CCInformativo Edición 31

CCINFORMATIVO www.infraestructura.org.co

Una publicación de la

INVERSIÓN - PÁG. 2

Se crea fondo de preinversión para infraestructura en Colombia La iniciativa de la FDN, el BID y el gobierno británico, busca la cofinanciación de estudios de prefactibilidad y factibiliLEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ dad de proyectos en infraestructura.

VIERNES

13 de noviembre de 2020 Año 1. Nº.31

Semanario Gremial camaradelainfra

COMITÉ AMBIENTAL - PÁG. 6

Plan de Compensaciones fue presentado en Comité Ambiental de la CCI y la Anla

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RSE - PÁG. 7

Fundación Acres: la importancia del relacionamiento en la ingeniería

La FDN a través de la Vicepresidencia de Estructuración, es la encargada de postular los proyectos al fondo.

Argelino Durán, gerente general de Hidroconsulta.

ESPECIAL CCI - PÁG. 3

Proyecciones económicas para el sector de obras civiles en el 2021 LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ

EVENTO - PÁG. 4

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ANTIOQUIA - PÁG. 5

La tarea sigue

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SECCIONALES - PÁG. 8

Vea cómo avanza la gestión gremial en nuestras regiones.

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INVERSIÓN

CCINFORMATIVO VIERNES - 13 de noviembre de 2020

Se crea fondo de preinversión para infraestructura en Colombia La iniciativa de la FDN, el BID y el gobierno británico, busca la cofinanciación de estudios de prefactibilidad y factibilidad de proyectos en infraestructura.

La FDN a través de la Vicepresidencia de Estructuración, es la encargada de postular los proyectos al fondo.

E

l pasado martes, la Financiera de Desarrollo Nacional, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Programa Global de Infraestructura de la embajada británica lanzaron, en compañía del viceministro General de Hacienda y el CEO Autoridad de Infraestructura y Proyectos UK, el fondo de preinversión con el propósito de aportar recursos para cofinanciar proyectos con las entidades contratantes, además de brindar asesoría especializada durante la etapa de estructuración, por parte de la FDN. Este vehículo financiero, se creó a partir de la firma de convenios de cooperación entre las entidades en mención, en los cuales se acordaron los siguientes aportes: US $1 millón por el BID, US $1 millón por la FDN y US $720 mil por el Fondo de Prosperidad del gobierno británico. El fondo tendrá una duración de 10 años, y la escogencia de los proyectos se hará mediante un comité de selección conformado por las tres entidades fundadoras, bajo los

siguientes criterios: importancia estratégica para el país, grado de madurez, sostenibilidad e impacto del proyecto en la comunidad local.

Asimismo, el presidente de la FDN, Dr. Francisco Lozano, manifestó que “este es un paso importante para el impulso de nuevos proyectos de infraestructura pues permite inyectar recursos para una estructuración sólida, logrando así que sean fácilmente bancables, ejecutables y atractivos para el mercado”.

Por último, es importante señalar que la FDN a través de la Vicepresidencia de Estructuración, es la encargada de postular los proyectos al fondo.

Por su parte, la Cámara Colombiana de la Infraestructura, en cabeza de su presidente Ejecutivo, Juan Martín Caicedo Ferrer, celebró la noticia y señaló que con la creación de este fondo, el desarrollo de infraestructura recibirá un impulso significativo en un momento en que el sector se ha convertido en actor fundamental de cara a la reactivación económica del país.

US $1 MILLÓN

POR EL BID,

US $1 MILLÓN

POR LA FDN Y

US $720 MIL

POR EL FONDO DE PROSPERIDAD DEL GOBIERNO BRITÁNICO, SERÁN LOS APORTES ACORDADOS EN LOS CONVENIOS DE COOPERACIÓN.

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ESPECIAL CCI

Proyecciones económicas para el sector de obras civiles en el 2021 Después de la crisis económica generada por la pandemia a lo largo de este año, se espera una notable recuperación económica para el 2021, con un crecimiento cercano al 4%, en el cual la participación de obras civiles sería relevante, ya que según Fedesarrollo se prevé que el subsector tendrá un efecto de recuperación destacado entre 5,7% y 6,4%.

PARA EL FMI SERÍA DE 4%, PARA EL BANCO MUNDIAL DE 4,5%, PARA FEDESARROLLO ESTARÍA ENTRE 3,5% Y 4,4%, Y SEGÚN ANIF SERÍA DE 4,2%.

KIT DE PLANEACIÓN CCI 2ª ENTREGA CCInformativo

comparte en tres entregas todas las pautas del Kit de Planeación 2021. Conozca la segunda parte en esta edición.

P

ara lograr este nivel de crecimiento las inversiones que hagan los gobiernos nacionales y territoriales van a ser de gran relevancia. Por ellos esta sección presenta los principales datos del Presupuesto General de la Nación para el 2021, el cual asignó alrededor de $12 billones para el sector transporte, de los cuales, la mayoría estarán destinados al desarrollo de infraestructura a cargo de la ANI, el Invías y la Aerocivil.

Adicional a lo anterior, esta sección del Kit de Planeación expone las conclusiones del impacto económico de un estudio realizado por Fedesarrollo por encargo de la CCI, así como las proyecciones de indicadores de inversión y comportamiento de los principales insumos del sector.

• Inversiones del Gobierno nacional para reactivar la economía En la pestaña de Proyectos nacionales, se presentan los rubros de inversión que tiene previsto el Gobierno nacional para el desarrollo de varios proyectos de infraestructura de transporte, dentro de los que se encuentran la primera ola del programa 5G por $18 billones, los siete programas del Invías enmarcados en el plan decenal de cara a la reactivación, estimados en $17 billones y las intervenciones de la Aerocivil por $0,1 billones.

Igualmente, se exponen los logros y retos del programa 4G, el cual será fundamental para la reactivación económica del país.

• Buenas oportunidades de negocio a nivel regional La pestaña Seccionales CCI e información regional destaca los rubros de inversión destinados para la generación de infraestructura de transporte definido en los planes de desarrollo de los principales municipios y departamentos, el cual asciende a $63 billones. Dentro de las inversiones más importantes para el sector se encuentran Bogotá ($40 billones), Cundinamarca ($8,8) y Antioquia ($5,5 billones).

Cada una de las seccionales de la CCI identificaron los principales proyectos de infraestructura a realizarse en los diferentes departamentos del país a partir del 2021.

Para Antioquia y Medellín se detallan los siguientes proyectos: la APP de la vía entre Marinilla y Guatapé; el complejo vial del sur; la vía de conexión Palmas y Tablazo;

el Arena Medellín, la modernización de la unidad deportiva Atanasio Girardot.

Igualmente se detallan proyectos y rubros de proyectos de infraestructura social y urbana de estos entes territoriales.

Por su parte, la seccional Norte expone varios de los proyectos a lo largo de la región caribe, dentro de los que se encuentran: la construcción del metro de la 80; la construcción, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de la red vial en el departamento del Atlántico; la construcción del Aeropuerto Regional Sur de Bolívar; la construcción de la vía Autopista Pepe Castro; la realización de los estudios y diseños para impulsar el desarrollo de ejes viales estratégicos para el Desarrollo Regional de la ciudad de Sincelejo, entre otros.

La seccional Occidente presenta múltiples proyectos del pacífico colombia-

no, como se exponen a continuación: la construcción del pavimento flexible del tramo 4 de la vía entre Argelia y Balboa; pavimentación de la vía entre Bolívar y San Lorenzo; el mejoramiento en concreto rígido de la vía Linares – Ancuya; el mantenimiento periódico del tramo 1901 de la ruta 40 en Loboguerrero; además de varios proyectos de infraestructura social y espacio público en el Valle del Cauca, Cauca y Nariño.

Cabe subrayar que cada una de las pestañas de las seccionales de la CCI: Antioquia, Norte y Occidente, exponen cronogramas de actividades y servicios ofrecidos a sus afiliados para el próximo año.

Por último, se identificó que para el bienio 2019 y 2020 el Sistema General de regalías aún tiene disponible $6 billones de pesos para el desarrollo de proyectos, y espera contar con $17,3 billones en el bienio 2021 y 2022 para la financiación de más proyectos.

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SECCIONALES

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EVENTO

XVII Congreso Nacional de la Infraestructura, se tomará la agenda del país este mes de noviembre Del 23 al 27 de noviembre próximo, se llevará a cabo, de manera virtual, la Semana de la Infraestructura y dentro de ella se celebrará una nueva versión del Congreso del sector.

Semana de la Infraestructura EVENTO

Noviembre

23 27

VIRTUAL

al

de 2020

INFRAESTRUCTURA: REACTIVACIÓN Y OPORTUNIDADES DE NEGOCIOS

Es la primera vez que dedicaremos una semana entera a atender las necesidades, los desafíos y las oportunidades que nos plantea el sector de la infraestructura.

Será una semana orientada a buscar el balance perfecto entre lo académico, las oportunidades de negocios y el relacionamiento”.

Con la participación de:

Juan Martín Caicedo Ferrer,

presidente Ejecutivo de la CCI.

CONOZCA LA AGENDA COMPLETA E INSCRÍBASE AQUÍ El evento contará con la presencia del presidente Duque, la vicepresidenta, Marta Lucía Ramírez y las cabezas de las entidades adscritas al sector transporte, así como con conferencistas internacionales y nacionales de primer nivel.

Iván Duque Márquez Presidente de la República de Colombia

Juan Esteban Gil Director del Invías

Marta Lucía Ramírez Vicepresidenta de la República de Colombia

Manuel Felipe Gutiérrez Presidente de la ANI

Ángela María Orozco Ministra de Transporte

Luis Alberto Rodríguez Director del DNP

Alberto Carrasquilla Ministro de Hacienda y Crédito Público

Luis Fernando Mejía Director de Fedesarrollo

Mauricio Reina Investigador asociado de Fedesarrollo

invitados internacionales: EL CASO ARGENTINO: EL PODER DE LA INFRAESTRUCTURA COMO MOTOR DE DESARROLLO Y TRANSFORMACIÓN DE VIDAS

Infraestructura: perspectiva global de la reactivación Conversatorio entre: Mauricio Macri Expresidente de Argentina

TRADUCCIÓN SIMULTÁNEA:

E SPAÑO L

E NG L I SH

Luis Alberto Moreno Expresidente del BID

congreso@infraestructura.org.co

#17CongresoInfra

www.infraestructura.org.co/17congreso

Xavier Sala i Martín Economista jefe del Foro Económico Mundial

571-6053030

Organiza: POR UNA COLOMBIA UNIDA

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ANTIOQUIA

La tarea que sigue El año 2020 pasará a la historia por ser un año completamente atípico debido a la pandemia ocasionada por el Covid-19. Esta pandemia no solo trajo una crisis de salud mundial, sino una crisis económica derivada de las medidas de asilamientos que impusieron, prácticamente todos los gobiernos.

Por: José Fernando Villegas Hortal Director Ejecutivo CCI Antioquia.

C

olombia, siguiendo las experiencias de los países que nos precedieron en el contagio, decidió hacer cuarentenas al inicio de los brotes para aplanar la curva, y conseguir el tiempo suficiente para reforzar su sistema de salud. Esas cuarentenas sumaron 68 días de aislamiento, tiempo en el cual, la actividad económica se redujo notablemente, incluso en algunos sectores económicos se llego a la parálisis total.

Por esos días aprendimos a mitigar los efectos a punto de virtualidad, y descubrimos un mundo que en buena parte llegó para quedarse. Nadie sabe como serán los tiempos futuros, pero sin duda, el mundo económico cambió y en algunos aspectos, esos cambios vinieron para quedarse.

El sector de la infraestructura fue, gracias a la gestión del Gremio, uno de los menos afectado por el tiempo de aislamiento, pues fue uno de los primeros en volver a la actividad presencial y eso permitió que los efectos nocivos fueran

menores que en otros sectores económicos. El Gobierno Nacional y los gobiernos locales entendieron rápidamente que deberíamos encontrar la manera de minimizar los contagios sin acabar con el sector productivo, y también fue consciente que las inversiones en obras de infraestructura tienen un efecto contra-cíclico importante, que permite a la economía y al empleo recuperarse rápidamente.

Antioquia ha tenido la fortuna de enfrentar la pandemia con 12 importantes proyectos de infraestructura en plena actividad de construcción. (Siete proyectos 4G, dos IP, dos contratos de obra pública de gran envergadura y una concesión 1G).

Esa condición, le ha permitido al departamento mantener más de 34.500 puestos de trabajo directos y ha impactado positivamente 800.000 puestos de trabajo en toda la economía relacionada, gracias a ello el impacto en nuestra región ha sido menos grave que en otras regiones del país.

Ahora bien, vienen años claves para la recuperación, y este Gremio ha identificado proyectos necesarios que pueden continuar esa recuperación permitiendo conseguir 15.700 nuevos

empleos directos y tener un impacto directo en más de 250.000 puestos de trabajo.

Son 17 proyectos de los cuales cinco le corresponden al Gobierno Nacional (Intercambio Primavera, 3.3 kilómetros de doble calzada entre Rancherito 2 - 4 palos, Puente sobre el Río Cauca en Bolombolo, Túnel Guillermo Gaviria tramo II y la Ruta del Agua), ocho corresponden al Gobierno Departamental (Tren del Rio, DCO, Marinilla-Peñol, Complejo Vial del Sur y los diseños de 4 tramos de ferrocarril en el departamento de Antioquia) y finalmente cuatro que le corresponden a la Alcaldía de Medellín (Metro ligero de la 80, Intercambios viales en la Avenida 80 y la calle 34, Parques del Norte y la Biblioteca de la Zona Nor-oriental).

Estos 17 proyectos identificados tienen bien definidas las entidades a su cargo y la fuente de los recursos está definida, es la oportunidad para que la institucionalidad construida en los últimos años, tanto en el Gobierno Nacional como en los locales, muestre su capacidad de ejecución, y también la oportunidad para que nuestros gobernantes cumplan con los retos y desafíos que la historia les ha encomendado.

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COMITÉ AMBIENTAL

Plan de Compensaciones fue presentado en Comité Ambiental de la CCI y la Anla Las compensaciones son las acciones dirigidas a retribuir a las comunidades, las regiones y las localidades y al entorno natural por los impactos o efectos negativos generados por un proyecto.

E

l pasado 11 de noviembre, en el Comité Ambiental realizado por la Cámara Colombiana de la Infraestructura, CCI, en alianza con la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, Anla, Gabriel Arévalo, profesional especializado de esa entidad, realizó la presentación del plan de compensaciones antes los afiliados al gremio. El comité tiene como objetivo establecer los lineamientos técnicos y el procedimiento para la asignación de compensaciones del componente biótico (fauna, flora, cobertura vegetal y contexto paisajístico), derivadas de los impactos ocasionados por proyectos, obras o actividades en el marco de las licencias ambientales, las solicitudes de permisos o autorizaciones de aprovechamiento forestal único de bosque natural y la solicitud de sustracciones temporales y definitivas de reservas forestales

En el caso de los proyectos lineales que afecten varios tipos de ecosistemas, el área total a compensar podrá ejecutarse en los ecosistemas con mayor área impactada por el proyecto.

nacionales o regionales por cambio de uso del suelo.

Este plan se rige en tres principios: 1. La compensación se realiza en un área ecológicamente equivalente a las áreas impactadas mediante acciones de preservación, restauración en cualquiera de sus enfoques y uso sostenible. En todo caso, el uso sostenible se considerará como acción complementaria y debe incorporar atributos medibles en tamaño,

composición y riqueza de especies, contexto paisajístico y funcionalidad ecológica al área impactada. 2. Las medidas de compensación deberán ser adicionales a las acciones que se vienen adelantando en el área en ausencia de la compensación. 3. La compensación debe ser sostenible en el tiempo.

En el caso de los proyectos lineales que afecten varios tipos de ecosistemas, el área total a compensar podrá ejecutarse en los ecosistemas con mayor área impactada por el proyecto, o los ecosistemas que arrojen mayor factor de compensación o en aquellos en el que se genere una mayor adicionalidad con la implementación de la compensación. “Dentro del plan de compensación se deberá presentar la debida justificación sobre la selección del área, la cual será evaluada por la autoridad ambiental competente”, concluyó Arévalo.

El manual de compensaciones puede ser consultado en la página de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, Anla.

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RESPONSABILIDAD SOCIAL

Fundación Acres: la importancia del relacionamiento en la ingeniería El viernes 6 de noviembre, la Fundación Acres realizó el octavo Facebook Live de la iniciativa Conexión Acres, que es el espacio diseñado para enriquecer el proceso de formación de los beneficiarios y egresados de su programa, con historias de desarrollo personal y profesional que los motiven e inspiren, como la del ingeniero Argelino José Durán Ariza.

E

l ingeniero Argelino Durán es uno de los profesionales con mayor trayectoria y legado en el mundo de la ingeniería colombiana. Ha realizado importantes aportes al ejercicio de la ingeniería civil desde los estudios y diseños, pasando por la consultoría, la interventoría y la dirección de la construcción de obras de infraestructura en el territorio nacional.

Desde 1996 es el gerente General de Hidroconsulta S.A.S., firma de consultoría en ingeniería. Actualmente, también se desempeña como Presidente de la Junta Directiva de CCI Market Place S.A. y miembro del Consejo Directivo de la Fundación Acres.

El invitado a Conexión Acres tiene una gran convicción en la asociación profesional y gremial, como aspecto fundamental para el ejercicio de la ingeniería, por tal

Uno de sus mensajes principales para los jóvenes fue la importancia de acercarse a las asociaciones profesionales y gremiales en ingeniería.

razón, quiso motivar a los jóvenes para que desarrollen sus carreras desde el colegaje y el respeto por el trabajo de los demás, viendo siempre los beneficios y ventajas de este tipo de relacionamiento y afiliación.

Uno de sus mensajes principales para los jóvenes fue la importancia de acercarse a las asociaciones profesionales y gremiales en ingeniería, porque a través de estas es posible conectarse con miembros que pueden compartirles conocimientos y experiencias fundamentales para su crecimiento. También, estas asociaciones

Argelino Durán, gerente general de Hidroconsulta, invitado a Conexión Acres tiene una gran convicción en la asociación profesional y gremial, como aspecto fundamental para el ejercicio de la ingeniería.

se convierten en espacios importantes de apoyo, confianza y generación de oportunidades.

El ingeniero Durán destacó la labor y los logros de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, como el gremio don-

de han sido escuchadas y atendidas las necesidades de las firmas de ingeniería y se ha realizado una gestión efectiva por un mejor clima de negocios y un porvenir despejado para las empresas vinculadas a la cadena de valor de la infraestructura.

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SECCIONALES

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OCCIDENTE

Infraestructura e Intermodalismo: pilares de la competitividad y el desarrollo

NORTE

El IMED tendrá grandes y significativas aplicaciones en desarrollo del pronóstico de crecimiento de la actividad económica agregada del Distrito anual, entre otros.

Índice Mensual Económico Distrital, una nueva alternativa para medir la economía de Barranquilla Se contó con más de 1.000 participantes en los cuatro eventos desarrollados.

El pasado miércoles 11 de noviembre, finalizando el calendario de eventos 2020, la Cámara Colombiana de la Infraestructura Seccional Occidente, realizó con éxito el Encuentro Regional de Infraestructura Nariño.

E

l espacio contó con la participación del director de Infraestructura del Ministerio de Transporte, quien junto a los secretarios de Infraestructura del departamento y la ciudad capital de Pasto compartieron con los asistentes los principales proyectos para esta región del país.

La concesionaria vial Unión del Sur, presentó las obras adelantadas en el corredor Rumichaca-Pasto, que ya superan el 70% de avance y representan un importante hito para la ingeniería de cara a los retos de la topografía de la zona.

Por su parte, la directora ejecutiva de la Iniciativa ‘Todos Somos Pazífico’ se refirió a los proyectos impulsados en este departamento, y al cierre se presentó el análisis de impacto socioeconómico en el corredor Cali - Rumichaca.

El departamento de Nariño apostará hacia una visión intermodal de su infraestructura y el sector energético. Se resaltan las inversiones en el corredor EspriellaMataje, la variante San Francisco-Mocoa, los estudios de vocación portuaria para

DIRECTOR Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo

POR UNA COLOMBIA UNIDA

70%

DEL AVANCE presentan las obras en el corredor Rumichaca-Pasto.

el Puerto de Tumaco y la reactivación de 12 proyectos viales por valor de $86.000 millones.

Por su parte, la ciudad de Pasto dirigirá sus esfuerzos al mejoramiento de la malla vial urbana y rural, resaltándose la necesidad de concretar fuentes alternativas de recursos para avanzar en la ejecución de los principales proyectos.

Concluir la agenda de eventos de la CCI Occidente, en medio del nuevo formato virtual y con cerca de 1.000 participantes en los cuatro eventos desarrollados, constituye un importante logro que culminará con el Encuentro de Infraestructura para el departamento del Cauca, el próximo 18 de noviembre.

SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA José Fernando Villegas Hortal DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez DIRECTORA SECCIONAL OCCIDENTE María Isabel Alvarado Cabal

El IMED fue presentado el pasado miércoles por Fundesarrollo, en el marco del Plan Reactiva, del que la CCI Norte hace parte.

C

on la necesidad de encontrar información actualizada, debido a que los indicadores económicos de la ciudad de Barranquilla se encuentran rezagados, son sectoriales y, sabiendo que los choques y la coyuntura obligan a elegir acciones rápidas, Fundesarrollo recolectó información necesaria dentro de cada una de las variables en mención, para brindar una idea actualizada del impacto del choque en la economía.

Como antecedentes del índice están el State Coincident Indexes, de Philadelphia Federal Reserve, el Estimador Mensual de Actividad Económica (EMAE) del Instituto Nacional de Estadísticas y censos Argentina, y el Indicador Mensual de Actividad Económica de Cali (IMAE) realizado por la Universidad Javeriana de Cali.

En Barranquilla, el índice utiliza 12 variables representativas de los sectores más importantes de la economía de la ciudad, entre los que se incluye el sector de la construcción e infraestructura, el industrial, exportador, sector público, la confianza de los consumidores y el mercado energético.

El IMED tendrá grandes y significativas aplicaciones en desarrollo del pronóstico de crecimiento de la actividad económica agregada del Distrito anual, la dinámica de actividad económica sectorial mensual en lo relacionado con la industria y la construcción, los escenarios económicos y de política pública supuestos y el análisis dinámico de contribuciones sectoriales en el crecimiento de la economía distrital.

CONSEJO EDITORIAL Jorge Alberto Marín Gómez - Vicepresidente Técnico Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera

COMUNICACIONES Y PRENSA Ghina Camacho Rincón DISEÑO Angélica Guzmán Salgado

Av. Calle 26 No. 59 - 41. Piso 10. PBX: 6053030. Bogotá - www.infraestructura.org.co

En la ciudad de Barranquilla, el índice utiliza 12 variables representativas de los sectores más importantes de la economía la ciudad, entre los que se incluye el sector de la construcción e infraestructura.

COMERCIALIZACIÓN Myriam Gómez de Moreno Claudia Moreno Gómez FOTOGRAFÍAS Archivo general Cámara Colombiana de la Infraestructura, Shutterstock, 123RF.COM, ANI y Google.