Красноярский журнал о грузовиках Автосила №3 (118) 2016

#3 (118) март 2016

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

О ЧЕМ ПИШЕМ? Новости

Актуально Шины для работы или Какие шины рулят этой весной

В предверии сезона замены шин руководитель журнала «Автосила. Спецтехника Сибири» Андрей Андреевич Примак лично встретился с руководителем отдела продаж крупногабаритных шин компании STARCO Рефановым Владимиром Вячеславовичем.

Деньги в безопасности

В условиях экономического кризиса денег становится меньше, зато охранять их приходится тщательнее. Поэтому вопросы инкассации привлекают особое внимание.

Дорога недорого

Как должна выглядеть идеальная машина для укладки тротуарной плитки? Она должна работать в автоматическом режиме, т. е. абсолютно без применения ручного труда.

Pro запас Neste Oil: моторные масла для требовательных условий

Компания «Тимбермаш Байкал» со складов предлагает широкий спектр смазочных материалов Neste Oil (гидравлические масла, моторные масла и другое) для транспорта и промышленности.

Что льем?

Распространенным является мнение, что для спецтехника требует меньше хлопот при выборе моторного масла, чем легковые автомобили. Однако в действительности вопрос является очень серьезным...

Наша марка Дорогу осилит

Крупная партия дорожно-строительной техники была передана красноярскому госпредприятию КрайДЭО.

Брэнд О стеклошариках и не только…

О преимуществах дорожной разметки с использованием стеклошариков мы поговорили с Тарасовой Галиной Ивановной – генеральным директором ООО «Вайскер».

KH-KIPPER подводит итоги 2015 года Уже 10 тысяч самосвалов покинуло два производственных завода KH-KIPPER с момента основания предприятия. В прошлом году компании одновременно исполнилось 18 лет.

Каталог техники Автовышки Автокраны Автоэвакуаторы Асфальтоукладчики Бульдозеры Грейдеры Запасные части, агрегаты, комплектующие

Аренда спецтехники

www.autosila24.ru

Катки Коммунальная техника Краны специальные Краны-манипуляторы Минипогрузчики Навесное оборудование

Погрузчики

Прицепная техника Самосвалы Свайное оборудование Складская техника

Трубоукладчики Фургоны Экскаваторы

Каталог компаний

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 3

НАДЁЖНОСТЬ. МОЩЬ. ВЫГОДА. www.chetra.ru, www.chetra-im.com

ООО Группа компаний «Гранд-Трактор» официальный дилер ОАО «ЧЕТРА-Промышленные машины» www.grandtractor.ru

www.autosila24.ru

123557, Москва, ул. М. Грузинская, 38 тел.: (499) 253-46-36, (499) 255-56-44 е-mail: traktor@grand.ru

428022, Чебоксары, пр. Мира, 1 тел./факс: 8 (8352) 62-60-16, 8 (8352) 62-50-18 196158, Санкт-Петербург, Московское шоссе, 13, тел.: 8 (812) 676-86-30

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 5

НОВОСТИ на местности со сложным рельефом. Вместе с тем запас хода нагруженного вездехода составляет до 550 км (без дополнительных топливных баков), что позволяет ему проходить большие расстояния по непроходимой местности. Особенности модульной конструкции делают вездеход универсальным: грузовая платформа машины позволяет устанавливать различные технологические модули, благодаря чему вездеход может решать различные задачи в любых, даже неблагоприятных условиях.

Вездеходы ЧЕТРА ТМ140 отправляются в «Славнефть» Два гусеничных вездехода ЧЕТРА ТМ140 пополнили технологический парк ОАО «СлавнефтьМегионнефтегаз» - одного из основных нефтегазодобывающих предприятий крупнейшей российской нефтяной компании ОАО «НГК «Славнефть». Оперативную поставку машин организовал официальный дилер «ЧЕТРА-Промышленные машины» в Зауралье – ООО «КомплектСнаб». Вездеход ЧЕТРА ТМ140«Славнефть-Мегионнефтегаз» ведет разработку нефтегазовых месторождений в Нижневартовском и Сургутском районах ХантыМансийского автономного округа – Югры, а вездеходы ЧЕТРА примут участие в их доразведке и сопутствующих работах по бурению и эксплуатации скважин. «Экспедиция геологов, плановая проверка отдаленного нефтепровода или экстренный выезд на место добычи или транспортировки сырья при неблагоприятной погоде – решение этих задач требует адаптированного к суровому климату надежного транспорта с высокой проходимостью и вместительностью для перевозки необходимого количества людей и оборудования, - отмечает исполнительный директор ОАО «ЧЕТРА-Промышленные машины» Ирина Машенькина. - Все эти требования учли разработчики российского гусеничного вездехода ЧЕТРА ТМ140: машина успешно работает в технологических парках топливных компаний». Так, грузоподъемность вездехода ЧЕТРА ТМ140, оснащенного двигателем Ярославского моторного завода (ЯМЗ) мощностью 250 л.с. и новой шестиступенчатой трансмиссией «Синтез», составляет 4 тонны. При этом машина без предварительной подготовки преодолевает водные преграды (с сохранением заявленной грузоподъемности), уклоны и подъемы крутизной до 30 градусов, а дорожный просвет в 450 мм и гусеницы шириной 800 мм обеспечивают вездеходу высокую проходимость

6 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

Например, вездеход ЧЕТРА ТМ140 с пассажирским модулем способен перевозить до восьми человек в комфортных условиях. Благодаря изолированному моторному и трансмиссионному отделам в модуле вездехода уровень звука и вибрации не выше, чем в обычном автобусе, а наличие спальных мест гарантирует пассажирам полноценный отдых. Помимо транспортировки людей, вездеходы ЧЕТРА могут стать платформой для установки специального технологического оборудования: краноманипуляторной установки, телескопического подъемника, буровой установки, сварочного оборудования и т.д. Между тем вездеход ЧЕТРА ТМ140 последней модификации отличается еще большей безопасностью и надежностью благодаря усиленной конструкции кабины, дополнительной независимой системе тормозов и обновленной системе предпускового подогрева двигателя. При этом ЧЕТРА ТМ140 стал еще более удобен в управлении благодаря электрогидравлической системе - оператор выбирает скорость, нажав соответствующую кнопку на системе управления трансмиссии. Конструкторы ЧЕТРА ТМ140 позаботились и об экологии: техногенное воздействие гусеничной машины на почву сведено к минимуму - ходовая система вездехода имеет минимальное удельное давление на грунт (до 0,026МПа).

Президент России Владимир Путин прибыл на «КАМАЗ» На «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) с деловым визитом прибыл Президент РФ Владимир Путин. В рамках поездки в Набережные Челны глава государства принимает участие в торжественном митинге, посвящённом 40-летию со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ. Мероприятие, куда приглашены около 3 тысяч камазовцев, проходит сейчас на Автомобильном заводе ПАО «КАМАЗ». Концертную программу представили работники всех заводов Камского автогиганта. Историческая

www.autosila24.ru

Завод Grunwald посетили представители транспортных компаний В преддверии запланированной на февраль 2016 года региональной конференции «Ассоциации международных автомобильных перевозчиков» завод Grunwald посетила делегация представителей 20 крупнейших российских транспортных компаний – действительных участников «АСМАП». Этот визит стоит расценивать как очередной важный шаг на пути развития диалога между производителем и эксплуатантами, отвечающий интересам обеих сторон.

инсталляция воссоздала полную картину строительства автозавода и выпуска первого автомобиля. Сегодняшний день компании представлен в экспозиции автотехники, которую Президент России осмотрел в сопровождении генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина. Рядом с самим виновником торжества – автомобилем КАМАЗ под номером один выпуска 1976 года, своё место занял флагман нового модельного ряда компании – магистральный тягач КАМАЗ-5490 и другие современные модели грузовой техники. Президент России Владимир Путин выступил перед заводчанами и пообещал и в дальнейшем оказывать поддержку «КАМАЗу»: «Я хочу сказать, что мы всегда поддерживали ваше предприятие, и, несмотря ни на какие сложности в экономике, вы знаете о них, мы будем поддерживать такое нужное для нас предприятие, как «КАМАЗ», и в будущем». Президент отметил активность «КАМАЗа» на международном автомобильном рынке. «КАМАЗ» развивается и не стоит на месте – не только по количеству, но и по качеству выпускаемой продукции, – сказал Путин. - «КАМАЗ» ведет себя очень амбициозно, по-хорошему агрессивно». Обращаясь к работникам предприятия Владимир Путин отметил, что государство будет «всё делать для того чтобы рабочие места были обеспечены, а страна имела возможность перевозить необходимые продукты, товары, грузы на таких замечательных машинах, которые вы производите». На торжественном митинге присутствовал глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, поздравивший камазовцев со знаменательной датой. Он вручил Сергею Когогину издание газеты «Известия», вышедшее в день выпуска первого камского грузовика.

Во время экскурсии по заводу гости смогли оценить производственный потенциал компании, получить широкие технические консультации и ответы на возникшие вопросы. При осмотре готовых полуприцепов специалисты транспортной сферы приветствовали объективные подходы Grunwald в импортозамещении и практические инициативы по повышению качества продукции. В завершение визита делегаты познакомились с новой производственной площадкой, готовящейся к запуску в этом году. Диалог между делегатами и руководством Grunwald проходил в атмосфере взаимопонимания и касался широкого круга вопросов – от сегодняшнего состояния отрасли, до планов на будущее и перспектив сотрудничества. «Ассоциация международных автомобильных перевозчиков» (АСМАП) была создана в 1974 году и по праву считается одним из старейших и самых массовых профессиональных объединений в транспортно-дорожном комплексе. Услугами «АСМАП» пользуются более 4300 предприятий и организаций, осуществляющих международные перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом. Члены «АСМАП» обеспечивают более четверти внешнеторгового оборота Российской Федерации. «АСМАП» сегодня – это 25 тысяч грузовиков и 155 тысяч рабочих мест.

Завершилась праздничная программа выступлением Народного артиста России, эстрадного певца и композитора Олега Газманова.

В выпуске 02 (февраль) в рубрике Обзор, в статье «СТАРКО – шины для любой спецтехники. Енисей-М- навесим все!» (8-9 стр.) нами была допущена опечатка. Правильно читать: Владимир Рефанов и название компании на англ. STARCO. Прим. ред. Приносим свои извинения!

www.autosila24.ru

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 7

АКТУАЛЬНО

Шины для работы или Какие шины рулят этой весной В предверии сезона замены шин руководитель журнала «Автосила. Спецтехника Сибири» Андрей Андреевич Примак лично встретился с руководителем отдела продаж крупногабаритных шин компании STARCO Рефановым Владимиром Вячеславовичем , что из этого вышло читайте ниже. Как давно Ваша компания на рынке? STARCO Group – международная производственная компания, основанная в 1961 году в Дании. На сегодняшний день STARCO Group располагает более чем 700 сотрудниками в 22 странах мира, широкой сетью распространения и стратегическими партнерами по всему миру. За более чем 50 лет, прошедших с момента основания компании, STARCO преврати-

лась в европейского лидера по поставке шин, камер, стальных дисков, комплектных колес, систем сдвоенных колес и других комплектующих для сельскохозяйственной и индустриальной и другой специальной техники. Восточная группа STARCO (STARCO Eastern Group), работает на рынке почти 15 лет, обеспечивая запросы потребителей в России, Эстонии, Латвии, Литве, Белоруссии, Украине и Казахстане. STARCO Eastern Group является дочерним подразделением STARCO Group и работает в соответствии с высокими стандартами компании. В России фирма представлена ООО СТАРКО и ее обособленными подразделениями, занимающимися поставкой продукции как производителям техники (OEM), так и для конечным потребителям. Подразделения компании находятся в Москве, СанктПетербурге, Ростове-на-Дону, Челябинске и Екатеринбурге. Расскажите об основных направлениях Вашей деятельности? Компания STARCO Group владеет четырьмя заводами в различных странах мира: - STARCO Lanka, Шри-Ланка – производство массивных шин для вилочных погрузчиков; - STARCO DML, Великобритания – производство пластиковых колес и полиуретановых непрокалываемых шин для тачек и тележек; - STARCO Huanmei, Китай – производство стальных дисков; - STARCO Beli Manastir, Хорватия – производство стальных дисков.

8 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

STARCO является официальным представителем известных мировых производителей – фирм BKT, KENDA, DEESTONE, TITAN, VOLTYRE, FAD ASSALI, NEXEN и др. На всю производимую и поставляемую продукцию без ограничений действует СТАНДАРТНАЯ ГАРАНТИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ и ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ компании STARCO на весь срок эксплуатации, обеспечивающая быстрое рассмотрение претензий потребителя и замену товара на новый или компенсацию при обнаружении производственных дефектов. Компания STARCO поставляет шины, диски, камеры и комплектные колеса для тракторов, комбайнов, прицепного оборудования и другой сельскохозяйственной, индустриальной и дорожностроительной техники, а также шины для квадроциклов, картинга, скутеров и мотокросса. Подразделение по работе с производителями STARCO OEM (Москва) поставляет комплектующие для спецтехники – компоненты, узлы и агрегаты для производителей прицепов и сельхозтехники: стальные диски, комплектные колеса, оси и полуоси, подвески, телескопические гидроцилиндры, поворотные круги, карданные валы и резинотехнические изделия. Пару советов для читателя, ищущего шины. Сегодня много компаний и фирм, которые продают шины для спецтехники. Причем некоторые из них буквально только еще вчера торговали булочками за углом. Поэтому первый совет нашему читателю обращаться только к профессионалам, которые на протяжении многих лет зарекомендовали себя на рынке шин для спецтехники и могут предложить клиенту как отличное качество продукции, так и высокий уровень обслуживания. При выборе шин клиенту важно быть уверенным в том, что в компании есть люди, готовые понять его потребности и предложить лучшее решение. Оперативный и квалифицированный ответ на запрос клиента, четкое понимание потребностей клиента и рекомендации по выбору продукции, способность предложить несколько вариантов решения той или иной задачи, индивидуальный подход, ответственность за качество поставляемой продукции, доставка в точные сроки, умение честно признавать и оперативно исправлять свои ошибки – вот, что компания STARCO вкладывает в понятие

www.autosila24.ru

качественного обслуживания и что способствует формированию долгосрочных доверительных отношений с клиентами. Чем ваши шины отличаются от конкурентов? Какие у них особенности? В первую очередь, мы сами отличаемся от конкурентов, тем, что мы сами производим свои шины на собственном заводе в ШриЛанке. А значит, у нас брать выгодно. Мы без посредников предлагаем свою продукцию клиенту. Мы отлично знаем свой товар, полностью отвечаем за его качество, а также выступаем гарантом поставок точно в срок. Мало кто из наших конкурентов может похвастаться этим, согласитесь? Какая в Сибири самая популярная линейка шин? В Сибири запросы мало чем отличаются от общей ситуации по стране. Здесь востребованы шины для всех сегментов техники – дорожно-строительной, складской, карьерной, лесной, сельскохозяйственной. Все они популярны и все они продаются. Трудно выделить какой-то один сегмент. На продажи влияют многие факторы. Какие у Вас планы на регион Сибири? В планах дальнейшее развитие отношений с существующими клиентами, а также поиск новых партнеров с которыми можно было бы

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 9

строить работу на условиях долгосрочных и взаимовыгодных отношений. Есть ли уже клиенты в нашем регионе?

Однако, с другой стороны, серьезные компании увеличивают свою долю рынка. Это профессиональные компании, основным направлением деятельности которых является именно поставка специальных шин в различных ценовых сегментах, а также оказание сервисных услуг, связанных с шинами для спецтехники.

В Сибири у нас есть ряд надежных партнеров, которые работают с нами уже много лет: Енисей-М, НовосибШина, Сиб-Агро, Эконива Сибирь, а также несколько крупных конечных потребителей. Хочется выразить им свою благодарность и пожелать дальнейших успехов в бизнесе.

В своей работе компания СТАРКО большое внимание установлению доверительных отношений и повышению лояльности клиентов, используя как традиционные спобобы – бонусы, скидки, акции, подарочные сертификаты, бесплатные сервисные услуги (монтаж, напрессовка и пр.) при покупке шин так и программы собственной разработки. В 2015 году были введены важные дополнения к программе работы с клиентами, включающие:

Есть ли уже результат от участия в Красноярской выставке «ТехСтройЭкспо»? Безусловно. Участие в любой выставке дает возможность вживую пообщаться с потребителями нашей продукции, понять их потребности, выслушать пожелания, лучше узнать ситуацию на рынке – это уже результат. Кроме того уже буквально через 2 недели после выставки мы получили первые заказы от клиентов, которые посетили наш стенд на «ТехСтройЭкспо». Планирует ли Ваша компания принимать участия в крупных выставках 2016 года? Если да- то в каких? Да, конечно, планируем. Не только очно, но и заочно – через наших медиа-партнеров. В апреле – это «Строительная техника, оборудование и сервис. Урал / CEMMS. URAL 2016» в Екатеринбурге. В мае – «СТТ» в Москве и «ДСТТ» в Тюмени. В августе – «День строителя» в Екатеринбурге. В сентябре – «Транспорт дальневосточного региона. Спецтехника, автомобили, перевозки 2016» в Хабаровске. В октябре – «Евразийский Арендный Форум-2016» в Казани. В связи с последними экономическими событиями в стране, какая стратегия развития выбрана Вашей компанией на 2016 год?

- индивидуальный подход: каждый клиент получает индивидуальную цену с возможностью перехода на более низкий тип цены, в зависимости от объемов закупок; - бесплатную доставку приобретенного товара до ближайшего к клиенту терминала. При постоянной работе возможна доставка до дверей склада; - гарантию поставки точно в указанные сроки. В случае задержки поставки мы платим 0,5% от суммы заказа за каждый просроченный день; - предоставление дополнительной гарантии в дополнение к стандартной политике гарантии качества компания «СТАРКО»: если что-то случилось с шиной, то мы сначала меняем ее, а потом разбираемся в причинах. Благодаря этому техника клиента не будет простаивать во время рассмотрения рекламации; - накопительную систему скидок. С большой долей вероятности можно предположить, что ценовая конкуренция на рынке шин для спецтехники станет еще более жесткой. Увеличится объем продаж шин отечественного производства, поэтому для нас важным стратегическим шагом явилось начало сотрудничества с известным российским производителем шин – компанией Волтайр-Пром. Как курс валюты сказался на Вашем бизнесе? Какие антикризисные меры были приняты Вашей компанией, чтобы удержаться на плаву? Этот вопрос созвучен с предыдущим. Поэтому остается только добавить, что для того чтобы оставаться на плаву надо постоянно развиваться, использовать все доступные современные инструменты продаж и маркетинга и выгодно отличаться от других компаний, предлагая клиенту то что не предлагают конкуренты.

С одной стороны, рынок заметно сузился. Анализ импорта, проведенный специалистами компании «СТАРКО», показал снижение поставок индустриальных шин в Россию на 38% по отношению к 2014 году. В 2015 году с рынка шин для специальной техники ушли многие непрофильные игроки – это сервисники, дистрибьюторы техники. Ситуация, сложившаяся на рынке, заставила их сосредоточить финансовые ресурсы на основных направлениях своего бизнеса.

10 • 3 (11 (118) 8) • мар мартт 2016 2 16 • Автосила. Автос Ав тосила тос ила.. Спецтехника ила С пец Спец пецтех техник тех никаа Сибири ник С иби Сиби ибири ри

Подразделения компании «Старко» в России: Москва, тел. +7(495) 505-61-15 Москва (ОЕМ), тел. +7(495) 641-31-18 Са анкт Пе етербур рг,, т ел.. +7 7(812 2) 309-15-85 Санкт-Петербург, тел. +7(812) Р осто ов-н на-Д Дон ну, т ел.. +7 7(863 3) 200-75-06 Ростов-на-Дону, тел. +7(863) Ч ел ляби инсск, т ел.. +7 7(351 1) 771-14-28 Челябинск, тел. +7(351) Е катер ринбур рг, т ел.. +7 7(343 3) 379-52-00 Екатеринбург, тел. +7(343) Инте Ин те ернет-м маггаззин: ru u.sstarrco Интернет-магазин: ru.starcoshop.com

www.autosila24.ru w ww www .a

25 ĐťĐľŃ&#x201A; Ń ĐźĐľĐťŃ&#x2039;Ń&#x2026; Ń&#x20AC;ĐľŃ&#x2C6;ĐľĐ˝Đ¸Đš!

É&#x2039;É&#x161;ÉŚÉ¨ÉŤÉ&#x153;É&#x161;ÉĽÉśÉ§ÉľÉ&#x; ÉŠÉ¨ÉĽÉÉŠÉŞÉ˘É°É&#x;ÉŠÉľ ÉŠÉŞÉ˘É°É&#x;ÉŠÉľ Đ˘ĐžĐ˝Đ°Ń&#x20AC;-952301 Đ&#x;ĐžĐťŃ&#x192;ĐżŃ&#x20AC;Đ¸Ń&#x2020;ĐľĐż-Ń Đ°ĐźĐžŃ Đ˛Đ°Đť Đ&#x17E;ĐąŃ&#x160;Ń&#x2018;Đź ĐşŃ&#x192;ĐˇĐžĐ˛Đ° 32 Đź3

É&#x2039;É¨ÉŞÉŹÉ˘ÉŚÉ&#x;É§ÉŹÉ¨É&#x153;É¨ÉĄÉľ ÉŠÉ¨ÉĽÉ ÉŠÉ¨ ÉĽÉÉŠÉŞ ÉŠÉŞÉ˘É° É° ÉŞ É°É&#x; ÉŞÉ˘ É° ÉŠÉľ ÉŠÉ¨ÉĽÉÉŠÉŞÉ˘É°É&#x;ÉŠÉľ ÉŠÉŞÉ˘É°É&#x;ÉŠÉľ Đ˘ĐžĐ˝Đ°Ń&#x20AC;-9985 Đ&#x;ĐžĐťŃ&#x192;ĐżŃ&#x20AC;Đ¸Ń&#x2020;ĐľĐż-Ń ĐžŃ&#x20AC;Ń&#x201A;Đ¸ĐźĐľĐ˝Ń&#x201A;ĐžĐ˛ĐžĐˇ Đ&#x201C;ĐľĐžĐźĐľŃ&#x201A;Ń&#x20AC;Đ¸Ń&#x2021;ĐľŃ ĐşĐ¸Đš ĐžĐąŃ&#x160;Ń&#x2018;Đź ĐżĐľŃ&#x20AC;ĐľĐ˛ĐžĐˇĐ¸ĐźĐžĐłĐž ĐłŃ&#x20AC;Ń&#x192;ĐˇĐ° 63-78 Đź3 Đ&#x201D;Đ˛Ń&#x192;Ń ĐşĐ°Ń&#x201A;Đ˝Đ°Ń? ĐžŃ&#x2C6;Đ¸Đ˝ĐžĐ˛ĐşĐ°, Ń&#x201A;ĐľĐťĐľŃ ĐşĐžĐżĐ¸Ń&#x2021;ĐľŃ ĐşĐ¸Đľ ĐşĐžĐ˝Đ¸ĐşĐ¸

ČťÉ¨ÉŞÉŹÉ¨É&#x153;ÉľÉ&#x; ÉŹÉ&#x;É§ÉŹÉ¨É&#x153;ÉľÉ&#x; ÉŠÉ¨ÉĽÉÉŠÉŞÉ˘É°É&#x;ÉŠÉľ Đ˘ĐžĐ˝Đ°Ń&#x20AC;-9388 Đ&#x;ĐžĐťŃ&#x192;ĐżŃ&#x20AC;Đ¸Ń&#x2020;ĐľĐż-ĐąĐžŃ&#x20AC;Ń&#x201A;ĐžĐ˛ĐžĐš Ń Đ˛Ń&#x2039;Đ´Đ˛Đ¸ĐśĐ˝Ń&#x2039;ĐźĐ¸ ĐşĐžĐ˝Đ¸ĐşĐ°ĐźĐ¸

www.tonar24.ru www.tonar.info

www.autosila24.ru

É&#x2020;ČşÉ&#x2019;É&#x201A;É&#x2021;É&#x2C6;É&#x2039;É&#x152;É&#x160;É&#x2C6;É&#x201A;É&#x152;ČżÉ&#x2026;É&#x2013;É&#x2021;É&#x2022;É&#x192; É ČşČźÉ&#x2C6;Čž É&#x152;É&#x2C6;É&#x2021;ČşÉ&#x160; É&#x17D;É˘ÉĽÉ˘É&#x161;ÉĽ É&#x153; É&#x201E;ÉŞÉ&#x161;ÉŤÉ§É¨ÉšÉŞÉŤÉ¤É&#x; É? É&#x201E;ÉŞÉ&#x161;ÉŤÉ§É¨ÉšÉŞÉŤÉ¤ ÉÉĽ É&#x2039;É&#x;É&#x153;É&#x;ÉŞÉ§É¨É&#x; É˛É¨ÉŤÉŤÉ&#x;

É&#x152;É&#x;ÉĽ 3 (118) â&#x20AC;˘ ĐźĐ°Ń&#x20AC;Ń&#x201A; 2016 â&#x20AC;˘ Đ?Đ˛Ń&#x201A;ĐžŃ Đ¸ĐťĐ°. ĐĄĐżĐľŃ&#x2020;Ń&#x201A;ĐľŃ&#x2026;Đ˝Đ¸ĐşĐ° ĐĄĐ¸ĐąĐ¸Ń&#x20AC;Đ¸ â&#x20AC;˘ 11

PRO ЗАПАС

Neste Oil: моторные масла для требовательных условий Компания «Тимбермаш Байкал» со складов предлагает широкий спектр смазочных материалов Neste Oil (гидравлические масла, моторные масла и другое) для транспорта и промышленности. В разработке смазочных материалов учтены суровые северные условия с очень большими сезонными перепадами температур. Компания Neste является не только самым крупным производителем топлива в северных странах, но и одним из ведущих производителей высокотехнологичных базовых масел, являющихся основой современных высококачественных смазочных материалов. Правильно подобранный смазочный материал Neste Oil обеспечит вам: • Легкий запуск двигателя в холодных условиях (при любых условиях эксплуатации); • Наилучшую защиту от износа, что продлит в свою очередь жизнь Вашему двигателю; • Максимальные периоды замены масла, установленные производителями двигателей; • Экономию топлива.

Neste — нефтеперерабатывающая компания, основная деятельность которой сконцентрирована на разработке и производстве высококачественного и экологически более чистого транспортного топлива и его реализации. Компания перерабатывает на своих комбинатах около 15 миллионов тонн нефтепродуктов в год. В компании трудится около 5000 человек. Акции компании Neste котируются на бирже NASDAQ OMX в г. Хельсинки. Neste входит в число ста наиболее финансово устойчивых, социально и экологически ответственных компаний в мире (согласно рейтингу Global 100).

12 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

В каталог смазочных материалов, выпускаемых компанией Neste, входят такие виды, как моторное масло, гидравлическое масло, масло для трансмиссий и ведущих мостов, пластичная смазка, турбинное масло, трансформаторное масло, смазочнаяохлаждающая жидкость, охлаждающая жидкость и др. Высококачественные cмазочные материалы Neste Oil изготовляются в основном из собственных базовых масел Nexbase® и воплощают в себе самые совершенные технологии как применительно к автомобильным, так и к промышленным маслам. Продукция сертифицирована согласно международным стандартам ISO 9001, 14001 и OHSAS 18001. Декларации соответствия масел Вы можете запросить у менеджера в любое время. Аргументы в пользу смазочных материалов Neste Oil • Neste является не только самым крупным производителем топлива в Северной Европе, но и одним из ведущих производителей высокотехнологичных Nexbase®, являющихся основой современных высококачественных смазочных материалов. • Смазочные материалы высшего качества Neste Oil изготавливаются в основном из собственных базовых масел Nexbase®. Эти смазочные материалы воплощают в себе самые совершенные технологии как применительно к автомобильным так и к промышленным маслам. • Базовые масла Nexbase® используются по всему миру для изготовления высококачественных синтетических моторных и трансмиссионных масел. Клиентами Отдела Базовых масел Neste Oil являются как всемирно известные глобальные производители смазочных материалов, так и крупные региональные производители.

• Антифрикционные (выдерживающие трение) и термостойкие (выдерживающие высокие температуры) базовые масла Nexbase®, создают вместе с эффективными присадками наилучший смазочный материал. • Производители присадок играют важную роль в развитии технологий изготовления двигателей, так как они разрабатывают все более совершенные технологии изготовления присадок. Главные производители присадок в мире: Infineum, Lubrizol, Oronite и Afton. Neste Oil ведет активную совместную работу с производителями присадок. • В разработке смазочных материалов Neste Oil учтены суровые северные условия с очень большими сезонными перепадами температур. Запуск и работа техники в арктических условиях предъявляют к смазочным материалам гораздо более жесткие требования чем, например в Центральной и Южной Европе. • Смазочные материалы Neste Oil разрабатываются и тестируются в Финляндии. • Смазочным материалам Neste Oil выданы сертификаты ISO 9001, 14001 и OHSAS 18001.

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ВЫБОР ПРОФЕССИОНАЛОВ! www.autosila24.ru

3 (118) • мартт 2016 20 1 • Автосила. Спецтехника Сибири Сии бир бирии • 13 13

НАША МАРКА

Дорогу осилит Крупная партия дорожно-строительной техники была передана красноярскому госпредприятию КрайДЭО. Качество продукции было оценено и властями: в Минтрансе уверены, что машины прослужат до 15 лет. Обновление парка в ГП за счет грейдеров и тракторов будет продолжаться. Гос ударс т вен ное п ре д п ри я т ие Красноярского кра я «Дорож ноэкс п л у ат а ц ион н а я орг а н и з а ц и я » ( Г П «Край ДЭО») пол у чи ло 17 единиц новой техники: автогрейдеров, т р а к т о р о в , у н и в е р с а л ь н ы х к о мбинирова нны х дорож ны х ма шин. Торже с т в ен но е вр у чен ие к л ючей

представителям эксплуатирующих организаций состоялось на базе дилерского центра РМ-Терекс – Финансовопромышленной группы «Карьерные машины» в г. Красноярске. Техника сразу же отправилась по районам края

14 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

в Абанский, Дзержинский, Канский, Манск ий, Ирбейск ий, Кежемск ий, Рыбинский, Тасеевский, Богучанский и Емельяновский филиалы. Почетную церемонию вручения сертификатов и ключей провел лично региональный министр транспорта Сергей Еремин. «Я хочу поздравить не только руководителей филиалов, но и водителей, которые будут работать на новой, современной технике. Такое плановое обновление парка дорожных машин в районах края выполняется с 2012 года. У предприятия разработана долгосрочная инвестиционная программа. С учетом предыдущего обновления в районах у нас хорошая оснащенность в основном по скоростным машинам, а вот по линейке грейдеров и тракторов требовалось обновление, поэтому был сделан именно такой акцент», - сказал министр. Приобретение техники, подчеркнул он, связано с задачами по усилению дорожной отрасли, поставленными губернатором Виктором Толоконским. «Постепенно, пошагово они успешно выполняются. Дорожники должны обладать мощной производственной базой, потому что для столь протяженного региона связность путей сообщения является к лючевым фактором развития. Обновление техники – это капитализация предприятия, повышение его конкурентной способности. Краю нужны надёжные, стабильные предприятия, способные обслуживать и ремонтировать дороги на долгосрочной основе», отмечает Еремин. Приобретение техники стало итогом сотрудничества ГП «КрайДЭО» с банком «Российский капитал». Несмотря на сложные экономические условия в стране, стороны договорились на поставку техники под кредит без залога и поручительства с низкой процентной ставкой. Управляющий красноярским операционным офисом новосибирского фи лиа ла «Российск ий к а пита л» Владислав Михель объяснил такое партнерство «знаком высокого доверия к стратегии развития» со стороны к редитной организации. По его словам, согласно подписанному соглашению техника была приобретена на сумму около 100 млн рублей, однако сотрудничество ичество на этом не закончится. На последующие оследующие 3 года на те же цели должно жно быть направлено еще 500 млн рублей. блей.

www.autosila24.ru

Директор по продажам ООО «РМ-Терекс» Владимир Ицков подчеркнул: «Наша техника успешно участвует в программах импортозамещения. Сегодня мы представили в Красноярск универсальные машины, адаптированные к самым жестким условиям, надежные и простые в эксплуатации. Они уже завоевали признание российских потребителей и успешно конкурируют с известными иностранными брендами». Сергей Еремин рассказал, что регион у же имеет опыт работы с машинами завода в Брянске и был им удовлетворен, но от новой техники ожидают гораздо большего. «Надо понимать, что мы имеем дело с обновленным консорциумом. Представленная линейка техники уже совсем иного класса. Я успел лично осмотреть их дизайн, понимаю, что машины неприхотливые, надежные, их уровень заметно превышает те аналоги, которые предлагались еще 2-3 года назад и по комфорту, и по качеству. Я думаю, мы получили беспроигрышный вариант», - подчеркнул министр, добавив также, что по его оценке приобретенные модели будут работать 10-15 лет. По словам директора Бог у чанского филиала КрайДЭО Владимира Ортикова, получение новой техники является для работников большим и волнительным событием. «Мы уже подогнали трал, доставим машину в свой район, в кратчайшие сроки поставим на учет и сразу начнет работать. У нас была большая потребность именно в грейдерах. В нашем ведении есть уже девять, однако при этом на содержании имеем 1 тыс. километров дорог, из которых всего 110 километров имеют асфальтобетонное покрытие. Остальное – это в основном щебенка, и без грейдеров по таким путям просто не проехать», - поделился глава филиала.

3 ((118) 118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 15

16 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 17

18 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 19

БРЭНД

О стеклошариках и не только… В последнее время в нашей стране очень актуальна тема дорожного хозяйства и содержания дорог. В связи со сменной сезона и резкоконтинентального климата, дорожникам ежегодно приходится обновлять дорожную разметку. О преимуществах дорожной разметки с использованием стеклошариков мы поговорили с Тарасовой Галиной Ивановной – генеральным директором ООО «Вайскер» и кандидатом химических наук, которая любезно согласилась ответить на все наши вопросы. Какие услуги предлагает российским компаниям дорожной отрасли ООО «Вайскер» (производство, продажи, техническое обеспечение, консультации)? ООО «Вайскер» является официальным дилером по продаже продукции отечественных заводов-производителей стеклошариков – ООО «Дорстекло» (г. Гусь-Хрустальный Владимирской обл. и ООО «Термглас» г. Клин Московской обл. ). Рынок ООО «Вайскер» - это вся территория Российской Федерации и ближайшее Зарубежье – Белоруссия, Украина, Казахстан, Узбекистан и др. Продажу продукции указанных заводов в европейских странах и на других континентах (Австралия, США) осуществляет компания Weissker GmbH, офис которой расположен в Германии. Так была построена политика продаж и так был «поделен» рынок между нашими компаниями. ООО Вайскер» осуществляет не только продажу стеклошариков, но и дальнейшее сопровождение продукции. По запросу клиентов мы предоставляем всю необходимую документацию, помогаем правильно подобрать необходимую фракцию для каждого конкретного случая (это относится не только к дорожной отрасли, но и к другим сферам применения стеклошариков : струйная обработка поверхностей, наполнение медицинских матрацев для ожоговых центров, использование стеклошариков в качестве наполнителей композиционных материалов и др.). ООО «Вайскер» ежегодно принимает участие в профильной выставке «Дорога» , «Интерлакокраска» ( в Москве) и « Intertraffic» (Амстердам»). ения проиЗа 15 лет работы в России какие изменения ошариков? зошли в технологии производства стеклошариков? ие условия Как учитываются погодные и технические

20 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири ри

эксплуатации светоотражающего покрытия? Известны три технологии производства стеклошариков. Плазменная технология предполагает формование частиц стеклобоя в плазмотроне при очень высоких температурах. Вторая схема это технология высокотемпературной обработки (около 1000 0С) стеклобоя в восходящем газовом потоке и третья

www.autosila24.ru www.autos www to ilaa 24. 24 ru

-технология рубки струи стекломассы с последующим формованием отдельных кусочков стекломассы при температуре около 1000 0С. Каждая из перечисленных технологий имеет свои преимущества и недостатки. На наших заводах продукция производится по второй и третьей схеме производства и при этом мы имеем возможность не только получать качественную продукцию по каждой из них, но и делать смеси продуктов в необходимых соотношениях. Погодные условия, несомненно, влияют на качество световозвращения дорожной разметки. Если стеклошарики погружены в воду, то схема возвращения света не реализуется, поэтому для разметок в таких условиях применяется структурная разметка, позвол яюща я стекать избыточной воде, и стеклошарики более крупного размера. Расскажите о свойствах микрошариков из стекла: прочность, устойчивость к температурным изменениям, агрессивным средам, адгезии к материалам, срок эксплуатации. Для производства стеклошариков из стеклобоя используется бой стекла по ГОСТ 111-2001 «Стекло листовое» или варится стекломасса, по составу соответствующая указанным в ГОСТе параметрам. Основные требования - это пок а зате ль п ре лом лен и я не менее 1,5, плотность – не менее 2,45 гсм-3 , устой чивость к раствора м кислот и щелочей. Для увеличения адгезии стеклошариков к полимерной матрице проводится специальная обработка их поверхности составами на основе силанов, силоксанов или их смесей. Эта стадия включена в общий технологический процесс. В каких случаях дорожная разметка с использованием стеклошариков наносится на основе красок, а в каких случаях – на основе термопластика? Чем эти технологии отличаются? Какая чаще применяется? В настоящее время разметки производятся на основе красок, термопластиков и холодных пластиков. Все перечисленные материалы отличаются сроком службы, технологией нанесения

www.autosila24.ru

и стоимостью. Выбор материала подрядчиком определяется индивидуально в каждом конкретном случае в зависимости от категории дорог, выделенных денег и др. факторов. Подбор фракционного состава стеклошариков для каждого конкретного случая – это обычная практика нашей работы. У нас есть «базовые» фракции и возможности индивидуального подбора, если в этом есть необходимость. Можно ли говорить о европейских стандартах дорожной разметки в России или есть отличия, расскажите о них? В Российской Федерации утвержден ряд ГОСТов на дорожную разметку. Анализ этих документов – это тема отдельной беседы и с другими специалистами. специалистами Относительно хоч подчеркнуть, нашей продукции – стеклошариков – я хочу 5 что она соответствует не только ГОСТ Р 53172-2008, но и сам производства международному стандарту EN 1423, а сами со продукции проходят сертификацию на соблюдение норм ISO 9001:2008.

3 (118 ((118) 18)) • март м арт 2016 1 • Автосила. Спецтехника Спецте Сибири • 21

PRO ЗАПАС

Что льем? Распространенным является мнение, что для спецтехника требует меньше хлопот при выборе моторного масла, чем легковые автомобили. Однако в действительности вопрос является очень серьезным: такие машины не меньше подвергаются температурным перепадам (что особенно актуально для сибирского климата), эксплуатируют их не менее интенсивно, и в процессе работы подвергаются они не меньшим нагрузкам. Поскольку современная спецтехника является весьма дорогостоящим оборудованием, то обеспечение ее длительной и эффективной работы, бесперебойной эксплуатации двигателя, плавной работы всех механизмов, защиты деталей от коррозии, и, в целом, продление срока службы, является чрезвычайно важной задачей для владельцев и подрядчиков. И выбор масла во всех этих вопросах играет очень важную роль. 22 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

кой вид продукта сам подразделяется на парафиновые, нафтеновые и ароматические, и первые считаются наиболее оптимальными. Кто может грамотно подобрать этот продукт? В первую очередь, конечно, производитель. Нередко в комплекте с машиной идут и рекомендации вып устившего ее автоконцерта по использова нию мас ла. Они мог у т касаться как отдельных свойств (в перву ю очере д ь, вязкос т и), та к и упоминать конкретные марки. Кроме прочего, это позволит избежать бюрократических проблем при гарантийном обслуживании. Если же срок истек и вы решили подобрать масло с другими характеристиками, то двигатель необходимо будет предварительно промыть. Один из главных показателей масла – его вязкость. Ее измеряют по классификации SAE, существуют классы от 0w до 60w. Чем меньше цифра, тем меньше продукт густеет на морозе, при этом чем выше показатель, тем л у чше сох ра н яютс я свойс т ва п ри высоких температурах. Любое масло в жару мас ло становится ж и же и теряет часть смазывающих и защитных свойств, а от холода густеет и з ат р у д н яе т п ус к д ви г ат е л я. По этой причине разработаны отдельно зимние масла (классы от 0w до 25w с шагом в 5w) и летние (от 20w до 60w с шагом в 10 единиц). Впрочем, всесезонные продукты тоже существуют. Очевидно, что невозможно менять содержимое двигателя при каждом с к ач ке с т о л би к а т е рмоме т р а , но среднюю температуру возду ха при эксп л уатации тех ник и у читывать стоит. Если она ниже -30 градусов, то т у т стоит использовать только 0w, если же колеблется в районе 5 градусов мороза, то оптимально подойдет 25w. Ва ж ным явл яется разделение еще на т ри типа масе л: минера льные, синтетические и полусинтетические. Различаются они исходным сырьем – первое создается путем перегонки и очистки нефти, второе – очисткой газа, третье является их смесью.

При создании синтетических масел используется контролируемый синтез химических элементов, что позволяет изначально задать все необходимые свойства. Они сокращают трение между деталями, увеличивают мощность и снижают расход топлива, обладают низкой температурой прокачивания и высокой температурой испарения, большим сроком службы. Цена их достаточно высока, впрочем, в условиях высоких нагрузок и экстремальных температур это может быть финансово оправдано, поскольку техника может меньше нуждаться в ремонте. Существуют и полусинтетические масла, получаемые через смешивание базовых составляющих обоих указанных типов. Цена и качество также являются компромиссом между «минералкой» и «синтетикой». Их рекомендовано использовать при умеренных нагрузках в умеренном климате. К этому типу примыкают и гидрокрекинговые масла, которые создаются через улучшение свойств минеральных. Это позволяет повысить качество до близкого к синтетическим продуктам, однако такое масло быстро стареет и теряет свои свойства. Еще один критерий – области использования продукта, отмечаемая на упаковке. Существуют две системы классификации – американская и европейская. Первая называется API (American Petroleum Institute – Американский институт нефти) и разделяет масла на категории S (для бензиновых двигателей) и С (для дизельных). Вторая буква обозначает качество продукта – оно выше к концу алфавита. Масла класса SA-SF и CA-CD на сегодня считаются устаревшими, а некоторые из них вообще не выпускаются. Продукт также может быть универсальным, как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Тогда используется двойная маркировка, например, SJ/CH-4. Более строгая европейская классификация ACEA (Ассоциация Европейских производителей автомобилей) уделяет также внимание противоизносным свойствам масел. Продукты для бензиновых двигателей маркируются литерой А, для дизельных – В и Е. Рядом стоит цифра, и чем она больше, тем лучше характеристика. Через дефис указывается год утверждения или изменения спецификации. Это может выглядеть как А1-96, В5-2002 или Е4-99. Таким образом, мнение, что спецтехнику можно обслуживать дешевыми и низкокачественными смазочными материалами является заблуждением. Именно качественное масло обеспечивает стабильную работу механизмов при любой нагрузке и позволяет максимально сохранить дорогостоящее оборудование.

Минеральные масла являются самыми дешевыми, однако наименее эффективными и требующими частой замены. Они быстро густеют, окисляются, разжижаются, и непригодны для работы в тяжелых условиях. Та-

www.autosila24.ru

3 (118) ( 118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 23

24 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Тонар-97461Н Полуприцеп тентовый со сдвижной крышей и сдвижными боковинами Внутренняя высота 2,7 м Тонар-974604 V= 91,4м3 3 оси Полуприцеп изотермический Объём кузова 100 м3. 3 оси, 16 м. Алюминиевый пол. Сертификат СПС №21/2015 от 10.12.2015г.

25 лет смелых решений! Тел.: 8 (800) 700-32-49

www.autosila24.ru

www.tonar.info

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 25

АКТУАЛЬНО

Деньги в безопасности В условиях экономического кризиса денег становится меньше, зато охранять их приходится тщательнее. Поэтому вопросы инкассации привлекают особое внимание промышленных, торговых предприятий и банковского сектора. «Автосила» изучила особенности зки денег денег – от истории до транспортных средств для перевозки современных требований к ним. Появившиеся в нашей жизни относительно недавно, но, инкассаторские машины уже стали привычной частью дорожного бое время, движения в Красноярске. Их можно встретить в любое но чаще всего – утром и вечером недалеко от банков.. Неизменный их атрибут – серьезные крепкие мужчины с автоматами ав втоматами и мешком для денег. Эти автомобили уже успели побывать п в столиц це региона местных криминальных сводках. В 2007 году в столице бронемаши ина вспыхиз-за лобового столкновения на дороге бронемашина Л нула, и трое инкассаторов оказались в больнице. Летом 2010 инкассаторской машины года было объявлено об ограблении инкассаторской в Березовском районе – похищено 6 млн рублей.. Впрочем,

26 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

позднее выяснилось, что все это было полицейской инсценировкой в рамках учений правоохранительных органов. Первые специализированные автомобили для перевозки денег были замечены в 20-е годы в американском Чикаго. Это были несколько видоизмененные обычные машины, усиленные металлическими листами и решетками. В нашей стране органы инкассации появились еще в 1939 году при госбанке СССР. Однако нападения на инкассаторов происходили редко, и потому вплоть до заката Союза финансовые средства часто перевозились в обычных «Волгах», на лобовое стекло которых наносилась надпись «Почта». Специализированное объединение «Росинкас» появилось только в 1988 году, и оно впервые начало применять специальную покраску своих автомобилей и использование спецсигналов. Это было время появления первых коммерческих банков и одновременного усиления криминала. Потребность в инкассаторских машинах возросла. Их либо приобретали за рубежом в готовом виде, либо специально бронировали уже готовые машины. Т Таким образом, в России обосновались представит тельства известных в мире фирм-бронировщиков – немецкой Eurocom, американских O’Gara Security I International и Armet Armored Vehicles Inc. Ltd.

боевую машину пехоты. Во втором приваривают определенные усилители к силовому каркасу. На них вешается броня, поверх которой уже крепятся основные несущие конструкции кузова. В этом случае не только сохраняется внешний дизайн машины, но и возможности по ее ремонту. В качестве брони используются керамика, многослойные полимеры (кевлар, нейлон, киберглас), многослойные стекла. Уделяется внимание и комфорту при движении для всего персонала и водителя, что тоже требует определенного подхода при работе над салоном инкассаторского автомобиля. Не раз поднимался вопрос о предоставлении специализированным автомобилям для перевозки денег пользоваться проблесковыми маячками особ особого я, что это цвета, например, зеленого. Предполагается, ремя приможет обезопасить других водителей, вовремя е с броневлечь их внимание. Все-таки столкновение ако пока до машной может быть весьма опасным. Однако реализации этой инициативы дело пока не дошло.

В середине 90-х годов в стране появляются «бронеател лье» - специализированные отделы при крупных автом мобильных и машиностроительных предприятиях. К ссегодняшнему дню на отечественном рынке работает о около 20 фирм-бронировщиков. А наиболее популярн ными вариантами для перевозки денег считаются м модели Ford Transit, Mercedes Sprinter и Volkswagen Т Т5. Главными особенностями таких машин являются у усиленная подвеска, предпусковой механизм для м мощного дизельного двигателя, генератор повыш шенной мощности, дополнительный аккумулятор. Б Батареи подключаются через разделительное реле – о одна используется для пуска двигателя, другая – для п прочих нужд. Еще одна особенность – часто устанавл ливаются необычные взрывобезопасные топливные б баки из пластика. Это делается для того, чтобы в случае п прямого попадания пули не возникала искра. Нередко п пластиковый каркас используется и в покрышках, п позволяющий некоторое время оставаться на ходу в ээкстремальных ситуациях. К Кроме того, в процесс бронирования с автомобил лей снимают все лишние детали. Ведь автомобиль д должен обладать не только малой уязвимостью, н но также и высокой грузоподьемностью. Кроме ттого, машина должна иметь возможность при нео обходимости как можно скорее покинуть опасное м место. Так, Volkswagen Т5 весит 2200 кг, а Mercedes Sprinter 300 – 2900 кг, при этом обе модели обладают ггрузоподъемностью до 600 кг. Б Бронирование бывает внутренним и внешним. В п первом случае автомобиль облачают в своеобразн ный бронированный кокон, делая ее похожей на

www.autosila24.ru w

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 27

АКТУАЛЬНО

Дорога недорого Как должна выглядеть идеальная машина для укладки тротуарной плитки? Она должна работать в автоматическом режиме, т. е. абсолютно без применения ручного труда. Ее производительность должна быть в разы выше ручной укладки. Технологически, в идеале, она должна сама забирать паллет с новой брусчаткой с транспортного средства (грузовик), далее ехать к месту укладки и выкладывать плитку рисунком, заложенным в памяти компьютера. При этом желательно, чтобы не было ограничений ни по размеру и форме применяемой плитки, ни по сложности рисунка. Пока такой машины нет. Существующие тротуароукладчики представлены двумя технологически разными типами техники.

28 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Тип 1. Небольшая самоходная машина с гидравлической рамкой-захватом. Производится несколькими европейскими производителями (Probst, Optimas, MDB и другие). Принцип работы – с помощью рамки машина захватывает с паллета верхний слой плитки целиком, смещает ряды для получения рисунка «кирпичная кладка» и опускает сразу весь слой под контролем второго оператора. Из плюсов можно отметить минимальное физическое усилие, необходимое для этой работы, высокую производительность и возможность использования этой минимашины для других работ при покупке другого навесного оборудования. К минусам можно отнести неидеальный результат при плохой подгонке квадратов резиновым молотом, невозможность укладки рисунком и невозможность работы для перекладки старого покрытия, рытия, необходимость вручную

www.autosila24.ru w.autosila24.ru

вставлять недостающие плитки для каждого квадрата (технологическая необходимость). Рассчитать окупаемость не удалось, потом у что отс у тству ют паспортные данные производительности за смену. Тип 2 . Самоходные специализированные машины с платформой на гусеничном ходу. Производятся несколькими производителями ( Vanku BV, Дорожный п р и н т е р, M i nute Ro ad и д р у г ие). Принцип работы – рабочие укладывают плитк у из бу нкера, расположенного на уровне пояса, на пологую

3 (118 ((118) 118)) • март 2016 • Автосила. 118 Авт втоси Спецтехника Сибири • 29

п латформ у, с которой на т рот у ар опускается под собственным весом практически готовая брусчатая дорога. Из плюсов можно отметить достаточно высокую производительность, аккуратность работы, электропитание, разную регулируемую ширину укладки до 6 метров, возможность укладки рисунком, возможность работы для перекладки старой плитки, надежность конструкции. К минусам можно условно отнести необходимость работы по прямой, наличие у прощенного, но физического труда, узкую специализацию машины. Мы попробовали посчитать окупаемость машин второго типа как наиболее перспективного. За основу мы взя ли с лед у ющие цифры: стоимость оборудования мы пол у чи ли от производителей и ли и х официа льны х ди леров, размер оплаты труда за каждый уложенный к в а д р ат н ы й ме т р н а м с о о бщ и л и подрядные организации из разных регионов РФ (разброс от 100 рублей до 4 0 0,мы выбра ли значение 20 0 рублей), производительность труда совпала у разных подрядных организаций – 25-30 квадратных метров за смену. Для расчета эффективности мы использовали паспортные данные от производителей (Tiger-stone, Дорожный принтер, Minute Road ) .В среднем получилось, что эти машины эффективнее ручного труда в 4 раза.

Топовые (самые широкие – 6 метров) версии могут уложить по 500 квадратных метров за смену (требуется персонал из 5 человек). Ручным трудом для такого объема потребуется не менее 500/25=20 человек. Экономия за смену составит фонд заработной платы 205=15 человек, что, при средней зарплате с учетом налогов в 1500рублей за смену, составит 22500 рублей. Из этой суммы следует вычесть расходы на перевозку машины и топливные расходы. Останется сумма экономии в 20 000 рублей за смену. Таким образом, окупаемость оборудования произойдет через 5,6 млн рублей ( стоимость машины, курс доллара 76,4) / 20000 рублей ( экономия в день ), т. е. 280 рабочих смен. Это немаленькая цифра, но с учетом того, что производство тротуарной плитки с 2014 года превышает 10 млн квадратных метров в год, не кажется нереальной. Альтернативный вариант расчета с учетом российской специфики платить за такую работу сдельно каждому рабочему. При оплате в среднем 200 рублей на сотрудника за квадратный метр, за счет более высокой эффективности (в 4 раза!), с каждого метра экономится 0,75 (т.к. 75% экономия из-за 4х кратной эффективности) * 200 рублей = 150,0 рублей. 20 рублей вычитаем на расходы по перевозке и электроэнергию. Остается 130 рублей с каждого квадратного метра экономии. Окупаемость наступит 5,6 млн рублей (стоимость машины, курс доллара 76,4)/130 рублей/м =43076 квадратных метров. При полной загрузке это произойдет через 43076/500=86 смен. То есть такое оборудование реально окупить даже за один сезон. По такой же технологии мы посчитали окупаемость на менее дорогие узкие модели. Получились цифры окупаемости от 15 000 квадратных метров и 94 смен для двухметровой модели одного из производителей.

Как видно, данная технология укладки неспроста стала популярна в Европе и Азии. Очевидно, что востребованность данного оборудования упирается только в наличие крупных заказов (от 15 000 квадратных метров в сезон) и недостаточной информированностью подрядных организаций о таком оборудовании, что, скорее, укор для официальных дилеров подобного оборудования. Например, нам не сразу удалось найти официальных дилеров через поисковые системы. Но надеемся, что это лишь вопрос времени – такое оборудование заслуживает своего покупателя.

30 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 31

БРЭНД

KH-KIPPER подводит итоги 2015 года Уже 10 тысяч самосвалов покинуло два производственных завода KHKIPPER с момента основания предприятия. В прошлом году компании одновременно исполнилось 18 лет. – Устойчивый рост заказов позволяет думать о инвестициях и развитии – говорит руководство компании. ВСЕ ДАЛЬШЕ НА МЕЖДУНАРОДНЫХ РЫНКАХ В 2015 году производство KH-KIPPER удержало возрастающий тренд, продолжающийся с падения рынка в 2009 году. Производство достигло уровня свыше 1 000 единиц, отмечая около 10-процентный рост в сравнении с предыдущим годом. В половине года производство достигло уровня 10 000 единиц с момента начала производственной деятельности компании. Рост производства на польский рынок составил 25%. Было отмечено улучшение настроения строительного сектора и значительный рост продаж карьерных кузовов. Доля экспорта в 2015 году в общем объеме производства составила около 85%. Динамика экспортных продаж KH-KIPPER в последнем году была несомненно самая большая на рынке Западной Европы и в Скандинавии. Сегодня это главыне рынки сбыта KH-KIPPER. Однако не менее важным напралением была Восточная и Южная Европа, а также поставки вне пределов «старого континента». В 2015 году мы зафиксировали большой рост продаж KH-

32 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

KIPPER в Южно-Восточной Европе. На успех повлияло главным образом участие KH-KIPPER в немецких выставках – особенно Салоне IAA 2014 в Ганновере и заключение там выгодных сделок. Одновременно велась собственная коммерческая деятельность – говорит

www.autosila24.ru

Анджей Камионка, Президент KH-KIPPER. - Мы присутствуем на многих рынках. В прошлом году мы завоевали новых клиентов из Скандинавии, Африки и Азии. За рубежом несоменно самой большой популярностью пользуются наши карьерные самосвалы – добавляет. ВРЕМЯ ДЛЯ РАЗВИТИЯ Сегодня KH-KIPPER - ведущий в Польше производитель самосвальных кузовов на грузовые шасси свыше 12 тонн ОДВ. KH-KIPPER - это узнаваемый и часто выбираемый бренд многими отраслевыми потентатами как в Польше и Европе, так и на всех континентах, благодаря высокому качеству продукции, конкурентноспособным ценам по сравнению с немецкими ценами, а также хорошей работе с клиентом. Не удивляет факт, что в 2015 году газета «Rzeczpospolita» наградила KH-KIPPER «Орлом эскпорта Святокшиского воеводства» в качестве одной из самых важных компаний в регионе, которые за последнее время в наиболее значительной степени повлияли на рост польского экспорта. KH-KIPPER стал

www.autosila24.ru

лауреатом награды в двух категоряих «Самый динамичный эскпортер» и «Самый лучший экспортный дебют».

Анджей Камионка, Президент KH-KIPPER

Томаш Бель, Вице-президент KH-KIPPER

– Сегодня у нас два производственных завода расположенных рядом с городом Кельце и Скаржиско-Каменна. Мы постоянно ивестируем в их развитие, улучшение производственных процессов и качество продукции. В 2015 году мы провели работу по расширению складского пространства и офисных помещений, а также мощении площади завода. Мы купили следующий станок HD, в следующем году планируем купить станок плазменной резки – говорит Томаш Бель, Вице-президент Общества – Потому что сегодня отмечаем стабильный рост продаж, в следующие годы не исключаем инвестиций в увеличение производственных мощностей. Планируем современную огранизацию процессов складирования стали, а также ее внутренней транспортировки и резки. Это улучшит наши производственные процессы и использование оборудования и пространства. Планируем также, помимо прочего, покупку автоматических стеллажей для хранения длинных элементов, новые покрасочные и дробеструйные камеры, строительство нового сборочного цеха и цеха по подготовке производства с помещениями для персонала – сообщает Вице-президент.

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 33

Ве Весной есн сной ой 2 2015 015 01 5 го года д к да ком компанию омпа пани нию ю на нагр наградили г ад адил или и та такж также кже е на В Выс Выставке ыста тавк вке вк е Autostrada-Polska Кельце усовершенствованную конAuto Au tost stra r da d -Pol -P Pol o sk ka в Ке Кель льце це – зза а ус усов овер ерше ш нств вов о ан анну ную ко к нструкцию кузова «half-pipe», стру ст рукц кцию ию куз уззов ова а «h hal a ff-pi pipe pe», », а ттакже акже ак же в конкурсе кон онку курс р е «Moto «Motto Idea» «M Idea Id e » во о Вроцлаве, польской автомобильной Вроц Вр оцла л ве ве,, организованного ор рга ани н зо зова анн ногго лидерами лидера ли р ми п о ьс ол ьско к й ав авто т мо моби б ль льно ной й пром пр омыш ышле ленн ннос ости ос ти.. Ви ти Вице е-п пре рези зидент нт Томаш Том омаш аш ш Бель Бел Б е ь объясняет, объя об ъ сн с яе ет, что что промышленности. Вице-президент нагр на рад ада а является явля яв ляет ется ся я следствием сле ледс д тв дс твие ием м большой бо оль л шо ой активности ак кти тив вности внос и компании ком мпа пани ни ии награда мно м ноги гих х разнообразных разн ра зноо ообр браз бр азны аз ны ых рынках. р нках. ры на многих Кажд Ка ждую жд ую неделю нед н едел елю ел ю завод з во за вод д KH-KIPPER K -KIP KH IP PPE PER R покидает поки по ки ида дает ет около око о коло ко ло о 20 20 кузовов, к зо ку зовов, Каждую том числе ч сл чи сле е полная полн по лная лн ая линейка лин л иней ейка ей ка самосвалов, самосва вало ва л в, мультилифтов, ло мул м ульт ул ьттил и иф ифто тов, то в, ссам самоа оам в том свал св альн ьных ых хп рице ри цепо пов по в и по олу лупр п ицепов в, пр п ицеп иц епов еп ов д ля п ерев ер евоз ев озки оз свальных прицепов полуприцепов, прицепов для перевозки стро ст роит ител ельн ьн ной ттех ехни ники ки. Потому ки уч то о сстратегия трат тр атег ат егия ег и к омпа ом пани ии сосо строительной техники. что компании сред ср едоч очив ивае ае етс тся я на п пос остоянном совершен ос ен нст ство вова во в ни нии и пр прод одук укци ции и средочивается постоянном совершенствовании продукции и ра расш сшир ирен ен нии и ее спектра, много сам а осва ало лов в с ка кажд ждым м ггод одом о ом расширении самосвалов каждым годом полу по луча чает етт н о ые совершенствования. ов получает новые Разр Ра зраб зр абот аб отан от нная в прошлом году новая модел ль ка арь рьер ерно ер ного кузова Разработанная модель карьерного б жесткости харакW1M уникальной ф формы б без б боковых ребер теризуется меньшим весом кузова, и следовательно, большей грузоподъемностью. При проектировании использовались упругие свойства стали HARDOX и ее прочность. Кинетическая энергия удара, даже при погрузке камней крупной фракции, отлично рассеивается. KH-KIPPER – многолетний участник программы HARDOX IN MY BODY. В 2015 году компания как одна из трех первых в мире присоединилась к новой программе „MY INNER STRENX” подтверждающей использование разработок и производственных решений, одобренных SSAB. Гидроцилиндр нового поколения HYVA ALPHA применяемый в кузовах с задней разгрузкой снижает время подъема и опускания кузова на 20%. Более легкая и одновременно более прочная гидравлическая система увеличивает также грузоподъемность самосвала.

34 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

п ес пр е ти ж ном н ом конк к он о нк к у рс р е Выставк Выст с авк и В прести рсе Auto Au tost to s ra st rada da-Poll sk k a, a R o ra 2015 оцеot Autostrada-Polska, Rotra ни ли и конструкцию к он о стт ру р кц кцию ю кузова куз у ова с задней нили р ра разг а зг згру р зк ру зкой о W 1 о 1U б спечивающей забе разгрузкой W1U обеспечивающей ле е га г ни ние е липкого ли и пк пког ого ог о материала ма при вылегание груз гр узке уз к . Один ке ин и м х популярных грузке. изз самы самых к узо у з во зо в в в пр п ред ложении комп п ании узовов пред компании – ку у зо зов в с за задн д ей разгр дн р узкой снаб б жен кузов задней разгрузкой снабжен накл на кл л он онны ным ны м пе е редн д им бортом. м наклонным передним На п р кт ра ктик и е данное данн н ое о решение облегоб б л егпрактике читт вы чи выгр груз гр узку ку б езз ззал ал л ег е ания липкого выгрузку без залегания мате ма т ри риал ала ал а в ку кузо з ве зо ве. Следовательно, материала кузове. ое к о ле л ссо о р ас по ложено з а з а п ас но ко в есс то перед вм ед него борта. к абиной вмес козы з рек защиДемонтированный козырек щает каб а ину и в случае п овреждения кабину повреждения быстро и недорого меняется. Также как и новый пластмассовый масляный ба к. Одновременно производитель уделил большое внимание улучшению жесткости кузова и его прочности необходимых в тяжелых эксплуатационных условиях. Изменения конструкции обеспечили снижение веса кузова и, следовательно, увеличение грузоподъемности. Усовершенствования были уже признаны клиентами компании. Именно кузов с задней разгрузкой W1U стал с а м ы м поп у л я рн ы м к у зовом K HKIPPER на польском рынке в 2015 году с 52-процентной долей.

www.autosila24.ru

Г р у зопод ъ ем но с т ь нов ой моде л и трехстороннего самосвала W3F для транспортировки легких грузов повысилась на 10%. Кузов, изготовленный целиком из высококачественной шведской стали HARDOX, отличается чрезвычайно прочной и одновременно легкой конструкцией. Защищенный механизм открывания боковых бортов предотвращает засыпание во время выгрузки и неблагоприятное влияние атмосферных условий. Это позволяет устранить расходы на ненужный ремонт и дорогие простои в работе автомобиля.

www.autosila24.ru

ПЛАНИРУЯ БУДУЩЕЕ В 2016 году проповедуют большой рост строительного сектора, поэтому KH-KIPPER планирует создание с самыми крупными производиелями шассии флота кузовов готовых к поставке за 2 недели от момента заказа. Продажный план предусматривает рост заказов на следующие 10%. Реализация целей будет возможна благодаря более акитивным продажам на рынках Западной Европы, Скандинавии и Африки. В этом году KH-KIPPER планирует принять участие в международных мероприятиях таких как Салоны Bauma в Мюнхене и IAA в Ганновере, а также многочисленных других мероприятиях. Больше о том, что происходило в компании KH-KIPPER в прошлом году на нашем веб-сайте www.kh-kipper.pl.

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 35

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ

Автовышки

Бульдозеры

Грейдер John Deere 670G мощность 185 л. с., масса 19008 кг, тяга на отвале 12800 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Самоходная монтажная вышка TADANO AW-250TG 1998 г/в, высота вышки 25 м, 1 850 тыс. руб.

Бульдозер SHANTUI SD16

Грейдер John Deere 672G

Масса 18т., прямой отвал, рыхлитель.

привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг

«ТЕХАЗ»: 8-800-770-09-89

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокраны

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер ZOOMLION 320-3

Грейдер John Deere 770G

2013 г.в.,40 т., прямой отвал, рыхлитель.

мощность 235 л. с., масса 19224 кг, тяга на отвале 13150 кг

«ТЕХАЗ»: 8-800-770-09-89

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Автокран КС-55713-5К

Бульдозер Б 11.6000 EH

Грейдер John Deere 870G

25 т, 2012 г. в.

Масса 20 т.прямой отвал, рыхлитель.

мощность 250 л. с., масса 19531 кг, тяга на отвале 13229 кг

«Портал»: 8-913-182-65-80

«ТЕХАЗ»: 8-800-770-09-89

Автокран КС-55732

Бульдозер John Deere 1050J

25 т, шасси УРАЛ-4320

Мощность 335 л. с., масса 35309 кг

«Портал»: 8-913-182-65-80

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер John Deere 850J Мощность 185 л. с., масса 18725 кг

Автоэвакуаторы

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Запчасти, агрегаты, комплектующие Гусеница в сборе 8216MM-45491 910 мм «ТЕХАЗ»: 8-800-770-09-89

Эвакуатор MMC FUSO Super Great

Бульдозер John Deere 750J

1999 г/в, ХТС, г/п 15 т, 4 150 тыс. руб., в наличии.

Мощность 150 л. с., масса 14778 кг

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Турбокомпрессоры

Приводы вентилятора

Асфальтоукладчики

Грейдеры

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Асфальтоукладчик Sumitomo HA60C

Грейдер John Deere 872G

1993 г/в, ширина укладываемого слоя 2,3-6 м, $65000.

Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Асфальтоукладчик Sumitomo HA31C

Грейдер John Deere 772G

Грузовая шина Toryo TDR77

1998 г/в, ширина укладываемого слоя 3,1 м, 810 тыс. руб.

Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг

315/80R22.5 20PR

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

36 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

Генераторы для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Шина для спецтехники Hilo BWYN

Шина для спецтехники LingLong D990

17.5R25, 23.5R25

16.00R20 22PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина Toryo TR328

Грузовая шина Copartner CP268

Оригинальные детали для КПП ZF

12.00R20 20PR

Всегда в наличии!

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

Шина для спецтехники Ling Long LL26

Гидроцилиндры

9.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Koryo KR900 315/70R22.5 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326 315/70R22.5 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Copartner CP586 385/65R22.5 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Toryo TDR78 12.00R20 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

для спецтехники «Портал»: (391) 236-97-44

18.00-25 40PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Long March LM216 295/60R22.5 16PR

Изготовление буров буры диаметром 140-920 мм «Портал»: (391) 236-03-53

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768

Пики, клинья гидромолотов Delta «Портал»: (391) 236-03-53

7.50R16-14PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Copartner CP587

Грузовая шина TECHKING ET-1260***

385/65R22.5 20PR

425/85R21 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Wosen WS616

Шина для спецтехники Annaite 700

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

www.autosila24.ru

ТЕХНИКИ

315/80R22.5 20PR

Стекло лобовое на кабину крановщика кранов «Ульяновец» «Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление шнеков для бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм «Портал»: (391) 236-03-53

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для прицепной техники Ling Long T820

Ведущая грузовая шина Wosen WS626

Шнеки транспортерные

435/50R19.5 20PR

10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR

изготовление по размерам заказчика

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo SMS+

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72

23.5R25, 29.5R25

315/70R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**

Шина для спецтехники MWS+MWS

17,5R25

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

«Портал»: (391) 236-03-53

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque «Портал»: (391) 236-03-53

Коробки отбора мощности для спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки «Портал»: (391) 236-97-44

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 37

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Блоки канатные

Коммунальная машина МК-1500М2

сталь, полимер; для автокранов отеч. производства

с цилиндрической (валковой) щеткой и бункеромраспределителем.

«Портал»: (391) 236-97-44

Минипогрузчики

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Гидромоторы, гидронасосы

Коммунальная машина МК-1500М2

отечественного производства для спецтехники

с тремя щетками. «ЗиК»: (343) 329-57-62

г/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«Портал»: (391) 236-97-44

Забурники, перки, резцы

Коммунальная машина МК-1500М2

«Портал»: (391) 236-03-53

с поливомоечным оборудованием, рампой с форсунками и специальной щеткой. «ЗиК»: (343) 329-57-62

Коммунальная машина МК-1500М2 с шнеко-роторным снегометателем и бункеромраспределителем.

Катки

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Каток Meiwa MUC-400 1994 г/в, масса 3,2 т, наработка 3379 м/ч, $12000.

Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 318D

Краны специальные

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 326D г/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчик фронтальный Bobcat TCM SSL607 1993 г/в, г/п 800 кг, ковш 0,5 м3, $10000. «Вся Япония»: (391) 201-6-201

Навесное оборудование

Каток Sakai RW700-F RAMMAX

Башенный кран QTZ-105

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторов

2005 г/в, масса 700 кг, наработка 304 м/ч, 350 тыс. руб.

г/п 8 т, на конце стрелы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Каток вибрационный SAKAI TG350

Башенный кран QTZ-125

Гидровращатели Hydra

1991 г/в, масса 3 т, наработка 1638 м/ч, $10000.

г/п 10 т, на конце стрелы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м

«Портал»: (391) 236-03-53

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Дорожный каток SHANTUI SR16P

Башенный кран QTZ-160

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Масса 16 т., двигатель Cummins, полный привод, бандаж съемный, отопитель кабины.

г/п 10 т, на конце стрелы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м

Продажа, установка, обслуживание

«ТЕХАЗ»: 8-800-770-09-89

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

ротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис. «Портал»: (391) 236-97-44

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Коммунальная техника

Краны-манипуляторы

Устанавливаем на КМУ «Портал»: (391) 236-03-53

Коммунальная машина МК-1500М2

КМУ TADANO TM-ZE364HS

Шнеки для гидровращателей

со снегоуборочным отвалом и бункеромраспределителем сыпучих материалов.

Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг

Буры шнековые для Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53

«ЗиК»: (343) 329-57-62

38 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Шнеки для гидровращателей Буры шнековые для Delta RD12-RD25 «Портал»: (391) 236-03-53

Удлинители Delta RD2-RD7 «Портал»: (391) 236-03-53

Фронтальный погрузчик John Deere 624К мощность 200 л. с., ковш 2,7 м3 «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 624К мощность 200 л. с., ковш 2,7 м3

ТЕХНИКИ

Шторный бортовой полуприцеп Grunwald шторное и тентованное исполнение Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Самосвалы

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Кромки для ковшей Bobcat От производителя! «Портал»: (391) 236-03-53

Погрузчики

Фронтальный погрузчик John Deere 744К

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 370Е

мощность 310 л. с., ковш 4,0 м3

мощность 575 л. с., кузов 21,4 м3, г/п 33630 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere WL56

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 410Е

мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3

мощность 605 л. с., кузов 23,7 м3, г/п 37266 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 544К

Фронтальный погрузчик SHANTUI SL50W-2

мощность 170 л. с., ковш 2,3 м3

Масса 17 т., ковш 3 м3., управление рычаги.

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«ТЕХАЗ»: 8-800-770-09-89

Фронтальный погрузчик John Deere 444К

Экскаватор погрузчик HIDROMEK HMK 102B

Копровая мачта МК-12Б

мощность 130 л. с., ковш 1,9 м3

Двигатель JOHN DEERE 4045HF280, телескоп. рукоять, блокировка зад. моста.

В наличии!

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«ТЕХАЗ»: 8-800-770-09-89

Фронтальный погрузчик John Deere 644К

Погрузчик вилочный SHANTUI SF30

Навесное бурильное оборудование

мощность 235 л. с., ковш 3,2 м3

Дизельный, высота мачты 3м , кабина, отопитель кабины.

На краны типа ДЭК-251, МКГ-25, РДК-25

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«ТЕХАЗ»: 8-800-770-09-89

«Портал»: (391) 236-03-53

Фронтальный погрузчик John Deere 724К мощность 268 л. с., ковш 3,6 м3

Прицепная техника

Свайное оборудование

«Портал»: (391) 236-03-53

Складская техника

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

www.autosila24.ru

Фронтальный погрузчик John Deere 744К

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

Вилочный погрузчик Komatsu FB05-3 Minion

мощность 310 л. с., ковш 4,0 м3

кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т

2001 г/в, г/п 500 кг, 240 тыс. руб.

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Фронтальный погрузчик John Deere WL56

Танк-контейнеровоз Grunwald

Погрузчик Balkancar ДВ 1792

мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов

«Балканкар»: (391) 266-13-35

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 39

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Погрузчики Balkancar

Экскаваторпогрузчик John Deere 325К

«Балканкар»: (391) 266-13-35

Продавцы

мощность 94 л. с., глубина копания 5490 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Электрический погрузчик ЭП1620

Экскаваторпогрузчик John Deere 710К

работа в помещениях высотой 2,0 м, различное навесное оборудование.

мощность 128 л. с., глубина копания 6810 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar

Экскаватор John Deere E210 LC мощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг

«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

ZF-СЕРВИС г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru

БАЛКАНКАР г. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

ВСЯ ЯПОНИЯ

Трубоукладчики

Аренда спецтехники

Трубоукладчик SHANTUI «РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Услуги экскаватора Дусан 190, Хендай от 170 до 450 Навесное оборудование, гидромолот. Стоимость от 1800 р. +7960-76-94-528

Фургоны

Услуги автокрана, Галичанин, Ивановец, Клинцы Грузоподъемность от 16 до 70 тн. Стоимость от 1700 руб. +79607694528

Рефрижераторная будка RUEHAUF RMM R5G1366 ОТС, 240 тыс. руб., в наличии. «Вся Япония»: (391) 201-6-201

Услуги минипогрузчика (Bobcat) Навесное оборудование, ковш, щетка, гидромолот, фреза. Стоимость от 1300 р.

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160, (391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69, e-mail: olimp2002@inbox.ru ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00 Северное шоссе, 25, (391) 219-00-01, 219-00-02

ГК «ПАРИТЕТ» официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33 www.tkparitet.ru, evgen-71@mail.ru

ЗИК — МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ М. И. КАЛИНИНА, Г. ЕКАТЕРИНБУРГ г. Екатеринбург, пр-т Космонавтов, 18, +7 (343) 329-57-62, www.zik.ru, zikpto@mail.utk.ru

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР 8-967-612-6030, 8-903-920-1988

+79607694528

Услуги грейдера От 1200 до 3500 руб.

Экскаваторы Экскаватор Komatsu PC75UU-2 1994 г/в, ковш 0,35 м3, ОТС, 1 200 тыс. руб. «Вся Япония»: (391) 201-6-201

+79607694528

КРАНОМОНТАЖ

Услуги самосвала

г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: info@kransib.com, www.kransib.com

Грузоподъемность от 5 до 25 тн. Стоимость от 1200 р. +79607694528

Услуги трала Грузоподъемность от 20 до 100 тн. Стоимость от 2500 р. +79607694528

Экскаватор John Deere E240 LC мощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

40 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

Услуги эвакуатора г/п 15 тонн «Вся Япония»: (391) 288-000-4

МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-64-43, e-mail: wctn@ngs.ru, www.wctn.ru

ПОРТАЛ г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, info@portalkrsk.ru, www.portalkrsk.ru

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕ тел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: ural@grunwald.ru

РЕАЛСТРОЙ г. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, stgroup@krsn.ru

www.autosila24.ru

ТЕХНИКИ

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛ ТД «ГЕРМЕС» тел.: +7-914-707-31-18, 8-800-250-41-06

ТЕХНО ТРЕЙД М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

официальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ» г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, A665544@mail.ru

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 41

42 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 43

КАТАЛОГ

КОМПАНИЙ

ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВАЯ И ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА Грюнвальд Горячая линия: 8-800-333-55-39, Челябинск, (351) 223-72-25, Москва, (495) 928-35-33, Санкт-Петербург, (812) 924-17-55, Калининград, (4012) 96-33-33, Краснодар, (861) 244-55-70, www.grunwald.ru Машиностроительный завод «Тонар» Филиал в Красноярске: Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15, 8-905-973-12-70, www.tonar.info УралазТехноЦентр г. Красноярск, Северное шоссе, 25, (391) 278-44-36, 226-96-26, www.uralaztc.ru

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ Реалстрой г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этаж, (391) 225-45-11, факс (391) 225-45-11

E-mail: stgroup@krsn.ru сайт: www.reallstroy.ru Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105 Телефон: (391) 236-57-80 E-mail: sigma_kagan@mail.ru; сайт: www.sigma-kras.ru

СПЕЦТЕХНИКА СибДробСнаб г. Новосибирск, ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33, тел/факс +7 (383) 325-05-95, e-mail: sibdrobsnab@mail.ru, www.sibdrobsnab.com Склад и цех по ремонту оборудования: ул. Софийская, 12/11 Представительство в Республике Казахстан: тел/факс +7-7014-748-437, e-mail: rogalskyv@mail.ru

44 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

Техноцентр Мегаполис г. Красноярск, пр-т Металлургов, 1м, (391) 202-55-44, 202-55-88, info@tc-megapolis.ru, www.tc-megapolis.ru Тимбермаш Байкал г. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1, (391) 273-71-81, butorinaolga@tmbk.ru, www.tmbk.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ Автовышки, подъемники Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Автоподъемники Socage (Италия)

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Автокраны

Японские грузовики

Портал

Вся Япония г. Красноярск, ул. Маерчака 66 тел. +7 (391) 219-00-00

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Северное шоссе, 25, тел. +7 (391) 219-00-01, 219-00-02 ул. 60 лет Октября, 160

Гидроманипуляторы и крановые установки Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Отдел новых запчастей: тел. +7 (391) 201-62-01, 201-60-01 Отдел контрактных запчастей: тел. +7 (391) 241-49-99 e-mail: olimp2002@inbox.ru

Shehwa Техно Трейд М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

КАМАЗ ФОРАВТО

Shantui

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, forauto@bk.ru, www.forauto-kras.ru

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: stgroup@krsn.ru, www.reallstroy.ru

Запасные части для грузовых автомобилей и автобусов: КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС. Производственная база, склады, ремонтный бокс.

Техно Трейд М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

Китайская техника

ИП Антоненко С. А. г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 148, 2 этаж, (391) 215-26-00, 8-913-834-97-52, e-mail: asa535@mail.ru

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Агрегаты ZF, запасные части.

Запчасти и фильтры для погрузчиков, бульдозеров, грейдеров: XCMG (ZL30F, ZL50, LW300F), SDLG (LG936, LG952), FUKAI ZL926, NEO S200, ZL-20, Shantui SD16, Changlin ZLM30-5, Yuchai (YC6108G, YC6B125-T21), Shanghai D6114, C6121, Deutz TD226B-6, Weichai WD615, ZHAZG1, SD4BW45.

3 (118) март 2016

16+

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: smirnov@vestsnab.ru

Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: podpiska@vestsnab.ru

Авторы материалов: Казаченко Станислав

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Дизайн и верстка: Селиверстова Оксана Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: auto@vestsnab.ru www.autosila24.ru

Адрес редакции и издателя: Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109 Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81 Сайт: www.autosila24.ru

Вся Япония г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160 тел. +7 (391) 288-000-5 e-mail: olimp2002@inbox.ru Ремонт японских грузовиков, замена жид-костей Shell и Mobil: 9-18 пн-пт, 9-16 сб Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Официальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония). Стройдормашсервис г. Красноярск, ул. Затонская, 36, тел./факс (391) 293-10-58, 201-60-44, e-mail: YAG-58@mail.ru, sdms24@mail.ru Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров отечественного и импортного производства. Предлагаем импортозамещение гидрооборудования. Ремонт трансмиссии фронтальных погрузчиков, грейдеров, асфальтных катков, тракторов К-700, МОАЗ, БЕЛАЗ. ТО и ремонт спецтехники.

АРЕНДА СПЕЦТЕХНИКИ

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Менеджер по работе с РА: Колегова Евгения, e-mail: ra@vestsnab.ru

КОМПАНИЙ

ВостокСибРеконструкция г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г (391) 208-49-69, 288-03-28 e-mail: vsr-124@mail.ru, www.vsr24.ru Аренда спецтехники от автокрана до экскаватора. Краномонтаж г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7 (383) 221-46-69, факс 306-65-46 info@kransib.com, www.kransib.com Аренда автокранов Liebherr.

Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтехника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083 Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович Отпечатано в ООО ПК «Ситалл»: г. Красноярск, ул. Борисова, 14 3 Тираж (118) номера: • март25000 2016экз. • Автосила.

Распространяется бесплатно. Подписано в печать 15.03.2016 г. Дата выхода в свет 21.03.2016 г. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Автосила. Спецтехника Сибири».

Спецтехника Сибири • 45

46 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

3 (118) • март 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 47

В двух словах Мухаммед Али

Омар Хайям

Самый трудный поединок — это когда за счастье приходится бороться с ленью.

Мы обитатели сегодняшнего дня. Печаль о завтрашнем — загадка для меня.

Оскар Уайльд

К чему безумствовать? Живи, свое Сегодня

Люди всегда разрушают то, что любят сильнее всего.

Как величайшее сокровище ценя.

В. Жириновский

Олег Рой

Дайте мне Дальний Восток, через двадцать лет это будет лучше, чем центральная Россия. Я туда всю Россию переведу.

Есть женщины ослепительные, есть обаятельные, а есть просто милые. Таких милых ни на кого не меняют. Блекнут рядом с милой женщиной любые красавицы.

Неизвестный автор Чем меньше о твоих отношениях знают посторонние, тем крепче они будут.

Коко Шанель «Красивых мужчин быть не должно, а некрасивых не бывает. Бывает только мало цветов и тёплое шампанское».

Роберт Кийосаки Цели должны быть ясными, простыми и записанными на бумаге. Если они не записаны на бумаге и их каждый день пересматриваешь — это не цели. Это пожелания.

48 • 3 (118) • март 2016 • Автосила. Ав А тосила л . Спецтехника Спецтех техник ника Сибири Сибии ри р

В. Жириновский Никогда ни одна женщина не скажет «хватит», никогда! Хоть в постели, хоть за столом, хоть в магазине.

Неизвестный автор Даже при серьёзной ссоре не пытайтесь задеть человека за живое. Вы помиритесь, а слова запомнятся надолго.

В. Жириновский Вы запустите пленку с моим выступлением в молодёжь, сразу уменьшится количество инфарктов и инсультов.