Institucional

El efecto dinamizador de un varadero en un puerto deportivo

Jose Luís Fayos Responsable del Área Técnica y de Internacionalización de ANEN

Según datos del estudio sobre el impacto económico de los Puertos Deportivos en España elaborado por la Federación Españolas de Asociaciones de Puertos Turísticos, cada puesto de trabajo directo del puerto genera hasta 9 puestos de trabajo indirectos, entre actividades deportivas y formativas, comercio y restauración y el segmento más importante en relación a las actividades industriales de carácter náutico (varadero). Según el mismo estudio cada puesto de trabajo en un puerto deportivo genera 0,7 puestos indirectos en actividades deportivas y formativas, 4,7 puestos indirectos en comercio y restauración y 3,6 puestos indirectos en la industria, especialmente actividades de reparación y mantenimiento en varaderos y talleres náuticos. A su vez el mismo estudio refleja que cada 100 amarres se generan 4,4 puestos de trabajo directos y 39,6 en actividades indirectas, de los cuales 15,8 puestos se generan en actividades de reparación y mantenimiento de embarcación en varaderos y talleres náuticos. Por otro lado, según el último estudio sobre el impacto económico de la náutica de recreo en España publicado por ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas) en Marzo de 2018, este sector está integrado por unas 3.700 empresas que dan empleo a unas 19.700 personas y generan unos ingresos de explotación de más de 3.000 millones de euros anuales. En términos económicos, el subsector más importante de la náutica de recreo es el de construcción, reparación y mantenimiento de embarcaciones, que incluye principalmente empresas que realizan actividades de reparación y mantenimiento, y lo integran más de 1.000 empresas que generan unos 7.300 empleos, y unos ingresos de explotación cercanos a los 850 millones de euros. Por todo lo anterior, se confirma la especial importancia de un subsector que dinamiza y cohesiona a la náutica de recreo y que en concreto tiene en el Club Náutico de Altea un excelente ejemplo, donde confluyen profesionales de distintos gremios, hay censadas y operan regularmente más de 50 empresas náuticas, y atienden cada año más de 800 embarcaciones.

Un varadero de un club náutico no sólo atiende a su masa social, sino que es un gran elemento de atracción de empleo que recibe tráficos de otros puertos del entorno y de transeúntes que escogen destino para su embarcación en base, entre otros criterios, a la disponibilidad de una oferta de servicios profesionales de calidad. La gestión de una instalación de este estilo se realiza por parte del Club Náutico Altea atendiendo a criterios de efectividad, calidad y protección ambiental, y para ello se cuenta con un personal preparado, con gran experiencia y que además dispone de los medios adecuados para desempeñar su actividad. En el año 2015 el Club Náutico Altea renovó su travelift y adquirió uno nuevo con capacidad hasta 50 toneladas, y desde entonces cada año se han realizado inversiones para renovar cunas, puntales y otros medios de varada necesarios para prestar un servicio seguro y de calidad y con ello convertirse en uno de los centros de trabajo de la localidad de Altea con más concentración de profesionales y trabajadores, y que dinamiza un importante sector económico para la población al mismo tiempo que atiende y da respuesta a las necesidades de un amplio colectivo de clientes.

El varadero del Club Náutico Altea ocupa una posición central en el puerto, entre las instalaciones que gestiona directamente las Generalitat Valenciana y el propio club náutico, y enfrente del dique exterior en el que se encuentran las embarcaciones de pesca profesional. Esta ubicación centrada es en cierto modo una de las claves del éxito, ya que resulta accesible para todos los usuarios y equilibra y complementa al resto de servicios portuarios.

Varadero

ALTEA

Empresas y profesionales autorizados que operan en el Varadero del CN Altea

Pablo Blanco Acero inoxidable, jarcia - Altea dunamantenimiento@gmail.com 625 201 587 Luaman Acero Inoxidable - Villajoyosa luaman10@hotmail.com - 96 589 52 05

Electronaval Altea Electricidad Naval - C.N. Altea electronavalaltea@gmail.com 96 584 16 57 / 639 200 537 José María Manzano Carpintería de Ribera - C.N. Altea info@josemariamanzano.com 615 819 749

Servimar Electrónica Naval - Altea servimar@servimar.com - 607 380 443 Friortiz Electricidad/ Electrónica - Santa Pola friortiz@hotmail.com - 659 120 826

Mar i més Electrónica naval - Dénia infomarimes@gmail.com 668 95 04 45 Melchor Lloret Electrónica Naval - Alicante melchorgps@gmail.com 622021056 Rodrigo Álvarez Jarcia y Vela - Altea e.velaligera@gmail.com - 656 846 874 Acastillajes Cap Prim Jarcia y mástiles - Javea capprim@hotmail.com - 96 579 49 20 Astilleros Costa Mecánica - Altea astilleroscosta@gmail.com - 678 519 350 Ancomaro Mecánica - Calpe / Villajoyosa isi@ancomaro.es 96 583 72 79 / 655 554 403

Franz Himmes Mecánica - Altea 616 123 339 Diesel Marine Mecánica - Alicante info@dieselmarine.com - 636 494 950

MJ Náutica

Náutica La Mar

Power Marine

Taller Ivars

Yachts Diesel

Diego Marín

Camilo Palacios

Emilio López

Pináutica

Náutica Aza

Gespamar

Náutica Campomanes Náutica Mengual Diego Mulet (Serv N. DM) Náutica Vegamar

Mantenyachts

MarviYacht

Francisco Santamaria Nueva Tapiceria Santa Pola

Mecánica - Altea info@mjnautica.com - 637 234 130

Mecánica - Campello jsanchez1@me.com Mecánica - Altea powermarine@telefonica.net 686 222 183 Mecánica - Altea 96 584 11 10

Mecánica - Alicante info@yachtdiesel.com - 96 512 06 73 Pintura - Altea nauticadiego@gmail.com 96 583 49 65 / 625 511 868 Pintura - Campello estructurasnauticas@hotmail.com 627 405 154 Pintura - C.N. Altea pinturas.emilio@hotmail.com 96 584 28 12 Pintura - Dénia info@pinautica.es - 96 578 61 47 Servicio integral / Venta - Valencia admin@nautica-aza.com 663 974 441 Serv. Integral - Altea esther@gespamar.com 96 688 25 07 / 607 487 260 Serv. Integral - Altea info@nauticacampomanes.com 96 688 85 97 Serv. Integral – Venta - Teulada info@nauticamengual.com 96 574 12 11 Servicio integral - Altea rigel1968@gmail.com - 617 341 732 Servicio Integral - Almoradí info@nauticavegamar.com 96 678 19 07 / 629 178 051 Servicio integral / Venta - Villajoyosa mantenyachts@yahoo.es - 667 354 082 Servicio integral - Altea Info@marviyachtservices.com 607 670 540 Tapicería - Alicante pacoconalsa@msn.com 609600422 Tapiceria - Santa Pola info@nuevatapiceriasantapola.com 965 41 44 53 Tapiceria / Lonas - Alcoi info@tapizadossanti.com - 96 533 14 59

Klaus Uhl

Náutica Boronad

Náutica Marina Alta

Prada Yachts

Náutica Mike

Miguel Vañó

Proamar Color

Roberto Sevila

Ramón Galera

Náutica Santa Ana

Medimar Yachts

Náutica Fuerza 7 Nacramar nautica

Jover Yachts

Kavi Yachts

Marine Service Ibiza Náutica El Marlín Tapiceria Los Mellizos Euroban Tapizados Algar Maritime Services

Mecánica - Altea nauticklaus@gmail.com - 637 491 699 Mecánica - Alicante mhernandez@nauticaboronad.com 965 658 120 / 661 788 030 Mecánica - Ondara administracion@nauticamarinaalta.com 617 165 087 Mecánica - Venta - C.N. Altea info@pradayachtsaltea.com 96 584 24 52 Mecánica - Venta - Calpe info@nautica-mike.com - 96 583 98 05

Pintura - C.N. Altea info@am-composites.com - 616 450 066 Pintura - Alicante atencionalcliente@proamarcolor.com 639 68 02 38 Pintura / Jarcia - Altea indigosailing@hotmail.com 607 291 686 Pintura - Altea rgscampomanes@hotmail.com 655 286 650 Servicio integral / Venta - Santa Pola nauticasantaana@hotmail.com 96 669 33 74 Serv. Integral - Moraira tienda@medimaryacht.es - 96 649 06 20 Serv. Integral nauticafuerza7@yahoo.com 629 510 350 Serv. Integral / Venta - Campello info@nacramarnautica.es - 607 304 273

Servicio Integral/Venta - Alicante/Denia abigail@joveryachts.com 965200650

Servicio Integral / Venta - Altea info@kaviyachts.com - 96 688 21 00 Servicio Integral - Ibiza tallermarineservice@yahoo.es 619 369 061 Servicio Integral / Venta - Villajoyosa info@nauticaelmarin.com - 634477847

Tapiceria - Altea 607 363 230

Tapiceria - El Campello info@euroban.net - 96 565 11 24

Varadero, nuestra alma

Francisco Fresneda Segura.

Vicepresidente Segundo. Vocal de obras e infraestructuras de la Junta Directiva del CN Altea.

La promoción del deporte náutico es el fin primordial del Club, pero el Varadero es su alma. Ofrece una diversidad de servicios de calidad y una amplia oferta de hasta 54 empresas profesionales autorizadas, para la reparación y mantenimiento de embarcaciones, que lo convierte en un elemento de atracción de empleo y dinamización de la economía local. Empresas y profesionales atraídos sin duda por la calidad del servicio y la alta cualificación de su personal. El varadero del Club

Náutico de Altea es, en definitiva, un servicio esencial en el puerto de Altea, que atiende a más de 800 embarcaciones por año, propias de nuestros usuarios náuticos y de otros puertos limítrofes.

El varadero del Club cumple perfectamente con otro eje vertebrador de la estrategia del desarrollo sostenible desde el punto de vista ambiental, económico y social.

Comprometido totalmente con el medioambiente y con una eficaz gestión de los residuos generados por su propia actividad, el varadero del CN Altea figura como referente de calidad y profesionalidad, erigiéndose como uno de los motores económicos del sector, así como un importante impulsor de la actividad empresarial del sector de la náutica de recreo en nuestro entorno.

Por todo lo anterior resulta fundamental mantener esta dinámica y consolidar, si cabe más, este importante espacio generador de empleo de calidad, diversificador de la economía, impulsor de una actividad industrial que requiere de profesionales cualificados, y que en este año de pandemia de la COVID-19 ha permanecido en activo resultando un servicio fundamental para los socios y clientes del Club

Náutico Altea.

CN Altea participa en la Economía del Bé Comú

La Asociación Valenciana para el Fomento de la Economía del Bien Común organizó el pasado martes 3 de noviembre un Webinar bajo el titulo: “Oferta complementaría al turismo sostenible”

En esta conferencia, que fue retransmitida en directo a través del canal de Youtube de la asociación, participaron como ponentes varias entidades que fomentan un turismo sostenible, entre ellas el Club Náutico de Altea junto al

Oceanográfica (Las Palmas de Gran Canaria), Sargantana

Aventura (Castellón) y Natura y Cultura Servicios Ambientales

S.L. (Valencia). Presentado y moderado por AVEBC (Asociación

Valenciana de la Economía del Bé Comú), este Webinar dió a los representantes de cada entidad la oportunidad de presentar sus misiones y visiones ligadas a la sostenibilidad social, ambiental, económica y deportiva; así como conocer Club Náutico de Altea el que le ha permitido entrar dentro de esta propuesta de la Generalitat Valenciana, la cual pretende impulsar el turismo activo y deportivo en toda la Comunitat Valenciana; y es que el CN Altea se fundó en 1977 con el fin fundamental de promover los deportes náuticos (Vela, Kayak, Remo, Paddle Surf, Windsurf) y crear vínculos con el mar, ofreciendo experiencias de aprendizaje y diversión en un entorno inigualable como es la bahía de Altea y el Parque Natural de Sierra Helada. El programa CreaTurisme acoge diferentes ámbitos turísticos destacables que ofrece la Comunitat Valenciana: - Mediterráneo Cultural - Mediterráneo Natural y Rural - Mediterráneo Activo y Deportivo: Turismo Activo - Aventura, Actividades Náuticas, Turismo de Buceo, Cicloturismo y MTB y debatir sobre las diferentes medidas implementadas por cada ponente en representación. ”Economía del Bé Comú” es una asociación valenciana que nació en 2015 bajo el convencimiento de que una Economía para el Bien Común es imprescindible para conseguir una sociedad más justa, más responsable, más igualitaria, más respetuosa y mucho más humanizada. Joaquim Such, gerente del club, presentó los fines deportivos, sociales y medioambientales así cómo las medidas que se han llevado a cabo para concienciar a la población de la comarca de Altea y reducir la huella de carbono del propio Club Náutico de Altea, las cuales están reflejadas en la Declaración MedioAmbiental, en las Normas de Protección Medio Ambiental y en la Política de Calidad y Medioambiente;

CN Altea, dentro del programa Mediterráneo Activo y Deportivo - CreaTurisme

Ha sido el propio objetivo sin ánimo de lucro del

certificadas por AENOR con la ISO 9001 y 14001.

El sector náutico y la pandemia

Carlos Sanlorenzo Secretario General de ANEN

Apoco más de un mes de que finalice el 2020, un año marcado por pandemia del COVID’19, y con la incertidumbre de cómo va a evolucionar la situación el próximo año, el sector náutico, por sus particulares condiciones, ha sido uno de los que mejor se ha adaptado a la situación. La náutica de recreo ha superado una temporada náutica, aunque más corta, también más intensa y productiva que en años anteriores. En lo que respecta a los datos del mercado náutico, las particulares condiciones de seguridad que proporciona la navegación de recreo han evitado una caída mayor del sector que se ha mantenido a flote con crecimientos de matriculaciones moderados en los meses de junio, julio y agosto; y con un destacado crecimiento (+31,3%) en septiembre con respecto a 2019, siendo el mejor mes de septiembre de los últimos tres años. En cuanto al resultado acumulado de este año, las cifras están por debajo de las de 2019 y no podemos negar el impacto de la pandemia especialmente por la ausencia del turista náutico internacional. Pero a partir de junio se contuvo la caída registrada en los meses de marzo/abril. Por su parte, el mercado del chárter ha experimentado un aumento notable de la demanda de embarcaciones de alquiler en los meses de verano (junio, julio, agosto y principios de septiembre) hasta el punto de que a algunas plataformas les han faltado embarcaciones para alquilar, en momentos y zonas puntuales, para atender toda la demanda, que este año ha sido fundamentalmente nacional. Y un dato muy positivo es que una parte de esa demanda nacional ha correspondido a nuevos usuarios que han elegido navegar por primera vez este verano y disfrutar sus vacaciones en un barco en el mar, en lugar de optar por un alojamiento en tierra. Son nuevos ciudadanos españoles que han descubierto en la náutica una alternativa segura para disfrutar de su tiempo libre y, seguramente, muchos de ellos seguirán navegando en el futuro.

También el sector de los grandes yates ha sufrido una drástica bajada de tránsito de superyates (superior al 50%), que han optado eventualmente por otros países como consecuencia de la pandemia. Muy importante ha sido el gran esfuerzo que han hecho las empresas del sector en extremar las medidas de seguridad e higiene y en la exhaustiva aplicación de los protocolos sanitarios para trasmitir tranquilidad y garantizar a los usuarios entornos seguros (instalaciones náutico-deportivas, embarcaciones, tiendas náuticas…). Estas buenas prácticas nos han facilitado a la patronal la interlocución y el trabajo con la Administración para recabar apoyos, tanto con normativas adaptadas a la situación como promocionales al haber incluido la náutica de recreo en las campañas institucionales para impulsar el turismo en España. Otro hecho relevante es el notable impulso que han dado las empresas náuticas a la digitalización, sin duda imprescindible para seguir prestando a sus clientes y usuarios el mejor servicio y atención posibles. Con ello, el sector da un paso importante y avanza en uno de sus grandes retos que es aprovechar el entorno online para generar negocio. Como conclusión, cabe destacar que cuando el sector rema en una misma dirección, los resultados son mucho más visibles y nos repercuten favorablemente a todos los que formamos parte de la náutica de recreo. Por ello, seguir trabajado unidos es la clave para afrontar el futuro del sector náutico que se ha preparado para la nueva normalidad.

Pablo Lorente de No Casanova Vocal de comunicación y publicidad de la Junta Directiva del CN Altea.

Acabamos un año triste y difícil que nos ha forzado a cambiar muchos de nuestros hábitos y costumbres. Como si nos hubiese atrapado desprevenidos un temporal en mitad de una plácida travesía ha sido necesario plegar velas, trincar bien la estiba y prepararse para tiempo muy duro. Así como para navegar es importante contar con un parte fiable, desde que se declarara la alarma por la pandemia de la COVID-19, el Club Náutico de Altea se ha esforzado por mantener informados a sus socios y usuarios de la evolución de las restricciones y normativas que afectan a la práctica de los deportes náuticos, que han sido drásticas y que nos han impedido organizar regatas y concursos de pesca que son tradicionales en nuestra agenda deportiva y, por supuesto, hacer un uso normal de nuestras embarcaciones. Nuestra página Web y nuestras redes sociales han sido los canales de comunicación a través de los que se ha ofrecido información veraz y actualizada en todo momento mediante comunicados e infografías. Para elaborarlos es necesario escudriñar a diario el BOE, DOGV, mantener un estrecho contacto con la DGMM, Capitanía Marítima, Dirección General de Puertos de la Generalitat Valenciana, Guardia Civil del Mar, Ayuntamiento de Altea, etc., y luego ordenar y plasmar todos los datos de forma clara y concisa para facilitar su comprensión al mayor número de personas posible. El esfuerzo informativo realizado por el equipo de administración y el de comunicación y diseño gráfico ha sido imprescindible para tranquilizar a los socios y usuarios, muchos de los cuales no podían acceder a sus barcos pero sabían que en el Club estaban en buenas manos. La implantación de las medidas para hacer frente a la COVID-19 ha sido importante para generar un clima de confianza de cara a las vacaciones que, a tenor del número de estancias, ha sido muy positivo. También lo ha sido la obtención del sello “Safe Tourism Certified”, que ha propiciado una buena temporada en nuestro restaurante Bon Vent, así como en los servicios portuarios y de turismo activo. En verano la situación de alarma sanitaria nos daba una tregua que nos ha permitido retomar nuestras actividades con cierta normalidad adoptando todos los protocolos necesarios para minimizar las posibilidades de contagio. El mar es territorio hostil para este virus, como demuestra el informe del CSIC que publicamos en la Web el 12 de mayo, y la Escuela Náutica ha obtenido un indudable éxito, con cifras record de participación en todos los cursos que imparte. La apuesta por abrir las inscripciones on-line fue audaz en unas fechas donde la incertidumbre y los cambios de criterio no ayudaban a establecer un calendario de actividades deportivas ni de ningún otro tipo. Audaz pero acertada, porque hemos podido poner a disposición del público un espacio seguro donde hacer deporte, aprender y disfrutar del medio ambiente tras un largo periodo de confinamiento que ha resultado especialmente duro para los menores. Y también satisfactoria, porque ofrecer unos servicios para Altea y proporcionar formación para la gente del municipio en relación con el mar es uno de los principios fundacionales del Club. El temporal arrecia de nuevo y todavía quedan muchas millas para llegar a destino, no es momento de bajar la guardia sino de seguir trabajando como hasta ahora, con un equipo coordinado y comprometido y esto si es para celebrar, porque tenemos, en toda la plantilla del Club Náutico de Altea, la mejor tripulación posible para enfrentar el mar durante una tormenta.

Tránsitos portuarios en tiempos de Covid-19

Isidro Martinez Pérez

Contramaestre del Club Náutico de Altea

Cada año, la primera quincena de agosto representa el apogeo de afluencia de tránsitos en el CN Altea. Este año, a pesar de la situación sanitaria, se registraron porcentajes bastante favorables.

A inicios del verano, el Club Náutico de Altea tomó varias iniciativas y medidas preventivas para ofrecer al turismo y deporte náutico un espacio seguro. Se remodelaron los procedimientos administrativos, se llevó a cabo una redistribución de todas las instalaciones y espacios para mantener un aforo sostenible, así como una gran labor informativa por parte de marinería y varadero.

Estas medidas fueron sin duda un factor importante a la hora de mantener el CN Altea como un entorno libre de Covid-19 a lo largo de los últimos meses. Es casi inevitable que la situación sanitaria que hemos y estamos viviendo afecte al turismo, ya sea por la responsabilidad social y moral de cada individuo como por las medidas de seguridad y control de aforo de los diferentes destinos y establecimientos turísticos. En el transcurso del pasado mes de agosto, que representa uno de los meses mas fuertes, el CN Altea tuvo menos afluencia respecto a otros veranos; sin embargo se mantuvo un porcentaje bastante alto de tránsitos, sobretodo de origen nacional. La semana del 3 al 9 agosto, el puerto del CN Altea llenó su aforo de barcos transeúntes al 100% durante cuatro días consecutivos. Los meses de verano significan una temporada de baja ocupación para los servicios de varadero ya que los barcos están en el agua y la mayoría de reparaciones y mantenimiento de embarcaciones se realizan durante el invierno. El porcentaje de ocupación desde febrero hasta junio de este año 2020 no bajo del 95%, lo que significa que apenas ha habido variación a pesar del estado de alarma ocasionado por la Covid-19. En lo que respecta a la ocupación de amarres, se esperaba la temporada de verano con cierto temor a que se resintiera la actividad de la náutica de recreo, pero finalmente no ha sido así. Durante los meses de junio, julio y agosto la ocupación de amarres arroja cifras similares a 2019, con un porcentaje de ocupación en esos meses sólo inferior en un 1,5% respecto a 2019, con ocupaciones del 100 % en muchos días del mes de agosto, dato que podemos considerar como muy satisfactorio teniendo en cuenta la situación sanitaria que nos afecta. Cabe destacar la implicación del personal del Club, que junto con las medidas sanitarias adoptadas, han hecho que nuestra instalación se haya convertido un espacio seguro para la práctica de la náutica de recreo y deportiva.

Septiembre, un mes de evaluación para el CN Altea

Cada año, el cierre del verano da lugar a la valoración interna de los servicios ofrecidos en el Club Náutico de Altea y en el Restaurante Bon Vent; a través de encuestas de satisfacción y la presencia en diferentes redes sociales.

Debido a la desescalada tras el estado de alarma, este año la transición de la primavera al verano fue muy diferente; tanto para turistas y residentes, como para negocios y organizaciones. Para el CN Altea significó un cambio en la manera de ofrecer sus servicios portuarios, deportivos y gastronómicos, modificando así los aforos, procedimientos, horarios de apertura y cierre; además de otros aspectos, quizás menos visibles, que pudieron haber influido en la directa por el Club y durante este tiempo se ha trabajado duro para crear un restaurante con identidad propia, con un buen servicio, una oferta gastronómica que le diferencie del resto.. experiencia de los usuarios y socios del club. Es por esto que Para el Club Náutico de Altea es muy importante la opinión este año se consideró aún más importante el realizar una de todos los usuarios, clientes y Socios. Es por esto que, a valoración de satisfacción sobre los diferentes servicios que lo largo del año, se fomenta la realización de encuestas se han ofrecido a lo largo de este verano tan diferente que nos y se difunde contenido en varias redes sociales para dar la tocó vivir; poniendo especial énfasis en el restaurante Bon oportunidad a todos nuestros clientes de interactuar y opinar

Vent, ya que este año cumple su tercer verano bajo la gestión sobre las iniciativas y servicios ofrecidos.

Medicardio forma al personal del CN Altea en RCP y DEA

El Club Náutico Altea esta comprometido con ofrecer un espacio seguro con personal formado en situaciones de emergencias, tanto en mar como en tierra. Durante el pasado mes de noviembre el personal de marinería, varadero, administración, deportes y el restaurante

Bon Ven recibió formaciones en reanimación cardiopulmonar (RCP) y el uso de desfribilidador (DEA), de la mano de

Medicardio.

El Comité de Gestión Covid-19 del CN Altea se reúne para realizar un balance de la situación

Este comité se formó el pasado 25 de mayo con el fin de definir los procedimientos higiénico-sanitarios y las medidas organizativas generales aplicables al CN ALTEA, vinculadas a la prevención de contagios de la COVID-19.

Desde que se formó este comité se realizado reuniones periódicas con el fin de completar un reporte que detalle cómo fue la situación durante el verano en relación con las medidas de prevención. Además, se revisó la legislación actual para comprobar que efectivamente están todas las Como resultado de cada reunión de este comité se generan medidas implantadas. unas actas que se ponen a disposición de todo el personal

El comité de gestión Covid-19 está compuesto por el comité del propio club. Los procedimientos establecidos en las de empresa y los representantes de cada departamento mismas se aplican a todo el personal y están basados en el del CN Altea, incluyendo el puerto, la oficina de deportes, apartado 3 de la Especificación Técnica del ICTE de aplicación administración y el restaurante. a Instalaciones Náutico Deportivas y Actividades Náuticas.

Actividades de la Càtedra d’Economia Blava

promueve la Conselleria d’Economia (Generalitat Valenciana) para la Universitat d’Alacant (UA) y la UMH, tiene una estrecha relación desde sus inicios con La Marina Baixa y en especial con el Club Náutico de Altea. La colaboración de la cátedra con la dirección del club y con el ayuntamiento se basa en multitud de actividades Prof. Fernando de Rojas Parets Director de la Càtedra

La Càtedra d’Economia Blava que patrocina y d’Economia Blava y proyectos en que hemos participado unos y otros (sobre formación profesional, análisis de la economía marítima recreativa, programa audiovisual sobre náutica valenciana, perspectivas profesionales en el sector, colaboraciones en foros, etc.). Este verano, sin embargo, hemos afrontado una situación especial: salíamos todos de un crítico confinamiento por pandemia para desembarcar en un anómalo verano, con numerosas incertidumbres, con el turismo extranjero bloqueado, pasando por los rebrotes de covid del otoño, medidas de distanciamiento físico, de higiene y prevención de contagios, un panorama por consiguiente completamente diferente al que hemos vivido con anterioridad y con numerosas dudas sobre el futuro.

Ante todo esto, una óptica proactiva, constructiva, nos debe servir para evitar el catastrofismo, no porque no hayan algunas razones para ello, porque esta crisis no es baladí, sino porque nuestra obligación nos debe poner sobre el camino de las soluciones. En ese sentido, desde la cátedra y desde la Administración Valenciana, teníamos el convencimiento de que el sector económico de la náutica recreativa era uno de los que podían aguantar el tirón de la actividad turística, de ocio, y del deporte, pese a las debilidades y dificultades que también tiene en este momento. Es desde esta óptica, desde este convencimiento, que la Dirección General de Economía Sostenible de la Conselleria d’Economia, nos ha venido trasladando la necesidad de centrar, dirigir, nuestra actividad hacia las cuestiones que, alejadas de lo teórico (como por otra parte hemos procurado siempre en esta cátedra, con más vocación práctica que teórica) nos permita ocuparnos de aquellos aspectos que indiquen lo mejor posible cómo está afrontando el sector marítimo valenciano esta situación. Hemos podido otorgar de nuevo los premios a proyectos relacionados con el medio marino de nuestra Comunitat Valenciana, en la segunda edición de los Premis

d’Empreniment Blau que se conceden entre estudiantes de la Universidad de Alicante y que a menudo recaen en alumnos y alumnas de Ciencias de Mar, en esta ocasión los proyectos son un innovador sistema de prótesis para megafauna marina, una cooperativa para aprovechamiento de algas y ribazones en la costa y un sistema de utilización de salmueras. El interés de estos proyectos estriba en que están formulados como proyectos empresariales y desde la mentalidad ambiental y científica de jóvenes formados en el conocimiento de nuestros mares y nuestro país. Así pues, el futuro no debe detenerse y hay que seguir emprendiendo y buscando nuevos retos. Sin embargo, la actividad y el trabajo más importante, relacionado con la crisis del coronavirus y la actividad marítima recreativa en estos meses de verano ha sido el Estudio Sobre la Incidencia de la Covid-19 en el Sector Marítimo Recreativo de la Comunitat Valenciana, un trabajo basado en encuestas, entrevistas, análisis sectoriales y con un enfoque interdisciplinar, ya que se ha ocupado de ver las cuestiones que durante este verano han incidido en las medidas higiénicas y sanitarias, en el rendimiento empresarial y la contratación laboral (con los famosos ERTES por medio), en las perspectivas turísticas y en cuestiones ambientales. De este estudio podemos ver que el turismo y el movimiento de transeúntes nacionales ha venido a suplir en parte la caída del cliente extranjero, que existe una amplia percepción de que, dentro de las incógnitas lógicas, el mar es un medio seguro para evitar el coronavirus y el ambiente salobre, con vientos y brisas, al aire libre, con la influencia del mar, resulta más hostil que otros espacios para la propagación de la enfermedad. Por lo tanto, aunque la temporada empezó con miedos muy serios, el desarrollo del verano se fue normalizando y la práctica unanimidad de los usuarios de la náutica han aplicado y cumplido las estipulaciones sanitarias y los protocolos de forma bastante acertada y efectiva. Además, los deportes náuticos y de mar, a menudo solitarios, o en equipo muy reducido o incluso en familia, han hecho que estar en una tabla de paddle-surf, un skif o un velero fuera lo más conveniente y lo más seguro para disfrutar de nuestro ocio y de nuestro litoral. Cabe, si vienen nuevas limitaciones o circunstancias, dejar constancia de estas conclusiones para que, en la medida en que se pueda, las restricciones o medidas más selectivas que se puedan adoptar en el decurso de esta crisis, no afecten sin consideración a las actividades marítimas, que pueden tenerse por razonablemente seguras y en un medio que dificulta extraordinariamente los contagios. Se puede concluir pues que las actividades marítimas debieran ser contempladas por sí mismas y tener por probada su seguridad. Hicimos además un análisis del Decreto Ley 9/2020, de 3 de julio, por el que la Generalitat Valenciana facilitaba medidas y deducciones a fin de paliar los perjuicios de la Covid-19 en la actividad de los puertos valencianos. El camino es, por lo tanto, el de que la Generalitat y nuestros ayuntamientos obtienen un retorno en forma de economía y empleo cuando se dan facilidades a la náutica. Por último, este año, realizamos el III Simposium de la Càtedra d’Economia Blava en la Universitat d’Alacant y lo hemos afrontado en formato online, de acuerdo con las nuevas formas, la nueva realidad. Bajo el título “Reptes d’un Sector Emergent en Temps de Canvi-Retos de un Sector Emergente en Tiempos de Cambio” hemos buscado una programación con dos grandes bloques de estudios y ponencias: el primero muy acorde a una preocupación de fondo que nos parece de extraordinaria importancia desde el principio y que entendemos que guarda una estrecha relación con la crisis del coronavirus, la de la necesaria adecuación de la náutica a una gestión ambiental lo más rigurosa y adecuada que podamos. Así abordamos el motor eléctrico y sus retos inmediatos, la contaminación de nuestras aguas con los plásticos, el problema del ruido en los cetáceos del Mediterráneo, el análisis de la incidencia que ha tenido el coronavirus en la náutica y en la actividad marítima recreativa de nuestro territorio valenciano. Por otro lado, en otro bloque, se exponen también las tendencias y alternativas que se abren en el negocio náutico, las iniciativas y proyectos de la Unión Europea en economía azul en el Mediterráneo y por último las posibilidades de presentar proyectos en el marco de la Iniciativa Comunitaria WestMED, un vasto proyecto europeo de inversiones relacionado con las actividades marítimas.