PARTE 8ª.- OBRAS COMPLEMENTARIAS
ARTÍCULO 801.- CERRAMIENTO
Φi=45 mm (diámetro interior)
e=1,5 mm (espesor)
La distancia entre postes intermedios es de 4 m. A distancia máximas de 96 m se disponen postes 801.1.- DEFINICIÓN Consiste en la instalación a lo largo de ambas márgenes de la carretera de una valla de
principales arriostrados. Las riostras consisten en tubos galvanizados en caliente de 42 mm de diámetro y espesor de pared de 1,5 mm.
cerramiento para impedir el acceso no controlado a la misma de vehículos, peatones y animales.
Se han dispuesto puertas de acceso a lo largo del cerramiento, para acceder a la carretera y
Se dispondrán, donde se indica en los planos y con las características allí señaladas, puertas para
realizar las labores de conservación y mantenimiento. Estas puertas están constituidas por perfiles
permitir la salida de los animales que, por cualquier causa, se hayan introducido en la carretera.
de acero y malla de triple torsión. Todas las puertas irán dotadas de un sistema de cierre que permita el uso de llaves universales, bien en toda la longitud del tramo o bien en los tramos entre
801.2.- MATERIALES El cerramiento está constituido por un enrejado de 1.60 m de altura, y postes tubulares de acero, formado por malla metálica. De los 1.60 m de altura, los 50 cm más cercanos al suelo llevan un refuerzo de cerramiento. Los tensores y grapas para el atirantado de la malla son también de acero galvanizado reforzado. Los alambres verticales se sujetan a los horizontales por nudos en espiral. El paso de malla del cerramiento será progresivamente menor en las proximidades del suelo (según planos) y los cincuenta cm más próximos al suelo irán cubiertos con una malla de 40 mm x 40 mm para evitar que los animales pequeños puedan atravesarlo. Todos los postes (intermedios, principales de extremo, de ángulo y de centro) son de acero galvanizado por inmersión en caliente, y tendrán un diámetro de 48 mm y un espesor de pared de 1,5 mm, con una altura de 1.60 m, quedando 400 mm empotrados en la cimentación. Los postes se rematan con tapón metálico indesmontable. Por otra parte, la cimentación de los postes está
instalaciones de explotación. Los alambres horizontales tendrán una resistencia de 120 Kg/mm² y los verticales de 60 kg/mm². Todos ellos serán de 2 mm de diámetro, excepto los alambres horizontales superior e inferior, que serán de 2,5 mm. Las puertas de acceso para conservación están constituidas por perfiles de acero y malla de triple torsión, formando dos hojas en las cuales las dimensiones de los distintos elementos que componen las puertas serán las definidas en los planos y las características serán las que se indican en este Artículo. Todas las puertas irán dotadas de un sistema de cierre que permita el uso de llaves universales, bien en toda la longitud del tramo o bien en los tramos entre instalaciones de explotación. Antes de su instalación el sistema propuesto deberá ser sometido a la aprobación del Director de la Obra. El hormigón a utilizar en cimientos será del tipo HM-20.
constituida por macizos de hormigón tipo HM-20, de 40 x 40 x 50 cm como dimensiones mínimas, quedando totalmente enterrada.
801.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
HTOTAL=2,00 m
Comprenderán los siguientes trabajos:
HENTERRADA=0,40 m
Excavación para cimientos de postes. Los hoyos se centrarán a lo largo de la línea de la valla, para los postes intermedios se ejecutarán a cuatro metros (4 m) de distancia entre ejes y los hoyos para
HEXTERIOR=1,60 M
Φe=48 mm (diámetro exterior)
postes principales de extremo, centro o para cambios de dirección o rasante se ejecutarán a noventa y seis metros (96 m) de distancia entre ejes. La cimentación de postes tendrá una base de 400 mm x 400 mm y una profundidad de cincuenta
MEJORA DE LA FLUIDEZ Y SEGURIDAD DE LA CARRETERA C-733 DEL PK 1+500 AL PK 5+500, ACONDICIONAMIENTO DE LA TRAVESÍA DE LA PMV-810.1 DEL NÚCLEO URBANO DE JESÚS Y VARIANTE DEL MISMO (EIVISSA)
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