Revista Abordo 235 by REVISTA ABORDO

abordomagdr.com

Come see it during the Fort Lauderdale Boat Show

October 29 - November 2 | 2025

Ocean WOrld Marina

cOfresí, PuertO Plata, rePública dOMinicana

Principal Destino de Marina en el Caribe

LA ÚNICA MARINA DE SERVICIO COMPLETO EN LA COSTA NORTE DE

. 104 Atraques

. Yates de hasta 250 pies de eslora

. Profundidad controladas 12 pies

. Servicio de combustible Premium

. Seguridad de la marina las 24 horas

. Puerto de entrada oficial

. Servicio de consejería

. Agua y Electricidad las 24 horas

. Wi - Fi gratis las 24 horas

. Entrega de agua mineral

. Bombeo de combustible, aguas oleosas y recogida de basura

. Baños, duchas y servicio de lavandería

. Restaurantes y bares

. Renta de autos

. Astillero con travel lift de 70 toneladas de carga

. Montacargas de 12 toneladas www.oceanworldmarina.com

At the inaugural Mercy Ships Yachting Day gala at the Carlton Cannes on September 10, manufacturers, brokers and service providers raised over $500,000

Mercy Ships, Danielo, and hundreds of others thank the following companies:

Sector challenge winner: SERVICE PROVIDER

Danielo, Madagascar

PESCA

ABORDO MAGAZINE IBT72 SPECIAL SECTION

SURF

SURF EXPO ORLANDO 2025:

DONDE SE DECIDE LA PRÓXIMA TEMPORADA DEL “BEACH & OUTDOOR”

SURF EXPO ORLANDO 2025: WHERE THE NEXT “BEACH & OUTDOOR” SEASON TAKES SHAPE

ELECTRONICS

NMEA ANUNCIA A LOS GANADORES DE LOS PREMIOS PRODUCT OF EXCELLENCE 2025

NMEA ANNOUNCES WINNERS OF THE 2025 PRODUCT OF EXCELLENCE AWARDS

TOYS

SEABOB F9 SERIES: PODER SILENCIOSO, DISEÑO CON PEDIGREE

SEABOB F9 SERIES: SILENT POWER, PEDIGREE DESIGN

NEW PRODUCTS

GANADORES DE LOS PREMIOS A LA INNOVACIÓN 2025 DE IBEX

IBEX WINNERS OF THE 2025 INNOVATION AWARDS

TECHNO

TECNOLOGÍAS EMERGENTES

ESTÁNDARES PARA EL SEGMENTO FOILING

EMERGING TECHNOLOGIES STANDARDS FOR THE FOILING SEGMENT

ICE

DONDE SE CIERRAN LOS TRATOS: ICE 2025, EL TERMÓMETRO B2B DEL CHÁRTER NÁUTICO

WHERE DEALS GET DONE: ICE 2025, THE B2B BAROMETER OF YACHT CHARTER

GOURMET

EL PAVO GLASEADO DEL CARIBE UNA ACCIÓN DE GRACIAS ENTRE VELAS, MAR Y GRATITUD

CARIBBEAN-GLAZED TURKEY A THANKSGIVING AMONG SAILS, SEA, AND GRATITUDE

BITÁCORA DE LA EDITORA

Edición especial IBT 72 Llegué por primera vez al San Juan International Billfish Tournament hace 22 años, en la edición número 50. Recuerdo el bullicio de los muelles del Club Náutico de San Juan, las conversaciones que extendían y ese sentimiento inmediato de pertenencia. Desde entonces, he visto al IBT crecer, reinventarse y, sobre todo, trascender: es un torneo que honra la tradición local y al mismo tiempo convoca miradas del mundo entero. Hoy, en 2025, celebramos la edición 72 y, con ella, una historia de excelencia que ha puesto a Puerto Rico en lo más alto de la pesca deportiva internacional.

En ABORDO hemos apartado una sección especial para el IBT 72. Es nuestro modo de decir “gracias” y de documentar, con respeto y admiración, una relación que se ha mantenido viva por años. Agradecemos profundamente al Náutico de San Juan y a todo el equipo del torneo por abrirnos sus puertas, por permitirnos contar sus historias y por confiar en este puente que construimos entre el mar y nuestros lectores.

Este especial también es un homenaje a la comunidad náutica de Puerto Rico, que nos ha acogido con calidez y amistad desde el primer día. En los pantalanes, en las capitanías, en las tertulias al atardecer, hemos encontrado compañerismo, generosidad y una pasión por la pesca. Gracias por cada saludo, por cada jornada que nos han permitido acompañar.

Y, por supuesto, gracias a las marcas del sector que continúan apostando por esta gran cita y nuestro medio. Su respaldo nos sostiene y, celebran la cultura marinera que nos reúne cada año.

Si algo nos emociona especialmente es recordar que Puerto Rico es también nuestra segunda patria. Volver siempre nos llena de orgullo: por su gente, por su energía y por esa mezcla única de tradición y modernidad que late en cada bahía, en cada costa. Esta isla no solo es sede del IBT; es el alma que lo inspira.

En estas páginas encontrarán reportajes, memorias y voces que ayudan a entender por qué el IBT no es solo un torneo: es una comunidad, un legado y un faro que proyecta a Puerto Rico al mundo.

A todas y todos:

¡buen mar, buena pesca y feliz IBT 72!

Con cariño,

Alma Taveras Editora en Jefe / Editor-in-Chief

IBT 72 Special Edition

I first came to the San Juan International Billfish Tournament 22 years ago, at the 50th edition. I remember the bustle along the docks of the San Juan Yacht Club, the conversations that stretched on, and that immediate sense of belonging. Since then, I have seen the IBT grow, reinvent itself, and—above all—transcend: a tournament that honors local tradition while drawing the eyes of the entire world. Today, in 2025, we celebrate the 72nd edition and, with it, a story of excellence that has placed Puerto Rico at the pinnacle of international sportfishing.

At ABORDO, we have set aside a special section for IBT 72. It is our way of saying “thank you” and of documenting, with respect and admiration, a relationship that has remained vibrant for years. We are deeply grateful to the San Juan Yacht Club and the entire tournament team for opening their doors to us, for allowing us to tell their stories, and for trusting in this bridge we build between the sea and our readers.

This special issue is also a tribute to Puerto Rico’s nautical community, which has welcomed us with warmth and friendship from day one. On the docks, in the harbormasters’ offices, and during those sunset gatherings, we have found camaraderie, generosity, and a passion for fishing. Thank you for every greeting and for every day you have allowed us to be there alongside you.

And, of course, thank you to the industry brands that continue to invest in this great event and in our magazine. Your support sustains us and celebrates the seafaring culture that brings us together each year.

What excites us most is remembering that Puerto Rico is also our second home. Returning always fills us with pride: for its people, its energy, and that unique blend of tradition and modernity that beats in every bay, along every shore. This island is not only the host of the IBT; it is the soul that inspires it.

In these pages you will find features, recollections, and voices that help explain why the IBT is more than a tournament: it is a community, a legacy, and a beacon that projects Puerto Rico to the world.

To all: fair seas, good fishing, and a happy IBT 72!

With affection,

EDITORA EN JEFE: ALMA D. TAVERAS GRATEREAUX ataveras@abordomagdr.com

COORDINADOR EDITORIAL: orlandoabordomag@gmail.com

DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN

DIRECTOR DE ARTE, CREADOR DE CONTENIDO & SOCIAL MEDIA: JEAM KARLO SANTANA jksantana@abordgomagdr.com

FOTOGRAFÍA & PERIODISTA:

PERIODISTAS: RUBEN LORIE Y MANNERY SANCHEZ

DISTRIBUCIÓN: CALIXTO MARTÍN • IMPOSDOM

EDITOR DE VELA: ARQ. HÉCTOR DUVAL

PERIODISTA EDITOR / CONSULTOR DE NEGOCIOS Y NUEVOS MERCADOS: MANUEL SANTANA RIVAS msantana@abordomagdr.com | Tel.: 849-405-1307

COLABORADORES Y AGRADECIMIENTOS

CLARA FÉLIX: CONSULTORA BIENES RAÍCES CYNTHIA DÍAZ: FINANZAS E INVERSIÓN DRA. LENIS NUÑEZ: MEDICINA ESTÉTICA & ANTIAGING

VILMA MATOS: INTERIORISMO | RAMSÉS NUÑEZ RICARD BRACONS | BARCOSYACHTS@GMAIL.COM PARA EUROPA AGRADECEMOS A NUESTROS COLABORADORES Y A TODAS

AQUELLAS PERSONAS E INSTITUCIONES QUE FORMARON PARTE DE ESTA EDICIÓN, OTORGANDONOS EDITORIALES Y FOTOGRAFÍAS. A TODOS MUCHAS GRACIAS SIEMPRE.

REVISTA ABORDO ES EDITADA POR: ABORDO MEDIA GROUP CEO-PRESIDENTE: MANUEL SANTANA RIVAS VICEPRESIDENTA: ALMA TAVERAS

GERENTE ADMINISTRATIVO: GÉNESIS GUTIERREZ

COO-CHIEF OPERATING OFFICER: JEAM KARLO SANTANA

CFO-GERENTE OPERACIONES: SAÚL SANTANA

GERENCIA FINANCIERA: LIC. JOSÉ ABREU

REPRESENTACIÓN LEGAL: DEL VALLE Y ASOCIADOS

November 5-9,2025

Director: Richard Christiansen

Commodore: Ricky Lefranc

Foto por/Photo by: Richard Gibson

IBT: 72 YEARS OF BLUE MARLIN, TRADITION, AND CONSERVATION IN SAN JUAN

THE TOP DEEP-SEA COMPETITION—WITH US$75,000 IN PRIZES!

In 1953, a member of the Club Náutico de San Juan—nicknamed “Chilo” Bird—proposed a friendly tournament. Seven decades later, that spark is now the San Juan International Billfish Tournament (IBT): a blue marlin classic and, according to the organization and specialized sources, the longest-running consecutive big-game fishing tournament in the world.

Founder, origins, and early decades

The IBT held its first edition in 1953, with Chilo Bird serving as the first chairman for six years. From the outset it drew international teams—from the Anglers’ Club of New York and the Miami Beach Rod & Reel Club—while the Club and the Puerto Rico Tourism Company promoted sportfishing on the Island.

Major milestones soon followed: in 1956, Allen Sherman recorded a 756-lb marlin; in 1959, Joseph Widdowson raised it to 780.5 lb. In 1997, the heaviest fish in tournament history was set at 895.5 lb, one of the last years when boating fish was allowed.

Why San Juan? The “Blue Marlin Alley” minutes from the dock.

A unique IBT advantage is the short run from the marina to the canyons north of San Juan: about 20 minutes to the “Billfish Pass” or Blue Marlin Alley, a drop-off where, at 100 fathoms, you can already encounter blues. That makes it as competitive as it is accessible.

2025 (IBT72)

The 72nd edition will be held November 5–9, 2025 at the Club Náutico de San Juan. The official schedule includes three fishing days: Friday 7, Saturday 8, and Sunday 9 November. The organization has announced over US$75,000 in prizes via its official channels.

In 2024 the IBT was fished in August; the move to November 2025 does not change the essence of the event, which keeps the flag ceremony, shotgun start, and dockside atmosphere.

Richard Christiansen, Jr. is directing this new edition for the third time (a new director will take over in 2026). A key change this year: competitors may form their own teams and fish together throughout the tournament (no rotating anglers, as in prior years). Participants who prefer to charter a boat may do so.

For 2025, videos will be used to document billfish releases and to share footage with the Organizing Committee(formerly IGFTO judges). There will also be a new youth division for anglers ages 13–17. Lady anglers will compete.

A new “with sonar” / “without sonar” classification also debuts for a fairer competition. Vessels equipped with Sound Navigation and Ranging technology will be classified accordingly. With-sonar boats feature a periscopestyle transducer that extends below the hull, offering advantages such as a 360-degree view of the underwater environment.

The Organizing Committee expects 50+ boats, hundreds of anglers, and multiple activities including the Flag Ceremony, the 2025 “Legacy” Party, a traditional Awards Ceremony, and three fishing days.

The All Release format requires that all billfish hooked be returned to the sea. No billfish may be boated, and International Game Fish Association rules apply. Fishing will be on 30-lb line to enhance competitiveness.

From sporting pioneer to conservation benchmark

• Tag & Release: the IBT was a global pioneer, adopting it in 1987; by 2003 it became 100% All Release—today, boating any marlin disqualifies the catch.

• Tackle change: since 2015, rules require 30-lb IGFA line—previously 50lb—reinforcing both the sporting challenge and species care.

• Current key rules (summary):

o Lines in: 8:00 a.m. | Lines out: 5:00 p.m. (Friday & Saturday) and 4:00 p.m. (Sunday).

o Boundaries: from Cabo San Juan (65°35′W) to Vega Baja (66°25′W), no northern limit.

o Scoring: blue marlin 300, white marlin 150, sailfish/spearfish 100.

o Divisions: boats with sonar and without sonar (parallel awards).

o Proof: video verification of each release.

Top Boat – Last 10 Years

• 2024 (IBT71): Doña Lucy (3 releases, 750 pts; tiebreak by time), Hook Up (2nd), Salty Mood (3rd)

• 2023 (IBT70): Quantified (1st), Pillo (2nd), Nage (3rd)

• 2022 (IBT69): Sari Victoria (1,200 pts), Drill Hound (2nd), Picara (3rd)

• 2021 (IBT68): First Class – Rocío (1,200 pts), Pasion (2nd), Pink Lady (3rd)

• 2020 (IBT67, special COVID edition): Arabita (1,020 pts), BluePrint (2nd), Dredge (3rd)

• 2019 (IBT66): Lady Abi (800 pts), Pink Lady (2nd), Fishing Tales (3rd)

• 2018 (IBT65): Caramba (1,630 pts), Mi Lujo (2nd), Demencia (3rd)

• 2017 (IBT64): Sea Dream (1st), BluePrint (2nd), Panama Jack (3rd)

• 2016 (IBT63): AD/HD (1st), Sea Dream (2nd), Panama Jack (3rd)

• 2015 (IBT62): Peje (1st), Reel Affair (2nd), Pez Piedra (3rd)

More winners: the IBT Results section compiles official tables by boats, anglers, teams, and crews—downloadable by year—since 2018, plus PDFs for prior years.

The other “hook”: experience and city

The IBT is more than fishing; it’s a social and tourism week: cocktails, dock parties, Legacy Night, and a final gala, all just steps from Old San Juan. That mix—hospitality and dining, modern marinas, and blue marlin 20 minutes from the dock—explains why the IBT continues to attract international fleets.

Timeline (milestones)

• 1953: first edition; Chilo Bird, first chairman (6 years).

• 1956 / 1959: records of 756 lb and 780.5 lb.

• 1987: Tag & Release adopted.

• 1995: hurricanes; ESPN films; edition postponed 17 days.

• 1997: 895.5 lb, tournament record.

• 2003: All Release tournament.

• 2015: switch to 30-lb IGFA line.

• 2024: Doña Lucy wins (3 blues).

• 2025: IBT72 (Nov 3–9).

The IBT has evolved: from “who weighs the most” to a responsible sport model with release scoring, moderate tackle, and video controls. At the same time, it keeps what never changes: near-shore marlin, tradition, and inter-club competition. In its 72nd edition, San Juan will once again—just as every year since 1953—be the blue marlin capital of the world.

Contacts:

Tournament: chairman@sanjuaninternational.com (CNSJ) www.clubnauticodesanjuan.com www.fishclubnautico.com

12:00 PM

REGISTRATION & KICKOFF COCKTAIL REGISTRO Y CÓCTEL DE APERTURA For

CAPTAIN & MATES LUNCH & MEETING ALMUERZO Y REUNIÓN DE CAPITANES Y TRIPULANTES

LATE REGISTRATION REGISTRO TARDIO

4:30 PM ANGLERS MEETING REUNIÓN DE PESCADORES

6:00 PM FLAG CEREMONY CEREMONIA DE BANDERAS

6:00 AM

BREAKFAST AT THE CLUB DESAYUNO EN EL CLUB

8:00 AM FISHING DAY 2 | LINES IN DÍA DE PESCA 2 | LINEAS AL AGUA 5:00 PM LINES OUT LÍNEAS FUERA DEL AGUA 7:30 PM LEGACY PARTY FIESTA DEL LEGADO

6:00 AM

BREAKFAST AT THE CLUB DESAYUNO EN EL CLUB 8:00 AM FISHING DAY 3 | LINES IN DÍA DE PESCA 3 | LINEAS AL AGUA 4:00 PM LINES OUT LÍNEAS FUERA DEL AGUA

6:30 PM AWARDS CEREMONY CEREMONIA DE PREMIACIÓN

THE IBT DIRECTORS: A SUCCESS STORY OF 72 YEARS

Por/by: Alfredo Rodríguez

For the past 72 years, Club Náutico de San Juan has presented successfully the International Billfish Tournament to the big game fishing community around the world. Certainly, a lot has taken place in the waters off Marlin Alley at San Juan. Numerous battles, some won, some lost, but nevertheless lots of fishing action.

One key element ever present in the success of the IBT has been the figure of the tournament Chairman. Around 30 distinguished individuals have held such position since the First Edition of the tourney back in 1954. Most, if not all of them, were and are indeed hardcore big gamers.

Chilo Bird, the first person to hold the Chairman’s post ran the initial eight editions of the IBT. He left a great legacy on the club’s history books.

The sixties and the seventies saw a new breed of tournament Chairmen more focused in expanding the horizons of the IBT and bringing new anglers from around the world. Raymond Garffer, Roberto Homar, Bruno Rodriguez, Jim Cuebas, José “Tato” Higuera, Celestino Morales Ralph Christiansen Jr., Jose Luis Campos, Gustavo Benitez and Eugene Miller, amongst others, will be fondly remembered for their invaluable contributions to the development of the IBT during those years. Other tournament directors as LeRoy Camero, Raymond Suarez, Luis Acosta, and Juan N. Torruella set precedents in a tournament that was in the eyes of fishing fans. The seventies and the eighties once again witnessed more growth and prestige in the history of the tournament.

The most popular Chairman during those halcyon years turned out to be Henry C. Rexach. Our friend Ralph “Agie” Vicente also will be remembered as a very well thought of and successful chairman in the IBT’s history, even until today.

Next in line, Luis Valdejulli, Mickey Tirado and Alberto “Pipo” Gual happened to be quite successful mapping out and developing the scope of the IBT in terms of making the tournament bigger than ever before. What this nautical writer likes to call the “Modern generation” of chairmen of the IBT who were very important and successful individuals as well.

Ricky Lefranc, Gustavo Hermida, Luis Infanzón, Gonzalo M. Ferrer, Frankie Mirandes, Miguel Donato, Ricky Jaen, and Salvador Egea Jr. have all left an important mark on the IBT’s trajectory with their multiple talents, contributions, and a touch of modernity according to the times.

Lasty we cannot finish this overview without mentioning Roger Casellas, as the newer generation of hardcore anglers leading the destiny and evolution on the IBT. No doubt about it, the chairman’s figure is indeed a key element in the successful history and evolution of Club Náutico de San Juan and the IBT. Now in an era that marks a new history, a new generation takes over for this last three years (2023-2025) with the son of past Commodore Richard Christiansen, Richard Henry Christiansen (a surname very much related to our club’s history), as Chairman of the this 72th edition.

¡So, let’s make a toast and salute all these great anglers for their wonderful contributions to the IBT and its traditions!

Tight lines!

THE IBT FLAG CEREMONY: IDENTITY, PROTOCOL, AND COMMUNITY

At the San Juan International Billfish Tournament (IBT), the Flag Ceremony is more than a formal opening: it’s the moment that makes the tournament’s international character visible and celebrates fellowship among clubs, countries, and generations of anglers. Since the mid-20th century, when the first foreign delegations arrived in San Juan, this tradition has become the rite that marks the symbolic start of the competition.

During the Flag Ceremony—the tournament’s first social activity—a representative from each invited country is designated to carry that nation’s ensign. The master of ceremonies introduces them one by one, closing with the host country: Puerto Rico.

The flags are hoisted or displayed on the dock or at the clubhouse and remain flying throughout the fishing days as a sign of hospitality and sports-

manship. On some occasions—though not at the IBT—national anthems are performed, in accordance with each event’s protocol.

The ceremony and the tournament flags symbolize identity and respect: each flag represents its fishing community and, seen together, we understand that while we compete, we share the same maritime culture. They also embody sport and conservation: in an All Release tournament, success is measured by responsible releases, not pounds at the dock; and they strengthen interclub friendship by bringing together veterans, juniors, and women anglers under a shared code of ethics and camaraderie. For the public and the fleet, they offer a visual read of the IBT—within minutes you can see where the teams come from and the scale of the event—project local pride with Puerto Rico as a world-class host, and leave a lasting memory: the flags flying become the postcard that circulates in the press and on social media and that teams treasure.

PARA LOS QUE

Descubre nuestros aceites diseñados para el motor de tu bote. Entregamos en cualquier marina de Puerto Rico.

«EL COMMANDING» JORGE TORRUELLA

"HE'S A LEGEND," SAY CAPTAINS AND ANGLERS AT EVERY DOCK.

Por/by: Alfredo Rodríguez

Growing up within a stone's throw from the water in the area around San Gerónimo Castle and the docks at Club Náutico de San Juan in the 1940's and 1950's, certainly must have been a lot of fun. These idyllic grounds, just like a 100 fathom line offshore were literally a giant fishbowl bursting with marine life. Lobsters and reef fish available in quantities to feed a battalion. Plenty of jacks, tarpon, baitfish and much more.

Our featured angler sportsman for this edition of "Abordo Magazine" spent his youth, along with his brothers, in this pristine environment. He is one of a handful of the old school surviving anglers still plying the deep. He continues his search for one more dance with Big Blue after more than sixty years. His code name amongst us, the younger generation is "El Commanding". His name is Jorge Torruella. This writer will tell you a brief summary of his life in the following words for history's sake.

This living fishing legend excelled in track and field, basketball and baseball, among other disciplines since being a teenager. He competed successfully to his credit on numerous venues and places. In fact, it would be beyond the scope of this essay to document all of Jorge's achievements in these particular areas. Needless to say he showed an uncanny ability to become engaged in physical challenges since an early age.

Jorge honed his fishing skills for Big Game learning from Puerto Rico's fishing pioneers during what I like to call the Island's golden years. His first major win as a tournament angler came to be on the 12th. Edition of the IBT held in 1965. The Miramar Fishing Club reached the podium with three blue marlin weighing in at 177, 157 and 143 pounds.

Around that time, Jorge had an incredible opportunity to mate for a couple of days with non-other than the legendary Captain Johnny Harms on the Savanna Bay. He had a firsthand taste for the incredible Blue Marlin Fishing being pioneered off the North Drop at St. Thomas, USVI. It turns out Jorge will be recognized as one of the pioneer sportsmen to ply this historical fishing spot.

On other fronts, our subject was a sports car driver since the 1950's. Always being a Porschephile, he entered his 356 at the inaugural Puerto Rico Grand Prix held in 1962. He made acquaintances with Porsche team director, Huschke Von Hanstein during said event. Jorge ended up driving Porsche Factory Team Cars internationally for several years.

He competed in events such as Daytona, Sebring, and the Nassau Speed Week. He famously drove a Porsche 356 B 1600 GTL Abarth Carrera in these venues. As a footnote, Porsche built only 10 of these cars!

Back to Big Game Fishing...Jorge ran a successful charter fishing operation for close to a decade, right off CNSJ. His rig was a 41' Hatteras named "Gin Pole". On his third or so outing, his client reeled in a phenomenal 814# Blue. This is one of Jorge's largest fish to date. This particular fish is listed as one of Puerto Rico's top ten largest blue marlins in the last six decades. Bear in mind, many large Blues have been released through the years. That been said, the 814# remains as one of the heaviest landed Blues on the Island.

Jorge has taught his skills to many younger anglers who in their own, have become some of Puerto Rico's most notable big gamers. Names such as Chuíto Vela, Rafi Jorge also held fishing classes for Merino, Faustino García and others come to mind. youths on his boat at CNSJ more than once. He has been always generous to share his fishing knowledge and secrets with anybody willing to take his time and listen.

As I mentioned at the beginning, this Big Game Warrior is still going out regularly offshore on his boat off Club Náutico. Nowadays, his rig is a custom 53" Padilla formerly finished and owned by Captain Mike Benítez. "Gin Pole ADE" is recognized as a consistent fish raiser. Jorge has released untold amounts of Blues of all sizes through the last years. His fishing techniques continue to bear fruit. He is still able to out fish anybody willing to pick up the gauntlet. Truly amazing!

So there you have it. Jorge has gone on the books as one of Puerto Rico's truly outstanding sportsmen on different fronts. Hope you enjoy this latest edition of the Greatest Sportfishing Show on Earth, the San Juan International Billfish Tournament.

Gob Bless you all!

CONVERSATION WITH JORGE TORRUELLA

(An addendum by Alma Taveras to the main profile)

Alma Taveras (AT): What’s your golden rule when a fish comes up on the lure?

Jorge Torruella (JT): I always tell anyone fishing with me: if the fish strikes and it’s coming in “a hundred miles an hour,” grab the rod and give it eight to ten firm pumps. That’s when it sets. It’s rare a fish hits me and I don’t “stick” it. The key is the drag—set just right. If the fish already has the bait in its mouth, odds are it’ll hook up. Hooking isn’t the same as just letting it go.

AT: We hear “pull the hook” a lot. Myth or reality?

JT: To me, the biggest fallacy. A fish attacks something moving that looks like food. Color matters, but far less than the lure’s action, which intimidates the fish. I choose colors by water color and time of day: darker in bright daylight; brighter later on. Another myth—that a marlin “taps” what it wants to eat with its bill. I laugh. It doesn’t do that. Because of eye placement, it moves its head to line up on the bait when it’s close.

Carlos Ramirez, Roger Casellas, Jorge Torruella, Friedel Stubbe y Richard Christansen

AT: How did you start to fish?

JT: At six or seven. No one in my house fished. I went with tiny pin hooks, and by twelve I was a fisherman. I’ve fished lakes, rivers—everything. Marlin fishing is different—it’s not for everyone. Some people catch fish, but not everyone understands technique. I watch every detail and plan ahead: zone, bait, line, rod, everything.

AT: Tell me about a hard lesson.

JT: I lost a marlin over a new wind-on that was installed wrong—if you don’t build it right, it chokes the line. I trusted the setup and paid for it. You learn to check everything. Every trip you study what you did right and wrong so you learn.

AT: You support release, but you organized a capture tournament. Why?

JT: Simple: if you’re not going to eat the fish, release it. But big international events draw crowds to see fish on the dock. Here in PR there’s less fishing today for many reasons, and offshore you’ve got longliners; they’re not “anti-marlin,” but plenty get hooked anyway. I think to boost fishing here we need to take big fish. In Australia the big ones get well paid. I caught the first 800-plus-pound marlin in PR, and I’ve taken many in the thousand-pound class. My first capture tournament brought out 30 boats; the weather killed it. It wasn’t the moon or water temp; a southerlyblew for about six weeks and pushed the bait out, maybe to 100 miles. Even so, I always bet on PR fishing and on big ones. I did it with or without CNSJ’s blessing; some were against it and others were hypocritical. For me, allreleaseset the sport back—my opinion. My tournament isn’t about big money; it’s for anglers to know what real fishing is.

AT: Your connection to Club Náutico?

JT: I was on the CNSJ Fishing Committee for decades; I stepped away for a bit and came back in 2023.

AT: Fishing outside Puerto Rico?

JT: I’ve fished Jamaica, Venezuela, the Dominican Republic. I feel the community’s respect. There’s a lot of “Mickey Mouse” fishing; I try to teach. If some people catch, it’s luck, not technique.

AT: If you had to leave one message for the new generation…

JT: Technique, the right drag, and judgment. Fewer myths, more observation. Write everything down: sea state, wind, bait, rigging. That’s how you get better. I also want to set up a camp to train young anglers.

AT: Where does your nickname, “El Commanding,” come from?

JT: From those trips with Captain Montañez—skinny guy, great person. Joking around on board, people started with “commanding, commanding!” and it stuck. I don’t mind being called that today.

Salvador Egea (EPD) y Jorge Torruella

CATCH MORE FISH USING LESS FUEL!

HILTON’S REALTIME-NAVIGATOR

(2025 UPDATE)

Back when many of us ran offshore with only a compass and a VHF, finding fish meant hoping into the right rip or color change. Today, Hilton’s Realtime-Navigator shows you where to go before you leave the dock—so you burn less fuel and hit better water more often. Since launching in 2004, Hilton’s has grown to 36 regions across all three U.S. coasts (plus Bahamas, Costa Rica and more) and remains laser-focused on one thing: putting you on productive water efficiently.

What you see: frequently refreshed layers for sea-surface temperature, chlorophyll/true color, altimetry(upwelling/downwelling), surface currents, salinity (in some areas), plus weather radar and an IR loop for the bigpicture atmosphere. You can animate, stack and compare these layers to spot overlaps—the “all-in” hands where bait, structure and water quality converge. The built-in Nav Tool and Trip Planner turn those insights into bearings, distances and multi-leg routes, helping you estimate time and fuel before you ever cast off.

How you use it on the water: the free RT-Nav app (iOS/Android) lets subscribers save the latest charts to a phone or tablet in cell range, then navigate offline with your live GPS position overlaid—no data needed offshore. Newer integrations like SAT2NAV even let you bring Hilton’s imageries to your chartplotter workflow.

Why it saves fuel (and time): instead of running blind to yesterday’s dock talk, you track how a break actually moves—e.g., a line sliding 4 miles in 8 hours (~0.5 kt) and plan to intercept it later where it’s headed, not where it was. The payoff multiplies when an SST edge intersects structure, a color line and favorable altimetry/current—classic “stacked” conditions.

Regional relevance: off San Juan, Hilton’s overlays the FAD network (surface and subsurface) so you can target devices showing the right current and water color instead of wasting miles hop-scotching all of them.

Cost & access: subscriptions start at about $200 per year per region (multiregion add-ons available). For many crews that’s a rounding error compared to a single day’s fuel—and often the difference between a hero box and an expensive boat ride.

Bottom line: Hilton’s takes the guesswork out of the run, replaces it with repeatable decision-making, and helps you catch more while burning less—a competitive edge in tournaments and a smarter way to fish every trip.

If you want, I can tailor a short sidebar on “How to stack conditions in your home region” (San Juan, DR North Coast, Gulf, etc.) using a sample day’s charts.

THE OTHER SIDE OF THE “BITE”: THE RISE OF OMNI SONAR (FURUNO) IN MARLIN TOURNAMENTS

In the era of omnidirectional periscope sonars, captains no longer “guess” where the fish are—they see them in real time, 360° around the hull and hundreds of meters away. The headliner is Furuno’s CSH-8L Mark-2, a full-circle scanning sonar with a retractable hull unit that sweeps the entire perimeter and renders bait schools, individual targets, and bottom changes in 16 colors. It runs at 85 kHz, offers near-kilometer range, and delivers very fast scan cycles, all stabilized to hold echoes even in sloppy seas.

Why is it so effective on marlin?

Because it cuts blind time. The captain can find bait, read current, track a target, and reposition the boat and spread toward a specific fish, not just a “zone.” In trials and field reports, captains describe days with multiple marlin bites thanks to the CSH-8L, and specialists predict omnidirectional sonar will be standard in big-game fleets within a few years.

What it really costs

Let’s be clear: it’s not cheap. The base unit runs US$80–84k, but installation (periscope trunk, hull work, cabling, network, commissioning) adds US$30–50k. In practice, builders quote US$110–120k turnkey. There are more accessible sector-scan options (e.g., Koden KDS-6000BB), but they’re not omni: they sweep sectors and operate differently.

A technical note if you’re considering a refit: the CSH-8L MK-2 uses a typical 600 mm stroke (400 mm optional), with dedicated processor and transceiver; it requires space, electrical capacity, and yard time to build the sonar trunk.

How tournaments are responding

The competitive edge is real, and events are adapting:

• Split categories “with sonar / without sonar”: many tournaments have added parallel jackpots or awards to level the field between omni and nonomni boats.

• Usage rules: some forbid deploying sonar before lines in (to prevent “prescanning” the grounds) or set specific limits for team competitions when boats carry sonar.

• Resets: a few classics have re-unified classes—proof the topic is still evolving. At San Juan’s IBT, for instance, recent rules explicitly acknowledge sonar-equipped boats in team formats (and 2025 communications previewed technology-based divisions), along with time-of-use controls and video verification of releases. It’s the new normal: integrating electronics without losing the all-release spirit.

Is the “essence” being lost?

Depends whom you ask. Purists argue the art of “hunting and reading the sea” gets diluted. Pragmatists counter that sportfishing has always been tech + ethics: if a tool saves fuel, shortens fights, and improves selective encounters, it’s a net positive. The trade press already points to broad adoption in the next decade and is debating formats that keep the thrill for everyone.

Quick decision guide

• Objective: If you chase top tournaments or “hunt” specific bites, omni is a game-changer. For mixed charter/cruising, a sector-scan may suffice.

• Boat & yard work: Confirm space for the sonar trunk and available electrical power; installation is surgical and should be done by an authorized center.

• Operation: It’s not “plug and play.” Expect a learning curve (echo reading, tilt, gain, bait discrimination) and clear crew procedures.

• Rules: Before any event, read the book: classes, deployment windows, and video-proof requirements can change year to year.

Bottom line: Furuno’s omni isn’t a “trick”—it’s precision instrumentation that, used well, multiplies efficiency and encounter rates with billfish. Organizers are tuning formats so technology and tradition can coexist. And the conversation—ethical, technical, competitive—has only just begun. If time is the most expensive lure, many captains have already decided where to invest it.

“AND THE WINNER IS?”

Since I was four years old—quite some time ago—and throughout the 1960s, I have had countless experiences on and around fishing boats in various locations across the Caribbean. My first steps as a sailor and angler were taken on the docks of Cangrejos Yacht Club. Later, I had the privilege of visiting Club Náutico de San Juan, Yacht Haven Marina, and Johnny Harms Lagoon Marina in Red Hook, St. Thomas, USVI. Over the decades, I have lived and accumulated extensive experience in the sport we all love so much: sportfishing.

At this stage of my life, I have dedicated efforts to documenting and writing about events and the history of big game fishing in Puerto Rico and surrounding areas. I have enjoyed the sport in many roles: competitor, crew member (mate), charter Captain, and columnist through articles published in newspapers and magazines. If you ask me, I have indeed been fortunate with good catches, tournament victories, and even a state record recognized by the APDPR.

The history of fishing is full of champions and interesting personalities. Each of them contributed their talent and countless hours at sea in pursuit of that “big catch,” which immortalizes them in the annals of the sport. I would now like to share the names and a brief profile of those I consider my heroes in sportfishing. These individuals were and remain my inspiration and role models for their talent and high ethical standards. From a young age, I had the privilege of witnessing their feats and achievements in rod-and-reel fishing.

Mike Benítez. Captain Mike is certainly one of the masters and pioneers of sportfishing in Puerto Rico. As a child, I had the opportunity and privilege to sail with Mike aboard a charter boat on at least one occasion. Mike’s career has been documented many times over the decades. He stood out as crew, Captain, angler, and mentor, sharing his knowledge with anyone willing to listen. Mike began in the 1950s as a crew member on a charter boat in San Juan. He had the good fortune to fish in some of the world’s best Blue Marlin destinations. Among his accomplishments is an outstanding 1073# Black Marlin catch in Australia with the legendary Captain Peter Wright, along with many other notable catches. Without a doubt, for me, Mike Benítez is a hero and inspiration in the sport.

Johnny Harms. In the late 1960s and early 1970s, Johnny Harms explored and developed the Blue Marlin grounds known as the “North Drop” in the U.S. Virgin Islands. He was responsible for establishing his Lagoon Marina alongside magnate Lawrence Rockefeller. The quantity and quality of Blue Marlin caught during those years were simply phenomenal! Harms began his long career in the Bahamas (Pier 5), fished in Puerto Rico for years, and eventually established his own charter operation in the USVI. For me, Johnny Harms is also one of my heroes in sportfishing.

Bruno Rodríguez. Bruno was one of the first experts to practice light and ultra-light line sportfishing in Puerto Rico. He had a very long career in the sport, fishing in numerous destinations worldwide using light tackle. Bruno boasts an endless list of tournament victories and significant catches, both in and out of competition. He represents the epitome of a “Gentleman Angler” and will always be remembered as a pillar and hero of light tackle sportfishing.

Finally, I cannot close this list without including my father, Goly Rodríguez Polanco. “Polanquito,” as his colleagues and friends called him, was the one who introduced me to the world of sportfishing as a child. Thanks to his teachings, I was able to develop my passion and love for the sport. My father distinguished himself with many sizable catches, many of which he achieved fishing alone aboard his boats. He is undoubtedly another of my heroes and a great fishing mentor.

It is clear that our colorful fishing history, spanning more than 70 years, is filled with champions and heroes. However, for me personally, the individuals I have presented here form the foundation of my journey as an angler. For these reasons, I wanted to share a brief summary of those who inspired, motivated, and shaped my love and passion for big game fishing.

Over and out!

Por/by: Alfredo Rodríguez

Jorge Torruella y Alfredo Rodríguez Tim O'Brien y Alfredo Rodríguez

Bruno Rodríguez y Jorge Torruella Goly Rodríguez

¡TIGHT LINES!

SURF EXPO ORLANDO 2025: DONDE SE DECIDE LA PRÓXIMA TEMPORADA DEL

“BEACH & OUTDOOR”

Fechas, lugar y ADN del evento. La Surf Expo —sí, con “f”— volvió a Orlando del 4 al 6 de septiembre de 2025 en el Orange County Convention Center. Es un encuentro estrictamente profesional (trade only) que se realiza dos veces al año (enero y septiembre) y reúne a los principales actores de surf, paddle, skate, swim, boutique, resort, calzado, regalos costeros, souvenir y “shoreline/outdoor”, con pasarelas, learning labs y activaciones de marca.

Lo que dejó la edición de septiembre 2025

La organización reportó un cierre con asistencia sólida y un piso “business-first” que recogió el impulso del verano: minoristas de 66 países conectaron con marcas históricas y newcomers, además de outdoor con cruce hacia el mundo costero. Entre las experiencias: pasarelas diarias, demos, Learning Labs, “Industry Party” y zonas interactivas (Wave Rider, BrushBoarding, demo de tablas, simulador de golf). El mensaje de fondo: el canal retail llegó con demanda viva y disposición a descubrir productos frescos y nuevas oportunidades.

¿Por qué importa?

(mucho más allá del pasillo de una feria)

Aunque no es abierta al público, Surf Expo funciona como mercado mayorista donde se definen compras y surtidosque el consumidor verá después en tiendas de playa, resorts, marinas, parques acuáticos y e-commerce. La propia feria destaca que más del 80% de los compradores escribe órdenes allí mismo, lo que la convierte en un termómetro de ventas reales y no solo de tendencias fotogénicas. Además, es bisagra entre estaciones: septiembre calibra el Q4 y la primavera siguiente; enero consolida lo que funcionó y abre nuevas categorías. Esta dinámica explica su formato bianual y, sobre todo, que los productos se venden: si no hubiera tracción comercial, no habría dos ediciones al año sosteniendo agendas, floorplans y catálogos de expositores tan amplios.

Las señales del mercado en 2025

1. Amplitud de categorías. A las marcas core de surf (Hurley, Quiksilver, Rip Curl, O’Neill, Volcom, Billabong, etc.) se sumó un mix transversal: Shoreline/ Outdoor (Howler Brothers, Teva, Xtratuf, Free Fly, AFTCO), resort & boutique (Tommy Bahama, Vineyard Vines, Elan, Smith & Quinn) y swim (Speedo, Maaji, Dippin’ Daisys), reflejando que el consumo “acuático” también crece en lagos y ríos, no solo en la costa.

2. Innovación y sostenibilidad. La edición de enero 2025 ya había reunido 750+ expositores y subrayado innovación y momentum; ese impulso se notó en septiembre con más activations y herramientas de matchmakingdigital para concretar negocios.

3. Capilaridad de compradores. Históricamente atrae retailers de EE. UU., el Caribe y más de 60 países; los comunicados recientes confirman el alcance internacional y el interés de tiendas especializadas y grandes cadenas.

Qué significa para el público en general?

Si vas a la playa el año que viene y encuentras lycras con mejor UPF, sandalias más durables, bolsos “sand-proof”, protección solar respetuosa del arrecife o trajes de baño con nuevos fits, es probable que ese surtido se haya decidido en Surf Expo. La feria conecta producto con uso real (del surf al paddle, del muelle al boardwalk), y ordena el calendario comercial que define qué verás en tiendas y cuánto se arriesga en nuevas líneas. En otras palabras: traduce cultura de playa en economía cotidiana—desde la tiendita del muelle hasta el resort all inclusive.

Orlando, la plaza correcta

El Orange County Convention Center ofrece escala, conectividad aérea y ecosistema de hospitalidad para que marcas y compradores cierren pedidos en tres días intensos. No es casual que, año tras año, los comunicados de OCCC y de la feria subrayen el aumento de compradores calificados y la diversidad geográfica de asistentes.

Si Surf Expo celebrara solo una edición, hablaríamos de inspiración. Al celebrarse dos veces al año y con compradores que ordenan en el piso, hablamos de negocio—del que sostiene escuelas de surf, beach shops, diseñadores boutique, resorts y toda una economía de vida al aire libre que no deja de crecer. Y 2025 lo confirmó: el mar —y todo lo que lo rodea— sigue vendiendo.

SURF EXPO ORLANDO 2025: WHERE THE NEXT “BEACH & OUTDOOR” SEASON TAKES SHAPE

Dates, venue, and DNA of the event. Surf Expo —yes, with an “f”— returned to Orlando from September 4–6, 2025, at the Orange County Convention Center. It’s a strictly trade-only show held twice a year (January and September), bringing together leading players from surf, paddle, skate, swim, boutique, resort, footwear, coastal gifts, souvenirs, and the shoreline/outdoor segment, complete with fashion shows, learning labs, and brand activations.

What the September 2025 edition delivered Organizers reported a strong close and a “business-first” floor energized by summer momentum: retailers from 66 countries connected with heritage brands and newcomers, as well as outdoor labels branching into the coastal world. Highlights included daily runway shows, demos, Learning Labs, the Industry Party, and interactive zones (Wave Rider, BrushBoarding, board demos, and a golf simulator). The underlying message: the retail channel arrived with real demand and a clear appetite for fresh products and new opportunities.

Why it matters

(Far beyond a simple trade show aisle)

Although not open to the public, Surf Expo operates as a wholesale marketplace where purchase orders and assortments are defined—the same ones consumers will later find in beach shops, resorts, marinas, water parks, and e-commerce. The show itself notes that more than 80% of buyers write orders on-site, making it a genuine sales barometer rather than a showcase of photogenic trends.

It’s also a hinge between seasons: the September edition fine-tunes Q4 and the following spring, while January consolidates what worked and opens new categories. This explains its twice-a-year format—and, above all, why it sells. If there weren’t commercial traction, there wouldn’t be two editions a year sustaining such large exhibitor catalogs and floor plans.

Market signals in 2025

1. Category breadth. Core surf brands (Hurley, Quiksilver, Rip Curl, O’Neill, Volcom, Billabong, etc.) were joined by a broad mix: Shoreline/Outdoor (Howler Brothers, Teva, Xtratuf, Free Fly, AFTCO), resort & boutique (Tommy Bahama, Vineyard Vines, Elan, Smith & Quinn), and swim (Speedo, Maaji, Dippin’ Daisys)—reflecting how “aquatic” lifestyles are expanding into l not just coastal zones.

2. Innovation and sustainability. The January 2025 edition had already hosted 750+ exhibitors and emphasized innovation and market momentum; carried through September, with more activations and digital matchmaking tools driving tangible business.

3. Buyer diversity. Traditionally strong among U.S. and Caribbean retailers, the show continues to attract professionals from over 60 countries, international reach and appeal to both niche stores and large chains.

What

it means for the general public

If next summer you find better UPF rash guards, more durable san proof bags, reef-safe sunscreen, or swimwear with new fits, chan assortment was decided at Surf Expo. The show links product to real-world use—from surf to paddle, from dock to boardwalk—and structures the commer cial calendar that determines what you’ll see in stores and how much risk brands take on new lines. In short, it translates beach culture into everyday economy— from the local surf shop to the all-inclusive resort.

Orlando: the right stage

The Orange County Convention Center offers the scale, air connectivity, and hospitality ecosystem needed for brands and buyers to close deals over three intense days. It’s no coincidence that both the OCCC and the show’s press releases emphasize the rise in qualified buyers and the growing geographic diversity of attendees.

If Surf Expo were held only once a year, we’d call it inspiration. Because it’s held twice, with real orders written on the floor, we’re talking business—the kind that sustains surf schools, beach shops, boutique designers, resorts, and a thriving outdoor-lifestyle economy. And 2025 confirmed it once again: the sea—and everything around it—still sells.

JOIN US! NOVEMBER 21-22, 2025

angel@yachtcenterpr.com

cayere@yachtcenterpr.com

La National Marine Electronics Association (NMEA) se enorgullece de anunciar a los ganadores de los NMEA Product of Excellence Awards 2025. Estos premios son ampliamente reconocidos como el máximo galardón de la industria de la electrónica marina. Cada año, los miembros de la NMEA y los instaladores certificados de electrónica marina emiten sus votos para determinar los productos más innovadores y fiables en una amplia gama de categorías, desde equipos de navegación y seguridad hasta tecnología de entretenimiento y comunicaciones.

Los premios se entregaron durante el banquete anual de los NMEA Awards, celebrado en el Hilton West Palm Beachen conjunto con la NMEA Conference & Expo, el pasado septiembre. El evento reunió a fabricantes, distribuidores, mayoristas e instaladores de todo el mundo para celebrar los logros del sector y destacar productos que continúan ampliando los límites de lo posible en el agua.

Los ganadores de 2025 representan innovación, fiabilidad y excelencia en todo el espectro de categorías de electrónica marina:

NMEA ANUNCIA A LOS GANADORES DE LOS PREMIOS PRODUCT OF EXCELLENCE

Furuno CSH8LMK2 Full-Circle Scanning Sonar

M364C Marine Camera System

NMEA ANNOUNCES WINNERS OF THE 2025 PRODUCT OF EXCELLENCE AWARDS

The National Marine Electronics Association (NMEA) is proud to announce the winners of the 2025 NMEA Product of Excellence Awards. The awards are widely recognized as the premier honor in the marine electronics industry. Each year, NMEA members and certified marine electronics installers cast their votes to determine the most innovative and reliable products across a wide range of categories, from navigation and safety equipment to entertainment and communications technology.

The awards were presented during the annual NMEA Awards Banquet, held at the Hilton West Palm Beach in conjunction with the NMEA Conference & Expo, last september. The event brought together manufacturers, dealers, distributors, and installers from around the globe to celebrate industry achievements and highlight products that continue to push the boundaries of what is possible on the water.

The 2025 award winners represent innovation, reliability, and excellence across the full spectrum of marine electronics categories:

LISTA DE GANADORES / LIST OF WINNERS

• Fishfinder–Garmin GSD28 High-Powered Sonar Module

• Radar–Furuno DRS4 DNXT Solid-State Doppler Radar

• Autopilot – Garmin Reactor 40 Hydraulic Corepack with SmartPump v2 with GHC50

• Multi-Function Display (MFD) – Garmin GPSMAP 9227

Premium 27" Chartplotter

• Satellite Communications – Garmin inReach Messenger Plus

SOS Satellite Communicator

• VHF Radio – Icom IC-M510 EVO

• Live Sonar – Furuno CSH8LMK2 Full-Circle Scanning Sonar

• Automatic Identification System (AIS) – Garmin Cortex M1

• NMEA 2000® Interface – Actisense NGX-1 (ISO & USB)

• Wi-Fi/CellularDevice–Wave WiFi Tidal Wave

• SonarOmniSL–Furuno CSH10 Omni Sonar

• Entertainment–Fusion Apollo RA770 MarineStereo

• Camera – FLIR M364C Marine Camera System

• MonitoringSystem–GOST SpecterAi

• Display–Seatronx PHT-19 Pilot House Touch screen Display

• SafetyProduct–Garminin Reach®Mini2 Marine Bundle SOS Satellite Communicator

• Commercial Product – Furuno FAR2228NXTBB 600W XBand Solid-State IMO Radar

• Software – Nobeltec TimeZero Professional v5

• SpecialtyProduct–Garmin quatix®8 Marine GPS Smartwatch

• Technology Award–OhNoH2o WIF-Pro

• BestNewProduct–Digital Yacht BilgeI Q

• DistributoroftheYear–CWR Wholesale Distribution

• Manufacturerofthe Year Level 1 & 2 (lessthan50employees)–Actisense

• Manufacturer of the Year Level 3–Garmin

“Estos premios muestran lo mejor de la tecnología de electrónica marina”, afirmó Mark Reedenauer, presidente y director ejecutivo de la NMEA. “Cada año, nuestros miembros e instaladores certificados seleccionan productos en los que confían y de los que dependen para ofrecer rendimiento, seguridad e innovación en el agua”.

Abordo Magazine felicita a todos los ganadores y agradece a sus miembros, instaladores y expositores por otro año exitoso impulsando la excelencia en la electrónica marina.

“These awards showcase the very best in marine electronics technology,” said Mark Reedenauer, President and Executive Director of the NMEA. “Every year, our members and certified installers select products that they trust and rely on to deliver performance, safety, and innovation on the water.”

Abordo Magazine congratulates all winners and thanks its members, installers, and exhibitors for another successful year of advancing marine electronics excellence.

Furuno CSH 10 Omni Sonar

Wave WiFi Tidal Wave

Garmin Reactor 40 Hydraulic Corepack

Fusion Apollo RA770 Marine Stereo

Meet Yachtr, an elegant new platform for buying and selling boats of all sizes. With thousands of listings added daily, enjoy a vast selection of quality vessels, with the knowledge that you have the guidance of trusted professionals at your fingertips.

RAYMARINE “EARN YOUR STRIKES”: CUANDO LA TECNOLOGÍA TE LLEVA AL PIQUE SOÑADO

En un sector que vive de la emoción del primer strike y de la precisión al leer el mar, Raymarine vuelve a recordar por qué es sinónimo de electrónica marina de alto rendimiento. La marca lanza “Earn Your Strikes”, un sweepstakes (sorteo) que convierte la temporada de ferias de otoño en una puerta de entrada a una experiencia de pesca once in a lifetime.

El gran premio: un viaje de pesca para dos personas al Pacific Fins Resort (Guatemala) junto a George Gozdz, presentador de Unfathomed TV, en abril de 2026. Vuelos ida y vuelta, alojamiento, comidas y jornadas de pesca en uno de los destinos más calientes para marlines: la promesa no es solo capturar peces, sino vivir la jornada con quien lleva años contando historias del mar a una audiencia global.

La activación está abierta desde el 11 de septiembre hasta el 16 de noviembre de 2025 y es sin obligación de compra. ¿Cómo participar? Muy simple: entrar en raymarine.com/freetrip y completar la inscripción, o hacerlo en persona en los estands de Raymarine durante Newport International Boat Show, Annapolis Sailboat Show, Annapolis Powerboat Show o Fort Lauderdale International Boat Show. Pueden participar mayores de edad residentes en los 50 estados de EE. UU., D.C., Puerto Rico y Canadá. El sorteo está previsto alrededor del 20 de noviembre de 2025 (consulta las bases oficiales para requisitos y restricciones).

¿Por qué gusta este proyecto? Porque conecta comunidad + experiencia + producto. Raymarine no solo vende pantallas, radares o sondas: propone una narrativa donde la confianza en el equipo se traduce en confianza en el agua. “Earn Your Strikes” celebra esa cultura: premiar a quienes afinan lectura de cartas, mar y corrientes para estar en el sitio preciso, en el momento exacto

Cómo sumarte: entra en raymarine.com/freetrip, revisa las bases y condiciones y completa tu participación durante el período del sorteo. Si visitas alguna de las ferias mencionadas, acércate al estand de Raymarine: además de inscribirte, podrás probar producto, resolver dudas y llevarte ideas para tu próxima temporada en el agua.

Raymarine ha vuelto oficialmente a la conversación, no como una marca para pescadores de buen tiempo, sino como el referente cuando las condiciones se vuelven brutales.

El sorteo está abierto a ciudadanos legales que residan actualmente en los 50 estados de los Estados Unidos y el Distrito de Columbia y que tengan al menos 18 años (19 en Alabama y Nebraska, o 21 en Misisipi) en la fecha de participación.

Los ciudadanos de Puerto Rico y Canadá también pueden participar.

Detrás de cada gran historia de pesca, de cada captura gloriosa, o de cada récord, se esconde una tragedia. Locuras, contratiempos y conflictos que solo el corazón de un pescador puede conocer. Aquí, tienes que ganarte la pesca. No será bonito. Pero te apoyaremos, contra viento y marea. Porque siempre hay más peces en el mar. Y el indicado está ahí fuera, esperando a ser encontrado.

En tiempos de titulares fugaces, celebramos iniciativas con propósito y emoción. Con “Earn Your Strikes”, Raymarine pone el anzuelo donde debe: en el corazón de quienes viven el mar con pasión.

Acerca de Raymarine: Raymarine diseña y produce electrónica marina de alto rendimiento para navegantes que desean eliminar las dudas y aprovechar al máximo su experiencia y tiempo en el agua, ya sea por trabajo o por placer. Con un legado de más de 80 años en tecnología de navegación marina, los productos Raymarine son reconocidos hoy en día por su diseño robusto, rendimiento comprobado y fiabilidad inigualable. Sus sensores y sistemas de navegación inteligentes, de primera clase, reflejan su compromiso de brindar a los navegantes la libertad de explorar el océano con confianza. Su gama de electrónica marina está disponible a través de una red global de distribuidores. Para más información, visite www.raymarine.com.

Para obtener más información visite www.raymarine.com

RAYMARINE “EARN YOUR STRIKES”: WHEN TECHNOLOGY GETS YOU ON THE DREAM BITE

In a segment fueled by the thrill of the first strike and the precision of reading the sea, Raymarine once again reminds us why it’s synonymous with high-performance marine electronics. The brand is launching “Earn Your Strikes,” a sweepstakes that turns the fall boat-show season into a gateway to a once-in-a-lifetime fishing experience.

The grand prize: a fishing trip for two to Pacific Fins Resort (Guatemala) with George Gozdz, host of Unfathomed TV, in April 2026. Round-trip flights, lodging, meals, and days on the water in one of the hottest marlin destinations: the promise isn’t just to catch fish, but to live the day alongside someone who’s been telling stories from the sea to a global audience for years.

The activation runs from September 11 through November 16, 2025, and no purchase is necessary. How to enter? Simple: visit raymarine.com/freetrip and complete the entry form, or do it in person at the Raymarine booths during the Newport International Boat Show, Annapolis Sailboat Show, Annapolis Powerboat Show, or Fort Lauderdale International Boat Show. Open to adults residing in the 50 U.S. states, D.C., Puerto Rico, and Canada. The drawing is scheduled for on or about November 20, 2025 (see the Official Rules for eligibility requirements and restrictions).

Why does this project resonate? Because it connects community + experience + product. Raymarine doesn’t just sell displays, radar, or sonar—it offers a narrative in which confidence in your equipment becomes confidence on the water. “Earn Your Strikes” celebrates that culture: rewarding those who hone their read of charts, sea, and currents to be in the right place at the right time.

How to get involved: go to raymarine.com/ freetrip, review the terms and conditions, and submit your entry during the sweepstakes period. If you’re attending any of the shows mentioned above, stop by the Raymarine

booth: besides entering, you can try products, get your questions answered, and take away ideas for your next season on the water.

Raymarine is officially back in the conversation—not as a brand for fair-weather anglers, but as the benchmark when conditions turn brutal.

The sweepstakes is open to lawful citizens currently residing in the 50 United States and the District of Columbia who are at least 18 years old (19 in Alabama and Nebraska, or 21 in Mississippi) at the time of entry. Citizens of Puerto Rico and Canada may also participate.

Behind every great fishing story, every glorious catch, and every record, there’s a struggle. Mishaps, setbacks, and conflicts only an angler’s heart can understand. Here, you have to earn your fish. It won’t be pretty. But we’ll back you, come hell or high water. Because there are always more fish in the sea. And the right one is out there, waiting to be found.

In times of fleeting headlines, we celebrate initiatives with purpose and emotion. With “Earn Your Strikes,” Raymarine sets the hook where it belongs: in the hearts of those who live the sea with passion.

About Raymarine:

Raymarine designs and manufactures highperformance marine electronics for boaters who want to eliminate doubt and make the most of their experience and time on the water—whether for work or for pleasure. With a legacy of more than 80 years in marine navigation technology, Raymarine products are recognized today for robust design, proven performance, and unmatched reliability. Its intelligent, best-in-class sensors and navigation systems reflect a commitment to giving boaters the freedom to explore the ocean with confidence. Raymarine’s full range of marine electronics is available through a global network of dealers. For more information, visit www.raymarine.com

SEABOB F9 SERIES: PODER SILENCIOSO, DISEÑO CON PEDIGREE

Hay “juguetes” que redefinen la idea de lujo en el agua. El nuevo SEABOB F9 —diseñado por Studio F. A. Porsche— es uno de ellos: un propulsor personal 100% eléctrico que convierte cualquier cala en pista de despegue. Presentado en boot Düsseldorf 2025, marca la tercera generación de CAYAGO y un salto claro en prestaciones y ergonomía. Ocean magazine+1

La gama llega en dos sabores: F9 y F9 S. El primero entrega 60 TP (Thrust Performance); el F9 S sube el listón hasta 84 TP para “tirar” del piloto a velocidades por encima de 20 km/h. ¿Traducción? Más empuje, más alcance y maniobras instantáneas, con autonomías que, en uso deportivo, rondan la hora. Todo en un cuerpo con peso “de gimnasio”—poco más de 20 kg—que simplifica subirlo al dinghy, al pasarela o al garaje del tender. Ocean magazine

El diseño no es solo piel. El carenado y las tomas optimizadas afinan la hidrodinámica; los materiales premium —titanio, magnesio, carbono— dan rigidez y ligereza. El resultado es ese mix raro de objeto de deseo y herramienta seria: despega como un misil, frena con precisión y gira donde miras. Y lo hace en silencio, sin emisiones ni vibraciones que arruinen el momento. Ocean magazine

En cubierta, el F9 es conversación asegurada; bajo el agua, es pura libertad: snorkel asistido para toda la familia, apnea recreativa con control y diversión alrededor del superyate. Para los capitanes, significa juguetes que requieren menos logística y más uso real.

Si los juguetes de agua son el nuevo sello de hospitalidad a bordo, el SEABOB F9 pone el listón alto: estética Porsche, músculo eléctrico y ese guiño futurista que convierte un chapuzón en experiencia. ¿Preparados para despegar desde la popa?

SEABOB F9 SERIES: SILENT POWER, PEDIGREE DESIGN

There are “toys” that redefine luxury on the water. The new SEABOB F9—designed by Studio F. A. Porsche—is one of them: a 100% electric personal water scooter that turns any cove into a launch strip. Unveiled at boot Düsseldorf 2025, it marks CAYAGO’s third generation and a clear leap in performance and ergonomics. (Ocean magazine)

The range comes in two flavors: F9 and F9 S. The former delivers 60 TP (Thrust Performance); the F9 S raises the bar to 84 TP to pull the rider at speeds above 20 km/h. Translation? More thrust, more range, and instant maneuvers, with real-world sport use around one hour per charge. All in a body with “gym-bag” weight—just over 20 kg—that makes it easy to lift onto the dinghy, the passerelle, or into the tender garage. (Ocean magazine)

Design isn’t just skin deep. The fairing and optimized intakes sharpen hydrodynamics; premium materials—titanium, magnesium, carbon—deliver rigidity and lightness. The result is that rare mix of object of desire and serious tool: it launches like a missile, brakes precisely, and turns where you look. And it does so in silence, with no emissions or vibrations to spoil the moment. (Ocean magazine)

On deck, the F9 is a guaranteed conversation piece; underwater, it’s pure freedom: assisted snorkeling for the whole family, recreational freediving with control, and fun around the superyacht. For captains, it means water toys that demand less logistics and get more real use.

If water toys are the new hallmark of hospitality on board, the SEABOB F9 sets a high bar: Porsche aesthetics, electric muscle, and that futuristic touch that turns a simple dip into an experience. Ready for takeoff from the stern?

BOSTON WHALER 350 AND 380 REALM

BOSTON WHALER REALM: LAS AVENTURAS TE ESPERAN — EXPLORA NUEVOS MUNDOS

BOSTON WHALER REALM: ADVENTURES AWAIT — EXPLORE NEW WORLDS

Realm es la familia con la que Boston Whaler estira el listón en potencia, tecnología y diseño: lujo real con capacidad “rugged” para ir más lejos, con más seguridad y menos esfuerzo. Hard-top integrado con cortinas “easy-up”, casco de V precisa que navega suave, seca y segura, y la opción de Joystick Piloting para atraques sin estrés. Los Mercury® outboards aportan eficiencia en travesías largas y, si la ocasión lo pide, hasta un Divino wine cooler para rematar la experiencia a bordo. Realm no es un eslogan: es una plataforma pensada para explorar, entretener y viajar.

380 REALM: LISTA PARA SALIR, HECHA PARA QUEDARSE

La Boston Whaler 380 Realm™ concentra la filosofía de la línea en un formato que lo hace todo:

• Distribución inteligente: proa abierta con tres lounges; dos filas completas de asientos convertibles en cabina con una enorme nevera bajo cubierta; estación de preparación robusta y toldo extensible SureShade®.

• Protección y conexión: parabrisas completo con puerta cortavientos de impecable ingeniería; cuando quieres, cierras y te resguardas; cuando no, abres y el mar entra en escena.

• Rendimiento con autonomía: Mercury Verado® 300 hp, depósito de 1.600 L y casco Boston Whaler de precisión: potencia eficiente, gran rango y gobierno aplomado “hasta el horizonte y de vuelta”.

Tecnología que trabaja para ti

A los mandos, la Mercury® SmartCraft VesselView se integra con paquetes Raymarine® para un control claro y sin fricción. El joystick opcional simplifica el atraque y el Seakeeper® disponible prácticamente elimina el balanceo. De serie en la visión 2024 de la gama, el telemático Whaler Watch vigila en segundo plano y te mantiene informado incluso lejos de la embarcación: integra el Mercury Theft Deterrent System (TDS), monitoreo remoto de A/C, iluminación, placas de congelación y giroscopio, alertas de apagado del generador y control de la red digital desde el iPad incluido.

Comodidades para día y noche Espacios generosos invitan a estirar el día: cabina con baño cerrado y dinette/dormitorio convertible en V-berth, gran guarda bajo asiento con refrigeración opcional y asientos plegables a popa para sumar compañía. ¿Pesca en agenda? Hay paquetes específicos para afinar la experiencia.

En una línea: Realm es la declaración de Boston Whaler de que el lujo y la capacidad no son excluyentes; y la 380 Realm es su mejor argumento: un dayboat-cruiser de expedición que convierte cada salida en una aventura cómoda, segura… y memorable.

Realm is the family with which Boston Whaler raises the bar in power, technology and design: true luxury with rugged capability to go farther, safer and with less effort. An integrated hardtop with easy-up curtains, a precision V-hull that runs soft, safe and dry, and the optional Joystick Piloting for stress-free docking. Mercury® outboards deliver efficiency on long passages and, when the moment calls for it, even a Divino wine cooler to elevate the onboard experience. Realm isn’t a slogan; it’s a platform built to explore, entertain and travel.

380 REALM: READY TO LAUNCH, BUILT TO STAY

The Boston Whaler 380 Realm™ distills the line’s philosophy into a do-it-all format:

• Smart layout: open bow with three lounge seats; two full rows of convertible seating on the helm deck with a huge under-deck cooler; a robust prep center and SureShade® retractable sunshade.

• Protection and connection: a full windshield with an impeccably engineered wind-blocking door—close up and shelter when you want, open up and let the sea take center stage when you don’t.

• Range and performance: 300 hp Mercury Verado® engines, 1,600 L fuel capacity and Boston Whaler’s precision Vhull: efficient power, long range and confident handling—to the horizon and back.

Technology that works for you

At the helm, Mercury® SmartCraft VesselView integrates with Raymarine® navigation packages for clear, frictionless control. The optional joystick simplifies docking and available Seakeeper® virtually eliminates roll. Standard across the 2024 vision of the range, Whaler Watch telematics keeps watch in the background and keeps you informed even when you’re away from the boat: it integrates Mercury Theft Deterrent System (TDS), remote monitoring of A/C, lighting, freezer plates and gyro controls, generator shutdown alerts, and remote control of the boat’s digital network via the included iPad.

Day-and-night comforts

Generous spaces invite you to stretch the day: a cabin with an enclosed head and convertible dinette/V-berth, a large under-seat storage compartment with optional refrigeration, and fold-out aft seating to welcome more company. Fishing on the agenda? Choose from targeted packages to dial in the experience.

In a line: Realm is Boston Whaler’s statement that luxury and capability aren’t mutually exclusive—and the 380 Realmis its best proof: an expedition-ready dayboat-cruiser that turns every outing into a comfortable, safe and memorable adventure.

350 Realm: estilo expedición

Ganador del Premio a la Innovación en 2018, el 350 Realm™ combina la amplitud de una bañera abierta y la versatilidad de una consola central con las comodidades propias de un barco con camarote. Fiel al legado Whaler, el Realm suma funcionalidades bien pensadas, almacenaje inteligente, diseño de vanguardia y una construcción impecable para ofrecer capacidad y confort sobresalientes. Es la plataforma ideal para entretener, viajar a destinos lejanos o disfrutar largas jornadas al ancla. Para quien quiere regalar a su familia una experiencia inolvidable, el 350 Realm convierte la idea de aventura en realidad. Bienvenido a la navegación de estilo expedición.

Comodidad y versatilidad

Relájate y deja que tu tripulación haga lo mismo. La comodidad se siente en todo el 350 Realm: desde la proa abiertacon amplios asientos, hasta la cabina bien equipada y la espaciosa bañera con dos filas de lujosos asientos convertibles. El Centro de Preparación de Bañera — con parrilla eléctrica de serie, fregadero de agua dulce y superficie de trabajo abatible— y el gran compartimento bajo asiento (con refrigeración opcional) facilitan mantener a todos bien atendidos. Sube la banda sonora en el Fusion® con Bluetooth y altavoces premium JL Audio®, y pon rumbo al horizonte con estilo.

Sencillez sofisticada

En el 350 Realm, el diseño y la tecnología se unen para elevar tu control del agua. La gestión a bordo es intuitiva gracias a Mercury® SmartCraft VesselView, totalmente integrada con los paquetes de navegación Raymarine®. El Joystick Piloting opcional simplifica el atraque y Skyhook® (anclaje virtual) mantiene la posición sin esfuerzo. En rendimiento, los tres Mercury Verado® de 300 hp se combinan con el casco en V de precisión de Boston Whaler para ofrecer potencia eficiente, gran autonomía y una navegación suave, segura y seca.

350 Realm: expedition style

Winner of the 2018 Innovation Award, the 350 Realm™ combines the breadth of an open cockpit and the versatility of a center console with the practical comforts of a cabin-equipped boat. True to the Whaler legacy, Realm adds well-thought-out functionality, smart storage, cutting-edge design and impeccable construction to deliver outstanding capability and comfort. It’s the ideal platform to entertain, travel to far-flung destinations or enjoy long days at anchor. For those who want to give their family an unforgettable experience, the 350 Realm turns the idea of adventure into reality. Welcome to expedition-style boating.

Comfort and versatility

Spread out and relax—and invite your crew to do the same. Comfort is felt throughout the 350 Realm: from the open bow with ample seating to the well-equipped helm deck and the spacious cockpit with two rows of luxurious convertible seats. The Cockpit Prep Center—with standard electric grill, freshwater sink and fold-down work surface—plus the large under-seat compartment (with optional refrigeration) make it easy to keep everyone fed and refreshed. Turn up the soundtrack on the Fusion® stereo with Bluetooth and JL Audio® premium speakers, and head for the horizon in style.

Sophisticated simplicity

On the 350 Realm, design and technology come together to elevate your command of the water. Onboard control is intuitive thanks to Mercury® SmartCraft VesselView, fully integrated with Raymarine® navigation packages. Optional Joystick Piloting simplifies docking and Skyhook® (virtual anchor) holds position effortlessly. For performance, triple 300 hp Mercury Verado® engines pair with Boston Whaler ’s precision V-hull to deliver efficient power, long range and a soft, safe, dry ride.

EL 65º SALÓN NÁUTICO INTERNACIONAL DE GÉNOVA CIERRA EN TENDENCIA POSITIVA

La 65ª edición del Salón Náutico Internacional de Génova, celebrada del 18 al 23 de septiembre, se cierra en alto, con un balance positivo tras seis días que consolidaron el papel central del escaparate en la escena náutica mundial.

Se registraron 124.248 visitantes en total (+2,8%), junto a un pleno de cifras que demuestran el éxito integral del evento: más de 1.000 embarcaciones en exposición, 23 nuevos astilleros y expositores de 45 países transformaron el Salón de Génova en una plataforma líder para la innovación internacional y la producción Made in Italy.

Uno de los aspectos más valorados del Salón fueron las pruebas de mar, con 4.050 salidas este año, mientras que 123 nuevos productos, incluidos 96 estrenos, marcaron un ritmo intenso de innovación durante los seis días. Un gran impacto mediático con 1.245 periodistasacreditados de todo el mundo, 4.795 artículos publicados en prensa y web, y 2.508.458 visualizaciones de las páginas de Facebook e Instagram.

Génova, más que una feria: la plataforma donde la náutica se debate y se decide.

El Salón Náutico de Génova es la plataforma anual donde el sector náutico no solo expone producto: debate su futuro. A través de foros, conferencias y acuerdos público-privados, la feria articula conversación sobre fiscalidad, normativa, sostenibilidad, talento e innovación, alineando a toda la cadena de valor. Resultado: una hoja de ruta compartida para la competitividad de la náutica “Made in Italy” y europea.

Completando el cuadro de una cita organizada por la industria y para la industria, se celebraron 132 conferencias y eventos:

• Análisis jurídico anual: jornada técnica con Studio Gianni & Origoni y autoridades fiscales/aduaneras. Objetivo: aclarar regímenes de IVA, admisión temporal, garantías aduaneras y leasing náutico; anunciar nueva circular y nueva edición de Náutica, Fisco y Aduanas para dar certidumbre regulatoria y competitividad.

• “Industria náutica: sinergias entre instituciones y empresas”: foco en formación, empleo y orientación ante falta de mano de obra especializada. Objetivo: articular escuela–ITS–universidad–empresa, reforzar seguridad desde edades tempranas y crear una plataforma de capacitación que cubra oficios y tecnologías.

• “Women at the Helm of the Blue Economy” + oferta académica UNIGE: visibiliza liderazgo femenino y presenta grados de Ingeniería Marina y Yacht Design. Objetivo: atraer talento, cerrar brechas y alinear formación–empleo con alta inserción.

• Conferencia Nacional de Turismo Marítimo y Costero: datos de marinas con 5º año de crecimiento, inversiones para mayores esloras y llamada a reforma normativa (DPR 509/1997). Objetivo: sostener la demanda (charter, segunda mano, refit, superyachts) y mejorar el marco fiscal–concesional.

• Acuerdo Confindustria Nautica–Federagenti: pacto para compartir datos, coorganizar foros y coordinar representación sectorial. Objetivo: una sola voz en advocacy y más inteligencia de mercado.

• Grupo Técnico de Economía del Mar (Confindustria): ejes de trabajo Infraestructuras y Puertos / Navieras y Flotas / Competencias; anuncio de “Liguria y Génova, Capital de la Economía del Mar 2026” y creación del Comité Científico. Objetivo: fijar hoja de ruta país y medir impacto de políticas.

• Día de la vela: Millevele + Copa América: entrega de la Millevele Iren y presentación pública de la Louis Vuitton 38ª Copa América con Confindustria Nautica como socio asesor estratégico. Objetivo: vincular la feria con la vela de élite, dar visibilidad internacional y activar cadena de suministro de cara a Nápoles 2027.

• Start-ups y pymes innovadoras: pitch de 12 proyectos (hidrógeno verde, recubrimientos sostenibles, “pasaporte digital” del barco, foils, etc.) con apoyo de la ITA. Objetivo: acelerar innovación (sostenibilidad, digitalización) y cerrar contactos B2B.

• Design Innovation Award: premios en el Palazzo Ducale (presididos por Walter De Silva) a productos y equipos sobresalientes. Objetivo: reconocer excelencia y diseño “Bello e Ben Fatto”, dar trampolín a propuestas vanguardistas y reforzar la marca Made in Italy.

• Circuito italiano de salones: calendario coordinado (Sardinia, Puglia, Nauta, Sottocosta, Seacily, Boat Days, Salerno). Objetivo: evitar solapamientos, ampliar acceso a la náutica (jóvenes, formación), y usar Génova como plataforma de promoción nacional.

• Programa Forum25 / Teatro Eberhard & Co.: tecnología y sostenibilidad (cero emisiones, IA aplicada al barco), fiscalidad y competitividad, Blue District (clima/agua), 151 Miglia 2026, presentaciones de libros. Objetivo:conectar I+D, normativa, cultura náutica y negocio en un mismo foro.

• Acuerdo estratégico Copa América: Confindustria Nautica, “Strategic Marine Industry Advisory Partner”de ACE para Nápoles 2027. Objetivo: canalizar colaboración industrial–comercial–técnica, activar ZES en el sur y maximizar el legado económico y de marca país.

Comentarios de Confindustria y expositores.

El Salón Náutico Internacional de Génova es un magnífico escaparate para la marca Made in Italy, un único lugar donde todo el país puede expresar su excelencia: del diseño al mobiliario, del home living a la moda, hasta la tecnología más avanzada. Dar fuerza a estos eventos es dar fuerza a toda la nación.

Piero Formenti, presidente de la Asociación Italiana de la Industria Marina (Confindustria Nautica):

“Confindustria Nautica ha desarrollado un programa a diez años que ha permitido al Salón alcanzar su potencial. Es un producto admirado en todo el mundo que necesita un escaparate más visible y accesible, especialmente en el exterior. Operamos en un territorio maravilloso pero frágil: hacen falta infraestructuras a la altura del valor estratégico que este evento aporta a la industria y a Italia. Las instituciones locales ya trabajan en ello, pero es imprescindible un apoyo nacional equiparable al de los grandes eventos internacionales. Ya hemos remitido al ministro Tajani el plan NauticaItalia para 2026.”

Los comentarios de los expositores confirman una amplia satisfacción en todo el sector: desde los superyates a las embarcaciones medianas, pasando por los fabricantes de equipos y componentes, que apreciaron especialmente los TechTrade Days, una novedad capaz de generar contactos relevantes. Incluso el segmento de pequeña eslora, que acudió al Salón con cierta inquietud, encontró clientes, cerró operaciones y registró una percepción general positiva.

THE 65TH GENOA INTERNATIONAL BOAT SHOW ENDS ON A POSITIVE TREND

The 65th edition of the Genoa International Boat Show, held from 18 to 23 September, closed on a high note, with a positive balance after six days that reinforced the showcase’s central role on the global boating stage.

A total of 124,248 visitors were recorded (+2.8%), alongside a full set of figures that demonstrate the event’s all-round success: over 1,000 boats on display, 23 new shipyards, and exhibitors from 45 countries turned the Genoa Boat Show into a leading platform for international innovation and Made in Italy production.

One of the most appreciated aspects of the Show was the sea-trial programme, with 4,050 outings this year, while 123 new products, including 96 premieres, set a dynamic pace of innovation throughout the six days. There was also strong media impact with 1,245 accredited journalists from around the world, 4,795 articles published in the press and online, and 2,508,458 views across the Show’s Facebook and Instagram pages.

Genoa, more than a fair: the platform where boating is debated and decided. The Genoa International Boat Show is the annual platform where the boating sector not only showcases products—it debates its future. Through forums, conferences and public-private agreements, the Show structures conversations on taxation, regulation, sustainability, talent and innovation, aligning the entire value chain. Result: a shared roadmap for the competitiveness of Made in Italy and European boating.

Completing the picture of an event by the industry and for the industry, 132 conferences and events were held:

• Annual legal analysis: technical day with Studio Gianni & Origoni and tax/customs authorities. Goal: clarify VAT regimes, temporary admission, customs guarantees and nautical leasing; announce a new circular and a new edition of Boating, Tax and Customs to provide regulatory certainty and competitiveness.

• “Boating Industry: Synergies Between Institutions and Businesses”: focus on training, jobs and guidance amid a shortage of specialised labour. Goal: link schools–ITS–universities–companies, reinforce safety from early ages and create a training platform covering trades and technologies.

• “Women at the Helm of the Blue Economy” + UNIGE academic offering: highlights female leadership and presents degrees in Marine Engineering and Yacht Design. Goal: attract talent, close gaps and align education–employment with high placement rates.

• National Conference on Maritime and Coastal Tourism: marina data showing a 5th consecutive year of growth, investments for larger vessels and a call to reform regulations (Presidential Decree 509/1997). Goal:sustain demand (charter, secondhand, refit, superyachts) and improve the fiscal/concession framework.

• Confindustria Nautica–Federagenti agreement: pact to share data, co-organise forums and coordinate sector representation. Goal: one unified voice in advocacy and better market intelligence.

• Sea Economy Technical Group (Confindustria): workstreams on Infrastructure & Ports / Carriers & Fleets / Skills; announcement of “Liguria and Genoa,

Capital of the Sea Economy 2026” and creation of the Scientific Committee. Goal: set a national roadmap and measure policy impact.

• Sailing Day: Millevele + America’s Cup: Millevele Iren prizegiving and public presentation of the Louis Vuitton 38th America’s Cup, with Confindustria Nautica as Strategic Advisory Partner. Goal: link the Show with elite sailing, boost international visibility and activate the supply chain ahead of Naples 2027.

• Innovative start-ups and SMEs: pitches from 12 projects (green hydrogen, sustainable coatings, a boat “digital passport”, foils, etc.) supported by ITA. Goal: accelerate innovation (sustainability, digitalisation) and secure B2B deals.

• Design Innovation Award: prizes at the Palazzo Ducale (chaired by Walter De Silva) for outstanding products and equipment. Goal: recognise excellence and “Bello e Ben Fatto” design, provide a springboard for cutting-edge proposals and strengthen the Made in Italy brand.

• Italian boat-show circuit: coordinated calendar (Sardinia, Puglia, Nauta, Sottocosta, Seacily, Boat Days, Salerno). Goal: avoid overlaps, broaden access to boating (youth, training) and use Genoa as a national promotion platform.

• Forum25 / Eberhard & Co. Theatre programme: technology and sustainability (zero-emission, AI applied to boating), taxation and competitiveness, Blue District (climate/water), 151 Miglia 2026, book launches. Goal:connect R&D, regulation, boating culture and business in one forum.

• Strategic America’s Cup agreement: Confindustria Nautica named “Strategic Marine Industry Advisory Partner” to ACE for Naples 2027. Goal: channel industrial–commercial–technical collaboration, activate SEZs in the south and maximise economic and nation-brand legacy.

Comments from Confindustria and exhibitors

The Genoa International Boat Show is a magnificent showcase for the Made in Italy brand, a single venue where the entire country can express its excellence: from design to furnishings, from home living to fashion, through to the most advanced technology. Strengthening these events means strengthening the nation as a whole.

Piero Formenti, President of the Italian Marine Industry Association (Confindustria Nautica):

“Confindustria Nautica has developed a ten-year programme that has enabled the Show to reach its potential. It is a product admired worldwide that needs a more visible and accessible showcase, especially abroad. We operate in a wonderful but fragile territory: we need infrastructure that matches the strategic value this event brings to the industry and to Italy. Local institutions are already working on it, but national support on a par with major international events is essential. We have already sent Minister Tajani the NauticaItalia plan for 2026.”

Feedback from exhibitors confirms broad satisfaction across the sector: from superyachts to mid-size boats, as well as equipment and component manufacturers, who especially appreciated the TechTrade Days, a new feature capable of generating valuable contacts. Even the small-boat segment, which arrived at the Show with some apprehension, found customers, closed deals and reported a generally positive sentiment.

PUBLISHED DEALER NET ON 300 HP COX DIESEL OUTBOARDS

COX MARINE V8 DIESEL OUTBOARD BENEFITS:

• 30% more fuel savings

• Less Down Time - Service intervals every 250 hours vs gas engines at every 100 hours.

• High Torque (707 ft/lbs for 300 hp & 780 ft/lbs for 350 hp)

• Reduced Emissions (EPA Tier III)

LEARN HOW DIESEL CAN ENHANCE YOUR ON-WATER EXPERIENCE

GANADORES DE LOS PREMIOS A LA INNOVACIÓN 2025 DE IBEX

IBEX WINNERS OF THE

2025

INNOVATION AWARDS

La International BoatBuilders’ Exhibition and Conference (IBEX) anunció a los ganadores del Programa de Premios a la Innovación IBEX 2025.

El programa, gestionado por la National Marine Manufacturers Association (NMMA) y juzgado por Boating Writers International (BWI), se dio a conocer el martes 7 de octubre de 2025 y 12 productos fueron reconocidos durante el Desayuno de la Industria y la Presentación de Premios.

12 products recognized during the Industry Breakfast and Awards Presentation The International BoatBuilders’ Exhibition and Conference (IBEX) announced the winners of the 2025 IBEX Innovation Awards Program. The program is managed by the National Marine Manufacturers Association (NMMA) and judged by Boating Writers International (BWI), last Tuesday, October 7, 2025.

LOS GANADORES SON: / THE WINNERS ARE:

Boat Care and Maintenance: Spectrum Color, Spectrum Color Eye Escáner portátil que iguala gelcoat con precisión vía app. Portable scanner that precisely color-matches gelcoat via an app.

Boatbuilding Methods and Materials: Diab, Advanced Kits Núcleo de espuma 3D que ahorra resina y peso. 3D-engineered foam core that saves resin and weight.

Mención Honorable/ Honorable Mention: Viam, Viam Robotic Block Sanding System

Boatyard and Marina Hardware and Software: Brownell Boat Stands & Equipment, Brownell Boat Stands Service Station Estación ajustable para servicio de colas y fuerabordas. Adjustable service station for sterndrives and outboards.

Mención Honorable/ Honorable Mention: Barnapole, Barnapole

Deck Equipment and Hardware: Docked, Docked Sistema que guía, centra y bloquea la embarcación al atracar. Docking system that guides, centers, and locks the boat in place.

Electrical Systems (DUAL WINNERS):

1- AquaAmp: Puerto 12V inteligente (hasta 360 W) con control NFC. Smart 12V power port (up to 360 W) with NFC control.

2- Sea Socket: permite a cualquier persona recuperar un barco con la facilidad de un cabrestante motorizado.

Allows anyone to recover a boat with the ease of a motorized winch.

Solid State Marine, 36V120ah New 6TL

Batería con electrolito sólido: más densidad y carga rápida.

Solid-electrolyte battery with higher energy density and fast charging.

Furnishings, and Interior Parts: Taco Marine, Altura Luxury Helm

Butaca clásica con armazón oculto y calefacción/refrigeración.

Classic helm seat with hidden frame plus heating/cooling.

Mechanical Systems: Dometic Marine, Dometic CSX Refrigeration System

Refrigeración compacta para crear compartimentos fríos en cualquier espacio.

Compact refrigeration that turns almost any space into a cold compartment.

Mención Honorable / Honorable Mention: ElectroSea, SeaStrong Silver Bullet RDP

OEM Electronics (DUAL WINNERS):

1- Lookout, Lookout

Cámaras con IA integradas en luz de navegación certificada.

AI vision cameras integrated into a certified navigation light.

2- NorCross Marine Products, HawkEye DepthTrax Edge

Sonda empotrable con app Bluetooth que convierte móviles en MFD

In-dash sonar with Bluetooth app that turns phones into an MFD.

Propulsion Parts, Propellers: Yamaha Motor Corporation, Yamaha Helm Master EX Wireless Control System

Control inalámbrico de todas las funciones Helm Master EX.

Wireless control of the full Helm Master EX feature set.

Mención honorable / Honorable Mention: Liquid Lumens, Vessel Vector

Neo

Safety Equipment: ASA Electronics, Camera Docking Assist System by Voyager Safety Systems

Es un sistema de seguridad “todo en uno” para vehículos comerciales. It’s an all-in-one safety system for commercial vehicles. www.ibexshow.com.

Viam, Viam Robotic Block Sanding System

Smart 12V power port (up to 360 W) with NFC control.

Lookout

Boatbuilding Methods and Materials - Diab, Advanced Kits

Brownell Boat Stands & Equipment

Dometic CSX Refrigeration System

Docking system that guides, centers, and locks the boat in place.

SeaSocket

Voyager AIO product composite

liquid lumens led underwater boat lights Pipeline

ElectroSea, SeaStrong Silver Bullet RDP

AquaAmp

Taco Marine, Altura Luxury Helm

Boat Care and Maintenance- Spectrum Color, Spectrum Color Eye

HawkEye DepthTrax Edge

TECNOLOGÍAS EMERGENTES

ESTÁNDARES PARA EL SEGMENTO FOILING

La Foiling Cup se presentará en Metstrade 2025

El foiling ya ocupa un lugar firme en el deporte, la náutica de recreo y la navegación profesional. Impulsados por la Foiling Organisation, patrones y organizadores instan a las asociaciones internacionales a adaptar sus políticas e integrar este segmento. Los estándares de calidad, las medidas de seguridad y la normativa deben contemplar las particularidades de navegar sobre hidroalas. En el plano deportivo, en noviembre se anunciará en Metstrade la nueva Foiling Cup.

Las profecías de los visionarios del hidroala se cumplieron: “volar” sobre el agua transformó la navegación. En vela, el foiling domina grandes eventos; en motor, permite altas velocidades con menor demanda energética, habilitando embarcaciones eléctricas rápidas y con autonomía respetable. En ciudades, los ferris eléctricos con foil ofrecen transporte ágil y limpio. Y en ocio, fliteboards, dinghies y pequeñas embarcaciones añadieron espectáculo al juego sobre el agua.

También llega a la alta mar, con retos. En The Ocean Race Europe, dos IMOCA colisionaron minutos tras la salida: un recordatorio de que las hidroalas, además

de velocidad, añaden riesgos por sus extensiones afiladas. A 20 nudos y con barcos de 8.000 kg, se requiere mayor separación y control. Por fortuna, no hubo heridos. La seguridad concentró la agenda del Segundo Congreso Mundial de Foiling (Génova, 20 de mayo). Se pide integrar estándares específicos para PWC, embarcaciones recreativas y profesionales. Para unidades mayores, urge actualizar la Directiva RCD europea e incorporar reglas para foilers en la normativa comercial (OMI y autoridades nacionales). Según Luca Rizzotti, la hoja de ruta es clara: alineación regulatoria, certificaciones estandarizadas y cooperación intersectorial para un crecimiento sostenible.

El Sports Congress alineó calendarios y conocimientos. El foiling ya es olímpico (Nacra 17, iQFOiL, Formula Kite) y florece en Waszp, Moth, ETF26, Birdyfish, pump/e-foil, SUP con foil y wingfoiling. Circuitos como SailGP y la America’s Cup consolidan su protagonismo. Como resume Giulia Conti: el foiling es el futuro y requiere una organización central que una a atletas, promotores y “stakeholders”.

Foiling Cup: detalles en noviembre, en la Foiling Technology Zone de Metstrade

EMERGING TECHNOLOGIES

STANDARDS FOR THE FOILING SEGMENT

The Foiling Cup to be unveiled at METSTRADE 2025

Foiling has secured a firm place in sport, recreational boating, and professional sailing. Led by the Foiling Organisation, skippers and event organisers are urging international associations to adapt their policies and formally integrate this segment. Quality standards, safety measures, and navigation rules must reflect the specific characteristics of hydrofoil sailing. In sport, the new Foiling Cup will be announced in November at Metstrade

The prophecies of hydrofoil visionaries have come true: “flying” above the water has transformed boating. In sailing, foiling dominates major events; in powerboating, it enables high speeds with lower energy demand, allowing electric boats to go fast and achieve respectable range with limited battery capacity and zero emissions. In cities, electric foil ferries offer fast, clean transport. In leisure, fliteboards, dinghies, and small craft have added a spectacular edge to life on and above the water.

Foiling is also reaching the open ocean, with challenges. In The Ocean Race Europe, two IMOCA yachts collided minutes after the start—a reminder that hydrofoils, besides speed, add new risks due to their protruding, sharp appendages.

At 20 knots with 8,000-kg raceboats, greater separation and control are required. Fortunately, no crew members were injured.

Safety topped the agenda at the Second Foiling World Congress (Genoa, 20 May 2025). The call: integrate specific standards for PWCs, recreational craft, and professional vessels. For larger units, the European Recreational Craft Directive (RCD) needs updating, and commercial rules (IMO and national authorities) should include provisions tailored to foiling vessels. According to Luca Rizzotti, the path is clear: regulatory alignment, standardised certifications, and cross-sector cooperation to support sustainable growth.

The Sports Congress aligned calendars and knowledge. Foiling is already Olympic (Nacra 17, iQFOiL, Formula Kite) and thriving in Waszp, Moth, ETF26, Birdyfish, pump/e-foil, foil-equipped SUP, and wingfoiling. Circuits such as SailGP and the America’s Cup cement its prominence. As Giulia Conti puts it: foiling is the future and needs a central organisation that unites athletes, promoters, and stakeholders.

Foiling Cup: details to be announced in November in the Foiling Technology Zone at Metstrade

MONACO 2025: LO QUE VIVÍ EN EL SHOW DONDE LA NÁUTICA SE MIRA AL ESPEJO

DONDE LA EXCELENCIA, LA INNOVACIÓN Y LA SOSTENIBILIDAD REDEFINEN LA EXPERIENCIA DEL

Volver al Monaco Yacht Show es, para mí, una cita que combina trabajo y disfrute a partes iguales. Este 2025, en cuanto crucé el control del miércoles —la apertura exclusiva para invitados— sentí de nuevo esa coreografía perfecta de Port Hercule: recorridos fluidos, la Dockside Area reservada a clientes privados y un ambiente donde cada conversación tiene un propósito. Es uno de esos shows que es un placer visitar porque el guión está pensado para el visitante: ves, comparas, decides… sin ruido.

Mi primera parada fue Blue Wake™, el nuevo programa que ordena la conversación sobre innovación y sostenibilidad. La curaduría (59 expositores verificados con Water Revolution Foundation) separa promesa de realidad: propulsión por hidrógeno, combustibles alternativos, materiales reciclables y construcción circular. Los Blue Wake Awards lo dejaron claro: TYKUN

YACHTING

(hidrógeno), Tai Ping (alfombras biodegradables), Deasyl (combustible de bajas emisiones), Sanlorenzo(yate con pila de combustible) y SilverYachts (catamarán de aluminio reciclable). No es un “green corner”; es un catálogo útil de soluciones que ya se integran en proyectos reales.

El Monaco Yacht Summit fue el anclaje estratégico de la semana. Ocho mesas redondas coorganizadas con SuperYacht Times, la sesión “Becoming an Owner” con Spear’s y una veintena de charlas técnicas ofrecieron respuestas precisas a dudas muy concretas: costes totales de propiedad en un entorno tecnológico que avanza rápido, arquitecturas híbridas realistas, implicaciones operativas de los e-combustibles. La jornada cerró con la proyección de Ocean with David Attenborough, con el director Toby Nowlan presente: un buen recordatorio de por qué hablamos de transición, no de modas.

En los muelles, la Dockside Area lució músculo: 120 superyates, 50 modelos nuevos 2025 y 20 lanzados en 2024; casi el 60% de la flota con menos de dos años. La tendencia es nítida: beach clubs vivibles, circulación interior-exterior sin fricciones, domótica que simplifica, eficiencia energética sin sacrificar confort. En tierra, Parvis Piscine y Upper Deck Lounge contaron la parte silenciosa del lujo (textiles, luz, soluciones bespoke), mientras Quai Albert Ier y Darse Sudmostraron refit, marinas y tecnologías de propulsión y navegación que ya marcan la próxima temporada.

Mi segunda “pausa larga” fue el Yacht Design & Innovation Hub: 16 estudios y arquitectos navales con conceptos bien argumentados y recorridos inmersivos (Immersive Experience, Innovation Deck) que dejan claro hacia dónde evoluciona la gran eslora: modularidad inteligente, distribución pensada para la vida a bordo y una integración tecnológica más humana. Al lado, el Adventure Area proponía la otra cara del estilo de vida: 57 tenders, water toys bien escogidos y 23vehículos de lujo.

Entre reuniones, me regalé un respiro con “Tribute to Yachting” de Guillaume Plisson: 143 fotografías que bajan el volumen del show y suben el de la artesanía, los oficios, las horas de taller. Ese contraste —el estreno mundial junto al detalle de una mano lijando— es, quizá, lo que mejor define a Mónaco.

Los números acompañaron la sensación: 29.956 visitantes en la 34ª edición y, sobre todo, un público privado muy cualificado, con intención real de hablar de compra, charter o new build. Como señaló la dirección del salón, el MYS acompaña cada etapa del camino hacia la propiedad: descubrir world premieres, sentarse con diseñadores y astilleros, explorar soluciones tecnológicas y sostenibles y afinar la personalización final.

¿Qué me llevo para los lectores de ABORDO?

1) Sostenibilidad aplicable. Blue Wake convirtió el “ya veremos” en fichas técnicas y proveedores listos para ejecutar.

2) Diseño orientado al uso. Menos showpiece, más vida a bordo: circulación, beach clubs convertibles, gestión energética sensata.

3) Experiencia cliente como producto. La curaduría del recorrido (miércoles privado, áreas temáticas, agenda técnica) es parte del valor.

Mónaco 2025 volvió a ser ese espejo donde la industria se mira sin filtros: excelencia con propósito, innovación que suma y un ecosistema que entiende que el lujo del futuro es, también, responsabilidad. Yo salí con la libreta llena y la certeza de que este show sigue siendo, año tras año, un placer que te ordena la cabeza y te afina el rumbo.

Nos vemos en 2026, del 23 al 26 de septiembre.

MONACO 2025: WHAT I EXPERIENCED AT THE SHOW WHERE YACHTING LOOKS IN THE MIRROR

WHERE EXCELLENCE, INNOVATION AND SUSTAINABILITY REDEFINE THE YACHTING EXPERIENCE

Going back to the Monaco Yacht Show is, for me, an appointment that blends work and pleasure in equal measure. This 2025, as soon as I cleared Wednesday’s check-in—the exclusive opening for invited guests—I felt that perfect Port Hercule choreography again: fluid routes, the Dockside Area reserved for private clients and an atmosphere where every conversation has a purpose. It’s one of those shows that is a pleasure to visit because the script is written for the visitor: you see, compare, decide… without noise.

My first stop was Blue Wake™, the new programme that brings order to the conversation around innovation and sustainability. The curation (59 exhibitors vetted with the Water Revolution Foundation) separates promise from reality: hydrogen propulsion, alternative fuels, recyclable materials and circular construction. The Blue Wake Awards made it clear: TYKUN (hydrogen), Tai Ping (biodegradable carpets), Deasyl (low-carbon fuel), Sanlorenzo (fuel-cell yacht) and SilverYachts (recyclable aluminium catamaran). It isn’t a “green corner”; it’s a useful catalogue of solutions already being integrated into real projects.

The Monaco Yacht Summit was the week’s strategic anchor. Eight round tables co-hosted with SuperYacht Times, the “Becoming an Owner” session with Spear’s, and some twenty technical talks delivered precise answers to very specific questions: total cost of ownership in a fast-moving tech environment, realistic hybrid architectures, and the operational implications of e-fuels. The day closed with a screening of Ocean with David Attenborough, with director Toby Nowlanin attendance—a timely reminder of why we’re talking about a transition, not a trend.

On the quays, the Dockside Area showed its muscle: 120 superyachts, 50 brand-new 2025 models and 20 launched in 2024; almost 60% of the fleet less than two years old. The trend is clear: beach clubs you can really use, seamless indoor-outdoor flow, smart systems that finally simplify rather than complicate, and energy efficiency without sacrificing comfort. On land, Parvis Piscine and Upper Deck Lounge told the quiet side of luxury (textiles, lighting, bespokesolutions), while Quai Albert Ier and Darse Sud showcased refit, marinas and the propulsion and navigation tech already setting the tone for next season.

My second “long pause” was the Yacht Design & Innovation Hub: 16 studios and naval architects with well-argued concepts and immersive journeys (Immersive Experience, Innovation Deck) that make it clear where large LOAs are heading: smart modularity, layouts designed for living aboard, and a more human approach to tech integration. Next door, the Adventure Area offered the lifestyle counterpoint: 57 tenders, wellchosen water toys and 23 luxury vehicles.

Between meetings, I treated myself to a breather with “Tribute to Yachting” by Guillaume Plisson: 143 photographs that turn the show’s volume down and the craftsmanship up—the trades, the workshop hours. That contrast—the world premiere alongside the detail of a hand sanding—is perhaps what best defines Monaco.

The numbers matched the feeling: 29,956 visitors at the 34th edition and, above all, a highly qualified private audience, with real intent to discuss purchase, charter or new build. As the show’s management noted, the MYS supports every step on the path to ownership: discovering world premieres, sitting down with designers and shipyards, exploring technological and sustainable solutions, and fine-tuning the final personalization.

What I’m taking away for ABORDO readers:

1. Actionable sustainability. Blue Wake turned “let’s see” into spec sheets and suppliers ready to execute.

2. Use-oriented design. Fewer showpieces, more life on board: circulation, convertible beach clubs, sensible energy management.

3. Customer experience as product. The curated journey (private Wednesday, thematic areas, technical agenda) is part of the value.

Monaco 2025 was once again that mirror where the industry looks at itself without filters: excellence with purpose, innovation that adds up, and an ecosystem that understands that the luxury of the future is also responsibility. I left with a full notebook, a clear head and the certainty that this show remains, year after year, a pleasure that sharpens your focus and sets your course.

See you in 2026, from 23 to 26 September.

FLIBS 2025: 66 AÑOS, MARCANDO EL RUMBO DEL YACHTING EN AMÉRICA

El Fort Lauderdale International Boat Show (FLIBS) vuelve del 29 de octubre al 2 de noviembre de 2025 con siete sedes repartidas por la “Yachting Capital of the World”. No es una feria más: es el mayor boat show “in-water” del planeta, con 100.000+ asistentes, 1.000+ marcas y 1.300+ embarcaciones en exhibición. Este año, además, llega con una carta fuerte: la reapertura del mítico Pier Sixty-Six, que vuelve al mapa del show justo en su 66.º aniversario.

El nuevo eje: Pier Sixty-Six y Superyacht Village. Tras una profunda reconversión, Pier Sixty-Six Hotel & Marinareabre y se integra de lleno al circuito: la marina estará ocupada por el show y Superyacht Village seguirá en Pier South, abierto con entrada general y conectado por water shuttle y buses. Es el enclave donde atracan los gigantes y se concentran muchas activaciones de lujo.

Qué veremos en 2025 (y por qué es noticia)

La flota “headline”. La estrella anunciada es Casino Royale (Amels 242’/74 m), diseño exterior de Tim Heywood e interiores de Winch Design, con spa, gimnasio y 5.000 mn de autonomía. Le acompañan Hemisphere (Pendennis 145’)—el mayor sailing cat del mundo—y el dúo Gene Machine (Amels 180’) + Gene Chaser (Damen Yachting 182’), ejemplo de familia + exploración científica. También destacan Ela (Heesen 164’) y Hampshire (Feadship 217’).

Debuts que marcan tendencia. Entre las primicias confirmadas: Bluegame BGM75, power cat que promete volumen de 100 pies con eficiencia de 60; el 130 Explorer de Cheoy Lee (casco de acero y vocación bluewater); y el AB 110, deportivo italiano por encima de 40 nudos. Princess confirma la premiere norteamericana del S80 y Sunseeker la presentación en EE. UU. del 82 Ocean Enclosed. Señales claras: más multicascos “inteligentes”, explorers de gran autonomía y sport yachts de altas prestaciones.

Algunos otros lanzamientos:

• US premier del new Pardo 43 y la primera aparición del Endurance 72.

• Nuevos tri-decks y exploradores: Ocean Alexander 37L y 35R, Hargrave “Resonance” y Romeo Foxtrot II, Cheoy Lee “Juanky” (39,7 m), Mulder “Castlefinn” (36 m), Inace “Sea Boss” Aventura 106, además de Horizon FD100/FD90 y Pearl 63 (American debut).

• Revolution Marine Group debuta con Oceanwalker S60 Revolution Edition y U.S. premier el Heritage 36’

• Palm Beach Motor Yachts lanzará el PB85

• 60 Sunreef Power: USA Premier

Experiencias, gastronomía y VIP

Este año debuta una versión ampliada del Windward VIP Experience (US$ 439/día): self-parking en Superyacht Village, Lounge con gastronomía y barra premium, traslados por agua hacia Bahia Mar y acceso al nuevo Windward VIP Cabana Club en Hall of Fame Marina (sombra, bocados, vistas al waterfront).

El programa suma además estrellas culinarias invitadas (Chef Ryan, ganador de Hell’s Kitchen 22, y Chef Dave White, Chopped Grand Champion) con tastings en el Lounge.

Moverse por el show. El Broward County Convention Center vuelve a ser hub de transporte con parking a US$ 20/día y conexión a todas las sedes mediante shuttle, water taxi e ICON golf carts. El water taxi opera una hora antes y después del horario del show; pase diario US$ 15 (US$ 65 los cinco días).

Lectura de mercado: qué nos dice FLIBS 2025

• Oferta y demanda en grande. La vuelta de Pier 66 eleva la vara: más esloras, más hospitalidad y más reuniones de alto ticket en un perímetro optimizado para cerrar negocios.

• Exploración y eficiencia. El empuje de multicascos (BGM75) y exploradores (Cheoy Lee 130) confirma a un comprador que pide volumen útil, autonomía y consumo contenido—sin renunciar al diseño.

• Efecto escaparate global. FLIBS es la rampa donde se definen pedidos, mix de producto y tendencias que luego veremos en América y Europa; su escala lo convierte en un termómetro comercial más que en una simple pasarela.

Info práctica:

• Fechas y horarios: Mié 29/10 (12–19 h); Jue–Sáb (10–19 h); Dom 2/11 (10–17 h).

• Boletos (solo online): Preview Miércoles US$ 70; GA 1 día US$ 46; GA 2 días US$ 77 (Jue–Dom); Preview+GA 2 días US$ 100; Niños 6–12 US$ 18; VIP US$ 439.

• Sedes (7): Bahia Mar, Hall of Fame Marina, Las Olas Marina, 17th Street Yacht Basin, Pier 66 Marina, Superyacht Village (Pier South) y Broward County Convention Center.

A los 66, FLIBS no vive de la nostalgia: dibuja el inmediato futuro del yachting. Con superyates icónicos, debut mundial/regional de modelos clave, una experiencia VIP reforzada y una ciudad que reestrena su Pier Sixty-Six, la edición 2025 vuelve a explicar por qué Fort Lauderdale es el lugar donde el mar—y todo su ecosistema—se prueba, se compra y se vive.

FLIBS 2025: 66 YEARS, SETTING THE COURSE FOR YACHTING IN THE AMERICAS

The Fort Lauderdale International Boat Show (FLIBS) returns October 29–November 2, 2025 across seven venuesin the “Yachting Capital of the World.” This is not just another show: it’s the largest in-water boat show on the planet, with 100,000+ attendees, 1,000+ brands, and 1,300+ boats on display. This year also brings a headline attraction: the reopening of the iconic Pier Sixty-Six, rejoining the show map precisely on FLIBS’ 66th anniversary.

The new axis: Pier Sixty-Six and Superyacht Village. Following a major redevelopment, Pier Sixty-Six Hotel & Marina reopens and fully integrates into the circuit: the marina will be occupied by the show, and Superyacht Villageremains at Pier South, open with general admission and connected by water shuttles and buses. It’s the enclave where the largest yachts tie up and many luxury activations take place.

What we’ll see in 2025 (and why it matters)

The headline fleet. The announced star is Casino Royale (Amels 242’/74 m), with exterior design by Tim Heywood and interiors by Winch Design, featuring a spa, gym, and a 5,000 nm range. She’s joined by Hemisphere (Pendennis 145’) — the world’s largest sailing catamaran — and the pairing Gene Machine (Amels 180’) + Gene Chaser (Damen Yachting 182’), a showcase of family cruising plus scientific exploration. Also in the spotlight: Ela (Heesen 164’) and Hampshire (Feadship 217’).

Debuts setting the tone. Confirmed premieres include the Bluegame BGM75, a power catamaran promising the volume of a 100-footer with the efficiency of a 60-footer; the Cheoy Lee 130 Explorer (steel hull, true bluewater intent); and the AB 110, an Italian sport yacht topping 40 knots. Princess confirms the North American premiere of the S80, and Sunseeker the U.S. debut of the 82 Ocean Enclosed. Clear signals: more “intelligent” multihulls, long-range explorers, and high-performance sport yachts.

Additional launches:

• U.S. premiere of the new Pardo 43 and the first appearance of the Endurance 72.

• New tri-decks and explorers: Ocean Alexander 37L and 35R, Hargrave “Resonance” and Romeo Foxtrot II, Cheoy Lee “Juanky” (39.7 m), Mulder “Castlefinn” (36 m), Inace “Sea Boss” Aventura 106, plus Horizon FD100/ FD90 and Pearl 63 (American debut).

• Revolution Marine Group debuts with the Oceanwalker S60 Revolution Edition and the Heritage 36’ (U.S. premiere).

• Palm Beach Motor Yachts will launch the PB85

• 60 Sunreef Power: U.S. premiere.

Experiences, cuisine, and VIP

An expanded Windward VIP Experience ($439/day) debuts this year: self-parking at Superyacht Village, a Loungewith gourmet cuisine and premium open bar, water transfers to Bahia Mar, and access to the new Windward VIP Cabana Club at Hall of Fame Marina (shade, light bites, waterfront views). The program also features guest culinary stars—Chef Ryan (winner, Hell’s Kitchen Season 22) and Chef Dave White (Chopped Grand Champion)—with exclusive tastings in the Lounge.

Getting around the show

The Broward County Convention Center once again serves as the transportation hub, with parking at $20/day and connections to all venues via shuttle, water taxi, and ICON golf carts. The water taxi operates one hour before and after show hours; day pass $15 ($65 for all five days).

Market takeaways: what FLIBS 2025 is telling us

• Bigger supply meeting real demand. The return of Pier 66 raises the bar: larger LOA, upgraded hospitality, and more high-ticket meetings within a footprint optimized to close deals.

• Exploration and efficiency. The surge of multihulls (BGM75) and explorers (Cheoy Lee 130) confirms a buyer seeking useful volume, range, and restrained consumption— without sacrificing design.

• A global showcase effect. FLIBS is the springboard where orders, product mix, and trends are set for the Americas and Europe; its scale makes it a commercial thermometer rather than a mere catwalk.

Practical info:

• Dates & hours: Wed 10/29 (12–7 p.m.); Thu–Sat (10 a.m.–7 p.m.); Sun 11/2 (10 a.m.–5 p.m.).

• Tickets (online only): Wednesday Preview $70; GA 1-Day $46; GA 2-Day $77 (Thu–Sun); Preview + GA 2-Day $100; Children 6–12 $18; VIP $439.

• Venues (7): Bahia Mar, Hall of Fame Marina, Las Olas Marina, 17th Street Yacht Basin, Pier 66 Marina, Superyacht Village (Pier South), and the Broward County Convention Center.

At 66, FLIBS isn’t trading on nostalgia—it’s sketching the immediate future of yachting. With iconic superyachts, world/ region premieres of key models, a reinforced VIP experience, and a city proudly reintroducing Pier Sixty-Six, the 2025 edition once again shows why Fort Lauderdale remains the place where the sea—and its entire ecosystem—is tested, bought, and lived.

LA

EVOLUCIÓN DE LAS BOMBAS DE AGUA DE MAR: DE LAS FUGAS A LA PROTECCIÓN CONTRA

FUNCIONAMIENTO EN SECO

Durante décadas, los navegantes han lidiado con el mismo dilema de las bombas de agua de mar: cómo mantener los sistemas críticos a bordo fríos y confiables sin los constantes dolores de cabeza del mantenimiento. Desde el aire acondicionado hasta la refrigeración, los viveros de carnada y las tomas de lavado, las bombas de agua de mar son los héroes invisibles que mantienen todo en marcha. Sin embargo, hasta hace poco, el diseño de las bombas siempre implicaba concesiones —y, de hecho, ha habido muy poca innovación real en las últimas décadas.

Los primeros tiempos: sellos y fugas

Las bombas tradicionales utilizaban sellos mecánicos para evitar que el agua se escapara alrededor del eje giratorio. Aunque eran eficaces para mover agua, estos sellos eran propensos al desgaste. Con el tiempo aparecían fugas, lo que provocaba sentinas desordenadas, corrosión y costosas reparaciones. Los navegantes se acostumbraron demasiado bien a reemplazar sellos o bombas completas en los momentos más inoportunos.

Bombas de acoplamiento magnético: un avance, pero con límites

El paso a la tecnología de acoplamiento magnético pareció ser un gran avance. Al eliminar los sellos mecánicos, estas bombas eliminaron el riesgo de fugas. Sin embargo, como todas las bombas selladas, seguían siendo vulnerables al funcionamiento en seco —y las bombas de acoplamiento magnético eran particularmente susceptibles. Incluso períodos cortos sin agua, como cuando una entrada se obstruía, podían sobrecalentar y dañar la bomba. Esto dejaba a los navegantes preguntándose cuál era la mejor opción: ¿vivir con fugas en las bombas tradicionales o arriesgarse a daños por funcionamiento en seco con las magnéticas?

Lo mejor de ambos mundos: sin sellos y protegida contra funcionamiento en seco Aquí llega la siguiente etapa en la evolución de las bombas: SeaStrong® Silver Bullet RDP – Run-Dry Protection – de ElectroSea®. Esta innovadora bomba resuelve los problemas de los diseños con sellos y de acoplamiento magnético, a la vez que aborda otros inconvenientes comunes en el mercado. Silver Bullet RDP

utiliza materiales patentados de baja fricción y baja generación de calor, diseñados específicamente para uso marino, lo que le permite funcionar en seco sin trabarse, fundirse ni sobrecalentarse. En pruebas de banco, demostró que puede funcionar en seco durante más de una hora con una acumulación mínima de calor, sin daños y sin fallas. Entre sus otras innovaciones se incluyen: un anillo de entrada de acero inoxidable patentado que evita el agrietamiento; una cabeza de bomba diseñada con dinámica de fluidos computacional que elimina las zonas de bajo flujo donde se genera crecimiento marino; y un impulsor de material compuesto que no se picará ni corroerá como el bronce. Sin sellos que puedan tener fugas y con protección contra funcionamiento en seco integrada, Silver Bullet RDP está diseñada para las realidades impredecibles de la navegación.

Por qué importa?

Los sistemas de enfriamiento a bordo no son un lujo: son una necesidad. El aire acondicionado, la refrigeración y los chillers dependen todos del flujo de agua de mar. Cuando las bombas fallan, el confort, la seguridad e incluso los resultados en torneos de pesca están en juego. Al resolver los problemas más comunes que enfrentan otras bombas, SeaStrong® Silver Bullet RDP redefine la confiabilidad, brindando a los navegantes la confianza de que su bomba de agua de mar no será el eslabón débil.

Un futuro más inteligente en el mar

La tecnología en la industria marina avanza rápidamente, pero a veces las innovaciones más grandes se encuentran en los componentes más subestimados. La evolución de las bombas de agua de mar muestra hasta dónde ha llegado la ingeniería: de los sellos con fugas a los acoplamientos magnéticos frágiles, y ahora a una bomba que anticipa lo inesperado. Para los navegantes de hoy, esa evolución se traduce en menos preocupaciones, menos tiempo de inactividad y más tiempo disfrutando en el agua. ElectroSea® está comprometida a impulsar esta evolución, con la misión de mejorar la experiencia de la navegación a través de la innovación y la búsqueda constante de una mejor manera de hacerlo.

THE EVOLUTION OF SEAWATER PUMPS: FROM LEAKS TO RUN-DRY PROTECTION

For decades, boaters have wrestled with the same seawater pump dilemma: how to keep critical onboard systems cool and reliable without constant maintenance headaches. From air conditioning to refrigeration, livewells to washdowns, seawater pumps are the unsung heroes that keep everything running smoothly. Yet until recently, pump design always came with trade-offs – and in fact, there has been little true innovation in the past several decades.

The Early Days: Seals and Leaks

Traditional pumps used mechanical seals to prevent water from escaping around the spinning shaft. While effective at moving water, these seals were prone to wear. Over time, leaks developed, leading to messy bilges, corrosion, and costly repairs. Boaters became all too familiar with replacing seals or entire pumps at inconvenient times.

Magnetic-Drive Pumps: A Step Forward – With Limits

The shift to magnetic-drive technology seemed like a breakthrough. By eliminating mechanical seals, these pumps removed the risk of leakage. However, like all sealed pumps, they remained vulnerable to running dry – and magnetic-drive pumps were particularly susceptible. Even short periods without water, such as when an intake became clogged, could overheat and damage some magnetic-drive pumps. This left boaters questioning which was the better option: live with leaks from traditional pumps or risk run-dry damage with magnetic drives.

The Best of Both Worlds: Seal-Free and Run-Dry Protected

Enter the next stage in pump evolution: SeaStrong® Silver Bullet RDP – RunDry Protection – by ElectroSea®. This breakthrough pump solves the problems of

both sealed and magnetic-drive designs, while addressing additional issues that plague other pumps. Silver Bullet RDP uses proprietary low-friction, low-heat materials specifically engineered for marine use, allowing it to run dry without seizing, melting, or overheating. Among its other innovations: a patent-pending stainless-steel inlet ring that prevents cracking; a patentpending pump head design that eliminates low-flow areas that foster marine growth; and a composite impeller that won’t pit or corrode like bronze. With no seals to leak and run-dry protection built in, Silver Bullet RDP is built for the unpredictable realities of boating.

Why It Matters

Onboard cooling systems aren’t a luxury – they’re a necessity. Air conditioning, refrigeration, and chillers all rely on seawater flow. When pumps fail, comfort, safety, and even tournament outcomes are at risk. By addressing the most common issues other pumps face, SeaStrong® Silver Bullet RDP redefines reliability, giving boaters confidence that their seawater pump won’t be the weak link.

A Smarter Future at Sea Technology across the marine industry is advancing rapidly, but sometimes the biggest innovations are found in the most overlooked components. The evolution of seawater pumps shows how far engineering has come – from leaky seals to fragile magnetic drives, and now to a pump that expects the unexpected. For today’s boaters, that evolution translates into fewer worries, less downtime, and more time enjoying the water. ElectroSea® is committed to pushing this evolution forward, with a mission to better the boating experience through innovation and always finding a better way.

IBIZA JOYSAIL, UNA CELEBRACIÓN DE LA COMPETICIÓN,

LA CAMARADERÍA Y EL ESPÍRITU DEL MAR.

La quinta edición de Ibiza JoySail ha confirmado una vez más su estatus como una de las regatas de superyates más emocionantes y distintivas del Mediterráneo. Lo que comenzó como una reunión íntima de fin de temporada se ha convertido en un evento imprescindible para yates de todos los estilos y tamaños. La profesionalidad de la organización de la regata, la calidad de la hospitalidad y el impresionante entorno la convierten en un evento destacado del calendario mediterráneo.

Durante cuatro días de espectaculares regatas, 22 magníficos yates se reunieron en Marina Ibiza para celebrar el final de la temporada mediterránea con un evento que combina la vela de clase mundial, el espíritu corintio y la inconfundible magia de Ibiza y Formentera.

La esencia de Ibiza JoySail Consolidada entre las grandes regatas del Mediterráneo, Ibiza JoySail sigue creciendo no solo en tamaño, sino también en alma. Su éxito reside en un equilibrio excepcional: la competición profesional entrelazada con el espíritu relajado e inclusivo que define a la isla. La mitad de la flota de este año compitió en modo corintio, un sello distintivo del evento que permite a armadores y tripulaciones amateurs competir junto a algunos de los mejores regatistas, medallistas olímpicos, campeones del mundo, veteranos de alta mar y jóvenes promesas.

Esta combinación de profesionalismo y pasión es lo que hace única a Ibiza JoySail. La regata celebra la excelencia sin pretensiones, ofreciendo un entorno donde la competencia se ve igualada por la comunidad. Las amistades se forjan con mayor facilidad que las rivalidades; tras un día en el mar, los regatistas se reúnen en la carpa de hospitalidad para compartir historias mientras disfrutan de cócteles al atardecer, risas y música con Dalt Vila de fondo.

Variedad y desafío en el agua

Cada día de regata ofreció algo diferente, reflejando la versatilidad de las aguas y la geografía que rodean Ibiza y Formentera. Desde largas travesías costeras hasta recorridos costeros más estrechos, el Comité de Regatas, liderado por Nacho Postigo, diseñó diversos desafíos que pusieron a prueba la estrategia, el trabajo en equipo y la experiencia de las cinco clases mientras navegaban por Es Vedrá, la bahía de Talamanca y Formentera.

Las condiciones variaron desde vientos del este frescos hasta suaves brisas vespertinas, proporcionando escenarios de regata ideales para cada barco, ya fuera un regata de carbono de alto rendimiento o un crucero clásico. Esta diversidad es una de las razones por las que los propietarios vuelven año tras año: Ibiza JoySail ofrece tanto la emoción de la verdadera competición como la alegría de navegar en uno de los lugares más bellos del planeta.

El espíritu corintio

Más allá de las regatas, Ibiza JoySail se ha forjado una reputación como una celebración de los valores corintios, la deportividad, la inclusión y el simple placer de navegar bien. Para muchos armadores, el evento representa un regreso a la esencia de la navegación: trabajo en equipo, respeto por el mar y disfrute compartido, en lugar de la mera búsqueda de trofeos.

Esta filosofía ha calado hondo entre navegantes de todo el mundo. La regata ahora atrae a una flota diversa que abarca generaciones de diseño, desde los Swans de alto rendimiento hasta los elegantes Spirit Yachts, los elegantes Southern Winds y clásicos atemporales como Aurelius o Geist. Juntos crean un espectáculo que se centra tanto en la belleza y la artesanía como en la competición.

Vida en tierra

Por supuesto, Ibiza JoySail no estaría completo sin su ambiente característico en tierra. El programa social, centrado en Marina Ibiza, ofreció a navegantes e invitados el contrapunto perfecto a la intensidad en el agua. Desde una elegante cena en el Restaurante Roto hasta las reuniones informales en el muelle que se prolongaron hasta altas horas de la noche, cada ocasión reflejó el espíritu de la isla: vibrante, acogedor y lleno de carácter.

Para las tripulaciones, fue una oportunidad para desconectar, conectar y celebrar. Para los armadores, fue un recordatorio de por qué Ibiza JoySail se ha convertido en algo más que una regata. Es el encuentro de una comunidad que comparte la pasión por la navegación, la amistad y la aventura.

Una regata de creciente prestigio

Cinco años después, Ibiza JoySail se ha consolidado como un referente en el circuito de superyates, y su reputación se ha extendido mucho más allá de las Islas Baleares. Lo que comenzó como una reunión íntima de fin de temporada se ha convertido en una cita imprescindible para yates de todos los estilos y tamaños. La profesionalidad de la organización de la regata, la calidad de la hospitalidad y el impresionante entorno la convierten en un evento destacado del calendario mediterráneo.

Un final a la altura

Cuando concluyó la regata final y el sol se puso en el horizonte, se palpaba una sensación de logro y alegría en todo el puerto deportivo. Puede que los trofeos fueran para los yates más rápidos, pero la verdadera victoria perteneció a todos los que compartieron la experiencia. Una cosa estaba clara: Ibiza JoySail no es solo un evento, es un espíritu. Un espíritu de conexión, competición y celebración que sigue creciendo con cada edición.

Este año, ese espíritu quedó plasmado en los campeones de toda la flota: Moat volvió a triunfar en la clase Performance por quinto año consecutivo; L’Hippocampe se alzó con la victoria en Performance Cruising XL tras un intenso duelo; Liberty Squared lideró la división Performance Cruising L con una consistencia impresionante; Open Season encabezó la clase Performance Cruising M, de alto octanaje; y Aurelius se alzó con los honores en la elegante división World Cruising, estableciendo además un nuevo hito al ganar el Trofeo Perpetuo en la categoría 110+ por la travesía más rápida entre Mallorca e Ibiza, un récord que ahora forma parte del legado perdurable de Ibiza JoySail.

Entre los participantes del Corinthian, Esense se alzó con el Trofeo Corinthian en la clase Performance, Kiboko 4 brilló en Performance Cruising L, Viento lideró la clasificación Corinthian en Performance Cruising M, y Aurelius sumó el título Corinthian en World Cruising a sus destacados logros.

Al concluir otra edición inolvidable, Ibiza JoySail deja tras de sí más que resultados: deja recuerdos, amistades y la promesa de reencontrarnos el año que viene bajo el mismo sol mediterráneo.

IBIZA JOYSAIL, A CELEBRATION OF COMPETITION, CAMARADERIE, AND THE SPIRIT OF THE SEA.

The fifth edition of Ibiza JoySail has once again confirmed its status as one of the Mediterranean’s most exciting and distinctive superya cht regattas. What began as an intimate end-of-season gathering has evolved into a must-attend event for yachts of all styles and sizes. The professionalism of the race management, the quality of the hospitality, and the breathtaking setting make it a highlight of the Mediterranean c

Over four days of spectacular racing, 22 magnificent yachts gathered at Marina Ibiza to mark the end of the Mediterranean season with an event that combines world-class sailing, Corinthian spirit, and the unmistakable magic of Ibiza and Formentera.

The essence of Ibiza JoySail

Now firmly established among the great Mediterranean regattas, Ibiza JoySail continues to grow not only in size but also in soul. Its success lies in a rare balance: professional racing intertwined with the relaxed, inclusive spirit that defines the is land. Half of this year’s fleet competed in Corinthian mode, a hallmark of the event that allows owners and amateur crews to race alongside some of the sport’s finest sailors, Olympic medalists, world champions, offshore veterans, and rising talents.

This combination of professionalism and passion is what makes Ibiza JoySail uni que. The regatta celebrates excellence without pretension, offering an environment where competition is matched by community. Friendships are formed more easily than rivalries; after a day at sea, sailors gather at the hospitality tent to share stories over sunset cocktails, laughter, and music with Dalt Vila on the backround.

Variety and challenge on the water

Each day of racing offered something different, reflecting the versatility of the waters and the geography that surround Ibiza and Formentera. From long coastal passages to tighter inshore courses, the Race Committee, led by Nacho Postigo, designed varied challenges that tested strategy, teamwork, and expertise across all five classes while sailing around Es Vedrá, Talamanca bay, and Formentera. Conditions ranged from brisk easterlies to gentle afternoon breezes, providing ideal racing scenarios for every yacht, whether a high-performance carbon racer or a classic cruiser. This diversity is one of the reasons why owners return year after year: Ibiza JoySail offers both the exhilaration of true competition and the joy of sailing in one of the most beautiful places on earth.

The corinthian spirit

Beyond the racing, Ibiza JoySail has built a reputation as a celebration of Corinthian values, sportsmanship, inclusion, and the simple pleasure of sailing well. For many owners, the event represents a return to the essence of yachting: teamwork, respect for the sea, and shared enjoyment rather than pure pursuit of t

MARINE EL PODER DEL SONIDO EN ALTAMAR

“Diseñado para entornos de múltiples elementos y para satisfacer las demandas de entornos extremos mientras cumple con los requisitos de rendimiento para los consumidores de audio marino”.

DONDE SE CIERRAN LOS TRATOS: ICE 2025, EL TERMÓMETRO B2B DEL CHÁRTER NÁUTICO

El mercado mundial del chárter náutico es más grande que nunca y genera más de 15.000 millones de euros al año.

El foco de ICE’25 está en el creciente segmento tripulado y de lujo: desde propietarios y operadores de flota hasta charter brokers, proveedores y agentes centrales.

Del 12 al 14 de noviembre de 2025, International Charter Expo (ICE) reúne en EXPO Greater Amsterdama la comunidad mundial del chárter: tres días, cientos de reuniones preagendadas y un nuevo Superyacht Village que coloca a la gran eslora en el centro del negocio. Abordo estará allí para contarlo.

En un sector donde la temporada se decide meses antes de que zarpe el primer charter, ICE se ha ganado el título de encuentro B2B más importante del mundo para la industria del chárter. No es un salón náutico al uso: aquí no se pasea por pantalanes, se agenda, negocia y firma. La clave es su Handshake App, la plataforma propia de matchmakingque permite preprogramar reuniones uno a uno con central agents, charter brokers, operadores de flota, astilleros y vendors hasta con un mes de antelación. Resultado: jornadas de 9:00 a 18:00 en las que cada minuto tiene propósito.

La edición ICE’25 llega con un hito: el lanzamiento del Superyacht Village, un área dedicada a compañías que operan con yates de más de 24 metros y tarifas que, a menudo, parten de los 85.000 € por semana. El impulso no es casual: Ankor Software ha comprometido 100.000 € para subvencionar la participación de expositores y visitantes primerizos del segmento súper yate, abriendo la puerta a nuevos actores y destinos de alto nivel —desde EE. UU. y Mónaco hasta Nueva Zelanda o Galápagos— y oxigenando la cadena de valor con contactos frescos.

Más allá de la gran eslora, ICE mantiene su estructura en tres polos —Superyacht Village, Gulet Village y Bareboat— y una promesa simple: concentrar a más de

600 empresas de 50+ países bajo un mismo techo para multiplicar la eficiencia comercial. En 2024 se batieron récords, y 2025 apunta más alto con +90% del floor ya reservado. La propuesta se completa con zonas de networking, lounges con barra abierta en horario vespertino y una agenda pensada para trabajar sin distracciones.

Para los profesionales, el valor es tangible: ampliar oferta, cerrar acuerdos para la próxima temporada, alinear inventario y explorar sinergias entre bareboat y súper yate, un espacio donde cada reunión mueve la aguja.

Abordo asistirá a ICE para mapear tendencias, tomar el pulso a la demanda y entrevistar a los protagonistas detrás de las marcas premium, los operadores clave y las soluciones tecnológicas que están redefiniendo la comercialización del chárter.

Porque, en chárter, el futuro no se intuye: se agenda, se negocia y se confirma. En Ámsterdam, del 12 al 14 de noviembre, ese futuro tiene cita.

Datos clave

• Cuándo y dónde: 12–14 de noviembre de 2025, EXPO Greater Amsterdam (Stelling 1, Ámsterdam).

• Formato: B2B puro; reuniones en booths y lounges (9:00–18:00); networking continuo.

• Novedad: Superyacht Village con €100.000 de Ankor Software para impulsar nuevos expositores/visitantes del segmento.

• Quiénes asisten: charter brokers, central agents, operadores de flota, astilleros, suppliers y armadores.

• Ventajas: Handshake App para reuniones preagendadas; 600+ empresas de 50+ países; alta tasa de cierre.

• Más de 12.000 yates bareboat y casi 2.000 superyates con tripulación

• Contacto: www.internationalcharterexpo.com

WHERE DEALS GET DONE: ICE 2025, THE B2B BAROMETER OF YACHT CHARTER

The global yacht charter market is larger than ever and generates more than €15 billion per year.

ICE’25 focuses on the growing crewed and luxury segment: from yacht owners and fleet operators to charter brokers, suppliers, and central agents.

From 12–14 November 2025, International Charter Expo (ICE) gathers the global charter community at EXPO Greater Amsterdam: three days, hundreds of prescheduled meetings, and a new Superyacht Village that puts large yachts at the center of the business. A bordo will be there to cover it.

In a sector where the season is decided months before the first charter sets sail, ICE has earned its title as the world’s most important B2B meeting for the charter industry. It isn’t a traditional boat show: there’s no strolling along pontoons—here, you schedule, negotiate, and sign. The key is its Handshake App, a proprietary matchmaking platform that allows attendees to pre-arrange one-to-one meetings with central agents, charter brokers, fleet operators, shipyards, and vendors up to a month in advance. The result: 9:00–18:00 days where every minute has a purpose. ICE’25 arrives with a milestone: the launch of the Superyacht Village, an area dedicated to companies operating yachts over 24 meters, often with rates starting at €85,000 per week. The momentum is no accident: Ankor Software has committed €100,000 to subsidize first-time exhibitors and visitors in the superyacht segment, opening the door to new players and high-end destinations—from the USA and Monaco to New Zealand and the Galápagos—and refreshing the value chain with new connections.

Beyond large yachts, ICE maintains its three hubs—Superyacht Village, Gulet Village, and Bareboat—and a simple promise: to bring 600+ companies from 50+ countries under one roof to multiply commercial efficiency. Records were broken in 2024, and 2025 is aiming higher with 90%+ of the floor already reserved. The proposition is rounded out with networking areas, lounges with an open bar in the late afternoon, and an agenda designed for distraction-free work.

For professionals, the value is tangible: expand offerings, close deals for the upcoming season, align inventory, and explore synergies between bareboat and superyacht—a space where every meeting moves the needle.

A bordo will attend ICE to map trends, take the pulse of demand, and interview the key players behind premium brands, leading operators, and the technologies redefining charter commercialization.

Because in charter, the future isn’t guessed—it’s scheduled, negotiated, and confirmed. In Amsterdam, 12–14 November, that future has a date.

Key facts

• When & where: 12–14 November 2025, EXPO Greater Amsterdam (Stelling 1, Amsterdam).

• Format: Pure B2B; meetings in booths and lounges (9:00–18:00); continuous networking.

• What’s new: Superyacht Village with €100,000 from Ankor Software to support new exhibitors/visitors in the segment.

• Who attends: charter brokers, central agents, fleet operators, shipyards, suppliers, and yacht owners.

• More than 12,000 bareboat yachts and nearly 2,000 crewed superyachts

• Advantages: Handshake App for pre-scheduled meetings; 600+ companies from 50+ countries; high close rate.

• Contact: www.internationalcharterexpo.com

4ª EDICIÓN ANUAL DEL NEWPORT INTERNATIONAL BOAT SHOW

Newport, Rhode Island. – El Newport International Boat Show reportó una sólida 54ª edición, celebrada del 11 al 14 de septiembre de 2025 en el Newport Yachting Center. Con un clima perfecto, la asistencia superó las expectativas y tanto los muelles como las exhibiciones en tierra se mantuvieron constantemente concurridos con compradores entusiastas y visitantes interesados.

Tanto la asistencia como el número de expositores superaron las previsiones: el evento contó con un 10% más de embarcaciones (de motor, vela y corretaje) que nunca antes, y 8,000 pies cuadrados adicionales de espacio de exhibición en tierra y agua. Los expositores informaron de excelentes ventas y contactos de alta calidad, marcando un inicio sólido para la temporada de ferias náuticas.

El programa Newport for New Products (NFNP) destacó 18 nuevos modelos de embarcaciones y 14 productos marinos innovadores que realizaron su debut en Estados Unidos para 2026, reconociendo finalmente a ocho sobresalientes por su innovación y valor para el cliente.

El Windward VIP Lounge en el Regatta Center regresó con una experiencia ampliada, incluyendo un nuevo bar Regatta junto al muelle y servicio completo de alimentos y bebidas, adiciones populares que el evento planea mantener en el futuro. La educación continuó siendo un pilar fundamental: cientos de personas asistieron a sesiones teóricas y talleres prácticos, mientras que BoatClass, impulsado por Freedom Boat Club, cumplió sus objetivos de ofrecer entrenamiento en el agua de alto impacto. Los programas fueron presentados por ASOS, IYRS y BoatClass.

“El evento de este año fue un éxito rotundo”, señaló Lisa Knowles, directora del show. “Gracias a nuestra comunidad, expositores, patrocinadores y socios, todo se desarrolló sin contratiempos —y ya estamos trabajando para aprovechar este impulso de cara al próximo año.”

“El Newport International Boat Show es espectacular —desde el entorno hasta su gente,” añadió Andrew Doole, presidente de U.S. Boat Shows, Informa Markets. “Tuvimos más de 350 embarcaciones en el agua, desde paddleboards hasta yates de 90 pies, además de todo el equipamiento para mejorar la experiencia náutica. Newport es donde comienzan los sueños de navegación.”

Como evento inaugural de la temporada, el Newport International Boat Show (NIBS) abarca 17 acres distribuidos en seis recintos conectados en el centro histórico de Newport, presentando nuevos modelos de vela y motor —muchos de ellos en debut nacional— junto a cientos de productos y servicios marítimos.

La 55ª edición del Newport International Boat Show se celebrará del 17 al 20 de septiembre de 2026. Para más información, visite newportboatshow.com.

GANADORES DEL PREMIO NEWPORT FOR NEW PRODUCTS™

La innovación en productos marinos fue reconocida por expertos de la industria y asistentes al evento

El Newport International Boat Show anunció los resultados de los Premios Newport for New Products™ (NFNP) de este año. Los ganadores son:

• Mejor embarcación nueva en general: Hinckley Yachts Picnic Boat 39

• Mejor velero en general: Lagoon Catamarans Lagoon 38

• Mejor lancha nueva (menor de 45 pies): Hinckley Yachts Picnic Boat 39

• Mejor lancha nueva (mayor de 45 pies): The Kadey-Krogen Group Krogen 60 Open

• Mejor prenda/equipo de seguridad: Mustang Survival Elite 190 Inflatable PFD

• Mejor producto tecnológico: Rockwolfe DC USB Charging Hub Mención honorífica: FT Technologies FT602-D-SM Wind Sensor

• Mejor producto de operación, mantenimiento y seguridad: TEMO-1000 Electric Outboard

• Mejor producto ecológico/innovador: Cay Electronics CayCube silent power source

• Mejor producto para nuevos navegantes/accesibilidad: Areys Custom Boats Caracal 19

Un punto culminante anual para la industria, el programa NFNP estuvo abierto a productos nacionales e internacionales lanzados después del 1 de abril de 2025 y que hicieron su debut en una feria náutica durante el evento de Newport. Todos los ganadores fueron seleccionados por un panel de expertos del sector, con base en innovación, valor para el cliente, seguridad y diseño estético.

Krogen 60 Open

Lagoon Cat 38

Hinckley Yachts

Rockwolfe DC USB Charging Hub

PERFECT CONDITIONS MADE FOR STRONG ATTENDANCE AT THE 54TH ANNUAL NEWPORT INTERNATIONAL BOAT SHOW

The Newport International Boat Show reported a strong 54th edition, held September 11–14, 2025, at the Newport Yachting Center. With perfect weather, attendance exceeded expectations and docks and land exhibits were consistently busy with eager buyers and enthusiastic showgoers. Both attendance and exhibitor volume outperformed forecasts: the Show featured 10% more boats (power, sail, brokerage) than ever and 8,000 additional square feet of land-and-water exhibit space. Exhibitors cited excellent sales and high-quality leads—a robust kickoff to the boat-show season.

The Newport for New Products (NFNP) program highlighted 18 brand-new boat models and 14 innovative marine products making their 2026 U.S. debut, ultimately honoring eight standouts for innovation and customer value

The Windward VIP Lounge at the Regatta Center returned with an expanded experience, including a new dockside Regatta bar and full concessions—popular additions the Show plans to continue.

Education remained a pillar: hundreds attended classroom sessions and hands-on workshops, and BoatClass powered by Freedom Boat Club met its goals for impactful on-water training. Programs were presented by ASOS, IYRS, and BoatClass.

“This year’s Show was a tremendous success,” said Lisa Knowles, Show Director. “Thanks to our community, exhibitors, sponsors, and partners, everything came together smoothly—and we’re already building on this momentum for next year.”

“The Newport International Boat Show is spectacular—from the setting to the people,” added Andrew Doole, President, U.S. Boat Shows, Informa Markets. “We had 350+ boats in the water, from paddleboards to 90-foot yachts, plus all the gear to enhance the boating experience. Newport is where boating dreams begin.”

As the season opener, NIBS spans 17 acres across six connected sites in historic downtown Newport, showcasing new sail and power models—many U.S. debuts—alongside hundreds of marine products and services.

The 55th Newport International Boat Show is set for September 17–20, 2026. For more information, visit newportboatshow.com.

NEWPORT FOR NEW PRODUCTS™ AWARD WINNERS

Innovation in Marine Products Honored by Industry Experts and Show Attendees

The Newport International Boat Show announced the results of this year’s Newport for New Products™ (NFNP) Awards and the winners are:

• Best New Boat Overall – Hinckley Yachts Picnic Boat 39

• Best New Sailboat Overall – Lagoon Catamarans Lagoon 38

• Best New Powerboat Under 45-feet – Hinckley Yachts Picnic Boat 39

• Best New Powerboat Over 45-feet – The Krogen 60 Open

• Best Wearable/Safety Gear – Mustang Survival Elite 190 Inflatable PFD

• Best Technology Product – Rockwolfe DC USB Charging Hub

Honorable Mention: FT Technologies FT602-D-SM Wind Sensor

• Best Operational, Maintenance & Safety Product – TEMO-1000 Electric Outboard

• Best Green/Innovation – Cay Electronics CayCube silent power source

• Best Product for New Boaters/Accessibility – Areys Custom Boats Caracal 19

An annual industry highlight, NFNP entries were open to domestic and foreign products that were national launched after April 1, 2025 and made their boat show debut at Newport. All category winners were selected by a panel of industry experts based on innovation, customer value, safety and aesthetics.

Mustang Survival Elite 190 Inflatable PFD

TEMO-1000 Electric Outboard

CayCube Silent Power Source

COSTA BRAVA info.costabrava@maxim.yachts BARCELONA gerard.barcelona@maxim.yachts

GALICIA rolando.galicia@maxim.yachts

marcal.middleeast@maxim.yachts

IGFA FISHING HALL OF FAME 2025: LEGADO, INNOVACIÓN Y COMUNIDAD

La 26.ª Ceremonia de Inducción del IGFA Fishing Hall of Fame se celebró el 6 de septiembre de 2025 en el impresionante Johnny Morris’ Wonders of Wildlife National Museum & Aquarium (Springfield, Missouri). Presentada por Bass Pro Shops – Cabela’s, la gala sumó una nueva clase de leyendas a un panteón que ya reúne a más de 150 figuras clave del deporte: pescadores, capitanes, científicos, conservacionistas, cronistas y líderes de industria. Entre discursos y ovaciones, quedó claro el mensaje: la pesca deportiva es cultura, ciencia, mentoría y futuro.

A continuación, perfiles abreviados de los inducidos de 2025.

Gary & Sherrell Carter

Dúo icónico del light tackle y la pesca de grandes pelágicos. Acumulan 45 récords mundiales IGFA (39 vigentes); Gary suma 23 (10 de billfish, varios en mosca, todos con líneas ≤20 lb) y múltiples Billfish Royal Slams (incluido el rarísimo doble Billfish + Tuna Royal Slam). Sherrell ha logrado 22 récords (18 vigentes), también todos en ≤20 lb. Galardonados con el IGFA Bob Herder Light Tackle Award. Gary es Trustee de IGFA desde 2012. Hoy operan entre Costa Rica, Madeira y Portugal, siempre persiguiendo retos con equipo fino.

Gene H. DuVal

Pescadora de precisión y referente de inclusión. Firmó 135 récords mundiales IGFA (34 vigentes), 133 con líneas de ≤20 lb, sobre 30 especies y escenarios que van de Key West a Alaska y Bermuda. Co-fundadora/financiadora del Conservation Council of Angling Clubs of Virginia; pilar de la IWFA (directiva y Salón de la Fama 2005). Maestra generosa: enseñó técnicas y formó redes para mujeres y nuevas generaciones, incluyendo un torneo infantil junto al Alice Kelly Ladies Billfish.

Andy Mill

De esquiador olímpico a leyenda del fly. Es el más laureado en torneos de tarpon con mosca: 5 Gold Cup, 6 Golden Flyy Don Hawley, además de victorias en bonefish y permit (uno de los pocos en ganar los tres “grands” con mosca).

Autor de A Passion for Tarpon—obra de referencia—y co-creador del Mill House Podcast, archivo vivo de grandes historias y conservación. Trustee de IGFA y fundador emérito de Bonefish & Tarpon Trust.

Captain Skip Smith Capitán entre capitanes. Guiado a pescadores hacia 49 récords IGFA (sobre todo billfish con líneas ligeras). Protagonista de la histórica operación mothership Hooker + Madam alrededor del mundo; autor de Tales of a Hooker and Her Madam; creador del Custom Shootout (Bahamas) con enfoque benéfico. Fundó el IGFA Tommy Gifford Award para honrar a capitanes y tripulaciones legendarias. Referente técnico, narrador y mentor incansable.

Captain Richard Stanczyk

Alma de Islamorada y de Bud N’ Mary’s Marina, “escuela” de capitanes y marineros desde hace décadas. Pionero de la pesquería diurna de pez espada, transformó una curiosidad en una técnica consistente y replicable. Empresario, guía y formador, sostuvo una cultura de ética, servicio y tradición en los Cayos. Predica con ejemplo: conservar, enseñar y abrir puertas a la próxima generación.

Por qué esta clase importa?

Más allá de récords y trofeos, esta clase resume los pilares de la pesca moderna: innovación técnica, gestión responsable de recursos, transmisión de conocimiento y comunidad. Los Carter elevan el listón del light tackle; DuVal demuestra que la inclusión multiplica el talento; Mill documenta y preserva la memoria del deporte; Smith profesionaliza y devuelve a la comunidad; Stanczyk convierte una marina en universidad y una técnica en legado.

La IGFA no solo celebra hazañas; cuida el futuro del mar. Esta promoción 2025 deja un mapa claro para quien venga detrás: aprender, compartir, conservar… y seguir lanzando la línea con la misma emoción de la primera vez

Qué es la IGFA?.

La International Game Fish Association (IGFA) es la autoridad global de la pesca deportiva: fundada en 1939 y con sede en el sur de Florida, establece las reglas internacionales de la pesca recreativa, custodia los récords mundiales y certifica equipos como balanzas y líneas; además impulsa conservación y ciencia (destaca el IGFA Great Marlin Race, junto a Stanford, que etiqueta marlines para conocer rutas y mejorar su gestión) y forma nuevas generaciones con Passports to Fishing, “clínicas en una caja” que enseñan nudos, seguridad, ética y cuidado del recurso en su red global; resguarda la memoria del deporte mediante la E.K. Harry Library of Fishes (desde 1973) y reconoce a sus grandes figuras en el IGFA Fishing Hall of Fame.

IGFA FISHING HALL OF FAME 2025: LEGACY, INNOVATION, AND COMMUNITY

The 26th Induction Ceremony of the IGFA Fishing Hall of Fame took place on September 6, 2025, at the stunning Johnny Morris’ Wonders of Wildlife National Museum & Aquarium in Springfield, Missouri. Presented by Bass Pro Shops – Cabela’s, the gala added a new class of legends to a pantheon that already includes more than 150 key figures in the sport—anglers, captains, scientists, conservationists, chroniclers, and industry leaders. Between speeches and standing ovations, one message rang clear: sportfishing is culture, science, mentorship, and future.

Below are brief profiles of the 2025 inductees.

Gary & Sherrell Carter

An iconic duo in light-tackle and big-game angling. They hold 45 IGFA World Records (39 still standing); Gary claims 23 (including 10 billfish, several on fly, all on 20-pound test or lighter) and multiple Billfish Royal Slams (including the exceedingly rare double Billfish + Tuna Royal Slam). Sherrell has 22 records (18 still standing), also all on 20-pound test or lighter. Both received the IGFA Bob Herder Light Tackle Award. Gary has served as an IGFA Trustee since 2012. Today they operate between Costa Rica, Madeira, and Portugal, continually chasing challenges on fine tackle.

Gene H. DuVal

A precision angler and champion of inclusion. She set 135 IGFA World Records (34 still standing), 133 of them on 20-pound test or lighter, across 30 species and destinations from Key West to Alaska and Bermuda. Co-founder/funder of the Conservation Council of Angling Clubs of Virginia; a pillar of the IWFA (board member and Hall of Fame 2005). A generous mentor, she taught techniques and built networks for women and younger anglers, including a children’s tournament alongside the Alice Kelly Ladies Billfish.

Andy Mill

From Olympic skier to fly-fishing legend. The most decorated competitor in tarpon fly tournaments: 5 Gold Cup, 6 Golden Fly, and Don Hawley, plus wins in bonefish and permit—one of the few to win all three on fly. Author of A Passion for Tarpon—a definitive reference—and co-creator of the Mill House Podcast, a living archive of great stories and conservation. IGFA Trustee and founding/emeritus board member of Bonefish & Tarpon Trust.

Captain Skip Smith

A captain’s captain. He has guided anglers to 49 IGFA World Records (primarily billfish on light tackle). Central to the historic mothership operation Hooker + Madam around the world; author of Tales of a Hooker and Her Madam; creator of the Custom Shootout (Bahamas) with a charitable focus. He founded the IGFA Tommy Gifford Award to honor legendary captains and crews. A technical authority, storyteller, and tireless mentor.

Captain Richard Stanczyk

The heart of Islamorada and Bud N’ Mary’s Marina, a “school” for captains and mates for decades. A pioneer of daytime swordfishing, he turned a curiosity into a consistent, repeatable technique. Entrepreneur, guide, and teacher, he has upheld a culture of ethics, service, and tradition in the Keys. He leads by example: conserve, teach, and open doors for the next generation.

Why This Class Matters

Beyond records and trophies, this class embodies the pillars of modern angling: technical innovation, responsible resource management, knowledge transfer, and community. The Carters raise the bar for light tackle; DuVal proves inclusion multiplies talent; Mill documents and preserves the sport’s memory; Smith professionalizes and gives back; Stanczyk turns a marina into a university and a technique into a legacy.

The IGFA doesn’t just celebrate feats; it safeguards the ocean’s future. The Class of 2025 leaves a clear map for those who follow: learn, share, conserve—and keep casting with the same excitement as the very first time.

What is the IGFA?

The International Game Fish Association (IGFA) is the global authority on sportfishing: founded in 1939 and based in South Florida, it sets international rules for recreational fishing, maintains the world-record database, and certifies equipment such as scales and lines; it also drives conservation and science—most notably the IGFA Great Marlin Race, with Stanford, which tags marlin to map migrations and improve management—and develops new generations through Passports to Fishing, turnkey “clinics in a box” that teach knots, safety, ethics, and stewardship across its global network; it preserves the sport’s heritage through the E.K. Harry Library of Fishes (since 1973) and honors leading figures in the IGFA Fishing Hall of Fame.

NXT: DONDE SE DISEÑA EL FUTURO DEL SUPERYACHTING

THE SUPERYACHT FORUM, DURANTE Metstrade EN ÁMSTERDAM (17–18 DE NOVIEMBRE DE 2025)

En un sector que se mueve al ritmo de la innovación, hay citas que no solo marcan el calendario: marcan el rumbo. The Superyacht Forum (TSF), el congreso insignia que se celebra en paralelo a Metstrade y organizado por RAI Ámsterdam, es una de ellas. Durante dos jornadas intensas, más de 800 líderes y tomadores de decisiones —desde astilleros y diseñadores hasta brokers, capitanes, proveedores, asesores y representantes de propietarios— se encuentran para debatir, confrontar ideas y tejer alianzas que impactan de forma directa la cadena de valor del gran yate.

Este año, el hilo conductor es NXT: una invitación a pensar y actuar con visión de futuro. NXT no es un eslogan; es una llamada a la acción que coloca tres prioridades en el centro de la conversación: sinergias y soluciones, excelencia operativa y confianza, y estándares y evolución. Bajo este paraguas temático, el foro pone foco en retos y oportunidades muy concretos: desde la adaptación a eventos climáticos extremos y la armonización regulatoria, hasta la digitalización a bordo, la ciberseguridad y la adopción de combustibles de transición como el HVO para reducir huella de CO2 de inmediato.

TSF destaca por su formato: keynotes de alto nivel, talleres enfocados y sesiones interactivas donde se comparten metodologías, casos reales y métricas que los equipos pueden aplicar al regresar a puerto. La agenda está curada por la Superyacht Content Board, un colectivo de expertos y asociaciones clave del sector, lo que garantiza conversaciones relevantes, datos contrastados y conclusiones accionables. El resultado es un espacio que acelera la toma de decisiones y alinea a toda la comunidad hacia metas comunes de sostenibilidad, seguridad y calidad.

Otra fortaleza del foro es su conexión orgánica con Metstrade. El pase de TSF incluye el acceso directo a la feria y a la Superyacht Zone, el mayor escaparate B2B de tecnología, componentes y servicios para grandes yates. Para los delegados, esto significa pasar de la idea a la implementación en un mismo recorrido: escuchar tendencias, caminar unos pasos y tocar la tecnología que las hace posibles. Además, el programa reserva tiempos generosos

de networking —desde los cafés entre sesiones hasta cócteles y un cierre especial— porque aquí las conversaciones valen tanto como los contenidos.

Este 2025, el debate sobre estándares unificados, nuevos sistemas de propulsión, integración de energías eólicas avanzadas y bienestar de tripulaciones tendrá un papel central. También veremos sesiones dedicadas a la gestión de refit, al rol del owner’s representative, a la inspección y certificación de calidad —temas donde el consenso y la trazabilidad ya no son opcionales, sino ventajas competitivas. En paralelo, el ecosistema pinta un cuadro claro: la industria que prospere será la que colabore, mida y comunique con transparencia.

A bordo estará presente en The Superyacht Forum para contar, de primera mano, qué discusiones mueven la aguja y qué soluciones llegan con vocación de quedarse. Buscaremos las voces que lideran el cambio —desde fundaciones de economía azul hasta ingenieros de sistemas híbridos— y seguiremos de cerca las iniciativas que conectan la náutica de gran eslora con propósitos sociales y ambientales tangibles.

Porque el futuro del superyachting no se improvisa: se diseña, se prueba y se acuerda entre quienes lo construyen cada día. En Ámsterdam, durante dos jornadas, ese futuro toma forma. Y nosotros estaremos allí para narrarlo.

Datos clave

• Cuándo y dónde: 17–18 de noviembre de 2025, RAI Ámsterdam (acceso por Entrada G).

• Formato: 2 días de conferencias, talleres, breakouts y networking.

• Perfil de delegados: astilleros, diseñadores, brokers, capitanes y tripulaciones senior, representantes de propietarios, asesores, fabricantes de equipamiento y service providers.

• Valor añadido: entrada a Metstradey a la Superyacht Zone incluida con el pase del foro.

• Consejo práctico: las entradas son limitadas y el evento suele agotar cupos con antelación.

• Contacto: superyachtforum@rai.nl | www.thesuperyachtforum.com

NXT: WHERE THE FUTURE OF SUPERYACHTING IS DESIGNED

THE SUPERYACHT FORUM, DURING Metstrade IN AMSTERDAM (17–18 NOVEMBER 2025)

In a sector that moves at the pace of innovation, there are dates that do more than fill the calendar: they set the course. The Superyacht Forum (TSF), the flagship congress held in parallel with Metstrade and organized by RAI Amsterdam, is one of them. Over two intensive days, more than 800 leaders and decision-makers—ranging from shipyards and designers to brokers, captains, suppliers, advisors, and owners’ representatives—come together to debate, exchange ideas, and forge alliances that directly impact the superyacht value chain.

This year’s guiding thread is NXT: an invitation to think and act with a futureforward mindset. NXT is not a slogan; it’s a call to action that places three priorities at the center of the conversation: synergies and solutions, operational excellence and trust, and standards and evolution. Under this thematic umbrella, the Forum focuses on very concrete challenges and opportunities: from adapting to extreme weather events and regulatory harmonization to onboard digitalization, cybersecurity, and the adoption of transition fuels such as HVO to cut CO2 emissions immediately.

TSF stands out for its format: high-level keynotes, focused workshops, and interactive sessions where teams share methodologies, real cases, and metrics they can apply as soon as they return to port. The agenda is curated by the Superyacht Content Board, a collective of experts and key industry associations, ensuring relevant conversations, robust data, and actionable conclusions. The result is a space that accelerates decision-making and aligns the entire community toward common goals of sustainability, safety, and quality.

Another strength of the Forum is its organic connection with Metstrade. A TSF pass includes direct access to the show and the Superyacht Zone, the largest B2B showcase of technology, components, and services for large yachts. For delegates, this means moving from idea to implementation in a single circuit: hear the trends, take a few steps, and get hands-on with the technology that makes them possible. The program also sets aside generous time for networking—from coffee breaks

to cocktails and a special closing—because here, conversations matter as much as content.

In 2025, debate on unified standards, new propulsion systems, the integration of advanced wind energy, and crew wellbeing will take center stage. There will also be sessions on refit management, the role of the owner’s representative, and quality inspection and certification—areas where consensus and traceability are no longer optional but competitive advantages. In parallel, the broader picture is clear: the industry that thrives will be the one that collaborates, measures, and communicates with transparency.

A bordo will be at The Superyacht Forum to report first-hand on the discussions that move the needle and the solutions that are here to stay. We will seek out the voices leading change—from blue economy foundations to hybrid systems engineers—and closely follow initiatives that connect large-yacht yachting with tangible social and environmental purpose.

Because the future of superyachting isn’t improvised: it is designed, tested, and agreed upon by those who build it every day. In Amsterdam, over two days, that future takes shape. And we will be there to tell the story.

Key facts

• When & where: 17–18 November 2025, RAI Amsterdam (Entrance G).

• Format: Two days of conferences, workshops, breakouts, and networking.

• Delegate profile: shipyards, designers, brokers, captains and senior crew, owners’ representatives, advisors, equipment manufacturers, and service providers.

• Added value: admission to Metstrade and the Superyacht Zone included with the Forum pass.

• Practical tip: tickets are limited and the event typically sells out well in advance.

• Contact: superyachtforum@rai.nl | www.thesuperyachtforum.com

LA VISIÓN DE NIELS KLARENBEEK

(METSTRADE) SOBRE EL MERCADO NÁUTICO DE RECREO

Niels Klarenbeek, director de Metstrade, traza un mapa en tres franjas: volumen, lujo y superyates. El segmento de volumen (embarcaciones de serie) viene afectado por poder adquisitivo a la baja y cautela del comprador; varios astilleros de entrada han “subido” su oferta hacia gamas premium. Aun así, hay señales de mejora: mayor claridad en comercio y tarifas y buen pulso en ferias como Cannes, Génova, Southampton y los salones nórdicos.

El lujo vive un momento fuerte: veleros y motoras de alto valor con mobiliario a medida, integración tecnológica y equipos “smart”. La demanda crece al ritmo del aumento de HNWI y nuevas tecnologías. En superyates, la demanda supera la capacidad; los astilleros se diferencian con innovación —incluido hidrógeno para navegar en silencio y sin emisiones— y colaboración de múltiples proveedores. Parte de esa innovación ya migra a otros sectores (p. ej., ferris en fiordos noruegos).

En Norteamérica avanza la consolidación (Brunswick, Malibu), pero hay apetito por diseño europeo y claridad regulatoria. Oportunidades: nuevas audiencias y jóvenes vía clubes y “sharing”, accesibilidad (escuelas de vela) y producto adaptado a cada mercado (p. ej., opciones fuera borda en EE. UU.). Más allá de “vender barcos”, ganan terreno los paquetes 360º (gestión, garantía, apps) y comunidades de propietarios.

Tras el pico pandémico y el regreso al turismo tradicional, Klarenbeek prevé retorno al boating por saturación de destinos. Clave: colaboración. Metstrade —con 1,600+ expositores y 135 nacionalidades— es el hub para entender matices y tendencias (escenarios en Halls 13, 12 y 8) y trazar el crecimiento futuro.

NIELS KLARENBEEK’S (METSTRADE) VIEW OF THE LEISURE MARINE MARKET

Niels Klarenbeek, director of METSTRADE, maps the market in three bands: volume, luxury, and superyacht. The volume segment (seriesproduced boats) has been hit by weaker purchasing power and buyer caution; several entry-level builders have “moved up” toward premium ranges. Even so, there are signs of improvement: more clarity on trade and tariffs and strong momentum at shows like Cannes, Genoa, Southampton, and the Nordic fairs.

Luxury is enjoying a strong moment: high-value sail and power boats with bespoke furnishings, integrated tech, and “smart” systems. Demand is rising with the growth of HNWIs and new technologies. In superyachts, demand outstrips capacity; shipyards are differentiating through innovation—including hydrogen for silent, zeroemission cruising—and multi-vendor collaboration. Some of this innovation is already migrating to other sectors (e.g., ferries in the Norwegian fjords).

In North America, consolidation continues (Brunswick, Malibu), but there’s an appetite for European design and regulatory clarity. Opportunities: new and younger audiences via clubs and sharing platforms, accessibility (sailing schools), and product tailored to each market (e.g., outboard options in the U.S.). Beyond “selling boats,” 360° packages(management, warranty, apps) and owner communities are gaining ground.

After the pandemic peak and the return to traditional travel, Klarenbeek foresees a return to boating as destinations grow crowded. The key: collaboration. METSTRADE—1,600+ exhibitors and 135 nationalities—is the hub to grasp nuances and trends (stages in Halls 13, 12, and 8) and chart future growth.

PEARL 63

El Pearl 63 toma la base del premiado Pearl 62 y la eleva con más espacio útil, más luz y más diseño. Concebido como yate familiar y apto para ser operado por su propietario, combina la arquitectura exterior de Bill Dixon con interiores de Kelly Hoppen CBE, disponibles en cuatro estilos (Indulgence, Luxury, Modern y Monochrome).

El nuevo cockpit es protagonista: incorpora dos balcones laterales abatibles que amplían la superficie y crean una terraza al mar con dos mesas high-low; el respaldo del sofá en “L” se invierte para formar un lounge con vista al agua. A popa, la plataforma hi/low da servicio a un garaje para Williams MiniJet 280 o Sea-Doo Spark—o bien puede configurarse como cabina de tripulación. Bajo cubierta, el 63 marca diferencia en su eslora con cuatro cabinas para ocho huéspedes. La master full-beam goza de escalera privada, vestidores “his & hers” y ventanas panorámicas de casco; el baño en suite añade un wet roomamplio con lavabo de Corian. El salón maximiza acristalamientos y ofrece cocina equipada con comedor enfrente y área de estar adelantada

En cubierta de proa, solárium regulable, mesa plegable y toldo estilo “Bedouin” opcional. El flybridge añade hardtop(con sección practicable), wet bar, BBQ y generosas zonas de estar.

La parte técnica está a la altura: Volvo Penta IPS con joystick, Dynamic Positioning, pantallas Garmin integradas y propulsores proporcionales; opción de IPS 1350 para alcanzar hasta 33 nudos. En suma, el Pearl 63 equilibra practicidad, elegancia y prestaciones, y sube el listón dentro de los 60 pies.

Pensado para armadores que buscan operar sin tripulación o con dotación mínima, el 63 facilita las maniobras con joystick y DPS, mientras el flujo social conecta cockpit/balcones–salón–flybridge para vivir los fondeos como un beach club. La firma de Dixon y Hoppen se traduce en proporciones equilibradas y texturas contemporáneas: un 60 pies “llave en mano” para Mediterráneo, Caribe o escapadas de fin de semana.

PEARL 63

The Pearl 63 builds on the award-winning Pearl 62, adding more usable space, light, and design detail. Conceived as a family yacht and ideal for owner operation, it blends exterior architecture by Bill Dixon with interiors by Kelly Hoppen CBE, offered in four palettes—Indulgence, Luxury, Modern, and Monochrome.

Center stage is the new aft cockpit: two opening side balconies expand the footprint into a true terrace over the sea with two high-low dining tables; the L-shaped sofa’s reversible backrest creates a sea-view lounge in seconds. Aft, the hi/low platform services a tender garage for a Williams MiniJet 280 or Sea-Doo Spark—or can be specified as a crew cabin.

Below, the 63 stands out in its class with four cabins for eight guests. The fullbeam master enjoys private stair access, his-and-hers closets, and panoramic hull windows; the en-suite adds a generous wet room with Corian vanity. The saloon maximizes glazing and pairs a fully equipped galley with an opposing dining area and a forward lounge.

Forward, wide side decks lead to a bow lounge with foldaway table, adjustable sunpads, and an optional Bedouin-style canopy. The flybridge features a sleek hardtop (with optional opening section), wet bar, BBQ, and ample seating and sunbathing zones.

Technology matches the brief: Volvo Penta IPS with joystick, Dynamic Positioning, integrated Garmin touchscreens, and proportional thrusters; the IPS 1350 option delivers up to 33 knots. In short, the Pearl 63 balances practicality, elegance, and performance, lifting the bar in the 60-foot segment.

Designed for owners who prefer to run with no—or minimal—crew, the 63 simplifies close-quarters handling with joystick + DPS, while the social flow links cockpit/balconies–saloon–flybridge to turn any anchorage into a private beach club. The Dixon/Hoppen signature—clean proportions and contemporary textures—makes it a turnkey 60-footerfor the Med, the Caribbean, or stylish weekend escapes.

CHEOY LEE 130 EXPLORER: EL LUJO DE IR MÁS LEJOS

En FLIBS 2025, el foco recae en el Cheoy Lee 130 Explorer: un me gayate de acero concebido para cruzar océanos con la serenidad de un buque comercial y el refinamiento de una villa flotante. Recién entregado y de vuelta de una travesía prolongada, se mostrará solo con cita previa; una propuesta de lujo, autonomía y propósito. Detrás está Cheoy Lee, con más de 70 años construyendo cascos de gran alcance, y el diseño naval de Nick Boksa (Boksa Marine Design), el mismo tándem que da forma a la Discovery Series (115, 120 y 127 pies).

El 130 Explorer comparte el ADN “go-anywhere”: alto volumen interior, cu biertas lógicas y sistemas al estándar comercial que privilegian fiabilidad y autosuficiencia lejos de la costa. En la línea Discovery, los guiños de uso son claros: master en puente (115), beach club (120) y sundeck con bar, parrilla y spa tub (127). En el 130, todo converge en una plataforma lista para vivir el mundo: tender y toys integrados, circulación pensada para la tripulación y una ingeniería que reduce el drama para dejar hablar al viaje.

Cheoy Lee no vende promesas: vende alcance, eficiencia y paz mental. Para quien sueña con millas, ese es el verdadero lujo.

GRAND SOLEIL BLUE: UN WEEKENDER ÁGIL Y SOSTENIBLE PENSADO PARA TRIPULACIONES REDUCIDAS

El Grand Soleil Blue abre un nuevo capítulo para Cantiere del Pardo: un auténtico “weekender” de 33 pies (9,99 m) creado para escapadas rápidas —en solitario o en pareja— sin sacrificar el ADN de rendimiento y confort de la marca. Con casco de Matteo Polli y diseño exterior/interior de Nauta Design, luce líneas limpias y una carena potente que gana estabilidad al escorar y reduce la resistencia en vientos flojos, entregando 6–8 nudos ceñendo y 10–12 nudos en portantes con mayor de tope cuadrado y foque autovirante o génova. Quilla estándar de 2,2 m (opcional 1,8 m).

Su gran innovación es la sostenibilidad: es el primer velero de serie en Italia construido con resina Arkema Elium, 100% reciclable al final de su vida útil. El sándwich del casco emplea núcleo de PET posconsumo y fibras también recuperables. La infusión al vacío logra bajo peso y alta integridad estructural. A bordo, conjuntos atornillados y adhesivos específicos facilitan el desmontaje de componentes; incluso las velas 4T de One Sails son reciclables.

Para la propulsión, ofrece opción eléctrica: un pod ePropulsion de 6 kW con batería de litio de 190 Ah brinda aprox. 30 millas a 5 nudos (ampliables con un segundo paquete), con carga en puerto e hidrogeneración a vela. También se ofrece opción diésel y construcción tradicional en viniléster.

En cubierta, la bañera prioriza la vida al aire libre: bancos largos y profundos, mesa de carbono opcional, cojines que forman solárium a popa y plataforma abatible con escalera y ducha. Bajo cubierta, un interior italiano luminoso y modular: cocina con horno/nevera, baño con ducha y hasta cuatro literas (optimizado para dos). Es un velero “ready-to-go”, perfecto para escapadas improvisadas en el Mediterráneo o el Norte de Europa o el Caribe, que combina placer al timón, baja huella ambiental y facilidad de uso.

GRAND SOLEIL BLUE: AN AGILE, SUSTAINABLE WEEKENDER DESIGNED FOR SHORT-HANDED CREWS

The Grand Soleil Blue opens a new chapter for Cantiere del Pardo: a true weekender at 33 feet (9.99 m) created for quick getaways— single-handed or as a couple—without sacrificing the brand’s performance-and-comfort DNA. With a hull by Matteo Polli and exterior/interior by Nauta Design, it features clean lines and a powerful form that builds stability as the boat heels and reduces drag in light air, delivering 6–8 knots upwind and 10–12 knots off the wind with a square-top main and selftacking jib or genoa. Standard keel 2.2 m (optional 1.8 m).

Its headline innovation is sustainability: it’s the first production sailboat in Italy built with Arkema Elium resin, which is 100% recyclable at end of life. The hull’s sandwich uses post-consumer PET core with fibers that can also be recovered. Vacuum infusion achieves low weight and strong structural integrity. On board, screwed assemblies and specific adhesives make components easy to disassemble; even One Sails 4T sails are recyclable.

For propulsion, an electric option is available: a 6 kW ePropulsion pod paired with a 190 Ah Li battery offers about 30 nm at 5 knots (extendable with a second pack), with shore-power charging and hydrogeneration under sail. A dieseloption and traditional vinylester construction are also offered.

On deck, the cockpit is made for outdoor living: deep, long benches, an optional carbon table, cushions that form an aft sunpad, and a fold-down swim platform with ladder and shower. Below, a bright, modular Italian-style interior: galleywith oven/fridge, head with shower, and up to four berths (optimized for two). It’s a “ready-to-go” sailboat—perfect for spur-of-the-moment escapes in the Med or Northern Europe or the Caribbean —blending helm pleasure, a low environmental footprint, and easy use.

MERCY SHIPS YACHTING DAY 2025: GALA BENÉFICA DE ETIQUETA EN CANNES

UN HOSPITAL QUE NAVEGA LA ESPERANZA

La gala inaugural de Mercy Ships Yachting Day recauda más de 270,000 € durante el Festival Náutico de Cannes Líderes del sector se unen para apoyar cirugías que transforman vidas a bordo de los buques hospital de Mercy Ships.

Cannes, Francia — La gala inaugural de Mercy Ships Yachting Day reunió a más de 140 líderes del sector, fabricantes, brókeres y proveedores de servicios en el prestigioso Carlton Cannes el 10 de septiembre de 2025, durante el Festival Náutico de Cannes. Bajo el patrocinio de Robert Allen Law y Morley Yachts, la velada unificó a la comunidad náutica en torno a una misión común: apoyar los programas quirúrgicos transformadores de la ONG internacional.

El evento evidenció el compromiso colectivo del sector náutico con la acción humanitaria. A través de una dinámica interactiva, los invitados se involucraron directamente con la labor de Mercy Ships, recaudando en conjunto 270,000 €para financiar cirugías gratuitas a personas necesitadas. Los fondos recaudados serán duplicados por los socios de Mercy Ships.

Se reconoció a tres contribuyentes destacados por su generosidad excepcional: MarineMax como la mesa con mayor aportación, Kevin como el mayor donante individual y el sector de proveedores de servicios como el sector con la mayor contribución.

“Esta gala inaugural marca un momento definitorio para nuestra industria”, afirmó Robert Allen, de Robert Allen Law, durante sus palabras de apertura, inspirando a los asistentes a sumarse al movimiento Mercy Ships Yachting Day.

Bryce Wagner, Director Ejecutivo de Alianzas Corporativas Globales en Mercy Ships, presentó el impacto transformador de la organización, destacando cómo Mercy Ships lleva esperanza y sanación mediante cirugías gratuitas, a la vez que fortalece la capacidad médica local en países africanos a través de iniciativas de formación profesional.

La elegante velada contó con interpretaciones de música clásica del ensamble MusicAme, creando una atmósfera que equilibró la inspiración con la celebración.

“Estamos profundamente agradecidos con la industria náutica por abrazar esta misión”, expresó Samuèle Wagner, Directora de Participación Comunitaria de Mercy Ships. “Esta alianza demuestra cómo sectores unidos por valores compartidos pueden generar un cambio significativo en el mundo”.

ABORDO Magazine se sumó a la causa, representada por su CEO, Manuel Santana, quien —en nombre de la empresa— donó un año de publicidad a MarineMax en apoyo de la iniciativa.

Para más información sobre Mercy Ships Yachting Day y cómo involucrarse, visite: https://give.mercyships.org/yachting-day.

SOBRE MERCY SHIPS

Mercy Ships opera buques hospital que brindan cirugías gratuitas y otros servicios de salud a quienes tienen poco acceso a una atención médica segura. Organización internacional de base de fe, Mercy Ships se ha enfocado por completo en asociarse con naciones africanas durante las últimas tres décadas. En colaboración con socios locales, Mercy Ships también ofrece capacitación a profesionales de la salud y apoya la construcción de infraestructura médica en los países para lograr un impacto duradero.

Cada año, más de 2,500 profesionales voluntarios de más de 60 países sirven a bordo de los dos buques hospital no gubernamentales más grandes del mundo, el Africa Mercy® y el Global Mercy™. Profesionales como cirujanos, dentistas, enfermeras, formadores en salud, cocineros e ingenieros dedican su tiempo y habilidades para acelerar el acceso a una atención segura en cirugía y anestesia. Mercy Ships fue fundada en 1978 y cuenta con oficinas en 16 países, además de un Centro de Servicio para África en Dakar, Senegal.

Para más información sobre Mercy Ships, contacte a:

Diane Rickard

Gerente de Relaciones Internacionales con los Medios

Mercy Ships international.media@mercyships.org

1ST

ANNUAL MERCY SHIPS YACHTING DAY

BLACK-TIE FUNDRAISING GALA IN CANNES

A HOSPITAL THAT SAILS HOPE

Inaugural Mercy Ships Yachting Day Gala Raises Over €270,000 during Cannes Boat Festival Industry Leaders Unite to Support Life-Transforming Surgeries Aboard Mercy Ships Hospital Vessels.

Cannes, France – The inaugural Mercy Ships Yachting Day Gala brought together over 140 industry leaders, manufacturers, brokers, and service providers at the prestigious Carlton Cannes on September 10, 2025, during the Cannes Boat Festival. Under the patronage of Robert Allen Law and Morley Yachts, the evening unified the yachting community around a single mission: supporting the international NGO's life-transforming surgical programs.

The event demonstrated the yachting industry's collective commitment to humanitarian action. Through an animated challenge, guests engaged directly with Mercy Ships' work, collectively raising €270,000 to fund free surgical procedures for those in need. The funds raised will be doubled by Mercy Ships partners.

Three standout contributors were recognized for their exceptional generosity: Marine Max as the top table contributor, Kevin as the top individual contributor, and the Service Providers sector as the top sector contributor.

"This inaugural gala marks a defining moment for our industry," said Robert Allen from Robert Allen Law during his opening remarks, inspiring attendees to join the Mercy Ships Yachting Day movement.

Bryce Wagner, Executive Director of Global Corporate Partnerships at Mercy Ships, presented the organization's transformative impact, highlighting how Mercy Ships delivers hope and healing through free surgeries while building local medical capacity across African nations through professional training initiatives.

The elegant evening was enhanced by classical performances from the musical ensemble MusicAme, creating an atmosphere that balanced inspiration with celebration.

"We are deeply grateful to the yachting industry for embracing this mission," said Samuèle Wagner, Mercy Ships Community Engagement Director. "This partnership demonstrates how sectors united by shared values can create meaningful change in the world."

ABORDO Magazine joined the cause, represented by the CEO, Manuel Santana, who—on the company’s behalf—donated a full year of advertising to MarineMax in support of the initiative.

For more information about Mercy Ships Yachting Day and how to get involved, visit https://give.mercyships.org/yachting-day.

ABOUT MERCY SHIPS

Mercy Ships operates hospital ships that deliver free surgeries and other healthcare services to those with little access to safe medical care. An international faith-based organization, Mercy Ships has focused entirely on partnering with African nations for the past three decades. Working with in-country partners, Mercy Ships also provides training to local healthcare professionals and supports the construction of in-country medical infrastructure to leave a lasting impact.

Each year, more than 2,500 volunteer professionals from over 60 countries serve on board the world’s two largest non-governmental hospital ships, the Africa Mercy® and the Global Mercy™. Professionals such as surgeons, dentists, nurses, health trainers, cooks, and engineers dedicate their time and skills to accelerate access to safe surgical and anesthetic care. Mercy Ships was founded in 1978 and has offices in 16 countries as well as an Africa Service Center in Dakar, Senegal.

For more information about Mercy Ships, contact: Diane Rickard

International Media Relations Manager

Mercy Ships international.media@mercyships.org

LLIFTING SIN CIRUGÍA

a continua búsqueda por detener el paso de los años y frenar el envejecimiento nos lleva a combinar técnicas tradicionales de medicina estética, como los inyectables, con tecnología de vanguardia destinada a mejorar el tono muscular y aumentar la producción de colágeno y elastina, logrando un efecto lifting.

Aquí es donde entran los ultrasonidos microfocalizados, un método no invasivo diseñado para estirar la piel. Este convierte las ondas ultrasónicas en calor, promoviendo pequeñas zonas de daño térmico, con lo cual se busca producir nuevas fibras de colágeno y elastina; además, también es una opción si buscamos remodelado corporal, ya que esta tecnología trabaja calentando los adipocitos o células grasas, destruyéndolos. Este tipo de equipos utiliza diferentes transductores y mecanismos de protección para entregar energía de forma precisa y segura en la dermis y el tejido graso.

Uno de sus principales objetivos en su aplicación facial es llegar a los tejidos conectivos subdérmicos, incluyendo la capa del sistema músculoaponeurótico superficial (SMAS) y las capas dérmicas, contribuyendo a la estimulación prolongada del colágeno. Puede incluso observarse una mejora de la piel de manera inmediata en algunos casos; sin embargo, a los tres meses tras la realización del tratamiento es cuando los resultados se aprecian de manera más eficiente.

Este tratamiento se ha convertido en un gran aliado para el rejuvenecimiento, estiramiento facial, redefinición y estiramiento, llegando a requerir de dos a tres sesiones separadas, con intervalos de un mes entre las mismas. Lo más importante es que no requiere tiempo de recuperación, lo cual lo hace una excelente opción para realizarse días previos a un evento; además, es perfectamente combinable con otros procesos estéticos.

Cada vez más, la combinación asertiva de procedimientos estéticos de aparatología e inyectables permite promover y mantener la salud de la piel, logrando una textura más lisa, tensa y uniforme.

Por/by: Dra. Lenis Núñez | Medicina Estética & Antiaging

NON-SURGICAL LIFTING

The ongoing quest to slow the passage of time and curb aging leads us to combine traditional aesthetic-medicine techniques, such as injectables, with cutting-edge technology designed to improve muscle tone and increase collagen and elastin production, achieving a lifting effect.

This is where microfocused ultrasound comes in—a noninvasive method designed to tighten the skin. It converts ultrasonic waves into heat, creating small zones of thermal injury that stimulate the production of new collagen and elastin fibers; in addition, it’s also an option for body remodeling, since this technology heats adipocytes (fat cells), destroying them. These systems use different transducers and protective mechanisms to deliver energy precisely and safely to the dermis and adipose tissue.

One of its main objectives in facial use is to reach the subdermal connective tissues, including the superficial musculoaponeurotic system (SMAS) layer and the dermal layers, contributing to prolonged collagen stimula-

tion. In some cases, an improvement in the skin can even be observed immediately; however, results are appreciated most clearly about three months after treatment.

This treatment has become a strong ally for rejuvenation, facial tightening, and redefinition, typically requiring two to three sessions spaced one month apart. Most importantly, it requires no downtime, which makes it an excellent option for the days leading up to an event; it also pairs perfectly with other aesthetic procedures.

Increasingly, the judicious combination of device-based treatments and injectables helps promote and maintain skin health, achieving a smoother, firmer, and more even texture.

CANNES 2025: VOLVER AL MUELLE PARA MIRAR (Y FIRMAR) EL FUTURO

LA EDICIÓN 2025 DEL MAYOR SALÓN NÁUTICO FLOTANTE DE EUROPA

Llegué a Cannes con esa mezcla de adrenalina y cansancio que solo te da una feria que empieza a latir incluso antes de abrir puertas. Entre el Vieux Port y Port Canto, la ciudad volvió a ser el punto de encuentro de todo lo que importa en el yachting: estrenos mundiales, compradores activos, conversaciones de pasillo que terminan en contrato y, sobre todo, la confirmación de que el mercado sigue empujando hacia arriba en tamaño, calidad y tecnología. Este año no fue “uno más”: rompió récords y marcó un tono optimista, con compra real sobre la mesa. Esta edición fue histórica y el salón volvió a confirmar su condición de corazón palpitante de la industria náutica internacional.

La edición de los números grandes

Fueron seis días de actividad intensa, del 9 al 14 de septiembre, con 56.000 visitantes, 711 embarcaciones expuestas, 677 expositores y 147 estrenos mundiales. Cifras que superan 2024 y que se notaron en la energía de los pantalanes y las salas de reuniones. Para la foto de archivo, es también la 48ª edición del salón, y la más concurrida hasta la fecha.

Dos puertos, dos ritmos

Como siempre, Vieux Port concentró la artillería pesada del motor y muchas de las primicias, mientras Port Cantovolvió a desplegar la gran vela, el área de brokerage y segmentos específicos (incluidos barcos de 8–12 m y toys). El tránsito entre ambos es un mood: en uno sientes la potencia de la industria y en el otro, el pulso del mercado de ocasión y la navegación a vela con su propia cultura.

Más grandes, más serios

Otro dato que se notó en cubierta: la media de eslora subió y volvió el segmento 50 m+ después de su ausencia el año pasado. No es solo estética: mayor GT implica nuevos estándares de habitabilidad, seguridad y servicios. La sensación al caminar los muelles era clara: más volumen, más beach clubs “vivibles”, más terrazas abatibles… y menos prototipo, más producto.

Innovación con propósito (y premios)

Me tomé el tiempo de recorrer la Innovation Route, la ruta que la feria ha consolidado para destacar soluciones de propulsión alternativa, tecnología responsable y experiencia de navegación. Este año, además, debutaron los Innovation Route Awards, con categorías que ponen el foco en impacto real más que en buzzwords. El resultado es un atajo útil para separar greenwashing de avances que de verdad llegan a barco de serie.

Lo que vimos (y por qué importa)

• Estrenos que marcan tendencia. Entre las presentaciones más comentadas en el rango 24–45 m: Project T(CDM), Everyday (Benetti, familia Oasis, el Pirelli 47, el Princess V6540M), Andiamo (Sanlorenzo, primera SD132) y Ocean Angel (Ocean King, Doge 400 GT). Cuatro barcos, cuatro argumentos de mercado: explorer de verdad, espacios de playa expansivos, modularidad inteligente y eficiencia. Otros que me impresionaron el Maxim 43 es espectacular, el Leopard 52, el Pardo 43, el Sirena 60, el Van Der Valk Shipyard 35M Lalabe, el Saxdor 400GTS, el EVO R4 Icone, el Astondoa Ax8, entre muchos otros. Por igual Cannes aprovechó la presencia de la marca Tiara Yachts por parte de MSM Yachts.

• Mensaje de marca. Sanlorenzo aprovechó para reforzar visión y hoja de ruta —incluida su apuesta por evolución de producto y tecnologías— con un press briefing que subrayó momento estratégico.

• Brokerage con tracción. En Port Canto se vio buen apetito por unidades recientes y refits de calidad, con shortlistscerrándose in situ. La “conversación” dejó de ser paseo y pasó a ser proceso de compra.

Lo que sentí en el muelle

1. Compradores decididos. Más visitas con brief claro, menos “turismo”. Varios equipos llegaron con arquitecto/interiorista al lado, síntoma de proyectos en fase avanzada. Los datos de la organización y los trackers de medios especializados apuntan en la misma dirección: actividad de compra al alza.

2. Sostenibilidad aterrizada. Menos promesas 2030 y más kits instalados ya: híbridos más pulidos, generadores optimizados, hotel loads mejor gestionados y materiales con trazabilidad. La Innovation Route ayudó a ordenar la oferta.

3. Diseño orientado a uso. Beach clubs convertibles, circulación interior-exterior más fluida y soluciones de tender & toys integradas —tendencia transversal en todas las esloras. (Quien piense que es moda, no caminó los muelles; es respuesta a un perfil de armador que quiere vivir el barco, no solo mirarlo).

Lo que significa para la industria

• Escala y segmentación. Cannes confirma que el mercado europeo sube un peldaño en tamaño medio y calado tecnológico, lo que exigirá estándares y servicios a la altura (tripulaciones, after sales, suministro).

• Efecto “primera vuelta” del curso. El salón abre la temporada europea y condiciona narrativa y pipeline hasta Mónaco y Génova. Con los 147 estrenos, las marcas calibran recepción y ajustan roll-outs de aquí a fin de año.

• Innovación curada. Con los Innovation Route Awards, la feria asume un rol editorial: destacar lo que sí cambia la experiencia a bordo y reduce impactos, y dar visibilidad a soluciones listas para adopción.

Momentos que me llevo

• Un muelle del Vieux Port al atardecer con tres sea trials en paralelo y agendas apretadas; a bordo, el comentario se repetía: “let’s keep this moving”.

• Un walkthrough técnico en Port Canto donde la tripulación explicaba con naturalidad su plan de gestión energética (y sus límites), mucho más afinado que hace dos ediciones.

• La conversación con un broker que resumió el ánimo: “este año no vinimos a enseñar, vinimos a cerrar”.

• Comparto las palabras de Sylvie Ernorlt, Directora del festival (2025 su último año) de que esta edición quedará como una de las más ambiciosas y bien lograda al reunir a los mejores actores del mundo de la náutica en un entorno excepcional y de destacar las grandes transformaciones que moldean el sector. Sumando una gran cantidad de visititantes de calidad, y el compromiso de los expositores que son los pilares del éxito al servicio de todo el sector náutico mundial. Frente a los desafíos económicos y geopolíticos actuales, el Cannes Yachting Festival continúa apoyando al sector y ampliando el alcance de su excelencia. Los intercambios que ella mantuvo con los expositores reflejan una coyuntura alentadora y auguran una perspectiva positiva. Con Constance Brément, como nueva directora estoy seguro que continuará esta dinámica y llevará el salón a nuevos horizontes.

Datos clave (para guardar)

• Fechas: 8–13 de septiembre de 2026.

• Sedes: Vieux Port (motor y estrenos) / Port Canto (vela y brokerage).

CANNES 2025: BACK ON THE DOCK TO LOOK AT (AND SIGN) THE FUTURE

THE 2025 EDITION OF EUROPE’S LARGEST ON-WATER BOAT SHOW

Iarrived in Cannes with that mix of adrenaline and fatigue that only a show gives you—one that starts beating even before the doors open. Between the Vieux Port and Port Canto, the city once again became the meeting point for everything that matters in yachting: world premieres, active buyers, hallway conversations that end in contracts and, above all, confirmation that the market keeps pushing upward in size, quality and technology. This year wasn’t “just another one”: it broke records and set an optimistic tone, with real purchases on the table. It was a historic edition, and the show once again confirmed its status as the beating heart of the international nautical industry.

The big-numbers edition

It was six days of intense activity, from 9 to 14 September, with 56,000 visitors, 711 boats on display, 677 exhibitors, and 147 world premieres. These figures surpassed 2024 and were palpable in the energy on the pontoons and in the meeting rooms. For the record, it was also the 48th edition of the show—and the most attended to date.

Two ports, two tempos

As always, the Vieux Port concentrated the heavy motor artillery and many of the premieres, while Port Canto once again rolled out big sailing, the brokerage area and specific segments (including 8–12 m boats and toys). Moving between the two sets a mood: in one you feel the industry’s power; in the other, the pulse of the pre-owned market and a sailing culture all its own.

Bigger, more serious

Another thing that stood out on deck: the average length went up, and the 50 m+ segment returned after being absent last year. It’s not just aesthetics: higher GT implies new standards of livability, safety and services. Walking the docks, the feeling was clear: more volume, more truly livable beach clubs, more fold-out terraces… and fewer prototypes, more finished product.

Innovation with purpose (and awards)

I took time to walk the Innovation Route, the path the show has consolidated to spotlight alternative propulsion, responsible technology and the onboard experience. This year also saw the debut of the Innovation Route Awards, with categories focused on real impact rather than buzzwords. The result is a useful shortcut to separate greenwashing from advances that truly make it onto production boats.

What we saw (and why it matters)

• Trend-setting premieres. Among the most talked-about launches in the 24–45 m range: Project T (CDM), Everyday(Benetti, Oasis family), the Pirelli 47, the Princess V6540M, Andiamo (Sanlorenzo, first SD132), and Ocean Angel(Ocean King, Doge 400 GT). Four boats, four market arguments: true explorer credentials, expansive beach-club spaces, smart modularity and efficiency. Others that impressed me: the Maxim 43—spectacular—Leopard 52, Pardo 43, Sirena 60, Van der Valk Shipyard 35M Lalabe, Saxdor 400GTS, EVO R4 Icone, Astondoa Ax8, among many others. Cannes also capitalised on the presence of the Tiara Yachts brand via MSM Yachts.

• Brand messaging. Sanlorenzo used the occasion to reinforce its vision and roadmap—including its commitment to product evolution and technologies—with a press briefing that underscored a strategic moment.

• Brokerage with traction. At Port Canto there was strong appetite for recent units and quality refits, with shortlists closing on site. The “conversation” stopped being a stroll and became a buying process.

What I felt on the dock

1. Decisive buyers. More visits with a clear brief, less “tourism.” Several teams arrived with an architect/interior designer in tow—signs of projects in advanced stages. The organisers’ data and specialised media trackers point in the same direction: buying activity on the rise.

2. Grounded sustainability. Fewer 2030 promises and more kits installed now: more refined hybrids, optimised generators, better-managed hotel loads, and materials with traceability. The Innovation Route helped organise the offer.

3. Use-oriented design. Convertible beach clubs, smoother indoor–outdoor flow, and integrated tender & toys solutions—a cross-length trend. (If you think it’s a fad, you didn’t walk the docks; it’s a response to an owner profile that wants to live the boat, not just look at it.)

What it means for the industry

• Scale and segmentation. Cannes confirms that the European market is stepping up in average size and technological depth, which will require standards and services to match (crews, after-sales, supply).

• “First lap” effect. The show opens the European season and shapes the narrative and pipeline through Monaco and Genoa. With 147 premieres, brands gauge reception and finetune roll-outs through year-end.

• Curated innovation. With the Innovation Route Awards, the show assumes an editorial role: highlighting what truly changes life on board and reduces impacts, and giving visibility to solutions ready for adoption.

Moments I’m taking with me

• A Vieux Port dock at sunset with three sea trials in parallel and tight schedules; on board, the repeated line was: “let’s keep this moving.”

• A technical walkthrough in Port Canto where the crew naturally explained their energymanagement plan (and its limits), much more refined than two editions ago.

• A conversation with a broker that summed up the mood: “we didn’t come to show this year; we came to close.”

• I share the words of Sylvie Ernoult, the festival’s Director (2025 was her last year), that this edition will remain one of the most ambitious and well-executed, bringing together the top players in the nautical world in an exceptional setting and highlighting the major transformations shaping the sector. Add to that a large number of quality visitors and the commitment of exhibitors—the pillars of success in service of the global nautical sector. In the face of current economic and geopolitical challenges, the Cannes Yachting Festival continues to support the sector and extend the scope of its excellence. The exchanges she had with exhibitors reflect an encouraging climate and suggest a positive outlook. With Constance Brément as the new Director, I am confident she will continue this momentum and take the show to new horizons.

Key facts (to keep)

• Dates: 8–13 September 2026.

• Venues: Vieux Port (motor & premieres) / Port Canto (sailing & brokerage).

YACHT FEMME MAGAZINE

LANZAMIENTO METSTRADE 2025

UNA TRAVESÍA CON MUJERES AL TIMÓN

Durante años la náutica de lujo navegó con el viento en una sola dirección. Hoy el rumbo cambia: más voces, liderazgos y talento femenino emergen en astilleros, estudios de diseño, puentes de mando y firmas legales. Yacht Femme Magazinenace para documentar, amplificar e impulsar ese giro.

Publicada por Abordo Media Group y Yacht Femme, esta edición inaugural debuta en noviembre durante Metstrade (Ámsterdam). Es un compendio para leer, guardar y debatir. La representación es infraestructura cultural: un mapa que guía carreras y decisiones.

Qué encontrarás a bordo Entrevistas. Conversaciones con capitanas, directoras de astillero, diseñadoras, brokers, abogadas marítimas y emprendedoras tecnológicas. Sus trayectorias muestran cómo se gana autoridad en espacios antes vedados.

Women Yacht Awards. Cobertura y análisis de los premios que celebran el liderazgo femenino: perfiles, métricas de impacto y claves para convertir los reconocimientos en políticas y presupuestos.

El legado de Yacht Femme. Hitos desde su fundación —campañas, foros, mentorías, alianzas y proyectos— que han tejido comunidad y resultados medibles.

Por qué ahora

El futuro del sector depende de integrar diversidad para innovar y crecer con responsabilidad. Yacht Femme Magazinees una plataforma: punto de encuentro para quienes ya mueven el rumbo. Publicar en Metstrade nos sitúa donde convergen tecnología, negocio y conversación global.

Una invitación a la acción

No creemos en la visibilidad sin consecuencias. Cada historia aporta rutas de formación, buenas prácticas y directorios para traducir inspiración en políticas y presupuesto. Queremos que esta revista sea el instrumento que inspira promociones, respalda políticas y abre mentorías.

Pedimos compromisos medibles, plazos y transparencia. El prestigio del sector —alquimia de artesanía, ingeniería y experiencia— crecerá cuanto más diversas sean las manos que lo construyen.

Zarpamos

Primer hito de una travesía que comienza. A quienes remaron contracorriente, gracias. A las nuevas generaciones, que este número sea brújula. A marcas, astilleros, navieras, despachos y armadores: sumen su voz y recursos.

Nos vemos en Metstrade. Que cada página de Yacht Femme Magazine trace una derrota hacia un sector más innovador y justo, con mujeres al timón.

Celebrating the women in the yachting industry

Yacht Femme

YACHT FEMME MAGAZINE

METSTRADE 2025 LAUNCH

A VOYAGE WITH WOMEN AT THE HELM

For years, luxury yachting sailed with the wind in just one direction. Today, the course is changing: more voices, more leadership, and more female talent are rising in shipyards, design studios, on the bridge, and in law firms. Yacht Femme Magazine was created to document, amplify, and accelerate that shift.

Published by Abordo Media Group and Yacht Femme, this inaugural edition debuts in November during METSTRADE (Amsterdam). It’s a compendium made to be read, kept, and discussed. Representation is cultural infrastructure—a map that guides careers and decisions.

What You’ll Find on Board

Interviews. Conversations with women captains, shipyard directors, designers, brokers, maritime lawyers, and tech entrepreneurs. Their journeys show how authority is earned in spaces once off-limits.

Women Yacht Awards. Coverage and analysis of the awards that celebrate female leadership: profiles, impact metrics, and keys to turning recognition into policies and budgets.

Yacht Femme’s Legacy. Milestones since its founding—campaigns, forums, mentorships, partnerships, and projects—that have woven community and delivered measurable results.

Why Now

The sector’s future depends on embracing diversity to innovate better and grow responsibly. Yacht Femme Magazine is a platform—a meeting point for those already changing the course. Publishing at METSTRADE places us where technology, business, and the global yachting conversation converge.

An Invitation to Action

We don’t believe in visibility without consequences. Every story offers training pathways, best practices, and directories to translate inspiration into policies and budgets. We want this magazine to be the instrument that sparks promotions, supports new policies, and launches mentorships.

We call for measurable commitments, timelines, and transparency. The prestige of this sector—an alchemy of craftsmanship, engineering, and experience—will grow as the hands that build it become more diverse.

We Set Sail

This is the first milestone in a journey that’s just beginning. To those who rowed against the current, thank you. To new generations, may this issue be your compass. To brands, shipyards, operators, firms, and owners: add your voice and resources.

See you at METSTRADE. May every page of Yacht Femme Magazine chart a course toward a more innovative and fair industry—with women at the helm.

CÓDIGO DE VESTIR A BORDO

Navegar es lujo en movimiento: brisa salada, teca bajo los pies, cócteles al atardecer y cenas bajo las estrellas. Tu look debe estar a la altura— elegante, funcional y acorde al entorno. Esta es la guía chic (y práctica) de Abordo Magazine para vestir con estilo en un yate—de día, de noche y para fiestas—sin estorbar al crew.

Reglas de oro

• Bolsos & equipaje: en veleros, opta por equipaje blando (se estiba mejor); en yates a motor grandes suele haber espacio para tu trolley rígido. Sea lujo o weekender clásico: que cause buena impresión.

• Calzado descalzo o suela clara: nada de stilettos ni suelas oscuras—marcan la teca y resbalan. En la mayoría de superyates se va descalza o con náuticos/sandalias de suela que no marca.

• Tejidos transpirables: lino y algodón ganan bajo el sol por confort y ventilación.

• Gafas de sol polarizadas con filtro UV: recortan el reflejo del agua y protegen los ojos (busca “100% UVA/UVB” o “UV400”).

Ella | Día en cubierta

Fórmula base: shirtdress de lino o caftán etéreo sobre un bañador estructurado; pareo listo para el tender; o shorts fluidos con blusa ligera. Suma una camisa oversize para cubrir hombros entre chapuzones.

Capas: cárdigan de cachemira fino o blazer desestructurado para la brisa. NO ES SOLO EL DESTINO—ES EL ESTILO. LOS CAFTANES SIGUEN SIENDO LA PRENDA ESTRELLA.

Bañador: es un look en sí. El one-piece es elegantísimo y sirve para water toys. Si vas a tomar sol, un bikini straplessfunciona perfecto.

Tejidos: lino, algodón peinado, crepé ligero.

Color: blancos, marfiles y neutros empolvados—armonizan con el mar y no recalientan. Evita tonos muy oscuros o intensos a pleno sol.

Calzado: sandalias planas o alpargatas con suela que no marca (los tacones, para tierra). Lleva sneakers limpios para el gym o excursiones.

Sombrero + gafas: Panamá o ala media y lentes polarizados. Ten opciones: paja para sol, gorra para viento/morning run.

Joyería: mínima e “inteligente para el mar” (protector solar primero, joyas después). Piezas finas y atemporales que no enganchen ni pesen. Piedras vivas para dar luz; oro con coral/conchas para un vibe veraniego. Un reloj náutico siempre eleva.

• Bolsos: crossbody o clutch pequeño para lo esencial. Evita totes gigantes: el espacio a bordo es limitado.

Ella | Noche en cubierta

Código “yacht-chic”: slip dress, mono sastre ligero o maxi de seda con chal fino; joyas discretas pero intencionales.

Fiestas temáticas (sin disfraces):

• Total white: deja que la textura hable (lino lavado, seda mate).

• Náutico sutil: rayas bretonas/pañuelo, botones metálicos en dosis pequeñas.

• Tropical elegante: un estampado protagonista; lo demás, neutro.

Tacones: llévalos en el bolso—para el muelle o el restaurante, no sobre la teca.

Si hay baño de mar, suma un one-piece chic o bikini tendencia con caftán/pareo para el water-to-deck. Para noches frescas, una chaqueta reversible de piel puede ser tu mejor aliada.

Nota: confirma con tu anfitrión si hay dress code específico.

Por temporada

• Verano: tejidos ligeros/secado rápido, varios trajes de baño, camisas de lino, pareos, sombrero + gafas polarizadas.

Las fibras naturales (seda lavada, lino, algodón peinado, crepé de viscosa) dejan respirar la piel mejor que los sintéticos.

• Invierno suave (Caribe/Mediterráneo fuera de temporada): windbreaker elegante, cachemira fina, calzado cerrado que no marque.

Códigos para cenas/fiestas

• Formal vs. casual: muchas cenas a bordo piden smart casual/resort; pregunta si tiende a cocktail.

• Si hay baño: lleva traje de baño + cover-up/caftán para pasar del agua al bar.

• Calzado: antideslizante y que no marque—el glamour empieza por no dejar huella.

Lujo consciente

El glamour puede ser responsable: prioriza fibras naturales y marcas trazables; el eco-resortwear ya es parte del lenguaje de lujo.

Siluetas con estructura, nunca rígidas: blazer de lino sin forro, culottes plisados, camisas desestructuradas con cortes sastre. Moño bajo u ondas suaves; nada debe verse “accidental”.

El estilo importa, pero el confort es innegociable: caminarás en cubierta, en espacios estrechos y quizá te bañes—elige prendas que se muevan contigo.

Maleta cápsula por temporada

• Verano: ligeros/rápido secado; varios swimsuits; camisas de lino; pareos; protección solar (sombrero + gafas). Un set distinto por día.

• Invierno suave: windbreaker o blazer de lana fina, cachemira ligera y calzado cerrado antideslizante para las noches.

El apunte Abordo

Piensa en logos discretos, textura protagonista: lino lavado, seda fluida, punto fino. Construye una cápsula que pase del sol al sundowner, respete la cubierta y nunca sacrifique la comodidad. La elegancia náutica es menos pasarela y más sencillez precisa. Y si dudas, recuerda: los mejores accesorios a bordo son la luz… y suelas que no marcan.

DRESS CODE ON BOARD

IT’S NOT JUST ABOUT THE DESTINATION—IT’S

ABOUT THE STYLE.

Kaftans remain the most trendy piece.

Yachting is luxury in motion: salty breeze, teak underfoot, sunset cocktails, and dinners under the stars. Your look should rise to the occasion—elegant, functional, and tailored to the setting. Here’s Yacht Femme Magazine’s chic (and practical) guide to dressing beautifully on board—by day, by night, and for parties—without getting in the crew’s way.

Golden rules

• Bags & luggage: if you’re boarding a sailing yacht, choose soft luggage for easier stowage; larger motor yachts will usually have space for your Goyard or Louis Vuitton suitcase. Whether you go for luxury luggage or a classic weekender, aim to impress.

• Shoes off or light soles: no stilettos or dark soles—they damage teak and slip. Most superyachts ask guests to go barefoot or wear light, non-marking boat shoes.

• Breathable fabrics: linen and cotton win under the sun for comfort and airflow.

• Polarized UV sunglasses: cut water glare and protect your eyes (look for “100% UVA/UVB” or “UV400”).

Her | Day on deck

Base formula: a linen shirtdress or airy caftan over a structured swimsuit; pareo ready for the tender; or fluid shorts with a lightweight blouse. Add an oversize shirt to cover shoulders between dips.

A swimsuit is an outfit in itself and one of the key items to pack. For true dolce vita style, a one-piece is not only elegant but lets you enjoy water toys above and below the surface. If sunning and relaxing are the plan, a strapless bikini works perfectly.

Fabrics: linen, combed cotton, light crepe.

Color: whites, ivory, and powdery neutrals that blend with the seascape and don’t overheat.

When it comes to color, white, ivory, cream, and pastels are a safe bet. Crisp white pops in photos, while soft neutrals harmonize with the marine backdrop. Avoid overly dark or intense hues that absorb heat and stray from the serene-luxury nautical aesthetic.

Footwear: flat sandals or espadrilles with non-marking rubber soles (save heels for shore).

You might think shoes are unnecessary because barefoot is common on board, but a pair of sandals—and even heels for shore—are essentials. Pack clean sneakers for the gym or adventures ashore. Consider discreet platform sandals or sleek flat mules.

Hat + sunglasses: Panama or medium-brim hat and polarized UV lenses to tame glare.

A classic Panama is a yacht staple—but any hat deserves space in your bag. Hats block UV and keep you cool when shade is scarce. Bring options to suit weather and activity: wide-brim straw by the pool; a chic cap for windy days (and for that morning beach run).

Wherever you cruise—cooler climates, the Med, or the Caribbean—good sunglasses are non-negotiable. They complete the look and protect against UVA/ UVB. Designer price tags don’t always mean polarized UV lenses. Carry at least a couple of pairs—one per deck is even better. Cat-eye, oversize, round, square, or classic aviators—use them to lift the outfit or add a youthful, vibrant touch.

Jewelry: minimal and sea-smart (apply sunscreen first, jewelry after). Choose simple, timeless pieces—a delicate necklace, a slim bracelet, subtle earrings that won’t snag or feel heavy

From sunset cocktails to poolside sparkle, earrings, bracelets, and necklaces add instant glamour. Layer fine pieces by day; switch to evening jewels at night. Bright stones add warmth to the skin; mix and match for lively highlights. Coordinate tones with swimwear for a refined, timeless look; pair gold with corals, shells, and semiprecious stones for a fresh summer vibe. Gold and diamonds handle pool and beach fine; some semiprecious stones can be porous—save those for evening.

Time flows differently at sea, but watches still belong in the suitcase. They’re the most popular and prestigious jewelry piece—timeless glamour on the wrist. Sailing has become a favored port of call for watchmakers, so there’s a wealth of nautical collections for women—from true divers to refined deck pieces. A watch is the perfect finishing touch.

• Bags: a crossbody or a small, elegant clutch is all you need for essentials. Skip oversized totes—space is limited on board.

Her | Night on deck

“Yacht-chic” code: slip dress, light tailored jumpsuit, or silk maxi with a fine wrap; discreet but intentional jewelry.

Layers: fine cashmere or a deconstructed blazer for the breeze.

Theme parties (no costumes required)

• All white: let texture lead (washed linen, matte silk).

• Subtle nautical: Breton stripes/scarf, metal buttons in small doses.

• Tropical elegant: one hero print, everything else neutral.

Heels: carry them in your bag—for the dock or restaurant, not for teak decks. A fluid summer dress is always a strong choice for yacht parties. Silk mousseline dresses or crepe jumpsuits balance ease and stage-worthy elegance. Go light, airy, and polished. Wrap dresses, maxis, and tailored jumpsuits hit the sweet spot.

If the party includes swimming or sun, bring a chic one-piece or on-trend bikini with a caftan or pareo—the perfect water-to-deck transition. For cool evenings, a reversible leather jacket is a clever ally—dance the night away in comfort.

NOTE: always check with your host for any specific dress code.

By season

• Summer: light/quick-dry fabrics, multiple swimsuits, linen shirts, pareos, hat + polarized UV sunglasses.

Light, natural fabrics are rule #1. Washed silk, linen, combed cotton, and viscose crepe are ideal. Unlike synthetics—which trap heat and moisture—natural fibers let skin breathe, keeping you fresh and serene after hours in sun or sea breeze.

• Mild winter (Caribbean/Med off-season): elegant windbreaker, fine cashmere, non-marking closed shoes.

Party dress codes

• Formal vs. casual: many onboard dinners call for smart casual/resort; ask your host if it leans to cocktail.

• If there’s swimming: pack a swimsuit + cover-up/caftan for an easy water-todeck bar shift.

• Footwear: non-slip and non-marking—the glamour starts with leaving no trace.

Conscious luxury

Glamour can be responsible: favor natural fibers and traceable brands; “eco” resortwear is now part of the luxury language.

Silhouettes should be structured, never stiff: unlined linen blazers, pleated culotte trousers, and deconstructed shirts with tailored cuts. Each piece should adapt to you, not restrain you.

Opt for a low bun or soft, natural waves. Nothing should feel accidental—every detail should look thoughtfully polished.

Style matters, but comfort is non-negotiable. You’ll be walking on deck, moving through tight spaces, maybe taking a dip—choose outfits that work with you.

Capsule packing by season

• Summer: light, quick-dry fabrics; multiple swimsuits; linen shirts; pareos; sun protection (hat + shades). A different set each day.

• Mild winter (Caribbean/Med off-season): elegant windbreaker or fine-wool blazer, light cashmere, and non-slip closed shoes for cool nights.

The Yacht Femme takeaway

Think quiet logos, loud texture: washed linen, fluid silk, fine knits. Build a capsule that moves with you—from sun to sundowner—that respects the deck and never sacrifices comfort. Yacht elegance is less runway, more precise effortless. And when in doubt, remember: the best accessory on board is the light… and soles that leave no mark.

EL PAVO GLASEADO DEL CARIBE

UNA ACCIÓN DE GRACIAS ENTRE VELAS, MAR Y GRATITUD

Por/by: Chef Ramsés Núñez | @ramseschef

Hay celebraciones que huelen a hogar y otras que saben a travesía.

Acción de Gracias, en medio del Caribe, combina ambas: la calidez de la familia y la serenidad del mar. En la cubierta, mientras el sol cae sobre el puerto, el aroma a mantequilla, miel de caña y ron se mezcla con la brisa salada.

Es el pavo quien roba la escena, dorado como un atardecer y glaseado con el ritmo alegre de las islas.

El secreto de esta versión marinera está en el glaseado: una mezcla brillante de miel oscura, jugo de naranja y ron añejo que se pincela sobre el ave hasta formar una costra caramelizada, dulce y especiada. Cada brochazo es una ola de sabor, cada aroma un recuerdo de puerto.

RECETA:

Ingredientes:

• 1 pavo entero (5–6 kg), limpio y seco

• Sal marina, pimienta negra y mantequilla al gusto

• 2 cebollas, 1 cabeza de ajo y ramas de romero

• ½ taza de ron dorado

Para el glaseado:

• 1 taza de miel de caña

• ½ taza de jugo de naranja

• ¼ taza de ron añejo

• Mostaza Dijon, ralladura de naranja y jengibre fresco

Preparación:

1. Marina con calma de marinero. Frota el pavo con mantequilla, sal y pimienta. Rellénalo con ajo, cebolla y romero.

2. Asa con paciencia. Lleva al horno a 180 °C y báñalo cada cierto tiempo con sus jugos.

3. Glasea con elegancia. En los últimos 45 minutos, pincela con el glaseado hasta que brille como una joya al sol.

4. Sirve y celebra. Acompaña con puré de batata al coco o arroz con frutos secos.

A bordo, el brindis se hace mirando el horizonte. Porque en el Caribe, hasta el pavo sabe a viaje, a gratitud y a viento libre.

CARIBBEAN-GLAZED TURKEY

A THANKSGIVING AMONG SAILS, SEA, AND GRATITUDE

Some celebrations smell like home; others taste like a voyage. Thanksgiving in the heart of the Caribbean blends both: the warmth of family and the calm of the sea. On deck, as the sun sinks over the harbor, the aroma of butter, cane syrup, and rum mingles with the salty breeze. The turkey steals the scene—golden as a sunset, glazed with the easy rhythm of the islands.

The secret of this seafaring version is the glaze: a glossy mix of dark cane syrup, orange juice, and aged rum brushed over the bird until it forms a caramelized, sweet-spiced crust. Each stroke is a wave of flavor; each aroma, a memory of port.

RECIPE:

Ingredients

• 1 whole turkey (5–6 kg), cleaned and patted dry

• Sea salt, black pepper, and butter to taste

• 2 onions, 1 head of garlic, and sprigs of rosemary

• ½ cup gold rum

For the glaze

• 1 cup cane syrup

• ½ cup orange juice

• ¼ cup aged rum

• Dijon mustard, orange zest, and fresh ginger

Preparation

1. Marinate with a sailor’s calm. Rub the turkey with butter, salt, and pepper. Stuff with garlic, onion, and rosemary.

2. Roast with patience. Roast at 180 °C, basting occasionally with its juices.

3. Glaze with elegance. During the last 45 minutes, brush with the glaze until it shines like a jewel in the sun.

4. Serve and celebrate. Pair with coconut sweet-potato purée or rice with dried fruits and nuts.

Aboard, the toast is made facing the horizon. Because in the Caribbean, even turkey tastes like a journey—like gratitude and a free wind.

Strike Silvertip Strap Sneaker

CHALECOS SALVAVIDAS PARA NIÑOS BLUESTORM (COLABORACIÓN DE GUY HARVEY) BLUESTORM

CHILDREN'S PFDS (GUY HARVEY COLABORATION)

I

nspirados en el mismísimo Guy Harvey, el artista y conservacionista de renombre mundial. Contagie a sus pequeños patrones el amor por el océano con estas increíbles ilustraciones de Guy Harvey en los chalecos salvavidas para niños Bluestorm aprobados por la Guardia Costera de los Estados Unidos. Lleve a sus pequeños pescadores a su próxima aventura acuática con confianza, sabiendo que llevan un chaleco salvavidas de pesca de espuma para niños diseñado con lo mejor en estilo, ajuste y comodidad. Funcionalidad en su máxima expresión.

Bluestorm está más que entusiasmado de trabajar con Guy Harvey para mantener a las personas seguras en el agua y, al mismo tiempo, apoyar una organización benéfica para la conservación de los océanos.

Inspired by the world-renowned artist and conservationist himself, Guy Harvey. Hook your little skippers love of the ocean with these amazing Guy Harvey illustrations on the Bluestorm Children's USCG Approved PFDs. Bring your little anglers on your next water adventure with confidence, knowing they’re wearing a kids foam fishing life jacket designed with the finest, style, fit and comfort in mind. Functionality at its finest.

Bluestorm is more than excited to be working with Guy Harvey in keeping people safe on the water while supporting a charity for ocean conservation.