Lak og Karrosseri, nr. 44, september 2015

&

Lak

Karrosseri Nr. 44 | SEPTEMBER 2015

BEMÆR

K

Nyt de EKSTRA sign SPRØJT EN

LAK | KARROSSERI | SIDSTE NYT | JURA | MILJØ

DP5000 2K Premium slipefyller Som skabt til det nordiske klima I en hverdag fuld af udfordringer sikrer PPG’s nye 2K premium slibefylder, at lakeringen ikke bliver endnu en.

PPG’s nye DP5000 2K Premium slibefylder sikrer dig et kompakt premium sortiment, der reducerer din lagerbeholdning samt minimerer risikoen for fejl.

Med DP5000 får du udover et kompakt kvalitetsprodukt også en række yderligere fordele, som øger dit værksteds produktivitet og forbedrer konkurrenceevnen DP5000 fungerer optimalt ved alle tørringsmetoder, det vil sige både IR-tørring, tørring natten over - også under kølige forhold. Dette gør den som skabt til det nordiske klima.

Med udviklingen af DP5000 understreger PPG sin position som en af markedslederne inden for udvikling af effektive produkter af høj kvalitet.

Make it happen. With PPG

2 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

Hør mere om DP5000 hos din PPG forhandler: AP Farver A/S Lundborgvej 13 8800 Viborg Tlf.: 8662 1266 E-mail: viborg@ap-farver.dk www.ap-farver.dk

› LEDER Af: Lasse Jæger Jensen, næstformand AutoBranchen Danmark

Nye tider for Lak & Karrosseri Det ”nye Ekstrasprøjten” er stadig åbent for indlæg fra Jer alle sammen

Vi har valgt at redesigne Ekstrasprøjten og give det et nyt navn, nemlig Lak & Karrosseri. Jeg håber, at I alle vil tage godt imod det.

Vi vil ikke ændre væsentligt på den redaktionelle linje. Fokus vil stadig være på autolakererierne, og så vil vi bringe mere stof om karrosseriværkstederne. Det falder godt i tråd med vores målsætning om at øge dialogen og samarbejdet mellem pladeværksteder og autolakererier, det er der oplagte fordele ved for alle parter.

Det ”nye Ekstrasprøjten” er stadig åbent for indlæg fra Jer alle sammen. Vi vil meget gerne have gode historier og eksempler fra hverdagen på værkstederne, debatindlæg og tekniske artikler.

Et andet skifte nærmer sig. Michael Nørregård fylder i november 65 år og har valgt at gå på pension den 1. januar 2016.

Vi har fundet en rigtig god afløser i Mads Engberg, der kender branchen godt, idet han tidligere har været sekretær for Håndværksrådets Autoudvalg. Mange af de administrative opgaver, som Michael har varetaget, slipper Mads for, så der bliver tilført flere ressourcer til lakområdet.

Det er et klart signal fra mig og bestyrelsen i AutoBranchen Danmark om, at vi ønsker at styrke af autolakererne.

Michael og Mads vil i efteråret besøge en del af Jer – tag godt imod dem.

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 3

› MILJØ

Spotlakering og påføring af sprøjtefolie skal foregå i sprøjte­kabine Af: Johnny Lauridsen, miljøkonsulent i AutoBranchens VidenCenter

Det er vigtigt at være opmærksom på visse former for nye tilbud til private autokunder og autoværksteder. Det drejer sig om spotlakeringer og påføring af sprøjtefolie/Plasti Dip på karrosserier eller karrosseridele. Vi skal kraftigt understrege, at denne form for arbejde skal foregå i en sprøjtekabine.

Ved spotlakering og reparation af lakskader tilbyder firmaer, at arbejdet kan udføres på det enkelte værksted, der har rekvireret dem.

• Spotlakering indebærer som oftest en form for slibning, spartling med styrenholdige produkter, og til sidst en form for spraylakering, eks. med spraydåse, paintbrush eller med en rigtig sprøjtepistol.

• Ved påføring af sprøjtefolie/Plasti Dip på et hele eller dele af karrosseriet, påføres de altid med sprøjtepistol.

holde miljølovgivningens krav med hensyn til 100 meterreglen over for bl.a. naboer og lovgivningen om lufthastighed i kabinen og afkast for udsugningsluft m.m.

• Yderligere skal der anvendes friskluftforsynet åndedrætsværn, hvilket kræver at man har en kompressor, der kan levere luft af en acceptabel kvalitet både med hensyn til temperatur og luftfugtighed, og med hensyn til olie og bakterier, støv, nitrøse gasser, CO, CO2, H2S, SO2- og organiske opløsningsmidler.

• For at man må anvende trykluften, skal der årligt foreligge et kontrolcertifikat på, at luften overholder kvalitetsreglerne, som beskrevet ovenfor.

De 2 ovennævnte opgaver sætter store krav til de lokaler, hvor arbejdet udføres i, både miljø- og arbejdsmiljømæssigt.

Ingen almindelige autoværksteder eller pladeværksteder vil lovligt kunne få foretaget ovennævnte opgaver på deres værksted, og det må på det kraftigste tilrådes ikke at vove sig ud i disse opgaver, da Arbejdstilsynet ved et evt. kontrolbesøg kan udstede en bøde på 10-40.000 kr. ved 1. overtrædelse.

Ved gentagelse fordobles bøden.

Her nævnes kort nogle af de krav og betragtninger, en virksomhed skal være opmærksom på: • Alle former for reparation, hvor spotlakering udføres med spraydåse, paintbrush eller med rigtig sprøjtepistol, må kun finde sted i sprøjtekabine.

Det skal pointeres, at der på intet tidspunkt fra hverken Arbejdstilsynet eller Miljømyndighederne foreligger nogen form for dispensation til ovennævnte arbejdsopgaver udført ude på værkstederne.

• For at etablere en sprøjtekabine, skal der ansøges om tilladelse. Udfordringen er her at over-

4 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

Fagl ig s kost tolthed er ekst ikke ra!

Kvalitetslakeringer – udført af erfarne fagfolk Et resultat, du bliver stolt over!

Lakkæden Danmark er landets største frivillige kæde indenfor lakering.

Vi arbejder professionelt med lakering af person- og storvogne og emner indenfor industrilakering.

Vi lægger vægt på kvalitet og god service, som – kombineret med fleksibel og effektiv logistik – er din garanti for perfekt arbejde leveret til tiden. Find og kontakt den nærmeste Lakkæden Danmark-medlemsvirksomhed på www.lakkaeden.dk.

Autolakering

Storvognslakering

Industrilakering

Lakkæden Se mere på www.lakkaeden.dk

Danmark

– alt i lakering

Pladearbejde

› SIDSTE NYT

Skrot den meningsløse reparationsgrænse Den midlertidige forhøjelse af reparationsgrænsen i 2014 og 2015 fra 65 til 75 procent af bilens værdi har været en enorm succes, som både har skabt 500 job, skabt lærlingepladser og gavnet miljøet, fordi vi har skrottet færre biler, der er blevet repareret sikkerhedsmæssigt forsvarligt. Mange gode og brugbare biler vil næste år blive sendt til skrot på grund af den vilkårligt fastsatte grænse. Det vil koste nye arbejdspladser og samtidig belaste miljøet. ”Der er ingen god grund til at have en lav reparationsgrænse hverken sikkerhedsmæssigt eller økonomisk, det er simpelthen meningsløst”, siger Mads Engberg, chefkonsulent i AutoBranchen Danmark, han fortsætter: ”Vi har lavet en lille film, som viser, hvor fuldstændigt meningsløs reparationsgrænsen er. Det er i 11. time, at vi får en permanent forhøjelse af reparationsgrænsen på den nye finanslov”.

6 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

Tilbage i 2010 blev reparationsgrænsen sænket fra 75 til 65 procent. Fra Skatteministeriets side var argumentationen bag sænkelsen af reparationsgrænsen en forventning om, at bilister, som får totalskadet deres biler, vil erhverve sig en helt ny bil, og på den måde vil staten få ekstra provenu fra registreringsafgiften af den nye bil: ”Men virkeligheden er ikke sådan. Totalskadede biler erstattes oftest af en bil i en tilsvarende stand. Altså en brugt bil, hvor der allerede er betalt registreringsafgift. Derfor overvurderede Skatteministeriet langt den økonomiske effekt ved at sænke reparationsgrænsen. Samlet set er det en betydeligt bedre forretning for statskassen at fastholde den forhøjede reparationsgrænse, fordi det skaber arbejds- og praktikpladser og skåner miljøet”, siger Mads Engberg.

SATAjet 5000 B ®

Ligeså fLeksibeL som dine opgaver Ligegyldigt, hvad du ønsker at male: vores nye højtydende pistol er præcis det rigtige værktøj til det.

Uanset om det drejer sig om objektet eller klimaet, eller om det er indgangstrykket eller sprøjteafstanden, – sætter saTajet® 5000 b nye standarder for fleksibilitet. opdag kvalitet igen. www.sata.com/SATAjet5000B

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 7

› SIDSTE NYT

AutoBranchen Danmark henter en af de skarpeste hjerner på skatteområdet Der er tale om en massiv oprustning, da Peter Loft, tidligere departementschef i Skatteministeriet, pr. 1. september blev tilknyttet AutoBranchen Danmark som rådgiver på skatteområdet. ”Vi har længe ønsket at styrke organisationen inden for skat og registreringsafgift, derfor er jeg meget tilfreds med, at vi nu får en af de skarpeste hjerner på skatteområdet med på holdet”, siger administrerende direktør Jens Brendstrup fra AutoBranchen Danmark.

Peter Loft vil have særligt fokus på registreringsafgiften og SKATs kontrolaktioner. Det er blevet endnu mere aktuelt, efter at de længe ventede prøvesager, som udspringer af SKATs projekt Flytning af avance, nu er udvalgt. Ifølge AutoBranchen Danmarks oplysninger er der tale om 6 prøvesager i stedet for de ventede 2.

Carsten Svane Qvist vandt AutoBranchen Danmark Finans Open 2015 Tirsdag den 18. august 2015 blev finalen i AutoBranchen Danmark Finans Open 2015 afviklet på Banco Santanders golfbane i Madrid. Ligesom de foregående år var der strålende solskin med ca. 35 grader og klar himmel. I år var konkurrencen skærpet, og vinderen skulle ramme 39 point for at løbe med sejren.

Vinderen af AutoBranchen Danmark Finans Open 2015 blev Carsten Svane Qvist fra Bjarne Nielsen A/S med 39 point. På en andenplads med 35 point kom Andreas Boisen fra KB Autolak. På en 3. plads kom Rasmus Thorsted Mortensen fra BG Bilcenter også med 35 point.

Af de 10 finalister, som har kvalificeret sig til finalen, var autolakererne repræsenteret med Andreas Boisen fra KB Autolak, som indtog en flot andenplads

8 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

og Martin Hald fra HH Autolak / LAKexperten Kolding.

Dagen før selve finalen spillede deltagerne en holdturnering på Banco Santanders golfbane. Her bestod vinderholdet af Peter Frilund fra Frilund Biler, Andreas Boisen fra KB Autolak og Morten Edelholt Poulsen fra Carl Edelholt Automobiler A/S. AutoBranchen Danmark siger tak til alle deltagerne af turneringen for et godt arrangement og håber, at alle deltagere har haft et godt ophold og fået en stor oplevelse. Vi håber, at vi også vil se nogle nye ansigter næste år.

FULDT INTEGRERET MED FORSI

- DU HAR DET ALLEREDE, SÅ HVORFOR IKKE BRUGE DET?

Helios booking kører parallelt med Forsi. Det betyder, at alle dine ordrer kan hentes elektronisk og at du kan klare hele kundedialogen gennem Helios.

DINE KUNDER KAN MED HELIOS BOOKE ARBEJDE DIREKTE FRA WEB • INTERNETBASERET BOOKING • 100% INTEGRERET MED HELIOS & FORSI • STATUSOPDATERINGER FRA HELIOS FREMGÅR I REAL-TID PÅ MEKANIKERENS BOOKING-SIDE • INDLEVERINGS- OG AFLEVERINGSOVERSIGT GIVER ET PERFEKT OVERBLIK • AUTOMATISK FREMSENDELSE AF SMS OG E-MAIL NÅR NYE TIDER BOOKES ELLER NÅR ORDREN ER FÆRDIG

BEDRE OVERBLIK I HELIOS Når en rapport importeres til Helios, sættes ordrens status automatisk, så ordren kan følges af både mekaniker og autolakerer. Vha. Indleverings- og Afleveringsoversigt kan du udnytte ledig kapacitet på værkstedet – og samtidigt se hvornår du får for travlt, inden det er for sent.

• 100% LEVERANDØRUAFHÆNGIG

SPARER TID RST ApS / Helios Tølløsevej 47 2700 Brønshøj +45 4457 0088

Hellios.indd 1

Mekanikeren gør sin ordre klar og autolakereren får besked om at den kan afhentes. Mekanikeren kan følge ordrens status og får besked når den er færdig.

28/08/15 12.07

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 9

› LAK

Hvad der er sparet er tjent - som man siger…

Tilbagetrukket fra vejen i industrikvarteret i Thisted ligger Bøjers Autolakering. Men det er ikke ensbetydende med, at der ikke er nogen, der ved, at Bøjers Autolakering findes. Det vidner de ca. 1200 biler, der lakeres i løbet af året, om. Lakereriet har ligget her siden 1974, og i dag drives det af Karl Kristian Bøjer, som i 2006 overtog virksomheden efter sin far.

Igennem 30 år har Bøjers Autolakering lakeret biler med Spies Hecker lak, leveret af lakleverandør Baden-Jensen A/S. ”Samarbejdet har altid været godt,” siger Kristian og fortsætter: ”Vi får altid god service, og står vi med et problem, så går der ikke lang tid, før vi har besøg af en tekniker, som løser problemet, så vi kan komme videre med arbejdet.”

Jeg kan prale med et reduceret energiforbrug i min gaskabine med hele 40 %.

Værkstedet har, ud over Kristian selv, en lærling og to autolakerere ansat. Bøjers Autolakering kan bryste sig af, at deres to sidste udlærte elever forlod Teknisk Skole Silkeborg med bronze. Det vidner om den høje disciplin, kvalitet og arbejdsindsats, der hersker på værkstedet. Der rådes over tre kabiner, heraf to gaskabiner, samt et stort klargøringsområde.

Bøjers Autolakering lakerer bilmærker som Citroën, Hyundai, Peugeot, Ford og Suzuki. Det er primært personbiler, der lakeres, og en lille smule industri. Lakereriet henter og bringer selv biler til lakering.

Spies Hecker – det enkle system ”Vi lakerer biler med Spies Heckers High Performance produkter,” fortæller Kristian. ”Senest har vi taget

10 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

den nye klarlak 8800 ind, og det har været en succes.

Man kan sige, at når man ser bilen stå, kan man ikke se, om den er lakeret med den ene eller den anden klarlak, men for ham, der arbejder med lakken, er der kæmpe forskel.”

Bøjers Autolakering var den første autolakerer i Nordjylland, der startede op med Spies Hecker serie 480 efter i mange år at have anvendt Serie 280. Kristian søger egentlig altid det optimale i et produkt fremfor at søge et lavprisprodukt. Han har nemlig gennemskuet, at det er på den lange bane, at besparelsen ligger. ”Jeg kan prale med et reduceret energiforbrug i min gaskabine på hele 40 % på et år, sammenlignet med forbruget året forinden,” siger Kristian. ”Det er et meget simpelt regnestykke. Nu hvor vi bruger klarlak 8800, står emnerne kun 7 minutter ved 40 grader, hvor de tidligere med den traditionelle klarlak stod 20 minutter i kabinen ved 70 grader. Og jeg vil vurdere, at vi ovenikøbet bruger 20 % mindre klarlak end tidligere. ” ”Vi har meget større gennemgang i kabinen i dag med de nyere produkter,” siger han. ”Selvfølgelig er der altid lidt ekstra arbejde forbundet med at skifte en hel serie, men med hjælp fra Baden-Jensens konsulenter og teknikere, går det altså rimelig problemfrit.”

Hos Bøjers Autolakering går man forrest Kristian er generelt en glad og tilfreds autolakerer, der gerne går forrest med de nye tiltag og produkter.

Derfor er det heller ikke overraskende, at han hurtigt sagde ja tak til at afprøve det nye farvestyringssy-

stem Phoenix fra Spies Hecker. Programmet kører online via en kablet internetforbindelse, og på den måde er han altid sikret de nyeste opdateringer på

At være først med nye produkter og systemer giver os bare en nemmere hverdag i lakereriet. farver. Han kan downloade de nyeste farveinformationer og blanderecepter, som opdateres dagligt. Disse opdateringer omfatter recepter til bilmodeller lakeret med de nyeste special- og effektfarver.

”At være først med de nye produkter og systemer giver os bare en nemmere hverdag i lakereriet. Alle kan gå hjem til fyraften, og alle aftaler om tilbagelevering af de lakerede biler kan overholdes, da vi ikke står med produkter, som er besværlige at arbejde med.

De kræver også væsentlig mindre tørretid, før man kan fortsætte arbejdet, og ja det kan godt være, at jeg giver en anelse mere for en spand klarlak, men det kommer tilbage til mig i form af bl.a. 40 % energibesparelse, mulighed for at få flere emner igennem kabinerne hver dag, en hurtigere og nemmere arbejdsgang samt et reduceret forbrug af produkter,” afslutter Kristian.

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 11

› LAK

Sao Paolo

World Skills 2015 Den 16. august blev vinderne ved World Skills i Sao Paulo i Brasilien kåret, og Danmark placerede sig som vanligt flot. Murerne fik en flot sølvmedalje, mens det blev til bronze for tømrerne og bagerne. I alt lykkedes det hele otte danske deltagere at få mere end 500 point og dermed udmærkelsen ”Medal of Excelence”.

Det danske landshold bestod af 18 deltagere, og fra vores egen branche deltog autolakerer, Mike Sørensen, JB-Autolakering i Skjern, Søren Holm Frandsen, karosseritekniker hos Bjarne Nielsen A/S i Esbjerg og automekaniker Jesper Stie Sørensen, A. Rosenbæk A/S i Give, som alle tre fik en ’Medal of Excelence’.

Autolakerer Mike Sørensen blev nr. 10 ud af et felt på 22 autolakerer fra hele verden. Guldmedaljen i autolakering gik til Jimlong Yang fra Kina, sølvmedaljen til Frida Gustavsson fra Sverige og bronzemedaljen til Rebecca Wilson fra Storbritannien.

Allerede nu går planlægningen af autolakerernes deltagelse ved World Skills 2017 i gang. Mesterskaberne afholdes næste gang i Abu Dhabi i De Forenede Arabiske Emirater, og både Jens Søndergaard Hansen og Jesper Falkenberg blev igen udpeget til chefeksperter på lak og karrosseri og indgår således i World Skills ledelsesteamet.

Udpegningen af deltagerne til 2017 påbegyndes næste forår, hvor der på Teknisk Skole i Silkeborg vil blive afholdt DM i lak og karrosseri.

12 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

› SIDSTE NYT

Flere ressourcer til autolakererne og eftermarkedet i AutoBranchen Danmark Der er endnu et generationsskifte på vej i AutoBranchen Danmark. Underdirektør Michael Nørregård bliver 65 til november og har valgt at gå på pension fra 1. januar 2016.

Michael Nørregård har i mere end 25 år arbejdet for de danske autolakerere, først som direktør i Foreningen af Auto- og Industrilakerere (FAI) og siden fusionen i 2014 som underdirektør i AutoBranchen Danmark med ansvar for autolakererne og eftermarkedet.

Den 1. januar 2016 bliver Michael Nørregård afløst af chefkonsulent Mads Engberg. Mads får titel af underdirektør med ansvar for eftermarkedet og bliver en del af direktionen i AutoBranchen Danmark. Mads får samtidig ansvaret for AutoBranchens VidenCenter.

Mads Engberg har været i AutoBranchen Danmark i 1 år, og han har allerede stor erfaring fra autoområdet, idet han fra 2006 til 2011 var sekretær for Autoudvalget under Håndværksrådet. Her fik Mads et indgående kendskab til autolakererne i FAI og de andre organisationer på eftermarkedet. ”Jeg har kendt Mads gennem mange år fra det politiske arbejde i Autoudvalget, og vi har med Mads fundet en erfaren, visionær og kompetent ny underdirektør, der kan løfte de udfordringer, som eftermarkedet og særligt autolakererne står over for. Mads har et indgående kendskab til de politiske dagsordener og et netværk, som kan sikre vores medlemmers interessevaretagelse fremover”, siger Michael Nørregård.

Generationsskiftet mellem Michael Nørregård og Mads Engberg kommer til at foregå frem til årskiftet. For at introducere Mads og samtidig få en konstruktiv dialog om kommende prioriteter og de udfordringer, der skal løses, vil Michael og Mads indtil nytår besøge en lang række autolakerere, lakleverandører, forsikringsselskaber og samarbejdspartnere i andre organisationer.

Bestyrelsen i AutoBranchen Danmark ønsker i forbindelse med generationsskiftet at sikre, at der også fremover er en kompetent person i spidsen for interessevaretagelsen på eftermarkedet. Bestyrelsen lægger

stor vægt på, at Mads Engberg fortsætter det gode arbejde med at fokusere på udviklingen i autolakerernes og værkstedernes behov. ”Det er en stor opgave, jeg skal løfte. Og jeg er meget ydmyg over at skulle efterfølge Michael Nørregård, der med sine 25 års erfaring nærmest er en legende i branchen. Jeg glæder mig over, at vi har en lang overgangsperiode, så jeg har mulighed for at suge til mig af Michaels erfaring og blive introduceret ordentligt”, siger Mads Engberg. ”Min opgave som kommende underdirektør med ansvar for eftermarkedssektionen bliver at sikre, at der også fremover vil være høj synlighed for autolakererne og eftermarkedet, og at der til stadighed bliver skabt konkrete resultater til glæde for medlemmerne. Det gælder i første omgang kampen for at fastholde reparationsgrænsen på 75 procent og at fortsætte dialogen med forsikringsselskaberne om udviklingen af Autotaks og håndteringen af skadesopgørelserne”, siger Mads Engberg og fortsætter: ”Vi skal i AutoBranchens VidenCenter have sat endnu mere fokus på at udbrede brugen af KS 2000 Karrosseri, som flere importører og forsikringsselskaber allerede bruger til deres netværk af værksteder. Desuden skal vi have videreudviklet KS 2000 Lak, så det får endnu mere værdi for medlemmerne”, slutter Mads Engberg.

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 13

› LAK Det arbejdes fokuseret på at sikre, at kvaliteten altid er helt i top

På støt og sikker Da Thomas og Morten overtog værkstedet fra deres far i 2007 var det på beskedne 150 kvm.

Armbevægelserne er ikke store på Purrevej i Vordingborg. Alligevel har Skyttemarkens Autolakering haft støt vækst de seneste mange år. Brødrene Grahn, der i dag ejer virksomheden, løfter her noget af sløret for, hvad der ligger bag succesen og den konstante positive udvikling.

At det mere end 1200 kvm store værksted de fleste dage er godt fyldt op med biler skyldes ikke, at virksomheden har undergået deciderede revolutioner. Derimod sigter de to brødre, Thomas og Morten Grahn, mod hele tiden at udvikle virksomheden i positiv retning i små, men sikre skridt. Derved sikrer de, at de aldrig mister fokus på de to vigtigste elementer; kvalitet og kundetilfredshed.

14 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

10 gange større natten over Da Thomas og Morten overtog værkstedet fra deres far i 2007, var værkstedet på beskedne 150 kvm. Så da de hurtigt besluttede at ansætte to mand mere, stod det snart klart, at der var behov for større lokaler, så de fysiske rammer kunne rumme den stadigt stigende strøm af biler. Derfor flyttede virksomheden i 2011 til de nuværende lokaler på Purrevej, hvor der er tilstrækkelig plads til at kunne sikre et optimalt produktionsflow. Foruden brødrene selv tæller medarbejderstaben i dag to svende samt en chaufør, og alle er i øvrigt uddannet autolakerer, så det faglige niveau på værkstedet er meget højt.

Tid til noget nyt En anden ændring, der er sket i den seneste tid, er, at de har skiftet lakleverandør, så de nu maler med PPG laksystemet leveret af AP Farver. Thomas Grahn siger om skiftet ”Vi havde brugt den hidtidige lakleverandør i mange år, så det var ved at være tid til at prøve noget nyt”, siger han og tilføjer, at de bestemt ikke har fortrudt skiftet. ”Det er klart, at det tager tid at vænne sig til et nyt laksystem, men i dag er vi rigtig glade for lakken fra PPG” supplerer Morten Grahn, og fortsætter: ” Når man skal skifte laksystem, er det vigtigt at have en god og kompetent teknisk support, og her har servicen fra AP Farvers tekniske afdeling været rigtig god”.

Går man lidt tættere på produkterne, er de hos Skyttemarkens Autolakering især glad for klarlakken, som tørrer rigtigt hurtigt og fylderen DP4000, som ikke skal slibes, og det sparer meget tid, når der skal males nye dele. Tonefarverne er også nemme at arbejde med, og her fremhæver Morten især, at det med lakken fra PPG er blevet meget nemmere at sprøjte ud, end det var med deres tidligere leverandørs produkter.

Nøglen til succes Når man går brødrene lidt på klingen i jagten på en forklaring på, at de støt og roligt har formået at udvikle for-

vækstkurs retningen er de enige om, hvad der er de væsentlige årsager: ”Som kunde hos Skyttemarkens Autolakering kan man være sikker på at få udført arbejde i en kvalitet, som vi selv er tilfredse med – det er ikke nok, at bilejeren kan leve med kvaliteten. Det skal være sådan at både vi, pladeværkføreren og bilejeren er fuldt tilfredse med resultatet", siger de samstemmende og supplerer: ”Samtidig er det utroligt vigtigt for os, at vi leverer bilerne til tiden”.

Så for at kunne være sikre på kvalitet og leveringssikkerhed, siger Thomas Grahn: ”Frem for eksplosiv vækst vil vi hellere have én ny kunde ad gangen, så vi er sikre på, at vi kan holde, det vi lover” Styr på processerne En anden af de vigtige forandringer, der er sket hos Skyttemarkens Autolakering i den seneste tid er, at de er begyndt at anvende procesoptimeringsværkstøjet Process Manager fra PPG. Efter at have anvendt systemet i godt 6 måneder er der en række positive forandringer at spore: ”Vi har væsentlig bedre overblik over de forskellige reparationer, og det er en stor fordel, at jobkortet er elektronisk og følger bilen, så vi er sikre på, at der er helt styr på tillægsrapporterne. På den måde kan vi altid være 100% sikre på, at vi har alle de informationer, som vi har behov for, for at kunne lave reparationen korrekt”.

Men det er ikke kun overblikket, der ifølge Thomas og Morten er blevet bedre. Systemet frigiver også en masse tid: "Vi sparer ca. en halv time om ugen på ikke at skulle bestille varer, for det sørger det automatiske lagersystem selv for, ligesom vi aldrig løber tør for varer og må bruge tid på at skaffe produkter over hals og hoved”. Et andet område, hvor der spares tid, er ved fakturering, fordi det forgår helt automatiseret, når man bruger Process Manager. Så alt i alt er Process Manager en del af forklaringen på, hvorfor Skyttemarkens Autolakering er i støt og rolig vækst. Og står det til brødrene, er kontrolleret vækst også på tapetet de kommende år, så ambitionen er at få udvidet ordre- og kundetilgangen yderligere.

Husk

at få tjekket kvaliteten på trykluften Det er vigtigt at sikre, at luftforsynet åndedrætsværn får tilført ren og tør luft.

Hvis kvaliteten af trykluften ikke er god nok, kan det give sundhedsskadelige påvirkninger.

Der er lovkrav om, at der skal laves en kontrolmåling af åndemiddelluften én gang årligt.

Måleresultaterne skal kunne dokumenteres skriftligt til enhver tid.

På baggrund af branchens eget ønske, etablerede AutoBranchen Danmark fra starten af 2015 et tilbud til samtlige af vores medlemmer om at kunne få foretaget denne måling.

En gennemgang af alle målerapporter viser, at 40% af målingerne ikke lever op til Arbejdstilsynets regler. Resultatet er dybt alvorligt, da alle troede, at luftkvaliteten var i orden hos hovedparten af vores medlemmer.

Hvordan er dit anlæg?

AutoBranchens VidenCenter anbefaler, at der laves en aftale med os for årligt kontrol af åndemiddelluft, for altid at være sikker på, at luftkvaliteten er i orden.

Vi har landets laveste pris på denne type af måling.

Ring eller skriv for bestilling direkte hos Johnny Lauridsen: Tlf: 27 24 06 51 jla@autobranchensvidencenter.dk

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 15

› LAK

Ny primer med ultra-højt tørstof indhold, og et lavt indhold af flygtige organiske forbindelser (VOC) vil gøre en markant forskel på markedet for storvognslakering.

AkzoNobel Automotive og Aerospace Coatings (A&AC) lancerer Sikkens Autocoat BT LV 251 Primer UHS. Denne nye grunderteknologi vil gøre en markant forskel for producenter af kommercielle køretøjer og industrielt udstyr samt lakeringsværksteder. BT LV 251 Primer UHS giver en imponerende og robust overflade, den er nem at bruge, har et lavt indhold af flygtige organiske forbindelser og hjælper lakereren med at reducere omkostningerne.

Danny Ruigrok, seniorforsker fra AkzoNobel: “Denne non-sanding grundfylder vinder uden problemer, når det gælder bæredygtighed. Takket være produktets ultra-høje tørstofindhold bliver produktforbrug og emissionerne af flygtige organiske forbindelser reduceret betydeligt, hvilket forbedrer forholdene i lakeringsværkstedet samtidig med, at det beskytter miljøet og holder virksomhederne på forkant med en eventuel VOC-lovgivning.”

Denne nye primer med et ultra-højt tørstofindhold (UHS) fra lakproducenten Sikkens Autocoat BT har fremragende egenskaber, hvad angår højtrykspåføring / Airless og Airmix, hvilket sikrer fantastiske påføringsresultater.

Omfattende produktforsøg har vist, at dette fleksible produkt passer naturligt ind i et stort udvalg af de eksisterende lakeringsanlæg. Denne 2-komponentgrunder har et simpelt blandingsforhold på 100:30, uden at det kræver yderligere fortynder for at gøre den nem at bruge. Ved påføring har den en hurtig lagtykkelsesopbygning, og der kræves kun ét lag; det afkorter behandlingstiden og øger produktiviteten.

Albert van Zanen, Product Manager Commercial Vehicles EMEA bekræfter: “Autocoat BT LV 251 Primer UHS kan påføres oven på en lang række underlag, inklusive aluminium, stål og galvaniseret stål, hvilket gør det lettere for lakererene at have tillid til, at de skaber et slutresultat af høj kvalitet.”

Takket være grunderens høje rustbeskyttelsesegenskaber giver den det niveau af holdbarhed, som kræves til kommercielle køretøjer, der arbejder under krævende forhold. Dens fremragende påføringsegenskaber giver et perfekt underlag til påføring af toplak.

Denne UHS-grunder vil helt sikkert reducere risikoen for omlakering, forøge effektiviteten og give en høj kvalitet på det færdige resultat.

16 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

› SIDSTE NYT

&Karrosseri

Lak

Nr. xx | SEPTEMBER 2015

BEMÆ

RK

Den EKSTRA ”nye” SPRØJTE N

Nyt design og nyt navn til

Ekstrasprøjten Ekstrasprøjten har været en fast bestanddel på ethvert autolakereri og værksted i 10 år. Det har været talerør og samlingspunkt for autolakeringsbranchen med laktekniske artikler, uddannelse og andet branchenyt.

Det har længe været planen at samle de forskellige udgivelser for eftermarkedet og give dem et fælles designmæssigt udtryk.

Det nye blad hedder allerede fra og med dette nummer ’Lak & Karrosseri’ og skal, som navnet antyder, være talerør for autolakerere, karrosseri og eftermarkedet.

Tema:

xxxxx xxxx

LAK | NYHEDER | MEDLEMMERNE | XXXXXXXX XXXXXXX | XXXX XXX X | XXXXXX | XXXXXXXXXXX

”Indholdsmæssigt skal der ikke ændres på det, autolakererne kender. Lakering vil fortsat være det primære, og vi sætter endnu mere fokus på karrosseri og lakteknisk information. Og så benytter vi lejligheden til også at give bladet et nyt design, som passer ind i profilen af de andre blade, vi udgiver”, siger Mads Engberg chefkonsulent i AutoBranchen Danmark.

AutoBranchen Danmark håber, alle vil tage godt imod det nye design, og skal understrege, at bladet fortsat er åbent for gode historier, tekniske input og gode fotos.

Det nye blad vil fortsat udkomme 4 gange om året i marts, juni, september og december.

EUROPÆISK KVALITET OG EKSPERTISE SIDEN 1910

FREMSKRIDT I FARVETEKNOLOGI

W: www.de-beer.com

Uanset anvendelsesformålet indeholder produktsortimentet fra DeBeer Refinish alt hvad du behøver. DeBeer Refinish tilbyder et komplet sortiment af høj kvalitet, som sikrer høj produktivitet gennem hele processen - fra bart metal til den sidste finish med klarlakken.

Lag for lag er produkterne fra DeBeer Refinish tilpasset hinanden og du vil opleve en bedre kvalitet, højere effektivitet og bedre brugervenlighed.

For komplet produktinformation se venligst DeBeers hjemmeside www.de-beer.com eller tag fat i en konsulent fra Lakgruppen www.lakgruppen.dk.

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 17

› KARROSSERI Af: Finn Larsen, teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCenter

Afregning for skadesarbejde Blandt reparatørerne af skadesarbejde opstår der i hverdagen ofte tvivl om, hvilke reservedele/produkter, som er en del af de 2% som Autotaks/Forsi udløser af reservedelssummen til køb af diverse materialer. AutoBranchens VidenCenter har derfor undersøgt, hvad ordet ’diverse’ dækker over i andre lande og i andre beregningssystemer og kan oplyse, at diverse andre steder ikke skal dække køb af reservedele med et originalt reservedelsnummer.

Eksempel Udskiftning af H bagskærm på Volvo V 40 årg. 2013.

Ved beregning af bagskærm (udskiftning) udløser Autotaks/Forsi 270 kr. til diverse. Dette betyder, at værkstedet har de 270 kr. til dele, som ikke kan indtastes/findes i Autotaks/Forsi.

• OEM produkt 2K karrosserilim (findes ikke i autograf) • OEM produkt kantsealer (findes ikke i autograf) • OEM produkter svejse og loddematerialer (speciel loddetråd, findes ikke i autograf) • OEM produkt polyesterspartel/tin • OEM produkt PVC, hjulkasse og kant mod bagpanel (findes ikke i autograf)

18 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

• OEM dele nitter kofanger beslag H side • OEM produkt hulrumsskum/eller 1K strukturlim (knæstykke og benzinkonsol) • Slibe/skæreudstyr • Svejseprimer • Punktsvejsefræser • Skæretråd til siderude • Materiale korrosionsbeskyttelse Autotaks/Forsi er baseret på oplysninger fra bilproducenterne. Og da det er en kendsgerning, at oplysningerne, som producenterne kommer ud med, varierer voldsomt fra producent til producent, varierer måden Autotaks/Forsi skal bruges på også. Havde ovenstående eksempelvis været en nyere BMW, ville det være muligt at vælge OEM-produkterne i autograf.

Men Volvo har som flere andre bilproducenter ikke oplyst alle reservedelsnumre til Audatex, hvilket betyder, at delene skal indtastes som 1000-numre. Netop det, at der er mangler i Autograf, gør det nødvendigt at bruge 1000-numre i større eller mindre udstrækning til både mekanisk-, lak- og karrosseriarbejde.

Det skal derfor understreges, at dele med reservedelsnumre ikke skal dækkes af de 2% som Autotaks/ Forsi udløser pr. automatik.

AutoBranchen Danmark afholder kurser i skadesberegning AutoBranchen Danmark afholder 1. oktober og 24. november 2015 dagskurser i skadesberegning i Autotaks/FORSI. Er du og dine kollegaer opdateret i brugen af Autotaks? Hvis ikke, er her muligheden for at optimere dine skadeskalkulationer, så du får den betaling, du har krav på. På kurset gennemgås de manualer, der findes på F&P’s hjemmeside, således at både lak- og karrosseriberegningen bliver mere korrekt.

Tilmelding kan ske direkte til Finn Larsen på tlf. 5130 9369 eller på fl@autobranchensvidencenter.dk eller ved at ringe til AutoBranchen Danmark på tlf. 3331 4555.

Forbrugsmaterialer til karrosseri reparation Ford er nu begyndt at beskrive de forbrugsmaterialer, som skal anvendes ved udskiftning af karrosseridele. Delene fremgår af lister med reservedelsnummer og antal.

Der lægges vægt på, at der skal anvendes de korrekte dele til karrosserireparation, og at delene skal bruges for at opretholde sikkerhed og garanti på køretøjet.

Husk, at fremtidens krav til karrosserireparation stadig er stigende.

Nye svende Juni 2015

Bagerst fra venstre: Jacob– Emil-Søren-Patrick-Dennis.

Midt fra venstre: Tim-LasseYasser-Sami-Jan-Mark.

Forest fra venstre: RasmusPatrick-Charbel-Lærer Jan Holm-Dennis-Kenny

Afviklingsadresser • 1. oktober kl. 9.00 - 16.00: Skagensgade 1, 2630 Taastrup • 24. november kl. 9.00 - 16.00: Odense (præcist sted annonceres senere) Pris inkl. kursusmateriale og bespisning 1.765 kr.

Kursus i jeres egen virksomhed AutoBranchen Danmark kommer gerne ud i jeres virksomhed og gennemfører kurset kun for jer, enten på tomandshånd eller sammen med virksomhedens samarbejdspartnere. Spørg efter tilbud.

August 2015

Bagerst fra venstre: Anders-Jonas-ChristofferMaher-Kris Midt fra venstre: ErkanKevin-Andreas-SebastianKnud-Nicolaj Forest fra venstre: AlaaChristian-Jacob-Lærer Jan Holm-Shinu-Karina

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 19

Pär Magnusson fra CAB demonstrerer tidsstudier i praksis

› KARROSSERI

Mysby tidsstudier for karrosseriarbejde AutoBranchen Danmark afholdt den 18. august et informations- og demonstrationsmøde om de Mysby tidsstudier, der skal gennemføres i Danmark. Peugeot i Taastrup havde velvilligt lagt lokaler til.

Hvert 5. år gennemfører det svenske firma CAB gennemgribende tidsstudier på en række udvalgte værksteder i de nordiske lande, der anvender det svenske kalkulationssystem, CABAS. Der udvælges 14 værksteder fra Sverige, Norge, Island, Finland og Estland.

For første gang deltager Danmark også i disse tidsstudier med 1 enkelt værksted. Det danske værksted i tidsstudiet bliver Bilernes Hus i Silkeborg, hvor der i løbet af efteråret gennemføres grundige tidsmålinger, hvor teknikere fra CAB tilbringer 14 dage på værkstedet og gennemregistrer al tid, der går til karrosserireparationer. På den måde bliver reparationstiderne i systemet retvisende i forhold til, hvor lang tid det reelt tager at udføre arbejdet.

Alle målingerne indgår i en kæmpe database, der danner grundlag for den konkrete tidssætning af skadesreparationer i CABAS. AutoBranchen Danmark varetager de danske interesser i dette projekt repræsenteret ved underdirektør Michael Nørregård og teknisk konsulent fra AutoBranchens VidenCenter, John Milton.

Fra venstre: Mats Wästvind, Claus Pedersen, Per Magnusson 20 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 og Pia Litz Rung

Pia Litz Rung, der er projektleder på Mysby6 projektet, fortalte om hele baggrunden for og systematikken bag karrosseritidsmålingerne, der nu gennemføres for 6. gang siden 1955. Derefter orienterede Mats Wästvind om kalkulationssystemet CABAS og fremhævede de væsentligste forskelle på CABAS og Autotaks, og endelig redegjorde Claus Pedersen for CAB Plan, som er et planlægnings- og bookingsystem, der kan tale sammen med Autotaks og Helios og anvendes uafhængigt af CABAS. CAB Plan anvendes allerede i Danmark af en række værksteder og kan installeres af AutoBranchens VidenCenter.

Efter introduktionen kunne deltagerne få nærmere information og demonstration af CAB Plan, CABAS og kalkulationssystemet for reparation af lastvogne, busser og tunge køretøjer, CAB Heavy.

Samtidig demonstrerede Pär Magnusson på Peugeot Taastrup karrosseriværksted, hvorledes tidsstudierne og –målingerne i praksis finder sted.

Ved eksemplet på billedet er vægtbesparelsen 14,5 kg pr. for- vange.

Af: Finn Larsen, teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCenter

Udviklingen fortsætter Der er god grund til at tænke sig om på karrosseriværkstedet, før man begynder at oprette og udskifte karrosseridele. Bilproducenterne udvikler løbende på karrosseridele og sammenføjningsmetoder, og der anvendes nye, lettere og stærkere materialer. Et eksempel på vægtbesparelse er køretøjets ’forvanger’.

Vangerne skal kunne bære motoren og styre en kollision, så ikke motor og andre dele presses ind i kabinen og skader fører og passagerer. Det materiale, som vanger produceres i, har tidligere været kraftige og tunge. Nutidens vanger produceres i forskellige stålmaterialer i forskellige tykkelser, der sammenføjes ved brug af laserteknik. Disse produktionsmetoder gør det muligt at dimensionere materialer, så der opnås betydelige vægtbesparelser.

Vægtbesparelsen er vigtig for produktionsprisen og energiforbruget, men når køretøjet har været involveret i et uheld, der kræver opretning eller udskiftning, skal værkstederne være vågne. Reparation af karrosseridele produceret i højstyrkestål kræver ændring af reparationsmetoder. Gør karrosserismeden som han ’plejer’ ødelægges materialeegenskaber, og køretøjets kollisionsegenskaber ændres.

Materialer med meget høj trækstyrke er særdeles føl-

Trans-Reinf 1.75mm BH210

somme over for varmepåvirkning og opretning, eks. kan MIG-MAG-svejsning ødelægge materialets egenskaber.

Ved opretning af dele, produceret i eks.

PHS- stål, vil deformationsegenskaber ændres, og revnedannelse kan opstå og gøre karrosseriet svagt.

Materialer i forskellige styrker sammenføjes på fabrikkerne ved brug af laserteknik (Tailord blank), som efterfølgende formgives i varm eller kold tilstand. Netop disse produktionsmetoder stiller øget krav til eftermarkedets metoder. Værkstederne kan ikke ud fra originale sammenføjningsmetoder fastslå hvilken eftermarkedsmetode, som skal anvendes.

Ved gennemgang af de seneste manualer fra forskellige producenter, kan vi konstatere, at kolde sammenføjningsmetoder ofte skal anvendes ved eftermarkedsreparationer, og at hydroformede forstærkninger anvendes som forstærkninger mellem dele, som er produceret på traditionel vis.

Rail Reinf 2 1.65mm HSLA340

Trans-Ext 2.0mm BH210

Rail Control 2 1.5mm HSLA340

Rail Reinf 3 1.45mm HSLA340 Control Reinf 3 1.45mm BH270

Rail Reinf 4 1.75mm BH210

Rail Inner 1.65mm BH210

Under Body Rail 0.95mm HSLA340

Control Reinf 1 1.2mm BH270 Rail Outer 1.5mm BH300

Rail Control1 LWB - 1.95mm BH180 - 1.2mm BH300

Control Reinf 2 2.25mm HSLA340

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 21

› SIDSTE NYT

Nyt samarbejde

med FTZ Akademiets værkstedsgruppe Karrosseri & Skadecenter AutoBranchens VidenCenter har indgået aftale med FTZ Akademiets værkstedsgruppe Karrosseri & Skadecenter om at samarbejde omkring KS 2000 Karrosseri. Det er aftalt mellem FTZ Akademi, AutoBranchens VidenCenter og Teknisk Skole Silkeborg, at man i fællesskab gør en indsats for at certificere værkstederne i Karrosseri & Skadecenter.

KS 2000 Karrosseri er en del af kvalitetsstyringsprogrammet KS 2000, der er det mest udbredte i autobranchen med over 200 certificerede virksomheder.

Grundlaget for KS 2000 karrosseristandarden er de seks punkter vedrørende kvalitet i skadesarbejdet, som er bredt accepteret af organisationer og forsikringsselskaber.

KS 2000 standarden har fokus på virksomhedens udvikling og procesoptimering og sikrer, at kvaliteten og dokumentationen overholdes. Der tilbydes en række standarder og værktøjer til at støtte kvalitetsarbejdet inden for områder som ledelse og organisation samt

dokumentation af kvalitetsarbejdet, herunder reparations- og værktøjskontrol. Også områderne miljø, arbejdsmiljø og beredskab er vægtet højt.

Der bliver sendt invitation ud til alle værkstederne om at deltage i et informationsmøde, hvor AutoBranchens VidenCenter vil fortælle om KS 2000 Karrosseri med følgende emner.

• • • • • • • •

Karrosseri og Skadecenters nye Intranet Hvad kræves der af udstyr?

Hvordan kommer jeg i gang?

Eksempel på certificeringsproces.

Hjælp under hele certificeringsfasen Standarden generelt Reparationskontrol Pris

Der afholdes fire introduktionsmøder, som indledes med let spisning kl. 17.30.

Møderne afholdes: 21/9 - 2015 FTZ Akademi, Sintrupvej 45, 8220 Brabrand kl. 17.30- ca 19.30 22/9 - 2015 FTZ Akademi, Håndværkervej 28, 9000 Aalborg kl. 17.30 - 19.30 29/9 - 2015 FTZ Akademi, Hvidkærvej 23d, 5250 Odense kl. 17.30 - 19.30 1/10 - 2015 FTZ Akademi, Smedeland 17, 2600 Glostrup kl. 17.30 - 19.30

22 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

› PRESSEMEDDELELSE

ChromaWeb

– fremtidens software inden for farvestyring fra Cromax kerer kan få adgang til formler, der er oprettet af andre autolakerer eller andre værksteder i et netværk, uanset hvor de befinder sig,” tilføjer Van den Bergh.

Værkstederne har også mulighed for at bruge ChromaWeb offline. Takket være den forbedrede ydeevne og nye brugergrænseflade i farvehentningssoftwaren vil de stadig blive belønnet for deres produktivitet.

Du kan finde flere oplysninger om Cromax på www. cromax.com/eu.

Cromax® lancerer sin nyeste opfindelse, som skal hjælpe værkstederne med at optimere produktiviteten: ChromaWebTM. ChromaWeb, der er efterfølgeren til ColorNet® Pro, er en helt ny og omfattende softwarepakke til farvehentning og produktstyring.

Den har også en række andre fordele.

Laurence Van den Bergh, der er ansvarlig for farveautomatik hos Axalta Coating Systems i EMEA Colour Marketing, siger: ”Det nye system, der er beskyttet af en adgangskode, har en helt ny brugergrænseflade, som er meget brugervenlig. Som navnet antyder, er ChromaWeb en webbaseret softwarepakke, der indeholder alle de moduler, som brugerne af ColorNet Pro allerede nyder godt af. ChromaWeb indeholder dog også nogle nye fordele, der er værd at bemærke. Den første er, at opdateringer af farver, produkter og software sker øjeblikkeligt – når du er online, skal du bare klikke én gang. Det er ikke længere nødvendigt at vente på, at der kommer en dvd med de nyeste farveformler.”

Den anden væsentlige fordel er, at ChromaWeb er tilgængelig fra næsten alle enheder, herunder tablets og smartphones. Dette, kombineret med den skybaserede software, er en stor fordel for værkstederne, især store værksteder og værkstedsnetværk. ”Autola-

Om Cromax Cromax er et af de globale lakmærker til autoværksteder fra Axalta Coating Systems. Vi leverer øget produktivitet i alle processer på værkstedet ved at levere laksystemer, der er udviklet til hurtig og præcis påføring. Lokale forretningsløsninger, avanceret farvetilpasningsteknologi, marketingssupportløsninger og praktiske nyskabelser er grundlaget for en højproduktiv lakeringsprocess. Cromax hjælper værkstederne med at udvikle deres forretning fremover.

LAKGRUPPEN A/S er den danske importør af Cromax.

For yderligere presseinformation kontakt venligst: Chantal Bachelier-Moore DA Public Relations 78 York Street London W1H 1DP, UK Tel: +44 845 095 2800 Email: chantal@dapr.com For yderligere produktinformation kontakt venligst: Anders Lund LAKGRUPPEN A/S Stenhuggervej 30 5230 Odense M Tel: +45 6315 6666 Email: al@lakgruppen.dk

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 23

› KARROSSERI

KS 2000 karrosseri hos Karvil Biler

Karvil Biler er det nyeste medlem af KS 2000 Karrosseri, og det glæder Jimmy Rasmussen, der er skadeschef for de 4 skadesafdelinger i Karvil Biler A/S. Som skadeschef for skadescentre på forskellige adresser, er det nødvendigt at have styr på processerne, hvis ikke tiden skal gå med gentagelser og forskellige måder at håndtere opgaverne på. ”KS 2000 karrosseristandarden er en aktiv del af vores hverdag, og med KS 2000 karrosseristandarden har vi, i de 4 afdelinger jeg er skadeschef for, fået beskrevet, hvordan de forskellige opgaver løses på vores skadesværksteder. Helt fra starten blev værkfø-

rerne involveret i certificeringen og tog del i opgaven. Ved besøg i de forskellige afdelinger blev alt det bedste valgt ud, beskrevet og implementeret i afdelingerne”, siger Jimmy Rasmussen.

I dag har han på sin computer en mappe for hver afdeling, som indeholder punkterne i KS-standarden.

Alt fra indkøb af forbrugsmaterialer til håndtering af miljøopgaver er beskrevet og kendt i de forskellige afdelinger. Alle kan på PC’en finde en procedurebeskrivelse for, hvordan man gør hos Karvil Biler. ”KS 2000 standarden skaber ro både hos mig og medarbejderne, fordi tingene er beskrevet og virker første gang. For eksempel ved karrosserismedene hvem, hvad og hvornår, der skal udføres kontrol af det arbejde, som de udfører”, udtaler Jimmy Rasmussen.

Alle ved, hvem de må handle med, jobroller er beskrevet, og uddannelsesplaner for de enkelte medarbejdere er tilgængelige i afdelingerne. Ingen er i dag i tvivl om, hvordan de forskellige opgaver skal takles. ”Med KS 2000 har jeg fået et værktøj, som giver ro i sindet og overblik over hverdagen”, slutter Jimmy Rasmussen

Karrosseriværksteder og importører vælger KS 2000 M. Skotte A/S er nu certificeret i henhold til KS 2000 karrosseri-standarden. M. Skotte A/S, som er autoriseret Opel og Suzuki forhandler, har som en del af Opels reparatørnet opnået certificering af deres karrosseriværksted.

Den danske Opel-importør har valgt, at deres karrosseriværksteder skal certificeres, og da KS 2000 Karrosseri-standarden er udviklet, så den enkelte bilimportør kan få sine særlige udstyrs- og uddannelseskrav implementeret i standarden, har Opel og andre importører valgt KS 2000 Karrosseri.

Værkfører og karrosserismed John Jensen fra M. Skotte er stolt af at kunne modtage beviset på, at karrosseriværkstedet nu er certificeret og kan levere den kvalitet, som kunder og forsikringsselska-

24 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

ber har krav på, når bilen skal repareres. ”Vi vil bruge certificeringen som en del af vores markedsføring over for forsikringsselskaberne og privatkunder. Vi har det nødvendige udstyr og deltager løbende uddannelsesforløb”, udtaler John Jensen fra M. Skotte stolt med skiltet i hånden.

Hold øje med det blå KS2000 skilt, som bekræfter, at det værksted du vælger, har hvad der skal til for at udbedre karrosseriskader.

› KARROSSERI Af: Hans Bruun, koordinator i AutoBranchens VidenCenter

Førerhuse på lastbiler skal også repareres i henhold til KS 2000 Karrosseri Det er efterhånden almindeligt accepteret i branchen, at moderne biler skal repareres i henhold til bilproducentens anvisninger og dermed i henhold til kvalitetssystemet KS 2000 Karrosseri, der er udviklet af AutoBranchen Danmark.

Men det gælder ikke kun for person- og varebiler. Det gælder også for sikkerhedsførerhuse på lastbiler, et område som hidtil har været temmelig overset.

Lige så længe, som der har eksisteret normer for kollisionstest af personbiler, har dette også været tilfældet for lastbilers førerhuse. De svenske producenter Volvo og Scania gik ikke uventet foran og har fortsat egne standarder, som overstiger gældende krav for Europa.

Testen består af flere deltest, hvor man lader tunge penduler falde på front, bagstykke og A-stolpe, samt påfører taget belastning, hvor der så er mål for, hvor stor deformationen må være.

Samtidig er der krav til, at førerhusets befæstelser til

chassiset skal kunne modstå alle test uden at brydes. Udviklingen går stærkt – og som ved personbiler, vægtoptimeres der også på lastbilerne, for jo mindre vægt jo mere last. Derfor ser vi også anvendelse af avancerede ståltyper og sammenføjningsmetoder, som vi kender det fra person- og varebiler. Bilfabrikkerne bruger rigtig mange ressourcer på udvikling af at sikre førerhuset, og derfor foreligger der også mærkerelaterede reparationsforskrifter, som i detaljer beskriver, hvordan der skal repareres.

Fælles for dem alle er, at de seks kvalitetskriterier fra KS 2000 Karrosseri skal følges. Da der ikke har været samme fokus på reparation af førerhuse som på reparation af personbiler, hersker der en del uvidenhed på området, som medfører, at der repareres, uden at anvisningerne følges.

Der er altså al mulig grund til, at der også sker en opstramning her – både for forsikringsselskaber og reparatører.

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 25

› LAK

TaksHjælp

- AutoBranchen Danmarks app til

AutoBranchen Danmark har opdateret vores skadesreparations-app til alle smartphones.

App’en skal lette arbejdet med at vurdere en skadesreparation med henblik på at få en korrekt skadesopgørelse. Ideen er, at værkstederne på en nem og overskuelig måde, kan oprette en sag med deres telefon. Du kan selvfølgelig også tage billeder af både taksatorrapporten og selve skaden med telefonens kamera og tilknytte kommentarer til billederne i app’en.

Med et enkelt tryk på en knap kan sagen derefter indberettes til AutoBranchens VidenCenter, hvor de tekniske konsulenter kigger på sagen og hurtigt vender tilbage med kvalificeret rådgivning.

App’en er gratis for medlemmer af AutoBranchen Danmark og kan hentes i App Store samt Google Play. Den kan findes enten ved at søge på app’ens navn ”TaksHjælp” eller udbyderen Auto-It A/S. App’en passer til både iPhone, iPad og telefoner og tablets med Androids styresystem. Det kræver medlemslogin at bruge app’en – brugernavn og adgangskode er det samme som til AutoBranchen Danmarks hjemmeside.

Har du ikke kode og login til hjemmesiden, kan du sende en mail til Sebastian på sfl@abdk.dk eller Kim på kh@abdk.dk.

26 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

Sådan bruger du app’en TaksHjælp: 1. Log ind med dit brugernavn og adgangskode til ABDK’s hjemmeside. Har du ikke et login så skriv til Sebastian på sfl@abdk.dk eller Kim på kh@ abdk.dk.

2. Klik på ”Start ny sag” 3. Tryk på ”Tilføj” for at tage billeder 4. Vælg ”billedkilde” og tag et billede eller vælg fra arkiv 5. Skriv en kommentar og vælg om det er en rapport eller en skade 6. Om nødvendigt tag et nyt billede af taksatorrapporten eller skaden (du kan tage lige så mange billeder du vil). Når du er færdig, trykker du på ”videre” og trykker på ”godkend” 7. Giv din henvendelse en titel og tryk på ”Indberet din sag” Har du tekniske spørgsmål i forbindelse med en skadesreparation?

Er der uenighed om skarringspunkter?

Stemmer taksatorrapporten ikke overens med den aktuelle skade?

Eller har du blot brug for en ekspertvurdering?

Så brug TaksHjælp - AutoBranchen Danmarks app.

skadesreparationer

OPTIMER PRODUKTIVITETEN FRA A TIL Z

Øg produktiviteten lige fra de administrative opgaver til processerne på værkstedet.

I marketingafdelingen med materiale, der medvirker til at tiltrække nye kunder.

I sprøjtekabinen med farverådgivning på stedet.

Få også fordel af vores viden om de økonomiske gevinster og muligheder. Cromax® giver dig mulighed for, at udnytte dit værksteds fulde potentiale. Vi står for andet og mere end blot lak. Vi leverer stærke løsninger, der hjælper dig med at bringe din virksomhed fremad. www.cromax.com/eu

The Axalta logo, Axalta™, Axalta Coating Systems™, Cromax®, the Cromax® logo and Five Star logo and all other marks denoted with ™ or ® are trademarks or registered trademarks of Axalta Coating Systems, LLC and its affiliates. Copyright © 2015 Axalta Coating Systems. All rights reserved.

CRO_DK_General_168x117.indd 1

25/08/15 11:25

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 27

› LAK

Forøg din indtjening med Helios.

Fortæl dine kunder, deres biler skal synes eller til service*. Og at du kan ordne det!

Få en liste over biler der skal synes eller til service Helios laver en liste ud fra den periode, du angiver.

Få kunderne til at kontakte dig Helios sender en e-mail eller en SMS til den enkelte kunde.

Syn eller servicér bilerne & fakturér kunderne Du laver arbejdet & du fakturerer dine kunder. Det er bare at gå i gang.

Bilernes nye synsdatoer er automatisk opdaterede Helios opdaterer datoerne så du kan informere dine kunder næste gang deres biler skal til syn eller service. Når det først er sat op passer det sig selv.

Kontakt os på tlf. 44570088 eller e-mail info@rst.dk hvis du vil høre mere

*Funktionen kan også bruges til andre periodiske opgaver som f.eks. rustbeskyttelse

28 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

› SIDSTE NYT

DHL 2015 Aarhus: Motor-Depotet vandt for 3. år i træk 28 hold fra medlemsvirksomheder i Vestdanmark løb solen sort i Mindeparken i Aarhus torsdag den 20. august. For 3. år i træk var det Motor-Depotet, der løb med sejren og tilbagelagde de 25 kilometer med den imponerende vindertid 1:37:38. Det betyder, at Motor-Depotet vinder vandrepokalen til fast eje, fordi det lykkedes at vinde for tredje år i træk.

Næstformand for AutoBranchen Danmark og direktør i LAKspecialisten, Lasse Jæger Jensen, deltog med hele 6 hold. Det var første gang, at de deltog sammen med AutoBranchen Danmarks. Det er dermed første år, hvor både salg- og eftermarkedet er repræsenteret i AutoBranchen Danmarks telt.

Efter de fysiske udfoldelser var der sørget for et gedigent grillmåltid og hyggelig snak på tværs af de deltagende hold. Aftenen blev afsluttet med et flot festfyrværkeri ved 22-tiden til stor fornøjelse for alle del-

tagere. Fra AutoBranchen Danmark skal der lyde en stor tak til deltagerne på de 28 hold.

København: Arne Stubbe Automobiler vinder også 3. år i træk Dagen for AutoBranchen Danmarks interne DHL-dyst i Østdanmark var lige så tæt som den i Aarhus. Arrangementet i Fælledparken blev igen i år en sand succes med 18 hold til start. De forgangne to års vindere, Arne Stubbe Automobiler, løb igen med sejren og tilbagelagde de i alt 25 kilometer i en flot tid på 1:58:00.

Fra AutoBranchen Danmark skal der også lyde en stor tak til deltagerne på de 18 hold fra Andersen & Martini, Henrik Wessel, Bjarne Pape, Opel Danmark, Trio Biler og Arne Stubbe Automobiler.

PPG Process-manager:

Alt hvad du har brug for, samlet i eet program udviklet af PPG til autolak-branchen!

Process-manag er giver dig overb lik, overskud og en god forretning

Booking

Ordrestyring

Tidsregistrering

Lagerstyring

Direkte adgang via

inkl. arbejdskort

Detaljeret oversigt

Giver dig

Levering Kvalitet

dit eget website

og sms-service

over tidsforbrug.

det store overblik

- til tiden!

A U T O Process-manager er udviklet af fagfolk - til fagfolk

&

I N D U S T R I

Kontakt os direkte på: 86 62 12 66 eller info@ap-farver.dk www.ap-farver.dk

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 29

MULTI-AIR RONDELLEN DET SIKRE VALG, NÅR DET KOMMER TIL EFFEKTIVITET PÅ LÆNGERE SIGT…

Rondellen med markedets længste levetid uanset om opgaven hedder afstribning til metal, fylder slib, slib af lakerede overflader eller komposit.

• A975 med en kombination af SG- og varmebehandlede Premium alux. slibekorn til ridsefaste lakker • A275 med varmebehandlede Premium alux. slibekorn til standard lakker

• H835 Blue Fire med Norzon slibekorn til karrosseriteknikeren • 181 huls konfiguration for minimal tilmætning = lang levetid (op til +25%) • Multi-Air rondellen, det sikre valg - for værksteder der vægter arbejdsmiljøet højt

SAINT-GOBAIN ABRASIVES A/S Robert Jacobsens Vej 62 A, 2300 København s Tlf. 46755244 E-mail: sga.dk@saint-gobain.com www.saint-gobain-abrasives.com

30 | LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015

› JURA Af: Eylem Ünüvar, juridisk konsulent.

Varsling af ferie Højesteret har i en dom for nylig fastslået, at det allerede i ansættelseskontrakten kan aftales, at arbejdsgiver og medarbejder kan fravige ferielovens bestemmelse om varsling af afholdelse af hovedferie.

En arbejdsgiver og medarbejder havde i ansættelseskontrakten aftalt, at arbejdsgiveren kunne varsle hovedferien med 1 måneds varsel, også i en opsigelsesperiode. Da medarbejderen blev opsagt og varslet afholdelse af hovedferien med 1 måned, gik medarbejderen til sin fagforening med påstand om, at der på forhånd ikke kunne indgås aftale om en fravigelse af 3 måneders varsel af hovedferien. Ydermere gjorde fagforeningen gældende, at dette særlige vilkår alene var fastsat af arbejdsgiveren, og det altså ikke havde været til forhandling mellem parterne ved ansættelsen.

Arbejdsgiveren gjorde omvendt gældende, at medarbejderen ved sin underskrift havde accepteret det forkortede varsel på 1 måned, og havde således haft mulighed for at læse og eventuelt sende ansættelseskontrakten til sin fagforening inden indgåelsen af ansættelsesforholdet.

Sagen blev tidligere i 2014 behandlet af Sø- og Handelsretten, der gav arbejdsgiveren medhold i, at ferieloven gav mulighed for at aftale sig til et forkortet varsel allerede ved indgåelsen af ansættelsesforholdet.

Sagen blev dog anket til Højesteret.

Højesteret fastslog, at ferielovens forarbejder måtte forstås således, at lovgiver har haft et ønske om en højere grad af aftalefrihed mellem parterne, og fandt at der ikke var belæg for at fortolke bestemmelsen om fravigelsen af ferieloven indskrænkende. Højesteret stadfæstede Sø- og Handelsrettens dom og fastslog således, at en arbejdsgiver og medarbejder allerede i ansættelseskontrakten kan aftale, at ferielovens regler om varsel af hovedferie kan fraviges.

Det fremgår af ferieloven, at en arbejdsgiver senest 3 måneder før hovedferien skal meddele lønmodtageren, hvornår ferien skal afholdes. I henhold til ferieloven kan en lønmodtager, der er opsagt, normalt ikke tvinges til at afholde sin hovedferie i opsigelsesperioden, hvis opsigelsesvarslet er på 3 måneder eller derunder.

Af ferieloven fremgår det ydermere, at ferielovens varslingsregler kan fraviges ved aftale.

LAK & Karrosseri | SEPTEMBER 2015 | 31

Højere produktivitet Højere produktivitet – med Permasolid®®HS Speed Clear Coat 8800.

- med Permasolid HS Speed Klarlak 8800.

Hurtigere kan også være bedre. Den innovative Permasolid HS Speed Klarlak 8800 kræver kun fem minutters tørretid ved 60 °C, eller som noget helt unikt kun 30-40 minutter ved 20 °C. Sprøjtekabinen er således lynhurtig klar til næste køretøj, hvilket øger effektiviteten på værkstedet. Resultaterne er ganske enkelt strålende, og vores autolakerere er især imponerede over den fantastiske overflade.

Spies Hecker – tættere på dig.

An Axalta Coating Systems Brand

Spies Hecker.indd 1

Tlf. Ballerup 44 66 68 00 • Tlf. Kolding 75 50 21 88 • www.baden-jensen.dk

31/08/15 08.45