DAGENS INFRASTRUKTUR // JÄRNVÄG
På Söderåsbanan gick tidigare endast godståg. Nu har den rustats och kompletterats för persontrafik. Cirka 38 Pågatåg kommer att trafikera sträckan varje dygn. Bild: Trafikverket
SÖDERÅSBANAN
utbyggd för persontrafik
Söderåsbanan mellan Åstorp och Teckomatorp i Skåne har kompletterats med mötesspår och nya plattformar för att möjliggöra trafik med persontåg. Samtidigt har signalsystem och banan rustats upp så att hastigheten kan höjas till 160 kilometer i timmen. AV LARS-OLOF TANDBERG
SÖDERÅSBANAN ÄR EN 38 kilometer lång enkelspårig järnväg som går från Åstorp genom Billesholm, Kågeröd och Svalöv till Teckomatorp. Sträckan är en del av godsstråket genom Skåne och har hittills trafikerats av några få godståg per dygn. För att möjliggöra trafik med persontåg har banan byggts om i tre etapper. – Den största utmaningen har nog varit samordningen. Det är ett stort och komplext projekt med många inblandade. Arbetsområdet sträcker sig 4,5 mil och det går genom två kommuner, påpekar Glenn Andersson som är platschef på NRC. I den tredje etappen har Svalöv och Kågeröd fått helt nya stationer och vid stationen i Billesholm har plattformar färdigställts. En ny plattform har byggts vid stationen i Teckomatorp. För att
32
kunna öka antalet tåg har Söderåsbanan även fått nya mötesspår i Svalöv och Kågeröd. I Billesholm har två plattformar som var förberedda med plattformskanter och kanalisation i tidigare etapp färdigställts. I Kågeröd har två plattformar byggts från grunden. Här har även ett en kilometer långt mötesspår med två växlar byggts. I Kågeröd har en plankorsning stängts och ersatts med en vägbro för väg 1232. – För att kunna bygga bron var vi tvungen att flytta väg 109 i sidled österut för att lutningen på bron inte skulle bli för brant, berättar Johan Haagman som är projektledare på Trafikverket. I Svalöv har förutom två plattformar, mötesspår, växlar och
