Smile #9 NL

PERIODIEK MAGAZINE VAN ALD AUTOMOTIVE #9 OKTOBER 2016

Miel Horsten en Louis de Fabribeckers Zoute Grand Prix smeedt vriendschapsbanden On the move ALD flexpertise Auto Het ruikt naar waterstof in Europa Technology Virtuele en toegevoegde realiteit

Nissan QASHQAI. Er kan er maar één de beste zijn.

Wil je de beste crossover voor jou en je medewerkers? Met z’n gedurfde design, geavanceerde technologie en dynamische rijstijl is de Nissan QASHQAI klaar voor elke uitdaging.

BUSINESS, BUT NOT AS USUAL. NISSAN QASHQAI BUSINESS EDITION • NissanConnect-navigatiesysteem • 360° zicht met de Around View Monitor • Nissan Safety Shield-technologie

Meer info op nissan.be Getoond Model : Nissan QASHQAI Tekna. Adverteerder : Nissan Belux s.a., Bist 12, 2630 Aartselaar. Nr van de vestiging : BE0838.306.068 Afbeelding niet bindend. Milieu-informatie: K.B. 19/03/2004 : www.nissan.be

QASHQAI

99 -138 G/KM

3,8 - 6,0 L/100 KM

#9 OKTOBER 2016

edito

Beste lezer, Toen ik nog een jonge snuiter was, was ik al geboeid door al wat de toekomst zou brengen. De talrijke sciencefiction films van die tijd waarin videofoons, virtual reality en door water aangedreven voertuigen schering en inslag waren, lieten me met verstomming achter. Nooit had ik toen kunnen denken dat de technologie vandaag al zo ver zou staan. De toekomst is vandaag. Dankzij de digitale revolutie zijn we in staat elkaar te zien terwijl we telefoneren. Meer nog, het lijkt ondertussen zelfs vanzelfsprekend. Terwijl het 20 jaar geleden nog een ver-van-mijn-bed-show leek, ben ik nu in staat van thuis uit vergaderingen bij te wonen zonder er daadwerkelijk fysiek aanwezig te zijn. Binnenkort zou ik zelfs een bril kunnen dragen die me naar een virtuele wereld voert waarin ik me op de mooiste plekken ter wereld (of, realistischer, mijn bureau) zou kunnen wanen. Hoe gek moet het nog worden?

Bij ALD Automotive leven we niet in een virtuele realiteit maar houden we steeds beide voeten op de grond. Dit doen we echter niet zonder onze blik af te wenden van onze – en uw – toekomst. Met nieuwe producten en diensten proberen we onze bestuurders en klanten immers steeds beter bij te staan. Zo hebben we onlangs ALD flexpertise bedacht. Deze formule zal de bestuurder de afhandeling aan het einde van het contract een hoop stress besparen. Waar u eveneens zult kunnen besparen, is in uw portemonnee. Dankzij ALD switch is het sinds kort namelijk ook mogelijk om een wagen te huren op de vakantiebestemming via het leasebudget.

U leest het: wij doen er alles aan om het u gemakkelijker te maken. Nu én in de toekomst.

Voor u deze SMILE induikt, nog dit. In de nabije toekomst, van 6 tot 9 oktober, duik ik samen met autodesigner Louis de Fabribeckers een heus avontuur in. Samen doen we mee aan de Zoute Grand Prix in Knokke-Heist. Zie ik jullie daar?

Veel leesgenot, Miel Horsten Managing Director ALD Automotive

10

22

Inhoud 04 NEWS 06 COVERSTORY Verrassende vriendschap van Miel Horsten en Louis de Fabribeckers 10 ON THE MOVE ALD flexpertise: beëindig uw contract in alle gemoedsrust!

12 BACK OFFICE Société Générale Private Banking: Premium vermogensbeheer 16 MADE IN BELGIUM Nomacorc: de stop erop!

18 GASTRONOMIE ‘EigenGinnig’ België 20 PORTRET Interview met digitale duizendpoot Hannes Coudenys 22 TECHNOLOGY Virtuele en toegevoegde realiteit: akelig dicht bij de werkelijkheid 25 AUTO Het ruikt naar waterstof in Europa

COLOFON AXUS NV, handelend onder haar commerciële benaming ALD Automotive Kolonel Bourgstraat 120 – 1140 Evere – 02 706 41 41 – www.aldautomotive.be Verantwoordelijke uitgever - MIEL HORSTEN Creatie - EFFECTIVE MEDIA - 02-467 61 50 - www.effectivemedia.be Publiciteit - NANCY GRISON – nancy.gryson@effectivemedia.be

Wet tot bescherming van de persoonlijke levenssfeer: de persoonsgegevens worden doorgegeven aan en opgenomen in een bestand van AXUS nv met maatschappelijke zetel te Kolonel Bourgstraat 120 te 1140 Evere, de verantwoordelijke voor de verwerking. De persoonsgegevens worden door ALD Automotive gebruikt met het oog op het beheren van precontractuele en contractuele relaties, preventie van misbruik en onregelmatigheden, de opmaak van statistieken en testen, het verlenen van bijstand aan en het informeren van bestuurders en het verrichten van tevredenheidsonderzoeken onder bestuurders. De persoonsgegevens kunnen aan derden worden meegedeeld die in een contractuele verhouding staan met AXUS, met inbegrip van leveranciers en onderaannemers. U heeft het recht toegang te vragen tot en verbetering te vragen van uw persoonsgegevens door schriftelijke contactname met ALD Automotive op bovenstaand adres. Dit magazine is auteursrechtelijk beschermd. De inhoud ervan is louter informatief en zonder contractuele waarde.

03

04

News

ALD AUTOMOTIVE BEHAALT HET LABEL ‘ECODYNAMISCHE ONDERNEMING’ ALD Automotive heeft van de Brusselse overheid het label ‘Ecodynamische Onderneming’ ontvangen. Leefmilieu Brussel reikt deze labels uit aan bedrijven en organisaties die stappen ondernemen om de impact van hun activiteiten op het milieu te beperken.

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest reikt jaarlijks nieuwe labels uit of verlengt reeds bestaande labels van organisaties en ondernemingen in Brussel die zich inzetten op vlak van bijvoorbeeld energieverbruik,

afvalproductie of mobiliteit. Het label is een officiële erkenning van het goede milieubeheer van de organisatie. Uiteraard is ALD Automotive zeer tevreden met dit label. “Onze primaire rol als leasemaatschappij is het ter beschikking stellen van mobiliteitsoplossingen. Maar daarenboven is het belangrijk de vinger aan de pols te houden op het vlak van onze eigen ecologische voetafdruk. Om deze zo klein mogelijk te houden werken we hard aan onze bedrijfscultuur en dat op verschillende manieren. Het Brusselse label ‘Ecodyna-

mische Onderneming’ geeft ons de drive om de ingeslagen weg te blijven volgen”, klinkt het bij Nicolas Roossens,verantwoordelijke voor Innovatie bij ALD Automotive.

ALD AUTOMOTIVE BEKLIMT DE STELVIO Het personeel van ALD Automotive België, Nederland en Luxemburg heeft zich van zijn sportiefste kant laten zien. Een groep van 30 personeelsleden beklom in Bormio, Italië de Passo dello Stelvio per fiets.

dichtbij aangemoedigd door 6 supporters die de volgwagens bevolkten. Van teamspirit gesproken!

De beklimming van de Stelvio kadert in de sportieve filosofie van ALD Automotive

waarbij de medewerkers op een actieve manier worden aanmoedigd om meer te bewegen: Mens sana in corpore sano. Zo worden er jaarlijks verschillende sportieve en culturele activiteiten georganiseerd voor het personeel.

De Passo dello Stelvio is met zijn hoogte van 2758 meter één van de moeilijkst – maar tegelijk mooist – te beklimmen bergpassen in de Italiaanse Alpen. Zo bevat de zuidelijke klim 39 haarspeldbochten, verschillende tunnels, prachtige panorama’s en fiets je langs verschillende watervallen.

In totaal bereikten 30 moedige deelnemers (21 Belgen, 14 Nederlanders en 1 Luxemburger) de top. Het ALD-peloton werd van

ALD SWITCH NU OOK MOGELIJK IN HET BUITENLAND Met het oog op een continue verbetering in het aanbod van haar mobiliteitsproducten heeft ALD Automotive het product ALD Switch een upgrade gegeven. De klassieke ALD Switch-formule geeft de bestuurder de mogelijkheid om de wagen voor dagdagelijkse verplaatsingen tijdens bepaalde periodes in het jaar te ‘switchen’ voor een ander type voertuig. Om hiervan te kunnen genieten, reserveert de bestuurder een deel van het maandelijks budget voor deze dienstverlening. Zo kan

er gekozen worden voor een monovolume voor de vakantieperiode, een bestelwagen voor een verhuis of een luxeauto als pure verwennerij. Deze dienstverlening wordt nu uitgebreid naar het buitenland.

Een wagen huren op de vakantiebestemming kan vanaf nu dus ook via het ALD Switch-budget. ALD zorgt voor de reservatie en rechtsreeks afrekening van de kosten. Een eenvoudige en efficiënte oplossing voor een optimale besteding van het budget van de bestuurder!

Back office

DE NIEUWE FORD

05

Een grote SUV als geen ander. Stoer, karaktervol, uniek.

Elke rit wordt een plezier, dankzij een reeks slimme technologieën, zoals Intelligent All-Wheel Drive, Adaptive Steering en Active Noise Control. Met maximale prestaties én efficiëntie, dankzij een geavanceerde 2.0 dieselmotor.

De nieuwe Ford Edge. Hij is er.

Help uw zaken vooruit en surf naar ford.be

FORD EDGE netto VAA* vanaf

L/100 KM

€ 185

5,8

5,8-5,9 L/100 KM.

CO2

149

149-152 G/KM CO2.

Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2-uitstoot en verbruik tot gevolg hebben.

Meer informatie bij uw Ford-verdeler. Voor meer inlichtingen, raadpleeg www.nl.ford.be/FleetEnLeasing. *Berekend op Ford Edge Trend 2.0 TDCi - AWD - 180 pk - metaalkleur. De berekening van het maandelijkse nettovoordeel van Alle Aard gebeurt op basis van het hoogste tarief in de bedrijfsvoorheffing: 53,5%. Deze info is louter informatief en Ford Motor Company Belgium NV kan in geen enkel geval aansprakelijk gesteld worden in geval van enig verschil tussen het vermelde Voordeel en het uiteindelijk bekomen Voordeel. De afgebeelde wagen kan afwijken van de werkelijke specificaties. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu.

06

On the move Coverstory

Miel Horsten en Louis de Fabribeckers

Zoute Grand Prix smeedt vriendschapsbanden

Miel Horsten is CEO van de leasemaatschappij ALD Automotive Belgium, die sinds enkele jaren partner is van de Zoute Grand Prix.

Recent raakte hij bevriend met Louis de Fabribeckers, designbaas van de Italiaanse ‘carrozzeria’ Touring Superleggera, die is gespecialiseerd in het ontwerp, de industrialisatie en de realisatie van unieke auto’s. De sculpturale Alfa Romeo Disco Volante is er zo eentje!

Deze hedendaagse herinterpretatie van de prachtige Italiaanse ‘barchetta’ uit de fifties schreef onder meer de befaamde concours d’élégance van Villa d’Este en Chantilly op zijn naam. Op het voorbije salon van Genève konden we trouwens ook kennismaken met zijn Spyder-versie op de stand van Touring Superleggera.

07

De Zoute Grand Prix is erin geslaagd om op één dag een hechte vriendschapsband te smeden

Enkele dagen voor de Zoute Grand Prix 2016 kwamen Louis de Fabribeckers en Miel Horsten opnieuw samen, een jaar na hun eerste ontmoeting. “Als partner van het evenement nam ik in 2015 aan de Zoute Grand Prix deel in de categorie ‘Balade’, aan het stuur van een Mercedes-Benz 190 SL”, herinnert Miel zich. “Omdat ik geen navigator had, stelde ik aan de organisatoren voor om iemand te laten meerijden. Dat werd dus Louis de Fabribeckers, die de dag daarop zou zetelen in de jury van de concours d’élégance. En ik kan u zeggen: ik zat er niet op te wachten om samen met een designer het hele traject af te leggen. Wat zouden we elkaar de hele tijd te vertellen hebben?”

“Voor mij net hetzelfde!” onderbreekt de designer van Touring Leggera. “Ik zag het helemaal niet zitten om samen te rijden met

een jonge en ongetwijfeld heel cartesiaanse CEO van een leasemaatschappij. (Beide heren barsten uit in lachen) En nu heb ik de indruk dat we geen moment gezwegen hebben! Onderweg hebben we het over vanalles gehad. Over auto’s, over de landschappen die we ontdekten…” De CEO van ALD Automotive sluit zich volmondig bij zijn gesprekspartner aan: “Ik herinner me nog dat ik gedurende meer dan een half uur achter een 300 SL Cabrio heb gereden. Louis bleef maar doorbomen over de achterkant van die Mercedes. En zo ontdekte ik dat je echt wel héél lang kunt praten over een lamp, een lijn of een ander detail.” “’s Namiddags heeft Miel me vriendelijk het stuur aangeboden”, zegt de designer van Touring Leggera. “Vandaar dat we aan het eind van de eerste dag op kop stonden in de categorie ‘Balade’.” (Opnieuw gelach)

UNITED BY DESIGN De Zoute Grand Prix is erin geslaagd om op één dag een hechte vriendschapsband te smeden tussen beiden heren. Mede dankzij de chemie van de sensuele rondingen, de voluptueuze achterkanten en de fraaie onderstellen van de oude prestigewagens… Het feit dat Louis en Miel het zo goed met elkaar kunnen vinden, heeft vast wel te maken met hun gemeenschappelijke passie: design. Een onuitgesproken passie van Miels kant: “Ik schaam me een beetje om het toe te geven in het bijzijn van Louis, maar als kleine jongen droomde ik ervan om autodesigner te

Kom supporteren voor Miel en Louis…

De Zoute Grand Prix vindt van 6 tot 9 oktober plaats in Knokke-Heist. Kom langs om de mooiste classic cars te bewonderen, evenals de gekste youngtimers en nog veel meer fraais dat de autosector in de loop van zijn geschiedenis wist te produceren. En als u er dan toch bent, vergeet niet om te supporteren voor Miel Horsten en Louis de Fabribeckers in hun Jaguar E-Type!

Coverstory

8

“Wie weet komt er ooit

een auto die de naam ‘Zoute’ zal mogen dragen” LOUIS DE FABRIBECKERS

worden. Ik tekende auto’s onder de merknaam Horsten, vooral geïnspireerd op de Renault Alpine en de AMC Pacer. Na de lagere school wilde ik beroepsonderwijs gaan volgen om voor automonteur te leren. Maar dat mocht niet van mijn ouders.

Idem na mijn humaniora! Mijn ouders wilden dat ik economie zou gaan studeren, wat ik dan uiteindelijk ook heb gedaan.

Vervolgens ben ik verzeild in een autosector waarin ik graag wat meer variatie zou zien. Zowel wat merken als wat kleuren betreft.”

Louis en Miel hebben dus weer heel wat om over te praten tijdens de komende Zoute Grand Prix. “Breng je tekeningen mee en ik zal zien wat ik kan doen”, lacht Louis. “Bij Touring zijn we altijd op zoek naar creatief talent…” Dit jaar delen beide heren trouwens het stuur van een Jaguar E-Type. “Wist u dat de geschiedenis van de E-Type nauw verbonden is met die van Touring?” vraagt de Belgische designer ons. “Touring ontwierp zijn eerste Disco

Volante in 1952. Met zijn druppelvormige stijl diende deze gestroomlijnde wagen als inspiratiebron voor Jaguars racebolide D-Type en daarna zijn E-Type. Hun voorganger, de C-Type, was nog heel hoekig, met een groot hartvormig radiatorrooster.

Vanaf de D-Type werd alles ovaal.”

VAN VILLA D’ESTE TOT KNOKKE Bij ontstentenis van de E-Type waarmee ze zullen deelnemen aan de Zoute Grand Prix, heeft Miel een andere verrassing in petto voor de designer die als een van de meest talentrijke van zijn generatie wordt beschouwd. Een zeldzaam stuk van Touring Superleggera, dat eveneens zal verschijnen aan de start van de Zoute Grand Prix 2016: een Alfa Romeo 6C 2500 ‘Villa d’Este’ uit 1948, waarvan niet eens veertig exemplaren werden gebouwd. Dit is de enige auto die de naam draagt van de concours d’élégance die hij indertijd won.

Louis de Fabribeckers is helemaal in de wolken: “Ik zou heel trots geweest zijn als ik deze auto had ontworpen. De voorover-

hang, de wielbasis, de achteroverhang, de hoogte van de wielen en de ruiten, de hoogte van het koetswerk in zijn totaliteit, de lengte van de neus, de lengte van de koffer: perfect in harmonie! Ik zie hem al voor me in het donker, met een enkele zonnestraal die een glimp prijsgeeft van zijn profiel… Schitterend. En in het licht zijn alle details verfijnd. Zoveel goede ideeën in één auto, dat is gewoon geweldig.”

Maar zonder de eretitel ‘Villa d’Este’ zou de auto toch wat van zijn glans verloren hebben, aldus Louis. “Alleen de naam al doet me aan het Comomeer denken.

Ik zie een Riva die het ruime sop kiest.

Een man in een wit hemd en een linnen broek. Ik ruik de geur van een Bellini, de beroemde Italiaanse cocktail. Alles doet me denken aan Villa d’Este. Wie weet komt er ooit een auto die de naam ‘Zoute’ zal mogen dragen?” Gezien de jaarlijks groeiende faam van de concours d’élégance van de Zoute Grand Prix is dat niet ondenkbaar…

JAGUAR FLEET & BUSINESS

INGENIUM-MOTOREN. INGENIEUZE EFFICIËNTIE.

JAGUAR XE DIESEL VANAF € 35.940

De Jaguar XE is de meest geavanceerde, verfijnde en efficiënte sportberline die Jaguar ooit maakte. Hij kreeg bijvoorbeeld een compleet nieuwe reeks hoogtechnologische Ingeniumdieselmotoren mee, die adembenemende cijfers laten optekenen: van 99g/km CO2 tot 3,8 l/100km. U rijdt al in de ingenieuze XE 2.0D vanaf € 35.940.

STANDAARD 3 jaar waarborg STANDAARD 3 jaar onderhoud STANDAARD 3 jaar Jaguar Assistance

jaguar.be

3,8–8,1 L/100 KM. CO2: 99–194 G/KM. Prijzen btwi op 1 september 2016. Meer info op www.jaguar.be. Milieu-informatie (KB19/03/04): www.jaguar.be. Afgebeeld model met opties.

Jaguar Care: 3 jaar waarborg, assistentie en geprogrammeerd onderhoud zonder kilometerbeperking. Geef voorrang aan veiligheid.

10

On the move

ALD flexpertise

Beëindig uw contract in alle gemoedsrust!

U was meteen onder de indruk van al zijn pracht en heerlijke rondingen. U kreeg ongetwijfeld fonkelende oogjes bij al die allure. Zijn pittige rijgedrag bezorgde u een ongelooflijke kick… Bovendien heeft u hem al zolang. In die tijd week hij nooit van uw zijde en kon u er altijd op rekenen.

U heeft fantastische tijden en avonturen beleefd. Uw leven zal nooit meer hetzelfde zijn zonder hem. Dat denkt u toch…

En toch komt er een dag dat de liefde een beetje zal bekoelen. Stilletjes aan begint u aan andere exemplaren te denken. U zal vol ongeduld uitkijken naar de eerste kennismaking, het begin van nieuwe avonturen die vergelijkbaar zijn met de avonturen die u eerder beleefde. Met een brandend verlangen wil u deze nieuwe bedrijfswagen, die voor u klaar staat in de garage, zo snel mogelijk omarmen.

Zo zitten mannen nu eenmaal in elkaar… maar zijn het de mannen alleen? Toch is er een ‘detail’ dat u de stuipen op het lijf

jaagt: welke onaangename verrassingen staan er u te wachten als u uw oude wagen moet inleveren aan het einde van de overeenkomst?

WAAROM TOCH ZOVEEL STRESS? Aan het einde van uw contract, bent u het gewoon uw wagen achter te laten in de garage en meteen uw nieuwe aankoop in ontvangst te nemen. Het nazicht van uw oude voertuig is voor later. U hoeft er zelfs niet bij te zijn. Heel eenvoudig en praktisch op het eerste gezicht… Maar

het verslag van de expert blijkt nu toch voor de nodige kopzorgen te zorgen.

“Uit onze tevredenheidsenquêtes blijkt dat de bestuurder stress heeft bij de teruggave van zijn voertuig”, bevestigt Philippe Gelin, Project Manager bij ALD Automotive. Maar waarom? “Omdat de chauffeur gewoon bang is dat hij na de expertise met kosten zal opgezadeld worden, meer bepaald kosten waaraan hij zich niet verwacht had (krassen, putjes in de carrosserie, verlies van de reservesleutels, enz…).”

Om te voorkomen dat u zich nodeloos zorgen hoeft te maken aan het einde van uw contract, lanceert ALD Automotive ‘ALD flexpertise’.

AFSCHEID ZONDER STRESS Deze gratis, eenvoudige en gemakkelijke service wordt aan alle verzekerde klanten aangeboden die hun contract bij ALD Automotive vernieuwen. De expertise vindt plaats zo’n 6 tot 8 weken voor het einde van het contract. Er wordt met andere woorden niet gewacht tot de dag dat het voertuig moet ingeleverd worden.

Vervolgens kan u met gemeend enthousiasme uw nieuwe bolide in ontvangst nemen. “Wij zorgen er vervolgens voor dat het ‘oude’ voertuig bij ALD Automotive terechtkomt, waar we een korte controle uitvoeren om te zien of er geen merkbare veranderingen zijn (een ongeval na de expertise van zes weken eerder, eventueel nieuwe schadegevallen). Bovendien moeten er eventueel correcties worden uitgevoerd omdat herstellingen ondertussen werden uitgevoerd op basis van de aanbevelingen van ALD flexpertise”, aldus Yvan Lecercq, Remarketing Manager van ALD Automotive. Op dat moment wordt er een hoofdstuk afgesloten en kan u voluit genieten van uw fonkelnieuwe bedrijfswagen!

Een vervroegde expertise wordt in alle openheid uitgevoerd, de vereiste handelingen verlopen in volle vertrouwen… De ideale manier en een stevige basis om aan een nieuwe samenwerking te beginnen…

ALD flexpertise is...

•

een expertise 6 tot 8 weken voor het einde van het contract

•

aangeboden aan klanten die een hernieuwing van hun leasecontract aangaan

•

voor de klanten die verzekerd zijn via ALD Automotive

•

Voor particuliere voertuigen

•

bij ALD Automotive

De experts voeren een controle uit, zoals ze het ook zouden doen mocht het voertuig de dag zelf teruggegeven worden. De specialisten in techniek en verzekeringen van ALD Automotive stellen een gedetailleerd rapport op. Op die manier krijgt u een overzicht van de (merkbare) tekortkomingen: ontbrekende sleutels of documenten, noodzakelijke bandenwissels, te herstellen schades, enz…

Dankzij ALD flexpertise ontvangt u duidelijke tips om zo weinig mogelijk kosten te hebben aan het einde van de overeenkomst. Zo vermijdt u verborgen kosten.

Bij de teruggave van uw voertuig, volstaat het dus om uw sleutels in alle gemoedsrust in te leveren bij de concessiehouder.

“Met ALD flexpertise voorziet ALD Automotive een perfecte begeleiding” 11

12

Back office Ontsnappen

“Zowel ALD Automotive als Société Générale Private Banking hebben innovatie in hun DNA. Het is verrijkend om elkaars klankbord te zijn bij innovatieprojecten.”

PERSOONLIJK CONTACT EN MAATWERK Société Générale Private Banking positioneert zich als de relationele Private Bank.

“Dat is niet zomaar een holle slogan”, zegt Jean Sonneville. “Elke dag maken onze medewerkers er werk van om dat in de praktijk om te zetten. We hechten erg veel belang aan persoonlijk contact met onze cliënten, en ook aan maatwerk en proactiviteit.”

Société Générale Private Banking

vijfsterren vermogensbeheer De fiscale context in België is wispelturig en de internationale financiële markten zijn onzeker. Meer dan ooit is expertise van cruciaal belang bij vermogensbeheer.

Société Générale Private Banking biedt geen passe-partout-oplossingen, maar garandeert maatwerk met een visie en strategie. Dat zorgt voor gemoedsrust bij de cliënten. Een gesprek met CEO Jean Sonneville.

Net als ALD Automotive maakt Société Générale Private Banking deel uit van de Franse groep Société Générale. Société Générale Private Banking heeft tien kantoren in België. De 240 medewerkers beheren samen zo’n negen miljard euro activa van zesduizend Belgische cliënten. Voor courante bankverrichtingen bent u bij deze bank aan het verkeerde adres. CEO Jean Sonneville legt uit: “U kunt bij ons bijvoorbeeld geen Bancontact-kaart krijgen. De typische dagdagelijkse banktransacties van retailbanken behoren niet tot onze activiteiten.”

De bank is actief in drie domeinen. Vermogensbeheer en Vermogensstructurering/ Patrimoniaal advies zijn twee belangrijke pijlers. “Wij stellen beleggingsportefeuilles op maat samen, 100% afgestemd van het profiel, het risico en de toekomstplannen van de cliënt”, verduidelijkt Jean Sonneville.

De afdeling Patrimoniaal Advies begeleidt vermogende cliënten bij het beheren en structureren van hun vermogen in het kader van successieplanning. “Hoe beheer en structureer je best je vermogen, je immobiliën, enzovoort. De derde pijler zijn de kredieten. Bij Société Générale Private Banking kunt u niet terecht voor een standaard hypothecair krediet, maar bijvoorbeeld wel voor een krediet om een tweede woning te kopen in Frankrijk of aan de Belgische kust. Jean Sonneville: “In die gevallen nemen we de beleggingsportefeuille van de cliënt in pand en geven we in ruil een krediet. Weinig Belgische banken kunnen kredieten geven in Frankrijk. Wij wel, omdat we deel uitmaken van een Franse bank.”

13

De weg lonkt.

NIEUWE CITROËN GRAND C4 PICASSO MET CITROËN ADVANCED COMFORT (1)

Business Lounge versie vanaf 20.000€

NETTO VAA : 53€/MAAND(2) – FISCALE AFTREKBAARHEID : 90% PACK LOUNGE / ACHTERKLEP MET HANDENVRIJE OPENING / PANORAMISCHE VOORRUIT CITROËN CONNECT NAV / 5 OF 7 PLAATSEN

citroen.be

3,9 - 5,8 L/100 KM

103 - 134 G CO2/KM

Milieu-informatie (KB 19/03/2004): citroen.be. Afgebeeld voertuig: nieuwe CITROËN Grand C4 Picasso Shine (optie : metaalkleur). (1) Citroën Fleet Aanbieding zbtw voor de CITROËN Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 115 S&S MAN6 Business Lounge, inclusief fleetkorting, voorbehouden aan bezitters van een ondernemingsnummer, geldig van 01/09/2016 t.e.m. 30/09/2016 onder voorbehoud van een wijziging van de catalogusprijs. Aanbiedingen niet cumuleerbaar met alle andere lopende promoties en geldig in de deelnemende CITROËN verkooppunten. (2) Maandelijkse netto VAA Schatting van de netto maandelijkse bijdrage die de werknemer werkelijkYzal betalenFvoorYhet voordeel van alle aard, op basis van de maximale aanslagvoet van 53.5%. Alle uitrustingen zijn afhankelijk van de afwerking en de opties. De afgebeelde voertuigen kunnen verschillen vertonen met de gecommercialiseerde voertuigen in België of in het Groothertogdom Luxemburg. Voor meer informatie over alle diensten van CITROËN kunt u terecht bij alle CITROËN concessiehouders, commerciële agenten en erkende Citroënherstellers. V.U.: V. Rzasnicki, Parc de l’Alliance - Avenue de Finlande 4-8 – 1420 Braine-l’Alleud. De prijzen in dit document zijn onder voorbehoud van drukfouten.

14

Back office

“Beide zusterbedrijven hebben innovatie in hun DNA. Het is dan ook interessant om elkaars klankbord te zijn in innovatieprojecten”

DE GARANTIE VAN NEUTRALITEIT Op de Belgische markt is er een ruim aanbod van private banks. Société Générale Private Banking maakt volgens Jean Sonneville het verschil door zijn strikte deontologie waarbij neutraliteit voorop staat: “Wij hebben geen eigen beleggingsfondsen die we zoveel mogelijk willen verkopen aan onze cliënten. Nee, wij kijken objectief naar wat de beste fondsen op de markt zijn en maken dan een juiste keuze in overleg met de cliënt. Niet onze eigen commissie, maar een maximale return voor de cliënt is belangrijk.

Cliënten weten dat ze ons advies kunnen vertrouwen. Dat is essentieel om een langetermijnrelatie op te bouwen.”

Een ander typisch kenmerk van Société Générale Private Banking is wat Jean Sonneville de vijfsterrenservice noemt: “Ik weet dat de meeste banken een goede service beloven, maar dit wordt niet altijd in de praktijk omgezet. Bij ons zijn echter alle medewerkers doordrongen van dat relationele aspect. Luisteren naar de cliënt, proactief voorstellen doen, altijd een persoonlijke service bieden ... het is in onze bank een automatisme geworden.

Zo bouwen we langdurige relaties met onze cliënten op. Dat kunnen we natuurlijk ook omdat wij geen retailbank zijn.”

“Last but not least: wij kunnen ook rekenen op de kracht van een grote bank als Société Générale.” Jean Sonneville legt uit:

“Als iemand een wijngaard wil kopen of een jacht wil financieren, dan ligt dat ook binnen onze mogelijkheden. En dat is maar een van de vele voordelen. Het aanbod aan financiële producten is zo groot dat dit altijd een voordeel is. Ook al maak je er maar af en toe gebruik van.”

PASSIE VOOR AUTO’S ALD Automotive en Société Générale Private Banking werken als zusterbedrijven vaak samen. “Enerzijds deel ik met Miel Horsten de passie voor auto’s. Maar er zijn ook logische synergiën, zoals het feit dat de cliënten van private banks vaak ook interesse hebben in oldtimers. Daarom sponsoren we samen bijvoorbeeld evenementen, zoals de Lions Historic en de Z-Trophy. Beide bedrijven hebben innovatie in hun DNA. Bij ALD Automotive zijn dat bijvoorbeeld nieuwe leasingformules rond elektrische auto’s en - op termijn - zelfrijdende auto’s. Bij ons is dat digital banking waar we op dit ogenblik hard aan werken. Het is interessant om

elkaars klankbord te zijn bij dergelijke innovatieprojecten. In de toekomst zal digital banking steeds belangrijker worden, maar het zal nooit het relationele aspect kunnen vervangen. Daar zie ik een grote overeenkomst met onze collega’s van ALD Automotive, die eveneens het verschil maken door hun persoonlijke service.”

GROEIEN IN WALLONIË Société Générale Private Banking heeft voor de toekomst nog een grote ambitie, namelijk verder uitbreiden in het Franstalige landsgedeelte. “We hebben net een nieuw kantoor geopend in Luik. Dat is een bruisende economische regio met heel wat potentiële cliënten. Bovendien heeft Luik een grote affiniteit met Frankrijk, en dus ook met een Franse bank als Société Générale. We worden er dan ook met open armen ontvangen.

Omdat we er al jaren goede contacten hebben, was het een logische stap om er een kantoor te openen. De toekomst ziet er veelbelovend uit!”, besluit Jean Sonneville.

15

DE NIEUWE VOLVO S90 HET RESULTAAT VAN ANDERS DENKEN Wij hebben sinds ons ontstaan een andere visie op hoe we de auto van morgen kunnen ontwerpen. Sinds 1927 bouwen we de veiligste wagens ter wereld.

En we hebben ze steeds eenvoudiger gemaakt om mee te rijden.

Ook hun impact op onze leefomgeving hebben we fors verminderd.

Vandaag lanceren we een nieuwe Volvo waarvan elk detail een reden heeft.

Ontwerp, technologie en veiligheid … alles is rondom u gebouwd om u te beschermen. De standaard Pilot Assist houdt automatisch een snelheid aan en blijft op een veilige afstand van uw voorligger. En het geraffineerde interieur straalt rust en comfort uit. Met de nieuwe Volvo S90 rijden we een nieuw tijdperk van luxe en innovatie binnen. Maar we zullen nooit vergeten waar we vandaan komen.

STANDA ARD MET PILOT ASSIST MAANDELIJKSE NETTOBIJDRAGE OP VAA: € 117,13/MAAND *

4,3 - 7,2 L/100 KM I 113 - 165 G CO2/KM

Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be. Afgebeeld model ter illustratie. *Schatting van de maandelijkse nettobijdrage die de werknemer werkelijk zal betalen voor het voordeel van alle aard op basis van de maximale aanslagvoet van 53,5 % (€ 117,13 voor een Volvo S90 D3 manueel Kinetic).

16

Made in Belgium

Nomacorc

De s

p erop!

Wie de voorbije jaren wel eens een flesje opende, heeft vast gemerkt dat er steeds meer synthetische kurk wordt gebruikt. Het betreft dan ook een markt in volle expansie, en een van de wereldleiders heeft Belgische roots ĂŠn een Belgische vestiging!

Wijnliefhebber? Dan heb je zeker al een kurk met het Nomacorc-logo in handen gehad. Dit bedrijf, met een Europees hoofdkwartier in het Luikse, rijgt immers de successen aan elkaar. In enkele jaren tijd groeide het uit tot een belangrijke speler binnen de markt van synthetische kurken. Alles begon in de jaren 80 toen wijnkenners zich begonnen te ergeren aan een groeiend aantal wijnen met kurksmaak en de grote kwaliteitsverschillen tussen kurken onderling. “Een van hen was de Belgische ondernemer Gert Noël”, vertelt Caroline Thomas, communicatie- en marketingmanager van Nomacorc voor Europa.

“Samen met zijn zoon Marc ging Gert daarom op zoek naar een ‘kurk’ die niet langer van natuurkurk was gemaakt. Ze bouwden daarbij voort op hun ervaring met de technologie voor geëxtrudeerd schuim.” Daarop trok Marc Noël naar de Verenigde Staten om er de droom van zijn vader te verwezenlijken. En in 1999, nadat de ondernemer 240 prototypes had ontwikkeld, werd de eerste Nomacorc-kurk geproduceerd en verkocht voor de wijnen onder het Talus-label van Sebastiani in Californië. Dit was de start voor de geschiedenis van Nomacorc.

20 MILJARD FLESSEN De geschiedenis van het bedrijf ontwikkelt zich verder, in het hoofdkantoor in de Verenigde Staten, maar ook in België, China en Argentinië. Het bedrijf heeft ondertussen zelfs vier fabrieken. Onder meer de site in Thimister-Clermont, in het Luikse, draagt er toe bij dat Nomacorc niet minder dan 15% van de mondiale markt van de stille wijnen voorziet van een geschikte flessluiting. Lang niet slecht dus! Nomacorc produceerde en

verkocht sinds zijn oprichting al ruim 20 miljard synthetische kurken. Leg je deze achter elkaar, dan heb je bijna twee keer de afstand tussen de aarde en de maan. “Voor ons gaat dit veel verder dan enkel cijfers, hoe indrukwekkend die ook mogen zijn”, vervolgt Caroline Thomas.

“Wij hechten er vandaag vooral belang aan om voor elk type wijn het juiste type flessluiting te kunnen aanbevelen, en op die manier te voldoen aan de eisen van de wijnbouwers. Hun grootste aandachtspunt is immers zuurstof in de fles.”

100% RECYCLEERBAAR Het bedrijf kan niet genoeg benadrukken dat de flessluiting een directe invloed heeft op de ontwikkeling van de chemische eigenschappen en van de smaak en aroma’s van de wijn. Het stelt daarom ook drie gamma’s met uiteenlopende synthetische kurken voor: Value Series, Classic Series en Select Bio Series. “Terwijl dit met natuurkurk bijna niet haalbaar is, hebben de flessluitingen van Nomacorc de ambitie om kurksmaak uit de wereld te helpen en te zorgen voor meer homogeniteit tussen flessen.

Met andere woorden, de smaak moet absoluut dezelfde zijn wanneer je flessen van eenzelfde cru proeft”, beklemtoont Caroline Thomas. Ze herinnert er ook graag aan dat Nomacorc sinds 2010 een kurk produceert waarmee de aanvoer van zuurstof in een wijnfles precies gereguleerd kan worden. En wie het belangrijk vindt om niet met producten op basis van petroleum te werken, moet zeker kennis maken met de koolstofneutrale flessluiting. De reeks ‘Select Bio’ bestaat uit biopolymeren uit suikerriet. Deze kurk is dus 100% recycleerbaar en sluit daardoor perfect

aan bij de milieuambities van de fabrikant. Nomacorc maakt er immers een erezaak van om ook zijn afvalwater te zuiveren, om op de daken van zijn fabrieken zonnepanelen te installeren en om oplossingen te voorzien voor het recupereren van zijn synthetische kurken.

“Wie voortdurend in contact staat met mensen die de aarde bewerken, gaat vanzelf nadenken over respect voor Moeder Natuur.”

EEN KURK DIE ER OOK UITZIET ALS EEN KURK “Natuurlijk is Nomacorc er zich bewust van dat de gewone, minder goed geïnformeerde consument argwanend staat tegenover dit type flessluiting, zowel de synthetische kurk als onze kurk uit suikerriet. Om die reden proberen we die er te laten uitzien als de tegenhanger in natuurkurk”, beklemtoont Caroline Thomas. “En daarnaast garanderen we dat de klassieke ‘plof’ bij het openen van de fles behouden blijft.” Binnenkort zal het ook mogelijk zijn om flessen met parelende wijnen hun typische knal te geven. Vorig jaar presenteerde Nomacorc op de vakbeurs voor wijnbouwers Simei 2015 in Milaan hiervoor de ‘Zeste’, een kurk voor de liefhebbers van bubbels.

Het staat dus nu al vast dat Nomacorc weldra een nieuw hoofdstuk van zijn geschiedenis schrijft…

“Binnenkort zal het ook mogelijk zijn om flessen met parelende wijnen hun typische knal te geven” 17

18

Gastronomie

‘EigenGinnig’ België Wie weet wat hip is, bestelt al een tijdje als aperitief een gin-tonic. En niet zo maar één. Daar waar er vroeger slechts één soort gin en tonic op de kaart stond, prijken er nu zelfs in de simpelste brasserie soms meer dan vijf verschillende soorten. En dan zwijgen we nog over het soort tonic en zogenoemde botanical die erbij geserveerd wordt. Ook België doet duchtig mee in het ginverhaal. Meer nog: we hebben zelfs enkele wereldgerenommeerde merken op onze naam staan. Redenen genoeg voor SMILE om de barkast in te duiken en een top 3 op te stellen!

DE VIER SEIZOENEN De duurste fles gin ter wereld is van Belgische origine. Het gaat om een speciale editie van de door Limburger Jurgen Lijcops gedistilleerde Forest Dry Gin. Dat danken de vier unieke flessen van Forest Spirits, het bedrijf achter het aan populariteit winnende ginmerk, vooral aan ‘de verpakking’ waarin ze verkocht worden.

Prijs? Een allesbehalve bescheiden 15.000 euro per stuk! Samen met juwelier Jochen Leën en kunstenares Liesbeth Swinnen bedacht Jurgen Lijcops van het Antwerpse restaurant The Glorious de unieke versies die verkocht worden voor het goede doel. De magnumflessen bevatten gin van de hand van Lijcops en zijn beschilderd door Swinnen. In elke verpakking zit een exclusieve edelsteen die door Leën in een ring van gekleurd goud wordt gezet. Voor de minder bedeelden onder ons die toch eens willen proeven van dit neusje van de zalm zijn er de vier ‘gewone’ uitvoeringen, geïnspireerd op de vier seizoenen. Stuk voor stuk leveren ze een unieke combinatie op van jeneverbes en lokaal gevonden ingrediënten uit het Antwerpse.

Come on Belgium!

THESIS EN ANTITHESIS Gin mag dan wel trendy zijn, een rage is het allerminst. Zo wordt Biercée Gin sinds 1946 volgens traditionele en ambachtelijke wijze gedistilleerd in Ragnies, vlakbij Waterloo.

Meesterdistilleerders Christophe Mulatin en Pierre Gerard staan bekend om hun eigenzinnige karakter. Met succes hebben ze besloten om hun knowhow en vakmanschap te bundelen en ze hebben hun verschillende smaken en uitgesproken karakters samengebracht om deze drank te maken.

Dit ‘statement’ komt duidelijk terug in de fles: zwart en wit, dag en nacht, ouderwets en modern.... thesis en antithesis. Om de smaak van Biercée Gin te garanderen, wordt er gebruik gemaakt van typische Belgische vruchten en planten. Deze worden gedistilleerd in gehamerde koperen distilleerkolven.

Er wordt gebruik gemaakt van drie groepen kruiden. Naast de traditionele gin-ingrediënten zoals jeneverbes, koriander, citrusvrucht, kruidnagel en cacao komen ook de Belgische ingrediënten aan bod zijnde verse hop en moutwijn. Om het niveau van deze gin naar de top te tillen, hebben ze bij Biercée nog enkele atypische botanicals toegevoegd zoals lavendel en vanille in combinatie met venkel en anijs.

DE PRIJZENPAKKER De bekendheid van menig Belgische gin beperkt zich op enkele uitzonderingen na tot een minimum. Eén van deze uitzonderingen is Aduro Gin uit Kachtem, dat onlangs bekroond werd tot een Platinum Award op de prestigieuze Spirits International Prestige Awards.

De Aduro Brothers uit Kachtem trokken naar Noord-Italië om hun Aduro Gin te laten distilleren in een kleine familiale grappa-distillerij. Het resultaat is een zacht-complexe gin met 23 botanicals van biologische teelt waaronder citrusvruchten uit Sicilië, groene kruiden, specerijen en bloemetjes uit de Dolomieten. Het pure distillaat wordt met zuiver water uit de Dolomieten versneden tot een aangenaam doordrinkgehalte van 40% alcohol. Met duidelijke toetsen van citrusvrucht, lavendel en een beetje kardemon is deze gin een heel toegankelijke verfrissende smaakbom die pas op het tweede plan zijn complexiteit prijsgeeft.

Tonic zet de toon De geschiedenis van tonic, de frisdrank die al jaar en dag een gouden duo vormt met gin, is op zijn minst interessant te noemen. In 1638 genas een Peruaanse medicijnman een Spaanse gravin van malaria met een aftreksel van de schors van de kinaboom. Dit bittere mengsel werd dankzij water, suiker en fruitextracten omgetoverd tot een lekker drankje , dat in combinatie met gin nog beter smaakte. Aangezien meer dan de helft van je gin-tonic uit dit sprankelende goedje bestaat, giet je bij je dure gin dan ook beter niet eender welke tonic.

Welke tonic je bij welke gin moet serveren, is een kwestie van smaak en kennis. Er zijn tal van websites te vinden die de perfecte tonic aanraden bij een bepaalde gin, maar staar je hier zeker niet blind op. Als je een 100 procent Belgische gin-tonic wil serveren, is er maar één optie, de Syndrome Indian Tonic. Deze premium mengdrank is van de hand van Serge Buss, de man achter Buss n° 509, een nog niet eerder vermeld, maar zeker befaamd ginmerk.

19

20

Portret

Hannes Coudenys

Een digitale duizendpoot Een sportwagen: deze ultieme jongensdroom werd voor Hannes Coudenys realiteit toen hij op zijn blog clubsocial.be een oproep deed. Hij stelde voor om gedurende één jaar met een droomwagen te rijden. De uitdaging bestond eruit dat hij er slechts één kilometer mee mocht rijden per ‘like’ die hij via zijn facebookpagina vergaarde. Mercedes-Benz Belgium was er als de kippen bij om deze stunt te ondersteunen en leende hem een gloednieuwe CLA. De actie bleek een schot in de roos: hij reed er een jaar en meer dan 40.000 kilometer mee rond! De jonge Kortrijkenaar bleef niet op zijn lauweren rusten en toverde ondertussen nog heel wat anders uit zijn digitale hoed.

De redactie van SMILE sprak met de man over de mogelijkheden die de digitale wereld kan bieden, en dan in het bijzonder voor de automerken…

Je hebt jezelf op de kaart gezet via de originele actie ‘Like My Ride’. Hoe kom je toch op zo’n idee?

Hannes Coudenys: Dat idee heeft gestaag

vorm gekregen. Ik ben een autoliefhebber, maar beschik niet over de middelen om me een dure sportwagen te veroorloven.

Daarom heb ik op een authentieke manier geprobeerd om er toch een te kunnen strikken. Via mijn blog heb ik gewoon een open vraag gesteld en verschillende merken vernoemd. Ik heb meteen open kaart gespeeld, zonder achterpoortjes te gebruiken. Een aanpak die succesvol bleek, want na een uurtje kreeg ik al een antwoord van Mercedes-Benz en niet lang nadien zat ik met hen samen om de actie concreet uit

te stippelen. Eerst waren ze wat terughoudend in hun beloftes, logisch ook. Maar toen de actie eenmaal op gang kwam, werd het potentieel ervan al snel duidelijk.

Ondertussen heb je een job gestrikt bij VRT in het zogenoemde Creative Lab waarin je op een creatieve, digitale manier aandacht tracht te creëren voor de huismerken van de openbare omroep.

In België komt de digitale stroom wat trager op gang, maar de grote merken beseffen stilaan dat digitale zichtbaarheid van cruciaal belang is. Bij sociale media is het es-

sentieel om breed te denken. Je hebt natuurlijk Facebook waar je je digitale ei gemakkelijk kwijt kunt, maar het is veel slimmer om op alle sociale kanalen aangepaste, creatieve content te voorzien.

Ik start altijd met de vraag ‘hoe zou ik het zelf doen’ en van daaruit ontwikkelt zich dan een idee voor het merk in kwestie. Als ik ergens naartoe ga, neem ik gewoonlijk wat foto’s, maak ik wat snaps (n.v.d.r. snaps zijn korte filmpjes op Snapchat), wat filmpjes voor YouTube en zet ik het een en ander op Twitter.

Deze persoonlijke aandacht werkt ook perfect voor merken.

Heb je dan drie gouden tips voor merken om hun producten in de sociale kijker te plaatsen?

Waar ik steeds op hamer is creativiteit en out-of-the-box denken. Probeer gewoon even je gedachten op iets anders te zetten, ga naar buiten en vind inspiratie in de echte wereld. Creativiteit is mijn enige gouden tip. Je kunt de mensen bombarderen met massa’s advertising, maar een goed doordachte – en vaak relatief goedkope – sociale marketingactie kan veel meer effect hebben. Eén filmpje dat viraal gaat, is genoeg om een massa mensen te bereiken met je merk!

Voor velen nog onbekend, maar voor jou zeker niet onbemind: Snapchat. Op welke manier kan dit sociale medium een meerwaarde betekenen?

Vorig jaar maakte ik samen met Mercedes- Benz het programma Snapcity.

Naar aanleiding van de lancering van de CLA Shooting Brake mocht ik elk weekend op citytrip in eigen land met dit model als metgezel. Een soort Vlaanderen Vakantieland op speed, als het ware.

Met zo’n actie bereik je heel wat meer mensen die daadwerkelijk ‘kijken’ en dan ook automatisch je product gezien hebben. Snapchat is hip onder de jongeren, maar de Belgische marketeers zien er het potentieel nog niet helemaal van in. Maar dat is er wel degelijk. Momenteel zijn er nog geen advertentiemogelijkheden in Snapchat, die komen er echter wel snel aan. Ik kan alleen maar aanraden om Snapchat nu al onder de vingers te krijgen zodat je goed voorbereid aan de start komt en op de kar kunt springen eens die advertentiemogelijkheden er zijn. Het volstaat om even over de grenzen heen te kijken. In Amerika zijn er tal van voorbeelden van ondernemingen die op een erg creatieve manier met Snapchat omgaan.

Zijn er nog andere sociale media die we in het oog moeten houden? Of zijn er andere reeds op hun retour?

Ik steek het niet onder stoelen of banken: Snapchat is hip. Maar YouTube is dat ook nog altijd. In België is er een heel sterke YouTube-community waar

“YouTube is allesbehalve afgeschreven. Ik durf zelfs te beweren dat België nu pas klaar is voor dit sociale medium”

momenteel nog heel weinig mee gedaan wordt. Maar ze bestaat wel degelijk, dus daar is zeker een gat in de markt te vinden. YouTube is allesbehalve afgeschreven. Ik durf zelfs te beweren dat België nu pas klaar is voor dit sociale medium.

Facebook en Twitter zullen zeker nog even blijven bestaan in het digitale landschap dus daarop inzetten is zeker een must. Zoals eerder aangeven, gaat het erom om het breed aan te pakken en

zo mogelijk op elk sociale kanaal aanwezig te zijn…

clubsocial.be Twitter, Snapchat en Instagram: @hannes_bhc

21

22

Technology

Virtuele en toegevoegde realiteit

Akelig dicht bij de werkelijkheid

Hoe kan een realiteit virtueel zijn? Is deze tegenstelling exclusief voorbehouden voor science-fiction? Helemaal niet! Gamers en bioscoopbezoekers bijvoorbeeld hebben al meermaals ondervonden dat deze virtuele en toegevoegde realiteit meer en meer aanleunt bij de echte… realiteit. Ondertussen zorgen deze technologieën voor een ongeziene toename van menselijke beleving in tal van industrieën en diensten.

De televisie, die in 1951 zijn intrede deed op de Amerikaanse markt, had 13 jaar nodig om een aanvaardingsgraad van 90% te bereiken. De smartphone, die in 2007 op de markt verscheen, deed er 8 jaar over om dit niveau te halen.

Mark Zuckerberg, stichter en CEO van Facebook, ziet de markt van VR-helmen niet meteen uit zijn voegen barsten in de loop van de komende tien jaar. De technologie zal eerst iets democratischer moeten worden om vervolgens miljarden aan waarde te creëren….

En het gaat nu al om miljarden. De wereldwijde kapitaalsverhogingen om deze winstgevende markt verder te ontwikkelen zijn nog nauwelijks te tellen. Het is

best mogelijk dat de inkomsten tussen 2017 en 2020 zevenmaal hoger zullen liggen in vergelijking met de huidige cijfers. Vanuit het oogpunt van de consument zorgt de virtuele en toegevoegde realiteit voor een ongekende beleving, waarbij het besef van tijd en ruimte wegvalt. De ‘VR’ brengt de gebruiker op plaatsen waar hij nog nooit geweest is en in tijdperken waarvan hij enkel via de geschiedenisboeken kan inschatten hoe het leven eraan toe ging…

Zet dus maar een VR-bril op je hoofd en duik onder in de 5 grote toepassingen die tot op vandaag gekend zijn. Deze lijst zal echter razendsnel evolueren…

ONTDEK SNEL DE FLASH DEALS FOR GLORY !

Technology

RANGE ROVER EVOQUE

2000€ korting

*

MERCEDES VITO FWD (109 & 111CDI)

1500€ korting

*

EN NOG VELE ANDEREN !

FLASH DEALS FOR GLORY WACHT NIET LANGER, PROFITEER NU VAN ONZE EXCLUSIEVE PROMOTIES OP EEN UITGEBREID GAMMA LEASEWAGENS! OP SOMMIGE DONDERDAGEN HEBBEN WE VOOR U ZELFS SUPERPROMO’S IN PETTO: EEN UITZONDERLIJKE PROMOTIE EN SLECHTS 24 UUR OM ERVAN TE PROFITEREN! DUS, WAAR WACHT JE NOG OP? DEALS.ALDAUTOMOTIVE.BE

*Aanbod voor huur op lange termijn. Offerte via Axus N.V (handelend onder de handelsnaam ALD Automotive) - Kolonel Bourgstraat 120 - 1140 Brussel. Voor meer info bel 02 706 41 41. Offerte op basis van catalogusprijzen en tarieven geldend op van 21/09/2016 tot 30/11/2016 onder voorbehoud van wijzigingen van de catalogusprijs, de prijs van opties en toebehoren, de korting. Onze offerte is slechts geldig na acceptatie van uw financieel dossier door onze kredietverzekeraar en na ondertekening van onze hoofdovereenkomst. Noch de opgave van de standaarduitrusting, noch de technische kenmerken zijn bindend. *Het bedrag van deze korting zal enkel gebruikt worden bij de berekening van de huurprijs.

23

24

1

Retail

De toegevoegde realiteit heeft al een tijdje zijn sporen verdiend in de mode- en kledijwereld. Het heeft er alle schijn van dat nu ook de virtuele realiteit aan een stevige opmars begonnen is. Verschillende luxekledij- en confectiemerken nemen hun modeshows in 3D op, om die vervolgens in de boetieks af te spelen. Hiervoor kunnen de klanten beroep doen op een 3D-bril, waarmee ze de modeshows kunnen volgen alsof ze op de eerste rij zitten.

2

Vastgoed

Vergeet de 2D foto’s of de eerder voorbijgestreefde panoramische foto’s van 360°! Immobiliënkantoren hebben voortaan toegang tot 3D beelden van vastgoed. Een aantal toepassingen biedt zelfs de mogelijkheid om een bepaald gebouw te scannen (een appartement bijvoorbeeld). De geïnteresseerden kunnen aan de hand hiervan de afmetingen van de verschillende kamers opmeten en in 3D bepaalde aanpassingen doen door bijvoorbeeld een binnenmuur (virtueel) te slopen.

De bezoeker van één of ander vastgoed probeert zich altijd een beeld te vormen van het gebouw.

De mogelijkheden van VR bieden hem een ongeziene beleving van het vastgoed dat zijn interesse geniet.

5

3

Gezondheid

In een ziekenhuis in Stockholm werd een virtueel operatiekwartier ingericht om aan medische teams de kans te geven bepaalde operatietechnieken in te oefenen. In Seattle kwam een wetenschapper op het idee om slachtoffers van zware brandwonden onder te dompelen in een wereld van extreme vrieskou om hen op die manier de pijn te laten vergeten tijdens de dagelijkse reiniging van hun huid. Geen enkele anesthesist is er ooit in geslaagd om deze pijn te verzachten… Ook in de psychologie is er een belangrijke rol weggelegd voor VR. Er zijn gevallen bekend waarbij patiënten met bepaalde fobieën met succes behandeld werden door ze virtueel in contact te brengen met hun eigen angsten.

4

Onderwijs

In de Verenigde Staten zijn er al talrijke onderwijsinstellingen die VR gebruiken in de lessen biologie en anatomie. De mogelijkheden van deze technologie lijken echter geen grenzen te kennen. Zo is het bijvoorbeeld perfect mogelijk om in een amfitheater een lezing van Einstein bij te wonen over zijn relativiteitstheorie. Of wat dacht u van een terugkeer naar de oertijd of een verblijf in de Middeleeuwen? Het is ook best mogelijk dat u ‘gewoon’ een taal kan leren in ‘virtueel echte’ situaties.

Auto-industrie

De catalogi van de automerken staan barstensvol opties en features waardoor het onmogelijk is om ze allemaal tentoon te stellen in de concessie. De virtuele en toegevoegde realiteit biedt ook op dit vlak het nodige soelaas: potentiële klanten kunnen de wagen van voor naar achter bekijken. Ze kunnen er zelfs plaats in nemen om hun toekomstige voertuig als het ware ‘aan te voelen’.

Auto

Het ruikt naar waterstof in Europa In 1997 lanceerde Toyota een ‘groene’ beweging in de autowereld. Hybrides, plug-inhybrides, elektrische auto’s en voertuigen op CNG volgden elkaar op, elk met hun eigen troeven. De meest recente (en bijzonder veelbelovende) aandrijvingsvorm is waterstof.

Het eerste Belgische waterstoftankstation werd geopend in de buurt van Brussel, tegelijk met Toyota’s lancering (na 22 jaar onderzoek) van de Mirai.

U hebt ongetwijfeld al gehoord van dit station, dat werd opgericht op de R&D-site van Toyota in Zaventem. Het is trouwens geen toeval dat de opening van het eerste publieke waterstofstation samenviel met de lancering van de Toyota Mirai, naast de Hyundai ix35 de enige auto op onze markt die rijdt op waterstof.

WAT IS EEN WATERSTOFAUTO? Er zijn twee types van voertuigen op waterstof. Ten eerste zijn er de klassieke modellen, met een verbrandingsmotor die werd aangepast om op waterstof de kunnen draaien, maar het tweede type, elektrische voertuigen zoals de Mirai en de ix35, is energetisch echter veel rendabeler. In tegenstelling tot een klassieke elektrische auto, waarbij een bepaalde hoeveelheid elektrische energie wordt opgeslagen in de batterijen, zijn de waterstofversies uitgerust met hun

eigen kleine elektriciteitscentrale, in de vorm van een zogeheten brandstofcel.

CHEMISCH LABJE ONDER DE ACHTERBANK De voertuigen met een brandstofcel, ook wel fuel cell geheten, worden aangedreven door een elektromotor die zijn energie onttrekt aan batterijpacks

of cellen. Elke cel wordt gevoed met waterstof en zuurstof, die vervolgens met elkaar reageren en een elektrische spanning opwekken, met water als enige restproduct! Deze brandstofcellen kunnen ook in serie gemonteerd worden om grote voertuigen van energie te voorzien, bijvoorbeeld voor open-

25

26

Auto

Vanwaar die interesse voor waterstof? baar vervoer. Aangezien waterstof pas vloeibaar wordt bij een temperatuur van -253 graden, gebeurt de opslag in de auto bij een druk van 350 of 700 bar, in speciaal ontwikkelde tanks, die het gas kunnen laten ontsnappen in geval van problemen. Met een volle tank kan bijvoorbeeld de Mirai iets minder dan 500 kilometer afleggen.

DE KIP OF HET EI De introductie van waterstof als massabrandstof zal nog enige tijd in beslag nemen, om verschillende redenen. Om te beginnen is de technologie nog jong en dus duur. Daarnaast heerst er nog geen eensgezindheid over de meest efficiënte productiemethode van de waterstof. En natuurlijk is er ook het probleem van de kip en het ei: enerzijds weinig waterstofauto’s op de markt wegens onbestaande distributienetwerken en anderzijds geen distributienetwerken vanwege het lage aantal waterstofauto’s op de markt…

De Vlaamse regering heeft intussen haar steun beloofd voor de bouw van twintig stations tegen 2020… terwijl Duitsland er tegen die tijd al zo’n vierhonderd zal tellen.

DE UITDAGING VAN DE DISTRIBUTIE U begrijpt dat een van de belangrijkste belemmeringen voor de ontwikkeling van dit motortype schuilt in het beperkte aantal publieke tankstations. Hoewel waterstof moeilijker op te slaan en te vervoeren is dan een klassieke fossiele brandstof, zijn er wel andere troeven aan verbonden. Zo kan de waterstof dankzij bepaalde productiemethoden plaatselijk gewonnen worden, zelfs op het terrein van het tank-

station. Bovendien kunnen overschotten van hernieuwbare energie dankzij het productieproces van waterstof opgeslagen worden door de ongebruikte elektrische energie om te zetten in waterstof. Een methode die wordt gehanteerd in Denemarken, dat soms worstelt om al zijn hernieuwbare energie op te souperen. Die voorraden zouden dan verdeeld kunnen worden in verschillende tankstations.

Met uitzondering van de vorm van het vulpistool verschilt een waterstofstation amper van een gewoon tankstation. Zo is het station dat werd ingehuldigd door Toyota en wordt uitgebaat door Air Liquide (dat ook instond voor de bouw van het complex), in staat om per dag 30 tot 40 tanks te vullen, met een maximale duur van 5 minuten per tankbeurt, voor een gemiddelde prijs van om en bij de 45 euro. Daarmee zou de Mirai bijna 500 kilometer kunnen afleggen. Zou het grootste nadeel van de elektrische auto hiermee zijn opgelost?

Waterstof (H2) is 1 van de 92 chemische elementen waaruit het heelal bestaat. Het meest voorkomende trouwens, en dus een bijna onuitputtelijke bron van energie, maar wel met één nadeel: op aarde komt waterstof alleen maar voor in combinatie met andere chemische deeltjes, zoals met zuurstof (O) in water (H2O)… Om het als gas te kunnen gebruiken, moet het dus eerst geïsoleerd worden. Daarvoor worden verschillende methoden gebruikt: verbranding van aardgas, afbraak van organisch materiaal en elektrolyse. Deze methoden zijn ongelijk qua efficiëntie, maar ze worden vooral in vraag gesteld vanwege hun ecologische voetafdruk. Alleen elektrolyse, op voorwaarde dat het gaat om hernieuwbare energie (zoals wind of zon), biedt een vervuilingsbalans die in de buurt komt van nul, maar is dan weer complexer en duurder.

De brandstofcel in twee woorden

“De introductie van waterstof als massabrandstof zal nog enige tijd in beslag nemen, om verschillende redenen”

Schematisch voorgesteld is de werking van een brandstofcel vrij eenvoudig. Door de waterstof in te brengen in een cel en te ontleden in ionen en elektronen die vervolgens reageren met de zuurstof, wordt een elektrische spanning gecreëerd om een elektrische motor te voeden. Deze uitgelokte chemische reactie levert alleen een temperatuurstijging op, evenals een uitstoot van puur water.

Kia.com

Let s do business.

Lanceringsaanbod Gratis metaalkleur

De nieuwe Kia Optima Sportswagon.

Doe het beter. Doe het in stijl.

Geniet nu van een uitzonderlijk lanceringsaanbod op de Business Lounge uitvoering met onder andere standaard een ge ntegreerd navigatiesysteem met 7 jaar gratis kaart updates, TomTom Live Services, een achteruitrijcamera, Bluetooth, brandstofbesparende ISG start/stop technologie en uiteraard Kia s unieke 7 jaar fabrieksgarantie. Bovendien geniet u als zakelijke bestuurder tijdelijk nog eens van een gratis metaalkleur! Ontdek de nieuwe Kia Optima Sportswagon in avantpremi re op Kia.com of bij uw erkende Kia-verdeler vanaf begin oktober.

(1) 7 jaar garantie of 150.000 km (wat het eerst wordt bereikt, zonder kilometerbeperking gedurende de eerste 3 jaar). (2) Het 7 Year Map Update programma gerechtigt de koper van een Kia-wagen verkocht vanaf 01.03.2013 door Kia Motors Belgium via een erkende Kia-verdeler in Belgi of het Groothertogdom Luxemburg en uitgerust met een origineel fabrieksgemonteerd LG-navigatiesysteem, gedurende een periode van 7 jaar vanaf de aflevering van de wagen, tot het bekomen van een jaarlijkse navigatiekaart-actualisatie (maximaal om de twaalf maanden) bij elke erkende Kia-dealer of Kia-hersteller in de Europese Unie (enkel na afspraak).

4,2 - 4,4 l/100 km

110 - 116 g/km

27

4,2 - 6,6 L/100 KM •109 - 149 G CO2/KM

Milieu-informatie KB 19/3/2004: www.mercedes-benz.be - Geef voorrang aan veiligheid.

De nieuwe E-Klasse Break.

Een fiscaal meesterwerk.

Een nieuwe, ultraperformante dieselmotor en een CO2-uitstoot van 109 g. De nieuwe Mercedes E-Klasse Break is niet alleen fiscaal aantrekkelijk, hij verleidt u ook met zijn ruime interieur en aandacht voor detail. In het hart van deze wagen klopt pure technologie: dit masterpiece of intelligence brengt u met stijl naar iedere bestemming. Ontdek zijn talrijke troeven en ons volledige Business Solutions-aanbod op www.mercedes-fleet.be.