DAGENS INFRASTRUKTUR // FÖRBIFART STOCKHOLM Vägbygget utförs mitt i pågående trafik på E4. Bild: Harald Weidinger
TRAFIKPLATS HÄGGVIK
– en logistisk utmaning Logistiken är den största utmaningen vid bygget av trafikplats Häggvik, den nordliga anslutningen av Förbifart Stockholm till E4 Uppsalavägen. Arbetena utförs mitt i pågående trafik på Sveriges kanske mest trafikerade väg som måste fungera under hela byggtiden. Åtskilliga trafikomläggningar behövs för att flödet ska fungera. AV GÖSTA LÖFSTRÖM
– TRAFIKEN PÅ E4 SKÄR rakt igenom vårt arbetsområde i en komplex trafikplats med många anslutningar. Även relativt enkla åtgärder kräver noggrann planering i god tid. Det säger Joel Ahlqvist, som är totalentreprenören NCCs projektchef för entreprenaden Trafikplats Häggvik. – Vi har kommit ungefär halvvägs igenom vårt arbete i projektet och räknar med att det är klart om två år, våren 2023. Vi har flyttat vägar och trafik åt sidan och räknar med att börja lägga tillbaka
dem igen. Vi har passerat den mest intensiva perioden vad gäller markarbeten, men anläggningsarbetena pågår för fullt. De övriga trafikplatserna på Förbifarten räknat norrifrån från Häggvik blir Akalla, Hjulsta, Vinsta, Lovö och Kungens Kurva. Häggvik och Kungens kurva är naturligtvis de mest komplicerade eftersom de båda hanterar E4-trafiken. Vägområdet har breddats jämfört med den gamla trafikplatsen. Det här är en entreprenad som kostar 794 miljoner kronor av >>
25
