16 minute read
MIJN BROEKHUIS AUTO
SCOREN OP KLANTTEVREDENHEID
Van vegen tot sleutelen. Van automonteur tot aan technisch specialist, magazijnchef en servicemanager. Junior Korver (38) zit al 23 jaar in het vak en doorliep letterlijk alle stappen om tot zijn huidige functie te komen: manager aftersales bij Broekhuis Peugeot Lelystad… Én ad interim in Almere. Op papier een geweldige uitdaging, maar Junior – werkzaam bij Broekhuis sinds 1999 – vindt het vooral erg leuk: “Ook haak ik aan bij verschillende projecten op het hoofdkantoor in Putten. Al met al een drukke baan, maar dit is wat ik wil.”
ZONDER VIEZE HANDEN
En reken maar dat Junior ervoor heeft gewerkt: “In 2013 besloot ik opnieuw de studieboeken in te duiken, om net dat stapje extra te kunnen zetten binnen de Groep. Bedrijfskunde gaf me nieuwe inzichten, maar het toepassen ervan in de praktijk is nog veel interessanter.” Junior is dankbaar voor de kans die hij van Broekhuis heeft gekregen om zijn kennis te verbreden. Hij gebruikt én deelt die kennis iedere dag. “Ik heb een geweldige affiniteit met techniek. Vieze handen krijg ik er niet meer van, maar achter de schermen werken we keihard om maximaal te scoren op klanttevredenheid.”
MAATWERK DANKZIJ DIGITALISERING
Om het gevoel met de klant te houden, heeft Junior een kantoor vlakbij de receptie. “Ik krijg veel van de gesprekken mee. Daarnaast hebben we een vaste overlegstructuur; dagelijks is er een team meeting, waarbij we onder andere experimenteren met een Team Target Board. Ook maak ik overdag regelmatig een rondje door de werkplaats, ik spar met collega’s en we gebruiken een Service Dialoog dat gerapporteerd wordt – dé leidraad voor onze werkvoorbereiding. Aan de hand van al deze informatie, tools en tussentijdse toetsingen, blijven we voortdurend bijsturen en maatwerk leveren. Dat laatste kan echter alleen als er een sterke basis is met vaste kaders waarop je kunt leunen. En die sterke basis is er, mede dankzij digitalisering van de werkprocessen en de applicatie die we daarbij hebben ontwikkeld.”
KLANTREIS EN COMMUNICATIE “KEY”
De menselijke factor speelt echter minstens zo’n belangrijke rol: “Het in kaart brengen van de klantreis en het managen van klantverwachtingen staat bij Broekhuis centraal. Ons succes hangt nauw samen met de contactmomenten en transparante manier van communiceren. Intern én extern. We blijven daarom continu met elkaar in gesprek en vieren successen. Dat levert veel op; betrokken werknemers bijvoorbeeld. Verder wordt er gekeken naar eenieders specialisme en ruimte gehouden in de planning voor ad-hoc werkzaamheden. Hoe mooi is het als aan ‘t einde van de dag alle klanten 100% naar tevredenheid bediend zijn, inclusief de storingen die tussendoor kwamen? Dat is waar we naar streven. Iedere dag opnieuw.
MUST HAVES
VOOR IN DE AUTO
Iedereen stapt op de automatische piloot achter het stuur. Sleutels? Check. Telefoon? Check! Rijbewijs? Check! Portemonnee? Check! Maar dat is niet alles. Wij hebben een aantal extra musthaves voor in de auto op een rij gezet. Hiermee bent u goed geholpen in onverwachte situaties.
Duct tape & WD-40
Duct tape en WD-40 to the rescue! Moet u iets vastmaken? Gebruik dan de sterke duct tape. Hiermee dicht u een lek, verstevigt u een scheur en kunt u een breuk tijdelijk herstellen. Zit er iets vast? Dan gebruikt u het beste WD-40. Dit glibberige goedje maakt alles los, tot aan de meest stroeve schroef.
Werkhandschoenen
Voor welke uitdaging u onderweg ook komt te staan; werkhandschoenen zijn geen overbodige luxe in de auto. Wielbouten losdraaien, onder de motorkap werken of warm blijven langs de weg. Met werkhandschoenen draait u uw handen er niet meer voor om.
Schep
Deze lijkt niet zo voor de hand liggend en zult u waarschijnlijk niet vaak nodig hebben. Maar heeft u een rit over landwegen gepland? Dan kan een schep nog wel eens handig zijn. De schep kunt u gebruiken om uw wiel mee uit te graven of om extra grip te krijgen wanneer u ergens vastzit.
Fleecedeken
Niets zo vervelend om met pech te stranden. Blijf in dat geval warm met een fleecedeken! Maar ook wanneer u langs de weg stopt voor een pauze kan een fleecedeken van pas komen; maak er een geïmproviseerd picknickkleed van!
Platte schoenen
Bent u een avondje uit geweest op hoge hakken of heeft u de hond uitgelaten in het bos op laarzen? Dan kan het verstandig zijn om een paar platte schoenen in de auto mee te nemen. Het wordt namelijk aangeraden om met platte schoenen auto te rijden, zodat u de pedalen goed kunt bedienen. Daarbij zijn platte schoenen ook een must als u langs de weg strandt en voor langere tijd moet wachten.
Het idee van een compacte, voorwielaangedreven Citroën bestelwagen ontstond in 1935. De hoogst geavanceerde Traction Avant personenauto diende als basis voor de Citroën TUB: een afkorting voor “Traction Utilitaire de type B”. In 1937 zag het prototype van dit compleet nieuwe concept het levenslicht. De TUB had een 45 pk (9CV) sterke 1911 cc-motor aan boord en een laadvermogen van 850 kg.
De Citroën TUB werd tot en met 1941 geproduceerd. In 1947 kreeg de eerste Citroën Bedrijfswagen een opvolger: Type H – ook wel bekend als Citroën HY. Dit iconisch vormgegeven, kubieke bestelbusje was zo’n doorslaand succes dat de Fransen ‘m maar liefst 34 jaar lang in nagenoeg exact dezelfde vorm hebben gebouwd. Een record voor een bestelauto.
Citroën blikt dus met trots terug op de tijd dat golfplaten als carrosseriedelen werden gebruikt. Echter, met de 100% elektrisch aangedreven ë-Berlingo, ë-Jumpy en ë-Jumper heeft de fabrikant nu evengoed geweldige eyecatchers in het assortiment, welke ieder op hun eigen(zinnige) manier uitblinken. De industriële tak van FIAT houdt zich sinds 1903 bezig met de bouw van bedrijfswagens. In 1973 werden de zwaardere trucks en bussen naar Iveco overgedaan. Fiat Professional richt zich op de productie van lichte bedrijfsauto’s. Op 17 april 2007 onderging het een naamsverandering.
In 1957 introduceerden de Italianen de allereerste Fiat bedrijfswagen die niet op een personenauto was gebaseerd. De 1100 T en opvolger 238 bleken een schot in de roos. Naast een gesloten bestel, pick-up, chassis-cabine en personenbus was de Fiat 238 tevens als camper leverbaar. Het model werd nog lange tijd naast de 242 geproduceerd, totdat Fiat in 1983 de Ducato aankondigde.
Vier generaties verder is de Fiat Ducato nog steeds een ongekend succes. Een recente facelift van het 2014 model maakt de grote alleskunner klaar voor de toekomst. Tussentijds voegde Fiat zelfs een elektrische E-Ducato aan het assortiment toe. Ook de Fiat Scudo is nieuw. Nog compacter, maar niet minder efficiënt zijn de Doblò en Fiorino.
Bedrijfswagens Bedrijfswagens
Als het aan Adam Opel had gelegen, had het bedrijf zich enkel beziggehouden met de bouw van naaimachines. In 1886, 24 jaar na de oprichting, liet Adam zich door zijn vijf zoons overhalen om ook fietsen te gaan produceren. Hun succes in de wielersport droeg bij aan een geweldige naamsbekendheid. In de jaren 20 was Opel de grootste fietsproducent ter wereld.
In 1899 hadden de broers echter ook al geëxperimenteerd met vierwielige voertuigen. De sterke opkomst van Opel als autofabrikant werd tijdelijk gepauzeerd tijdens de Tweede Wereldoorlog. Gelijktijdig werd de Opel Blitz vrachtwagen uit 1930 massaal ingezet door het leger – het merk had toen al naam gemaakt met haar personenauto’s en was uitgegroeid tot grootste Duitse automobielfabrikant.
De Blitz vormde een belangrijke inspiratie voor het huidige Opel-logo. Daarnaast legde het de basis voor de indrukwekkende reeks Opel Bedrijfswagens van nu met de Combo, Vivaro en Movano. Alle modellen worden naar wens aangedreven door diesel- of elektropower; uniek in dit segment.
De bedrijfswagen tak van Ford kent eveneens een rijke geschiedenis. Voor de basis van de eerste generatie Transit moeten we helemaal terug naar eind jaren 30: de periode waarin de Ford Taunus met de wereld kennismaakte. Het origineel heeft weinig gemeen met de bestelauto’s van nu. Echter, de in 1953 voorgestelde Taunus FK (Ford Keulen) kreeg in een later stadium al de toevoeging “Transit”.
Ook in Europa timmerde Ford hard aan de weg. De Ford Köln uit 1932, gebouwd in de gelijknamige stad, refereerde aan de Duitse roots van het oorspronkelijk Amerikaanse merk. Toen al. Daarnaast wordt dit model ook wel gezien als de spirituele voorganger van de Ford (Taunus) Transit.
Sinds 1965 is de Transit een op zichzelf staand model. De vierde generatie is er in legio carrosserievarianten – waaronder de kleinere Courier en Connect. Voorts is hij verkrijgbaar als E-Transit: een elektrische uitvoering. De Ford Ranger en Raptor pick-ups geven een Amerikaanse draai aan het brede aanbod Ford bedrijfswagens.
Bedrijfswagens
Scan en bekijk hier ons complete merkenoverzicht op www.broekhuis.nl/merken
Bedrijfswagens
Het is ongekend hoe lang Volkswagen heeft kunnen teren op slechts twee modellen. Naast de beroemde VW Kever (typ 1) lanceerden de Duitsers in 1950 de typ 2: een karakteristieke microbus die veel ruimte bood aan zowel spullen als personen. De zwaardere uitvoering kon 1.000 kg vervoeren en droeg de naam Transporter. Deze versie was dermate populair, dat het al gauw de standaard werd.
Door de jaren heen groeide de Volkswagen Transporter uit tot een icoon. Inmiddels telt de bekende bus maar liefst zes generaties, van T1 tot en met T6.1. VW breidde haar modelaanbod pas in 1967 verder uit. In 1983 verscheen de eerste compacte Volkswagen Bedrijfswagen: de Caddy, toen nog gebaseerd op de Golf. Later dienden de Polo en Touran als basis.
De Crafter betreft de grootste VW Bedrijfswagen. De elektrische e-Crafter krijgt dit jaar versterking in de vorm van de ID. Buzz Cargo: een EV die qua design sterk doet denken aan de originele T1 uit 1950. Armand Peugeot, bedenker van de Peugeot rijwielen, kwam zes jaar na de introductie van zijn eerste driewieler flink op stoom met de Type 13: een bedrijfswagen inclusief een laadvermogen van 500 kg… In 1895! Goed voorbeeld deed in 1927 volgen met de Peugeot 172 R Charrette normande. De 172 serie diende als basis, maar de ruimte achterin de luxe personenauto werd groter gemaakt en ingericht voor het vervoer van spullen.
Van de huidige Peugeot Partner, Expert en Boxer is laatstgenoemde veruit de grootste én de oudste. De naam Boxer werd al in 1981 toegepast op de toenmalige bestelbus. De andere twee zijn respectievelijk in 1995 en 1996 geïntroduceerd. De Expert is tegenwoordig exclusief als elektrisch aangedreven E-Expert verkrijgbaar en zet daarmee een serieuze stap in de elektrificatie van Peugeot Bedrijfswagens.
Een elektrische variant op de huidige generatie Peugeot Boxer en Peugeot Partner konden uiteraard evenmin uitblijven. Voorts zijn deze bedrijfswagens verkrijgbaar met dieseltechniek of 100% elektrische aandrijving. EVEN VOORSTELLEN
Naam:
Jan Dekker
Bouwjaar:
1969
Huidige auto:
Volkswagen Tiguan, up!, Caddy
Broekhuis klant sinds:
1993
Jan is sinds 2004 zelfstandig ondernemer. Hij was eigenwijs genoeg om te denken dat “dingen beter konden.” Met zijn huidige project, de Alpha Sleeper dwarsligger voor treinsporen gemaakt van gerecycled kunststof, krijgt hij daarin gelijk. “Duurzaamheid is de toekomst. Maar mensen lijken te vergeten dat een oerdegelijk product ook een vorm van duurzaamheid is.”
Sommige dingen zou Jan dan ook graag onveranderd willen zien. Zoals de kwaliteit van Volkswagen en de service van Broekhuis: “Ik rijd zo’n 65.000 km per jaar diesel en moet dus op een auto kunnen bouwen. De liefde voor VW is er van huis uit met de paplepel ingegoten. Mijn ouders hebben altijd VW gereden, waaronder verschillende Kevers en een Squareback. Uiteindelijk ging m’n vader vreemd, net als ik, maar daar ben ik gauw van teruggekomen nadat die auto me liet staan. Letterlijk.” Jan heeft zeker 15 Volkswagens ‘versleten’, waaronder acht Passats, een Derby, Transporter en Caravelle.
Wat brengt hem steeds bij Broekhuis? “De mensen op de vestiging in Schagen maken het verschil. Ze zijn na de verschillende overnames gebleven, net als ik, want het is een fantastisch team. Het persoonlijke contact en het inlevingsvermogen maakt hun speciaal. Ze zorgen ervoor dat ik verder kan en denken altijd met me mee. Eerlijkheid duurt het langst; gaat er een keer iets mis, dan wordt dat perfect opgelost.”
VANDAAG DE DAG IS ALLES MOGELIJK OP ELEKTRISCH VLAK
FULL-ELEKTRISCH TOTAALCONCEPT
De transitie naar elektrisch werken is volop gaande, onder andere in de hoveniersbranche. Zo zijn er volledig elektrische machineparken verkrijgbaar, waarmee hoveniers en groenvoorzieners de hele dag en voor alle werkzaamheden uit de voeten kunnen. Een bedrijfswagen die voorziet in elektrisch rijden kan dan ook niet meer ontbreken. “We willen professionals laten zien dat volledig elektrisch werken mogelijk is geworden,” aldus Paul van de Poel, eigenaar Poel Bosbouw.
Poel Bosbouw en Broekhuis werken samen aan een full-elektrisch totaalconcept. Paul van de Poel vertelt hierover namens Poel Bosbouw en Ive Harmsma, Reinier Imminkhuizen en Gerhard van de Pol namens Broekhuis. Ive Harmsma, accountmanager Broekhuis Opel Bedrijfswagens: “Toen Paul en ik via via met elkaar in contact kwamen, raakten we in gesprek en kwamen we erachter dat wij op dezelfde terreinen actief zijn met elektrische innovaties. Het enthousiasme om samen te werken volgde al snel en de samenwerking kreeg direct vorm; een elektrische bedrijfswagen (Opel Vivaro-e) met inrichting, inclusief elektrische apparatuur voor hoveniers en groenvoorzieners.”
MAATSCHAPPELIJKE DUURZAAMHEIDSTREND
De vraag naar elektrisch werken stijgt, aldus Reinier Imminkhuizen, manager bedrijfswagens bij Broekhuis. “Het is een logische ontwikkeling, gezien de maatschappelijke duurzaamheidstrend. Een schone en stil rijdende elektrische bedrijfswagen is hét duurzame visitekaartje van het bedrijf. Een ander voordeel is dat je ermee kunt rijden in emissievrije zones en verder kun je als eigenaar profiteren van diverse fiscale regelingen en subsidies.”
Maar wat is er zo nieuw aan het concept? “Met deze nieuwe elektrische bedrijfswagen willen wij professionals laten zien dat volledig elektrisch werken mogelijk is,” licht Paul toe. “Accu’s opladen in de bedrijfswagen is op zich niet nieuw. Wat wel nieuw is, is een bedrijfswagen die elektrisch aangedreven wordt, op een accu rijdt, oplaadvoorzieningen en opbergmogelijkheden biedt voor accu’s van elektrisch gereedschap én elektrisch gereedschap aan boord heeft (Stihl- en Makita-accugereedschap, red.).”
DE HELE DAG ELEKTRISCH WERKEN ZONDER ZORGEN
Om te ervaren hoe de volledig ingerichte Opel Vivaro-e in de praktijk werkt, kunnen bedrijven de demonstratiewagen een hele week uitproberen. Paul: “Deze nieuwe elektrische bedrijfswagen met alle voorzieningen aan boord bewijst dat de ontwikkelingen op elektrisch gebied inmiddels zo ver zijn, dat je een hele dag elektrisch kan werken; je nergens bang voor hoeft te zijn.” Ive vult aan: “Gebruikers van onze elektrische bedrijfswagens rekenen erop dat ze de accu om de twee of drie dagen moeten opladen. Eigenlijk gebruiken ze de elektrische bedrijfswagen net zoals ze een bedrijfswagen op brandstof zouden gebruiken.”
Opbergelementen, zoals laden, kasten, wandschappen en planken voor gereedschappen en accu's, worden geleverd en geïnstalleerd door Broekhuis Carplus. Ive: “De bedrijfswageninrichting komt van het merk Sortimo, een merk dat al jarenlang gebruikt wordt bij het maken van bedrijfswageninrichtingen op maat. Bij de samenwerking rond deze eerste volledig elektrische bedrijfsbus gaat het dus om een cocktail van sterke merken: Opel, Sortimo, Stihl en Makita. Maar ook sterke leveranciers: Poel Bosbouw en Broekhuis.
COMPLEET ONTZORGEN
“Na de lancering is de volledig elektrische bedrijfswagen inclusief inrichting en gereedschappen verkrijgbaar op basis van full operational lease, een maatwerkproduct binnen een totaalconcept,” vertelt Reinier. “Als klant betaal je een vast maandbedrag waarin alle services inbegrepen zijn. Gemak is gewild bij bedrijven: ze willen een slagvaardige bedrijfsvoering, succesvol sturen op TOC en focussen op de business. Zij zijn dus gebaat bij voorspelbare terugkerende kosten. Wij willen en kunnen bedrijven voor een vast leasetarief compleet ontzorgen.”
MEERWAARDE BIEDEN
Het totaal willen ontzorgen verbindt de beide bedrijven. “Broekhuis en Poel Bosbouw delen hetzelfde gedachtegoed en onderscheidend vermogen: meerwaarde bieden door oprechte servicegerichtheid en klantbegeleiding, vooroplopen richting de toekomst en ontzorgen door totaaloplossingen te bieden. Bovendien is Broekhuis net als Poel Bosbouw een mensgericht, gastvrij familiebedrijf,” legt Gerhard, brand- en PR-manager Broekhuis uit. Paul beaamt dit: “Oprecht meedenken met de klant houdt in dat de doelgroep de kans moet krijgen om nieuwe dingen uit te proberen. Iedereen kan een machine verkopen, maar het gaat erom dat de gebruiker goed, veilig en efficiënt met een product kan werken.”
Bron: stad-en-groen.nl / vakbladdehovenier.nl
Lees meer en bekijk de video over dit nieuwe concept op www.elektrischwerkenenrijden.nl
Neem gerust contact op voor de mogelijkheden, we geven graag persoonlijk advies op maat!
APK BIJ BROEKHUIS
Is uw auto of bedrijfswagen toe aan de verplichte APK?
Onze officiële APK keurmeesters beoordelen snel en vakkundig of uw voertuig voldoet aan veiligheidseisen, milieuaspecten en overige zaken. Met meer dan 65 vestigingen verspreid door het land is er altijd een Broekhuis vestiging bij u in de buurt. In elke Broekhuis vestiging kunt u rekenen op persoonlijke service en specialistische kennis en kunde!
DE VOORDELEN VAN APK BIJ BROEKHUIS
Gemakkelijk online een afspraak plannen Altijd een vestiging in de buurt Officiële APK keurmeesters Specialistische kennis aanwezig binnen het grote Broekhuis-netwerk Software updates vanuit de fabriek en terugroepacties worden direct herkend en uitgevoerd Ieder merk auto of bedrijfswagen is welkom In combinatie met onderhoud vaak voordeliger Snelle, persoonlijke en vakkundige service Deskundig advies bij noodzakelijke reparaties
MAAK EEN APK AFSPRAAK
www.broekhuis.nl/werkplaatsplanner
EVEN VOORSTELLEN
Naam:
René van der Laan
Bouwjaar:
1968
Huidige auto:
ca. 110 Broekhuis auto’s
Broekhuis klant sinds:
2000
Op papier is René al sinds 1998 dé financiële man bij Hellebrekers: Industriële Automatisering, Water & Leisuretechniek. Tegenwoordig is hij ook verantwoordelijk voor alle facilitaire afdelingen. Waaronder die van de ICT, marketing en communicatie, personeelszaken, het magazijn én wagenparkbeheer. “Tot zo’n 20 jaar geleden hadden we alle auto’s in eigen beheer. De keuzevrijheid onder werknemers zorgde ervoor dat we een wildgroei hadden aan merken en modellen. Gezien de groei die we als bedrijf doormaakten, vonden we het echter tijd worden om naar buiten te treden met een herkenbare Hellebrekers identiteit. Dit betekende één merk voor alle servicewagens. Met een Broekhuis dealer gevestigd recht tegenover ons pand in Nunspeet, bleek die oplossing heel dichtbij.”
Van de circa 130 leaseauto’s in totaal, heeft Hellebrekers 95 bedrijfswagens operationeel. “Nog steeds Opel en nog steeds van Broekhuis. Van de resterende 30 auto’s komt ongeveer 50% bij Broekhuis vandaan. Tegenwoordig worden ze centraal besteld door de leasemaatschappijen, maar in samenspraak met vestigingsdirecteur Harald van den Broek, steeds geleverd door Broekhuis Doornspijk. Wij komen vanwege het onderhoud, vervangend vervoer en de haal- en brengservice bijna dagelijks in aanraking met Broekhuis om te kunnen zeggen: afspraak is afspraak en service is een vanzelfsprekendheid. En wie weet wat er nog meer in de samenwerking zit, want – innovatief als Hellebrekers is – zijn we druk bezig om verder te verduurzamen. Waaronder ons wagenpark. Ik begrijp dat Broekhuis ook verstand heeft van elektrische auto’s?”
