Puskukoneilla syntyy jälkeä maakaatopaikoilla

Puskukone ei ole Suomessa kovinkaan yleinen maarakennusyritysten työkone, mutta yli 60 vuotta alalla toiminut Murtoyhtiöt on urakoinut niillä yhtäjaksoisesti 70-luvun lopulta.

Espoossa kotipaikkaansa pitävä Murtoyhtiöt on perheyritysryhmä kolmannessa sukupolvessa. Yritysryhmään kuuluu kolme maanrakennus- ja kuljetusalan yritystä: Espoon Maastotyö Oy, Murron Maansiirto Oy ja Kuljetus Oy Jyrki Murto. - Tarjoamme koneurakointia, monipuolisia maanrakennustöitä ja kuljetuspalveluita pääosin Etelä-Suomen alueella. Isäni Erkki Murto aloitti urakan vuonna 1959 ja itse otin yrittäjävastuun 1972, mistä tuli nyt syksyllä kuluneeksi 50 vuotta. Tänä päivänä kolmas polvi kehittää toimintaa menestyksekkäästi kohti tulevaisuuden haasteita, kertoo toimitusjohtaja Jyrki Murto.

Monipuolista urakointia laajalla kalustolla

Murtoyhtiöiden kalustovalikoima on todella laaja, mikä mahdollistaa erittäin monipuolisen urakoinnin uudisrakentamisesta saneeraushommiin. - Konekantaa on puolen sataa plus autokalusto. Meiltä taitaa löytyä maarakennukseen kaikki muut koneet paitsi tiehöylä ja mehumaija, toteaa työnjohtaja Pyry Murto.

Puskukoneita yli 40 vuoden ajan

Puskukoneita Murtoyhtiöiden konearsenaalista löytyy puolisen tusinaa, mitkä kaikki ovat merkiltään Liebherreitä. - Ensimmäinen Liebherrin A-mallin pusku tuli meille vuonna 1979 kun aloittelimme maakaatopaikoilla urakointia. Siitä lähtien puskukoneet ovat kuulunut kalustoon yli 40 vuoden ajan ja kuuluvat jatkossakin, sillä niitä tehokkaampaa laitetta ei ole vielä jätemaan tasoitteluun keksitty, sanoo Jyrki Murto.

Liebherr -puskukoneilla otetaan vastaan ja tasoitellaan kasalle savea, pintamultia ja kiveä sekä tehdään maakaatopaikkojen runkoteitä ja luiskia.

- Monet sanoo puskukoneen kuljettajan työtä vähän yksitoikkoiseksi mutta mielestäni tämä on mielenkiintoista ja haastavaa hommaa. Ja nykyaikaisessa Liebherrin puskukoneen hiljaisessa ohjaamossa viihtyy pitempiäkin vuoroja, sanoo Murtoyhtiöiden kuljettaja Kari Eskolin.

Murtoyhtiöt on urakoinut Liebherrin puskukoneilla maakaatopaikoilla yhtäjaksoisesti 70-luvun lopusta saakka. Kuvassa ollaan Vantaan Petikonhuipun täyttömäellä Liebherr 736 koneella.

Uuden sukupolven Liebherr puskukoneiden lisäksi löytyy pari vanhempaa 734 mallia, mitkä pelaavat hyvin vaikka mittarissa on jo lähes 20 000 tuntia.

Liebherr vakuuttanut puskutyössä

Liebherrin puskukoneilla urakoidaan maakaatopaikoilla Espoossa ja Vantaalla. - Niillä otetaan vastaan ja tasoitellaan kasalle savea, pintamultia ja kiveä sekä tehdään maakaatopaikkojen runkoteitä ja luiskia. Tällä hetkellä käytössä olevat Liebherr puskukoneet ovat 14-24 tonnin 736, 726 ja 716 malleja XL-alustoilla ja myös kapeilla kiviteloilla, sekä lisäksi löytyy pari vanhempaa 734 mallia, mitkä pelaavat hyvin vaikka mittarissa on jo lähes 20 000 tuntia. Yksi Liebherrin ehdoton valtti onkin juuri kestävyys ja luotettavuus; puskukone on yrittäjälle iso investointi, joten sillä pitää pystyä urakoimaan pitkään. Meillä puskuihin tulee parisen tuhatta tuntia vuodessa ja hoidamme itse huollot. Varaosat löytyy Liebherr-Finlandilta Tuusulasta ja siellä tehdään myös sellaiset remontit, joissa pitää

Murtoyhtiöiden kuljettaja Arto Virtala on kokenut puskukonemies: - Mikäs tällaisella nykykoneella on puskea menemään, hän kommentoi 716-mallin ohjaamosta.

päästä pohjapanssarin alle, kertoo Pyry Murto.

Yhteensä Murtoyhtiöt on hankkinut yli kaksikymmentä Liebherrin puskukonetta; uusia sekä vähän käytettyjä. Kaupat puskukoneista on tehty vuosikymmenien ajan Liebherr-Finlandin toimitusjohtaja Jarmo Alppivuoren kanssa: - Jarmon kanssa päästään järkeviin kauppoihin ilman kissa-hiiri leikkiä, vaikka meidän logomme musta pantteri onkin, naurahtaa Jyrki Murto ja jatkaa: - Pantterilogo syntyi vuonna 1974 kun isän entinen kuljettaja lähti töihin Australiaan ja toi sieltä tarran mikä lätkäistiin koneen kylkeen. Se näytti hyvälle ja siitä lähtien musta pantteri on kulkenut mukanamme.

Puskukoneen kuljettajista pula

Liebherrin puskukoneissa hyvät perusasiat ovat pysyneet mukana kehityksessä, mikä on tehnyt koneista yhä mukavampia käyttää. - Liebherrin puskukoneissa on ollut aina hydrostaattinen voimansiirto, mikä tekee ajamisesta miellyttävää. Moottorit ovat kehittyneet huimasti ja tänä päivänä iso puskukone onkin lähes päästötön. Ohjaamo on viihtyisä ja hiljainen työpaikka, minne toivoisikin yhä useamman koneenkuljettajan löytävän tiensä. Nuoria puskukoneen kuljettajia ei nimittäin meinaa löytyä oikein mistään; meillä keski-ikä alkaa olla melkein kansaineläkerajalla ja Jyrkikin ajaa puskua edelleen aina välillä, vaikka mittarissa on 72 vuotta. Eli jos kiinnostaa käskeä konekentän väkevintä laitetta niin kannattaa olla meihin yhteydessä niin pääset mestareiden oppiin, kutsuu Pyry Murto.

Yhteensä Murtoyhtiöt on hankkinut yli kaksikymmentä Liebherrin puskukonetta; uusia sekä vähän käytettyjä. Kuvassa 716-malli tekee kivipenkkaa Vantaan maakaatopaikalla.