Revista Abordo 176

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NUMERO 176

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BE

BITÁCORA DE LA EDITORA LA VIDA SE VIVE DE MOMENTOS Aunque hemos vivido un año 2020 atípico al que habíamos planeado hace un año, puedo decir que he pasado muy buenos momentos y he aprendido a enfrentar la vida de una manera más optimista.

Y más que ver la parte negativa y las dificultades que pudimos enfrentar, valoro que este año nos haya regalado muchas cosas positivas y que a la vez aprendimos: nos regaló el cumplir nuestro 25 aniversario y recibir buenos augurios para todo el futuro; aprendimos a extrañar y valorar aún más lo que tenemos; aprendimos a compartir más con nuestra pareja y nuetros hijos; aprendimos a ser resilientes y más fuerte ante las adversidades; aprendimos cosas nuevas y nos edificamos cuando antes se nos hacía imposible por siempre estar ocupados y no sacar un tiempo para nosotros.

Aprendimos que independientemente de no reunirnos físicamente lo pudimos lograr virtualmente; aprendimos que debemos ayudar más a los mas necesitados; aprendimos a cuidar nuestra salud...Sí aprendimos muchas cosas hoy nos harán ver un 2021 lleno de esperanzas.

Con Dios así será.

Llega Diciembre, para mí y sé para muchos el mes más especial del año y con él la festividad de más unión familiar: la Navidad.

Normalmente es tiempo de compartir, no obstante la nueva normalidad que nos ha dejado y nos ha exigido el Covid-19 es el de la prudencia ante la salud de cada uno de nosotros; si es inevitable compartir con otros seres queridos fuera de casa, lo hagamos siguiendo en la medida de lo posible los protocoles actuales.

Cuídate y cuidemos a los demás.

Este año asistiríamos al torneo de pesca millonario el Bisbee Black & Blue, pero al no poder volar por los tiempos en que vivimos, no pudimos hacer la cobertura que queriamos no solo del torneo sino del destino, no obstante aqui mostramos un pequeño relato del mismo.

A pesar de la pandemia el show de botes de Fort Lauderdale se llevó a cabo, y aunque más reducido resultó todo un éxito, desde compradores serios a lanzamientos de nuevos productos. Creemos en que la industria se ha mantenido y se mantendrá para el 2021, haciéndose más fuerte.

EDITORA EN JEFE: ALMA D. TAVERAS GRATEREAUX ataveras@abordomagdr.com info@abordomagdr.com EDITOR EJECUTIVO PUERTO RICO: WILFREDO NIEVES fnieves@abordomagdr .com DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN: ALBERT POLANCO V. DIRECTOR DE ARTE: JEAM KARLO SANTANA jksantana@abordgomagdr.com FOTOGRAFÍA: CARLOS ROSARIO RODOLFO HENRÍQUEZ - DANIEL LÓPEZ DISTRIBUCIÓN: FRANCISCO GALVEZ • IMPOSDOM FOTO DE PORTADA: SIRENA YACHTS 58 VENTAS: info@abordomagdr.com CUENTAS Y NUEVOS MERCADOS: RUBEN LORIE CONSULTOR DE NEGOCIOS Y NUEVOS MERCADOS: MANUEL SANTANA RIVAS msantana@abordomagdr.com Tel.: 809.372.5356 CORRECIÓN DE ESTILOS: 365 EDITIONS, MIAMI FL. IMPRESIÓN:

Tel.: 809.665-1690 COLABORADORES Y AGRADECIMIENTOS: AGRADECEMOS A NUESTROS COLABORADORES Y A TODAS AQUELLAS PERSONAS E INSTITUCIONES QUE FORMARON PARTE DE ESTA EDICIÓN, OTORGANDONOS EDITORIALES Y FOTOGRAFÍAS. A TODOS MUCHAS GRACIAS SIEMPRE.

REVISTA ABORDO ES EDITADA POR: ABORDO MEDIA GROUP GERENTE GENERAL: MANUEL SANTANA RIVAS GERENTE ADMINISTRATIVO: JEAM KARLO SANTANA GERENTE OPERACIONES: SAUL SANTANA GERENCIA FINANCIERA: LIC. JOSÉ ABREU RRHH Y GESTION EMPRESARIAL: JOSEFINA VIVES REPRESENTACIÓN LEGAL: DEL VALLE Y ASOCIADOS LIC. JORGE DEL VALLE CON REGISTRO MERCANTIL # 92200 SD Y REGISTRO DE ABORDO # 155041 EN LA ONAPI Y REGISTRO #6133 DEL MINISTERIO DE INTERIOR Y POLICÍA. DIRECCIÓN: C/ 2 #8, VILLA MARINA SUR, SANTO DOMINGO, R.D. TEL: 809-372-5356 • INFO@ABORDOMAGDR.COM. ABORDO PROHÍBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL DE SU PORTADA, ARTÍCULOS Y SECCIONES FIJAS DE LA MISMA. NO SE HACE RESPONSABLE DE LAS OPINIONES VERTIDAS POR LOS COLABORADORES O ENCUESTAS REALIZADAS EN SUS ARTÍCULOS.

Aprovechamos para puedas descubrir la casa de tu sueño! visita la Sección Inmobiliaria con opciones que más que un hogar placentero será una buena inversión.

Gracias por siempre estar y me despido deseándoles una Feliz Navidad y un Próspero año 2021.

@lmataveras / @wtplanner almataveras

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ALMA D. TAVERAS GRATEREAUX EDITORA EN JEFE / CHIEF EDITOR

ZAN N E I M O C DAD I L S I U O Q N TRAN U G AL A CON Dร L E

Y OTR ยกTODO LO C OS, ONT RAR IO!

@milexrd

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CONTENIDO

abordomagdr.com

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BISBEE BLACK & BLUE FISHING TOURNAMENT

VALHALLA BOATWORKS TOUR

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SIGUIENDO LAS OLAS

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GADGETS

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GOURMET MARINE

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NEW BOATS

TECHNO

NEW PRODUCTS

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STAND-UP FISHING

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TOYS

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BOAT SHOW BPS PESCA

2020 BISBEE BLACK & BLUE FISHING TOURNAMENT

Fotos por: Gary Graham

El torneo millonario

Bisbee Black & Blue reconocido como el torneo de peces picudos más rico del mundo celebrado cada año en Cabo San Lucas, estableció nuevo récord de asistencia y premios monetarios, a pesar de los protocolos de COVID-19.

Del 20 al 24 de octubre, el torneo atrajo 127 equipos patroneados por algunos de los mejores capitanes del mundo y 883 pescadores que compitieron por un pago total de $ 4,649,350 millones.

Los Bisbee continúan dejando su huella en el mundo de los eventos del Big Money Sportfishing. Este torneo entre otros dos torneos que realizan previos, el Bisbee’s East Cape Offshore y el Bisbee’s Los Cabos Offshore, son el resultado de un logro notable que su fundador Bob Bisbee y sus amigos no podrían haber imaginado, cuando se aventuraron por primera vez por la escarpada costa de Baja en busca de un buen momento, pescando con una pequeña flotilla de pescadores deportivos del sur de California hace 40 años!. Wayne Bisbee su hijo parafraseó una observación atribuida a Herbert Hoover: "Los torneos son más que pescar. Son ocasiones en las que podemos volver a la normalidad que hemos llegado a apreciar en los últimos tiempos".

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El sábado por la noche los hermanos Wayne y Tricia Bisbee comenzaron el programa de premios en honor a los equipos Top Release del torneo Bisbee Black & Blue, en una modalidad más abreviada por la actual pandemia. Al observar que había menos trofeos de los que esperaba en la mesa, Wayne Bisbee quien fungió como Director comentó: "Tengo que decir que es diferente ... muy diferente".

El 40° Torneo de Pesca Bisbee Black & Blue terminó con millones de dólares en la mesa, no obstante según reglas no contó con los premios mayores de peces clasificatorios de más de 300 libras, lo que significa que estos premios no fueron reclamados por lo que la organización optó este año por rembolzar el dinero colocado por los equipos, o sugirió hacer un pote para el 2021 como una nueva división, y sería un segundo bocado para que solo los que participaron intenten ganarlo.

De optarse por esta segunda opción el torneo tendría de $8 - $ 10 millones de dólares el próximo octubre 2021, ¡lo cual sería increíble!.

Entre peleas de hasta más de cinco horas con los marlin enganchados y en ocasión romperse la línea, de algunos que podían haber sido los ganadores del marlin más grande y bajo una competencia bien reñida sin llegar a la báscula, el podio quedó solo en liberaciones de la siguiente manera: Equipo Ganador del Primer Lugar en Soltadas: “Shoe” con Mario "Poppi", David Blackbird, John Bundy, James Dyess, Byron Fields, Rick Seiders, Devin Silas y Johnny Tsumani, llevándose $ 62,985 junto con trofeos.

Equipo Ganador del Segundo Lugar en Soltadas: “Over Time”, integrado por Brett Crane, el capitán Brett Eller, Charles Girot, Rudy Jiménez, Dan Monks, Brittany Moser, Ryan Moser, Albert Van Borkum, Ben White y Gilberto Winkler llevándose a casa $21,802 junto con sus trofeos.

Equipo Ganador del Tercer Lugar en Soltadas: “Carpe Diem” con sus pescadores Rodney Chatham, Juan Manuel Estrada Toledo, Chris Hamm y Thomas Chatham quienes recibieron un cheque por $12,112 junto con trofeos.

Después de la entrega de los premios, Bisbee presentó el video número 40 de Bisbee Black & Blue de este año producido por Rich Christensen, de RK Creative Productions y narrado por la personalidad de televisión Todd Harris. Este fue un conmovedor panorama sentimental que recuerda los primeros años cuando Robert “Bob” Bisbee comenzó el torneo en 1980.

El video atrajo y mantuvo la atención absorta de una multitud de principio a fin, ofreciendo una perspectiva única desde el principio hasta ahora de los torneo de la familia Bisbee, que comenzó con un grupo de amigos y ahora ofrece 3 torneos cada año con pagos de más de millones de dólares en premios.

Bisbee cerró la velada agradeciendo a todos por asistir. “El B & B fue un torneo desafiante, incluso para“ lo mejor de lo mejor ”de nuestros competidores campeones del torneo. Yo diría que este año, ¡los ganadores fueron los peces picudos! ” El Black & Blue es una experiencia única en la vida que nunca olvidará, ya sea que se lleve a casa recuerdos o millones.

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TECHNO

CXO300 UNA NUEVA GENERACIÓN EN TECNOLOGÍA DIÉSEL Motores Fuera de Borda Diesel ahora una realidad

El CXO300 es una nueva generación de energía diesel. Es una opción de propulsión marina ligera y robusta que requiere un 25% menos de combustible pero le ofrece un par de 480.

Cox ha desarrollado un excelente equipo de ventas y atención al cliente con sede en EE. UU. Para trabajar en colaboración con la red de distribuidores locales y brindar el más alto nivel de soporte a sus clientes.

Diseñado para durar 3 veces más que un equivalente de gasolina, este fueraborda diesel combina un rendimiento excepcional con la tranquilidad de la tecnología diesel V8 probada.

Con sede en Saint Augustine, Florida, Ring Power Corporation es uno de los distribuidores de equipos Caterpillar más grandes del sureste de los Estados Unidos. Fueron nombrados distribuidores de Cox Powertrain en 2019.

Ring Power Co. ha instalado el primer par CXO300HP en Norteamérica.

Si bien la introducción de motores fuera de borda diesel en los Estados Unidos ha sido principalmente un juego de esperar y ver, eso se ha convertido en una realidad en 2020: los motores CXO de 300 hp de Cox Powertrain ahora están en funcionamiento en un Intrepid Nomad 345.

“Los motores CXO300 son todo lo que esperábamos y más”, dice Royal Hendrix, especialista en ventas y marketing de Ring Power. "No podemos creer lo refinados que son. Los motores de producción son más suaves, más silenciosos, más rápidos y más sensibles que el predecesor. Cox Marine cumplen con todas nuestras expectativas y seguimos sorprendiéndonos después de cada viaje en el agua".

Se prevé que Norteamérica sea el mercado más grande y lucrativo de Cox Powertrain, debido a la demanda de los consumidores estadounidenses de motores más nuevos, tecnológicamente avanzados y de mayor potencia.

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Especificaciones de CXO300 Potencia del eje de la hélice, kW (CV) 224 (300) Velocidad de apoyo del motor, rpm 3700-4000 Desplazamiento, L (pulgadas cúbicas) 4,4 (266) Peso, kg (lb) 393 (866) Número de cilindros 8 Diámetro / carrera, mm (pulg.) 84 (3,3) / 98,5 (3,9) Relación de compresión 16: 1 Relación 1 (velocidad de la hélice) 1,23: 1 (3259) Relación 2 (velocidad de la hélice) 1,46: 1 (2739) Par máximo, Nm (ft.lb) 650 (479) Aspiración Twin-turbo Longitud del eje, pulgadas (mm) 25 ”(635) / 30” (762) / 35 ”(889) Cumplimiento de emisiones EPA 3, IMO 2, RCD 2 Clasificación Comercial de carga ligera

18° 23’ 56.65’’ N 68° 53’ 54.04’’ W

300t Max Capacity

4.5’ Max Draft

11mts Max Beam

11mts 50mts Max. Max LOABeam

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NB

NEW BOATS

WINSLOW ULTRA LIGHT OFFSHORE

Salvavidas marinas inflables de emergencia Winslow LifeRaft Company, fabrica las mejores balsas salvavidas inflables de emergencia para navegantes recreativos y corredores de veleros hoy en día, construido con una sola cosa en mente: salvar su vida.. Con una tradición de excelencia durante más de 75 años, que combina calidad superior y amplia gama de características estándar con un rendimiento inigualable.

La calidad por la que Winslow se ha hecho famoso está diseñada en cada balsa que construyen. Utilizan la última tecnología, ingeniería y especificaciones.

Su capacidad avanzada permite a Winslow ofrecer personalización. Cumplen con el mínimo peso y la máxima protección.

Cada balsa salvavidas está meticulosamente hecha a mano y probada individualmente para complementar la seguridad y el rendimiento excepcional. Todas se envasan al vacío en UltimaWrap de Winslow, que proporciona una barrera a la humedad y la contaminación atmosférica y extiende el servicio de la balsa salvavidas a 3 años completos entre el mantenimiento programado.

Winslow ofrece muchas opciones de empaque, incluidos paquetes duros, paquetes de maletas y botes para montaje en cubierta.

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Su modelo Ultraligero Offshore es muy vendido y posee las siguientes características: Tubos gemelos de flotabilidad • Sistema de inflado de CO2 / N2 • Toldo de nailon Rip-Stop de tres (3) posiciones (cerrado, vela y convertible) con correa • Cierres de sellado seguro con cremallera #10 YKK • Cremallera principal doble • Toldo - Tubo de arco de trípode HD • Bolsillos para guardar equipo de supervivencia en seco StoreSafe (5) • Entrada de embarque frontal de gran tamaño con escalera de embarque de 4 peldaños • Escalera de asistencia interior con accesorios de liberación rápida • Mango de asistencia para embarque arqueado • Doble piso con aislamiento inflable I2DF • Combinación de orificio de observación de mal tiempo y sistema de recolección de agua con cierres Sure-Seal • Luces de localización de supervivientes interiores / exteriores activadas por agua • Linterna Pelican® Magnum MityLite de agarre rápido en el arco • Automático - Drogue hemisférico desplegable (ancla de mar) con línea de 100' y giros dobles anti-suciedad • Línea de arrastre flotante de 100' con mango flotante • Línea de pintor de 50' con accesorios de liberación rápida • Línea de adrizamiento EZGrip de servicio pesado • Empuñaduras arqueadas inclinadas • Segmento reflectante retro / radar unidireccional a través del arco • Segmentos reflectantes retro unidireccionales debajo de la balsa salvavidas y sobre el toldo • Sistema de lastre pentagonal • Líneas de vida exteriores de 1” y líneas de agarre interiores • Válvulas de alivio de presión • Válvulas de llenado • Válvula de uretano • Sellado al vacío Ultima Wrap (3 años. Protección) • Paquete de equipo de supervivencia ( Bomba de inflado manual - Retorno con resorte con adaptador - Kit de reparación (incluye: Abrazadera de reparación (5"), Abrazadera de reparación (3") y 2 enchufes PRV con correa) - Cucharón de achicador plegable con mango - Paletas con segmentos reflectantes retro Esponjas - Espejo de señal (2 ”x3”) - Destello láser rojo - Destello de meteorito aéreo USCG - Cuchillo balsa - Cuchillo de uso general (hoja de bloqueo SS) Manual de supervivencia.

NB

NEW BOATS

SEA-DOO

TRAE UN REDISEÑO COMPLETO PARA 2021 DEL RXP-X 300 PLUS Sea-Doo anunció sus planes para 2021 y el próximo año verá al líder de la industria en PWC acelerar aún más lejos de sus competidores. El RXP-X 300 modelo insignia de alto rendimiento viene completamente rediseñado, así como una serie de nuevas opciones en los modelos de las series FishPro y GTX. Un nuevo casco en V profunda moldeado a partir del T3-R anterior agrega un estilo de carrera obvio, que Sea-Doo promociona como un casco de "giro cerrado, en forma de T" que cortará aguas agitadas con facilidad y ofrecerá una mejor precisión en los giros en alta velocidades.

Los nuevos “X-sponsons” mejorarán el seguimiento y la precisión de alta velocidad en virajes, particularmente en condiciones difíciles, y la nueva característica de flujo de aire de “shark grill” en la mitad del casco es otra primicia en la industria, que cuenta con la capacidad de regular el flujo de aire debajo de la superficie para mejorar la estabilidad y el control en los giros.

Una reducción total de peso de 67 lbs también aumenta el rendimiento, y junto con el motor Rotax 300hp sobrealimentado, el nuevo RXP-X es capaz de 0-50 mph en menos de 3 segundos, lo que la convierte en la PWC de fábrica de aceleración más rápida actualmente en el mercado.

También hay mejoras significativas en comparación con los modelos anteriores con respecto al espacio de almacenamiento (40L / 10,5 galones adicionales) con el sistema de accesorios LinQ, mayor capacidad de combustible (10L / 2,6 galones adicionales) y un sistema de audio marino BRP de 100 vatios con Bluetooth compatibilidad de la aplicación.

Otras excelentes opciones nuevas para Sea-Doo en 2021 también incluirán colores retroactivos, como Gulfstream Blue, Millennium Yellow y Eclipse Black.

Otros grandes cambios estéticos incluyen un primer sillín ajustable Ergolock de la industria con 5" de juego, que permite un ajuste personalizado y la capacidad de soportar fuerzas G más altas al reducir el estrés de la parte superior del cuerpo.

Bolsillos más profundos para las rodillas, calzos en el espacio para los pies inclinados y una superficie texturizada del sillín se combinan para permitir un ajuste fino según las necesidades individuales del ciclista o corridor. También hay un asiento trasero opcional de conexión rápida para pasajeros de alto rendimiento que desean cambiar de marcha a cruceros recreativos y traer un pasajero.

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E

ELECTRONICS

VETUS VUELVE AL MERCADO ELÉCTRICO CON NUEVOS SISTEMAS DE PROPULSION Vetus, el fabricante y distribuidor holandés de equipos, ha anunciado su regreso al mercado de la navegación eléctrica con el lanzamiento de una nueva línea de soluciones para los sectores de nueva construcción y reacondicionamiento: Los sistemas completos de propulsión eléctrica E-Line y E-Pod.

navegables interiores, el sistema cumple con todos los requisitos de emisiones actuales y futuros. Se puede combinar con muchas de otras tecnologías Vetus; por ejemplo, se puede combiner con una hélice de proa de 48 V y ofrecer dirección.

VETUS E-POD

El paquete E-Pod, diseñado para su instalación en la popa del barco, y la gama E-Line, que es ideal como reemplazo estándar del motor diesel a bordo.

Se dice que los sistemas E-Line y E-Pod son las únicas soluciones de propulsión eléctrica con "frenado activo del motor", que proporcionan un control óptimo de la embarcación, sin demoras, movimiento directo y control total.

Ambassolucionessepuedenutilizarjuntoconunpropulsorproporcionaldeproaopopa Vetus Bow Pro y se pueden suministrar como un sistema completo que incluye propulsores y componentes de dirección para equipar completamente una embarcación.

Ambos sistemas avanzados hacen posible que más propietarios de embarcaciones experimenten y disfruten de su entorno en total silencio mientras navegan suavemente por la naturaleza. Reflejan el enfoque continuo de Vetus en mejorar la experiencia de navegación y preservar el medio ambiente.

VETUS E-LINE

La hélice cerrada especialmente diseñada minimiza la cavitación y mejora el empuje efectivo para aumentar la eficiencia, asegurando una navegación cómoda a bajas velocidades. Sin partes giratorias o vibratorias a bordo del barco, el sistema Vetus E-Pod todo en uno funciona sin ruido y simplemente se monta en la popa del barco sin la necesidad de un eje u otros componentes de transmisión. Se requiere un espacio mínimo dentro de la embarcación, que con cualquier otra solución de propulsión.

Este paquete completo de propulsión eléctrica no solo es muy eficiente, sino también respetuoso con el medio ambiente, además de que ofrece una alineación e instalación sencillas con un mantenimiento mínimo.

Para los diseñadores de barcos, es un cambio de juego ya que permite opciones adicionales de diseño.

Adecuado como solución de recarga y para nuevas construcciones, el motor del paquete E-Line de 48V está equipado con un controlador inteligente de 48 V refrigerado por agua, desarrollado especialmente para la navegación eléctrica, que permite al usuario cargar el banco de baterías con un cargador de batería de 24 V. Vetus ofrece tres modelos con potencia de salida que van desde 5kW-10kW y suministra el paquete completo personalizado para el barco, desde toma de tierra hasta hélice, para proporcionar la instalación más efectiva para los clientes.

Perfecto para el creciente mercado de la propulsión eléctrica y el sector de las vías

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El paquete Vetus E-Pod de 7.5kW, 48V proporciona una navegación suave y silenciosa a motor y veleros de hasta alrededor de 25 pies. Es un sistema de propulsión eléctrico compacto que incluye hélice, pod y propulsión.

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Una vez instalado el E-Line o E-Pod, el único requisito es conectar el banco de baterías y el cableado de control de VCAN. El cableado VCAN proporciona confiabilidad y flexibilidad para instalar el timón donde se desee, mientras que la pequeña cantidad de componentes asegura que el mantenimiento sea mínimo.

Para los sistemas E-Pod y E-Line, la velocidad tiene una gran influencia en el rango, usando un paquete de baterías específico. Por ejemplo, basado en un balandro de 7 m (1200 kg) con una capacidad de batería utilizable de 1,32 kWh (75% de 8 x 220 Ah AGM), el rango es de aproximadamente 48 Nm a 2 kt, 20 Nm a 3 kt y 10 Nm a 4 kt.

@Europcarrd

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VALHALLA 41

VALHALLA BOATWORKS TOUR Un recorrido por la fábrica de innovadores botes de pesca Del legendario constructor de los mejores yates de pesca deportiva del mundo Viking Yachts Co. llega una nueva y revolucionaria flota de consolas centrales que se eleva por encima de todas las demás con niveles sin precedentes de rendimiento, ingeniería, calidad y capacidades de pesca.

Valhalla Boatworks compromete un diseño y construcción de embarcaciones de lujo con motor fuera de borda de alto rendimiento con la misma calidad, artesanía y experiencia de Viking.

Respaldada por la red de distribuidores y servicio al cliente líder en la industria de Viking, la Serie V consta de tres originales monocascos de doble escalón en V profunda de 33 a 41 pies que se destacan como botes de pesca, cruceros deportivos de lujo o embarcaciones de yates, y actualmente en producción la nueva Valhalla 46.

La serie V utiliza la superficie de carrera de túnel ventilado Stepped-V patentada de Michael Peters Yacht Design que reduce la resistencia al tiempo que aumenta la velocidad, la estabilidad y la eficiencia. Es el diseño de casco escalonado más avanzado y probado del mundo. Los escalones gemelos y el túnel también brindan un manejo preciso y una conducción muy estable".

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"Durante mi recorrido por Valhalla Boatworks localizada en Egg Harbor City, New Jersey, y sobre Mullica River se extiende un espacio donde un gran equipo humano trabajan afines a lineamientos de calidad en la produción de una nueva y mejor Valhalla cada día, donde desde un diseño inicial y tras un minucioso proceso de ensamblaje, hasta un cliente satisfecho de su nueva consola central trás una pesca exitosa y momentos de diversión en el agua".

Arcos orgullosos, visillos en forma de S suavemente inclinados, doble lomo delantero, vainas de timón, rieles elevados en los dedos y asientos en el entrepiso son algunas de las características distintivas. La ingeniería vikinga y la destreza mecánica también brillan, con instalaciones Seakeeper personalizadas que mantienen el espacio de almacenamiento o cubierta y los sistemas mecánicos, de plomería y eléctricos diseñados y construidos a niveles inigualables.

Abordo: ¿Cuál ha sido la aceptación de estos botes en el mercado?

Chris Landry: Han sido bien recibidos y aceptado por nuestros clientes. Actualmente superan el diseño, la calidad, estabilidad, rendimiento y tecnología de otras marcas en el mercado.

Abordo: ¿Porque un nuevo Valhalla de 46” pies?

En entrevista a Chris Landry nos detalla que para el mercado caribeño Valhalla ha sido excelente aceptada.

Abordo: En los últimos años ha habido un incremento en la demanda de botes con la consola del centro, nuevas compañías se han lanzado a suplir a este mercado. ¿Qué ha hecho Viking en lo que se refiere a este mercado?

Chris Landry: Es nuestro nuevo capítulo y nuevo estilo; queríamos incrementar el tamaño para mas conveniencia y comodidad para nuestros clientes, añadirle una cabina con aire acondicionado para descansar o dormir. Al incrementar el tamaño de este bote nos ha brindado la oportunidad para añadir más lujos, amenidades, nuevos equipos, más espacio y comodidad sin perder los genes de un bote de pesca con “Mas pescadores Abordo” …..

Los botes Valhalla se complementan con muchos características y elementos favorables para la pesca deportiva y crucero.

Las características de pesca de la Serie V son igualmente impresionantes, ya que brindan a los propietarios la libertad de personalizar el bote para su región geográfica, tipo de pesca o especie objetivo.

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Chris Landry: Botes de consola en el centro han estado en la mesa de diseño de nuestra compañía por muchos años; queríamos lanzar un producto al estilo de Viking y que superara todas las marcas actualmente en el mercado. En el 2019 determinamos que ya era tiempo y sacamos la línea de botes “Valhalla” V33’, V37, V41 y ahora en el 2020 un nuevo y lujoso V46’. Este nuevo de Serie-V ha llevado la marca a otro nivel.

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RADAR

Marina pescaderia.

Marina Puerto del Rey.

MARINAS DE PUERTO RICO SON GALARDONADAS BLUE FLAG PARA LA TEMPORADA 2020-2021 Nueva vez Puerto Rico recibe la alta certificación Blue Flag Marina, a travez de la Marina Pescadería ubicada en Cabo Rojo y Puerto del Rey en Fajardo, por mantener operaciones sostenibles y en protección del medio ambiente.

Ambas se enorgullecen de seguir siendo Bandera Azul y agradecen no solo a sus recursos humanos que mantienen estos stándares de servicio sino a sus clientes que son la fuerza motivadora de seguir cumpliendo los criterios que exige esta alta calificación. ¿Qué es Blue Flag?

Es el galardón internacional que se otorga a playas, marinas y embarcaciones turísticas que cumplen con operaciones sostenibles y en protección del ambiente.

Foundation for Environmental Education (FEE), bajo su programa Blue Flag International, concede el galardón anualmente. Los galardonados son inspeccionados periódicamente para salvaguardar el cumplimiento

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con los requisitos establecidos. Estos criterios, cada vez más exigentes, incluyen seguridad, limpieza, operación de calidad y educación .

En el 2005 Blue Flag llegó a Puerto Rico en cumplimiento con la política pública que dispone la Ley 173 del año 2000, según enmendada, "Programa para la Promoción, Protección y Conservación de las Playas de Puerto Rico Aspirantes a la Bandera Azul". Gracias a la Compañía de Turismo de Puerto Rico y la administración de OPAS, Bandera Azul ha logrado que una mejor gestión de playas, la conservación, educación ambiental y la sustentabilidad sean promovidas en nuestras hermosas playas.

Entre las categorías a cumplir para obtener el galardón son: • Calidad del Agua • Seguridad y servicios al público • Operación de calidad y manejo ambiental • Educación ambiental.

TIME TO

NP

NEW PRODUCTS GAMAKATSU NAUTILUS CIRCLE HOOKS Gamakatsu ha desarrollado uno de los diseños de ganchos circulares más efectivos. El Nautilus agarra a su presa y simplemente no la suelta. Este anzuelo se puede utilizar para presentaciones de cebo vivo o cebo en trozos y ha demostrado su fuerza sobre innumerables peces. Cuentan con un punto de compensación y están construidos con un alto contenido de carbono y una construcción forjada. El ojo cerrado permite varios métodos de aparejo y materiales guía.

Para los pelágicos más grandes, opte por el Nautilus Circle HD con un cable un 30 por ciento más pesado que los ganchos normales. Vienen en versión anillada; el anillo sólido permite que los cebos vivos naden más libremente. Nautilus y Nautilus HD están recubiertos con acabado NS Black para protección sigilosa y contra la corrosión.

Desde $ 4.62 por paquete. | gamakatsu.com

20 DAIWA SALTIGA LD El nuevo 20 Saltiga Lever Drag (LD), viene a satisfacer las demandas de los pescadores de agua salada de todo el mundo. Todos los comentarios y aprendizajes se han absorbido y se han incorporado a lo que solo se puede describir como el mejor carrete de arrastre de palanca de Daiwa jamás fabricado.

Cuerpo con placas laterales de aluminio de una sola pieza mecanizados con precisión. Esta carcasa rígida se distingue de la competencia por: un engranaje de transmisión y un piñón meticulosamente elaborados hechos de acero inoxidable increíblemente duradero. Los engranajes son más duros que el latón y mucho más resistentes a los duros campos de agua salada en los que se utilizará este carrete. Los engranajes han superado en suavidad, produciendo un juego de engranajes que es refinado y suave, pero más potente y duradero que cualquier otra cosa en el mercado.

Una de las mejoras obvias es un diseño de leva de arrastre suave y capaz de manejar tanto líneas trenzadas como monofilamento. La palanca en sí ha sido totalmente rediseñada para permitir un control de arrastre preciso y finito incluso en configuraciones muy bajas, una característica que adoran especialmente los pescadores de cebo vivo.

Disponible en diseños de una y dos velocidades desde el tamaño 10-60.

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PROFURL MOTORIZED FURLERS Los enrolladores de velas voladoras motorizadas Profurl NEXe hacen posible que las tripulaciones con personal reducido y los marineros solitarios manejen velas de gran alcance, como gennakers, Code 0 y otras velas A, con un esfuerzo mínimo y con seguridad. Hay dos versiones disponibles, el NEXe 5.0 para embarcaciones con LOA de hasta 50 pies y el NEXe 8.0 (disponible en configuraciones de 12 V y 24 V) que puede manejar velas de hasta casi 2700 pies.

ZHIK FACE MASK Echa un vistazo a esta mascarilla lavable y resistente a la intemperie. Es cómoda de usar cuando está en el agua. Hecho de espuma de poliuretano, no es de grado médico, pero ayuda a los navegantes que necesitan practicar el distanciamiento social. Tiene una válvula unidireccional para ayudar con la respiración.

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LED EMERGENTE ACCON 210 Los herrajes que sobresalen de un barco pueden restar valor a su elegante cubierta de proa y es incómodo sentarse o pisar. La luz LED para proa 210 Pop-Up® de Accon Marine se pliega a ras de su base durante el día y se levanta con solo tocar un botón cuando cae la noche.

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PENN FATHOM LOW-PROFILE REEL SERIES Solíamos llamar a estos carretes baitcasters, pero las versiones de hoy hacen mucho más. Es por eso que al pescador le encantará un nuevo carrete Penn Fathom Low-Profile. Disponibles en tamaños 200, 300 y 400, estos carretes aerodinámicos son fáciles de lanzar y cuentan con cuerpos de metal, engranajes fuertes y arrastres suaves para luchar contra peces poderosos en aguas dulces y saladas.

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La luz de proa LED emergente Accon 210 está aprobada por la Guardia Costera de los EE. UU. Para dos millas náuticas. Está construido con acero inoxidable de grado marino pulido para brindar resistencia a la corrosión y una apariencia contemporánea. Los LED de alto rendimiento no necesitan ser reemplazados como las bombillas incandescentes, por lo que prácticamente no necesitan mantenimiento.

La lámpara mide 112 mm de largo x 102 mm de ancho y consume solo 115 mA. Está disponible en modelos de montaje con perno pasante o perno.

Requieren un espacio libre de 68 mm. www.acconmarine.com.

SEAKEEPER 18 El giroestabilizador Seakeeper 18 es una buena opción para embarcaciones más pequeñas: yates de 65 a 75 pies de eslora total, o menos de 56 toneladas.

El Seakeeper 18 puede reducir el balanceo hasta en un 95 por ciento en embarcaciones de recreo. Requiere una potencia eléctrica modesta, no tiene apéndices externos y se puede instalar prácticamente en cualquier lugar a bordo.

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RADAR

Marina Casa de Campo.

Marina Ocean World.

MARINAS DE REPÚBLICA DOMINICANA SON NOMINADAS COMO LAS MEJORES DEL CARIBE La Marina Casa de Campo ubicada en Casa de Campo Resort & Villas, en La Romana y Ocean World Marina en Costambar, Puerto Plata, son finalistas para el premio Mejor Marina del Caribe de los Premios “Superyacht Business Awards” de la organización ACREW.

La etapa de votación concluirá con los subcampeones y ganadores de los Superyacht Business Awards, que se anunciarán el 7 de diciembre de 2020.

MEJOR AGENTE DE SUPERYATES.

El premio al Mejor Puerto Deportivo de Superyates reconoce a las marinas por proporcionar el mejor estándar de servicios e instalaciones a los capitanes y tripulación de superyates. Se consideran candidatos también por su disposición a ayudar a los visitantes; asegurando una estancia cómoda y agradable.

Entre los criterios considerados para esta nominación están la ubicación (proximidad a la ciudad, punto de atracción, área de navegación), accesibilidad (proximidad al aeropuerto, autopistas), instalaciones y servicios para la tripulación (gimnasios, bares, restaurantes), servicios de atraque para el yate, eventos y programas sociales para la tripulación, servicio al cliente (personal amable, servicial y capacitado) seguridad, compromiso medioambiental, relación calidad-precio.

ACREW es una organización que ofrece eventos mundiales de alto nivel que presenten oportunidades de desarrollo profesional para los capitanes y la tripulación de los superyates. Su objetivo es lograr un nuevo estándar de profesionalismo mediante la provisión de oportunidades de desarrollo profesional continuo accesibles e innovadoras para toda la tripulación de superyates en todo el mundo. Con más de 14,000 miembros de tripulación, incluidos más de 2,500 capitanes, ACREW trabaja en estrecha colaboración con PYA y MYBA para brindar las mejores oportunidades a las tripulaciones.

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La empresa Dominican Republic Yacht Services, fue por igual nominada entre otras dos de todo El Caribe como el mejor agente de superyates, que reconocen y honran los esfuerzos fluidos y eficientes en apoyo en tierra de países y regiones de todo el mundo. El Agente de Superyates tiene un conocimiento local y legal completo de su país o región y, junto con su competencia en la ejecución de solicitudes y el manejo de problemas, ha demostrado ser impecable y ejemplar.

Entre los criterios para juzgar están: • Servicio al cliente de primera clase • Soporte completo • Amplio conocimiento local • Confianza y transparencia • Contactos de larga data • Accesible y proactivo • Eficiencia y profesionalismo • Canales de comunicación abiertos • Valor por su dinero.

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YUJET SURFER ELECTRIC JETBOARD ¿Quiéres hacer uno de los regalos más geniales del año? Una tabla de surf totalmente eléctrica con propulsión a chorro que garantiza una gran diversión. Con una batería intercambiable de alta potencia y un acelerador remoto inalámbrico, la YuJet puede alcanzar velocidades de hasta 24 mph y funcionar durante 40 minutos.

El diseño en fibra de carbón presenta una plataforma estable y una plataforma acolchada, lo que lo hace fácil para todos los niveles. ¡ Combinas una tabla de surf con el poder de una moto de agua! $9,999; yujetusa.com HO Marlin iSUP 2021 Regala disfrutar del agua de una manera nueva y conveniente este año. Muchas tablas de paddle surf inflables no son excelentes en el departamento de rendimiento, pero la nueva serie Marlin de HO si.

Construido en Nano Stitch para ser más rígido y liviano, presenta una forma más larga y estrecha para un crucero más rápido y eficiente. La almohadilla de la plataforma de grado marino ofrece una superficie de tracción antideslizante que también es cómoda para los pies. La aleta central de gran tamaño proporciona un excelente seguimiento y estabilidad lateral. Dos amarres elásticos facilitan el transporte de equipo adicional, y el Marlin viene con una bomba manual de dos vías, una paleta y un cómodo estuche de transporte. $899.99 for 12-foot-6-inch model, $999.99 for 13-foot-6-inch model. hosports.com.

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PORTADA PORTADA

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Con un alcance de 850 millas nรกuticas a 10 nudos, es un 20% mรกs eficiente que muchos otros yates de su clase. Este tipo de actuaciรณn se parece mรกs a un mini yate explorador y ha llevado German Frers para describirla como un yate para navegar "todos los rincones del mundo".

CONOZCA EL

SIRENA 58 Diseñado para maximizar el espacio y el rendimiento a bordo - La "escalera secreta" del camarote principal en el diseño de dos brinda a los propietarios acceso instantáneo a la cubierta de proa - El perfil parece un crucero estándar de largo alcance, pero su forma de casco de rápido desplazamiento permite que este yate alcance 26,5 nudos.

- Disponible en diseños de dos o tres cabinas - Diseño interior de Tommaso Spadolini - Arquitectura naval de German Frers Posiblemente lo más destacado del Sirena 58 es ella en si misma.

La planificación cuidadosa del espacio significa que los volúmenes interiores son muy generosos y la carpintería, construida con maderas y telas de alta calidad, ofrece varias opciones según el gusto individual.

En particular, la proa vertical proporcionó al Sirena 58 mucho más espacio habitable, tanto dentro del camarote principal de haz completo como en el exterior en la cubierta de proa.

El diseñador italiano también usó ventanas panorámicas en el salón y los camarotes de la cubierta inferior, junto con un espacio para la cabeza de 6 pies y 4 pulgadas, para maximizar la sensación de amplitud.

Fuente: sandpeoplecommunication.com

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Acceso directo a la cubierta de proa desde la cabina del propietario.

Esto llevó a una característica que en el diseño de dos camarotes es única para este tamaño de yate: una escalera privada que conduce directamente desde el camarote principal a través de una abertura en la cubierta al área de descanso de la cubierta de proa, muy parecida a la terraza privada de un propietario en una zona mucho más grande.

“Esta es una característica práctica encantadora que se suma a la experiencia a bordo para el propietario, pero requirió un diseño cuidadoso para lograrlo”, dice Tommaso Spadolini. “Construimos refuerzos en la estructura detrás de la cama y los cubrimos con paneles de roble. Básicamente, el propietario puede caminar directamente desde su cabina, dar siete pasos y salir a la cubierta de proa sin tener que pasar por el salón principal, como suele ser el caso".

El Sirena 58 también está disponible en un diseño de tres cabinas (una con dos cabinas en popa una al lado de la otra, la otra con una cabina doble entre el camarote principal y la cabina en popa), pero la configuración de dos cabinas ofrece a los propietarios una ventaja adicional: el Baño más grande de los tres arreglos.

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Techo rígido convertible.

Con un espacioso flybridge que ofrece una increíble vista del mar desde la gran zona para tomar el sol, el techo rígido convertible permite a los huéspedes disfrutar del flybridge incluso bajo el sol del mediodía.

La cabina está protegida por la estructura del flybridge, lo que proporciona un lugar ideal para relajarse con un cóctel o un almuerzo ligero. Dos escaleras facilitan el acceso a la amplia plataforma de popa, una verdadera playa privada.

Un espacio con una amplia zona para tomar el sol dedicada a la relajación pura, que está completamente protegida incluso cuando está en marcha.

El resistente pero elegante Sirena 58 está diseñado para funcionar en velocidades tanto de planeo como de desplazamiento de forma cómoda y económica.

ACERCA DE SIRENA MARINE Fundada en 2006 por Kıraça Holding, Sirena Marine es un fabricante destacado en los sectores de la navegación y la automoción. Su acuerdo inicial con el mundialmente reconocido productor italiano de yates a motor Azimut-Benetti Group (que se convirtió en una empresa conjunta en 2008) ha llevado a Sirena Marine a convertirse en uno de los fabricantes de yates más importantes del área mediterránea con más de 250 yates a motor y 100 veleros construidos hasta la fecha.

Hoy en día, Sirena Marine produce sus propias líneas de productos de veleros, bajo las marcas Azuree y Euphoria, en sus instalaciones totalmente integradas de 155.000 metros cuadrados.

SIRENA YACHTS es la marca de yates a motor Sirena Marine para la producción de yates a motor de GRP de semi desplazamiento clásico moderno de entre 58 pies y más de 100 pies de tamaño.

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STAND-UP FISHING

El uso de arnés y cinturones de pelea han evolucionado el estilo y las técnicas de pescar de pie.

Cuando no estás confinado a una silla, puedes deslizarte rápidamente por la cabina cuando un pez surge inesperadamente.

En estos días, sentarse en una silla de pelea a menudo se evita, en favor de atarse un arnés y un cinturón. Los aparejos para alta mar han evolucionado considerablemente en los últimos años, lo que han llevado directamente al estilo de pescar sin silla, que ahora se conoce como Stand-Up.

El espacio es otro factor. Los botes de pesca más pequeños o las consolas centrales generalmente no tienen espacio para sillas de combate, por lo que ponerse de pie es la única opción.

Los avances en equipos que van desde cañas y carretes de pie hasta arneses de riñón han ayudado a hacer frente a las bestias oceánicas más grandes mientras se mantiene erguido, pero conocer la técnica de pie adecuada es la clave del éxito.

El equipo de pie también te permite estar más en sintonía con tu adversario. Los movimientos del pez se transmiten directamente a tu cuerpo para que puedas anticipar su próximo movimiento. A medida que se desarrolla la pelea, una combinación de empujes de pierna y cadera en concierto con bombas rápidas y cortas de la caña mantiene al pez desorientado y acercándose al bote. Las peleas de pie son a menudo más cortas que las batallas en silla con peces comparables, y siempre se prefieren tiempos de pelea más rápidos, ya sea que el pez vaya hacia tí o regrese al océano.

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Los atunes, la aguja azul y prácticamente cualquier monstruo de agua azul que luche duro se pueden abordar de manera segura y efectiva con equipo de pie.

Además del desafío de pescar con tus propios pies, este estilo ofrece dos ventajas distintas sobre las sillas de pelea convencionales: Movilidad y sensibilidad.

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El sistema funciona tan bien que permite al pescador equilibrar el peso corporal con la presión de arrastre cuando el pez corre, por lo que gasta muy poca energía mientras cansa al pez. Cuando el pescado se detiene, el pescador utiliza el peso corporal para girar y acercar por ejemplo un atún para recoger el sedal.

Estrategia de lucha.

El concepto de pie gira en torno al uso de todo el cuerpo para mover la punta de la caña hacia arriba y hacia abajo, lo mismo que bombear y enrollar en un escenario de pesca convencional, para evitar el esfuerzo físico.

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¿Levántate o siéntate? Esta es una pregunta fácil de responder.

Si está utilizando el equipo o aparejos de pesca correcto para Stand Up, ¡levántese!. Este estilo se ha puesto de moda.

Con el pez enganchado y moviéndose, apóyese en el arnés con la espalda recta, equilibrando su peso contra la resistencia del pez. La mayor ayuda para reducir la tensión física causada por la lucha contra los peces, es dominar la inclinación pélvica, manteniendo las caderas debajo de la espalda baja. “Esa inclinación es lo más importante que se debe aprender al luchar contra peces grandes con equipo de pie", dice Bierman. "Evita que la espalda baja se tense".

TÉCNICAS El equipo de pie, ha sido ampliamente adoptado por casi todos los campos de la pesca deportiva. Se han desarrollado técnicas específicamente para la lucha de pie. El "Empuje Pélvico" que Marsha Bierman entusiasta de los grandes juegos del sur de Florida, fue una de las pesqueras responsables de popularizar la técnica durante la década de 1980, es extremadamente efectivo para azotar peces grandes en poco tiempo.

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Coloque su mano izquierda en la placa lateral del carrete, con su mano derecha en el mango. Una vez que el pez se detenga y usted pueda ganar la línea, gire las rodillas, inclinándose hacia atrás en el arnés hasta que la punta de la caña se eleve y sienta que puede relajarse y recuperar la línea. Con la mano en el carrete, mantenga la tensión entre la caña y el arnés, y nunca enrolle o deje caer la punta de la caña lo suficientemente rápido como para introducir holgura en la línea.

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El aparejo de pie, diseñado para proporcionar a los pescadores una ventaja mecánica sobre los peces grandes, funciona según el principio de la palanca y el punto de apoyo.

La mano izquierda se puede usar para guiar la línea en el carrete durante la pelea para asegurarse de que no se apile en un lado del carrete.

En esa posición, también es útil en caso de una ruptura inesperada, evitando que la caña pueda dañar potencialmente al pescador.

El pez es la carga, la caña es la palanca, y el cinturón y el arnés crean un punto de apoyo que permite al pescador usar su peso corporal para contrarrestar y elevar la carga. Sin embargo, hay factores adicionales que figuran en esta ecuación: la fuerza del pez, la flexión y el rebote de la caña; y la presión de arrastre generada por el carrete.

El freno actúa como un amortiguador entre la carga y la palanca.

En ningún momento el pescador levantará más de la posición de libra en la que se desliza el arrastre, mientras que la flexión de la caña absorbe el impacto y ayuda a levantar el poder de la misma manera que un arco lanza una flecha, solo en cámara lenta.

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No levantes la punta de la caña más alto que tus ojos, que el ángulo de la caña varíe desde unos 15 grados cuando el pez está arrastrando, hasta unos 40 o 45 grados en la parte superior de el trazo antes de recuperar la línea. Muchos Pescadores se centran en saber qué está haciendo el pez para poder responder en consecuencia.

No se tome un tiempo para tomar una copa, para descansar un poco ni nada. El pez no está al tanto de las reglas del tiempo fuera, y mientras el pescador está en el tiempo fuera, el pez va a arrastrar su trasero hacia el azul profundo allá . Y eso es definitivamente algo que debes evitar.

PESCA CON APAREJOS DE PIE. BATALLA GANADA.

Ver a la gente hacer el mismo movimiento una y otra vez, independientemente de lo que esté haciendo el pez. Esto sería una “pesca robotizada”. ¿Cómo puedes seguir haciendo lo mismo todo el tiempo cuando el pez está haciendo algo diferente? A veces puedes levantar y ganar mucho sedal. Otras veces, puede ser solo una cuestión de pulgadas. Ahí es cuando depende de ti, lee los peces y súbete a ellos. Pero el pescador siempre debe ser agresivo.

Antes de que puedas comenzar la pelea de pie, debes conectarte. Póngase el sistema de arnés, bloquee la varilla en el cardán y sujete las correas del arnés al carrete. Se pierden más peces buenos cuando las personas agachan la cabeza, buscando a tientas ya sea tratando de engancharse en el arnés o tratando de colocar el cardán.

Ahora, pruebe. Configure el arrastre mientras alguien tira de la línea, sujeta a una escala, hacia abajo y lejos de usted. Al configurar el arrastre, primero caliente las arandelas de arrastre tirando unos pocos metros de línea del carrete a una presión moderada, con la caña bajo una carga suave. Coloque al menos tres marcas de posición de arrastre en el carrete. Si el carrete no tiene marcas numeradas en la placa lateral, la cinta impermeable funciona bien.

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“Es importante mantener el ritmo para no agotarse al principio”, dice Bierman.

“Pero si el pez no está en línea, será mejor que lo haga. Nunca debe haber enfrentamientos, nunca funcionan a favor del pescador”.

Stand-up es más un uno a uno entre el pescador y el pez", dice Bierman. "Además, puede comenzar la pelea más rápido que cuando hace la transición a una silla, y puede usar un equipo mucho más liviano y fácil de manejar en lugar de los tradicionales y voluminosos trajes de arrastre.

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El primer ajuste es "pretrike" al 25 a 30 por ciento de la resistencia a la rotura de la línea. "Strike" es del 35% al 40% y "full" es del 50% al 55%.

Para vencer, la capacidad de generar la máxima presión de arrastre dentro de una clasificación de línea es fundamental. Una vez que haya establecido estos ajustes, pídale a alguien que corra la línea del carrete en cada uno mientras ajusta su equilibrio a medida que se desliza el arrastre.

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Luego bombee hacia atrás usando su peso para cargar la caña y enrolle hacia abajo para recuperar el sedal. Practique cambiar el carrete de marcha baja a alta y sienta la diferencia en la potencia de arranque y la velocidad de recuperación.

Con peces grandes y sedal pesado, la marcha baja puede ser tu mejor amigo en una pelea, pero habrá ocasiones en las que tendrás que volver rápidamente a la marcha alta para coger la cuerda.

Toma el control de la caña y siente el pez, descubre lo que necesitas hacer (arrastrar, enrollar, soltar).

Cambios para Estilo Stand Up. La pesca de pie no está exenta de salvedades. Tienes que establecer límites para tí y tú equipo.

Si ha optado por pescar de pie, su tripulación debe saberlo antes de que comience la pesca. Hay algunas modificaciones en las técnicas que tendrán que hacer para que las cosas vayan bien durante la pelea, el desembarco o el marcado y liberación de los peces.

La pesca de pie no es solo una tendencia pasajera. Es un método eficaz para luchar contra los peces. Si se usa correctamente, aumentará su disfrute del deporte. Usado incorrectamente, ¡no lo hará!

EL EQUIPO: TIPOS DE ARNES, CINTURONES, CARRETES, VARILLAS….

Vencer a un pez grande con equipo de pie proporciona una gran satisfacción.

Además es ciencia aplicada, no fuerza bruta. No es necesario ser un levantador de pesas para hacerlo, aunque estar en buena forma física es una ventaja.

Los cinturones, arneses y accesorios de pesca de agua salada harán que cada pelea de peces sea más cómoda y placentera.

Existen en el mercado una gran variedad de estilos y tamaños de cinturones de combate para la pesca, lo que le brinda la máxima latitud para encontrar el adecuado para usted y el tipo de pesca que realiza.

No necesitas la silla para pescar peces grandes. Lo que necesita es un buen arnés con el que esté familiarizado y que esté debidamente ajustado para adaptarse a usted y a su equipo. Esto debe hacerse antes de que comience la pesca. Como en toda pesca, la preparación es la clave del éxito.

1- Busque un constructor de varillas personalizado de calidad, o de línea comercial y elija las adecuadas para Stand-Up.

- Después de que se hayan despejado el golpe y todas las demás líneas, es mejor que el pescador se mueva a la esquina de la cabina más cercana al pez. Resulta más cómodo apoyar las rodillas contra la llegada de la cabina. Muchos barcos tienen una venida acolchada por este motivo.

2- Elija un carrete de dos velocidades de alta calidad y clase de 30 libras como: el Penn 30VSW, Fin-Nor 30SA, Daiwa SLT30 o Shimano Tiagra 30A.

- La cabina debe estar libre de obstrucciones, ya que el pescador querrá moverse durante la pelea. Tropezar con aparejos sueltos en un mar embravecido puede ser extremadamente peligroso.

3- Las piezas finales del rompecabezas del equipo son el arnés de pie y el cinturón de pelea, y son elementos críticos que no deben pasarse por alto. Los arneses son una parte integral de cualquier sistema serio de pie para peces de más de 50 libras. Cualquier principiante con el corazón puesto en perseguir a estos peces debe incluir un arnés de primera línea en su lista de equipo de pie.

- Una vez que la pelea está en las etapas finales, y que el rastro esté a su alcance, el pescador tendrá que dar un paso atrás para que el técnico pueda alcanzar el rastro y dejar que la tripulación haga su trabajo de meter o marcar y soltar al pez.

Naturalmente, el equipo variará con sus niveles de comodidad. Para un cinturón de varilla, elija un modelo que sea lo suficientemente ancho como para distribuir la presión de la pelea a través de los muslos.

Debe colocarse bajo, hasta donde cubre tanto la ingle como la parte superior de los muslos, para lograr el máximo apalancamiento. Los cinturones más pequeños están bien para la pesca con aparejos ligeros, pero cuando te subes a un equipo de pie serio, terminas sintiéndote incómodo durante la pelea e incluso lastimarte.

Buenos ejemplos incluyen el arnés Maxforce de AFTCO, el sistema Power Play de BRAID, el Seamount's Mokomoko Standup Fishing Harness y Gimbal, el set Black Magic Equalizer TP PRO Set, entre otros.

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Se sugiere que cada pescador tenga su propio arnés.

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BOAT SHOW

LA 61ª DEL SALÓN NÁUTICO INTERNACIONAL DE FORT LAUDERDALE SUPERA LAS EXPECTATIVAS FLIBS la "Nueva Experiencia de Feria Náutica Safety First"

El espectáculo de barcos al aire libre de cinco días Fort Lauderdale International Boat Show que se llevó a cabo el pasado 28 de octubre al 1 de noviembre, a pesar de haber sido un show más condensado, con reducción de exhibidores, así como la cancelación del Superyacht Village, por la situación actual del Covid-19, que a nivel mundial también provocó la cancelación de grandes espectáculos de yates, atrajo a compradores de calidad, impulsó el turismo local y restaura la esperanza para la industria marina a nivel local como internacional.

FLIBS mostró una experiencia de exhibición de barcos en la que la seguridad fue lo primero; con una multitud de mejoras y nuevas pautas aplicadas a lo largo de la feria, implementándose estrictos protocolos de seguridad, y una logística llena de estándares integrales de salud.

La feria de este año fue un testimonio de la demanda acumulada de salir al agua, sacando compradores de calidad listos para comprar y ansiosos por salir al aire libre, para ver nuevos productos y reunirse con corredores, fabricantes y proveedores marinos con los que no habían podido reunirse este año.

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Dado que la navegación ha ganado popularidad desde marzo con un récord de ventas de barcos en los EE. UU., los primeros informes de los expositores de FLIBS muestran la tendencia continua, y muchos informan de numerosas ventas, compradores de calidad y nuevos prospectos.

“FLIBS ha sido un gran éxito para nosotros, considerando las circunstancias desafiantes, y ha superado nuestras expectativas en cuanto a ventas y asistencia”, dijo Pat Healey, Presidente y Director Ejecutivo de Viking Yachts. “En los primeros tres días, vendimos más de una docena de barcos entre Viking y Valhalla, incluidos dos 92’ y un 68’. Nuestros nuevos modelos han funcionado extremadamente bien, con dos Viking 54 y Valhalla 46 vendidos. Informa ha hecho un gran trabajo para mantener el evento seguro y divertido para todos. FLIBS es una parte extremadamente importante de la industria y la apoyamos al 100 por ciento".

“Nuestras cifras son increíblemente positivas, la asistencia de los primeros dos días en realidad aumentó un 12% en comparación con 2019”, dijo Federico Ferrante, Presidente de Azimut-Benetti Americas. “La asistencia general se redujo solo en un 20%, lo que, dadas las circunstancias, es un logro. Por último, pero seguramente no menos importante, negociamos 16 unidades en la feria, ¡que es solo un poco menos que nuestro FLIBS promedio!”

“Aunque este es un evento reducido, ha demostrado ser uno de los mejores espectáculos para HMY en mucho tiempo”, dijo Tim Derrico, Director de Ventas de HMY Yachts. “Si bien la multitud ha sido moderada, la mayoría son propietarios o compradores de yates. Hemos negociado más yates de los previstos”.

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“Los primeros tres días en FLIBS han superado con creces nuestras expectativas. Los protocolos de comunicación y seguridad de Informa han asegurado que los asistentes se sientan seguros al asistir ”, dijo Sally Doleski de Alexander Marine y Ocean Alexander. “Los clientes que visitaron nuestro stand y recorrieron nuestros productos han sido compradores altamente calificados, y la capacidad de presentar nuestros modelos de yates más nuevos a compradores serios no tiene precio. Tenemos dos contactos y depósitos del programa hasta ahora, incluida una venta a un nuevo cliente que no hubiéramos conocido si no hubiéramos participado en el programa este año ”.

"Desde el inicio de la instalación, el tono de la feria fue indudablemente diferente, pero para mí estaba claro que el equipo de Informa tenía la intención de garantizar un entorno seguro para todos los expositores y asistentes", dijo James Noble, Vicepresidente de Marketing y Director, Princess Yachts Americas. “Todo esto fue extremadamente positivo, e incluso superó las expectativas. Hemos visto un éxito y una actividad de ventas sobresalientes como resultado de la feria. Hasta el sábado, teníamos siete yates bajo contrato y una serie de importantes clientes potenciales a los que dar seguimiento que creemos darán como resultado resultados de ventas sobresalientes".

“FLIBS 2020 será un espectáculo que ninguno de nosotros en la industria marina olvidará jamás, y no solo por las máscaras y el desinfectante de manos, sino también por los ajetreados muelles, los contratos que llegaron cuando nadie lo esperaba y un abrumador sentido de comunidad ”, dijo Bob Denison, Denison Yachting. “Vendimos más barcos y yates de los que esperábamos".

“El espectáculo ha superado enormemente las expectativas con ventas de barcos más altas de lo previsto”, dijo John Caballero, Director de Ventas y Marketing de Sea Vee Boats. "Los asistentes estuvieron mucho más calificados este año que en años anteriores".

“El AquaZone en FLIBS ha sido enorme para nosotros, para demostrar nuestro producto en vivo en el agua; ha captado la atención de todos y ha atraído compradores a nuestro stand”, dijo Rudi Miklosvary, Gerente General de FLITEBOARD en EE. UU. “Vimos más compradores reales y menos gente que venía simplemente a mirar. Esperamos alcanzar o superar nuestra cantidad de unidades vendidas durante el año pasado”.

FLIBS 2021 se llevará a cabo del 27 al 31 de octubre de 2021.

Para obtener más información, visite FLIBS.com.

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TE CUENTO DESDE MI BITÁCORA

BY HENRY FIGUEROA Yo era un joven adulto cuando me empeñé en tener una Ford Bronco de las originales; de las pequeñas cuadradas que usaba la policía. Nunca he sido de antojos pero por alguna razón quise comprar una. Así las cosas un día ví un anuncio en el periódico de alguien que estaba desesperado por vender lo que yo buscaba. ¡Mi oportunidad! pensé, sin saber que me esperaba una experiencia de vida que muchos años después se materializó en una realidad.

Llamé al hombre en ese mismo instante y concerte con él una cita para comprar el vehículo. Yo estaba dispuesto a comprarlo como fuera e iría a la cita como si fuera a Disney World, lleno de entusiasmo y alegría. Casi no dormí esa noche y al otro día salí temprano a comprar mi guagua. El lugar de encuentro era en el viejo San Juan en la casa de la abuela del vendedor.

Llegué y el hombre todavía dormía. Tuve que esperar que la abuela lo despertara y él se preparara. Habíamos empezado mal, pero mi empeño era tal que lo dejé pasar. El tipo era joven, me imaginé que estaba embrollado y salió con algo bajo su brazo. Saludó medio dormido y me invitó a ver el vehículo que estaba un poco más abajo en la calle. Sin tan siquiera dirigir una palabra previa empezó a contarme su vida y lo relativo a la Bronco.

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“No hace una semana que acabo de regresar de un viaje en velero que debió haber sido alrededor del mundo. Dándome tragos aquí en un bar una noche conocí ya medio borracho a dos vikingos que necesitaban tripulación para seguir camino en su empeño de darle la vuelta al mundo en su embarcación. Cuando uno bebe comete los más grandes errores de la vida y eso me pasó. Me apunte para acompañarlos sin tan siquiera yo haberme montado nunca en un barco y mucho menos en un velero.

Pero yo soy joven, había hecho el compromiso y pensé que era una aventura que muy poca gente puede lograr. Renuncié a mi trabajo ( que era muy bueno ) y a los tres días zarpamos por esos mares. Antes de llegar al Morro yo creía que me moría y hasta pensé tirarme al agua y nadar de vuelta a la orilla. Pero no me atreví y supe en ese momento que entraba al infierno.”

Yo también era joven, pero él algo más que yo. Su espíritu aventurero lo podía entender, no tanto así su decisión de unirse al grupo sin tener la más remota idea de lo que es el mar y la navegación. Sacó de debajo de su brazo un álbum que era fiel testigo de la aventura. Supuse que había sido una buena experiencia el viaje pero me equivoqué. Él siguió contando …

“Fui aprendiendo poco a poco y acostumbrándome al estilo de vida de un navegante. Antes de darme cuenta empecé a disfrutarlo y a apreciar a los compañeros que constantemente me enseñaban a ser un tripulante. Yo aprendía y disfrutaba … que buena decisión tomé, pensaba. Pero noté que según pasaba el tiempo nuestra relación se deterioraba. Creo que era por estar confinado a un espacio tan pequeño por tanto tiempo y donde teníamos que cubrir nuestras necesidades de manera precaria. Empezamos a desconfiar el uno del otro a tal extremo que dormíamos armados por temor a ser asaltados por cualquiera otro. Y para no cansarte, aquí estoy. Al llegar a Nueva Zelanda cogí un avión con un dinerito guardado que tenía y arranqué para acá. Ahora estoy sin dinero y sin trabajo. Lo único que tengo es la Bronco y la tengo que vender.”

Ciertamente era una historia que no me esperaba y hasta puse en duda su veracidad … hasta un día que la pude entender.

Un querido amigo me invitó hace varios años a traer desde los Estados Unidos un velero nuevo que recién había adquirido. Además de él y yo, el grupo incluía a otros tres amigos y nos encontraríamos en la marina con un capitán profesional que había sido muy bien recomendado y que sería el jefe de la navegación. Del grupo solo había uno que yo no conocía además del capitán...

Pan comido pensé. ¡A disfrutar y a gozar! El día de zarpar me vino a la mente

la historia que hacía tantos años había escuchado y tuve un poco de temor...

Pero éramos todos adultos, amigos y personas que ninguno era problemático, así que descarté el pensamiento. Me volví a equivocar …

Salimos al atardecer y todo iba de maravillas. En la noche nos cruzamos con varios barcos pesqueros y recuerdo una noche espectacular y tranquila. Entonces vino el primer problema; el dueño del bote se puso malo, me imagino que producto de todo el estrés causado por los preparativos.

Pensé que se moría porque no había manera de controlarle los vómitos y se deshidrataba. Varias horas más tarde tocamos puerto y después de varias horas el hombre se repuso. Noté que el viaje no iba a ser lo que yo esperaba.

El capitán no era lo que yo creía … de hecho creo que estaba un poco desquiciado como más tarde en el viaje se pudo constatar. Además y, para mi, peor, empezó una lucha de egos entre dos de los compañeros tratando cada uno de demostrar quién sabía más. ¡Aparentemente el hombre de la Bronco tenía razón! El resto del viaje solo logró deteriorar más las relaciones tan necesarias para llevar acabo esta labor con agrado y placer. La lucha de personalidades es fatal en una empresa como esta y hay que ser muy cuidadoso cuando se selecciona una tripulación, de lo contrario invariablemente el resultado será nefasto.

A mitad de camino yo regresé en avión. En mi caso ya estaba programado que lo iba a hacer y no fue por problemas que tuviera. De hecho, no la pasaba mal y meramente observaba como gente inteligente y buena no tenían la capacidad de armonizar como mandaba. Al capitán lo botaron y me acompañó en avión hasta regresar a su casa. El barco y su tripulación llegaron varios días más tarde. Supe que todo fue de mal en peor, por fortuna yo había regresado antes.

Entendí al joven y le dí la razón. La vida nos da sorpresas y lo que debió haber sido algo placentero estuvo muy lejos de serlo. Ahora cuando nos reunimos recordamos la experiencia y entonces reímos … By the way; no compre la Bronco.

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RADAR

Justin, Pat y Sean Healey.

VIKING YACHT 54 CONVERTIBLE SE LLEVA A CASA EL PREMIO THE BEST OF FLIBS "Felicitaciones a Viking Yachts porque el Viking 54 Convertible hizo su debut mundial el jueves 28 de octubre en FLIBS y se llevó a casa el codiciado premio "Best of Show"!.

El presidente y director ejecutivo de Viking Yachts, Pat Healey, se enorgulleció de aceptar el premio "Best of Show" acompañado por sus hijos Justin y Sean.

Y no era para menos!, tras ver su proceso de producción durante nuestra visita a las instalaciones de Viking Yacht Company el pasado septiembre 2020, los rasgos de diseño innovador de Viking, el perfil agradable a la vista, el elegante e impresionante interior en adición a los niveles más altos de ingeniería y rendimiento la hicieron merecedora de este importante reconocimiento, entregado por NBC Sports Group, Informa Markets, propietario del espectáculo, y la Asociación de Industrias Marinas de South Florida (MIASF) .

El 54 Convertible de Viking Yachts compitió contra otros nuevos y emocionantes debuts en FLIBS, incluido el 76 Skylounge de Monte Carlo Yachts, el 27 Explorer de Ocean Alexander, el Magellano 25 Metri de Azimut Yachts, el Mangusta GranSport 33, el 46 Catamarán de Invencible Boats, el 409 Valor de Intrepid Powerboats y el yate a motor 64 Sports de Riviera Yachts.

Su cabina sin obstáculos de 154 pies cuadrados llega a las guerras de pesca con la munición para ponerte en el círculo de los ganadores. Una consola central aerodinámica para caminar proporciona líneas de visión de 360 grados. Con este barco, Viking reafirma su dominio del descapotable de tamaño medio.

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“El Viking 54 Convertible es un barco único en su tipo y un logro de todos nuestros barcos de pesca deportiva medianos anteriores. Ningún otro fabricante ha construido más de estos barcos en los últimos 20 años.

Tener las instalaciones y el equipo que tenemos es lo que hace que este barco sea diferente. FLIBS es el rey de todos los espectáculos náuticos que se llevan a cabo en la capital de la navegación, y debutar aquí el 54 Convertible durante un año tan especial fue lo correcto " , dijo Pat.

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NOTICIAS DE LA INDUSTRIA

CANCELAN LA EXPOSICIÓN NÁUTICA DE MIAMI 2021.

El Progressive Insurance Miami International Boat Show, el espectáculo de barcos propiedad de la Asociación Nacional de Fabricantes Marinos (NMMA) y que se llevaría a cabo del 11 al 14 de febrero del 2021 en Virginia Key, ha sido cancelado. Habría sido la 80ª edición anual del espectáculo.

Según expone NMMA, estas decisiones son en el mejor interés de sus consumidores, personal, miembros y la industria y son el resultado de un análisis exhaustivo y conversaciones de meses con expositores, funcionarios de salud, suplidores y otras partes interesadas, debido al Covid-19 que aún esta latente en todos los países del mundo.

El espectáculo del próximo año en el Miami Marine Stadium se llevará a cabo del 17 al 21 de febrero de 2022.

ESPECTÁCULOS PRODUCIDOS POR NMMA, SE CANCELARÁN POR COMPLETO, Y OTROS SEGUIRÁN ADELANTE O SE POSPONDRÁN PARA UNA FECHA POSTERIOR. Los espectáculos cancelados por National Marine Manufacturers Association incluyen: Atlanta Boat Show, Baltimore Boat Show, Chicago Boat Show, Louisville Boat, Minneapolis Boat Show, Nashville Boat Show, New York Boat Show, St. Louis Boat & Sportshow.

Los siguientes se procederá según lo programado: Progressive Insurance Atlantic City Boat Show - 24 al 28 de febrero, aunque pudiera retrazarse hasta principios de abril. Progressive Insurance Northwest Sportshow - 25 al 28 de marzo. El New England Boat Show se retrasará y la fecha se anunciará mas adelante.

CLUB DE PESCA BONAO CELEBRA SU TRADICIONAL iEL PREMIER DE LAS ISLAS VÍRGENES BRITÁNICAS, CLÁSICO DE PESCA AL BASS 2020.

HON. ANDREW A. FAHIE, ANUNCIA LOS PROTOCOLOS DE ENTRADA PARA HACER TURISMO EN EL TERRITORIO. Con un entusismo contagiante la comunidad de la pesca deportiva de agua dulce y amantes a la pesca deportiva En un discurso el Premier señaló los protocolos que toda del Bass separan la fecha y preparan sus equipos para ir persona deberá seguir si desea hacer turismo en las BVI tras las truchas de mayor tamaño, el próximo diciembre para poder llevar a cabo una apertura al turismo de manera 5 y 6 en el Clásico de Pesca del Bass 2020 a celebrarse seguraycontrolada. en el Parque Aniana Vargas, en el Lago de Hatillo, Provincia Monseñor Nouel, República Dominicana.

LostérminosycondicionesparaviajaraBVIincluyen: -Del 1 al 7 de diciembre de 2020, la entrada de turistas esSe premiarán las categorías de Mejor Embarcación o taráautorizadaexclusivamenteatravésdelAeropuertoInterEquipos hasta el 5to. lugar, el Pez de Mayor Peso (Pool) y nacionaldeTortola,TerranceB.Lettsome. la Dama más Destacada.

-A partir del 8 de diciembre de 2020, los turistas también podrán hacer uso de los puertos marinos (sea ports) para Las inscripciones se encuentran abiertas y el costo es entraralterritorio.(Pendientesalosdetalles) RD$1,500.00 por pescador.

-Deberá obtener un Certificado de Autorización al Viajero que se obtendrá a través de un portal en línea llamado "BVI Para obtener mas información llamar al: Gateaway" (lanzado desde el 2 de noviembre de 2020). La 809-994-6379 / Elpidio Deschamps. solicitud debe completarse al menos 48 horas antes del vueloprevisto.

-Evidencia de prueba Polymarese Chain Reaction (PCR) o molecular de Covid-19 realizada en un periodo que no supere los (5) días antes de su viaje. El resultado es necesario paraobtenersuCertificacióndeViajeroAutorizado.

-Seguro médico de viaje que incluya cobertura de gastos MIAMI YACHT SHOW TAMBIÉN ANUNCIA APLAZAMIENTO. relacionadosalCOVID-19.

Tras el reciente anuncio de la NMMA de que el Miami International Boat Show no se llevará a cabo en febrero de 2021, Informa Markets también pospuso el Miami Yacht Show, que debía ejecutarse al mismo tiempo que MIBS. “Tenemos el compromiso con nuestros expositores y asistentes de brindar una valiosa y productiva experiencia cara a cara en el Miami Yacht Show cada año, dice Andrew Doole, Gerente General y Vicepresidente de Informa Markets, División de Ferias Náuticas de EE. UU.

Dado que nuestro enfoque clave sigue siendo la mejora de la experiencia para toda nuestra comunidad, teneLa NMMA también anunció que había transferido la pro- mos la esperanza de poder organizar un evento más piedad de varios eventos a Sportshows LLC, incluidos adelante en el año.

Kansas City Boat & Sportshow, Chicagoland Fishing, Travel & Outdoor Expo, World Fishing & Outdoor Expo y Su objetivo es traer a los principales expositores de Saltwater Fishing Expo.

Miami, nuevos productos y un evento emocionante para espectadores del mundo.

Con una lista significativa de sus espectáculos cancelados y otros en peligro de celebrarse, NMMA dice que su El equipo de Miami Yacht Show dice que comenzará a posición financiera sigue siendo sólida y que tienen la in- encuestar a los clientes a finales de este año para detertención de continuar celebrando exposiciones náuticas minar la viabilidad de un evento para 2021. a gran escala en el futuro.

Al llegar a BVI, se le realizará una nueva prueba PCR de Covid-19 en las nuevas facilidades habilitadas para recibir visitantes dentro del aeropuerto en Tortola. También se le tomará la temperatura y se le realizará un breve cuestionario de salud. Mientras está en el aeropuerto, se le requerirá bajar una aplicación de rastreo a su dispositivo móvil y en ciertos casos se le requerirá llevar un dispositivo de monitoreo de movimiento. Una vez finalizado el proceso dentro del aeropuerto una persona le escoltará a un medio de transporte autorizado para que pueda trasladarse a su hotel u hospedajeautorizado.

El viajero deberá de permanecer (4) días en cuarentena obligatoriadentrodesuhoteluhospedajeautorizado.

En el día (4) el visitante deberá realizarse una nueva prueba PCR de Covid-19 y debe esperar su resultado negativo para poder moverse a ciertos lugares con un flujo de personas limitado.

En el día (8) el visitante debe realizarse una nueva prueba PCR de Covid-19 y debe esperar su resultado negativo para poder moverse a espacios y lugares más concurridos libremente.

El viajero debe asumir todos los costos asociados con estas medidas.

Paramásinformación:https://bvi.gov.vg/ The International Yachts & Marinas Magazine |

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BOAT SHOW BPS PESCA Florida

Por: Amaury Jiménez

Fotos por: Alexis Diaz

LOS SEÑUELOS Y ARREGLOS DE MAS ÉXITOS PARA LA CAPTURA DEL BASS EN REPÚBLICA DOMINICANA

El Bass es uno de los peces más buscados por los Pescadores Deportivos de agua dulce. Uno de los alicientes de su pesca es lo aparentemente impredecible de alguno de sus comportamientos. No obstante la experiencia nos va revelando sus hábitos de comida, lo que se puede traducir en colores y tamaños de los señuelos y técnicas a utilizer en cada momento y lugar.

Para aquellos pescadores, la versatilidad es la clave. Los señuelos para capturar Basses a lo largo de la temporada en una variedad de tipos de agua deben ser el foco. Para ayudar, hemos reducida una lista a 3 señuelos que tienen éxito en cualquier tipo de agua, durante todo el año. Si escoges los aparejos de esta lista, puede estar tranquilo sabiendo que no importa lo que el lago le arroje, estará listo.

1/ TEXA O TEXA RIG El termino Texa se utiliza cuando se monta una goma o vinilo y se combina con una pesa o plomada de un estilo bala. Esta pesa es montada antes del anzuelo y que permita movilizarse libremente por la línea. Este arreglo es simple y efectivo para la captura del Bass. Podemos hacer su búsqueda en diversas coberturas y aguas abiertas, profundas y menos profundas, en un rango apropiado donde pueda avistar el Bass.

Este arreglo podemos montarlo con diversidades de gomas y podemos usar la pesa fija, y así tendríamos el arreglo “Florida” que es el mismo arreglo, pero solo debemos fijar la pesa en la línea. Si el lugar a pescar lo requiere, tambien podemos usar la pesa de las onzas requerida para el lugar que vayamos a pescar. Lo podemos montar con una canica o perla de cristal en medio del anzuelo y la pesa. Para pescar en aguas turbias asi podemos atraer la atención del Bass, por el sonido que emite este arreglo. El Texa Rig con la lombriz Curly Tail y pesa 3/16 de onza es un campeón en aguas de RD.

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2/ SHAKY HEAD Este arreglo es muy versátil, ya que consiste en anzuelo y plomada fija; un spring en el mismo que permite montar la goma o vinilo enroscado en el muelle o spring. Hay otros Jig de esos que no traen el spring, pero de igual forma hacen su trabajo. Este vinilo queda de forma vertical al hacer contacto con el suelo o fondo del lago, ya que este Jig es adaptable para brindarnos esa posición. Lo mas

3/JERKBAIT Estos señuelos duros son muy efectivo para la captura del Bass durante todo el año. Lo usamos, sin lugar a dudas demostrando su éxito en aguas dominicanas. En esta modalidad debemos balancear nuestro equipo adaptable al Jerkbait que valla a usar. La acción es creada por el pescador en el movimiento que le daremos a la vara o caña; hace posible que este señuelo simule un pez herido o desorientado. Los Jerkbait se pueden definir en dos partes: duro y blando; los tenemos flotantes

recomendable para el arreglo Sheky Head es el vinilo que flotan.

Podemos usar otros de nuestro gusto como el camarón o langostino, entre otros. Este arreglo “Finesse” tienen un movimiento para atraer el Bass en esos momentos apáticos que ellos no quieren atacar. Podemos usarlo en verano e invierno, y en esos tiempos de presión de pesca como torneos, entre otros. Las avistas preferida para este arreglo son lugares planos rocosos y con obstáculos y profundida máxima 15 entre 18 pies.

de profundidades y suspendidos, ya que las condiciones y áreas que vayamos a pescar, define cual de estos Jerkbait usaría. Este tipo de señuelos es favorable para usar con línea fluorocarbono o trenzada del diámetro que usted considere.

Estos tres arreglos y señuelos son considerados efectivos sin lugar a dudas en República Dominicana.

Suerte, que lo cojan.

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ARS ABORDO REAL ESTATE RÉCORD HISTÓRICO EN LAS TASAS DE INTERÉS. La opinión de algunos expertos en el área inmobiliaria e hipotecaria sugiere que este es el mejor momento para vender o comprar su propiedad. Sin embargo, es posible que no expliquen, por que es así. En 2020, la tasa promedio de una hipoteca de tasa fija a 30 años subió ocho puntos básicos a 2.899%, la tasa promedio de una hipoteca de tasa fija a 15 años subió un punto básico a 2.462% y la tasa promedio de 5 / 1 ARM cayó cuatro puntos básicos a 2.931%.

Este año tiene la tasa fija a 30 años más baja desde 2013.

Por supuesto, la pandemia de COVID-19 ha afectado las tasas hipotecarias de este año. Con el fin de proteger mejor a la economía de una mayor interrupción de la pandemia de COVID-19, la Reserva Federal ha tomado algunas iniciativas. Las tasas de interés más bajas en hipotecas y líneas de crédito con garantía hipotecaria se han convertido en el resultado. A partir del 23 de Marzo, la Fed (Reserva Federal por sus siglas en inglés) declaró que comprará una cantidad infinita de títulos y acciones inmobiliarias residenciales y comerciales para evitar una crisis crediticia. Este anuncio redujo las tasas hipotecarias en más de un 0,5 por ciento.

La predicción para el futuro es que la victoria de Joe Biden impulsaría el mercado de valores, los precios hipotecarios más altos, los mercados parecían dar la bienvenida a la noticia de que el 46º presidente de los Estados Unidos sería Joe Biden. Las acciones subieron cuando el ganador de las elecciones de 2020 se hizo evidente en los primeros días de noviembre. En el mercado de valores, esperamos un optimismo sostenido en diciembre y hasta el 2021. El efectivo, que generalmente perjudica las tasas hipotecarias, fluiría hacia las acciones. Los inversores toman fondos de inversiones más seguras, como la deuda garantizada por hipotecas, y los invierten en activos más riesgosos donde pueden obtener un mejor rendimiento.

PARAMOUNT WORLD CENTER Miami, FL / $1,518,000.00 Paramount convenientemente ubicado junto a las carreteras interestatales 95 y 395, varias estaciones de Metromover y la estación de tren adyacente; a solo un minuto del Aeropuerto Internacional de Miami.

BISCAYNE BEACH Miami, Fl./ $1,350,000.00

Apertura de ascensor al vestíbulo privado. Esta residencia consta de tres dormitorios más estudio convertible, amplios dormitorios principales.

Impresionantes vistas desde este lujoso edificio de 3 habitaciones + sala de estar / 4 banos completos ubicado en East Edgewater, Miami Biscayne Beach. Vista a la bahia sin obstaculos, convenientemente ubicado a minutos de Dowtown, Miami y Brickell.

Amplia cocina tipo chef con isla y desayunador con encimera Quartz, electrodomésticos Sub-Zero 36 'Bosh.

Cuenta con acabados y electrodomesticos de primera; El edificio cuenta con maravillosas comodidades que inclyuen gimnasio, dos piscinas, spa cinco estrellas, dos canchas de tenis, club de playa, cancha de basquetball, parque para perros, centro de negocios y mas.

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Paramount Miami está configurado en una cubierta superior masiva al pie de cada residencia. Completo con cancha de fútbol, cancha de tenis, varias piscinas privadas, bungalows junto a la piscina, villas exclusivas, parque para perros, cine, estudio de grabación, entrenamiento completo y gimnasio con estudio de boxeo.

Baloncesto en el interior, sala de juegos, piscina estilo centro turístico, asientos hundidos, campo de fútbol privado para residentes.

PROPIEDAD ASTON MARTIN Miami, FL Ofrecerá vistas impresionantes del Río Miami, la bahía de Biscayne y el horizonte de Brickell. Además, estará a poca distancia de Whole Foods, Brickell City Center y Mary Brickell Village.

El equipo de diseño de Aston Martin diseñará los espacios comunes interiores del edificio, incluidos los dos vestíbulos privados, el gimnasio de dos niveles con vista al mar y el spa de servicio completo, entre otros espacios compartidos dentro del desarrollo.

Cada una de las áreas comunes del edificio contará con "artículos exclusivos" que exhibirán los colores, el estilo de costura y los materiales característicos de la marca del automóvil, desde madera pulida y cuero flexible hasta fibra de carbono con énfasis en la comodidad.

Características: · 391 Unidades de Condominio Residencial · Residencias, dúplex y áticos de 1 a 5 habitaciones · Residencias que van desde 698 SF. a 18,811 SF. · Residencias de 66 pisos desde $ 890,000 hasta $ 7,000,000 · Penthouses desde $ 15,000,000 hasta $ 50,000,000 incluyendo Triplex PH con alberca privada · DESARROLLO: G & G Business Developments LLC · ARQUITECTOS: BMA & Revuelta Architecture International · INTERIORES Y ESPACIOS PÚBLICOS: BMA The International Yachts & Marinas Magazine |

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ABORDO REAL ESTATE

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Legacy contará con 287 residencias y 262 cuartos de hotel.

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SO

SIGUIENDO LAS OLAS

PROYECTO DESARROLLO

Fuente: @VBComunicaciones

PLAYA MONTE RÍO

Con el propósito de impulsar planes a favor del turismo y el crecimiento de su valor económico de la provincial de Azua ubicada en la atractiva costa suroeste de la República Dominicana, su Alcalde Ruddy González, dió a conocer el proyecto turístico “Remozamiento de Playa Monte Río” y viene a sumarse a los atractivos del destino.

El plan forma parte del programa municipal para el desarrollo de Azua, y se inicia en Playa Monte Río por ser una de las más emblemáticas de esa demarcación.

Al mostrar las perspectivas en su fase de planificación, el edil destacó la importancia que tiene el embellecimiento y la puesta en funcionamiento de la iniciativa, que potenciará el destino y el importante sitial que alcanzará la provincia a nivel turístico.

“Desde el Ayuntamiento Municipal de Azua estamos impulsando y fomentando el turismo en esta provincia y con el proyecto honraremos la promesa y eslogan de nuestra gestión “Azua es la marca y hay que cuidarla”, agregó González.

Por su parte, Juan Tejada, presidente del Clúster turístico y productivo de Baní, afirmó que iniciativas como estas favorecen al desarrollo turístico de toda la región sur y el país.

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Características.

Dentro de las características principales que tendrá el proyecto se encuentran: - Entrada identificada de la playa con guía de los atractivos.

- Estacionamiento para 146 vehículos de motor con remolque de botes.

- 4 módulos de baños distribuidos en toda el área de playa.

- Amplía acera peatonal conjugando con jardineras bien diseñadas para el área de recreación y bancos/asientos en todo el entorno.

- Ciclovía en todo el perímetro de playa con dos áreas de estacionamiento de bicicletas techadas.

- Dispensario médico en el centro del proyecto.

- 8 pérgolas a lo largo de la playa de arena blanca, para ser utilizados por los usuarios que la visiten.

- 4 torres salvavidas distribuidas en la orilla de la playa.

- 4 estaciones de basura, con clasificación de desperdicio con el fin de ayudar al medio ambiente.

- 4 quioscos para negocios - Muelle turístico que será utilizado para anclaje de embarcaciones.

- Helipuerto - Tiradero de barcos, totalmente iluminado.

La construcción iniciará sus operaciones en enero de 2021 y supone una oportunidad para promocionar y disfrutar de las riquezas naturales que forman parte de esta localidad.

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GADGETS

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POCKETTALK S TRADUCTOR DE VOZ/CAMARA Este práctico dispositivo de bolsillo puede traducir entre 74 idiomas diferentes y viene con un sim integrado que ofrece datos gratuitos en más de 130 países durante dos años. Más allá del simple discurso, también puede traducir texto capturado en fotos, lo que ayuda a evitar cualquier desafortunado contratiempo en tu visita al próximo puerto. £ 249.00 | buenabuy.com.es

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GC

GUIDING THE CHILDREN

5 RAZONES POR LAS QUE DEBERÍAS ENSEÑAR A PESCAR A UN NIÑO Ya seas padre o mentor, hay muchas razones para enseñar a pescar a un niño. Algunas razones son obvias, como pasar tiempo al aire libre y crear nuevos recuerdos, pero también hay algunas no tan obvias.

3. Cuando los niños van a pescar, aprenden más sobre los ecosistemas de agua dulce y salada que habitan los peces.

No olvide tener en cuenta estas razones adicionales la próxima vez que tenga la oportunidad de llevar a un niño a pescar.

4. La pesca puede enseñar a los niños sobre la importancia de la conservación.

1. Cuando le enseñas a pescar a un niño, lo estás ayudando a desconectarse de la tecnología.

Los dispositivos móviles y las computadoras se han convertido en una parte importante de nuestra vida diaria, pero es importante que los niños aprendan cuándo tomarse un descanso de la tecnología.

Puede enseñar a los niños sobre los beneficios mentales de pasar tiempo al aire libre ayudándolos a enfocar sus ojos y su capacidad de atención en la naturaleza en lugar de la pantalla de una computadora.

2. La pesca fomenta sentimientos de confianza y empoderamiento.

Si creció pescando, probablemente recuerde haber recogido su primera pesca como si fuera ayer. Parte de la razón por la que la pesca crea recuerdos tan vívidos es porque fomenta sentimientos positivos de logro y empoderamiento. Cada vez que los niños dominan una nueva habilidad de pesca, tienen otra oportunidad de ganar confianza.

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Los viajes de pesca pueden ser estupendas mini lecciones de biología. Los adultos pueden usarlos para crear "momentos de enseñanza" sobre la cadena alimentaria marina y la identificación de especies de peces.

Cuando le enseña a pescar a un niño, puede educarlo sobre las regulaciones de pesca estatales, las técnicas de liberación adecuadas y por qué es importante seguir las regulaciones para la conservación.

Anime a los niños a practicar técnicas adecuadas de captura y liberación cada vez que vayan a pescar.

5.Los niños construyen relaciones duraderas con amigos y familiares mientras pescan.

Si eres un pescador, puedes dar fe de primera mano del vínculo que se establece entre amigos o familiares cuando viajan de pesca juntos. La emoción de una gran atrapada se duplica cuando puedes compartir la experiencia con alguien que te importa.

Ahora que tiene cinco razones más para enseñar a pescar a un niño, asegúrese de tener una licencia de pesca estatal válida antes de salir al agua. Cada estado tiene diferentes leyes con respecto a las licencias de pesca.

Llévalo y disfrutarán ambos para siempre.

Ola SOCIAL

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#TBT CHRISTMAS BOAT PARADE MARINA CAP CANA & CNSJ

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#TB CHRISTMAS BOAT PARADE CNSJ & PRESENTACION PROYECTO MONTE RIO

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GM

GOURMET MARINE

JAMÓN GLASEADO El jamón glaseado es un capricho gastrónomico que se prepara muy fácilmente y además, cuenta con un sabor exquisito, y una presentación maravillosa. Es célebre en casi todo el mundo, y aquí en República Dominicana es tradicional de la temporada Navideña. El toque especial de jengibre es espectacular.

INGREDIENTES • 1 pieza completa de jamón cocido 4 kg aproximadamente • 1 taza de jugo de piña o de naranja fresca. Puede utilizar jugo de manzana • El jugo concentrado de 2 chinolas • 1 cucharada de jugo de Jengibre fresco • 2 cucharadas de mostaza Dijon • 2 cucharadas de mantequilla sin sal derretida • 1/2 taza de azúcar de caña • 1 cucharadas de miel natural • 1 cucharadita de canela en polvo • 1 taza de cerveza, vino Blanco, champagne o Ron dorado mezclado con media taza de agua. Muchos utilizamos licor de naranja Grand Marnier • 1 paquete de clavos dulces (aprox. 10-15 ud.)

• Aros de piña en conserva • Rodajas de naranja PREPARACIÓN 1. Con ayuda de un cuchillo afilado hacemos corte en forma de rombos en la parte superior al jamón de 1 cm de profundidad, e introducimos los clavos de dulces en cada cruce.

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2. Colocar el jamón en una fuente que pueda ir al horno. Rociar con el licor por todos lados, tapar y llevar a cocinar a temperatura moderada (175°C o 350°F) durante ½ hora. Retirar.

3. En un bowl mezclar todos los demás ingredientes como los jugos, mostaza, mantequilla, azúcar, miel y canela. Pasar a una olla y hervir durante 5 minutos.

4. Glasear el jamón con la mitad de la preparación anterior con una brocha o tratando de bañar por todos sus lados, y llevar nueva vez al horno (200°C o 400°F) por unos 20 minutos, con la fuente destapada.

4. Trascurrido 10 minutos, bañamos con la mezcla restante y colocamos los aros de piña, y terminamos de hornear por los 10 minutos restantes. Una vez que esté bien doradito, retirar de horno y dejar reposar (tapado) por 10 minutos antes de servir.

5. Decore con rodajas de naranja y puede lonjear parte del jamón al servir en la mesa.

NOTA: Puede dejar un poco de glaseado para untar al momento de servir y luzca bien brillante, o utilizar el residuo colado que quedó en la fuente de hornear. Puedes caramelizar algunas rodajas de naranja.

Mi regalo de navidad para tí.

Tiempo de preparación: 1 ½ Hora

Dificultad: Fácil

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HENRY FIGUEROA