Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила №1 (116) 2016

#1 (116) январь 2016

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

О ЧЕМ ПИШЕМ? Новости

Брэнд John Deere: что нового в 2015-м

John Deere — общепризнанный лидер в сфере проектирования, выпуска и сервисного обслуживания спецтехники в дорожной, строительной, лесной и селькохозяйственных отраслях.

От гаража до производства глобальных масштабов: JCB отмечает 70-летие в бизнесе

История JCB началась 23 октября 1945 года, когда Джозеф Сирил Бамфорд открыл мастерскую в крошечном холодном гараже города Аттоксетер в графстве Стаффордшир.

Грузовоз Бирюзовая красотка

В Европе и США давно проводятся конкурсы красоты среди грузовиков, где можно увидеть настоящие произведения искусств размером с целый грузовик.

Актуально Чистота — залог безаварийности

Содержание автомобильных дорог в снег и непогоду — это широкий набор мероприятий, который требует четкой организации труда, парка спецтехники и применения спецсредств.

Дорстрой Автокран вам в помощь

Рынок автокранов традиционно делят между собой крупнейшие отечественные производители «Ивановец», «Челябинец», «Галичанин» и «Клинцы», а также производители из Германии, Японии и Китая.

Деньги Лизинг спецтехники

Приобретение спецтехники в лизинг в последнее время стало эффективным и наиболее выгодным способом обновить или расширить транспортный парк компании.

Pro запас AGCO-RM: полезные советы по минимизации износа техники в период зимнего хранения Ни для кого не секрет, что готовить технику к зимнему хранению необходимо особенно тщательно — подход «весной разберемся» в этом вопросе совершенно неприемлем.

Каталог техники Автовышки Автокраны Автоэвакуаторы Асфальтоукладчики Бульдозеры Грейдеры Запасные части, агрегаты, комплектующие

Аренда спецтехники

Катки Коммунальная техника Краны специальные Краны-манипуляторы Минипогрузчики Навесное оборудование

Погрузчики

Прицепная техника Самосвалы Свайное оборудование Складская техника

Трубоукладчики Фургоны Экскаваторы

Каталог компаний

;b`]b9

Ç¿Ç¸Ç¶Ç²Ç¸Ç®

НОВОСТИ на 15% (примерно 40 кг) и габаритных размеров комплекты гидроооборудования требуют меньше места для размещения на полуприцепе, а монтаж клапана и шлангов стал быстрее. Система технических усовершенствований позволила добиться главного — сократить время раскрытия гидроцилиндра на полный вылет на 15%, другими словами, обеспечить более быструю разгрузку. Снижение временных затрат позволяет повысить общую эффективность работы техники.

ТОНАР завершил поставку техники в Ростовскую область

Начиная с декабря 2015 года, на все самосвальные полуприцепы Grunwald в базовой комплектации будут устанавливаться новые гидроцилиндры Hyva Alpha.

МЗ «ТОНАР» завершил отгрузку крупной партии техники для перевозки птицы: кузовов, выполненных на шасси КАМАЗ. Особенностью данных кузовов является наличие тентовых клапанов, что позволяет осуществлять перевозки в холодное время года. Задняя стенка кузова оснащена специальным креплением для тента, что облегчает и упрощает загрузку-разгрузку автомобиля.

ЧЕТРА укрепляет сотрудничество с российскими ВУЗами

Новинка Grunwald — гидроцилиндры Hyva Alpha Ведущий мировой поставщик гидравлических решений для коммерческой техники представил новую серию гидроцилиндров Alpha для комплектации строительной, транспортной и добывающей спецтехники. Гидроцилиндры новой серии прошли двухлетние испытания в различных климатических и природных условиях и по основным эксплуатационным показателям уверенно превзошли образцы предыдущего поколения. Новая серия Alpha – полноценные гидроцилиндры высокого давления, рабочее давление возросло со 190 до 250 бар. Конструкция гидроцилиндров была значительно усовершенствована. Удалось добиться большей устойчивости к боковым нагрузкам путем увеличения перекрытий и усиления стопоров. Комплекты гидрооборудования получили новые ограничитель угла подъёма, пневмоуправление, новый бак и насос. За счет уменьшения собственной массы 6 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

Специалисты «ЧЕТРА-Промышленные машины» выступили перед студентами Московского автомобильного-дорожного государственного технического университета (МАДИ) в рамках развития делового сотрудничества между компанией и одним из ведущих технических ВУЗов России. Специалисты «ЧЕТРА-Промышленные машины» выступили перед студентами Московского автомобильного-дорожного государственного технического университета (МАДИ) в рамках развития делового сотрудничества между компанией и одним из ведущих технических ВУЗов России. Характеристики и преимущества спецтехники ЧЕТРА, особенности эксплуатации и сервисного обслуживания машин, текущие деловые и творческие проекты и, главное, перспективы работы и карьерного роста в «ЧЕТРА-ПМ» — эти темы стали главными в диалоге сотрудников российской компании со студентами. «Поддержка российского образования, регулярные встречи со студентами — будущими специалистами — наши «инвестиции» в долгосрочное развитие машиностроительной отрасли в целом и мы рады рассказать о тех возможностях, что открывает наша компания перед учащимися и выпускниками www.autosila24.ru

МАДИ, — подчеркивает Ирина Машенькина, исполнительный директор ОАО «ЧЕТРА-ПМ». Встречу сотрудники МАДИ приурочили к презентации методического пособия для студентовбакалавров направление подготовки «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», изданного университетом при содействии «ЧЕТРА-ПМ». «С помощью методического пособия, изданного при поддержке «ЧЕТРА-ПМ», сегодня пишут свои дипломные работы студенты не только нашего университета и его филиалов, но и учащиеся других высших учебных заведений России, которые готовят квалифицированные кадры для автомобильнодорожной, строительной и машиностроительной отраслей: инженеров, специалистов по сервису, специалистов по логистике и продажам», — отмечает Алексей Солнцев, проректор по научной работе Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), доктор технических наук, профессор. Так, издание можно найти в библиотеках МАДИ, Чебоксарского политехнического института, Поволжского государственного технологического университета, Ульяновского технического университета, Пермского национального исследовательского политехнического университета, Сибирского Федерального университета и многих других ВУЗов России. На фото: (слева направо) А.А. Солнцев, проректор по научной работе Московского автомобильнодорожного государственного технического университета (МАДИ), доктор технических наук, профессор, Д.Р. Быков, директор центра продаж «ЧЕТРА-ПМ» в Центральном и Южном федеральных округах РФ.

— Линия 1 – для окрашивания крупногабаритных узлов массой до 31 тонны, состоит из моечносушильной камеры и дробеструйной камеры для очистки изделий от жировых загрязнений, ржавчины и остатков коррозии, двух окрасочно-сушильных камер и напольной транспортной системы. — Линия 2 — для окрашивания деталей и узлов массой до 1 700 кг, состоит из моечно-сушильного оборудования с применением водных растворов химических веществ, «малой» дробеструйной камеры, камеры грунтования, сушки грунта, нанесения эмали, сушки эмали и подвесного грузонесущего конвейера специальной конструкции. Нанесение покрытий, грунтовки и эмали, с сушкой их слоёв, осуществляется по максимально гибкой технологии — возможно разное количество слоёв грунтовки и эмали при одноразовом прохождении изделий по технологической цепочке, при этом конструктивные возможности оборудования охватывают весь диапазон технологических режимов использования различных лакокрасочных материалов. — Линия 3 — обеспечивает выполнение промышленно-санитарных и экологических требований. Отработанные водные растворы промывочных технологий перед их сбросом в канализацию проходят химико-физическую очистку до санитарных норм в существующем участке очистки окрасочного комплекса. Комплекс «IMEL spa» оснащен оборудованием, которое позволяет произвести подготовку поверхности в соответствии с требованиями мировых стандартов. Стоимость реализуемого проекта 8 850 тыс евро. Площадь окрасочного комплекса «IMEL spa» составляет 1700 квадратных метров, максимальные размеры изделий, обрабатываемых в нем составляют по высоте 3.700 мм, по ширине 4.300 мм, по длине 12.000 мм при массе до 31.000 кг. Внедрение окрасочного комплекса позволит:

ОАО «БЕЛАЗ» ввел в эксплуатацию окрасочный комплекс «IMEL spa» ОАО «БЕЛАЗ» - управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» ввели в промышленную эксплуатацию окрасочный комплекс «IMEL spa» для компонентов карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности.

— повысить качество окрашивания выпускаемой продукции путем разработки и внедрения новых прогрессивных технологий с использованием и применением современных окрасочных материалов и технических решений; — обеспечить срок службы лакокрасочного покрытия не менее 5 лет в условиях эксплуатации карьерных самосвалов во всех климатических зонах;

В состав окрасочного комплекса входят три замкнутых технологических линии:

— обеспечить качество лакокрасочного покрытия с наилучшими потребительскими свойствами в соответствии с требованиями и ожиданиями потребителей карьерных самосвалов «БЕЛАЗ».

www.autosila24.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 7

8 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 9

БРЭНД

John Deere: что нового в 2015-м John Deere — общепризнанный лидер в сфере проектирования, выпуска и сервисного обслуживания спецтехники в дорожной, строительной, лесной и селькохозяйственных отраслях. В России массово первая продукция, стальные плуги, от желто-зеленого бренда появилась еще при Романовых в начале 20 века. В советской России спустя несколько лет после смены государственного строя появился трактор John Deere «Ватерлоо». В 70-х годах СССР не смогла отказаться от качественной американской лесозаготовительной техники. В новейшее время John Deere активно присутствует во многих регионах страны. Официальным дилером John Deere в Восточной Сибири и Томской области выступает компания «Тимбермаш Байкал». Какие новинки и обновления принес 2015 год John Deere — в нашем материале. Фронтальные погрузчики Обновлять и дорабатывать с учетом климатических и эксплуатационных условий и пожеланий заказчиков свою технику — одна из ключевых миссий John Deere. В 2015 году компания серьезно подошла к модернизации фронтальных погрузчиков серии К и WL56, используемых в строительстве и дорожных работах. За этими короткими фразами и аббревиатурами стоит большая работа многих специалистов и менеджеров компании. Фронтальные погрузчики серии К применяются в строительстве. Усовершенствования внедрены на таких моделях, как 824K-II, 724К, 744K-II, 844K-II. Над чем потрудился John Deere, чтобы производительность и удобство эксплуатации оставались на высоком уровне:

— контроль пробуксовки отразился на повышении производительности; — внедрена автоматическая блокировка дифференциала. Усовершенствовано управление погрузчиком: русифицированный ЖК-монитор с возможностью настройки плавности хода, джойстиковое или двухрычажное управление, в качестве опции доступна оборудование рычагом управлением погрузочной частью. Телематическая система JDLink дает возможность следить в режиме онлайн за параметрами работы погрузчика и его местонахождении, бесключевой запуск двигателя с возможностью записывать данные о работе до 10 операторов погрузчика.

— «гидравлика» настроена на плавный ход стрелы и ковша, что уменьшает возможность рассыпания груза;

Удобство нахождения оператора в кабине также не оставлено без внимания: шумоизоляция, сиденья с регулировкой положений, подогревом и пневмоподвеской, особая конфигурация остекления кабины с обзором на 360 градусов несомненно отразятся в целом на производительности каждой единицы техники.

— особенности трансмиссии PowerShift позволяет быстрее ехать между точками работы и экономить топливо;

Среди дополнительных опций отметим предлагаемую защиту от коррозии, камеру заднего вида и датчики определения предметов сзади погрузчика.

— дизельные двигатели укомплектованы мокрыми гильзами цилиндров;

10 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

Модернизация фронтальных погрузчиков WL56 коснулась мостов, тормозной системы и объема ковшей. Прочность, защищённость и производительность мостов была повышена за счет закрытых планетарных конечных передач, крепления переднего моста к раме и доведения угла качания заднего моста до 13 градусов. Тормозная система была усовершенствована за счет использования дисковых тормозов мокрого типа. С учетом пожеланий заказчиков, строительных и промышленных компаний, для погрузчиков WL56 поставляются ковши объёмом 2,7 и 3,7 куб. м. Лесозаготовительная техника Внимание к доработке лесозаготовительной техники остается одним из главнейших приоритетов John Deere в России. Харвестеры и форвардеры серии E получили новую версия системы управления и измерения. Среди ее плюсов — более легкие настройки управления, а также система, отвечающая за более точное и плавное управление движениями манипулятора. В 2015 году John Deere расширил линейку валочнопакетирующих машин серии М, которая относится к хлыстовой техники, применяемой при валке леса. Увеличение мощности двигателя на четверть позволило более производительно задействовать гидравлическую систему. Повышение устойчивости техники при нагрузках достигнута за счет усиления ходовой части. Комфорт работы оператора повышен благодаря увеличению площади остекления кабины почти на половину. www.autosila24.ru

Представлены новые харвестеры на гусеничном ходу серий 800 и 900 МH, которые предназначены для заготовки древесины сортиментным методом там, где работа колесной техники менее эффективна. Отдача силовой установки увеличена на 25 %. Также стало возможно оснащение гусеничных харвестеров системой, при которой одно движение джойстика одновременно перемещает стрелу, рукоять и наклон харвестерной головки. Также упомянем, что в 2015 году компания John Deere выпустила новые скиддеры (трелёвочные тракторы) серии L. «Линейка включает в себя пять машин: 640L/648L/748L/848L/948L. Они отличаются от своих предшественников более высокими показателями безопасности, надёжности и производительности, что позволяет им выдержать работу в самых суровых условиях», — отмечает пресс-служба компании. Подводя итоги работы по модернизации строительной и лесозаготовительной техники John Deere в 2015 году, видим, что компании особое внимание уделяет повышению производительности и надежности, оптимизации работы электронных и механических систем с целью сокращения функциональных циклов техники и, конечно, повышению комфорта управления и нахождения оператора в кабине. В заключение хотелось бы отметить, что по итогам 2015 года рейтинговое агентство Interbrand включила John Deere в число 100 лучших мировых брендов, поместив «скачущего оленя» на 83 место со стоимость бренда в $5,2 млрд. 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 11

12 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13

ГРУЗОВОЗ

Бирюзовая красотка Яркая внешность дальнобойного грузовика является гордостью его владельца и вызывает зависть у коллег по цеху. В Европе и США давно проводятся конкурсы красоты среди грузовиков, где после традиционной программы показательных выступлений по драйверскому мастерству, можно увидеть настоящие произведения искусств размером с целый грузовик. Так, например, в 2015 году самым красивым грузовиком Европы признана бирюзовая Scania R560. Какую роль окраска играет в жизни грузовых длинномеров и как далеко готовы пойти водители в приукрашивании своего многоколесного помощника в следующем материале. Будни окраски Окраска металлических и пластиковых деталей спецтехники такой же важный и трудоемкий процесс, как и изготовление ходовой части или силовой установки. Правильно и хорошо покрашенная деталь дольше служит, быстро находима при ремонте, играет важную роль в формировании и узнаваемости того или иного автобренда. Крупные производители грузовиков регулярно отчитываются о модернизации и экологических усовершенствованиях покрасочных технологий. Так, несколько лет назад окрасочный цех завода по производству кабин Volvo Trucks сообщал о том, что за 10 лет им удалось снизить расход краски на одну кабину с 34 литров до 20 литров. Это привело к уменьшению выбросов паров растворителей и вредного воздействия на окружающую среду. Компания Ford в прошлом году подало как важное событие качественно другой уровень окрашивания фургона Ford Transit. Специальная технология позволила наносить краску, которая в течение 4 лет эксплуатации должна гарантированно сохранятся на более чем 90% окрашиваемых поверхностях.

Стараются не отставать от мировых производителей и отечественные заводы и предприятия стран СНГ. Так, в 2015 году Ульяновский автомобильный завод запустил цех по электростатическому методу окрашивания коммерческих автомобилей. По заверениям «уазовцев», коррозионная стойкость кузова повысится минимум в два. В конце 2015 года новый покрасочный цех заработал на БЕЛАЗе. Три технологические линии предназначены для окрашивания компонентов тяжелых карьерных самосвалов. Итальянское оборудование позволит вывести подготовку поверхности и окраску деталей на мировой уровень. Конкурсы красоты Однако по сравнению с тем, что хотелось бы рядовому европейскому, американскому, а постепенно и российскому дальнобойщику от своего тягача — все это скучно и обыденно. Поэтому за

14 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

океаном уже давно проводятся конкурсы красоты среди грузовиков. Редакция журнала «Автосила. Спецтехника Сибири» решила рассказать о нескольких таких мероприятиях и затем составить свой ТОП-3 грузовиков с уникальной окраской. 11–13 июня 2015 г. в техасском городе Сельма в 33-й раз под девизом «Чистокровные грузовики» состоялся красочный фестиваль среди грузовых автомобилей. Конкурс собрал более 70 участников со всей Америки. Три дня преданные своему делу дальнобойщики показывали своих «скакунов», борясь за приз в 25 тысяч долларов и шанс засветиться в календаре организатора шоу Shell Rotella Super Rigs на 2016-й год. Отметим, что особенностью конкурса является участие не новых моделей грузовых машин, а именно настоящих «рабочих лошадок» выпуска 90-х и даже 80-х годов прошлого столетия. В Европе заметным событием стали фестивали комтранспорта Truckstar Festival (Голландия) и Power Truck Show (Финляндия). К этим мероприятиям дальнобойщики подходят основательно, готовя свои машина за несколько месяцев, отдавая их в руки опытных дизайнеров и мастеров-покрасочников. Power Truck Show появилось в Финляндии, у истоков этого мероприятия стоят две местных компании, которые эксплуатируют тюнингованные грузовики по всей Европе. Ежегодно шоу собирает более 100 уникально окрашенных машин со всей Европы. Truckstar Festival является крупнейшим фестивалем грузовиков в Европе. Ежегодно он собирает более 2 тыс. машин, превращая мероприятия в настоящий праздник всех любителей и ценителей больших машин. В 2015 году Таллин впервые отметился конкурсом красоты среди грузовиков «Baltic Truck Show 2015». Участниками стали более 10 машин, приехавших из Финляндии и Эстонии. Итак, обозревая фотоотчеты корреспондентов различных автоизданий, побывавших на этих мероприятиях, мы составили свой

www.autosila24.ru ww www w .au auu t os ila laa 24. 24.ru ru

рейтинг 3 самых красивых, уникально тюнингованных грузовых машин. Первое место мы отдали победителю американского конкурса в номинации «Лучший в шоу» грузовик небесно-голубого цвета Peterbilt 359 (1985 года выпуска). Второе место заняла красавица Scania R560 «Madonna», представленная в Таллине. Салон кабины машины выполнен в розовых тонах, похож на концертный зал и оснащен системой звука и света, а на одной из панелей размещен символ певицы — огромная сверкающая буква «М». Третье место мы присудили победительнице европейских конкурсов 2015 года — бирюзовой Scania R560. Дизайн машины выполнен в бирюзовых тонах, создавая морскую успокаивающую атмосферу, а в салоне можно даже встретить настоящий жемчуг, из которого сделаны некоторые кнопки.

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 15

16 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 17

АКТУАЛЬНО

Чистота — залог безаварийности Содержание автомобильных дорог в снег и непогоду — это широкий набор мероприятий, который требует четкой организации труда, разнообразного парка спецтехники и применения спецсредств. Цель заботы о чистоте дорожного полотна не только продление и сохранение его эксплуатационных качеств, но и как следствие — сохранение безопасного нахождения движущегося автотранспорта на трассах. Поэтому дорожные организации к наступлению зимы готовят технику заранее и имеют в своем арсенале разные способы ухода за дорожным полотном, руководствуясь в своей работе специальными отраслевыми документами. СРОЧНАЯ ЛИКВИДАЦИЯ Согласно распоряжению Рсавтодора от 14 апреля 2010 г. № 296-р зимой «дорожно-эксплуатационная служба должна обеспечивать устойчивую, надежную и эффективную работу автомобильных дорог и сооружений на них, безопасные условия движения транспортных средств и надлежащее нормативное содержание в зимний период». Дорожники различают несколько типов «проблем», которые преподносит небесная канцелярия.

Это свежевыпавший (рыхлый) снег (слой снега, откладываемый на дорожное покрытие во время снегопада и метелей, в зависимости от состояния снег может быть сухим, влажным, мокрым и различной плотности); стекловидный (черный) лед (лед на покрытии в виде гладкой стекловидной пленки толщиной от 1 до 3 мм или в виде матовой белой шероховатой корки толщиной до 10 мм и более); снежный накат (слой снега, уплотненный колесами проходящего автотранспорта); талый снег (снег, превращенный в жидкую массу применением противогололедных материалов и движением транспортных средств); снежный вал (накопление снега, в виде продольного вала, образованного в результате сдвигания снега с дорожного покрытия) и некоторые другие. Для оперативной борьбы с такими «напастями» дорожники применяют разнообразную спецтехнику. Журнал «Автосила. Спецтехника Сибири» не раз писал о том, какие виды спецтехники и каких производителей выходят делать уборку в зимнее время в Сибирских регионах (например, см. № 9 (112) сентябрь 2015), поэтому в данной статье только

18 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

кратко коснёмся этой темы. Это одноотвальный плужный снегоочиститель, который выполняет работы по патрульной снегоочистке, расширению полосы расчистки, ликвидации снежного наката в начальной стадии его образования. Это двухотвальный плужный снегоочиститель на автомобильном шасси для расчистки снежных заносов до 0,5 м. Это двухотвальный снегоочиститель на шасси трактора для прокладки снегозащитных траншей, устройства автозимников, расчистки заносов, прокладки колонных путей. Это шнекороторные и фрезернороторные снегоочистители для расчистки снежных заносов или снегопадных отложений большой толщины, удаление снежных валов, расчистка лавинных валов. Это автогрейдеры для расчистки снежных валов и снегопадных отложений средней толщины. Это бульдозеры для расчистки снежных отложений большой толщины и прокладки снежных траншей, а также валоразбрасыватели. Любопытный автообыватель может и не видеть все этой спецтехники за работой, потому что зачастую она выходит на службу в ночное время суток. Особенно это актуально для дорожного плотна в пределах населенных пунктов. Если же речь идет о загородных трассах, то спецтехника применятся либо во время непогоды, либо сразу после образования соответствующих дефектов на асфальтовом и грунтовом покрытии. ХИМИЧЕСКАЯ АТАКА Помимо механического способа удаления природных подарков с эксплуатационного покрытия автодорог, применяется еще и химический. Дорожные службы имеют на вооружении различные химические реагенты, произведённые на заводах, либо природные вещества, наиболее распространёнными из которых являются соль, песок, гранитная крошка и другие. Например, вашему покорному слуге в городе Бородино Красноярского края, известного своим угольным разрезом, приходилось видеть дороги, посыпанные мелким углем и угольной пылью. Но такая природная присыпка, скорее всего, исключение, чем правило и характерна для отдельно взятых богатых определённым природным материалом населенных пунктов. Применение природных средств для посыпки дорог в зимний период прежде всего преследуют цель увеличения сцепления колес с дорожным «одеждой». Так песчаная смесь позволяет нарастить этот показатель на несколько порядков. Применение её зависит от температуры воздуха и состояния дороги. Песок

может соединяться с солью крупного помола. Более дорогое удовольствие снимать ледяную корку с помощью гранитного отсева или мраморной крошки. Преимуществом же таких материалов является их экологичность, т. е. когда такая смесь летит из под колес и оказывается на тротуарах или на газонах, то она не несет разрушающего эффекта. Химические регенты — более дешёвое противогололёдное средство. Хлористый натрий, хлористый кальций, хлористый магний, а также их модификации с помощью спецтехники наносят на проблемные участки дорожной «кожи». До недавнего времени их применение вместе с благом для дорожного покрытия несло и проблемы — особенно для автомобилей. Нередко можно было наблюдать воздействие реагентов и солевых растворов на открытые металлические автомобильные детали — особенно днище кузова и элементы подвески. Сегодня дорожные организации всё чаще используют в своей работе вещества, дружелюбные к окружающему природному миру, металлическим конструкциям мостовых переходов, автотранспорту. К таким реагентам, согласно, распоряжению Рсавтодора от 14 апреля 2010 г. № 296-р, относят противогололёдные материалы, выпускаемые на ацетатной (HCH3COO), формиатной (HCOOH), карбамидной (CO(NH2)3) основе, а также хлорсодержащие материалы с высокоэффективными антикоррозионными и биологическими добавками. Таким образом, содержание дорог в зимний период времени требует от дорожных служб не только четкой организации мероприятий, учета погодных факторов и применения соответствующей техники, но и внедрение современных экологически чистых способов немеханической очистки дорожного полотна.

www.autosila24.ru

1 (116) • январь ррьь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 19

ДОРСТРОЙ

Автокран вам в помощь Автокран сегодня один из самых востребованных видов спецтехники. Строительство объектов, сооружение различных металлических конструкций, перемещение и транспортировка грузов на малые расстояние — вот сферы применения современных мобильных подъемных устройств. Рынок автокранов традиционно делят между собой крупнейшие отечественные производители «Ивановец», «Челябинец», «Галичанин» и «Клинцы», а также производители из Германии, Японии и Китая, среди которых выделяются такие бренды как Liebherr и XCMG. О самых популярных и надежных представителях этого вида спецтехники и пойдет речь. Немного истории Первые автокраны в современном понимании появились в 19 веке. Сначала это были гидравлические и электрические машины. Но уже в 1985 году на стройках Америки и Европы появился автокран с двигателем внутреннего сгорания. Активное производство автокранов в нашей стране началось в 30-е годы прошлого века, когда бурное развитие молодой советской экономики потребовало присутствие подобной техники на стройках жилья, гидроэлектростанций, металлургических комбинатов, железных дорог и мостовых переходов. Завод в г. Ленинград «Красный металлист» наладил выпуск отечественного

автокрана АТП-1. Данная модель могла поднимать груз весом полторы тонны на высоту около 3 метров. Со сменой шасси с Я-5 на ЗИС-6 технические характеристики автокрана были увеличены вдвое. Последующие несколько десятилетий подъёмные устройства стали устанавливать на шасси ГАЗ, КрАЗ и МАЗ-200, одновременно росла грузоподъёмность и длина стрелы, постепенно превращая технику в мощные многофункциональные механизмы, незаменимые при производстве самых различных работ. Отечественная линейка Наиболее популярным в России по данным аналитиков, является продукция Ивановского ОАО «Автокран» - «Ивановец». Предприятие выпускает автокраны грузоподъемностью от 12 до 1000 тонн. В качестве шасси используются разные грузовые машины: КамАЗ, МАЗ, МЗКТ, Урал и другие. Заметным трендом последнего года является выпуск техники с повышенной грузоподъёмностью, мощностью и эксплуатационными характеристиками. Экономическая активность в северных территориях страны создали запрос на такие автокраны как КС-55735,

20 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

КС-55744 и КС-65740, которые способны работать условиях экстремального перепада температур. Следующей по популярности идет продукция завода ОАО «Галичский автокрановый завод» — «Галичанин». Предприятие поставляет на рынок автокраны с импортными составляющими, максимальной длиной стрелы 21 метр, грузоподъемностью от 25 до 100 тонн. Технику галичского завода отличают дружелюбные цены, удобные размеры и хорошие технические характеристики. В 2015 году предприятие на международной выставке Comtrans-2015 представило две новинки: — КС-55715-1 на шасси КамАЗ-6540 (8х4), грузоподъемностью 30 тонн, длина стрелы 40 метров; — КС-55731-4 шасси КамАЗ-65222 (6х6), грузоподъемностью 25 тонн, длина стрелы 40 метров. Высота подъема груза может быть дополнительно увеличена за счет применения удлинителя стрелы (гуська) еще на 9 метров. Габариты крановой установки в транспортном положении 12 м х 2,5 м х 4,0 м. Дальше необходимо сказать о моделях ОАО «Клинцовский автокрановый завод» — «Клинцы». Спросом пользуется модель этого бренда автокран КС-55713 с вылетом стрелы 21 метр и гуськом 7,5 метров и грузоподъемностью 25 тонн на шасси МАЗ и КамАЗ. Интересной разработкой последнего года является выпуск универсального крана ПКС-55-713-ХК3, сочетающего в себе функции автокрана, подъемника и буровой установки. Основные технические характеристики — грузоподъемность до 25 тонн и вылет стрелы до 28 метров. Установленная «гидравлика» позволяет легко управлять тяжелой спецтехникой и выполнять одновременно несколько операций. Наконец, заслуживает внимания техника, производимая ОАО «Челябинский механический завод» — «Челябинец». Автокраны данного бренда имеют грузоподъемность от 25 до 40 тонн и монтируются на шасси КамАЗ и «Урал». Предприятие в 2015 году отметилось новинкой — были запущены в серийное производство автокраны грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 21,7 метра и 28,1 метра, а также грузоподъемностью 32 тонны с длиной стрелы 26,7 метра на базе бескапотного шасси УРАЛ-5557 с колесной формулой 6х6. Усиленные мосты и подвеска, наличие предпускового подоwww.autosila24.ru www w .au a tos tosila il 24. 4.ru ru

гревателя уже в базовой версии, дополнительный топливный бак объёмом 210 литров и другие особенности рассчитаны на эксплуатацию данной техники в тяжелых климатических и дорожных условиях северных регионов страны. Liebherr и XCMG Швейцарские автокраны Liebherr — наиболее востребованная техника среди зарубежных производителей в России. Швейцарцы смогли достичь этого благодаря широкому модельному ряду, высоким эксплуатационным характеристикам и сравнительно небольшой разницей в цене по сравнению с отечественными аналогами. Важным также является то, что подъемные устройства монтируются на шасси, проектируемые и создаваемые в самом Liebherr. Моделей автокранов Liebherr много, поэтому укажем на их основные разновидности. Это LTM — телескопические краны, LTF — строительные кранытакси, LG — краны повышенной грузоподъемности и LTC — компактные телескопические краны. Среди импортных автокранов устойчивым спросом пользуется техника китайского бренда XCMG. К достоинствам продукции из Поднебесной можно отнести её стоимость, в которую входит качество на европейском уровне, внедрение инноваций, функциональность, модульность комплектации, внимание к деталям, забота о комфорте водителя. Показательным примером различной комплектации автокрана может служить автокран «двадцатипятитонник» XCMG QY25K5. Спецтехника помимо базовой версии по желанию заказчика может поставляться с различным оборудованием, необходимым при производстве работ: гусек, крюк, трос, другие приспособления. Машина оснащена так называемой системой телеметрической памяти. Данная система запоминает наиболее повторяющиеся движения механизмов и позволяет оператору в дальнейшем работать в полуавтоматическом режиме, снижая таким образом нагрузку на водителя и в целом на всю спецтехнику. Спад российской экономики, тема импортозамещения и снижение потребительской способности в целом отразились на отрасли производства автокранов. Однако само назначение данного вида техники — в строительстве самых различных объектов — позволяет говорить о стабильном спросе, а значит в дальнейшем мы увидим новые интересные разработки и предложения в сфере автокранов. 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири ри • 21

ДЕНЬГИ

Лизинг спецтехники Приобретение спецтехники в лизинг в последнее время стало эффективным и наиболее выгодным способом обновить или расширить транспортный парк компании. В любом мегаполисе страны можно найти десятки предложений по лизингу. На этом рынке традиционно работают как банки и специализированные финансовые организации, так и сами производители спецтехники. Какие условия для приобретателей спецтехники они предлагают в Красноярске, и почему лизинг лучше кредита в следующем материале. Лучше кредита Чтобы понять популярность лизинга как продукта для кредитных организаций и как финансового инструмента развития для бизнеса нужно сравнить его с кредитом. Лизинг — это среднесрочная или долгосрочная аренда спецтехники, после истечения которой компания имеет право выкупить предмет лизинга. Преимуществ по сравнению с кредитом несколько. Лизинговая форма сделки не потребует от юридического лица поиска поручителей и оформления документов на залог, так как спецтехника сама является залогом. Лизинговая операция дает возможность оптимизировать налоги за счет уменьшения налога на прибыль и зачета НДС. К спецтехнике, приобретаемой в лизинг, применим коэффициент амортизации 3, тогда как при покупке на кредитные средства — 1. Наконец при активном участии компании в программах господдержки возможно субсидирование процентов либо возврат аванса. Таким образом, оценивая эффективность покупки спецтехники по

лизинговой схеме, необходимо, прежде всего, отметить выгоду в наличии сопутствующих экономических результатов для бизнескомпании. Чтобы оценить реальную стоимость лизинга, необходимо проанализировать формулу подсчета лизинговых платежей. В практике российских финансовых компаний сообщать об удорожании предмета лизинга. Эту ставку можно встретить и от 0%. Как это возможно, поясним ниже, а здесь необходимо отметить, что реальная стоимость лизинга всегда будет больше указываемой банками удорожание предмета лизинга,

22 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

т. к. лизинговый платеж включает в себя уплату процентов, налога на имущество, дополнительные затраты и НДС. В зависимости от первоначального платежа, срока лизинга и индивидуальных условий банка реальная переплата за пользование средствами банка за год составляет в среднем: уровень инфляции (по итогам 2015 года — около 13%) до плюс несколько процентов. Если сравнить с кредитом для бизнеса без залога и поручителей, который начинается от 18%, то уже по этому показателю приобретение спецтехники в лизинг является выгодным и эффективным способом развития бизнеса. www.autosila24.ru www.autosila

Лизинг в 10 лет В Красноярске можно найти более двух десятка организаций, которые предлагают приобрести спецтехнику в лизинг. Традиционно на этом рынке первую скрипку играют крупные банки. Если сравнивать их предложение по такому ключевому показателю как первоначальный платеж (аванс), то картина вырисовывается следующая: ВТБ лизинг — от 15%, УРАЛСИБ — от 10%, ВЭБ Лизинг — от 12%, Сбербанк — от 25%, Росбанк — от 20%, Россельхозбанк — от 7% (по федеральным программам) и другие. Как видно, чтобы приобрести спецтехнику стоимостью более 1 млн рублей, компании необходимо иметь в наличии не менее 100 тыс. рублей. Менее крупные игроки на рынке лизинговых услуг предлагают программы, учитывающие внесение аванса в размере от 20% до 30%. Сроки, на которые возможно приобрести спецтехнику в лизинг, также разнообразны — от 1 года до 10 лет. Необходимо отметить, что в среднем это время составляет 3-5 лет. Срок выплаты лизинговых платежей в 10 лет встретился только в Росельхозбанке, который

www.autosila24.ru

предлагает приобрести в лизинг сельхозтехнику. Виды и размер платежа также разнообразны. Платежи могут быть как фиксированные, так и регрессивные. Периодичность выплат может быть как раз в месяц, так и раз в квартал или даже раз в год. Размер платежа многие лизингодатели предлагают определить с помощью лизингового калькулятора. Некоторые, чтобы привлечь клиентов, указывают размер платежа за день. Например, ВТБ Лизинг предлагает китайский фронтальный погрузчик DX 225 LCA от 3262 руб. в день. Что касается ставки удорожания предмета лизинга, то, как уже говорилось выше, она может указываться от 0%. Напомним, что ставка удорожания — это если сложить все платежи по договору лизинга за спецтехнику и сравнить их со стоимостью самой спецтехники. Эта разница может отсутствовать, по данным некоторых компаний, если они смогли добиться скидок от производителей и дилеров. Чаще всего ставка удорожания указывается от нескольких процентов. Так, например, у УРАЛЛИЗИНГ — это 7,9%. Наконец несколько слов нужно

сказать о стоимости предмета лизинга и требованиях, которые банки предъявляют к лизингополучателям. Проведя анализ предложений более 20 компаний, предлагающих услуги лизинга, выяснилось, что можно приобрести технику стоимостью от 150 тыс. до 120 млн рублей. Как видно, компании могут купить практически любую необходимую спецтехнику. Что касается требований, то лизингодатели не особенно афишируют их на своих официальных сайтах, однако такую информацию у некоторых всё же можно встретить. Максимальный размер платежа не должен превышать 20% от среднемесячной выручки; безубыточный баланс; компания должна существовать от полугода. В заключение отметим, что условия приобретения спецтехники в лизинг у непосредственно производителя схожи с теми, что предлагают специализированные финансовые организации. Преимуществом обращения, например, к компании «Скания Лизинг» может стать необходимость в финансировании «долгих» проектов, дополнительные услуги по страхованию; гарантийное и постгарантийное обслуживание техники.

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 23

24 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 25

PRO ЗАПАС

AGCO-RM: полезные советы по минимизации износа техники в период зимнего хранения Ни для кого не секрет, что готовить технику к зимнему хранению необходимо особенно тщательно — подход «весной разберемся» в этом вопросе совершенно неприемлем. В большинстве случаев отсутствие правильной и своевременной подготовки приводит к усугублению уже имеющихся проблем с машиной, о которых аграрий может даже не подозревать. Для того чтобы обезопасить себя от простоя и дорогостоящего ремонта в «горячий» сезон, важно, в первую очередь, грамотно позаботиться о своем техническом парке в самое выгодное во всех смыслах время — в межсезонье.

КОМПЛЕКС ОПЕРАЦИЙ, ПОЗВОЛЯЮЩИЙ ОБЕСПЕЧИТЬ НАДЛЕЖАЩУЮ ЗАЩИТУ ОБОРУДОВАНИЯ Для предотвращения износа деталей сельскохозяйственной техники во время зимнего хранения существует целый комплекс операций, способный обеспечить надлежащую защиту оборудования. Выполнить его вполне возможно самостоятельно, если компетентность вашего персонала в этом вопросе достаточна. • Подготовка тракторов к зимнему хранению При хранении трактора во избежание поломок, прежде всего, необходимо снять аккумулятор с машины. За период простоя аккумуляторы, как правило, разряжаются, а в некоторых случаях могут и вовсе выйти из строя. Не менее важным условием хранения машины является защита деталей трактора от коррозийного износа. Неокрашенные металлические элементы корпуса (к примеру, штоки цилиндров или детали, указанные в руководстве по эксплуатации) рекомендуется покрывать слоем консистентной смазки. Вопреки убеждениям многих операторов, топливный бак должен быть полностью заправлен — это делается для предотвращения образования в нем конденсата. Еще один важный момент — для смазки компрессора необходимо выполнять кратковременные запуски системы кондиционирования, в противном случае,

26 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

во время запуска машины в начале сезона не исключается возможность заклинивания компрессора или его повышенный износ. Конечно, идеальным местом для зимовки трактора является гараж, где воздействие внешних условий и температурных колебаний будут минимальны. Не следует также забывать и об особенностях хранения тракторов на улице. Несмотря на слабые солнечные лучи зимой, внутренняя обшивка кабины подвергается выгоранию и, как следствие, дальнейшей ее замене — при хранении на открытом воздухе рекомендуется накрыть технику тентом. Двигатель трактора также нуждается в особом уходе — владелец должен защитить от влажности входные и выходные воздухопроводы двигателя, а ремни на нем ослабить. Под воздействием низких температур резина теряет свою эластичность, и за зиму колесо может сильно деформироваться — в таких случаях необходимо ставить машину на опоры.

www.autosila24.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 27

Одна из самых опасных поломок, которую может повлечь за собой долгое и неправильное хранение — это потеря резиновыми уплотнителями эластичности, что в дальнейшем может послужить причиной различного рода утечек. При этом нужно помнить, что если нарушаются уплотнения в гидравлических элементах трансмиссии или просто в гидравлической системе, то владельцу трактора необходимо в срочном порядке провести дорогостоящий ремонт, включающий в некоторых случаях замену узлов. Например, при нарушении уплотнения поршня элемента системы Power shuttle (система управления и изменения движения вперед-назад / переключение передач) в трансмиссии повышенная пробуксовка в муфте сцепления может привести к ее сгоранию, то есть менять в таком случае придется весь модуль. Для того чтобы предотвратить возникновение внезапных отказов, необходимо своевременно проводить профилактику — заменять масла и фильтры и обязательно запускать технику на короткие отрезки времени для смазки элементов. Также, если вовремя заменить и продиагностировать пробуксовку муфты, можно ограничиться только лишь заменой уплотнений поршня. • Подготовка почвообрабатывающей и прицепной техники Во время хранения почвообрабатывающей и прицепной техники необходимо придерживаться всех вышеперечисленных рекомендаций, но особое внимание уделить следующим: полному устранению нагрузки на колеса, а также уходу за лакокрасочными поверхностями. Во-первых, обязательным условием является установка рамы орудий на специальные опоры, позволяющие избежать искривления покрышек и повышенной нагрузки на колеса. Во-вторых, за время зимнего простоя многие не имеющие лакокрасочного покрытия детали особенно подвержены коррозии и окислению. Штоки гидроцилиндров, рабочие органы орудия: диски, лапы культиватора, диски сошников — все эти элементы находятся в зоне повышенного риска. Для нивелирования коррозийных процессов при постсезонном обслуживании перечисленные поверхности необходимо смазать специальными составами для защиты от окисления. К примеру, у некоторых из пропашных сеялок зачастую случаются проблемы с высеивающими дисками, которые при использовании в начале следующего сезона могут начать цеплять высеивающий аппарат. Стоит ли говорить о том, что это приводит в большинстве случаев к пропускам семян и снижению производительности. • Подготовка комбайнов и самоходных косилок В зимний период у клавишных комбайнов и самоходных косилок наиболее подвержены негативному воздействию резинотехнические изделия, приводные цепи, электрокомпоненты, гидравлические узлы и механизмы — их бережное хранение позволит существенно увеличить срок эксплуатации, снизить вероятность внезапных отказов и тем самым заметно повысить эффективность работы машины в течение сезона. Чаще всего в клавишных комбайнах и самоходных косилках из строя выходят актуаторы регулировки зазоров решет и подбара-

28 • 1 (116) (11 1 (11 • январь р 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

баний, также начинают течь сальники гидромоторов привода лент и ножа на жатках. Безусловно, все эти детали можно заменить и с началом нового сезона, но время на их ремонт будет потрачено безвозвратно, что опять-таки негативно скажется на урожае. РЕЗУЛЬТАТ НЕ ЗАСТАВИТ СЕБЯ ДОЛГО ЖДАТЬ В целом, советы по минимизации износа и профилактическому техобслуживанию универсальны и подходят практически для всех видов техники. Если следовать рекомендациям, то можно с легкостью избежать многих проблем и потенциальных поломок. Однако без квалифицированной помощи в этом вопросе все же не обойтись, поскольку хранить следует только исправную технику — сервисные специалисты не только помогут справиться с основным комплексом операций по подготовке техники к зимнему хранению, но и на профессиональном уровне выявят все возможные скрытые поломки. С качественным межсезонным сервисом от AGCO-RM сельхозпроизводителям доступны следующие преимущества: диагностика износа деталей на ранней стадии, выявление скрытых дефектов, экономия на неожиданных поломках, возможность избежать простоя техники в сезон, подготовка техники к зимнему хранению, обеспечение максимальной стоимости машины в случае повторной продажи и возможность выбора оптимального набора услуг. Вовремя проведенное межсезонное обслуживание подготовит вашу технику к безотказной работе в сезон — это не только избавит вас от неожиданных хлопот, но и позволит минимизировать затраты на устранение внезапных поломок. Сервисные работы, проведенные в межсезонье, когда загрузка дилерских сервисов минимальна, помогут достичь экономии до 30% — согласно специальной программе от AGCO-RM, предполагающей беспрецедентные скидки как на работу, так и на запасные части.

www.autosila24.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29

БРЭНД

От гаража до производства глобальных масштабов: JCB отмечает 70-летие в бизнесе История JCB началась 23 октября 1945 года, когда Джозеф Сирил Бамфорд открыл мастерскую в крошечном холодном гараже города Аттоксетер в графстве Стаффордшир. Именно здесь из оставшегося после войны металлолома был изготовлен первый прицеп-самосвал. Сегодня это изобретение гордо возвышается в демонстрационном зале Музея истории JCB.

1945. JCB начал бизнес в арендованном маленьком гараже в Аттоксетере 1945. Первая машина JCB прицеп-самосвал из металлолома, оставшегося после войны В 1953 году мистер Бамфорд выпустил экскаватор-погрузчик JCB Mk 1. Впервые одна машина была оснащена и отвалом с гидравлическим приводом, и ковшом. В этом же году на оборудовании впервые появился известный логотип JCB, признанный во всем мире. В начале 1960-х компания развернула производство целого ряда новых моделей экскаваторов-погрузчиков, а также передовых инструментов. Эти машины совершили настоящую революцию в строительной индустрии: благодаря высокой эффективности они многократно уменьшали потребность в рабочей силе. Для продвижения продукции на мировых рынках в 1962 году в Голландии был открыт первый заграничный филиал JCB. Кстати, в это время впервые прошла демонстрация «танцующих экскаваторов». Годом позже был начат выпуск классической модели экскаватора-погрузчика — JCB 3C. 30 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

1948. Работник JCB Джон Вилдон на первом большом погрузчике В 1975 году пост главы компании занял сын основателя Энтони Бамфорд. Так началась новая эра развития JCB, которая ознаменовалась колоссальным расширением производственных мощностей и www.autosila24.ru

номенклатуры изделий. Спустя два года впервые был представлен телескопический погрузчик Loadall, впоследствии ставший одним из самых популярных продуктов в истории компании. В этой машине был реализован принципиально новый подход к обработке грузов на строительных площадках и сельскохозяйственных фермах. В 1979 году начался период глобальной экспансии компании — было принято решение о строительстве производства в Индии. Сегодня это самый большой рынок JCB, не считая Великобритании, заводы компании расположены в НьюДели, Пуне и Джайпуре. 2004-й стал годом выпуска 500 000-й машины JCB. Еще полмиллиона единиц оборудования сошли с конвейеров за следующие девять лет.

Председатель Совета директоров JCB сэр Энтони Бамфорд и премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон на открытии нового завода в Бразилии, 2012 год

В 2005 году компания JCB открыла завод в Китае и анонсировала крупнейший заказ в своей истории — сделку на 140 млн долл. В 2006 году был поставлен мировой рекорд скорости с участием гоночного болида JCB Dieselmax. Эта машина, оснащенная двумя двигателями JCB Dieselmax, достигла скорости 350,092 мили в час на соляном озере Бонневиль в США и была признана самым быстрым в мире автомобилем с дизельным двигателем. В том же году директором JCB стал представитель третьего поколения семьи Джо Бамфорд, сын сэра Энтони.

22-тонный экскаватор JCB JS220

Компания JCB удостоена более чем 50 крупных наград за высокие стандарты инженерных разработок, экспорт, дизайн, маркетинг, управление и заботу об окружающей среде. Среди них 27 королевских наград за достижения в области технологий и экспорта. В свое время нехватка инженеров в масштабах государства побудила лорда Бамфорда основать в Рочестере академию для подготовки индустриальных лидеров будущего. Значителен и вклад компании в социальную сферу. В 2007 году леди Бамфорд открыла Центр по развитию детей раннего возраста в штате Джорджия, США. В разные годы в штаб-квартиру и на заводы компании приезжали такие исторические деятели Великобритании, как Ее Величество королева Елизавета II, Его Королевское Высочество принц Уэльский, Его Королевское Высочество принц Уильям, Маргарет Тэтчер и Тони Блэр.

JCB является спонсором JCB академии, средней школы в Рочестере; первый набор студентов был произведен в сентябре 2010 года www.autosila24.ru

Компания отмечает годовщину ограниченным выпуском 70 экскаваторовпогрузчиков JCB 3CX в легендарном красно-желтом цвете. Именно таким был первый 3СХ, вышедший с конвейера в 1977 году и ставший впоследствии самым популярным экскаваторомпогрузчиком в мире.

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 31

32 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 33

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ

Автовышки

Бульдозеры

Грейдер John Deere 772G Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Самоходная монтажная вышка TADANO AW-250TG 1998 г/в, высота вышки 25 м, 1 850 тыс. руб.

Бульдозер SHANTUI SD16

Грейдер John Deere 670G

2013 г/в, 17,5 т, цена $93500.

мощность 185 л. с., масса 19008 кг, тяга на отвале 12800 кг

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокраны

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер SHANTUI SD23

Грейдер John Deere 672G

25 т, цена $172100.

привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Автокран КС-55713-5К

Бульдозер SHANTUI SD32

Грейдер John Deere 770G

25 т, 2012 г. в.

40 т, цена $259500.

«Портал»: 8-913-182-65-80

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

мощность 235 л. с., масса 19224 кг, тяга на отвале 13150 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Автокран КС-55732

Бульдозер SHANTUI «РеалСтрой»: (391) 251-67-94

25 т, шасси УРАЛ-4320 «Портал»: 8-913-182-65-80

Грейдер John Deere 870G мощность 250 л. с., масса 19531 кг, тяга на отвале 13229 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Бульдозер John Deere 1050J Мощность 335 л. с., масса 35309 кг

Автоэвакуаторы

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Запчасти, агрегаты, комплектующие

Эвакуатор MMC FUSO Super Great

Бульдозер John Deere 850J

1999 г/в, ХТС, г/п 15 т, 4 150 тыс. руб., в наличии.

Мощность 185 л. с., масса 18725 кг

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Бульдозер John Deere 750J

Приводы вентилятора

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Асфальтоукладчики

Мощность 150 л. с., масса 14778 кг

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Асфальтоукладчик Sumitomo HA60C 1993 г/в, ширина укладываемого слоя 2,3-6 м, $65000.

Турбокомпрессоры

Генераторы

Грейдеры

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu «Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Асфальтоукладчик Sumitomo HA31C

Грейдер John Deere 872G

Грузовая шина Toryo TDR77

1998 г/в, ширина укладываемого слоя 3,1 м, 810 тыс. руб.

Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг

315/80R22.5 20PR

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

34 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Шина для спецтехники Hilo BWYN

Шина для спецтехники LingLong D990

17.5R25, 23.5R25

16.00R20 22PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина Toryo TR328

Грузовая шина Copartner CP268

Оригинальные детали для КПП ZF

12.00R20 20PR

Всегда в наличии!

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

Шина для спецтехники Ling Long LL26

Гидроцилиндры

9.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Koryo KR900 315/70R22.5 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326 315/70R22.5 18PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Copartner CP586 385/65R22.5 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Toryo TDR78 12.00R20 20PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

для спецтехники «Портал»: (391) 236-97-44

18.00-25 40PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Long March LM216 295/60R22.5 16PR

Изготовление буров буры диаметром 140-920 мм «Портал»: (391) 236-03-53

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768

Пики, клинья гидромолотов Delta «Портал»: (391) 236-03-53

7.50R16-14PR ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Copartner CP587

Грузовая шина TECHKING ET-1260***

385/65R22.5 20PR

425/85R21 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Wosen WS616

Шина для спецтехники Annaite 700

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

www.autosila24.ru

ТЕХНИКИ

315/80R22.5 20PR

Стекло лобовое на кабину крановщика кранов «Ульяновец» «Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление шнеков для бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм «Портал»: (391) 236-03-53

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для прицепной техники Ling Long T820

Ведущая грузовая шина Wosen WS626

Шнеки транспортерные

435/50R19.5 20PR

10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR

изготовление по размерам заказчика

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo SMS+

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72

23.5R25, 29.5R25

315/70R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**

Шина для спецтехники MWS+MWS

17,5R25

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

«Портал»: (391) 236-03-53

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque «Портал»: (391) 236-03-53

Коробки отбора мощности для спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки «Портал»: (391) 236-97-44

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 35

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Блоки канатные

Коммунальная машина МК-1500М2

сталь, полимер; для автокранов отеч. производства

с цилиндрической (валковой) щеткой и бункеромраспределителем.

«Портал»: (391) 236-97-44

Минипогрузчики

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Гидромоторы, гидронасосы

Коммунальная машина МК-1500М2

отечественного производства для спецтехники

с тремя щетками. «ЗиК»: (343) 329-57-62

г/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«Портал»: (391) 236-97-44

Забурники, перки, резцы

Коммунальная машина МК-1500М2

«Портал»: (391) 236-03-53

с поливомоечным оборудованием, рампой с форсунками и специальной щеткой. «ЗиК»: (343) 329-57-62

Коммунальная машина МК-1500М2 с шнеко-роторным снегометателем и бункеромраспределителем.

Катки

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Каток Meiwa MUC-400 1994 г/в, масса 3,2 т, наработка 3379 м/ч, $12000.

Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 318D

Краны специальные

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Минипогрузчик с бортовым поворотом John Deere 326D г/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчик фронтальный Bobcat TCM SSL607 1993 г/в, г/п 800 кг, ковш 0,5 м3, $10000. «Вся Япония»: (391) 201-6-201

Навесное оборудование

Каток Sakai RW700-F RAMMAX

Башенный кран QTZ-105

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторов

2005 г/в, масса 700 кг, наработка 304 м/ч, 350 тыс. руб.

г/п 8 т, на конце стрелы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Каток вибрационный SAKAI TG350

Башенный кран QTZ-125

Гидровращатели Hydra

1991 г/в, масса 3 т, наработка 1638 м/ч, $10000.

г/п 10 т, на конце стрелы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м

«Портал»: (391) 236-03-53

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Асфальтовый каток SHANTUI

Башенный кран QTZ-160

Гидровращатели навесные Auger, Delta

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

г/п 10 т, на конце стрелы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м

Продажа, установка, обслуживание

ротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис. «Портал»: (391) 236-97-44

«Портал»: (391) 236-03-53

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Коммунальная техника

Краны-манипуляторы

Устанавливаем на КМУ «Портал»: (391) 236-03-53

Коммунальная машина МК-1500М2

КМУ TADANO TM-ZE364HS

Шнеки для гидровращателей

со снегоуборочным отвалом и бункеромраспределителем сыпучих материалов.

Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг

Буры шнековые для Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53

«ЗиК»: (343) 329-57-62

36 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Шнеки для гидровращателей Буры шнековые для Delta RD12-RD25 «Портал»: (391) 236-03-53

Удлинители Delta RD2-RD7 «Портал»: (391) 236-03-53

Фронтальный погрузчик John Deere 624К мощность 200 л. с., ковш 2,7 м3 «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 624К мощность 200 л. с., ковш 2,7 м3

ТЕХНИКИ

Шторный бортовой полуприцеп Grunwald шторное и тентованное исполнение Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Самосвалы

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Кромки для ковшей Bobcat От производителя! «Портал»: (391) 236-03-53

Погрузчики

Фронтальный погрузчик John Deere 744К

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 370Е

мощность 310 л. с., ковш 4,0 м3

мощность 575 л. с., кузов 21,4 м3, г/п 33630 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere WL56

Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere 410Е

мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3

мощность 605 л. с., кузов 23,7 м3, г/п 37266 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 544К

Фронтальный погрузчик SHANTUI SL30

мощность 170 л. с., ковш 2,3 м3

3 т, цена 1500000 руб.

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 444К мощность 130 л. с., ковш 1,9 м3

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Свайное оборудование Копровая мачта МК-12Б

Прицепная техника

В наличии! «Портал»: (391) 236-03-53

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Фронтальный погрузчик John Deere 644К мощность 235 л. с., ковш 3,2 м3

5 осей, г/п 54,8 т

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 724К

Универсальный низкорамный контейнеровоз Grunwald

мощность 268 л. с., ковш 3,6 м3

www.autosila24.ru

Низкорамный раздвижной полуприцептяжеловоз Grunwald

г/п 32,5 т

Навесное бурильное оборудование На краны типа ДЭК-251, МКГ-25, РДК-25 «Портал»: (391) 236-03-53

Складская техника

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Фронтальный погрузчик John Deere 744К

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

Вилочный погрузчик Komatsu FB05-3 Minion

мощность 310 л. с., ковш 4,0 м3

кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т

2001 г/в, г/п 500 кг, 240 тыс. руб.

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Фронтальный погрузчик John Deere WL56

Танк-контейнеровоз Grunwald

Погрузчик Balkancar ДВ 1792

мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов

«Балканкар»: (391) 266-13-35

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 37

КАТАЛОГ

ТЕХНИКИ Погрузчики Balkancar

Экскаваторпогрузчик John Deere 325К

«Балканкар»: (391) 266-13-35

Продавцы

мощность 94 л. с., глубина копания 5490 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Электрический погрузчик ЭП1620

Экскаваторпогрузчик John Deere 710К

работа в помещениях высотой 2,0 м, различное навесное оборудование.

мощность 128 л. с., глубина копания 6810 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar

Экскаватор John Deere E210 LC мощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг

«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

ZF-СЕРВИС г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru

БАЛКАНКАР г. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

ВСЯ ЯПОНИЯ

Трубоукладчики

Аренда спецтехники

Трубоукладчик SHANTUI

Услуги башенного крана КБ-308

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

г/п 8 тс, высота подъема до 30 м «Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги башенного крана Potain MD 208A

Фургоны Рефрижераторная будка RUEHAUF RMM R5G1366 ОТС, 240 тыс. руб., в наличии. «Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

г. Екатеринбург, пр-т Космонавтов, 18, +7 (343) 329-57-62, www.zik.ru, zikpto@mail.utk.ru

Услуги автокрана Liebherr 1200-5.1 г/п 200 т, стрела 72 м, удлин. стрелы 43 м

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

8-967-612-6030, 8-903-920-1988

г/п 500 т, стрела 84 м, удлин. стрелы 91 м «Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги автокрана Liebherr 1060/2

1994 г/в, ковш 0,35 м3, ОТС, 1 200 тыс. руб.

г/п 60 т, стрела 42 м, удлин. стрелы 17 м

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Экскаватор John Deere E240 LC

Услуги эвакуатора

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

38 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33 www.tkparitet.ru, evgen-71@mail.ru

ЗИК — МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ М. И. КАЛИНИНА, Г. ЕКАТЕРИНБУРГ

Экскаватор Komatsu PC75UU-2

мощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг

ГК «ПАРИТЕТ»

г/п 10 т, стрела 62,5 м, высота подъема до 61,4 м

Услуги автокрана Liebherr 1500-8.1

Экскаваторы

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160, (391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69, e-mail: olimp2002@inbox.ru ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00 Северное шоссе, 25, (391) 219-00-01, 219-00-02

г/п 15 тонн «Вся Япония»: (391) 288-000-4

КРАНОМОНТАЖ г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: info@kransib.com, www.kransib.com

МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-64-43, e-mail: wctn@ngs.ru, www.wctn.ru

ПОРТАЛ г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, info@portalkrsk.ru, www.portalkrsk.ru

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕ тел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: ural@grunwald.ru

РЕАЛСТРОЙ г. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, stgroup@krsn.ru

www.autosila24.ru

ТЕХНИКИ

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛ ТД «ГЕРМЕС» тел.: +7-914-707-31-18, 8-800-250-41-06

ТЕХНО ТРЕЙД М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

официальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ» г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, A665544@mail.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 39

40 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 41

КАТАЛОГ

КОМПАНИЙ

ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВАЯ И ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА Грюнвальд Горячая линия: 8-800-333-55-39, Челябинск, (351) 223-72-25, Москва, (495) 928-35-33, Санкт-Петербург, (812) 924-17-55, Калининград, (4012) 96-33-33, Краснодар, (861) 244-55-70, www.grunwald.ru Машиностроительный завод «Тонар» Филиал в Красноярске: Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15, 8-905-973-12-70, www.tonar.info УралазТехноЦентр г. Красноярск, Северное шоссе, 25, (391) 278-44-36, 226-96-26, www.uralaztc.ru

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ Реалстрой г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этаж, (391) 225-45-11, факс (391) 225-45-11

E-mail: stgroup@krsn.ru сайт: www.reallstroy.ru Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105 Телефон: (391) 236-57-80 E-mail: sigma_kagan@mail.ru; сайт: www.sigma-kras.ru

СПЕЦТЕХНИКА СибДробСнаб г. Новосибирск, ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33, тел/факс +7 (383) 325-05-95, e-mail: sibdrobsnab@mail.ru, www.sibdrobsnab.com Склад и цех по ремонту оборудования: ул. Софийская, 12/11 Представительство в Республике Казахстан: тел/факс +7-7014-748-437, e-mail: rogalskyv@mail.ru

42 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

Техноцентр Мегаполис г. Красноярск, пр-т Металлургов, 1м, (391) 202-55-44, 202-55-88, info@tc-megapolis.ru, www.tc-megapolis.ru Тимбермаш Байкал г. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1, (391) 273-71-81, butorinaolga@tmbk.ru, www.tmbk.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ Автовышки, подъемники Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Автоподъемники Socage (Италия)

www.autosila24.ru

КАТАЛОГ Автокраны

Японские грузовики

Портал

Вся Япония г. Красноярск, ул. Маерчака 66 тел. +7 (391) 219-00-00

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Северное шоссе, 25, тел. +7 (391) 219-00-01, 219-00-02 ул. 60 лет Октября, 160

Гидроманипуляторы и крановые установки Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Отдел новых запчастей: тел. +7 (391) 201-62-01, 201-60-01 Отдел контрактных запчастей: тел. +7 (391) 241-49-99 e-mail: olimp2002@inbox.ru

Shehwa Техно Трейд М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

КАМАЗ ФОРАВТО

Shantui

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, forauto@bk.ru, www.forauto-kras.ru

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: stgroup@krsn.ru, www.reallstroy.ru

Запасные части для грузовых автомобилей и автобусов: КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС. Производственная база, склады, ремонтный бокс.

Техно Трейд М г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

Китайская техника

ИП Антоненко С. А. г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 148, 2 этаж, (391) 215-26-00, 8-913-834-97-52, e-mail: asa535@mail.ru

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Агрегаты ZF, запасные части.

Запчасти и фильтры для погрузчиков, бульдозеров, грейдеров: XCMG (ZL30F, ZL50, LW300F), SDLG (LG936, LG952), FUKAI ZL926, NEO S200, ZL-20, Shantui SD16, Changlin ZLM30-5, Yuchai (YC6108G, YC6B125-T21), Shanghai D6114, C6121, Deutz TD226B-6, Weichai WD615, ZHAZG1, SD4BW45.

1 (116) январь 2016

16+

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Авторы материалов: Моисеев Тимофей

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Дизайн и верстка: Катышева Наталия Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: auto@vestsnab.ru www.autosila24.ru

Адрес редакции и издателя: Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109 Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81 Сайт: www.autosila24.ru

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru Официальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония). Стройдормашсервис г. Красноярск, ул. Затонская, 36, тел./факс (391) 293-10-58, 201-60-44, e-mail: YAG-58@mail.ru, sdms24@mail.ru Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров отечественного и импортного производства. Предлагаем импортозамещение гидрооборудования. Ремонт трансмиссии фронтальных погрузчиков, грейдеров, асфальтных катков, тракторов К-700, МОАЗ, БЕЛАЗ. ТО и ремонт спецтехники.

ВостокСибРеконструкция г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г (391) 208-49-69, 288-03-28 e-mail: vsr-124@mail.ru, www.vsr24.ru Аренда спецтехники от автокрана до экскаватора. Краномонтаж г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7 (383) 221-46-69, факс 306-65-46 info@kransib.com, www.kransib.com Аренда автокранов Liebherr.

Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтехника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083

Менеджер по работе с РА: Колегова Евгения, e-mail: ra@vestsnab.ru Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: podpiska@vestsnab.ru

Вся Япония г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160 тел. +7 (391) 288-000-5 e-mail: olimp2002@inbox.ru Ремонт японских грузовиков, замена жид-костей Shell и Mobil: 9-18 пн-пт, 9-16 сб

АРЕНДА СПЕЦТЕХНИКИ

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: smirnov@vestsnab.ru

КОМПАНИЙ

Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович

Отпечатано в ООО «Знак»: г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1/21 Тираж• номера: (116) январь25000 2016экз. • Автосила.

Распространяется бесплатно. Подписано в печать 12.01.2016 г. Дата выхода в свет 18.01.2016 г. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Автосила. Спецтехника Сибири».

Спецтехника Сибири • 43

44 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 45

46 • 1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

www.autosila24.ru

1 (116) • январь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 47

В двух словах Владимир Путин

Уилл Роджерс

У нас страна огромных возможностей не только для преступников, но и для государства.

Денег меньше не стало — просто стало меньше людей, у которых они есть.

Джеймс Голдсмит

Веселии Георгиев

Частный сектор — это часть экономики, контролируемая правительством, а государственный сектор — часть экономики, не контролируемая никем.

Карл Шустерлинг Новый год всегда лучше старого, но не всегда для тебя.

Владимир Путин Над принятием законов думают сотни и сотни, а над тем, как обойти закон, думают миллионы.

Джон Кеннеди Слово «кризис», написанное по-китайски, состоит из двух иероглифов: один означает «опасность», другой — «благоприятная возможность».

Фрэнк Хэббард Самый надежный способ удвоить свои деньги — сложить их пополам и сунуть в бумажник.

48 • 1 (11 (1 (116) 6) • январь 2016 • Автосила. Авт втосила. Спецтехника Спецтехн хника Сибири С ибирии

Кризисы бьют одних по карману, других — по мозгам.

Михаил Задорнов Если во время празднования Нового Года дело дошло до торта — праздник не удался.

Альфред Капю Мошенничество: хорошая сделка, столкнувшаяся с плохим законом.

В. Жириновский Зима. Холодно. Где-то старушка поскользнулась, упала. Где-то щенок замерз, не может войти в подъезд, допустим. Где-то парень девушку ждет... вот что меня ещё раздражает, эти девушки специально опаздывают. Это чудовищно. Они говорят — проверить, что он пришел и что он ждет. Слушай, еще пару раз так опоздаешь, он вообще к тебе не придет никогда. Я скажу, потом вы скажете, потом вас вынесут отсюда.