GOED AIRCO ONDERHOUD IS ‘KEY’

Als er één merk is dat het autohart van menig liefhebber sneller doet kloppen… Alfa Romeo Automobili S.p.A. werd op 24 juni 1910 opgericht in Milaan, toen nog onder de naam A.L.F.A. – afkorting voor Anonima Lombarda Fabrica Automobili. De overname door Nicola Romeo zorgde ervoor dat ALFA voortaan als Alfa Romeo door het leven ging.

Het iconische Italiaanse merk is altijd nauw verwant geweest aan de autosport. De sportieve inslag van de bekende Alfa Romeo productiemodellen zijn dus allerminst toeval. Op het circuit kunnen Alfa’s er echter ook wat van. Waaronder de legendarische 8C 2300 Monza, waarmee nota bene Enzo Ferrari himself exact 90 jaar geleden de Mille Miglia won.

Anno 2022 wacht Alfa Romeo een nieuw tijdperk: duurzamer, maar niet minder sportief. Met de Tonale MHEV en plug-in hybride zetten de Italianen een volgende stap op weg naar de elektrificatie van hun modellen. De compacte middenklasse SUV lijkt daarmee klaar voor de toekomst. Een toekomst met onverminderd sportief Alfa-DNA.

Sinds juni 2014 kennen we DS Automobiles als losstaand premium automerk, maar de geschiedenis van deze auto gaat natuurlijk veel verder terug. De initiators van DS Automobiles grijpen met vooruitstrevende modellen als de elektrische DS3 en plug-in hybride DS4, DS7 en DS9 terug op het verleden. Een verleden waarin Citroën grootse successen boekte met haar DS-model uit 1955 – bijgenaamd “Snoek” of “Strijkijzer”.

De druppelvormige styling, revolutionaire techniek in de vorm van heel veel hydrauliek en unieke rijervaring, maken dat de DS één van belangrijkste modellen uit de autohistorie is. En nog steeds baart DS (afkorting voor Different Spirit of Distinctive Series) opzien met de sprekende modellen van nu.

Wat begon als een luxe en sportief label van Citroën in 2009 met de DS3 – gevolgd door de DS4 en DS5, creëert sinds de DS7 Crossback uit 2017 geheel op zichzelf staande modellen. Tegenwoordig vieren we de terugkeer van DS in elektriserende stijl. Letterlijk, want de DS3 Crossback E-Tense is de eerste 100% elektrisch aangedreven DS Automobiles. De SUV is tegenwoordig niet meer uit ons straatbeeld weg te denken. Vrijwel elk merk heeft er inmiddels één of meerdere. Waar het allemaal begon? Bij het Amerikaanse Jeep: producent van de allereerste 4x4 voor op de openbare weg. Weliswaar noodgedwongen, omdat de Willys – het eerste model van Jeep – het leger moest dienen in 1941. Echter, al gauw werd duidelijk dat de compacte terreinauto ook daarbuiten sterk aan populariteit won.

Als gevolg hiervan begon Jeep zich in 1963 te concentreren op de bouw van luxe SUV’s. De Wagoneer werd een groot succes in eigen land. Goed voorbeeld deed volgen in de vorm van de (Grand) Cherokee: een model dat Jeep bijna 30 jaar na de introductie nog steeds voert. En hoe!

In juni 2022 wordt de vijfde generatie Grand Cherokee in Nederland verwacht. Ter gelegenheid van de komst van dit nieuwe model, welke voor het eerst ook als PHEV verkrijgbaar wordt, parkeert Jeep al haar hybride voertuigen in de showrooms.

Van vliegen naar laagvliegen. Het in 1916 uit fusies ontstane Bayersche Flugzeugwerke kreeg in 1923 een extra afdeling. BMW GmbH had namelijk jaren gewerkt aan haar M2B15 “Bayernmotor”: een inbouw-boxermotor die dienstdeed in historische motorfietsmerken als Victoria, SMW en Karü.

De dwarsgeplaatste, luchtgekoelde tweecilinder boxer betekende de start van BMW Motorrad nadat de Duitse ingenieur Max Friz deze 90 graden in het frame draaide voor extra rijwind c.q. koeling. Aansluitend durfde BMW het aan met haar eerste, écht eigen Motorrad voorzien van een BMW-badge: de R 32. In 2022 behoort de R-serie nog steeds tot de familie van de motorfietsfabrikant uit München. Maar er is meer!

De originele karakteristieken van de boxermotor zijn altijd bewaard gebleven. Daartegenover staan vooruitstrevende Adventure modellen zoals de R 1250 GS. De comfortabele K 1600 serie is er speciaal voor de toerfanaten en de supersonische 1000 RR-modellen leveren grensverleggende prestaties op én naast het circuit. Met dit brede aanbod is BMW toekomstbestendiger dan ooit. Scan en bekijk hier ons complete merkenoverzicht op www.broekhuis.nl/merken

EVEN VOORSTELLEN

Naam:

Karlijn Kieneker-Sjardijn

Bouwjaar:

1985

Huidige auto:

Peugeot 508 SW HYbrid

Broekhuis klant sinds:

2017

Karlijn moet eerlijk zijn: grote kans dat de auto waarmee ze op moment van schrijven rijdt alweer omgeruild is zodra dit magazine op de mat belandt. Met dank aan Chris Boensma, directeur Peugeot Enschede. “Ik ken Chris al heel lang. We hebben elkaar ontmoet op de lokale businessclub en delen veel interesses, zoals auto’s en golfen. Maar inmiddels ken ik het hele team in Enschede en dat maakt het ook extra leuk om daar te zijn en een praatje te maken.”

“IK VOEL ME LEKKER(DER) IN EEN PEUGEOT”

Behalve dat de twee ondernemers zo nu en dan samen een balletje slaan, zien ze elkaar geregeld in de showroom. “Toen mijn shortlease contract twee jaar geleden afliep stond ik voor de keuze: opnieuw leasen of huren. Het is dat laatste geworden. De regeling is zodanig dat ik verschillende Broekhuis auto’s mag rijden tegen een vast bedrag per maand, totdat deze verkocht is. Een luxepositie!” Gelukkig houdt Karlijn wel van afwisseling. “Chris is een uitstekende netwerker en weet heel goed hoe hij zijn netwerk mobiel houdt. Bovendien werkt dit representatieve vervoer als een soort visitekaartje voor Broekhuis, want zien is verkopen. Je begrijpt, inmiddels ben ik behoorlijk handig geworden in het verhuizen van mijn spullen van de ene naar de andere auto.”

Karlijn heeft gaandeweg veel ervaring kunnen opdoen met uiteenlopende modellen. Heeft ze een voorkeur? “Toevallig reed ik ooit mijn eerste kilometers in een Peugeot 106; een geweldig autootje, maar ik was niet per se merkgebonden. Chris heeft daar verandering in gebracht: niets lekkerder dan het comfort van een nieuwe Peugeot. En in het bijzonder de 508 SW, die rijdt echt fantastisch!” 

MEER WERK, HETZELFDE PLEZIER

Met zijn 6-jarig dienstverband bij Volvo in Overvecht maakt Arnando (24) deel uit van het vertrouwde team op de Utrechtse vestiging; voorheen Volvo Verkerk en sinds de zomer van 2021 een Broekhuis dealer. Hoe anders is het sindsdien? “Op het netwerk en de systemen na, is er sinds de overname weinig veranderd. Dit betekent dat ik met net zoveel plezier naar m’n werk ga en collega’s heb waar ik goed op ben ingespeeld. Ondertussen bedienen we meer klanten én hebben we meer variatie in ons werk. Ik zie dus alleen maar voordelen.”

SNELLER EN NAUWKEURIGER

Arnando houdt wel van afwisseling. Vandaar dat hij zich bezighoudt met de meest uiteenlopende werkzaamheden, van ouderwets sleutelen tot aan het vakkundig uitlezen van het motormanagement. “Juist die combinatie maakt het aantrekkelijk. Daarnaast is werken voor een officiële dealer interessant, aangezien we gebruikmaken van de nieuwste apparatuur en technisch altijd up-to-date zijn. In de praktijk betekent dit dat we sneller en nauwkeuriger diagnoses kunnen stellen.”

MERKGARANTIE

Andere klantvoordelen ziet Arnando in de onderhouds- en garantiewerkzaamheden. “We monteren originele merkonderdelen. Dit is essentieel voor het garantiebehoud. Valt de auto buiten de garantietermijn, dan zijn er nog altijd situaties waarin de importeur en/ of fabrikant wil meedenken in de vorm van coulance. Nu we bij Broekhuis horen, geldt dit niet alleen voor Volvo, maar ook voor andere merken. Vandaar dat de doorloop tegenwoordig vele malen groter is. Maar we kunnen dit met het bestaande team aan, dankzij efficiënte Broekhuis systemen die op de achtergrond meedraaien.” 

VAN SLECHTE RECENSIE

NAAR GROTE GLIMLACH

Mark Hiemstra (48) is ondernemer en groot autofanaat. De link naar Broekhuis (Lease) is daarmee al gauw gelegd, maar niet altijd even vanzelfsprekend geweest. Een handicap aan zijn 250 pk sterke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 4x4 10 jaar geleden maakte dat het plezier erin ver te zoeken was. Toch koos hij 2 jaar later opnieuw voor een Insignia van Broekhuis in Ede. En daarna nog eens. Inmiddels naar volle tevredenheid.

HAPERING ZORGT VOOR FRUSTRATIE

“Na diverse werkplaatsbezoeken bleek het euvel uiteindelijk een karaktertrek van de auto, die niet meteen voluit wilde bij vol gas”, licht Mark zijn ervaringen met de eerste Insignia toe. “Onze Opel GT – eveneens van Broekhuis – heeft exact dezelfde motor, echter zonder hapering. Dus je begrijpt de frustratie. Ik houd van comfort, gadgets en snelheid, maar wil ook waar voor mijn geld. Op de OPC na kocht ik destijds de krachtigste en meest luxe Insignia. Des te groter was de teleurstelling. Na veel gemopper en een slechte recensie kwam Broekhuis – in overleg met de importeur – met een scherp voorstel om ‘m in te ruilen voor een ander exemplaar. Inmiddels rijd ik mijn derde Insignia. Bij de laatste heb ik nog even getwijfeld of ik niet eens naar een premiummerk moest kijken, maar de Audi dealer uit mijn regio haalt het niet bij de beleving van Broekhuis.”

GRATIS POETSBEURT

Vanwege zijn achtergrond bekijkt de ex-Passat-rijder en voormalig eigenaar van IT-bedrijf DotXS de klantbeleving door een ondernemersbril: “ Bij Broekhuis staat het belang van de mens voorop – en niet dat van de machine. Ik vind het belangrijk dat ze mij en mijn vrouw kennen als we de showroom binnenkomen. Een gezellig praatje bij de receptie, een geintje over en weer met verkoopleider Brian; het zijn de kleine dingen die ervoor zorgen dat je elkaar de order gunt. Ik zeg elkaar, want ikzelf profiteer er natuurlijk ook van als de service goed is. Onze Opel GT heb ik bijvoorbeeld onlangs door Broekhuis laten poetsen. Hiervoor hoefde ik niets te betalen. Brian gaf aan dat de klanttevredenheid hem veel meer opleverde dan het geld wat hij er normaal gesproken mee zou verdienen.

“IK VIND HET BELANGRIJK DAT ZE MIJ EN MIJN VROUW KENNEN”

Op de lange termijn is dat commercieel gezien natuurlijk hartstikke slim, maar het geeft wel aan wat voor cultuur Broekhuis als bedrijf heeft. We kennen allemaal de glimlach van Coolblue en Broekhuis heeft ook zo haar kernwaarden. Het is een grote organisatie met een intiem karakter.”

PERFECTE LEASECONSTRUCTIE

De MINI van zijn vrouw en wagenpark van zijn vorige onderneming meegerekend, is Mark al bijna 20 Broekhuis auto’s verder. “Met mijn nieuwe bedrijf hebben ze in de toekomst zeker weer een goede klant aan mij”, belooft hij. “Broekhuis is een kei in meedenken en ontzorgen. In Ede werd ik van het eerste moment hartelijk ontvangen. Brian vroeg wat ik belangrijk vond aan een auto, in plaats van mij naar een bepaald model te sturen. De helpende hand bieden gebeurt Broekhuis-breed. Had ik bijvoorbeeld snel een auto nodig voor een tijdelijke kracht, dan werd meteen onderzocht welke constructie het beste zou passen. Verder bedacht Broekhuis Lease een concept om alle 150 werknemers van een auto naar wens te voorzien, zonder dat ik er omkijken naar had. Kijk, ik ben zelf liefhebber, dus gun ik collega’s ook een auto waar ze zich fijn bij voelen. Sowieso bestaat de IT-wereld grotendeels uit autofanaten, dus dat schept alvast een band. Bovendien kan deze secundaire arbeidsvoorwaarde net de doorslag geven wanneer je goed personeel wilt aantrekken. Ik gunde mijn mensen dus de keuzevrijheid wat betreft een auto, maar wilde er geen uren aan spenderen, daarvoor ben ik te veel ondernemer. De constructie van Broekhuis Lease was daarom voor mij dé perfecte oplossing. Nee, ze zijn nog lang niet van me af!” 

TECHNIEK

Software in de werkplaats

Elektrificatie, innovatieve assistentiesystemen en connectiviteit; allerlei zaken die voertuigen steeds geavanceerder maken. Daarnaast spelen toenemende Europese eisen een rol bij de ontwikkeling van steeds slimmere software, waardoor uw auto zo veilig, zuinig en schoon mogelijk functioneert.

SOFTWARE-UPDATES BIJ DE OFFICIËLE DEALER

Om de levensduur van uw voertuig te verlengen worden vanuit de fabriek regelmatig software-updates aangeboden. Dankzij ons officiële dealerschap van maar liefst 19 merken hebben wij altijd in beeld welke software-updates beschikbaar zijn voor de voertuigen van die merken. Hierdoor kunnen wij deze updates tijdens uw volgende onderhoudsbeurt direct uitvoeren, dit is in sommige gevallen zelfs kosteloos. Wanneer er wel een meerprijs tegenover staat, dan zal dit altijd met u besproken worden voordat de update uitgevoerd wordt.

KENNIS EN KUNDE IN DE WERKPLAATS

De complexiteit van software in voertuigen vraagt om nieuwe kennis en vaardigheden van onze technici. Zo veranderen werkzaamheden als onderhoud uitvoeren naar bijvoorbeeld het repareren van de batterij van een elektromotor of het updaten van de software.

Om u nu en in de toekomst onbezorgde mobiliteit te bieden, volgen onze medewerkers continu opleidingen en cursussen zodat ze altijd op de hoogte zijn van de laatste ontwikkelingen en kwaliteitseisen. Ook leren de technici steeds meer op het gebied van ICT en elektrotechniek, waardoor u in steeds meer van onze werkplaatsen terecht kunt voor de expertise van onder andere speciale Hoogvolt Experts.

Bij Broekhuis bent u aan het juiste adres voor specialistische software-updates en up-to-date kennis en vaardigheden voor het werken met de nieuwste technieken!

NAVIGATIE-UPDATE

Het wegennet verandert ook continu, niet alleen in Nederland maar ook daarbuiten. Rotondes worden aangelegd en nieuwe wegen worden gelegd. Kortom, voor een onbezorgde reis is het cruciaal om uw infotainmentsysteem inclusief navigatie up-to-date te houden. Ook deze software hebben wij in huis, direct zodra dit vanuit de fabriek beschikbaar wordt gesteld. Vraag hier gerust naar bij de volgende onderhoudsbeurt van uw voertuig, onze adviseurs informeren u graag!

THEORIE ONTMOET PRAKTIJK

Leren en het meteen toepassen in de praktijk: het klinkt als de ideale wereld, maar voor Maaike (22) is het ‘gewoon’ dagelijkse realiteit. Deze jonge en enthousiaste vierdejaars HBO-bachelor studente werd 3 jaar geleden gevraagd door Broekhuis om te komen werken bij het Peugeot filiaal in Enschede. Ze was aanbevolen door de huidige werkplaatschef. “Ik kende het team nog van mijn stage, toen ik op ’t MBO zat. Het eindgesprek was heel positief. Maar dat ik jaren later wordt teruggevraagd, is natuurlijk een mooi compliment.”

DEELTIJD OPLEIDING

Maaike viel op vanwege haar leergierigheid en collegialiteit. “Daarnaast wisten ze dat ik mijn diploma Technisch Specialist inmiddels op zak had. Het plan was om fulltime te gaan doorstuderen, maar Broekhuis bracht me op andere ideeën, om studie te combineren met werk. Ik ga nu één dag in de week naar school in Arnhem en 4 dagen naar Broekhuis in Enschede. Als ik nu opnieuw de keuze zou hebben, koos ik 100% voor hetzelfde traject. Het is heel leuk en bijzonder leerzaam om de theorie meteen in de werkplaats te gebruiken en de ervaringen mee terug te nemen naar school.”

VEEL BROEKHUIS STEUN

“Ik krijg veel steun van Broekhuis in dit leertraject, bijvoorbeeld tijdens het uitvoeren van schoolopdrachten. Anderzijds deel ik mijn opgedane kennis met collega’s. Op die manier is het waardevol voor iedereen.” Hoe kom je zo in deze typische mannenwereld terecht? “Techniek heeft me altijd al geïnteresseerd. Ik moet en wil van alles wat weten, maar elektronica vind ik toch het leukst, en dan met name het uitlezen en diagnoses stellen. Ik ben echt iemand die graag dingen uitzoekt aan de hand van schema’s en dergelijke. Inmiddels ben ik ook gecertificeerd voor elektrische voertuigen.” Blijf je na je afstuderen? “Ik hoop ‘t! Misschien dat ik in de toekomst voor een managementfunctie zou willen gaan, maar voor nu zit ik hier helemaal goed!” 