EL NUEVO PUENTE DE SAN GIORGIO MÁS RESISTENTE Y DURADERO Tras el colapso del Puente Morandi de Génova en agosto de 2018, un informe independiente señaló el mal mantenimiento y los fallos en el diseño y la construcción del puente como las causas probables del accidente mortal. La corrosión de los cables en la parte superior del tirante sur de una de las torres fue citada como la principal culpable. También se dijo que las inspecciones periódicas eran insuficientes para conocer el
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estado efectivo de degradación de los cables.
El uso combinado de acero al carbono y acero inoxidable, en contacto entre sí cuando se sumergen en el hormigón, no conlleva un mayor riesgo de corrosión.
La concientización sobre la robustez y
Reforzado donde se necesita
durabilidad del diseño de los puentes ha
El acero inoxidable actúa como protec-
aumentado desde la época de Morandi.
ción contra la corrosión y el agrietamien-
El nuevo puente de San Giorgio (su
to o desconchado de los elementos de la
sucesor) en Génova fue diseñado por
estructura más expuestos a los agentes
Renzo Piano e inaugurado en 2020. A
atmosféricos; de hecho, en condiciones
diferencia del diseño atirantado del
ambientales muy agresivas, como las
puente original, utiliza refuerzos de acero
estructuras marinas y portuarias, es
inoxidable, que no sólo garantizan la
necesario utilizar materiales con las
resistencia mecánica, sino también la
características adecuadas. En ausencia
resistencia a la corrosión.
de acero inoxidable, los agentes externos
El acero inoxidable se especificó en las zonas más críticas en la fase de diseño.
provocaría un aumento de su volumen, haciendo que el hormigón se agriete con
refuerzo de acero inoxidable para la zona
el tiempo y que la estructura se deteriore
de los puentes peatonales, y se colocaron
aún más.
situadas más cerca del núcleo del tablero
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armadura de acero al carbono, lo que
Por ejemplo, se eligieron barras de
junto a las barras de refuerzo de acero,
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desencadenarían la corrosión de la
El refuerzo de acero inoxidable del tipo 304L (UNS S30403)/1.4307 de diferentes
del puente. Cuando se sumerge en el
diámetros se colocó en las superficies
hormigón, el uso combinado de acero al
exteriores de la estructura de hormigón,
carbono y acero inoxidable, en contacto
en las secciones de la estructura que
entre sí como muestra la imagen, no
tienen una cubierta de hormigón más fina
supone un mayor riesgo de corrosión del
y están más expuestas a la corrosión.
acero al carbono.
Cuando la exposición no es un problema
