Febrero 2013 • Año IX • AEROSOL la revista

Año IX, febrero 2013

Evite pérdida de

propelente y haga crecer

su empresa INFORME ESPECIAL: Silimex comprometido con los aerosoles sin HCFCs TECNOLOGÍA: ¿Qué ha sucedido con las HFOs?

UN ESPECTRO DE POSIBILIDADES

INTRODUCCIÓN del nuevo envase KILO de ITW Sexton En baño de prueba no utiliza soportes para transportar el envase Más amplio inferior, sin base alrededor Gracias a su pesada base tiene mayor estabilidad Máxima resistencia a la exposición de altas presiones Menos defectos de sustrato Envases 100% reciclables Aplicable en 2P/2Q y varios puntos SPs Sexton (el más destacado SP-­10232) Para producciones cortas mínimo 25 mil envases Gama de colores ilimitada (a diferencia de aluminio)

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LATIN AMERICA Geno Nardini

(52 55) 5711 4100 geno@genonardini.com

GLOBAL HEADQUARTERS

DE LA REDACCIÓN

Más allá de los CFCs C

on el Protocolo de Montreal se puso fin al consumo de los clorofluorocarbonos (CFCs) debido a su impacto dañino en la atmósfera. En consecuencia, los fabricantes de aerosoles tomaron medidas para sustituirlos por otros gases menos contaminantes como los hidroclorofluorocarbonos (HCFC) y los hidrocarburos (HCs).

El impacto ambiental de los HCs es poco notable, mientras que los HCFCs aún son considerados gases con un fuerte deterioro ecológico, aunque mucho menor que los CFCs. Por tal razón se encuentran en la lista de sustancias químicas a desaparecer durante la primera mitad de este siglo.

En la industria del aerosol el consumo de los HCFCs es muy pequeño, ya que la mayoría de los aerosolistas emplean HCs. Sin embargo, hay un remanente que consume los primeros (en menor o mayor medida), debido al tipo de aerosoles que producen, aunque tarde o temprano tendrán que hacer el cambio tecnológico.

La empresa que ha dado el primer paso en México con relación al tema es Silimex, quien ya ha iniciado acciones para sustituir los HCFCs por otras opciones más ecológicas, y para conocer su experiencia realizamos una entrevista a su Director General, Abraham Octavio Mendoza, quien expone cómo se dio la transición y los resultados de la misma.

Y siendo este un número dedicado a los propelentes, les presentamos una exposición de los por qués se pierde tan importante insumo en las plantas de aerosoles, lo cual representa un riesgo de seguridad, además de pérdidas importantes de dinero. El artículo fue escrito por nuestro Director General, el Ingeniero Geno Nardini, quien es considerado uno de los especialistas a nivel mundial en el tema.

Para cerrar el círculo, le presentamos una breve exposición de las hidrofluoro olefinas, ¿realmente, algún día, serán empleadas en la industria del aerosol? La respuesta la encontrará en el texto respaldado por la empresa DuPont.

Como en todos y en cada uno de los números de Aerosol La Revista, esperamos que este ejemplar le sea de interés y de apoyo en su trabajo como aerosolista. Ese es nuestro mayor anhelo.

Nancy García Editora 2 | AEROSOLLAREVISTA

DE LA REDACCIÓN

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Informe Especial

Silimex, un ecológico paso adelante La empresa Silimex ha dado el paso decisivo para hacer aerosoles eliminando dos gases con un fuerte efecto ambiental, el HCFC 22 y el HCFC 141b.

Infografía

Propolentes y medio ambiente

A lo largo de la historia se han empleado diferentes propelentes como tendencias dentro de la industria aerosolista, la cual se ve afectada por su interacción con el medio ambiente.

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Columna invitada

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Tecnología

Creación de un aerosol

En el artículo anterior se habló sobre los primeros pasos para la creación de un aerosol, en esta segunda parte se concluye el tema.

Con ustedes…la BOV Com vocês… a BOV

Se presenta la conclusión del artículo publicado en la edición de enero, el cual es un extracto de la ponencia presentada por el Dr. Johnsen sobre las características y usos de la BOV. Apresenta se a conclusão do artigo na edição de janeiro, que é um extrato da apresentação do Dr. Johnsen em características e usos da BOV.

Industria

¿Qué pasa con las HFOs?

Entre las características que distinguen a las hidrofluoro olefinas (HFOs) se encuentra su alto rendimiento con el menor daño ecológico, pero ¿ya tienen aplicaciones en la industria del aerosol?

Tecnología

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Cómo perder propelente hidrocarburo Como perder propelente hidrocarboneto

Empresas

Un prometedor 2013 para Condensa

En la fabricación de aerosoles es común la pérdida de propelente, lo cual se da en varias maneras y no en un solo sentido. La verdad es que todas las empresas de la industria del aerosol presentan pérdidas, pero algunas más que otras.

Em comum a perda de produção de aerossol propulsor, que ocorre em várias formas e não de uma única direcção. A verdade é que todas as empresas mostram as perdas da indústria de aerossóis, mas alguns mais do que outros.

El 2012 fue un año, que gracias a los éxitos obtenidos, Condensa se consolidó en varias áreas de la industria del aerosol. El 2013 se perfila mucho mejor.

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Notas a presión

Información interesante de la industria del aerosol

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Calendario

Exposiciones, cursos, convenciones…

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Director general Geno Nardini geno@aerosollarevista.com Editora general Nancy García nancy@aerosollarevista.com Dirección de arte Daniel Passarge daniel@aerosollarevista.com Consultor técnico Montfort A. Johnsen Encargada de medio sociales Gena Nardini gena@aerosollarevista.com Administradora Beatriz Gutiérrez Espinoza betty@aerosollarevista.com Gerente comercial Luis Nardini luis@aerosollarevista.com Fotografía y diseño publicitario Mitzie Nardini mitzie@aerosollarevista.com Suscripciones infoalr@aerosollarevista.com Editor fundador Alfonso Serrano Maturino

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AEROSOL LA REVISTA, ÓRGANO INFORMATIVO DE LA FEDERACIÓN LATINOAMERICANA DEL AEROSOL - FLADA Privada Valle del Don No. 103, casa 26, Fraccionamiento Valle de Aragón, 3ra Sección, C.P. 55280 Ecatepec, Edo. de México Tel. (52 55) 5711 4100 Fax (52 55) 5780 2356

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INFORME ESPECIAL

Silimex un ecol贸gico paso adelante

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El cambio climático y los demás problemas ambientales han motivado a gobiernos en todo el mundo a imponer serias transformaciones en su industria, con la finalidad de minimizar el daño al planeta que nos alberga.

Después de la firma del Protocolo de Montreal los fabricantes de aerosoles se alinearon a sus directrices al realizar el cambio tecnológico, sustituyendo los clorofluorocarbonos (CFCs) por hidrocarburos (HCs) y en otros casos por hidroclorofluorocarbonos (HCFCs).

Sin embargo los HCFCs también están en la lista negra del Protocolo de Montreal como sustancias que tienden a desaparecer por el daño al medio ambiente, razón por la cual la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI) hoy apoya un programa de transición tecnológica para que las empresas puedan dar el salto hacia una producción de aerosoles más amigable para el medio ambiente, tal como ocurrió con los CFCs. En este caso se encuentra la empresa Silimex, quien actualmente es el único fabricante de aerosoles en México que ha dado el paso decisivo para hacer productos eliminando dos gases con un fuerte efecto ambiental: el diflouroclorometano (HCFC 22) y el diclorofluoretano (HCFC 141b).

Comienza el recorrido Silimex se funda en 1969 por el Ingeniero Químico Abraham Mendoza Ruiz (D.E.P) como una empresa de la industria química 100% mexicana. De acuerdo con su hijo y Director General desde el 2010, el Ingeniero Químico Abraham Octavio Mendoza Martínez, ésta nació con el objetivo de hacer productos químicos que en ese momento no existían en México.

Su producción se diversifica en artículos para la limpieza técnica, protección y mantenimiento de equipos electrónicos, así como de cómputo de alta tecnología; por lo que en su catálogo figuran aerosoles de aire comprimido, limpiadores de tarjetas electrónicas, de inyectores de impresoras, limpiadores de computadoras, de sensores de los automóviles, de carburadores y afloja todo, entre otros.

La empresa alcanza a todo el país estando presentes en tiendas de autoservicio así como en otras especializadas en papelería, artículos de oficina, electrónica y computación. Proveen sus productos para el área de mantenimiento de equipo electrónico y de cómputo a grandes corporaciones trasnacionales.

Dentro de la gama de productos que ofrece Silimex destaca la línea ecológica la cual lanzó en el 2012, en donde se encuentra el aire comprimido, limpiadores de circuitos, de tarjetas electrónicas y de pantallas, así como espumas limpiadoras; todos ellos son aerosoles en los cuales se ha hecho la sustitución de los HCFCs por otros gases más benéficos.

La idea y el proyecto para dar el cambio tecnológico, según Abraham Octavio Mendoza, inició con un correo electrónico del Ingeniero Geno Nardini, en el año 2010, donde solicitaba a los fabricantes de aerosoles en México información sobre su consumo de HCFCs,

a la par que hacía la invitación para integrarse al Plan Nacional para la Eliminación de los HCFCs, implementado por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), a través de la Unidad de Protección a la Capa de Ozono. El Ingeniero Nardini es el consultor encargado del sector aerosol de dicho plan.

A lo anterior afirma: “En el 2010 me interesé en el tema por las regulaciones que se impondrán en México sobre el uso de los HCFCs. Durante el 2011 iniciamos la sustitución con gases de menor impacto ambiental, y en el 2012 comenzamos a comercializarlos.”

Según el entrevistado Silimex era la empresa con el mayor consumo de HCFCs entre los aerosolistas, al reportar el 80% del total del gas empleado en el sector. Cabe señalar que datos registrados en el Plan Nacional para la Eliminación de los HCFCs demuestran en el 2008 un consumo nacional de 496 Tm. de HCFC 22 y 152 Tm. de HCFC 141b.

“Para la elaboración de la línea ecológica sustituimos el HCFC 22 por hidrofluorocarbono (HFC) 134a y 152a; y el HCFC 141b por 365/227 MFC; por lo que ahora el 32% del total del propelente que empleamos en nuestra producción es de bajo impacto ambiental” De AEROSOLLAREVISTA

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INFORME ESPECIAL

Silimex es el fabricante de aerosoles mexicano que ha dado el primer paso para eliminar el HCFC 22 y el HCFC 141b de sus productos. esta forma Silimex se convirtió en la única empresa en México con un proyecto que participa en el Fondo Multilateral para la Aplicación del Protocolo de Montreal para la eliminación de los HCFCs.

Un camino no tan verde El espíritu emprendedor de Silimex se ha destacado por la innovación que los impulsa a desarrollar nuevos productos, por tal motivo, la creación de aerosoles reformulados con nuevos gases no fue un problema para los propósitos de la compañía; sin embargo, no todo ha sido fácil.

“El cambio de formulación fue sencillo –afirma el Director General de Silimex- porque fuimos asesorados por nuestros proveedo-

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res; pero lo que sí nos costó mucho trabajo fue conseguir la materia prima, debido a que no se encuentra en México. Nos dimos cuenta que no existe en nuestro mercado porque son productos que aún no son requeridos por la industria. Por ejemplo, nosotros empleamos 365/227 MFC importado de China.”

Otras de las situaciones que han enfrentado es la falta de una conciencia por el cuidado ambiental por parte del consumidor del aerosol. “Por lo menos en México, no están preparados para este cambio porque mientras existan aerosoles elaborados con HCFCs, siendo un poco más económicos y con los mismos resultados que los ecológicos, no va a ver un reemplazo en los productos.”

Por lo que en lugar de sustituir aerosoles con HCFCs se ha creado una línea ecológica llamada Eco, donde se encuentra la variante “verde” de las principales marcas de Silimex.

Razón por la cual se tomó la decisión de promover inteligentemente la línea Eco con una campaña en medios de comunicación, así como en redes sociales, enfocado el mercado meta para la introducción de los nuevos productos, siendo las empresas trasnacionales el nicho donde se ha difundido y adquirido, debido a que estas compañías cuentan con regulaciones internas comprometidas con el

beneficio ambiental, por lo que buscan las alternativas ecológicas para evitar un mayor deterioro al entorno.

Por otra parte, han iniciado un plan de marketing donde se busca enseñar a los niños, adolescentes y jóvenes universitarios cuáles son los gases que hacen daño al medio ambiente, qué son los HFCs y por el por qué se le considera de bajo impacto ambiental, todo esto con el fin de ir preparando a los futuros consumidores de aerosoles.

Excelentes resultados inesperados Aunque los esfuerzos de Silimex han sido por la sustitución del consumo de los HCFCs por opciones más ecológicas, para cumplir con los lineamientos del Protocolo del Montreal, se han dado situaciones adjuntas que no esperaban: La primera es la creación de Eco, la línea caracterizada por tener un bajo impacto ambiental; la segunda fue que gracias al esfuerzo mercadológico para promocionar todas sus marcas, pero principalmente la ecológica, se incrementó en un 60% las ventas de sus productos convencionales.

La tercera es la entrada al mercado norteamericano con un limpiador de armas formulado sin HCFCs, por lo que les fue sencillo introducir sus aerosoles al cumplir con las reglamentaciones ambientales que imperan en los Estados Unidos.

Y en lo que respecta a la venta a los productos sin HCFCs, tal parece que van por buen camino, ya que, según Abraham Octavio Mendoza, por cada 15 unidades de la línea convencional se vende 3 ó 4 de la ecológica, lo cual no está mal para ser un producto tan novedoso.

Para concluir, el Director General de Silimex asegura que aún queda mucho por trabajar, ya que cuando tomó el lugar de su padre, se comprometió en hacer de su empresa una de las más importantes en México en el desarrollo de productos químicos aplicados a diferentes industrias.

Los primeros pasos para conseguirlo se han dado, al ser el único en formular aerosoles con bajo impacto ambiental sustituyendo HCFCs de acuerdo con el Protocolo de Montreal, demostrando su amplia capacidad innovadora y visión del futuro, cualidades que las grandes corporaciones tienen presente.

En el 2012 las ventas de Silimex crecieron en un 60% en sus líneas convencionales y han tenido gran éxito con sus productos ecológicos.

Línea Eco Los aerosoles de la línea Eco cuentan con las siguientes características: De ied _dÔWcWXb[i ;ij|d b_Xh[i Z[ ^_ZheÔkeheYWhXedei (HCFCs), por lo que no dañan la capa de ozono estratosférica.

I[ Yedi_Z[hWd WbjWc[dj[ [Yeb ]_Yei

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INFOGRAFÍA

Propolentes y medio ambiente Todos los aerosoles requieren una fuerza para expulsar su contenido con el desempeño esperado, este poder se los proporciona el propelente. A lo largo de la historia se han empleado diferentes gases como tendencias dentro de la industria aerosolista, la cual se ve afectada por su interacción con el medio ambiente.

Tendencia en el empleo de propelentes y su impacto en el medio ambiente CFC Alto PAO Alto GWP Baja eficiencia energética Alta disponibilidad en el mercado No tóxicos No inflamables

HCFC Bajo PAO Medio GWP Mejor eficiencia energética Alta disponibilidad en el mercado No tóxicos No inflamables

HC

HFC Cero PAO Medio/Alto GWP Mayor eficiencia energética No tóxicos No inflamables

PAO: Potencial de agotamiento de ozono GWP: Potencial de calentamiento global

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Cero PAO Cero GWP Mayor /intermedia eficiencia energética Altamente inflamables

HFO HFO Cero PAO Muy bajo GWP Mayor eficiencia energética Ligeramente tóxicos

Otros Nitrógeno CO2 Alternativas

*Información proporcionada por la SEMARNAT

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INDUSTRIA

¿Qué pasa con las

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El HFO-1234yf es un avance científico importante, ya que tiene un potencial de calentamiento global (GWP) de cuatro, que es 99.7% menor en comparación al gas al cual va a reemplazar. DuPont considera que será una contribución importante en la huella ambiental de los productos que lo empleen.

En la búsqueda de nuevos propelentes, las empresas del sector químico se han dado a la tarea de crear alternativas que satisfagan las necesidades del aerosolista, sin dañar al medio ambiente.

Entre las novedades se distinguen las hidrofluoro olefinas(HFOs), las cuales prometen alto rendimiento con el menor daño ecológico. Para saber al respecto, nos dirigimos a la empresa DuPont, quien nos respondió la siguiente entrevista: AEROSOL LA REVISTA: ¿Cuándo se desarrollaron las HFOs? DUPONT: Junto con Honeywell desarrollaron el HFO-1234yf en respuesta a una solicitud de Mobile Europa Aire Acondicionado (MAC), la cual requería de un refrigerante automotriz con un potencial de calentamiento global (GWP) por debajo de 150. La Directiva de MAC la aprobó en 2006 y entró en vigor el 1 de enero de 2013. DuPont y Honeywell comercializarán y venderán el HFO-1234yf por separado.

DuPont está vendiendo el gas bajo el nombre Opteon® YF ™ La ventaja de este producto es el ofrecer un equilibrio óptimo de rendimiento, costo, eficiencia energética y sostenibilidad ambiental que va mejorando a lo largo de la cadena de suministro.

ALR: ¿Cuáles son sus aplicaciones industriales?

DUPONT: El HFO-1234yf es usado como un refrigerante de la automoción, aunque trabajamos en el desarrollo de otras soluciones basadas en esta tecnología para su uso en sistemas de refrigeración y aire acondicionado, y para otros empleos, tales como propelentes.

ALR: ¿Qué países utilizan HFOs?

DUPONT: El HFO-1234yf es un refrigerante que se vende

a los fabricantes de automóviles con sede en Asia, Europa y América del Norte, principalmente para su uso en los nuevos modelos que se venderán en Europa, de acuerdo con el cumplimiento de la Directiva de MAC. ALR: ¿Cuáles son los beneficios ambientales de HFOs? DUPONT: El HFO-1234yf es un avance científico importante, ya que tiene un potencial de calentamiento global (GWP) de cuatro, que es 99.7% menor en comparación al gas al cual va a reemplazar. DuPont considera que el HFO-1234yf será una contribución importante en la huella ambiental de los productos que lo empleen.

ALR: Además de los beneficios ambientales, ¿qué otros beneficios ofrece a la industria?

DUPONT: El HFO-1234yf ofrece un equilibrio óptimo de rendimiento costo-eficiencia energética y la sostenibilidad ambiental mejorada a lo largo de la cadena suministro. El HFO-1234yf remplaza muy bien al HFC134a en la expansión directa de sistemas móviles de aire acondicionado. Esto permitirá un ahorro sustancial para los fabricantes y para los consumidores en comparación con otras opciones de bajo potencial de calentamiento atmosférico de refrigerante.

ALR:¿Es posible emplear las HFOs en la industria de los aerosoles?

DUPONT: En el futuro si se podrá ofrecer productos basados en la química de las HFOs. Hoy día existen otras alternativas ecológicas que pueden ayudar a la industria del aerosol como el dimetil éter.

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EMPRESAS

Un prometedor

2013 para

CONDENSA

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MatĂ­as Levit Director de Ventas y Marketing de Condensa S.A.

Matías y Roberto Levit de Condensa junto a Charlie Sutter de Sapilub

El 2012 fue un año, que gracias a los éxitos obtenidos, Condensa se consolidó en varias áreas de la industria del aerosol, por lo que el 2013 se presenta prometedor para la empresa. Las razones para afirmarlo son las siguientes: El año pasado Condensa se apuntaló en Brasil, después de un periodo de desarrollo e investigación, donde hemos elegido y concretado asociaciones estratégicas en dicho país, en aras de participar en el desempeño de su creciente mercado del aerosol.

Por otra parte seguimos manteniendo nuestra energía al acompañar a nuestros socios estratégicos, desde el extremo norte de los Estados Unidos hasta Chile.

Desde luego la transportación cada día se convierte en un desafío importante para la industria, a medida que crece la demanda por transporte marítimo a nivel global. Afortunadamente nuestra ubicación portuaria nos permite sortear mayoritariamente estos obstáculos.

Una noticia que ha sido extremadamente importante para nosotros fue la obtención en el 2012 del reconocimiento como una de las 15 empresas chilenas con excelencia en relaciones laborales. Se podría decir que para nosotros este ha sido el hito más importante del año.

Creemos en la calidad a través de las personas y que la rentabilidad se consigue a través de la felicidad.

Qué se espera en el 2013 A partir del 2013 participaremos como socios activos de la Organización Internacional de Fabricantes de Contenedores para Aerosol en Aluminio (International Organisation of Aluminium Aerosol Container Manufacturers/ AEROBAL). También volveremos a estar presentes en la FCE Cosmetique/Pharma una de las ferias más importantes de cosmética y farmacéutica sudamericanas, a llevarse a cabo en el Centro de Exposiciones Transamerica, en Sao Paulo, del 14 al 16 de mayo.

En el mundo actual la inestabilidad y velocidad de los cambios hace que sea bastante difícil proyectar que va a ocurrir con el desarrollo de la industria, por lo que no me atrevo a hablar de las proyecciones que tiene Condensa para el 2013. Lo que sí tengo claro es que estamos en un proceso de crecimiento junto con nuestros clientes de una manera estable y consistente.

Un gran desafío que sí les puedo confirmar, es que nos hemos planteado para el 2013 repetir el reconocimiento obtenido por nuestra excelencia en relacionamiento laboral.

Durante el transcurso del año les podré ir contando una serie de proyectos que tenemos en carpeta.

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COLUMNA INVITADA

Creación de un

AEROSOL segunda parte

En el artículo anterior se habló sobre los primeros pasos para la creación de un aerosol, reconociendo que es un proceso que conlleva un desarrollo divido en varias etapas y que cada una requiere de un tiempo y dedicación determinada. A continuación se presenta la conclusión del tema.

Elaboración de batch piloto. Es una producción a pequeña escala basada en los resultados del laboratorio y donde se determinarán las condiciones propias de cada etapa del proceso de envasado: pesos de granel, de propelente, presiones, alturas y diámetros de engargolado, flujo, descarga total, etc.; así como los criterios de inspección. Los resultados obtenidos y las modificaciones asentaran las bases para la producción a grandes volúmenes.

La comercialización de algunos productos en aerosol requiere de licencias y registros o en el mejor de los casos de patentes, los cuales deberán tramitarse en las oficinas gubernamentales correspondientes.

Transferencia tecnología. Se refiere a proporcionar los elementos y conocimientos sistemáticos para adaptar la línea de llenado de acuerdo al tipo de producto y se hará basándose en los términos y condiciones que se obtuvieron en el batch piloto.

Validación de procesos. Esto se hace con el objetivo de demostrar la capacidad de elaborar los aerosoles en forma continua y homogénea, de igual manera para asegurar su calidad y su mejoramiento, ya que para las empresas es muy importante contar con sistemas que demuestren y garanticen un producto de calidad.

Lote de producción final. Este también deberá ser validado y comparado con las especificaciones estableci20 | AEROSOLLAREVISTA

das para garantizar el buen funcionamiento del mismo antes de ser liberado por el departamento de aseguramiento de calidad para su lanzamiento.

Es primordial agregar que todos los resultados de análisis, muestreo, condiciones de pruebas, evaluaciones, aprobaciones, tipos de materiales, formulaciones, etc., tiene que estar documentados en un dossier de producto con el propósito de darle rastreabilidad al desarrollo.

Un factor importante a considerar durante el proceso es su costo, ya que deberá ser competitivo en el mercado por lo que toda vez que se tienen establecido los factores propios de laboratorio, manufactura y operaciones, se trasladarán al departamento correspondiente para integrar junto con los administrativos los gastos y los porcentajes de financiamiento, utilidad así como el costo final de dicho producto.

Por otra parte, con la aprobación del departamento de calidad, en donde se establecerán los parámetros de control en proceso, se termina la etapa de investigación, dando entrada a las pruebas de campo necesarias en donde se evaluarán los aspectos de aplicación, usos, apariencia, olor, textura y eficiencia del producto.

Un aerosol presenta muchas ventajas competitivas en funcionabilidad y uso, además de ser seguro de transportar, sin embargo y por estar sujetos a una presión interna, se deberá pensar durante su desarrollo en minimizar los riesgos antes, durante y después de su fabricación, tomado en cuenta las condiciones de la maquinaria, equipos de proceso, adecuada capacitación del personal según las diversas etapas de la creación del aerosol y respetar los protocolos de seguridad.

Humberto Uc Presidente del Instituto Mexicano del Aerosol Gerente de Ventas de Envatec

TECNOLOGÍA

Con ustedes…

la BOV a BOV Com vocês…

A continuación se presenta la conclusión del artículo publicado en la edición de enero, el cual es un extracto de la ponencia presentada por el Dr. Johnsen en el ciclo de conferencias de la pasada Convención del Instituto Mexicano del Aerosol en Cancún, Quintana Roo.

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segunda parte A seguir, apresentamos a conclusão do artigo publicado na edição de janeiro que é um extrato da apresentação do Dr. Johnsen realizada no ciclo de conferências da Convenção do Instituto Mexicano do Aerossol em Cancun, Quintana Roo.

Montfort A. Johnsen Presidente de la consultoría Montfort A. Johnsen & Associates y autor de “El manual del aerosol” Diretor da Montfort A. Johnsen & Associates, e autor do livro “The Aerosol Handbook”

Posteriormente, en otra estación, los envases son lavados en un baño de agua caliente para asegurar la limpieza total de las latas.

Lo que sigue en la línea de producción es bastante rutinario: incluye un volquete para aplicar activadores de cabeza grande para rocío o espuma, una taponadora, un sellador y un codificador. También se anexa una estación para apilar cajas manualmente en los típicos pallets de 1.02 por 1.12 metros.

Se incluye equipo para atar los pallets automáticamente envolviéndolos con un film de plástico transparente para después ser llevado a la bodega y posteriormente ser enviado a su destino.

Posteriormente, em outra estação, os recipientes são lavados em um banho com água quente para assegurar a limpeza total das latas.

O que se segue na linha de produção é bastante rotineiro: inclui uma báscula para aplicar ativadores de cabeça grande para orvalho ou espuma, uma capsuladora, uma seladora e um codificador. Uma estação também é agregada para empilhar caixas manualmente nos pallets típicos de 1,02 por 1,12 metros.

Inclui-se equipamento para atar os pallets automaticamente envolvendo-os com um filme de plástico transparente para depois serem levados ao armazém e posteriormente enviados para seu destino.

Aspectos de presión

Aspectos de pressão

La presión del gas se puede vaciar en un intervalo de 1.7 a 2.8 bars aproximadamente. Después la bolsa se infla con el producto a la gama habitual de 5.2 a 8.1 bars (21°C).

Si el llenado es más del 75% de la capacidad de la bolsa aumenta la presión provocando a menudo la salida del contenido, por lo que el consumidor al final no utiliza en su totalidad el producto envasado.

También es posible que sea necesario utilizar envase DOT 2P o incluso 2Q, para cumplir con las regulaciones DOT de los Estados Unidos.

Como ya se había mencionado, un gran número de proveedores de componentes y tercerizadores de aerosoles en los Estados Unidos han recibido permisos especiales expedidos por el Departamento de Transporte de los EEUU (Department of Transportation USA) para no emplear la prueba del baño de agua caliente. Por ejemplo: el permiso señala el uso de latas de aluminio con clasificación DOT 2P, una bolsa laminada con capacidad de 214 ml, así como la verificación al 100% de la presión en línea, lo cual demostrará que todas las latas tendrán presiones entre 105 a 125 psi-g (7.24 a 8.62 bars). Al ser el propelente nitrógeno, se clasifican los envíos como no inflamables siendo catalogados en la división 2.2 (UN 1950).

Entre los factores que complican el tema destaca el no reconocimiento del sistema de envasado BOV por parte de la Agencia de Protección al Medio Ambiente (Environmental Protection Agency/EPA) de los Estados Unidos. Por otra parte, el sector de las aseguradoras no aprobarían este producto como no aerosol, bajo el manual del código NFPA 30B para la producción de aerosoles seguros y su almacenamiento. Además, cabe mencionar que nunca se han hecho pruebas de inflamabilidad en almacén para BOV.

A pressão do gás pode ser esvaziada em um intervalo de 1,7 a 2,8 bars aproximadamente. A seguir, a bolsa é inflada com o produto na faixa habitual de 5,2 a 8,1 bars (21°C). Se o enchimento for de mais de 75% da capacidade da bolsa, a pressão aumenta provocando com frequência a saída do conteúdo, motivo pelo qual o consumidor no final não utiliza o produto embalado na sua totalidade.

Também é possível que seja necessário utilizar recipiente DOT 2P ou inclusive 2Q, para cumprir os requisitos DOT dos Estados Unidos.

Como já foi mencionado, um grande número de fornecedores de componentes e terceirizadores de aerossóis nos Estados Unidos receberam autorizações especiais expedidas pelo Departamento de Transporte dos EUA para não empregar o ensaio de banho de água quente.

Por exemplo: a autorização menciona o uso de latas de alumínio com classificação DOT 2P, uma bolsa laminada com capacidade de 214 ml, assim como a verificação total da pressão em linha, o que demonstrará que todas as latas terão pressões entre 105 e 125 psi-g (7,24 a 8,62 bars).

Se o propelente for nitrogênio, os envios são classificados como não inflamáveis tendo como classificação a divisão 2.2 (UN 1950).

Entre os fatores que complicam o tema, destacamos o não reconhecimento do sistema de embalagem BOV pela Agência de Proteção ao Meio Ambiente (Environmental Protection Agency/EPA) dos Estados Unidos. Por outro lado, o setor das seguradoras não aprovariam este produto como não aerossol, nos termos do código NFPA 30B para a produção de aerossóis seguros e seu armazenamento. Além disso, cabe mencionar que nunca foram feitos ensaios de inflamabilidade em armazém para BOV. AEROSOLLAREVISTA

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TECNOLOGÍA

Información de la etiqueta

Informações da etiqueta

Varios productores en los EEUU han tratado de cambiar la información de la etiqueta del contenido BOV sobre “peso distribuido” a “volumen de contenido”, para lo cual se han puesto en contacto con la Asociación de Productos Especiales de Consumo (Consumer Specialty Products Association/CSPA), con el Consejo de Seguridad de Transportación de los Artículos Peligrosos (Council on Safe Transportation of Hazardous Articles/COSTHA), la Conferencia Nacional de Pesos y Medidas (National Conference on Weights and Measures/NCWM), y otras organizaciones para promover esta propuesta.

Su idea es colocar etiquetas anexas con información volumétrica equivalentes con productos no presurizados, presumiblemente para reducir lo más posible la confusión de los consumidores, debido a que hay quienes afirman que la BOV no es un aerosol.

Al respecto, se han dado reuniones dentro de la industria donde se ha debatido la definición de un aerosol, como las que ha organizado la NCWM donde han planteado que se podría determinar el volumen de una BOV, sobre todo en el caso de los geles y de otros productos que se convierten en espuma para el cumplimiento normativo y de diversas cuestiones relacionadas.

Sí los productos envasados en la BOV no son aerosoles, se puede eliminar las aplicaciones de las normativas que rigen este sistema de envase, tales como el uso de un baño de agua caliente y límites de presión. Sin embargo, se tendría que desarrollar nuevas regulaciones de transporte especialmente para este producto.

Mientras tanto la BOV crece en popularidad rápidamente en los Estados Unidos, así como en América del Sur y otras partes del mundo. Los productos incluyen los de tipo gel, cremas de afeitar, así como protectoras solares, hidratantes para la piel, soluciones salinas y los aerosoles de agua ultrapurificada para aplicaciones incluso faciales.

Las ventajas de la BOV son muchas, puede ser aplicado en cualquier posición y no cambia la composición del producto durante el uso. Por otra parte el problema de inflamabilidad se reduce al no hacer uso de un propelente hidrocarburo o dimetil éter, entre otras.

Hasta hoy se sabe que la BOV sólo ha capturado del 3 al 4% del mercado de aerosol en los EE.UU, es casi seguro que experimentará un crecimiento rápido y continuo en el futuro previsible.

Vários produtores dos EUA já alteraram as informações na etiqueta do conteúdo BOV relativas a “peso distribuído” e “volume de conteúdo”, para o que a Associação de Produtos Especiais de Consumo (Consumer Specialty Products Association/CSPA) entrou em contato com o Conselho de Segurança do Transporte de Produtos Perigosos (Council on Safe Transportation of Hazardous Articles/COSTHA), a Conferência Nacional de Pesos e Medidas (National Conference on Weights and Measures/NCWM) e outras organizações para promover esta proposta.

Sua ideia é colocar etiquetas anexas com informações volumétricas equivalentes a produtos não pressurizados, presumivelmente para reduzir na maior medida possível a confusão dos consumidores, porque há pessoas que afirmam que a BOV não é um aerossol.

A esse respeito, foram feitas reuniões dentro da indústria onde se debateu a definição de um aerossol, como aquelas organizadas pela NCWM onde levantou-se que o volume de uma BOV poderia ser determinado, sobretudo no caso de géis e de outros produtos que se transformam em espuma para o cumprimento normativo e de diversas questões relacionadas.

Se os produtos embalados na BOV não forem aerossóis, pode-se eliminar as aplicações das normativas que regem este sistema de embalagem, tais como o uso de um banho de água quente e limites de pressão. No entanto, seria necessário desenvolver novas regulamentações de transporte especialmente para este produto.

Enquanto isso, a BOV é cada vez mais popular nos Estados Unidos, assim como na América do Sul e em outras partes do mundo. Os produtos incluem os do tipo gel, espuma de barbear, além de protetores solares, hidratantes para a pele, soluções salinas e os aerossóis de água ultrapurificada para aplicações inclusive faciais.

As vantagens da BOV são muitas, ela pode ser aplicada em qualquer posição e não altera a composição do produto durante o uso. Por outro lado, o problema da inflamabilidade é reduzido pela não utilização de um propelente hidrocarboneto ou dimetil éter, entre outros.

Até o momento, sabemos que a BOV capturou apenas 3 a 4% do mercado de aerossol nos EUA, mas é quase certeza que ela experimentará um crescimento rápido e contínuo em futuro próximo.

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LLENADORA DE LÍQUIDOS LLENADORA DE LÍQUIDOS

e

CRIMPER

CRIMPER

LLENADORA DE GAS

TECNOLOGÍA

Cómo perder

propelente hidrocarburo

Como perder

propelente 26 | AEROSOLLAREVISTA

hidrocarboneto

Geno Nardini Consultor Técnico para el Banco Mundial y la Organización de las Naciones Unidas, y representante para América Latina de las empresas Terco Inc. e ITW Sexton Consultor técnico do Banco Mundial e das Nações Unidas e representante das empresas Terco Inc. e ITW Sexton na América Latina

Introducción

Introdução

Durante el proceso de llenado de aerosoles es muy común la pérdida de gas propelente hidrocarburo ( butano, propano e iso butano), lo cual se da en varias maneras y no en un solo sentido. La verdad es que todas las empresas de la industria del aerosol presentan pérdidas, pero algunas más que otras; aún así, sin importar el tamaño de la fuga, esto representa una merma económica significativa Por tal razón presento este artículo donde se demuestran las causas más comunes que conlleva a esta situación, la cual resulta más cotidiana de lo que se puede imaginar.

Probablemente existan otras razones que se presentan en alguna otra parte.

Durante o processo de enchimento de aerossois é muito comum a perda de gás propelente hidrocarboneto (nbutano, propano e isobutano), que ocorre de várias maneiras e não em uma única direção. A verdade é que todas as empresas do setor de aerossol enfrentam perdas, mas algumas mais do que outras; mesmo assim, independentemente do tamanho do vazamento, isso representa um prejuízo econômico significativo.

Por essa razão, apresento este artigo em que são mostradas as causas mais frequentes dessa situação, que é mais comum do que se pode imaginar. Provavelmente, em outros lugares existem outros motivos.

1.- Mal diseño de los adaptadores de inyección de gas.

Es imposible llenar aerosoles sin algo de filtración en el adaptador de gasificación. Ésta parte del equipo se une con la válvula del aerosol y al momento de inyectar el gas se forma una nube que se pierde en el ambiente.

Esta fuga siempre ocurre y su gravedad radica en la calidad de los adaptadores.

Para resolver este problema se recomienda la ayuda de proveedores de adaptadores con alta eficiencia. Son cuatro las empresas que provee este insumo, las cuales garantizan excelente calidad: Aerofill/KP, Pamasol Willi Mäder AG, Coster Group y Terco Inc. Los diseños de los adaptadores de estas empresas son probados para asegurar que habrá la menor fuga posible.

Aunque la vida útil de sus adaptadores es muy amplia, requieren de una inversión de tiempo y dinero, sin embargo, ésta es mucho menor en comparación con el equipo de otras compañías la cuales su calidad es dudosa.

Cuando se ha detectado una fuga apreciable en el adaptador de gasificación, se debe detener la máquina para su mantenimiento. Si se forma hielo alrededor del adaptador al momento de inyectar el gas significa una merma importante de propelente, por lo que se debe parar de inmediato; puesto que aparte de la pérdida de dinero, pone en peligro a la empresa: trabajadores e instalaciones.

1. Projeto ruim dos adaptadores de injeção de gás. É impossível encher aerossóis sem que seja feita alguma filtragem no adaptador de gaseificação. Essa parte do equipamento é unida à válvula do aerossol e no momento de injetar o gás, se forma uma nuvem que se perde na atmosfera. Este vazamento sempre ocorre e sua gravidade depende da qualidade dos adaptadores.

Para resolver esse problema recomenda-se a ajuda de fornecedores de adaptadores de alta eficiência. Existem quatro empresas fornecedoras deste insumo que oferecem garantia de excelente qualidade: Perfil/KP, Damaso Vili Mader AG, Costear Grou e Terco Inc. Os projetos dos adaptadores dessas empresas são testados para garantir que o vazamento será o menor possível.

Embora a vida útil dos adaptadores dessas empresas seja muito maior, estes demandam um investimento de tempo e dinheiro que, no entanto, é muito menor quando comparado ao investimento feito em equipamentos de outras empresas cuja qualidade é duvidosa.

Quando se detecta um vazamento significativo no adaptador de gaseificação, deve-se parar a máquina para que seja feita manutenção. Caso se forme gelo ao redor do adaptador no momento em que o gás é injetado, isso significa uma perda significativa de propelente, motivo pelo qual o procedimento deve ser interrompido imediatamente, pois além do prejuízo em termos financeiros, esse vazamento coloca a empresa em perigo: os trabalhadores e as instalações.

2.- Adaptadores de inyección de gas erróneos Los fabricantes de aerosoles pierden miles de toneladas de propelente por emplear adaptadores equivocados. Aquí no hablamos de calidad, sino de una mala elección del equipo. Por ejemplo: cuando se emplean válvulas de llenado de Precision con adaptadores de Coster Group o cuando se usan válvulas de llenado de Precision que no contienen activadores con adaptadores diseñados para el llenado por medio del activador.

2.- Adaptadores errados de injeção de gás Os fabricantes de aerossol perdem milhares de toneladas de propelente ao utilizar adaptadores errados.

Não estamos falando de qualidade e sim de uma má escolha do equipamento. Por exemplo: quando são utilizadas válvulas de enchimento de Precision com adaptadores do Coster Group, ou quando são utilizadas válvulas de enchimento de Precision que não AEROSOLLAREVISTA

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TECNOLOGÍA

contêm ativadores com os adaptadores projetados para o enchimento por meio do ativador.

Nesses casos, o vazamento é quase imperceptível ao olho humano, mas ao se levantar o adaptador ao redor do recipiente metálico, gera-se uma nuvem visível de gás. É comum que os mecânicos não dêm importância a esse vazamento, mas aqueles que são responsáveis perceberão o erro e interromperão a máquina para instalar o adaptador correto.

En estos casos la fuga es casi imperceptible para el ojo humano, pero al momento de levantar el adaptador alrededor de la lata se genera una nube de gas visible. Es común que los mecánicos no le den importancia a esta fuga, pero quienes son responsables percibirán su error y detendrán la máquina para instalar el adaptador correcto.

3- Mala calidad en el equipo para llenado de aerosoles Por lo general la mala calidad en el equipo para el llenado de aerosoles tiene que ver con maquinaria copiada de marcas reconocidas, porque la tecnología no puede ser reproducida correctamente.

Las medidas de las piezas pueden ser copiadas pero no las tolerancias. No conocen las especificaciones de los materiales, así como el esmalte en las superficies de los cilindros.

Aunque el equipo copiado es mucho más barato y funciona, a la larga generan más pérdidas en tiempo y dinero en comparación con la tecnología de proveedores que garantizan la calidad de sus productos.

Las máquinas baratas siempre emplean materiales muy económicos y en consecuencia no son seguras. Las mangueras, rings y empaques que se rompen son un problema muy serio de seguridad. Tales situaciones pueden causar accidentes de diferentes dimensiones hasta la destrucción total de la planta de llenado de aerosoles.

4.- Fugas en bombas y tuberías La mayoría de las empresas se cercioran que las bombas, tuberías y demás conexiones no presenten fugas durante la instalación de la línea de llenado, pero después de eso, no acostumbran hacer inspecciones, lo cual es un gran error. Las fugas en estas partes, aunque sean pequeñas, son continúas, por lo que miles de toneladas de propelente se pierden a causa de ellas.

5.- Robo a escala El gas LP tiene un valor en el mercado, por lo que lamentablemente a algunos operadores les parece tentador sustraer cantidades del hidrocarburo para su venta o para uso personal. Una de las formas de 28 | AEROSOLLAREVISTA

3. Má qualidade do equipamento para enchimento de aerossois Geralmente, a má qualidade do equipamento para enchimento de aerossois está associada à cópia de máquinas de marcas de renome, porque a tecnologia não pode ser reproduzida corretamente.

As medidas das peças podem ser copiadas, mas não as tolerâncias.

As especificações dos materiais, bem como o verniz das superfícies dos cilindros, não são conhecidos.

Embora o equipamento copiado seja mais barato e funcione, no longo prazo gera perdas maiores de tempo e dinheiro do que a tecnologia dos fornecedores que garantem a qualidade de seus produtos.

As máquinas baratas sempre utilizam materiais muito econômicos e, consequentemente, não são seguras. As mangueiras, aneis e recipientes que quebram constituem um problema de segurança muito grave. Essas situações podem causar acidentes de várias dimensões, até mesmo a destruição total da planta de enchimento de aerossol.

4. Vazamentos em bombas e tubulações A maioria das empresas verifica se as bombas, tubulações e demais conexões não apresentam vazamentos durante a instalação da linha de enchimento, mas depois disso, não costumam realizar inspeções, o que é um grande erro. Os vazamentos nessas partes, embora pequenos, são contínuos, e por isso, milhares de toneladas de propelentes são perdidas.

5 Roubo em escala O gás LP (Liquefeito de Petróleo) tem valor no mercado e por isso, infelizmente, para alguns operadores é tentador roubar quantidades do hidrocarboneto para venda ou para uso pessoal. Uma das maneiras de subtrair o gás ilegalmente é quando o operador pesa o botijão com o gás dentro antes de sair e quando chega às instalações da planta de enchimento de aerossol, pesa o botijão novamente sem o gás.

TECNOLOGÍA

sustraer el gas ilegalmente es cuando el operador pesa la pipa con él dentro antes de salir y al momento de llegar a las instalaciones de la llenadora de aerosoles la vuelve a pesar sin él.

Otra forma en que se da este delito es cuando descargan algo de gas y lo reemplazan con queroseno o incluso agua. El peso correcto se descarga en la empresa pero no todo es propano o butano.

Cuando se emplea propelente purificado con mallas moleculares, el resultado es demasiado caro para el productor de aerosoles.

6.- Mangueras vacías Por razones de seguridad algunas empresas que proveen propelente insisten en que la manguera del camión debe vaciarse antes de llevar el envío. Esta práctica se da en algunas fábricas de aerosol donde también vacían los tubos utilizados para llenar los tanques de almacenamiento.

7.- Purga Cuando se purga con frecuencia las tuberías de las instalaciones del propelente, se genera cambios de fase líquida a fase vapor en el gas, lo cual impide llenar los pesos correctos en las latas.

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Outra forma de cometer esse delito é descarregar um pouco de gás e substituí-lo por querosene ou até mesmo por água. O peso correto é descarregado na empresa, mas nem tudo é gás propano ou butano.

Caso seja utilizado o propelente molecularmente alterado com outras substâncias, o resultado para o produtor de aerossol é terrível.

6. Mangueiras vazias Por motivo de segurança, algumas empresas que fornecem propelentes insistem em fazer com que a mangueira do caminhão seja esvaziada antes de transportar a remessa. Esta prática também ocorre em algumas fábricas de aerossol em que também são esvaziados os tubos utilizados para encher os tanques de armazenamento.

7.- Drenagem Quando a tubulação das instalações do propelente é drenada com frequência, o gás muda da fase líquida para a fase de vapor, o que impede que seja feito o enchimento correto dos recipientes metálicos.

Instalações ruins são aquelas que necessitam drenar as tubulações várias vezes ao dia para manter o peso correto, problema esse que pode ser corrigido com instalações adequadas.

TECNOLOGÍA

Las malas instalaciones son las que necesitan purgar las tuberías varias veces al día para mantener el peso correcto, por lo que este problema se corrige teniendo instalaciones adecuadas.

8.- Circulación en tuberías Las instalaciones que emplean bombas neumáticas y que usan poco gas propelente no logran que este vuelva a circular por la red de tubería. Las típicas bombas de GLP establecen la presión necesaria para recircular el gas del tanque a la línea de llenado.

Una buena instalación bombea hasta la máquina de llenado y luego hace que circule el gas de nuevo hasta el depósito. Los vapores en la línea regresan al tanque por lo que no es necesario purgar demasiado.

9.- Malas decisiones El cambio de pastillas de purificación antes de lo necesario genera pérdida de propelente, al igual que el vaciado de las columnas.

Cuando se compra hidrocarburos con un olor es necesario cambiar el MOL-SIV con mucha frecuencia, lo que es igual a más pérdida de propelente. Otra situación es una pobre tecnología de limpieza, esto es, cuando se emplea de manera incorrecta gel de sílice, de alumina o de gránulos de carbón activado para el aseo de las instalaciones del gas, lo cual también significa cambios frecuentes del material acompañadas con escape del gas.

10.- Humedad en la paleta del filtro molecular Si la humedad ha alcanzado la paleta del filtro molecular no van a durar tanto como deberían. Los tambores de gránulos secos de los 32 | AEROSOLLAREVISTA

8.- Circulação nas tubulações As instalações que utilizam bombas pneumáticas e que empregam pouco gás propelente não conseguem fazer com que este volte a circular pela rede da tubulação. As bombas normais de GLP estabelecem a pressão necessária para fazer circular novamente o gás do tanque para a linha de enchimento.

Uma boa instalação bombeia o gás para a máquina de enchimento e, em seguida, faz com que o gás circule novamente para o tanque. Os vapores na linha retornam ao tanque e por isso não é necessário drenar demais.

9.- Más decisões A troca de pastilhas de purificação antes do necessário gera perda de propelente, da mesma forma que o esvaziamento das colunas.

Quando se compra hidrocarbonetos com odor é necessário trocar o MOL-SIV com muita frequência, o que corresponde a mais perda de propelente. Outra situação é uma tecnologia de limpeza ruim, ou seja, quando se usa incorretamente gel de sílica, de alumínio ou de grânulos de carvão ativado para limpeza das instalações do gás, o que também significa a ocorrência de trocas frequentes de material acompanhadas por vazamento do gás.

10.- Umidade na pá do filtro molecular Caso a umidade atinja a pá do filtro molecular este não durará tanto como deveria. Os cilindros de grânulos secos dos novos filtros moleculares nunca devem ser abertos sob a chuva e por isso, devem ser sempre hermeticamente fechados após o uso. A umidade provoca a mudança do filtro e a perda de propelente.

nuevos filtros moleculares nunca deben abrirse bajo la lluvia, por lo que siempre debe cerrarse herméticamente después del uso. La humedad provoca el cambio del filtro y pérdida de propelente.

10.- Malas paletas de filtro molecular El filtro molecular puede absorber entre el 20% y el 30% de su peso en contaminantes. Algunos muy baratos pueden absorber sólo entre el 10% y 15%. por lo que no durarán tanto como deberían. Una vez más, los resultados preliminares de reemplazo reflejan pérdida del propulsor.

11.- Equipo de mala calidad Se recuerda que el equipo de mala calidad siempre genera fugas, por lo que es necesario hacer revisiones constantes con un detector de gas. El equipo de calidad centra las latas para llenarlas, y no dañan las válvulas; mientras que otras tienen problemas con el contenedor de centrado y esto permite fugas, además de dañar las válvulas.

El equipo de llenado muy viejo, sin importar la marca, puede no centrar bien al momento de llenar las latas, aunque se les dé mantenimiento, lo cual, de igual forma daña las válvulas y provoca pérdida de gas.

La mala calidad en el equipo de llenado para aerosoles presenta mayores variaciones de peso en el propelente, en comparación con buena maquinaria, así que algunas latas salen de la línea de producción con bajo peso, otras alcanzan el correcto y algunas lo sobrepasan. El propelente adicional empleado innecesario significa una gran pérdida.

12.- Repuestos baratos o sin piezas de repuesto Algunas compañías compran repuestos baratos con mecánicos locales para su línea de llenado, y como ya se ha mencionado, la mala calidad provoca grandes fugas, esto suele darse porque las llenadoras necesitan llenar incluso cuando no cuentan con las piezas de repuesto.

13.- Gasificación con activador Cuando las latas son gasificadas con activador existe más espacio entre el sello del adaptador de la gasificación y la válvula del aerosol, por lo que se dan más fugas.

14.- Mangueras y conexiones de interrupción Las mangueras o conexiones instaladas de última hora representan un problema grave que puede causar un accidente. De nuevo se remarca la importancia de equipo de calidad, porque ellos garantizan el buen funcionamiento de los sellos y las mangueras.

15.- Latas y válvulas de mala calidad Cuando las latas o válvulas son de mala calidad se dan fugas de propelente, y también de concentrado. Cuando una lata de aerosol es defectuosa debe ser destruida, lo cual implica un proceso peligroso, además de una merma económica para el fabricante.

Estos son algunos casos donde se pierde propelente en el proceso de producción de un aerosol, reitero que existen otros más que se presentan a diario en la línea de manufactura de una empresa de aerosoles.

10. Pás do filtro molecular ruins O filtro molecular pode absorver entre 20% e 30% de seu peso em poluentes. Alguns filtros muito baratos podem absorver somente entre 10% e 15%, motivo pelo qual não durarão tanto como deveriam. Mais uma vez, os resultados preliminares de substituição refletem a perda do propelente.

11.- Equipamentos de má qualidade Lembre-se de que equipamentos de má qualidade sempre geram vazamentos. Portanto, é necessário fazer revisões constantes com um detector de gás. O equipamento de qualidade centraliza os recipientes metálicos para enchê-los e não danifica as válvulas, enquanto os outros têm problemas com o recipiente centralizado, o que permite a ocorrência de vazamentos, além de danificar as válvulas.

Um equipamento de enchimento muito velho, não importa qual seja a marca, pode não ficar bem centralizado no momento de encher os recipientes metálicos, mesmo que seja feita manutenção, o que também danifica as válvulas e causa perda de gás.

A má qualidade do equipamento de enchimento de aerossol apresenta maiores variações de peso do propelente em comparação com uma boa máquina, e assim, alguns recipientes metálicos saem da linha de produção com peso baixo, outros atingem o peso correto e alguns apresentam excesso de peso. O propelente adicional utilizado desnecessariamente gera uma grande perda.

12.- Peças de reposição baratas ou sem peças de reposição Algumas empresas compram peças de reposição baratas de mecânicos locais para sua linha de enchimento e, como mencionamos, a má qualidade provoca grandes vazamentos: isso costuma acontecer porque as máquinas de enchimento necessitam encher inclusive quando não possuem peças de reposição.

13.- Gaseificação com ativador Quando os recipientes metálicos são gaseificados com ativador, há mais espaço entre a vedação do adaptador de gaseificação e a válvula do aerossol, motivo pelo qual ocorrem mais vazamentos.

14.- Mangueiras e conexões de interrupção As mangueiras ou conexões instaladas de última hora representam um problema grave que pode causar um acidente. Novamente ressaltamos a importância de um equipamento de qualidade, pois estes garantem o bom funcionamento das vedações e das mangueiras.

15.- Recipientes metálicos e válvulas de má qualidade Quando os recipientes metálicos ou as válvulas são de má qualidade, ocorrem vazamentos do propelente e também do concentrado.

Quando um recipiente metálico do aerossol está com defeito deve ser destruído, o que implica um processo perigoso, além de um prejuízo econômico para o fabricante.

Estes são alguns casos em que ocorre perda do propelente no processo de produção de um aerossol: reitero que existem outros casos que ocorrem diariamente na linha de fabricação de uma empresa de aerossol.

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CLASIFICADOS

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Máquinas para aerosoles y sistemas de rociado

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NOTAS

Notas a

presión Dk[le _dj[dje Z[ Wb_WdpW F[jheXhWi#F[c[n Durante la Cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños y la Unión Europea (CELAC-UE) realizada en Santiago de Chile en el mes enero, la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, y el de México, Enrique Peña Nieto, tuvieron una reunión privada antes de la ceremonia de apertura para evaluar la posibilidad de una alianza estratégica para el intercambio de tecnologías y desarrollo de proyectos compartidos entre la empresa brasileña Petrobras y la mexicana Petróleos Mexicanos (PEMEX).

Posteriormente Enrique Peña indicó que se llevará a cabo otra reunión en México para determinar la viabilidad de dicha propuesta. Y dijo a los reporteros que las dos compañías nacionales tienen oportunidades de explorar posibles sociedades en distintas áreas, como intercambio tecnológico y desarrollo de proyectos compartidos.

El mandatario mexicano elogió el modelo de Petrobras y agregó que el país cambiaría la manera de abordar el tema energético y buscaría nuevas modalidades para captar la inversión privada en Pemex sin realizar una privatización.

Los dos jefes de Estado acordaron crear un grupo de trabajo donde participarán empresarios de ambos países para analizar las oportunidades de reforzar la colaboración entre México y Brasil en diversos sectores de la economía.

Por último el Enrique Peña aseguró que las dos mayores economías latinoamericanas ejercen una marcada influencia en la región y deberían trabajar para lograr una visión y objetivos compartidos Cabe mencionar que esta es la quinta vez, desde el 2000, en la cual se hace una propuesta de alianza estratégica entre Petrobras y PEMEX. La primera se dio con Lula da Silva quien invitó a Vicente Fox a unir las fuerzas de ambas petroleras.

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Buen panorama para ]Wi o f[jh b[e [d 7B La revista especializada en negocios en América Latina, Business News Americas, en su encuesta anual sobre el sector petróleo y gas, reportó que la región demuestra un buen panorama para las empresas inversionista del ramo.

En los resultados arrojados se demostró que el 80% de los interrogados afirmaron que durante el próximo decenio América Latina irá cobrando importancia en el suministro mundial de petróleo y gas. Otro porcentaje similar aseguró que la región es un buen lugar para explotar este recurso y otra parte indicó que la región se volvería un proveedor cada vez más importante de combustibles durante el decenio siguiente.

Los encuestados destacaron Brasil y Colombia como los destinos con mejores condiciones de inversión para los hidrocarburos en 2013, seguidos de Perú. Por su parte, Argentina superó a Bolivia y Ecuador este año en el segundo lugar de los países menos atractivos para emprender en petróleo y gas, después de Venezuela.

Nuevo aerosol antiséptico oral Investigadores del Centro Médico de la Universidad de San Francisco, en California, dio a conocer un nuevo aerosol oral antiséptico el cual es efectivo para eliminar el 99.9% de los gérmenes transportados por el aire, causantes de los diferentes tipos de gripes. Al respecto, uno de los integrantes del equipo de investigación, el Dr. Frank Esper, y quien es experto en enfermedades infecciosas en el UH Rainbow Babies & Children´s Hospital, aseguró que las enfermedades en la vías respiratorias son una causa importante de mortalidad en el mundo, y agregó que este aerosol ofrece una auténtica protección contra los virus de la gripe y el rinovirus.

El aerosol está compuesto por goma de glicerina y de xantano como barrera microbiana combinada con el cloruro de cetilpiridinio (CPC) como agente anti infectante de amplio espectro.

Kh][ YWcX_Wh hkcXe fWhW iWblWh W bW ^kcWd_ZWZ El Secretario General de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) afirmó que los cambios que se registran en el planeta no tienen precedentes y recordó que tanto la ciencia como la economía indican que hay que cambiar el rumbo para que la humanidad sobreviva.

En un discurso en la Universidad de Stanford, California, Ban Ki-moon destacó que para navegar con éxito a través de esta transición, es imprescindible impulsar un desarrollo verdaderamente sostenible, ayudar a las personas a satisfacer sus aspiraciones de democracia y dignidad, y facultar a las mujeres y los jóvenes.

Ban señaló que durante los próximos 20 años el mundo necesitará duplicar la producción de alimentos y electricidad y requerirá cantidades superiores de agua para satisfacer las necesidades de la población.

Añadió que con la tasa actual de consumo de los recursos, pronto se necesitarán dos planetas Tierra para satisfacer esos requerimientos, pero solamente hay uno.

Ban urgió a cambiar el curso de las cosas y señaló que California, estado sede de la Universidad, que constituye por sí solo la octava economía del mundo, debe jugar un papel especial en estos cambios.

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ÍNDICE DE ANUNCIANTES

PÁGINA

ANUNCIANTE

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CALENDARIO Calendario

Eventos internacionales

de la industria del aerosol Febrero 27, 28 y marzo 1 Expo Pack Guadalajara

Septiembre 23 al 25 Pack Expo Las Vegas

Expo Guadalajara, Guadalajara, Jalisco, México Informes: PMMI México Tel.: (55) 5545 4254 ext.123 ventas@expopack.com.mx http://expopack.com.mx/epg2013/

Las Vegas Convention Center, Las Vegas Nevada, EEUU PMMI México Tel.: (55)5545 4254 latina@pmmi.org PMMI EEUU Tel.: (703) 243 8555 expo@pmmi.org www.packexpo.com

Mayo 7 al 10 Reunión de medio año de la CSPA Marriott Downtown, Chicago, EEUU Informes: www.cspa.org

Junio 18 al 21 Expo Pack México Centro Banamex, Ciudad de México Informes: PMMI México Tel.: (55)5545 4254 info@expopack.com.mx www.expopack.com.mx

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Septiembre 24 al 26 28avo Congreso Internacional del Aerosol y la 17ava Exhibición de la Federación Europea del Aerosol Centro de Convenciones y Congresos Norte, Madrid, España Informes: Tel.: (34) 913 836 000 exhibition@aerosolmadrid2013.com www.aerosolmadrid2013.com