Красноярский журнал о грузовиках Автосила №12 (115) 2015

#12 (115) декабрь 2015

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

О ЧЕМ ПИШЕМ? Новости

Брэнд Успешный результат открывает новые перспективы

Директор подразделения строительной и лесозаготовительной техники John Deere в России и СНГ Эндрю Кристофер рассказал об итогах года, перспективах и планах развития компании.

В Россию поставлен сотый подъемный кран PALFINGER SANY с двигателем Cummins

Именно такая комплектация автокранов PALFINGER SANY сегодня является наиболее популярной в нашей стране.

Дорстрой Башня до неба

Кран уже давно стал неотъемлемой частью любого строительства.

Новинки–2015

В итоговом номере уходящего года кратко расскажем о самых ярких представителях зарубежных и отечественных брендов дорожно-строительной техники.

Pro запас Зимние мысли про масло

Подогрев двигателя, заряженный аккумулятор и правильное масло — вот три принципиальных условия безотказного и ресурсосберегающего подхода к работе техники.

Зимние шины Continental: безопасность прежде всего

В зимний период концерн Continental рекомендует устанавливать зимние шины на все оси грузовых автомобилей и автобусов.

Актуально Платон — друг дорожников

15 ноября 2015 года в стране заработала система взимания платы за проезд по федеральным трассам «Платон».

Обзор Выставка-кормилица Выставочная активность традиционно отражает состояние той или иной отрасли экономики. Не исключение и ниша производства и продажи спецтехники.

Каталог техники Автовышки Автокраны Автоцистерны Автоэвакуаторы Асфальтоукладчики Бульдозеры Грейдеры Запасные части, комплектующие

Аренда спецтехники

Катки Коммунальная техника Краны специальные

Краны-манипуляторы Легковые автомобили Лесные тракторы Лесопогрузчики Минипогрузчики Навесное оборудование

Погрузчики

Прицепная техника Самосвалы Свайное оборудование

Складская техника Тракторы Трубоукладчики Фургоны Экскаваторы

Каталог компаний

НОВОСТИ

Успехи российских спортсменов и успехи бульдозеров ЧЕТРА Российская тяжелоатлетка Татьяна Каширина, шестикратная чемпионка Европы и серебряный призер Олимпийских игр 2012 года, чьим именем был назвал один из бульдозеров ЧЕТРА Т11, на минувшей неделе завоевала «золото» на турнире по тяжелой атлетике в Хьюстоне (США) и стала, таким образом, четырехкратной чемпионкой мира. Спортсменка заняла первое место в весовой категории свыше 75 кг, подняв вес в 333 кг: 148 в рывке и 185 в толчке.

сыпучих грузов. Увеличенная высота бортов позволяет довести объем перевозимого груза до 34 м. куб. Свал груза осуществляется как на боковые стороны, так и назад. Платформа прицепа состоит из трех уровней бортов.1-ый уровень с верхней навеской, 2-ой уровень с боковой навеской, 3-й уровень — надставные борта, складывающиеся вовнутрь. Толщина панели борта составляет 2 мм. Данный прицеп оборудован пневматической подвеской производства «GIGANT» и автошиной 385/65х22,5, что позволяет существенно снизить расход ГСМ. В базовую комплектацию прицепа входит полог с механизмом сматывания и лестница, облегчающая работу с ним.

«Мы искренне поздравляем Татьяну Каширину с ее заслуженной победой! — говорит Ирина Машенькина, исполнительный директор ОАО «ЧЕТРА-ПМ». — Татьяна воплощает для нас железную волю, неутомимое трудолюбие и уверенность в своих силах и вдохновляет нас к достижению новых вершин. Мы гордимся, что одна из наших машин носит имя российской спортсменки». Сегодня именной бульдозер ЧЕТРА Т11 — «Татьяна Каширина» — успешно работает в технологическом парке компании ООО «НОВА» - одного из крупнейших строительных предприятий в нефтегазовой и дорожной отраслях промышленности, занимающегося сооружением нефте- и газопроводов, комплексным обустройством нефтяных и газоконденсатных месторождений. За прошедшие три года машина принимала участие в таких знаковых для российской экономики проектах как строительство международного аэропорта «Сабетта» и подготовка инфраструктуры Южно-Тамбейского газового месторождения на полуострове Ямал. Лицензия на разработку месторождения принадлежит компании «Ямал СПГ», основной акционер - российская газодобывающая компания «Новатэк».

Новая линейка 3-х осных самосвальных прицепов ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» приступило к серийному производству новой линейки 3-х осных самосвальных прицепов. В данную линейку вошли модели СЗАП-8538-01М2 и СЗАП-8538-01М3. СЗАП-8538-01М2 — это прицеп, ориентированный в первую очередь на перевозку сельскохозяйственных 6 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

СЗАП-8538-01М3 также предназначен в основном для перевозки сельскохозяйственных сыпучих грузов. Платформа прицепа состоит из двух уровней бортов, нижний уровень может фиксироваться как снизу, так и сверху, в зависимости от характера перевозимого груза. Полезный объем кузова был увеличен до 28 м. куб. Прицеп оборудован задними распашными воротами с разгрузочными люками. При этом длина платформы была уменьшена, что позволило применить дышло стандартной длины. Это решение позволяет эксплуатировать данный прицеп с длиннобазовыми автомобилями без превышения максимально допустимой длины автопоезда и без увеличения радиуса разворота. Благодаря конструкции новых шасси, на базе которых разработаны новинки, удалось уменьшить погрузочную высоту прицепов на 80 мм, и как следствие, снизить центр тяжести, что значительно повышает устойчивость прицепов при разгрузке. Во всей линейке обновленных самосвальных приwww.autosila24.ru

цепов используются гидроцилиндры производства итальянской фирмы «PENTA», которая известна качеством изготовления и надёжностью работы. Еще одним немаловажным нововведением стала возможность использовать двухпозиционное дышло, что позволяет агрегатировать прицепы всей линейки с автомобилями, имеющими высоту расположения ТСУ от 670 до 970 мм.

сочлененных автобусов, длиной 18 метров и вместимостью 160 пассажиров. Каждый их автобусов оснащен газовым двигателем мощностью 320 л. с. Transambiental будет отвечать за 89 стандартных автобусов с газовым двигателем на 280 л. с. Вся новая техника будет подключена к системе автомониторинга Scania.

Прогноз Komatsu по рынку горнодобывающей техники Глобальные горнодобывающие компании продолжат воздерживаться от покупки больших экскаваторов и самосвалов, по крайней мере, до 2017 года из-за падения цен на сырье, рассказал Тэцудзи Охаши, генеральный директор Komatsu Ltd., второго по величине производителя горно-шахтного оборудования, пишет Bloomberg.

Scania поставит 147 новых автобусов Евро-6 на газовом топливе

«Скорее всего, мы не увидим восстановление в 2016 году, и у нас нет уверенности по поводу 2017 года, учитывая цены на сырье и настроение менеджмента горнодобывающих компаний», — отметил Тэцудзи Охаши на встрече в Токио после оглашения финансовых результатов компании.

В рамках новой транспортной программы в колумбийском городе Картахена уже запустили в работу 147 новых автобусов Scania, оснащенных газовыми двигателями стандарта Евро-6. Эта сделка явилась самой крупной сделкой Scania по поставке газовых двигателей в Южной Америке. В Картахене Scania была выбрана в качестве эксклюзивного поставщика техники для двух автомагистралей новейшей системы скоростного автобусного транспорта (BRT), получившей название Transcaribe. Scania поставит 147 новых автобусов Евро-6 на газовом топливе, а также предоставит свои услуги по сервису и техническому обслуживанию. Ключевым фактором при выборе Scania в качестве поставщика стал богатый опыт компании в сфере экологически безопасных решений для городских транспортных инфраструктур по всему миру. Инновационные технологии максимально снижают токсичность поставляемых Scania автобусов, обеспечивая их соответствие самым высоким европейским стандартам. Решение муниципальных властей закупить автобусы с газовыми двигателями делает Картахену первым городом в Колумбии, который отказался от традиционного топлива, чтобы в перспективе значительно сократить выбросы CO2 от общественного транспорта. Эта система станет образцовой для внедрения и дальнейшего продвижения экологичных видов транспорта в Колумбии. По итогам тендера на роль операторов системы BRT были отобраны различные компании, в том числе Sotramac и Transambiental. Компания Sotramac будет управлять работой 58 www.autosila24.ru

По словам CEO китайской организации MMG Ltd., Андрея Микельмора, мировой рынок меди столкнется с дефицитом в 2017 году. После того, как цены упали до шестилетнего минимума из-за замедления темпов экономического роста Китая, крупные производители приняли решение сократить выпуск сырья. Поэтому, как только рынок начнет восстанавливаться, в первую очередь, это коснется оборудования, используемого в добыче меди. Что касается рынка угля, ситуация здесь станет лучше уже в следующем году, а вот сегмент железной руды начнет «выздоравливать» позднее. Komatsu Ltd. ожидает, что мировые поставки горношахтного оборудования по итогам года упадут на 15%. Снижение продаж оборудования, наряду с отсутствием спроса со стороны Китая и других развивающихся рынков строительной техники, может быть частично компенсировано активным продвижением спецтехники в Северной Америке. В сообщении компании также говорится о том, что с марта по сентябрь руководство прилагало все усилия для сокращения расходов в глобальном масштабе и перепрофилирования бизнеса. 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 7

БРЭНД

Успешный результат открывает новые перспективы В преддверии наступающего 2016 года корреспондент журнала «Автосила. Спецтехника Сибири» побеседовал с директором подразделения строительной и лесозаготовительной техники John Deere в России и СНГ Эндрю Кристофером. Эндрю рассказал об итогах года, перспективах и планах развития компании. Что из этого вышло, читайте ниже. мы сфокусировались на локализации производства в России, чтобы иметь возможность обслуживать наших клиентов еще более качественно. Наша главная задача — это помогать заказчикам выполнять их работу максимально эффективно. Именно поэтому разработка новых машин, а также доработка существующих моделей всегда базируется на комментариях заказчиков. В этом году результатом стало обновление строительного и лесозаготовительного портфолио John Deere. Так, строительным предприятиям стали доступны высокопроизводительные экскаваторы E300LC, E330LC, E360LC, мощные фронтальные погрузчики 724K, 824K-II, 744K-II, 844K-II, обновленный фронтальный погрузчик WL56. Лесозаготовительная линейка пополнилась новыми валочнопакетирующими машинами серии М, гусеничными харвесте-

— Подводя итоги, скажите, каким был этот год для корпорации John Deere? Каких успехов достигла в России Ваша компания? — Ни для кого не секрет, что уходящий год поставил перед игроками рынка много задач, которые необходимо было решить в кратчайшие сроки. Мы, например, пересмотрели бизнес процессы компании и адаптировали их к нововведениям в законодательстве. Также 8 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

рами серии МН. Кроме того, совсем недавно мы познакомили заказчиков со скиддерами серии L. Приятно отметить, что эти машины уже нашли своих первых покупателей и трудятся на делянках крупных российских предприятий. Помимо этого, John Deere выпустил симулятор для гусеничного харвестера, который позволит отточить основные навыки работы на машине прежде чем выходить на реальный объект.

на рынке, нас приятно удивило. Мы провели достаточно много продуктивных встреч, ведущих к продажам.

— Последний раз мы с Вами разговаривали на СТТ 2015. Скажите, есть ли реальный эффект в денежном выражении от выставок в этом году, либо только имиджевая составляющая и встреча старых друзей?

— Да, в этом году мы существенно расширим наше строительное и лесозаготовительное портфолио. В ближайших планах запуск новой строительной машины.

— Выставка СТТ является отличной площадкой для того, чтобы представить оборудование и решения компании, а также обсудить насущные проблемы отрасли с коллегами. Несмотря на то, что в этом году ее площадь сократилась примерно на треть, количество существующих и потенциальных заказчиков, посетивших выставку и стенд John Deere, которые были заинтересованы в покупке даже с учетом текущей ситуации

www.autosila24.ru

— Ожидается ли пополнение модельного ряда техники John Deere в 2016 году?

— Как обстоят успехи со сборкой техники в Поднебесной? Чем выгоднее приобретать John Deere китайской сборки? — Самое главное — это то, что все оборудование John Deere производится по единым стандартам компании, вне зависимости от того, американская это сборка, китайская или российская. То есть место производства машины не влияет на надежность, долговечность и производительность. В Китае сегодня производятся экскаваторы и фронтальный погрузчик WL56. Если говорить об экскаваторах, то это машины премиального класса. Модель WL56 — это первая машина John Deere в доступном сегменте. Она разрабатывалась специально для работы в городских условиях, а также для строительства промышленных и гражданских объектов. WL56 не уступает другим моделям в производительности и надежности.

12 (115) • декабрь брь 2015 • Автосила. Автос Ав то ила. Спецтехника Спецц тех техник никаа Сибири С иби Сиби бири р • 9 ри

10 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 11

12 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13

БРЭНД

В Россию поставлен сотый подъемный кран PALFINGER SANY с двигателем Cummins Именно такая комплектация автокранов PALFINGER SANY сегодня является наиболее популярной в нашей стране. 80% всех автокранов этой марки поставляются в Россию с двигателем Cummins. Дилеры отмечают, что клиенты при подборе автокрана обращают большое внимание на модель двигателя, которым оснащается автокран, и, как правило, отдают предпочтение Cummins, как наименее прихотливым и уже довольно хорошо изученным агрегатам. руководителя технической поддержки ООО «Палфингер Сани Крэйнз» Владимира Вынушева. — Владимир, у вас накоплен солидный опыт эксплуатации автокранов PALFINGER SANY. Расскажите, как зарекомендовали себя автокраны серии QY и короткобазные модели PALFINGER SANY серии SRC в России?

На данный момент в модельном ряду PALFINGER SANY представлено 10 моделей подъемных кранов. Это и традиционные автокраны на шасси автомобилей КАМАЗ, и автокраны на спецшасси SANY, и уникальные по своим характеристикам короткобазные и вездеходные краны PALFINGER SANY, получившие признание на многочисленных отраслевых выставках. Практически все модели кранов, за исключением некоторых автокранов — вездеходов, оснащены силовыми агрегатами Cummins. О том, как зарекомендовала себя эта техника в российских условиях эксплуатации, мы попросили рассказать 14 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

— Во-первых, нужно отметить, что эти модели являются безусловными бестселлерами на российском рынке. Это высокопроизводительная техника с оптимальным соотношением «ценакачество». Менее чем за два года мы ввели в эксплуатацию около 120 машин. Все краны постоянно находятся в работе. За это время у нас было зафиксировано лишь одно обращение от клиентов по недостаткам работы двигателя. Повод был незначительный, неисправность была быстро устранена. Отмечу, что автокраны, о которых я говорю, работают в тяжелейших условиях. Зарекомендовали себя как надежные «трудяги». Зайдите на наш сайт, там клиенты делятся своими впечатлениями о технике PALFINGER SANY. Почитайте. Да и на независимых www.autosila24.ru

форумах вы не найдете ни одного плохого слова ни об автокранах, ни о двигателях, которыми они комплектуются. — Вы сами насколько хорошо знаете эти двигатели? Каково ваше личное впечатление? — С данными агрегатами мы познакомились еще во время нашей поездки на завод Sany. Именно тогда мы узнали, что Sany и Cummins связывают давние партнерские отношения. Сегодня все автокраны 25 и 50 тонн так же, как и все короткобазные краны серии SRC от 35 Компания ООО «Палфингер Сани Крэйнз» более 3 лет продает автокраны, короткобазные и вездеходные краны на территории России и СНГ. В настоящий момент на российском рынке работает более 120 кранов, грузоподъёмностью от 25 до 100 тонн. Модельный ряд состоит из следующих моделей: • Автокраны: PALFINGER SANY QY25C (25 тонн), PALFINGER SANY QY50C (50 тонн), PALFINGER SANY STC750 (75 тонн) • Короткобазные краны: PALFINGER SANY SRC350C, PALFINGER SANY SRC550C, PALFINGER SANY SRC750C (35, 55 и 75 тонн соответственно), • Вездеходные краны: SAC1800 и SAC2200 (180 и 220 тонн), • Автокраны российского производства на коммерческом шасси КАМАЗ (25 и 32 т). Вся техника имеет полный комплект документов для постановки на учёт в надзорные органы и проходит контроль со стороны PALFINGER Group. Компания PALFINGER SANY соблюдает экологические стандарты и международные стандарты качества, такие как ISO 9001 и ISO 14001.

www.autosila24.ru www ww.autosila24. 24.ru 24. ruu

до 75 тонн и вездеходные краны, оснащаются двигателями Cummins серий B и L мощностью от 270 до 315 л. с. Со своей стороны, мы довольны тем уровнем технической поддержки, которую предоставляет производитель двигателей. ООО «Камминз», официальный дистрибьютор Cummins Inc. на территории России и СНГ хорошо представлен в регионах России и СНГ и оперативно помогает своим партнерам в выполнении технического обслуживания, а также гарантийной и постгарантийной поддержки. Наши сервисные инженеры прошли обучение с получением сертификатов на прекрасной учебной базе ООО «Камминз» c очень грамотным тренерским составом. — Были ли выходы из строя двигателей в гарантийный период, если да, как оперативно решался вопрос с ремонтом? — Нет, в течение гарантийного срока у нас не зафиксировано ни одного обращения от клиентов. Это очень надежные двигатели! Мы давно работаем с представительством в России и у нас прекрасные отношения. Все вопросы решаются оперативно. — Я слышал о ваших сервисных турах по России и Казахстану, как вам удается так много колесить? — Наши сервисные туры — это не только работа, но и хороший способ поближе узнать своих клиентов, почувствовать, что именно им нужно от нас. Сервисные туры — это не протокольные мероприятия. Мы общаемся с клиентами, знакомимся, помогаем! Моя задача как руководителя технической поддержки– быть другом заказчику и решать его проблемы. И знаете, наши клиенты это ценят и возвращаются снова. Кроме того, я лично очень люблю дороги. Так что поездки по странам — это отличный способ совместить приятное с полезным. — Вы также очень активны в Linkedin. Ваш аккаунт постоянно пополняется и новыми подписчиками, и новой информацией. Для вас социальная сеть — это способ общения с друзьями или продолжение рабочего процесса? — Я считаю, что социальные сети — это хороший способ сказать миру о нас и показать, как мы работаем. Linkedin — это конечно, в первую очередь, профессиональное сообщество. В этом его преимущество. Там представлено большое количество наших постоянных клиентов и представителей компаний, которым мы можем быть потенциально интересны. С помощью этого канала мы можем показать, как мы доставляем автокраны клиентам, как они работают и так далее. К нам каждый день присоединяются клиенты и заказчики, чтобы наблюдать процесс постройки дома или доставки техники. 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 15

16 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 17

ДОРСТРОЙ

Башня до неба Кран уже давно стал неотъемлемой частью любого строительства. Современная краностроительная отрасль выпускает несколько типов крановых установок: автокраны гусеничные краны, мостовые краны, миникраны, краны-манипуляторы, башенные краны. Возведение многоэтажного строения промышленного или гражданского назначения не может обойтись без использования на строительной площадке башенного крана. Какие бывают крановые конструкции, какие возможности они предоставляют строителям и какие бренды пользуются спросом на рынке — в нижеследующем материале. Особенности конструкции Башенный кран можно встретить практически на любой стройке. Установка имеет характерную вертикальную конструкцию, состоящую из уголков либо представляющую из себя мачту в форме трубы. Наверху установлена стрела и кабина машиниста. Башенные краны бывают разных типов исполнения в зависимости от тех функций, которые они выполняют на стойке. Различают краны с поворотной башней, к которой закреплены стрела и противовес, и неподвижной башней. Краны, применяемые при возведении высотных строений, могут иметь изменяемую высоту башни. Необходимость монтажа многоэтажных построек заставила сконструировать приставные краны. Существуют передвижные башенные краны и непередвижные, закрепленные на фундаменте. При возведении жилых зданий могут использоваться мобильные башенные краны. Их конструкция предусматривает возможность складывания башни и стрелы, что упрощает установку, разбор и перевозку всей конструкции. Отдельно необходимо сказать о принципах перемещения грузов. Как уже было

упомянуто, это может происходить за счет движения тележки по стреле крана. Это устройство позволяет доставлять груз в обусловленное место, при этом сама конструкция остается на месте. Однако краны с такой балкой обладает меньшей грузоподъемностью. Также у башенных кранов может изменяться угол наклона стрелы. Делается это либо вручную, либо специальной лебедкой на электричестве, либо путем изменения положения противовеса. Отметим, что основные типы, параметры, узлы, методы монтажа и транспортировки башенных строительных кранов регламентированы специальным документом — ГОСТ 13809-68. Испанец и китаец При описании башенных кранов подробнее остановимся на двух представителях этого вида техники — продукции испанской компании COMANSA и китайском бренде QTZ. История испанского производителя непосредственно связана с развитием туристической индустрии Испании и как следствии бумом в строительстве гостиниц, жилья, объектов социального назначения в 60-х — 70-х годах прошлого века. Испанцы начали с сотрудничества с автомобилестроителями, но, откликнувшись на запросы времени, наладили выпуск кранов. На сегодняшний день компания произвела больше 14 тысяч башенных кранов. Испанцы стали прародителями так называемых кранов «без оголовка» или в английской терминологии «flat-top», а также кранов с уникальной модульной системы. Преимущества очевидны: — простота сборки: стрелу можно собирать частями, в том числе на небольшом пятачке стройплощадки;

18 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

— отсутствие оголовка: можно использовать несколько кранов на стройке; — низкая парусность: из-за конструктивных особенностей всего крана; — кабина крановщика смонтирована сбоку мачты: обзор на 360 градусов всей стройки; — три режима работы: стационарный, внутри здания и телескопический, т. е. приставной тип крана, что может увеличивать высоту подъема груза до 200 м. Все эти преимущества не прошли мимо внимания строителей и заслуженно обеспечили компании COMANSA за более чем полувековую историю лидерские позиции на рынке производства башенных кранов. По сравнению с европейскими производителями на мировом рынке многие китайские бренды можно назвать выскочками, которые, условно сказать, неожиданно стали известны и подмяли под себя спрос. Не стали исключением и башенные краны серии QTZ, которые изготавливаются Харбинской машиностроительной компанией. Китайские производители, купив лицензию у европейцев и наладив производительные мощности у себя в Поднебесной, стали выпускать доступные по цене и качественные по исполнению крановые установки, отвечающие современным требованиям безопасности и строительных норм. Краны серии QTZ используются при строительных и монтажных работ на высоте. Могут поднимать грузы весов более 10 тонн. Линейка серии QTZ включает в себя модели от самого младшего крана QTZ-80 до гиганта QTZ-315 высотой 70 метров и грузоподъемностью 18 тонн. Объединяет эту спецтехнику плавность работы с грузом, надежная конструкция повышенной прочности, возможность увеличивать высоту башни, кабина водителя www.autosila24.ru

оснащена кондиционером и обогревателем. Официальное использование европейских наработок и технологий вкупе с экономической возможностью делать все дешевле позволили китайскому производителю быстро и массово прийти на стройки не только у себя на родине, но и за рубежом, в том числе в России. Критерии выбора В нашем обзоре мы упомянули всего два бренда башенных кранов, что лишь капля в море того списка производителей, которые поставляют на строительный рынок спецмашины. Критериями выбора той или иной крановой установки может служить несколько моментов. Это необходимо проверить документацию, т. к. безопасность работы крана важнейшая часть всего строительного процесса. Средний срок эксплуатации крана может достигать 20 лет: эта цифра поможет определиться, покупать б/у технику или новую. Обратить также надо внимание на наличие в регионе сервисного центра по обслуживанию крана определенного бренда. Полезным будет получить консультацию у компании-производителя техники либо официального дилера.

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 19

PRO ЗАПАС

Зимние мысли про масло Зимы в Сибири уже не те, однако временами и местами крепкий мороз случается. Поэтому надежный запуск спецтехники в холода по-прежнему актуален. Подогрев двигателя, заряженный аккумулятор и правильное масло — вот три принципиальных условия безотказного и ресурсосберегающего подхода к работе техники. Героем нашего обзора станет последний, но не самый маловажный критерий — выбор смазочных материалов. Брендов, выпускающих автомасла — много. На слуху, на виду и в интернете можно встретить десятки марок. Для специалиста сочетания букв — ЛУКойл, ТНК, Liqui Moly, Castrol, Mobil, Mannol, Shell, Total, ESSO, ELF, Valvoline, Agip, Luxoil, Texaco, Chevron, Neste Oil, Addinol, Spectrol — как для доктора верные рецепты от зимней спячки. Поэтому несведущему водителю-мотористу или менеджеру, которому необходимо подобрать для парка спецтехники нужную смазку, он с легкостью даст экспертный совет. На основании каких знаний он это сделает, мы и расскажем ниже.

теля применяются весь год. В формулу включены специальные вещества, влияющие на вязкость в различных температурных средах. Кроме того, они отвечают за градиент скорости сдвига, т. е. быстроты перемещения двух трущихся поверхностей при наличии определённого объеме жидкости между ними. Наличие присадок способствует более легкому запуску холодного мотора и его разогрева до рабочих температур. Еще одним плюсом «всесезонки» является его способность сберегать внутреннюю энергию двигателя, что отражается в целом на экономичности агрегата.

Залил и забыл или залил и поменял?

Зимние смазочные материалы также имеют свои сильные стороны. Они ниже по цене всесезонных. «Рожденные» производителем с малой вязкостью, они лучше смазывают движущиеся детали двигателя на этапе старта и дают больше гарантий запуска мотора с «нуля», т. е. когда на улице ранним утром минус тридцать. Помимо этого зимние масла не подвержены деструкции — разрушению своей смазывающей способности, в то время как всесезонные из-за низких температур могут потерять первоначальный коэффициент вязкости.

Почти у всех известных брендов есть смазочные материалы для двигателей, трансмиссий, гидравлических систем т.п. Для какого бы узла или системы они не предназначались, их всех объединяют зимние условия эксплуатации, а следовательно, проявление такого своего свойства как вязкость. В холода используют два типа масел — зимние либо всесезонные. Плюсы и минусы есть и у того и другого вида смазки. Всесезонные масла для двига-

20 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

По классификации моторных масел упомянем основную систему, установленную SAE и содержащую 11 классов: шесть с буквой W (winter) и пять — летних. Всесезонные масла соответственно маркируются двойным образом, где сначала учитывается зимние температурные условия эксплуатации, а затем — летние. Традиционно масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Для зимы актуальные последние два типа. Синтезированная органическая основа таких масел формирует необходимые для работы двигателя при отрицательных температурах такие свойства как смазочная способность, низкая испаряемость/температура застывания, экологичность, уровень осадка на узлах двигателей. Кроме того хорошее трение деталей обеспечивают «безболезненный» запуск и пониженный расход топлива. Весь этот спектр преимуществ при холодном запуске мотора с охотой используется в сибирские зимы. Например, температура застывания масла NESTE TURBO SUPER 10W-40 — 39°С. Это специальное синтетическое масло для высокомощных дизельных двигателей, с длительным сроком замены. К www.autosila24.ru

его особым свойствам можно отнести то, что оно превосходно предотвращает полировку цилиндров, обеспечивает чистоту двигателя, предотвращает образование лакообразных наслоений, вызываемых нагаром, защищает цилиндры и клапаны от износа, предотвращает ржавление и коррозию, нет пенообразования. Можно также использовать в дизельных двигателях как с турбонаддувом так и без турбонаддува. Формула хорошего масла Современные технологии в химической промышленности позволяют генерировать высокоэффективные масла, отвечающие жестким требованиям, которые предъявляются производителями спецтехники к обслуживанию двигателей внутреннего сгорания. Основными компонентами являются качественные базовые масла и специальные присадки. Качественные антифрикционные и термостойкие базовые масла вкупе с присадками создают современный смазочный материал длительного использования. Набор присадок в современном синтетическом масле может занимать до 20% его состава. В зимнее масло обычно добавляют два вида присадок: • беззольные дисперсанты — предотвращают загрязнение, образование отложений на деталях двигателя и фильтров; • депрессорные присадки (антигель) — уменьшает вероятность образования кристаллов парафина в дизельном топливе и соответственно улучшает прохождение топлива по топливопроводам и через фильтр очистки. На сегодняшний день десятки брендов, под которыми продаются те или иные масла и смазочные материалы, используют разную стратегию создания конечного продукта. Наиболее оптимальным считается производство собственного качественного базового масла и сотрудничество с компания, изготавливающими качественные присадки. К таким брендам можно отнести как отечественные масла, так и зарубежные. Так, например, финская Neste делает свой продукт из собственных базовых масел NEXBASE®. Эти жидкости производятся с применением современных технологий. Для доведения своего продукта до высоких потребительских стандартов компания использует присадки таких ведущих производителей как Infineum, Lubrizol, Oronite и Afton. Официальная позиция финнов гласит, что «в разработке смазочных материалов Neste Oil учтены суровые северные условия с очень большими сезонными перепадами температур». Проверка на масло В заключение хотелось сказать, что зима это то время года, когда проверяется прочность и надежность всех составляющих спецтехники. А в отношении людей — знания эксплуатации техники. Чтобы техника заводилась зимой и работала эффективно, нужно следовать простым и советам. При выборе масла прежде всего обратиться к требованиям производителя техники. Требования основаны на ГОСТах и стандартах. Исходя из требований проwww.autosila24.ru

изводитель рекомендует те или иные бренды. Современный тренд — это всесезонные масла. Обслуживая спецтехнику, важно соблюдать допуски и стандарты, приведенные в ПТС. Инструкции по эксплуатации в обязательном порядке содержат параметры масла из линейки 11 классов SAE. При покупке техники стоимостью в несколько миллион рублей игнорировать рекомендации производителя — значит подвергать коммерческий транспорт риску сокращения срока эксплуатации, а порой и выхода из строя отдельных узлов и механизмов.

12 (115)) • декабрь 2015 • Автосила. Автос Ав тосила ила.. Спецтехника С пецтех Спец ехник икаа Сибири С ибири Сиби ри • 21

22 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 23

АКТУАЛЬНО

Платон — друг дорожников 15 ноября 2015 года стало черным воскресеньем для всех транспортных компаний и дальнобойщиков, чьи грузовые автомобили превышают массу в 12 тонн. В стране заработала система взимания платы за проезд по федеральным трассам «Платон». Последующий месяц был наполнен акциями протеста, на которые власти ответили снижением размера штрафа и обещаниями доработать программный комплекс. Отказываться же от еще одного источника пополнения дорожной отрасли чиновники не стали. 50 млрд рублей в год, которые планируется собирать за счет системы «Платон», уже учтены при формировании бюджета дорожной отрасли страны, и отказываться от них никто не будет. Тарифы, условия, сервис Работа системы взимания платы «Платон» началась с вступлением в силу постановления Правительства РФ от 14.06.2013 г. (с изменениями от 18.05.2015 г.) № 504. Само название документа говорит о том, почему власти решили ввести этот сбор. Автомо-

били массой свыше 12 т причиняют ущерб федеральным трассам и поэтому должны возмещать причиняемый вред. Размер платы — 1,53 рубля на 1 км дороги. Денежные средства поступают в бюджет страны. Их объем ожидается на уровне 50 млрд руб. в год. Тратить эти деньги Росавтодор будет на ремонт действующих дорог и строительство новых. Согласно постановлению освобождается от уплаты сбора тот транспорт, который перевозит людей; а также пожарные, полиция, машины скорой медицинской помощи, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции и спецтранспорт Минобороны. Для разъяснений и ответов на вопросы в интернете открыт и работает специальный сайт поддержки системы «Платон». На его страницах подробно и доходчиво объясняется, что и как нужно делать владельцам транспортных средств, подпадающих под действие постановления Правительства РФ, чтобы вовремя платить сбор за проезд и не попасть на штрафы. Размер последних и стал одной из причин недовольства дальнобойщиков.

24 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Глас дальнобойщиков После введения системы «Платон» акции протеста прокатились по всей стране. Не обошли они стороной и Красноярск. В конце ноября не менее ста человек на одном из выезде из краевого центра собрались и заявили о своем недовольстве. Общий смысл заявлений сводился к тому, что увеличение финансовой нагрузки на их деятельность приведет к росту ценника на перевозимые товары, среди которых и товары массового спроса. Система «Платон» начала действовать на фоне экономического спада и снижения покупательского спроса, что еще больше бьет по карману индивидуального предпринимательства и малого бизнеса. Ответом на требования отменить сбор ответили представители краевого управления дорог. По словам заместителя начальника службы Андрея Журавлева, автодороги общего пользования федерального значения в Красноярском крае по своим техническим характеристикам предназначены для движения грузовых автомобилей до 12 тонн, если тяжелее, то начинается активный процесс разрушения дорожного полотна. Особенно это заметно и ощутимо в межсезонье, когда сходит снег либо выпадает большое количество осадков. «Во время непогоды, весной или осенью, земляная основа дорожного полотна оттаивает, и при больших нагрузка создаются условия для его разрушения. Кроме этого, осенью сверху льёт дождь, что также способствует более интенсивному разрушению дорожной одежды и ослаблению её несущих качеств», — отметил Андрей Журавлев.

Что дальше Дальше — только больше. С марта 2016 года власти планируют поднять сбор до 3 руб. 6 коп. за один километр перемещения, а с 2019 года — до 3 руб. 73 коп. Но есть и хорошая новость. В ходе встреч с представителями бизнеса на уровне Государственной Думы РФ и Правительства РФ удалось достичь соглашения о введении запрета до конца 2015 года на взимание штрафа за неоплату проезда. Кроме того, его размер был значительно снижен: с 40 тыс. рублей до 5 тыс. рублей для физлиц и с 450 тыс. рублей до 50 тыс. рублей для организаций. Помимо этого разработчик программного комплекса «Платон» «РТ-Инвест Транспортные системы» пообещал в оперативном порядке устранять недочеты работы системы и доработать её в целом к 31 марта 2016 года. К слову надо сказать, что система «Платон» стала третьим, помимо акциза и транспортного налога, источником финансирования дорожно-строительных работ в стране. Будем надеяться, что четвертого не появится. Водителям на заметку На сайте поддержки системы «Платон» http://platon.ru/ru/ можно найти ответы на различные вопросы. В частности, наиболее задаваемым вопросом является: «Как осуществляется сбор данных о движении транспортных средств для начисления платы?». Публикуем без купюр ответ, который размещен на портале. «При установке и активации Бортового устройства информация о движении автомобиля с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн собирается с помощью технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и обрабатывается в автоматическом режиме. Данные о пройденном маршруте с заданной периодичностью через сети сотового оператора отправляются в Центр обработки данных. На основании этой информации, собранной за сутки, в автоматическом режиме рассчитывается размер платы. В случае если транспортное средство не оборудовано Бортовым устройством, до начала движения Владелец транспортного средства обязан оформить и оплатить Маршрутную карту. В процессе движения транспортное средство должно строго следовать выбранному маршруту. Контроль маршрута следования осуществляется системами стационарного и мобильного контроля Оператора Системы».

www.autosila24.ru www.au www .autos tosila ila24. 24.ru ru

12 (11 (115) 5) • дек декабр декабрь абрьь 2015 2 015 • Автосила. Автос Ав тосила ила.. Спецтехника С пецтех Спец техник н а Сибири С • 25

ДОРСТРОЙ

Новинки–2015 Журнал «Автосила. Спецтехника Сибири» в течение 2015 года регулярно рассказывал о событиях, тенденциях, людях и образцах спецтехники в дорожно-строительной отрасли. В итоговом номере уходящего года кратко расскажем о самых ярких представителях зарубежных и отечественных брендов, обеспечивающих дорстрой столь необходимой и полезной техникой. Shantui В начале списка можно поставить технику китайского бренда Shantui - бульдозеры, погрузчики, катки, грейдеры. Дорожная техника этой компании появилась в России в начале двухтысячных и на сегодняшний день активно представлена в городах Сибирского Федерального округа, и в частности в Красноярске. Сотрудничество с ведущими машиностроительными компаниями Европы, США и Японии при разработке и производстве техники позволили Shantui надежно закрепиться на прихотливой и суровой российской почве. Для дорожников предлагаются гусеничные бульдозеры

серии SD. Например, в комплектацию SHANTUI SD16 входит: шестигранная кабина, прямой отвал, трёхстоечный рыхлитель, отопитель кабины; в качестве опций доступны предпусковой подогреватель двигателя, кондиционер, ROPS/FOPS защита кабины, защита катков. Мощность двигателя — 160 л. с. Из этой линейки доступны различные модификации как по виду отвала, так и по мощности. Соотношение цены и качество техники SHANTUI одно из самых оптимальных в своей нише. Многочисленные отечественные дилеры в России этого китайского бренда не без основания уже более 10 лет говорят о том, что «стоимость покупки и эксплуатации продукции Shantui невысока в сравнении с аналогами отечественных, европейских, американских и японских производителей». RM-TEREX Отечественный бренд RM-TEREX — совместное российско-американское предприятие. Компания лидирует на российском рынке строительно-дорожной техники. В одном из номеров журнала мы сравнили два автогрейдера бренда RM-TEREX модель ГС-25.09 и TG200. Оба грейдера имеют большой набор сменного рабочего оборудования. Модель ГС-25.09 комплектуется мощным двигателем 176 кВт, гидромеханической

26 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

трансмиссией с автоматической коробкой передач фирмы «ZF», тандемной тележкой фирмы «NAF» с дифференциалом типа «No-Spin», что позволяет значительно увеличить производительность машины и сократить расходы на ее техническое обслуживание. TG200 оборудован комфортабельной кабиной с инновационной системой трансформации обеспечивающей удобное управление как сидя, так и стоя. Новый дизайн капотной системы соответствует всем современным требованиям эргономики и обеспечивает свободный доступа к узлам и агрегатам при проведении ТО. Помимо автогрейдеров RM-TEREX освоило выпуск новых экскаваторы серии TVEX. Это универсальные помощники, предназначенные для строительных и ремонтных работ в дорожной отрасли. Техника оборудована кабиной новой конструкции, которая создана с учетом новых разработок эргономики, современных технических решений и мировых тенденций. «ЧЕТРА — Промышленные машины» Следующий отечественный бренд, который был представлен в нескольких номерах журнала — «ЧЕТРА — Промышленные машины». Для дорожной отрасли компания выпускает бульдозеры, экскаваторы, трактора. В 2015 году компания представила новинку — экскаватор-погрузчик ЧЕТРА ЭПК. Новый экскаватор-погрузчик ЧЕТРА — универсальный боец строительных и коммунальных баталий: это многофункциональная машина с массой

www.autosila24.ru

8 т, которая может быть и погрузочной техникой и землеройной машиной. Помимо этого может нести на себе разное навесное оборудование: гидромолот, различные захваты, гидробур, челюстный ковш или телескопическую стрелу.

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 27

Переволоцкий механический завод Тема навесного оборудования при производстве дорожно-строительных и коммунальных работ получила отдельное развитие в февральском номере журнала. На страницах издания была представлена продукция Переволоцкого механического завода. Начиная с 2008 года, завод ориентирован на выпуск навесного оборудования для содержания дорог на базе самого распространенного трактора в мире — МТЗ.

Новинками 2015 года стали: щётка для барьерных ограждений «Шмель-1», щетка c бункером ЩФС 2.0 Г с гидроприводом, модернизированная щетка с бункером ЩФС 2.0. Помимо «обвеса» завод поставляет и спецтехнику, уже подготовленную к дежурству на городских и загородных трассах. Это навесная фрезерно-роторная снегоуборочная техника СУ 2.1. Универсальная навеска позволяет за несколько минут монтировать оборудование и дает важное преимущество — быстросъёмность. Фреза-ротор позволяет работать на тракторе без ходоуменьшителя. Немецкий эластичный элемент дает плавную, надежную и долгосрочную работу снегоуборочной машины и является частью предохранительного механизма от перегрузок и повреждений. Система «открытой» уборки позволяет убирать как снежную «кашу», так и смерзшийся снег. Оборудование является быстросъемным, навешивается на универсальную навеску НУ 2, может работать на пересеченной местности. Это особенно актуально при съезде с главной дороги на второстепенную, которые обычно находятся на разном уровне или пересекаются под углом. Снегоуборщик СУ 2.1 незаменим для очистки проселочных дорог, промышленных территорий. XGMA и FORWAY Помимо Shantui еще два китайских бренда были представлены в журнале «Автосила. Спецтехника Сибири». Это XGMA и FORWAY. XGMA предлагает надежную дорожностроительную технику, адаптированную к российским условиям работы:

28 • 12 (115)) • де декабрь е каб кабрь р 2015 • Автосила. рь Авт Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

катки, грейдеры, экскаваторы, минипогрузчики и фронтальные погрузчики, компакторы, грейдеры. Широкую популярность из-за своей неприхотливости, доступности и высокой производительности получили фронтальные погрузчики XGMA. На автогрейдеры XGMA с мощным дизельным двигателем Cummins с турбонаддувом, минимальным расходом топлива, низким уровнем шума — одни из лучших цен в своей нише. Дорожные катки XGMA приспосабливаются к различным условиям работы, оборудованы просторной, звукоизолированной кабиной с обогревом и отличным обзором. Компания FORWAY также специализируется на производстве и поставках строительной спецтехники: мини-погрузчики, фронтальные погрузчики, трубоукладчики, автогрейдеры, мини-экскаваторы. Трендом последнего времени стало проектирование техники, предназначенной для выполнения самых различных работ. Новинкой от FORWAY на рынке мини-погрузчиков стал многофункциональный сочлененный мини-погрузчик FORWAY WL с возможностью быстрой установкой и сменой более 75 видов навесного оборудования. Для выполнения дорожно-строительных работ в его оснащение входит: шнековый гидробур, гидромолот, отвал, щетка, челюстной грейферный ковш, шнекороторный снегометатель, фреза для асфальта и т. д. Grunwald Среди европейских, брендов поставляющих спецтехнику на ниву дорстроя, упомянем самосвальные полуприцепы Grunwald. Спецтехника изготавливается на заводе Grunwald в Калининградской области. Выпуск спецтехники налажен на современном европейском оборудовании. Стабильным спросом для перемещения сыпучих грузов пользуются полуприцепы с самосвальным полукруглым стальным кузовом. Полукруглая форма кузова half-pipe помогает быстро разгружать сыпучие материалы без эффекта прилипания.

на оси, скорости, пробеге, работе тормозной системы. Тележка прицепа состоит из трех осей, на которых на стальных дисках крепятся 6 колес размером 385/65 R 22.5. Полуприцепы тяжелой серии с объемами кузовов 36 и 38 куб. м оснащаются двускатной ошиновкой. Сварная рама полуприцепа имеет усиленную конструкцию. Лакокрасочное покрытие, толщиной 200-300 микрон, выполняется прочной акриловой краской для тяжелых климатических условий. Производство полуприцепной техники Grunwald отличает серьезный контроль над качеством сборки, что отражается, прежде всего, на эксплуатационных качествах. Производитель техники всегда подробно доносит до своих потенциальных клиентов важные технические моменты изготовления полуприцепов. Например, сварка стенок и днища кузова производится из трех частей внахлест без поперечных швов, что позволяет технике Grunwald отличаться от многих зарубежных и отечественных налогов.

На сегодняшний день освоен выпуск самосвальных полуприцепов с объемом кузова 27, 31, 34, 36 кубических метров. В 2015 году был разработан и запущен в производство первый самосвальный полуприцеп Grunwald с четырьмя осями и кузовом объемом 38 кубических метров. Техника оборудована системой телематики T-Control, которая передает данные о местонахождение полуприцепа, нагрузке www.autosila24.ru

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29

30 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 31

PRO ЗАПАС

Зимние шины Continental: безопасность прежде всего Погода за окном говорит — зима на пороге, самое время для автотранспортных компаний заняться оснащением своих парков подходящими зимними шинами. Для оптимального сцепления даже на мокрой и обледеневшей дороге и, как следствие, безопасного вождения в зимний период концерн Continental рекомендует устанавливать зимние шины на все оси грузовых автомобилей и автобусов. Установка зимних шин с маркировкой M+S на ведущую ось — это минимальное требование законодательства многих европейских стран для эксплуатации транспортных средств в зимних условиях. Ассортимент специальных зимних шин Continental для грузовых автомобилей включает в себя шины, разработанные индивидуально для каждой оси транспортного средства. Так, например, шины для рулевой оси обеспечивают оптимальную управляемость и четкий контроль направления движения, шины для ведущей оси — максимальную передачу тягового и тормозного усилия, а шины для прицепной оси — улучшенное сцепление при поворотах и торможении. Кроме того, немецкий производитель премиальных шин разработал специальные зимние шины для городских и магистральных автобусов. Зимние шины Continental, промаркированные знаком в виде снежинки на боковине, во многом превосходят по своим техническим характеристикам шины класса M+S, а также выходят далеко за рамки требований маркировки знаком «Гора с Тремя Пиками и Снежинка» (3PMSF). Чтобы зимние шины получили маркировку 3PMSF, они должны пройти типовые испытания в соответствии с директивой Европейской экономической комиссии № 117.02, а также доказать пригодность для использования в зимних условиях на заснеженных дорогах в ходе сравнительных испытаний на торможение и сцепление.

32 • 12 (115) • декаб декабрь б рь р ь 2015 • Автосила. Авто т сил си а. Спецтехника Спецте ц хника Сибири Сиб ибии ри иб

Компания Continental провела сравнительное испытание на сцепление, где в качестве образца для сравнения использовались стандартные шины. Результаты испытания оказались поразительными: шины Continental на всех осях грузового автомобиля сокращают тормозной путь по снегу со скоростью 50 км/ч почти на 10 м. Кроме того, они улучшают сцепление с дорогой в экстремальных зимних условиях на величину до 40 %. Линейка зимних шин Scandinavia — это комплексный ассортимент как для развозных грузовиков, требующих применения шин диаметром 17,5 и 19,5 дюймов, так и для тяжелых грузовиков, использующихся в магистральных грузоперевозках и оснащаемых шинами диаметром 22,5 дюймов. В этой же линейке есть шина HTW 2 SCANDINAVIA 445/45 R19.5 для прицепной оси и специальная зимняя шина для сверхдлинных автопоездов — важного сегмента транспортных средств для перевозки объемных и тяжелых грузов. Концерн Continental также подготовил решения для пассажирского транспорта — это новые шины Conti Urban Scandinavia и HSW 2 Coach, которые отвечают множеству требований к эксплуатации автобусов в зимних условиях.

www.autosila24.ru www ww.au ww .autos .au tosila tos ila24. ila 24 ruu 24.

Зимние шины Continental для магистральных и развозных грузоперевозок — диаметр 22,5 дюймов Рулевая ось

Ведущая ось

Прицепная ось

HSW 2 SCANDINAVIA

HDW 2 SCANDINAVIA

HTW 2 SCANDINAVIA

355/50 R 22.5 XL

295/60 R 22.5

385/55 R 22.5

315/60 R 22.5

385/65 R 22.5

315/60 R 22.5 XL

275/70 R 22.5

385/65 R 22.5

315/70 R 22.5

295/80 R 22.5

315/70 R 22.5 XL

315/80 R 22.5

295/80 R 22.5 315/80 R 22.5 Зимние шины Continental для перевозки объемных и тяжелых грузов — диаметр 19,5 дюймов HTW 2 SCANDINAVIA 445/45 R 19.5 Зимние шины Continental для развозных грузоперевозок — диаметры 17,5 и 19,5 дюймов (3-е поколение) Рулевая ось

Ведущая ось

Прицепная ось

Conti Scandinavia HS3

Conti Scandinavia HD3

Conti Scandinavia HT3

265/70 R 19.5

285/70 R 19.5

Conti Scandinavia LS3

Conti Scandinavia LD3

215/75 R 17.5

235/75 R 17.5

Зимние шины Continental для автобусов Городские автобусы

Магистральные автобусы

Conti UrbanScandinavia HA3 275/70 R 22.5

HSW 2 Coach 295/80 R 22.5

Conti UrbanScandinavia HD3 275/70 R 22.5

HSW 2 Coach 315/80 R 22.5

Шины Conti Urban Scandinavia HA3 для автобусов крепко удерживают свои позиции в качестве универсальной зимней шины для всех осей благодаря рисунку протектора, включающему множество острых кромок и ламелей. Шины Conti Urban Scandinavia HD3 — это специальные зимние шины для ведущей оси, которые обеспечивают максимальное

сцепление с дорогой в регионах, где бывают сильные снегопады. За счет закрытого рисунка протектора с ребрами и трехмерными микроламелями шины Continental HSW 2 Coach для магистральных автобусов безопасно и тихо передают тяговое усилие двигателя и боковые силы на дорогу. Эти шины допускается устанавливать на любую ось. Ассортимент современных зимних шин Continental является одним из наиболее полных на рынке шин для коммерческого транспорта, обеспечивающих безопасное движение по снегу.

Комплексный ассортимент зимних шин Continental включает в себя шины, специально разработанные для грузовых автомобилей и автобусов и обеспечивающие максимальную безопасность при движении по снегу и льду. www.autosila24.ru

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Спец пецтех пец ехник ех никаа Сибири ник С иби Сиби ибири ри • 33

ОБЗОР

Выставка-кормилица Выставочная активность традиционно отражает состояние той или иной отрасли экономики. Не исключение и ниша производства и продажи спецтехники. Подводя итоги уходящего года и обозревая специализированные выставки, нужно отметить определенные отличия от 2014 года. Это прежде всего акцент на отечественных машинах и технике из Китая. Причинами тому стали не только в целом политическая обстановка и продвигаемая государством тема импортозамещения, но и также технологическая и маркетинговая зрелость продукции азиатских рынков. Эти тренды отчетливо проявились на таких генеральных выставочных мегамероприятиях как «Строительная Техника и Технологии: СТТ’2015», Международная выставка строительной и дорожной техники, оборудования и технологий «SibComak/ Сибстройэкспо — 2015», Международный грузовой автосалон «COMTRANS’15» и ряд других. Красноярск также не остался в стороне от этих тенденциях. Деятельность экспоцентра «Мегаполис», которая началась два года назад, на сегодня наполнена яркими мероприятиями и участием более 15 резидентов, представляющих различные бренды из мира спецтехники. «ТехСтройЭкспо» В Красноярске первой открыла сезон во второй половине января специализированная выставка «ТехСтройЭкспо». В рамках мероприятий прошла демонстрация крупной строительной техники. Анализируя участников выставки, журнал «Автосила» обратил внимание на продукцию от компании «RM-Terex». Совместный русско-американский машиностроительный холдинг представил грейдер нового поколения «TG 140».

Комфортабельная кабина водителя, комплектующие мирового уровня, увеличенная производительность и экономичное техобслуживание стали конкурентными преимуществами данной техники. Другая компания — «НТК форклифт» — представила уникальную машину повышенной проходимости — внедорожный вилочный погрузчик Maximal. В настоящее время грузоподъемность моделей варьируется от 2,5 (оснащены двигателями Yanmar) до 4,5 тонн (приводятся в действие мощнейшими моторами Perkins). Модели передвигаются как за счет привода на два колеса, так и все четыре. «SibComak / Сибстройэкспо» В феврале еще один сибирский город Новосибирск на своих выставочных площадках собрал дилеров и производителей строительно-дорожной техники и подъемно-транспортных машин. Компания «Техновация» — официальный торговосервисный центр итальянского завода FIORI GROUP — представила модель самоходного бетоносмесителя с самозагрузкой FIORI DB 460 CBV. Посетителями стенда была отмечена производительность и выносливость техники. На выставке была замечена группа компаний АМПС, которая продает технику турецкой компании Sanko Makina в Сибирском федеральном округе. На стенде можно было увидеть шины для авто- и спецтехники, запасные части и турецкий экскаватор-погрузчик MST. «Засветился» в Новосибирске и знакомый нам уже «НТК форклифт», который представл как эксклюзивный дистри-

34 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

«Строительная Техника и Технологии: СТТ’2015»

бьютор производителей складской и дорожно-строительной техники Maximal, Manitou, Atlet, Xilin, New Holland, XGMA и Forway. «Мир автобусов»

Лето было ознаменовано проведением крупнейшей выставки в сфере строительной техники и технологии — СТТ’2015. Такое крупное событие журнал «Автосила» не мог пропустить, и на выставочные площадки «Крокус Expo» была десантирована опытная менеджерская пара в лице Андрея Примака и Анны Славской. В Москву съехались показать себя и обменяться опытом ведущие представители отрасли. Участниками СТТ стали 700 компаний из России, стран ближнего и дальнего зарубежья: LIEBHERR, WIRTGEN, JOHN DEERE, КАМАЗ, ЧЕТРА — Промышленные машины, MAGNI, SAEZ, Dongfeng и другие. Свою продукцию на СТТ’2015 представили национальные экспозиции из Германии, Италии, Финляндии, Китая и Южной Кореи.

В мае подмосковная Коломна провела VIII Международный автотранспортный фестиваль «Мир автобусов». Производители и дилеры представили около 50 автобусов. «Русские автобусы» привезли новый компактный автобус Vector-3 на шасси Isuzu. Компания «РусБизнесАвто» показала единственный в России туристический автобус Higer 6122B нового поколения. ОАО «КАМАЗ» также похвастался новинками: полностью низкопольный пассажирский автобус НефАЗ 5299−40−51 на дизеле стандарта Евро-5 и НефАЗ 5299−40−51 с обновленным интерьером на газу. Фирма «КАМАЗ-Марко» отметилась двумя модификациями автобуса Bravis — школьный и пригородный. С новинками приехали и представители Mercedes-Benz и Setra. Они представили два туристических автобуса. Модель S419 GT-HD от Setra, пригородный высокопольный автобус Conecto от Mercedes-Benz. ПАО «Машиностроительный завод имени М. И. Калинина» специализируется на выпуске компактной вакуумной уборочной техники. Гостям выставки была представлена машина МК-1500М2, которая выпускается она уже несколько лет.

Китайский автопроизводитель FAW представил самые продаваемые самосвалы FAW CA 3250 c колесной формулой 6х4 и двигателем 370 л.с экологического класса ЕВРО 4. Завод «ИНМАН» представил кранманипулятор PALFINGER IM 150 N-05 — новинка является отечественным аналогом самой популярной в России шарнирно-сочленённой краноманипуляторной установки австрийского производства PALFINGER PK 15500 и идеально подходит для погрузкиразгрузки малогабаритной техники, крупногабаритных узлов и строительных материалов. www.autosila24.ru www.au u tosila la24. la 2 ru

12 (115) • ддекабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 35

На стенде John Deere была представлена широкая линейка дорожно-строительной техники, включая новый тяжелый экскаватор E360LC, а также экскаваторпогрузчик 325SL. Стенд компании CVH, официального дилера испанской компании SAEZ и итальянской компании MAGNI, представил к показу новый телескопический погрузчик SAEZ AB 357. Грузоподъёмность этой модели составляет 3,5 тонны, с максимальной высотой подъёма — более 7 метров. Двигатель Perkins 1104C-44T обладает внушительной мощностью в 95 л.с. Группа компаний ГАЗ на выставке СТТ2015 продемонстрировала широкой публике свою линейку тяжёлых полноприводных грузовиков, которые, как и все новинки этой компании, по традиции получают в названии приставку Next. Экспозиция Liebherr состояла из пяти мобильных кранов, двух телескопических гусеничных кранов, в том числе модели LTR 1060, и одного башенного крана «без оголовка» 150 EC-B 8 Litronic. Событий в мире спецтехники даже для искушённого специалиста было настолько много, что их описание займет слишком много времени. В данном обзоре мы упомянули лишь несколько брендов и новинок. Тем же, кто желает детально вспомнить прошедший СТТ-2015, мы отсылаем к июньскому и июльскому номерам журнала «Автосила» — №№ 6-7.

COMTRANS`15 С 8 по 12 сентября 2015 года в Москве состоялся Международный Грузовой Автосалон COMTRANS’15, которое позиционируется организаторами как ключевое выставочное мероприятие года в области автотранспорта для бизнеса. В выставке приняли участие 198 компаний — производителей коммерческого автотранспорта, комплектующих и запчастей из 12 стран: России, Белоруссии, Украины, Германии, Турции, Китая, Кореи, Японии и других стран мира. Ведущие российские и мировые производители подготовили к выставке десятки премьер. На этот раз выставку посетил единолично руководитель журнала «Автосила» Андрей Примак. Основными хэдлайнерами выставки стали российские компании: Группа ГАЗ и ПАО «КамАЗ».

На выставке также были показаны новинки зарубежных брендов: Volvo Trucks, Renault Trucks, АО «Мерседес-Бенц РУС», ООО «Мерседес-Бенц Тракс Восток», грузовики Fuso, автобусы Mercedes-Benz, Setra, Scania, MAN, Citroen, IVECO, Ford, Peugeot, Chrysler-FIAT, Sollers-ISUZU. «Грузовиком года» был объявлен среднетоннажный автомобиль «ГАЗон-Next». Титул «Фургон года» достался новому Ford Transit. Второе место занял магистральный тягач Renault Т. На третьем месте оказался ещё один «газовец» — бескапотный «Урал-М». Голоса жюри при определении лучшего автобуса разделились между Mercedes-Benz Connecto и туристическим Scania Irizar i6. Тем не менее титул «Автобус года» получил автошедевр «мерса». Третье место жюри присудило российскому ЛИАЗ-529260. В номинации «Перспектива года» за победу боролись коммерческие модели, делающие первые шаги в России. С заметным преимуществом победу одержал новый цельнометаллический фургон «ГАЗель-Next». Специальный приз за успехи в освоении российского рынка жюри присудило Группе ГАЗ, второе место Volvo Trucks, замыкали тройку лидеров в этом соревновании автопроизводителей совместное российско-итальянское СП Iveco-АМТ. Экспоцентр «Мегаполис» И наконец, в заключение хотелось сказать несколько слов о красноярском экспоцентре «Мегаполис». До 2013 года желающие приобрести в Красноярске качественную спецтехнику не могли и подумать, где искать определенную модель определенного бренда. Сейчас же сложно представить более подходящее место для приобретения спецтехники. Сегодня в экспоцентре уже собраны 15 резидентов, среди которых стоит отметить такие компании, как АО «Техногрейд», официального дилера техники Hyundai, ООО «Предприятие «Стройкомплект» с брендом JCB, ООО «Техноцентр «Мегаполис», который является официальным дилером Bobcat и «ДорМаш» в Красноярском крае, компания «Элемент Лизинг», представительство китайской компании NFLG — крупного поставщика бетонного и асфальтобетонного оборудования в России, компания «ТехАвтоКор», дилер по продаже корейской спецтехники. С деятельностью всех резидентов можно ознакомиться на сайте экспоцентра www.megapolis24.ru.

36 • 12 (115) • де декаб декабрь кабрь каб рь 201 2015 1 5 • Автосила. ААвтосилл а. Спецтехника Спее ц техника Сибири рии

www.autosila24.ruu

www.autosila24.ru

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 37

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ

Автовышки

Асфальтоукладчики

Бульдозер John Deere 1050J Мощность 335 л. с., масса 35309 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Самоходная монтажная вышка TADANO AW-250TG

Асфальтоукладчик Sumitomo HA60C

Бульдозер John Deere 850J

1998 г/в, высота вышки 25 м, 1 850 тыс. руб.

1993 г/в, ширина укладываемого слоя 2,3-6 м, $65000.

Мощность 185 л. с., масса 18725 кг

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокраны

Асфальтоукладчик Sumitomo HA31C

Бульдозер John Deere 750J

1998 г/в, ширина укладываемого слоя 3,1 м, 810 тыс. руб.

Мощность 150 л. с., масса 14778 кг

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокран КС-55713-5К 25 т, 2012 г. в. «Портал»: 8-913-182-65-80

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер Shantui SD32

Бульдозеры

Автокран КС-55732

Бульдозер SHANTUI SD23

25 т, шасси УРАЛ-4320

наработка 7 500 м/ч, цена 4,4 млн руб.

«Портал»: 8-913-182-65-80

Автоцистерны

масса 38 т, 11960 тыс. руб. ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-02-76

Грейдеры

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Бульдозер SHANTUI SD16

Грейдер John Deere 670G

2013 г/в, 17,5 т, цена $93500.

мощность 185 л. с., масса 19008 кг, тяга на отвале 12800 кг

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

АТЗ 56142-000001035 КАМАЗ-43118-24

Бульдозер SHANTUI SD23

Грейдер John Deere 672G

2013 год, пробег 10 000 км, 2,6 млн руб.

25 т, цена $172100.

привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Цистерна TONGYADA CTY9403GYY

Бульдозер SHANTUI SD32

Грейдер John Deere 770G

2012 год, 2 млн руб.

40 т, цена $259500.

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

мощность 235 л. с., масса 19224 кг, тяга на отвале 13150 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер SHANTUI

Автоэвакуаторы

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Грейдер John Deere 870G мощность 250 л. с., масса 19531 кг, тяга на отвале 13229 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Эвакуатор MMC FUSO Super Great

Бульдозер Shehwa TY165

Грейдер John Deere 872G

1999 г/в, ХТС, г/п 15 т, 4 150 тыс. руб., в наличии.

«ГК Паритет»: (391) 291-87-35

Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

38 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Грейдер John Deere 772G Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Запчасти, агрегаты, комплектующие Турбокомпрессоры для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Приводы вентилятора для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Генераторы для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Шина для спецтехники Hilo BWYN

Шина для спецтехники LingLong D990

17.5R25, 23.5R25

16.00R20 22PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина Toryo TR328

Грузовая шина Copartner CP268

9.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Koryo KR900 315/70R22.5 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326 315/70R22.5 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Copartner CP586 385/65R22.5 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

12.00R20 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Ling Long LL26 18.00-25 40PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Long March LM216 295/60R22.5 16PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768 7.50R16-14PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Toryo TDR77

Грузовая шина Copartner CP587

Грузовая шина TECHKING ET-1260***

315/80R22.5 20PR

385/65R22.5 20PR

425/85R21 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Wosen WS616

Шина для спецтехники Annaite 700

Грузовая шина Toryo TDR78

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

www.autosila24.ru

ТЕХНИКИ

315/80R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для прицепной техники Ling Long T820

Ведущая грузовая шина Wosen WS626

435/50R19.5 20PR

10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo SMS+

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72

23.5R25, 29.5R25

315/70R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**

Шина для спецтехники MWS+MWS

17,5R25

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

12.00R20 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шины Nokian для лесозаготовительной техники «ГК Паритет»: (391) 291-87-35

Оригинальные детали для КПП ZF Всегда в наличии! «ZF-сервис»: (391) 226-70-70

Гидроцилиндры для спецтехники «Портал»: (391) 236-97-44

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 39

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Изготовление буров буры диаметром 140-920 мм «Портал»: (391) 236-03-53

Катки

Коммунальная машина МК-1500М2 с цилиндрической (валковой) щеткой и бункеромраспределителем. «ЗиК»: (343) 329-57-62

Пики, клинья гидромолотов Delta

Каток Meiwa MUC-400

Коммунальная машина МК-1500М2

«Портал»: (391) 236-03-53

1994 г/в, масса 3,2 т, наработка 3379 м/ч, $12000.

с тремя щетками. «ЗиК»: (343) 329-57-62

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Стекло лобовое

Каток Sakai RW700-F RAMMAX

на кабину крановщика кранов «Ульяновец»

2005 г/в, масса 700 кг, наработка 304 м/ч, 350 тыс. руб.

«Портал»: (391) 236-97-44

Краны специальные

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Изготовление шнеков

Каток вибрационный SAKAI TG350

Башенный кран QTZ-105

1991 г/в, масса 3 т, наработка 1638 м/ч, $10000.

г/п 8 т, на конце стрелы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Шнеки транспортерные

Асфальтовый каток SHANTUI

Башенный кран QTZ-125

изготовление по размерам заказчика

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

г/п 10 т, на конце стрелы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м

для бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм «Портал»: (391) 236-03-53

«Портал»: (391) 236-03-53

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque

Каток грунтовый SHANTUI SR16

Башенный кран QTZ-160

«Портал»: (391) 236-03-53

наработка 4 500 м/ч, 4 млн. руб.

г/п 10 т, на конце стрелы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Коробки отбора мощности для спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Башенный кран 21CJ290-18T

Коммунальная техника

«Портал»: (391) 236-97-44

Блоки канатные сталь, полимер; для автокранов отеч. производства «Портал»: (391) 236-97-44

г/п 18 т, стрела 74 м, подъем крюка 64,9 м «Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Коммунальная машина МК-1500М2

Башенный кран 10CJ140-8T

со снегоуборочным отвалом и бункеромраспределителем сыпучих материалов.

г/п 18 т, стрела 61,6 м, подъем крюка 60 м

«ЗиК»: (343) 329-57-62

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Гидромоторы, гидронасосы

Коммунальная машина МК-1500М2

Башенный кран 21CJ550-18T

отечественного производства для спецтехники

с поливомоечным оборудованием, рампой с форсунками и специальной щеткой.

г/п 18 т, стрела 80 м, подъем крюка 79,2 м

«ЗиК»: (343) 329-57-62

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Забурники, перки, резцы

Коммунальная машина МК-1500М2

Башенный кран 21CJ210-12T

«Портал»: (391) 236-03-53

с шнеко-роторным снегометателем и бункеромраспределителем.

г/п 18 т, стрела 80 м, подъем крюка 65,5 м

«Портал»: (391) 236-97-44

«ЗиК»: (343) 329-57-62

40 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Башенный кран 21CJ400-12T г/п 12 т, стрела 80 м, подъем крюка 65,5 м

Трактор МЛ-30 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

ТЕХНИКИ

Гидровращатели Hydra «Портал»: (391) 236-03-53

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Краны-манипуляторы

Лесопогрузчики

Продажа, установка, обслуживание «Портал»: (391) 236-03-53

Автомобиль Урал с КМУ СФ-140

Лесопогрузчик ЛТ-188

Гидровращатели навесные Auger, Delta

«ГК Паритет»: (391) 291-87-35

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Устанавливаем на КМУ

КМУ TADANO TM-ZE364HS Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг «Портал»: (391) 236-03-53

Легковые автомобили

Шнеки для гидровращателей

Минипогрузчики Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 318D г/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Nissan Murano 2003 г/в, черный, полный привод, руль левый, двигатель 3,5 л, цена 450000 руб. 8-905-970-53-73

Honda Fit 2001 г/в, серый, передний привод, руль правый, двигатель 1,3 л, цена 210000 руб.

«Портал»: (391) 236-03-53

Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 326D

Буры шнековые для Delta RD2-RD7 «Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей Буры шнековые для Delta RD12-RD25 «Портал»: (391) 236-03-53

Удлинители Delta RD2-RD7 «Портал»: (391) 236-03-53

г/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчик универсальный малогабаритный ПУМ-500

Кромки для ковшей Bobcat

«СИГМА»: (391) 236-41-01

«Портал»: (391) 236-03-53

Погрузчик фронтальный Bobcat TCM SSL607

Ротатор Балтроторс

От производителя!

8-905-970-53-73

Лесные тракторы

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

1993 г/в, г/п 800 кг, ковш 0,5 м3, $10000. «Вся Япония»: (391) 201-6-201

Трактор трелевочный МСН-10 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Навесное оборудование

Погрузчики

Трактор ЛТ-187 с манипулятором «Велмаш»

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторов

Фронтальный погрузчик SHANTUI SL30

«ТК Паритет»: (391) 291-87-35

ротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.

3 т, цена 1500000 руб. «РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Портал»: (391) 236-97-44

www.autosila24.ru

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 41

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Фронтальный погрузчик John Deere 624К мощность 200 л. с., ковш 2,7 м3

Прицепная техника

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 544К мощность 170 л. с., ковш 2,3 м3

кузов Half-pipe 27-3134 м3, г/п 30 т Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Низкорамный раздвижной полуприцептяжеловоз Grunwald 5 осей, г/п 54,8 т

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 444К

Универсальный низкорамный контейнеровоз Grunwald

мощность 130 л. с., ковш 1,9 м3

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

Самосвалы Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 370Е

г/п 32,5 т

мощность 575 л. с., кузов 21,4 м3, г/п 33630 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 644К

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 410Е

мощность 235 л. с., ковш 3,2 м3

кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т

мощность 605 л. с., кузов 23,7 м3, г/п 37266 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 724К

Танк-контейнеровоз Grunwald

Самосвал HYUNDAI DUMP TRUCK HD 270

мощность 268 л. с., ковш 3,6 м3

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов

пробег 170 000 км, 2,3 млн руб.

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 744К

Шторный бортовой полуприцеп Grunwald

Самосвал КАМАЗ 6520-06

шторное и тентованное исполнение

2013 год, 2,4 млн руб.

мощность 310 л. с., ковш 4,0 м3 «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere WL56 мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Низкорамный раздвижной полуприцептяжеловоз Grunwald

Самосвал SHAANXI SX3257DR384

3 оси, г/п 36,8 т

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

2012 год, 1,7 млн руб.

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 624К

Открытый бортовой полуприцеп Grunwald

Самосвал HYUNDAI DUMP TRUCK HD 370

г/п 31 т

пробег 189 000 км, 3,45 млн руб.

мощность 200 л. с., ковш 2,7 м3

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 744К

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

мощность 310 л. с., ковш 4,0 м3

кузов Half-pipe 36-38 м3, г/п 41,7 т

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere WL56

Усиленный прямой контейнеровоз Grunwald

мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3

г/п 44,8 т

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

42 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Свайное оборудование Копровая мачта МК-12Б В наличии! «Портал»: (391) 236-03-53

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Навесное бурильное оборудование На краны типа ДЭК-251, МКГ-25, РДК-25

Экскаватор HYUNDAI R330LC-9S

Трубоукладчики

наработка 5 800 м/ч, цена 5 млн руб. «Автотрейд»: 8-913-510-60-04

«Портал»: (391) 236-03-53

Складская техника

ТЕХНИКИ

Трубоукладчик SHANTUI

Экскаватор HYUNDAI R360LC-7A

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

наработка 8 500 м/ч, цена 4,7 млн руб. «Автотрейд»: 8-913-510-60-04

Вилочный погрузчик Komatsu FB05-3 Minion 2001 г/в, г/п 500 кг, 240 тыс. руб.

Фургоны

Аренда спецтехники

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Вилочный погрузчик Balkancar «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Рефрижераторная будка RUEHAUF RMM R5G1366

Услуги башенного крана КБ-308 г/п 8 тс, высота подъема до 30 м

ОТС, 240 тыс. руб., в наличии.

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Погрузчик Balkancar ДВ 1792 «Балканкар»: (391) 266-13-35

Услуги башенного крана Potain MD 208A г/п 10 т, стрела 62,5 м, высота подъема до 61,4 м

Экскаваторы

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Погрузчики Balkancar

Экскаватор Komatsu PC75UU-2

Услуги автокрана Liebherr 1200-5.1

1994 г/в, ковш 0,35 м3, ОТС, 1 200 тыс. руб.

г/п 200 т, стрела 72 м, удлин. стрелы 43 м

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Электрический погрузчик ЭП1620

Экскаватор John Deere E240 LC

Услуги автокрана Liebherr 1500-8.1

работа в помещениях высотой 2,0 м, различное навесное оборудование.

мощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг

г/п 500 т, стрела 84 м, удлин. стрелы 91 м

«Балканкар»: (391) 266-13-35

«ЗиК»: (343) 329-57-62

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar

Экскаваторпогрузчик John Deere 325К

«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

мощность 94 л. с., глубина копания 5490 мм

Услуги эвакуатора г/п 15 тонн «Вся Япония»: (391) 288-000-4

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Тракторы

Экскаваторпогрузчик John Deere 710К мощность 128 л. с., глубина копания 6810 мм

Продавцы

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Трактор SHIFENG SF-254

Экскаватор John Deere E210 LC

4х4, 35 л. с., 370 тыс. руб.

мощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг

ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-27-13

www.autosila24.ru

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

ZF-СЕРВИС г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 43

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ

АВТОТРЕЙД Выставочная площадка: г. Красноярск, пр. Котельникова, 29, +7 (391) 250-33-30, +7-913-510-60-04, www.503330.ru

БАЛКАНКАР г. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

ВСЯ ЯПОНИЯ г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160, (391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69, e-mail: olimp2002@inbox.ru ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00 Северное шоссе, 25, (391) 219-00-01, 219-00-02

ГК «ПАРИТЕТ» официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33 www.tkparitet.ru, evgen-71@mail.ru

ЗИК — МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ М. И. КАЛИНИНА, Г. ЕКАТЕРИНБУРГ г. Екатеринбург, пр-т Космонавтов, 18, +7 (343) 329-57-62, www.zik.ru, zikpto@mail.utk.ru

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР 8-967-612-6030, 8-903-920-1988

КРАНОМОНТАЖ г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: info@kransib.com, www.kransib.com

МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-64-43, e-mail: wctn@ngs.ru, www.wctn.ru

ПОРТАЛ

РЕАЛСТРОЙ г. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, stgroup@krsn.ru

ТД «ГЕРМЕС» тел.: +7-914-707-31-18, 8-800-250-41-06

ТЕХНО ТРЕЙД М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛ

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, info@portalkrsk.ru, www.portalkrsk.ru

официальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕ

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»

тел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: ural@grunwald.ru

44 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, A665544@mail.ru

www.autosila24.ru

12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 45

КАТАЛОГ

КОМПАНИЙ

ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВАЯ И ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА Грюнвальд Горячая линия: 8-800-333-55-39, Челябинск, (351) 223-72-25, Москва, (495) 928-35-33, Санкт-Петербург, (812) 924-17-55, Калининград, (4012) 96-33-33, Краснодар, (861) 244-55-70, www.grunwald.ru Машиностроительный завод «Тонар» Филиал в Красноярске: Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15, 8-905-973-12-70, www.tonar.info УралазТехноЦентр г. Красноярск, Северное шоссе, 25, (391) 278-44-36, 226-96-26, www.uralaztc.ru

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ Реалстрой г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этаж, (391) 225-45-11, факс (391) 225-45-11

E-mail: stgroup@krsn.ru сайт: www.reallstroy.ru Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105 Телефон: (391) 236-57-80 E-mail: sigma_kagan@mail.ru; сайт: www.sigma-kras.ru

СПЕЦТЕХНИКА СибДробСнаб г. Новосибирск, ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33, тел/факс +7 (383) 325-05-95, e-mail: sibdrobsnab@mail.ru, www.sibdrobsnab.com Склад и цех по ремонту оборудования: ул. Софийская, 12/11 Представительство в Республике Казахстан: тел/факс +7-7014-748-437, e-mail: rogalskyv@mail.ru

46 • 12 (115) • декабрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

Техноцентр Мегаполис г. Красноярск, пр-т Металлургов, 1м, (391) 202-55-44, 202-55-88, info@tc-megapolis.ru, www.tc-megapolis.ru Тимбермаш Байкал г. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1, (391) 273-71-81, butorinaolga@tmbk.ru, www.tmbk.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ Автовышки, подъемники Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Автоподъемники Socage (Италия)

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Автокраны

Японские грузовики

Портал

Вся Япония г. Красноярск, ул. Маерчака 66 тел. +7 (391) 219-00-00

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Северное шоссе, 25, тел. +7 (391) 219-00-01, 219-00-02 ул. 60 лет Октября, 160

Гидроманипуляторы и крановые установки Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Отдел новых запчастей: тел. +7 (391) 201-62-01, 201-60-01 Отдел контрактных запчастей: тел. +7 (391) 241-49-99 e-mail: olimp2002@inbox.ru

Shehwa Техно Трейд М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

КАМАЗ ФОРАВТО

Shantui

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, forauto@bk.ru, www.forauto-kras.ru

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: stgroup@krsn.ru, www.reallstroy.ru

Запасные части для грузовых автомобилей и автобусов: КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС. Производственная база, склады, ремонтный бокс.

Техно Трейд М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

Китайская техника

ИП Антоненко С. А. г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 148, 2 этаж, (391) 215-26-00, 8-913-834-97-52, e-mail: asa535@mail.ru

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Агрегаты ZF, запасные части.

Запчасти и фильтры для погрузчиков, бульдозеров, грейдеров: XCMG (ZL30F, ZL50, LW300F), SDLG (LG936, LG952), FUKAI ZL926, NEO S200, ZL-20, Shantui SD16, Changlin ZLM30-5, Yuchai (YC6108G, YC6B125-T21), Shanghai D6114, C6121, Deutz TD226B-6, Weichai WD615, ZHAZG1, SD4BW45.

12 (115) ноябрь 2015

16+

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Авторы материалов: Моисеев Тимофей

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Дизайн и верстка: Катышева Наталия Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: auto@vestsnab.ru www.autosila24.ru

Адрес редакции и издателя: Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109 Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81 Сайт: www.autosila24.ru

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Официальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония). Стройдормашсервис г. Красноярск, ул. Затонская, 36, тел./факс (391) 293-10-58, 201-60-44, e-mail: YAG-58@mail.ru, sdms24@mail.ru Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров отечественного и импортного производства. Предлагаем импортозамещение гидрооборудования. Ремонт трансмиссии фронтальных погрузчиков, грейдеров, асфальтных катков, тракторов К-700, МОАЗ, БЕЛАЗ. ТО и ремонт спецтехники.

ВостокСибРеконструкция г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г (391) 208-49-69, 288-03-28 e-mail: vsr-124@mail.ru, www.vsr24.ru Аренда спецтехники от автокрана до экскаватора. Краномонтаж г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7 (383) 221-46-69, факс 306-65-46 info@kransib.com, www.kransib.com Аренда автокранов Liebherr.

Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтехника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083

Менеджер по работе с РА: Колегова Евгения, e-mail: ra@vestsnab.ru Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: podpiska@vestsnab.ru

Вся Япония г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160 тел. +7 (391) 288-000-5 e-mail: olimp2002@inbox.ru Ремонт японских грузовиков, замена жид-костей Shell и Mobil: 9-18 пн-пт, 9-16 сб

АРЕНДА СПЕЦТЕХНИКИ

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: smirnov@vestsnab.ru

КОМПАНИЙ

Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович

Отпечатано в ООО «Знак»: г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1/21 Тираж (115) • номера: декабрь25000 2015экз.• Автосила.

Распространяется бесплатно. Подписано в печать 15.12.2015 г. Дата выхода в свет 22.12.2015 г. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Автосила. Спецтехника Сибири».

Спецтехника Сибири • 47

В двух словах Владимир Путин

Из к/ф «Дитя луны»

Попытки объяснить поражения исключительно недобросовестным судейством, капризами погоды, кознями конкурентов … это удел аутсайдеров.

И вот, Новый Год, полный мечтаний и надежд, почти наступил…

Ишхан Геворгян Новый год нужен детям для сказки, неудачникам в качестве точки отсчета новой надежды и остальным — для веселья.

Анахарсис Чтобы не стать пьяницей, достаточно иметь перед глазами пьяницу во всем его безобразии.

Бенджамин Франклин Всегда будь в войне со своими недостатками, в мире со своими соседями, и каждый Новый Год находи себя лучшим человеком.

Януш Леон Вишневский Новый год. Время обещаний и веры в то, что с утра всё начнётся заново, станет лучше и счастливее.

Юрий Татаркин Как Новый год встретишь, столько утром воды и выпьешь.

48 • 12 (1 (115) 15) • декабрь 2015 • Автосила. ААвтосил ила. Спецтехника Спецте цтехни х ка к Сибири Сибб и ри

В. Жириновский ...Жадность людская слепа. За бумажку зелененькую ничего не дадут, лишь в морду! ...После того, как все умрут, они будут жить: моя жена, теща, они будут жить в то время, как все мужики будут покоиться на кладбище. ...Моя мечта заключается в том, чтобы ровно сто дней быть никем: забыть все и под солнышком валяться на телогрейке. ...Любой нормальный человек должен жить в своем доме один: на расстоянии хороши даже самые вредные родственники и жена тоже. А вот если все существуют в одной квартире, это, скажу я вам, дурдом! ...— Что вы скажете, когда предстанете перед Богом? — Я сделал всё, что мог. Отправьте меня обратно, я продолжу борьбу, помогать бедным, помогать всем страждущим бороться с тем, что мешает нам жить. Обратно отправьте меня — мне нужен билет обратно. Я не хочу здесь лежать в райском саду. Лучше я буду гдето в тайге идти полуголодный, но помогать людям.

www.autosila24.ru

;b`]b9

Ç¿Ç¸Ç¶Ç²Ç¸Ç®