Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark nr. 3

Nummer 3 - april 2022

Autolakerer tager sagen i egen hånd side 4

Sådan får du dækket dine høje udgifter til energi

Ny vidensbank klæder branchen på til flere grønne biler

Abonnement: Kunderne er mere klar end branchen

side 6

side 10

side 12

Medlemsmagasin for AutoBranchen Danmarks medlemmer

Vi skal stå sammen i krisetider gåpåmod. Vi er en branche, der er vant til at klare os, selvom det er svært og hårdt. Det kan I alle sammen være stolte af.

Men vi skal ikke acceptere, at opgaven bliver gjort endnu sværere, end den allerede er. Derfor har vi fra AutoBranchen Danmark fokuseret på at få forsikringsselskaberne til at betale for den service, som skadesbranchen leverer. Det har indtil videre betydet, at Gjensidige, If Forsikring og Takstorringens 24 medlemsselskaber og GF Forsikring alle godkender energibidrag, som skal dække de ekstraordinære udgifter autolakererne har til energi.

Samtidig har Topdanmark her inden magasinets deadline varslet, at de vil gøre det samme, ligesom Codan opfordrer til, at man kontakter dem med dokumenterede udgifter.

Først kom coronakrisen og ændrede med ét vilkårene i vores branche. Corona førte nedlukninger med sig og betød færre biler på vejene – og dermed også færre biler på værksted og i malerkabinen. Siden steg materialepriserne, som vi fokuserede på i sidste nummer af Lak og Karrosseri.

Der var også problemer med leveringerne af alt fra biler til reservedele og nu er det eksplosionen i energipriser - særligt på gas og el – der med et er blevet en trussel mod hele branchen. De høje priser, hvor især gasprisen er stukket helt af og i en overgang har været over 20 gange højere end i fjor – har med god grund sendt chokbølger gennem branchen. Mange frygter for deres forretning og nattesøvnen er mange steder ikke så tung, som den har været. Putin krig i Ukraine hjælper bestemt heller ikke.

Det har med andre ord været nogle udfordrende år, som branchen er gået i gennem – og der er også sorte skyer i horisonten. Vi bliver nødt til at indstille os på, at det her ikke går over lige foreløbigt. Heldigvis ved jeg, at autobranchen består af dygtige mænd og kvinder, der ikke bare er gode til at sælge, reparere og male biler, nej, de er også gode til at drive forretning.

Vi har i den seneste tid været besøg hos en stribe autolakerere og værksteder og selvom det står klart, at udfordringerne tårner sig op, bliver der gået til opgaven med panden hævet og masser af

2 - Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark

Det er et stort og vigtigt skridt og en sjælden sejr i vores fælles indsats for at få forsikringsselskaberne til at betale for det, de får leveret. De nævnte forsikringsselskaber dækker over 60 procent af skaderne i forsikringsbranchen, så der er stadig et stykke vej endnu – og I kan være sikre på, at vi fortsætter kampen.

For os i AutoBranchen Danmark er målet at sikre, at branchen som sådan får tilført flere penge.

Derfor er der brug for at værkstederne hjælper lakererne og husker energibidraget, når opgaverne skrives i Autotaks – og at autolakererne den anden vej rundt også laver beregninger over deres udgifter, så værkstederne har dokumentationen i orden.

Sammen står vi stærkest.

Derudover kan du i dette magasin også læse om vores nye grønne vidensbank, som blandt andet skal gøre branchen klogere på, hvordan den grønne omstilling ændrer hverdagen på værksteder og i malerkabiner og så er der også nyt fra vores abonnementsakademi, hvor man kan blive klædt på til at finture og udvide sin forretning ved at øge kundernes loyalitet.

God læselyst.

Gitte Seeberg

Har du en god historie?

Har du en historie, som du synes, vi skal have med i bladet, så kontakt os på mail. info@abdk.dk

4

Om AutoBranchen Danmark: AutoBranchen Danmark er en brancheorganisation, som repræsenterer bilforhandlere. bilværksteder og autolakererier. Vi har ca. 1.200 medlemmer over hele landet.

Redaktører: Chef for medlemsservice, forretningsudvikling og kommunikation Charlotte Brix Andersen og Eftermarkedschef Nicky Bobak.

Redaktion: Kommunikations- og uddannelseskonsulent Carsten Ritter, kommunikations- og klimakonsulent Rune Langhoff Sørensen og grafiker og marketingkoordinator Kristina Strunge.

Udgivelse: Nr. 3 - April 2022 Billeder: AutoBranchen Danmark, Colourbox og Private.

Oplag: 700

10 Læs mere på www.eftermarked.dk

Indhold 4

Autolakerer tager sagen i egen hånd

12

Abonnement: Kunderne er mere klar end branchen

6

Sådan får du dækket dine høje udgifter til energi

14

8

Flere må fyre medarbejdere

Højere pris for det samme arbejde? Inflationen er trådt ind. Hvem skal betale de ekstra omkostninger?

9

Langstrakt energikrise fordobler antallet af fyringer i lakbranchen

16

Markant bedre lys har gjort en forskel

10

Ny vidensbank klæder branchen på til flere grønne biler

18

Har du styr på ferieplanlægningen for foråret? Husk hovedferien!

Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark - 3

Lak | Karrosseri

Autolakerer tager sagen i egen hånd Af Rune Langhoff Sørensen Kommunikations- og klimakonsulent

Hos Rasmus Damsgaard ApS i Herning rammer energipriserne også hårdt. Derfor har autolakereren gjort det klart for sine kunder, at der bliver lagt energitillæg på regningen.

Landets autolakerere er hårdt ramt af energikrisen. Som dokumenteret i en medlemsundersøgelse foretaget af AutoBranchen Danmark blandt autolakererne har næsten 80 procent oplevet, at overskuddet er faldet, mens hver fjerde svarer, at overskud er vendt til underskud.

Undersøgelsen er foretaget i perioden før og umiddelbart efter, at Putin angreb Ukraine. Dermed er de seneste prisstigninger på energi forårsaget af krigen ikke slået igennem i undersøgelsen.

Undersøgelsen viser, at andelen af autolakerere, der - altså inden Putins invasion af Ukraine - har oplevet en stigning i udgifter til energi på op til 50 procent er mere end fordoblet fra 17 procent i december til over 40 procent.

Knap hver femte har ifølge undersøgelsen oplevet, at deres udgifter er steget med over 100 procent.

En af dem er Karl Damsgaard fra Rasmus Damsgaard ApS, som AutoBranchen Danmark har besøgt som led i en

4 - Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark

række medlemsbesøg blandt autolakererne.

Karl Damsgaard har 30 ansatte i fordelt på to malerværksteder og to karosseriværksteder i henholdsvis Vejle og Herning. Rasmus Damsgaard ApS startede i 1970 og siden kom Au2skader til i 2015, og de drives i dag af sønnen Karl Damsgaard.

ber, Topdanmark, GF Forsikring og Codan refunderer også dokumenterede udgifter. Til sammen dækker forsikringsselskaberne omkring 62 procent af markedet.

Men for at få det hele til at kunne løbe bedre rundt, har Karl Damsgaard taget sagen i egen hånd.

Han har således adviseret sine kunder om prisstigninger på grund af energikrisen. Det betyder, at der bliver lagt et ekstra beløb pr. løsdel, der bliver malet og ligeledes et ekstra beløb pr. bil.

“Vi har en sund forretning, men det er knap så sjovt for tiden. Og med Putins fremfærd i Ukraine frygter man jo lidt, hvad der kommer til at ske,” siger Karl Damsgaard, der fortæller, at elregningen alene er blevet så høj, at den nu er højere end huslejen.

“Vi bliver nødt til at gøre noget for at passe på vores forretning,” siger Karl Damsgaard.

Karl Damsgaard glæder sig over, at mange forsikringsselskaberne efter pres fra AutoBranchen Danmark er begyndt at godkende energibidrag i Autotaks.

Det gælder Gjensidige, If Forsikring, Taksatorringens 24 medlemsselska-

“Jeg synes kun, det er rimeligt, at forsikringsbranchen faktisk betaler for den service, som vi yder,” siger Karl Damsgaard, som fortæller, at han planlægger at tilpasse tillægget løbende alt efter, hvordan energipriserne udvikler sig.

Lak | Karrosseri

Karl Damsgaard beskæftiger 30 personer på to malerværksteder og to karrosseriværksteder i Herning og Vejle

Louise og Karl Damsgaard lægger nu selv energitillæg på deres fakturaer

Han understreger, at skadebranchen i dag leverer mange ydelser gratis til forsikringsselskaberne, hvorfor han mener, det er helt på sin plads, at de betaler et energibidrag. Det drejer sig blandt andet om gratis rengøring af bilerne, gratis fragt og gratis lånebiler.

Elregningen er steget så meget, at den nu er højere end huslejen.

Derfor har Karl Damsgaard taget sagen i egen hånd

For at reducere energiregningen har de sat timere på varmekilderne, fylder kabinerne bedre op, de har reduceret tørretiden og genanvender også noget af varmen, ligesom de overvejer at sætte solceller på taget, fortæller Karl Damsgaards hustru Louise Damsgaard, der er økonomiansvarlig. De har også skiftet til andre laktyper, som godt nok er dyrere, men som kan mindske energiregningen.

Men energioptimering kan ikke gøre det alene, når priserne stiger så voldsomt som tilfældet er nu.

Derfor sender Karl Damsgaard en appel til forsikringsselskaberne: De skal betale ved kasse 1 i stedet for at forsøge at placere regningen i skadesbranchen, samtidig med at de taler om samfundsansvar.

“Vi kender bagsiden af medaljen, når vi handler med dem. Jeg ville ønske, vi så noget mere samfundsansvar den anden vej også,” siger han.

Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark - 5

Lak

Sådan får du dækket dine høje udgifter til energi Af Rune Langhoff Sørensen Kommunikations- og klimakonsulent

Allerede inden Putin gik i krig i Ukraine var energipriserne voldsomt høje. Hvis du som autolakerer skal få dækket nogle af dine udgifter, er der flere steder, du skal sætte ind.

For at undgå alt for øgede udgifter til energi er det vigtigste selvfølgelig, at du som autolakerer sikrer, at du har mindst muligt energiforbrug.

Det dyreste er naturligvis at skifte malerkabine, så den bliver mere energieffektiv eller energikilden bliver en anden, men trods det høje enkeltbeløb, som det vil koste, er det måske en investering, der kan tjene sig hjem, hvis gaspriserne og oliepriserne fortsætter med at være høje. Ellers kan man bruge laktyper, der ikke kræver så høj varme eller tørrer hurtigere, samle mere i kabinen, når der bliver malet eller lader bilen lufttørre over natten, når malingen er færdig.

En anden tilgang, som både kan kombineres med ovenstående, men også stå alene, er at få kunden til at betale for de øgede udgifter. Det gør man jo i andre energitunge brancher, hvor vi har set alt fra bagværk hos bageren og blomsterbuketter fra gartnerier stige. Problemet 6 - Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark

for autolakerere er som bekendt bare, at kunden typisk er autoværksteder eller forsikringsselskaber.

Få fingre i midlertidigt energibidrag AutoBranchen Danmark har siden december 2021 lagt pres på forsikringsbranchen for at få dem til at ville godkende et midlertidigt energibidrag i Autotaks.

Indtil videre har Gjensidige, If Forsikring og senest også Taksatorringen, GF Forsikring og Topdanmark fastslået, at de godkender et tillæg i Autotaks. Dermed er det 62 procent af skaderne, som der nu kan tilføjes energibidrag, hvis Codan regnes med.

Gjensidige godkender et midlertidigt energibidrag, når det skrives på specialkode 75 i Autotaks og procentsatser op til 2,9 godkendes. Gjensidige oplyser, at værdien er en gennemsnitsbetragtning, som vil betyde, at den gennemsnitlige pris på energitillægget vil lande på kr.

70,- inkl. moms.

IF Forsikring godkender midlertidige energibidrag som et 1000-nummer i Autotaks og godkender beløb på mellem 50 og 100 kroner pr. sag.

Taksatorringen har beregnet, at energitillægget i gennemsnit for de 24 forsikringsselskaber, som er medlemmer af Taksatorringen, vil beløbe sig til 123 kroner inkl. moms. Energitillægget skal påføres som en procentsats på maksimalt fire procent på specialkode 75 i Autotaks.

GF Forsikring godkender energitillæg på op til 75 kroner, der noteres som 1000-nummer i Autotaks.

Codan betaler ikke deciderede energitillæg pr. skade, men opfordrer autolakerere til at henvende sig med dokumenterede udgifter Topdanmark har ved redaktionens deadline ikke offentliggjort, hvordan deres model vil hænge sammen.

Lak

For forsikringsselskaberne gælder det derfor, at man skal beregne, hvad energibidraget løber op i for ens forretning. Det findes der en guide til på vores hjemmeside www.eftermarked.dk. Men det handler kort sagt i at beregne ekstraomkostningerne pr. skade på grund af øgede energiudgifter.

Det er vigtigt at huske, at det er autoværkstedet, der skal skrive oplysningerne ind i Autotaks, så du skal have en

dialog med dine værkstedskunder for at få bidraget noteret og udbetalt.

Genforhandl timeprisen Hvis du udfører arbejde for andre forsikringsselskaber har AutoBranchen Danmark foreslået, at man kræver en øjeblikkelig forhandling af timeprisen, da den indeholder udgifter til energi. Det er igen noget man skal rejse overfor autoværkstederne, hvis man ikke selv har den direkte kontakt med forsikringsselskaberne.

“Det er hårde tider for mange autolakerere. Og desværre ser de høje energipriser ud til at fortsætte. Hvis du har brug for råd og vejledning eller hjælp til beregningerne, så står vi klar til at hjælpe,” siger Jørgen Gøttsche Pedersen, forsikringskonsulent i AutoBranchen Danmark.

Jørgen Petersen

Det er hårde tider for mange autolakerere. Og desværre ser de høje energipriser ud til at fortsætte.

Hvis du har brug for råd og vejledning eller hjælp til beregningerne, så står vi klar til at hjælpe.

Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark - 7

Lak | Karrosseri

Flere må fyre medarbejdere Af Rune Langhoff Sørensen Kommunikations- og klimakonsulent

En af de autolakerere, der er hårdt ramt af de øgede energipriser, er Henrik Mortensen fra Centrum Autolakering i Ringsted.

drag, men det går ikke, at nogen bare ignorerer problemstillingen. Det er jo håbløst,” siger Henrik Mortensen.

Det er topledelsen i forsikringsselskaberne, der skal gøres opmærksomme på, hvor alvorlig situationen er, mener han.

Han fortæller, at udgifterne til energi hos Centrum Autolakering er steget med 420.000 kroner og at de har måtte fyre en medarbejder på grund af de ekstraordinært høje udgifter.

Forsikringsselskabet Tryg, der sidder på 29 procent af skaderne, nægter nemlig at give energibidrag.

“De skriver på deres hjemmesider, at de er bekymrede for mangel på arbejdskraft og at de tager socialt ansvar, men for mig at se gør de det modsatte. Der er jo ingen, der vil arbejde under sådanne vilkår.

Det her går ud over hele branchen, hvis de bare fortsætter som nu,” siger Henrik Mortensen.

Det er han ikke alene om. Ifølge AutoBranchen Danmarks medlemsundersøgelse har 12 procent af de adspurgte måtte fyre medarbejdere på grund af de øgede energipriser.

“Det er fint, at mange af forsikringsselskaberne er begyndt at give energibi-

Foto: Jakob Vind

8 - Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark

Henrik Mortensen har som anbefalet af AutoBranchen Danmark også forsøgt at kræve en ekstraordinær genforhandling af timeprisen, men er blevet afvist.

Han fortæller om et eksempel om en af hans kunder, hvor timeprisen fra Tryg på 14 år kun er steget med 15 kroner og mener, at det kalder på handling.

Lak | Karrosseri

Langstrakt energikrise fordobler antallet af fyringer i lakbranchen Af Rune Langhoff Sørensen Kommunikations- og klimakonsulent

De fortsat høje energipriser betyder, at krisen blandt landets autolakerer får voldsommere konsekvenser. Samtidig breder frygten for konkurser og yderligere fyringer sig. Her kan du se nogle af resultaterne af den medlemsundersøgelse, som AutoBranchen Danmark gennemførte fra slutningen af februar til starten af marts.

Hvilken betydning har øgede energipriser haft for din forretning? (sæt gerne flere kryds)

Har du oplevet øgede energipriser i din forretning i år?

Nej, mine energipriser er ikke steget

0%

Opsigelse af medarbejdere

Andet

3%

3%

Andet Ja, mine udgifter er steget med op til 25 procent

Ja, min udgifter er steget med over 100 procent

22%

18,6%

11,9%

Ingen betydning

Andet

1,7%

Overskud er vendt til underskud

22,4%

Der er ifølge iagttagere udsigt til, at priserne på el og gas fortsætter med at være væsentligt højere end normalt resten af 2022 og måske endnu længere.

Hvilke konsekvenser forudser du, at det vil have for din forretning, hvis det er tilfældet? (Sæt gerne flere kryds)

Salg af virksomhed

5,1%

15,3%

Ingen konsekvenser

1,7%

42,4%

Konkurs

8,5%

Overskuddet er faldet

79,1%

Ja, mine udgifter er steget med op til 100 procent

8,5%

Mindre overskud

Fyringer Ja, mine udgifter er steget med op til 75 procent

8,5%

20,3% Ja, mine udgifter er steget med op til 50 procent

40,7%

Ved ikke

0%

At forretningen vil give underskud

66,1%

Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark - 9

Lak | Karrosseri

Ny vidensbank klæder branchen på til flere grønne biler Af Rune Langhoff Sørensen Kommunikations- og klimakonsulent

De grønne biler gør nu for alvor deres indtog på eftermarkedet, hvor de stiller nye krav til både service, reparation og lakarbejde.

En ny vidensbank giver dig overblikket.

Hele eftermarkedet står ligesom resten af samfundet over for en tilpasning i takt med, at den grønne omstilling bliver gennemført. Det betyder alt fra nye krav til udstyr og værktøj over måden at reparere biler på til gentænkning af forretningen, når de grønne biler efter alt at dømme vil føre til en nedgang i omsætningen på værkstederne.

Udviklingen rummer både muligheder og udfordringer, og for at klæde branchen bedre på har AutoBranchen Danmark lanceret en vidensbank om grønne biler, hvor en del af indholdet også er målrettet eftermarkedet specifikt.

Eftermarkedet står foran store forandringer “Jeg tror faktisk, at eftermarkedet er den del af autobranchen, der bliver nødt til at justere forretningen mest, når de grønne biler vinder frem. Derfor er det for os at se oplagt, at vi som brancheorganisation forsøge at bidrage til den vidensopbygning, der vil finde sted på værkstederne. Og det gør vi med vores vidensbank,” siger Nicky Bobak, eftermarkedschef i AutoBranchen Danmark.

10 - Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark

Fordi lovgivningen på området stadig halter efter og fordi der stadig ikke er opbygget meget viden om, hvordan man bedst servicerer og reparerer grønne biler, er der dog stadig ikke svar, der er hugget i granit, understreger Bobak.

“Selvom de grønne biler efterhånden har været her i en årrække, er det gået meget hurtigt det sidste år. Uddannelserne omlægger deres undervisning, myndighederne forsøger at følge med og salget bare brager frem. Alle de biler, der er blevet solgt, skal jo på værksted på et tidspunkt, så jeg tror godt, eftermarkedet kan indstille sig på, at forandringer kommer uanset, om man vil det eller ej. Så det gælder om at være forberedt - også selvom det måske ikke står hele klart, hvordan man bedst griber situationen an,” siger Nicky Bobak

“Vi har set meget dystre prognoser for, hvor stort et omsætningsfald indtoget af de grønne biler vil føre med sig. Det skal man tage alvorligt, selvom benzin- og dieselbilerne fortsat vil fylde det meste på værkstederne i årene fremover. Og derfor skal man allerede nu i gang med at udvikle nye forretningsidéer, der kan generere ny omsætning,” lyder opfordringen fra Nicky Bobak.

Læg planer for din forretning Selvom det selvfølgelig er vigtigt at have styr på, hvordan man bedst og mest sikkert reparerer eller maler de grønne biler, opfordrer han i lige så høj grad til, at man også fokuserer på at gentænke og forny sin forretning.

Vidensbanken for grønne biler kan findes på www.abdk.dk/vidensbankgroennebiler. Samtidig kan man finde inspiration til nye forretningsidéer i bogen “Fremtidens Bilforretning”, der gives gratis til alle medlemmer af AutoBranchen Danmark. Den kan bestilles på www.abdk.dk

Lak | Karrosseri

Danmarks bedste Autotaks-support Med Autotaks-support gennem AutoBranchen Danmark får du meget mere end blot et login og hjælp til din at oprette dig i systemet. Du får grundig vejledning til at lave korrekte skadesopgørelser, mulighed for at deltage i relevante kurser, tips og tricks til at bruge systemet og meget mere. Vi hjælper både skadecentre og autolakerere med at udfylde og indsende korrekte skadesrapporter, som løfter bundlinjen og sikrer vigtig omsætning.

Alt sammen for blot 75 kroner pr. måned.

Ring – og vi gennemgår din rapport AutoBranchen Danmarks autotaks-support sidder klar til at gennemgå dine opgørelser i autotaks, så du sikrer dig fuld betaling for dit arbejde. Du skal bare finde telefonen og give os et kald på +45 33 25 14 33. Når du ringer, tilbyder vi online support med skærmdeling.

Supportfunktionen hos AutoBranchen Danmark har til formål at sikre, at værkstederne udarbejder korrekte skadesrapporter – og herunder får betaling for det arbejde, der rent faktisk udføres på bilen.

www.eftermarked.dk

Lak | Karrosseri

Abonnement: Kunderne er mere klar end branchen Af Carsten Ritter Kommunikations- og uddannelseskonsulent

i abonnementsvirksomheden Subscrybe.

Kunderne er klar til abonnementer på Der er masser af gode grunde til, at virkydelser, der knytter sig til deres bil og somheder i autobranchen bør overveje at deres mobilitet. Men branchen er slet udvikle abonnementsforretninger. ikke kommet i gang i samme tempo, som kunderne erklærer Den væsentligste sig parate til det.

Alle virksomhederne i Det er konklusionen er, at abonnemenabonnementsakademiet har efter, at en række ter knytter kunderne lavet et par kundeundersøgelser, af AutoBranchen tættere til forretninog det er en klar tendens, at Danmarks medgen. lemmer er kommet forbrugerne er mere klar til godt i gang med det “Alle virksomheabonnementer end branchen. abonnementsakader på akademiet demi, som udbydes er kommet rigtigt af Subscrybe i samarbejde med Autogodt i gang, og de sparrer meget med Branchen Danmark. hinanden i forhold til de ydelser, de kan arbejde med. De kan godt se, at det giver “Alle virksomhederne i abonnementsamening, at når kunden har et abonnekademiet har lavet et par kundeunderment hos dem, hvor de fx får 15 procent søgelser, og det er en klar tendens, at rabat på regningen, hjulskift og gratis opforbrugerne er mere klar til abonnebevaring af sommer- eller vinterhjul, menter end branchen. I autobranså er kunden ikke så disponeret chen har man endnu ikke tænkt for at finde et andet sted til sine ret meget på at sætte ydelser reparationer,” fortsætter Jonas på abonnement, fordi det er en Juul Jeppesen. anden måde at tænke på. Men kunderne har allerede forskellige En af de virksomheder, som har andre abonnementer,” siger Jonas kastet sig over abonnementsforretJuul Jeppesen, der er direktør og partner ninger på eftermarkedet, er Pedersen

12 - Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark

Lak | Karrosseri

& Nielsen, der har flere forretninger i Jylland. Her fortæller eftermarkedschef Lars Pedersen, at kundeundersøgelserne har åbnet øjne for flere muligheder end forventet.

“Vi kan sidde med vores egne teorier om, hvad kunderne vil have, men vi bliver klogere, når vi spørger dem. Vi kan fx nu se, at vores ældre kunder også gerne tegner abonnementer. Vi bildte måske os selv ind, at det kun er de unge, som gider faste betalinger. Og det er der nok mange, som gør,” siger han.

Lars Pedersen mener, at Pedersen & Nielsen foreløbig har haft godt udbytte af abonnementsakademiet, og deltagerne har lært en del af hinanden.

“Vi har fornylig spurgt i branchen, og vi fornemmer, at der er en høj bevidsthed om, at morgendagens forbruger er meget klar til forskellige abonnementsløsninger.

Nu mangler vi bare at flere i branchen er klar til at tilbyde det. Dem der kommer i gang nu, får et forspring,” siger Jonas Juul Jeppesen videre.

AutoBranchen Danmark og Subscrybe er snart færdig med det første abonnementsakademi. Et nyt har første workshop den 25. april. Her er der fortsat plads til flere virksomheder. Der kører endnu et abonnementsakademi til efteråret. Kontakt medlemskonsulent Louise Stenholdt på lst@abdk.dk, hvis du vil meldes til eller høre mere om akademiet.

Første hold af abonnementsakademiet

Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark - 13

Lak | Karrosseri

Højere pris for det samme arbejde? Inflationen er trådt ind. Hvem skal betale de ekstra omkostninger?

Colourbox

14 - Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark

Lak | Karrosseri

Af Naser Al-Zakta Jurist

Værksteder og autolakerer kan beskytte sig juridisk mod disse ændringer ved at udforme skriftlige aftaler, eller ved at have styr på sine handelsbetingelser.

Flere autolakerier og værksteder har på det seneste kontaktet AutoBranchen Danmark. De er frustreret og ind-bidte over, at priserne på el, gas, benzin mv. er steget markant. Frustrationerne går i høj grad på de situationer, hvor regningen ikke kan sendes videre til kunderne. Her kan løsningen være i at have styr på sine handelsbetingelser mv.

Har man styr på sine handelsbetingelser, står man stærkt, og det er faktisk nemt at gå til. Derudover kan værksteder og autolakerier med fordel aftale interne retningslinjer. Disse kan især vise sig nyttige ved store ændringer i priser på produkter, ændringer i forretningsgange og ved force majeure (ekstraordinære situationer som krig, katastrofe mv.)

Herunder kan du se, hvordan din virksomhed holder styr på sine handelsbetingelser.

Handelsbetingelser (gør sig gældende over for erhvervsdrivende kunder) Handelsbetingelser skal som udgangspunkt beskrive de generelle vilkår og betingelser, som gælder, når en virksomhed sælger produkter eller tjenesteydelser.

Autolakerer og værksteder er i princippet sælgere af en tjenesteydelse, men de leverer også et produkt. Handelsbetingelserne beskytter derfor både jeres køber og jer selv, og de skal derfor tilpasses netop din forretning.

Handelsbetingelserne beskriver de forhold, der gælder mellem din kunde og den virksomhed, som du driver i forbindelse med salg af en vare (maling mm.) eller et andet stykke arbejde, der udføres for kunden.

Handelsbetingelsernes indhold: Handelsbetingelser bør altid tilpasses den enkelte forretning. Ifølge lovgivningen er der dog en række

forhold, der skal beskrives og som er hensigtsmæssige at inkludere i handelsbetingelserne: 1.

2.

Virksomhedsoplysninger.

Priser og betaling (specificer gerne yderligere her).

3. Levering.

4. Ansvar (ved skader på produkt, og overgangen af ansvar).

5. Returnering af varer (her skal der differentieres mellem erhvervskunder og forbrugere) 6. Reklamationer.

7. Kontaktoplysninger.

8. Ændringer (det vil være en fordel at skrive, at virksomheden kan ændre handelsbetingelser ensidigt.

9. Lov og værneting 10. Force majeure – og hvornår dette indtræder samt for hvilke forretningsområder.

De ovenstående punkter er vigtige at have på virksomhedens hjemmeside eller at udlevere ved handlens eller arbejdets afslutning.

Såfremt man har et vedvarende arbejde som ikke er bundet af en kontrakt, kan man ved stigende priser, ændringer i handelsgange eller force majeure, henvise til sine handelsbetingelser. Man kan med fordel forventningsafstemme med sin kunde, således at ingen af parterne overraskes under eller efter processen.

AutoBranchen Danmarks medlemmer kan som altid kontakte den juridiske rådgivning og få hjælp til udformningen samt tilpasningen af handelsbetingelser.

Det kan ske på telefon 3331455 eller jura@abdk.dk

Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark - 15

Lak | Karrosseri

Markant bedre lys har gjort en forskel Af Carsten Ritter Kommunikations- og uddannelseskonsulent

16 - Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark

Selv uden en voldsom investering har Nordsjællands Bilhus fået et markant bedre lys på værkstedet, på lageret og i salgslokalet.

Energipriserne tordner i vejret for tiden.

Derfor spiller det en rolle, hvor meget strøm, vi bruger på at lyse lokalerne op, og det giver mening at se på energiforbruget.

Det gjorde man for lidt mere end et år siden hos Nordsjællands Bilhus i Hørsholm. Nu hvor prisen på strøm er tordnet i vejret, har det vist sig at være en god idé.

Beregningerne i efteråret 2020 viste en årlig udgift til belysningen på lidt mere end 33.000 kroner. Efter udskiftningen faldt udgiften til knapt 11.000 kroner. Altså en årlig besparelse på 22.000 kroner.

Værd at bemærke er, at den besparelse var udregnet på en pris på 2 kroner pr Kwh. Nu er prisen på el steget til mellem 3 og 3,5 kroner pr Kwh. Det gør besparelsen endnu større.

Lak | Karrosseri

Billede fra Byens Bilpleje som også har gjort brug af fordelsaftalen fra TopRight Nordic

Nordsjællands Bilhus

“Vores formål med udskiftningen var dengang først og fremmest at få bedre lys. Det fik vi, og det gav den sidegevinst, at jeg oplevede, at medarbejderne blev gladere. Vi fik et helt andet arbejdsklima, da vi fik et mere klart lys,” siger Niels Jørgen Bruus-Jensen, der er direktør i Nordsjællands Bilhus.

Han fortæller, at Nordsjællands BIlhus faktisk havde LED-belysning i forvejen.

Det var bare ikke nær så godt som det er nu.

“Nu har vi jo vænnet os til det lækre lys, men i den første tid med det nye lys, var det virkelig et emne, som vi talte om. Det var en markant opgradering”, fortsætter han.

Niels Jørgen Bruus-Jensen har regnet på, hvor meget han sparer på sin strøm med de nuværende energiudgifter, men det er ikke på samme måde et tema for ham, som det ville have været, hvis han stadig brugte belysning, der havde et højere strømforbrug.

AutoBranchen Danmark arbejder sammen med TopRight Nordic, der leverer LED-belysning til virksomheder.

Markedets bedste og mest holdbare LED-lamper, der tilmed har et meget lavt strømforbrug sammenlignet med andre.

Det var TopRight Nordic, der monterede den nye belysning i Nordsjællands Bilhus.

“Der er slet ikke tvivl om, at vi kan hjælpe med massive besparelser. I Nordsjællands Bilhus var investeringen i ny belysning tjent hjem på 0,8 år. Når priserne på Kwh er så høje nu, ville investeringen have tjent sig endnu hurtigere hjem,” forklarer Frederik Nordstrøm, der er Key account manager hos TopRight Nordic.

Frederik Nordström fortæller, at TopRight Nordic lige nu arbejder på at udskifte al belysning i tunnelen under Øresund. Her er der rigtigt mange penge at spare i et så

stort projekt. Men det er der også i mindre virksomheder som Nordsjællands Bilhus.

“Vi har markedets bedste garanti – op til 10 år. Vi er også de bedste, når det gælder lyseffekt og lavt energiforbrug. Det er også vigtigt, at man ikke nødvendigvis behøver at udskifte sine armaturer.

Hvis de kan genbruges, så gør vi gerne det og holder omkostningen nede,” siger Frederik Nordstrøm.

AutoBranchen Danmarks medlemmer får 10 procent rabat hos TopRight Nordic. Vil du vide mere om belysning, kontakt Frederik Nordstrøm på telefon 22 18 95 02. Vil du vide mere om fordelsaftalen eller andre fordelsaftaler, kontakt Henrik Bitzer, chef for partnerskaber i AutoBranchen Danmark på telefon 31 47 49 97.

Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark - 17

Lak | Karrosseri

KONTAKT: Hotline telefon 3374 6400 Telefontider: 8:30-16:30

Har du styr på ferieplanlægningen for foråret? Husk hovedferien!

William Vegenfeldt, juridisk konsulent 18 - Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark

Lak | Karrosseri

Forårets helligdage nærmer sig. Hvis I overvejer at varsle ferie i løbet af foråret eller acceptere en medarbejders ferieønsker i samme periode, skal I huske, at medarbejderen har ret til tre ugers hovedferie i sammenhæng.

Ferie skal være optjent på afholdelsestidspunktet.

Nogle virksomheder ønsker at holde lukket i forbindelse med forårets helligdage.

Ligeledes er der mange medarbejdere, der gerne vil holde ekstra fri i påsken og på den indeklemte fredag efter Kristi himmelfartsdag.

“I kan kun varsle afholdelse af hovedferie, hvis de tre uger er optjent på afholdelsestidspunktet. Hvis det ikke er tilfældet, kan I ikke gennemføre en varsling. Afholdelse af tre ugers hovedferie i september kan under alle omstændigheder kun ske efter aftale med medarbejderen,” fortsætter William Vegenfeldt.

Vær opmærksom på, at der først er opsparet 25 feriedage med udgangen af august måned. Hvis I ønsker at varsle hovedferie i juli måned, ”mangler” medarbejderen at optjene 4,16 feriedage, der først optjenes med udgangen af juli måned (2,08 dage) og udgangen af august måned (2,08 dage). I skal derfor allerede nu være opmærksomme på, hvor mange feriedage I accepterer eller varsler til afholdelse i løbet af foråret.

“I forbindelse med ferien, er det vigtigt at huske, at al ferie er betalt ferie, hvis man ser bort fra helt nye medarbejdere på arbejdsmarkedet. Fordi al ferie er betalt ferie, skal ferien være I forbindelse med ferien, er det optjent, når den afholdes. I kan vigtigt at huske, at al ferie er betalt godt varsle ferien, selvom den ferie, hvis man ser bort fra helt nye ikke er optjent endnu, hvis ferien medarbejdere på arbejdsmarkedet. forventes optjent, før den skal Fordi al ferie er betalt ferie, skal ferien holdes. Ferie kan først holdes måneden efter, at den er optjent. være optjent, når den afholdes.

I skal derfor være opmærksomme på, om medarbejderen kan nå at optjene tilstrækkeligt med betalte Hvornår skal ferien varsles? feriedage, hvis medarbejderen beder om Hvis I ikke kan blive enige med medferie, eller I ønsker at varsle ferie,” siger arbejderen om feriens placering, kan I William Vegenfeldt, jurist i ABAF. varsle feriens placering. Hovedferie skal varsles med mindst tre måneders varsel, Hvis der ikke er optjent nok betalte ferieog restferie med mindst en måneds dage på afholdelsestidspunktet, er der varsel. mulighed for at indgå en aftale om betalt ferie på forskud.

I tvivl om ferieloven?

Kontakt endelig ABAF, hvis I har spørgsMedarbejderne har krav på tre ugers mål til placering og varsling af ferie eller sammenhængende sommerferie. ferieloven generelt. Dansk Erhverv har udarbejdet et notat om ferieloven, som Alle medarbejdere har ret til at holde tre medlemmer af ABAF desuden via hjemugers (15 dages) hovedferie i sammenmesiden kan få adgang til. hæng i hovedferieperioden fra den 1. maj – 30. september.

- din hjælp i hverdagen...

Lak & Karrosseri - en del af AutoBranchen Danmark - 19

fra den 4. april – så længe lager haves

SATA-forårskampagne SATA-forårskampagne fra den 4. april – så længe lager haves fra den 4. april – så længe lager haves

SATAjet X 5500 + SATA SPEAKER: Sætter tonen!

SATAjet SATAjet X X 5500 5500 + + SATA SATA SPEAKER: SPEAKER: Sætter Sætter tonen! tonen!

Nu kan du altid sætte den rette tone: Få fat i SATA Spring Bundle for en førsteklasses lydoplevelse og perfekt matchende farve. kan du altid sættefår den tone: SATA Bluetooth Speaker INu kampagneperioden durette en stilfuld Nu kani oveni du altid sætte tone: Få JBL fat SATA Spring for en førsteklasses lydoplevelse og by ved købBundle afden en rette SATAjet X 5500 lakeringspistol!

Få fat i SATA Spring Bundle for en førsteklasses lydoplevelse og perfekt matchende farve. perfekt matchende farve.

I kampagneperioden får du en stilfuld SATA Bluetooth Speaker Ibykampagneperioden du SATAjet en stilfuld SATA lakeringspistol!

Bluetooth Speaker JBL oveni ved køb får af en X 5500

by JBL oveni ved køb af en SATAjet X 5500 lakeringspistol!

Med SATA lakeringspistoler rammer altid den rigtige (farve) tone med mange forskellige laksystemer – og kan samtidig opleve den perfekte sound fra JBL Bluetooth Speaker – i arbejdspausen, på kontoret eller i hjemmet.

Med SATA lakeringspistoler rammer altid den rigtige (farve) tone Med lakeringspistoler rammer altid rigtige (farve) tone med SATA mange forskellige laksystemer – og den kan samtidig opleve med mange forskellige laksystemer – og kan samtidig opleve den perfekte sound fra JBL Bluetooth Speaker – i arbejdspausen, den perfekteeller sound fra JBL Bluetooth Speaker – i arbejdspausen, på kontoret i hjemmet. på kontoret eller i hjemmet.

INFO www.sata.com/jbl-speaker

INFO