4 minute read
opdrachtgevers die nog wel willen betalen voor kwaliteit.” Van den Bosch wil het bulktransport
VAN DEN BOSCH INNOVEERT OP BASIS VAN KENNIS EN DATA
Rico Daandels nam in 2017 de leiding op zich van bulkvervoerder Van den Bosch uit het Brabantse Erp. De komende jaren wil hij de koppositie van het familiebedrijf verder versterken door samen met klanten invulling te geven aan een slimme duurzame bulklogistiek.
Het huidige bedrijf werd in 1964 opgericht door Ad van den Bosch die toentertijd startte met het vervoer van zakgoed, in eerste instantie met één vrachtwagen. De zaken gingen goed en in de loop der jaren werd de onderneming steeds groter door autonome groei en de overname van andere bedrijven. Tegenwoordig is Van den Bosch een grote internationale bulkvervoerder met zo’n 625 medewerkers en tien verschillende vestigingen: acht in Europa, een in Dubai en een in Ghana, waar het bedrijf een faciliteit voor het schoonmaken van tanks heeft ingericht. De hoofdactiviteit van Van den Bosch is intermodale logistiek van liquid en dry bulk food en liquid en dry bulk chemicals. Dat doet het bedrijf met name voor voedselproducenten en de chemische industrie.
BREDE INTERESSE
Rico Daandels studeerde rechten en bedrijfskunde. Hij trad in 2005 bij Van den Bosch in dienst. “Vooral ook omdat de logistieke sector me altijd al aantrok”, vertelt hij enthousiast. “Kenmerkend voor de logistiek is de grote dynamiek. Het is een sector die altijd in beweging is, zowel letterlijk als figuurlijk. Dat vind ik erg interessant. Tegelijkertijd is er een grote behoefte aan innovatie, gebaseerd op data en ICT. En ook
2
dat is een van de boeiende aspecten van deze branche.” Daandels startte als bedrijfsjurist bij Van den Bosch, daarna trad hij toe tot de directie en van 2011 tot 2017 was hij cfo. In 2017 volgde hij Peter van den Bosch op als ceo waardoor hij het eerste niet-familielid is dat leidinggeeft aan het bedrijf. “Toen ik gevraagd werd voor deze functie had ik daar direct interesse in. Als ceo houd je je bezig met alle aspecten in de volle breedte van de organisatie. Dat is erg afwisselend en trekt me erg aan. Daarnaast kende ik het bedrijf door en door omdat ik er al twaalf jaar werkte. Ik was goed op de hoogte van zowel operationele zaken, financiën als de bedrijfscultuur en -filosofie. En wellicht het belangrijkste aspect: we hebben een sterk goed gemotiveerd team. Daarom zijn we succesvol zijn en geef ik met veel plezier invulling aan deze job.”
KOPLOPER IN DUURZAAMHEID
Van den Bosch loopt voorop in de bulklogistiek en wil dat ook in de toekomst blijven doen. Daarom zet het bedrijf maximaal in op inzicht, kennis en slim gebruik van data. In oktober werd een nieuwe groeistrategie en marktpositionering voor de periode tot 2025 gepresenteerd. Rode draad is het steeds efficiënter, transparanter en duurzamer inrichten van de supplychain: “We willen de bulklogistiek naar een hoger niveau tillen en tevens koploper zijn op het gebied van duurzaamheid. Daar steken we veel energie in. Onze ambities realiseren we door optimaal gebruik te maken van data, technologie en automatisering. Want de inrichting van een slimme bulklogistiek biedt veel voordelen, zoals een reductie van het aantal afgelegde kilometers, een transparantere keten, een hogere beladingsgraad en meer grip op de supplychain. Nu al wordt 80 procent van onze transporten intermodaal uitgevoerd. Dit zorgt voor een forse reductie van de CO2-uitstoot. Maar we willen de CO2-emissie verder verminderen, zowel die van onszelf als die van onze klanten. Daarom zorgen we er voor dat onze vestigingen uiterlijk in 2025 allemaal klimaatneutraal zijn en adviseren we onze klanten, op basis van beschikbare data, klanteisen en benodigd equipment, over de beste intermodale routes voor een bepaalde vervoersopdracht. Vervolgens bieden we hen zelf de mogelijkheid hierin een keuze te maken op basis van kosten, tijd en CO2-uitstoot.”
SMART LOAD UNIT
De innovaties die Van den Bosch toepast zijn ontwikkeld op basis van data. Een voorbeeld is ‘FreightInside’ dat vorig jaar werd ingericht. Dit is een onlineportal voor het delen van data met ketenpartners en het verstrekken van informatie over de status van zendingen van klanten. Het gaat dan bijvoorbeeld om de locatie van de lading, de verwachte aankomsttijd en de kwaliteitsconditie tijdens het transport. Hierin spelen de zogenoemde smart load units, waarin bulkgoederen worden vervoerd, een belangrijke rol. “Dit zijn slimme tank- en silocontainers; ze zijn uitgerust met sensoren die continu gegevens doorsturen over de lading, zoals temperatuur, vochtigheidsgraad, gewicht en de status van verzegeling en reiniging. Met deze gegevens kunnen we de keten beter beheersen en efficiënter en duurzamer inrichten.” Als voorbeeld noemt Daandels het vervoer van appelsap van Polen naar het Verenigd Koninkrijk. “Dit transport vond altijd over de weg plaats. Dan is er namelijk continu een chauffeur aanwezig die de lading kan monitoren. Kortgeleden hebben we een pilot uitgevoerd waarin deze lading intermodaal werd vervoerd in een van onze smart load units. Deze proef is goed verlopen en het appelsap kwam in uitstekende conditie aan. Een groot voordeel is echter dat het intermodale transport duurzamer is dan wegtransport. Op dit soort manieren proberen we onze bulklogistiek telkens slimmer uit te voeren.”
ACADEMY EN KENNISLAB
In het kader van de ambitie voor 2020-2025 is Van den Bosch kortgeleden gestart met een academy waar eigen medewerkers en die van klanten en partners worden opgeleid tot supplychainprofessionals. Begin 2021 start het bedrijf ook een kennislab voor de uitwisseling en ontwikkeling van innovaties op het gebied van de bulklogistiek. “Deze instituten moeten uitgroeien tot unieke kweekvijvers voor talent en open innovatie. Het is de bedoeling dat ze een extra stimulans zijn voor de verdere ontwikkeling van onze slimme bulklogistiek.”
1. Rico Daandels: “Onze ambities realiseren we door optimaal gebruik te maken van data, technologie en automatisering.” 2. Van den Bosch werkt met zogenoemde smart load units.
