Специальная техника
Пока разговариваем, рядом с нами идет загрузка снега. Действительно, даже если это всего лишь ГАЗ-66, и машина прижимается вплотную к бордюру, места для того чтобы подъехать сбоку, поднять и выгрузить через высокий борт ковш со снегом совсем мало, но погрузчик делает это, практически не останавливаясь. Подъезжает, разворачивается, ковш поднимается вверх, и вот машина уже снова вгрызается в снежную кучу, которая быстро уменьшается. Самосвал уходит, пока нового нет, к разговору присоединяется оператор Владислав. Он принимал участие в выборе машины, и за ним оставалось последнее слово, что взять. Машиной доволен. — Легкая в управлении, я работал на погрузчике Case и на МКСМ. На Сat — все под руками, не нужно отвлекаться, все кнопки расположены на джойстиках. На Кейсе чтобы переключить отдельные кнопки, нужно убрать руки от управления. Когда выбирали машину, Кейс даже не рассматривали. В JCB не понравилось, что ноги вообще не работают — педалей нет. На Сat есть педаль газа, а на JCB чтобы добавить газ, нужно отпустить джойстик и сделать это рукой. Работать так же быстро, как на Сat, не получится, много лишних движений. Здесь я 8 часов отработаю и практически не устаю. На Сat есть уравнитель ковша, когда стрелу поднимаешь, снег на себя уже не опрокинешь, а на JCB его нет и нужно внимательно следить за выгрузкой. Где-то пропустил - и все, накидал на себя. Ладно, снег - он чистый, а если мусор или грязный песок? На Сat стрела жесткая, проходит посередине трактора, на JCB стрела, как на кране,
сбоку. Зимой поребрик замело, и если не увидел, то сразу удар по стреле. Долго она так не выдержит.
— Есть в чем-то преимущества российской машины? — На МКСМ проще менять навесное оборудование. Один рычаг сразу тянет два пальца, а на Сat захват навесного орудия выполняется двумя рычагами. Каждый работает отдельно, и времени на смену тратится немного больше. А вот ежедневное техническое обслуживание и смазку проще проводить на Сat. Снег тает и вымывает смазку со стрелы. Для Сat есть шприц, удобно, не пачкая рук, пробежался быстро, промазал. Всё снаружи, все узлы доступны. На МКСМ нужно открыть багажник, капот двигателя — сложнее подобраться. Ну и разные мелочи. У Сat, если упадет уровень масла или даже воды в омывателе стекла, то датчики сразу об этом сигнализируют — загорается контрольная лампочка. Удобно, что подлокотники у кресла мягкие, руки опускаешь — работаешь и радуешься. На МКСМ вместо подлокотника деревянная палка.
— А как заводится зимой? — Ночью стоит в гараже, а днем заводится хорошо, даже если оставить на морозе. Еще на Сat очень хорошая печка, как на легковом автомобиле, берет тепло от радиатора. Даже зимой можно работать в рубашке и шлепанцах. На МКСМ печка автономная, так как двигатель с воздушным охлаждением. Работает на солярке, заводится сама и с помощью свечей греет салон. Сначала грела хорошо, потом — хуже. И конечно, Сat рассчитан на безопас-
ную работу, здесь придраться не к чему. Если дверца до конца не закрыта — двигатель заведется, но машина не тронется с места и даже не даст поднять стрелу. Если встал с сиденья или поднял подлокотники, то гидравлический привод автоматически выключится и включится стояночный тормоз. На МКСМ такого нет. Пока разговаривали, подъехала новая машина и Владислав занимает место в погрузчике. Впереди у него целый рабочий день, зоопарк должен оставаться образцом чистоты, даже когда весь город засыпан снегом. В перерывах будет подвоз корма, возможно, кого-то из хищников придется временно переселить от соседей. У животных все, как у людей. Кроме того, здесь вот уже 30 лет продолжается строительство. В планах директора открыть дополнительные павильоны для мелких обезьян, расселить пингвинов, жирафов, построить еще один зимник для крупных приматов. Горожане просят привезти в Новосибирск слонов и бегемотов... Задумок много, возможно, чтобы справиться со всеми задачами, зоопарк пополнится и специальной многоцелевой техникой — неутомимыми железными тружениками, которые не боятся ни морозов, ни тяжелой работы.
ООО «Восточная Техника» г. Красноярск, ул. 2-я Брянская, 53 т. (391) 223-38-00, факс 223-38-01 www.vost-tech.ru WWW.AS-ONLINE.RU
21