Kasettifirman uusin käyntikortti

Kuljetusliike Jari Katiska Oy keskittyy kasettiyhdistelmäkuljetuksiin pääkaupunkiseudulla tehtävään optimoidulla ja tyylikkäällä kalustolla, joka toimii yrityksen käyntikorttina ammattitaitoisten kuljettajien käskemänä.

Komen kotimaiset erikoisteräksistä tehdyt ratkaisut ovat keveitä, kestäviä ja toimivia. Kuvassa otetaan yhdistelmään kuormaa Vantaalla Torpanpihan multa-asemalta.

Kuljetusliike Jari Katiska Oy on erikoistunut kasettiyhdistelmäkuljetuksiin pääkaupunkiseudulla. Uusin 76-tonninen yhdistelmä otettiin ajoon pääsiäisen tienoilla 2022: autona Volvo FH16 750 8x4 Komen automaattikasettijärjestelmällä ja perävaununa Komen 4-akselinen kasettivaunu. Kalustosta pidetään hyvää huolta, sillä onhan se yrityksen näkyvin käyntikortti.

- Olen viihtynyt etelässä hyvin ja yritys on kasvanut tasaiseen tahtiin; kiitos asiakkaiden luottamuksen toimintaamme, kertoo yrittäjä Jari Katiska joka muutti kotiseudulta Oulusta viitisen vuotta sitten pääkaupunkiseudulle.

Kuljetusliike Jari Katiska Oy:n kasettiyhdistelmien alla rullaa kevyet ja kestävät Alcoan takoalumiinivanteet.

Komen kasettiyhdistelmällä pystytään viemään ahtaille työmaille nupilla myös perävaunun lavan. - Teemme kiviainestoimituksia ja maa-ainesten poisajoa työmailta maarakennusyrityksille sekä rakennusliikkeille. Kesällä työllistävät lisäksi multatoimitukset viherrakentajille, kertoo Jari Katiska, joka muutti kotiseudulta Oulusta pääkaupunkiseudulle vuonna 2017 ja aloitti oman kuljetusyrityksen kesäkuussa 2018: - Perheyrityksillämme on pitkä historia maarakennuksesta ja kuljetusyrittämisestä, mikä antoi hyvää pohjaa omalle polulle lähtemiselle. Olen viihtynyt etelässä hyvin ja yritys on kasvanut tasaiseen tahtiin; kiitos asiakkaiden luottamuksen toimintaamme.

Massoja siirretään suurella volyymilla

Kuljetusliike Jari Katiska Oy operoi tällä hetkellä neljällä Volvo kasettiyhdistelmällä ja yhdellä nuppiautolla. Kolmessa yhdistelmässä on Komen perävaunut ja automaattikasettijärjestelmät. - Kasettiyhdistelmiimme kertyy kilometrejä jotain 80 000 – 100 000 per auto. Lisäksi ringissä ajaa aliurakoitsijoita niin että autoja on keskimääriin viitisentoista kappaletta liikkeessä, millä kapasiteetilla liikutetaan massat mitä asiakkaat tällä hetkellä tarvitsevat, Katiska toteaa.

Tutut yhteistyökumppanit - paras lopputulos

Uusin 76-tonninen yhdistelmä otettiin ajoon pääsiäisen tienoilla 2022: - Autona on Volvo FH16 750 8x4 ja perässä kulkee Komen 4-akselinen kasettivaunu mikä valmistui Haapajärven tehtaalta. Päällerakentamisen eli apurungon teon ja Komen kasettivarustelun hoiti HF-Autohuolto ammattitaidolla Riihimäellä kuten edelliseenkin uuteen autoomme. Komen kanssa perheyritys on tehnyt hyvää yhteistyötä jostain 80-luvun lopulta lähtien, ja itsekin olen tehnyt Saarnion Sepon kanssa kauppaa hyvässä hengessä jo vuosien ajan. Tutun porukan kanssa on mukava tehdä projekteja ja lopputulokseen voi olla tyytyväinen.

Komeaa ja toimivaa…

Komen perävaunussa ja kasettivarustelussa näkyy teräksen muovaamisen jalo taito ja pitkä historia. - Erikoisteräksistä tehdyt ratkaisut ovat keveitä, kestäviä ja toimivia. Ja ovathan ne Komeitakin mikä on myös tärkeä asia, sillä ihmisten ilmoillahan näillä liikutaan, joten yrityksen imago pitää olla kunnossa ja huippukuljettajille haluaa tarjota viimeisen päälle olevan kaluston. Komen legendaarinen automaattikasettijärjestelmä pelaa joka tilanteessa luotettavasti ja sillä onnistuu myös väärinpäin kasetointi, mitä teemme

Komen omistama legendaarinen RKP-automaattikasettijärjestelmä pelaa joka tilanteessa luotettavasti ja sillä onnistuu myös väärinpäin kasetointi.

aika paljon. Eli työmaalta voi ottaa nupilla lavan täyteen maa-ainesta ja palauttaa sen perävaunun rungon päälle, avaa Katiska.

Taotut alumiinivanteet tuovat selkeitä etuja

Kuljetusliike Jari Katiska Oy:n kasettiyhdistelmien alla rullaavat kevyet ja kestävät Alcoa Wheels -takoalumiinivanteet. - Alcoaan on luotettu jo pitkään ja ne tuovat selkeitä etuja, joten investointia voi pitää erittäin perusteltuna muutenkin kuin näyttävyyden osalta. Ensinnäkin Alcoan vanteet pysyvät siisteinä pitkään; ne eivät hapetu eivätkä tummu, eikä niitä tarvitse maalailla kuten teräsvanteita. Ja toiseksi, vaikka lämpötilamuutokset ovat vuodenaikojen mukana suuria niin pyörän pultit eivät Alcoan vanteissa löysty, joten niille ei tarvitse tehdä kuin ensimmäinen jälkikiristys rengastöiden jälkeen. Toki aina välillä tarkistamme pulttien kireyden mutta tähän saakka turhaksi osoittautunut toimenpide vähän jopa harmittaa, kun tietää että pultit ovat aina kireällä, naurahtaa Katiska.

Lisäksi Alcoa alumiinivanteista on Katiskan mukaan muitakin etuja: - Jokainen, myös vanteissa säästetty kilo merkitsee lisää hyötykuormaa ja Alcoaa kevyempiä ei taida markkinoilta löytyä. Myös rengaslämmöt pysyvät niillä alempina ja jarrujen jäähtyvyys on parempi. Ja joku on kertonut, että taottu alumiinivanne pysyy painavan kuorman alla pyöreämpänä kuin teräsvanne rullaten kevyemmin, mitä kautta säästyy polttoainetta.