Se cambia por completo la sección actual, formada por dos calzadas separadas por una mediana, para dar paso a un paseo central de ancho variable entre 14m y 16m con calzadas separadas de 6m de ancho a ambos lados. En la parte oeste se ha previsto una zona de aparcamiento de 2,5m de ancho, así como distintas paradas de autobús, con aceras de ancho variable entre los 4 y 6m. Por la parte oeste se proyectan nuevas aceras de 3,5m de ancho.
Enlace de Can Misses.
Se mantiene la rotonda actual pero se amplían las aceras contiguas.
Avda. de la Pau (Rotonda Can Misses- Enlace de Sant Antoni).
Se mantiene la sección actual, eliminando los arcenes, proyectándose dos calzadas de 6m de ancho separadas por una mediana de 3m de ancho. En la parte oeste se diseña una acera de 5m y en la aparte este se crea una zona de aparcamiento en línea de 2,5m de ancho separada de la acera de 4,5m de ancho por una zona verde de 4m. Diseño de una plaza semielíptica que alberga una gran zona arbolada. Ámbito del anteproyecto de urbanización de la travesía urbana formada por las carreteras PM801, la Ronda E-10 y la C-733.
Enlace de Sant Antoni.
Se mantiene el existente actualmente, ensanchándose las aceras colindantes.
Avda. de la Pau (enlace Sant Antoni – Enlace del Puerto).
El anteproyecto recoge actuaciones sobre la Avda. Sant Josep de Sa Talaia, Avda. de la Pau y
Se mantiene parcialmente la sección actual, diseñándose dos calzadas de 6m separadas por una
Avda. Sant Joan de Labritja, resolviéndose también las intersecciones de estas vías con sus vías
mediana de 3,75m de ancho. Aceras de 5m de ancho. Por la zona oeste se prevén zonas de
colindantes y proponiendo mejoras en algunas de estas.
aparcamiento en semibatería de 5m de ancho
Avda. Sant Josep de Sa Talaia.
Enlace del Puerto.
Se propone mantener parte de su sección actual, proyectándose una calzada de 4 carriles de
En él se encuentran las Avda. de la Pau, Avda. Sant Joan de Labritja, Avda. Vuit d’Agost y el
3,1m de ancho y una calzada lateral de 6,5m de ancho en la que se prevé ejecutar una zona de
Carrer de l’Alcalde Bartomeu Rosselló Sala. Éste se resuelve con una plaza rectangular
aparcamiento en línea de 2,5m.
semaforizada, sustituyendo a las dos rotondas que existen actualmente.
Esta propuesta de intersección se ve complementada con la recomendación de ejecutar un paso
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Intersección Avda. Sant Josep de Sa Talaia, Avda. de la Pau y Avda. Sant Jordi.
Se resuelve con una zona verde rectangular y un espacio tipo plaza resultante de la prolongación
inferior por debajo de la E-20 que conduzca directamente a los vehículos pesados procedentes
del Carrer Aragó y de la Avda. de la Pau. Con dicha actuación se mejora la salida de la ciudad
del puerto hacia la segunda ronda.
desde el Carrer Aragó, dotándola de salida directa. La Intersección es semaforizada.
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Avda. de Sant Joan de Labritja (enlace del Puerto – Int. Casa Roja)
Avda. de la Pau (desde la anterior intersección hasta Can Misses).
MEJORA DE LA FLUIDEZ Y SEGURIDAD DE LA CARRETERA C-733 DEL PK 1+500 AL PK 5+500, ACONDICIONAMIENTO DE LA TRAVESÍA DE LA PMV-810.1 DEL NÚCLEO URBANO DE JESÚS Y VARIANTE DEL MISMO (EIVISSA)
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