AUDI SPORT
La historia del automovilismo deportivo nos ha regalado pasajes memorables, revividos en libros, documentales e incluso contados por quienes fueron los protagonistas de aquella época. Los inicios del WEC (World Endurance Championship, por sus siglas en inglés) se remontan a los cincuenta, aunque siempre estuvieron marcados por el abrumador desarrollo y mercadeo de la categoría líder, la Fórmula 1, que desde entonces ya corría en el exclusivo glamour de los trazados más importantes del mundo, mientras que el Campeonato Mundial de Resistencia lo hacía en circuitos armados sobre carreteras públicas. Los pilotos, en su mayoría eran procedentes del máximo serial y un importante número de constructores automotrices fueron dándole identidad a este espectáculo. Luego de una breve ausencia suscitada en los noventa, el WEC regresó formalmente a algunos de los más importantes circuitos, entre ellos las legendarias 24 horas de Le Mans, Francia, una fecha icónica en el serial. 028
Es justamente aquí donde Audi comenzó a implementar importantes desarrollos tecnológicos para sus prototipos. Han sido quince años de trabajo en los que hemos sido pioneros en utilizar la tecnología de inyección directa, turbodiésel, así como en desarrollar sistemas de iluminación, disminución de peso y reducción de cilindrada en nuestros motores sin sacrificar potencia. También conseguimos reducir el consumo de nuestros prototipos e incrementar su potencia gracias a los sistemas híbridos, e incluso reutilizar energía para reabastecer la unidad de potencia. ¿Qué hace tan especial a la carrera en Le Mans? Además del entorno mediático, la belleza e historia del lugar y la tradición automovilística, se suman la complejidad del demandante trazado de La Sarthe. Son 24 horas y 13.6 kilómetros que incluyen el trazado original del recinto mas algunas carreteras aledañas. El circuito consta de cuatro sectores clave para los cuales el equipo deberá realizar una afinación perfecta de los autos. Audi Magazine