Magazin für Supply Chain Management. Außenwirtschaft. Und IT. März.2016
Kollaboration in der Lieferkette
G e m e in s a m E r fo lg
z u m
R e k o r d v e r d ä c h tig : WMS-Implementierung in zwei Wochen
Wie der U n i o n s z o l l k o d e x das Warenursprungsmanagement ändert
AEB Media ▪ www.aeb.com/media ▪ ISSN 2363-6831 ▪ 12 EUR
A NACH B
Die richtige Lösung für globales Transportmanagement
März.2016
3
Editorial
bringen die Lieferketten unter Druck. Verbände und Gewerkschaften rechnen damit, dass die Grenzkontrollen Kosten in Milliardenhöhe verursachen. Die internationalen Flüchtlingsströme beeinflussen die
Finden Sie fünf Software-Anbieter, deren Lösungen die Zusammenarbeit mit Ihren Transportpartnern optimieren. Weltweit.
internationalen Warenströme. Allerdings bietet die Vielzahl an Flüchtlingen vor allem auch große Chancen für die deutsche Wirtschaft. Ein Blick auf die Geschichte zeigt: Zuwanderung bereichert Gesellschaften und belebt die Wirtschaft. Nicht zuletzt,
A B A B
A E B A
E E B E
B E A B
weil motivierte und leistungswillige Arbeitskräfte auf den Arbeitsmarkt drängen. Worauf Unternehmen achten müssen, wenn sie diese einstellen wollen, welche Vorteile es bringt und warum es manchmal doch nicht klappt, schildert meine Kollegin Franziska Widmaier in ihrem Beitrag (S. 30). Ein wesentlicher Faktor, um die aktuellen Flüchtlingsströme erfolgreich zu managen und die damit verbundenen Chancen für alle Seiten zu nutzen, ist Kollaboration. Das fängt im Kleinen beim Zusammenspiel von Unternehmen, Hilfsorganisationen und Behörden an und reicht bis zur Kooperation der EU-Staaten und der Weltgemeinschaft. Gerade Letztere haben deutlich Luft nach oben. Jens Verstaen, Chefredakteur AnachB
Wie Kollaboration in der Supply Chain funktionieren kann, beleuchten wir ab S. 6 in unserem Titelthema. Dazu sprachen wir unter anderem mit Logistikmanagern von Mars Deutschland. Das Unternehmen hat das
Über internationale Flüchtlings- und Warenströme
Thema Zusammenarbeit bereits im Jahr 2007 in den Fokus seines Supply Chain Managements gestellt und gilt als einer der Vorreiter. Auf gute Zusammenarbeit mit Ihnen hoffe ich für das Jahr 2016 – auf dass wir Ihnen hilfreiche und unterhaltende Informationen liefern. Und wenn Sie Fragen, Anregungen oder Kritik haben: Schreiben Sie mir einfach an Jens.Verstaen@aeb.com.
Liebe Leserinnen und Leser,
Making International Simpler
vor einigen Wochen war ich Skifahren in Österreich.
Eine erkenntnisreiche Lektüre wünscht
Während die Schlangen an den Liften überschaubar
Ihr
waren, staute es sich massiv bei der Rückfahrt nach Deutschland. Der Grund: Die wieder eingeführten Grenzkontrollen verursachten lange Wartezeiten. Was für mich als privaten Autofahrer lediglich unangenehm war, ist für viele Unternehmen ein handfestes Problem. Verzögerte, schlecht planbare Lkw-Fahrten
Ihr Weg zu einfach besseren Prozessen im Globel Supply Chain Management: www.aeb.com/assist4
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Die richtige Lösung für globales Transportmanagement
März.2016
3
Editorial
bringen die Lieferketten unter Druck. Verbände und Gewerkschaften rechnen damit, dass die Grenzkontrollen Kosten in Milliardenhöhe verursachen. Die internationalen Flüchtlingsströme beeinflussen die
Finden Sie fünf Software-Anbieter, deren Lösungen die Zusammenarbeit mit Ihren Transportpartnern optimieren. Weltweit.
internationalen Warenströme. Allerdings bietet die Vielzahl an Flüchtlingen vor allem auch große Chancen für die deutsche Wirtschaft. Ein Blick auf die Geschichte zeigt: Zuwanderung bereichert Gesellschaften und belebt die Wirtschaft. Nicht zuletzt,
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weil motivierte und leistungswillige Arbeitskräfte auf den Arbeitsmarkt drängen. Worauf Unternehmen achten müssen, wenn sie diese einstellen wollen, welche Vorteile es bringt und warum es manchmal doch nicht klappt, schildert meine Kollegin Franziska Widmaier in ihrem Beitrag (S. 30). Ein wesentlicher Faktor, um die aktuellen Flüchtlingsströme erfolgreich zu managen und die damit verbundenen Chancen für alle Seiten zu nutzen, ist Kollaboration. Das fängt im Kleinen beim Zusammenspiel von Unternehmen, Hilfsorganisationen und Behörden an und reicht bis zur Kooperation der EU-Staaten und der Weltgemeinschaft. Gerade Letztere haben deutlich Luft nach oben. Jens Verstaen, Chefredakteur AnachB
Wie Kollaboration in der Supply Chain funktionieren kann, beleuchten wir ab S. 6 in unserem Titelthema. Dazu sprachen wir unter anderem mit Logistikmanagern von Mars Deutschland. Das Unternehmen hat das
Über internationale Flüchtlings- und Warenströme
Thema Zusammenarbeit bereits im Jahr 2007 in den Fokus seines Supply Chain Managements gestellt und gilt als einer der Vorreiter. Auf gute Zusammenarbeit mit Ihnen hoffe ich für das Jahr 2016 – auf dass wir Ihnen hilfreiche und unterhaltende Informationen liefern. Und wenn Sie Fragen, Anregungen oder Kritik haben: Schreiben Sie mir einfach an Jens.Verstaen@aeb.com.
Liebe Leserinnen und Leser,
Making International Simpler
vor einigen Wochen war ich Skifahren in Österreich.
Eine erkenntnisreiche Lektüre wünscht
Während die Schlangen an den Liften überschaubar
Ihr
waren, staute es sich massiv bei der Rückfahrt nach Deutschland. Der Grund: Die wieder eingeführten Grenzkontrollen verursachten lange Wartezeiten. Was für mich als privaten Autofahrer lediglich unangenehm war, ist für viele Unternehmen ein handfestes Problem. Verzögerte, schlecht planbare Lkw-Fahrten
Ihr Weg zu einfach besseren Prozessen im Globel Supply Chain Management: www.aeb.com/assist4
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5
Inhalt
3 0 P e r s o n a lm a n a g e m e n t
3 8 W
a r e h o u s e M
a n a g e m
e n t S u p p ly C h a in C o lla b o r a t io n
Wie die Zusammenarbeit mit Kunden,
0 6
Partnern und Wettbewerbern erfolgreich wird E x p o r t k o n t r o lle
1 6
Bi g D a t a i n d e r S u p p l y C h a i n
1 8
EU und USA lockern Sanktionen gegen Iran
Revolution, Hype oder nützliches Werkzeug für die Logistik?
2 4 U n io n s z o llk o d e x
F AQ
a u s d e r P r a x is
Antworten auf Fragen zu den Themen Zoll,
2 2
Außenwirtschaft und Exportkontrolle W
a r e n u r s p r u n g u n d P r ä fe r e n z e n
Welche Änderungen der Unionszollkodex mit sich bringt
0 6 S u p p ly C h a in C o lla b o r a tio n
E n d T o E n d
Die Supply Chain eines maßgefertigten Möbelstücks
1 8 Bi g D a t a i n d e r S u p p l y C h a i n
P e r s o n a lm
a n a g e m
e n t
Wenn Unternehmen Flüchtlinge einstellen I T -M
a n a g e m
e n t
Wie Cloud-Services traditionelle ERP-Systeme
2 4
2 8
3 0
3 6
optimieren
C a s e S t u d y F e s to M
1 6 E x p o r tk o n tr o lle
ic r o te c h n o lo g y
Neues Warehouse Management System innerhalb
3 8
von zwei Wochen
L o g is t ik d r e h s c h e ib e S in g a p u r
International gefragt: Was den Stadtstaat als
4 2
Standort so attraktiv macht
2 2 F AQ
a u s d e r P r a x is
N e w s , Z a h le n u n d F a k te n
4 6
I m
4 7
p r e s s u m
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Inhalt
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3 8 W
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Wie die Zusammenarbeit mit Kunden,
0 6
Partnern und Wettbewerbern erfolgreich wird E x p o r t k o n t r o lle
1 6
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1 8
EU und USA lockern Sanktionen gegen Iran
Revolution, Hype oder nützliches Werkzeug für die Logistik?
2 4 U n io n s z o llk o d e x
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Antworten auf Fragen zu den Themen Zoll,
2 2
Außenwirtschaft und Exportkontrolle W
a r e n u r s p r u n g u n d P r ä fe r e n z e n
Welche Änderungen der Unionszollkodex mit sich bringt
0 6 S u p p ly C h a in C o lla b o r a tio n
E n d T o E n d
Die Supply Chain eines maßgefertigten Möbelstücks
1 8 Bi g D a t a i n d e r S u p p l y C h a i n
P e r s o n a lm
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Wenn Unternehmen Flüchtlinge einstellen I T -M
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Wie Cloud-Services traditionelle ERP-Systeme
2 4
2 8
3 0
3 6
optimieren
C a s e S t u d y F e s to M
1 6 E x p o r tk o n tr o lle
ic r o te c h n o lo g y
Neues Warehouse Management System innerhalb
3 8
von zwei Wochen
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International gefragt: Was den Stadtstaat als
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Standort so attraktiv macht
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6
Kollaboration in der Lieferkette
Gemeinsam zum Erfolg Die Zusammenarbeit mit Partnern gehört in der Lieferkette zum täglichen Geschäft. Vor allem tiefergehende, langfristige Kooperationen auf Augenhöhe können entscheidende Wettbewerbsvorteile bringen. Doch was macht derartige Kollaborationen in der Praxis erfolgreich? Und wie kollaborieren beispielsweise Unternehmen wie Mars, PepsiCo. und Nestlé?
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Kollaboration in der Lieferkette
Gemeinsam zum Erfolg Die Zusammenarbeit mit Partnern gehört in der Lieferkette zum täglichen Geschäft. Vor allem tiefergehende, langfristige Kooperationen auf Augenhöhe können entscheidende Wettbewerbsvorteile bringen. Doch was macht derartige Kollaborationen in der Praxis erfolgreich? Und wie kollaborieren beispielsweise Unternehmen wie Mars, PepsiCo. und Nestlé?
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Wenn wir nicht kooperieren, werden wir letztendlich nicht mehr wettbewerbsfähig sein.“ R o m
a ld H e u v e lm
a n s , Market Supply Chain Director, Mars Deutschland
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borieren in Belgien seit dem Jahr 2012 in der Distribu-
Erfolgsfaktor IT
tionslogistik. Vor der Kooperation lieferten sie gekühlte Artikel an ihre Handelskunden in eigenen Lkw. Diese
Doch was müssen Unternehmen grundsätzlich tun,
waren teilweise nur wenig ausgelastet, der Füllgrad ließ
um die Potenziale von Kollaborationen in der Liefer-
zu wünschen übrig. Inzwischen konsolidieren PepsiCo
kette zu heben? „Zunächst müssen sie überhaupt bereit
und Nestlé ihre Lieferungen über einen gemeinsamen
sein, Kooperationen einzugehen“, schildert Dr. Lange
Dienstleister und erreichen eine Füllrate von etwa 90 %,
im bereits genannten Interview. „Im nächsten Schritt
die Transportkosten sanken um etwa 30 %. Zudem redu-
müssen technische und operative Hürden beseitigt
zierte sich der CO2-Ausstoß deutlich – bei gleichzeitig
werden. Häufig stimmen Datenformate nicht überein,
verbessertem Service für die Kunden.
die notwendigen Informationen sind nicht automatisch
Ähnlich überzeugende Ergebnisse brachte auch die
verfügbar oder der Austausch spricht gegen die unter-
Zusammenarbeit zwischen den beiden Süßwaren-
nehmenseigene Datensicherheit. Außerdem gibt es in
„Um wirklich effizient zu agieren, sind Kooperationen in
auch häufig mit Spediteuren und Logistikdienstleistern
Anbietern Ferrero und Mars Deutschland. Unter dem
jedem Unternehmen unterschiedliche Abläufe, die für
der Lieferkette notwendig. Obwohl wir ein bedeutender
statt.
Motto „Konkurrenz im Regal, nicht auf dem Lkw“
eine Kooperation an den Schnittpunkten harmonisiert
Player am Markt sind, stoßen wir bei Optimierungen
Eine überragende Mehrheit (82,6 %) der Studienteil-
bündelten die beiden Unternehmen im Jahr 2008
werden müssen.“
alleine schnell an Grenzen“, sagt Romald Heuvelmans,
nehmer hält Kollaborationen für einen entscheidenden
das Warehousing und die Distribution mithilfe eines
Insgesamt ist die Informationstechnologie ein wesent-
Market Supply Chain Director bei Mars Deutschland
Wettbewerbsvorteil. „Die von uns befragten Experten
leisters. Die Lager- und Transportkosten sanken um Dienstleisters.
licher Erfolgsfaktor, wenn Unternehmen in der Supply
und einer der Vordenker in Sachen Supply Chain Colla-
sehen als mögliche Vorteile optimierte Prozesse sowie
20 %. Durch die Definition gemeinsamer Liefertage und
Chain eng mit anderen zusammenarbeiten. So nutzen
boration (siehe auch Interview S. 10). Er ist der festen
einen Gewinn an Know-how und beschleunigte Abläufe
vereinheitlichte Bestellsysteme reduzierte sich zudem
laut der Studie von AEB und DHBW Stuttgart rund
Überzeugung: „Wenn wir nicht kooperieren, werden wir
entlang der Supply Chain“, sagt Prof. Dr. Dirk Hartel
die Zahl der jährlichen Rampenkontakte beim Handel
sechs von zehn Unternehmen für Kollaboration in
letztendlich nicht mehr wettbewerbsfähig sein.“
von der DHBW Stuttgart. Auch eine höhere Transpa-
um 4.000, die zurückgelegten Lkw-Kilometer gingen
der Lieferkette IT-Plattformen. Vor allem Firmen mit
Das Unternehmen hat daher das Thema Kollabora-
renz sowie Versorgungs- und Planungssicherheit erwar-
pro Jahr um 720.000 km zurück.
mehr als 2.000 Mitarbeitern erweisen sich als IT-af-
tion bereits im Jahr 2007 in den Fokus seines Supply
ten die Studienteilnehmer. Gerade angesichts der seit
Im Jahr 2011 änderte sich allerdings die Zusammen-
fin: 80 % von ihnen setzen auf IT-Plattformen – unter
Chain Managements gestellt und eine „Agenda 2017“
Jahren zunehmenden Spezialisierung und Arbeitstei-
arbeit aufgrund einer Neustrukturierung der Lieferge-
den Betrieben mit bis zu 200 Mitarbeitern tun dies nur
ins Leben gerufen. Diese soll unternehmensübergrei-
lung sowie immer umfassenderen, komplexeren Liefer-
biete. Ferrero fährt seitdem vom Lager in Minden aus
knapp 48 %.
fend die Grundlage für eine Kooperationsinfrastruktur
ketten scheint Zusammenarbeit das Mittel der Wahl, um
nach Nord-, Mars nach Westdeutschland, sodass keine
Nicht selten treffen bei Kollaborationsvorhaben zwei
schaffen. Seit dem Start der Agenda hat Mars bereits
Supply Chains zu organisieren und optimieren.
gemeinsamen Transporte mehr möglich sind. In der
Unternehmen
viele Kollaborationsprojekte initiiert und Partnerschaf-
„Wie weit diese Kooperationen gehen, hängt allerdings
Lagerhaltung kooperieren beide Unternehmen aber
aufeinander. „Trotz allem Willen zur engen Zusammen-
ten in der Lieferkette vorangetrieben.
von den Unternehmen ab. Für manche bricht bereits
weiterhin erfolgreich.
arbeit lässt die Studie für diese Fälle wenig Bereitschaft
mit
unterschiedlichen
IT-Systemen
eine neue Ära an, wenn geplante Transportbedarfe an den Logistik-Dienstleister übermittelt werden“, sagt Dr.
Mehr als ein Einzelfall
Volker Lange vom Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (IML) in einem Interview mit dem Magazin
Mars ist mit seinen Bemühungen sicherlich ein Vorrei-
„Kooperationspotenziale und Logistik“. Andere Unter-
ter, aber längst kein Einzelfall mehr. Laut der Studie
nehmen hätten hingegen keine Scheu, über Kooperatio-
„Global Trade Management Agenda 2016“ der AEB
nen mit direkten Wettbewerbern nachzudenken.
GmbH und der Dualen Hochschule Baden-Württemberg (DHBW) Stuttgart kollaboriert bereits ein Großteil der Unternehmen im Supply Chain Management (s. S.
Kooperation mit dem Wettbewerb?
14/15). Für mehr als die Hälfte der über 300 befragten Experten ist Kollaboration mit Kunden und Lieferanten
Ein Beispiel für eine Zusammenarbeit mit einem Konkur-
in ihren Unternehmen mittlerweile Realität (57 bzw.
renten liefern die beiden Lebensmittel-Großkonzerne
55,4 %). Zudem findet eine derartige Zusammenarbeit
Nestlé und PepsiCo. Die beiden Wettbewerber kolla-
Welche der folgenden Methoden oder Werkzeuge nutzen Sie zur Kollaboration mit Partnern? (Angaben in Prozent)
Nutzung von IT-Plattformen
58,5
Einigung auf Branchenstandards
56,9
Kanban
48,9
Einkaufskooperation
47,9
Gemeinsame Kennzahlensysteme
42,6
Vendor Managed Inventory (VMI)
34,6
Vernetzung über Social Media
25,0
Koordinierte Prognoseverfahren
22,9
Abb. 22: Methoden und Werkzeuge, die zur Kollaboration genutzt werden (Angaben in Prozent)
IT-Plattformen sind das meistgenutzte Werkzeug für Kollaboration in der Lieferkette.
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Wenn wir nicht kooperieren, werden wir letztendlich nicht mehr wettbewerbsfähig sein.“ R o m
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a n s , Market Supply Chain Director, Mars Deutschland
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borieren in Belgien seit dem Jahr 2012 in der Distribu-
Erfolgsfaktor IT
tionslogistik. Vor der Kooperation lieferten sie gekühlte Artikel an ihre Handelskunden in eigenen Lkw. Diese
Doch was müssen Unternehmen grundsätzlich tun,
waren teilweise nur wenig ausgelastet, der Füllgrad ließ
um die Potenziale von Kollaborationen in der Liefer-
zu wünschen übrig. Inzwischen konsolidieren PepsiCo
kette zu heben? „Zunächst müssen sie überhaupt bereit
und Nestlé ihre Lieferungen über einen gemeinsamen
sein, Kooperationen einzugehen“, schildert Dr. Lange
Dienstleister und erreichen eine Füllrate von etwa 90 %,
im bereits genannten Interview. „Im nächsten Schritt
die Transportkosten sanken um etwa 30 %. Zudem redu-
müssen technische und operative Hürden beseitigt
zierte sich der CO2-Ausstoß deutlich – bei gleichzeitig
werden. Häufig stimmen Datenformate nicht überein,
verbessertem Service für die Kunden.
die notwendigen Informationen sind nicht automatisch
Ähnlich überzeugende Ergebnisse brachte auch die
verfügbar oder der Austausch spricht gegen die unter-
Zusammenarbeit zwischen den beiden Süßwaren-
nehmenseigene Datensicherheit. Außerdem gibt es in
„Um wirklich effizient zu agieren, sind Kooperationen in
auch häufig mit Spediteuren und Logistikdienstleistern
Anbietern Ferrero und Mars Deutschland. Unter dem
jedem Unternehmen unterschiedliche Abläufe, die für
der Lieferkette notwendig. Obwohl wir ein bedeutender
statt.
Motto „Konkurrenz im Regal, nicht auf dem Lkw“
eine Kooperation an den Schnittpunkten harmonisiert
Player am Markt sind, stoßen wir bei Optimierungen
Eine überragende Mehrheit (82,6 %) der Studienteil-
bündelten die beiden Unternehmen im Jahr 2008
werden müssen.“
alleine schnell an Grenzen“, sagt Romald Heuvelmans,
nehmer hält Kollaborationen für einen entscheidenden
das Warehousing und die Distribution mithilfe eines
Insgesamt ist die Informationstechnologie ein wesent-
Market Supply Chain Director bei Mars Deutschland
Wettbewerbsvorteil. „Die von uns befragten Experten
leisters. Die Lager- und Transportkosten sanken um Dienstleisters.
licher Erfolgsfaktor, wenn Unternehmen in der Supply
und einer der Vordenker in Sachen Supply Chain Colla-
sehen als mögliche Vorteile optimierte Prozesse sowie
20 %. Durch die Definition gemeinsamer Liefertage und
Chain eng mit anderen zusammenarbeiten. So nutzen
boration (siehe auch Interview S. 10). Er ist der festen
einen Gewinn an Know-how und beschleunigte Abläufe
vereinheitlichte Bestellsysteme reduzierte sich zudem
laut der Studie von AEB und DHBW Stuttgart rund
Überzeugung: „Wenn wir nicht kooperieren, werden wir
entlang der Supply Chain“, sagt Prof. Dr. Dirk Hartel
die Zahl der jährlichen Rampenkontakte beim Handel
sechs von zehn Unternehmen für Kollaboration in
letztendlich nicht mehr wettbewerbsfähig sein.“
von der DHBW Stuttgart. Auch eine höhere Transpa-
um 4.000, die zurückgelegten Lkw-Kilometer gingen
der Lieferkette IT-Plattformen. Vor allem Firmen mit
Das Unternehmen hat daher das Thema Kollabora-
renz sowie Versorgungs- und Planungssicherheit erwar-
pro Jahr um 720.000 km zurück.
mehr als 2.000 Mitarbeitern erweisen sich als IT-af-
tion bereits im Jahr 2007 in den Fokus seines Supply
ten die Studienteilnehmer. Gerade angesichts der seit
Im Jahr 2011 änderte sich allerdings die Zusammen-
fin: 80 % von ihnen setzen auf IT-Plattformen – unter
Chain Managements gestellt und eine „Agenda 2017“
Jahren zunehmenden Spezialisierung und Arbeitstei-
arbeit aufgrund einer Neustrukturierung der Lieferge-
den Betrieben mit bis zu 200 Mitarbeitern tun dies nur
ins Leben gerufen. Diese soll unternehmensübergrei-
lung sowie immer umfassenderen, komplexeren Liefer-
biete. Ferrero fährt seitdem vom Lager in Minden aus
knapp 48 %.
fend die Grundlage für eine Kooperationsinfrastruktur
ketten scheint Zusammenarbeit das Mittel der Wahl, um
nach Nord-, Mars nach Westdeutschland, sodass keine
Nicht selten treffen bei Kollaborationsvorhaben zwei
schaffen. Seit dem Start der Agenda hat Mars bereits
Supply Chains zu organisieren und optimieren.
gemeinsamen Transporte mehr möglich sind. In der
Unternehmen
viele Kollaborationsprojekte initiiert und Partnerschaf-
„Wie weit diese Kooperationen gehen, hängt allerdings
Lagerhaltung kooperieren beide Unternehmen aber
aufeinander. „Trotz allem Willen zur engen Zusammen-
ten in der Lieferkette vorangetrieben.
von den Unternehmen ab. Für manche bricht bereits
weiterhin erfolgreich.
arbeit lässt die Studie für diese Fälle wenig Bereitschaft
mit
unterschiedlichen
IT-Systemen
eine neue Ära an, wenn geplante Transportbedarfe an den Logistik-Dienstleister übermittelt werden“, sagt Dr.
Mehr als ein Einzelfall
Volker Lange vom Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (IML) in einem Interview mit dem Magazin
Mars ist mit seinen Bemühungen sicherlich ein Vorrei-
„Kooperationspotenziale und Logistik“. Andere Unter-
ter, aber längst kein Einzelfall mehr. Laut der Studie
nehmen hätten hingegen keine Scheu, über Kooperatio-
„Global Trade Management Agenda 2016“ der AEB
nen mit direkten Wettbewerbern nachzudenken.
GmbH und der Dualen Hochschule Baden-Württemberg (DHBW) Stuttgart kollaboriert bereits ein Großteil der Unternehmen im Supply Chain Management (s. S.
Kooperation mit dem Wettbewerb?
14/15). Für mehr als die Hälfte der über 300 befragten Experten ist Kollaboration mit Kunden und Lieferanten
Ein Beispiel für eine Zusammenarbeit mit einem Konkur-
in ihren Unternehmen mittlerweile Realität (57 bzw.
renten liefern die beiden Lebensmittel-Großkonzerne
55,4 %). Zudem findet eine derartige Zusammenarbeit
Nestlé und PepsiCo. Die beiden Wettbewerber kolla-
Welche der folgenden Methoden oder Werkzeuge nutzen Sie zur Kollaboration mit Partnern? (Angaben in Prozent)
Nutzung von IT-Plattformen
58,5
Einigung auf Branchenstandards
56,9
Kanban
48,9
Einkaufskooperation
47,9
Gemeinsame Kennzahlensysteme
42,6
Vendor Managed Inventory (VMI)
34,6
Vernetzung über Social Media
25,0
Koordinierte Prognoseverfahren
22,9
Abb. 22: Methoden und Werkzeuge, die zur Kollaboration genutzt werden (Angaben in Prozent)
IT-Plattformen sind das meistgenutzte Werkzeug für Kollaboration in der Lieferkette.
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März.2016
A NACH B
März.2016
erkennen, sich einseitig auf den Partner einzustellen“,
in der Lieferkette zusammen – und das obwohl fast
sagt Prof. Hartel. Und auch im weiteren Verlauf der
sagt Prof. Hartel. Nur 14,7 % der Befragten passen ihre
alle Befragten den Austausch dieser Daten für wichtig
Zusammenarbeit bleibe dieser Faktor wesentlich. „Man
Systeme an die des Gegenübers an. Mehrheitlich setzen
erachten.
muss Vertrauen aufbauen. Wenn man kein Vertrauen
Unternehmen auf symmetrische Strategien: Sie nutzen
aufbauen kann, dann steht so ein Projekt von vornherein
Meta-Plattformen (27,2 %) oder einigen sich auf Stan-
unter keinem guten Stern“, bestätigt auch Mars-Manager
Offene Kommunikation entscheidend
dards (38 %). Sind die IT-Herausforderungen gemeistert und funk-
Heuvelmans. Bei Kollaborationsprojekten gelte daher prinzipiell: „Kontrolle ist gut, Vertrauen ist besser.“
11
Zum Nach- und Weiterlesen: Metaanalyse zu den Einflussfaktoren von Supply Chain Collaboration: www.sciencedirect.com/science/ article/pii/S1877042814030948 Magazine zum Thema Zusammenarbeit in der Lieferkette zum Download in der Mediathek von Mars Deutschland: www.mars.com/germany/de/ press-center/media-library.aspx
tioniert der Informationstransfer zwischen den Part-
Noch wichtiger als eine geeignete IT-Unterstützung ist
nern, tauschen diese vor allem Bewegungsdaten in der
laut der Studie eine offene und regelmäßige Kommu-
Supply Chain aus, um sich enger zu vernetzen. Dies
nikation. „Vor allem zu Beginn einer Kollaboration ist
machen etwas mehr als zwei Drittel der Befragten.
dieser Aspekt von besonderer Bedeutung, weil erst eine
Beim Austausch von Stammdaten ergibt sich ein ande-
Vertrauensbasis und passende Kommunikationsstruktu-
res Bild: Nur ein Drittel arbeitet hier mit den Partnern
ren zwischen den Partnern geschaffen werden müssen“,
Der Autor: Jens Verstaen setzt große Hoffnungen in das Thema Kollaboration, wenn es um die großen Themen im Supply Chain Management wie Nachhaltigkeit oder soziale Standards geht. Er hofft, dass mehr Unternehmen den Beispielen von PepsiCo, Nestlé und Mars folgen und sich auch für eine Zusammenarbeit mit dem Wettbewerb öffnen.
AnachB: Die Logistik-Kooperation mit Ihrem Wettbe-
Heuvelmans: Wir haben vor allem zwei Linien
AnachB: Neben dem Fokus auf die Operative – was war
werber Ferrero (siehe Artikel) sorgte beim Start für
verfolgt. Ein großes Thema für uns ist, wirklich in
der zweite Schwerpunkt?
Aufsehen. Sind Sie manchmal auf Unverständnis gesto-
die Operative einzugreifen. So arbeiten wir mit dem
Spehr: Im Jahr 2008/2009 war bei potenziellen Part-
ßen, als Sie vorgeschlagen haben, mit einem Wettbe-
Handel intensiv am Thema Joint Forecasting und
nern durchaus eine gewisse Begeisterung für das Thema
werber zu kooperieren? Was hat Ihr Chef dazu gesagt?
erstellen gemeinsame Absatzprognosen, beispiels-
zu spüren, die sich auch in tatsächlichen Kollaborations-
Heuvelmans: Natürlich hat es intern erst einmal für
weise mit Fressnapf. Hier bringt eine Kooperation
projekten konkretisiert hat. Allerdings verpuffte dieses
Aufsehen und Emotionen gesorgt, als wir angekündigt
direkte Vorteile. Die Vorhersagegenauigkeit steigt
Interesse am Markt nach etwa zwei, drei Jahren. Wir
Der Lebensmittel- und Tiernahrungshersteller Mars
haben, mit Ferrero im Transport- und Lagermanage-
dramatisch, dadurch lassen sich Bestände senken,
haben uns dann schon die Frage gestellt: Machen wir
ist einer der Vorreiter in Sachen Supply Chain
ment zu kooperieren. Aber um wirklich effizient zu
Out-of-Stocks-Situationen vermeiden und letztendlich
hier überhaupt das Richtige? Daher haben wir in kom-
Collaboration. R o m
„Alleine stoßen wir schnell an unsere Grenzen“ a ld H e u v e lm
a n s , Market
Global Trade Management Agenda 2016, Studie der AEB GmbH und DHBW Stuttgart: aeb.com/gtm-studie
agieren, sind Kooperationen in der Lieferkette not-
auch Kosten minimieren.
plett neuen Forschungsfeldern konkrete Pilotprojekte
Supply Chain Director (li.) und H o l g e r S p e h r , Supply
wendig. Obwohl wir ein bedeutender Player am Markt
Wichtig bei einer derartigen Zusammenarbeit ist:
gestartet, um basierend auf neuen Technologien wie
Chain Innovation Manager (re.) bei M
a r s D e u ts c h -
sind, stoßen wir bei Optimierungen alleine schnell an
Welcher Partner führt zu welchem Zeitpunkt Regie?
RFID, intelligenten Ladungsträgern oder intelligenten
l a n d , erklären im Interview, wie man erfolgreiche
Grenzen. Denn man muss immer die gesamte Kette im
Beim Thema Joint Forecast wird sicherlich der Händ-
Verpackungen neue Formen der Zusammenarbeit zu
Kooperationen startet und welche Bedeutung das
Blick haben. Was nützt es, wenn ich in meiner Abteilung
ler bei einem Planungshorizont von acht bis zwölf
entwickeln, etwa mit Partnern wie Chep, Mondi, Metro
Thema in Zukunft haben wird.
einen Euro einspare, die Gesamtkosten in der Supply
Wochen eine bessere Prognose liefern können, weil er
und REWE. Allerdings kamen viele Projekte nicht über
Chain aber um zwei Euro steigen? Dann haben wir
näher am Kunden dran ist und beispielsweise aktuelle
die Pilotphase hinaus.
Wert vernichtet und nicht geschaffen.
Planungen für Anzeigenschaltungen und Promotions
Wir haben dann gemeinsam mit Prof. Peter Kruse, dem
Als wir die Zusammenarbeit mit Ferrero starteten,
kennt. Über den Zwölf-Wochen-Horizont hinaus hat
mittlerweile leider verstorbenen Netzwerkforscher,
haben unsere damaligen Geschäftsführer das darin lie-
die Industrie die bessere Vorhersagegenauigkeit. Wir
Psychologen und Unternehmensberater, eine breit
gende Potenzial für Wertschöpfung und Wettbewerbs-
wissen, welche Produktneueinführungen anstehen
angelegte Studie durchgeführt und die Top-Entscheider-
vorteile erkannt und diesen Schritt befürwortet.
oder ob es beispielsweise Sonderaktionen gibt. Daher
Ebene in über 100 Unternehmen befragt. Ist denn Kolla-
muss man immer genau analysieren: Wer ist in der
boration in der Supply-Chain überhaupt das Modell der
AnachB: Kollaboration in der Logistik steht bei Mars
Kette wann in der Lage, diese am besten zu steuern.
Zukunft? Das Ergebnis war überzeugend: Unterneh-
generell hoch im Kurs. Im Jahr 2007 haben Sie zu die-
Und dann muss natürlich auch das Vertrauen in
menserfolg ist gleichbedeutend mit der Fähigkeit, unter-
sem Thema die „Agenda 2017“ ins Leben gerufen. Was
den Partner da sein, dass er im gemeinsamen Sinne
nehmensübergreifend zusammenzuarbeiten. Laut Prof.
sind hier die Schwerpunkte?
handelt.
Kruse besteht selten eine so große Übereinstimmung
A NACH B
10
März.2016
A NACH B
März.2016
erkennen, sich einseitig auf den Partner einzustellen“,
in der Lieferkette zusammen – und das obwohl fast
sagt Prof. Hartel. Und auch im weiteren Verlauf der
sagt Prof. Hartel. Nur 14,7 % der Befragten passen ihre
alle Befragten den Austausch dieser Daten für wichtig
Zusammenarbeit bleibe dieser Faktor wesentlich. „Man
Systeme an die des Gegenübers an. Mehrheitlich setzen
erachten.
muss Vertrauen aufbauen. Wenn man kein Vertrauen
Unternehmen auf symmetrische Strategien: Sie nutzen
aufbauen kann, dann steht so ein Projekt von vornherein
Meta-Plattformen (27,2 %) oder einigen sich auf Stan-
unter keinem guten Stern“, bestätigt auch Mars-Manager
Offene Kommunikation entscheidend
dards (38 %). Sind die IT-Herausforderungen gemeistert und funk-
Heuvelmans. Bei Kollaborationsprojekten gelte daher prinzipiell: „Kontrolle ist gut, Vertrauen ist besser.“
11
Zum Nach- und Weiterlesen: Metaanalyse zu den Einflussfaktoren von Supply Chain Collaboration: www.sciencedirect.com/science/ article/pii/S1877042814030948 Magazine zum Thema Zusammenarbeit in der Lieferkette zum Download in der Mediathek von Mars Deutschland: www.mars.com/germany/de/ press-center/media-library.aspx
tioniert der Informationstransfer zwischen den Part-
Noch wichtiger als eine geeignete IT-Unterstützung ist
nern, tauschen diese vor allem Bewegungsdaten in der
laut der Studie eine offene und regelmäßige Kommu-
Supply Chain aus, um sich enger zu vernetzen. Dies
nikation. „Vor allem zu Beginn einer Kollaboration ist
machen etwas mehr als zwei Drittel der Befragten.
dieser Aspekt von besonderer Bedeutung, weil erst eine
Beim Austausch von Stammdaten ergibt sich ein ande-
Vertrauensbasis und passende Kommunikationsstruktu-
res Bild: Nur ein Drittel arbeitet hier mit den Partnern
ren zwischen den Partnern geschaffen werden müssen“,
Der Autor: Jens Verstaen setzt große Hoffnungen in das Thema Kollaboration, wenn es um die großen Themen im Supply Chain Management wie Nachhaltigkeit oder soziale Standards geht. Er hofft, dass mehr Unternehmen den Beispielen von PepsiCo, Nestlé und Mars folgen und sich auch für eine Zusammenarbeit mit dem Wettbewerb öffnen.
AnachB: Die Logistik-Kooperation mit Ihrem Wettbe-
Heuvelmans: Wir haben vor allem zwei Linien
AnachB: Neben dem Fokus auf die Operative – was war
werber Ferrero (siehe Artikel) sorgte beim Start für
verfolgt. Ein großes Thema für uns ist, wirklich in
der zweite Schwerpunkt?
Aufsehen. Sind Sie manchmal auf Unverständnis gesto-
die Operative einzugreifen. So arbeiten wir mit dem
Spehr: Im Jahr 2008/2009 war bei potenziellen Part-
ßen, als Sie vorgeschlagen haben, mit einem Wettbe-
Handel intensiv am Thema Joint Forecasting und
nern durchaus eine gewisse Begeisterung für das Thema
werber zu kooperieren? Was hat Ihr Chef dazu gesagt?
erstellen gemeinsame Absatzprognosen, beispiels-
zu spüren, die sich auch in tatsächlichen Kollaborations-
Heuvelmans: Natürlich hat es intern erst einmal für
weise mit Fressnapf. Hier bringt eine Kooperation
projekten konkretisiert hat. Allerdings verpuffte dieses
Aufsehen und Emotionen gesorgt, als wir angekündigt
direkte Vorteile. Die Vorhersagegenauigkeit steigt
Interesse am Markt nach etwa zwei, drei Jahren. Wir
Der Lebensmittel- und Tiernahrungshersteller Mars
haben, mit Ferrero im Transport- und Lagermanage-
dramatisch, dadurch lassen sich Bestände senken,
haben uns dann schon die Frage gestellt: Machen wir
ist einer der Vorreiter in Sachen Supply Chain
ment zu kooperieren. Aber um wirklich effizient zu
Out-of-Stocks-Situationen vermeiden und letztendlich
hier überhaupt das Richtige? Daher haben wir in kom-
Collaboration. R o m
„Alleine stoßen wir schnell an unsere Grenzen“ a ld H e u v e lm
a n s , Market
Global Trade Management Agenda 2016, Studie der AEB GmbH und DHBW Stuttgart: aeb.com/gtm-studie
agieren, sind Kooperationen in der Lieferkette not-
auch Kosten minimieren.
plett neuen Forschungsfeldern konkrete Pilotprojekte
Supply Chain Director (li.) und H o l g e r S p e h r , Supply
wendig. Obwohl wir ein bedeutender Player am Markt
Wichtig bei einer derartigen Zusammenarbeit ist:
gestartet, um basierend auf neuen Technologien wie
Chain Innovation Manager (re.) bei M
a r s D e u ts c h -
sind, stoßen wir bei Optimierungen alleine schnell an
Welcher Partner führt zu welchem Zeitpunkt Regie?
RFID, intelligenten Ladungsträgern oder intelligenten
l a n d , erklären im Interview, wie man erfolgreiche
Grenzen. Denn man muss immer die gesamte Kette im
Beim Thema Joint Forecast wird sicherlich der Händ-
Verpackungen neue Formen der Zusammenarbeit zu
Kooperationen startet und welche Bedeutung das
Blick haben. Was nützt es, wenn ich in meiner Abteilung
ler bei einem Planungshorizont von acht bis zwölf
entwickeln, etwa mit Partnern wie Chep, Mondi, Metro
Thema in Zukunft haben wird.
einen Euro einspare, die Gesamtkosten in der Supply
Wochen eine bessere Prognose liefern können, weil er
und REWE. Allerdings kamen viele Projekte nicht über
Chain aber um zwei Euro steigen? Dann haben wir
näher am Kunden dran ist und beispielsweise aktuelle
die Pilotphase hinaus.
Wert vernichtet und nicht geschaffen.
Planungen für Anzeigenschaltungen und Promotions
Wir haben dann gemeinsam mit Prof. Peter Kruse, dem
Als wir die Zusammenarbeit mit Ferrero starteten,
kennt. Über den Zwölf-Wochen-Horizont hinaus hat
mittlerweile leider verstorbenen Netzwerkforscher,
haben unsere damaligen Geschäftsführer das darin lie-
die Industrie die bessere Vorhersagegenauigkeit. Wir
Psychologen und Unternehmensberater, eine breit
gende Potenzial für Wertschöpfung und Wettbewerbs-
wissen, welche Produktneueinführungen anstehen
angelegte Studie durchgeführt und die Top-Entscheider-
vorteile erkannt und diesen Schritt befürwortet.
oder ob es beispielsweise Sonderaktionen gibt. Daher
Ebene in über 100 Unternehmen befragt. Ist denn Kolla-
muss man immer genau analysieren: Wer ist in der
boration in der Supply-Chain überhaupt das Modell der
AnachB: Kollaboration in der Logistik steht bei Mars
Kette wann in der Lage, diese am besten zu steuern.
Zukunft? Das Ergebnis war überzeugend: Unterneh-
generell hoch im Kurs. Im Jahr 2007 haben Sie zu die-
Und dann muss natürlich auch das Vertrauen in
menserfolg ist gleichbedeutend mit der Fähigkeit, unter-
sem Thema die „Agenda 2017“ ins Leben gerufen. Was
den Partner da sein, dass er im gemeinsamen Sinne
nehmensübergreifend zusammenzuarbeiten. Laut Prof.
sind hier die Schwerpunkte?
handelt.
Kruse besteht selten eine so große Übereinstimmung
A NACH B
12
März.2016
A NACH B
März.2016
13
2017 hatten wir den Handelskunden im Fokus. Dieser
AnachB: Neben gegenseitigem Vertrauen: Was sind
AnachB: Kollaboration ist also eine Investition in die
erwartet beispielsweise, dass wir das, was er ver-
weitere Erfolgsfaktoren für Kollaboration in der
Zukunft?
kaufen will, auch liefern. Das hat uns zum Thema
Lieferkette?
Heuvelmans: Wenn wir nicht kooperieren, werden
Joint Forecasting gebracht. Mittlerweile gehen wir
Spehr: Wenn eine Zusammenarbeit startet, sollten
wir letztendlich nicht mehr wettbewerbsfähig sein. Um
einen Schritt weiter und richten unser Handeln
wir als Supply Chainer den Fokus darauf legen,
Agilität in der Supply Chain zu erreichen, müssen wir
am Konsumenten aus: Wir beobachten, was in der
gemeinsam Effizienzpotenziale zu finden und zu
in unserem kompletten Netzwerk denken und Ressour-
Konsumentenwelt passiert und daraus ergeben sich
heben. Wie diese letztendlich verteilt werden, sollte
cen gemeinsam optimieren. Wir werden kein Lager
die Anregungen für das, was wir tun wollen. Erst der
erst der nächste Schritt sein. Wird beispielsweise
mehr eröffnen, ohne dass wir andere Industriepartner
nächste Schritt ist es dann, geeignete Partner dafür
von vornherein gesagt: Ich gehe eine Kollaboration
mit reinnehmen, ganz im Sinne eines Shared Distri-
zu finden – und der ist zugegebenermaßen oftmals
ein und das muss unbedingt eine Einsparung von
bution Centers. Und wenn es uns mal schlechter geht,
schwieriger.
hundert Millionen ergeben, wird das nicht funktionie-
dann wird sich das nicht so stark in unseren Kosten
ren. Denn dann geht man die Zusammenarbeit nicht
niederschlagen. Und Kollaboration wird auch beim
Heuvelmans: Wir sind immer auf der Suche nach
offen an, sondern glaubt, jeder der anderen hätte eine
Thema Nachhaltigkeit an Bedeutung gewinnen. Mit
guten Ideen und Ansätzen, und auch hierbei arbeiten
Hidden Agenda.
dem Weltklimavertrag von Paris haben wir einen Mei-
wir mit unseren Partnern in der Lieferkette zusam-
Dementsprechend gibt es auch bei der Vorgehens-
lenstein erreicht. Ich glaube, auch die Supply Chain
bei den Antworten solcher Befragungen. Eine weitere
men. Beispielsweise organisieren wir sogenannte
weise Erfolgsfaktoren: „Start small, start slow to
muss hier eine Rolle spielen und das können wir nur
Erkenntnis war: Das größte Potenzial liegt weniger in
Value-Chain-Days, auf denen wir gemeinsam mit
progress fast“. Man muss kleine Projekte machen, um
durch Kooperationen lösen. Wenn 50 % der Lkw leer
Hersteller-Hersteller-Kooperationen, sondern entlang
Logistikdienstleistern, Industrie- und Handelsunter-
Erfolgserlebnisse zu schaffen und Vertrauen aufzu-
auf den Straßen fahren, dann sollten wir zukünftig
der Supply Chain, also wenn Hersteller mit Logistik-
nehmen die Themen der Zukunft diskutieren. Ein Ziel
bauen. Dann können hinterher die Benefits verteilt
steigende Transportvolumina nicht durch mehr Beton
partnern und dem Handel zusammenarbeiten. Unser
ist es, Projekte zu finden, wo wir als Mars glauben,
und auch größere Themen angegangen werden.
und einen Ausbau des Straßennetzes bewältigen,
Ziel war es daher, weniger bilaterale und stattdessen
dass Zusammenarbeit notwendig ist, um wirklich
mehr multilaterale Kollaborationen auf den Weg zu
auch erfolgreich zu sein. Durch diese gemeinsame
AnachB: Ihre Agenda 2017 geht jetzt in das neunte
nutzung unseres Equipments. Mars zum Beispiel hat
bringen.
Herangehensweise bekommen wir ein Gespür dafür,
Jahr. Wie fällt Ihr Fazit bisher aus?
verhältnismäßig schwere Produkte, was bedeutet: Die
welche von den teilweise wirklich visionären Themen
Heuvelmans: Ich glaube, der Weg den wir gehen,
Lkw sind – wie wir sagen – gewichtsvoll. Wenn wir
überhaupt mit anderen umsetzbar sind.
benötigt viel Ausdauer. Es ist ein Mentalitätswechsel,
das mit anderen leichten Waren anderer Hersteller
den wir einfordern, bei dem Partner auch mal in Vor-
verbinden, können die Lkw optimal beladen werden.
AnachB: Eine multilaterale Zusammenarbeit hört sich aber sehr aufwendig an …
sondern durch Zusammenarbeit und bessere Aus-
Heuvelmans: Es macht die Projekte natürlich kom-
AnachB: Beim Thema Joint Forecasting nannten Sie
leistung gehen müssen. Und es gibt Unternehmen, die
So kann man 20 bis 30 % der Logistikbewegungen,
plexer. Man braucht Unterstützung, idealerweise von
bereits das Stichwort Vertrauen. Inwieweit gilt bei
dafür offener sind als andere. Wichtig ist letztendlich,
Kosten und natürlich auch Emissionen sparen.
einem neutralen Koordinator. Beispielsweise kann
Supply Chain Collaboration das Sprichwort „Ver-
Kollaborationen zu institutionalisieren, damit diese
man nicht einfach Tarife, Kosten und Strukturen
trauen ist gut, Kontrolle ist besser“?
in der Kultur des Unternehmens verankert und nicht
AnachB: Was meinen Sie, wie sich die Bedeutung von
miteinander teilen, ohne Probleme mit dem Kartell-
Heuvelmans: Wichtig ist, den Boden für eine Partner-
mehr von einzelnen Personen abhängig sind.
Kollaboration in der Lieferkette in Zukunft entwickeln
amt heraufzubeschwören. Da braucht man immer
schaft zu bereiten. Oftmals gibt es die Unsicherheit:
Momentan sind wir noch in einer Phase, in der per-
wird?
einen Drittpartner, der die Daten neutralisiert, sodass
Ist das nicht gefährlich und kann ich auch wieder aus-
sönliche Beziehungen und Netzwerke eine große Rolle
Heuvelmans: Ich glaube, es gibt immer mehr Klarheit
diese nicht eins zu eins aussagekräftig sind. Aber nur
steigen? Wenn man eine Kollaboration beginnt, dann
spielen. Vielleicht sind wir in vier, fünf Jahren auch
und Verständnis, dass Kooperationen sich lohnen und
multilateral geht es. Bei einer bilateralen Zusammen-
muss man auch wieder aussteigen können. Das Ende
soweit, dass wir mit drei, vier, fünf Partnern sagen:
dass es eine Notwendigkeit dafür gibt. Wir sind davon
arbeit fehlt die kritische Masse und man kommt nicht
einer Partnerschaft darf nicht dazu führen, dass die
In unseren Supply Chains gibt es eine enge Bezie-
überzeugt, dass eins plus eins plus eins fünf ist – und
aus dem Pilotstadium raus.
Kosten im Vergleich zur ursprünglichen Situation um
hung und es ist egal, ob beispielsweise ein Herr Spehr
nicht drei. Also wenn die drei großen Partner in der
10 bis 20 % höher sind. Das ist eine mentale Sache.
da ist, der das Thema treibt. Es ist ein natürlicher
Supply Chain – Industrie, Logistik und Handel –
AnachB: Wie gehen Sie eine Zusammenarbeit mit
Bei Kollaborationsprojekten gilt daher prinzipiell:
Prozess, wenn Unternehmen kollaborieren, den wir
zusammenarbeiten, dann können wir wirklich Wert
Partnern an? Woher kommt die Idee, was sind die
„Kontrolle ist gut, Vertrauen ist besser“. Man muss
weiter vorantreiben müssen. Wenn wir das nicht tun,
kreieren. Dann ist die Supply Chain kein Kostenfaktor
ersten Schritte?
Vertrauen aufbauen. Wenn man kein Vertrauen auf-
dann sind wir irgendwann nicht mehr am Markt –
im Unternehmen, sondern ein Value Creator.
Spehr: Ganz wichtig ist: vom Kunden aus zu denken.
bauen kann, dann steht so ein Projekt von vornherein
davon bin ich überzeugt.
Was erwartet er von uns? Zum Start der Agenda
unter keinem guten Stern.
Das Interview führte Jens Verstaen.
A NACH B
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2017 hatten wir den Handelskunden im Fokus. Dieser
AnachB: Neben gegenseitigem Vertrauen: Was sind
AnachB: Kollaboration ist also eine Investition in die
erwartet beispielsweise, dass wir das, was er ver-
weitere Erfolgsfaktoren für Kollaboration in der
Zukunft?
kaufen will, auch liefern. Das hat uns zum Thema
Lieferkette?
Heuvelmans: Wenn wir nicht kooperieren, werden
Joint Forecasting gebracht. Mittlerweile gehen wir
Spehr: Wenn eine Zusammenarbeit startet, sollten
wir letztendlich nicht mehr wettbewerbsfähig sein. Um
einen Schritt weiter und richten unser Handeln
wir als Supply Chainer den Fokus darauf legen,
Agilität in der Supply Chain zu erreichen, müssen wir
am Konsumenten aus: Wir beobachten, was in der
gemeinsam Effizienzpotenziale zu finden und zu
in unserem kompletten Netzwerk denken und Ressour-
Konsumentenwelt passiert und daraus ergeben sich
heben. Wie diese letztendlich verteilt werden, sollte
cen gemeinsam optimieren. Wir werden kein Lager
die Anregungen für das, was wir tun wollen. Erst der
erst der nächste Schritt sein. Wird beispielsweise
mehr eröffnen, ohne dass wir andere Industriepartner
nächste Schritt ist es dann, geeignete Partner dafür
von vornherein gesagt: Ich gehe eine Kollaboration
mit reinnehmen, ganz im Sinne eines Shared Distri-
zu finden – und der ist zugegebenermaßen oftmals
ein und das muss unbedingt eine Einsparung von
bution Centers. Und wenn es uns mal schlechter geht,
schwieriger.
hundert Millionen ergeben, wird das nicht funktionie-
dann wird sich das nicht so stark in unseren Kosten
ren. Denn dann geht man die Zusammenarbeit nicht
niederschlagen. Und Kollaboration wird auch beim
Heuvelmans: Wir sind immer auf der Suche nach
offen an, sondern glaubt, jeder der anderen hätte eine
Thema Nachhaltigkeit an Bedeutung gewinnen. Mit
guten Ideen und Ansätzen, und auch hierbei arbeiten
Hidden Agenda.
dem Weltklimavertrag von Paris haben wir einen Mei-
wir mit unseren Partnern in der Lieferkette zusam-
Dementsprechend gibt es auch bei der Vorgehens-
lenstein erreicht. Ich glaube, auch die Supply Chain
bei den Antworten solcher Befragungen. Eine weitere
men. Beispielsweise organisieren wir sogenannte
weise Erfolgsfaktoren: „Start small, start slow to
muss hier eine Rolle spielen und das können wir nur
Erkenntnis war: Das größte Potenzial liegt weniger in
Value-Chain-Days, auf denen wir gemeinsam mit
progress fast“. Man muss kleine Projekte machen, um
durch Kooperationen lösen. Wenn 50 % der Lkw leer
Hersteller-Hersteller-Kooperationen, sondern entlang
Logistikdienstleistern, Industrie- und Handelsunter-
Erfolgserlebnisse zu schaffen und Vertrauen aufzu-
auf den Straßen fahren, dann sollten wir zukünftig
der Supply Chain, also wenn Hersteller mit Logistik-
nehmen die Themen der Zukunft diskutieren. Ein Ziel
bauen. Dann können hinterher die Benefits verteilt
steigende Transportvolumina nicht durch mehr Beton
partnern und dem Handel zusammenarbeiten. Unser
ist es, Projekte zu finden, wo wir als Mars glauben,
und auch größere Themen angegangen werden.
und einen Ausbau des Straßennetzes bewältigen,
Ziel war es daher, weniger bilaterale und stattdessen
dass Zusammenarbeit notwendig ist, um wirklich
mehr multilaterale Kollaborationen auf den Weg zu
auch erfolgreich zu sein. Durch diese gemeinsame
AnachB: Ihre Agenda 2017 geht jetzt in das neunte
nutzung unseres Equipments. Mars zum Beispiel hat
bringen.
Herangehensweise bekommen wir ein Gespür dafür,
Jahr. Wie fällt Ihr Fazit bisher aus?
verhältnismäßig schwere Produkte, was bedeutet: Die
welche von den teilweise wirklich visionären Themen
Heuvelmans: Ich glaube, der Weg den wir gehen,
Lkw sind – wie wir sagen – gewichtsvoll. Wenn wir
überhaupt mit anderen umsetzbar sind.
benötigt viel Ausdauer. Es ist ein Mentalitätswechsel,
das mit anderen leichten Waren anderer Hersteller
den wir einfordern, bei dem Partner auch mal in Vor-
verbinden, können die Lkw optimal beladen werden.
AnachB: Eine multilaterale Zusammenarbeit hört sich aber sehr aufwendig an …
sondern durch Zusammenarbeit und bessere Aus-
Heuvelmans: Es macht die Projekte natürlich kom-
AnachB: Beim Thema Joint Forecasting nannten Sie
leistung gehen müssen. Und es gibt Unternehmen, die
So kann man 20 bis 30 % der Logistikbewegungen,
plexer. Man braucht Unterstützung, idealerweise von
bereits das Stichwort Vertrauen. Inwieweit gilt bei
dafür offener sind als andere. Wichtig ist letztendlich,
Kosten und natürlich auch Emissionen sparen.
einem neutralen Koordinator. Beispielsweise kann
Supply Chain Collaboration das Sprichwort „Ver-
Kollaborationen zu institutionalisieren, damit diese
man nicht einfach Tarife, Kosten und Strukturen
trauen ist gut, Kontrolle ist besser“?
in der Kultur des Unternehmens verankert und nicht
AnachB: Was meinen Sie, wie sich die Bedeutung von
miteinander teilen, ohne Probleme mit dem Kartell-
Heuvelmans: Wichtig ist, den Boden für eine Partner-
mehr von einzelnen Personen abhängig sind.
Kollaboration in der Lieferkette in Zukunft entwickeln
amt heraufzubeschwören. Da braucht man immer
schaft zu bereiten. Oftmals gibt es die Unsicherheit:
Momentan sind wir noch in einer Phase, in der per-
wird?
einen Drittpartner, der die Daten neutralisiert, sodass
Ist das nicht gefährlich und kann ich auch wieder aus-
sönliche Beziehungen und Netzwerke eine große Rolle
Heuvelmans: Ich glaube, es gibt immer mehr Klarheit
diese nicht eins zu eins aussagekräftig sind. Aber nur
steigen? Wenn man eine Kollaboration beginnt, dann
spielen. Vielleicht sind wir in vier, fünf Jahren auch
und Verständnis, dass Kooperationen sich lohnen und
multilateral geht es. Bei einer bilateralen Zusammen-
muss man auch wieder aussteigen können. Das Ende
soweit, dass wir mit drei, vier, fünf Partnern sagen:
dass es eine Notwendigkeit dafür gibt. Wir sind davon
arbeit fehlt die kritische Masse und man kommt nicht
einer Partnerschaft darf nicht dazu führen, dass die
In unseren Supply Chains gibt es eine enge Bezie-
überzeugt, dass eins plus eins plus eins fünf ist – und
aus dem Pilotstadium raus.
Kosten im Vergleich zur ursprünglichen Situation um
hung und es ist egal, ob beispielsweise ein Herr Spehr
nicht drei. Also wenn die drei großen Partner in der
10 bis 20 % höher sind. Das ist eine mentale Sache.
da ist, der das Thema treibt. Es ist ein natürlicher
Supply Chain – Industrie, Logistik und Handel –
AnachB: Wie gehen Sie eine Zusammenarbeit mit
Bei Kollaborationsprojekten gilt daher prinzipiell:
Prozess, wenn Unternehmen kollaborieren, den wir
zusammenarbeiten, dann können wir wirklich Wert
Partnern an? Woher kommt die Idee, was sind die
„Kontrolle ist gut, Vertrauen ist besser“. Man muss
weiter vorantreiben müssen. Wenn wir das nicht tun,
kreieren. Dann ist die Supply Chain kein Kostenfaktor
ersten Schritte?
Vertrauen aufbauen. Wenn man kein Vertrauen auf-
dann sind wir irgendwann nicht mehr am Markt –
im Unternehmen, sondern ein Value Creator.
Spehr: Ganz wichtig ist: vom Kunden aus zu denken.
bauen kann, dann steht so ein Projekt von vornherein
davon bin ich überzeugt.
Was erwartet er von uns? Zum Start der Agenda
unter keinem guten Stern.
Das Interview führte Jens Verstaen.
A NACH B
14
März.2016
5 FAKTEN zu Kollaboration in der Lieferkette Wie wahrscheinlich ist es, dass sich die folgenden Vorteile im Rahmen einer Kollaboration umsetzen lassen?
A NACH B
März.2016
15
Aussagen zu Kollaboration in der Supply Chain – stimme voll und ganz zu / stimme eher zu –
WAS EXPERTEN DARÜBER DENKEN
Kollaboration
Kollaboration
… gewinnt generell an Bedeutung
91,7
… umfasst deutlich mehr als Kooperation
90,5
… ist ein entscheidender Wettbewerbsvorteil
82,6
… erhöht die Komplexität
79,2
… ist stark IT-getrieben
79,1
… ist ein Modethema
46,9
… wird überschätzt
25,0
Kollaboration mit anderen Unternehmen
57,0
Abb. 9: Einschätzungen zum Thema Kollaboration (Angaben in Prozent) 55,4 41,0
Prozess-Optimierung
40
48
Know-how-Gewinn
33
51
Höhere Geschwindigkeit
33
48
16
3
Mehr Transparenz
41
39
17
3
Höhere Versorgungssicherheit
32
48
18
2
Mehr Planungssicherheit
29
51
18
2
Geringere Kosten
28
52
17
3
9 3 14
2
WELCHE CHANCEN UNTERNEHMEN DURCH KOLLABORATION SEHEN ...
31,9 18,3
15,1
eher wahrscheinlich
eher nicht wahrscheinlich
12,0
7,6
27,8 11,6
6,4
ist zukünftig geplant BEREITS findet bereits statt ist bewusst nicht geplant MIT WELCHEN PARTNERN UNTERNEHMEN KOLLABORIEREN mit Kunden
mit Lieferanten
17,1 16,3
war (bisher) noch kein Thema
mit anderen Partnern
mit Wettbewerbern
Abb. 16: Kollaboration mit Kunden, Lieferanten, Wettbewerbern und anderen Partnern (Angaben in Prozent) 57,0
55,4 41,0 31,9
sehr wahrscheinlich
21,9
Kollaboration mit anderen Unternehmen
31,9
28,7
unwahrscheinlich
18,3
15,1
31,9
28,7
21,9 12,0
7,6
6,4
27,8 11,6
17,1 16,3
Abb. 11: Erwartete Vorteile einer Kollaboration (Angaben in Prozent) ist zukünftig geplant
findet bereits statt mit Kunden
Wie wahrscheinlich ist es, dass sich die folgenden Nachteile im Rahmen einer Kollaboration umsetzen lassen?
Datenschutz / Kontrollverlust über Daten
26
45
22
7
Unklare Zuständigkeiten
26
44
23
7
Kulturelle Divergenzen
19
40
31
10
Ungleiche Gewinnverteilung
10
44
38
8
8
40
45
7
10
36
46
Konflikte mit Compliance Know-how-Verlust sehr wahrscheinlich
7
eher wahrscheinlich
27 eher nicht wahrscheinlich
57
mit Wettbewerbern
war (bisher) noch kein Thema
mit anderen Partnern
Abb. 16: Kollaboration mit Kunden, Lieferanten, Wettbewerbern und anderen Partnern (Angaben in Prozent)
... UND WELCHE RISIKEN
Ungünstiges Verhältnis Nutzen / Aufwand
mit Lieferanten
ist bewusst nicht geplant
In welchen Bereichen der Logistik und Außenwirtschaft beteiligen Sie sich bereits an Kollabo – findet bereits statt –
IN WELCHEN BEREICHEN UNTERNEHMEN KOLLABORIEREN
Transport
45,0
Bestände
38,3
Forecasting
35,4
8
Order Management
34,2
9
Kapazitätsmanagement
32,3
Optimierung von Steuern und Zöllen
23,3
Sonstige Bereiche
11,2
unwahrscheinlich
Abb. 13: Erwartete Nachteile einer Kollaboration (Angaben in Prozent) Abb. 19: Bereiche in Logistik und Außenwirtschaft, in denen bereits Kollaborationen stattfinden (Angaben in Prozent) Quelle: Global Trade Management Agenda 2016, AEB GmbH und DHBW Stuttgart, Angaben in Prozent
A NACH B
14
März.2016
5 FAKTEN zu Kollaboration in der Lieferkette Wie wahrscheinlich ist es, dass sich die folgenden Vorteile im Rahmen einer Kollaboration umsetzen lassen?
A NACH B
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15
Aussagen zu Kollaboration in der Supply Chain – stimme voll und ganz zu / stimme eher zu –
WAS EXPERTEN DARÜBER DENKEN
Kollaboration
Kollaboration
… gewinnt generell an Bedeutung
91,7
… umfasst deutlich mehr als Kooperation
90,5
… ist ein entscheidender Wettbewerbsvorteil
82,6
… erhöht die Komplexität
79,2
… ist stark IT-getrieben
79,1
… ist ein Modethema
46,9
… wird überschätzt
25,0
Kollaboration mit anderen Unternehmen
57,0
Abb. 9: Einschätzungen zum Thema Kollaboration (Angaben in Prozent) 55,4 41,0
Prozess-Optimierung
40
48
Know-how-Gewinn
33
51
Höhere Geschwindigkeit
33
48
16
3
Mehr Transparenz
41
39
17
3
Höhere Versorgungssicherheit
32
48
18
2
Mehr Planungssicherheit
29
51
18
2
Geringere Kosten
28
52
17
3
9 3 14
2
WELCHE CHANCEN UNTERNEHMEN DURCH KOLLABORATION SEHEN ...
31,9 18,3
15,1
eher wahrscheinlich
eher nicht wahrscheinlich
12,0
7,6
27,8 11,6
6,4
ist zukünftig geplant BEREITS findet bereits statt ist bewusst nicht geplant MIT WELCHEN PARTNERN UNTERNEHMEN KOLLABORIEREN mit Kunden
mit Lieferanten
17,1 16,3
war (bisher) noch kein Thema
mit anderen Partnern
mit Wettbewerbern
Abb. 16: Kollaboration mit Kunden, Lieferanten, Wettbewerbern und anderen Partnern (Angaben in Prozent) 57,0
55,4 41,0 31,9
sehr wahrscheinlich
21,9
Kollaboration mit anderen Unternehmen
31,9
28,7
unwahrscheinlich
18,3
15,1
31,9
28,7
21,9 12,0
7,6
6,4
27,8 11,6
17,1 16,3
Abb. 11: Erwartete Vorteile einer Kollaboration (Angaben in Prozent) ist zukünftig geplant
findet bereits statt mit Kunden
Wie wahrscheinlich ist es, dass sich die folgenden Nachteile im Rahmen einer Kollaboration umsetzen lassen?
Datenschutz / Kontrollverlust über Daten
26
45
22
7
Unklare Zuständigkeiten
26
44
23
7
Kulturelle Divergenzen
19
40
31
10
Ungleiche Gewinnverteilung
10
44
38
8
8
40
45
7
10
36
46
Konflikte mit Compliance Know-how-Verlust sehr wahrscheinlich
7
eher wahrscheinlich
27 eher nicht wahrscheinlich
57
mit Wettbewerbern
war (bisher) noch kein Thema
mit anderen Partnern
Abb. 16: Kollaboration mit Kunden, Lieferanten, Wettbewerbern und anderen Partnern (Angaben in Prozent)
... UND WELCHE RISIKEN
Ungünstiges Verhältnis Nutzen / Aufwand
mit Lieferanten
ist bewusst nicht geplant
In welchen Bereichen der Logistik und Außenwirtschaft beteiligen Sie sich bereits an Kollabo – findet bereits statt –
IN WELCHEN BEREICHEN UNTERNEHMEN KOLLABORIEREN
Transport
45,0
Bestände
38,3
Forecasting
35,4
8
Order Management
34,2
9
Kapazitätsmanagement
32,3
Optimierung von Steuern und Zöllen
23,3
Sonstige Bereiche
11,2
unwahrscheinlich
Abb. 13: Erwartete Nachteile einer Kollaboration (Angaben in Prozent) Abb. 19: Bereiche in Logistik und Außenwirtschaft, in denen bereits Kollaborationen stattfinden (Angaben in Prozent) Quelle: Global Trade Management Agenda 2016, AEB GmbH und DHBW Stuttgart, Angaben in Prozent
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A NACH B
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Außenwirtschaft
Iran im Blick
267/2012 wurde jetzt von vormals
nalen Exportkontrollregime des
vierzehn auf nunmehr fünf Güter-
Wassenaar Arrangement (WA) und
derung von Erdöl, Erdöler-
listen reduziert. Personenlisten sind
der Australischen Gruppe (AG)
zeugnissen, petrochemischen
Der Iran hat seine Verpflichtungen aus dem Atomabkommen erfüllt. Wie im Abkommen
derzeit zwei zu prüfen. Ein Überblick
erfasst sind. Bitte beachten Sie
Erzeugnissen und Erdgas
vereinbart, haben die USA und die EU daraufhin Sanktionen gegen den Iran aufgehoben.
über aktuelle Verbote, Genehmi-
auch die Unterrichtungspflichten
gungspflichten und Änderungen:
des Art. 4 der EG-Dual-Use-VO
Doch es gilt weiterhin, außenwirtschaftliche Beschränkungen zu beachten.
VERBOTE • Neben dem bislang bereits bestehenden Waffenembargo
ausrüstung für die iranische
4 Abs. 2 der EG-Dual-Use-VO für
Erdöl- und Erdgasindustrie sowie
den Iran als Waffenembargoland
für die petrochemische Industrie
zu beachten.
(ehemals Anhänge VI, VIA),
• Genehmigungspflichten bestehen im Zusammenhang mit Gütern, die
Iran-Menschenrechtsverordnung
bisher in den Anhängen II und III
359/2011 bestehen.
der Iran-Embargoverordnung gelis-
von Gold, Edelmetallen und Diamanten (ehemals Anhang VII),
Internationalen Exportkontrollre-
Druckmessgeräte etc. weiterhin
gime des MTCR (Missile Techno-
genehmigungspflichtig, Art. 3a-d i.
Banknoten und Münzen an die
V. m. Anh. II der VO 267/2012.
iranische Zentralbank (ehemals
267/2012.
• Genehmigungsgpflichten bestehen außerdem im Zusammenhang mit industrieller Software (Art. 10d i.
Es herrscht Goldgräberstimmung in
erfüllt hat. Und im Gegenzug dazu
wird seine Irangeschäfte rechts-
den gelisteten Personen und Orga-
V. m. Anh. VIIa) sowie für Grafite
der deutschen Wirtschaft in Sachen
haben die EU und die USA am 16.
sicher
sagt
nisationen weiterhin unmittelbare
und Metalle, Art. 15a i. V. m. Anh.
Iran. „Nach dem Ende der Wirt-
Januar 2016 ihre Wirtschafts- und
Rechtsanwältin Dr. Ulrike Jasper,
und mittelbare Bereitstellungsver-
schaftssanktionen bringen sich deut-
Finanzsanktionen gegen den Iran in
Außenwirtschaftsexpertin
bote für Gelder und wirtschaftliche
Unternehmen müssen beachten,
sche Unternehmen für die erhofften
dem Umfang aufgehoben, wie es in
Softwareanbieter AEB.
Ressourcen, Art 23a i. V. m. Anh.
dass nach Art. 3a der VO 267/2012
Milliardenaufträge
dem geschlossenen Abkommen fest-
VIII und IX der VO 267/2012.
bei Ausfuhren von Gütern der
Stellung“,
schreibt etwa die Rheinische Post
gelegt wurde.
Ähnliche Berichte waren in zahlrei-
Die
Doch die Berichterstattung in der Publikumspresse
vermittelt
heiten normiert sind. Beispielsweise
GENEHMIGUNGSPFLICHTEN
Genaue Prüfung erforderlich
chen anderen Medien zu finden. teil-
Allerdings
VIIb der VO 267/2012.
Anhänge I und II formelle Besonder-
Iran-Embargoverordnung beachten
im Januar in ihrer Online-Ausgabe.
unterliegt mit
rechtliche
Grundlage
der
• Genehmigungspflichten bestehen
werden spezielle Endverbleibserklärungen benötigt. Die Details dazu sind derzeit noch nicht vollständig
der
Wirt-
Prüfung, ob ein angestrebtes Iran-
im Zusammenhang mit Gütern, die
international abgestimmt. Infor-
dem
weise ein missverständliches Bild.
schaftsverkehr
Iran
geschäft verboten, genehmigungs-
von dem Internationalen Export-
mationen dazu finden Sie auf der
Zwar hat die Internationale Atom-
weiterhin einer ganzen Reihe außen-
pflichtig oder genehmigungsfrei ist,
kontrollregime der NSG (Nuclear
Webseite des BAFA (siehe Kasten).
energiebehörde
wirtschaftsrechtlicher
Beschrän-
bleibt die Iran-Embargoverordnung
Suppliers Group) erfasst sind,
Januar 2016 bestätigt, dass der Iran
kungen. Geschäfte mit dem Iran
(EU) Nr. 267/2012 in der Fassung
Art. 2a-d i. V. m Anh. I der VO
seine Verpflichtungen aus dem im
erfordern nach wie vor eine genaue
der Verordnungen 1861/2015 und
Juli 2015 geschlossenen Atomab-
Überprüfung der rechtlichen Vorga-
1862/2015 vom 18. Oktober 2015. Die
• Genehmigungspflichten nach Art.
kommen (JCPOA) über die Rück-
ben. „Nur wer entsprechende Kennt-
Anzahl der zu beachtenden Güter-
3 der EG-Dual-Use-VO 428/2009
WEGFALL VON VERBOTEN ODER GENEHMIGUNGSPFLICHTEN
führung seines Nuklearprogramms
nisse im Exportkontrollrecht hat,
listen der Iranembargoverordnung
bestehen im Zusammenhang mit
Ersatzlos aufgehoben wurden die –
Gütern, die von dem Internatio-
teilweise bereits ausgesetzten –
(IAEA)
am
16.
Anhang VIb), • das Verbot der Ein- und Ausfuhr
Pumpen, Viton-Dichtungen,
• Schließlich bestehen gegenüber
beim
Schlüsselausrüstung (ehemals
tet waren. Danach bleiben diverse
Art 4a-c i. V. m. Anh. III der VO
können“,
• Verbote in Bezug auf Marine-
hang mit Gütern, die von dem
logy Control Regime) erfasst sind,
abwickeln
(ehemalige Anhänge IV, IVA, V), • Verbote in Bezug auf Schlüssel-
428/2009. Insbesondere ist Art.
bleiben auch die Verbote nach der
• Verbote bestehen im Zusammen-
in
• Verbote der Einfuhr und Beför-
267/2012.
• das Verbot der Ausfuhr von
Art. 16), • das Verbot des Zurverfügungstellens von Öltankern (ehemals Art. 37b) sowie die • Genehmigungspflicht für Geldtransfers (ehemalige Art. 30, 30a). Diesen Artikel finden Sie auch in der Januar-Ausgabe des AEB-Newsletters, der unter a e b . c o m / n e w s l e t t e r abonniert werden kann. Zum Nach- und Weiterlesen: Merkblatt des BAFA: www.ausfuhrkontrolle.info Information Note des Europäischen Auswärtigen Dienstes: www.eeas.europa.eu Information Note des US Department of the Treasury: www.treasury.gov/resource-center/
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17
Außenwirtschaft
Iran im Blick
267/2012 wurde jetzt von vormals
nalen Exportkontrollregime des
vierzehn auf nunmehr fünf Güter-
Wassenaar Arrangement (WA) und
derung von Erdöl, Erdöler-
listen reduziert. Personenlisten sind
der Australischen Gruppe (AG)
zeugnissen, petrochemischen
Der Iran hat seine Verpflichtungen aus dem Atomabkommen erfüllt. Wie im Abkommen
derzeit zwei zu prüfen. Ein Überblick
erfasst sind. Bitte beachten Sie
Erzeugnissen und Erdgas
vereinbart, haben die USA und die EU daraufhin Sanktionen gegen den Iran aufgehoben.
über aktuelle Verbote, Genehmi-
auch die Unterrichtungspflichten
gungspflichten und Änderungen:
des Art. 4 der EG-Dual-Use-VO
Doch es gilt weiterhin, außenwirtschaftliche Beschränkungen zu beachten.
VERBOTE • Neben dem bislang bereits bestehenden Waffenembargo
ausrüstung für die iranische
4 Abs. 2 der EG-Dual-Use-VO für
Erdöl- und Erdgasindustrie sowie
den Iran als Waffenembargoland
für die petrochemische Industrie
zu beachten.
(ehemals Anhänge VI, VIA),
• Genehmigungspflichten bestehen im Zusammenhang mit Gütern, die
Iran-Menschenrechtsverordnung
bisher in den Anhängen II und III
359/2011 bestehen.
der Iran-Embargoverordnung gelis-
von Gold, Edelmetallen und Diamanten (ehemals Anhang VII),
Internationalen Exportkontrollre-
Druckmessgeräte etc. weiterhin
gime des MTCR (Missile Techno-
genehmigungspflichtig, Art. 3a-d i.
Banknoten und Münzen an die
V. m. Anh. II der VO 267/2012.
iranische Zentralbank (ehemals
267/2012.
• Genehmigungsgpflichten bestehen außerdem im Zusammenhang mit industrieller Software (Art. 10d i.
Es herrscht Goldgräberstimmung in
erfüllt hat. Und im Gegenzug dazu
wird seine Irangeschäfte rechts-
den gelisteten Personen und Orga-
V. m. Anh. VIIa) sowie für Grafite
der deutschen Wirtschaft in Sachen
haben die EU und die USA am 16.
sicher
sagt
nisationen weiterhin unmittelbare
und Metalle, Art. 15a i. V. m. Anh.
Iran. „Nach dem Ende der Wirt-
Januar 2016 ihre Wirtschafts- und
Rechtsanwältin Dr. Ulrike Jasper,
und mittelbare Bereitstellungsver-
schaftssanktionen bringen sich deut-
Finanzsanktionen gegen den Iran in
Außenwirtschaftsexpertin
bote für Gelder und wirtschaftliche
Unternehmen müssen beachten,
sche Unternehmen für die erhofften
dem Umfang aufgehoben, wie es in
Softwareanbieter AEB.
Ressourcen, Art 23a i. V. m. Anh.
dass nach Art. 3a der VO 267/2012
Milliardenaufträge
dem geschlossenen Abkommen fest-
VIII und IX der VO 267/2012.
bei Ausfuhren von Gütern der
Stellung“,
schreibt etwa die Rheinische Post
gelegt wurde.
Ähnliche Berichte waren in zahlrei-
Die
Doch die Berichterstattung in der Publikumspresse
vermittelt
heiten normiert sind. Beispielsweise
GENEHMIGUNGSPFLICHTEN
Genaue Prüfung erforderlich
chen anderen Medien zu finden. teil-
Allerdings
VIIb der VO 267/2012.
Anhänge I und II formelle Besonder-
Iran-Embargoverordnung beachten
im Januar in ihrer Online-Ausgabe.
unterliegt mit
rechtliche
Grundlage
der
• Genehmigungspflichten bestehen
werden spezielle Endverbleibserklärungen benötigt. Die Details dazu sind derzeit noch nicht vollständig
der
Wirt-
Prüfung, ob ein angestrebtes Iran-
im Zusammenhang mit Gütern, die
international abgestimmt. Infor-
dem
weise ein missverständliches Bild.
schaftsverkehr
Iran
geschäft verboten, genehmigungs-
von dem Internationalen Export-
mationen dazu finden Sie auf der
Zwar hat die Internationale Atom-
weiterhin einer ganzen Reihe außen-
pflichtig oder genehmigungsfrei ist,
kontrollregime der NSG (Nuclear
Webseite des BAFA (siehe Kasten).
energiebehörde
wirtschaftsrechtlicher
Beschrän-
bleibt die Iran-Embargoverordnung
Suppliers Group) erfasst sind,
Januar 2016 bestätigt, dass der Iran
kungen. Geschäfte mit dem Iran
(EU) Nr. 267/2012 in der Fassung
Art. 2a-d i. V. m Anh. I der VO
seine Verpflichtungen aus dem im
erfordern nach wie vor eine genaue
der Verordnungen 1861/2015 und
Juli 2015 geschlossenen Atomab-
Überprüfung der rechtlichen Vorga-
1862/2015 vom 18. Oktober 2015. Die
• Genehmigungspflichten nach Art.
kommen (JCPOA) über die Rück-
ben. „Nur wer entsprechende Kennt-
Anzahl der zu beachtenden Güter-
3 der EG-Dual-Use-VO 428/2009
WEGFALL VON VERBOTEN ODER GENEHMIGUNGSPFLICHTEN
führung seines Nuklearprogramms
nisse im Exportkontrollrecht hat,
listen der Iranembargoverordnung
bestehen im Zusammenhang mit
Ersatzlos aufgehoben wurden die –
Gütern, die von dem Internatio-
teilweise bereits ausgesetzten –
(IAEA)
am
16.
Anhang VIb), • das Verbot der Ein- und Ausfuhr
Pumpen, Viton-Dichtungen,
• Schließlich bestehen gegenüber
beim
Schlüsselausrüstung (ehemals
tet waren. Danach bleiben diverse
Art 4a-c i. V. m. Anh. III der VO
können“,
• Verbote in Bezug auf Marine-
hang mit Gütern, die von dem
logy Control Regime) erfasst sind,
abwickeln
(ehemalige Anhänge IV, IVA, V), • Verbote in Bezug auf Schlüssel-
428/2009. Insbesondere ist Art.
bleiben auch die Verbote nach der
• Verbote bestehen im Zusammen-
in
• Verbote der Einfuhr und Beför-
267/2012.
• das Verbot der Ausfuhr von
Art. 16), • das Verbot des Zurverfügungstellens von Öltankern (ehemals Art. 37b) sowie die • Genehmigungspflicht für Geldtransfers (ehemalige Art. 30, 30a). Diesen Artikel finden Sie auch in der Januar-Ausgabe des AEB-Newsletters, der unter a e b . c o m / n e w s l e t t e r abonniert werden kann. Zum Nach- und Weiterlesen: Merkblatt des BAFA: www.ausfuhrkontrolle.info Information Note des Europäischen Auswärtigen Dienstes: www.eeas.europa.eu Information Note des US Department of the Treasury: www.treasury.gov/resource-center/
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A NACH B
März.2016
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März.2016
19
Big Data in der Supply Chain
Revolution, Hype oder nützliches Werkzeug für die Logistik? Wann ist Data wirklich Big? Macht die Anwendung derartiger Analysen in der Logistik überhaupt Sinn? Und wie sollten Unternehmen das Thema angehen? Antworten auf diese und weitere Fragen liefert AnachB-Autor Dr. Torsten Mallée, in seinem Beitrag.
Gleich zu Beginn: Ja, „Big Data“
„zu groß, oder zu komplex sind, oder
wo
weist zum heutigen Zeitpunkt alle
sich zu schnell ändern, um sie mit
Formeln alleine nicht taugen, um die
Anzeichen eines Hypes auf. Ein
händischen und klassischen Metho-
Zukunft gut genug zu prognostizie-
Blick auf Google Trends genügt, um
den der Datenverarbeitung auszu-
ren, können durch die kombinierte
das typische schnelle Anschwellen
werten“. Big Data ist somit erst mit
Analyse aller möglichen Randpara-
zu Beginn eines Hypes zu erken-
neuen Technologien möglich.
meter bestimmte Abhängigkeiten
Regeln
oder
mathematische
nen. So hat sich in den vergangenen
und Muster erkannt werden, die
vier Jahren die Anzahl der täglichen
genauere Aussagen zulassen.
Suchanfragen nach dem Begriff „Big Data“ bei Google immerhin verzwölffacht. Es muss aber differenziert werden. Der Begriff „Big Data“ wird – nicht zuletzt auch aufgrund seiner immer
‚‚Der Begriff Big Data wird wohl irgendwann verbrannt sein.‘‘
Das Ziel: Bestmögliche Entscheidungen Ein Beispiel: Mit Hilfe von ingeni-
schwammigeren Verwendung, die
eurswissenschaftlicher Kenntnis ist
mittlerweile auch schon einfache
es möglich, die maximalen Einsatz-
Datenauswertungen einschließt –
stunden bis zur nächsten Wartung
wohl irgendwann verbrannt sein.
Der Nutzen liegt grundsätzlich darin,
eines
Aber das bedeutet nicht, dass der
aus vielen Daten der (unmittelbaren)
festzulegen. Aber erst die Echt-
Technologie dahinter gleiches blüht.
Vergangenheit Schlüsse zu ziehen,
zeit-Auswertung sehr vieler Sensoren
Big Data im ursprünglichen Sinn
um dann bestmögliche Entschei-
in den Triebwerken lässt durch die
(und so soll es im Folgenden verstan-
dungen für die Zukunft (teilweise
Messung
den werden) beschreibt laut Wikipe-
in Echtzeit) zu treffen. Der gedank-
keiten während des Betriebes (z. B.
dia die Auswertung von Daten, die
liche Ansatz dabei ist: Überall dort,
bzgl. Temperaturverteilung, Unwuch-
Flugzeug-Düsentriebwerkes
kleinster
Unregelmäßig-
18
A NACH B
März.2016
A NACH B
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Big Data in der Supply Chain
Revolution, Hype oder nützliches Werkzeug für die Logistik? Wann ist Data wirklich Big? Macht die Anwendung derartiger Analysen in der Logistik überhaupt Sinn? Und wie sollten Unternehmen das Thema angehen? Antworten auf diese und weitere Fragen liefert AnachB-Autor Dr. Torsten Mallée, in seinem Beitrag.
Gleich zu Beginn: Ja, „Big Data“
„zu groß, oder zu komplex sind, oder
wo
weist zum heutigen Zeitpunkt alle
sich zu schnell ändern, um sie mit
Formeln alleine nicht taugen, um die
Anzeichen eines Hypes auf. Ein
händischen und klassischen Metho-
Zukunft gut genug zu prognostizie-
Blick auf Google Trends genügt, um
den der Datenverarbeitung auszu-
ren, können durch die kombinierte
das typische schnelle Anschwellen
werten“. Big Data ist somit erst mit
Analyse aller möglichen Randpara-
zu Beginn eines Hypes zu erken-
neuen Technologien möglich.
meter bestimmte Abhängigkeiten
Regeln
oder
mathematische
nen. So hat sich in den vergangenen
und Muster erkannt werden, die
vier Jahren die Anzahl der täglichen
genauere Aussagen zulassen.
Suchanfragen nach dem Begriff „Big Data“ bei Google immerhin verzwölffacht. Es muss aber differenziert werden. Der Begriff „Big Data“ wird – nicht zuletzt auch aufgrund seiner immer
‚‚Der Begriff Big Data wird wohl irgendwann verbrannt sein.‘‘
Das Ziel: Bestmögliche Entscheidungen Ein Beispiel: Mit Hilfe von ingeni-
schwammigeren Verwendung, die
eurswissenschaftlicher Kenntnis ist
mittlerweile auch schon einfache
es möglich, die maximalen Einsatz-
Datenauswertungen einschließt –
stunden bis zur nächsten Wartung
wohl irgendwann verbrannt sein.
Der Nutzen liegt grundsätzlich darin,
eines
Aber das bedeutet nicht, dass der
aus vielen Daten der (unmittelbaren)
festzulegen. Aber erst die Echt-
Technologie dahinter gleiches blüht.
Vergangenheit Schlüsse zu ziehen,
zeit-Auswertung sehr vieler Sensoren
Big Data im ursprünglichen Sinn
um dann bestmögliche Entschei-
in den Triebwerken lässt durch die
(und so soll es im Folgenden verstan-
dungen für die Zukunft (teilweise
Messung
den werden) beschreibt laut Wikipe-
in Echtzeit) zu treffen. Der gedank-
keiten während des Betriebes (z. B.
dia die Auswertung von Daten, die
liche Ansatz dabei ist: Überall dort,
bzgl. Temperaturverteilung, Unwuch-
Flugzeug-Düsentriebwerkes
kleinster
Unregelmäßig-
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20
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Kann wirklich alles prognostiziert werden, wenn man nur genug entsprechende Daten auswertet? Darüber streiten Experten.”
A NACH B
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21
vielen Unternehmen. Das „Inter-
Erkenntnis, wenn nicht adäquat
solche
net der Dinge“ kann hier zukünftig
darauf reagiert werden kann? Die
Entwicklungen einen unschätzba-
noch deutlich größere Möglichkei-
Folgerung aus dieser rhetorischen
ren Wettbewerbsvorteil verspricht.
ten, aber auch Anforderungen, mit
Frage lautet: Wer Big Data nachhal-
Genau diese Vision befeuert den
sich bringen.
tig nutzen will, muss zugleich eine
Hype um Big Data – vor allem aber
hoch-agile und -flexible Supply Chain
auch die fast unendlichen Einsatz-
aufbauen. Big Data hat das Potenzial
möglichkeiten jenseits der Supply
dafür, eine neue Generation des Risi-
Chain. Und genau deshalb wird sich
komanagements hervorzubringen.
die Idee dahinter auch materialisie-
Potenzial von Big Data im Risikomanagement
unternehmensrelevanten
ren. Wie bei einem Hype üblich, aber Big Data in der Supply Chain ist dann sinnvoll, wenn dynamische
erst mit einem Zeitverzug und nicht
Was die Vision von Big Data befeuert
allumfassend.
ten etc.) eine genaue Vorhersage des
ten, fast scheint es eine Glaubens-
wenn sie großzügig um weitere auszu-
tatsächlichen Wartungsbedarfes zu.
frage zu sein. In vielen Fällen wird
wertende
Ein weiteres Beispiel: Es ist derzeit
das besser und besser funktionieren,
erweitert würde, immer noch komfor-
einbezogen
Ein
Natürlich bleibt die Frage, woher
wie und wann man es nutzt, ist jedem
leicht möglich, eine Supply Chain
in vielen anderen aber nicht. Durch
tabel mit einem einfachen PC und
auf die Supply Chain begrenztes
die benötigten Daten in ausreichen-
selbst überlassen. Für viele Unter-
darauf auszurichten, T-Shirts zu
dieses Tal der Erkenntnis wird Big
Standardsoftware auswerten. Also,
Beispiel wäre das frühzeitige Erken-
der Qualität kommen sollen. Wahr-
nehmen wäre eine umfangreichere
Beginn der Saison in größeren
Data sicher noch gehen müssen.
erfordern Datenauswertungen in der
nen von Risiken für die Supply
scheinlich wird sich hierfür der Markt
konventionelle Auswertung der im
Supply Chain wirklich „Big Data“?
Chain (z. B. durch Streiks, politische
für Dienstleister noch weiterentwi-
direkten Zugriff befindlichen, beste-
Unruhen). Direkt danach beginnen
ckeln, die Informationen in Bezug auf
henden Daten bereits heute schon
die Grenzen zwischen der eigent-
die politische Situation, Krisenge-
ein großer Gewinn und zugleich die
lichen Logistik und der Planung,
biete, Wetter, Rohstoffpreise, Trends
perfekte Basis für die zukünftige Nutzung von Big Data.
Mengen zur Verfügung zu stellen.
Sendungsinformationen
Aber erst die Auswertung aktuellster
Online-Recherchen
von
Wann ist Big Data „big“? Braucht die Logistik Big Data?
Verbrauchern, Verkaufszahlen und
Einflüsse außerhalb der eigenen Einflusssphäre mit in die Analyse werden
sollen.
und keine vorgefertigte Lösung. Ob,
Aktivitäten in Social Media erlaubt
Wann ist Big Data eigentlich „big“?
Steuerung und Ausführung von
etc. quasi mundgerecht zur Verfü-
das schnelle Erkennen von loka-
Wann reichen Datenauswertungen mit
Die Antwort auf diese Frage ist ein
Beschaffung,
Absatz
gung stellen. Weiterhin kann darauf
len Trends wie z. B. einer direkt
konventionellen Methoden aus und
klares „es kommt darauf an“. Für
und ggf. After-Sales-Services bereits
gehofft werden, dass die Technologie
bevorstehenden, plötzlichen Nach-
wann muss es wirklich Big Data sein?
Aufgabenstellungen, die das Ziel
zu
Beispiel
immer intelligentere Systeme zur
frage nach einem T-Shirt mit einem
Im Beispiel der Sensorenmessungen
haben (auch großvolumige) Logistik-
hierfür ist die Echtzeit-Steuerung
Datenverarbeitung hervorbringt, die
bestimmten Motivdruck, das ein
eines Düsentriebwerkes werden pro
operationen zum Beispiel bezüglich
(bzw. -beeinflussung) des Kaufpro-
resistenter gegen singuläre Fehlin-
Prominenter öffentlichkeitswirksam
Flug von einer Boeing 787 insgesamt
Performance, Kosten und Schwach-
zesses auf E-Commerce-Portalen.
terpretationen sind. Was bleibt ist,
getragen hat.
immerhin 500 GB Daten erzeugt. Bei
punkten zu analysieren und Opti-
Die (Amazon-)Vision, den Arti-
dass die frühzeitige Kenntnis über
Genau in diesem Ansatz liegt aber
einem Flug. Das ist Big Data.
mierungen hinsichtlich ihrer Effekte
kel basierend auf dem zu erwar-
die Krux von Big Data. Kann wirk-
Was würde das in einer Supply
zu bewerten, reicht eine traditionelle
tenden
lich alles prognostiziert werden,
Chain bedeuten? 500 GB Daten
Datenauswertung – also herkömm-
vor der eigentlichen Bestellung zu
wenn man nur genug entsprechende
entsprächen dort der Menge an
liche Business Intelligence – aus.
versenden, ist bekannt. Die Bedeu-
Daten auswertet? Folgt alles Abhän-
komprimierten Packstückdaten, die
Hier geht es um eine primär vergan-
tung dieser Kenntnisse dürfte aber
gigkeiten und Mustern oder, philo-
ein Unternehmen, das eine Million
genheitsbezogene Betrachtung, die
proportional mit dem Abstand zum
sophisch gefragt, hat das „Schicksal“
Packstücke pro Monat versendet,
aber, isoliert auf Basis dieser Werte,
Endkunden abnehmen. Was bedeu-
ausgedient?
in
in über 400(!) Jahren ansammeln
durchaus auch eine Extrapolation in
ten diese Möglichkeiten z. B. für
ausreichender Qualität überhaupt
würde. Senkt man den Betrach-
die Zukunft erlaubt. Schon in diesen
einen 3rd-Tier-Zulieferer?
zu erhalten bzw. können sie zuver-
tungszeitraum dieses imposanten
verhältnismäßig einfachen Auswer-
Wenn plötzliche Nachfragespitzen,
lässig
Sind
die
Daten
Produktion,
verschwimmen.
Ein
Kundenverhalten
Sind
Sendungsvolumens auf praxisnä-
tungen, schlummert ein großes
Naturkatastrophen oder Streiks mit
here fünf Jahre, dann könnte man
Potenzial für die Verbesserung der
hinreichender Präzision vorhergese-
Ausnahme? Darüber streiten Exper-
die resultierende Datenmenge, auch
Abläufe und der Kostensituation bei
hen werden können, was hilft diese
werden?
Der Autor: Privat hofft (träumt?) Dr. Torsten Mallée, Director Business Development beim Softwareanbieter AEB, mit Big Data-Analysen irgendwann einmal den täglichen Berufsverkehr besser bewältigen zu können, ist sich aber nicht sicher, ob das vernetzte und autonome Fahren schon vorher alles ändern wird.
schon
Fehlinterpretationen die Regel oder
aufbereitet
Letztlich ist Big Data ein Werkzeug
Zum Nach- und Weiterlesen: Leitfaden des Bitkom zu Big Data und Geschäftsmodell-Innovationen in der Praxis: https://www.bitkom.org/Bitkom/Publikationen/Big-Data-und-GeschaeftsmodellInnovationen-in-der-Praxis-40-Beispiele.html Blogbeitrag zu Big Data-Nutzung und erforderliche Unternehmensorganisation: www.aeb.com/blog Etwas älter, aber gute Grundlage: Report zu „Big Data in Logistics“ von DHL: www.delivering-tomorrow.com/media-library/
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Kann wirklich alles prognostiziert werden, wenn man nur genug entsprechende Daten auswertet? Darüber streiten Experten.”
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vielen Unternehmen. Das „Inter-
Erkenntnis, wenn nicht adäquat
solche
net der Dinge“ kann hier zukünftig
darauf reagiert werden kann? Die
Entwicklungen einen unschätzba-
noch deutlich größere Möglichkei-
Folgerung aus dieser rhetorischen
ren Wettbewerbsvorteil verspricht.
ten, aber auch Anforderungen, mit
Frage lautet: Wer Big Data nachhal-
Genau diese Vision befeuert den
sich bringen.
tig nutzen will, muss zugleich eine
Hype um Big Data – vor allem aber
hoch-agile und -flexible Supply Chain
auch die fast unendlichen Einsatz-
aufbauen. Big Data hat das Potenzial
möglichkeiten jenseits der Supply
dafür, eine neue Generation des Risi-
Chain. Und genau deshalb wird sich
komanagements hervorzubringen.
die Idee dahinter auch materialisie-
Potenzial von Big Data im Risikomanagement
unternehmensrelevanten
ren. Wie bei einem Hype üblich, aber Big Data in der Supply Chain ist dann sinnvoll, wenn dynamische
erst mit einem Zeitverzug und nicht
Was die Vision von Big Data befeuert
allumfassend.
ten etc.) eine genaue Vorhersage des
ten, fast scheint es eine Glaubens-
wenn sie großzügig um weitere auszu-
tatsächlichen Wartungsbedarfes zu.
frage zu sein. In vielen Fällen wird
wertende
Ein weiteres Beispiel: Es ist derzeit
das besser und besser funktionieren,
erweitert würde, immer noch komfor-
einbezogen
Ein
Natürlich bleibt die Frage, woher
wie und wann man es nutzt, ist jedem
leicht möglich, eine Supply Chain
in vielen anderen aber nicht. Durch
tabel mit einem einfachen PC und
auf die Supply Chain begrenztes
die benötigten Daten in ausreichen-
selbst überlassen. Für viele Unter-
darauf auszurichten, T-Shirts zu
dieses Tal der Erkenntnis wird Big
Standardsoftware auswerten. Also,
Beispiel wäre das frühzeitige Erken-
der Qualität kommen sollen. Wahr-
nehmen wäre eine umfangreichere
Beginn der Saison in größeren
Data sicher noch gehen müssen.
erfordern Datenauswertungen in der
nen von Risiken für die Supply
scheinlich wird sich hierfür der Markt
konventionelle Auswertung der im
Supply Chain wirklich „Big Data“?
Chain (z. B. durch Streiks, politische
für Dienstleister noch weiterentwi-
direkten Zugriff befindlichen, beste-
Unruhen). Direkt danach beginnen
ckeln, die Informationen in Bezug auf
henden Daten bereits heute schon
die Grenzen zwischen der eigent-
die politische Situation, Krisenge-
ein großer Gewinn und zugleich die
lichen Logistik und der Planung,
biete, Wetter, Rohstoffpreise, Trends
perfekte Basis für die zukünftige Nutzung von Big Data.
Mengen zur Verfügung zu stellen.
Sendungsinformationen
Aber erst die Auswertung aktuellster
Online-Recherchen
von
Wann ist Big Data „big“? Braucht die Logistik Big Data?
Verbrauchern, Verkaufszahlen und
Einflüsse außerhalb der eigenen Einflusssphäre mit in die Analyse werden
sollen.
und keine vorgefertigte Lösung. Ob,
Aktivitäten in Social Media erlaubt
Wann ist Big Data eigentlich „big“?
Steuerung und Ausführung von
etc. quasi mundgerecht zur Verfü-
das schnelle Erkennen von loka-
Wann reichen Datenauswertungen mit
Die Antwort auf diese Frage ist ein
Beschaffung,
Absatz
gung stellen. Weiterhin kann darauf
len Trends wie z. B. einer direkt
konventionellen Methoden aus und
klares „es kommt darauf an“. Für
und ggf. After-Sales-Services bereits
gehofft werden, dass die Technologie
bevorstehenden, plötzlichen Nach-
wann muss es wirklich Big Data sein?
Aufgabenstellungen, die das Ziel
zu
Beispiel
immer intelligentere Systeme zur
frage nach einem T-Shirt mit einem
Im Beispiel der Sensorenmessungen
haben (auch großvolumige) Logistik-
hierfür ist die Echtzeit-Steuerung
Datenverarbeitung hervorbringt, die
bestimmten Motivdruck, das ein
eines Düsentriebwerkes werden pro
operationen zum Beispiel bezüglich
(bzw. -beeinflussung) des Kaufpro-
resistenter gegen singuläre Fehlin-
Prominenter öffentlichkeitswirksam
Flug von einer Boeing 787 insgesamt
Performance, Kosten und Schwach-
zesses auf E-Commerce-Portalen.
terpretationen sind. Was bleibt ist,
getragen hat.
immerhin 500 GB Daten erzeugt. Bei
punkten zu analysieren und Opti-
Die (Amazon-)Vision, den Arti-
dass die frühzeitige Kenntnis über
Genau in diesem Ansatz liegt aber
einem Flug. Das ist Big Data.
mierungen hinsichtlich ihrer Effekte
kel basierend auf dem zu erwar-
die Krux von Big Data. Kann wirk-
Was würde das in einer Supply
zu bewerten, reicht eine traditionelle
tenden
lich alles prognostiziert werden,
Chain bedeuten? 500 GB Daten
Datenauswertung – also herkömm-
vor der eigentlichen Bestellung zu
wenn man nur genug entsprechende
entsprächen dort der Menge an
liche Business Intelligence – aus.
versenden, ist bekannt. Die Bedeu-
Daten auswertet? Folgt alles Abhän-
komprimierten Packstückdaten, die
Hier geht es um eine primär vergan-
tung dieser Kenntnisse dürfte aber
gigkeiten und Mustern oder, philo-
ein Unternehmen, das eine Million
genheitsbezogene Betrachtung, die
proportional mit dem Abstand zum
sophisch gefragt, hat das „Schicksal“
Packstücke pro Monat versendet,
aber, isoliert auf Basis dieser Werte,
Endkunden abnehmen. Was bedeu-
ausgedient?
in
in über 400(!) Jahren ansammeln
durchaus auch eine Extrapolation in
ten diese Möglichkeiten z. B. für
ausreichender Qualität überhaupt
würde. Senkt man den Betrach-
die Zukunft erlaubt. Schon in diesen
einen 3rd-Tier-Zulieferer?
zu erhalten bzw. können sie zuver-
tungszeitraum dieses imposanten
verhältnismäßig einfachen Auswer-
Wenn plötzliche Nachfragespitzen,
lässig
Sind
die
Daten
Produktion,
verschwimmen.
Ein
Kundenverhalten
Sind
Sendungsvolumens auf praxisnä-
tungen, schlummert ein großes
Naturkatastrophen oder Streiks mit
here fünf Jahre, dann könnte man
Potenzial für die Verbesserung der
hinreichender Präzision vorhergese-
Ausnahme? Darüber streiten Exper-
die resultierende Datenmenge, auch
Abläufe und der Kostensituation bei
hen werden können, was hilft diese
werden?
Der Autor: Privat hofft (träumt?) Dr. Torsten Mallée, Director Business Development beim Softwareanbieter AEB, mit Big Data-Analysen irgendwann einmal den täglichen Berufsverkehr besser bewältigen zu können, ist sich aber nicht sicher, ob das vernetzte und autonome Fahren schon vorher alles ändern wird.
schon
Fehlinterpretationen die Regel oder
aufbereitet
Letztlich ist Big Data ein Werkzeug
Zum Nach- und Weiterlesen: Leitfaden des Bitkom zu Big Data und Geschäftsmodell-Innovationen in der Praxis: https://www.bitkom.org/Bitkom/Publikationen/Big-Data-und-GeschaeftsmodellInnovationen-in-der-Praxis-40-Beispiele.html Blogbeitrag zu Big Data-Nutzung und erforderliche Unternehmensorganisation: www.aeb.com/blog Etwas älter, aber gute Grundlage: Report zu „Big Data in Logistics“ von DHL: www.delivering-tomorrow.com/media-library/
A NACH B
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März.2016
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23
Unsere Compliance-Lösung hat bei einem UnterFAQ aus der Praxis
nehmen einen hundertprozentigen Treffer angezeigt. Wir sind uns dennoch unsicher, ob mit dem Treffer wirklich unser Kunde gemeint ist. Wie sol-
Was Sie schon immer fragen wollten …
len wir in diesem Fall am besten vorgehen? Wendet man sich in solchen Fällen an das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA)? Wie kann ich eine Auskunft zur
Jeden Monat diskutieren Mitglieder der Online-Community des Softwareanbieters AEB zahlreiche Fragen rund um
Güterliste beim Bundesamt für Wirt-
Zollabwicklung, Aus- und Einfuhrprozesse sowie Exportkontrolle. In der neuen Serie „FAQ aus der Praxis“ präsen-
schaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA)
tiert AnachB die interessantesten Problemfälle aus der Community – und stellt die Antworten ihrer Mitglieder vor.
beantragen und was für Dokumente
1
benötigt das Bundesamt dafür? Es geht um ein sehr spezielles kanadisches Signalwandelgerät, für das
Ein hundertprozentiger System-Treffer ist nur dann ein
eine technische Dokumentation nur
wirklicher Treffer, wenn Name und Adresse hundertprozentig
in englischer Sprache vorliegt.
mit dem Eintrag auf der Verbotsliste übereinstimmen. Ist das der Fall, ist zu prüfen, welche Aktivitäten mit dieser Adresse stattfinden bzw. stattgefunden haben. Gibt es keine, ist sicherzustellen, dass das so bleibt. Finden aktuell Aktivitäten
Wie kann ich die Export Control
mit dieser Adresse statt, liegt es nahe, die Geschäftsführung
Classification Number (ECCN) zu einem
zu informieren. Diese trifft dann, gemeinsam mit dem Com-
Werkstattwagen mit der Zolltarifnum-
Eine Auskunft zur Güterliste (AzG) kann beim BAFA
mer 94032080 herausfinden? Wir haben bereits auf den Internetseiten des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) Informationen gesucht, aber leider nichts gefunden.
pliance-Verantwortlichen, die weiteren Entscheidungen. Über
über das ELAN-K2-Tool beantragt werden, also
die Kontaktseite des BAFA können Unternehmen außerdem,
auf elektronischem Weg. Die technische Doku-
als Ergänzung zu ihrer Prüfung, eine Empfängeranfrage star-
Ein Ausfuhrbegleitdokument (ABD) ist nachträglich nach 135
mentation in englischer Sprache sollte dem BAFA
ten, indem sie dem BAFA die ihnen vorliegenden Informati-
Tagen für ungültig erklärt worden. Daraufhin haben wir einen
als Information ausreichen – wenn möglich, sollte
onen zu ihrem Geschäftskontakt mitteilen und um Prüfung
Nachweis unseres Spediteurs eingeholt, eine nachträgliche
es sich dabei um ein Handbuch handeln. Dieses
Ausfuhranmeldung (nA + a) erstellt und an das Zollamt übermit-
bitten. Das Bundesamt gibt daraufhin Antwort, allerdings
vereinfacht dem Bundesamt die Prüfung.
dauert das immer eine gewisse Zeit.
telt. Nun haben wir von dort die Information erhalten, dass eine nachträgliche Ausfuhranmeldung so nicht erstellt werden darf. Das gehe nur, wenn sich die Ware bereits im Ausland befände
Wir haben Ware bei einem niederländischen
und noch kein ABD erstellt worden sei. Ist das korrekt?
Lieferanten gekauft und direkt nach China verkauft. Die Ware wird in den Niederlanden
Die ECCN ist nur relevant für Güter
direkt verschifft und kommt vorher nicht zu
mit US-Ursprung. Wenn die Ware
uns nach Deutschland. Können wir die Aus-
keinen US-Ursprung hat, gibt es
fuhranmeldung mit unserer deutschen Ausfuhr-
auch keine ECCN. Weitere Informa-
bewilligung erstellen?
tionen zum US-(Re-) Exportkontrollrecht finden Sie unter www.bis.doc.gov/index.php/licensing/
Lehnt der Zoll eine solche nachträgliche Ausfuhranmeldung ab, können Unternehmen auf Kapitel 4.9.6 f der Verfahrensanweisung zum IT-Verfahren ATLAS
commerce-control-list-classification/
verweisen. Gemäß dieser ist das beschriebene Vorgehen nämlich genau richtig.
Das ist nicht möglich.
export-control-classification-num-
Laut Kapitel 4.9.6 f können Teilnehmer die nachträgliche Ausfuhranmeldung für
Ausfuhranmeldungen müssen am Ort
ber-eccn
Waren, die bereits ausgeführt wurden, auch dann an die Ausfuhrzollstelle übermit-
des Verladens erstellt werden, also dann in
teln, wenn die Ausfuhranmeldung im Rahmen des Follow-Up-Verfahrens gemäß
den Niederlanden. Der Grund: Die Zollbehörden müssen
Artikel 795 ZK-DVO für ungültig erklärt wurde. Dabei wird auf Kapitel 4.9.5 (10) verwiesen. Dort steht unter anderem, dass auch eine Spediteursbescheinigung als Nachweis anerkannt werden kann.
1 Eine Haftung für die Richtigkeit der gegebenen Antworten wird nicht übernommen.
Gelegenheit haben, die Waren zu beschauen. Allerdings kann dem Lieferanten oder Spediteur eine Vollmacht erteilt werden, damit er die Ausfuhranmeldung erstellt.
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Unsere Compliance-Lösung hat bei einem UnterFAQ aus der Praxis
nehmen einen hundertprozentigen Treffer angezeigt. Wir sind uns dennoch unsicher, ob mit dem Treffer wirklich unser Kunde gemeint ist. Wie sol-
Was Sie schon immer fragen wollten …
len wir in diesem Fall am besten vorgehen? Wendet man sich in solchen Fällen an das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA)? Wie kann ich eine Auskunft zur
Jeden Monat diskutieren Mitglieder der Online-Community des Softwareanbieters AEB zahlreiche Fragen rund um
Güterliste beim Bundesamt für Wirt-
Zollabwicklung, Aus- und Einfuhrprozesse sowie Exportkontrolle. In der neuen Serie „FAQ aus der Praxis“ präsen-
schaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA)
tiert AnachB die interessantesten Problemfälle aus der Community – und stellt die Antworten ihrer Mitglieder vor.
beantragen und was für Dokumente
1
benötigt das Bundesamt dafür? Es geht um ein sehr spezielles kanadisches Signalwandelgerät, für das
Ein hundertprozentiger System-Treffer ist nur dann ein
eine technische Dokumentation nur
wirklicher Treffer, wenn Name und Adresse hundertprozentig
in englischer Sprache vorliegt.
mit dem Eintrag auf der Verbotsliste übereinstimmen. Ist das der Fall, ist zu prüfen, welche Aktivitäten mit dieser Adresse stattfinden bzw. stattgefunden haben. Gibt es keine, ist sicherzustellen, dass das so bleibt. Finden aktuell Aktivitäten
Wie kann ich die Export Control
mit dieser Adresse statt, liegt es nahe, die Geschäftsführung
Classification Number (ECCN) zu einem
zu informieren. Diese trifft dann, gemeinsam mit dem Com-
Werkstattwagen mit der Zolltarifnum-
Eine Auskunft zur Güterliste (AzG) kann beim BAFA
mer 94032080 herausfinden? Wir haben bereits auf den Internetseiten des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) Informationen gesucht, aber leider nichts gefunden.
pliance-Verantwortlichen, die weiteren Entscheidungen. Über
über das ELAN-K2-Tool beantragt werden, also
die Kontaktseite des BAFA können Unternehmen außerdem,
auf elektronischem Weg. Die technische Doku-
als Ergänzung zu ihrer Prüfung, eine Empfängeranfrage star-
Ein Ausfuhrbegleitdokument (ABD) ist nachträglich nach 135
mentation in englischer Sprache sollte dem BAFA
ten, indem sie dem BAFA die ihnen vorliegenden Informati-
Tagen für ungültig erklärt worden. Daraufhin haben wir einen
als Information ausreichen – wenn möglich, sollte
onen zu ihrem Geschäftskontakt mitteilen und um Prüfung
Nachweis unseres Spediteurs eingeholt, eine nachträgliche
es sich dabei um ein Handbuch handeln. Dieses
Ausfuhranmeldung (nA + a) erstellt und an das Zollamt übermit-
bitten. Das Bundesamt gibt daraufhin Antwort, allerdings
vereinfacht dem Bundesamt die Prüfung.
dauert das immer eine gewisse Zeit.
telt. Nun haben wir von dort die Information erhalten, dass eine nachträgliche Ausfuhranmeldung so nicht erstellt werden darf. Das gehe nur, wenn sich die Ware bereits im Ausland befände
Wir haben Ware bei einem niederländischen
und noch kein ABD erstellt worden sei. Ist das korrekt?
Lieferanten gekauft und direkt nach China verkauft. Die Ware wird in den Niederlanden
Die ECCN ist nur relevant für Güter
direkt verschifft und kommt vorher nicht zu
mit US-Ursprung. Wenn die Ware
uns nach Deutschland. Können wir die Aus-
keinen US-Ursprung hat, gibt es
fuhranmeldung mit unserer deutschen Ausfuhr-
auch keine ECCN. Weitere Informa-
bewilligung erstellen?
tionen zum US-(Re-) Exportkontrollrecht finden Sie unter www.bis.doc.gov/index.php/licensing/
Lehnt der Zoll eine solche nachträgliche Ausfuhranmeldung ab, können Unternehmen auf Kapitel 4.9.6 f der Verfahrensanweisung zum IT-Verfahren ATLAS
commerce-control-list-classification/
verweisen. Gemäß dieser ist das beschriebene Vorgehen nämlich genau richtig.
Das ist nicht möglich.
export-control-classification-num-
Laut Kapitel 4.9.6 f können Teilnehmer die nachträgliche Ausfuhranmeldung für
Ausfuhranmeldungen müssen am Ort
ber-eccn
Waren, die bereits ausgeführt wurden, auch dann an die Ausfuhrzollstelle übermit-
des Verladens erstellt werden, also dann in
teln, wenn die Ausfuhranmeldung im Rahmen des Follow-Up-Verfahrens gemäß
den Niederlanden. Der Grund: Die Zollbehörden müssen
Artikel 795 ZK-DVO für ungültig erklärt wurde. Dabei wird auf Kapitel 4.9.5 (10) verwiesen. Dort steht unter anderem, dass auch eine Spediteursbescheinigung als Nachweis anerkannt werden kann.
1 Eine Haftung für die Richtigkeit der gegebenen Antworten wird nicht übernommen.
Gelegenheit haben, die Waren zu beschauen. Allerdings kann dem Lieferanten oder Spediteur eine Vollmacht erteilt werden, damit er die Ausfuhranmeldung erstellt.
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Warenursprung und Präferenzen liegen. Die Verknüpfung zwischen
altem Recht ausgestellt wurden,
Nachteil der neuen Regelung: Allge-
Ausstellungsdatum und Gültigkeit
eben nur für die Dauer eines Jahres.
mein entfällt durch die Umstellung
ist neu. Diese Einschränkung gilt
Unternehmer können beim Thema
der von einer Behörde ausgestellten
jedoch nicht für Einzel-Lieferanten-
Lieferantenerklärung am 1. Mai also
Urkunde (Form A) auf eine zivil-
erklärungen. Die Vorschriften für
ganz entspannt bleiben. Ihre turnus-
rechtliche Erklärung der Vertrau-
Was ändert sich in Sachen Warenursprung und Präferenzen, wenn im Mai der Unionszollkodex in Kraft tritt?
Lieferantenerklärungen sind in den
gemäß im Januar eines Jahres
ensschutz für den Importeur.
Die Besucher des 1. WuP-Summits in Frankfurt bekamen ausführliche Antworten auf diese Frage.
Art. 61, 62 und 63 der Durchfüh-
ausgestellten
rungsverordnung (EU) 2015/2447
gen behalten ihre Gültigkeit bis
(sog. Implementing Act (IA)) zum
einschließlich Dezember 2016.
Änderungen beim nichtpräferenziellen Ursprung
Der Registrierte Ausführer wird eingeführt
Deutlich mehr Einfluss als beim
Alles wird gut – und manches besser
„Alles wird gut!“ Mit diesen Worten
Gerade in Fragen des präferenziellen
Ansonsten gilt für die Änderun-
UZK aufgeführt. Die entsprechen-
beruhigte Johanna Werner die mehr
Warenursprungs, der über den Zugang
gen im präferenziellen Warenur-
den Wortlaute der Lieferantenerklä-
als 80 Teilnehmer des 1. WuP-Sum-
zu Zollvergünstigungen entscheidet,
sprung, dass nicht nur alles gut,
rungen sind in den Anhängen 22-15
mits im November in Frankfurt. Die
kommen nach Ansicht der IHK-Exper-
sondern
bis 22-18 des IA zu finden. Zu den
Referatsleiterin Zoll und Außenwirt-
tin keine umwälzenden Veränderun-
wird. Beispielsweise können Lang-
schaftsrecht bei der IHK für München
gen auf die Unternehmen zu. Das liegt
zeit-Lieferantenerklärungen
und Oberbayern hatte sich zum Ziel
auch in der Natur der Sache. Schließ-
ab Mai mit einer maximalen Gültig-
gesetzt, in einer „Tour de Raison“
lich sind im Präferenzrecht vor allem
keitsdauer von bis zu zwei Jahren
einen
360-Grad-Überblick
manches
sogar
besser
zum
die Ursprungsregeln aus den Freihan-
ausgestellt werden – aktuell sind
delsabkommen der EU von Bedeu-
es 12 Monate. Die Gültigkeitsdauer
zen (WuP) zu geben. Im Mittelpunkt
tung. Diese stehen jedoch nicht in den
beginnt am Tag der Ausstellung.
standen die Neuerungen, die der ab
EU-Gesetzen, sondern in den völker-
Für rückwirkend ausgestellte LLEs
1. Mai 2016 gültige Unionszollkodex
rechtlich ausgehandelten Ursprungs-
kann der Gültigkeitsbeginn bis zu
(UZK) in Sachen WuP bringt.
protokollen mit den Partnerländern.
einem Jahr in der Vergangenheit
präferenziellen Warenursprung wird die UZK-Einführung beim nicht-prä-
(LLE)
Thema Warenursprung und Präferen-
Lieferantenerklärun-
‚‚LLEs gelten bis zu zwei Jahren in die Zukunft – und bis zu einem Jahr in die Vergangenheit‘‘
Eine weitere Änderung betrifft das
ferenziellen Warenursprung haben.
Allgemeine
Präferenzsystem
für
Dieser wird bei handelspolitischen
„Mit
Maßnahmen wie der Erhebung von
dem neuen UZK wird für das Allge-
Antidumpingzöllen oder außenwirt-
meine Präferenzsystem der Regis-
schaftsrechtlichen Genehmigungs-
trierte Ausführer (REX) eingerichtet,
pflichten zugrunde gelegt. Hier sind
wodurch die Ausstellung und Vorlage
die Art. 59 bis 63 UZK zu beach-
von Ursprungszeugnissen mit Form
ten (siehe Kasten „Zum Nach- und
A entfällt und durch Rechnungser-
Weiterlesen“).
Entwicklungsländer
(APS).
klärungen ersetzt wird“, erläutert
Allerdings unterscheiden sich die
formellen Erfordernissen: Lieferan-
Johanna Werner. In der Praxis wird
Veränderungen bei Ein- und Ausfuhr
tenerklärungen sind grundsätzlich
es jedoch einige Zeit dauern, bis diese
deutlich. Bei der Ausfuhr bleiben die
originalhandschriftlich vom Lieferan-
Änderung angewendet wird.
aktuellen Regelungen im Wesentli-
ten zu signieren. Bislang konnte der
Der Grund: Voraussetzung ist eine
chen erhalten, bestätigt Rechtsanwäl-
Lieferant nicht unterschriebene Liefe-
EU-Datenbank, in der die Entwick-
tin Werner. Demnach wird wie bisher
rantenerklärungen ausstellen, wenn
lungsländer
erfassen
ein Ursprungszeugnis ausgestellt – in
er sich gegenüber seinem Kunden
sollen. Diese Datenbank gibt es
Deutschland durch die Industrie-
schriftlich zur Übernahme der vollen
jedoch noch nicht und Experten
und Handelskammern. Diese ziehen
Haftung für nicht unterschriebene
rechnen damit, dass es einige Jahre
dafür das Kriterium der letzten
Lieferantenerklärungen
ihre
REX
verpflich-
dauern wird, bis die Technik in allen
wesentlichen Be- oder Verarbeitung
tet. Mit dem UZK kommt nun die
Ländern steht. Wenn die Datenbank
heran. Auf ausdrücklichen Wunsch
Möglichkeit, elektronisch übermit-
betriebsbereit ist, müssen Impor-
des Unternehmers wenden die IHK
telte
teure in der EU prüfen, ob ihr Liefe-
stattdessen die Ursprungsregeln des
Lieferantenerklärungen
auch
elektronisch zu authentifizieren.
rant in der Datenbank enthalten
Bestimmungslandes an – oder analog
Ebenfalls wichtig zu wissen: Vor
ist und sie die APS-Präferenzen in
den Vorschriften bei der Einfuhr, auch
dem 1. Mai 2016 ausgestellte Liefe-
Anspruch nehmen dürfen.
die im UZK aufgestellten produktspe-
rantenerklärungen
ihre
Für den Übergangszeitraum, kommt
zifischen Listenregelungen.
Gültigkeit auch nach dem Inkraft-
weiterhin das bisherige Verfahren
Weiterreichend sind die Änderungen
treten des UZK – da diese aber nach
mit Form A zur Verwendung. Ein
bei der Einfuhr: Für Waren, die voll-
behalten
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Warenursprung und Präferenzen liegen. Die Verknüpfung zwischen
altem Recht ausgestellt wurden,
Nachteil der neuen Regelung: Allge-
Ausstellungsdatum und Gültigkeit
eben nur für die Dauer eines Jahres.
mein entfällt durch die Umstellung
ist neu. Diese Einschränkung gilt
Unternehmer können beim Thema
der von einer Behörde ausgestellten
jedoch nicht für Einzel-Lieferanten-
Lieferantenerklärung am 1. Mai also
Urkunde (Form A) auf eine zivil-
erklärungen. Die Vorschriften für
ganz entspannt bleiben. Ihre turnus-
rechtliche Erklärung der Vertrau-
Was ändert sich in Sachen Warenursprung und Präferenzen, wenn im Mai der Unionszollkodex in Kraft tritt?
Lieferantenerklärungen sind in den
gemäß im Januar eines Jahres
ensschutz für den Importeur.
Die Besucher des 1. WuP-Summits in Frankfurt bekamen ausführliche Antworten auf diese Frage.
Art. 61, 62 und 63 der Durchfüh-
ausgestellten
rungsverordnung (EU) 2015/2447
gen behalten ihre Gültigkeit bis
(sog. Implementing Act (IA)) zum
einschließlich Dezember 2016.
Änderungen beim nichtpräferenziellen Ursprung
Der Registrierte Ausführer wird eingeführt
Deutlich mehr Einfluss als beim
Alles wird gut – und manches besser
„Alles wird gut!“ Mit diesen Worten
Gerade in Fragen des präferenziellen
Ansonsten gilt für die Änderun-
UZK aufgeführt. Die entsprechen-
beruhigte Johanna Werner die mehr
Warenursprungs, der über den Zugang
gen im präferenziellen Warenur-
den Wortlaute der Lieferantenerklä-
als 80 Teilnehmer des 1. WuP-Sum-
zu Zollvergünstigungen entscheidet,
sprung, dass nicht nur alles gut,
rungen sind in den Anhängen 22-15
mits im November in Frankfurt. Die
kommen nach Ansicht der IHK-Exper-
sondern
bis 22-18 des IA zu finden. Zu den
Referatsleiterin Zoll und Außenwirt-
tin keine umwälzenden Veränderun-
wird. Beispielsweise können Lang-
schaftsrecht bei der IHK für München
gen auf die Unternehmen zu. Das liegt
zeit-Lieferantenerklärungen
und Oberbayern hatte sich zum Ziel
auch in der Natur der Sache. Schließ-
ab Mai mit einer maximalen Gültig-
gesetzt, in einer „Tour de Raison“
lich sind im Präferenzrecht vor allem
keitsdauer von bis zu zwei Jahren
einen
360-Grad-Überblick
manches
sogar
besser
zum
die Ursprungsregeln aus den Freihan-
ausgestellt werden – aktuell sind
delsabkommen der EU von Bedeu-
es 12 Monate. Die Gültigkeitsdauer
zen (WuP) zu geben. Im Mittelpunkt
tung. Diese stehen jedoch nicht in den
beginnt am Tag der Ausstellung.
standen die Neuerungen, die der ab
EU-Gesetzen, sondern in den völker-
Für rückwirkend ausgestellte LLEs
1. Mai 2016 gültige Unionszollkodex
rechtlich ausgehandelten Ursprungs-
kann der Gültigkeitsbeginn bis zu
(UZK) in Sachen WuP bringt.
protokollen mit den Partnerländern.
einem Jahr in der Vergangenheit
präferenziellen Warenursprung wird die UZK-Einführung beim nicht-prä-
(LLE)
Thema Warenursprung und Präferen-
Lieferantenerklärun-
‚‚LLEs gelten bis zu zwei Jahren in die Zukunft – und bis zu einem Jahr in die Vergangenheit‘‘
Eine weitere Änderung betrifft das
ferenziellen Warenursprung haben.
Allgemeine
Präferenzsystem
für
Dieser wird bei handelspolitischen
„Mit
Maßnahmen wie der Erhebung von
dem neuen UZK wird für das Allge-
Antidumpingzöllen oder außenwirt-
meine Präferenzsystem der Regis-
schaftsrechtlichen Genehmigungs-
trierte Ausführer (REX) eingerichtet,
pflichten zugrunde gelegt. Hier sind
wodurch die Ausstellung und Vorlage
die Art. 59 bis 63 UZK zu beach-
von Ursprungszeugnissen mit Form
ten (siehe Kasten „Zum Nach- und
A entfällt und durch Rechnungser-
Weiterlesen“).
Entwicklungsländer
(APS).
klärungen ersetzt wird“, erläutert
Allerdings unterscheiden sich die
formellen Erfordernissen: Lieferan-
Johanna Werner. In der Praxis wird
Veränderungen bei Ein- und Ausfuhr
tenerklärungen sind grundsätzlich
es jedoch einige Zeit dauern, bis diese
deutlich. Bei der Ausfuhr bleiben die
originalhandschriftlich vom Lieferan-
Änderung angewendet wird.
aktuellen Regelungen im Wesentli-
ten zu signieren. Bislang konnte der
Der Grund: Voraussetzung ist eine
chen erhalten, bestätigt Rechtsanwäl-
Lieferant nicht unterschriebene Liefe-
EU-Datenbank, in der die Entwick-
tin Werner. Demnach wird wie bisher
rantenerklärungen ausstellen, wenn
lungsländer
erfassen
ein Ursprungszeugnis ausgestellt – in
er sich gegenüber seinem Kunden
sollen. Diese Datenbank gibt es
Deutschland durch die Industrie-
schriftlich zur Übernahme der vollen
jedoch noch nicht und Experten
und Handelskammern. Diese ziehen
Haftung für nicht unterschriebene
rechnen damit, dass es einige Jahre
dafür das Kriterium der letzten
Lieferantenerklärungen
ihre
REX
verpflich-
dauern wird, bis die Technik in allen
wesentlichen Be- oder Verarbeitung
tet. Mit dem UZK kommt nun die
Ländern steht. Wenn die Datenbank
heran. Auf ausdrücklichen Wunsch
Möglichkeit, elektronisch übermit-
betriebsbereit ist, müssen Impor-
des Unternehmers wenden die IHK
telte
teure in der EU prüfen, ob ihr Liefe-
stattdessen die Ursprungsregeln des
Lieferantenerklärungen
auch
elektronisch zu authentifizieren.
rant in der Datenbank enthalten
Bestimmungslandes an – oder analog
Ebenfalls wichtig zu wissen: Vor
ist und sie die APS-Präferenzen in
den Vorschriften bei der Einfuhr, auch
dem 1. Mai 2016 ausgestellte Liefe-
Anspruch nehmen dürfen.
die im UZK aufgestellten produktspe-
rantenerklärungen
ihre
Für den Übergangszeitraum, kommt
zifischen Listenregelungen.
Gültigkeit auch nach dem Inkraft-
weiterhin das bisherige Verfahren
Weiterreichend sind die Änderungen
treten des UZK – da diese aber nach
mit Form A zur Verwendung. Ein
bei der Einfuhr: Für Waren, die voll-
behalten
Anforderungen unserer Kunden, damit auch sie ihre Abgaständig in einem einzigen Land oder Gebiet hergestellt werden, bleibt die Rechtslage gleich. Bei Waren, an deren Herstellung mehrere Länder beteiligt waren, gibt es für einige Warengruppen
zwingende
neue
Listenregeln.
(ohne Messer)
• 8527 bis 8528 (bislang ex) Radios, Monitore
Listenregeln werden gemeinhin von den
• 0901 Kaffee • 17 Zuckerwaren • 72, 73 Eisen- und Stahlwaren • 8201 bis 8207 Werkzeuge
importierenden
Unternehmen
nicht sehr geschätzt, weil sie mehr Bürokratie und Aufwand mit sich bringen. Dennoch setzten sich einige
• 8535, 8536 Schalter, Sicherungen
• 8541, 8542 (bislang ex) Halbleiter, integrierte Schaltungen
• 9026, 9031 Durchfluss- und
von Verpackungen oder einfache
benlast senken können“, sagt Hock. Um den Aufwand zu
Endmontagen.
verringern, arbeitet Brose an einem IT-Projekt. Die Soft-
Eine weitere Änderung betrifft den
warelösung soll nicht nur die komplexen Kalkulationen
Ursprung von Ersatzteilen, Werk-
Für Unternehmen lohnt es sich, ihre Lieferkette unter
übernehmen und die Nachweise verwalten. Hock erwartet
zeugen und Zubehör für Maschinen,
Zollaspekten auf den Prüfstand zu stellen. Durch intelli-
von seinem künftigen IT-Partner, dass er die Lieferung des
Instrumente und Beförderungsmit-
gentes Präferenzmanagement lässt sich die Abgabenlast
Contents übernimmt – also beispielsweise neue Abkom-
tel (Abschnitte XVI, XVII und XVIII
senken und die Wettbewerbsfähigkeit steigern. Das ist
men einpflegt oder Änderungen an bestehenden Abkom-
der Kombinierten Nomenklatur).
das Fazit des 1. Summits Warenursprung & Präferenzen
men verwaltet.
Kurz zusammengefasst kann man
(WuP), den der Softwareanbieter AEB in Frankfurt/Main
sagen: Werden die Ersatzteile, das
veranstaltete. Über 80 Teilnehmer gewannen durch Work-
HOHER ROI MÖGLICH
Zubehör oder die Werkzeuge gleich-
shops und Vorträge von Unternehmen wie Brose Fahrzeug-
Bei der Ricola AG hat man ein entsprechendes IT-Pro-
zeitig mit den Waren geliefert, für
teile oder Ricola Entscheidungssicherheit, ob und wie sie
jekt mit AEB schon hinter sich gebracht. Ingo Strasser,
Branchenverbände im Vorfeld der
Dichtemessgeräte, sonstige
die sie benötigt werden, gilt für sie
das Thema angehen sollten.
Leiter des Kompetenzzentrums Zoll- und Außenhandel bei
Gesetzgebung aus Gründen der Rechts-
Messgeräte
der gleiche Ursprung wie die Ware.
„Derzeit sind weltweit bereits fast 300 bi- oder multilate-
dem Schweizer Süßwarenproduzenten, zeigt anhand von
sicherheit für Listenregeln ein, weshalb
Nachträglich importiert haben sie
rale Freihandelsabkommen in Kraft. Und der Trend geht zu
Beispielzahlen, dass entsprechende Projekte einen hohen
der UZK nun im Vergleich zur aktuell
Etwas schärfer werden auch die
ebenfalls den Ursprung wie die
einem weiteren Anstieg begrenzter Free Trade Agreements“,
Return on Investment (ROI) haben können. Was neben der
geltenden Rechtslage einen erweiterten
Regeln
Minimalbehandlung
ihnen zugehörige Ware, wenn die
sagte Klaus-Peter Hock, Leiter des Fachbereichs Customs
Wirtschaftlichkeit für das Traditionsunternehmen mindes-
Katalog an Listenregeln bereithält. Für
gefasst, die in Art. 34 des DA gere-
Ersatzteile bei ihrer Herstellung den
& Foreign Trade des weltweit tätigen Automobilzulieferers
tens ebenso wichtig ist: „Unsere WuP-Prozesse sind jetzt
welche Waren Listenregelungen vorge-
gelt sind. Hier werden Arbeits-
Ursprung nicht geändert haben.
Brose Fahrzeugteile GmbH. Wollen Industrie- und Handels-
rechtssicher“, sagt Strasser.
schrieben sind, ist im Anhang 22-01
schritte aufgeführt, die der Zoll
Fazit: In der Praxis halten sich die
unternehmen Zollvorteile im Rahmen dieser Abkommen
der
(EU)
nicht als wesentliche Be- oder
Auswirkungen des UZK auf den
nutzen, müssen sie bei Ein- und Ausfuhren gegenüber
TTIP LÄSST AUF SICH WARTEN
2015/2446 (Delegated Act (DA)) nach-
Verarbeitung anerkennt und die
Warenursprung in überschaubaren
dem Zoll ihre Berechtigung belegen, diese Präferenzen in
Bis die Unternehmen die Software auch bei TTIP anwen-
zulesen. Zusätzlich zu den bereits in
demzufolge auch keinen Warenur-
Grenzen. Positiv könnte sich die
Anspruch zu nehmen. Kernthema ist dabei der Nachweis
den können, wird wohl noch einige Zeit vergehen. Nach
den Anhängen 10 und 11 des Zollkode-
sprung
zählt
längere Gültigkeitsdauer von LLEs
des Warenursprungs – also des Landes, in dem die Ware
Auskunft von Dr. Arthur Lopian, der das Abkommen für die
xes angeführten Waren gelten Listenre-
beispielsweise das Etikettieren und
auswirken, wobei über die prakti-
komplett oder zumindest teilweise hergestellt wurde.
EU mitverhandelt, sind nach zwei Jahren Verhandlungs-
geln für folgende Waren:
Abfüllen von Ware, Auswechseln
sche Anwendung noch Unklarheit
Delegierten
Verordnung
zur
begründen.
Dazu
UNEINHEITLICHE VORSCHRIFTEN ERSCHWEREN ANWENDUNG
abgearbeitet. „Wir befinden uns im Mittelteil der Verhand-
renziellen Warenursprungs müssen Importeure mit zusätzlichen Listen-
Kompliziert wird das Thema dadurch, dass in der arbeits-
entfernt“, räumt der stellvertretende Abteilungsleiter der
regeln arbeiten. Bei der Ausfuhr
teiligen Weltwirtschaft heute kaum noch ein Produkt in
GD Handel der Europäischen Kommission ein. Differen-
bleibt grundsätzlich alles beim Alten,
einem einzigen Land bzw. Wirtschaftsraum hergestellt
zen gäbe es derzeit weniger bei dem Abbau der Zolltarife,
der Ursprung kann wie gewohnt nach
wird. Das Problem für die Unternehmen: Es gibt in den
sondern bei Verfahrensfragen wie dem Nachweis und der
dem Kriterium der letzten wesentli-
Freihandelsabkommen unterschiedliche Vorgehenswei-
Prüfung der Ursprungseigenschaften.
chen Be- und Verarbeitung bestimmt
sen hinsichtlich Nachweis und Prüfung der Ursprungsei-
werden.
genschaft. Und damit gibt es auch keinen einheitlichen
herrscht. Im Bereich des nicht-präfeZum Nach- und Weiterlesen: Nicht-präferenzieller Ursprung: Unionszollkodex Verordnung (EU) Nr. 952/2013: Artikel 59-63 Delegierte Verordnung (EU) 2015/2446 (Delegated Act): Artikel 31-36 Durchführungsverordnung (EU) 2015/2447 (Implementing Act): Artikel 57-59 Präferenzieller Ursprung: Unionszollkodex Verordnung (EU) Nr. 952/2013: Artikel 64-66 Delegierte Verordnung (EU) 2015/2446 (Delegated Act): Artikel 37-70 Durchführungsverordnung (EU) 2015/2447 (Implementing Act): Artikel 60-126 Wichtige Grundlagen sind in den Anhängen zu den Rechtsakten festgelegt. Dort befinden sich die Ursprungsregeln – soweit konkret ausformuliert. Im Falle des nicht-präferenziellen Ursprungs kommt in erster Linie der Anhang 22-01 zum Delegated Act in Betracht. Im Falle des Präferenzursprungs sind die Anhänge 22-02, 22-06 bis 22-10, 22-15 bis 22-20 des Implementing Acts zu beachten.
dauer – Stand November 2015 – erst 11 der 24 Artikel
Der Autor: Björn Helmke wurde beim Schreiben des Artikels von den aktuellen Ereignissen überrollt. Kurz vor Jahresende und Redaktionsschluss wurden im EU-Amtsblatt die Durchführungsvorschriften zum UZK veröffentlicht. Nach kurzem Schreck die Erleichterung: Die auf dem WuP-Summit präsentierten Fakten haben Bestand.
lungen mit den USA und sind noch deutlich vom Endteil
Schwellenwert, ab dem die Zollvorteile greifen. Unterneh-
INTERAKTIV ZU MEHR ENTSCHEIDUNGSSICHERHEIT
men müssen individuell für jedes Produkt eine Kalkulation
Der Summit war als interaktive Fachkonferenz rund um
aufstellen und die entsprechenden Nachweise führen.
das Kernthema Warenursprung und Präferenzen organi-
Das bedeutet laut Brose-Manager Hock einen erhebli-
siert. Insgesamt zehn Referenten zeigten in Keynotes,
chen Bürokratieaufwand, der sich jedoch seiner Erfahrung
Workshops, Vorträgen und einer abschließenden Podi-
nach rechnet. „Wir nutzen die Freihandelsabkommen,
umsdiskussion Chancen und Risiken auf und diskutierten
um unsere Importkosten zu senken. Und wir erfüllen die
mit den Teilnehmern.
Anforderungen unserer Kunden, damit auch sie ihre Abgaständig in einem einzigen Land oder Gebiet hergestellt werden, bleibt die Rechtslage gleich. Bei Waren, an deren Herstellung mehrere Länder beteiligt waren, gibt es für einige Warengruppen
zwingende
neue
Listenregeln.
(ohne Messer)
• 8527 bis 8528 (bislang ex) Radios, Monitore
Listenregeln werden gemeinhin von den
• 0901 Kaffee • 17 Zuckerwaren • 72, 73 Eisen- und Stahlwaren • 8201 bis 8207 Werkzeuge
importierenden
Unternehmen
nicht sehr geschätzt, weil sie mehr Bürokratie und Aufwand mit sich bringen. Dennoch setzten sich einige
• 8535, 8536 Schalter, Sicherungen
• 8541, 8542 (bislang ex) Halbleiter, integrierte Schaltungen
• 9026, 9031 Durchfluss- und
von Verpackungen oder einfache
benlast senken können“, sagt Hock. Um den Aufwand zu
Endmontagen.
verringern, arbeitet Brose an einem IT-Projekt. Die Soft-
Eine weitere Änderung betrifft den
warelösung soll nicht nur die komplexen Kalkulationen
Ursprung von Ersatzteilen, Werk-
Für Unternehmen lohnt es sich, ihre Lieferkette unter
übernehmen und die Nachweise verwalten. Hock erwartet
zeugen und Zubehör für Maschinen,
Zollaspekten auf den Prüfstand zu stellen. Durch intelli-
von seinem künftigen IT-Partner, dass er die Lieferung des
Instrumente und Beförderungsmit-
gentes Präferenzmanagement lässt sich die Abgabenlast
Contents übernimmt – also beispielsweise neue Abkom-
tel (Abschnitte XVI, XVII und XVIII
senken und die Wettbewerbsfähigkeit steigern. Das ist
men einpflegt oder Änderungen an bestehenden Abkom-
der Kombinierten Nomenklatur).
das Fazit des 1. Summits Warenursprung & Präferenzen
men verwaltet.
Kurz zusammengefasst kann man
(WuP), den der Softwareanbieter AEB in Frankfurt/Main
sagen: Werden die Ersatzteile, das
veranstaltete. Über 80 Teilnehmer gewannen durch Work-
HOHER ROI MÖGLICH
Zubehör oder die Werkzeuge gleich-
shops und Vorträge von Unternehmen wie Brose Fahrzeug-
Bei der Ricola AG hat man ein entsprechendes IT-Pro-
zeitig mit den Waren geliefert, für
teile oder Ricola Entscheidungssicherheit, ob und wie sie
jekt mit AEB schon hinter sich gebracht. Ingo Strasser,
Branchenverbände im Vorfeld der
Dichtemessgeräte, sonstige
die sie benötigt werden, gilt für sie
das Thema angehen sollten.
Leiter des Kompetenzzentrums Zoll- und Außenhandel bei
Gesetzgebung aus Gründen der Rechts-
Messgeräte
der gleiche Ursprung wie die Ware.
„Derzeit sind weltweit bereits fast 300 bi- oder multilate-
dem Schweizer Süßwarenproduzenten, zeigt anhand von
sicherheit für Listenregeln ein, weshalb
Nachträglich importiert haben sie
rale Freihandelsabkommen in Kraft. Und der Trend geht zu
Beispielzahlen, dass entsprechende Projekte einen hohen
der UZK nun im Vergleich zur aktuell
Etwas schärfer werden auch die
ebenfalls den Ursprung wie die
einem weiteren Anstieg begrenzter Free Trade Agreements“,
Return on Investment (ROI) haben können. Was neben der
geltenden Rechtslage einen erweiterten
Regeln
Minimalbehandlung
ihnen zugehörige Ware, wenn die
sagte Klaus-Peter Hock, Leiter des Fachbereichs Customs
Wirtschaftlichkeit für das Traditionsunternehmen mindes-
Katalog an Listenregeln bereithält. Für
gefasst, die in Art. 34 des DA gere-
Ersatzteile bei ihrer Herstellung den
& Foreign Trade des weltweit tätigen Automobilzulieferers
tens ebenso wichtig ist: „Unsere WuP-Prozesse sind jetzt
welche Waren Listenregelungen vorge-
gelt sind. Hier werden Arbeits-
Ursprung nicht geändert haben.
Brose Fahrzeugteile GmbH. Wollen Industrie- und Handels-
rechtssicher“, sagt Strasser.
schrieben sind, ist im Anhang 22-01
schritte aufgeführt, die der Zoll
Fazit: In der Praxis halten sich die
unternehmen Zollvorteile im Rahmen dieser Abkommen
der
(EU)
nicht als wesentliche Be- oder
Auswirkungen des UZK auf den
nutzen, müssen sie bei Ein- und Ausfuhren gegenüber
TTIP LÄSST AUF SICH WARTEN
2015/2446 (Delegated Act (DA)) nach-
Verarbeitung anerkennt und die
Warenursprung in überschaubaren
dem Zoll ihre Berechtigung belegen, diese Präferenzen in
Bis die Unternehmen die Software auch bei TTIP anwen-
zulesen. Zusätzlich zu den bereits in
demzufolge auch keinen Warenur-
Grenzen. Positiv könnte sich die
Anspruch zu nehmen. Kernthema ist dabei der Nachweis
den können, wird wohl noch einige Zeit vergehen. Nach
den Anhängen 10 und 11 des Zollkode-
sprung
zählt
längere Gültigkeitsdauer von LLEs
des Warenursprungs – also des Landes, in dem die Ware
Auskunft von Dr. Arthur Lopian, der das Abkommen für die
xes angeführten Waren gelten Listenre-
beispielsweise das Etikettieren und
auswirken, wobei über die prakti-
komplett oder zumindest teilweise hergestellt wurde.
EU mitverhandelt, sind nach zwei Jahren Verhandlungs-
geln für folgende Waren:
Abfüllen von Ware, Auswechseln
sche Anwendung noch Unklarheit
Delegierten
Verordnung
zur
begründen.
Dazu
UNEINHEITLICHE VORSCHRIFTEN ERSCHWEREN ANWENDUNG
abgearbeitet. „Wir befinden uns im Mittelteil der Verhand-
renziellen Warenursprungs müssen Importeure mit zusätzlichen Listen-
Kompliziert wird das Thema dadurch, dass in der arbeits-
entfernt“, räumt der stellvertretende Abteilungsleiter der
regeln arbeiten. Bei der Ausfuhr
teiligen Weltwirtschaft heute kaum noch ein Produkt in
GD Handel der Europäischen Kommission ein. Differen-
bleibt grundsätzlich alles beim Alten,
einem einzigen Land bzw. Wirtschaftsraum hergestellt
zen gäbe es derzeit weniger bei dem Abbau der Zolltarife,
der Ursprung kann wie gewohnt nach
wird. Das Problem für die Unternehmen: Es gibt in den
sondern bei Verfahrensfragen wie dem Nachweis und der
dem Kriterium der letzten wesentli-
Freihandelsabkommen unterschiedliche Vorgehenswei-
Prüfung der Ursprungseigenschaften.
chen Be- und Verarbeitung bestimmt
sen hinsichtlich Nachweis und Prüfung der Ursprungsei-
werden.
genschaft. Und damit gibt es auch keinen einheitlichen
herrscht. Im Bereich des nicht-präfeZum Nach- und Weiterlesen: Nicht-präferenzieller Ursprung: Unionszollkodex Verordnung (EU) Nr. 952/2013: Artikel 59-63 Delegierte Verordnung (EU) 2015/2446 (Delegated Act): Artikel 31-36 Durchführungsverordnung (EU) 2015/2447 (Implementing Act): Artikel 57-59 Präferenzieller Ursprung: Unionszollkodex Verordnung (EU) Nr. 952/2013: Artikel 64-66 Delegierte Verordnung (EU) 2015/2446 (Delegated Act): Artikel 37-70 Durchführungsverordnung (EU) 2015/2447 (Implementing Act): Artikel 60-126 Wichtige Grundlagen sind in den Anhängen zu den Rechtsakten festgelegt. Dort befinden sich die Ursprungsregeln – soweit konkret ausformuliert. Im Falle des nicht-präferenziellen Ursprungs kommt in erster Linie der Anhang 22-01 zum Delegated Act in Betracht. Im Falle des Präferenzursprungs sind die Anhänge 22-02, 22-06 bis 22-10, 22-15 bis 22-20 des Implementing Acts zu beachten.
dauer – Stand November 2015 – erst 11 der 24 Artikel
Der Autor: Björn Helmke wurde beim Schreiben des Artikels von den aktuellen Ereignissen überrollt. Kurz vor Jahresende und Redaktionsschluss wurden im EU-Amtsblatt die Durchführungsvorschriften zum UZK veröffentlicht. Nach kurzem Schreck die Erleichterung: Die auf dem WuP-Summit präsentierten Fakten haben Bestand.
lungen mit den USA und sind noch deutlich vom Endteil
Schwellenwert, ab dem die Zollvorteile greifen. Unterneh-
INTERAKTIV ZU MEHR ENTSCHEIDUNGSSICHERHEIT
men müssen individuell für jedes Produkt eine Kalkulation
Der Summit war als interaktive Fachkonferenz rund um
aufstellen und die entsprechenden Nachweise führen.
das Kernthema Warenursprung und Präferenzen organi-
Das bedeutet laut Brose-Manager Hock einen erhebli-
siert. Insgesamt zehn Referenten zeigten in Keynotes,
chen Bürokratieaufwand, der sich jedoch seiner Erfahrung
Workshops, Vorträgen und einer abschließenden Podi-
nach rechnet. „Wir nutzen die Freihandelsabkommen,
umsdiskussion Chancen und Risiken auf und diskutierten
um unsere Importkosten zu senken. Und wir erfüllen die
mit den Teilnehmern.
End To End
Versand
Der Weg zum passgenauen Möbelstück
meine möbelmanufaktur liefert aktuell in alle
Verpackung
DACH-Staaten und direkte Nachbarländer wie Luxemburg oder Belgien. Versendet wird mit einem Spezialisten für den Transport neuer Möbel. Mit zwei Mann bringt der Transportpartner Schrank und Co. direkt an den richtigen Platz in der
Ob komplizierte Ecke oder verwinkelte Dachschräge: Für jeden Platz
Wohnung des Kunden und baut diese auf Wunsch
lässt sich das passende Möbelstück kreieren – so sieht es das Unterneh-
auch dort auf.
men meine möbelmanufaktur. Im 3D-Konfigurator können Kunden ganz
Genauso vielseitig wie die Produkte, sind auch die Verpackungsgrößen. Dafür, dass Kartons in allen notwendigen Abmessungen vorhanden sind, sorgt eine Kartonschneidemaschine der Firma Ligmatec. Für Papier als Verpackungsmaterial hat sich das Unternehmen entschieden, weil es nachhaltiger ist als Plastik.
individuell ihr Einrichtungsstück verwirklichen. Die zentralen Schritte
Die Maschine schneidet Kartonplatten zu und ritzt Falz-
hin von einer Computerzeichnung zu einem Regal, Sideboard oder
stellen ein. Über eine Datenschnittstelle ist sie an die
Schrank aus Holz stellt AnachB vor.
übrige Fertigung angeschlossen und weiß so, welche Kartongrößen wann benötigt werden. Bevor die Bauteile in die Kartons kommen, erfolgt eine letzte, manuelle Qualitätskontrolle.
Produktionslogistik Planung Alle notwendigen Kleinteile wie Dübel, ScharUnter www.meine-moebelmanufaktur.de stellen Kunden im eigens
niere, Griffe oder Beschläge werden im Lager
entwickelten 3D-Konfigurator ihr Möbelstück nach Wunsch zusam-
vor Ort kommissioniert. Allein ein halbes Kilo
men. Die Software arbeitet dabei so, dass statische Grundregeln
Dübel wird dabei für so manches Möbelstück
nicht verletzt werden können. Kreiert ein Kunde Möbel, die nicht
zusammengepickt.
umsetzbar wären, gibt sie einen Hinweis und zeigt Alternativen auf. Aus dem fertigen Entwurf erstellt ein Service-Techniker Konstruktionspläne mit Detailzeichnungen und einer exakten 3D-Visualisierung und schickt sie an den Kunden. Gibt dieser dazu sein finales „Go“, werden passende Zuschnittpläne sowie Bohr- und Kantenbilder an die Fertigung weitergereicht.
Fertigung Rohmaterial
Eine Plattensäge bringt das Holz zunächst in die richtige Form. Um die angeschnittenen, offenen Kanten der Bauteile sauber zu versiegeln, kommt eine Kantenanleimmaschine der Firma HOMAG zum
Die 2,8 m langen Holzplatten für die Fertigung liefert der Plattenhändler, die
Einsatz. Sie bringt die passenden Kanten im passenden Dekor an den Bauteilen an. Das hier zum Ein-
österreichische Firma Egger, just-in-time. Es handelt sich um Spanplatten mit
satz kommende Material heißt Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymerisat (ABS). Im Anschluss sorgt eine
Dekor. Die Dekore gibt es nicht nur unifarben sondern auch in Holzstruktur. Für
sogenannte CNC-Maschine für alle notwendigen Löcher im Holz, in die später z. B. Dübel, Griffe oder
eine robuste Oberfläche werden die Dekorplatten werksseitig mit Melaminharz
Scharniere hineinkommen. Über eine Datenschnittstelle greifen die Maschinen jeweils auf die vorab
beschichtet. So können die Oberflächen auch stärkeren Beanspruchungen stand-
erstellten Konstruktionspläne zu. Damit hier nichts schief geht, ist jedes Bauteil mit einem Barcode
halten wie beispielsweise im Büro.
versehen, der an der Maschine eingescannt wird.
End To End
Versand
Der Weg zum passgenauen Möbelstück
meine möbelmanufaktur liefert aktuell in alle
Verpackung
DACH-Staaten und direkte Nachbarländer wie Luxemburg oder Belgien. Versendet wird mit einem Spezialisten für den Transport neuer Möbel. Mit zwei Mann bringt der Transportpartner Schrank und Co. direkt an den richtigen Platz in der
Ob komplizierte Ecke oder verwinkelte Dachschräge: Für jeden Platz
Wohnung des Kunden und baut diese auf Wunsch
lässt sich das passende Möbelstück kreieren – so sieht es das Unterneh-
auch dort auf.
men meine möbelmanufaktur. Im 3D-Konfigurator können Kunden ganz
Genauso vielseitig wie die Produkte, sind auch die Verpackungsgrößen. Dafür, dass Kartons in allen notwendigen Abmessungen vorhanden sind, sorgt eine Kartonschneidemaschine der Firma Ligmatec. Für Papier als Verpackungsmaterial hat sich das Unternehmen entschieden, weil es nachhaltiger ist als Plastik.
individuell ihr Einrichtungsstück verwirklichen. Die zentralen Schritte
Die Maschine schneidet Kartonplatten zu und ritzt Falz-
hin von einer Computerzeichnung zu einem Regal, Sideboard oder
stellen ein. Über eine Datenschnittstelle ist sie an die
Schrank aus Holz stellt AnachB vor.
übrige Fertigung angeschlossen und weiß so, welche Kartongrößen wann benötigt werden. Bevor die Bauteile in die Kartons kommen, erfolgt eine letzte, manuelle Qualitätskontrolle.
Produktionslogistik Planung Alle notwendigen Kleinteile wie Dübel, ScharUnter www.meine-moebelmanufaktur.de stellen Kunden im eigens
niere, Griffe oder Beschläge werden im Lager
entwickelten 3D-Konfigurator ihr Möbelstück nach Wunsch zusam-
vor Ort kommissioniert. Allein ein halbes Kilo
men. Die Software arbeitet dabei so, dass statische Grundregeln
Dübel wird dabei für so manches Möbelstück
nicht verletzt werden können. Kreiert ein Kunde Möbel, die nicht
zusammengepickt.
umsetzbar wären, gibt sie einen Hinweis und zeigt Alternativen auf. Aus dem fertigen Entwurf erstellt ein Service-Techniker Konstruktionspläne mit Detailzeichnungen und einer exakten 3D-Visualisierung und schickt sie an den Kunden. Gibt dieser dazu sein finales „Go“, werden passende Zuschnittpläne sowie Bohr- und Kantenbilder an die Fertigung weitergereicht.
Fertigung Rohmaterial
Eine Plattensäge bringt das Holz zunächst in die richtige Form. Um die angeschnittenen, offenen Kanten der Bauteile sauber zu versiegeln, kommt eine Kantenanleimmaschine der Firma HOMAG zum
Die 2,8 m langen Holzplatten für die Fertigung liefert der Plattenhändler, die
Einsatz. Sie bringt die passenden Kanten im passenden Dekor an den Bauteilen an. Das hier zum Ein-
österreichische Firma Egger, just-in-time. Es handelt sich um Spanplatten mit
satz kommende Material heißt Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymerisat (ABS). Im Anschluss sorgt eine
Dekor. Die Dekore gibt es nicht nur unifarben sondern auch in Holzstruktur. Für
sogenannte CNC-Maschine für alle notwendigen Löcher im Holz, in die später z. B. Dübel, Griffe oder
eine robuste Oberfläche werden die Dekorplatten werksseitig mit Melaminharz
Scharniere hineinkommen. Über eine Datenschnittstelle greifen die Maschinen jeweils auf die vorab
beschichtet. So können die Oberflächen auch stärkeren Beanspruchungen stand-
erstellten Konstruktionspläne zu. Damit hier nichts schief geht, ist jedes Bauteil mit einem Barcode
halten wie beispielsweise im Büro.
versehen, der an der Maschine eingescannt wird.
30
A NACH B
März.2016
A NACH B
März.2016
31
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A NACH B
März.2016
A NACH B
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A NACH B
32
März.2016
A NACH B
März.2016
33
Irgendwann hielt er die Kämpfe
sieht in der Realität häufig anders
einzustellen. Viele Unternehmen der
Arbeitsgenehmigung einstellen, kann
zwischen Regierungstruppen und
aus. Flüchtlinge haben es auf dem
Logistikwirtschaft sehen es als ihre
dieser mit der Ausländerbehörde in
Taliban, die ständigen Bomben und
deutschen Arbeitsmarkt nicht leicht.
gesellschaftliche
Kontakt treten, von der potenziellen
die tägliche Angst vor dem Tod nicht
Ob jemand einen Ausbildungsplatz
an, den Flüchtlingen Möglichkei-
Ausbildungsmöglichkeit
mehr aus. 2013 floh der damals
bekommt, hängt von vielen Fakto-
ten bei der Arbeitsmarktintegration
und somit eine (befristete) Arbeitser-
15-jährige Hassan Jalal (Name von
ren und Zufällen ab. Die größten
zu bieten. Doch häufig bremst die
laubnis erwirken.“
der Red. geändert) aus Afghanis-
Hürden sind mangelnde Deutsch-
deutsche Gründlichkeit den ersten
tan – ohne Begleitung und ganz auf
kenntnisse und in vielen Fällen ein
Enthusiasmus aus. Denn nur, wenn
Verantwortung
sich allein gestellt. Sein Ziel war
beispielsweise
das sichere Europa, ein besseres
Aufenthaltsstatus
Leben und eine Perspektive für die
„Eine Firma, die Flüchtlinge einstellt, fördert eine multikulturelle Gesellschaft, indem sie die Integration vorantreibt.“
der
entsprechende geprüft
wurde,
berichten
Wie Unternehmen als Arbeitgeber profitieren können
können Flüchtlinge ein Arbeits- bzw. Ausbildungsverhältnis eingehen –
Im Jahr 2015 blieben laut Bundes-
und das dauert oftmals Monate.
agentur für Arbeit knapp 50.000
Darüber hinaus gibt es in Deutsch-
Ausbildungsstellen unbesetzt. Kein
land mindestens ein Dutzend Status-
Wunder also, dass 41 % der deutschen
kombinationen
Flüchtlinge:
Unternehmen in der Beschäftigung
einer Wohngruppe für unbeglei-
ber hinaus können Unternehmen
asylsuchend, geduldet, mit oder ohne
von Flüchtlingen Möglichkeiten zur
tete, minderjährige Flüchtlinge im
auch Image-technisch profitieren,
hypothetischen Zugang zum Arbeits-
Fachkräftesicherung in ihrem Unter-
Landkreis Landsberg. Die Flücht-
wie Cem Dursun betont: „Eine Firma,
markt, aus politischen oder humani-
nehmen sehen. Zu diesem Ergebnis
linge wissen, dass Schulbesuch und
die Flüchtlinge einstellt, fördert eine
tären Gründen, seit zwölf Wochen,
kam eine repräsentative Umfrage
Berufsabschluss
selbstver-
multikulturelle Gesellschaft, indem
15 Monaten oder vier Jahren schon
der Internationalen Handelskammer
ständlich sind und sie beides für eine
sie die Integration vorantreibt. In der
im Land, als Kontingentflüchtlinge
Anfang 2015. Unternehmen können
dauerhafte Perspektive in Deutsch-
Öffentlichkeit wird dieses Unterneh-
eingereist und einige weitere. Je nach
etwa freie Lehrstellen mit, in den
land benötigen – nicht zuletzt, weil
men dadurch als weltoffen und sozial
Status gilt eine andere Regelung, ist
meisten Fällen, hochmotivierten und
dies auch die Entscheidung über
engagiert wahrgenommen.“
Zahl der minderjährigen Flüchtlinge
eine andere Behörde zuständig. Kein
lernbereiten Bewerbern besetzen.
ihren Aufenthalt durch Ausländer-
in Deutschland. Laut einem Bericht
Wunder also, dass sich viele Unter-
Häufig haben Flüchtlinge keine kurz-
behörde oder Härtefallkommission
Zukunft. Wenn Cem Dursun von der Flucht des
jungen
Afghanen
erzählt,
wirkt er abgeklärt. Denn Hassans Geschichte ist eine von tausenden dieser Art – und Dursun kennt viele davon. „Tagtäglich kommen junge Flüchtlinge zu uns ins Büro, die meist wegen des Krieges aus ihren Heimatländern flüchten mussten“, erzählt der Projektleiter der Arbeitsgemeinschaft selbstständiger Migranten. Immer weiter wächst die
Cem Dursum, Projektleiter, Arbeitsgemeinschaft selbständiger Migranten
für
Auch im Bereich Logistik gibt es bereits Initiativen die unterstützen, Flüchtlinge einzustellen.
nicht
Finanzielle Unterstützung für Betriebe
nehmen vom deutschen Bürokra-
oder mittelfristige Rückkehroption,
beeinflussen kann. So versuchen
rund 5 % aller in Westeuropa einrei-
fehlender Schulabschluss. Nachholen
tie-Dschungel abschrecken lassen.
da sie in ihrer Heimat politisch
sie, durch hohe Disziplin zum Teil
sender Flüchtlinge minderjährig und
können Flüchtlinge ihren Abschluss
Immerhin: Seit November letzten
verfolgt werden bzw. dort aufgrund
vorhandene
unbegleitet, die meisten von ihnen
in Deutschland je nach Bundesland
Jahres ist gesetzlich geregelt, dass
von Bürgerkrieg keine Perspektive
auszugleichen.
Unternehmen,
sind zwischen 15 und 17 Jahren.
nur bis zum 16. oder 18. Lebensjahr.
Flüchtlinge schon nach drei Mona-
existiert. Sie haben ein besonderes
Auch der kulturelle Hintergrund
entscheiden,
In Deutschland stehen sie unter
Ältere Flüchtlinge sind auf spezielle
ten – anstatt wie bisher nach neun
Interesse daran, sich in Deutschland
der Flüchtlinge kann für Arbeit-
Flüchtlinge zu werden, können
besonderem Schutz – so schreibt es
Bildungsprojekte angewiesen, die es
Monaten – arbeiten oder mit einer
eine neue Existenz aufzubauen und
nehmer zum Vorteil werden. Maria
auf
das europäische Recht vor. Sie haben
längst nicht überall gibt.
Ausbildung beginnen dürfen. Voraus-
sind bereit, viele Anstrengungen auf
Stock erklärt: „Die meisten jungen
möglichkeiten zurückgreifen. So
einen Anspruch auf Inobhutnahme
setzung: sie finden einen Betrieb, der
sich zu nehmen.
Flüchtlinge sind sehr höflich, haben
können
durch das Jugendamt, einen persön-
sie einstellen will. Eine Vorrangprü-
Dies zeigt sich besonders auch bei
gute Umgangsformen und berei-
einen Eingliederungszuschuss für
fung, d. h. dass Deutsche und EU-Aus-
jungen
„Lehrkräfte
chern dadurch das Ausbildungs-
Flüchtlinge beantragen, wenn alle
länder ein Vorrecht auf die freien Jobs
an Berufsschulen und ausbildende
verhältnis. Zum Beispiel ist in der
sonstigen
der Diakonie Deutschland kommen
lichen Vormund und Unterbringung in Einrichtungen der Kinder- und
Die „deutsche Gründlichkeit“ bremst Unternehmen aus
Flüchtlingen.
sprachliche
Defizite die
sich
Arbeitgeber
vielfältige Betriebe
dafür für
Unterstützungsbeispielsweise
Fördervoraussetzungen
besitzen, ist für nicht-anerkannte
Betriebe berichten von einer hohen
arabischen Welt Respekt gegenüber
und die aufenthalts- und arbeitser-
der Bedarf festgestellt wird. Und sie
Laut einer Umfrage der Bundesver-
Flüchtlinge für die ersten 15 Monate
Leistungsbereitschaft
sehr
älteren Personen ein wichtiger Teil
laubnisrechtlichen
haben rechtlich sofortigen Zugang
einigung Logistik (BVL) können sich
vorgeschrieben. Cem Dursun betont:
gutem
erzählt
der Wertehaltung. Für viele deutsche
gen vorliegen und eine nachhaltige
zu Schule und Ausbildung – theore-
rund drei Viertel der deutschen Logis-
„Möchte ein Unternehmen einen
Maria Stock, Sozialpädagogin beim
Jugendliche haben diese Werte nicht
Integration in den Arbeitsmarkt
tisch. Was hier recht einfach klingt,
tikfirmen
jungen Flüchtling trotz fehlender
SOS-Kinderdorf und Teamleiterin
mehr denselben Stellenwert.“ Darü-
erreicht werden kann. Darüber
Jugendhilfe, soweit ein entsprechen-
vorstellen,
Flüchtlinge
und
Sozialverhalten“,
Voraussetzun-
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sieht in der Realität häufig anders
einzustellen. Viele Unternehmen der
Arbeitsgenehmigung einstellen, kann
zwischen Regierungstruppen und
aus. Flüchtlinge haben es auf dem
Logistikwirtschaft sehen es als ihre
dieser mit der Ausländerbehörde in
Taliban, die ständigen Bomben und
deutschen Arbeitsmarkt nicht leicht.
gesellschaftliche
Kontakt treten, von der potenziellen
die tägliche Angst vor dem Tod nicht
Ob jemand einen Ausbildungsplatz
an, den Flüchtlingen Möglichkei-
Ausbildungsmöglichkeit
mehr aus. 2013 floh der damals
bekommt, hängt von vielen Fakto-
ten bei der Arbeitsmarktintegration
und somit eine (befristete) Arbeitser-
15-jährige Hassan Jalal (Name von
ren und Zufällen ab. Die größten
zu bieten. Doch häufig bremst die
laubnis erwirken.“
der Red. geändert) aus Afghanis-
Hürden sind mangelnde Deutsch-
deutsche Gründlichkeit den ersten
tan – ohne Begleitung und ganz auf
kenntnisse und in vielen Fällen ein
Enthusiasmus aus. Denn nur, wenn
Verantwortung
sich allein gestellt. Sein Ziel war
beispielsweise
das sichere Europa, ein besseres
Aufenthaltsstatus
Leben und eine Perspektive für die
„Eine Firma, die Flüchtlinge einstellt, fördert eine multikulturelle Gesellschaft, indem sie die Integration vorantreibt.“
der
entsprechende geprüft
wurde,
berichten
Wie Unternehmen als Arbeitgeber profitieren können
können Flüchtlinge ein Arbeits- bzw. Ausbildungsverhältnis eingehen –
Im Jahr 2015 blieben laut Bundes-
und das dauert oftmals Monate.
agentur für Arbeit knapp 50.000
Darüber hinaus gibt es in Deutsch-
Ausbildungsstellen unbesetzt. Kein
land mindestens ein Dutzend Status-
Wunder also, dass 41 % der deutschen
kombinationen
Flüchtlinge:
Unternehmen in der Beschäftigung
einer Wohngruppe für unbeglei-
ber hinaus können Unternehmen
asylsuchend, geduldet, mit oder ohne
von Flüchtlingen Möglichkeiten zur
tete, minderjährige Flüchtlinge im
auch Image-technisch profitieren,
hypothetischen Zugang zum Arbeits-
Fachkräftesicherung in ihrem Unter-
Landkreis Landsberg. Die Flücht-
wie Cem Dursun betont: „Eine Firma,
markt, aus politischen oder humani-
nehmen sehen. Zu diesem Ergebnis
linge wissen, dass Schulbesuch und
die Flüchtlinge einstellt, fördert eine
tären Gründen, seit zwölf Wochen,
kam eine repräsentative Umfrage
Berufsabschluss
selbstver-
multikulturelle Gesellschaft, indem
15 Monaten oder vier Jahren schon
der Internationalen Handelskammer
ständlich sind und sie beides für eine
sie die Integration vorantreibt. In der
im Land, als Kontingentflüchtlinge
Anfang 2015. Unternehmen können
dauerhafte Perspektive in Deutsch-
Öffentlichkeit wird dieses Unterneh-
eingereist und einige weitere. Je nach
etwa freie Lehrstellen mit, in den
land benötigen – nicht zuletzt, weil
men dadurch als weltoffen und sozial
Status gilt eine andere Regelung, ist
meisten Fällen, hochmotivierten und
dies auch die Entscheidung über
engagiert wahrgenommen.“
Zahl der minderjährigen Flüchtlinge
eine andere Behörde zuständig. Kein
lernbereiten Bewerbern besetzen.
ihren Aufenthalt durch Ausländer-
in Deutschland. Laut einem Bericht
Wunder also, dass sich viele Unter-
Häufig haben Flüchtlinge keine kurz-
behörde oder Härtefallkommission
Zukunft. Wenn Cem Dursun von der Flucht des
jungen
Afghanen
erzählt,
wirkt er abgeklärt. Denn Hassans Geschichte ist eine von tausenden dieser Art – und Dursun kennt viele davon. „Tagtäglich kommen junge Flüchtlinge zu uns ins Büro, die meist wegen des Krieges aus ihren Heimatländern flüchten mussten“, erzählt der Projektleiter der Arbeitsgemeinschaft selbstständiger Migranten. Immer weiter wächst die
Cem Dursum, Projektleiter, Arbeitsgemeinschaft selbständiger Migranten
für
Auch im Bereich Logistik gibt es bereits Initiativen die unterstützen, Flüchtlinge einzustellen.
nicht
Finanzielle Unterstützung für Betriebe
nehmen vom deutschen Bürokra-
oder mittelfristige Rückkehroption,
beeinflussen kann. So versuchen
rund 5 % aller in Westeuropa einrei-
fehlender Schulabschluss. Nachholen
tie-Dschungel abschrecken lassen.
da sie in ihrer Heimat politisch
sie, durch hohe Disziplin zum Teil
sender Flüchtlinge minderjährig und
können Flüchtlinge ihren Abschluss
Immerhin: Seit November letzten
verfolgt werden bzw. dort aufgrund
vorhandene
unbegleitet, die meisten von ihnen
in Deutschland je nach Bundesland
Jahres ist gesetzlich geregelt, dass
von Bürgerkrieg keine Perspektive
auszugleichen.
Unternehmen,
sind zwischen 15 und 17 Jahren.
nur bis zum 16. oder 18. Lebensjahr.
Flüchtlinge schon nach drei Mona-
existiert. Sie haben ein besonderes
Auch der kulturelle Hintergrund
entscheiden,
In Deutschland stehen sie unter
Ältere Flüchtlinge sind auf spezielle
ten – anstatt wie bisher nach neun
Interesse daran, sich in Deutschland
der Flüchtlinge kann für Arbeit-
Flüchtlinge zu werden, können
besonderem Schutz – so schreibt es
Bildungsprojekte angewiesen, die es
Monaten – arbeiten oder mit einer
eine neue Existenz aufzubauen und
nehmer zum Vorteil werden. Maria
auf
das europäische Recht vor. Sie haben
längst nicht überall gibt.
Ausbildung beginnen dürfen. Voraus-
sind bereit, viele Anstrengungen auf
Stock erklärt: „Die meisten jungen
möglichkeiten zurückgreifen. So
einen Anspruch auf Inobhutnahme
setzung: sie finden einen Betrieb, der
sich zu nehmen.
Flüchtlinge sind sehr höflich, haben
können
durch das Jugendamt, einen persön-
sie einstellen will. Eine Vorrangprü-
Dies zeigt sich besonders auch bei
gute Umgangsformen und berei-
einen Eingliederungszuschuss für
fung, d. h. dass Deutsche und EU-Aus-
jungen
„Lehrkräfte
chern dadurch das Ausbildungs-
Flüchtlinge beantragen, wenn alle
länder ein Vorrecht auf die freien Jobs
an Berufsschulen und ausbildende
verhältnis. Zum Beispiel ist in der
sonstigen
der Diakonie Deutschland kommen
lichen Vormund und Unterbringung in Einrichtungen der Kinder- und
Die „deutsche Gründlichkeit“ bremst Unternehmen aus
Flüchtlingen.
sprachliche
Defizite die
sich
Arbeitgeber
vielfältige Betriebe
dafür für
Unterstützungsbeispielsweise
Fördervoraussetzungen
besitzen, ist für nicht-anerkannte
Betriebe berichten von einer hohen
arabischen Welt Respekt gegenüber
und die aufenthalts- und arbeitser-
der Bedarf festgestellt wird. Und sie
Laut einer Umfrage der Bundesver-
Flüchtlinge für die ersten 15 Monate
Leistungsbereitschaft
sehr
älteren Personen ein wichtiger Teil
laubnisrechtlichen
haben rechtlich sofortigen Zugang
einigung Logistik (BVL) können sich
vorgeschrieben. Cem Dursun betont:
gutem
erzählt
der Wertehaltung. Für viele deutsche
gen vorliegen und eine nachhaltige
zu Schule und Ausbildung – theore-
rund drei Viertel der deutschen Logis-
„Möchte ein Unternehmen einen
Maria Stock, Sozialpädagogin beim
Jugendliche haben diese Werte nicht
Integration in den Arbeitsmarkt
tisch. Was hier recht einfach klingt,
tikfirmen
jungen Flüchtling trotz fehlender
SOS-Kinderdorf und Teamleiterin
mehr denselben Stellenwert.“ Darü-
erreicht werden kann. Darüber
Jugendhilfe, soweit ein entsprechen-
vorstellen,
Flüchtlinge
und
Sozialverhalten“,
Voraussetzun-
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März.2016
Unternehmen
Agentur für Arbeit entwickelt für
enttäuscht. Weitere Gründe können
finanzielle Unterstützung im Falle
die entsprechenden Unternehmen
sein, dass viele
einer sogenannten Einstiegs uali-
individuelle Maßnahmenpakete.
alleine in Deutschland leben und ihre
fizierung“, bei der Jugendliche und
Familien so sehr vermissen, dass sie
unge Erwachsene auf eine Berufsausbildung vorbereitet werden. Sie bietet Arbeitgebern die Möglichkeit,
sich nicht auf die Ausbildung konzen-
Warum es manchmal trotzdem nicht funktioniert
Fähigkeiten und Fertigkeiten über
können.
Andere
wohnen
Wenn unge Flüchtlinge nach Deutschland kommen, gilt es, nicht nur eine neue Sprache zu lernen, sondern auch eine für sie fremdartige Kultur zu verstehen. Welche Hilfe sie bekommen, wie Flüchtlinge den Arbeitsmarkt verändern und welche Träume sie mitbringen, weiß M
a r i a S t o c k . Sie ist seit 16 Jahren
in Flüchtlingsunterkünften, die so
Sozialpädagogin beim S S-Kinderdorf und Teamleiterin der Abteilung für unbegleitete, minder ährige
überfüllt sind, dass die Jugendlichen
Flüchtlinge im Ammersee-Lech-Verbund (Landsberg).
einen Zeitraum von 6 bis 12 Mona-
Dass trotz der
ten im täglichen Arbeitsprozess zu
nehmens
beobachten. Die Betriebe können so
der Flüchtlinge einige Belastungen
Als Lösung schlägt Semper vor: Wir
Ausbildungsinteressenten an eine
auf das Arbeitsverhältnis zwischen
dürfen die Flüchtlinge auch während
Ausbildung in ihrem Betrieb heran-
Unternehmen
Flüchtlingen
der Ausbildung nicht allein lassen,
führen, wenn sie aktuell noch nicht
zukommen können, bestätigt Lothar
sonst scheitern sie.“ Berater sollen den
in vollem Umfang für eine Ausbil-
Semper, Hauptgeschäftsführer der
Ausbildungsleitern in den Betrieben
AnachB: Immer mehr minderjährige Flüchtlinge kom-
AnachB: Welche Erfahrungen haben Sie bei der Ver-
dung geeignet sind.
Handwerkskammer München und
helfen, mit besonderen Problemen von
men nach Deutschland und suchen nach Arbeit. Wie
mittlung von Flüchtlingen gemacht?
und
ffenheit eines Unter-
trieren
„Wie tickt Deutschland?“
unge Flüchtlinge
großer
und
Motivation
nicht genügend Schlaf und Ruhe zum Lernen haben.
bietet
berbayern, gegenüber der Zeitung
Flüchtlingen umzugehen und dafür zu
hilft das SOS-Kinderdorf in dieser Situation?
Maria Stock: Die meisten jungen Flüchtlinge, die nach
außerdem ausbildungsbegleitende
Die Welt. So liegen bundesweit die
sensibilisieren.
Maria Stock: Im Ammersee-Lech-Verbund betreuen
Deutschland kommen, wollen entweder Frisör oder
Hilfen. So kann z. B. ein speziel-
Abbruch uoten bei etwa 25 %. Als
Cem
Sempers
wir seit November 2014 unbegleitete, minderjährige
Automechaniker werden. Sie kennen das breite Spek-
ler Unterricht und gegebenenfalls
Gründe nennt er Schwierigkeiten
Lösungsvorschlägen zu und berichtet:
Flüchtlinge. Inzwischen sind es 120 Jugendliche zwi-
trum an Ausbildungsberufen in Deutschland nicht.
begleitende
Die
Agentur
für
Arbeit
Dursun
stimmt
sozialpädagogische
beim Erlernen der deutschen Spra-
Auch bei uns gab es Flüchtlinge, die
schen 14 und 19 Jahren, die in sieben Wohngruppen
Wir versuchen, anhand der Interessen der Jugendli-
Betreuung zum Abbau von Sprach-
che sowie die geringe Bezahlung. Die
nach einigen Monaten ihre Ausbil-
aufgeteilt sind. Wir bieten ihnen einen sicheren Ort
chen und mithilfe von Praktika, passende Berufsfelder
und
beitragen
meisten Flüchtlinge kämen mit der
dung abbrechen mussten, weil sie die
zum Bleiben und unterstützen sie im Integrations-
zu finden. Haben die Jugendlichen einen Ausbildungs-
und/oder das Erlernen fachtheore-
Vorstellung, schnell viel Geld verdie-
Berufsschule nicht geschafft haben.
prozess. Neulich fragte mich ein Junge: „Wie ist das
platz gefunden, sind die meisten sehr motiviert Neues
tischer Kenntnisse und fachprak-
nen zu können und sind dann von
Aber wir erleben meist hochmotivierte,
Leben hier in Deutschland? Was ist richtig und was ist
zu lernen und haben großen Ehrgeiz, gute Leistungen
tischer Fertigkeiten fördern. Die
dem vergleichsweise niedrigen Lohn
unge Flüchtlinge, die teilweise täglich
falsch? Wie tickt dieses Land?“ Wir helfen den Flücht-
zu erbringen.
extra Lerneinheiten einschieben, um
lingen dabei, sich in der deutschen Kultur und Gesell-
z. B. sprachliche Defizite durch beson-
schaft zurechtzufinden und fördern sie durch verschie-
ders gute Leistungen in anderen Berei-
dene Bildungsangebote.
Bildungsdefiziten
Zum Nach- und Weiterlesen:
AnachB: Erleben Sie auch Enttäuschung bei den jungen Flüchtlingen? Maria Stock: Viele Jugendliche kommen mit großen
chen auszugleichen.“ Über die Arbeitsgemeinschaft selbstständiger Migranten e. V. (ASM): www.asm-hh.de
Hassan aus Afghanistan hat übrigens
AnachB: Politiker und Wirtschaftsexperten sind sich
Wünschen und Träumen nach Deutschland und wol-
seinen Platz in Deutschland gefun-
uneinig darüber, inwiefern die Zuwanderung ein
len möglichst schnell Deutsch lernen, einen Schulab-
Finanzielle Hilfen der Bundesagentur für Arbeit für Unternehmen auf dem Unternehmensportal des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie: www.bmwi-unternehmensportal.de
den. Innerhalb von zwei Jahren hat
Mittel gegen den Fachkräftemangel sein kann. Wie ist
schluss machen und eine Ausbildung beginnen. Das
der mittlerweile 1 - ährige die mitt-
Ihre Einschätzung?
ist natürlich nicht immer möglich. Das Lernen der
lere Reife abgeschlossen. Seit kurzem
Maria Stock: Ich denke hier gibt es auf jeden Fall
deutschen Sprache ist sehr mühsam und viele der
macht er eine Ausbildung zum Kauf-
Potenzial. Auch wenn die Bildungsstandards in den
Flüchtlinge haben in ihrem Heimatland keine oder
mann im Einzelhandel.
Heimatländern der Flüchtlinge häufig niedriger sind
kaum Schulbildung genossen. Ein Flüchtling, der zu
als in Deutschland, kann die Zuwanderung ein Mittel
uns kam, wollte unbedingt Arzt werden – hatte aber
gegen den Fachkräftemangel sein. Der Schlüssel liegt
noch nie eine Schule besucht und war Analphabet.
darin, besonders die jungen Flüchtlinge schnellstmög-
Solche Situationen sind natürlich schwierig. Wir ver-
lich an Bildungsangebote heranzuführen und ihnen
suchen dann, gemeinsam eine realistische Perspektive
die deutsche Sprache beizubringen.
zu erarbeiten, die den Talenten und Vorkenntnissen
Willkommenslotsen beraten Unternehmen zur Stellenbesetzung mit geeigneten Flüchtlingen: www.bafa.de/bafa/de/presse/pressemitteilungen/2016/ 02_willkommenslotsen.html IHKs veröffentlichen Leitfaden „Flüchtlinge in Ausbildung und Beschäftigung bringen“: www.ihk-arbeitsgemeinschaft-rlp.de, Suchbegriff: „Leitfaden Flüchtlinge“
Im Gespräch mit Cem Dursun berührte die Autorin Franziska Widmaier besonders die Geschichte von Hassan aus Afghanistan. Sie wünscht sich, dass noch mehr Flüchtlinge die Chance bekommen, eine Ausbildung in Deutschland zu beginnen.
der Jugendlichen entsprechen.
A NACH B
34
hinaus
erhalten
März.2016
Unternehmen
Agentur für Arbeit entwickelt für
enttäuscht. Weitere Gründe können
finanzielle Unterstützung im Falle
die entsprechenden Unternehmen
sein, dass viele
einer sogenannten Einstiegs uali-
individuelle Maßnahmenpakete.
alleine in Deutschland leben und ihre
fizierung“, bei der Jugendliche und
Familien so sehr vermissen, dass sie
unge Erwachsene auf eine Berufsausbildung vorbereitet werden. Sie bietet Arbeitgebern die Möglichkeit,
sich nicht auf die Ausbildung konzen-
Warum es manchmal trotzdem nicht funktioniert
Fähigkeiten und Fertigkeiten über
können.
Andere
wohnen
Wenn unge Flüchtlinge nach Deutschland kommen, gilt es, nicht nur eine neue Sprache zu lernen, sondern auch eine für sie fremdartige Kultur zu verstehen. Welche Hilfe sie bekommen, wie Flüchtlinge den Arbeitsmarkt verändern und welche Träume sie mitbringen, weiß M
a r i a S t o c k . Sie ist seit 16 Jahren
in Flüchtlingsunterkünften, die so
Sozialpädagogin beim S S-Kinderdorf und Teamleiterin der Abteilung für unbegleitete, minder ährige
überfüllt sind, dass die Jugendlichen
Flüchtlinge im Ammersee-Lech-Verbund (Landsberg).
einen Zeitraum von 6 bis 12 Mona-
Dass trotz der
ten im täglichen Arbeitsprozess zu
nehmens
beobachten. Die Betriebe können so
der Flüchtlinge einige Belastungen
Als Lösung schlägt Semper vor: Wir
Ausbildungsinteressenten an eine
auf das Arbeitsverhältnis zwischen
dürfen die Flüchtlinge auch während
Ausbildung in ihrem Betrieb heran-
Unternehmen
Flüchtlingen
der Ausbildung nicht allein lassen,
führen, wenn sie aktuell noch nicht
zukommen können, bestätigt Lothar
sonst scheitern sie.“ Berater sollen den
in vollem Umfang für eine Ausbil-
Semper, Hauptgeschäftsführer der
Ausbildungsleitern in den Betrieben
AnachB: Immer mehr minderjährige Flüchtlinge kom-
AnachB: Welche Erfahrungen haben Sie bei der Ver-
dung geeignet sind.
Handwerkskammer München und
helfen, mit besonderen Problemen von
men nach Deutschland und suchen nach Arbeit. Wie
mittlung von Flüchtlingen gemacht?
und
ffenheit eines Unter-
trieren
„Wie tickt Deutschland?“
unge Flüchtlinge
großer
und
Motivation
nicht genügend Schlaf und Ruhe zum Lernen haben.
bietet
berbayern, gegenüber der Zeitung
Flüchtlingen umzugehen und dafür zu
hilft das SOS-Kinderdorf in dieser Situation?
Maria Stock: Die meisten jungen Flüchtlinge, die nach
außerdem ausbildungsbegleitende
Die Welt. So liegen bundesweit die
sensibilisieren.
Maria Stock: Im Ammersee-Lech-Verbund betreuen
Deutschland kommen, wollen entweder Frisör oder
Hilfen. So kann z. B. ein speziel-
Abbruch uoten bei etwa 25 %. Als
Cem
Sempers
wir seit November 2014 unbegleitete, minderjährige
Automechaniker werden. Sie kennen das breite Spek-
ler Unterricht und gegebenenfalls
Gründe nennt er Schwierigkeiten
Lösungsvorschlägen zu und berichtet:
Flüchtlinge. Inzwischen sind es 120 Jugendliche zwi-
trum an Ausbildungsberufen in Deutschland nicht.
begleitende
Die
Agentur
für
Arbeit
Dursun
stimmt
sozialpädagogische
beim Erlernen der deutschen Spra-
Auch bei uns gab es Flüchtlinge, die
schen 14 und 19 Jahren, die in sieben Wohngruppen
Wir versuchen, anhand der Interessen der Jugendli-
Betreuung zum Abbau von Sprach-
che sowie die geringe Bezahlung. Die
nach einigen Monaten ihre Ausbil-
aufgeteilt sind. Wir bieten ihnen einen sicheren Ort
chen und mithilfe von Praktika, passende Berufsfelder
und
beitragen
meisten Flüchtlinge kämen mit der
dung abbrechen mussten, weil sie die
zum Bleiben und unterstützen sie im Integrations-
zu finden. Haben die Jugendlichen einen Ausbildungs-
und/oder das Erlernen fachtheore-
Vorstellung, schnell viel Geld verdie-
Berufsschule nicht geschafft haben.
prozess. Neulich fragte mich ein Junge: „Wie ist das
platz gefunden, sind die meisten sehr motiviert Neues
tischer Kenntnisse und fachprak-
nen zu können und sind dann von
Aber wir erleben meist hochmotivierte,
Leben hier in Deutschland? Was ist richtig und was ist
zu lernen und haben großen Ehrgeiz, gute Leistungen
tischer Fertigkeiten fördern. Die
dem vergleichsweise niedrigen Lohn
unge Flüchtlinge, die teilweise täglich
falsch? Wie tickt dieses Land?“ Wir helfen den Flücht-
zu erbringen.
extra Lerneinheiten einschieben, um
lingen dabei, sich in der deutschen Kultur und Gesell-
z. B. sprachliche Defizite durch beson-
schaft zurechtzufinden und fördern sie durch verschie-
ders gute Leistungen in anderen Berei-
dene Bildungsangebote.
Bildungsdefiziten
Zum Nach- und Weiterlesen:
AnachB: Erleben Sie auch Enttäuschung bei den jungen Flüchtlingen? Maria Stock: Viele Jugendliche kommen mit großen
chen auszugleichen.“ Über die Arbeitsgemeinschaft selbstständiger Migranten e. V. (ASM): www.asm-hh.de
Hassan aus Afghanistan hat übrigens
AnachB: Politiker und Wirtschaftsexperten sind sich
Wünschen und Träumen nach Deutschland und wol-
seinen Platz in Deutschland gefun-
uneinig darüber, inwiefern die Zuwanderung ein
len möglichst schnell Deutsch lernen, einen Schulab-
Finanzielle Hilfen der Bundesagentur für Arbeit für Unternehmen auf dem Unternehmensportal des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie: www.bmwi-unternehmensportal.de
den. Innerhalb von zwei Jahren hat
Mittel gegen den Fachkräftemangel sein kann. Wie ist
schluss machen und eine Ausbildung beginnen. Das
der mittlerweile 1 - ährige die mitt-
Ihre Einschätzung?
ist natürlich nicht immer möglich. Das Lernen der
lere Reife abgeschlossen. Seit kurzem
Maria Stock: Ich denke hier gibt es auf jeden Fall
deutschen Sprache ist sehr mühsam und viele der
macht er eine Ausbildung zum Kauf-
Potenzial. Auch wenn die Bildungsstandards in den
Flüchtlinge haben in ihrem Heimatland keine oder
mann im Einzelhandel.
Heimatländern der Flüchtlinge häufig niedriger sind
kaum Schulbildung genossen. Ein Flüchtling, der zu
als in Deutschland, kann die Zuwanderung ein Mittel
uns kam, wollte unbedingt Arzt werden – hatte aber
gegen den Fachkräftemangel sein. Der Schlüssel liegt
noch nie eine Schule besucht und war Analphabet.
darin, besonders die jungen Flüchtlinge schnellstmög-
Solche Situationen sind natürlich schwierig. Wir ver-
lich an Bildungsangebote heranzuführen und ihnen
suchen dann, gemeinsam eine realistische Perspektive
die deutsche Sprache beizubringen.
zu erarbeiten, die den Talenten und Vorkenntnissen
Willkommenslotsen beraten Unternehmen zur Stellenbesetzung mit geeigneten Flüchtlingen: www.bafa.de/bafa/de/presse/pressemitteilungen/2016/ 02_willkommenslotsen.html IHKs veröffentlichen Leitfaden „Flüchtlinge in Ausbildung und Beschäftigung bringen“: www.ihk-arbeitsgemeinschaft-rlp.de, Suchbegriff: „Leitfaden Flüchtlinge“
Im Gespräch mit Cem Dursun berührte die Autorin Franziska Widmaier besonders die Geschichte von Hassan aus Afghanistan. Sie wünscht sich, dass noch mehr Flüchtlinge die Chance bekommen, eine Ausbildung in Deutschland zu beginnen.
der Jugendlichen entsprechen.
A NACH B
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IT-Management
März.2016
A NACH B
März.2016
37
und Cloud-Lösungen, sondern auch
systeme. Auch in der Logistik ändern
die Cloud-Lösungen untereinander
Partnern wie Speditionen – etwa bei Für
die
Unternehmen
Apps/ Web-GUI
bedeuten
hohen IT-Aufwand, müssen sie doch Die ERP- und vor allem die SAP®-ERP-Landschaften in den Unternehmen
in der jeweiligen Software umgesetzt
sind im Wandel. Hoch im Kurs sind hybride Systeme, bei denen Cloud-
werden. Doch es geht auch einfacher.
Applikationen bestehende On-Premise-Lösungen optimieren – mit zum
Hybride ERP-Landschaften – also
Teil erheblichen Vorteilen, wie aktuelle Studien zeigen.
eine Mischung aus On-Premise- und
Apps/ WebGUI/ Desktop
zusammen? Hier ist es vorteilhaft, wenn ein kompletter Prozess mit
Cloud Applikation 2
KEP/ Speditionen
User
Cloud-Lösungen – bieten die Möglichkeit, den Aufwand zu reduzieren,
Zoll
Cloud Applikation 3
Cloud Applikation 1
derartige Änderungen oftmals einen
On-Permise
Kompetenz aus der Wolke
Versandlabels oder EDI-Nachrichten.
Cloud
sich Anforderungen von externen
Anwendungen eines Anbieters abgebildet wird.
Zukunftssicherheit im Blick SAP ERP
Applikation 1
Applikation 2
B2B
Partner/ Kunden/ Lieferant
Bei der Auswahl der Cloud-Lösungen sollten
Abb. 2: Beispielhafte SAP®-ERP-Landschaft, die um Cloud-Applikationen erweitert wurde.
IT-Verantwortliche
darauf
achten, dass diese für zukünftige bzw.
Es ist eine der großen Herausforderun-
geringerer Flexibilität und einer hohen
indem Funktionalitäten als „Service
gen für IT-Leiter in Unternehmen: das
Abhängigkeit vom jeweiligen Anbieter
aus der Wolke“ bezogen werden.
würde es kosten, eine Funktionali-
bestehende Systeme. Hier ist es gerade
etwa für SAP® S/4 HANA – kompa-
eigene ERP-System fit zu halten für die
konfrontiert.
„CIOs überdenken ihre ERP-Strate-
®
tät im Kern-SAP -System umzuset-
bei Konzernen mit mehreren Stand-
tibel sind. Zudem ist es auch wichtig,
laufenden Anforderungen. Laut einer
gie dank modularer, cloud-basier-
zen? Und wie teuer wäre eine hybride
orten und verteilter IT-Architektur
Wachstum und potenzielle Weiter-
Untersuchung des Marktforschungs-
ter Anwendungen, die praktikable
Lösung? Und wo sind die Folgekosten
essenziell, Lösungen zu wählen, die
entwicklungen des eigenen Unterneh-
Alternativen zu den schwerfälligen,
bei Updates und Releasewechseln des
sich an unterschiedliche SAP - und
mens zu berücksichtigen. Und auch
unflexiblen und teuren Systemen
zentralen SAP®-Systems höher? Bei
ERP-Systeme andocken können.
die Frage, welche Lösungen innova-
unternehmens
Forrester
Research
hat die Aktualisierung bzw. Moder-
Änderungen erfolgreich managen
neue SAP®- und ERP-Technologien –
®
bieten, die lange die Branche domi-
Beantwortung dieser Fragen spielen
Wie
eine
um
Cloud-Applikatio-
tiven Geschäftsmodellen die beste
wendungen für 75 % der an der Studie
Hohe Aufwendungen für den laufen-
niert haben“, meint das Beratungsun-
der Implementierungsaufwand – also
nen
erweiterte
Systemlandschaft
Schubkraft liefern, ist ein entschei-
teilnehmenden
nisierung bestehender Schlüsselanden Betrieb von ERP-Lösungen fallen
ternehmen PriceWaterhouseCoopers
die Projektkosten – sowie die Kosten
aussehen kann, zeigt exemplarisch
dender Beitrag der IT an die Entwick-
eine sehr hohe oder hohe Priorität.
in den Bereichen an, bei denen Ände-
(PwC) in seinem aktuellen Report
für Wartung und Betrieb eine entschei-
Abb. 2. Ein zentrales On-Premi-
lung des Unternehmens.
Damit liegt die Bedeutung dieser
rungen von außen getrieben werden
„Beyond ERP“. Doch lohnt sich diese
dende Rolle.
se-SAP -ERP-System arbeitet sowohl
Aufgabe nach Ansicht der Befragten
und mit einer hohen Dynamik statt-
Alternative?
Wie eine derartige Berechnung bei
mit
deutlich vor Themen wie Business
finden. Dazu zählt der Bereich Außen-
On-Premise- und Hybrid-Systemen
kationen zusammen als auch mit
Intelligence, Mobile Applications oder
wirtschaft, wo Regularien und Gesetze
aussehen kann, untersuchte PwC in
mehreren
Collaboration. Und auch Anforderun-
die
ihrer Studie. In einem Fünf-Jahres-
wiederum sind sowohl untereinander
gen der digitalen Transformation vieler
beeinflussen: Beispiele sind Freihan-
Vergleich analysierte das Beratungs-
als auch mit externen Partnern wie
zentraler Geschäftsmodelle kommen
delsabkommen und Präferenzberech-
Eines
Entschei-
unternehmem bei eigenen Kunden
Transportdienstleistern (Speditionen,
oftmals zu kurz. Die Pflege der beste-
tigungen, Sanktionen und Embargos
dungskriterien bei dieser Frage sind
die kumulierten Gesamtkosten. Das
KEP-Diensten)
henden Systemlandschaft scheint den
sowie fortlaufende Releases der Zoll-
die anfallenden Gesamtkosten. Was
Ergebnis zeigt: Hybride Systemland-
verbunden. Die Anwender können
schaften schnitten deutlich günstiger
über unterschiedliche Wege – z. B.
ab als On-Premise-Systeme (s. Abb. 1).
Web-Benutzeroberfläche – sowohl
IT-Verantwortlichen
Zoll-
und
Exportabwicklung
Hybrid-Lösungen als Chance der
wichtigsten
IT-Entscheidern demnach wichtiger zu sein als zukunftsweisende Themen der Digitalisierung. Gleichzeitig
binden
ERP-Anwen-
Einmalige und laufende Kosten Einmalig
Die meist als On-Premise-System installierten Lösungen verursachen
Hybride ERP-Systeme
49 Mio. USD 8 Mio. USD
Cloud-Lösungen.
und
Diese
Zollbehörden
Ein wichtiger Aspekt, wenn Funktionalitäten aus der Cloud bezogen
10 Mio. USD 19 Mio. USD
hohe laufende Kosten. Zudem sind die anwendenden Unternehmen mit
On-Premise-Appli-
On-Premise-Lösungen zugreifen.
Integration ist entscheidend Traditionelle ERP-Systeme
mehreren
Der Autor: Jens Verstaen startete seine Journalistenkarriere als Redakteur bei einer Wirtschaftszeitschrift und berichtete dort vor allem über Technologieaktien, unter anderem über die von SAP®. Auch wenn er heute lieber über 18 die Software des Walldorfer Unternehmens schreibt – manchmal bereut er es, nach seiner Zeit als Finanzredakteur nicht direkt in dessen Anteile investiert zu haben.
Zum Nach- und Weiterlesen:
direkt auf die Cloud- also auch auf die
Laufend (Fünfjahresbetrag)
dungen einen erheblichen Anteil der IT-Budgets, so die Forrester-Studie.
®
Abb. 1: Analyse basierend auf repräsentativer Kundenerfahrung, Quelle: PwC strategy&
Ein
besonderes
der
Entscheidung
Augenmerk
bei
und in die IT-Landschaft integriert
hybride
werden: Wie lassen sich unterschied-
SAP®-Landschaften liegt auch auf der
liche Applikationen verknüpfen? Wie
Einbettung der Cloud-Lösungen in
arbeiten nicht nur On-Premise-ERP
über
Report „Beyond ERP“ von PwC: www.strategyand.pwc.com/reports/ beyond-erp Factsheet „Optimierte SAP®-Systeme in Außenwirtschaft und Logistik“: www.aeb.com/hybrides-sap
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und Cloud-Lösungen, sondern auch
systeme. Auch in der Logistik ändern
die Cloud-Lösungen untereinander
Partnern wie Speditionen – etwa bei Für
die
Unternehmen
Apps/ Web-GUI
bedeuten
hohen IT-Aufwand, müssen sie doch Die ERP- und vor allem die SAP®-ERP-Landschaften in den Unternehmen
in der jeweiligen Software umgesetzt
sind im Wandel. Hoch im Kurs sind hybride Systeme, bei denen Cloud-
werden. Doch es geht auch einfacher.
Applikationen bestehende On-Premise-Lösungen optimieren – mit zum
Hybride ERP-Landschaften – also
Teil erheblichen Vorteilen, wie aktuelle Studien zeigen.
eine Mischung aus On-Premise- und
Apps/ WebGUI/ Desktop
zusammen? Hier ist es vorteilhaft, wenn ein kompletter Prozess mit
Cloud Applikation 2
KEP/ Speditionen
User
Cloud-Lösungen – bieten die Möglichkeit, den Aufwand zu reduzieren,
Zoll
Cloud Applikation 3
Cloud Applikation 1
derartige Änderungen oftmals einen
On-Permise
Kompetenz aus der Wolke
Versandlabels oder EDI-Nachrichten.
Cloud
sich Anforderungen von externen
Anwendungen eines Anbieters abgebildet wird.
Zukunftssicherheit im Blick SAP ERP
Applikation 1
Applikation 2
B2B
Partner/ Kunden/ Lieferant
Bei der Auswahl der Cloud-Lösungen sollten
Abb. 2: Beispielhafte SAP®-ERP-Landschaft, die um Cloud-Applikationen erweitert wurde.
IT-Verantwortliche
darauf
achten, dass diese für zukünftige bzw.
Es ist eine der großen Herausforderun-
geringerer Flexibilität und einer hohen
indem Funktionalitäten als „Service
gen für IT-Leiter in Unternehmen: das
Abhängigkeit vom jeweiligen Anbieter
aus der Wolke“ bezogen werden.
würde es kosten, eine Funktionali-
bestehende Systeme. Hier ist es gerade
etwa für SAP® S/4 HANA – kompa-
eigene ERP-System fit zu halten für die
konfrontiert.
„CIOs überdenken ihre ERP-Strate-
®
tät im Kern-SAP -System umzuset-
bei Konzernen mit mehreren Stand-
tibel sind. Zudem ist es auch wichtig,
laufenden Anforderungen. Laut einer
gie dank modularer, cloud-basier-
zen? Und wie teuer wäre eine hybride
orten und verteilter IT-Architektur
Wachstum und potenzielle Weiter-
Untersuchung des Marktforschungs-
ter Anwendungen, die praktikable
Lösung? Und wo sind die Folgekosten
essenziell, Lösungen zu wählen, die
entwicklungen des eigenen Unterneh-
Alternativen zu den schwerfälligen,
bei Updates und Releasewechseln des
sich an unterschiedliche SAP - und
mens zu berücksichtigen. Und auch
unflexiblen und teuren Systemen
zentralen SAP®-Systems höher? Bei
ERP-Systeme andocken können.
die Frage, welche Lösungen innova-
unternehmens
Forrester
Research
hat die Aktualisierung bzw. Moder-
Änderungen erfolgreich managen
neue SAP®- und ERP-Technologien –
®
bieten, die lange die Branche domi-
Beantwortung dieser Fragen spielen
Wie
eine
um
Cloud-Applikatio-
tiven Geschäftsmodellen die beste
wendungen für 75 % der an der Studie
Hohe Aufwendungen für den laufen-
niert haben“, meint das Beratungsun-
der Implementierungsaufwand – also
nen
erweiterte
Systemlandschaft
Schubkraft liefern, ist ein entschei-
teilnehmenden
nisierung bestehender Schlüsselanden Betrieb von ERP-Lösungen fallen
ternehmen PriceWaterhouseCoopers
die Projektkosten – sowie die Kosten
aussehen kann, zeigt exemplarisch
dender Beitrag der IT an die Entwick-
eine sehr hohe oder hohe Priorität.
in den Bereichen an, bei denen Ände-
(PwC) in seinem aktuellen Report
für Wartung und Betrieb eine entschei-
Abb. 2. Ein zentrales On-Premi-
lung des Unternehmens.
Damit liegt die Bedeutung dieser
rungen von außen getrieben werden
„Beyond ERP“. Doch lohnt sich diese
dende Rolle.
se-SAP -ERP-System arbeitet sowohl
Aufgabe nach Ansicht der Befragten
und mit einer hohen Dynamik statt-
Alternative?
Wie eine derartige Berechnung bei
mit
deutlich vor Themen wie Business
finden. Dazu zählt der Bereich Außen-
On-Premise- und Hybrid-Systemen
kationen zusammen als auch mit
Intelligence, Mobile Applications oder
wirtschaft, wo Regularien und Gesetze
aussehen kann, untersuchte PwC in
mehreren
Collaboration. Und auch Anforderun-
die
ihrer Studie. In einem Fünf-Jahres-
wiederum sind sowohl untereinander
gen der digitalen Transformation vieler
beeinflussen: Beispiele sind Freihan-
Vergleich analysierte das Beratungs-
als auch mit externen Partnern wie
zentraler Geschäftsmodelle kommen
delsabkommen und Präferenzberech-
Eines
Entschei-
unternehmem bei eigenen Kunden
Transportdienstleistern (Speditionen,
oftmals zu kurz. Die Pflege der beste-
tigungen, Sanktionen und Embargos
dungskriterien bei dieser Frage sind
die kumulierten Gesamtkosten. Das
KEP-Diensten)
henden Systemlandschaft scheint den
sowie fortlaufende Releases der Zoll-
die anfallenden Gesamtkosten. Was
Ergebnis zeigt: Hybride Systemland-
verbunden. Die Anwender können
schaften schnitten deutlich günstiger
über unterschiedliche Wege – z. B.
ab als On-Premise-Systeme (s. Abb. 1).
Web-Benutzeroberfläche – sowohl
IT-Verantwortlichen
Zoll-
und
Exportabwicklung
Hybrid-Lösungen als Chance der
wichtigsten
IT-Entscheidern demnach wichtiger zu sein als zukunftsweisende Themen der Digitalisierung. Gleichzeitig
binden
ERP-Anwen-
Einmalige und laufende Kosten Einmalig
Die meist als On-Premise-System installierten Lösungen verursachen
Hybride ERP-Systeme
49 Mio. USD 8 Mio. USD
Cloud-Lösungen.
und
Diese
Zollbehörden
Ein wichtiger Aspekt, wenn Funktionalitäten aus der Cloud bezogen
10 Mio. USD 19 Mio. USD
hohe laufende Kosten. Zudem sind die anwendenden Unternehmen mit
On-Premise-Appli-
On-Premise-Lösungen zugreifen.
Integration ist entscheidend Traditionelle ERP-Systeme
mehreren
Der Autor: Jens Verstaen startete seine Journalistenkarriere als Redakteur bei einer Wirtschaftszeitschrift und berichtete dort vor allem über Technologieaktien, unter anderem über die von SAP®. Auch wenn er heute lieber über 18 die Software des Walldorfer Unternehmens schreibt – manchmal bereut er es, nach seiner Zeit als Finanzredakteur nicht direkt in dessen Anteile investiert zu haben.
Zum Nach- und Weiterlesen:
direkt auf die Cloud- also auch auf die
Laufend (Fünfjahresbetrag)
dungen einen erheblichen Anteil der IT-Budgets, so die Forrester-Studie.
®
Abb. 1: Analyse basierend auf repräsentativer Kundenerfahrung, Quelle: PwC strategy&
Ein
besonderes
der
Entscheidung
Augenmerk
bei
und in die IT-Landschaft integriert
hybride
werden: Wie lassen sich unterschied-
SAP®-Landschaften liegt auch auf der
liche Applikationen verknüpfen? Wie
Einbettung der Cloud-Lösungen in
arbeiten nicht nur On-Premise-ERP
über
Report „Beyond ERP“ von PwC: www.strategyand.pwc.com/reports/ beyond-erp Factsheet „Optimierte SAP®-Systeme in Außenwirtschaft und Logistik“: www.aeb.com/hybrides-sap
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März.2016
Produktion und Logistik unter einem Dach: Im schweizerischen Pieterlen steuert Festo Microtechnology die Lagerprozesse in der 4.300 m2 Halle mit einem neuen Warehouse Management System.
A NACH B
März.2016
nicht in der Boxengasse, sondern
Kunststoffgranulat,
Kupferdraht,
träger. Den Rest übernehmen die
im Palettenregal sowie im Durch-
Aluminium & Co. ist der Logis-
Staplerfahrer. Bei der im Grund-
lauf-, Gefahrstoff- und Außenlager
tiker absolut frei. Kommt heute
satz
des Unternehmens.
eine Lieferung im Wareneingang
helfen zeitsparende Algorithmen,
Um diese Ziele zu erreichen, haben
an,
um
Christian Stempfel und sein Team
danach, ob eine Ware ins Paletten-
beispielsweise im Durchlauflager.
2013 für das Logistikzentrum in
regal, Durchlauf-, Gefahrstoff- oder
Wenn der entsprechende Platz voll
Pieterlen (Schweiz) die Software
Außenlager geht oder direkt in die
ist, vergibt das Lagerverwaltungs-
ASSIST4 Warehouse Management
Produktion kommt. Eingetroffene
system für den Nachschub einen
des Softwareanbieters AEB imple-
Teile ordnet das AEB-System über
Palettenplatz in direkter Nähe des
mentiert. Der Standort von Festo
die Artikelnummer gleich denje-
Fachs. Das erlaubt dem Personal
unterscheidet
die
Software
chaotischen Lagerplätze
Lagerhaltung zuzuweisen
–
Microtechnology in der berühmten
ein einfaches Nachfüllen, ohne dass
Uhrenregion Biel-Seeland produ-
es dazu Paletten durch die Gänge
ziert vor allem für das Stammwerk
manövrieren muss.
des Mutterkonzerns in Esslingen. Zu den Produkten des rund 100 Mitarbeiter starken Unternehmens gehören Ventile und Magneten, die vor allem in der Automatisierungsindustrie und bei Automobilbauern zum Einsatz kommen. „Parallel zur
Case Study Festo Microtechnology
39
Exakt so, wie Logistikleiter Christian Stempfel das Lager im Kopf entworfen hatte, konnte er es im neuen WMS abbilden.
Bestandstransparenz per Mausklick Das Gefahrgutlager wird in der Lagerverwaltung separat geführt,
Eigentlich geht es im Lager der
Errichtung unseres neuen Lagers
Festo Microtechnology AG wie in
hatten wir uns auf die Suche nach
nahezu jedem klassischen Logis-
einem für uns passenden Lagerver-
tikzentrum darum, Vormaterialien
waltungssystem gemacht“, erinnert
vorrätig sind. Bei der Einlagerung
und Fertigware einzulagern, zu
sich Stempfel an den Beginn der
wird jedem Artikel ein Ablaufda-
verwalten, zu kommissionieren und
Zusammenarbeit mit AEB. Bis dahin
tum zugeordnet – wenn es über-
zu versenden. Aber wenn Logistik-
hatte die Schweizer Festo-Tochter
schritten ist, darf er nicht mehr
leiter Christian Stempfel über die
die Lager- und Bestandsführung
nigen Produkten zu, zu denen sie
verwendet werden. Per Mausklick
Organisation
Lagerprozesse
über ein anderes System abgebil-
später verbaut werden. Entspre-
können sich die Lagermitarbeiter
Die Festo Microtechnology AG hat im Jahr 2013 eine neue Produk-
nachdenkt, werden die Artikel und
det – aber diese Lösung war für
chend weist die Lösung auch auto-
für den gesamten Bestand anzei-
tionshalle mit integriertem Logistikzentrum bezogen. Die Software
Waren zu Formel-1-Boliden, die
die Anforderungen zu komplex und
matisch den Lagerplatz zu. „Wir
gen lassen, welche Artikel sich
ASSIST4 Warehouse Management von AEB unterstützt seither die
zum Boxenstopp bei ihm eintreffen,
mächtig.
unterscheiden bei der Einlagerung
dem Verfall nähern oder das Lager
Logistikprozesse innerhalb dieses Zentrums. Das System überzeugt
um mit höchster Geschwindigkeit
zwischen Teilen in Serienfertigung
verlassen müssen. Für alle einge-
durch eine hohe Anpassungsfähigkeit – und durch eine schnelle
und Präzision für die Weiterfahrt
und Musterteilen, die noch nicht
lagerten Waren gilt: Berechtigte
Implementierung, die innerhalb von nur zwei Wochen erfolgte.
präpariert zu werden. „Dazu brau-
produktiv sind. Beides dürfen wir
Nutzer können Material im System
auf keinen Fall mischen oder gar
auch sperren, beispielsweise wenn
verwechseln“, so Stempfel.
die Produktion Beanstandungen an
Neues WMS innerhalb von zwei Wochen
der
chen wir ein sauberes Controlling
Prozesseffizienz von Warenein- bis -ausgang
und einen stringenten Gesamtab-
weil Festo immer einen Überblick darüber benötigt, welche gefährlichen Waren in welcher Quantität
lauf, der auch alle Supportprozesse
Exakt so, wie Christian Stemp-
Nach der Erfassung druckt ein
einer Charge vornimmt, die noch
berücksichtigt“,
Stempfel.
fel das Lager im Kopf entworfen
Mitarbeiter im Wareneingang die
nicht vollständig verbraucht wurde.
Dieser soll einfach, schnell und
hatte, konnte er es in ASSIST4
Einlagerliste mit dem vorgesehe-
Versucht dann ein Mitarbeiter den
fehlerfrei erfolgen. So wie in Silver-
Warehouse Management abbilden.
nen Lagerplatz aus und klebt sie
gesperrten
stone oder Monte Carlo – nur eben
Beim Anlegen von Lagerplätzen für
an den entsprechenden Ladungs-
erhält er über das Lagerverwal-
sagt
Artikel
auszulagern,
A NACH B
38
März.2016
Produktion und Logistik unter einem Dach: Im schweizerischen Pieterlen steuert Festo Microtechnology die Lagerprozesse in der 4.300 m2 Halle mit einem neuen Warehouse Management System.
A NACH B
März.2016
nicht in der Boxengasse, sondern
Kunststoffgranulat,
Kupferdraht,
träger. Den Rest übernehmen die
im Palettenregal sowie im Durch-
Aluminium & Co. ist der Logis-
Staplerfahrer. Bei der im Grund-
lauf-, Gefahrstoff- und Außenlager
tiker absolut frei. Kommt heute
satz
des Unternehmens.
eine Lieferung im Wareneingang
helfen zeitsparende Algorithmen,
Um diese Ziele zu erreichen, haben
an,
um
Christian Stempfel und sein Team
danach, ob eine Ware ins Paletten-
beispielsweise im Durchlauflager.
2013 für das Logistikzentrum in
regal, Durchlauf-, Gefahrstoff- oder
Wenn der entsprechende Platz voll
Pieterlen (Schweiz) die Software
Außenlager geht oder direkt in die
ist, vergibt das Lagerverwaltungs-
ASSIST4 Warehouse Management
Produktion kommt. Eingetroffene
system für den Nachschub einen
des Softwareanbieters AEB imple-
Teile ordnet das AEB-System über
Palettenplatz in direkter Nähe des
mentiert. Der Standort von Festo
die Artikelnummer gleich denje-
Fachs. Das erlaubt dem Personal
unterscheidet
die
Software
chaotischen Lagerplätze
Lagerhaltung zuzuweisen
–
Microtechnology in der berühmten
ein einfaches Nachfüllen, ohne dass
Uhrenregion Biel-Seeland produ-
es dazu Paletten durch die Gänge
ziert vor allem für das Stammwerk
manövrieren muss.
des Mutterkonzerns in Esslingen. Zu den Produkten des rund 100 Mitarbeiter starken Unternehmens gehören Ventile und Magneten, die vor allem in der Automatisierungsindustrie und bei Automobilbauern zum Einsatz kommen. „Parallel zur
Case Study Festo Microtechnology
39
Exakt so, wie Logistikleiter Christian Stempfel das Lager im Kopf entworfen hatte, konnte er es im neuen WMS abbilden.
Bestandstransparenz per Mausklick Das Gefahrgutlager wird in der Lagerverwaltung separat geführt,
Eigentlich geht es im Lager der
Errichtung unseres neuen Lagers
Festo Microtechnology AG wie in
hatten wir uns auf die Suche nach
nahezu jedem klassischen Logis-
einem für uns passenden Lagerver-
tikzentrum darum, Vormaterialien
waltungssystem gemacht“, erinnert
vorrätig sind. Bei der Einlagerung
und Fertigware einzulagern, zu
sich Stempfel an den Beginn der
wird jedem Artikel ein Ablaufda-
verwalten, zu kommissionieren und
Zusammenarbeit mit AEB. Bis dahin
tum zugeordnet – wenn es über-
zu versenden. Aber wenn Logistik-
hatte die Schweizer Festo-Tochter
schritten ist, darf er nicht mehr
leiter Christian Stempfel über die
die Lager- und Bestandsführung
nigen Produkten zu, zu denen sie
verwendet werden. Per Mausklick
Organisation
Lagerprozesse
über ein anderes System abgebil-
später verbaut werden. Entspre-
können sich die Lagermitarbeiter
Die Festo Microtechnology AG hat im Jahr 2013 eine neue Produk-
nachdenkt, werden die Artikel und
det – aber diese Lösung war für
chend weist die Lösung auch auto-
für den gesamten Bestand anzei-
tionshalle mit integriertem Logistikzentrum bezogen. Die Software
Waren zu Formel-1-Boliden, die
die Anforderungen zu komplex und
matisch den Lagerplatz zu. „Wir
gen lassen, welche Artikel sich
ASSIST4 Warehouse Management von AEB unterstützt seither die
zum Boxenstopp bei ihm eintreffen,
mächtig.
unterscheiden bei der Einlagerung
dem Verfall nähern oder das Lager
Logistikprozesse innerhalb dieses Zentrums. Das System überzeugt
um mit höchster Geschwindigkeit
zwischen Teilen in Serienfertigung
verlassen müssen. Für alle einge-
durch eine hohe Anpassungsfähigkeit – und durch eine schnelle
und Präzision für die Weiterfahrt
und Musterteilen, die noch nicht
lagerten Waren gilt: Berechtigte
Implementierung, die innerhalb von nur zwei Wochen erfolgte.
präpariert zu werden. „Dazu brau-
produktiv sind. Beides dürfen wir
Nutzer können Material im System
auf keinen Fall mischen oder gar
auch sperren, beispielsweise wenn
verwechseln“, so Stempfel.
die Produktion Beanstandungen an
Neues WMS innerhalb von zwei Wochen
der
chen wir ein sauberes Controlling
Prozesseffizienz von Warenein- bis -ausgang
und einen stringenten Gesamtab-
weil Festo immer einen Überblick darüber benötigt, welche gefährlichen Waren in welcher Quantität
lauf, der auch alle Supportprozesse
Exakt so, wie Christian Stemp-
Nach der Erfassung druckt ein
einer Charge vornimmt, die noch
berücksichtigt“,
Stempfel.
fel das Lager im Kopf entworfen
Mitarbeiter im Wareneingang die
nicht vollständig verbraucht wurde.
Dieser soll einfach, schnell und
hatte, konnte er es in ASSIST4
Einlagerliste mit dem vorgesehe-
Versucht dann ein Mitarbeiter den
fehlerfrei erfolgen. So wie in Silver-
Warehouse Management abbilden.
nen Lagerplatz aus und klebt sie
gesperrten
stone oder Monte Carlo – nur eben
Beim Anlegen von Lagerplätzen für
an den entsprechenden Ladungs-
erhält er über das Lagerverwal-
sagt
Artikel
auszulagern,
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Wenn im Zollprozess ein Fehler unterläuft, können wir heute selbst schnell reagieren.“
tungssystem einen entsprechenden Hinweis und wechselt – trotz FiFo-Prinzip (First in – First out) – zu einer anderen Charge.
Sicherer Betrieb im Rechenzentrum
C h r is tia n S te m
p f e l , Logistikleiter Festo Microtechnology
Gehostet wird das Lagerverwaltungssystem
als
SaaS-Anwen-
dung (Software as a Service) im AEB-Rechenzentrum.
werden müssen. „Aber über das
effiziente Verwaltung der Lager-
Zollteam im Hauptsystem, das die
Der Vorteil: Eine eigenständige
Warehouse Management System
bestände, minimale Fehlerquote,
Zolltarifnummern per Schnittstelle
Anschaffung, Wartung von Hard-
von AEB können wir jede Verän-
schneller Überblick über alle anste-
an ATC :: AES übergibt. Dort wird
ware
Systemadministration
derung schnell abbilden und uns
henden Ein-, Auslagerungen und
auch die Information hinterlegt, ob
sind nicht notwendig. Gleichzeitig
so auf neue Anforderungen einstel-
Buchungsvorgänge.“ Alles klar –
das entsprechende Teil präferenz-
profitieren die Anwender von einem
len. Es ist von den mir bekannten
und weiter geht’s.
begünstigt ist. Das Zollverfahren
hochsicheren Betrieb und ISO-zer-
Systemen dasjenige, das mir den
mit AEB bietet zahlreiche Vorteile.
tifizierten Sicherheitsmaßnahmen.
größten Gestaltungsspielraum bei
So musste früher eine Mitarbei-
Auch in anderen Punkten beweist
der eigenständigen und bedarfsge-
sich die AEB-Lösung als durchaus
rechten Anpassung lässt.“
geeignet für kleinere Unternehmen.
Ein weiterer Vorteil und eine der
„Unsere Software ist so konzipiert,
Besonderheiten des Systems: die
Ein Jahr nach der Implementie-
abzulegen. Heute ruft das System
dass Festo Microtechnology AG sie
kurze
rung
Warehouse
die Daten automatisch ab. Auch
spezifisch für die eigenen Zwecke
mit zielgerichteter Anpassung der
Management hat Festo Microtech-
der Gewinn an Flexibilität spricht
anpassen konnte“, sagt Ralf Moraw-
IT an die Anforderungen vor Ort.
nology AG mithilfe von AEB seine
nach den Worten von Christian
ski vom Vertrieb der AEB Schweiz.
Innerhalb von nur zwei Wochen
Exportabwicklung auf neue Beine
Stempfel dafür, die Zollabwick-
Die
Stuttgarter
Impressionen aus dem Lager von Festo Microtechnology: Insgesamt lagern hier rund 500 unterschiedliche Artikel.
und
Implementierungsphase
Insourcing der Exportabwicklung bringt Flexibilität
terin viel Zeit investieren, um die elektronische Zollserver
von
ASSIST4
Veranlagung
vom
herunterzuladen
und
des
ging die Software in den Live-Be-
gestellt. Bisher hatte das Unterneh-
lung ins eigene Haus zu holen.
Systems gilt auch und vor allem für
trieb. „Das war ganz nach unserem
men diese Aufgabe extern durch
„Wenn im Zollprozess ein Fehler
den Betrieb. Christian Stempfel:
Geschmack“, so Christian Stempfel.
einen Spediteur erledigen lassen.
unterläuft,
„Wir sind in der Lagerorganisation
Insgesamt zieht er ein sehr positi-
Seit
werden
selbst schnell reagieren. Als wir
so flexibel, dass neue Produkte
ves Fazit: „Neben den genannten
die Ausfuhrprozesse nach dem
die Zollabwicklung noch an eine
nicht gleich eine massive Umstel-
Eigenschaften hat uns ASSIST4
e-dec-Zollverfahren (dem schwei-
Spedition delegiert hatten, waren
lung des Lagersystems nach sich
beim
Preis-Leistungs-Verhältnis,
zerischen Pendant zum deutschen
unsere Möglichkeiten begrenzt und
ziehen.“ Wenn die Festo Micro-
durch die regelmäßigen Updates im
ATLAS-System) über die AEB-Lö-
Korrekturen schwierig.“
technology AG die Fertigung neuer
Rechenzentrum und durch einen
sung ATC :: AES abgewickelt.
Produkte aufnimmt, hat das immer
guten Support überzeugt.“
Die Software unterstützt heute voll-
Auswirkungen auf die Lagerhal-
Und dann setzt Christian Stemp-
automatisch die Exportprozesse
tung,
Beschaf-
fel zu einer Zusammenfassung im
und ermöglicht das Ausdrucken
fungsartikel neu anzulegen sind,
Stakkato an, die an den Arbeits-
der Ausfuhrlisten ohne manuelles
andere Artikel aussortiert, umgela-
rhythmus beim Boxenstopp erin-
Eingreifen. Die Stammdaten und
gert und neue Lagerplätze definiert
nert:
Lieferantenerklärungen pflegt das
Anpassungsfähigkeit
weil
bestimmte
„Einfach
implementiert,
September
2014
können
wir
heute
Der Autor: Andreas Pietsch, freier Logistik-Journalist, hat schon viele Lager gesehen. Auch wenn das von Festo Microtechnology nicht das größte und modernste ist, beeindruckte ihn die Effizienz der Prozesse.
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Wenn im Zollprozess ein Fehler unterläuft, können wir heute selbst schnell reagieren.“
tungssystem einen entsprechenden Hinweis und wechselt – trotz FiFo-Prinzip (First in – First out) – zu einer anderen Charge.
Sicherer Betrieb im Rechenzentrum
C h r is tia n S te m
p f e l , Logistikleiter Festo Microtechnology
Gehostet wird das Lagerverwaltungssystem
als
SaaS-Anwen-
dung (Software as a Service) im AEB-Rechenzentrum.
werden müssen. „Aber über das
effiziente Verwaltung der Lager-
Zollteam im Hauptsystem, das die
Der Vorteil: Eine eigenständige
Warehouse Management System
bestände, minimale Fehlerquote,
Zolltarifnummern per Schnittstelle
Anschaffung, Wartung von Hard-
von AEB können wir jede Verän-
schneller Überblick über alle anste-
an ATC :: AES übergibt. Dort wird
ware
Systemadministration
derung schnell abbilden und uns
henden Ein-, Auslagerungen und
auch die Information hinterlegt, ob
sind nicht notwendig. Gleichzeitig
so auf neue Anforderungen einstel-
Buchungsvorgänge.“ Alles klar –
das entsprechende Teil präferenz-
profitieren die Anwender von einem
len. Es ist von den mir bekannten
und weiter geht’s.
begünstigt ist. Das Zollverfahren
hochsicheren Betrieb und ISO-zer-
Systemen dasjenige, das mir den
mit AEB bietet zahlreiche Vorteile.
tifizierten Sicherheitsmaßnahmen.
größten Gestaltungsspielraum bei
So musste früher eine Mitarbei-
Auch in anderen Punkten beweist
der eigenständigen und bedarfsge-
sich die AEB-Lösung als durchaus
rechten Anpassung lässt.“
geeignet für kleinere Unternehmen.
Ein weiterer Vorteil und eine der
„Unsere Software ist so konzipiert,
Besonderheiten des Systems: die
Ein Jahr nach der Implementie-
abzulegen. Heute ruft das System
dass Festo Microtechnology AG sie
kurze
rung
Warehouse
die Daten automatisch ab. Auch
spezifisch für die eigenen Zwecke
mit zielgerichteter Anpassung der
Management hat Festo Microtech-
der Gewinn an Flexibilität spricht
anpassen konnte“, sagt Ralf Moraw-
IT an die Anforderungen vor Ort.
nology AG mithilfe von AEB seine
nach den Worten von Christian
ski vom Vertrieb der AEB Schweiz.
Innerhalb von nur zwei Wochen
Exportabwicklung auf neue Beine
Stempfel dafür, die Zollabwick-
Die
Stuttgarter
Impressionen aus dem Lager von Festo Microtechnology: Insgesamt lagern hier rund 500 unterschiedliche Artikel.
und
Implementierungsphase
Insourcing der Exportabwicklung bringt Flexibilität
terin viel Zeit investieren, um die elektronische Zollserver
von
ASSIST4
Veranlagung
vom
herunterzuladen
und
des
ging die Software in den Live-Be-
gestellt. Bisher hatte das Unterneh-
lung ins eigene Haus zu holen.
Systems gilt auch und vor allem für
trieb. „Das war ganz nach unserem
men diese Aufgabe extern durch
„Wenn im Zollprozess ein Fehler
den Betrieb. Christian Stempfel:
Geschmack“, so Christian Stempfel.
einen Spediteur erledigen lassen.
unterläuft,
„Wir sind in der Lagerorganisation
Insgesamt zieht er ein sehr positi-
Seit
werden
selbst schnell reagieren. Als wir
so flexibel, dass neue Produkte
ves Fazit: „Neben den genannten
die Ausfuhrprozesse nach dem
die Zollabwicklung noch an eine
nicht gleich eine massive Umstel-
Eigenschaften hat uns ASSIST4
e-dec-Zollverfahren (dem schwei-
Spedition delegiert hatten, waren
lung des Lagersystems nach sich
beim
Preis-Leistungs-Verhältnis,
zerischen Pendant zum deutschen
unsere Möglichkeiten begrenzt und
ziehen.“ Wenn die Festo Micro-
durch die regelmäßigen Updates im
ATLAS-System) über die AEB-Lö-
Korrekturen schwierig.“
technology AG die Fertigung neuer
Rechenzentrum und durch einen
sung ATC :: AES abgewickelt.
Produkte aufnimmt, hat das immer
guten Support überzeugt.“
Die Software unterstützt heute voll-
Auswirkungen auf die Lagerhal-
Und dann setzt Christian Stemp-
automatisch die Exportprozesse
tung,
Beschaf-
fel zu einer Zusammenfassung im
und ermöglicht das Ausdrucken
fungsartikel neu anzulegen sind,
Stakkato an, die an den Arbeits-
der Ausfuhrlisten ohne manuelles
andere Artikel aussortiert, umgela-
rhythmus beim Boxenstopp erin-
Eingreifen. Die Stammdaten und
gert und neue Lagerplätze definiert
nert:
Lieferantenerklärungen pflegt das
Anpassungsfähigkeit
weil
bestimmte
„Einfach
implementiert,
September
2014
können
wir
heute
Der Autor: Andreas Pietsch, freier Logistik-Journalist, hat schon viele Lager gesehen. Auch wenn das von Festo Microtechnology nicht das größte und modernste ist, beeindruckte ihn die Effizienz der Prozesse.
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März.2016
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März.2016
43
Singapurs Changi Airport ist mit 1,84 Mio. t (2014) einer der größten Frachtflughäfen der Standort Singapur
Welt. Die Kapazität liegt bei 3 Mio. t.
Logistikdrehscheibe in Südostasien Gut vernetzt, international gefragt – am Standort Singapur finden Unternehmen für Logistikaktivitäten beste Bedingungen. Rund 20 der 25 weltweit größten Logistikunternehmen sind derzeit in dem Stadtstaat
Changi Airport
aktiv, um von dort aus den asiatischen Markt zu erschließen. Aber auch zahlreiche Industrie- und Handelsunternehmen steuern von hier aus ihre regionalen Aktivitäten und Supply Chains.
Singapur Basisdaten (2014) Im Ranking des Global Competitiveness Reports 2014/2015 des Weltwirtschaftsforums belegt Singapur den 2. Platz (Deutschland: Platz 5).
Port of Singapore
Fläche 716 km2 (Vergleich Hamburg: 755 km2)
Wirtschaftswachstum + 3,2 %
Einwohnerzahl 5,5 Millionen
Offizielle Landessprachen Mandarin, Englisch, Malaiisch, Tamil
54,1 Mio. Passagiere durchreisten den Changi Airport 2014. Das sind 10 Mal mehr Passagiere als die Landesbevölkerung Singapurs.
Bruttoinlandsprodukt 307,9 Mrd. USD
Business Environment Index 1. Platz (Deutschland: Platz 12)
26 Mal hat der Hafen beim Asian Freight & Supply Chain Award die Auszeichnung „Bester Hafen Asiens“ erhalten.
Singapur Logistikdaten (2014)
Der Port of Singapore
Obwohl Singapur eines der kleinsten Länder der Welt ist, gehört es zu den aktivsten Handelsnationen. Millionen Menschen und tonnenweise Fracht werden jedes Jahr durch das Land und seine logistischen Hot-Spots geschleust. Dazu zählen vor allem der Changi Airport sowie der Port of Singapore.
ist hinter Shanghai der weltweit zweitgrößte Con-
Insgesamt lag der Frachtumschlag bei 581 Mio. t – inklusive 187 Mio. t Bulk Cargo.
tainerhafen. Im letzten Jahr wurden 33,9 TEUs (20 %
2 Anzahl Containerhäfen 4
Außenhandelsvolumen 585 Mrd. EUR
Länge des Straßenverkehrsnetzes 3.425 km
1
der weltweiten ISO-Con-
3
Platzierung im Weltbank-Logistik-Ranking 5. Platz (Deutschland: Platz 1)
tainer) umgeschlagen.
Der Port of Singapore hat die höchste Frequenz bei ankommenden Frachtschiffen.
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Singapurs Changi Airport ist mit 1,84 Mio. t (2014) einer der größten Frachtflughäfen der Standort Singapur
Welt. Die Kapazität liegt bei 3 Mio. t.
Logistikdrehscheibe in Südostasien Gut vernetzt, international gefragt – am Standort Singapur finden Unternehmen für Logistikaktivitäten beste Bedingungen. Rund 20 der 25 weltweit größten Logistikunternehmen sind derzeit in dem Stadtstaat
Changi Airport
aktiv, um von dort aus den asiatischen Markt zu erschließen. Aber auch zahlreiche Industrie- und Handelsunternehmen steuern von hier aus ihre regionalen Aktivitäten und Supply Chains.
Singapur Basisdaten (2014) Im Ranking des Global Competitiveness Reports 2014/2015 des Weltwirtschaftsforums belegt Singapur den 2. Platz (Deutschland: Platz 5).
Port of Singapore
Fläche 716 km2 (Vergleich Hamburg: 755 km2)
Wirtschaftswachstum + 3,2 %
Einwohnerzahl 5,5 Millionen
Offizielle Landessprachen Mandarin, Englisch, Malaiisch, Tamil
54,1 Mio. Passagiere durchreisten den Changi Airport 2014. Das sind 10 Mal mehr Passagiere als die Landesbevölkerung Singapurs.
Bruttoinlandsprodukt 307,9 Mrd. USD
Business Environment Index 1. Platz (Deutschland: Platz 12)
26 Mal hat der Hafen beim Asian Freight & Supply Chain Award die Auszeichnung „Bester Hafen Asiens“ erhalten.
Singapur Logistikdaten (2014)
Der Port of Singapore
Obwohl Singapur eines der kleinsten Länder der Welt ist, gehört es zu den aktivsten Handelsnationen. Millionen Menschen und tonnenweise Fracht werden jedes Jahr durch das Land und seine logistischen Hot-Spots geschleust. Dazu zählen vor allem der Changi Airport sowie der Port of Singapore.
ist hinter Shanghai der weltweit zweitgrößte Con-
Insgesamt lag der Frachtumschlag bei 581 Mio. t – inklusive 187 Mio. t Bulk Cargo.
tainerhafen. Im letzten Jahr wurden 33,9 TEUs (20 %
2 Anzahl Containerhäfen 4
Außenhandelsvolumen 585 Mrd. EUR
Länge des Straßenverkehrsnetzes 3.425 km
1
der weltweiten ISO-Con-
3
Platzierung im Weltbank-Logistik-Ranking 5. Platz (Deutschland: Platz 1)
tainer) umgeschlagen.
Der Port of Singapore hat die höchste Frequenz bei ankommenden Frachtschiffen.
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„Starker Stadtstaat”
45
AnachB: Singapur pflegt unter anderem enge Handelsbeziehungen zu China. Inwiefern wirkt sich die in letzter Zeit schwächelnde chinesische Wirtschaft auf den singapurischen Handel aus und wie gehen Unternehmen mit dieser Situation um?
Singapur zählt zu den besten Business-Umgebungen der Welt. Warum das so ist, welche Rolle die Logistik dabei spielt und mit welchen Herausforderungen das kleine Land zu kämpfen hat, erklärt Frans Kok, General
Frans Kok: Die schwächelnde chinesische Wirtschaft
Manager von AEB Singapur, im Interview mit AnachB.
beeinflusst nicht nur Singapur, sondern den ganzen globalen Handel. Allerdings ist Singapur als Mitglied der „Association of Southeast Asian Nations” (ASEAN) für diese Entwicklung gut aufgestellt. Denn der Handel der ASEAN-Länder soll in fünf Jahren zu 30 % innerhalb dieser Zone stattfinden. Zudem planen immer
AnachB: Singapur ist unter den Top-5-Logistikländern
Verwaltungs- und Rechtsverfahren sind relativ unkom-
Frans Kok verfügt über mehr als 15 Jahre Erfahrung
mehr Firmen, einen größeren Teil ihrer Produktion in
im aktuellen Ranking der Weltbank. Welche Erfolgsfak-
pliziert. Beispielsweise dauert es nur etwas mehr als
in der IT-Branche und bei Industrieunternehmen im
ASEAN-Länder zu verlagern – teilweise sind sie bereits
toren treiben die Logistik in Singapur an?
sechs Arbeitstage, um ein neues Unternehmen anzumel-
asiatisch-pazifischen Raum. Er war unter anderem
schon dabei. Singapurs Nähe und die engen Handels-
Frans Kok: Singapur ist ein weltweit beliebter Logis-
den. Gleichzeitig sind Betriebsgründungskosten sehr
als Regional Sales Director bei einem Anbieter von
verbindungen zu diesen Ländern wird die Stellung
tik- und SCM-Knotenpunkt für führende Hersteller
gering. Im Gegensatz zu den meisten anderen Ländern
mobilen Entwicklungs- und Integrationsplattformen,
Singapurs als Logistikdrehscheibe zukünftig stärken.
aus allen Branchen. Rund 20 der 25 weltweit größten
gibt es in Singapur auch keine gesetzlich festgelegten
für den Ausbau der Vertriebskanäle im asiatisch-pa-
Und die immer stärkere Integration der Asean Econo-
Logistikunternehmen sind derzeit im Stadtstaat aktiv,
Mindestlöhne, da ein Lohnausgleich durch den Natio-
zifischen Raum verantwortlich. Seit 2014 leitet Frans
mic Community (AEC) bringt die Vorteile eines regiona-
um von dort aus den asiatischen Markt zu erschließen.
nalen Lohnrat stattfindet. Mit diesem Ansatz will die
Kok als General Manager die AEB (Asia Pacific) Pte.
len Binnenmarktes mit sich, bei dem die Unternehmen
Erfolgsfaktor ist vor allem ein ganzheitlicher Ansatz
Regierung einen hohen Lebensstandard in Singapur
Ltd. in Singapur und kümmert sich um das regionale
von der Beseitigung der tarifären und nichttarifären
und die permanente Weiterentwicklung von Dienst-
erschwinglich halten, ohne den Wettbewerb auf dem
Wachstum von AEB.
Handelshemmnissen profitieren.
leistungen, Infrastruktur und Politik. Der Hafen ist
Arbeitsmarkt zu beeinflussen.
beispielsweise der zweitgrößte weltweit und wird durch
Darüber hinaus öffnet die singapurische Regierung
neue Technologien kontinuierlich weiterentwickelt. Am
durch proaktive bilaterale und multilaterale Initia-
umgeschlagen werden. Bei Vollauslastung würde sich
Logistik von Singapur aus. Welche Rolle spielt für AEB
Pasir Panjang Container-Terminal etwa gibt es die der-
tiven, wie zum Beispiel Freihandelsabkommen, viele
das Aufkommen also nahezu verdoppeln.
die Niederlassung in Singapur?
zeit größten modernen Containerbrücken. Sie können
Türen für Unternehmen. Und sie fördert die Anbindung
Aber Singapur steht auch noch vor weiteren Herausfor-
Frans Kok: Die Niederlassung in Singapur ist für AEB
Schiffe mit bis zu 22 Containerreihen nebeneinander
der wichtigsten Handelszentren und Produktionsstand-
derungen. Beispielsweise ist der Binnenmarkt sehr klein
der Zugang zum asiatisch-pazifischen Raum. Von hier
bedienen und sind einige der ersten ihrer Art in Asien.
orte Singapurs an das restliche Asien.
und die Betriebskosten im Land relativ hoch.
aus betreuen wir zahlreiche Kunden, die in der Region
AnachB: Viele internationale Unternehmen steuern ihre
Außerdem ist Singapur bekannt für seinen effizienten
aktiv sind. Zudem unterhalten wir Partnerschaften mit
Zollverkehr und unternehmensfreundliche Import- und
AnachB: Aber Singapur steht auch vor Herausforde-
AnachB: Was sind Ihrer Einschätzung nach die derzeit
lokalen Behörden, Supply Chain Verbänden, For-
Exportverfahren. Dadurch erhalten Unternehmen
rungen, beispielsweise durch die zunehmende Wett-
wichtigsten Themen in der singapurischen Logistik?
schungsinstituten, Technologieanbietern und ande-
schnell Freigaben, Dokumente und Genehmigungen für
bewerbsfähigkeit anderer Länder in der Region. Was
Frans Kok: Immer mehr Firmen lagern ihre Logistik nach
ren Experten und haben somit eine Schlüsselfunktion
die zu handelnde Ware.
unternimmt Singapur, um konkurrenzfähig zu bleiben?
Asien aus und suchen dafür einen geeigneten Standort.
erlangt, um aktuellen und zukünftigen Supply Chain
Frans Kok: Immer mehr kleine asiatische Länder wie
Singapur profitiert dabei von seiner geographischen Lage
Anforderungen zu entsprechen.
AnachB: Singapur verteidigt seit einigen Jahren die
Malaysia, Hong Kong oder Taiwan positionieren sich
und seiner Funktion als Handelsumschlagsplatz zwischen
Und natürlich wollen wir durch eine stetige Weiter-
Spitze des Business Environment Rankings, das jähr-
als Logistikplattformen. Angesichts dieses zunehmenden
Europa und Asien und bietet umfassende SCM-Dienst-
entwicklung unserer Lösungen unsere Position hier
lich von der britischen Wochenzeitung The Economist
Wettbewerbs ist es wichtig, dass sich Singapur zu einer
leistungen für Verlader. Um diese Wettbewerbsposition
festigen und ausbauen. Dazu werden wir auch Bezie-
veröffentlicht wird. Was macht Singapur zur besten
noch globaleren Logistikdrehscheibe entwickelt. So ist
zu halten, muss das Land sich allerdings an die aktuellen
hungen zu wachsenden Märkten wie Indonesien oder
Business-Umgebung?
das Land gerade dabei, den kompletten Containerbe-
globalen Entwicklungen anpassen und diese vorantrei-
den Philippinen knüpfen.
Frans Kok: Der regulatorische Rahmen in Singapur ist
trieb in einem neu angelegten Hafen zusammenzulegen.
ben. Die Digitalisierung und das Internet der Dinge, aber
einer der effizientesten der Welt. Das Rechtssystem ist
Wenn dieser in zehn Jahren voll in Betrieb ist, können
auch Kollaboration in der Supply Chain gehören hierbei
stabil, die Steuerstruktur unternehmensfreundlich und
dort voraussichtlich bis zu 65 Millionen TEUs pro Jahr
zu den wichtigsten Themen in Singapur.
Das Interview führte Franziska Widmaier.
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„Starker Stadtstaat”
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AnachB: Singapur pflegt unter anderem enge Handelsbeziehungen zu China. Inwiefern wirkt sich die in letzter Zeit schwächelnde chinesische Wirtschaft auf den singapurischen Handel aus und wie gehen Unternehmen mit dieser Situation um?
Singapur zählt zu den besten Business-Umgebungen der Welt. Warum das so ist, welche Rolle die Logistik dabei spielt und mit welchen Herausforderungen das kleine Land zu kämpfen hat, erklärt Frans Kok, General
Frans Kok: Die schwächelnde chinesische Wirtschaft
Manager von AEB Singapur, im Interview mit AnachB.
beeinflusst nicht nur Singapur, sondern den ganzen globalen Handel. Allerdings ist Singapur als Mitglied der „Association of Southeast Asian Nations” (ASEAN) für diese Entwicklung gut aufgestellt. Denn der Handel der ASEAN-Länder soll in fünf Jahren zu 30 % innerhalb dieser Zone stattfinden. Zudem planen immer
AnachB: Singapur ist unter den Top-5-Logistikländern
Verwaltungs- und Rechtsverfahren sind relativ unkom-
Frans Kok verfügt über mehr als 15 Jahre Erfahrung
mehr Firmen, einen größeren Teil ihrer Produktion in
im aktuellen Ranking der Weltbank. Welche Erfolgsfak-
pliziert. Beispielsweise dauert es nur etwas mehr als
in der IT-Branche und bei Industrieunternehmen im
ASEAN-Länder zu verlagern – teilweise sind sie bereits
toren treiben die Logistik in Singapur an?
sechs Arbeitstage, um ein neues Unternehmen anzumel-
asiatisch-pazifischen Raum. Er war unter anderem
schon dabei. Singapurs Nähe und die engen Handels-
Frans Kok: Singapur ist ein weltweit beliebter Logis-
den. Gleichzeitig sind Betriebsgründungskosten sehr
als Regional Sales Director bei einem Anbieter von
verbindungen zu diesen Ländern wird die Stellung
tik- und SCM-Knotenpunkt für führende Hersteller
gering. Im Gegensatz zu den meisten anderen Ländern
mobilen Entwicklungs- und Integrationsplattformen,
Singapurs als Logistikdrehscheibe zukünftig stärken.
aus allen Branchen. Rund 20 der 25 weltweit größten
gibt es in Singapur auch keine gesetzlich festgelegten
für den Ausbau der Vertriebskanäle im asiatisch-pa-
Und die immer stärkere Integration der Asean Econo-
Logistikunternehmen sind derzeit im Stadtstaat aktiv,
Mindestlöhne, da ein Lohnausgleich durch den Natio-
zifischen Raum verantwortlich. Seit 2014 leitet Frans
mic Community (AEC) bringt die Vorteile eines regiona-
um von dort aus den asiatischen Markt zu erschließen.
nalen Lohnrat stattfindet. Mit diesem Ansatz will die
Kok als General Manager die AEB (Asia Pacific) Pte.
len Binnenmarktes mit sich, bei dem die Unternehmen
Erfolgsfaktor ist vor allem ein ganzheitlicher Ansatz
Regierung einen hohen Lebensstandard in Singapur
Ltd. in Singapur und kümmert sich um das regionale
von der Beseitigung der tarifären und nichttarifären
und die permanente Weiterentwicklung von Dienst-
erschwinglich halten, ohne den Wettbewerb auf dem
Wachstum von AEB.
Handelshemmnissen profitieren.
leistungen, Infrastruktur und Politik. Der Hafen ist
Arbeitsmarkt zu beeinflussen.
beispielsweise der zweitgrößte weltweit und wird durch
Darüber hinaus öffnet die singapurische Regierung
neue Technologien kontinuierlich weiterentwickelt. Am
durch proaktive bilaterale und multilaterale Initia-
umgeschlagen werden. Bei Vollauslastung würde sich
Logistik von Singapur aus. Welche Rolle spielt für AEB
Pasir Panjang Container-Terminal etwa gibt es die der-
tiven, wie zum Beispiel Freihandelsabkommen, viele
das Aufkommen also nahezu verdoppeln.
die Niederlassung in Singapur?
zeit größten modernen Containerbrücken. Sie können
Türen für Unternehmen. Und sie fördert die Anbindung
Aber Singapur steht auch noch vor weiteren Herausfor-
Frans Kok: Die Niederlassung in Singapur ist für AEB
Schiffe mit bis zu 22 Containerreihen nebeneinander
der wichtigsten Handelszentren und Produktionsstand-
derungen. Beispielsweise ist der Binnenmarkt sehr klein
der Zugang zum asiatisch-pazifischen Raum. Von hier
bedienen und sind einige der ersten ihrer Art in Asien.
orte Singapurs an das restliche Asien.
und die Betriebskosten im Land relativ hoch.
aus betreuen wir zahlreiche Kunden, die in der Region
AnachB: Viele internationale Unternehmen steuern ihre
Außerdem ist Singapur bekannt für seinen effizienten
aktiv sind. Zudem unterhalten wir Partnerschaften mit
Zollverkehr und unternehmensfreundliche Import- und
AnachB: Aber Singapur steht auch vor Herausforde-
AnachB: Was sind Ihrer Einschätzung nach die derzeit
lokalen Behörden, Supply Chain Verbänden, For-
Exportverfahren. Dadurch erhalten Unternehmen
rungen, beispielsweise durch die zunehmende Wett-
wichtigsten Themen in der singapurischen Logistik?
schungsinstituten, Technologieanbietern und ande-
schnell Freigaben, Dokumente und Genehmigungen für
bewerbsfähigkeit anderer Länder in der Region. Was
Frans Kok: Immer mehr Firmen lagern ihre Logistik nach
ren Experten und haben somit eine Schlüsselfunktion
die zu handelnde Ware.
unternimmt Singapur, um konkurrenzfähig zu bleiben?
Asien aus und suchen dafür einen geeigneten Standort.
erlangt, um aktuellen und zukünftigen Supply Chain
Frans Kok: Immer mehr kleine asiatische Länder wie
Singapur profitiert dabei von seiner geographischen Lage
Anforderungen zu entsprechen.
AnachB: Singapur verteidigt seit einigen Jahren die
Malaysia, Hong Kong oder Taiwan positionieren sich
und seiner Funktion als Handelsumschlagsplatz zwischen
Und natürlich wollen wir durch eine stetige Weiter-
Spitze des Business Environment Rankings, das jähr-
als Logistikplattformen. Angesichts dieses zunehmenden
Europa und Asien und bietet umfassende SCM-Dienst-
entwicklung unserer Lösungen unsere Position hier
lich von der britischen Wochenzeitung The Economist
Wettbewerbs ist es wichtig, dass sich Singapur zu einer
leistungen für Verlader. Um diese Wettbewerbsposition
festigen und ausbauen. Dazu werden wir auch Bezie-
veröffentlicht wird. Was macht Singapur zur besten
noch globaleren Logistikdrehscheibe entwickelt. So ist
zu halten, muss das Land sich allerdings an die aktuellen
hungen zu wachsenden Märkten wie Indonesien oder
Business-Umgebung?
das Land gerade dabei, den kompletten Containerbe-
globalen Entwicklungen anpassen und diese vorantrei-
den Philippinen knüpfen.
Frans Kok: Der regulatorische Rahmen in Singapur ist
trieb in einem neu angelegten Hafen zusammenzulegen.
ben. Die Digitalisierung und das Internet der Dinge, aber
einer der effizientesten der Welt. Das Rechtssystem ist
Wenn dieser in zehn Jahren voll in Betrieb ist, können
auch Kollaboration in der Supply Chain gehören hierbei
stabil, die Steuerstruktur unternehmensfreundlich und
dort voraussichtlich bis zu 65 Millionen TEUs pro Jahr
zu den wichtigsten Themen in Singapur.
Das Interview führte Franziska Widmaier.
A NACH B
46
März.2016
A NACH B
März.2016
Containerwiegen wird Pflicht
ews, Zahlen und Fakten
Impressum
Ab dem 1. Juli dürfen keine Seecontainer mehr auf Schiffe
Herausgeber: AEB GmbH Julius-Hölder-Str. 39 70597 Stuttgart www.aeb.com/de
verladen werden, wenn dem Carrier kein bestätigtes Bruttogewicht der Box vorliegt. Dies ist auf einen Beschluss der International Maritime Organization (IMO) zurück-
ISSN 2363-6831
zuführen. Die IMO hat das Verwiegen im Kapitel VI
Verantwortlich für den Inhalt: Jens Verstaen
Teil A Regel 2 des SOLAS-Abkommens (Internatio-
IT-Risiko Lieferkette
schätzen sie die Relevanz von Social Computing – also
nal Convention for the Safety of Life at Sea) fest-
den Einsatz von Blogs, Wikis oder sozialen Netzwer-
geschrieben. Sie will damit die Überladung von
Durch Zulieferer in der Supply Chain ausgelöste IT-Si-
ken – höher ein. Und mit dem Internet of Things (IoT)
Seecontainern verhindern, die eine der Hauptgefahrenquellen in der Seefracht ist.
cherheitsvorfälle verursachen hohe Schäden. Große
auf Platz fünf ist auch das nächste Hype-Thema schon
Zuständig für das Verwiegen und die Übermittlung an den Reeder sind Verlader bezie-
Unternehmen müssen in einem solchen Fall mit mehr
gesetzt. Nicht überall fällt der digitale Wandel leicht.
hungsweise Spediteure.
als drei Mio. USD Folgekosten rechnen. Über die Liefer-
Viele Firmen hadern mit veralteter IT, der bestehenden
Nicht einmal ein halbes Jahr vor Inkrafttreten schlagen deutsche und internationale
kette ausgelöste Hackerattacken, Datenabfluss oder
Organisationskultur sowie mangelnden Ressourcen
Branchenverbände jedoch Alarm, weil die Behörden mit der Umsetzung in vielen Staa-
Systemausfälle sind damit für große Firmen mit Abstand
und Know-how.
ten in Verzug sind. In Deutschland steht beispielsweise noch nicht fest, welche Institu-
am teuersten, vor Mitarbeiterfehlern (1,3 Mio. USD) und
tion für die Zertifizierung der Gewichtsermittlung, die Kontrolle und die Sanktionierung
Cyberspionage (1,1 Mio. USD). Das geht aus der Studie
zuständig ist. Einer Umfrage des Seefracht-Portals Inttra zufolge, fühlen sich nur 30 %
„Damage Control: The Cost of Security Breaches“ des
von 410 befragten Praktikern aus der Seefracht gut auf die neue Regelung vorbereitet.
russischen IT-Sicherheitsunternehmens Kaspersky Lab hervor. Bei mittelständischen Unternehmen schlagen durch Zulieferer
ausgelöste
Cybersicherheitsvorfälle
Extreme Preisunterschiede bei Stückgut-Transporten Veranstaltungstipps der Redaktion
mit
durchschnittlich etwa 69.000 USD zu Buche. Die
Verladende Unternehmen zahlen oftmals zu viel für
Folgen durch Cyberspionageattacken verursachen in
Transporte. Dies gilt insbesondere für den Einkauf von
etwa denselben finanziellen Schaden. Fast jedes fünfte
Stückgut. Hier zahlen Versender im Extremfall drei-
(18 %) der von Kaspersky Lab befragten Unternehmen
mal so viel wie der Kostenführer, bei Teilladungen wird
macht Zulieferer für im Untersuchungszeitraum verur-
vereinzelt immerhin das doppelte des günstigsten Prei-
sachte Cybersicherheitsvorfälle verantwortlich.
ses in Kauf genommen. Dies ergaben Umfragen des Bundesverbands Einkauf, Materialwirtschaft und Logistik (BME), deren Ergebnisse im neuen Preisspiegel für Stückgut und Teilladungen veröffentlicht wurden. Die größte Streuung lässt sich demnach bei Trans-
Datensicherheit vor Cloud Computing
porten auf kürzeren Entfernungen beobachten. Große Volumina haben indes nicht automatisch günstigere
Round Tables Carrier Integration
Deutscher Außenwirtschaftstag
Messe CeMAT
17. März 2016 Stuttgart 13. April 2016 München
19. April 2016 Bremen
31. Mai - 3. Juni 2016 Hannover
Effizient mit Speditionen und KEP-Diensten zusammenarbeiten und diese in die eigenen Prozesse integrieren – das ist Thema der Round Tables in München und Stuttgart. Mehr Infos und Anmeldung per Mail: events@aeb.com.
Außenwirtschaftspolitik trifft Unternehmen, so das Motto der Tagung. Neben Networking stehen u. a. die Themen Datensicherheit, Lieferkettenmanagement sowie der Umgang mit Exportbeschränkungen auf der Agenda.
„Smart Supply Chain Solutions“ ist das Leitthema der diesjährigen CeMAT. Dazu zählen z. B. energiesparende Gabelstapler, komplexe Förderanlagen, Lagersysteme oder neueste Systemsteuerungen. Live zu sehen in Hannover.
Das wichtigste, geschäftsrelevante Thema des digita-
Konditionen zur Folge: In vielen Fällen erzielen Versen-
len Wandels ist Datensicherheit. Dies zeigt eine von der
der mit großem Frachtaufkommen nur
Messe Frankfurt in Auftrag gegebene Studie zur „Digital
ein durchschnittliches Preisniveau.
Business Transformation“. Danach spielt Sicherheit für
Laut BME lassen sich im Teil-
alle Unternehmen eine zentrale Rolle, noch vor Cloud
ladungsverkehr mit einer effek-
Netzwerken
Netzwerken
Netzwerken
Computing, Mobile und Big Data. Für kleinere Unterneh-
tiven Betreuung durch den
Inhalte
Inhalte
Inhalte
men sind Themen wie Cloud Computing oder „Indus-
Einkauf größere Einsparungen
Produkte & Lösungen
Produkte & Lösungen
Produkte & Lösungen
trie 4.0“ erwartungsgemäß noch weit entfernt. Dafür
realisieren.
Redaktion: Björn Helmke, Stephanie Kollmann, Vera Mötzung, Jens Verstaen, Franziska Widmaier Layout: iXmedia GmbH, www.ixmedia.de Fotos/Grafiken: Fotos © AEB GmbH außer: © Jamesbin - shutterstock.com (S. 1, 4, 6-7, 9-10) © Borna_Mirahmadian (S. 4, 16) © Oleg Golovnev - shutterstock.com (S. 4-5, 18) © iadams (S. 4, 22-23) © FESTO (S. 4-5, 38, 40) © MARS Deutschland (S. 10) © Igor Vkv - shutterstock.com (S. 12) © meinemöbelmanufratur (S. 28-29) © stockfotoart - shutterstock.com (S. 30-31) © Dmitry Kalinovsky - shutterstock.com (S. 33) © Lukasz Z - shutterstock.com (S. 35) © chrupka - shutterstock.com (S. 42-43) © Naddya - shutterstock.com (S. 42) © LuckyDesigner - shutterstock.com (S. 42) © graphixmania - shutterstock.com (S. 42) © Serz_72 - shutterstock.com (S. 42) © SoleilC - shutterstock.com (S. 42) Auflage: 8.000 Exemplare Druck: Druckerei Raisch GmbH + Co. KG Auchtertstraße 14 72770 Reutlingen www.druckerei-raisch.de Abbestellung: Als AEB-Kunde erhalten Sie dieses Kundenmagazin. Sie können der Zusendung jederzeit schriftlich widersprechen unter AnachB@aeb.com. © Alle Rechte vorbehalten. Veröffentlichungen, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der AEB GmbH.
kompensiert Id-Nr. 1551588 www.bvdm-online.de
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Herausgeber: AEB GmbH Julius-Hölder-Str. 39 70597 Stuttgart www.aeb.com/de
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zuführen. Die IMO hat das Verwiegen im Kapitel VI
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nal Convention for the Safety of Life at Sea) fest-
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geschrieben. Sie will damit die Überladung von
Durch Zulieferer in der Supply Chain ausgelöste IT-Si-
ken – höher ein. Und mit dem Internet of Things (IoT)
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cherheitsvorfälle verursachen hohe Schäden. Große
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Zuständig für das Verwiegen und die Übermittlung an den Reeder sind Verlader bezie-
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kette ausgelöste Hackerattacken, Datenabfluss oder
Organisationskultur sowie mangelnden Ressourcen
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Systemausfälle sind damit für große Firmen mit Abstand
und Know-how.
ten in Verzug sind. In Deutschland steht beispielsweise noch nicht fest, welche Institu-
am teuersten, vor Mitarbeiterfehlern (1,3 Mio. USD) und
tion für die Zertifizierung der Gewichtsermittlung, die Kontrolle und die Sanktionierung
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zuständig ist. Einer Umfrage des Seefracht-Portals Inttra zufolge, fühlen sich nur 30 %
„Damage Control: The Cost of Security Breaches“ des
von 410 befragten Praktikern aus der Seefracht gut auf die neue Regelung vorbereitet.
russischen IT-Sicherheitsunternehmens Kaspersky Lab hervor. Bei mittelständischen Unternehmen schlagen durch Zulieferer
ausgelöste
Cybersicherheitsvorfälle
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mit
durchschnittlich etwa 69.000 USD zu Buche. Die
Verladende Unternehmen zahlen oftmals zu viel für
Folgen durch Cyberspionageattacken verursachen in
Transporte. Dies gilt insbesondere für den Einkauf von
etwa denselben finanziellen Schaden. Fast jedes fünfte
Stückgut. Hier zahlen Versender im Extremfall drei-
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vereinzelt immerhin das doppelte des günstigsten Prei-
sachte Cybersicherheitsvorfälle verantwortlich.
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Datensicherheit vor Cloud Computing
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Round Tables Carrier Integration
Deutscher Außenwirtschaftstag
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17. März 2016 Stuttgart 13. April 2016 München
19. April 2016 Bremen
31. Mai - 3. Juni 2016 Hannover
Effizient mit Speditionen und KEP-Diensten zusammenarbeiten und diese in die eigenen Prozesse integrieren – das ist Thema der Round Tables in München und Stuttgart. Mehr Infos und Anmeldung per Mail: events@aeb.com.
Außenwirtschaftspolitik trifft Unternehmen, so das Motto der Tagung. Neben Networking stehen u. a. die Themen Datensicherheit, Lieferkettenmanagement sowie der Umgang mit Exportbeschränkungen auf der Agenda.
„Smart Supply Chain Solutions“ ist das Leitthema der diesjährigen CeMAT. Dazu zählen z. B. energiesparende Gabelstapler, komplexe Förderanlagen, Lagersysteme oder neueste Systemsteuerungen. Live zu sehen in Hannover.
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der mit großem Frachtaufkommen nur
Messe Frankfurt in Auftrag gegebene Studie zur „Digital
ein durchschnittliches Preisniveau.
Business Transformation“. Danach spielt Sicherheit für
Laut BME lassen sich im Teil-
alle Unternehmen eine zentrale Rolle, noch vor Cloud
ladungsverkehr mit einer effek-
Netzwerken
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Computing, Mobile und Big Data. Für kleinere Unterneh-
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Einkauf größere Einsparungen
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Redaktion: Björn Helmke, Stephanie Kollmann, Vera Mötzung, Jens Verstaen, Franziska Widmaier Layout: iXmedia GmbH, www.ixmedia.de Fotos/Grafiken: Fotos © AEB GmbH außer: © Jamesbin - shutterstock.com (S. 1, 4, 6-7, 9-10) © Borna_Mirahmadian (S. 4, 16) © Oleg Golovnev - shutterstock.com (S. 4-5, 18) © iadams (S. 4, 22-23) © FESTO (S. 4-5, 38, 40) © MARS Deutschland (S. 10) © Igor Vkv - shutterstock.com (S. 12) © meinemöbelmanufratur (S. 28-29) © stockfotoart - shutterstock.com (S. 30-31) © Dmitry Kalinovsky - shutterstock.com (S. 33) © Lukasz Z - shutterstock.com (S. 35) © chrupka - shutterstock.com (S. 42-43) © Naddya - shutterstock.com (S. 42) © LuckyDesigner - shutterstock.com (S. 42) © graphixmania - shutterstock.com (S. 42) © Serz_72 - shutterstock.com (S. 42) © SoleilC - shutterstock.com (S. 42) Auflage: 8.000 Exemplare Druck: Druckerei Raisch GmbH + Co. KG Auchtertstraße 14 72770 Reutlingen www.druckerei-raisch.de Abbestellung: Als AEB-Kunde erhalten Sie dieses Kundenmagazin. Sie können der Zusendung jederzeit schriftlich widersprechen unter AnachB@aeb.com. © Alle Rechte vorbehalten. Veröffentlichungen, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der AEB GmbH.
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Gut, wenn die wichtigsten Informationen auch mal
auf 48 Seiten passen. AnachB. Magazin für Supply Chain Management. Außenwirtschaft. Und IT.
Magazin für Supply Chain Management. Außenwirtschaft. Und IT.
NACH
Magazin für Supply Chain Managemen t. Außenwirtsc haft. Und IT.
Ausgabe 01.2014
März.2015
Transparenz in der Lieferkette:
Präferenzabkom D a s u men n e in g e lö in der Praxis V e r s p r e c h e n
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LogiMAT-Sp ecial
Kostenloses Probeabo sichern unter aeb.de/anach b-logimat G e la n g e n s b e s tä tig u n g Best Practices aus dem Unternehmensalltag
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G o o g le G la s s u n d T c h ib o -L o g is tik :
T e c h n o lo g ie Impulse von den Wenn der 3D-Drucker AEB-Kundentagen die Logistik revolutioniert T r a n s p o r tlo g is tik Ausschreiben mit Erfolg
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P r io 1 : E m b a r g o s
E x p o r tk o n tr o lle
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