PERIODIEK MAGAZINE VAN ALD AUTOMOTIVE #13
JANUARI 2018
Escape
Winters genieten Car De nieuwste fleetmodellen van het Autosalon van Brussel
Made in Belgium Guy Delforge: De wapens zwijgen, De parfums verleiden
KUGA NIEUWE FORD
Gedurfd design, pure kracht, razend efficiĂŤnt en sublieme communicatietechnologie zoals het gesofisticeerde SYNC 3-touchscreen. De gloednieuwe Ford Kuga heeft het allemaal. Ontdek zijn super economische 1.5 TDCi dieselmotor of prestatiegerichte 1.5i EcoBoost benzinemotor. Surf naar ford.be
netto VAA*
L/100 KM
vanaf
vanaf
â‚Ź 87,42
4,4
G/KM CO2 vanaf
115
Ford Kuga ST-Line met opties en accessoires.
4,4-7,5 L/100 KM.
115-173 G/KM CO2.
NEDC-verbruik en NEDC-CO2-uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2-uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. Het betrokken voertuig valt onder de NEDC-waarde. Meer informatie bij uw Ford-verdeler. Voor meer inlichtingen, raadpleeg www.nl.ford.be/FleetEnLeasing. *Berekend op New Kuga Trend 1.5TDCi - FWD - 120 pk met metaalkleur. De berekening van het maandelijkse nettovoordeel van Alle Aard gebeurt op basis van het hoogste tarief in de bedrijfsvoorheffing: 53,5%. Deze info is louter informatief en Ford Motor Company Belgium NV kan in geen enkel geval aansprakelijk gesteld worden in geval van enig verschil tussen het vermelde Voordeel en het uiteindelijk bekomen Voordeel. De afgebeelde wagen kan afwijken van de werkelijke specificaties. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu. ford.be
#13
edito
JANUARI 2018
Beste lezer, De afgelopen maanden hielden twee topics ons in de ban: cash for car en een nieuwe fiscaliteit rond plug-in hybrides. Zelf heb ik daar een uitgesproken mening over: te veel aankondigingspolitiek en te weinig lange termijn visie. ALD Automotive heeft als missie om zijn klanten te ontzorgen en te begeleiden. Natuurlijk in de eerste plaats op het vlak van operationele leasing. Maar ook voor strategisch advies rond de alternatieven. De omslag naar mobility provider is immers geen toekomstverhaal. Wij maken dat vandaag al waar. Maar dan helpt het wel als je weet waar je aan toe bent voor de komende jaren. Hoewel ik het inhoudelijk niet eens ben met wat de politiek ons voorschotelt rond cash for car, ben ik wel opgelucht dat er tenminste iets op tafel ligt dat ons voor de komende tijd houvast geeft. Er is nu meer duidelijkheid over de fiscale aftrekbaarheid voor de komende 5 jaar. Een stap in de goede richting. Zo kunnen wij samen met u aan een mobiliteit op maat werken. En voor ons betekent dat in de eerste plaats dat we oplossingen bieden die u een ongeëvenaard “mobiliteitscomfort” geven. Een voorbeeld: met ons platform My ALD kunt u een ongeval digitaal aangeven. Zo zitten wij mee in de wagen wanneer u ons het meeste nodig hebt. Terwijl u dit edito leest, zitten we alweer volop in de periode van het Autosalon. Als u ook richting Brussel trekt om het aanbod te monsteren, dan wens ik u veel autokijkplezier toe. Is het de eerste stap naar een nieuwe bedrijfswagen, dan spreekt het voor zich dat wij er zijn om u te begeleiden in uw uiteindelijke keuze. Voelt u de behoefte om uw verplaatsingen voortaan op een meer flexibele manier te doen, dan staan we ook klaar met oplossingen. Ondertussen wens ik u veel leesplezier met deze goed gestoffeerde Smile!
Miel Horsten Managing Director ALD Automotive
20
14
Inhoud 04 06 11 14 16 18 20 24 26 29
NEWS CAR De nieuwste fleetmodellen van het Autosalon van Brussel FISCALITY Wat gebeurt er allemaal met uw VAA? ECO ALD electricplus: elektrisch rijden was nooit makkelijker MADE IN BELGIUM Guy Delforge: de wapens zwijgen, de parfums verleiden ESCAPE Winters genieten LIFESTYLE The Pop-Up Hotel: glamping met een filosofie MILIEU Rijden we binnenkort op elektriciteit, waterstof of … algen? TESTIMONIAL Mercedes E-Klasse 220d break: paleis op wielen MULTIMEDIA My ALD app: alles over uw bedrijfswagen op zakformaat
COLOFON AXUS NV, handelend onder haar commerciële benaming ALD Automotive Kolonel Bourgstraat 120 – 1140 Evere – 02 706 41 41 – www.aldautomotive.be Verantwoordelijke uitgever - MIEL HORSTEN Creatie - EFFECTIVE MEDIA - 02-467 61 50 - www.effectivemedia.be Publiciteit - NANCY GRYSON – nancy.gryson@effectivemedia.be
Wet tot bescherming van de persoonlijke levenssfeer: de persoonsgegevens worden doorgegeven aan en opgenomen in een bestand van AXUS nv met maatschappelijke zetel te Kolonel Bourgstraat 120 te 1140 Evere, de verantwoordelijke voor de verwerking. De persoonsgegevens worden door ALD Automotive gebruikt met het oog op het beheren van precontractuele en contractuele relaties, preventie van misbruik en onregelmatigheden, de opmaak van statistieken en testen, het verlenen van bijstand aan en het informeren van bestuurders en het verrichten van tevredenheidsonderzoeken onder bestuurders. De persoonsgegevens kunnen aan derden worden meegedeeld die in een contractuele verhouding staan met AXUS, met inbegrip van leveranciers en onderaannemers. U heeft het recht toegang te vragen tot en verbetering te vragen van uw persoonsgegevens door schriftelijke contactname met ALD Automotive op bovenstaand adres. Dit magazine is auteursrechtelijk beschermd. De inhoud ervan is louter informatief en zonder contractuele waarde.
3
4
News
NEWS FLASH DEALS
WHITEPAPER ALD Automotive heeft heel wat kennis en ervaring op het gebied van leasing en mobiliteit. En die kennis wil de leasemaatschappij graag met u delen onder de vorm van zogenaamde White Papers. Zo kwamen tijdens de week van de mobiliteit Fleet Managers en experten samen in een paneldiscussie georganiseerd door de Mobility Community. De conclusies van het mobiliteitsdebat zijn opgenomen in de White Paper “A different take on mobility”. Ontdek hem op:
Geen betere manier om het nieuwe jaar goed in te zetten dan met een nieuwe leasewagen. Ook ALD Automotive weet dat en start het nieuwe jaar met nieuwe Flash Deals, mooie promoties waarbij u tot 2000 euro voordeel mee kunt doen. De deals gelden voor een tiental diverse voertuigen, van stoere stads-SUV’s zoals de Opel Grandland X over berlines als de Mercedes C-klasse tot de hippe Smart For Four stadswagen. Het aanbod loopt trouwens tot 28 februari. U kunt zelf de wagens ontdekken op:
www.aldautomotive.be
deals.aldautomotive.be/nl/
ALD FIETST VOOR GOEDE DOEL TIJDENS CYCLING 4 LIFE Al voor de negende keer ging op 10 december Cycling 4 Life door in het Vlaams wielercentrum Eddy Merckx. Tijdens dit 12 uur durende sportevenement, georganiseerd door wielertijdschrift en tevens initiatiefnemer Grinta!, kunnen getrainde en minder getrainde sporters een
uur lang rondrijden op een echte wielerpiste tegen een kleine bijdrage. Ook ALD Automotive smeerde na een succesvolle 12 uur van Zolder in augustus nogmaals de benen in en vaardigde een team af. Het ingezamelde geld gaat naar het goede doel, meer bepaald naar Velo Afrique,
een organisatie die zich inzet voor beter onderwijs in Afrika en zijn fondsen grotendeels realiseert door fietstochten op dat continent te organiseren. De organisatie geeft op dit moment al aan 1.500 kinderen onderwijs.
DE VOLVO XC60 DE TOEKOMST VAN VEILIGHEID
Alles wat we doen, begint bij mensen. Dus hebben we bij het ontwikkelen van de nieuwe XC60 in de eerste plaats gedacht aan iedereen in en rond de wagen. Het resultaat? De nieuwe XC60 is uitgerust met onze meest geavanceerde veiligheidssystemen ooit. Zo stuurt de XC60 autonoom bij wanneer een aanrijding met een tegenligger of met een voertuig in uw dode hoek dreigt en stopt hij automatisch voor een voetganger wanneer u die zelf niet tijdig opmerkt. Want soms zijn de dingen die niet gebeuren, het belangrijkst.
ONTDEK DE VOLVO XC60 MET EEN FISCALE AFTREKBAARHEID VAN 75% EN EEN MAANDELIJKSE NETTOBIJDRAGE OP VAA VAN € 164,92 /MAAND*
2,1 - 7,8 L/100 KM I 49 - 177 G CO2/KM (NEDC) Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be. *Schatting van de maandelijkse nettobijdrage die de werknemer werkelijk zal betalen voor het voordeel van alle aard op basis van de maximale aanslagvoet van 53,5 % (€ 164,92 voor een Volvo XC60 D3 FWD manueel).
6
Car
Autosalon van Brussel
De nieuwste fleetmodellen In januari blaast autominnend België traditioneel verzamelen in Brussel voor het autosalon. Wij lijsten voor u alvast de nieuwste fleetmodellen op.
MINI Cooper S E Countryman ALL4
BMW X2 Deze X2 beleeft zijn Europese première in Brussel. Deze dynamischere en jongere variant bouwt voort op het succesrecept van zijn grotere broers X4 en X6 en moet punten scoren in het boomende segment van de compacte SUV’s. In maart komt deze nieuwe Beemer op de markt als voorwielaangedreven benzine (192 pk) of Xdrive op diesel (190 of 231 pk).
AUDI A8
Ook Mini gaat aan de stekker met deze Cooper S E Countryman die in Brussel zijn Europese première krijgt. Deze plug-in Mini krijgt de aandrijflijn van de BMW 225 xe Active Tourer, goed voor een op papier elektrisch bereik van 42 km en een CO2-uitstoot van 49 g/ km. De ‘All4’ in de naam verwijst logischerwijze naar de vierwielaandrijving, waarbij de 1,5 liter grote driepitter de voor- en de elektromotor de achterwielen aandrijft. Exact zoals bij de BMW i8 – zij het omgekeerd.
Volkswagen Tiguan Allspace
Audi brengt zijn vlaggenschip mee naar Brussel, de nieuwe A8. En die imponeert op het vlak van autonoom rijden. De Traffic Jam Pilot neemt in files tot een snelheid van 60 km/u de bediening over van de bestuurder. Dankzij een reeks sensoren en radars aan boord kan hij zelfstandig remmen, vertrekken, optrekken en zelfs bochten nemen. Verder noteren we ook de opvallende LED-verlichting en de voetzolenmassage die beschikbaar is voor de passagier rechts achteraan in de A8L.
Met de Tiguan Allspace vult VW de leemte tussen de Tiguan en de Touareg. Hij krijgt een 215 mm langer koetswerk en 109 mm langere wielbasis dan zijn kleinere broer en is optioneel uitgerust met 7 zitplaatsen. En klap je de achterste twee rijen stoelen weg, dan krijg je maar liefst 1.920 liter kofferruimte. De motoren van dit werkpaard variëren van 150 tot 240 pk.
Porsche Panamera 4 S E-Hybrid
Hyundai Kona
Ook in Zuffenhausen zetten ze al enige tijd in op hybridewagens.Deze Panamera Turbo S E-Hybrid beschikt in theorie over een interessante energetische efficiëntie. Desondanks vervalt het (zeer) voordelige VAA-tarief vanaf 2020, omdat de CO2-uitstoot net boven de grens van 50 gram ligt. Ook de vijfzitsversie (de Turbo S E-Hybrid Sport Turismo) van deze Panamera kan je trouwens terugvinden op de Porschestand in onze hoofdstad.
Crossovers scoren vandaag en dat weten ze bij Hyundai maar al te goed. De Koreanen stellen in Brussel de Kona voor, een kleine SUV uit het B-segment volgestouwd met connectiviteitsoplossingen en rijhulpsystemen. De nieuwste telg uit de Hyundaifamilie kan rekenen op een 1 liter motor met voorwielaandrijving en een 1.6 vierwielaangedreven versie, beiden op benzine. Twee volledig elektrisch aangedreven varianten volgen in de loop van dit jaar, net als de dieselmotoren.
Jeep Compass
Volvo XC40
Het segment van de compacte SUV’s boomt en dan kan Jeep natuurlijk niet achterblijven. Jeep verwacht dan ook veel van dit model. Momenteel worden er 1.6 miljoen compacte SUV’s per jaar verkocht in Europa, een cijfer dat in 2020 naar 2 miljoen groeit, en waar Jeep maar wat graag een graantje van meepikt.
De Volvo XC40 zal de kortste weg naar Brussel moeten afleggen. De wagen wordt immers in Gent gebouwd. De compacte SUV krijgt standaard vierwielaandrijving en een luxueus en praktisch interieur. Op technologisch vlak steunt de XC40 dan weer op de veiligheidssystemen, connectiviteit en multimedia van de 90- en de 60-reeksen. Volvo heeft tot slot ook hybride- en 100% elektrische versies in de pijplijn zitten. Die volgen in een latere fase. 7
8
Car
Fiat Tipo De Tipo is een van de succesnummers bij Fiat, goed voor maar liefst 25% van de verkoop in ons land. In Brussel presenteren de Italianen twee nieuwe uitrustingsniveaus’, de Tech Edition en S-Design, beschikbaar op de Hatchback en Station Wagon. Zo krijg je op de Tech Edition een pakket ter waarde van 2.300 euro voor slechts 900 euro. De uitrusting van de S-design kost dan weer 300 euro, een voordeel van 1.750 euro.
Nissan LEAF
Ford EcoSport
De LEAF, een van de meest verkochte elektrische wagens ter wereld, beleeft in Brussel zijn Europese première. De wagen krijgt een batterij van 40 kWh en verder ligt de focus op meer autonomie (tot 378 kilometer volgens de NEDC-cyclus), meer connectiviteit en meer veiligheid. Voorts valt de e-Pedaltechnologie op. Ze stelt de bestuurder in staat om te vertrekken, te accelereren, te remmen en te stoppen door meer of minder druk uit te oefenen op het gaspedaal. Ford toont zijn compacte SUV, de EcoSport, in Belgische première in Brussel. Die moet het hebben van een veelzijdiger en terreinvaardiger karakter en geavanceerde technologieën. Zo krijgt hij voor het eerst Ford’s intelligente vierwielaandrijving (Ford Intelligent AWD). Die vierwielaandrijving wordt trouwens gekoppeld aan een geavanceerde nieuwe 1,5-liter EcoBlue-dieselmotor, die tot 125 pk levert.
Mercedes CLS Coupé De CLS krijgt in Brussel zijn Europese première. Bij dit model krijgen we de intrede van een nieuwe generatie 3 liter zes-in-lijn motoren, met 286 of 340 pk in dieselversie en 367 pk voor de benzine. Die laatste maakt bovendien gebruik van de nieuwe EQ Boost-technologie, waarbij een geïntegreerde elektromotor 250 extra Newtonmeters en 16 pk’s in de balans werpt. Verwennen doet de nieuwe CLS met de Energizing-comfortfunctie, die een behaaglijk samenspel creëert tussen de airconditioning, de verwarmde en masserende zetels en de verschillende interieursferen.
Lexus LS 500h Ook het vlaggenschip van Lexus, de LS 500h, krijgt haar Belgische première in Brussel. En luxe is nog altijd een van de sleutelwoorden: denk maar aan origami-elementen aan de binnenkant van de deur en hoogwaardige Shimamoku-houtpatronen die met handwerk en lasertechnologie zijn bewerkt. Het interieur wordt tot slot opgesmukt met een sfeerverlichting die geïnspireerd is op het licht van traditionele Japanse lantarens.
Jaguar E-Pace
Opel Grandland X De Grandland X is de laatste telg uit Opels SUV-familie (bekend als X-gamma). Met deze wagen wil de Duitse constructeur meespelen in het grootste SUV-segment, dat van de compacte SUV’s. Er wordt ook gewag gemaakt van een plug-in versie, al zal het wellicht nog wachten zijn op een eerste facelift (in 2020?) voor de PHEV-SUV daadwerkelijk zijn opwachting maakt.
De Jaguar F-Pace krijgt er een kleine broer bij. Die zal E-Pace gaan heten, en is eigenlijk gebaseerd op de Evoque van zustermerk Range Rover. Dat betekent dus ook dat het de eerste voorwielaangedreven Jaguar wordt sinds de X-Type. Ondanks de relatief compacte afmetingen (4,4 meter) lijkt de SUV ruim genoeg voor vier volwassenen en hun bagage, dankzij een kofferruim dat minstens 577 liter slikt.
Kia Optima SW PHEV Kia’s werkpaard is nu ook beschikbaar in plug-in versie. De grote batterij zorgt ook voor een elektrisch rijbereik van 62 kilometer en levert genoeg kWh per 100 kilo om erkend te worden als volwaardige plug-in hybride. Ook na 2020 zal hij dus fiscaal voordelig blijven. Het regeneratieve remsysteem zet trouwens kinetische energie om in stroom om de batterij op te laden.
9
De Opel
INSIGNIA • Nieuwe generatie IntelliLux® LED koplampen
• Geavanceerd automatisch noodremsysteem 1 • Buitengewoon design
milieu-informatie (KB 19/03/2004): opel.be
opel.be
4,0-8,7 L/100 KM
105-199 G/KM
(GEMETEN VOLGENS NEDC) 1. Werkt automatisch boven 8 km/u en tot 80 km/u. Ga naar opel.be voor meer info over de werking van het systeem.
Fiscality
Wat gebeurt er allemaal met uw VAA? Er beweegt heel wat rond de bedrijfswagen. De regering Michel had zich nog maar pas uitgesproken voor een mobiliteitsvergoeding, of ze begon al met een hervorming van het VAA. Hieronder vindt u alvast de belangrijkste aspecten van het besluit.
De aanpassing van het VAA kadert in een bredere hervorming van de vennootschapsbelasting. Door een verlaging van deze belasting moeten de bedrijven in ons land concurrentiëler worden met het buitenland, hetgeen uiteindelijk jobs moet opleveren. Om die belastingverlaging te kunnen compenseren, moet er echter nieuw geld gevonden worden. Geld dat de regering onder meer zoekt bij het VAA. Dat VAA (Voordeel Alle Aard) is, zoals u waarschijnlijk wel weet, een bedrag dat de werknemer betaalt voor het privégebruik van de wagen. Dit wordt onder andere berekend op basis van de catalogusprijs en CO2-uitstoot van het voertuig. Wie vreest voor een duurdere rekening op het einde van de maand, hoeft ech-
ter nog niet meteen te wanhopen. Voor de meeste bedrijfswagenbestuurders zal er immers niets veranderen. De regering past enkel het VAA aan voor de plug-in hybridewagens. Mensen met een elektrische wagen, een niet oplaadbare hybride of een wagen met conventionele verbrandingsmotor kunnen dus op beide oren slapen. “VALSE” PLUG-INS De maatregel van de regering kadert in de zogenaamde “jacht op de valse plug-ins”. Hiermee bedoelt men plug-in
Mobiliteitsfederaties reageren met afkeur tegen deze maatregel
WELK VAA VOOR DIESELRIJDERS IN 2018? Het CO2-niveau waaruit de berekening van het VAA wordt gemaakt, is naar beneden herzien voor dieselwagens. Voor het jaar 2018 verlaagt de drempel van 87 naar 86 gram. Voor de dieselwagens is de formule dus de volgende: cataloguswaarde x [5,5 + ((CO2-emissie - 86) x 0,1)] % x 6/7 x leeftijdscoëfficiënt van het voertuig. Goed nieuws is er dan weer voor de bestuurders van een bedrijfswagen op benzine, LPG en CNG: het CO2-niveau wordt niet naar beneden herzien. De formule is dus de volgende: cataloguswaarde x [5,5 + ((CO2-emissie - 105) x 0,1)] % x 6/7 x leeftijdscoëfficiënt van het voertuig. Ook voor de elektrische wagens verandert er niets: cataloguswaarde x 4 % x 6/7 x leeftijdscoëfficiënt van het voertuig. Vlak voor het afsluiten van dit nummer vernam onze redactie dat het minimumbedrag voor de VAA in 2018 zou oplopen tot 1.310 euro (tegenover 1.280 euro in 2017).
11
12
Fiscality
hybridewagens (PHEV) - meestal van de duurdere merken - die nauwelijks een stopcontact van dichtbij zien en vooral gekocht worden omdat ze fiscaal interessant zijn. Om zulke praktijken te voorkomen, berekent de regering het VAA van de plug-ins nu op een andere manier waarbij de batterij van de wagen cruciaal wordt.
Met de grens op 0,5 kWh springen ook de Audi A3 E-Tron, BMW 530e iPerformance; Hyundai Ioniq PHEV, Kia Niro PHEV, Toyota Prius PHEV, VW Golf GTE en VW Passat GTE over de lat. De Panamera is daarentegen de grote verliezer. Met een CO2-uitstoot van 56 g/km komt die immers niet meer in aanmerking voor een gunstig fiscaal tarief.
Kortweg kunnen we zeggen dat de batterij van een PHEV minimaal een grootte van 0,5 kWh per 100 kilo gewicht moet hebben. En daarmee krijgen de plug-ins een gunst, want aanvankelijk lag een drempel van 0,6 kWh op de onderhandelingstafel. Wanneer een wagen boven dit minimum komt, neemt men de CO2-uitstoot van de PHEV als referentie voor de berekening van het VAA. Als de wagen de drempel niet haalt, gebruikt men de uitstoot van de klassieke versie met verbrandingsmotor. En wanneer die versie niet bestaat, wordt de CO2-emissie van de PHEV vermenigvuldigd met factor 2,5. Wagens die de drempel wel halen, maar meer dan 50 gram CO2 per kilometer uitstoten zijn trouwens hetzelfde lot beschoren.
Mobiliteitsfederaties reageren alvast negatief tegen de maatregel. Zij vinden dat het oneerlijk is dat een hele groep wordt gestraft om door de fout van enkelen en vrezen dat deze maatregel de dood van de plug-in hybride betekent. Volgens de federaties maakt men beter werk van een duidelijk fiscaal vergroeningstraject. De boodschap die vandaag gegeven wordt, staat immers haaks op eerder geuite ambities om zo snel mogelijk richting elektrisch rijden te evolueren.
De maatregel treedt in werking op 1 januari 2020 en geldt voor wagens aangekocht na 1 januari 2018. Als u overweegt om een plug-in hybride aan te schaffen en wilt genieten van de fiscale voordelen die vandaag gelden, zult u dus snel moeten zijn. WEINIGEN GESLAAGD Aanvankelijk legde de regering de lat op 0,6 kWh/100 kilo. Een blik op het huidige wagenpark leert ons alvast dat heel wat wagens hun plug-instatus zouden verliezen. De wagens die wel in aanmerking kwamen, zijn de Mitsubishi Outlander, Kia Optima SW, Porsche Panamera en Audi Q7 e-tron. En vooral die laatste twee zijn nu niet bepaald kleine ecowagentjes. Andere, meer voor de hand liggende modellen zoals de Toyota Prius en Hyundai Ioniq komen dan weer net een fractie batterijcapaciteit te kort (respectievelijk 0,44 en 0,07 kWh) en dat heeft grote gevolgen. Zo zakt de aftrekbaarheid van de Ioniq van 100% naar 89%.
Daarenboven heeft de automobielbranche heel wat investeringen gedaan in schone technologie die aandacht en aanmoediging verdienen op fiscaal vlak. Met de afkeur van vandaag ontmoedig je enkel een belangrijke tussenstap in de elektrificatie van het wagenpark en de daarbij horende zero-emission mobiliteit die zo belangrijk is voor het milieu.
Slechts tien wagens hebben vandaag een batterij die groot genoeg is voor een gunstig fiscaal tarief
JAGUAR FLEET & BUSINESS
RUIMTE ACHTERAAN RIJPLEZIER VOORAAN
NEW XF SPORTBRAKE VANAF € 43.290 Geïnspireerd door het prachtige design van de XF sedan heeft de nieuwe XF Sportbrake alles wat u verwacht van een bedrijfswagen. Met een indrukwekkend grote bagageruimte en uitzonderlijk veel beenruimte past de XF Sportbrake perfect bij uw actieve levensstijl. Ook op het vlak van efficiëntie is hij toonaangevend, met fiscaal vriendelijke Ingenium benzine- en dieselmotoren vanaf 118 g/km CO2-uitstoot. Voeg daar Jaguar Care aan toe en en u ziet meteen dat de XF Sportbrake werkelijk alles heeft om uw professionele leven nog aangenamer te maken.
4,5-6,8 L/100 KM. CO2: 118-155 G/KM.
STANDAARD 3 jaar waarborg & assistance STANDAARD 3 jaar onderhoud VAA VANAF € 142 netto/maand*
Prijs btwi op 1 oktober 2017. Jaguar Care: 3 jaar waarborg, assistentie en geprogrammeerd onderhoud zonder kilometerbeperking. Milieu-informatie (KB 19/03/04): jaguar.be. *Gebaseerd op een belastingtarief van 53,5%. Dit belastbaar bedrag voor de werknemer met een bedrijfswagen als “Voordeel Alle Aard” (VAA) houdt geen rekening met eventuele bijkomende opties. Deze gegevens, geldig op 1 oktober 2017, worden louter ter informatie verstrekt en kunnen niet tegen ons ingeroepen worden. Afgebeelde modellen met opties en/of accessoires.
14
Eco
ALD electricplus
Elektrisch rijden was nooit makkelijker Veel mensen worden bij het leasen van een elektrische wagen afgeschrikt door de praktische kant van het verhaal. Al heeft ALD Automotive voor de grootste hindernis alvast een oplossing uitgedokterd …
Steeds meer bedrijven kiezen er bewust voor om hun wagenpark aan te vullen met elektrische wagens en plug-in hybrides. Vooral de fiscale voordelen en het milieuaspect zijn hierbij een doorslaggevende factor. ALD Automotive speelt al enige tijd in op deze trend via haar uitgebreide aanbod elektrische wagens en plug ins. En ook voor de praktische kant van de zaak heeft de leasemaatschappij een oplossing. Tot voor kort was één van de belangrijkste obstakels voor de keuze voor een elektrisch voertuig of plug-in hybride immers het opladen van de batterij. Benzine tanken doet u simpelweg in een tankstation om de hoek, maar bij stroom doet u dit voornamelijk thuis of op het werk. En hoe berekent u de elektriciteit die u thuis verbruikt voor uw bedrijfswagen? En hoe zorgt u ervoor dat de elektriciteit op het bedrijf wordt gefactureerd? Omdat ALD Automotive gelooft in de toekomst van de elektrische wagen, ging het op zoek naar een oplossing. Die vond de leasemaatschappij in een samenwerking met energiebedrijf ENGIE. Het resultaat: ALD electricplus. De ‘plus’ in de naam betekent dat de leasingmaatschappij het hele proces op zich neemt en dat de bestuurder dus zijn wagen zorgeloos, snel en veilig thuis kan opladen.
Slimme laadkabels en wallboxen maken het immers mogelijk om het voertuig bij de bestuurder thuis op te laden én voor de gemaakte elektriciteitskosten maandelijks vergoed te worden. ALD monitort het verbruik van de wagen (dat ook raadpleegbaar is voor verbruiker en fleet manager) en stuurt de factuur door naar de werkgever. Gedaan dus met discussies over wat een elektrische wagen precies heeft verbruikt en hoeveel het bedrijf moet vergoeden. En ook onkostennota’s voor opgeladen energie worden overbodig.
STROOM OP MAAT ALD en ENGIE ontwikkelden een divers aanbod aan laadoplossingen dat
Met meer dan 180 thuislaadpunten kunnen we alvast zeggen dat de samenwerking met ALD een succes is Kristof Corthout, marketing B2Bverantwoordelijke ENGIE
ALD-bestuurders kunnen overstappen op een voordelig energietarief van ENGIE voor hun hele huishouden.
is”, vertelt Kristof Corthout, marketing B2B-verantwoordelijke bij ENGIE. “En daar zijn we heel tevreden mee. Bij ENGIE is er een groot geloof in de elektrische wagen als een van de oplossingen inzake de problematiek rond luchtverontreiniging en de opwarming van de aarde. Net daarom willen we graag oplossingen bieden voor de uitdagingen die elektrische wagens aan de energiemarkt stellen.”
GROEN EN GOEDKOOP Chauffeurs van een elektrische of plugin hybride wagen kunnen trouwens rekenen op een nieuw, voordelig tarief bij ENGIE Electrabel, iets waar de ALD-bestuurders mee van profiteren. “Wij voorzien een energiepack, Drive, speciaal
perfect aangepast is aan uw wagen en elektriciteitsaansluiting. Zo is er een slimme laadkabel voorzien voor de plug-in hybrides en kunnen elektrische voertuigen rekenen op een wallbox met vier verschillende energiesterktes. Afhankelijk van de laadsnelheid van het voertuig en de thuissituatie van de bestuurder wordt dan na een audit van ENGIE de ideale wallbox gekozen. Niet elke wagen ondersteunt immers de sterkste wallbox en ook de elektriciteitsaansluiting is belangrijk. Voor de zwaarste wallbox hebt u bijvoorbeeld een driefasige aansluiting nodig, (een elektriciteitsaansluiting met drie voltages, waaronder de 400 volt die nodig is voor een elektrische wagen, nvdr.) en die is niet overal beschikbaar. “Met al meer dan 180 actieve laadpunten kunnen we alvast zeggen dat de samenwerking met ALD een succes
voor mensen met een elektrisch voertuig. Zij zien hun thuisverbruik immers stijgen met gemiddeld 3.000 kWh per jaar, een spectaculaire toename als u weet dat de meeste gezinnen 3.500 tot 5.000 kWh per jaar verbruiken. We brengen dan ook een product specifiek op maat van die mensen gecreëerd, met vooral gunstige tarieven in de daluren, wanneer zij hun wagens opladen. Dat voordelig tarief geldt trouwens voor het hele huishouden, niet alleen het voertuig”, besluit Corthout.
EN VOOR DE VERRE VERPLAATSINGEN … Daar waar de elektrische wagen een perfect antwoord biedt voor de alledaagse mobiliteitsbehoefte, is er soms nood aan een ander type voertuig voor de vakantieperiode. ALD switch biedt de mogelijkheid om op momenten dat de bestuurder een voertuig nodig heeft om langere afstanden te kunnen afleggen, een ander type voertuig kan huren dat daarvoor meer geschikt is. Die huur van een ander voertuig is trouwens in het maandelijkse leasingbudget inbegrepen. Op die manier beschikt u op elk moment over het beste voertuig voor uw verplaatsing.
16
Made in Belgium
Guy Delforge
De wapens zwijgen, de parfums verleiden Langs de route Merveilleuse in Namen moeten we zijn voor onze afspraak met meester-parfumeur Guy Delforge. De naam van de straat alleen al voorspelt een betoverende reis. In werkelijkheid bevinden we ons op een boogscheut van de top van de Citadel van Namen. Het zicht op de Waalse hoofdstad is er ronduit schitterend. Maar we zijn hier niet voor het panorama, want de krasse zeventiger verwacht ons al in zijn bijzondere stek waar de alchemie haar geheimen onthult.
Nog vóór we de deur van dit voormalige kruitmagazijn openduwen, horen we klassieke muziek en weten we dat hier de zintuigen geprikkeld worden. En dan staan we plots in de winkel van Parfums Guy Delforge waar talloze flesjes discreet tussen creaties van plaatselijke kunstenaars opgesteld staan. Op dat eigenste ogenblik kunnen we allerminst vermoeden dat de meester zijn grootste geheimen meer dan tien meter diep onder onze voeten verborgen houdt…
EERST THUIS, DAN ONDERGRONDS Terwijl hij ons meeneemt naar het kloppende hart van zijn atelier, vertelt Guy Delforge honderduit hoe het allemaal begon. “Ik kan niet méér met mijn neus dan een pianist met zijn vingers,” zo citeert de meester-parfumeur graag het beroemde parfumhuis Guerlain. En dat valt eenvoudig te verklaren: “Zo’n 30 jaar geleden bezocht ik een koppel dat actief was in aromatherapie. Ze overwogen daarmee te stoppen aangezien ze ook nog als leraars werkten. Ikzelf was toen econoom in de financiële wereld en ik kreeg de opdracht om de stopzetting van hun bijberoep te regelen. Enkele dagen later belde ik hen op om te laten weten dat ik belangstelling had. Het was de eerste (en meteen ook enige) keer in mijn leven dat ik de activiteit van een klant overnam…” Wat begon als schuchtere pogingen van een liefhebber, draaide uiteindelijk uit op een echte verslaving. Tot het zelfs een volwaar-
“Soms denk ik aan de vele mensen die hier vroeger door kogels getroffen werden, terwijl ze hier nu komen en in het hart geraakt worden.” dig beroep werd. “Net als bij Louis de Funès in de film La Zizanie had mijn passie te veel plaats ingenomen in mijn huis. En toen ontdekte ik deze schitterende, verlaten locatie. Ik heb al mijn spaargeld aangesproken om van mijn passie mijn beroep te maken.” Met het houweel in de hand ontdekte Guy Delforge uiteindelijk de galerijen die zonder zijn volharding voor altijd verborgen gebleven zouden zijn. “Soms denk ik aan de vele mensen die hier vroeger door kogels getroffen werden, terwijl ze hier nu komen en in het hart geraakt worden. Ik ben blij dat mensen zich hier verbonden voelen door parfumerie en dat mijn vak nu bijdraagt tot de instandhouding van het erfgoed.”
MET DE 21STE EEUW TERUG NAAR DE 16DE EEUW En dan komen we eindelijk aan in de ondergrondse ruimte waar het kille gesteente haast ruikt naar de subtiele geuren. In dit militaire artillerielaboratorium uit 1820, de Nederlandse periode, en de bijhorende kazematten uit 1525, de tijd van Keizer Karel, hebben wapens plaatsgemaakt voor parfums. In deze galerijen rijpen vele maanden lang (gemiddeld 13) – net als goede wijnen – de subtiele mengelingen van geuren en natuurlijke plantenaroma’s waaruit de parfums van Guy Delforge ontspruiten. “Probeer vooral niet te begrijpen hoe een parfum ontstaat. Alles verloopt op natuurlijke wijze door toevallig gekruiste geuren, ontmoetingen met mensen, enz.” Eigenlijk is het geheim van Guy Delforge niet zo goed bewaard. Want hij gooit maar al te graag de deuren van zijn schuilplaats open. Gewoon omdat hij beseft welke aantrekkingskracht deze locatie uitoefent en hoe mysterieus de creatie van een parfum kan lijken. “Ik deel mijn enthousiasme en mijn vakkennis graag met mensen. Hier worden rondleidingen georganiseerd in 12 talen. Veel bezoekers zijn gewone mensen zoals jij en ik, maar ik had ook het geluk om de groten
der aarde te mogen ontvangen: koningen en koninginnen, prinsen en prinsessen, staatshoofden en ministers, ambassadeurs…” Ondanks de – bewust ambachtelijk gehouden – vervaardiging van zijn geurige juweeltjes pakt Guy Delforge vandaag uit met een assortiment van zowat 25 parfums en een productie van 17.000 flesjes per jaar. Dankzij internet verkoopt hij die in maar liefst 22 landen. “Ook daarin schuilt een mooie symboliek: van hieruit vlogen militaire dui-
ven over de vijandelijke linies om met de buitenwereld te communiceren. Vandaag gebruiken we onze elektronische duiven om onze parfums over de hele wereld te laten uitzwermen…” Na ons bezoek kunnen we maar moeilijk zeggen wat de meeste indruk op ons heeft gemaakt: de figuur van Guy Delforge, de wonderbaarlijke parfums van zijn hand of de schitterende locatie? 17
18
Escape
Winters genieten Nu Koning Winter ons land stevig in zijn greep heeft, bent u natuurlijk niet snel geneigd om uw warme cocon in te ruilen voor wat frisse buitenlucht. Wees gerust, we know the feeling. In dit artikel doen we desondanks enkele verdienstelijke pogingen om u tijdens de koude wintermaanden alsnog uit uw kot te lokken…
WINTER EFTELING (TOT 31/01) Op een boogscheut van de Belgische grens verandert de Efteling tot en met 31 januari in een wondere winterwereld vol twinkelende lichtjes, zogeheten ‘vreugdevuren’ en besneeuwde dennenbomen. Dit jaar pakt het pretpark uit met een aantal speciale winterattracties zoals het IJspaleis (zie foto), met onder andere een schaatsbaan en een speelplein voor de kleintjes. Tijdens de Winter Efteling kan er zelfs gelanglauft worden op een 400 meter lange piste, terwijl het Sprookjesbos zich in winterse sferen hult. Tot slot is er ook goed nieuws voor de liefhebbers van een gezonde dosis adrenaline, want op de waterattracties na blijven alle bekende Efteling-attracties, inclusief de nieuwe Symbolica-familieattractie, geopend voor het publiek. Alle info over de Winter Efteling vindt u op www.efteling.com/winterefteling.
CARNAVAL VAN BINCHE (11/02 - 13/02) Wereldberoemd zijn ze, de ‘Gilles’ van Binche. Meer nog, de ruim 600 jaar oude traditie heeft het intussen geschopt tot immaterieel UNESCO-werelderfgoed. Jaarlijks trekken zo’n 100.000 feestneuzen naar het kleine Henegouwse stadje om er samen met de gemaskerde ‘Gilles’ (mannen die minstens vijf jaar in Binche wonen) de carnavalsperiode in te zetten en de winter te verdrijven. Probeer zeker eens te gaan kijken op Vette Dinsdag, wanneer een duizendtal Gilles in typische klederdracht naar het marktplein wandelen terwijl ze begeleid door trommelaars met hun klompen op de kasseien stampen. In de namiddag volgt dan het publieke hoogtepunt: een parade door de binnenstad, waarbij de dansende Gilles sinaasappels uitdelen aan de toeschouwers. De driedaagse wordt officieel afgesloten met een rondedans rond een groot vuur, voor de Gilles zich samen met het publiek in een wilde feestnacht storten.
ANTWERP URBAN TRAIL (11/03)
LICHTFESTIVAL GENT (31/01 – 04/02) Van woensdag 31 januari tot zondag 4 februari 2018 brengt Lichtfestival Gent licht in donkere dagen, want na een afwezigheid van drie jaar keert het festival terug naar de Gentse binnenstad. Het Lichtfestival, dat in 2015 maar liefst 640.000 bezoekers uit binnen- en buitenland lokte, duurt 1 dag langer én krijgt een aangepast, verkeersvrij parcours van zeven kilometer waarlangs verschillende lichtsculpturen, spectaculaire projecties en installaties te zien zijn van lokale, nationale en internationale kunstenaars. Tel daar nog de Gentse gastvrijheid en hun gekende savoir-faire op vlak van volksfeesten bij, en u krijgt een evenement dat je wat ons betreft écht niet mag missen… Alle informatie over het Lichtfestival Gent vindt u op www.lichtfestival.stad.gent
Hebt u geen zin om deze winter te staan koukleumen op één van bovenstaande evenementen, dan zit er niets anders op dan u in het zweet te werken tijdens de Antwerp Urban Trail. De 10 kilometer lange stadsloop wordt dit jaar gehouden op 11 maart, en biedt u niet alleen de kans om uw winterkilootjes kwijt te spelen, maar ook om Antwerpen eens van een andere kant te leren kennen. Tijdens vorige edities konden de deelnemers bijvoorbeeld door het Schoon Verdiep, door het gloednieuwe Havenhuis of door de Antwerpse premetrotunnels lopen. Over de editie van 2018 wil de organisatie voorlopig nog geen details vrijgeven, ze beloven wel weer een aantal nieuwe en heel bijzondere locaties. Meer info op: www.urbantrailseries.be
19
20
Lifestyle
The Pop-Up Hotel
Glamping met een filosofie
Bij aankomst in het Pop-Up Hotel gaan de smartphones in een locker: digitale detox.
Genieten van het comfort van een hotel gecombineerd met de natuurlijke omgeving en vrijheid van een camping. Dat is het idee achter The Pop-Up Hotel. De digitale detox krijgt u er gratis bovenop.
U kent dat wel: stress op het werk, een dagelijkse zondvloed aan digitale prikkels, de hedendaagse mens is zo bezig met bezig zijn, dat we soms de essentie vergeten: gewoon leven en vooral genieten van het leven. The Pop-Up Hotel biedt daarvoor de ideale omgeving: in de natuur maar zonder dat u daarvoor het nodige comfort moet opgeven. Glamping (glamourous camping) met een filosofie. Thomas D’Hooge, initiatiefnemer van The Pop-Up Hotel komt zelf uit de digitale wereld en kampte drie jaar geleden
met een depressie. Dat zette hem aan het denken en hij kwam tot de conclusie dat het eigenlijk de eenvoudige dingen zijn die voor rust en geluk zorgen: een wandeling in de natuur, spelen met zijn kinderen, ... Hij keerde niet terug naar de IT-wereld maar maakte daartegen een business plan. Thomas D’Hooge: “Mijn opzet was eenvoudig: ik koop een stukje grond, ik zet er accomodaties op en ik nodig mensen uit die te kampen hebben met depressie, burn-out of chronische stress. Ze komen in de natuur onthaasten, vertragen en kunnen even weg van die drukke samenleving. Ik ben met mijn plan naar banken en gemeenten gestapt en overal positief onthaald. Maar tegelijkertijd was het ook een reality check: ik begreep al snel dat het project te groot, te complex en te ambitieus was om te landen. Dus
heb ik het over een andere boeg gegooid: iets op korte termijn realiseren op een niet vaste locatie. Het idee van een pop-up hotel was geboren.”
TINY HOUSES Op zes maanden tijd vond Thomas D’Hooge een locatie in een privé-tuin in de buurt van Oostkamp en kreeg hij genoeg partners samen om het project te realiseren. Eén van de belangrijkste partners was Tiny House Belgium, dat de woningen leverde die dienden als accomodatie. Thomas D’Hooge: “Tiny Houses Belgium is een concept dat uit de grond werd gestampt door een jonge ondernemer, Louis De Keyser. Het zijn – zoals de naam het zegt – heel kleine huisjes die je ook kan verplaatsen. Op een oppervlakte van 16 tot 24 m² heb je alle nodige 21
22
Lifestyle
comfort: een slaapplaats, een leefruimte, opbergruimte, een keukentje en sanitair. De huisjes worden ook gebouwd op een ecovriendelijke manier. Het leunt dus heel dicht aan bij onze filosofie van terug naar de natuur.”
DIGITALE DETOX Het Pop-Up Hotel werd afgelopen zomer gelanceerd in juli en augustus en was meteen een groot succes want het was volledig volgeboekt. Een belangrijk deel van de beleving is de digitale detox: geen smartphones, die gaan bij aankomst meteen in een locker. Thomas D’Hooge: “In dergelijke omgeving kunnen de gasten niet anders doen dan tijd maken voor elkaar. We hadden ook een bosbibliotheek vol met boeken en spelletjes. Je komt tot echte menselijke contacten en dat is iets wat steeds meer verdwijnt in onze hedendaagse maatschappij. Ik kom zelf uit de digitale sector en heb niets tegen smartphones en sociale media, maar we gaan er echt niet goed mee om vandaag. De “altijd-aan-maatschappij”, het altijd bereikbaar moeten zijn, het altijd moeten presteren, dat zijn zaken die mensen op een bepaald moment niet meer aankunnen. Tegelijkertijd vervreemden ze van echt menselijk contact. Met ons project
proberen we toch een beetje tegengas te geven. Uit de vele positieve reacties kunnen we alleen maar besluiten dat we daarin gelukt zijn.”
HET PARADIJS The Pop-Up Hotel krijgt nog een vervolg, maar er wordt aan twee pistes gewerkt. Enerzijds een nieuwe editie in de zomer van 2018 op een nog nader te bepalen locatie. Maar anderzijds geeft Thomas D’Hooge zijn droom van een permanente plek niet op: “Wij noemen dat Het Paradijs. Een plek waar mensen het hele jaar door terecht kunnen. Een eenvoudig traject wordt het niet. Je hebt allerlei vergunningen nodig, er is de ruimtelijke ordening, ... en je kan niet zomaar in natuurgebied iets gaan neerpoten. Maar we voelen ons geruggesteund door de vele positieve reacties, ook van de overheden. Zo hebben we een subsidie gekregen van de provincie West-Vlaanderen. Belangrijker dan het geld is voor ons het feit dat men erkent dat er een plaats is voor ons project.” www.facebook.com/thepopuphotel.be www.het-paradijs.be
Het altijd bereikbaar moeten zijn, het altijd moeten presteren, dat zijn zaken die mensen op een bepaald moment niet meer aankunnen.
GO EXPLORE THE BUSINESS
NIEUWE JEEP® COMPASS NEEM CONTACT OP MET UW JEEP® BUSINESS CENTER VOOR MEER INFORMATIE OF EEN FLEET OFFERTE OP MAAT.
(L/100 KM) : 4,4 - 6,9 NEDC
(G/KM) : 117 - 160 NEDC
V.U.: Yann Chabert. Adverteerder: FCA Belgium N.V., Jules Cockxstraat 12a - 1160 Brussel. RPR: Brussel. KBO: 0400.354.731. IBAN FCAB: BE 86 4829 0250 6150. Milieuinformatie [KB 19/03/04]: www.jeep.be. Jeep® is een gedeponeerd handelsmerk van FCA US LLC.
24
Milieu
Rijden we binnenkort op elektriciteit, waterstof of … algen? Heel wat steden voeren een strijd tegen de schadelijke uitlaatgassen van benzine- en dieselauto’s. Autoconstructeurs en brandstofmaatschappijen experimenteren dan ook met allerlei vormen van alternatieve aandrijvingen, van elektrische wagens tot biobrandstoffen.
Na 10 jaar onderzoek lijkt er eindelijk een doorbraak te komen.
Er wordt al jaren onderzoek gedaan naar verschillende vormen van biobrandstoffen om onze wagens aan te drijven. In het begin keek men vooral naar energiegewassen zoals mais en soja, al hebben die het milieu bijna meer gekost dan opgebracht. Bij de bemesting, bewerking van de grond en verdere behandelingen tot brandstof werden immers enorm veel broeikasgassen uitgestoten. En daar komt dan nog bij dat de gewassen die gebruikt werden voor biobrandstoffen de plaats innamen van gewassen voor consumptie. Dat zorgde vervolgens voor minder voedsel en dus een hogere voedselprijs. En daar wordt natuurlijk niemand blij van. Daarom richtte men zich een tiental jaar geleden op de olie afkomstig uit algen als energieleverancier. Deze planten kunnen gekweekt worden op waardeloze gronden en ze groeien snel, waardoor ze tot wel 20 keer meer biomassa per dag leveren dan bijvoorbeeld soja. Daarenboven nemen algen tijdens het groeien ook CO2 op, waardoor u klimatologisch een win-winsituatie krijgt.
HEEL WAT VOORDELEN, MAAR… Er zijn dus heel wat voordelen verbonden aan het gebruik van algen, al zit er een gigantische adder onder het gras. De kweek en verwerking van algen is zeer arbeidsintensief en de installaties vergen veel energie en onderhoud. Dit zorgt ervoor dat de productieprijs enorm hoog ligt, zes euro per liter. Ter vergelijking: bij traditionele brandstoffen is dit zowat 50 cent voor dezelfde hoeveelheid. Grote spelers op de brandstofmarkt zoals Shell en Exxonmobile zijn dan ook op zoek naar manieren om de productie van algenolie goedkoper te maken. Met resultaat. Onderzoekers van dat laatste bedrijf zijn er immers, na tien jaar werken, voor het eerst in geslaagd om algen bij dezelfde groeisnelheid twee keer zoveel olie te laten produceren. En meer olieproductie betekent natuurlijk een lagere prijs. Al is dit natuurlijk maar een eerste stap. De kans dat u morgen een groene vloeistof tankt in plaats van diesel is bijzonder klein.
#BrusselsMotorShow
Openingsuren : op weekdagen van 11u00 tot 19u00, in het weekend van 10u00 tot 19u00 Nocturnes op vrijdag 12/01, maandag 15/01 en vrijdag 19/01 van 10u tot 22u B-dagtrip : Trein + Metro + Toegang Salon. Info op nmbs.be/autosalon
26
Testimonial
Testimonial Mercedes E-Klasse 220d Break
Paleis op wielen
Met zijn duikende daklijn, dynamischer profiel, grote koffer en performante motor lijkt de Mercedes E-Klasse alvast de ideale fleetwagen. Wij lieten de wagen dan ook uitgebreid testen door twee heren met kennis ter zake. En dat testpanel keerde terug met de volgende conclusie.
BENOÎT MONTENS (Assuralia) De eerste die onze Mercedes aan de tand mag voelen, is Benoît Montens, Lease coördinator voor Assuralia. Normaal rijdt Benoît met een Opel Insignia Sports Tourer, net als onze E-klasse een grote Duitse break. Hij is dan ook de geknipte persoon om onze wagen eens aan de tand te voelen. Benoît was vooral lovend over de ruimte en het comfort in de E-klasse. “Zitten in de Mercedes is als zitten in een salon. De zetels zijn zeer comfortabel, je hebt veel plaats en het motor- en rolgeluid is minimaal. Daarenboven heeft de wagen ook een zeer grote koffer (max. 1.820 liter, nvdr.) wat hem zeer praktisch maakt. Naar mijn aanvoelen heeft de Mercedes zelfs een grotere koffer dan mijn Insignia”, begint de Lease coördinator zijn testverslag. In dat salon heeft Mercedes trouwens heel wat technische snufjes geïnstalleerd. Onze testwagen was onder meer uitgerust met een uitgebreid infotainmentsysteem waarmee je ook de interieurverlichting van de wagen kan aanpassen, parkeersensoren
en een automatische parkeerpiloot. “En op zich ben ik blij dat die systemen allemaal in de wagen zitten”, vertelt Benoît, “maar het neemt wel wat tijd in om ze allemaal te leren kennen en te weten hoe je ze moet gebruiken. Zo heb ik per ongeluk naar de noodcentrale van Mercedes gebeld toen ik de lichten wou bedienen”, lacht hij. Ook over de rijdynamiek van onze E-klasse was Benoît ten zeerste te spreken: “De versnellingsbak is zeer zacht en soepel. Je merkt het haast niet wanneer de wagen schakelt bij normaal gebruik. Maar wanneer je de wagen van ‘comfort’ in ‘sport’ of ‘sport+’ zet, merk je wel een duidelijk verschil. Ik vind dat wel leuk trouwens, op die manier kan je je wagen aanpassen aan je rijstijl.” Op de vraag of Benoît zijn wagen zou inruilen voor de Mercedes, lijkt de Lease coördinator dan ook aanvankelijk volmondig ja te zeggen. “Al zou ik vanuit één bepaald oogpunt wel nog voor mijn Insignia kiezen. Die verbruikt veel minder dan de 7,5 liter die ik met de Mercedes haalde. Per jaar leg ik zowat
25.000 kilometer af in mijn Insignia. Dan is dat gunstigere verbruik toch mooi meegenomen”, besluit onze eerste testpersoon.
Zitten in de Mercedes is als zitten in een salon
PHILIP DE PAEPE (Effective Media) Philip De Paepe, hoofredacteur van het magazine FLEET, reed gedurende zes maanden met de Mercedes-Benz E-Klasse in het kader van een langeduurtest. Hij bleek vooral onder de indruk van het technologische arsenaal van de E-Klasse. “Mercedes-Benz zet deze E-Klasse zelf in het uitstalraam als een “Masterpiece of Intelligence” en op dat vlak heeft hij ons niet ontgoocheld. Vooral op het vlak van autonome technologie presteert hij op een hoog niveau. Zo kan je de E-Klasse met cruise control op 120 km/u in de staart van de file laten rijden zonder zelf de remmen te beroeren. Daarna schuift hij automatisch aan in de file. Ook het autonoom sturen, tilt deze E-Klasse op een hoger niveau. Hij stuurt behoorlijk fijn - geen plotse rukbewegingen – en onderscheidt zichzelf daarmee duidelijk van de concurrentie.” Ook de rijkwaliteiten konden op zijn goedkeuring rekenen, met een laag verbruik als bonus: “We hebben de Dynamic Drive van de E-Klasse de afgelopen maanden alle hoeken van het gaspedaal laten zien: van Eco-stand tot Sport+. Dat levert een gemiddeld verbruik van 5,2 l/100 km op. Bij langere ritten op de autosnelweg duikt de E-Klasse in Eco-stand moeiteloos onder de 4 liter. Knappe cijfers voor een auto
die 1.680 kg op de weegschaal zet! De E-Klasse heeft een Sport en Sport+ stand, je voelt dan wel het extra vermogen maar een Jekyll and Hyde transformatie is het niet. Deze heer van stand geeft ten allen tijde een serene en comfortabele indruk en daar is zijn zeer solide wegligging zeker debet aan. Een zalige auto om kilometers mee af te malen en daarbij doet de uitstekende geluidsisolatie zeker haar duit in het zakje. Detailkritiek: de E-Klasse is een flinke knaap om te parkeren. En de grote A-stijl vooraan belemmert wel eens het zicht in bochten. Daar staat dan weer tegenover dat de achteruitrijcamera beelden
van een uitzonderlijk hoge kwaliteit oplevert, ook ’s nachts. Het zoveelste statement in een auto die er alles aan doet om zijn bestuurder en passagiers te “wowen” met technologische hoogstandjes.”
Deze heer van stand geeft ten allen tijde een serene en comfortabele indruk
CARSTEN DIPPELT, DIRECTEUR SALES MERCEDES-BENZ CARS Met de nieuwe E-Klasse Break zet Mercedes-Benz een grote stap richting toekomst. Hij onderscheidt zich door een helder en tegelijk emotioneel design en een hoogwaardig interieur. Bovendien kan de E-Klasse Break schermen met tal van innovatieve wereldpremières die een ongeëvenaard comfort-en veiligheidsniveau verzekeren. De nieuwe rijhulp- en veiligheidssystemen van Mercedes-Benz openen nieuwe wegen op het vlak van veiligheid, comfort en ondersteuning van de bestuurder: met de DRIVE PILOT zet Mercedes-Benz opnieuw een belangrijke stap in de richting van autonoom rijdende auto’s. De som van alle innovaties, zoals de actieve rijstrookwisselassistent, maakt van de E-Klasse Break de meest intelligente zakenauto in zijn segment. Mede dankzij de lichte architectuur werpen de dieselmotoren (194pk / 109gr) zich op als een prestatiereferentie.
You drive it. You define it.
Afgebeeld voertuig met opties
B Y
H Y U N D A I
Stijl is een kwestie van jezelf te blijven, altijd en overal. Kijk naar de All New Hyundai KONA en je weet wat we bedoelen. Hij is eigenzinnig en karaktervol. Hij straalt één en al vertrouwen uit. En hij is uitgerust met vele innovaties zoals Smart Device Integration voor perfecte connectiviteit en state-of-the-art LED-lampen. De turbomotor met 177 pk en vierwielaandrijving tovert altijd een glimlach op je gezicht, waar je ook heen trekt. Ontdek de All New KONA bij je Hyundai verdeler en sla een nieuwe weg in.
5,2 - 6,7 (L/100KM) • 117 - 153 CO2 (G/KM) (NEDC)
JAAR
WAARBORG ZONDER
KILOMETERBEPERKING
* De 5 Jaar Garantie Zonder Kilometerbeperking van Hyundai geldt enkel voor Hyundai wagens die oorspronkelijk verkocht zijn door een erkende Hyundai verdeler aan een eindklant, zoals vastgelegd in de algemene voorwaarden van het garantieboekje. Adverteerder: Korean Motor Company nv - Pierstraat 229, 2550 Kontich - BTW BE 0404.273.333 RPR Antwerpen - DEXIA IBAN BE36 5503 3947 0081 - BIC: GKCCBEBB. Niet-contractuele foto. Milieu-informatie: (K.B. 19/3/2004): hyundai.be.
Multimedia
29
My ALD app
alles over uw bedrijfswagen op zakformaat ALD werkt constant aan nieuwe toepassingen voor de app.
Zoals u in het editoriaal kon lezen, behoort oplossingen bieden tot de kerntaak van een leasemaatschappij. Met die filosofie in gedachten ontwikkelde ALD Automotive de My ALD app, een handige app die de bestuurder in een oogopslag een overzicht geeft van alles dat u moet weten over uw bedrijfswagen.
“De My ALD app is gratis te downloaden en beschikbaar voor Apple en Android. De app is speciaal op maat van onze bestuurders gemaakt en is een heuse mobiliteitsassistent. De bedoeling van de app is dan ook om voor hen een aantal zaken waar zij dagdagelijks mee geconfronteerd worden te vergemakkelijken”, vertelt Oriane de Coninck, Marketing Supervisor bij ALD Automotive. “Naast de handige functies die de app te bieden heeft, kunnen bestuurders en Fleet Managers voertuigen uitgebreider beheren op het webplatform www.myald.be.” De app is ontwikkeld op twee fronten, enerzijds een voor snel gebruik en functies die niet noodzakelijk voor ALD-klanten ontwikkeld zijn, en anderzijds een waarvoor een persoonlijke inlogcode vereist is. In het publieke gedeelte, waarvoor u niet hoeft aan te melden, kunt u bijvoorbeeld dienstverleners (zoals garages of bandencentrales) en parking zoeken via de geolocator, zodat u snel en efficiënt de juiste diensten in uw buurt vindt. Daarnaast vindt u er ook interessante informatie over de producten en diensten van ALD Automotive.
INFO OP MAAT Gebruikers die inloggen krijgen dan weer specifieke gegevens over hun eigen bedrijfswagen. Zo kunnen bestuurders informatie over hun voertuig bekijken, alsook hun huidige kilometerstand doorgeven en bekijken welke fuel cards actief zijn. Tot slot kunt u ook de onderhouds- en ongevallengeschiedenis bijhouden in een handig overzicht, net als de brandstofconsumptie van de wagen. En dat laatste heeft zo zijn voordelen. Met het overzicht van deze info kunt u immers aan de slag om het herstel of onderhoud van uw wagen perfect in te plannen. Het geeft u ook een zicht op het verbruik van uw wagen. U merkt het al: uw voertuig beheren was dus nooit makkelijker. Ook heel wat informatie over het leasecontract en andere documenten zijn meteen raadpleegbaar en downloadbaar via de app. Uren zoeken naar de juiste documenten behoort dus definitief tot het verleden.
De app is speciaal op maat van onze bestuurders gemaakt en is een heuse mobiliteitsassistent Oriane de Coninck, Marketing Supervisor bij ALD Automotive
NIEUWE TOEPASSINGEN ALD Automotive werkt steeds aan nieuwe toepassingen om te integreren in het aanbod. Samen met de start-up Parkbob is ALD Automotive in Oostenrijk bezig met een test van de pilootversie van de applicatie ALD Park. ALD Park lokaliseert niet alleen de beschikbare parkeerplaatsen, maar informeert de bestuurder ook over de aard van de plaats (betalend, gereserveerd, etc.). Dit levert niet alleen een flinke tijdwinst op, maar helpt natuurlijk ook boetes voor foutparkeren vermijden. De app wordt momenteel gedurende drie maanden getest door de Oostenrijkse bestuurders van ALD Automotive. Als de test een meerwaarde blijkt, zal de applicatie geïntegreerd worden in het My ALDaanbod. Een andere functionaliteit voor de app waar ALD aan werkt is het digitaal aangeven van ongevallen. Dit is momenteel al mogelijk op het webplatform www.myald.be
De MyALD app is gratis te downloaden en beschikbaar in de App Store en Google Play
30
2,3 - 6,3 L/100 KM • 52 -142 G CO2/KM (volgens de NEDC-normen). Milieu-informatie KB 19/3/2004: www.mercedes-benz.be - Geef voorrang aan veiligheid.
Business Solutions. Een slim pakket, perfect binnen uw budget. Bij uw bedrijfswagen hoort een bepaald budget. Daarom hebben we voor onze fleetmodellen een uniek samengestelde configuratie, uitgerust met de meest voorkomende en nuttigste opties. Zo rijdt u meteen naar buiten met het voordeligste pakket, binnen uw budget. Ga voor meer info gerust even langs bij uw Erkend concessiehouder Mercedes-Benz.
NISSAN JUKE
NIEUWE NISSAN X-TRAIL
NIEUWE NISSAN QASHQAI
OOK UW FINANCIEEL DIRECTEUR IS ER DOL OP Onze crossovers bieden u heel wat professionele voordelen. Dankzij hun intelligente technologie loodsen ze u vlot door het drukste verkeer, terwijl u ontspannen arriveert. Goed voor uw productiviteit. Met hun strakke look gaat ook uw bedrijfsimago erop vooruit. En met hun zuinige verbruik en lage CO2 -uitstoot vormen ze stuk voor stuk een uitstekende investering. Kortom, ze hebben alles om u én uw CFO te overtuigen.
• Intelligente rijbaanassistent • Intelligent noodremsysteem • Around View Monitor: 360°-vogelperspectief
Getoonde modellen: Nissan JUKE TEKNA DIG-T 115, Nieuwe Nissan X-TRAIL TEKNA DIG-T 163 en Nieuwe Nissan QASHQAI N-CONNECTA DIG-T 115. Adverteerder: Nissan Belux n.v. (invoerder), Bist 12, 2630 Aartselaar - BTW BE0838.306.068 - RPR Antwerpen - beluxnl@nissan-services.eu. Afbeeldingen niet bindend. Milieu-informatie: K.B. 19/03/2004: www.nissan.be
Verbruik en uitstoot van de getoonde modellen:
99 -172 G/KM
3,8 - 7,3 L/100 KM