occasion kunnen verkopen. En de waarde? Die is sowieso goed. Bij Opel maken we trouwens in aanschafprijs niet veel onderscheid tussen een benzine of elektrisch aangedreven Opel Corsa. Hij vervolgt: “Kijk, liefhebbers van dikke V8-motoren en brullende V10’s houd je altijd. Die groep zullen de komende jaren dat soort auto’s ook ‘gewoon’ blijven kopen. Maar voor wie de auto gebruikt als praktisch en comfortabel vervoermiddel, is de beleving van een elektrische auto vergelijkbaar met die van een conventionele auto op brandstof. Nieuwe motoren maken immers ook nauwelijks geluid. Een EV is fluisterstil, trillingsarm en daardoor nóg comfortabeler.”
doen bij het naderen van een verkeerslicht of rotonde.” Thijs: “Regenereren of recupereren komt bijvoorbeeld van pas bij het afdalen van een berg; remmen moet je dan toch, dus kun je de kinetische energie maar beter opslaan.” Vandaar de conclusie: “Zie regeneratief remmen als een leuke bijkomstigheid, niet als dé manier om energiezuinig te rijden, want dat is niet zo”, aldus Elvin. PLANNEN + PRECONDITIONEREN = HOGERE ACTIERADIUS Wat zeker wél bijdraagt aan de energiezuinigheid, is het preconditioneren – ook wel voorverwarmen of afkoelen van de auto - voordat de rit begint. “Hier geldt eveneens de regel: nooit meer hoeven krabben is leuk, maar slechts een bonus. Mits de auto op dat moment gekoppeld is aan een laadstation, scheelt preconditioneren heel veel stroom.” Thijs: “Een deel van de totale accucapaciteit gaat alleen al op aan het op bedrijfstemperatuur krijgen van de batterij en het voorverwarmen van het interieur. Hier moet je dus slim mee om zien te gaan.” En eenmaal onderweg? “Door heel gericht interieurdelen te verwarmen met bijvoorbeeld stoelen stuurverwarming, spaar je ook je range. De kachel trekt gewoon een enorme hoeveelheid energie.” Elvin noemt het “vooraf plannen van de route” als ander belangrijke hulpmiddel om de actieradius maximaal op te rekken, dan wel tussentijds aan te vullen. EV OP DE OCCASIONMARKT Over zuinig rijden gesproken: Elvin ziet ook een positieve ontwikkeling als het gaat om de vraag naar gebruikte EV's. "De vraag naar occasions is de afgelopen jaren sowieso gigantisch gegroeid. Wie zien ook steeds meer elektrische auto's die ingeruild worden en wij dan weer als duurzame 28
ONDERHOUDSARME TECHNOLOGIE Het lagere zwaartepunt dankzij de plaatsing van de batterij en elektromotoren, staat bovendien garant voor een meer uitgebalanceerd rijgedrag. Hoe deze techniek er van dichtbij uitziet, weten we dankzij Thijs, die helemaal in zijn nopjes is met de uitgebouwde hoogvoltaccu in de werkplaats. “Dit komt niet zo heel vaak voor”, bekent hij. “Sowieso omdat elektrische auto’s relatief weinig onderhoud nodig hebben. De lange garanties die fabrikanten geven op hun accu’s, onderstrepen de betrouwbaarheid van deze technologie. Of er weleens iets kapot gaat? Ja hoor. En een nieuwe accu kan erg kostbaar zijn, maar dat geldt ook voor het vervangen van een stukgelopen brandstofmotor of vastgelopen versnellingsbak.”
“BINNEN DE ORGANISATIE KUNNEN WE VEEL KENNIS UITWISSELEN” Elvin van der Hulst
SCHAALGROOTTE VOORDEEL VOOR EV-RIJDER Gelukkig hebben de gerenommeerde Broekhuis merken een voorsprong in (de kwaliteit van) techniek. Thijs: “Je ziet bij Audi heel duidelijk dat er aandacht is besteed aan de software; dit is complex, maar echt van een geweldig niveau. Daarnaast staat goed onderhoud gelijk aan het behoud van de actieradius.” Aan de servicepunten van Broekhuis zal het evenmin liggen. “De kracht van een groot bedrijf is dat we een geweldig netwerk hebben van dealerbedrijven door het hele land, bestaande uit merken die hun kwaliteiten al lang geleden bewezen hebben”, aldus Elvin. “Dit betekent dat we onderling eenvoudig kennis en informatie kunnen uitwisselen, zodat we lokaal elke klant kunnen blijven bedienen. Juist als het over elektrisch rijden gaat.”
BROEKHUIS VOORZIET IN LAADMOGELIJKHEDEN Al met al lijkt de lijst met potentiële motieven om de elektrische auto links te laten liggen wel erg kort te worden. Broekhuis biedt de levering en installatie van laadvoorzieningen aan huis en op het werk zelfs actief aan. “Al onze klanten kunnen hierdoor bij één centraal punt terecht als het over oplaadmogelijkheden voor EV’s en plugin hybridevoertuigen gaat.” Los daarvan doen we er volgens Elvin “verstandig aan om erin mee te gaan. Doe je dat als bedrijf niet, dan mis je echt wel ergens een afslag. Elektrisch is de toekomst, in welke vorm dan ook. Bovendien zien de ontwikkelingen van accu’s er veelbelovend uit. Wat we nu laten zien is al heel mooi, echter het wordt alleen nog maar beter. Wacht maar af…”
Meer lezen over de financiële kant van elektrisch rijden? Wij hebben zaken als fiscaliteit en subsidies samengevat op onze website! Ga naar www.broekhuis.nl/ev-rijden-fiscaal
29
