Smile #13 FR by ALD Automotive

MAGAZINE PÉRIODIQUE D’ALD AUTOMOTIVE #13

JANVIER 2018

Escape

Car

Petits plaisirs hivernaux

Les tout nouveaux modèles « fleet » du Salon de l’Auto de Bruxelles

Made in Belgium Guy Delforge : des armes pour détruire aux parfums pour séduire

KUGA NOUVEAU FORD

Puissant, efficace, élégant et doté de technologies uniques en matière de communication : le tout nouveau Ford Kuga a tout, y compris un moteur diesel 1.5 TDCi hyper économique ou un moteur essence 1.5i EcoBoost super performant, un design audacieux et un écran tactile SYNC 3 évolué. Surfez sur ford.be

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Les chiffres de consommation NEDC et CO2 NEDC s’appliquent aux véhicules avec les pneus de série, comme décrit dans les équipements de série. Des pneus optionnels peuvent engendrer d’autres valeurs d’émission de CO2 et de consommation. Le modèle affiché suit les valeurs NEDC. Pour plus d’informations, renseignez-vous auprès de votre distributeur Ford ou rendez-vous sur notre site www.fr.ford.be/FleetLeasing. *Basé sur le Nouveau Ford Kuga Trend 1.5TDCi – FWD – 120 cv avec peinture métallisée. Le calcul de l’Avantage net mensuel se fonde sur le taux maximal de précompte professionnel de 53,5%. Ces valeurs sont données à titre purement indicatif et n’engagent pas la responsabilité de Ford Motor Company SA en cas de différence entre l’Avantage indiqué et l’Avantage finalement obtenu. Spécifications du véhicule affiché non représentatives. Donnons la priorité à la sécurité. Informations environnementales [A.R. 19/03/2004]: www.fr.ford.be/environnement. ford.be

#13

édito

JANVIER 2018

Cher lecteur, chère lectrice, Au cours des derniers mois, deux sujets ont particulièrement retenu notre attention : l’allocation de mobilité et la nouvelle fiscalité concernant les véhicules hybrides rechargeables. J’ai moi-même un avis tranché sur ces questions : trop de politique d’annonces et trop peu de vision à long terme. La mission d’ALD Automotive est de faciliter la vie de ses clients et de les accompagner. Principalement sur le plan du leasing opérationnel – cela va de soi –, mais également en offrant des conseils stratégiques au sujet des alternatives. Notre transition vers un rôle de mobility provider n’est pas un projet d’avenir. Nous concrétisons cette idée dès aujourd’hui. Et lorsque vous savez quels sont vos projets pour les années à venir, vous disposez déjà d’une fameuse longueur d’avance. Bien que je ne sois pas entièrement d’accord avec le contenu de la politique relative à l’allocation de mobilité, je suis soulagé qu’il y ait au moins un projet sur la table posant les bases pour l’avenir. Les choses se précisent également sur le plan de la déduction fiscale pour les 5 années à venir. Voilà qui constitue un pas en avant dans la bonne direction. Nous pouvons ainsi nous concentrer ensemble sur une mobilité sur mesure. Mais cela signifie avant toute chose que nous proposons des solutions offrant un « confort de mobilité » incomparable. Citons par exemple notre plateforme My ALD sur laquelle il est possible de remplir une version numérique de sa déclaration de sinistre. Une façon d’être à vos côtés lorsque vous en avez le plus besoin. À l’heure où vous lisez ces lignes, nous sommes à nouveau en plein Salon de l’Auto. Si vous prenez la direction de Bruxelles afin d’examiner notre offre, je vous souhaite beaucoup de plaisir pendant votre passage. S’il s’agit de votre première expérience en termes de voiture de société, nous sommes bien évidemment à votre disposition pour vous accompagner dans votre décision finale. Si vous ressentez le besoin d’effectuer vos déplacements de manière plus flexible, nous avons alors la solution qui vous convient. D’ici là, je vous souhaite beaucoup de plaisir à la lecture de ce généreux numéro de Smile ! Miel Horsten Managing Director ALD Automotive

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NEWS CAR Salon de l’Auto de Bruxelles : Les tout nouveaux modèles « fleet » FISCALITY Et votre ATN dans tout ça ? ECO ALD electricplus : la conduite électrique n’a jamais été aussi facile ! MADE IN BELGIUM Guy Delforge : des armes pour détruire aux parfums pour séduire ESCAPE Petits plaisirs hivernaux LIFESTYLE The Pop-Up Hotel : le glamping avec une philosophie ENVIRONNEMENT Roulerons-nous bientôt à l’électricité, à l’hydrogène ou … aux algues TESTIMONIAL Mercedes Classe E 220d break : un palais sur roues MULTIMEDIA My ALD : l’appli qui réunit toutes les infos sur votre voiture de société

COLOPHON AXUS SA, agissant sous sa dénomination commerciale ALD Automotive Rue Colonel Bourg 120 – 1140 Evere – 02 706 41 41 – www.aldautomotive.be Éditeur responsable - MIEL HORSTEN Création - EFFECTIVE MEDIA - 02-467 61 50 - www.effectivemedia.be Publicité - NANCY GRYSON – nancy.gryson@effectivemedia.be

Loi relative à la protection des données à caractère personnel : les données à caractère personnel seront transmises et reprises dans un fichier d’AXUS SA, ayant son siège social Rue Colonel Bourg 120 à 1140 Evere, le responsable du traitement. Les données à caractère personnel seront utilisées par ALD Automotive pour les finalités suivantes : la gestion des relations précontractuelles et contractuelles, la prévention d’abus et d’irrégularités, l’établissement de statistiques et de tests, l’assistance et l’information aux conducteurs et le lancement d’une enquête de satisfaction parmi les conducteurs. Les données à caractère personnel peuvent être transmises par ALD Automotive à des tiers qui sont en relation contractuelle avec AXUS, y compris les fournisseurs et les sous- traitants. Vous disposez d’un droit d’accès et de rectification de vos données à caractère personnel en contactant ALD Automotive par écrit à l’adresse susmentionnée. Ce magazine est protégé par le droit d’auteur. Son contenu est purement informatif et n’a aucune valeur contractuelle.

News

NEWS FLASH DEALS

WHITE PAPER En matière de leasing et de mobilité, ALD Automotive en connaît déjà un rayon grâce à ses années d’expérience. Notre entreprise souhaite dès lors partager ses connaissances avec vous sous la forme d’un White paper. Nos Fleet Managers et experts se sont donc réunis lors d’une table ronde organisée par la Mobility Community à l’occasion de la Semaine de la Mobilité. Les conclusions auxquelles ils ont abouti au terme des débats sur la mobilité sont reprises dans un White paper. Consultez notre White paper « A different take on mobility » sur : www.aldautomotive.be

Quoi de mieux que de commencer la nouvelle année avec une voiture de leasing flambant neuve. ALD Automotive le sait que trop bien. C’est pourquoi elle lance en ce début d’année de nouveaux Flash Deals, des promotions incroyables où vous pouvez recevoir jusqu’à 2000 € d’avantages. Les deals sont valables sur une dizaine de véhicules différents, allant des robustes SUV urbains, comme l’Opel Grandland X, aux berlines telles que la Mercedes Classe C, en passant par les citadines tendance comme la Smart For Four. Cette offre s’étend jusqu’au 28 février. Venez découvrir les modèles par vous-même sur : deals.aldautomotive.be/fr/

ALD A PÉDALÉ POUR LA BONNE CAUSE LORS DE CYCLING 4 LIFE La neuvième édition de Cycling 4 Life s’est déroulée le 10 décembre dernier dans le Centre cycliste flamand Eddy Merckx. Cet événement de 12 heures, organisé par le magazine cycliste et initiateur du projet Grinta!, offrait l’opportunité aux sportifs tant amateurs qu’entraînés d’enfourcher leur vélo pen-

dant une heure sur une véritable piste cycliste, moyennant une petite contribution financière. Après sa participation réussie aux 12 heures de Zolder en août, ALD Automotive s’est une nouvelle fois durement entraîné pour pouvoir aligner une équipe sur la ligne de départ. L’argent récolté est destiné à la bonne

cause, et plus particulièrement à l’association Vélo Afrique, qui a pour objectif d’améliorer l’enseignement en Afrique et lève principalement des fonds par l’organisation de balades à vélo sur ce continent. À l’heure actuelle, l’organisation permet à 1 500 enfants d’être scolarisés.

La Volvo XC60 LE FUTUR DE LA SÉCURITÉ

L’être humain est au centre de tout ce que nous imaginons. Pour concevoir la nouvelle XC60, nous avons pensé aux personnes à l’intérieur, mais aussi à l’extérieur du véhicule. Le résultat ? La nouvelle XC60 est équipée du système de sécurité le plus avancé jamais conçu. Par exemple, la XC60 prend le contrôle en cas de menace de collision avec un véhicule venant en sens inverse ou se trouvant dans votre angle mort. Elle s’arrête aussi automatiquement face à un piéton que vous n’auriez pas vu à temps. Parfois ce qui compte le plus, c’est ce qui ne se produit pas…

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2,1 - 7,8 L/100 KM I 49 - 177 G CO2/KM (NEDC) Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : www.volvocars.be. *Estimation de la contribution mensuelle nette que l’employé devra réellement payer pour l’avantage de toute nature sur base du taux d’imposition maximum de 53,5 % (164,92 € pour une Volvo XC60 D3 FWD manuelle).

Car

Salon de l’Auto de Bruxelles

Les tout nouveaux modèles « fleet » En janvier, le Salon de l’Auto de Bruxelles est le lieu de rassemblement des amateurs de voitures en Belgique. Voici pour vous un aperçu des tout nouveaux modèles « fleet ».

MINI Cooper S E Countryman ALL4

BMW X2 Cette X2 vit sa première européenne à Bruxelles. Cette variante plus jeune et plus dynamique s’appuie sur la recette à succès de ses grandes sœurs, les X4 et X6. Elle doit marquer des points dans le segment en plein boom des SUV compacts. Cette nouvelle BMW sortira en mars en format essence à traction avant (192 ch) ou diesel Xdrive (190 ou 231 ch).

AUDI A8

MINI passe elle aussi par la prise avec cette Cooper S E Countryman, qui connaît sa première européenne à Bruxelles. Cette MINI plug-in reçoit la ligne de propulsion de la BMW 225 xe Active Tourer, qui lui confère, sur papier, une autonomie électrique de 42 km et des rejets de CO2 de 49 g/km. « All4 » dans le nom renvoie logiquement à la transmission intégrale, le 1,5 litre à trois cylindres propulsant les roues avant et le moteur électrique les roues arrière. Exactement comme la BMW i8, mais en sens inverse.

Volkswagen Tiguan Allspace

Audi amène son porte-drapeau à Bruxelles, la nouvelle A8. Et celle-ci impressionne en matière de conduite autonome. Dans les embouteillages, le Traffic Jam Pilot prend en charge la conduite à la place du conducteur jusqu’à une vitesse de 60 km/h. Grâce à une série de capteurs et de radars embarqués, ce dispositif permet à la voiture de freiner, de démarrer, d’accélérer et même de prendre des virages de façon indépendante. Pour le reste, notons l’étonnant éclairage à LED et le massage des pieds disponible pour le passager assis à l’arrière droit de l’A8L.

Avec le Tiguan Allspace, VW comble le vide entre le Tiguan et le Touareg. Sa carrosserie gagne 215 mm et son empattement 109 mm par rapport à son petit frangin. Le modèle propose aussi 7 places en option. Si l’on rabat les deux sièges arrière, le volume de coffre atteint pas moins de 1.920 litres. Les moteurs de ce bourreau de travail varient de 150 à 240 ch.

Hyundai Kona

Porsche Panamera 4 S E-Hybrid

Le résident de Zuffenhausen mise lui aussi depuis un certain temps sur les voitures hybrides. Cette Panamera Turbo S E-Hybrid dispose d’un ratio énergétique intéressant. Elle ne conservera néanmoins pas un niveau de déductibilité et un ATN (très) avantageux à partir de 2020 parce qu’elle rejette un peu trop de CO2. La version cinq places (la S E-Hybrid Sport Turismo) de cette Panamera peut elle aussi être admirée sur le stand Porsche dans notre capitale.

Les crossovers sont actuellement très populaires, et Hyundai ne le sait que trop bien. Les Coréens présentent à Bruxelles le Kona, un petit SUV du segment B débordant de solutions de connectivité et de systèmes d’aide à la conduite. Le dernier rejeton de la famille Hyundai peut compter sur un 1 litre à traction avant et un 1,6 litre à transmission intégrale, tous deux en essence. Deux variantes entièrement électrique suivront en 2018, de même que les moteurs diesel.

Jeep Compass

Volvo XC40

Le segment des SUV compacts est en plein boom et Jeep ne peut bien sûr pas rester en retrait. La marque attend dès lors beaucoup de ce modèle. Actuellement, 1,6 million de Compass sont vendues par an, un chiffre que cette nouvelle version doit faire grimper à 2 millions. Pour ce faire, Jeep équipe la Compass de deux moteurs essence et trois moteurs diesel (120-170 ch), ainsi que d’un tout nouveau système d’infodivertissement avec écran tactile.

C’est elle qui aura le chemin le plus court à parcourir jusque Bruxelles. En effet, la voiture est assemblée à Gand. De série, le SUV compact reçoit quatre roues motrices ainsi qu’un intérieur pratique et luxueux. Sur le plan technologique, la XC40 s’appuie à nouveau sur les systèmes de sécurité, la connectivité et l’équipement multimédia des séries 90 et 60. Enfin, Volvo a également en perspective des versions 100% électriques et hybrides. Celles-ci suivront ultérieurement. 7

Car

Fiat Tipo La Tipo est l’un des modèles à succès de Fiat. Elle représente pas moins de 25% des ventes dans notre pays. À Bruxelles, les Italiens présentent deux niveaux d’équipements inédits, Tech Edition et S-Design, disponibles sur la Hatchback et la Station Wagon. Ainsi, la Tech Edition reçoit un package d’une valeur de 2.300 euros pour seulement 900 euros. L’équipement de la S-design coûte, lui, 300 euros, soit un avantage de 1.750 euros.

Nissan LEAF

Ford EcoSport

La nouvelle LEAF, l’une des voitures électriques les plus vendues au monde, vit sa première européenne à Bruxelles. La voiture reçoit une batterie de 40 kWh et place le focus sur plus d’autonomie (jusqu’à 378 kilomètres selon le cycle NEDC), plus de connectivité et plus de sécurité. Le modèle se démarque par ailleurs par la technologie e-Pedal, qui permet au conducteur de démarrer, d’accélérer, de freiner et de s’arrêter en exerçant plus ou moins de pression sur l’accélérateur. Ford présente son SUV compact, l’Ecosport, en première belge à Bruxelles. Ce modèle affiche un caractère plus diversifié, s’adapte mieux aux aléas du terrain et dispose de technologies avancées. Ainsi, il reçoit pour la première fois la transmission intégrale intelligente de Ford (Ford Intelligent AWD). Celle-ci est associée à un nouveau moteur diesel Ecoblue 1,5 litre avancé, développant jusqu’à 125 ch.

Mercedes-Benz CLS Coupé La CLS reçoit sa première européenne à Bruxelles. Ce modèle accueille aussi une nouvelle génération de moteurs 3 litres à six cylindres en ligne, de 286 ou 340 ch en diesel et 367 ch en essence. Ce dernier utilise par ailleurs la nouvelle technologie EQ Boost, par laquelle un moteur électrique intégré permet de développer 250 Nm et 16 ch supplémentaires. La CLS dorlote également ses occupants à l’aide de la fonction Energizing Comfort, qui marie à merveille l’air conditionné, les sièges chauffants et massants ainsi que différentes ambiances d’intérieur.

Lexus LS 500h Le porte-drapeau de Lexus, la LS 500, reçoit lui aussi sa première belge à Bruxelles. Et le luxe reste l’un des motsclefs. Il suffit de penser aux contre-portes Origami et aux motifs en bois précieux Shimamoku, conjuguant travail à la main et technologie laser. Enfin, l’habitacle est sublimé par un éclairage d’ambiance inspiré de la lumière des lanternes japonaises traditionnelles.

Jaguar E-Pace

Opel Grandland X Le Grandland X est le dernier rejeton de la famille SUV d’Opel (la « gamme X »). Avec cette voiture, le constructeur allemand veut jouer lui aussi dans le principal segment des SUV, celui des SUV compacts. Il est également fait mention d’une version plug-in, même s’il faudra probablement attendre un premier relifting (en 2020 ?) avant d’apercevoir réellement le SUV PHEV.

La Jaguar F-Pace accueille une nouvelle venue à ses côtés, l’E-Pace. Ce modèle est en fait basé sur l’Evoque de la marque sœur Range Rover. Il s’agit donc aussi de la première Jaguar à traction avant depuis la X-Type. Malgré ses dimensions relativement compactes (4,4 mètres), le SUV semble suffisamment spacieux pour quatre adultes avec bagages, ceci, grâce à un espace de coffre d’au moins 577 litres.

Kia Optima SW PHEV Le bourreau de travail de Kia est désormais aussi disponible en version plug-in. La grosse batterie assure une autonomie électrique de 62 kilomètres et délivre suffisamment de kWh par 100 kilos pour permettre à la voiture d’être reconnue comme une hybride plug-in à part entière. Elle restera donc aussi fiscalement intéressante après 2020. Le système de freinage régénératif convertit par ailleurs l’énergie cinétique en électricité pour recharger la batterie.

L’Opel

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L’AVENIR APPARTIENT À TOUS

Fiscality

Et votre ATN dans tout ça ? QUEL ATN EN 2018 ? Cela bouge beaucoup autour de la voiture de société ! Le gouvernement Michel venait à peine de se prononcer sur une allocation de mobilité, qu’il lançait dans la foulée une réforme de la fiscalité sur les voitures de société qui impactera l’ATN, du moins pour les détenteurs d’un plug-in hybride. Voici déjà les principaux aspects de la décision.

L’adaptation de la fiscalité (et de l’ATN, dans une certaine mesure) s’inscrit dans le cadre d’une réforme plus large de l’impôt des sociétés. Un abaissement de cet impôt doit permettre aux entreprises de notre pays de devenir plus compétitives par rapport à l’étranger et, en fin de compte, de créer de l’emploi. Pour compenser cette baisse fiscale, il faut toutefois trouver de nouveaux moyens. De l’argent que le gouvernement compte notamment trouver du côté des voitures de société et, en partie, de leur ATN. Cet ATN (avantage de toute nature) est, comme vous le savez probablement, un montant que paie le travailleur pour l’utilisation de la voiture à des fins privées. Il est notamment calculé sur la base du prix catalogue et des émissions de CO2 du véhicule.

Ne désespérez pas tout de suite, à l’idée de voir l’addition se saler… En effet, rien ne changera pour la plupart des détenteurs d’une voiture de société. Le gouvernement n’adapte l’ATN que pour les voitures hybrides plug-in. Ceux qui détiennent une voiture électrique, une hybride non rechargeable ou une voiture avec un moteur à combustion conventionnel peuvent donc dormir sur leurs deux oreilles. « FAUSSES » HYBRIDES La mesure du gouvernement s’inscrit dans le cadre de ce que l’on appelle la « chasse aux fausses hybrides ». On

Les fédérations de la mobilité désapprouvent cette mesure.

Le taux de CO2 pris en compte pour le calcul de l’ATN a été revu à la baisse pour les voitures diesel. Pour l’année 2018, ce seuil passe donc de 87 à 86 grammes. Pour ces véhicules diesel, la formule est donc la suivante : valeur catalogue x [5,5 + ((taux émission CO2 - 86) x 0,1)] % x 6/7 x coefficient lié à l’âge de la voiture. Bonne nouvelle, par contre, pour les détenteurs d’une voiture de société roulant à l’essence (ainsi qu’au LPG et au gaz naturel) : le taux de CO2 n’est pas revu à la baisse. La formule reste donc la suivante : valeur catalogue x [5,5 + ((taux émission CO2 - 105) x 0,1)] % x 6/7 x coefficient lié à l’âge de la voiture. Pour les véhicules électriques non plus rien ne change : valeur catalogue x 4 % x 6/7 x coefficient lié à l’âge de la voiture. Juste avant le bouclage de cette édition, nous apprenions que le montant minimum de l’ATN dû en 2018 s’élèverait à 1.310 euros (contre 1.280 en 2017).

Fiscality

entend par là les voitures hybrides plugin (PHEV) – généralement de marques plus onéreuses – que ses utilisateurs ne branchent jamais, et qui sont en réalité achetées uniquement pour leur fiscalité attrayante. Pour prévenir de telles pratiques, le gouvernement calcule désormais la déductibilité – avec un impact sur l’ATN - des plug-in autrement, attribuant un rôle crucial à la batterie de la voiture. En bref, nous pouvons dire que la batterie d’une PHEV doit avoir au moins une capacité de 0,5 kWh par 100 kilos du poids du véhicule ET ne pas dépasser les 50 g de CO2/km. Si ces deux conditions sont réunies, les émissions de CO2 de la PHEV sont prises comme référence pour le calcul de l’ATN, la formule restant inchangée. Si la voiture n’atteint pas le seuil exigé, on prend pour référence les émissions de la version classique avec moteur à combustion. Et si cette version n’existe pas, les émissions de CO2 de la PHEV sont multipliées par 2,5. La mesure entrera en vigueur le 1er janvier 2020 et sera uniquement applicable aux voitures commandées (le bon de commande ou la signature du contrat de leasing faisant foi) à partir du 1er janvier 2018. 14 MODÈLES Un coup d’œil au parc automobile actuel fait distinctement apparaître que plusieurs voitures perdront leur statut avantageux de plug-in. Dans l’état actuel du marché, seuls 14 modèles hybrides rechargeables atteignent le ratio de 0,5 kWh/100 kilos : • • • • • • • • • • • • • •

Audi A3 e-tron Audi Q7 e-tron BMW 530e iPerformance Hyundai Ioniq PHEV KIA Niro PHEV KIA Optima (berline) PHEV KIA Optima SW PHEV Mitsubishi Outlander PHEV Toyota Prius PHEV Volkswagen Golf GTE Volkswagen Passat GTE Volvo V60 Volvo S90 Volvo V90

Les Porsche Panamera 4 E-Hybrid et Range Rover Sport PHEV atteignent le seuil de 0,5 kWh/100 kilos, mais dépassent la barre des 50 g de CO2 (respectivement 56 et 64 g). A moins d’avoir été commandés au plus tard le 31 décembre 2017, ces deux modèles seront impactés en termes de déductibilité et d’ATN en 2020. Les fédérations de la mobilité réagissent d’ores et déjà négativement à la mesure. Elles estiment qu’il n’est pas correct de punir tout un groupe à cause de quelques-uns, et craignent que cette mesure ne signe l’arrêt de mort des hybrides plug-in. À leurs yeux, il vaudrait mieux s’atteler à une trajectoire d’écologisation fiscale claire. Le message passé aujourd’hui est en effet diamétralement opposé aux ambitions d’une évolution rapide vers la conduite électrique. En outre, la branche automobile a consenti de très nombreux investissements dans une technologie propre, méritant attention et encouragements sur le plan fiscal. Cette désapprobation fiscale ne fait que stopper l’élan d’une étape intermédiaire importante dans l’électrification du parc automobile, et des émissions nulles y afférant, si précieuses pour l’environnement.

Quatorze voitures ont aujourd’hui une batterie suffisamment puissante pour bénéficier d’un tarif fiscal et d’un ATN avantageux.

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Eco

ALD electricplus

La conduite électrique n’a jamais été aussi simple ! Lors du leasing d’une voiture électrique, nombreux sont ceux à être effrayés par les aspects pratiques de l’opération. Et ce, malgré qu’ALD Automotive ait déjà développé une solution au principal obstacle…

De plus en plus d’entreprises choisissent consciemment de compléter leur parc automobile par des voitures électriques et des hybrides plug-in. Les avantages fiscaux et l’aspect environnemental sont particulièrement déterminants à cet égard. ALD Automotive surfe depuis un certain temps déjà sur cette tendance, grâce à une offre élargie de voitures électriques et plug-in. La société de leasing propose même une solution pour les aspects pratiques de la démarche. Jusqu’il y a peu, l’un des principaux obstacles au choix d’une voiture électrique ou d’une hybride plug-in était en effet le rechargement de la batterie. Pour faire le plein d’essence, il suffit d’aller à la station-service du coin, mais pour l’électricité, cela se passe essentiellement à la maison ou au travail. Mais comment calculer l’électricité consommée au domicile pour la voiture de société, et comment la facturer à l’entreprise ? La société ALD Automotive croit en l’avenir de la voiture électrique. Dès lors, elle s’est mise à la recherche d’une solution, qu’elle a trouvé dans une collaboration avec le producteur énergétique Engie. Le résultat : ALD electricplus. Le « plus » signifie que la société de leasing prend tout le processus en charge, le conducteur peut donc recharger sa voiture sans souci, rapidement et en toute sécurité à la maison.

Des câbles de charge intelligents et des « wallbox » permettent en effet de recharger le véhicule au domicile du conducteur et d’être indemnisé chaque mois pour les frais électriques générés. ALD scanne la consommation de la voiture (également consultable par l’utilisateur et le fleet manager) et transmet la facture à l’employeur. Fini donc les discussions sur ce qu’a consommé précisément la voiture électrique et ce que doit rembourser l’entreprise. Les notes de frais pour l’énergie consommée deviennent elles aussi superflues.

DU COURANT SUR MESURE ALD et Engie ont développé une offre diversifiée de solutions de rechargement, parfaitement adaptée à votre voiture et à

« Avec plus de 180 bornes de chargement à domicile, nous pouvons d’ores et déjà dire que la collaboration avec ALD est un succès ». Kristof Corthout, marketing B2Bresponsable ENGIE

Les conducteurs ALD peuvent passer à un tarif énergétique avantageux d’Engie pour tout leur ménage.

responsable marketing B2B chez Engie. « Et nous en sommes très contents. Engie croit profondément en la voiture électrique comme l’une des solutions à la problématique de la pollution atmosphérique et du réchauffement climatique. C’est précisément pour cela que nous proposons volontiers des solutions aux défis que posent les voitures électriques au marché énergétique. »

VERTE ET BON MARCHÉ Les détenteurs d’une voiture électrique ou d’une hybride plug-in peuvent d’ailleurs compter sur un nouveau tarif avantageux chez ENGIE Electrabel, dont les conducteurs d’ALD profitent également. « Nous

prévoyons un pack énergie, Drive, spécialement destiné aux détenteurs d’un véhicule électrique. En effet, ceux-ci voient leur consommation domestique augmenter de 3.000 kWh par an en moyenne, une hausse spectaculaire si l’on sait que la plupart des ménages consomment de 3.500 à 5.000 kWh par an. Nous proposons dès lors un produit sur mesure à ces personnes, avec et avant tout des tarifs avantageux durant les heures creuses, lorsqu’elles rechargent leur voiture. Ce tarif préférentiel vaut par ailleurs pour tout le ménage, pas uniquement pour le véhicule », conclut Corthout.

ET POUR LES LONGS DÉPLACEMENTS… Là où la voiture électrique offre une réponse parfaite aux besoins journaliers en matière de mobilité, il faut parfois un autre type de véhicule pour les vacances. Lorsque le conducteur a besoin d’un véhicule pour parcourir de plus longues distances, ALD switch lui permet d’en louer un autre, plus approprié. La location de cet autre véhicule est d’ailleurs comprise dans le budget de leasing mensuel. Vous disposez ainsi à tout moment du meilleur véhicule pour effectuer vos déplacements.

votre raccordement électrique. Ainsi, un câble de charge intelligent est prévu pour les hybrides plug-in, tandis que les voitures électriques peuvent compter sur une wallbox avec quatre puissances énergétiques différentes. La wallbox idéale est choisie, après un audit d’Engie, en fonction de la vitesse de charge du véhicule et de la configuration du domicile du conducteur. En effet, toutes les voitures ne supportent pas la wallbox la plus puissante et il est important de tenir compte du raccordement électrique. La wallbox la plus lourde nécessite par exemple un raccordement triphasé (c.-à-d. à trois voltages, dont le 400 volts nécessaire pour une voiture électrique, ndlr), et celui-ci n’est pas disponible partout. « Avec, déjà, plus de 180 bornes de chargement actives, nous pouvons dire, dès aujourd’hui, que la collaboration avec ALD est un succès », explique Kristof Corthout,

Made in Belgium

Guy Delforge

Des armes pour détruire aux parfums pour séduire Route Merveilleuse, à Namur. C’est là que Guy Delforge, maître parfumeur, nous donne rendez-vous. A elle seule, l’adresse promet un voyage empreint de magie. Nous sommes en réalité à deux pas du sommet de la Citadelle de Namur. La vue sur la capitale wallonne y est splendide. Il faut néanmoins décrocher le regard du panorama, car l’alchimiste septuagénaire nous attend dans son antre. Avant même de franchir les murs de cette ancienne poudrière, une musique classique nous rappelle qu’ici, ce sont les sens qui sont mis à l’honneur. Nous voilà dans la boutique des Parfums Guy Delforge. Les flacons y sont subtilement mis en scène, entourés d’œuvres d’art d’artistes locaux. A ce moment précis, nous sommes encore à mille lieues d’imaginer que le maître enfuit ses plus grands secrets plus de dix mètres sous nos pieds…

UNE MAISON, PUIS UNE CAVERNE Tout en nous emmenant dans les entrailles de sa production, l’intarissable Guy Delforge nous raconte ses débuts. « Je ne suis pas plus un nez qu’un pianiste n’est un doigt », entame l’artisan parfumeur. Cette phrase de Guerlain qu’il aime s’approprier s’explique aisément : « Il y a une trentaine d’années, je rends visite à un couple actif dans l’aromathérapie. Ces gens pensaient quitter ce métier qu’ils exerçaient en plus d’être professeurs. Economiste de formation, j’exerce alors dans la finance. Ils me chargent de plancher sur la cession de leur activité complémentaire. Quelques jours plus tard, je les appelais pour leur signifier mon intérêt. C’est la première fois de ma vie (et la seule, d’ailleurs) que je reprenais l’activité d’un client… » Ce qui était assimilé à des essais d’amateur a fini par devenir une véritable drogue. Au point de devenir un métier à part entière. « A l’instar de Louis de Funès dans La Zizanie, ma passion avait pris trop de place dans ma maison. Cet endroit magnifique était à

« J’aime à penser que les peuples qui nous entourent ont échangé ici de nombreux coups de feu et qu’ils reviennent aujourd’hui pour y avoir ou y échanger des coups de cœur. » l’abandon. J’y ai englouti mes économies pour faire de ma passion mon métier. » A coups de pioches, Guy Delforge a fini par découvrir des galeries qui, sans son abnégation, auraient été oubliées à jamais. « J’aime à penser que les peuples qui nous entourent ont échangé ici de nombreux coups de feu et qu’ils reviennent aujourd’hui pour y avoir ou y échanger des coups de cœur. Je suis fier d’en avoir fait un endroit de rassemblement et de cohésion où la parfumerie contribue à la sauvegarde du patrimoine. »

LE 21E SIÈCLE S’INVITE AU 16E SIÈCLE Nous y voilà enfin, dans cette caverne où la froideur de la pierre transpire la subtilité des fragrances. Dans ce laboratoire d’artillerie militaire de 1820, époque hollandaise et ces casemates de 1525, du temps de Charles Quint, les armes pour détruire ont fait place aux parfums pour séduire. C’est dans cette tanière, en effet, que mûrissent des mois durant (13 en moyenne) - à l’instar des bons vins - les mélanges subtils de senteurs et d’alcool naturel de betterave qui donneront naissance aux parfums Guy Delforge. « Ne cherchez aucune explication à la genèse d’un parfum. Tout se fait de manière naturelle, au fil des effluves croisés par hasard, des personnes rencontrées, etc. » En fait, le secret de Guy Delforge n’est pas si bien gardé. C’est qu’il ouvre volontiers les portes de son repaire au tout venant. Simplement parce qu’il est conscient de l’attrait des lieux et du mystère de la création d’une eau de parfum. « J’aime partager mon enthousiasme et mon savoir-faire. Des visites guidées sont organisées dans 12 langues. Si beaucoup de visiteurs sont

des gens comme vous et moi, j’ai eu la chance aussi d’accueillir les plus grands de ce monde, rois et reines, princes et princesses, chefs d’Etat et ministres, ambassadeurs… » Aujourd’hui, tout en demeurant fidèle à la production artisanale de ses joyaux olfactifs, Guy Delforge dispose d’une gamme de quelque 25 parfums et produit 17.000 flacons par an. Grâce à Internet, il les vend

dans 22 pays. « Il s’agit là d’un symbole supplémentaire : des pigeons s’envolaient d’ici à travers les lignes ennemies pour communiquer avec le monde extérieur. Aujourd’hui, nous disposons de nos pigeons électroniques pour faire connaître nos parfums aux quatre coins du monde »… La visite terminée, difficile de dire ce qui est le plus passionnant : le personnage Guy Delforge, les eaux de parfums éponymes ou les lieux ? 17

Escape

Petits plaisirs hivernaux Avec le froid qui étreint notre pays, vous avez sans doute des envies de « cocooning ». Soyez tranquille : nous aussi ! Toutefois, dans cet article, nous tenions à vous présenter cinq événements qui devraient vous donner l’envie de prendre un bon bol d’air frais…

HIVER EFTELING (JUSQU’AU 31/01) À un jet de pierre de la frontière belge, Efteling se mue, jusqu’au 31 janvier inclus, en un univers féérique, paré de mille-et-une illuminations scintillantes et de sapins enneigés. Cette année, le parc de loisirs propose des attractions hivernales spécifiques, comme le Palais des glaces (voir photo), avec, entre autres, une patinoire et une aire de jeu pour les plus petits. Pendant l’Hiver Efteling, il est même possible de faire du ski de fond sur une piste de 400 mètres, tandis que le Bois des contes se drapera, lui aussi, de son manteau hivernal. Enfin, bonne nouvelle pour les amateurs d’adrénaline : toutes les attractions d’Efteling, hormis les attractions aquatiques, restent ouvertes au public – en ce compris la nouvelle attraction familiale Symbolica. Plus d’infos sur : www.efteling.com/fr/winterefteling

CARNAVAL DE BINCHE (DU 11/02 AU 13/02) Les « Gilles » de Binche sont connus dans le monde entier. Mieux : cette tradition vieille de plus de 600 ans est désormais inscrite au patrimoine immatériel de l’UNESCO. Chaque année, quelque 100.000 fêtards prennent la route de la petite ville hennuyère pour inaugurer la période des carnavals et repousser l’hiver. Les fameux « Gilles » de Binche, masqués et déguisés, leur montrent la voie (des hommes devant résider depuis cinq ans au moins à Binche). Essayez de vous y rendre le Mardi Gras, quand un millier de Gilles en costumes traditionnels défilent jusqu’à la Grand-Place, au son des tambours, martelant le sol de leurs sabots de bois. L’après-midi a lieu l’événement que tout le monde attend : une parade en ville, au cours de laquelle les Gilles dansent et jettent des oranges aux spectateurs. Ces festivités durent trois jours, et se terminent officiellement par une sarabande autour d’un bûcher, avant une nuit de folie pour les Gilles et leur public.

ANTWERP URBAN TRAIL (11/03)

FESTIVAL DE LA LUMIÈRE DE GAND (DU 31/01 AU 04/02) Du mercredi 31 janvier au dimanche 4 février 2018, le Festival de la lumière de Gand illuminera les sombres journées hivernales. En effet, après trois ans d’absence, il revient au centre-ville. Le Festival de la lumière, qui a attiré pas moins de 640.000 visiteurs belges et étrangers en 2015, durera cette année une journée de plus, et se verra doté d’un parcours adapté, sans voiture, comptant sept kilomètres, le long duquel s’égrèneront sculptures lumineuses, projections spectaculaires et installations d’artistes locaux, nationaux et internationaux. Ajoutez à cela l’hospitalité bien connue des Gantois et leur sens inné de la fête, et vous obtenez un événement absolument incontournable… Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet sur : www.lichtfestival.stad.gent

Vous n’avez pas envie de braver les frimas lors de l’un des événements ci-dessus ? Il ne vous reste plus qu’à aller transpirer à l’Antwerp Urban Trail. Cette année, les participants parcourront les 10 kilomètres urbains de ce trail le 11 mars. Une occasion idéale, d’une part, de vous défaire de vos petits kilos hivernaux et, d’autre part, de découvrir Anvers sous un jour nouveau. Au cours des éditions précédentes, les participants ont ainsi pu traverser l’Hôtel de Ville, la « Havenhuis » flambant neuve, voire les tunnels du prémétro anversois. L’organisation garde pour le moment le secret sur le tracé de l’édition 2018, mais promet d’ores et déjà plusieurs nouveautés étonnates. Plus d’infos sur : www.urbantrailseries.be

Lifestyle

The Pop-Up Hotel

Le glamping avec une philosophie

Dès leur arrivée à The Pop-Up Hotel, les clients laissent leurs smartphones au vestiaire : une véritable cure de désintoxication numérique.

Combiner le confort de l’hôtel à l’environnement naturel et la liberté du camping. Telle est l’idée à la base de The Pop-Up Hotel. La cure de désintoxication numérique est offerte en prime.

Le stress au travail, l’avalanche de stimuli numériques : nous y sommes tous confrontés. L’homme moderne est tellement occupé à être occupé qu’il en oublie parfois l’essentiel : vivre et profiter de la vie. The Pop-Up Hotel offre l’environnement idéal pour cela : au milieu de la nature, mais sans renoncer à son confort. Le glamping (glamourous camping) avec une philosophie. Thomas D’Hooge, initiateur de The Pop-Up Hotel, est lui-même issu de l’univers numérique. Il y a trois ans, il souffre d’une grave dépression qui l’in-

cite à réfléchir et à repenser sa vie. Il arrive à la conclusion que ce sont les choses les plus simples qui apportent la paix et le bonheur : se balader dans la nature, jouer avec ses enfants, etc. Il choisit alors de tourner le dos à l’informatique et d’élaborer un business plan. Thomas D’Hooge : « Mon projet était simplissime : j’achète une parcelle de terrain, j’installe quelques chalets et j’y reçois des hôtes qui souffrent de dépression, de burn-out ou de stress chronique. Ils viennent se détendre en pleine nature, ralentir le rythme et fuir quelque temps les turbulences de notre société. J’ai présenté mon plan aux banquiers et aux communes, qui m’ont tous réservé un bon accueil. Mais qui m’ont aussi confronté à la réalité du terrain : ce projet était trop grand, trop complexe et trop ambitieux. J’ai donc changé de

cap pour réaliser quelque chose à court terme, sans emplacement fixe : l’idée de l’hôtel éphémère était née. »

TINY HOUSES En six mois, Thomas D’Hooge trouve un endroit dans un jardin privé dans la région d’Oostkamp et parvient à convaincre suffisamment de partenaires pour concrétiser le projet. Parmi les principaux partenaires, la société Tiny House Belgium a fourni les minimaisons destinées à accueillir les résidents. Thomas D’Hooge : « Tiny House Belgium est un concept imaginé par Louis De Keyser, un jeune entrepreneur. Comme le nom l’indique, il s’agit de très petites maisons que l’on peut déplacer. Chaque mini-maison rassemble tout le confort nécessaire : une chambre, un séjour, un débarras, une kitchenette et 21

Lifestyle

une salle d’eau. Le tout sur une surface de 16 à 24 m² ! Les maisons sont en outre construites de manière écoresponsable, ce qui s’inscrit parfaitement dans notre philosophie du retour à la nature. »

craquons tous, un jour ou l’autre. Et en même temps, tout cela nous éloigne du vrai contact humain. Nous essayons, avec notre projet, de rétablir un peu l’équilibre. Et au vu des nombreuses réactions positives, force est de constater que nous avons réussi. »

DÉSINTOXICATION NUMÉRIQUE The Pop-Up Hotel a été lancé l’été dernier, remportant un succès immédiat en affichant complet en juillet et en août. Une part importante de l’expérience est la cure de désintoxication numérique : dès leur arrivée, les hôtes laissent leurs smartphones au vestiaire. Thomas D’Hooge : « Dans un tel environnement, les gens ne peuvent pas faire autrement que de passer du temps ensemble. Nous avions également prévu une bibliothèque remplie de livres et de jeux de société. De quoi restaurer un vrai contact humain, qui disparaît peu à peu dans notre société contemporaine. Je suis moi-même issu du secteur numérique et je n’ai rien contre les smartphones ou les réseaux sociaux, mais je pense que l’usage que nous en faisons est déplorable. La société ultra-connectée, l’obligation de rester joignable en permanence, le stress de la performance : la pression est telle que nous

HET PARADIJS The Pop-Up Hotel va bien sûr connaître une suite, mais deux pistes sont actuellement envisagées. D’une part, une nouvelle édition à l’été 2018, à un endroit qui reste à déterminer. D’autre part, Thomas D’Hooge n’abandonne pas son rêve d’hôtel fixe : « Nous l’appellerons Het Paradijs. Les gens pourront y venir tout au long de l’année. Le projet ne s’annonce pas simple. Il faut obtenir toutes sortes d’autorisations, les permis d’urbanisme, etc. On ne peut pas se permettre de faire n’importe quoi dans les zones naturelles. Mais nous sommes rassurés par les nombreuses réactions positives, y compris parmi les autorités. Nous avons notamment reçu des subsides de la province de Flandre occidentale. Plus que l’argent, ce qui nous importe est la reconnaissance de notre projet. » www.facebook.com/thepopuphotel.be www.het-paradijs.be

L’obligation de rester joignable en permanence, le stress de la performance : la pression est telle que nous craquons tous, un jour ou l’autre.

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Environnement

Roulerons-nous bientôt à l’électricité, à l’hydrogène ou … aux algues ? De très nombreuses villes livrent bataille contre les gaz d’échappement nocifs des voitures essence et diesel. Les constructeurs automobiles et compagnies pétrolières expérimentent dès lors toutes sortes de propulsions alternatives, des voitures électriques aux biocarburants.

Après 10 ans de recherches, il semble enfin y avoir une percée.

Depuis des années, les biocarburants pour voitures font l’objet de recherches intensives. Au début, ces expérimentations se concentraient surtout sur des plantes destinées à la production d’énergie comme le maïs et le soja, même si celles-ci ont presque coûté autant à l’environnement qu’elles ne lui ont rapporté. En effet, l’amendement et le travail du sol, ainsi que les traitements ultérieurs jusqu’à obtention du carburant ont impliqué d’ énormes dégagement de gaz à effet de serre. A cela, s’ajoute que ces plantes utilisées pour obtenir des biocarburants, ont pris la place de plantes destinées à la consommation. Moins d’aliments sur le marché, et, par conséquent, des prix à la hausse… ce qui ne réjouit évidemment personne ! L’attention s’est dès lors portée, il y a une dizaine d’années, sur une huile dont l’apport énergétique provient des algues. Ces plantes peuvent être cultivées sur des terrains sans valeur et poussent rapidement, ce qui leur permet de fournir jusqu’à 20 fois plus de biomasse par jour que, par exemple, le soja. En outre, les algues absorbent également du CO2 pendant la pousse, elles offrent donc une situation win-win en matière climatologique.

DE TRÈS NOMBREUX AVANTAGES, MAIS… Les algues présentent donc de très nombreux avantages, mais il y a une énorme anguille sous roche. Leur culture et leur traitement nécessitent énormément de main d’œuvre, et les installations demandent beaucoup d’énergie et d’entretien. Il en résulte un prix de production extrêmement élevé de six euros par litre. À titre de comparaison, il s’élève à quelque 50 cents pour la même quantité dans le cas des carburants traditionnels. De grands acteurs sur le marché des carburants comme Shell et ExxonMobil cherchent dès lors des solutions pour produire cette huile à moindre coût. Avec succès ! En effet, après 10 ans de travaux, des chercheurs d’ExxonMobil sont parvenus, pour la première fois, à ce que les algues produisent deux fois plus d’huile pour une vitesse de pousse identique. Qui dit production plus importante, dit bien sûr prix moins élevé, même s’il ne s’agit que d’un premier pas. Les chances de remplir, demain, votre réservoir d’un carburant vert plutôt que de diesel, sont particulièrement minces.

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Heures d’ouverture : La semaine : de 11h00 à 19h00, le weekend de 10h00 à 19h00 Nocturnes : vendredi 12/01, lundi 15/01 et vendredi 19/01 de 10h00 à 22h00 B- Excursion : Train + Métro + Entrée Salon. Infos sur scnb.be/salonauto

Testimonial

Mercedes-Benz Classe E 220d break

un palais sur roues

Avec sa ligne de toit plongeante, son profil dynamique, un grand coffre et un moteur performant, la Mercedes-Benz Classe E semble être le véhicule de flotte idéal. Nous avons donc fait subir à la voiture un essai approfondi, réalisé par deux personnes qui s’y connaissent en la matière. Voici leurs conclusions.

BENOÎT MONTENS (Assuralia) La première personne à avoir testé notre Mercedes, c’est Benoît Montens, Lease coordinator chez Assuralia. Normalement, Benoît roule en Opel Insignia Sports Tourer, un grand break allemand, tout comme notre Classe E. Une personne de choix, donc, pour tester notre voiture. Benoît Montens a surtout apprécié l’espace et le confort de la Classe E. « Être assis dans la Mercedes, c’est comme être assis dans un salon. Les sièges sont très confortables, vous disposez de beaucoup de place et les bruits de moteur et de roulement sont réduits au minimum. En outre, la voiture possède également un grand coffre (max. 1 820 litres, ndlr.), ce qui en fait un véhicule très pratique. À mon sens, cette Classe E dispose même d’un coffre plus grand que celui de mon Insignia », explique le Lease coordinator d’Assuralia pour commencer son rapport d’essai. Dans ce salon, Mercedes a d’ailleurs installé un grand nombre de « gadgets » techniques. Notre voiture d’essai était notamment équipée d’un système très complet d’infodivertissement, qui permet d’adapter

l’éclairage intérieur du véhicule, d’activer les capteurs de stationnement et le système de parking automatique. « En fait, je suis content que la voiture soit équipée de tous ces systèmes », raconte Benoît, « mais il faut beaucoup de temps pour apprendre à les utiliser correctement. Une anecdote : j’ai malencontreusement appelé la centrale de secours de Mercedes-Benz alors que je voulais allumer les phares », sourit-il. Benoît a également été très volubile au sujet de la dynamique de conduite de la Classe E : « La boîte de vitesse est très douce et souple. On ne remarque quasiment pas que la voiture change de rapport en utilisation normale. Mais lorsque vous la faites passer du mode ‘Confort’ au mode ‘Sport’ ou ‘Sport+’, vous remarquez une nette différence. Je trouve cela amusant d’ailleurs, car vous pouvez adapter votre véhicule à votre style de conduite. » À la question de savoir si Benoît échangerait sa voiture contre la Mercedes-Benz Classe E, le Lease coordinator a d’abord répondu par un oui franc, avant de se raviser. « Je crois quand même que je conser-

verais mon Insignia. Celle-ci consomme beaucoup moins que les 7,5 litres atteints avec la Mercedes. Je parcours annuellement quelque 25 000 kilomètres avec mon Insignia. Cette consommation plus favorable constitue tout de même un bel atout », conclut notre premier essayeur.

« Être assis dans la Mercedes, c’est comme être assis dans un salon. »

PHILIP DE PAEPE (Effective Media) Philip De Paepe, rédacteur en chef du magazine FLEET, a roulé pendant six mois avec la Mercedes-Benz Classe E dans le cadre d’un essai de longue durée. Il a surtout été impressionné par l’arsenal technologique de la Classe E. « Mercedes-Benz met cette Classe E en évidence en la décrivant comme une ‘Masterpiece of Intelligence’. A raison ! C’est surtout sur le plan de la technologie autonome que les prestations se situent à un haut niveau. Vous pouvez ainsi faire rouler la Classe E dans la file de véhicules avec le régulateur de vitesse réglé à 120 km/h sans même effleurer la pédale de frein. Elle s’adapte automatiquement à la vitesse des autres véhicules. La commande autonome place, elle aussi, cette Classe E à un niveau supérieur. Cette commande est très précise – sans mouvements brusques – et se distingue clairement de la concurrence. » Les qualités de conduite et la faible consommation ont, elles aussi, mérité l’approbation du journaliste :

en mode ‘Eco’ plonge aisément sous les 4 litres. De beaux chiffres pour une auto qui pèse 1 680 kg ! La Classe E offre un mode ‘Sport’ et un mode ‘Sport+’. Quand ils sont enclenchés, vous sentez bien la puissance supplémentaire, mais il ne s’agit pas non plus d’une métamorphose du style Docteur Jekyll et M. Hyde. La voiture donne toujours une impression de sérénité et de confort, avec une très solide tenue de route. Un modèle idéal pour avaler les kilomètres, d’autant que l’excellente isolation sonore contribue à l’agrément de conduite. Pinaillons cependant, en admettant que cette Classe E break est un fameux véhicule à

garer. Et l’avant en A gêne la vue dans les courbes. Par contre, la caméra de recul donne des images d’une qualité exceptionnellement élevée, même la nuit. Le énième élément dans une voiture qui fait tout pour épater son conducteur et ses passagers avec des prouesses technologiques. »

« Ce gentleman donne toujours une impression de sérénité et de confort. »

« Au fil des mois, nous avons exploré tous les modes du Dynamic Drive de la Classe E, passant du mode ‘Eco’ au mode ‘Sport+’. Cela donne une consommation moyenne de 5,2 l/100 km. Pour des trajets plus longs sur autoroute, la consommation de la ‘E’

CARSTEN DIPPELT, SALES DIRECTOR MERCEDES-BENZ CARS Avec la nouvelle Classe E break, Mercedes-Benz franchit un grand pas vers le futur. Elle se distingue par son design émotionnel éclatant et solide et par un intérieur de haute qualité. En outre, la Classe E break est dotée d’un grand nombre de premières mondiales innovantes qui assurent un niveau de confort et de sécurité inégalé. Les nouveaux systèmes de conduite assistée et de sécurité de Mercedes-Benz ouvrent de nouvelles voies sur les plans de la sécurité, du confort et de l’aide apportée au conducteur : avec le DRIVE PILOT, Mercedes-Benz franchit à nouveau un pas important vers la voiture autonome. La somme de toutes les innovations, comme l’assistant actif au changement de bande de circulation, fait de la Classe E break la voiture d’affaires la plus intelligente de son segment. L’architecture légère des moteurs diesel (194 ch/109 g), notamment, en fait une référence en matière de prestations.

You drive it. You define it.

Véhicule représenté avec options.

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* La garantie de 5 ans sans limitation de kilométrage s‘applique uniquement aux véhicules Hyundai vendus initialement à un client final par un distributeur Hyundai agréé, comme indiqué dans les termes et conditions du livret de garantie. Annonceur : Korean Motor Company S.A. (importateur), Pierstraat 229. B-2550 Kontich - TVA BE 0404.273.333 RPM Anvers - DEXIA IBAN BE36 5503 3947 0081 – BIC : GKCCBEBB. Photo non contractuelle. Information environnementale (A.R. 19/3/2004) : hyundai.be.

Multuimédia

My ALD

l’appli qui réunit toutes les infos sur votre voiture de société ALD imagine constamment de nouvelles fonctionnalités pour l’appli.

Comme vous avez pu le lire dans notre édito, l’une des missions de base d’une société de leasing est d’offrir des solutions à ses clients. C’est avec cette philosophie en tête qu’ALD Automotive a développé My ALD, une appli qui résume tout ce qu’un conducteur doit savoir sur sa voiture de société.

« My ALD est une appli gratuite, disponible pour Apple et Android. L’appli a été créée sur mesure pour nos conducteurs, comme une parfaite petite assistante en mobilité. Son objectif est donc de simplifier toute une série d’aspects auxquels ils sont confrontés au quotidien », explique Oriane de Coninck, Marketing Supervisor chez ALD Automotive. « En plus des fonctions pratiques que l’appli leur réserve, les conducteurs et gestionnaires de flotte peuvent bénéficier de fonctionnalités plus étendues sur la plateforme en ligne www.myald.be. » L’appli se décline sur deux niveaux : un premier à usage rapide, qui reprend des fonctions qui n’ont pas nécessairement été conçues pour les clients d’ALD ; un second requérant un code d’accès personnel. Le niveau public permet par exemple de rechercher un prestataire de services (un garage ou une centrale de pneus, par exemple) ou un parking par géolocalisation, afin de trouver rapidement et efficacement les services ad hoc à proximité. Ce niveau reprend également quelques renseignements utiles sur les produits et services d’ALD Automotive.

INFOS SUR MESURE De son côté, le niveau sécurisé par code d’accès regroupe une série de données spécifiques à la voiture de société associée. Les conducteurs peuvent ainsi consulter les informations relatives à leur véhicule, transmettre leur kilométrage en temps réel et identifier les cartes carburant actives. Enfin, ils peuvent également y tenir l’historique des entretiens et des accidents, ainsi que de la consommation de la voiture. Ces historiques ont clairement leurs avantages. Ils vous permettent non seulement de programmer parfaitement les réparations ou entretiens à venir, mais aussi de garder un œil sur la consommation de votre véhicule. Bref, la gestion de votre voiture n’a jamais été aussi simple. Mais ce n’est pas tout : l’application permet en outre de consulter et de télécharger en direct le contrat de leasing et d’autres documents. Fini donc de chercher les bons documents pendant des heures.

L’appli a été créée sur mesure pour nos conducteurs, comme une parfaite petite assistante en mobilité. Oriane de Coninck, Marketing Supervisor bij ALD Automotive

NOUVELLES FONCTIONNALITÉS ALD Automotive œuvre sans cesse à l’intégration de nouvelles fonctionnalités dans son offre. Actuellement, la société collabore en Autriche avec la start-up Parkbob pour tester la version pilote de l’application ALD Park. ALD Park ne se contente pas de localiser les places de parking disponibles, elle informe aussi le conducteur de la nature de ces places (payante, réservée, etc.). Ce service représente non seulement un sérieux gain de temps, mais aussi une économie puisqu’elle vous évite les amendes pour mauvais stationnement. L’appli est actuellement testée pendant trois mois par les conducteurs d’ALD Automotive en Autriche. Si le test confirme la plus-value de la fonctionnalité, celle-ci sera intégrée dans l’offre My ALD. Pendant ce temps, ALD travaille encore à un autre outil permettant la déclaration numérique d’accidents. La fonction est d’ailleurs déjà disponible sur la plateforme internet www.myald.be

L’appli My ALD est disponible gratuitement sur l’iTunes Store et Google Play.

2,3 - 6,3 L/100 KM • 52 -142 G CO2/KM (selon les normes NEDC). Informations environnementales AR 19/3/2004 www.mercedes-benz.be – Donnons priorité à la sécurité.

Business Solutions. Un package intelligent qui respecte votre budget. Pour le choix de votre voiture de société, vous avez un budget à respecter. C’est pourquoi nous vous proposons des modèles fleet avec une configuration unique, incluant les options les plus courantes et les plus utiles. Ainsi, vous bénéficiez toujours du package le plus avantageux, dans le respect de votre budget. Pour plus d’infos, rendez-vous chez votre Concessionnaire Agréé Mercedes-Benz.

NISSAN JUKE

NOUVEAU NISSAN X-TRAIL

NOUVEAU NISSAN QASHQAI

VOTRE DIRECTEUR FINANCIER VA AUSSI LES ADORER Nos crossovers vous offrent de nombreux avantages. Leurs technologies intelligentes vous facilitent la conduite et vous permettent d’arriver plus détendu(e) à destination. De quoi améliorer votre productivité. Et leur style inimitable contribue autant à l’image de votre entreprise qu’au plaisir de celui qui conduit. Enfin, leurs faibles consommations et émissions de CO2 font de la gamme Nissan un excellent investissement. Bref, ils ont tout pour vous plaire, à vous et votre directeur financier.

• Alerte de franchissement de ligne • Freinage autonome d’urgence • Around View Monitor : vue aérienne à 360°

Modèles exposés : Nissan JUKE TEKNA DIG-T 115, Nouveau Nissan X-TRAIL TEKNA DIG-T 163 et Nouveau Nissan QASHQAI N-CONNECTA DIG-T 115 Annonceur : Nissan Belux s.a. (Importateur), Bist 12, 2630 Aartselaar - TVA BE0838.306.068 - RPM Anvers - beluxfr@nissan-services.eu. Photos non contractuelles. Informations environnementales : A.R. 19/03/2004 : www.nissan.be

Consommation et émission des véhicules présentés :

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