3 minute read
Pohjoismaiden eka Kobelco SK550LC-11 purkutöihin
Purkuvoimaa!
Syyskuun alussa Espoon Perkkaalla käyttöön otettu järeä Kobelco SK550DLC-11 purkukone tuo kaivattua lisävoimaa vaasalaisen purkualan moniosaaja Sparal Oy:n työmaille. Kobelcon uusinta eli 11-sarjaa edustava ja valmiiksi tehtaalla purkukonekäyttöön varusteltu 550:n on ensimmäinen laatuaan Pohjoismaissa.
Sparal Oy tarjoaa monipuolista purku-urakointia kaikkialla Suomessa. Toiminnan laajentumisen ansiosta yritys on voinut palkata lisää henkilöstöä, mikä on mahdollistanut uuden konekaluston hankinnan tasaiseen tahtiin. Kaksi vuotta sitten Sparal Oy hankki ensimmäisen tehdasvalmiin purku-Kobelcon (SK350DLC-10E). Syyskuun alussa vaasalaisyrityksen tehdasvalmiiden purkukoneiden määrä kasvoi entisestään uuden SK550DLC-11 -koneen käyttöönoton merkeissä. Kaupat uudesta koneesta, kuten useista muistakin yrityksen liki kymmenestä Kobelcosta Sparal Oy:n toimitusjohtaja Mikael Sparf kätteli Seinäjoen Kobelco-myyjä Aki Tuomisen kanssa. - Tämä on nyt neljäs purkutöihin hankittu Kobelco ja kolmas tehdasvalmis malli. Meillä on todella hyviä kokemuksia aikaisemmista malleista, joten uutta konetta mietittäessä valinta oli melko helppo. Ja nyt kun näen koneen tositoimissa purkamassa NPK:n saksilla väestönsuojan puolimetriä vahvaa teräsbetonirakennetta, päätös Kobelcon hankkimisesta vaikuttaa kaikin puolin onnistuneelta, Mikael Sparf arvioi.
Purkukoneen voimanlähteenä toimii japanilaisen Hinon valmistama 6-sylinterinen ja iskutilavuudeltaan 13 litran dieselmoottori. Uusimman Stage V -päästötason moottorista irrotetaan huipputehoa 300 kW(408 hv) ja vääntömomenttia 1700 Nm/1400 r/min.
Kuten edeltäjänsä ja pienemmän kapasiteetin SK350DLC- ja
SK400DLC-purkumallit, myös monipuolinen SK550DLC-11 sisältää Kobelcon edistyksellisen NEXT-järjestelmän, mikä mahdollistaa nopeat puomistojen vaihdokset ja koneen mukauttamisen eri työtehtäviin sekä helpon kuljetuksen purkuprojektien välillä. 92 KIVIROCK 2/2022
Vanhojen rakennusten ja teollisuuslaitosten purkaminen ja uuden rakentaminen voi olla sekä ajallisesti että kustannuksien osalta korjausrakentamista kustannustehokkaampi vaihtoehto. Sparfin mukaan Sparal Oy:n tehokkuuden kulmakiviä ovat osaava henkilöstö ja käyttötarkoitukseen parhaiten soveltuva purkukonekalusto. - Tarvitsimme kalustoomme vähän järeämpää konetta ja Kobelco SK550DLC-11 täyttää tarpeemme täysin. Kone on ensimmäinen Pohjoismaissa ja sitä käytetään raskaiden betonirakenteiden purkuun.
Tehdasvalmis tarkoittaa nimensä mukaisesti tuotantolinjalla valmiiksi työtehtävää varten räätälöityä konetta. - Kone on täysin purku- ja suojausvarustettu, Suomessa asennettiin ainoastaan puomeihin täysihydrauliset SteelWrist SQ pikaliittiimet ja ohjaamoon asennettiin hengitysilman epäpuhtauksista ja pienhiukkasista puhdistava YTM FreshFilter -suodatusjärjestelmä. Ja tietenkin yrityksen tunnukset kylkiin ja puomiin. Niillä eväillä päästiin tänne purkuhommiin, Sparf summaa.
Suunnitelmallista päätöksentekoa
Sparal Oy:tä luotsaavan Mikael Sparfin mukaan purku-urakoinnissa kaikki hankinnat tulee tehdä suunnitelmallisesti ja tarkkaan harkiten. Pää on pidettävä kylmänä jo pelkästään työturvallisuuden takia. - Seuraamme tarkkaan konekantamme kehittymistä suhteessa työmääräämme. Tällä alalla kaluston sopivuus kuhunkin työtehtävään on isossa roolissa. Uutta hankittaessa teemme aina taustatyön todella tarkasti, jotta kone varmasti soveltuu sille ajateltuihin töihin. Haluamme erottua laadulla, osaamisella ja oikeanlaisella kalustolla – olemme mielestäni onnistuneet siinä erinomaisesti ja Kobelcon hankinta on luonnollinen jatkumo siihen.
Ulottuvuutta ja purkutehoa
Uusi kone painaa työlaitteineen 67-68 tonnia ja odotukset sen suhteen ovat korkealla. - Sillä on tarkoitus purkaa ihan pirusti ja isot työkohteet ovat sille parhaita. Verrattuna aikaisempiin koneisiin sieltä tulee tunnissa huomattavasti enemmän betonia muusiksi. Jos kone on massiivinen, niin sitä ovat myös työlaitteet. Pelkkä NPK:n pulveroija painaa sen 5,5 tonnia.
Ja esimerkiksi purkusaksien kita aukeaa peräti 1,7 metriä. Harvemmin tulee edes vastaan noin leveitä betonirakenteita, sanoo Sparf.
Purkutöissä kysytään puomilta ulottuvuutta ja sitä uudella Kobelcolla on tarvittaessa runsain mitoin tarjottavanaan. - SK550DLC-11 on varustettu kahdella erilaisella puomilla. 27 metrisellä kolmiosaisella puomilla, jolla ylettyy tarpeeksi korkealle purkamaan sekä Kobelcon Separate puomilla joka on ns. taittopuomisto, joka tarjoaa ulottuvuutta koneen lähellä myös alaspäin.
Nerokkaan suunnittelun ja kuljetusta varten kavennettavissa olevan alavaunun ansiosta järeä Kobelco 550:n siirtyy vaivattomasti eri työmaiden välillä. - Uusi Kobelco on helppo mobilisoida. Puomistot on helposti irroitettavissa ja takapaino voidaan poistaa nopeasti hydraulisesti. Noiden toimien jälkeen kuljetuspainoksi jää enää 37 tonnia, jolloin sen liikutus työmaalta toiselle helpottuu huomattavasti. Koneen alavaunu on myös hydraulisesti kavennettavissa kuljetusta varten, Sparf esittelee.
Tositoimiin
Kone kiritettiin heti maahantuojalta saavuttuaan kovaan työtahtiin. Sen ensimmäiseksi työmaaksi valikoitui Espoossa Perkkaan koulun/ päiväkodin väestönsuojan purku. Konetta kuljettava Jan Furu on vakuuttunut Kobelco 550:n tehokkuudesta. - Väestönsuojat voivat olla niiden teräsbetonirakenteiden takia varsin haastavia purettavia. Aikaisemmin näitä on ensin piikattu ja sitten saksittu. Nyt näyttää tulevan reikää pelkästään saksien voimalla. Kyllähän sitä uudella koneella aina kelpaa ajaa, Furu toteaa.
Sparfin mukaan koneelle riittää töitä ja työmaita onkin sovittuna jo kuukausiksi eteenpäin. . Täällä Perkkaalla lähinnä kokeilimme että kaikki toimii. Täytyy kyllä sanoa että on vakuuttava kone. Pulveroijaa kokeiltiin ensin ja sillä syntyi purua niin rivakasti että ihan nauratti. Eikä NPK:n purkusaksien tehokaa jää yhtään toiseksi vertailussa. Tästä lähdetään seuraavaksi Ähtäriä kohti missä odottaa työmaa valmiina. Tosin pitkää puomia ei päästä sielläkään vielä kokeilemaan. Sekin päivä on pian edessä, Sparf toteaa lopuksi.
Järeässä koneessa myös purkusaksien toiminnan mahdollistava hydrauliikkapuoli on vakuuttavaa kokoluokkaa. Koneesta löytyy vaihtuvatilavuuksiset mäntäpumput(2 x 370 l/min), hammaspyöräpumppu (1 x 63,5 l/min) ja ohjauspumppu(1 x 28,5 l/min). Hydraulijärjestelmän kokonaistilavuus on 720 litraa.
