13 minute read
HET VERNIEUWDE BROEKHUIS.NL IS LIVE!
doen bij het naderen van een verkeerslicht of rotonde.” Thijs: “Regenereren of recupereren komt bijvoorbeeld van pas bij het afdalen van een berg; remmen moet je dan toch, dus kun je de kinetische energie maar beter opslaan.” Vandaar de conclusie: “Zie regeneratief remmen als een leuke bijkomstigheid, niet als dé manier om energiezuinig te rijden, want dat is niet zo”, aldus Elvin.
PLANNEN + PRECONDITIONEREN = HOGERE ACTIERADIUS
Wat zeker wél bijdraagt aan de energiezuinigheid, is het preconditioneren – ook wel voorverwarmen of afkoelen van de auto - voordat de rit begint. “Hier geldt eveneens de regel: nooit meer hoeven krabben is leuk, maar slechts een bonus. Mits de auto op dat moment gekoppeld is aan een laadstation, scheelt preconditioneren heel veel stroom.” Thijs: “Een deel van de totale accucapaciteit gaat alleen al op aan het op bedrijfstemperatuur krijgen van de batterij en het voorverwarmen van het interieur. Hier moet je dus slim mee om zien te gaan.” En eenmaal onderweg? “Door heel gericht interieurdelen te verwarmen met bijvoorbeeld stoel- en stuurverwarming, spaar je ook je range. De kachel trekt gewoon een enorme hoeveelheid energie.” Elvin noemt het “vooraf plannen van de route” als ander belangrijke hulpmiddel om de actieradius maximaal op te rekken, dan wel tussentijds aan te vullen.
EV OP DE OCCASIONMARKT
Over zuinig rijden gesproken: Elvin ziet ook een positieve ontwikkeling als het gaat om de vraag naar gebruikte EV's. "De vraag naar occasions is de afgelopen jaren sowieso gigantisch gegroeid. Wie zien ook steeds meer elektrische auto's die ingeruild worden en wij dan weer als duurzame occasion kunnen verkopen. En de waarde? Die is sowieso goed. Bij Opel maken we trouwens in aanschafprijs niet veel onderscheid tussen een benzine of elektrisch aangedreven Opel Corsa. Hij vervolgt: “Kijk, liefhebbers van dikke V8-motoren en brullende V10’s houd je altijd. Die groep zullen de komende jaren dat soort auto’s ook ‘gewoon’ blijven kopen. Maar voor wie de auto gebruikt als praktisch en comfortabel vervoermiddel, is de beleving van een elektrische auto vergelijkbaar met die van een conventionele auto op brandstof. Nieuwe motoren maken immers ook nauwelijks geluid. Een EV is fluisterstil, trillingsarm en daardoor nóg comfortabeler.”
ONDERHOUDSARME TECHNOLOGIE
Het lagere zwaartepunt dankzij de plaatsing van de batterij en elektromotoren, staat bovendien garant voor een meer uitgebalanceerd rijgedrag. Hoe deze techniek er van dichtbij uitziet, weten we dankzij Thijs, die helemaal in zijn nopjes is met de uitgebouwde hoogvoltaccu in de werkplaats. “Dit komt niet zo heel vaak voor”, bekent hij. “Sowieso omdat elektrische auto’s relatief weinig onderhoud nodig hebben. De lange garanties die fabrikanten geven op hun accu’s, onderstrepen de betrouwbaarheid van deze technologie. Of er weleens iets kapot gaat? Ja hoor. En een nieuwe accu kan erg kostbaar zijn, maar dat geldt ook voor het vervangen van een stukgelopen brandstofmotor of vastgelopen versnellingsbak.”
Elvin van der Hulst
SCHAALGROOTTE VOORDEEL VOOR EV-RIJDER
Gelukkig hebben de gerenommeerde Broekhuis merken een voorsprong in (de kwaliteit van) techniek. Thijs: “Je ziet bij Audi heel duidelijk dat er aandacht is besteed aan de software; dit is complex, maar echt van een geweldig niveau. Daarnaast staat goed onderhoud gelijk aan het behoud van de actieradius.” Aan de servicepunten van Broekhuis zal het evenmin liggen. “De kracht van een groot bedrijf is dat we een geweldig netwerk hebben van dealerbedrijven door het hele land, bestaande uit merken die hun kwaliteiten al lang geleden bewezen hebben”, aldus Elvin. “Dit betekent dat we onderling eenvoudig kennis en informatie kunnen uitwisselen, zodat we lokaal elke klant kunnen blijven bedienen. Juist als het over elektrisch rijden gaat.”
BROEKHUIS VOORZIET IN LAADMOGELIJKHEDEN
Al met al lijkt de lijst met potentiële motieven om de elektrische auto links te laten liggen wel erg kort te worden. Broekhuis biedt de levering en installatie van laadvoorzieningen aan huis en op het werk zelfs actief aan. “Al onze klanten kunnen hierdoor bij één centraal punt terecht als het over oplaadmogelijkheden voor EV’s en plugin hybridevoertuigen gaat.” Los daarvan doen we er volgens Elvin “verstandig aan om erin mee te gaan. Doe je dat als bedrijf niet, dan mis je echt wel ergens een afslag. Elektrisch is de toekomst, in welke vorm dan ook. Bovendien zien de ontwikkelingen van accu’s er veelbelovend uit. Wat we nu laten zien is al heel mooi, echter het wordt alleen nog maar beter. Wacht maar af…”
Meer lezen over de financiële kant van elektrisch rijden? Wij hebben zaken als fiscaliteit en subsidies samengevat op onze website! Ga naar
www.broekhuis.nl/ev-rijden-fiscaal
EVEN VOORSTELLEN
Naam:
Linuccia Burghoorn
Bouwjaar:
1964
Huidige auto:
Audi TT Roadster
Broekhuis klant sinds:
2009
Voor Linuccia is cabrio rijden synoniem aan de start van het voorjaar. Zodra de eerste warme zonnestralen doorbreken gaat het dak er bij de Audi TT-eigenaresse er meteen vanaf. Letterlijk. “Op dit soort momenten waardeer ik de Roadster nog het meest. Maar ik gebruik de auto het hele jaar door, dus ik bespaar niet bepaald op onderhoud”, daarmee refererend aan de facturen die matchen met de status van een sportieve cabriolet. “Wat Broekhuis echter heel goed doet, is dat ik de rekening altijd met een glimlach betaal. Ik kom graag naar deze garage: er heerst een fijne sfeer, ook bij de collega’s onderling, en de mensen zijn erg toegankelijk. Als ik de auto gewassen en wel weer terugkrijg, rijd ik met een goed gevoel naar huis.”
Linuccia, die volhoudt ‘niets speciaal met auto’s te hebben’, viel in 2008 als een blok voor de eigenzinnige looks van de Audi TT. Sindsdien zijn ze onafscheidelijk. “Dit is mijn tweede TT Roadster. Als ik heel eerlijk ben ik vind ik het origineel nóg mooier, maar deze is luxer. Niet minder onhandig, overigens. Hij is laag, ik kan hoogstens één persoon meenemen en voor verhuizingen word ik niet gevraagd. Anderzijds hoeft dat geen probleem te zijn, want ik zit net zo lief in m’n eigen wereld, met de Bose geluidsinstallatie op volume maximaal. Heerlijk.”
TIJDELIJK EEN AUTO OF BESTELBUS NODIG?
Welkom bij Broekhuis Autoverhuur!
In Alkmaar konden klanten van Broekhuis al terecht voor tijdelijke mobiliteit in de vorm van huren of shortleasen, zowel privé als zakelijk. Daar is het niet bij gebleven, want het aantal verhuurvestigingen is uitgebreid en zal zich de komende tijd verder uitbreiden. In Haarlem, Heemskerk en Purmerend zijn nu ook auto’s voor tijdelijke inzetbaarheid beschikbaar. En in Oost-Nederland is onze Peugeot-vestiging in Enschede inmiddels ook actief op dat terrein.
Vestigingsdirecteur Chris Boensma is verantwoordelijk voor de verhuurtak binnen Broekhuis: “Het inzetten van tijdelijke mobiliteit voorziet in een groeiende behoefte en daar willen we onze klanten graag in ondersteunen. Verkoop, verhuur en shortlease liggen in het verlengde van elkaar en dat levert voor de klant een duidelijke meerwaarde op.”
Chris Boensma Vestigingsdirecteur
Bekijk de website www.broekhuis.nl/magazine-auto-huren
Kennismaken met het huren of shortleasen van een auto of bestelbus?
PROFITEER NU VAN EXTRA VOORDEEL!
Huur een weekend lang een bakwagen
waarmee u eenvoudig kunt verhuizen! Nu € 199
(incl. BTW)
Shortlease een auto
vanaf een maand tot 2 jaar lang Al vanaf € 444 per maand (excl. BTW)
Een auto nodig voor één dag? Ontvang 10% KORTING op dagverhuur!
Naaimachines, fietsen, motoren en uiteindelijk ook auto’s. Het in 1862 door Adam Opel opgerichte naaiatelier, groeide dankzij zijn zoons uit tot één van de meest succesvolle autofabrikanten in Europa. De Opel Patentmotorwagen “System Lutzmann” uit 1899 kreeg de primeur, gevolgd door de Opel 10/12 PS voorzien van een 1,9 liter twin-motor.
Het Limousine model uit 1932 beschikte over een 1.8 liter motor en droeg zodoende ook deze naam. Vijf jaar later verscheen de eerste Kadett: een model dat uitgroeide tot een begrip. Lange tijd was het zelfs de best verkochte auto in Nederland, waarna we de naam “Nederland Opel land” kregen.
Andere bekende modellen uit het verleden zijn de Vectra en Astra. Het is echter de Corsa die anno 2022 als Corsa-e veruit de populairste elektrisch aangedreven Opel is, naast de Mokka-e en Combo-e Life. Het EV-offensief wordt volgend jaar verder uitgebreid met de Astra-e. Nu al is deze verkrijgbaar als plug-in hybride. Datzelfde geldt voor de Opel Grandland SUV.
Het merk met de leeuw bestaat al sinds 1810. Wever Jean-Pierre Peugeot zette samen met zijn twee zoons en schoonzoon een bedrijf op, welke zich in 1832 opsplitste. Jean-Pierre II had namelijk andere plannen en maakte naam als fabrikant van gereedschappen. Kleinzoon Armand Peugeot opperde rijwielen te gaan bouwen. In 1889 introduceerde hij de eerste en laatste Peugeot op stoom.
De Franse broers zagen al gauw toekomst in de verbrandingsmotor en kwamen in 1890 met hun eerste auto. Het andere deel van de familie zag inmiddels ook brood in de automobiel en richtte in 1905 Lion-Peugeot op; dit werd in 1910 door Armand Peugeot overgenomen. Een bekende Peugeot uit 1932 is de 301 sedan, waarvan in vijf jaar tijd 70.497 exemplaren zijn gebouwd.
Recentere succesnummers zijn de Peugeot 504 (1968), 205 (1983) en 508. Die laatste wordt nog steeds gevoerd, onder andere als super zuinige HYbrid. Naast de volledig elektrische Peugeot e-208 en e-2008, maakt binnenkort de (e-)1008 zijn opwachting. Volvo Cars werd in 1926 tijdens een directievergadering tussen de kogellagers bedacht. Het van oorsprong Zweedse automerk is namelijk een initiatief van de industrieel Assar Gabrielsson, destijds hoofd verkoop bij Svenska Kullagerfabriken – kortweg SKF. Samen met ingenieur Gustaf Larson, werd in 1927 de eerste Volvo auto ontwikkeld: de ÖV4.
Twee modellen die rond 1932 zijn geleverd betreffen de Volvo PV650 passagiersauto met vijf zitplaatsen en de 7-zits taxi genaamd TR670. Met het oog op de Amerikaanse markt werden beide Volvo’s aangedreven door krachtige zescilindermotoren. Verder staat het merk bekend om de iconische P444 alias “Kattenrug”, de P1800 sportcoupé en natuurlijk de Amazon.
Nieuwkomers zijn er ook genoeg bij Volvo: de geheel elektrische XC40 Recharge is sinds kort in goed gezelschap van de C40 Recharge. Zowel de SUV als de Coupé-SUV zijn gebouwd voor een CO2-neutrale toekomst. Wie de overstap naar elektrisch geleidelijker wil laten verlopen, profiteert van de nieuwe Long Range technologie, waarmee Volvo PHEV’s tot 90 km emissievrij rijden.
Ford Motor Company werd in 1903 opgericht door Henry Ford. Slechts drie jaar na de start was het al de grootste in eigen land: de VS. De legendarische Ford Model T uit 1908, de allereerste in massa geproduceerde auto, moest toen nog geïntroduceerd worden. In 1927 bleef de teller op 15.458.781 exemplaren staan. Daarmee is het één van de meest succesvolle automodellen ooit.
In 1932 presenteerde Ford de Model B: het eerste compleet nieuwe model sinds de Model T en de daarop gebaseerde Model A. Standaard had de Model B een viercilindermotor. V8-rijden kon ook, met de Ford Model 18 uit datzelfde jaar. De jaren 60 stonden in het teken van muscle car Ford Mustang en het eerste Europese model: de Ford Escort. Inmiddels is ook de iconische Mustang officieel naar ons continent komen overwaaien. Het succes van deze sportauto leidde tot uitbreiding van het Mustang label in 2020: de Mach-E is een volledig elektrische SUV. Scan en bekijk hier ons complete merkenoverzicht op www.broekhuis.nl/merken
Stefan Hofma vervult inmiddels 2,5 jaar de rol van 1e autotechnicus bij Broekhuis Opel in Zeewolde. Auto’s zijn z’n passie. Techniek is helemaal zijn ding. Ondanks de jonge leeftijd van 24 jaar heeft Stefan al verschillende werkplaatsen gezien. “Tijdens mijn studie heb ik tweemaal ervaring mogen opdoen bij Broekhuis in Harderwijk. Na deze stageplekken ging ik voor andere autobedrijven aan het werk, maar nergens met zoveel plezier als bij Broekhuis. Toen ik deze vacature zag, greep ik mijn kans.”
KORTE LIJNEN, GROOT VANGNET
“De Opel vestiging in Zeewolde is echt een dorpsgarage. Klanten komen hier letterlijk over de werkplaatsvloer. De lijnen zijn dus kort. Persoonlijk vind ik dat heel prettig, want ik denk dat communicatie een belangrijke rol speelt in de klanttevredenheid. Met de hedendaagse technologie staan we echter voor een uitdaging: auto’s beschikken over steeds meer innovatieve technologie. Bij Broekhuis zijn we allemaal goed, merk-specifiek opgeleid. Toch is een storing soms lastig te achterhalen. Autotechniek, hoe modern ook, is geen Google waar je met een druk op de knop het antwoord laat uitrollen. En dan is het extra fijn dat je kunt terugvallen op een grote organisatie, met collega’s op verschillende vestigingen, met ieder hun eigen ervaringen en specialismen.”
EXTRA DYNAMIEK
“Broekhuis is een persoonsgericht bedrijf. Alles is bespreekbaar, ook eventuele doorgroeimogelijkheden. In mijn huidige functie houd ik me vooral bezig met de zwaardere componenten van de bedrijfswagentechniek en dat vereist een extra dynamiek, want in de wereld van de ondernemer geldt de regel: tijd = geld. Gelukkig houd ik wel van een uitdaging.”
Goed airco onderhoud is ‘key’
De airco krijgt het hele jaar veel te verduren; in de winter helpt de airco bij het ontwasemen van de ramen en in de zomer zorgt de airco voor de benodigde verkoeling. Een optimaal functionerende airco is dan wel zo wenselijk, zeker wanneer u weet dat een aircosysteem tot wel 10% van het vermogen van uw auto vergt. Een defecte airco vraagt meer vermogen, wat dus een negatieve invloed heeft op uw rijprestaties. Zonde, volgens ons.
ONNODIGE REPARATIEKOSTEN VOORKOMEN
Goed onderhoud is ‘key’ om de airco in goede staat te houden. Zelf kunt u hieraan bijdragen door minimaal één keer per week de airco 10 minuten te gebruiken, ook in de winter. Op deze manier blijft het koelmiddel circuleren, waardoor het systeem gesmeerd blijft. Hiermee worden lekkages en onnodige reparatiekosten voorkomen.
OM DE 3 JAAR ONDERHOUDEN
Wist u dat de airco tot 10% capaciteit per jaar verliest? Ook de smeermiddelen in het systeem verliezen langzaamaan hun werking. Daarom adviseren wij om minimaal 1x per 3 jaar uw airco uitvoerig te laten onderhouden.
De technici van Broekhuis staan voor u klaar met de Broekhuis Airco Service. Nu al vanaf € 110,- per servicebeurt. Tijdens deze service sluiten we het aircosysteem van uw auto aan op onze speciale airco-apparatuur. Het systeem wordt leeggehaald en daarna opnieuw gevuld met de juiste hoeveelheid aircogas en smeermiddelen. Hierdoor heeft uw airco weer de volledige capaciteit om goed te kunnen koelen en condens te voorkomen.
VOORKOM VERVELENDE GEURTJES
Daarnaast voeren wij een effectieve geurbehandeling uit voor het ventilatiesysteem en het interieur van uw auto. De geurbehandeling absorbeert vervelende geuren, laat een frisse geur achter en ondersteunt de werking van het interieurfilter. Daarbij voorkomt de service vervuiling door schimmels en bacteriën. VOORDELEN OP EEN RIJ:
• De airco werkt weer op volle kracht • De airco en dus uw auto ruikt weer heerlijk fris • Geen schimmels en bacteriën in het systeem • De kans op dure reparaties wordt verkleind
Met een airco in topconditie kunt u het hele jaar genieten van schone en frisse lucht, zonder u zorgen te maken over schimmels en bacteriën. Kom langs voor de Broekhuis Airco Service en wees verzekerd van onbezorgd rijplezier!
Maak online een werkplaatsafspraak voor de Broekhuis Airco Service: broekhuis.nl/werkplaatsplanner
Met airco onderhoud voeren de specialisten de volgende werkzaamheden uit: Aircogas vullen Smeermiddelen verversen Luchtkanalen verfrissen
Zo bent u het hele jaar door verzekerd van een goed werkende airco! Maak nu een afspraak
