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2017 年第09 月期 总第 26 期 双月刊

主办单位：韦立国际集团 Winning International Group

面向未来 /Face à l’avenir 细化管理，打造韦立人才的核心竞争力 重视安全，切勿以身试险

细心察问题 全局谋发展 和谐、合作、共赢、发展 ——孙总裁 SMB 全体员工大会讲话

年度安全管理的自我审视 ——记 2017 年度体系内审

拥抱健康 时事点评 . Comments on Current Events

战狼精神 & 中国力量

聚焦管理 自我变革 精干的韦立人诠释无畏的韦立精神！ ——专访韦立几内亚船舶管理公司总经理张晓明

——爱国情绪点燃海外同胞

2017 年孙修顺总裁三赴几内亚指导工作 获总统孔戴接见和赞许

2017 年 8 月 9 日， 孙总裁 2017 年度第三次 启程奔赴几内亚现场视 察、指导工作。自赢联 盟 2014 年埃博拉时期进 入几内亚起，孙总裁不 断往返各工作现场，处 理关键问题，不辞辛苦 身先士卒，深入一线， 有力地促进了赢联盟项 目的管理完善和快速发 展。

此次几内亚之行，孙总受到几内亚总统孔戴的两次接见，并就几项重要战略计划与 总统进行了讨论。其中针对几内亚政府内有潜力的年轻中层官员开展的培训计划，以提 高其管理能力及执行力的项目得到总统的认可。此项目是由孙总个人出资设立，旨在开 阔受训官员的头脑思维，拓宽其眼界见识，待培训结束后，官员能为几内亚发展贡献新 才智、新想法。 孔戴总统认真听取了项目介绍，并对孙总为几内亚发展真心诚意的付出、 以全局、 战略眼光为几内亚献谋献策的诚心表示赞许。

卷首语 . Editorial

面向未来 “未来已来”韦立的未来将是怎样？有非洲项目做为集团发展的基础， 韦立的未来大有可为，韦立的未来光明美好。充满希望的未来是我们一路艰 辛、不懈努力创造出来的。为了未来，我们还需要继续不忘初心，保持艰苦 奋斗的精神。未来的路并不平坦，为了未来，我们必须不断创新、不断提升， 以匹配发展，迎接未来。 放眼未来，思考当下，结合韦立如今的状态与未来发展的趋势，我一直 问自己，如何定义现在和未来，韦立集团的一个企业行业定位，我们要成为 怎样的一个企业？是航运企业亦或是矿业企业？我们还会继续跨界联盟、创 新整合，不管做什么，我们的理念、价值观不会变，我们的理想与抱负始终 如一，最终我们将成为大型的、综合的社会性企业，我们要走向更完善的现 代化企业制度，更稳健的发展之路。 前面阶段的快速发展期遗留下的一系列问题，需要从现在的稳固前提下 逐步解决，团队建设也需要边壮大边增强，特别是管理层的提升，管理梯队 的形成，各个板块到高层管理，都需要传授帮带和备份，从我开始，为企业 的稳健发展多一重保障，我也要培养接班人，给机会让年青人发挥锻炼才干， 让一批的年青力量活跃起来，让整个集团保持活力，持续发展。 这个对管理层的要求已经明确提出，关注新生力量，对年轻团队大胆提 拔使用，创造成长锻炼机会，敢于担当负责。这是关乎未来的眼界与心胸。 韦立要从发展战略到组织架构，用各种方式打造一个能让人发挥才干的 平台和环境，让我们在韦立一起“焕发青春”，书写精彩的历史与未来。 在今后的人力资源与组织架构优化调整中，激活个体，让各板块联动协 同，更加上下一致。青岛管理公司进入非洲现场参与管理，让我们看到希望， 看到正在发生的进步与改善，从粗糙到细化，我们还有一条长路要走。我们 的三大板块必须齐头并进， 航运是基础根基，物流是核心竞争力，矿业是我 们的先头兵。集团站在这三个板块上，在市场需求下，还有很大的扩充能力。 未来战略中还会考虑矿业品种的多样性，安全性的保障，更多选择的可能性。 没有永远的成功，今天阶段性的成功也来之不易，团队的奉献与力量始 终铭记在心。在外界看来的发展成就，对我们自己内部而言，最显著的是团 队的壮大提升，聚焦的是每个人的精神面貌与进步。 今天的成功已是历史，有未来的企业将在不断的发展中开拓向上，我期 待韦立人用更坚定的雄心，更开阔的视野，更积极的行动面向美好的未来， 面向更好的自己。

韦立国际集团 总裁

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— FACE À L’AVENIR —

“L’avenir est arrivé”, quel est l’avenir du Winning? Basé sur le projet en Afrique, Winning est prometteur et notre avenir est beau et brillant. L’avenir plein d’espoir est le fruit de nos épreuves et efforts inlassables. Pour l’avenir, nous devons continuer à maintenir notre intention première et l’esprit de la lutte acharnée. La voie envers l’avenir n’est pas plate, ainsi, nous devons continuer à innover, améliorer pour correspondre à notre développement et accuellir l’avenir.

En regardant vers l’avenir, réfléchissant sur la situation présente et avec le statut d’aujourd’hui, la tendance du développement dans le futur, je m’interroge souvent que comment définir le présent et l’avenir, l’orientation de profession du Winning et quel genre d’entreprise voulonsnous être? Une entreprise de navigation ou celle minière? Nous continurons à unir les domaines différents, innover et réajuster, quoi que nous fassions, nos idées et concepts de valeur ne changeront pas et notre rêve et ambition restent toujours le même. Enfin, nous allons devenir une gande entreprise intégrée et sociale, s’efforcer d’améliorer le système moderne de l’entreprise et marcher sur une route de développement plus solide.

Basé sur la situation stable maintenant, une série de problèmes laissés par le développement rapide de l’étape précédente nécessitent d’être résolus petit à petit. De plus, nous devons renforcer la construction de l’équipe notamment l’amélioration du personnel de gestion, la formation de l’échelon de gestion. De chaque département à la gestion du cadre supérieur, nous avons besoin de la transmission par l’enseignement et la copie de secours, à partir de soi, ajouter une garantie pour le développement solide, voire moi-même, je vais former mon successeur pour donner la chance aux jeunes de manière à exercer ses talents, animer la puissance jeune, maintenir la vigueur du groupe et en vue d’assurer le développement durable.

J’ai déjà posé clairement cette exigence à la couche de gestion: faire attention aux forces nouvelles, promouvoir et nommer audacieusement l’équipe jeune, créer la chance

d’exercise et oser assumer la responsabilité. Cela est l’horizon et l’esprit concernant l’avenir.

Winning doit créer par diverses manières une plateforme et environnement où le personnel peut exercer son talent. Brillonsnous ensemble à Winning et écrivons l’histoire et l’avenir.

Dans l’optimisation et le rajustement des ressources humaines et la structure organisationnelle dans le futur, il faut animer l’individuel et coordonner chaque département et unifier les employés et l’échelon de gestion. Société de gestion des navires à Qingdao est entrée en Afrique pour participer à la gestion du site, qui nous a laissé à voir l’espoir, le progrès et l’amélioration.

Du développement rugueux au développement fin, il nous reste un route longue à parcourir. Nos trois grandes branches doivent développer ensemble, la navigation est la base, le logistic est la clé de la compétivité et l’industrie minière est le pionnier. Basé sur ces trois branches et à la demande du marché, notre groupe a une grande capacité d’étendre. Dans le futur, nous allons tenir compte de l’assurance de la diversité et la sécurité des mines et aussi bien que plus de possibilité de choix.

Il n’y a pas de succès éternel, nous avons remporté les résultats d’aujourd’hui avec difficulté, la contribution et les forces de l’équipe sont toujours gardés dans l’esprit. Les résultats du point de vue de l’extérieur, pour nous-mêmes, le plus remarquable est l’amélioration de l’équipe qui est le reflet de l’état d’esprit et de progrès de chacun.

Le succès d’aujourd’hui est devenu l’histoire, une entreprise prometteur va étendre et avancer avec le développement sans cesse. J’espère que les personnes du Winning vont faire face à l’avenir et en même temps, à soi-même avec une ambition plus ferme, un horizon plus large et les actions plus positives.

Sun Xiushun

Président-Directeur général du Winning International Group

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— FACING THE FUTURE —

“The future has come!” So, what’s in store for Winning?

Using the African projects as the foundation for the Group’s development, Winning will have a promising, bright and beautiful future.

The future we hope for and want will be created by our arduous and unremitting efforts. To face the future, we need to stay true to our mission and maintain the spirit of hard work.

The road ahead is not smooth. Therefore, we must constantly innovate and improve ourselves, to match the development and embrace the future.

Looking at the future, we have to think about the present.

I always ask myself questions about Winning’s present status and our future development direction: How should we define the present and the future? What is Winning Group’s industry positioning? What kind of business will we do? Will we be a shipping enterprise or a mining enterprise?

We will continue our cross-border alliances, through innovation and integration. No matter what, our ideas and values won't change, and our ideals and aspirations will remain consistent. Consequently, we will become a large and integrated social enterprise that will possess a better and modern enterprise system, and we will be on a robust development path.

The rapid development in our earlier stage, has left us with several problems, which need to be solved gradually while maintaining stability. We also need to enhance our team construction as we keep growing and expanding. In particular, we need proper guidance and assistance not only in improving our management and management hierarchy, but we also need help to improve in each aspect, right from the top management. To ensure stable and long-term development of our enterprise, I need to start from myself; I will train successors and give more opportunities to the youth to showcase their talents. Thus, we will develop a group of young people, who will ensure our Group’s active and sustainable development.

We h ave m a d e cl e a r t h e r e q u i r e m e n t s fo r t h e management, i.e., to focus on new emerging forces; promote and use the young teams boldly; and create more growth opportunities for them and push them to take responsibilities.

This is the vision and aspiration for our future.

Winning will create a platform and environment that will allow people to express their talents in various ways, from development strategy to organizational structure. Let us together "rejuvenate" Winning, and write a wonderful history and bright future.

In future, as part of the HR and organizational structure optim ization and adjustment process, we shall motivate individuals and enhance coordination between different sectors to ensure more consistent management. The Qingdao Management Compa ny has now ent ere d A f r ica to pa r t icipat e i n t he management. From this, we can see both hope and progress, along with improvements that we are making. We still have a long way to go to change from the rough to the refined. Our three sectors must go hand in hand: shipping is our foundation, logistics is our core competitiveness, and mining is our vanguard. Based on these three sectors, we still have a great capacity to expand under the current market demand. In our future strategy, we will also consider diversity in mining and ensuring security. There will be greater options available.

Success is not permanent, and our present success has also not come easily. I will always bear in mind our team’s dedication and strength.

Among our development achievements that are visible to the outside world, the most notable one for us is the growth and improvement in our team, which has in fact focused everyone's spiritual outlook and progress.

Today's success is already history. A future-focused enterprise will always work towards constant development. I look forward to more determination and ambition, a broader vision, and more positive action by the people of Winning, to create a bright future and to improve ourselves.

Sun Xiushun President of Winning International Group

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卷首语 . Editorial

细化管理 打造韦立人才的核心竞争力 回顾往昔，韦立国际集团已经走过了 15 个年头。能够有今天的成绩，在于我 们拥有一批敬业忠诚、开拓进取的韦立人。韦立，也被业界同仁赞誉为一个传奇 的成功案例。然而，作为韦立人，我们不能有小富即安的情绪，要有居安思危的大 格局意识。速度和效率，是我们曾经致胜的一个法宝，但也是一把双刃剑。业务 规模和跨度快速发展的同时，我们也深刻认识到人才储备和制度完善的重要性。 转眼我已加入韦立 3 个多月，期间走访了韦立新加坡、青岛、北京、非洲、印 尼等各大业务和管理板块，了解当地人员，组织架构和业务流程，也和不同岗位 的韦立人相识，并一起探讨和解决人力资源管理上的新问题。每位韦立人的热情 朝气，奋发拼搏，以及对韦立的强烈认同感和向心力，给我留下非常深的印象。尤 其是 8月份在非洲现场的三周， 韦立业务的庞大版图和运营规模深深地震撼着我！ 看到矿山开采、陆路运输、港口运营、道路建设、水上物流海运、修造船厂等业务 的同步运行，并建立餐厅，宿舍宾馆，发电站，饮水厂，体育场馆，医疗诊所等生活 配套功能，同时，也为周边社区提供铺路，修桥，打井，医院，复垦等各类慈善服 务和社会捐赠，让我深刻感受到韦立赫然成为了一家有社会责任，敢于担当的大 型综合社会型企业。我们在创造业务发展神话的同时，也给当地的就业，经济，税 收，教育带来非常正面的影响，韦立也在悄悄改变这个贫穷的西非国家。 随着韦立业务的蒸蒸日上，韦立人的选、育、用、留等也要进一步完善。我们 要不拘一格降人才，健全各个职能上的专业人才配置，让专业的人去做专业的事。 在人力资源自身队伍管理提升上，也急需加强专业人才，搭建与企业发展匹配的 专业人力资源体系。 随着大量新人加盟韦立，如何确保韦立文化在新人中的传承，如何保持韦立 人敢于担当，创新拼搏的优秀品质，是决定韦立能不能再续成功神话的关键。所 以，我们要分析韦立成功人才共同的能力 DNA，确定核心能力和专业能力模型， 并逐步应用到选才，培训，考核和激励中。这有助于打造不易复制的韦立企业核 心竞争力。 在各板块的关键核心管理（或技术）岗位上，需要加强接班人梯队建设。关 键岗位确保人才配置甚至设立 AB 角的接班人培养制度。同时，努力发现公司内 高潜力年青人才，作为明日之星给与快速成长培养通道。 我们要加强培训和绩效管理，激励和绩效表现挂钩，建立培训发展体系，明 确职业发展通道，鼓励老韦立人对新人的传，帮，带。同时，要细化管理，建立与 企业发展规模匹配的人力资源，财务成本，安全质量，监督内审等管理体系。 就让我们全体韦立人携手努力，为下一个更高的成功目标，不断进步，再创 辉煌！

韦立国际集团 首席人力资源官 杨峰

卷首语 . Editorial

重视安全 切勿以身试险 “安全”是一个老生常谈的话题，自接任船长以来，更加理解“安全” 二字所承载的份量。 99 年的“大舜”轮、14 年的韩国“岁月”号、15 年的“东方之星”号沉船， 都带走了几百条的生命，致使上千个家庭长年沉浸在失去亲人的悲痛之中。 想想这些事故，想想那些随之逝去的生命，想想画面中那些失去亲人的 人们发自内心深处痛彻心肺的悲伤。“安全”何等之重！每每看到眼前朝夕 相处的二十多个弟兄，他们的生命掌握在自己的手中，倘若因自己一时的疏 忽或错误的操作，致使这些熟悉的、亲切的面孔永远地离开，自己如何去面 对他们的亲人！这份压在心头的份量，时刻督促自己不敢有一丝的懈怠。常 教身边的船员明白一个道理：决定一个人水平的高低，不是看他能否将船安 全带离危险境地，而是看他是否使船远离危险。在安全方面，要的是 100% 的保证，不是存有 1% 的侥幸。 如果说船舶安全掌握在船长手中的话，那个人的安全就真真正正是自己 掌控了。出来工作，往往都背负着家庭的重任、亲人的牵挂。保证自己的安全， 也是对家庭、对亲人的一份承诺。曾经相熟的一个船员，被索马里海盗劫持， 扣了两个多月。打电话询问他的女朋友，她说他的母亲两个月来每天都在哭， 无心做任何事，眼都要哭坏了。对他母亲而言，白发人送黑发人，儿子就象 一根刺深深地扎在心里，永远地痛！拔出来会更痛！ 虽然时常讲，也严格监督船员做好个人安全保护，时有极少数人过度地 相信自己的能力，相信那 99% 的运气，总是把别人的事故当做故事，与监督 玩着“猫捉老鼠”的游戏。但你要清楚地明白，事故发生在别人身上，对你 而言事故发生率是“0”，而发生在你身上，那发生率就是“100%”，没有 其它的概率。 希望陶潜所作《挽歌》中的“亲戚或余悲，他人亦已歌”能被真正地理解。 一定要重视安全，切勿以身试险！信守对亲人的那份承诺！

韦立船舶管理公司 船长 张长波

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30 在路上

CONTENTS

目 录

战略 运营 卷首语 . Editorial 01 面向未来 /Face à l’avenir/Facing the Future 04 细化管理，打造韦立人才的核心竞争力 05 重视安全，切勿以身试险

封面故事 . Cover Story

10 聚焦管理 自我变革 12

精干的韦立人诠释无畏的韦立精神！

——专访韦立几内亚船舶管理公司总经理张晓明 14 KAMSAR 调度中心调整记事 16 管理革新的意义

特别策划 . Special Plan 18

细心察问题 全局谋发展

21 和谐、合作、共赢、发展

——孙总裁 SMB 全体员工大会讲话 24 Harmonie, Coopération, Gagnant-gagnant,

Développement

运营篇 . Operation Section 26 诚挚交流 虔心学习 26 参访百年企业标杆，描绘韦立长久发展愿景 28 年度安全管理的自我审视

——记 2017 年度体系内审

项目

发展

几内亚之窗 . Window of Guinea 30 在路上 33 艰难困苦 玉汝于成

——记 Dapilon 海关办公室的成立 33 挑战破碎机 34 技改出成果 筑梦几内亚 34 筑梦几内亚工作随想

2017 年第 09 月期 总第 26 期 双月刊

35 浅谈露天矿生产工艺事记 36 征战科雷拉 37 风雨之夜抢修 38 从零开始，从无至有的物流团队 38 浅谈 SMB 人力资源工作 39 万里有缘好邻居，宰牲节里捐羊群 40 赢联盟为 Katougouma 人民捐赠医疗中心 40 赢联盟向 Dapillon 港海关办公室捐赠汽车 41 SMB 向受 AMR 项目第一矿路影响的居民

发放超过 30 亿几郎的补偿款 41 环境：博凯矿业公司与社区协商环境保护措施 41 性传播疾病：在 SMB 矿区启动自愿检测

56 如果 / 青春 / 小慨 57 恩情 / 争执 / 思 念 / 闯四方 / 思乡 / 逐梦的风

船员风采 . Crew Mien 58 海上随笔 59 在风雨中像个大人，在阳光下像个孩子

印尼之窗 . Window of Indonesia 60 JAKARTA OFFICE MERGER 60 CREW OF THE MONTH 61 EMPLOYEE OF THE QUARTER

传思驿站 . Transfer station

航运 市场

42 出发赢人生

航运万花筒 . Shipping Kaleidoscope

船队 管理 安全百宝箱 . Safety Box 46 防抗台探讨

船员技术交流 . Technical Exchange 48 船舶工作经验谈——油漆工作 50 ECDIS 之使用我见 53 PSC 检查之消防救生篇

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62 雨季装货小记 64 雨季出货超额完成目标 64 为出货目标不断努力 66

印尼恢复铝土矿出口

66 恢复印尼铝土运输 66 论印尼铝土矿的运输市场的潜力与优势 67 浅谈印尼放宽铝土矿出口影响 68 TOP10

活动集结号 . Activity Aggregation 54

和衷共济，勇抗风浪

文化 生活

船有妙招

54 自制水尺观测仪 54 编织缆绳的插接方法 55 增强船舶的凝聚力

韦立学苑 . Academy of Winning

韦立艺苑 . Poetry Field

73 Nous parlons français!

56 写给故乡的

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拥抱健康

时事点评 . Comments on Current Events 74

战狼精神 & 中国力量

——爱国情绪点燃海外同胞

摄影讲堂 . Photography Lecture Room 80 《韦立》25 期最佳文稿、最佳图片

韦立 Sponsor 主办单位 Publisher 出品人 Chief Consultant 首席顾问 Managing Editor 总编 Deputy Managing Editor 副总编 Editor in Chief 主编 Deputy Editor in Chief 副主编 Reporters 特约记者

特邀几内亚记者站

Photographer 摄影 The Interpreter 翻译 Art Director 美术总监 编辑部地址 电话 电子信箱 Address Tel Email 新加坡地址 Address 青岛地址 Address 印尼办公室地址 Address

2017 年第 09 月期 总第 26 期 双月刊 韦立国际集团 Winning International Group 孙修顺 Sun Xiushun 张栩 Zhang Xu 孙志俊 Sun Zhijun 刘治华 Bosco 邓文鹏 Whipple 韩淑英 Han Shuying 于山 Yu Shan 芮世亮 Rui Shiliang 赵秀丽 Melody 李晶 Kammy 姜小蓓 Caroline 刘翠 Emma 王敬棠 Wang Jingtang 孙诺亚 Hannah 王军军 Aaron 王琪 Sary 王晓乐 Smile 周倩君 Sharon 吕天骁 Matthew 张敏 Aimee Zhang 彭佳雯 Peng Jiawen 邹姗姗 Olivia Zou 赵蕊 Molly 肖亚龙 Xiao Yalong 郭良 Guo Liang SMB:

蔡兵 Cai Bing 肖东 Xiao Dong

Tamba Jean Ouendeno 杨军慧 Yang Junhui 门洪刚 Men Honggang WAP: 杜成灏 Du Chenghao 港通 : 柳志华 Liu Zhihua 中交 : 韦立物流：李俞铮 Aloysius 熊磊 Xiong Lei 姜洪积 Jiang Hongji 陈晓辉 Terry 肖亚龙 Xiao Yalong 吕天骁 Matthew 仉洁 Jessica 姜小蓓 Caroline 张敏 Aimee Zhang 张志平 LeHOS 青岛市崂山区苗岭路 28 号金岭广场 1 号楼 19-21 层 +86 532 80992666 weiliqikan@163.com 19-21F, Tower 1, Jinling Square, No.28 Miaoling Road,Qingdao, China +86 532 80992666 weiliqikan@163.com 珊顿大道 6 号 #17-09，星展大厦第二塔楼，新加坡 068809 #17-09, 6 Shenton Way Tower Two, Singapore 068809 青岛市崂山区苗岭路 28 号 金岭广场 1 号楼 19-21 层 19-21F, Tower 1, Jinling Square, No.28 Miaoling Road,Qingdao, China Gapura Prima Office Tower, 22nd Floor, The Bellezza Permata Hijau , Jl. Letjen Soepono no. 34, Arteri Permata Hijau, Jakarta Selatan 12210

编者按 . Editor's Note

春华秋实 时光流转，春华秋实。 “韦立的冬天”播下的那颗种子，经过我们的细心耕耘，灌溉，借力春风， 沐浴夏雨，如今已长成大树，连年丰收。于是，我们有了对森林的期待。 播撒更多的种子，寻求更多的园丁，悉心培养，用心浇灌，施肥助长，撒 药除病，虔诚学习更科学的栽培技术 …… 时光流转，期待再一轮的春华秋实。 这是本期封面故事，特别策划，运营篇章，我们要向读者讲的故事。 航运万花筒也在金秋时节百花齐放。面对风雨季，韦立人和衷共济， 勇抗风浪，超额完成目标。在印尼恢复铝土矿之际，积极关注，以期在印 尼这个老根据地继续作为。七位航运人，各自从不同角度解读操作，微观 市场。 “战狼精神与中国力量”是本期重点策划的亮点。电影中以吴京为首 的一批战狼，他们的战斗精神与我们身处非洲的韦立战狼们的斗志相得益 彰；影片中彰显的“中国力量”与我们在非洲的“中国速度”交相辉映。 一部全民电影，悄然将一颗“中国魂”埋入每个人的心中，一个“赢联盟” 项目，将韦立的 DNA 诠释的淋漓尽致。 我们期待的是阅读完本期后，读者们都能够在心中埋下一颗属于自己 的种子，悉心培育，春华秋实。 海上生明月，天涯共此时。最后祝愿所有读者朋友们，中秋快乐！

《WINNING 韦立》主编 赵秀丽

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封面故事 . Cover Story

在赢联盟项目前期投建基本完成，年货运量目标可达 要求成为保障项目持续稳健发展的关键。上期 船舶管理公司与几内亚船舶管理公司、 读本次管理自我变革的目标和意义， 百合的春天。

聚焦管理 自我变革 文：于山

青岛管理公司于 2009 年 6 月开始 接船运作，是集团发展过程中的重要 节点，有以前的租船运作转为船东背景 的航运公司， 为货主提供了及时、 经济、 有效的服务，8 年的发展，形成了一支 由31条船组成， 载重吨达 530万的船队， 在国内名列前茅，同时打造了一个有韦 立特色的船员队伍，练就了一支干练的 管理团队。今年 7 月份，按照集团管理 一体化的安排，青岛管理公司接管几内 亚物流现场设备的管理工作，8 月 1 日 正式交接，几内亚项目是集团的核心 价值，公司的战略重点所在。这个项目 的正常运作是集团发展的基础和根本， 前 2 年的发展，物流团队的同事在几内 亚现场打下了良好的基础，积累了丰 富的现场经验。随着项目的发展，物流 同事人手不足， 管理公司同事及时补位， 目标就是保持现场设备功能正常。连 续持久的达到设计规范，为项目提供 有效的物流配套， 做好几内亚现场管理， 是管理公司责任。抛砖引玉，就以下措 施分解：

1. 船员管理 船舶管理说到底是船员管理，特别是船长，老轨的作用 更是至关重要， 60%以上的工作是由船员操作。 船员的工作态度， 敬业精神， 专业素能是做好工作的基础， 选拔优秀船员上船，上船后的 跟踪管理， 合适的沟通， 交流， 把公司体系和规章有效的在 船上的工

作中落 地，使 船员 在 船养成安全的思维方式，建 立有效的工作流程。船员管理除工作 以外，感情和内心的沟通是重要成分，物流现场 的作业方式，方便于船员管理，一定程度上优于大船的船员 管理。

2. 救火式检查 管理初期，容易出现的现象。往往是哪里有问题就解决 哪里，预防式检查和维护做的较少。正常的工作流程应是按 照设备的保养，检修周期做检查和维保，等出现问题再维修

封面故事 . Cover Story

3000 万吨的今天，如何把握全局，合理布控，提升管理，细化 我们已有提及部分内容。在这期封面故事中，我们从青岛 KAMSAR 调度中心、人力架构调整几个层面入手，解 共同聚焦管理，向下生根，向上结果，一起迎接野

耐劳的敬业精神。 的方式不正常。

3. 外部检查 船舶等设施具有国际统一标准，海事组织为了 有效管理，建立了众多监督，检查机构，类似船级社， PSC，船旗国，协会及保险公司等等。管理公司和船员 应当是协同，配合类似检验，因为检验的目的是为了 船舶等设备的安全和正常运作，但实际工作上， 有 一定应付的成分，其中的分期是我们管理公司和船员 在执行这些规范和规则的程度上和要求有差别， 正确的态度是为了安全的目的，在日常工作中按规定 执行，欢迎外部监督。

4. 技术管理的连续性 管理要达到效果，须有一定的持续时间。目标的 提出是第一步，措施是否妥当，效果能否如愿， 需要 跟踪落实，在工作方式上形成一个闭环。标准不易 多变，措施效果不佳需及时调整，时间的持续至关 重要，达不到目的前的坚持是完成工作的保障。机械 设备的管理需要刨根问底的好学方式，更需要吃苦

5. 专业人员的培训 虽说航运业是传统行业， 但随着科学技术的发展和应用， 各种新设备不断出现，航运业作为国际性行为，话语权是综 合实力的外在表现，作为一个从业人员，无论是海上海上岸 上的管理人员，需与时俱进，随着新规则的生效，不断更新 知识结构，不能流连在传统的技艺上往返。岸上的管理人员 需要和规范保持高度同步，起到二传手的作用，通过体系和 规则的更新把新技术落实到一线工作中。

6. 解放思想， 不断学习 虽说管理都是相通的， 但在具体落实上千差万别，为了 达到一个目标，有多种不同的路线。管理公司需在以前经验 的基础之上，努力学习，学习物流团队吃苦耐劳，敢于拼搏的 精神，学习矿业公司因地制宜，实现了从无到有，产量稳步增 长的生产，学习 WAP 有序的工作流程和完善的绩效机制， 我们的思路需在船舶管理的基础上走出去，多交流，沟通， 学习，做到融会贯通，思想上的进步是提升管理第一步。 青岛定位是集团的基地，管理公司需为几内亚现场管理 提供全方位的支持，从人员到物料，备件及生活用品，尽快 在现场打造有效工作流程和保养计划，物流和集团提供有 效服务。

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封面故事 . Cover Story

精干的韦立人诠释无畏的韦立精神！ ——专访韦立几内亚船舶管理公司总经理张晓明 记者：李晶

提到张晓明先生，韦立人都已经很熟 悉了，为人谦虚，彬彬有礼，每次见到 他都带着一股平易近人的微笑。张晓 明先生 2010 年初加入韦立船舶管理 公司， 入职 7 年多来， 工作兢兢业业， 从默默无闻的普通员工做到船管一 部经理。2017 年 7 月，张晓明先生临 时受命，紧急赴非洲几内亚担任韦立 几内亚船舶管理公司总经理一职。肩 负起重整公司架构、组建管理班子、 理顺船管制度、培养继任员工等等重 任。亲身诠释了韦立人的无畏精神！

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韦立记者：张总，感谢您百忙之中抽出时 间进行此次采访。此次您临时受命，在接 到通知 10 天后就奔赴非洲几内亚现场工作， 时间紧，任务重。请问您当时了解这样的安排 后，是如何考虑的？您的家人是否全力支持 您？ 张总：我知道这个信息，是在去勘验一条目

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韦立记者：初次到达非洲几内亚，您的印 象如何？和您之前的了解以及在脑海中的 想象是否一样？

张总：第一次来到这片热土，从飞机上望过 去是弯曲的河流，绿绿的树木和草地；一出机场 就看到公司来迎接的同事——热情的马克和李珂，

标船刚刚下飞机打开手机的那一刻，收到这个消

很亲切；一路来到管理公司营区，沿途看到整个

息感到惊讶，但不意外，因为到几内亚工作这已

工作现场辛苦敬业的同事，感受着他们的热情和

经是我们公司每个员工都有可能的事。公司需要，

关爱，对整个几内亚的印象比想象的要好。

服从安排，早已经是我们韦立人的作风。这次安 排我去工作，说明了公司和领导对我的信任和期 盼，作为韦立的普通一员，我没有任何拒绝的理由， 唯一担心的是自己不能胜任，辜负领导的期望。 多年来，家人对我的工作一直是支持的，这次也 不例外。

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韦立记者：作为几内亚船舶管理公司总经 理，根据观察现场情况，您计划如何部署 和开展工作？

张总：根据集团决策，韦立几内亚船舶管理 公司在 8 月 1 日正式成立。选在八一建军节这个

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特殊的节日成立，集团传递给我们的精神，下达

充足的备件和物料作为支撑。关键备件要有适当的

的命令和任务，我们也将以无条件的服从和坚决

冗余，出问题及时使用，防止采购时间的浪费。第

的执行来回答。管理公司成立的时机是我们船队

四逐步提升培养船员的维保水平。由于在几内亚几

从爆发式增长到稳定运行的过渡期，也是集团后

乎没有当地的服务企业提供技术和维保支持，我们

续稳定货源、保障安全运输的关键。建立一套更

只能自力更生，采用船舶自修和岸基机务带领维修

加适合现在水上物流管理的程序体系，是从青岛

相结合的方式。这就需要我们进一步加大专业维修

管理公司过来的我们，同原来物流管理团队一起

人员的招募，特别是一批对特型机有维修经验的人

努力的方向。物流团队在两年的爆发式增长中，

员进入我们队伍来快速改变提升设备状态。第五进

做了特别多的贡献，给新的管理公司组建了一个

一步改善营区的办公环境，尽快督促建立信号基站，

庞大的船队。现场管理维护人员更是克服了当地

使我们的通讯更流畅，使我们的 SMIS 采购系统更

诸多不便和重重困难，进行维保作业，保证船队

加简洁有效。根据当地条件，结合大船来往国内的

正常运行。然而，在这爆发式增长中，我们的船

便利，改善后勤伙食，建立健身娱乐室，使大家吃好，

舶管理方式与项目的发展开始显现出不匹配之处，

锻炼好，保证有个健康的身体。最后一点也是很重

船员队伍建设及管理也已然不能满足物流船队发

要的一点就是要和我们的调度中心，船员派员单位，

展的需求。

WAP 港方，修船厂，外部服务商等，加强沟通交流，

几内亚船舶管理公司成立后，我们的首要任 务是在保证安全生产的基础上，梳理管理程序、

充分了解彼此需求，把问题提前预想的，及时安全 的保障项目顺利进展。

细化管理流程，稳定生产队伍，保证雨季的安全 生产和设备检修；其次加大船员的管理培训，对 于现场发现的问题，譬如电脑使用，助航仪器使 用等，手把手的去教船员如何操作。对于上船前 船员，有针对性的进行目标船舶操作，维保培训， 安全培训。发现问题及时通报船队，做到举一反 三，减少杜绝类似事件发生。稳定换班船员队伍， 特别是整套换班船员班子的稳定和提升。第三加 大物料备件的采购储备。对于前期已经申请的订 单全面梳理，追踪物资的供应情况，根据实际存 储和设备状态，抓紧制定新的采购计划，保证有

4

韦立记者：针对现场前期的工作流程和人员 管理方面，您有何改进和完善的建议？ 张总：前期 的工作流程是基本正常和有序的，

我们也正在吸纳学习和改进中。关于船员的管理， 上面已经提到；现场营区人员的管理，正在会同集 团人事部门进行相关制度的重新制定完善。有集团 领导的方向指引，有青岛管理公司这个大后方的支 持，加上原来物流团队的操作经验，相信我们一定 会进一步改变巩固提升几内亚现场的管理水准。

5

韦立记者：您入职韦立集团已经 7 年多了， 您认为这些年集团有哪些重要变化？对集团 未来的发展有何建议？

张总：我在 2010 年初加入韦立管理公司，那 时候仅有两条船。这几年一路走来，公司船队在扩 展，船龄在变新，我们的运货量是几何级数的增长。 集团公司的业务版图从东南亚航线，变为了全球航 线，我们的物流团队从无到有，更是因此形成了我 们独有的核心竞争力，韦立在世界航运圈的地位更 是从无人知晓到无人不晓。在集团孙总裁的带领下， 韦立集团业务蒸蒸日上，各个板块通力合作，在关 爱、担当、共享、发展的企业文化理念下，每一个 韦立人都信心满满，一起迎接一个个的挑战，一次 次攀登企业的目标高峰。 韦立记者小结：非常感谢张总百忙之中配合 采访。相信在张总的带领和指导下，几内亚船舶管 理公司的业务管理和人员管理一定会更加顺畅且有 序！众人拾柴火焰高，让我们齐心协力，稳扎稳打， 张振作品《向下生根，向上结果》，献给几内亚船舶管理有限公司

携手创造更多的奇迹！

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KAMSAR 调度中心调整记事 文图：李文军

6 月中旬，随着 Capt.Sudjoni 的休假和 2 位中方调 度员到位，Capt.Sudjoni 将管理职权暂时交给了我，真 正由中国员工主导该中心的工作实际上已经开始。8 月 1 号管理公司成立之前，该中心全面负责物流链上 的所有事宜，安全和操作是重中之重，只有这样才能 保证生产和运输的正常进行。首先和几位印尼船长进 行了沟通和交流，他们表示会一如既往的支持各项工 作，并不会因为管理人员的变更而有所松懈，可以感 觉到他们都是很有职业精神的人。随后和印尼籍的安 全员进行交流，要求他们一定要抓好安全方面的事宜， 作为整个物流链最重要的组成部分，位于末端的

我会全面的支持他们，也会定期要求他们根据中心发

KAMSAR 调度中心，负责所有浮吊、装货平台、拖轮、

现的问题按照我的指示发出安全通告，对出现问题的

驳船和到港大船的进出港安排等的调度工作，是整个

拖轮和浮吊等要及时上船进行调查并及时写出报告。

船队的指挥中心。在刚到初期，该中心是由印尼 的

也和印尼的调度主管进行沟通，充分肯定他的作用和

Capt.Sudjoni 负责，根据了解，从 2015 年开始，该中

付出，要求他要继续抓好浮吊、拖轮、驳船的调度工作，

心就开始运转，以 Capt.Sudjoni 为首的调度和操作团

不能松懈，并且在中方调度主管到位后，要无私的进

队在这几年中为公司的船队安全和生产调度付出了艰

行培训和交接。最后对新到的中国籍调度员的培训进

辛的劳动，从无到有，到形成规模都凝聚着他们的付

行了细致的，顺序渐进的安排，让他们能够真正的学

出和汗水。随着公司业务不断的扩展，人员结构尤其

到东西并能尽快的投入到与之前不同的调度工作中。

是船员结构的变化，为了适应新阶段的管理需要和优

在做好上述安排之后，中国调度主管到位之前，

化管理结构，让管理更精细化，公司决定对 KAMSAR

将全部精力放在了安全、生产运输和协调各方关系方

调度中心相关人员进行适当的调整，以适应新形势的

面。每天的早会根据当天的实际情况强调安全事项，

需要。

要求安全员及时提醒整个船队要注意的问题。强调公

6 月，根据公司的安排，对 kamsar 调度中心的管

司的生产目标，在公司目标基础之上自动加压调高目

理人员进行调整，增加中方的调度人员，由中方员工

标 10-20 万吨，要求调度主管按照这个目标去进行

主导 kamsar 调度中心。根据孙总的要求，做了人员调

调度，充分利用一切可以利用的资源来保证完成公司

整计划，充分的考虑到现场的实际情况和多国人员管

的目标。在每天的早会上永远不变的必要强调的就是

理的复杂性，结合办公室人员的情况和实际操作的需

安全和生产目标。在日常的工作中和操作经理 Capt.

求，将安全和保证生产放在第一位，调整了调度主管

Conde 及时沟通，做好各项操作工作，对外工作和机

这一最主要位置，计划由中方员工接替，对原来的操

务部门的协调工作等。现场的船员有 600 人，其中绝

作和安全管理方面的几个做事认真，专业技能很好，

大部分是印尼船员，随着中心的调整和中国船员的增

配合到位的几个印尼船长予以保留，中心的管理职责

加，不可避免的会出现这样那样的问题，如拖带安排，

由我临时接替。通过上述计划基本保证了中心的基本

安全意识，服从意识，协助拖轮安排，专业技能的不同，

架构不变，适应了多国人员管理需求，保证了日常的

生活和饮食习惯，宗教信仰等等的冲突在所难免。这

管理和操作。

时候会及时和负责这些事项的港口船长 Capt.Denni 及

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时沟通，让其做好协调和安排工作，避免出现不必要

间很短，并且在最后几天因为这样那样的原因，交接

的争执和问题。涉及到船员的日常生活和可能影响到

方面也不是很顺畅，对后续调度工作造成了一定 的影

安全的人为因素的时候，及时和 Capt.Sudjoni 及船员

响。为此和中心内的相关印尼船长进行沟通，在早会

部门的主管联系，让他们做好船员的安抚工作，对涉

上进行讨论，和 Capt.Sudjoni 联系沟通，他也和相关

及安全方面的问题，也要求船员主管人员及时上船和

人员联系协调，大家都对中方的调度主管表达了充分

船员沟通，消除隐患，提高安全和服从意识。对一些

的信任和支持，让他大胆的干，不要有顾虑，任何问

反应比较强烈的问题，可能涉及到两国船员间的问题，

题我们可以共同面对和解决，有什么不懂的，有什么

立即和 Capt.Denni 等人一起商讨，大家达到共识，真

拿不准的可以随时向我们咨询，所有人会不遗余力的

正做到公平，公正的去处理问题。在不同场合多次强

去帮助他。这样在 7 月 17 号，中方的调度主管开始

调该中心绝不允许说“你们印尼人，我们中国人”如

主持工作，虽然刚开始有点磕磕绊绊的，但是也很好

何如何这样的话，强调不论是谁，只要是在此工作，

的完成了每天的调度工作，在此期间，我随时监控着

都是韦立集团的人，大家都是一个大家庭，我们都是

他的工作，发现问题立马和他进行交流，就一些注意

自己人，该中心都是一视同仁。不论是中国船员还是

事项和调度工作的重点和他强调，晚上不定时的和他

印尼船员遇到问题如伤病，家庭问题等，我们都会平

联系，强调安全意识，要求他及时和烟台港有经验的

等的提供力所能及的帮助。在早会上和所有的适宜场

调度人员交流和沟通，做好驳船靠离泊工作。中心内

合，多次强调团队合作，强调 WE ARE A TEAM. 通过

的印尼船长和调度人员也是毫无保留的，无私的和他

上述的努力，在过渡期间没有出现过群体事件和重大

进行交流，讨论。烟台港的专业调度人员更是无私的

的安全问题。为正常生产提供了人力方面的有力支持。

进行指导，让大家真正的体会到了我们是一个团队。

7 月，第一个中方调度主管到位后，安排其跟随

随着另一个中国调度主管的入职，调度的各项工作有

原来的印尼调度主管学习，要求其尽快掌握调度事宜

条不紊的进行着，集合了全体的智慧，所有的调度安

和相关技能，对其的安排也是顺序渐进和按部就班的，

排可以说每天都是最合理的。经过各方努力，7 月和

要求其要在 1 个月内全部掌握所有调度相关事宜，要

8 月也是顺利的和超额的完成了集团的生产任务。

能独立值班。但是在其到后不久，原印尼调度主管就

到 我 8 月 底 离 开 KAMSAR 中 心 休 假 之 时，

以家庭原因申请休假，根据原来和他的沟通，他可以

KAMSAR 调度中心的各项工作已经完全转入正规，各

做到 8 月底。和他再次沟通后，他还是坚持要尽快回国，

方人员的配合也是很和谐和顺畅。根据中心的发展需

并且提出了加工资的要求。为此马上和 Capt.sudjoni

要经集团批准，也配备了专业的财务人员和翻译人员，

进行联系和沟通，在弄清楚具体情况后，决定接受其

为后续新中心的正常运转打下了坚实的基础。整个中

突然休假的申请。这样就造成了方的调度主管入职时

心的架构也已经建立并经审批后报给了人力资源。

张振作品《野百合的春天》，祝福赢联盟项目

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管理革新的意义 文图：彭佳雯

审稿：李晶

集团各级领导和同事都十分关注和期待几内亚管 理公司的运营，对现场管理工作的改善和提升，就此，

管理革新的意义就是发现管理方面的问题 和不足，为创造更好的管理条件在原有的管理 制度上进行探索、总结创新和改变，最终形成 较为成熟管理方式和制度，让管理变得井然有 序。非洲项目如此成功，就是在不断摸索和实 践中总结经验，不断完成管理革新。 众所周知，2017 年 8 月 1 日几内亚船舶管 理公司正式在非洲几内亚成立，全权接管非洲 现场的物流船舶管理、安全监督以及后勤支持 保障工作。几内亚船舶管理公司借鉴青岛船舶 管理公司成熟的管理经验并结合现场的工作实 际，进行了全新的组织架构设计和建立、完成 了各岗位和人员的职能配置，完善并规范了几 内亚船舶管理公司管理和运营制度，逐步扭转 现场目前“救火式管理”的较被动的局面。这 一大革新是集团在非洲项目管理上的又一大创 新和突破，在问题和困难面前，各级领导和员 工用智慧和果敢迎难而上。 管理革新不是一蹴而就，需要在变化中不 断完善。同时，在完善的基础上，也要有强有 力的支持、推行、执行和监督。作为后方人力 资源板块，要结合前方的实际业务、人员要求， 提供及时且优质的服务和保障。比如招聘外派 人员、薪酬福利统筹、协同梳理制度流程等等。 让前方的员工没有后顾之忧，全心全意的完成 工作任务。 相信在集团领导和员工的支持下，在几内 亚船舶管理公司员工的不懈努力下，在前方后 方的紧密配合下，几内亚船舶管理公司的管理 革新必将成功！在业务和人员管理方面一定会 越来越成熟！让我们携手努力，共同期待！

我们也采访了两位在现场工作颇有经验的机务经理和 机务主管，看看他们对此次管理革新的观察和看法。

张满——机务经理

1

在几内亚船舶管理公司成立之后，你在现场看到 或感受哪些改变？ 最大的感受就是人员队伍的系统化，有职责分工，

也有协作，充分利用了管理公司的资源优势，几名优 秀的港口轮机员提升为机务总管，对其他人员也是一 种激励，说明公司给有能力的人发展空间，对他们认 可，充分发挥个人的积极性，锻炼自己提升自己。

2

对比之前，你觉得船舶管理公司成立后，现场 最大的提升和影响是什么？ 分工和职责更明确，各负责人有更多时间细化管

理。

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3

你作为现场工作的一员，对非洲现场的船舶管 理工作有什么意见或建议？ 我觉得对过驳设备的管理不能基于固定模式，要

根据实际情况，充分发挥利用个人的优势完成不同的 任务。 3.1、结合船厂优势提高自修能力，节约时间和成 本，提高现场人员的技术水平，如果缺少自己的核心 技术力量，会使管理水平大打折扣。 3.2、加强人的责任心，每个人要把工作当自己的 事去做，我相信整体会有一个很大提高。 3.3、不断的培训船员，定期安排优秀船员上岸基 熟悉公司管理，再回到船上工作， 这样船员对公司的

新的集团框架带来了分部门协作模式，提供了更 加清晰明确的思路指导，也带来了新的竞争机制。更 加全面的细化分工使得每个人的特长得到了更充分的 发挥，大家在做工作的时候流程更顺畅了，也极大避 免了职责权限的灰色区域。另一方面多名有经验的船 长老轨加入到了队伍中来，为年轻的岸机人员起到了 好的带头作用，大家在相互学习中得到快速成长。

2

对比之前，你觉得船舶管理公司成立后，现场 最大的提升和影响是什么？ 岗位职责划分更明确，员工的个人能力发挥更加

凸显。管理模式提供了新的思路和技巧，壮大的队伍 让团体的业务能力更进一步。

认知认可，及船岸沟通会更顺畅。 3.4、利用船员本身能力 逐渐释放岸基人员工作 负荷，使岸基人员专注更多的技术和管理精细化问题。

3

你作为现场工作的一员，对非洲现场的船舶管 理工作有什么意见或建议？

3.5、提高岸基人员自身的业务，与外籍船员语言 沟通能力，对船上的申请，问题及时反馈处理，体现 一个国际化公司的管理水平，维护公司的形象和声望。

4

你有什么展望和期待？

3.1、打造集团的品牌效应，提高船员回流率，稳 定和巩固船员班底。也同时提高驻港人员的业务水平， 培养公司自有的核心骨干。 3.2、加强船员的自主能动性和主人翁意识，使其 能够完全胜任日常的养护和维修工作，对于事故和突

希望非洲管理公司尽早进入一个新的管理状态，

发事件形成有效的上报反馈机制，鼓励船员自主发现

以公司大目标为使命，以人为本，使自己船队安全，

/ 解决 / 避免问题的重复发生，倾听采纳操作人员的的

高效，低成本，有竞争力，利用管理公司的优势打造

好建议。 3.3、船岸互评，在现场人员做好船队工作的同时，

韦立自己的海上物流品牌，提高公司品牌形象。

船员也可以对驻港人员的业务能力进行定期的考核。 双方的客观评价能够更好的反应工作中的问题，并及

熊磊——机务主管

时作出调整。

1

段我们还停留在采购这一单一功能的使用上，SMIS 系

在几内亚船舶管理公司成立之后，你在现场看到 或感受哪些改变？

3.4、加强 SMIS 系统的功能性应用，目前初始阶 统的能量还没有完全发挥出来。下一阶段要突破养护 / 维修，证书管理，船员和油品等这些功能模块的应用， 让 SMIS 更好的为船队管理服务。 3.5、大数据，建立现场长期适用的大数据机制， 统一化的记录保存归档，打造现代化的办公环境。

4

你有什么展望和期待？ 希望管理公司及早克服雨季的环境影响，管理业

务有序步入正轨，汲取过往的经验，在新的形势下为 集团业务的发展提供更好的平台，将海上物流这重要 的一环打造得更加稳定高效。

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特别策划 . Special Plan

细心察问题 全局谋发展 文图：赵蕊

“站得高， 看得远” 还要有胸怀有理想。 作为赢联盟的总指挥， 孙总裁一直以其大视野、 大格局的系统性思维，推动着赢联盟的项目发展，定战略、谋计划、抓重点。

特别策划 . Special Plan

8 月 9 日，孙总裁已是本年度第三次启程奔赴几内亚

船舶设备运营、管理情况，这次的重点之一是考察新成立

现场视察、 指导工作。自赢联盟 2014 年埃博拉时期进入

的几内亚船舶管理公司的起步运营，新公司将加强现场管

几内亚起，孙总裁不断往返各工作现场，处理关键问题，

理，在青岛船舶管理公司的经验支持管理下， 负责几内亚

不辞辛苦身先士卒，深入一线，有力地促进了赢联盟项目

现场的拖轮、浮吊、驳船等设备的管理工作、船员管理与

的管理完善和快速发展。

培训工作、安全监督工作，以及后勤支持保障工作，推进

每次抵达一线，孙总裁都是不顾旅途劳顿，立刻展开

海上物流工作稳序开展。在现场期间，孙总与新成立的几

紧锣密鼓的走访、拜访，奔波于当地政府各部委、机构，

内亚船舶管理公司团队进行深切座谈。并于 8 月 19 日，在

解决问题，表达赢联盟的诉求，阐述发展的理念。

Katougouma 港区会议室召开物流板块全体会议，针对船舶

外部事务之外，孙总裁更愿意多点时间内部交流。孙

设备管理、船员管理、队伍建设等目前存在的问题逐一讨

总马不停蹄的深入船厂、码头，Kamsar 调度中心，了解

论并做出重要指示，以期尽早实现几内亚船舶管理公司规

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特别策划 . Special Plan

范、有序运营。 会上，新的船舶管理团队及物流板块各团队均向孙总 表达了决心：团结协作，全心全力支持几内亚船舶管理公

详细介绍了针对几内亚政府内有潜力的年轻中层官员开展 的培训计划，以提高其管理能力及执行力。 此项目是由孙总个人出资设立，旨在开阔受训官员的

司开展工作，实现船舶规范化、细致化管理，打造有竞争力、

头脑思维，拓宽其眼界见识，待培训结束后，官员能为几

持久力的船队，保障赢联盟项目物流链的有序运营。

内亚发展贡献新才智、新想法。第一期培训将于 2018 年 1

赢联盟进入几内亚发展，不只是为了矿业开发、实现

月开始，每期培训时长 6 个月，目标每年 2 期。每次培训

商业利益，更是为了通过赢联盟在几内亚持续、稳健的发展，

人数为 15 人，2 周在新加 坡学习，1 周在几内亚准备个人

促进几内亚国家的发展，提高几内亚人民的生活水平。

项目，1.5 周向项目资助人孙总、学校（NTU）、几内亚政

孙总裁常说“我们无法改变世界，但是可以通过努力，

府等组 成的考核委员会进行项目介绍，展示学习成果。

改变一个国家”。赢联盟进入几内亚后，带动了 Boké 地

孔戴总统认真听取了项目介绍，并对孙总为几内亚发

区的发展和繁荣，为当地直接和间接创造了 15000 多个岗

展真心诚意的付出、 以全局、战略眼光为几内亚献谋献策

位，而且，据世界银行对几内亚的经济评估报告称：赢联

的诚心表示赞许。

盟为几内亚经济贡献了 30% 的税收。

10 月 2 日是几内亚独立第 59 周年纪念日，作为几内

除了为当地修路、打井、捐医疗中心、修复学校等惠

亚驻新加坡荣誉领事，孙总将组织几内亚 - 新加坡商业论

民工程， 孙总更着眼大局，从更高层次出发，提出了 2 个

坛及庆祝晚宴，向新加坡及中国企业、投资者推介几内亚，

支持几内亚发展的战略性建议：建设 Boké 经济特区和官

重点推荐经济特区项目，为几内亚招商引资。

员培训计划。

亲赴现场，不辞辛苦，想人所想、细心观察、及时发

此行期间，孙总受到了几内亚总统孔戴的两次接见。

现问题，解决问题，以行动促发展创福祉，赢得了员工的

与总统讨论几项重要战略计划的进行。孙总会同新加坡

支持、赢得了股东的信任、更赢得了几内亚国家和当地民

SCE（Singapore Cooperation Enterprise）人员共同向孔戴总统

众的认可。

特别策划 . Special Plan

和谐、合作、共赢、发展 ——孙总裁 SMB 全体员工大会讲话 稿件整理：赵蕊

修改 / 定稿：姜小蓓

尊敬的各位同事们、女士们、先生们大家好： 今天我很高兴能够再次跟大家见面，每次我都期待见到 大家。我曾经承诺过大家，在我每次来到现场时都会跟大家 进行一次交流，这也已经成为我工作中重要的一部分。因此， 我希望通过我们每次面对面的交流，能够充分了解大家的想 法和意见并与大家进行充分的互动和沟通，共同努力来确保 项目的平稳、安全、顺畅的发展。 上次来到几内亚，正值博凯动乱，时局紧张动荡，环 境恶劣未知，但是值得欣慰得是，我们的团队却一直与赢联

多人有机会走出国门， 获得留学并接受先进知识和教育的

盟站在一起，从未动摇，这种团结一致、维护企业和平的行

机会，同时也吸引更多的外资企业进入中国投资和发展，正

为为企业的发展奠定了重要基础。赢联盟总指挥和平发展奖

是这种包容、发展的社会理念和趋势让中国在短时间内迅速

的理念创始于今年 3 月并于 7 月份第一次执行并颁发，我非

赶上了世界经济的发展大潮。而现在的几内亚和非洲正如 30

常高兴地看到每位员工都顺利获得了此奖，在此我对大家为

年前的中国，也将会吸引更多的国际企业，包括中资企业来

了维护赢联盟的和平稳定而付出的努力表示感谢！和平奖，

几投资并共同促进几内亚的发展。通过这段时间的观察和了

是对大家成功的肯定也是对我个人的肯定，这说明我的管理

解，我发现几内亚有许多精英人才分布在欧洲、美洲或亚洲

理念、思维及管理战略匹配了大家的心灵需求，我们在心与

等地接受培训和教育。综上，我认为现在几内亚正如朝阳般

心之间已经建立了平等、真诚的交流。在此，我真诚地希望

蓄势待发，具备了很好的发展条件和优势，不仅具有强大的

10 月 1 日赢联盟的所有员工能够顺利取得第二次季度和平

人才储备，更有多方外来的投资者和项目，只要国家政策法

奖。并正式通知大家，赢联盟将于 2018 年 1 月 1 日正式颁

规和几内亚人民怀着更多友好、包容、合作、共荣的精神和

发 2017 年三季度的年度和平奖！我希望在新一年，新的开

心态，那么几内亚的发展和前途都将会无比光明和远大。

始，和平的理念可以深入到每一位员工的心中并让和平的理 念在整个团队发扬光大，长久永存！大家有没有信心？！（员

前段时间我在美国学习，其中一位教授是诺贝尔奖的获

工集体鼓掌，掌声热烈并纷纷表示有信心保证赢联盟的和平

得者，就此我们向教授提出了一个问题：您认为人类最大的

与发展）

挑战是什么？出乎意料，教授并未从其专注的技术领域出发， 而是提出了：“人类最大的挑战即合作，团队的合作”。这

短短 3 年时间，赢联盟获得了如此规模和世界影响力，

句话对我个人震动很大，由他代表的人类高端及前沿的技术

靠的不是我一人，这是所有团队融合努力的结果。是中方团

及智慧研究水平能提出此观点，不禁让我联想到了赢联盟的

队和几方团队，大家共同努力和奋斗的战果。当前国际社会

团队合作：股东间的合作、不同文化员工团队间的合作、跨

已经进入非常发达的时代，国际化形式依托信息化、自动化

区域、跨文化的合作等等，这些合作方的挑战实际上是非常

等科技迅猛发展，这已经成为了时代和企业发展的趋势，企

艰巨和困难的。 但是，经过了三年来的共同奋斗和努力，

业与企业的国际化合作也已经成为非常普遍的现象。随着科

我们深信赢联盟的合作基础已扎实稳固，合作前景也光明而

技与社会的快速发展与进步，地球已经变得越来越小，而随

美好。因为，我们有着共同的合作愿景与奋斗目标，我们的

着国际化的流动和趋向，科技和财富也在逐步向不发达地区

员工也联盟一样，有着将 SMB 打造成永久、持续、发展、

转移。纵观中国的发展历史，30 年前的中国也曾在不发达国

前途无限光明的国际化矿业公司的信心和理想！（此时，掌

家之列，但是借助改革开放、包容发展的政策和理念，有更

声雷动，大家用热烈的掌声向总指挥表达了誓与企业共发展

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特别策划 . Special Plan

的决心和愿望）

成绩！（此时，掌声雷动，全体员工用掌声表达了作为项 目一员的自豪感及荣耀。）我们不辱使命、不懈承诺，真

赢联盟来到几内亚已 3 年，在 3 年的前期发展阶段，

正做到了“世界第一”！（掌声雷动）。正是因为 SMB ，

我们在矿业领域的能力已得到了迅猛的提升。截止目前，

让几内亚铝土矿出口量勇跃世界第一，让几内亚在国际层

我们已顺利完成今年目标产能的 2000 万吨， 借此生产能

面的影响和地位也一跃而升！（掌声再次响起）

力和趋势，我们完全有信心完成 2017 年 3000 万吨的总目 标！ 虽然目前，项目的整个投资力度、设施建设、基础条

前段时间，有机会与总统特别顾问 Paulo 先生进行了

件已经完全超越 3000 万吨的配备能力，但是为了保持项

深入的交流，获悉在世界银行对几内亚全年的经济评估报

目更长远的持续、稳定、全面的发展，我们仍不断地在陆

告中，最后一项总结性结论为：SMB 项目为促进几内亚的

路基础设施、水上物流设施发展、通讯等多方面多领域不

整体经济的发展做出了超过 30% 的显著贡献（掌声雷动）。

断加大投资。今天，我可以自豪地告诉大家，截止今日，

此成绩和荣誉是属于大家的，是属于我们优秀的团队，是

赢联盟 2017 年出货量已经赶超澳大利亚力拓全年的出货

属于在座的或仍在矿山上坚守岗位的每位员工的！你们用

量，更是赶超了 CBG 这个在几内亚发展了 40 年的老牌矿

你们的贡献换得了整个团队的荣耀和自豪，而这每分荣耀

业公司的年出货量，这是我们所有团队共同交出的答卷和

和自豪也将最终回馈到每位奋斗者身上！ ( 掌声雷动，持

特别策划 . Special Plan

续不断）。在此，我真诚地希望所有员工能与企业共荣辱共

位和话语权，展现几内亚更大的国际影响力和魅力，让几内

进退，在发展过程中，与企业不断建立更稳定的合作关系、

亚人民的生活得到更大的提升和改变！这是我与赢联盟一直

更坚定的信任理念、更紧密的团结一致和更有效的融合协作

未变的初衷和愿景！（掌声响起雷动）。

精神，为 SMB 今后在矿业及国家建设发展等多方面作出积 极的表率和贡献而共同努力并奋斗！（员工掌声雷动，持久 未散）

各位同仁，在后续的发展中，赢联盟仍会遇到不可预知 的困难和挑战，但是我相信，只要大家齐心协力、包容协作， 就没有克服不了的困难和实现不了的目标！有赢联盟项目的

在今年 5 月份的座谈会上，我曾向大家郑重承诺过：将

持续稳健发展，有企业的朝日蓬勃的强大，就一定会有全体

改造博凯至 Katougouma 港区的乡间道路为一条高标准的硬

几内亚和中方员工美好的未来和发展！只要坚定我们共赢的

化道路。虽然时值雨季，连续降雨影响了施工进度，但是我

信念，就一定能够确保赢联盟项目的持续稳健辉煌的发展，

仍在此向大家郑重承诺：明年 6 月 30 日之前，我们一定会

就一定可以为几内亚的经济发展和强大，为几内亚人民生活

完成此道路的修建！因为，此道路不仅将服务于当地社区和

水平的提高做出赢联盟更多的贡献！（掌声雷动）

博凯地区，造福整个博凯地区人民，更将服务于赢联盟的所 有员工，为大家建立起便捷、安全、平稳的出入方式。还有

最后，我希望大家在工作中能够接受并服从我们现场管

很多赢联盟已经进行或正在进行的社区贡献是大家未见的，

理团队的管理理念和制度，更好地配合现场总指挥芮世亮、

譬如全力参与并支持几内亚矿业部进行国家矿业资源勘探普

SMB 矿长王兆胜的领导和管理，始终遵循“安全生产”第

查项目、科纳克里未来城市规划建设，博凯地区未来的经济

一位的原则，并继续发扬我们“尊重、团结、交流、发展”

特区规划等项目，均是由赢联盟带头引领、聘请专家并出资

的优秀文化和理念，继续为赢联盟的更美好的未来和所有员

支持的。（再次掌声雷动）。同时，为了提高几内亚未来年

工更美满的家庭而共同努力！

轻有抱负的政府官员的执政及管理能力，增加几内亚政府的 整体素质和形象，打造几内亚政府国际化执政管理水平，我 们也联合了新加坡知名大学开展几内亚官员培训计划且此理 念得到了总统的充分认可和支持。此项目将于明年正式启 动，希望通过我们的一己之力，能够在各层面各领域逐步为 这个国家带来质的改变和飞跃，实现我们来到几内亚发展的 初衷！（掌声一直持续延绵） 如大家所知，10 月 2 日是几内亚的国家独立日，是几 内亚最重要的民族节日，作为驻新加坡荣誉领事，我始终以 宣传几内亚、推广几内亚，让更多的投资者了解几内亚为己 任，因此，我们决定值此重大节日之际，在新加坡举办大型 几内亚宣传周活动。届时将诚邀包括新加坡及中国著名企业、 总统特派几内亚国家政府代表团、亚洲政界商界等近 200 名 高层和精英齐聚新加坡。为宣传、推广、提升几内亚的国际

衷心祝福所有员工身体康健、工作顺安、家庭和睦安康！ （掌声持续不断）

形象，为更多有意来到几内亚发展的各行优秀的企业家们打 开一扇了解、认知、探索富有且充满潜力的几内亚的大门， 携手更多资源共同发展几内亚的明天！（掌声雷动）

（孙总演讲完毕后，由 SMB 两名员工代表分别代表全 体员工表达了对总指挥到来的欢迎和感谢。感谢总指挥一直 秉承着发展几内亚经济、促进人民生活水平的真诚理念来到

每次跟大家的交流，我都希望能把我们共同的愿景与大

几内亚并迅速发展几内亚，感谢在总指挥带领下的团队一直

家分享。带领赢联盟团队来到几内亚，不仅仅是发展铝土矿

与几内亚人民在一起，带领着全体员工和几内亚人民通过双

项目，最终的目的也是我们正在一步步进行的，是希望带领

手、通过劳动获得了他们从未预想的美好生活，感谢总指挥

更多的先进技术和成熟项目驻扎在几内亚，为几内亚吸引更

给予了全体员工和几内亚人民带来的希望和未来，感谢上帝

多严谨、认真、优秀的投资者，振兴国家经济，改善并提高

将孙总指挥带领的团队指引到几内亚这片本一无所有的热土

人民的生活水平。我有信心且一直真诚地期望，通过我们所

上，感谢所有一直致力于几内亚发展的中国人，SMB 全体

有团队的共同努力，在 10 年、20 年内，将几内亚发展成为

员工及几内亚人民将永记孙总指挥、将永记赢联盟和所有来

经济发达的中产阶级国家，让几内亚在国际上占据更大的地

到这里的帮助我们的中国人民！中几友谊长久共存！）

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HARMONIE, COOPÉRATION, GAGNANT-GAGNANT, DÉVELOPPEMENT Rédigé par: Molly

Rédigé et Revisé par: Caroline

Chers collègues, Mesdames et Messieurs, Aujourd‘hui, je suis très heureux de vous rencontrer encore une fois. J’ai toujours envie de vous voir. Je vous ai promis de communiquer avec tout le monde chaque fois que je viens ici.

Cela est déjà devenu une partie importante de mon travail. Par conséquent, j’espère de comprendre pleinement les pensées et les opinions de tout le monde à travers notre communication face à face afin de s’efforcer la stabilité, la sécurité et la fluidité du projet.

Quand j’étais en Guinée la fois dernière, c’était le moment de l’émeute à Boké où la situation était instable et l’environnement était intensif et inconnu. Mais heureusement, notre équipe restait toujours avec le SMB-Winning Consortium sans aucun ébranlement. Cette solidarité pour défendre la paix de l’entreprise a posé une fondation importante pour notre développement. L’idée du prix du développement pacifique du Commandant général du SMB-Winning Consortium a été établie en mars de cette année et la première distribution du prix était mise en place en juillet. Je suis très heureux de voir que chaque employé a obtenu ce prix. Ici, je tiens à vous remercier pour votre effort à défendre la paix et la stabilité du SMB-Winning Consortium! Le prix du développement pacifique est une affirmation non seulement pour le succès de tout le monde mais aussi pour moi-même. Cela démontre que mes idées, pensées et stratégie de gestion correspondent à la demande de l’esprit de tout le monde. Nous avons déjà établi un échange sincère et égal entre mon cœur et les vôtres. Ici, j’espère sincèrement que tout le monde du SMB-Winning Consortium réussira à obtenir le 2e trimestre prix du développement pacifique le 1er octobre. Je vous informe formellement que SMB-Winning Consortium va distribuer le prix du développement pacifique de trois trimestres de l’année 2017 en 1er janvier 2018. Nouveau an, c’est un nouveau début, je souhaite que l’idée du développement pacifique puisse pénétrer dans l’esprit de tous les employés et faire rayonner et perpétuer cette idée dans l’équipe ! Avez-vous la confiance ? (Tous les employés ont applaudi chaleureusement et exprimé la confiance pour assurer la paix et le développement du SMB-Winning Consortium) Telle grande échelle et l’influence mondiale que le SMBWinning a obtenu dans juste trois ans. Le succès n’est pas dû à moi-même, mais aux toutes les équipes chinoises et guinéennes qui se sont rassemblées. Le monde actuel est entré dans une époque très développée. A l’aide de l’informatisation et l’automatisation, la forme actuelle de l’ internationalisation est une tendance de l’époque et l’entreprise. De plus, la coopération internationale parmi les entreprises est devenue un phénomène universel. Au fur et à mesure du développement rapide et du progrès technologique et sociale, le monde est de plus en plus petit. Mais avec le flux et la tendance de l’internationalisation, la technologie et la richesse sont en train d’être transférées progressivement envers les régions sous-développées. Tout au long de l’histoire du développement de la Chine, elle se figurait dans les pays sous-développés il y a 30 ans, mais en profitant de la politique et l’idée de la réforme et l’ouverture et de la tolérance et le développement, plus de gens ont la chance d’aller à l’étranger et étudier ainsi qu’y recevoir les connaissances et l’éducation avancées. En même temps, d’attirer plus d’entreprises étrangères à entrer en Chine pour investir et développer. C’est cette idée sociale et tendance de tolérance et développement qui a laissé à la Chine de rattraper la marée du développement économique du monde dans un court laps de temps. La Guinée et l’Afrique d’aujourd’hui est comme la Chine des 30 ans dernières, il va attirer beaucoup plus d’entreprises internationales y compris celles de la Chine pour investir en Guinée et favoriser le développement guinéen. A travers l’observation et la connaissance dans cette

période de temps, j’ai trouvé que bien des élites et talents guinéens vont en Europe, Amérique ou Asie à recevoir la formation et l’éducation.

Pour tous ces raisons, je pense que la Guinée s’apprête à développer comme le soleil levant. Elle a les conditions et les avantages de développement, une grande réserve de talents aussi bien que les investisseurs et projets étrangers. La Guinée aura un avenir brillant à condition que les politiques, les réglementations et le peuple guinéen aient un esprit d’amitié, tolérance, coopération et gagnant-gagnant.

J’ai fait mes études aux Etats-Unis il y a quelques temps, nous avons posé une question à l’un de mes professeurs qui est un acquéreur du Prix Nobel : D’après vous, quel est le plus grand défi pour l’humanité ? Fortuitement, sans considérer du point de vue technique, le professeur a répondu que le plus grand défi, c’est la coopération, la coopération de l’équipe. Cette phrase m’a beaucoup touché en tant qu’il est le représentant d’un haut niveau de la recherche sur la technologie et l’intelligence, je ne peux pas s’empêcher de penser à la coopération de l’équipe du SMB-Winning Consortium : la coopération parmi les actionnaires, les employés, les équipes et celle interrégionales et interculturelle etc. En effet, les partenaires font face à un défi assez difficile. Mais, après avoir eu la lutte et les efforts de trois ans, nous sommes fermement convaincus que le SMB-Winning Consortium a une base stable de coopération et une belle perspective de coopération.

Puisque nous avons la même vision de coopération et le même objectif, il en est de même pour nos employés qui ont la confiance et le rêve de forger la SMB comme une entreprise minière internationale de permanence, développement durable et perspective brillante ! (Ici, la salle retentissait d'applaudissements et tout le monde ont exprimé la résolution et le souhait de développer ensemble avec la société).

Il y a 3 ans que le SMB-Winning Consortium est venu en Guinée, au début de la phase de développement de ces 3 ans, nous avons beaucoup amélioré notre capacité dans le domaine minier. Jusqu’à présent, nous avons réussi à accomplir 20 millions de tonnes de notre production objective de cette année, avec cette capacité de production et tendance, nous avons la confiance d’accomplir l’objectif de 30 millions de tonnes de l’année 2017 ! Malgré maintenant, l’investissement, la construction d’installation et les conditions de base ont dépassé complètement la capacité de 30 millions de tonnes, afin de maintenir le développement permanent, stable et complet du projet, nous sommes en train d’accroître l’investissement sur les infrastructures de la terre, le développement des installations de logistique sur la rivière et la communication. Je peux vous informer fièrement que jusqu’à aujourd’hui, la production du SMB-Winning Consortium de l’année 2017 ont dépassé la production de toute l’année du Rio Tinto Group d’Australie et aussi dépassé celle de la CBG, une entreprise puissante

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qui a été implantée dans la Guinée depuis 40 ans, cela est une réponse réussite donnée par nos équipes ! (En ce moment-là, la salle retentissait d'applaudissements par lesquels, tous les employés ont exprimé leur fierté et gloire en tant qu’un membre de ce projet). Nous avons réalisé notre mission et engagement pour devenir le premier du monde ! (La salle retentissait d'applaudissements). C’est la SMB qui a fait la Guinée être devenue le premier exportateur des bauxites du monde et cela a amélioré l’influence et le statut de la Guinée au niveau international ! (La salle retentissait d'applaudissements encore une fois).

J’avais eu la chance de communiquer profondément avec M. Paulo, Conseiller spécial du Président et j’ai appris que dans un rapport d’évaluation sur l’économie guinéenne de toute l’année fait par la Banque mondiale dont la conclusion finale est : le projet de la SMB a fait plus de 30% contribution pour l’augmentation de l’économie guinéenne. (La salle retentissait d'applaudissements). Ces résultats et cette gloire appartiennent à tout le monde, à notre excellente équipe, à chaque employé ici présent et qui est solide au poste maintenant ! Votre contribution a gagné la gloire et la fierté pour toute l’équipe, en revanche, cette gloire et fierté seront payées de retour sur vous!

(L’applaudissements continus). Ici, sincèrement, j’espère que chaque employé peut rejoindre un total d'honneur de l'entreprise en établissant une relation de coopération plus stable, une idée de confiance plus ferme, un esprit de solidarité plus étroit et d’intégration et de coopération plus efficace avec l’entreprise en vue de s’efforcer d’aider la SMB à servir d’exemple et faire des contributions dans le domaine minier et à la construction et au développement du pays ! (L’applaudissements chaleureux continus) Dans le rencontre en mai, je vous ai promis solennellement que nous allons transformer la route de campagne en une route de durcissement de standard élevé. Malgré que la saison de la pluie qui ait influencé la progression des travaux, je vous promets ici qu’avant le 30 juin de l’année prochaine, nous terminerons certainement la construction de cette route ! Car cette route non seulement sert la communauté locale et la région de Boké, mais aussi fait du bien au peuple de toute la région de Boké et au personnel du SMB-Winning Consortium ayant pour but d’établir une mode du transport au travail plus pratique, sécuritaire et stable. Il y a aussi de nombreuses contributions inconnues pour les communautés que nous avons faites ou nous sommes en train de mettre en application, par exemple, nous avons participé et soutenu le projet d’exploration et recensement des ressources minières nationales exécuté par la Guinée, de l’urbanisme et la construction de la ville de Conakry dans le futur, de la planification des zones économiques spéciales de Boké etc. Le SMB-Winning Consortium a pris la tête, engagé les experts et financé tous ces projets. (La salle retentissait d'applaudissements). En même temps, pour améliorer la capacité de gouvernance et de gestion des jeunes officiers ambitieux de la Guinée, améliorer la qualité totale et l’image du gouvernement guinéen et forger le niveau international sur la gouvernance du gouvernement guinéen, nous avons uni l’université connu de Singapour à mettre en place le projet de formation pour les officiers guinéens, cela a obtenu l’approbation et le soutien du Président de la République de Guinée. Ce projet sera démarré l’année prochaine. Je souhaite que nous puissions apporter un changement qualitatif pour la Guinée et réaliser notre intention première pour le développement de la Guinée ! (Les applaudissements continus) Comme tout le monde le sait, le 2 octobre est le jour d’indépendance nationale de la Guinée, qui est une fête nationale très importante pour la Guinée. En tant que consul honoraire à Singapour, j’assume la responsabilité de promouvoir la Guinée et laisser plus d’investisseurs à connaître la Guinée.

Par conséquent, nous avons décidé d’organiser un grand

événement de la semaine de promotion sur la Guinée en Singapour à l’occasion de cette grande fête. A ce moment-là, nous allons inviter les entreprises connues singapouriennes et chinoises, la délégation spéciale du gouvernement guinéen par le Président de la Guinée et environs 200 cadres supérieurs et élites dans le domaine du politique et des affaires étrangères à se rassembler en Singapour. Pour publier, promouvoir et améliorer l’image international de la Guinée, nous voulons ouvrir une porte à connaître, comprendre, explorer la Guinée avec le potentiel pour les entrepreneurs excellents venant de toutes sortes de carrières qui ont l’intention de se développer en Guinée. Joignons plus de ressources pour développer le demain de la Guinée ! (La salle retentissait d'applaudissements) Chaque fois je communique avec vous, j’espère que je peux partager nos visions communes avec vous. L’objectif de la venue du SMB-Winning Consortium en Guinée est non seulement de développer le projet de bauxite, finalement, en dirigeant beaucoup plus de technologie avancée et projets mûrs à implanter en Guinée pour attirer plus d’investisseurs stricts, sérieux et excellents, relancer l’économie, améliorer le niveau de vie du peuple. J’ai la confiance et toujours m’attends à faire la Guinée devenir un pays de la classe moyenne et développé en l’économie dans 10 ou 20 ans à travers nos efforts de toutes les équipes, pour que la Guinée puisse occuper le statut plus grand et le droit de parole, présenter l’influence et le charme internationaux plus grands et aussi améliorer et changer la vie du peuple guinéen ! Cela est l’intention première et la vision pour toujours de moi-même et du SMB-Winning Consortium ! (La salle retentissait d'applaudissements) Mes camarades, c’est normal que SMB-Winning Consortium va faire encore face aux difficultés et défis imprévus dans le développement futur, mais je suis convaincu qu’avec notre solidarité et coopération, nous pouvons surmonter toutes les difficultés et réaliser tous les objectifs ! Avec le développement stable et continu du SMB-Winning Consortium et l’agrandissement dynamique de l’entreprise, tous les employés guinéens et chinois auront certainement un bel avenir et développement ! A condition que nous ayons la conviction gagnant-gagnant, nous pouvons assurer le développement continu et stable du projet du SMB-Winning Consortium, contribuer au développement et l’agrandissement de l’économie guinéenne et l’amélioration du niveau de vie du peuple guinéen ! (La salle retentissait d'applaudissements) Enfin, j’espère que tout le monde peut accepter et obéir à notre idée de gestion et règles de l’équipe sur site, mieux coopérer avec M. le commandant général sur site Rui Shiliang, M. le directeur de la SMB Wang Zhaosheng, prendre la production en sécurité pour le premier principe, faire rayonner notre culture et idée excellente: «respect, solidarité, communication et développement », continuer à faire les efforts pour le bel avenir du SMB-Winning Consortium et la famille heureuse de tous les employés!

Je vous souhaite sincèrement la bonne santé, le succès dans le travail et la harmonie et le bonheur dans la famille) ! (Les applaudissements continus) (A l’issue du discours de M.SUN, deux représentants de la SMB ont respectivement exprimé leurs accueils et remerciements au M. le commandant général. Ils ont remercié M.SUN pour sa venue en Guinée et faire développer rapidement la Guinée en portant l’idée sincère de développer l’économie guinéenne et améliorer le niveau de vie du peuple guinéen et que son équipe sous sa direction reste toujours avec le peuple guinéen et nous diriger à gagner une belle vie que nous jamais pensons par leurs mains et leur travail, M. le commandant général nous a donné l’espoir et l’avenir. Ils ont aussi remercié que le Dieu a apporté M. le commandant général et son équipe dans cette terre où il n’y a rien auparavant. Ils ont remercié tous les chinois qui s’adonnent au développement guinéen. Tous les employés de la SMB et le peuple guinéen vont retenir pour toujours M. le commandant général SUN et tous les chinois du SMB-Winning Consortium qui sont venus ici pour nous aider ! Vive l’amitié entre la Chine et la Guinée !)

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运营篇 / Operation Section

诚挚交流 虔心学习 参访百年企业标杆，描绘韦立长久发展愿景 文图：赵蕊 Oldendorff Carriers，航运界的标杆企业之一，成立于 1921 年，运营船只多达 600 艘，全球设立 18 个办公地点，，

矿产，精矿等散装货物。Oldendorff 主营业务船只销售和 租赁，现在也拓宽至农业，航空，酒店、房地产等领域。

雇佣着来自 60 个国家的 4000 多名员工，在干散货行业

9 月 1 日，孙总裁带领韦立团队一行参访位于德国汉

向托运人，接收人和贸易商提供海运运输解决方案的老

堡的 Oldendorff 总部，受到了 Oldendorff 掌门人 Henning

牌航运企业。通过由特许船只和自有船只组成的船队，

Oldendolff 及其高管团队的热情接待。

运送各种干散货商品， 矿石，煤炭，石油焦炭和其他矿

参访世界知名航运企业 Oldendorff，是孙总裁多年来

物，谷物 / 农产品，铝土矿 / 氧化铝，水泥 / 集料（可成

的的一个小心愿，Oldendorff 走过了近 100 年的历程，稳

混凝土或修路等用的），林产品，废料，浓缩物和化肥。

健发展至今，一直是韦立集团学习的榜样。韦立集团创

还经营海运承运人的钢铁货物，包括各种钢铁产品，铝

新型的铝矾土海上转运模式也是受到了 Oldendorff 海上转

条和锭，以及其他工业金属，管道，建筑材料和风车塔

运的启发，靠技术创新，在航运业起步、立足、扎根。

和叶片。 此外，在土耳其境外进行煤炭转运，阿拉伯海

回想韦立发展初期财力有限，只能依靠改装的单吊

湾的铁矿石，圭亚那的特立尼达和铝土矿，运送农产品，

杆进行作业，完成铝矾土装卸、转运，经过多年的经营，

运营篇 / Operation Section

运营篇

资本积累充足后，使用浮吊等设备进行海上转运成熟作业。

不断总结出成熟的经验，使得公司得以稳步成长，百年的

韦立 10 多年的航运经验，以及近几年水运物流成本的降低，

发展，使其成为航运界首屈一指的知名企业。

极大增加了韦立将商业版图拓至西非大陆的信心，成为几 内亚赢联盟项目的主推力量。

Oldendorff 在 2002 和 2007 年，由于对市场形势的误判， 大量投入资金进行扩张，使得公司经营承受了巨大的财务

相互交流中，Oldendorff 团队也倾听了韦立的发展历

压力，陷入非常被动的局面。之后制定了公司经营的一项

程，目前已有 45 条拖轮、4 个浮吊、2 个 FCT 协同作业，

准则：公司经营以低负债率为准则，总负债不得高于现金

为赢联盟的铝矾土出口转运提供支持。2016 年，赢联盟共

流。Oldendorff 公司坚持贯彻实施此准则， 为公司发展营

出口铝矾土 1500 万吨，2017 年年度出货目标量为 3000 万

造了稳定、安全的资金环境。

吨，截至 8 月份，在流畅、紧凑的工作安排下， 已经完成

孙总裁与 Henning 先生惺惺相惜，进行了一个多小时

了 2000 多万吨出货量，同时完全具备转运、出口 3000 万

的热切交流。韦立在中国航运、铝矾土市场上有极大的优

吨以上铝矾土的能力。

势和影响力；Oldendorff 在船队运营（买卖、租赁 ）方面，

在 听 取 了 孙 总 对 韦 立 公 司 发 展、 业 务 介 绍 后，

多年经营，积累了丰富的经验，愿与韦立分享信息。最后，

Henning 首先代表 Oldendorff 表达了对孙总此次到访的诚挚

孙总裁和 Henning 先生达成一致意见，愿在将来寻求机会，

欢迎，并对韦立的发展速度和取得的成果表达了由衷的赞

发展长期战略联盟合作关系，携手促进世界航运市场的稳

叹。他是 Oldendorff 的第二代掌门人，退任 CEO 后专注于

定发展。

船舶买卖、租赁业务。Oldendorff 也是经历诸多挫折打磨，

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运营篇 / Operation Section

内容包括审核的原则、程序和方法， 并组织小组成员认真熟悉体系文 件。然后根据公约、法规和公司的

年度安全管理的自我审视 ——记 2017 年度体系内审

安全管理体系的要求，结合各部门 职责和分工不同，制定了较详细的 内审清单，并在小组会上讨论，充 分地体现了对审核的重视程度。要 求审核时以内审清单为基本依据， 参考依据进行延伸、拓展，增加审

文：吴秀江船长

核的深度，为今后船舶的细致化管 理注入强心剂。内审员要诚实、敬 业、有责任心，做到公平、公正、

今年的内审是船队壮大至 31 艘船，运力达到 520 万吨以来的首次审核，涉及的船舶和公司管理人 员的数量都是公司成立以来空前的。

不偏不倚，不能因主观原因影响自 己的判断，真实、准确的反应审核 活动，保持应有的谨慎性，对所看 到的文件保密性，保证信息安全， 同时也要保证审核的独立性、客观

一年一度的公司内部审核如期拉开了序幕，今年的内部审核公司领导格外

性。

重视，管理公司指定人员杨美江船长亲自担任内审小组组长，各部门经理为内 审小组成员，组成强大且颇具实力的内审队伍，实施对各部门体系运行的审核。

体系内人员内审首次会议

同时还邀请了从事多年管理经验的殷建军老轨和公司船队的徐文祥船长作为专 业技术人员参与审核的全过程。

8 月 16 日 公 司 的 内 审 如 期 开 始，根据计划安排首先召开了由全

内审小组成员审前培训 8 月 15 日下午，组长杨船长对内审小组成员进行了审核前的培训，主要

部体系内人员参加的首次会议，公 司指定人员杨船长主持会议。管理 公司总经理于总指出：ISM 规则是 国际海上组织第十八届大会通过， 自 1998 年开始运行以来，已经将 近 20 年的时间，已经完全融入到 船舶管理、经营中，对改善船舶的 安全状况，预防事故的发生，对保 证海上安全和防止船舶污染起到了 积极的作用，极大地提升了船舶的 管理水平，对世界海运事业的发展 也起到了积极的推动作用。青岛韦 立国际船舶管理有限公司自 2009 年 4 月 20 日开始实施《国际船舶 安全营运和防止污染管理规则》 （ISM CODE）， 建 立 和 运 行 了 符 合公司特点的安全管理体系，至今 也有 8 年多的时间，管理了船舶 40 多艘，不断地完善和改进，能够满 足国际公约、规则的需要，实现了 管理公司的目标和方针，保证了船 舶安全，保护了海洋环境，保障了 人员的健康，为船东提供了优质服 务；但随着公司管理船舶的规模不 断的增多，管理人员和船员的队伍

运营篇 / Operation Section

故和险情的处理程序。

内审年度内不合规情况、事故 / 险情统计 年度内船舶发生事故 16 起，较往年偏多，公司都非 常重视，均根据事故处理的相关程序进行了处置，总经 理也根据事故的严重程度启动了事故调查程序，对 4 起 事进行调查，对明显失职的人员进行了处罚。对每一起 出现的事故公司都非常重视，责令船舶制定纠正和预防 措施计划，相关部门查清事故的原因，拟定通函或通电， 提醒各船舶注意，防止类似事故的重复发生。同时计划 组织休假的船舶安全员来公司进行安全意识和安全工作 不断壮大，和新的公约、规则、制度的生效，管理体系 也要持续地改进和更加完善，公司管理人员和广大船员 更要熟悉了体系运行的模式和程序，对船舶进行有效地 指导，不能把经过多年沉淀的体系作为幌子。 杨美江船长在初次会议上指出 : 内审小组将利用 16、17 日两天的时间进行管理公司的内部审核，来确定 其符合性、有效性，对大家日常的工作是否符合体系的 要求进行验证。管理体系要求任何事故都是闭环的，做 事有程序，从实际事故中总结和汲取经验教训，达到预 防的作用，80% 的事故都是人为造成的，体系规定了相 关的制度，制定了必要的操作程序，通过程序减少人为 因素的，从而减少事故 / 险情的发生；体系也是管理公 司执行对船管理的依据和标准，大家日常工作中必须使 用和遵守。体系运行的相关记录也是执行体系的明显证 据，也是审核中必须查验的文件，新的公约、规则和法 规的跟进，特定的公司有所不同，适合本公司的实际情况， 改进和完善，进行修改，贴近公司。同时也对被审核人 员提出了要求：不要有其他想法，积极配合审核员的工作， 不要故意隐藏日常工作的缺陷和不足，做得不好的可以 纠正，没有想到或者忽视的可以在以后的工作中完善。 各主管人员安排好工作时间，配合完成相关审核。

内审程序 审核的范围包括领导层、船管一部、船管二部、海 务部、船员部、监督部和供应部，审核的方式主要以查 阅文件记录为主，结合单个人面谈询问的方式进行，尽 量减少对个人工作的影响。 审核分 4 个小组进行，16 日对船管一部、船管二部、 船员部、供应部进行审核，17 日对领导层、海务部和监 督部进行审核，重点审核公司对船舶安全和防污染的监 控和管理，尤其是年度内发生的不符合规定的情况、事

方法的培训，增强日常工作风险判断的能力，从事故发 生的主要原因人为因素抓起，防止事故的发生。公司根 据内审计划的安排完成了年度内船舶审核，共有 34 艘次 进行了内审，指出内审不符合项 68 项，主要涉及公司的 通电、通函的学习培训记录和存档方面，其次就是船舶 的安全培训不足，船舶均进行了有效的纠正，保持了体 系的有效运行，外审方面按时向船级社递交申请，安排 完成需要船舶外审工作，保证了 MC/ISSC/MLC 持续有效； 本次内审年度内船舶共接受船旗国检查 2 次，港口国检 查 45 次，共发现的缺陷 22 项，均进行了反馈和纠正， 没有发生船舶滞留现象。

内审结果通报 17 日下午 4 时召开由指定人主持的部门经理及以上 人员参加的末次会议，通报本次审核的结果，共指出 13 项不符合项和若干建议的问题，各部门按要求完成不符 合项的整改。 通过这次审核认为公司各部门、全体职工熟悉体系 文件，能够按照体系要求的程序和规定执行，完成公司 制定的管理目标，公司的安全和环境保护方针得到了有 效地贯彻执行；同时大家也对体系和运行效果提出了积 极、合理的意见和建议，希望进一步完善，期待中英版 体系早日实施。 9 月 1 日公司进行了安全管理体系有效性定期评价 会议，会议由于总主持，公司管理层领导、各部门经理 及相关人员参加，就公司安全管理体系的连续性、适用 性和有效性所进行了总体评价。通过评审认为公司的管 理体系得到有效的贯彻和实施，现行体系符合相关国际 公约和法律、法规的规定，组织机构和职能、岗位职责 和权力及其它资源配置合理，管理程序具有可操作性， 安全和防污染得到落实，公司的方针、目标、组织结构、 资源配置合理，无需调整。

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几内亚之窗 . Window of Guinea

几内亚之窗 Window of Guinea

栏目主编：姜小蓓

聚首希望的红土，播撒执着的汗水，凝聚智慧的力量 , 发扬奋斗者的精神 …… 本期《几内亚之窗》邀请各板块负责人齐聚一堂，将赢联盟从无到有，从一片荒芜到规范化规模化， 从默默无闻到影响四方的酸甜苦辣跟大家一同分享，让大家在字里行间深刻感受赢联盟“赢”得其所，“赢” 之有道，“赢”德共赢的英雄豪迈！

在路上 接到集团期刊的约稿信息，我就一直在想写些什么？从哪 里写？怎样写？回首来到几内亚的 200 多天，看着韦立非洲船 厂生产、生活设施的一点点的改变与完善，看着船厂弟兄们哪 一张张汗水映出的笑脸，看着我们辛勤创造的一件件作品。我 是思绪万千……这时候一句话闪现在我的脑海“要想到达远方， 首先你得上路”。 《在路上》我就写写我们船厂的建设之路，团队发展之路 和成长之路吧。 新加坡韦立国际集团是全球航运萧条期间飞升的一颗年轻 新星。其扩张的速度和发展的力度在全球散运市场上是首屈一 指的，她的发展轨迹自有各路经济大师和各大院校的 MBA 导师 去研究。 在此不多赘言。 我只是从自己加入韦立以来的所见、 所闻、 所感来坦述非洲项目建设与发展的艰辛之路和成长、壮大之路。 2016 年的初冬，青岛与新加坡的视频连线建设工作会议是 我加入韦立之前的预热。几内亚矿业项目已经形成的建设规模 和生产能力让我惊讶其短时间发展的速度，会议讨论的建设蓝 图更是吸引我的舞台。而圣诞节后在新加坡与总裁的面谈更是 促使我义无返顾加入韦立大家庭并为之奋斗的驱动。 “关爱、担当、共享、发展”的企业文化理念与“改变一个 国家”的目标理念引动我强烈 的共鸣。企业的终极社会责任 与义务值得我以此为信仰并为 之付出与奋斗。挑战 - 引动着 我血液中的激情……

2017 年春节前夕，我怀揣 着追求信仰并践行实践的激情 和同行的两位同事一起踏上了 西非几内亚的土地。飞机落地 后的感觉和我 1989 年航海初次短暂停留的几内亚仍然没有多大 的区别。仍然是尘土飞扬垃圾遍地，仍然是污水横流草棚土屋， 仍然是头顶手拎怀抱身背，仍然是贫穷落后却笑容满面，汗水 中的大白牙带着生活挣扎中的一抹亮色。这就是时隔近三十年， 陌生中又带着熟悉的西非几内亚。 第一站是“赢联盟”的大本营一港区 KATEKUMA 的韦立物流 营地。春节前的营地人员相对少些，毕竟在条件许可的前提下

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船厂

回国休假的人员相对多些。虽然，在出发前就对非洲条件的艰苦有 充分的思想准备。可是生活设施的相对简陋和没有预想到的情况还 是给了我们第一个下马威。例如：洗澡，龙头里面流出来的水带着 丝丝的咸味，肥皂打在身上不起泡沫；固定通信工具没有，手机信 号时有时无，网络信号基本没有。这让刚刚还在享受国内卫生条件 和 4G 网络、WIFI 遍地的新人有很大的不适应感。在“老司机们”的 帮助下。很快我们就学会了用洗发液洗澡和找网络信号的诀窍。比 较港区建设初期的前辈洗澡用桶，网络通信上树的时代，已经好太 多了。 所以，新人第一次踏上几内亚的调整是身临其境的生活环境适 应调整。一般有准备的一天多就会调整过来。 第二站到达了二港区（DAPILON）对地理环境和工作环境进行认 知和适应。初次到达几内亚面临人员陌生、环境陌生、运行机构不 熟悉。赢联盟、一港区、二港区、WAP、SMB、041 矿区、高鼎矿区、 UMS、韦立物流、韦立几内亚物流、矿石公司、港通、中交等等相关 单位的隶属，工作交叉关系要了解清楚也着实花了点功夫。我们筹 建韦立非洲船厂的工作就在二港区借用中交营地的一间办公室里面 开始了。 第一步先自力更生安床生活。我们借用物流营地的床、柜、 桌椅。打扫卫生，铺床落脚。从工作服到卫生纸全部借用。第 二步开展外包造船的全面现场管理，对广州海明达外包负责现 场建造两条驳船的质量、进度、安全生产和生产设备调度与生 活保障提供，开展了全面的管理工作。第三步参与并过渡接管 船厂的建设现场管理，参与船厂功能的设计修改与建设工程项 目实施管理。对船厂的整体、单体设计，生活楼、餐厅、船台改造、 车间、仓库、道路、场地、给排水建设开展了直接的业主管理。 第四步提出船厂组建的框架结构和投资类设备、生产、生活物 资的购置申请。第五步根据船厂的发展规划提出了人力资源需 求计划和详细的入职技能要求…… 三个月的时间飞快的过去了。从 5 月份开始船厂招聘的人 员也开始陆续进场，让我们从人员到位和业务开展两条线来看 看船厂的发展轨迹。 5 月份船厂国内陆续招聘到厂 10 人，船厂员工总数 13 人 当月主要开展了船台下水坡道建设管理、船厂生活楼建设、场 地整理、工装制作和科雷拉 104 米铁桥的拆换修理。 6 月份陆续进进厂 2 人，船厂员工总数 15 人。当月完成了 全部铁桥修理工程、和 winning 11 驳船的建造管理，规划整理 了内场施工区域，部分启用生活楼房间和办公室。 7 月份陆续进厂 7 人，船厂员工总数 22 人，当地聘用工人 12 名。完成了 winning 11 驳船的整体建造管理与验收，实现了 几内亚历史上第一条建造 8000 吨级驳船的下水。开始陆续接收 船厂订购的设备、材料、工具进场。实现了修理船舶的上排修理， 当月完成了 2 条拖船的上排临抢修和一条厂修船。全面接管了 潜水作业工作，完成了水下清理船舶 9 艘次。启动了韦立非洲 船厂的公司注册，试运行了船厂自己的职工食堂。 8 月份陆续进厂 8 人，船厂正式员工总数 29 人（考核辞退 一人），当地聘用工人总数达到 20 名。当月完成了 winning 10 驳船的整体建造管理与验收和船台封存管理。完成了 1 条拖船 的上排临抢修和 2 条厂修船的修理工程，进厂上岸 6 条中国在 几渔民的渔船，实现了船厂第一次的对外业务。开展了 14 条拖 轮的水下清理工程。全面接收了船厂生活楼的使用与管理并支 持物流船队的换班管理，提供了船员换班上、下船的食宿接待 服务工作。不仅有序开展厂内的各项工程，船厂还积极的配合 联盟相关板块的工作开展，对 041 矿区的综采机、WAP 的 180T 履带吊、中交使用的长臂挖机、一港区的破碎系统安装都提供 了优质的修理和安装服务。投标并中标了联盟大桥和两座中桥

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船厂

的保养、修理工程…… 在发展的路上，我们的团队也逐渐发展与壮大。在路上，我们 才能够发现更多的问题和解决的办法。我们常说的话是“没有困难， 创造困难也得上”。因为你不上路，不前行，你就不知道具体的困 难有多少，有多大，不知道在现有条件下用什么办法去发现问题， 进而解决问题。问题在现场，办法也在现场。深入现场，带好队伍 是我们团队建设的第一课。 由于现场的环境所限，基础设施的建设还不完善。在边建设、 边生产的情况下。我们学习，还原较为原始的生产方式去克服各种 困难，群策群力想尽办法去开展工作。 记得我们第一次下水驳船 winning 11 的钢丝绳割缆，第一条钢 缆由于钢丝卡马的滑脱让参加操作的所有人都惊出了一身冷汗，幸 好第二条钢缆给力，船舶安全下水后的总结，我们改进了钢缆的固 定方式……； 记得我们第一条拖轮 WH2 的定位，大船、小船的带缆、用车配合， 让我们人仰马翻，事后我们总结改进……； 记得我们第一条拖轮的上排，气囊充不进气，事后我们总结改 进工艺……； 记得我们第一艘拖轮下水，气囊的非计划滑出，我们总结改 进…… 还记得我们的滑车损坏、记得我们的气囊破裂、记得漫天飞舞 大雨中的泪水、记得遍地泥泞中的汗水、记得午夜高亢的号子、记 得手电光柱下每一位员工浑身湿透的身影……这一切都在我的心中 定格为船厂兄弟们明亮的眼睛和温暖而疲惫的笑容……。 失败是成功之母，坚强的团队成员并没有被各种困难吓倒。一 个个困难、一个个问题最终都被自豪的船厂人踩到了脚下。艰苦的 作业环境和各种挑战也使得来自国内各方的团队成员之间以及当地 雇员之间的感情迅速融合。 在路上，我们的团队成员是哪里需要就无条件的上。在路上， 我们的团队逐渐统一了意志和作风。 在路上， 团队得到了锻炼和成长。 在路上、在前行中，我们的目标方向也越来越明确，脚步也越来越 统一而坚定。 “为联盟的水上物流船舶和各个板块提供机械加工与修理保障” 是我们发展的初期目标， “使韦立非洲船厂成长为西非地区最有影响 力的船舶修造企业”则是我们发展的中期目标，而为了践行韦立国际集 团“改变一个国家”实践提供强大的工业发展基础，并以此带动几内亚 的工业发展则是我们韦立非洲船厂的长期社会职责。 为了保证各个时期目标的实现，团队的建设之路任重而道远。 为此，我们初步提炼出了“纪律严明、作风过硬、团结协作、精益求精” 的船厂工作文化理念和“安全生产、快乐工作、温馨家园、共同创造” 的职工文化生活环境要求。真正把扎根几内亚、建设几内亚、发展 几内亚的理念灌输到船厂的各项建设工作当中并贯彻始终。 小荷才露尖尖角、发展之路在后头。2017 年是韦立非洲船厂的 成立之年、建设之年，更是关键之年。我希望我们的团队成员能够 加强学习、凝神观察、用脑子工作，真正做到“多面手”、 “特种兵”， 用我们船厂人的能力来支持韦立发展的旗帜在几内亚高高的飘扬！ 船厂的点滴发展和进步都离不开集团的大力支持和后方的支 援，孙总裁今年三次来几都专程了解船厂的建设与发展鼓励我们努 力奋进。王传阳总和各位领导更是细致关心帮助解决发展中的实际 问题。WAP、SMB、港通咨询和中交建设更是从设备、物资上给予船 厂大力的支持。后方的人力资源部为了船厂的人员招聘殚精竭虑。 新加坡和青岛的采购部门为了船厂的设备、物资多方询比价组织采 购。北京办事处不辞辛劳的为船厂安排紧急物资的携带。科纳克里 办公室为我们解决短途运输、报关和当地的紧急采购等等。韦立大 家庭的和谐联动让我们更有信心的一心一意谋发展，齐心协力创大 业。我们，在路上……

（文图：徐新）

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矿山

艰难困苦 玉汝于成 ——记 Dapilon 海关办公室的成立 2017 年 7 月 13 日，Dapilon 海关办公室正式成立，我也有

需要的时候才会去取货。海关办公室成立前，现场验货放货的

幸成为科纳克里办公室首批入驻现场的一员。深知海关办公室

工作是由 KAMSAR 海关负责，KAMSAR 海关在现场验货完成后就

的建立对赢联盟的积极作用，也很高兴能够为赢联盟贡献自己

会返回，不会留下人员监管。而新海关成立后，海关监管区有

的一份力量。

了常驻的监管人员。当我们的物资负责人前往监管区取货时，

经过前期不断的磨合， 目前海关办公室已经能够正常运作。

就会遇到被监管人员阻拦的情况。因监管人员的流动性大，且

借海关办公室成立两个月之际，回顾一下办公室成立前期的艰

验货放货的海关和监管海关不属于同一部门，往往已经清关完

辛与困难。

成并放货的集装箱，监管区的工作人员并不知情。这就导致现

前期和新海关的磨合是奠定我们与海关工作的基础，无论

场提货会被阻拦。就此问题也和 Dapilon 海关关长多次交涉，最

是海关还是我们都不会轻易做出让步。海关办公室的成立初衷

终达成一致：在港口建设期及海关内部各部门沟通机制建立前，

就是为了各板块进口物资的更快通关以及保证赢联盟的稳定出

我方人员出具清关复印件就必须立即放货，不能阻拦监管区内

矿。但是，办公室成立后的第一船的清关工作，就遇到了不少

已经完成清关的物资放货。

小麻烦。从船代仓单的提交，到清关代理的申报，再到最后海

现场的工作，除了正常的清关放货，我的另一项工作便是

关依据免表及出口国报关单的审核，新海关每一步的障碍都让

解决海关的一切问题。海关人员大部分也是当地人，由于语言

第一船快乐航海家的清关工作越发困难。

优势，他们遇到问题，都会来找我。我也给自己取了个别称“海

前期申报的困难通过一

关后勤大总管”，而且还是 24 小时上门服务。因为几内亚人没

系列的谈判解决后，海关监

有午休的习惯，往往中午正在熟睡，就会被海关的敲门声或者

管区的放货又出现了问题。

铃声吵醒。后来索性也不午睡了，多喝杯咖啡给自己提提神。

监管区的设立是为了集中存

当然这些并非无用功，通过一件一件小事的解决，也和整个海

放清关工作未完成的进口物

关团队逐渐熟悉、信任起来，建立了良好的人际关系，为清关

资，方便海关的集中监管。

工作的顺利开展提供了很大的便利。

但由于二港正处于港口建设

值得骄傲的是，前期的付出没有白费，历时两个月，海关

阶段，现场吊装设备不足，

办公室的工作逐步走上正轨，清关速度明显大幅度提升，六台

因此我们也将监管区作为物

破碎机到港第二天即完成清关。

资仓库的一部分，也就是说

回顾这两个月入驻现场和海关办公室共同成长的日子，即

即使清关完成，我们的集装

使有过困难和波折，但是仍很自豪，我是海关办公室从无到有

箱仍然会放在监管区里，有

到逐渐发挥重大作用的见证者和参与者。

挑战破碎机

（管其磊）

要重新定位打孔，需要二次吊装等等。本来一 台设备半个小时可以吊装并安装完毕，现在需 要至少 2 个小时。从第一台设备开始，穿钢丝

2017 年 7 月 14 日，接到 WASE 船厂徐总

绳的穿钢丝绳，起重指挥的指挥，定位的定位，

命令：去一港安装破碎机。我们一行四人立

打孔的打孔，所有工种，所有工序有序进行。

即收拾行装，带上焊机，焊材等工具，当天

中方和几方兄弟们干活热情的温度超过了了炎

下午乘坐皮卡前往一港。头一次途径博凯市

炎烈日，再多的困难也挡不住兄弟们完成这项

区，领略了异地的风土人情；也路过了兄弟

工程的决心，终于经过了将近整整一天的奋战，

们曾经战斗过的科雷拉大桥，走在波涛汹涌

终于顺利将 3 台给料机，3 台破碎机吊装并安

的江面上，充分体会了兄弟们工作的艰辛，涛

装结束。

涛的江水似乎也为我们去一港安装破碎机工 程加油助威。

在施工过程中，得到了兄弟单位的大力支 持。现场没有二氧化碳气体，从物流和船厂借

经过短暂的休整，7 月 15 日早晨和一港

用；现场没有钢板，槽钢，从一港料场里找寻；

安装破碎机项目负责人梁总，凌洲经理，港

现场布配电室主电缆，所有兄弟一起上，一起

通监理李翔海和服务商李工开如何安装破碎

拖电缆到电站；第一次试车电机震动太大，对

机工程的透气会。经过细致的讨论之后，随即

所有电机基座，设备底座重新做加强……一个

开展了前期准备工作：施工现场布置电缆通电，

个问题接踵而来，在所有兄弟们的集思广益下又

卸船拆包装，分料布料，施工现场划线定位等工作有序开展。

一个个问题迎刃而解，最终在所有人的努力下，经过了 18 天的

整个工程遇到的第一个难题就是给料机和破碎机吊装。破碎机

艰苦奋战，终于将破碎机系统安装调试完毕，所有人的脸上绽

单机重量超过 23 吨，重心偏心，而且起重吊点布置高低不一，

放出了欣慰的笑容。衷心感谢所有单位，所有人的辛勤付出，

起吊之后设备水平不一致，按照图纸要求，吊装到位间隙只有

也衷心祝愿破碎机以后运行顺利，为一港现场的生产出一份力，

30mm 左右，设备和基座螺栓孔中心不一致，导致部分螺栓孔需

源源不断的输送出矿石。 （秦珍珠）

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WAP

技改出成果 筑梦几内亚 4 月注定是个不平凡的月份，烟台港集团公司要求 WAP 出 矿量达到 350 万吨，确保每昼夜装出 8 驳不超过 20 公分过驳平 台（FCT）钒土，纪少波总裁为此签发了 1 号令。接到 1 号令后， WAP 上下紧急动员起来，开专题会研究如何利用现有设备、属具， 确保完成任务。 粒度不超过 20 公分的钒土不仅是 FCT 装船要求，而且是烟 台港西港区卸船作业线、魏桥套尔河新厂区提出的要求。供料 粒度问题不解决，势必影响铝矾土全程物流链。公司上下深知 任务的重要性，积极行动起来，集思广益针对装船主皮带线、

行试验。方案确定后，维修工人在 1# 漏斗上加班加点，从 4 月

剥离筛、破碎机等设备进行技改，力争在最短的时间，拿出可

3 日开始，仅用 2 天时间完成改造。经现场检测，FCT 装船试验，

行的方案，满足 FCT 供料要求。

完全能够满足要求。受此鼓舞，工人们干劲十足，加班加点，

坚持问题导向，发现问题，及时解决。 2 台新购置的剥离

4 月 9 日相继完成 4#、5#、3# 漏斗改造，最终完成总裁令下达

筛，筛出的钒土粒度达不到要求，出现方孔筛堵料、皮带跑偏、

的任务。采取以上技改，主皮带线需要配备 6 台装载机、3 台

落料砸坏油管等问题，一直停在码头不能使用。为了解决堵料，

挖掘机，设备保障压力依然很大。技术人员正在考虑新的技改，

把方孔筛用钢板覆盖，焊接并用螺栓紧固。三块长条筛孔每隔

减少设备投入，降低成本，继续在主皮带 5 个漏斗上做文章，

20 公分，焊接一段圆钢，可以筛出更多 20 公分以下的细料。振

采用电动振动筛、单齿滚破直接供料等方式彻底解决主皮带供

动筛与主皮带之间的空档容易落大块，需要一小时清理一次，

FCT 料难题。

影响作业效率，采用皮带封堵的办法，没有因此再出现停机。

不断优化工艺，提高装卸质量、效率。剥离筛在场地上筛

原设计采用挖掘机从料仓后方供料，仅有的 3 台挖掘机用于装

出的钒土，需要 2 台装载机辅助作业，还需要自卸车在场地内

船线主皮带线作业， 没有多余的挖掘机使用。 若选择装载机供料，

捣搬。用剥离筛小皮带直接给装船线漏斗供细料，只需 1 台装

铲斗宽度大，卸载高度又不够。为保出货量，临时采用装载机

载机配合，每小时就可以增加约 300 吨的供料量。为了赶潮水，

给 30 米移动皮带机供料，再由移动皮带机给剥离筛供料的筛分

抢时间，公司未雨绸缪，预先安排把筛选好的钒土堆积在靠近

方式。出来的细料经 FCT 试用，能够满足要求。但使用中发现，

主皮带的北边场地，用装载机加大供料量。

从矿山来的钒土，超过 1 米的大块很多，大块钒土落在皮带上，

思路决定出路，办法总比困难多，正是 WAP 上下齐心努力，

对带面、缓冲托辊、配电箱等部件造成很大损伤，一个昼夜，

发扬烟台港人“特别能吃苦，特别能战斗”精神，利用现有设备，

只能干半天，修半天。经反复研究，准备采取侧面供料的方式。

坚持技改、持续改进，不断优化工艺、设备，才实现了昼夜 16

改造后，使用效果很好，但接着出现新问题：装载机上料料堆

驳的装船目标，为筑梦几内亚，打造畅通的铝矾土全程物流链

把发动机消音器出口堵住，排出的高温废气融化了旁边的高压

做出了应有贡献。

胶管，并且支腿周边堆积的钒土，使剥离筛难以移动。临时采

（WAP/ 蔡健）

取加装钢板封堵的办法，解决了这个难题。改造后的剥离筛故 障率大幅降低，作业效率提高 1 倍以上，2 台一昼夜可筛出 FCT 料 1 万吨。 对重复性、共性故障，采取逢修必改的方式。剥离筛侧边

筑梦几内亚工作随想

小皮带立辊经常脱落，导致皮带跑偏，经常停机安装。针对立 辊结构、固定方式，在立辊环形槽内钻孔、底部削边，选用长

来几内亚工作快半年了，在这段时间，我见识到了很多新

的螺栓，把端面磨成圆头，固定在钻的孔中，加上螺母防松，

鲜的事情，也学习到了很多以前没有接触过的知识和技能。但

改造后的立辊再没有出现过脱落。为了防止挖掘机斗齿扒漏斗

令我感触最深的还是我们中方人员的团结，高效，还有温情。

上大块钒土时，损伤格栅，预先在斗齿上焊接 20 毫米厚的钢板， 既不耽误扒料，又不影响挖掘清料。 急生产之所急，通过技改解决生产难题。要保证每昼夜装

2015 年 4 月，我们的先锋队们用不可思议的 中国速度，仅 几个月就实现了港口投产，在 2016 年实现吞吐量 1200 万吨后 的 17 年便计划达到 3000 万吨的年吞吐量， 这是一个很大的跨越。

8 驳不超过 20 公分 FCT 料，1# 港区装船皮带线必须出 4 驳。技

连几内亚总统都吃惊于烟台港人的务实，高效。在码头生产中。

术人员因地制宜，就地取材，制作了一台振动筛，加班加点安

以邵武总经理为代表的领导层经常到码头实地察看， 合理布局，

装在 5# 漏斗上。试验由单齿滚破供料，看能否筛出供给主皮

指导有力，各个职能部门上下协调，紧密配合，码头现场的中

带的 FCT 料，结果令人失望。由于布料机料流集中，破碎后的

方工人虽然各有分工但又相互照应。全港一盘棋，上下一条心。

钒土块插在振动筛方孔里，堆积的钒土因振动电机功率不足，

最终目标就是按质，按量的完成赢联盟下达的生产任务。经过

从筛子上振不下来。原准备把 5 个漏斗棒条筛上的圆钢间距由

大家的共同努力， 实现了上半年时间过半， 任务过半的大好形势。

30 公分改为 18 公分，但改造一台需要一周时间。公司生产非

我们刚来时， 由于生活环境的改变， 对这边的气候很不适应，

常繁忙，既要保证供料粒度，又要保证出货量，改造棒条筛耗

好几个工友水土不服，身体健康出现问题，公司领导非常重视，

时、费力，难解燃眉之急。经反复研究，借鉴剥离筛振动原理、

指示医生悉心治疗并多次看望。 安排餐厅师傅专门做营养饭菜。

FCT 格栅尺寸，利用 5 个漏斗上的圆钢作为骨架，直接在其上

使工友们很快得以康复。各级领导对出海过驳作业的工人更是

焊接 20 毫米钢板，用气焊割 20×20 公分方孔，制作固定筛进

优先照顾，从工作服到防滑鞋，还有各种劳保用品都尽力提供。

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矿山

使工人们能以最大的热情投入到工作中。公司还不定期的举行

项制度以往宣贯力度不足，若

会餐。选定一个周日的晚餐时间。大家坐在一起。共同讨论一

一味处罚则治标不治本。对此，

下码头的生产情况。既增加了人人之间的了解，又使每一个人

我们立即以班组为单位加强公

都感受到了大家庭的温暖。

司制度的宣贯，在营地、在大

我们背靠着强大的祖国。在烟台港这强有力的臂膀里工作

巴车上、在矿山现场，由部门

和生活。虽然远离家乡，远离亲人，但我们从没有那种独在异

负责人、班长、翻译轮番宣贯，确保公司已有规章制度以及和

乡为异客的孤独感和恐惧感。工作之余，我们时常在想，在异

平发展奖、全勤奖等政策的准确传达，从而使得员工熟悉制度、

国这片土地上，我们会尽情的挥洒汗水，为烟台港的前进之路

敬畏制度、遵守制度，规避了可能由于误解引发的负面情绪。

铺好每一块转。使烟台港走出国门，开疆拓土的前进步伐更加

在许多当地员工眼中，中方班长代表着公司的形象。中方班长

坚实，有力。

的管理要求相同、尺度一致、政策连续，是员工认可管理、稳 （WAP/ 张玉欣）

定员工队伍的前提。公司各项规章制度即为员工管理的标准， 公开透明，对所有员工一视同仁。随着中方班长威信的建立， 公司的各项制度也越来越好地得以维护。

浅谈露天矿生产工艺事记

268 矿区的单日装矿量在 1500 车次以上，平均每分钟都有 车辆进入矿区。然而，由于矿区战线长、内部道路四通八达， 正确引导各矿车有序进出各装车点是提高采装效率的前提，但

步入九月，268 矿区出矿已一周年，第二次季度和平发展奖

并非易事。原 C7 采区的工作面平直，但矿车或从北侧驶入，或

也即将发放，博凯矿业公司在如今的和平发展环境中稳健前行，

从南侧驶入，各装车点的设置要求矿车或顺时针驶入，或逆时

成果殊为不易。一路走来，矿山生产团队随公司经历了阳光、

针驶入，或倒车入位，不一而足，矿车司机无所适从，现场管

风雨和磨砺，正在巩固提升的发展道路上勇往直前。对比今昔，

理人员则疲于东奔西走指挥车辆，然而事倍功半，且无暇他顾。

略记如下。

究其原因，采场无规划，装车无规范，解决方法是，复杂的事

2017 年初是一段非常时期，经过一年多艰苦实践的矿山生

情简单化，重复的事情标准化。经过现场反复观察讨论，我们

产团队饱受压力，正酝酿一次调整。当时采装班组共 150 名当

于 2017 年三月份制定了《268 矿区装矿方法》规定，并对各装

地员工，四班三运转，而中方员工十余名，三班三运转，彼此轮

矿班组分批进行全员培训。从当月新开辟的 C8 采区开始，正式

换组合眼花缭乱，时常出现工作思路不连贯、当地员工日常管

引入露天矿山出入沟的概念，对车辆进、出场路线做出明确规

理不到位等问题。集此十余名中方管理人员之力，竟无法认全

定并设置醒目的标识牌，从运矿伊始即严格执行，一改采区内

当地员工的花名册，何谈管理。名义上每名中方管理人员均对

部矿车无序的局面。之后一鼓作气，在 C10 采区，更是首次以

当班负责，但多人负责即无人负责，必然存在管理盲区，而对

固定式布线掘进出入沟，所有矿车依次从单行道进出采区，矿

员工关系的盲区熟视无睹则后果不堪设想。为此，2017 年二月

车驶入后，进入装车位置及出场的路线一目了然。后来，这一

下旬，我们将采装相关中方员工全部编为四班三运转，与四组

思路在 C12、C14 等采区继续发扬光大，从此，现场管理人员得

当地员工一一绑定。同时，制定主要基层管理人员的职责，明

以从车辆指挥中彻底解放。这使得班组长能够转身增强现场其

确工作关系，避免越级指挥。随后，各中方班长即与每一名下

他方面的管理，也为持续进行日常员工思想工作创造了条件。

属当地员工进行一对一谈话，增进认识，了解其个人信息及思

为达成赢联盟年度 3000 万吨出货量目标，稳定矿石质量、

想动态。同时，部门将每周劳保用品的发放权从当地班组长之

提高装车效率，是矿山生产工作的重要内容。矿山生产为 24 小

中收回，并将当地员工请假初审、违规处理初步建议等工作内

时作业，工作面推进速度快，质量控制难度大，个别采装点时

容一并交付各中方班长，使其切实承担班组管理的职责。如今，

而出现少量贫化的现象难以杜绝，但如果因此而使得质量大幅

矿山生产部当地员工共三百余名，而中方管理人员仅为十三名，

波动，则说明质量控制体系太过脆弱，而且现场人员配置也不

比例达 25:1，中方管理人员作为当地员工管理的纽带，发挥着

允许我们过多拘泥于每一处细节。为此，在稳定员工队伍、规

重要作用，思想工作网络疏而不漏。

范采装作业之后，随即将矿山生产的改进重心由采装工序向前

每一名当地员工都是一面镜子，反射出班组的管理理念。

转移。一方面，根据地质资料做好采矿规划及配矿计划，从宏

员工的行为心态，深受所在班组管理的影响，持之以恒的管理

观上把握矿石质量，使得质量控制体系更加强健。如一段时间

改进，才能逐渐扭转员工制度意识淡薄的历史状况。之前某班

以来的 A1、B1、B2 采区配矿，铝、硅含量保持在较好水平。另

组曾存在多名员工时常无故旷工的情形，而员工本人不以为然，

一方面，在穿孔爆破环节不遗余力地持续改进，大幅降低了大

经中方班长多次一对一谈话，发现员工纪律意识淡薄，公司各

块率，从而减少后继矿石筛选、破碎的工作量和设备占用率， 显著提高采装效率。此外，同时出于对质量控制、采装效率的 考虑，我们已着手试行分层爆破，即第一步穿爆浅孔剥离顶层 覆盖，第二步穿爆下层矿石，由于已预先除去难爆的铁帽层， 因此下层矿石爆破效果良好，大块率极低，基本可直接采装， 在 A1、B1 采区均见效明显。 赢联盟的发展日新月异，出货目标屡创新高，矿山生产工 作任重而道远。矿山生产团队定将坚决按照公司的要求，在稳 定员工队伍的基础上，秉承巩固、提升的发展思路，不断提高 工作效率，全面完善各项管理，为齐心协力把 SMB 打造成世界 一流的矿业公司做出更大的贡献！

（矿山生产部）

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矿山

征战科雷拉

铁桥焕发了生机，用我们中 国人经常在春节里讲的话应 该叫辞旧迎新！

科雷拉，法语 korerah, 这是一座的铁桥的名字，她全长

为了保障施工安全，铁

104 米，宽 3.5 米，有 5 个桥墩，主辅通道各一条，整座桥静静

桥限时通行 , 由我方人员与

的横亘博凯 Batafong 河之上。据当地穆斯林老人讲：这座铁桥

派驻宪兵共同封路，疏导交

兴建于上世纪 60 年代，由法国人建造完成。时至今日，科雷拉

通，共同合作。当地居民因

铁桥桥面已有多处破损，桥体结构出现裂痕，臂力架碰撞变形，

为修复铁桥多多少少造成了

已形同危桥。这座桥是通往博凯城区的唯一途径，也是几百名

交通不便，他们便开始质疑

学生到博凯求学的必经之路，虽然安全隐患颇多，但是仍有很

我们，每当这个时候中方全

多车辆和行人冒险通行。 2017 年“赢联盟”为了更好的履行企业的社会责任，改善

体人员都耐心的告诉他们我 们的目的，工程进展情况和

当地交通环境，造福几内亚人民，特将科雷拉铁桥列为多个社

通行时间。随着时间的推移，

会性公益项目中的重点工程，指定韦立非洲船厂用 40 天的工期

大家都渐渐熟悉起来，有好几次附近的村民还给我们送来了好

将它修建完成。时间紧，任务重，加上又是跨专业野外施工，

多水果。当地几内亚社区居民从最开始的不理解，慢慢的看到

我们能按期完成吗？船厂上下每个人都觉得压力很大。只有一

科雷拉的变换了容颜，都向我们伸出来大拇指不停的说：Tres

个人例外，那就是我们团队的总指挥徐总，他在动员会上笑眯

Bon! Tres Bon! 非洲的雨季在 6 月中旬如约而至，科雷拉的施工

眯的对大家说：“这是好事，这是好事！联盟把任务交给我们，

逐渐到了收关阶段，多变的天气也给施工带来了极大的不便，

首先就是对我们的肯定，觉得我们有能力，有信心把这个工程

每天施工车辆都要花费至少 3 个小时的时间在泥泞的路上往返，

做好。从现在开始只要是涉及到铁桥修建工程，每个线条有问

这也加大了我们尽快把桥修复好的决心。最后一项就是涂装防

题都要第一时间反馈，必要的时候你们可以指挥我 !”这番话讲 完， 大家紧皱的眉头舒展了， 有韦立各级领导的支持， 有 “赢联盟” 的所有兄弟单位做后盾什么都不用怕，放手去干。 工程的勘验、人员的调配、物料的准备，交通的疏导、后 勤的保障，每一个细节都经过精心的策划和准备。5 月 25 日在 博凯举行了隆重的开工仪式，工程正式开始了。这座桥就是我 和同事们的主战场，当我们在桥上挥汗如雨作业的时候，家里 兄弟们也同时在制作施工使用的片体，两组施工人员同时在加 班加点进行。 在几内亚炽热的天气里， 这是对体力与毅力的考验， 每一个吊耳的切除、每一个焊脚的清洁、每一条自由边的打磨、 每一块片体的校正，工序衔接的顺畅保证高品质的质量和完美 的施工形象。104 米的长度，34 块片体做成桥面慢慢一点一点 的向前延伸，拆除老旧的桥面，我们用汗水铺就桥面让科雷拉

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矿山

风雨之夜抢修 八月的几内亚气候适宜，当下已褪去了炎炎夏日的着装， 取而代之的是微微凉风和阵阵雨落。 夜深时分，伴着窗外时而传来的雨声，使我渐渐的倦意上 涌，不一会儿便梦会周公。恍惚间，仿佛听到了手机一阵急促 的响铃声。我揉了揉朦胧的双眼，起身抓起手机，强睁着眼睛 看到屏幕显示为“中控室”来电，心想这个时间段给我打电话 一定是设备出现了故障。果不其然，据电话另一头描述：中控 室无法操控部分现场设备，皮带线停止作业。听到这一消息后， 我赶紧起身胡乱着装后便前往中控室查看情况。 腐工程，项目组每天都要时刻关注天气情况，抓住一切雨停的

待我赶到时，发现皮带机技术员——付存伟已经先我一步 开始查看故障记录。我同小付根据报警指示以及故障现象，很

间隙来完成最后冲刺。 每一处水渍都要靠双手用棉布去擦干，就像擦玻璃一样小

快便锁定了故障排查范围，故障指示为整条皮带线的神经中枢

心翼翼，所有施工人员心里都清楚这是良心工程，更是希望工

（通讯）出现问题，因其通讯网络为冗余网络（环形网络），

程！为了保证工程的节点计划，项目组从工程一开始就制定了

那么故障点有可能出现在 1 号变电所与箱变之间光纤和箱变与

严谨的作业时间表：早上 6：45 必须办好出港手续，7：00 点准

司机室之间光纤有断点，或工业以太网交换机坏，或工业以太

时出发，8：30 分前到达施工现场，9：00 施工开始拆除第一块

网交换机与箱变 PLC 之间的通讯网线有断点，并立刻根据分析

旧板 ,10：00 第一块新板完成……晚上 19：00 返回，21：00 到

制定排故方案。

达港区，晚餐后设备加油保养，增补施工消耗物资，调配第二

皮带线通讯网络共有四个基点又分布在四个不同的区域，

天作业人员名单……同时规定野外作业人员每天的午餐在施工

因人员有限，若想逐一排查恢复，需耗费很多时间。为了尽快

现场用最短的时间完成，晴天我们的午餐掺杂着来往车辆卷起

恢复皮带线作业，临时联系发电机组的张永锋与皮带线的姜家

的尘土，雨天我们的饭菜伴着冰凉的雨水，还有躲不掉的蚊虫

鹏前往其中一个区域配合检修，我与小付则赶往另一处区域进

叮咬，但是大家都笑着说：“感谢几内亚的大自然带给我们不

行检修排查。

一样的体验，红军不怕远征难，万水千山只等闲，我们也要像 红军一样，克服险阻一定要征服科雷拉这座桥！” 期盼的一天终于到来，6 月 29 日工程正式竣工。计划 40 天，

天上乌云阴沉，仿佛连路灯的光亮都要被之吞噬。无情的 雨点打落在身上，隔着雨衣也能感觉到阵阵凉意。我们几人在 雨中穿梭奔行，额头汗水与雨水汇聚一处，顺着脸颊流下，早

提前 5 天完成。在韦立非洲船厂全体兄弟的努力下，中国速度

已将浸透全身，却丝毫无法阻碍我们前行的步伐。通过我们齐

再一次在几内亚这片红土地被验证，68.22 吨钢材、608 升油漆、

心的努力，克服种种困难，历经 3 个多小时终于将故障点锁定

146 盘焊丝、399 瓶气体、1330 升柴油……施工前堆成山的材料

在了箱变的工业以太网交换机，更换后，皮带机终于恢复作业。

被我们用汗水浇筑在这座桥上，苦辣酸甜个中滋味只有亲身经 历才知道，我们终于征服了科雷拉！ WINNING 勇往直前！

结束后我们相聚中控室观察设备运行情况，期间我瞥见大 家无一例外都是全身湿透， 身上也呈现出被蚊虫叮咬过的痕迹。

回望这短短的 35 天，要感谢的太多太多，物流兄弟们的无

我回过头来对张永锋说：今晚多亏了你的协助，设备才能在最

私帮助，WAP 的大力支持，SMB 无微不至的后勤保障……但是我

短的时间内恢复正常，真是太感谢了！”他却嬉皮笑脸的回复

最要感谢的还是韦立非洲船厂的战友，没有大家团结一致的努

道： “老丁你就用嘴谢啊，怎么的也得拿点好吃的交流一下吧！”

力，没有每一个团队成员的相互信任、相互包容、相互配合就

大家一听纷纷笑了起来。

不可能完成这个艰巨的任务 , 直到这一刻作为新兵的我才慢慢

就是这么一群可爱又可敬的人支撑起了 WAP 港区的生产保 障，艰苦劳累的工作只被他们用只言片语便囊括了，显得如此

的懂了，这才是“WINNING”！ 一座山，一条河，一座桥，一群人，一个 WINNING，一带，一路！ （文图：秦珍珠）

轻松，却又那么的不平凡！只要身处异国的我们能够齐心协力、 精诚合作，相信我们 WAP 企业便会创造出更加辉煌的成绩！ （丁毅 姜家鹏 赵岩）

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韦立物流团队

的物流人带着排除万难的决心，完成了既定的船队扩展目标，

从零开始，从无至有的 物流团队

为集团生产能力的保证提供了至关重要的硬件基础。无情的雨 季不止给过驳装货造成了环境困难，也同时蔓延了闻之色变的 病毒，不少同事和船员兄弟期间得了疟疾，港口医院在此时提 供及时有效的治疗让大家安稳的度过了这个困难阶段。而同时 在这种拖轮不能满员，岸机人员入院治疗的情况下，整个团队

平凡的人，走出了一条不平凡的路，物流团队的初始阶段，

并没有倒下，保证了艰难时期的安全出货。

凭着简单的工具，局限的人力，挑起了船队保驾护航的重任。

2017 伊始，崭新的物流营地落成启用，在这里大家伙自己

单纯的信念，即是一切以工作为重，让一个个年轻的肩膀托举

动手热热闹闹的一起过大年，家的温暖洋溢在每一个幸福的面

出了超越自我的动力。 2015 下半年，第一批先锋船队顺利抵达大洋彼岸，开始了 新的征程，现场班子在极短的时间内组织形成，五湖四海的战

庞上。自己动手丰衣足食，全体成员利用午晚的休息时间，一 张桌子， 一把椅子， 慢慢的拼建成了一个综合而现代化的办公区， 会议区，食堂餐厅，宿舍区，仓储区。得益于公司领导的支持，

友们相聚一堂，奔波在码头，船舶，与锚地之间。虽说大家都

让大家的生活水平有了质的飞跃，同时也激励着我们对工作有

做好了来非洲打硬仗的心理准备，但现场初期的客观条件仍然

了新的更高的要求。

在一定程度上超出了想象，拓荒是主基调，但发展与成长是每

2017 年 8 月，几内亚船舶管理公司正式成立，新的现场领

个人更大的收获。面对重重困难，没有条件我们就创造条件，

导班子为团队的发展注入了新的活力，带来了明确的指导方针。

在这里我们学到的不止于做好本职，大大小小的事情没有简单

在烈日骄阳下， 不变的是韦立人追求卓越永不止步现状的情怀。

的事情，因为在这里没有一句指示，一通电话，一封邮件，就

不善言辞的我们，体验到了人的历练总在不经意的点滴之间，

能够把事情完成了，现场诸事从出谋划策，安排协调，执行到

伴随着企业的成长壮大，升华的是每个人有责任，勇担当的珍

位，跟踪反馈，能够依靠的只有团队自己。成员之间相互学习，

贵品质。 时至今日，已然不知这一季的雨水下了有多少日夜，在未

相互勉励，与兄弟企业间建立良好的战斗友谊，为初期的稳定 发展打下了坚实的基础。 2016 年中期，第二批船队加入到了西非筑梦的项目中来，

来，还有多少这样的雨水为我们记录生活的点滴。汗湿的背影， 泥泞的脚印，黝黑的皮肤，映衬着每个韦立人矢志不渝的信念。

团队也迎来了新的血液和力量，port engineer 这个富有物流特

在遥远的西非大地上，有着这样的一群可爱的人，为着同一份

色的职称出现了，愈发紧密的工作节奏给每个人提出了更高的

事业，默默耕耘着希望与愿景。

要求。特殊的作业模式需要岸机团队在有限的潮水时间内完成

（熊磊）

既定的修理保养和供给等等任务，而每天变换的高低潮时间， 决定了大家奋战的时间表，船来的晚就夜里加班干，过了饭点 就在船上和相处融洽的印尼兄弟一起吃，每个人都简单的练就 了英语外的另一门外语 Bahasa（印尼语）。 另一方面，基地仓

浅谈 SMB 人力资源工作

库的理念也在这时有了新的提升，日渐壮大的集装箱仓库群给 团队带来了稳定的物资备件保障。 2016 年末，又一批大规模船队的到达，大大丰富了物流链 的实力。领导们带头在一线锚地指挥船舶下水，创新式的双驳 船叠加拖带，气囊下水，围板焊接，实现了一个个壮举。韦立

作为一名新人，来到 SMB 综合管理部协助处理人力和行政 工作已经四月有余，虽然不是专业的人力专员出身，但是通过 这段时间的了解，通过遇到的一些困难以及困难的解决，我也 对几内亚员工的一些特点以及 SMB 的人力工作有了进一步的认 识。 人力资源工作最主要分为招聘、合同、考勤、薪酬、社保 等几大板块，目前 SMB 现有当地员工中九百余人。人力资源部 配备有当地员工 5 人、中方员工 2 人，共同进行人力资源管理 和服务工作。 相对而言， 由于文化习俗、 宗教信仰以及语言的差异等因素， 当地员工的人力管理确实有很多困难。 首先最和员工切身利益直接关联的就是合同和薪资问题，

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矿山

万里有缘好邻居，宰牲节里捐羊群 ——SMB/ 赢联盟为博凯 124 个社区捐献 150 只活羊 是处于贫困的穆斯林家庭，能够愉快地度过这一盛大节日具有 特别的意义。 但是捐赠活动的采购和发放组织在时间上具有特别大的挑 战。活体动物捐赠必须即时采购，即时实现分发。而社区村民 们在节日来临前都非常忙碌，组织领取非常不易。SMB 后勤部 克服重重挑战，启动紧急采购程序，终于在 08 月 29 日晚上将 其中的 42 头拉到 SMB 营地。社区部门和物资部门第二日早上联 合作业，精心考量后决定率先在大必龙（DAPILON）区域的曼萨 莉亚（MANSALYA）村组织发放。该村组织发放对于缓和扬尘问 题导致堵路的对立情绪也有重要意义。组织的时间虽然紧迫， 但该区域只有 3 个村子未到。其后，按照计划组织对省政府和 区政府的赠送。当日下午，后勤部顺利采购到 16 只羊，社区部 门和物资部门又抓紧时机，完成玛拉普雅（MALAPOUYA）村和法 国 AMR 矿区归 SMB/ 赢联盟管理的坎哆啦（KANDORA）村庄的发放。 08 月 30 日早上上班前，从首都克拉克里采购 91 只羊由大车终 于拉到 SMB 营地，因为有了前一天的集中发放通知，就近在营 地组织了卡塔古玛（KATOUGOUMA）村的发放，而且有大车运输 为了响应几内亚总统和平发展的理念，履行赢联盟对于几

羊群到另外达必思（DABIS）和河道（CHENAL）2 个目的地，加

内亚矿业发展的承诺，实现赢联盟及社区的共同利益，促进赢

上昨天发羊经验的积累，工作反而轻松起来，在下午 15 点前完

联盟与社区居民和谐相处的友好关系，根据赢联盟 2017 年社区

成全部计划点的发放。剩余的 12 头羊也在后面几天里，在营地

发展计划，在本年度宰牲节（2017 年 09 月 01 日和 02 日）来临

陆续发放。

之际，赢联盟向纳入社区范围内 124 个村社单位集体赠送 150 只活羊。

捐赠羊的现场，村民都大量的聚集，并通过音箱播放激情 四射的几内亚当地音乐，人们跳起了舞蹈欢庆这个重要而愉快

几内亚 85% 以上的人口是穆斯林，宰牲节在穆斯林节日里

的仪式。社区部门为每头羊挂上了编号，村民代表登记核实并

是仅次于开斋节的重大节日。几内亚宰牲节前夕，羊群采购异

签字确认领取后，再抽签决定领取的羊，增加了发放的悬念和

常困难、价格急剧飙升。赢联盟的捐赠活动，对于社区，特别

娱乐气氛。分区域卸载发放羊群，确保了对供货数量的控制， 将供货商的责任一直延续到发放的最后一刻，降低了 SMB/ 赢联 盟后勤、社区和物资部门的风险。 这次发放是一次成功和友谊的发放，加强了社区和公司的

我们现有的员工大多文化水平不高，有的来自周边村庄，没 有受过太多教育，他们不懂法律，看不懂合同和工资单，只 能单纯的用金额比较，工资比周围的人低就会愤然，而且思 想单纯且冲动，极其容易被竞争对手或是别有用心的人利用。 为此，为了保持和员工之间良好的沟通，我们在全体员工中 开展了工资单解释及培训工作，从根本上向员工解释考勤办 法和薪资计算方法，同时特意邀请科纳克里劳动顾问及总工 会在全体员工中展开普法工作并了解和解释员工关于劳动法、 合同、薪酬等方面的疑惑，这就在很大程度上避免了之后由 于员工的不理解而造成误会或矛盾的可能性。 其次，中、几方员工之间的沟通不畅可能造成的问题。 由于文化习俗、宗教信仰、思维方式的差异，在工作中不可 避免的会产生摩擦，再加上交流不畅或沟通不及时，极易因 小摩擦产生大矛盾。鉴于此综合部也实行接待制，任何员工 有诉求可前往综合部反应问题，及时解决，同时在中方员工 中也已经开展法语学习课程，减少沟通障碍。 目前的状况已经改善很多，各项制度也在逐步完善中， 员工管理也在不断规范中，相信通过不断的梳理和调整，人 力资源管理会越来越规范。

融合。羊虽然有大小，SMB/ 赢联盟的感情是一样的。正如社区

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社区活动

部门大必龙（DAPILON）区域负责人马马杜 . 法法纳（Mamadou Fofana）一贯对村民倾诉的心声：“SMB/ 赢联盟致力于弘扬和 平和睦邻友好的精神。在困难时期，SMB/ 赢联盟对于当地居民 的支持是不变的。”支持社区的发展，已蔚然在 SMB/ 赢联盟形 成传统。而且，社区部门工作人员能够在临时通知的情况下，

今后，省长坚定的表示“这个医疗中心的名字将铭刻于博 凯省的史册上。” 最后，Doumbouya 先生要求中心人员用自己的积极性、专 业性和人道主义，使该中心更好地惠及周边居民。 仪式最后签署了交付证书。

短时间内即组织发放完毕，说明 SMB/ 赢联盟对社区村民的组织

（来自 Publireportage）

能力已经显著提高。双方的信任和默契已经达到了很高的一个 水平。村民对于 SMB/ 赢联盟的重大活动持支持和欢迎态度。展 望未来，在 SMB/ 赢联盟的引导下，公司和社区必将共同绘制一 幅欣欣向荣，团结发展的大图景。 总结社区工作的性质，就是技术性和应变性要求非常强。 不同于生产或者维修，社区工作变数非常大 ，随时有新的情况

赢联盟向 Dapilon 港海关 办公室捐赠汽车

要求及时进行正确应对。必须尽最大可能争取 100% 的成功，否 则就可能面临失败。技术性就是要求提出正确的行动计划和实

赢联盟于本周六 (7 月 15 日 ) 向 Dapillon 海关办公室（博

施方案，坚持采购中和后勤部门配合，以及发放中和物资部门

凯矿业公司二号矿石船港）赠送两辆汽车 : 丰田兰德酷路泽普

配合的原则，互相监督避免过错。社区工作能够正确开展，是

拉 多 TXL 和 另 一

内部形成的合力的支持在外部进行成功的体现！

辆丰田海拉克斯

（WAP 综合部）

皮 卡 车。博 凯 当 地 政 府 官 员、海 关总局代表以及

赢联盟为 Katougouma 人民捐赠医疗中心

矿业部经济顾问 等 出 席。几 内 亚 新闻记者见证了 此仪式。 本次捐赠包 括两辆皮卡以及

赢联盟关注改善矿区人

一艘 22 座的快艇。

民生活水平，刚刚在距离博

一间配套设

凯首府 26 公里的 Katougouma 地区为当地人民修建了一家 医疗中心。 据 博 凯 省 长 Mohamed Lamine Doumbouya，这 个 医 疗中心建筑面积为 1800 平方米，于 2017 年 7 月 9 日正式落成。 参加交付仪式的有政府官员和卫生人员，捐赠公司代表以 及受益群众。 医疗中心配备了十一名护士其中见习护士五名。医疗中心 为全封闭式建筑，包括一台为建筑供电的发电机，一个药房， 一间医学化验室，一间拥有两张金属床的分娩室，两间病房和 一间带洗衣机的更衣室。 Lamine Camara 区长在向各位代表欢迎辞中向赢联盟表达了 当地人民对这个具有重要意义的捐赠的感激。 捐赠公司负责社区关系的 Ansoumane Barry 以公司名义， 强调这个捐赠强有力地诠释了公司创立的宗旨： “SMB 在几内亚， 为了几内亚”。 他说道，医疗中心的落成体现了 SMB 为改善卫生条件和沿 岸社区居民福利作出的显著贡献。 在仪式上， 博凯省卫生部主席Finda Solange Kamano医生说， 这家崭新的医疗中心解决了最近居民面临工伤、水传播疾病的 棘手问题。 她还恳请几内亚政府和合作企业投资为医疗中心主任建设 住所、通水、并建造室外卫生间，以使得医疗中心更加舒适实用。 捐赠接受者博凯省长 Mohamed Lamine Doumbouya 宣布：该 医疗中心是遵从国家元首阿尔法孔戴的路线方针，其本人曾表 示要在 Katougouma 建设一个发展、和平和安宁的医疗中心。

施完备的办公室 在这里落成。这是赢联盟和赢联盟港口公司为提升 Dapillon 港 口海关团队运转能力的一项举措。Dapillon 港是继科纳克里港 和卡姆萨尔港之后几内亚的第三大港口。 仪式上有多位代表发表讲话。 Kolabui 区长 A M.Youssouf Manet 首先发言，对他来说参加 博凯矿业公司这样的仪式感到无比喜悦和自豪，他说这样惠及 本地大众并非首次。 项目总指挥芮先生说，他向政府和几内亚海关对于 SMB 的 配合和支持表示感谢。自从他在博凯就任以来，在项目初期， 公司曾面临巨大挑战。在几内亚海关的参与帮助下，困难得以 克服。项目总指挥芮先生强调“这就是为什么我们向他们赠送 汽车以便于他们出行的原因”。 海关总局代表 Abdoulaye Diallo 的喜悦之情溢于言表，他 说这项举措非常重要，我们能够充分利用起来。今天早上我非 常感动，首先我想感谢几内亚总统为推动几内亚和中国的合作 做出的贡献。并且，这次捐赠体现了两国共赢合作的关系。还说， 这两辆车使我们能够就地完成所有的进口和出口。我们会继续 履行我们为国家财政税收流通的全部职责。 博凯政府代表 Elhadj Baba Drame 说，特别强调矿石船港海 关办公室的重要性。“这个办公室的建立将使博凯矿业开采更 加有效率。” 经济顾问 Bouna Sylla 先生以矿业部的名义，说 SMB 来几 投资为几内亚国家经济发展免去了后顾之忧。为达到经济快速 增长这一目标，应该保证公司有更好的监管和稳定的业务。这 个办公室和车辆的配备使海关能够更加高效地工作。

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社区活动

SMB 向受 AMR 项目第一矿路影响的居民 发放超过 30 亿几郎的补偿款 据报道，博凯矿业公司（SMB）在 环境社会管理计划方面遵守环境法， 于 2017 年 9 月 8 日（ 本 周 五） 向 因 受“联盟 矿 业 负 责（AMR）” 项目 第 一 矿 道 建 设 影 响 的 Djoumaya 地 区 的 Lansanaya, Taloglog Samanya 和 Guilléré 区的 Taloglog Kandoura 等社区支付合计 3,234,246，000 几郎的补偿款。 AMR 项目第一矿路沿线居民备好了他们的袋子和身份证， 于周五在位于 Malapouya 的 SMB 营地，被授予补偿款。 补偿款项发放采取支票的形式发放，直至 9 月 8 日，由当 地政府、一名法庭执达员、几内亚共和国国家观察社（ONRG） 和 SMB 代表出席。 根据 AMR 项目负责人 Philippe Kister 介绍，今天是在 AMR

环境：博凯矿业公司与 社区协商环境保护措施 赢联盟于本周二 (2017 年 8 月 8 日 ) 在博凯省会议室组织 了一场会议，公开协商关于博凯郊区东南 900 米的 041 矿区内 07 号与 03 号矿治理开矿环境的问题。当地官员出席了会议。 本次会议通称为“公开协商”，旨在听取沿岸居民的期望 和担忧，以维护博凯矿业公司（SMB）与矿区人民之间传统的和 平、博爱、融洽的气氛。 会议动员了当地政府，省技术服务部门以及六个受影响的 村庄，尤其是位于博凯郊区（CU）Kakoui, Batapon, yérèya, Yomboya Landoumataye, Fadougou 和 Thiathiola。 在 会 议 上， 负 责 博 凯 下 放 权 力 机 构 的 秘 书 长 Jean Béavogui 向组织这次公开听审的 SMB 总经理表示祝贺和感谢， 他说，这让居民能够了解在他们各自的社区合理开矿的情况。 秘书长说，这样的协商也能更好地预防在本地不同矿区的

性传播疾病 / 艾滋病毒： 在 SMB 矿区启动自愿检测 几内亚矿业协会于本周五（2017 年 8 月 18 日）在一村庄 启动宣传，在博凯矿业公司（SMB）的开矿区 Kaboye 进行性传 播疾病、艾滋病毒和艾滋病的自愿检测工作。 几内亚矿业部的本次活动旨在向博凯地区人民宣传本世纪 大流行疾病的传播途径和预防措施，尤其是让人民知道他们的 血清状况。 博凯当地政府向本次活动和受邀检测的群众表示欢迎。 博凯社区秘书长 Jean Beavogui 在启动仪式上说 “我们今 天在此参加活动，对我们群众和 SMB 的职工有非常重要的意义， 因为大家知道，健康第一。我邀请所有群众自愿参加检测以便 了解他们的血清状况。” 几内亚矿业协会执行会长 Sékou Yaya Diallo 说，这项活动

部门的批准下， 专门为受矿路建设影响的居民发放补偿款的。 “共 有 37 名受益人获得共计 3,234,260,000 几郎的补偿款。” Moussa Thiam 作为社区方面负责人，向受益人献出宝贵意 见，建议他们将补偿款用于创收活动的实践中，通过开通银行 账户让资金更加安全并取得收益。 领 取 补 偿 款 的 一 位 受 益 者 Niaïssa Diouldé，是 Taloglog Kandoura 社区的一位受益者，他获得了一笔 675,970,000 几郎的 补偿款。他在这里高兴地发表他的感言：“我们对于 SMB 负责 的态度以及 AMR 与我们居民面对面地来履行义务感到满意。 另外，我们希望我们之前能够和平共处，互惠共赢……”这是 许多其他受益者的心声，他们的喜悦之情溢于言表。 通过发放补偿款，SMB 和 AMR 的负责人对受影响沿线居 民和谐相处重拾信心，并使博凯当地人口受益。 （记者 Mamady Keita 于博凯报道）

动荡。 并 强 调 041 矿 区 07 号 和 03 号相关开矿项目应考虑到与 沿河居民共同完成环境保护的 目标。 出现问题的高地被一根绳 索包围作为证据，防止径流水溢出到水源头上。 SMB 卫生健康 - 环境安全部（HSSE）主管 Aboubacar Camara 在发 言中列举了预防影响环境和社会风险的措施。 他说，除了这些措施，还可以使用 VERMERS 机器，它不会改变土 壤裂口的结构，能完善排水沟渠，对已开矿地区覆盖绿植以防止冲蚀， 有利于受影响的社区涵养水源、保持水土。 对此，SMB 对已开矿区面积为 150 000 平方米即 15 公顷的区域进 行了复垦。 公司会一直以这种协商的方式，征求沿岸居民的意见 , 解决当地 劳动力、凿挖改造水井并且修复一些基础设施。有这样一个说法：赢 联盟与项目沿岸居民是“共赢”的合作关系。 SMB 经理承诺在短期内解决一些诉求。

可以持续以停止艾滋病在矿区的传播。 并保证此项检测免费且所有疾病将被即使 治疗以改善染病者健康。“我邀请您们通过这 项检测来评估你们的血清状况，若检出阳性， 我们将主动地负责治疗费用。” SMB 领导对几内亚矿业协会的这项举措感 到满意并履行长期检测的义务，以保障职工和 项目沿岸居民的健康。负责 SMB 安全的副经理 肖亚龙先生说“职工和健康和本地人民的健康是我们的工作重心之一。 我再次重申，SMB 有捍卫职工与群众健康的决心。” PSI 社区组织者和喜剧演员通过小短剧的形式向当地群众宣传检测的 重要性、艾滋病毒 / 艾滋病的传播途径和非传播途径，以及演示正确使用 安全套的方法。 在此，志愿者在卫生所前排着长队等待检测。 领队、负责自愿检测的 Sékou Naba Camara 医生说在这个村举办的 活动非常成功。有些居民在完成检测后，真切地向主办方表达了满意。或 者说这是沿岸居民和 SMB 职工赞同几内亚矿业协会的这次活动。

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传思驿站 . Transfer station

栏目主编语： “传思”取 transfer 的音译，意为传递，传递的是赢联盟项目发展壮大的决心，是中几 两国人民日益浓厚的情谊，是韦立家庭每一员对项目的殷切希望，是赴几员工对祖国和亲人 的思念。每每当机场送走一批又一批赴几的同事时，当与几内亚工作同事交流时，无论是即 将离家远行还是工作在艰苦的环境下，我能感受到的是热情和冲劲，永远多过伤感、抱怨和 畏惧！

赢人生

赢 联 盟出货 两周年：联盟 人最棒！

照片提供：李珂、熊磊、李鹏亚

传思驿站 . Transfer station

栏目主编：王晓乐

作为先锋部队、目前在几内亚工作及即将奔赴几内亚 工作的同事们，我始终带着一种敬佩与憧憬之情，敬佩他

Conakry 办公室团队 年轻朝气，敢闯敢拼！

们有足够的勇气踏入完全陌生的工作环境，并如鱼得水、 精彩出色；憧憬去这片辽阔的非洲土地一睹赢联盟风貌、 看看联盟人所创造的功绩。首先让我们一睹 Conakry 办公 室及 Kamsar 办公室的风采！

为九月回国的 4 个小伙伴送 行：一路平安

为了赢联盟 和韦立 更进一步， 干杯！

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传思驿站 . Transfer station

坐稳了哥们！ 我开车可快！

Kamsar 办公室团队

踏实肯干，坚韧不屈！

员工变理发 师，方便团队 一个家。

热热闹闹吃 饺子，你来擀 皮我来包！

要拍照了啊， 都看镜头笑 一个！

传思驿站 . Transfer station

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6 月 30 日： WLA9 人 +WAP5 人

北京办公室团队 接触最多的是从北京出发去几内亚的员工，每次值机 结束我都会提出拍照留念，面对镜头这些男同胞们马上变 得拘谨和生硬，让他们摆个活泼点的动作很难，几次后作 罢，我想这就是属于男人们的沉稳吧，正如所有赢联盟人， 用这种沉稳奠定基础，用这份成熟走好每一步路！

7 月 21 日： WLA 船 员 7 人+韦立管 理公司 7 人

6 月 7 日： WLA 船员 10 人 +WAP1 人 +SMB1 人

8 月 30 日： WLA 船员 32 人

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安全百宝箱 . Safety Box

目前，太平洋台风季已经进入到第三活跃期，而在过去的上一个台风活跃期中， 台风大多都以登陆中国南部沿海为主，对我们回航的船舶造成影响，本期特意 邀请海务部房启涛船长，对防抗台风做更详细的指导。

防抗台探讨 防

文：房启涛

台是针对船舶防御台风袭击的全过程而言，它是有防务

力和气压等变化，又不做好准备，必然造成，临时惊慌失措，陷

和防御两个阶段构成。当船舶受到台风影响直到遭受台

入危险境地。

风袭击之前这一阶段所进行的工作，都是属于防备性质，

避台时下决心，定措施，必须留有余地，不要满打满算，例如，

也就是防御阶段；在这之后当船舶遭受台风袭击并和台风进行斗

台风预报本身存在误差，中纬度地区的台风转向后其移动速度会

争的整个过程所进行的工作都是属于抗御的阶段。因此在“防”

急剧增加，有时往往超出预料等等。因此，在估计台风的动态和

的阶段中就应当认真的做好有关防的准备工作， 为即将到来的 “抗”

本船在台风中的位置时，应把自已放在不利的地位，在避台时间

的阶段打下可靠的思想和物质基础。 防是抗的基础， 抗是防的继续，

上宁早勿迟，才能有备无患。

两者既有前后之分，又应紧密结合，这就是“以防为主，防抗结合” 的意义。

注意台风运动规律的一般性和特殊性。台风的运动规律随 着季节而变化，它的移动速度由慢到快，转向后进人中纬度地区

因为台风具有很强的破坏力，因此从船舶的安全来说，只要

再次加快，这是台风的共性；我们在掌握它们的共性的基础上，

条件允许，就必须千方百计的避开台风的锋芒，所谓“避为上策”

仍需注意当地台风预报，并利用船上仪器亲自观测，作出判断，

是最为有效的防备措施。但是，往往在某种情况下不能避开或者

才能立于不败之地

不能完全避开台风锋芒时，必须进一切力量及时的做好防、抗准

2．避台操纵

备工作。

航行在台风区的船舶，只有确知台风的动态和本船在台风中

在地球的北半球水域内；台风圈的右半圆其风雨波浪较左半 圆为激烈，这是因为低气压气旋逆时针旋转．与其本身的前进运 动相叠加而造成的。朝台风前进方向看去，操船者常称台风的右 半圆为危险半圆，并将左半圆称为可航半圆。 在南半球水域内，低气压气旋为顺时针旋转，故北半球相反， 称右半圆为可航半圆，而称左半圆为危险半圆。

1、确定台风与船舶的相对位置 航行在台风区的船舶，只有在确实掌握台风的动态和本船所 处台风的部位之后，才能据此采取有效措施避开台风中心。从气 象变化来看，在北半球操船者应该明确的是，风向右转时本船处

的部位后，才能根据情况，采取有效措施避开台风中心，否则盲 目行动必将陷入被动局面，造成更大困难。 避台的核心问题是尽可能远离台风中心，一般应保持距离 300 n mile 以上，风 力在 6 ～ 7 级，无 论如何至 少要 保 持 100nmile 以外，风力不超过 8 级。 沿海航行船舶遇到台风袭来应及早驶入避风锚地。航行在 大洋上的船舶必须改变航向和航速，避开台风中心。现将船舶在 台风区的不同部位应如何驶离台风中心的操纵方法介绍如下： 1) 危险半圆内避台操纵法 在北半球，台风路径的右半圆，风速比左半圆大，风向逐渐

于右半圆，风向左转时本船处于左半圆，风向无明显变化时本船

向右转变 ( 顺时针方向 )， 船舶在右半圆有被卷入台风中心的危险，

则处于台风进路附近；气压降低时本船处于台风的前面，而大气

所以右半圆叫做危险半圆。船处于危险半圆时，应采取与台风路

压升高时本船则处于台风的后面；无风而大气压显示最低值，甚

径垂直的方向全速驶离， 即以右首舷约15°～ 20°顶风全速避离。

至可见晴天而海面为相当高的三角浪的情况，则说明本船已处于

如果风浪已十分猛烈或者由于前方有陆地等的阻碍，不能全速

台风眼内。

驶离时，可以采取右首顶风滞航使船处于几乎不进不退的状态。

航行中收到有关台风的预报时，是按原航向继续航行还是迂 回避台，或者是应驶向附近港口避台，应考虑以下各点并作出判断。 1) 台风的规模和进路，估计风浪发展的状况。 2) 台风中心与本船之间的距离，台风进路与本船航线是否交

在北半球危险半圆的避航法，可概括为“三右”，即右半圆， 风向右转，右首受风驶离。 2) 可航半圆内避台操纵法 北半球的左半圆，风向与台风移动路径相反，风向逐渐左转

叉，距台风中心最近会遇距离如何，本船将处于其危险半圆还是

( 逆时针方向 )，风力比右半圆小，船舶被压入台风中心的危险少，

可航半圆。

此时，应使右尾受风驶离台风中心，由大变小，气压由低变高，则

根据航行经验，由于低气压的接近，当气压下降每小时超过 1hpa 时，即应引起高度重视；气压下降量每小时超过 2hPa 以上时， 即应根据情况改向避开，方向应与台风所在一侧反向。 3) 附近有无避风港口，本船与该港间的距离。 台风是一种灾害性很强的自然现象，只要我们做 好充分准备，大家齐心协力，采取正确措施，就

台风中心已过。 在北半球可航半圆的避航法， 可概括为“左左右” ，即左半圆， 风向左转，右尾受风驶离。 3）在台风进路上的操纵方法 船在台风进路上时，风向不变， 气压下降， 台风中心即将来临， 此时在北半球应使船尾右舷受风顺航，迅速驶进左半圆，直至

能战胜它；反之，思想上不重视，不收听

气压回升，风力减弱。船舶在航途中遇到台风， 可采取减速，加速，

气象预报，不仔细观测风向、风

尾随， 饶航，滞航，抛锚甚至修改航线等各种方法进行避台，然而，

/ 47 栏目主编：王敬棠

检查排水管系、排 水泵、分路阀、规定配 备的 潜水泵等，保证 处于 良好工作状态 ; 清洁污水井， 甲板上的排水孔畅通。 （9）在甲板装设甲板扶手绳，保 证甲板巡视人员和其他作业人员安全。 （10）检查日常通信设备和应急通信设备， 保障通信畅通。检查助航仪器，确保在正常状态。 （11） 备妥和查阅航线附近的海图以及航海图书 资料，预选适当的避风锚地。 （12） 对主机、副机和舵机进行认真的检查，防止在大 在具体的工作中如何设计避台路线，怎样决策避台措施是一件 十分困难的工作。 在航船舶避台，目的在于当航线附近有台风活动的情况下， 保证船舶的其抗风浪能力允许的海域航行， 从而确保船货安全， 为此，必须为船舶设计良好的避台航线，设计避台航线。 避台航线设计方法，绘制出船舶和台风综合动态图，当航行 在有台风活动海区时，需绘制船舶和台风未来综合动态图，即根 据台风综合预报结果和船舶允许的航速（根据现行航速并考虑 了风浪中失速而定）和不抢台风头的原则，推算并标明每隔 3-6 小时的船舶和台风位置，另外标出 7 级大风圈，每一时刻船舶与 台风的位置连线可以反映出两者之间的相对位置和风险情况。 4） 进入锚地防台时，要选择水域宽阔，碍航物少，周围有 高山和岛屿作为屏障，锚地的地质最好是泥沙底，并能遮蔽最大 风向及长浪的锚位， 应与附近船只及障碍物保持足够的安全距离， 应避免在水流湍急之处下锚防台；水深除应满足船舶的吃水需 要外， 还应有足够的水深， 以防止船舶在大风浪中上下颠簸出现 “墩 底”现象，底质为石底且水流湍急的锚地不宜选用防台锚地。 根据海船多年来的抗台经验，船舶锚泊抗台应首选“一点锚” （也叫平行锚）。

恶劣天气船舶航行注意事项 1、进入大风浪水域前的准备 （1）严格执行安全管理体系文件中的相关规定，并按照“大 风浪水域航行检查表”认真进行检查。 （2）根据本船情况、航次任务、航区、货种特点，认真做好 大风浪航行前的各项准备工作。 （3）高度重视大风浪中航行安全的重要性，力戒麻痹和松 懈思想，研究安全措施，明确各自的职责。 （4）及时抄收天气预报、 气象传真、航海警告和大风浪警报。 （5）密切注视气象变化，制订周密的航行计划。 （6） 做好货物的绑扎加固， 对甲板和舱内的货物进行再检查、 再加固。

风浪中发生故障。 （13） 检查并保证驾驶台和机舱、船首、舵机室在应急情况 下的通信畅通。 （14） 必要时，对空船提前进行压载。

2、大风浪中航行 （1） 及时抄收天气预报，气象报告、气象传真等气象资料， 根据获取的气象信息， 科学分析航行区域当时的天气情况和大势。 如天气恶劣， 每天要加收天气报告， 以便及时地掌握天气变化要素。 （2）每天至少 2 次测量油水舱，以便及时发现隐患，及时 采取措施。 （3）加强检查，保证主机、副机、舵机的正常运转。 （4）根据实际海况及船舶当时的具体情况，正确地选择航 向和航速，以防止出现大倾角的横摇或出现谐摇。应避免全速顶 着较大涌浪航行。 （5）坚持安全巡回检查，检查的结果记入航海日志。 （6）停止甲板工作，严格限制在甲板上的活动。 （7）如船舶稳性欠佳，横摇周期长，有条件者应立即压进足 够的双层底压舱水，以改善稳性。 （8）加强甲板设备、货物绑扎情况的检查，对可能发生移动 或倒塌的物件必须及时采取有效措施，消除安全隐患。定时检 查货物情况，防止因货物移动而影响船舶安全。 （9） 避免大舵角旋回或避让。一旦发生因操舵引起的船舶 倾斜，应避免急速回舵。 （10）合理地操纵船舶，降低船舶在波浪中的弯矩和剪力。 （11）必要时调整航线，以避开恶劣海况区域。 （12）定时检查并保证甲板开口的水密性，检查排水管系， 保证排水畅通。 （13）大风浪中掉头应慎重， 时机应恰当， 避免盲目不顾后果。 总之，避台是个风险性很高的操作，无论船长和管理公 司都要做到足够的重视，采取果断和 有效的避台措施才能保证船 舶的安全航行。

（7）将吊货设备、锚设备、舷梯、救生艇筏以及一切没有固 定的物件绑牢；对机舱可以移动的设备进行加固 ; 将所有堆放的 大缆放入舱室内。 （8）检查甲板开口封闭的水密性 ; 检查各水密门 是否良好；关闭大舱舱盖、天窗、舷窗、道门； 将通风筒关闭并加盖防水布 ; 锚链筒 盖好，防止海水灌进锚链舱。

船队管理

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船队管理 / 船员技术交流 . Technical Exchange

船舶工作经验谈——油漆工作 撰文：SUNNY VOYAGER BSN 杨贵明

舶油漆保养是一项经常性的工作，同时具有一定的

船

除锈部位与四周涂层结合部位的处理——以四周涂层和除锈部

技巧性。然而，从我多年的观察来看，在从事这项

位出现斜坡为宜，这便于新老涂层的紧密结合。用电（气）磨

工作时，有的船员并不能很好地掌握技术要领，导

子的纸砂轮片效果更好。

要地谈一谈如何做好船舶的油漆工作。

的良好附着。其具体操作是先用扫把扫除，然后再用高压空气

致花费了大量的劳动力，仍达不到预期的保养效果。下面就简

一 油漆方法和技巧 油漆作业中的正确做法。由于潮湿和盐分以及运载货物的 腐蚀性，直接产生化学反应造成化学腐蚀，包括船舶与码头的 擦碰，装卸货中受到的损害，以及风浪对船体涂层的损害。

（3）清洁。目的在于使刷漆前保持清洁，以有利于油漆 吹除粉尘，清洁面积宜大不宜小，以防止周边的粉尘吹来，影 响油漆质量。 （4）涂刷即刷漆作业。目的在于隔绝钢结构与空气的接触， 以实现保护钢结构的目的。 （5）保养后的工作。保养过后要经常检查，尤其是在装

根据经验，船舶油漆时应做好除盐、打磨、清洁、涂刷保养。

卸作业及经历风浪后，一旦发现涂层受损就要及时处理，防止

（1）除盐。即清除海浪过后残留盐分。先用淡水冲洗要

其蔓延。

除锈的部位，冲洗务求彻底干净，尤其对平面上的坑洼之处。 盐分结晶不易冲洗，需多次冲洗才能干净。

做好油漆作业过程中个人防护。工作中一定要戴防护眼镜， 穿好工作服、工作鞋，口罩、手套。

（2）打磨。对除油漆“刨花”及损伤部位的浮锈予以彻

船员在油漆作业中的误区。有些船员没有经过油漆作业的

底清除，防止产生蛀虫效应。具体操作以净为原则，同时注意

专门培训；有些船员虽经过理论学习，但船上实践经验不足，

韦立之风 乔培通

韦风南来北往， 立足全球远航， 关爱东西两方， 担当航运兴旺， 发展三国四方， 共享七洲四洋。

新接船 WINNING ZEPHYR 乔培通船长供图

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栏目主编：刘翠

在进行油漆作业时不了解油漆的性能；有些船员甚至以为刷油 漆没有什么学问，拿起刷子就刷。由于没有掌握技巧，所以尽 管油漆涂上了，但经检查还是不符合要求，影响了保养效果。

二 熟悉油漆的品种及特性 环氧漆。含有较多环氧基团的涂料。其主要品种是双组分

学习之外，更要在

涂料，由环氧树脂和固化剂组成。其优点是对金属等无机材料

实践工作中向有经

的附着力很强，耐腐蚀、耐磨、耐冲击、耐有机溶剂、耐热、

验的船员请教。在

耐水、涂膜无毒；其缺点是耐候性不好，日光照射久了有可能

书本上比较难理解

出现粉化现象。随着油漆技术和船舶维护要求的提高，环氧油

的知识，在实践中

漆已基本取代了其他品种油漆成为最主要的品种。

可能一点就通。首

醇酸漆。主要由醇酸树脂组成，具有价格便宜、施工简单、

先，油漆作业要根

对施工环境要求不高、耐久性和耐候性较好等优点，但相对于

据所刷部位的具体

环氧油漆，其耐磨、耐冲击性、耐腐蚀性差。它主要用于生活

情况决定。如果是

区结构、机舱结构和设备。 乙烯基漆。主要的优点是耐候、耐化学腐蚀、耐水、绝缘、

大面积的没有边角 的地方，就应使用滚刷，以提高工作效率；如果是不容易刷的

防霉、柔韧性佳；主要的缺点是耐热性、机械性能一般。在船

地方，就应使用边刷或弯刷，以便于涂刷到位。在补漆时，补

舶油漆中，乙烯基漆常常被用作船壳油漆的中间漆。

的范围必须大于损伤面积；若是补涂小面积，最好用刷子，这

氯化橡胶漆。是一种高性能涂料，曾经被广泛用于船舶的 各种场所，但现今由于环氧油漆应用得越来越广泛，其有被取

样不易产生气泡并能对破损的凹部分涂层均匀。具体讲，要注 意以下事项：

代的趋势。由于具有干燥快、施工不受气温限制、单组份使用

涂刷油漆的基本原则：先上后下，先难后易，先里后外。

方便、维修时不必去掉牢固的旧漆膜、新旧漆膜之间因溶剂渗

刷漆时，应先给自己留好退路，不要到时弄得身上、脚上都是

透作用可产生互溶现象、漆膜干后层间附着力特强等特点，其

油漆。

仍为一些公司所青睐，用作甲板、船壳面漆和船舶维护油漆。 丙烯酸树脂。特点是耐光、耐候性佳，户外暴晒耐久性强， 耐紫外线照射而不易分解或变黄，能长期保持原有的光泽和色 泽，主要被用于船名、水尺和各种船壳标志油漆。

船舶油漆作业的一般要求 船舶油漆作业看似简单，但要做到完美并不容易。要让油 漆作业后看起来既美观又能达到保养的效果，就应满足以下基 本要求： 油漆种类的选择要合适。船用油漆种类很多，不同种类油 漆乃至不同品牌和型号的同类油漆，性能是有差异的。所以在 涂装前必须仔细查阅船舶资料，尽量选用原品种、原品牌和原

刷漆时应避免将刷毛全部浸入（浸入一半为佳），然后在 桶的内边荡一下，刷毛朝上，防止所沾油漆下滴，接着再将油 漆刷到该刷的涂面上。 刷油漆应做到顺：顺水——上层建筑和内部舱室一般都采 取上下垂直的漆纹，这样在雨天或清洁油漆面时，液体就易流 下并且也不易积聚灰尘；顺首——主甲板、舱盖局部涂刷，应 长方体顺船首尾方向；顺光——舱室内、天花板应顺着光线射 入的方向。 进行漆纹修饰时，每次的方向都应一致，这样刷出来的漆 接头才会平顺美观。 相邻界面有深浅两种不同的颜色时，应先刷浅色的，待油 漆干后再刷深色的。

型号的油漆，否则就很容易造成油漆的开裂（卷皮，脱皮）。

刷油漆时，每层油漆的厚度越薄越好，避免起皱（油漆太

施工环境的要求要适合。温度一般要求在 5℃ -25℃之间

厚就容易起皱）；而且需等干透后再刷第二遍，避免因底层不

为宜，空气相对度不超过 85%，钢板高于露点 3℃以上。因为

干而第二度刷上造成漆膜皱皮、皱纹现象。

船上没有专用的仪器，故可用简易方法判断：用湿布擦湿一块 作业区，15 分钟能晾干即可。

综上所述，除锈油漆是保护船体和构件免受腐蚀的重要手

涂面要干净、干燥，否则会影响漆膜质量。油漆使用前要

段，成为船舶日常维护中经常性工作的一项重要内容，既辛苦

调匀，稀料的加入一般不超过漆重的 5%，通常以调漆棒从桶

又要有一定的技术保障。油漆维护工作的好坏直接影响到船舶

中拿出，油漆从棒上流下时的速度迅速成布状时为宜。

的使用寿命——良好的油漆维护将有助于保证船体的轻度，延

三 油漆作业中的正确做法 做好油漆作业，要注重理论和实践相结合，除了从书本上

长船舶的使用年限。在实际工作中，我们可以采取以老带新的 方式，让老船员的宝贵经验得以传承，使年轻船员学到真本事， 确保船舶日常除锈油漆保养工作做得更好。

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船队管理 / 船员技术交流 . Technical Exchange

ECDIS 之使用我见 图文： WINNING OCEAN 3/O 张须涛

S

OLAS 公约要求，50000GT 以上的散货船在 2016 年 7 月

后期填写航次计划时在 CHART NO. 一栏填写电子海图图号时

1 号后的第一次年度检验时，ECDIS 设备将添加到 SE

可以在 ADC 上直接找到这样更加便捷而且一目了然的看到转

证书中并强制使用 , 我轮配备一套 ECDIS，SE 证书中

向点在哪一张图上，比在 ECDIS 上翻页查找方便快捷。也可

back up 为纸质海图，软件版本已升级到 4.0 版。本轮的设备型

以 LOAD ROUTE ，选择后缀 .7CB 的航线。航线编辑完成后保

号（JAN-9201）与 JAN-2000 在操作上有很多不同。下面我根

存航线并点击 BASKET。这样航线经过的所有海图都会自动选

据本轮电子海图设备做以下总结：

择。下一步移除不必要的海图。但是这种做法的后期移除海图

1．ADC 的使用和更新：

的工作量太大，尤其是港口附近及沿岸航线。我轮二副在航线

如果条件允许的话每周更新，更新方法有两种，在线更新

输入后不自动选图，根据航行需要利用高亮显示确定所选海图

和光盘更新，船上用第二种方法，接到公司发船的更新文件，

图号后点击。所有海图选定之后点击键就会显示已经选定的海

解压后保存在固定的位置，打开 ADC 软件，如图所示选择第

图。确认后保存好这个文档就是你需要发公司的申请电子海图

二项 , 选择解压后的文件 ACC 开头的 ZIP 文件，如图所示

的文件（注意保存的这个文件不要做任何改动，打印出来存档 可以很整齐的查看到你申请了哪张海图）将这个文件打印出来， 再与船上现有的电子海图进行比对，已经有的还需要进行一遍 移除，剩下的才是真正需要发公司申请的电子海图。选图时 在满足航行需要的前提下适当考虑公司开支：C 开头的价格是 5.78USD；EA 的是 3.0USD;GB、ID、MY 的是 7.70USD；MS 的 是 :80.8USD；JP 开头的是 6.61；KR 开头的是 4.97USD；SG 开

开始更新和更新完成后会出现以下提示；

头的是 80.8USD；

3. 海图安装及更新 收到公司发船的新海图及 PEMIT 文件后，SCHEDULE A 要打印存档，考入专用 U 盘 , 在 ECDIS 上安装 PEMIT 前要把 以前的 PEMIT 删掉。插入 U 盘进入以下界面后如下操作

2. 电子海图的申请： 在 ENC 覆盖水域，必须选择 ENC 海图，目前 ENC 已经覆 盖了世界主要的港口和航道。 选图时要避免大图套小图的情

扫描找到 U 盘搜索到 PERMIT 并安装，插入最近收到的三

况，一般电子海图的申请数量大约是纸质海图的 2 倍左右。申

张光盘并搜索。在版本没有升级到 4.0 之前（2017-08-31 之前

请海图之前需要二副做出计划航线并已经确定了各转向点。打

必须升级完成），能看到加载海图的过程，升级之后不显示加

开 ADC 软件勾选以下两项：

载过程了只显示光驱在工作。这样我们升级之后需要核实。如 图所示

海图的更新方法按照同样的步骤操作即可。 然后在 ADC 上创建航线，将计划航线的各转向点尽量准 确的输入到 ADC 中，尤其是选港泊图时，准确输入转向点在

4.AIO 更新 AIO 更新时如果船存最新的三张盘已经加载过则可以不

船队管理 / 船员技术交流 . Technical Exchange

用再次加载。更新和核实步骤同上。测试结果截屏打印并在

LOGBOOK 中会有记录，这也是 PSCO 检查时你做了定位的证

NP133C 存档备查。

据。定位过程要注意①雷达定位和转移到 ECDIS 上的操作过要

5. 航线设计

准确，迅速，以此来降低其中产生的误差；②一定将船位校正

本轮配备一套电子海图备用为纸质海图，航线设计一般

到 R.P. 点上，否则检查官一旦查看尾迹，就会发现只进行定

会在纸质海图上做好后输入到电子海图。在进行航线设计时必

位，而未进行校正，从而使整个操作变得失去意义。JAN2000

须首先要进行正确的预设置包括：安全水深，安全等深线，

的操作系统上点击 OFFSET 后在显示面板船位底色变成天蓝色

XTL，航速，报警范围，转船率，转船半径等，这些基本数据，

而本轮没有颜色变化但显示 OFFSET 字样，具体查询和清除

是对航线进行安全检验的标准，注意 XTL 要根据航行的区域

OFFSET 按照如图 4 操作：

设置在进出港航道时不能设置太大，那样把两边的浮筒包含在 里面就失去了 XTL 的意义， 4 个水深设置也非常重要，通常 浅水等深线设置为吃水的一半，安全等深线大于或等于安全 深度，深水等深线设置为 30 米或 50 米。将转向点正确输入到 电子海图后点击 SHOW ROUTE CHECK，分为 safety check 和 limit check，逐项查看报警的内容及位置必要时做航线的调整，

8. 电子海图的风险辨识与应对措施：

在进行系统自动检测航线无报警后，二副还要逐段调至适当比

1）海图数据：目前 ENC 数据来自不同国家的官方水道测

例尺进行人工检查一遍。若果配备双套 ECDIS 系统的船舶，在

量组织，海图数据主要来源于纸质海图，纸质海图的水道测深

备份系统中务必要将预定航线完整输入。船长审核后驾驶员调

数据及其标志的位置可能存在误差，海图数据的质量依赖于数

整到适合于航行水域的比例尺航行。二副航线设计时在电子海

据测量的精确性、数据制作的精确性、数据是否覆盖所有水域

图 上 标 注 ABORT LINE 和 CONTINGENCY ANCHORAGE 并 航

范围、数据是否完整和是否及时更新等。从纸质海图到电子海

行到此海域时提醒船长，注意充分使用平行线导航与避险。习

图的转换过程中数据扫描可能有遗漏，例如在海图之间出现缝

惯利用平行线的好处是在船舶电子海图失效时，能够指引船舶

隙或丢失数据，也有可能出现天价一些不必要的无关的信息，

在短时间内继续安全航行。

也有可能出现某些区域的两个数值矛盾。在相邻国家某些重叠

6．IHO 要求对 ECDIS 硬件显示功能的测试

海域可能存在信息数据不一致的情况，导致这些重叠区域的重

二 副 每 月 要 做 测 试 并 保 存，JAN-9201 与 其 他 系 统 的 测

要信息可能只在一个 ENC 单元中出现，而另外一个则没有。

试步骤不同，在测试之前要正确设置，步骤如下：MENU—

这样可能导致实际使用时在海图衔接水域的信息显示不同，尤

VIEW—OPTIONS—CHART VIEW—NEXT—勾选 ENC EDITION

其是涉及碍航物信息时会造成较大航行风险。所以 ECDIS 上显

DATE 后才能保证测试图像右上角有日期显示。设置完成后开

示的来自外接设备的数据和各类航行信息，要经常利用原设备

始测试：如下图

显示的数据以及目视瞭望、查找资料核对等各种手段进行比对 验证，以发现 ECDIS 设备运行、显示上潜在的风险。可通过以 下方式核对数据的准确定：①利用灯标表、航路指南、进港指 南、无线电信号表等有关标注海图相应位置的图书资料与海图 显示的位置进行核对。②利用陆地标志与海图对比。③将雷达 与电子海图图像合并，尤其对显著的雷康做对比。本轮的雷达

7. LOP 功能介绍

型号较老设备稳定性差。叠加过来的信号要与雷达回波核对。

ECDIS 使用中便捷直观 , 容易导致驾驶人员忽视对其风险

2）人员操作：①海图显示图层及显示比例尺设置不当，

的警惕，从而忽视利用传统定位方法在 ECDIS 上核实显示船

导致显示信息过多或过少或海图超比例尺显示。航行中当出

位的重要性 , 盲目信任 ECDIS 上显示的各种动态信息及船位信

现海图比例尺太小的报警时要注意调整到适当比例尺，AIO 显

息。未避免如此航行中驾驶员要经常利用 LOP 功能进行陆标

示根据实际情况显示。全部打开后显示界面显得非常杂乱导

等定位 , 在 ECDIS 系统中标绘并与 GPS 船位核实比对。本轮的

致物标回波显示不清晰。②由于水道测量组织测绘时使用的

具体操作步骤如下： 点击 MUNE—TOOL—MANUAL POSITION

坐标系不一致，可能导致 ENC 坐标转换过程中存在误差，此

FIX，然后逐条设置位置线，物标的选择根雷达定位时选择的

种误差 ENC 单元中会加入“Positions in this region lie within ±

方法相同，选择孤立、显著、海图位置准确的近标。按照图

XX meters of WGS84 Datum”之类的提示信息，并在显示相关

一设置好船位线后点击 SET，根据实际情况选择定位的物标

海图时进行“This chart cannot be accurately referenced to WGS84

和定位方法设置第二条船位线。完成后点击 PLOT 选择 SET

Datum; see caution message” 之 类 的 警 告（warning） 提 示， 在

PLOTTED PSN, 对 REFERENCE POINT 进行编辑，注明使用的

JAN-2000 系统这时会出现黄色报警，此类信息在具体操作时

定位手段，在 SOURCE 中选择 RADAR 并可在 COMMENT 中

容易被驾驶员所忽视，在船舶近距离航经危险碍航物时风险将

注明定位手段，设置完成后点击 OFFSET TO POSN。完成后在

会急剧加大。③ ECDIS 使用中便捷直观的优越性，容易导致

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船队管理 / 船员技术交流 . Technical Exchange

驾驶人员忽视对其风险的警惕，从而忽视利用传统定位方法在 ECDIS 上核实显示船位的重要性。此外盲目信任 ECDIS 上显示 的各种动态信息，例如不加分析就接受显示船位。驾驶员充分 利用 LOP 功能定位并修正船位，注意修正前要确定观测船位 是准确的，相互核对后再 OFFSET。④更新维护中电脑病毒的 影响， ECDIS 的更新势必使用到移动存储设备（U 盘），这样 就不可避免的使系统面临电脑病毒威胁，而且一旦病毒感染， 可能导致无法完成海图更新乃至系统中毒崩溃的风险。由于船 舶无法保持杀毒软件的更新，ECDIS 软件也都未提供查杀毒功 能，这种风险在现阶段基本无有效方法解决，只能采取严格控 制 U 盘等设备使用的办法。插入电子海图设备的上 U 盘专盘 专用，除此之外任何 U 盘都不得插入电子海图设备。

消

防救生设备作为三副主管项目是关系到船舶是否能 安全营运，人命是否能安全保障的关键因素。而近 年来，船舶因为消防救生设备维护、检验不到位被

检查官开出滞留项目的事件屡见不鲜，因消防、弃船演习不符 合要求，记录不规范的缺陷被提出整改要求的船舶则更多。所

9. 电子海图故障的应急方案

以如何能够更好地保证消防救生设备的随时可用性及有效性使

当船舶失电时 UPS 可供主机运行 45 秒（测试方法：切断

其顺利通过 PSC 的检查成为了我们日常工作的重中之重。

主电源，ECDIS 屏幕关闭，主机能保持 45 秒不关机）这时我 们可利用纸质海图航行。当配备两套电子海图时纸质海图不再 是备用资料，纸质海图的实际配备将极不完整也不能及时更新， 所以两套海图同时故障时的应急预案就显得尤为重要，公司体 系文件 SHIP-05-08 对此做出详细要求，平时航行中，运行一 套 ECDIS 设备，并定时更换使用；进出港以及复杂水域航行过 程中，为确保安全，应运行双套设备，相关纸海图也要拿出使 用。二副提前做好同时故障的应急预案：①将航线转向点输入 到 GPS 和，并正确设置偏航报警及平行避险线（本轮 GPS 在 PLOT1 显示模式下可以直观的看出航线信息并指导航行，按 3 键放大比例尺，按 5 键缩小比例尺）以备双套设备同时出现 故障时，船舶仍可保持在计划航线上航行；②利用电子海图的 “SAVE SCREEN”功能，提前沿计划航线将足够大比例尺的 海图拷贝到 U 盘中，一旦双套电子海图故障，即可将 U 盘中 的“海图”打印、拼接，作为应急参考之需，也争取时间为船 长实施后续应预案。③根据环境和局面，船舶要视情采取中止 航行、择地锚泊、漂航的措施，同时通过 VHF 将情况报告港 口 VTS，寻求导航服务；④报告公司海监室，海监室利用 AIS 等船舶位置监控系统并通过卫通电话等方式为船舶提供技术支 持。⑤按照 2017 年 8 月 26 号公司发船的关于 ECDIS 故障应急 操作流程图，根据本轮配备情况选择应急方案。 以上是我对 ECDIS 的浅显认识，驾驶员要全面了解掌握相 关风险并做好预控措施，充分利用和发挥其优越性，注重熟练 操作，保持谨慎维护、正确更新，不盲目信任和依赖，最大限 度地保证设备的正常使用和保证船舶安全航行以及应对对外的 检查，今年 CIC 大检查电子海图列为重点检查项目，本轮二副 按照体系要求定期对驾驶员培训并着重讲解 PSC 检查项目，船 长在培训中讲到我们要以公约靠规章来规范自己的行为，提高 自己的业务素质 ，养成做事心细的习惯，这样才能适应公司 船队大型化、自动化和快速化的方向发展趋势。

1：随时可用 SOLAS 公 约 第 Ⅱ -2 章 C 部 分 第 10 条 1.2 款 写 到“fireextinguishing appliances shall be readily available”。因此保证船 上消防救生设备的随时可用性是 PSC 检查的要点。在消防方面： 应急消防泵不能顺利启动或压力不够；火警探测系统故障或不 灵敏；防火门、防火闸关闭不严或失效等等皆不满足随时可用 性的要求；我们从公司发船的 PSC 检查缺陷汇总中不难看出这 几 条 :“ ○ 1Emergency fire pump not showing sufficient discharge pressure or unable to start. ○ 2Fire detection system fault. ○ 3Fire door entrance to xx defective.”等等，凡出现上述情况无不被开 出了“30”项。而在救生方面：救生艇 / 救助艇艇机启动不起来； 救生艇脱钩困难；应急照明不亮等也是常见滞留项目。这就要 求我们按照公司体系文件《船舶抵港前 PSC 自查项目表》协同 三管、电机员对全船消防救生设备逐项测试以保证其随时可用 而不是一味地打“√”。

船队管理 / 船员技术交流 . Technical Exchange

PSC 检查之消防救生篇 图文：WINNING NATURE 3/O 巩建辉

2：演习符合公约 SOLAS 公约第Ⅲ章 B 部分第 19 条 3.2 款写到“Every crew member shall participate in at least one abandon ship drill and one fire every month.”公约规定每位船员每月至少参加一次弃船和 消防演习。有人把“每月”理解为每个自然月有一次演习就 行了，所以如果上个月月初进行的演习而到下个月月末再进 行这样的演习，那么中间就快隔了将近两个月，显然是不满 足公约要求的。因此记录的时候最好本月的演习日期不要超 出上个月的演习日期，如遇特殊情况可在航海日志上标记。 3.3.3 条 则 写 到“each lifeboat shall be launched ,and maneuvered in the water by its assigned operating crew, at least once every three months during an abandon ship drill. ”公约要求每艘救生艇至少 每三个月在弃船演习中（during）进行一次降落入水，并由指 定人员在水面进行操纵。这就说明每三个月的弃船演习要比以 前多了一个放艇入水并在水面操纵的要求。而不是单纯的“脱 钩演习”，随便叫几个操艇人员把艇放下去开一圈就算完事了。 公司很多船舶在几内亚装货期间会进行救生艇脱钩及水面操纵 演习，但并不是全船的弃船演习。虽然考虑到装货进度和应付 检查时间比较紧，无法实际进行全船的弃船演习但一定要在记 录上体现出来。同时要强调的还有演习记录时各个关键步骤的 时间点、天气要素等细节也一定要满足公约要求。

3. 情景意识 在 PSC 现场检查过程中，船员往往更加紧张，不能正常发

挥平时演习时的状态，例如在消防演习中，首先发现火灾的人 没有第一时间报警和快速地使用就近的灭火设备进行灭火，或 者撤退时没有关闭防火门、通风等。消防员只求快速着装没有 检查呼吸器的压力、气密性、低压报警等。指挥人员和现场人 员尤其是探火员不能进行有效的联系、导致场面混乱或者动作 不到位，让检查官不满意就很有可能导致滞留“尤其美国，特 别注重演习的实战性”。

4. 检查重点 每个国家对消防救生相关项目的检查侧重点不同，我们只 有了解了其检查重点才能更好地对症下药。澳大利亚很多港口 的 PSC 检查，大多注重救生和消防设备的实际状况，对救生艇 艇机、消防员装备、应急消防泵、应急发电机等硬件设备检查 较严格，一旦存在问题往往开出滞留项目。 英国港口的 PSC 检查，则是对消防救生演习看的较重， 一般是把两个演习结合在一起，通过这套演习查看设备状况以 及船上的整体反应能力。通常是假定火灾从小到大、再到太大 已至无法扑灭，最后只能转到弃船演习。演习时一定要认真严 肃且不可让检察官看出有“演戏”嫌疑，否则会有滞留可能。 韩国港口的 PSC 检查，一般是让船员通过船上的火警测 试工具，做实效报警，然后驾驶台根据火警控制面板上显示的 区域向全船发出火警警报。由于其随机性如果我们平时有些地 方没有演习过则会显得场面比较混乱，给检察官留下不好的印 象。所以平时演习一定要多模拟一些地方防止出现上述情况。 美国港口的 PSC 检查更加注重实战，假定一个地方发生火 灾，对现场人员的应急反应如：报警，就近灭火设备的使用， 灭火 / 探火动作是否规范，消防员是其特别关注的人物，如果 其装备出现问题那基本就等着滞留了。所以在平时培训和演习 时，所有人员都要学会测试和穿戴消防员装备以备不时之需。 综上所述，船舶消防救生设备的完好可用及有效性和船 上消防弃船演习的规范性，既是保证船舶财产和船员生命安全 的重要保证，也是顺利通过各种外部检查避免被滞留必不可少 的一项应急技能。所以做好消防救生设备的检验和测试保证其 随时可用性，加强平时消防弃船演习的演练和培训力度，使本 船的应急反应程序达到准确、快速、规范是我们全体船员的共 同职责。以上是我个人的一些浅显认识写出来和大家一起学习， 有不足之处还望各位领导同事批评指正。

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活动集结号 . Activity Aggregation

船有妙招 编者语：本次活动集结号收集各船舶工作中遇到的小问题，在船人员发明的小窍门与小妙招与大 家一起分享，希望大家遇到时能够借鉴采用，从而提高工作效率，事半功倍。

自制水尺观测仪 图文： WINNING PRIDE C/O 陶恩勤

准备材料：2 米长钢管一根，量水尺一把，2 米长细钢筋一根， 喉箍若干，钢丝 1 米，塑料布 1 块，米尺 1 把。 制作方法：钢管一端，使用塑料布和喉箍封堵，并刺穿 2 毫 米直径的小孔；钢管的另一端，用钢丝和喉箍制作一个可以挂钩的； 钢筋一端做个可以挂钩的环；量水尺的末端做个挂钩；使用时将 钢筋上涂满粉笔，插到钢管开口一端，用量水尺挂钩连接钢管和 钢筋，自制水尺观测仪就完成了。 工 作 原 理： 钢 管 直 径 4cm， 小 孔 直 径 0.2cm， 两 者 截 面 积 的 比 值 是 400:1， 当 外 界 波 浪 50cm 时 钢 管 内 液 面 变 化 50÷400=0.125cm， 当 外 界 波 浪 100cm 时， 钢 管 内 液 面 变 化 100÷400=0.25cm，这个误差可以接受范围。当钢管内液面达到平 衡时，所指示的就是液面位置，实际操作过程中由于钢管内液面 的波动也会产生误差，可以根据当时海面情况，适当确定这个误差， 在结果中消除即可。 使用方法： 确定基准线，量取空挡高度。将测量仪钢管底端 没入水中，确保上端不被水浸没，量水尺的刻度在甲板边的标准

线处读数记录下来（船中水尺处是舷外甲板标志，船首是船舶最 前端平台上边，船尾是船尾正中甲板边），等待液位达到平衡后 收回观测仪。测量标准线到钢筋上水位线之间的长度记为 H 水尺计算：船中：dm = 型深 + 龙骨厚度 + 甲板厚度 - H 船首：船舶资料读取船首最前端高度 Hf，读取船首最前端 距首柱距离 Lf，吃水差 t，则 df = Hf -H + Lf X t ÷Lbp。 船尾：船尾正中有水尺标志，实际测量甲板边到水尺上端 的长度加上水尺数是 Ha，船尾到尾柱的距离 La，则 da= Ha-H + La X t ÷Lbp。

编织缆绳的插接方法 撰文：SUNNY SAILOR 2/O 李兆林

记得二十多年前第一次上船实习，船到澳大利亚，见到其 拖轮拖缆多为编织缆绳，很是稀奇，问同船的师傅们（那时新手 叫老手的统称），师傅们回答 : 编织缆绳船上插接不了，人家是 用机器编织的，很是疑惑，但国内水手工艺书上确实没介绍此种 缆绳的插接方法，于是信了。 等到自己实习结束，被推向外派大军，这种缆绳更是多见。 于是想找到编织缆绳的插接方法愿望就更加强烈了。 十多年前，我偶然在一外国版本工艺书见到此种缆绳的插 接方法 ，如获至宝，与同行们研究了一番，颇有收获。前几年 被外派到日本三井商船上工作，船上全部缆绳都为编织大缆， 也因此在两艘船上实践此种缆绳的插接方法。最近几年被调到 国内的船上工作，见某些船上也配了此种缆绳，只是插接的方 法不当，很不美观。经询问，得到的答复和 20 年前一样：船 上插不了。于是寻思，很有必要把这种缆绳的插接方法写出来，

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栏目主编：刘翠

以供大家参考。 由于眼下所在船舶条件限制，只能用模拟绳代替。以下是 此种缆绳的琵琶头插接方法。 插接前需要的工具： 水手刀 1 把 ，尼龙绳（5-8mm 直径，长度 2 米），封舱胶 带一卷，拖把杆一根（末端钻一小孔），STOPPER 2 根，千斤葫 芦一个，木槌，木笔各一，直径 10mm 尼龙绳长 10 米， 一、琵琶头插接放法：( 模拟编织缆）

增强船舶的凝聚力 WINNING DILIGENCE E/C 谢钰

随着当今社会的飞速发展，变化日新月异，在不断追求 业务经营数量的同时，提升内部科学的管理质量，进一步增 强船舶凝聚力是根本目标。提高船舶凝聚力有下列途径： 1. 加强各个船员之间的沟通。 1、 在记号处 , 离绳头 60-80cm 将绳芯掏出。掏出后如图。 2、 将绳芯掏出后去芯留皮，形成 锥形。 3、 将 大 缆在插接处从 两头往中间挤，使其外皮松散，利于插 接，琵琶头一般 2 米左右，则在 2.6--2.8 米处用一拖把杆挑起外皮推进，至 2 米处露出。 4、 将大缆绳芯用细绳打拖木结方 法固定住，然后用胶带缠成锥形，细绳 端部系住拖把杆端部小孔。将拖把杆抽 出，细绳引进缆绳外皮，如图所示。 5、 按图示方法固定，用千斤葫芦丝毫不用费力即可将绳芯 引进外皮之中。 6、 插 好 后用木笔在插 接处左右连同 端部外皮打穿，如图，用细绳将外皮和 缆绳一起缠绕，每隔几圈用木笔打穿一次，缠绕 30cm 长度即可。 7、 插好后剪断多余部分。注意： 绳芯不可裸露在外皮，影响美观。 二、短插接 由于现在好多国家不允许大缆对接，我也不再详细介绍。 仅用图片展示一下，望有兴趣的同行们不妨按我说的试试看。 1. 将掏出的绳芯分别插入另一端根 股，插入处离掏出绳芯处 20-30cm. 收紧 即可。 2. 收 紧 后如图所示。 3. 将插接 后形成的空隙 处用直径 10mm 尼龙绳缠绕起来，缠绕 时每隔几圈打穿一次，最后绳头打入根 股外皮内。 4. 插好后如图示。为便于读者分 辨，细绳颜色用白色线代替。实际使用 时可根据大缆颜色确定。

由于船员长时间脱离社会，情绪难免会受到影响，因此 畅通的沟通渠道、频繁的交流，会让船员不会有压抑的感觉， 工作效率得到提高。 2. 为船员创造可持续发展的环境。 一套完善的机制，营造良好的工作与学习氛围，帮助船 员实现自我成长与更高的价值追求。着重在细微之处，从点 点滴滴做起，船员的归宿感、使命感随之增强，进而为公司 创造更高的效益。 3. 干部船员正确行使领导职能。 干部船员即是领导，领导的作用在提高船舶凝聚力上至 关重要。作为领导者需要在不断增强自身素质、提高管理水 平的同时，运用民主，适时地进行放权。了解船员们的擅长 与不擅长的地方，以便更好的调动船员的积极性，达到增强 凝聚力的目的。 4. 加强船舶的规范建设。 健全完善船舶规范，例如：奖惩制度、检查制度、约束 制度等等，是增强船舶凝聚力的重要保证。管理的核心是“人”， 围绕这个中心来完善健全，使普通船员得到干部船员领导的 肯定，有利于工作的顺利开展。 5. 提高船舶文化的建设。 船员日日夜夜的在船上工作，脱离社会及家庭，难免会 有“日怨天长夜盼昼”的思想，因此提高船舶的文化必不可少， 定期组织船员参加各种活动，如：唱歌，打牌，下棋，打球…… 船员心情得到了满足，工作积极性也随之提高，进而船舶凝 聚力也会有质的飞跃。 6. 统一理念。 用正确的理念来指导工作，“合作，创新，共享，发展”， 树立公司与船员之间的合作关系，肯定船员在船舶中的主人 翁地位，让船员更充分的发挥自己的才能，做好每一件事， 有利于公司更加壮大的发展。 综上所述，提高船舶的凝聚力，促进公司又好又快地稳 步发展。只有在和谐融洽的工作环境和氛围下，才能在公司 所构建的工作平台上创造最大的价值。 本人上船也有 4 个月了，再次感谢韦立集团给我机会。 以上仅是本人的个人看法与观点，有不当之处，请批评指正。 希望与韦立集团共赴更美好的明天 !

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韦立艺苑 /Poetry Field

如果 撰文： SUNNY STAR D/C 时浩冉

写给故乡的 图文：WINNING OCEAN AB 邱国辉 看过乡愁的诗，读过乡愁的词。 而今也染上了这乡愁的病。 染上乡愁的病 因此我拒绝了所有有月的夜 有人说月是乡愁的引 望上眼便足以令愁思疯长 可是没有月的夜，我还是想起了你 想起你时，海风呼啸，浪花丛生 你说男儿志在四海，我毅然前往 今我借这海风为信，你是否收到 我在大海深处的想念 染上乡愁的病 因此我收起了所有的笙萧 有人说乐是乡愁的魂 听上首便足以令寂寞长驻 可是没有笙萧的时候，我还是想起了你 想起你时，欧鸟盘唱，渔歌相应 你说倘若情到深处，又何须器乐 今我在他乡的夜里，放声而高唱 一首游子心中的浪歌 故乡啊！ 你说你那现在是否飘着细雨 是否有人同我一样，撑着油纸伞 徘徊在三坊七巷里，如同我离开的时候 你说今年的西湖是否好景依旧 总惹人晕开了笑颜，如同我在的时候 不晓得，几番梦回 醒来时还温存着你的味道 就像这海，让我忧喜亦让我向往 所以请原谅我次次前行，不辞而别 远方有梦，我自当前往 故乡啊！ 我说你一定是个充满诱惑的女孩 不然怎让人频频回首呢，过目难忘 可是你若是女孩，怎么会不懂得 我这朝思幕想的思念呢，辗转反侧 也许这便是女孩专属的矜持 那么此刻，你是否愿意接受 我深情的拥抱，像大海般宽广 浪花沙滩，海月繁星 这便是大海最美的风景， 就当作我给你的嫁妆。 那么这首写给你的诗，请你收下吧！ 当做我在海上的告白！

我如果没选择航海， 我就不会环游世界了解他国风情； 我如果没选择航海， 我就不会驰骋印度洋见识狂风恶浪； 我如果没选择航海， 我就不会被海洋磨练变得坚强； 我如果没有选择航海， 我的生活不会充满挑战变得平凡。 但是，我选择了航海， 我的生活变得不平凡 我的希望冉冉升起 我的梦想不再遥远 大海，梦想的起点 韦立，助我梦想启航。

青春 撰文：WINNING KINDNESS D/C 刘怡德 青春是一副藏宝图 即使我不富有 但它我却让我懂得知足 指引我在自己并不宽阔的土地上 种植希望 真情和爱 用汗水点点滴滴付出 青春是一片赤诚之心 让我在现实坎坷崎岖的路上 勇敢无畏的前行 日月星辰都是朋友 我的幸福生活 来自于踏踏实实的追求 追求让血液返回青春的温度 梦想让心跳起年轻的节奏 我用微笑唤醒阳光 我用歌声传递情愫 青山不改 绿水长流 阳光不会生锈 青春不会止步

小慨 撰文：SUNNY STAR OS 张志凯 闲暇之余，看天边云卷云舒 忙碌之余，尽心尽职保营运 不禁一望，年华正悄逝逝去，年华何其多？ 回头一想，狠干奋发正当道，何来愁绪尔！ 明月当头照其路，青春正干不枉时 我随韦立共前进，风雨狂暴后朝阳 赢之道深入我心，千里路始于脚下 天地之任我勇闯，热血挥汗不悔路

韦立艺苑 /Poetry Field

恩情 撰文：SUNNY STAR OS 张志凯

闯四方

父母逐渐老去时，我们仍是他们的掌上明珠 父母依然健在时，我们仍是他们的万千挂念 如今追求梦想，远离家乡，劈风斩浪 父母恩情未报，唯有拼搏，耀己光芒 童时护我爱我至我成长 现时念我思我至我回乡 爹娘啊，我愿以我一生奋斗换你们健康常驻 父母啊，我愿以我一生执着祝你们平安无邪 我在他乡望故乡，不觉思念泪两行 外乡拼搏任我之，父母恩情回报时

撰文：WINNING PRIDE D/C 唐文龙 碧水骄阳映长空， 沙鸥锦鳞逐水龙。 孤轮驰骋印度洋， 豪迈男儿闯四方。 注：此诗作于船舶航行在印度洋，中午干完活收工时正好看到 海鸥追逐鱼群，看到如此美景与壮观场面，就是因为是一名远 洋船员，才有机会看到。

思乡 撰文：WINNING PRIDE D/C 唐文龙 明月星辰缀黑幕， 远处灯火阑珊处。 万里慈母询辛苦， 只报欢喜不报忧。

争执 撰文：WINNING OCEAN D/CDT 焦玉泽 习惯性的 两人为一点小事喋喋不休 例如，看不看球，起不起床 大多时候，你高举拖鞋 一脸讪笑，又放下 我习惯了这个动作，开始严肃了 再到后来 一起争执就保持沉默 你蹲在门口抽烟 我回房间喝酒 一直没能和你喝过酒 那年春节。我拿出朋友送的不知牌子 的外国香烟 躬身递你一支 你给我满上了酒

思念 撰文：WINNING KINDNESS 2/E 王延有 一声长长的汽笛 送我漫漫行天涯 一次并不潇洒的挥手 割断了相聚和别离 千万秒的思念 撒进蔚蓝的大海 化为缠绵的春雨 浇灌爱情的花朵 万千秒的牵挂 讲给夏夜的星际 凝成皎洁的明月 照亮心的天空

注：船舶在几内亚锚地抛锚装货，夜夜晚正在上网的我和母亲 聊天，一直询问我刚上船一个多月习不习惯等充满关心的问题， 趁着皎洁的月色与点点星辰来表现当时的情景。

逐梦的风 撰文：SUNNY STAR D/C 胡国琛 五月的风 有着一个不靠谱的梦 他想去寻找 去大海里寻找 儿时的故事里那一条金色的海豚 他路过河流 路过山谷 也路过熙熙攘攘的人群 他穿过森林 穿过马路 也穿过川流不息的车流 他踩着浪 即将踏上那满布荆棘的征途 而海岸将他轻抚 盼着能将孩子挽留 可孩子啊 长大了不就得远走 宽厚的臂膀终究是没能将他挽留 五月的风 有一个梦 他踏着浪 走向蔚蓝的深海

叹 撰文：WINNING OCEAN D/CDT 尹成伟 像是在做梦 远方比远方更远的地方 茫茫 叹息不过是宿命的安排 汗水的释义 让情感无法抵触海风的清凉 大海呀 让浪花炫耀下明天的意韵吧 船的身旁离不开它 我的梦里忘不了你

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船员风采 . Crew Mien

海上随笔 撰文：WINNING FAITH D/C 赵志楠

初上 Winning Faith, 看见

职业操守。而不论我

船身的瞬间，我有种恍如

们的知识储备和

隔世的错觉，总觉得自

技 能 多 菜， 我

己是不是仍是当时因

们提的问题，

临行前夜，母亲一面给我打点行李一

为开心而呆站傻笑的

要 的 资 料，

面唠叨个不停，生怕遗忘了什么。我靠在

孩子，曾经近乎执念

officer 们都会

墙上，生平第一次如此安静的接纳了她的

般的憧憬，现在都在

给我们答案。

碎念。几次别过头去，生怕眼泪不小心落

眼前，心里百感交集。

想想还真是

下来。一夜无眠，这辈子没有一个人走过

整理好行李，换上工作

幸运。作为实

那么远的路。第一次实习，彼时的期待在

服， 下 午 便 开 始 值 班。

快要迈开步的时候在心底发酵成了迟疑和

我一脸茫然的跟着 AB，紧

畏惧。父亲依旧不多说话，只是几句陈旧

张而又有些兴奋。AB 教我值

的嘱咐，末了一句，“远行要小心”。我

班守则，一面开着玩笑调节生疏的

红着眼望着平日再熟悉不过的草木，此刻

气氛。傍晚接到船长移泊的命令，二三副

分外有情，回了句“知道的”。

带我和实习生小王在船尾调缆绳。我们两

习 生， 天 天 接 触最多的还是甲 板一线的兄弟了， Bosun 老 张 是 个 生 活 工

作都分的比较清楚的人。

工

作中速度和质量要求都比较

真的，没有亘古不变的河流，没有不

个人转来转去手足无措，由于不了解操作

高，AB 带着我们卡带在工作中大多不苟言

催不朽的山石。终归有一天，我会逃离那

步骤，想帮忙奈何不知从何下手。二三副

笑闷着头干活。下班之后却都谈天说地十

种波澜不惊而安逸的日子，前一年还在课

紧张的看着我们，时不时提醒到，注意站

分热闹。AB 龙哥是个天生的乐天派，无论

桌前背诵着桃之夭夭，古道西风瘦马云云。

在安全区域，注意缆绳啊！我们在旁边观

工作多累多辛苦，每天仍是一副喜不自禁

而后，却走上了一个人的旅途。你说我为

望着，后来在导缆作业时，他们说来帮忙

的样子，而且是永葆激情，从来没见他郁

了梦想，不错。你说我为了生活，可以。

试试，我们才忐忑的和他们拉缆绳，调方向。

闷消极过。他工作中很愿意帮忙，即使我

谁都是兜兜转转，或者意气风发或者踌躇

说实话，平日在学校里没有那么多的运动

们卡带有时出现很脑残的问题，他也会一

不定，在青春和沧桑间游走。

量，第一次参与作业，气喘吁吁大汗淋漓，

面帮忙一面替我们化解尴尬。生活中他同

才开始有些了解什么叫做男人的职业。移

样热心，爱开玩笑，也爱助人。AB 二峰哥

大家偶尔开开玩笑，气氛活跃几下。车程

泊持续到了半夜 12 点，结束后洗澡就睡了，

则是个极品，永远与世无争，淡定从容，

远了，加上早上凌晨四点起来赶车累了，

全然忘记了所谓的不熟悉以及陌生的感觉，

心里只挂念着娶媳妇这种头等大事，闲暇

也都迷迷糊糊睡了不少。我趴在窗边，看

睡得踏实而且沉。卸完货船就离开烟台了，

时都会探讨一番娶媳妇的成本，和自己那

着车外快速更迭的山，变化的河和街道，

离开西港那一刻，海风突然大了，我看看

几年耐人寻味的相亲史。除此之外，他酒

突然忆年幼时。那时我七八岁，父亲在江

渐行渐远的码头，愈发模糊的海岸，意识

桌上的放飞自我，牌桌上的让人大跌眼镜

阴造船厂工作。我一直让父亲带我去厂里

到我的新的人生轨迹开始了，远离陆地，

的牌技，都成了兄弟们的乐此不疲的谈资。

看看，还记得那时仰起头生气的冲父亲喊

缺乏信息，单一的作息，与海为伴。老师

有他为伴，生活增色不少。还有稳重踏实

叫到，“你为什么不带我去，为什么？”

曾为课堂上无数次为我们讲述描摹海上生

又不失幽默的老王，工作严谨喜欢哼歌的

父亲一脸无奈 :“都怪船厂的保安太凶了，

活的种种，优缺点不避讳的拿出来讲讲。

普哥，以及两个无话不谈的互为同学的卡

等过些时候啊。”父亲每每这样说。我便

了解的多了，心里都有准备。所以所谓的

带兄弟。他们都是我职业生涯中的师傅和

一直耿耿于怀。直到一个盛夏的中午，气

艰苦，理想与现实之间的差距等等都不是

兄弟，是我人生中浓墨重彩的又不失幸运

候着实溽热潮湿，以至于现在还有身临其

很能打败我们。离校前夕，兄弟们彼此祝福，

的一笔。

境之感。父亲吃完饭后乐呵呵的说走吧，

除了航安，更是要坚持。我们知道男儿的

7 月 28 日，风浪，下大雨了。船就开

我才第一次兴奋的和他穿过了那扇大门，

热血不一定非要在某刻澎湃，却一定要在

始晃动了。其实横摇不过 10 度，我们三个

看到了船和长江，不能不说那时的我是震

平淡辛苦的日子里流的深沉。

实习生都有感觉了。走起来晕乎乎的，有

前往港口一行 14 人，年龄参差不齐，

撼的，捏着拳头呆站着傻笑。如果说万事

再来介绍介绍我们甲板部的领导同事

些反胃。第一次跨越了时区，在一个遥远

万物但凡因缘，八岁那年便多多少少与船

吧。船长是个幽默开明的人，说话喜欢丢

的而又陌生的经纬上，看着天际线上起伏

结缘了罢。后来听母亲说，为了让我进去

包袱，搞得气氛很活跃，一点也不端领导

的涌浪，感觉整个人一直处于失重和超重

看看，父亲差不多每天都买烟讨好门卫保

架子，很平易近人。大副工作比较严谨，

的状态下，浑浑噩噩的，心情比较郁闷。

安，听完心里是悸动的，总是不禁于会心

各项工作都做到细致入微，同时为了兄弟

大台也不像平日整天眉开眼笑哼着小曲儿

莞尔间感动的鼻头发酸。印象里那时的父

们之间能感情融洽，还经常举行活动。而

了，倚在舷窗边木讷发呆。好在风浪只持

亲还是个意气风发，走路都生风的男人，

每次上驾驶台，大多会遇到二三副值班。

续了一天，第二天又归于平静了。8 月 1

岁月流转之间，父亲老了不少，白发总是

即使处于放大洋状态，他们也总是一丝不

日抵达新加坡锚地，抛锚后我们就开始值

不经意间爬了出来，我的成长也与之并行

苟，毫不松懈。工工整整的海图定位，记

锚泊班了。仅仅值了一个班，船于次日又

着。

录，巡视，调节仪器，让人很敬重他们的

启航了。这次船不再靠泊了，它将穿越马

/ 59 栏目主编：刘翠

六甲，途径好望角，直抵几内亚。 想起若干年前曾在某个阳光明朗的午 后，产生了莫可名状的对海洋的遐想。于 是拿起纸笔背着讲课讲的口干舌燥的老师 写下关于海的诗 :

在风雨中像个大人，在阳光下像个孩子 撰文：M.V.WINNING GRACE D/C 李盟 单晓升供图

我曾梦见海 她是和星辰一样，遥远而又浩瀚的寂寞 总有诗人在她的岑寂里泅渡 以墨香铺陈她的悲喜 亦有渔人，饮着风浪，去捕捞遗落千年的， 故事 庞贝楼兰，甲胄荣辱 在碎浪里，碾碎成了数束激荡，不过湮灭 她或是蓝色的子宫，孕育着万象 猿人也曾孤独地在海堤行走 深陷的脚印历久弥新，化作人类的文明 而我，只想逆着风，听你来自远方的呼啸 于潮起潮落间听听来自远古的，人生八卦 在潮湿的咸味里，如同一尾鱼 遨游着长大 少年爱追梦，少年对海是感性而又偏 执的，总以为如同想象一般博大而又恢宏， 充满了诗兴和规律的理趣。而如同成长的 视角一样，什么都在更改。我开始看见了 她的暗流汹涌，看见了她的无情肆虐，看 见了风雨欲来铅灰色天幕下她的咆哮，看 见了自然法则之下她那无视众生的冷漠与 决绝。年岁渐长，人是不该在象牙塔固步 自封了。反过来想想，其实能与海浪博弈 真的是真男人，于浪尖穿梭也是种别样的 潇洒。时而坐看云起云落，时而逆浪而行， 何尝不是种快意人生？只是每每入夜，或 是走在舷边眺望大海时，还是不免挂念父 母，和情同手足的兄弟们。失落之余也只 能在心里道声保重了。然欲戴王冠，必承 其重，我以此自励。梦想的鸽子总有一天 会回到你的窗台，只是那时回首过去，不 要遗憾才好。我知道我的职业生涯刚刚开 始，唯有踏踏实实，用我的时间和汗水去 夯实自己，才能不辜负几年前憧憬的自己， 和未来老去的自己。前路漫漫，也有星辰 大海为伴，征途坎坷永远是人生的别名， 又有何畏惧。不忘初心，不悲不喜，不失 不忘方得始终。

随着年月的增长， 我们一直都走在漂泊 的路上，于无数个 地 方 辗 转 迁 徙。 听很多朋友说过 归属感的意义， 无非就是一个房 子，有大床，沙 发，有那么多书， 餐 盘， 简 单 的 衣 物。在房间里看电 影， 照 顾 阳 台 上 的 花草，在厨房里做饭， 可 以 喝 醉， 可 以 哭 泣， 可以放下所有的尊严和荣 辱。这样的房子叫做家，标记 着所有归属的气息。 长久的海上生活，只使人学到一个好 处，任何一点点现实生活上的享受，都附 带地使心灵得到无限的满足和升华。换句 话说，我们注重自己的胃胜于自己的脑筋。 我看书，看电影，这使我多活几度生 命。 我听音乐，唱歌，这使我释放心情。 我按计划学习新东西，这使我保持上 进心。 我在手机和电脑里敲文字，这使我梳 理情绪。 我回忆或幻想，这使我抵抗寂寞，点 亮希望。 我来回数钞票，这使我增加动力。 我不断翻动照片和过往，这使记忆向 着希望的方向修改。 我拿更糟更坏的情况做对比，这使我 感恩现在的生活。 我不断挑战更高层次的工作，这使我 不原地踏步。 我用心做事，把每一项任务都完成好， 这使我对得起自己的原则。 我不再妄自菲薄，这使我真正的成长。 我拿高标准要求自己，这使我不沦落 为平庸。 我有时候强迫自己，这使我减少惰性。 在风雨中砥砺前行，在阳光下挥洒汗 水，在浪涛卷涌里风雨飘摇。

一艘钢铁巨 兽满载货物踏 上回家的航 程，在大洋 之中劈波斩 浪， 风 雨 无 阻。 清 晨，我们迎 着朝阳走在 甲 板 上， 开 始一天的工作， 这艘船是我们的 “ 家”， 我 们 有 责 任去爱护它，虽然它很 年轻，但经历过风雨的洗礼， 骄阳的炙烤，海水的侵蚀，以及小石块的 砸落，它也或多或少的有些疮痍，我们首 先用各种工具把这些细小的“伤疤”清理 干净，为它细心的涂抹一层保护的“皮肤”， 为了它的健康，干净，整洁，我们辛勤的 劳作，就算辛苦，心里也是快乐的，幸福 的。傍晚时分，落日的余晖洒落在甲板上， 洒落在海面，洒落在每个人的脸上，我们 结束一天的劳作，鸟儿归巢了，鱼儿也潜 到水底了，在水天线上，晚霞格外通红， 波涛也不喧闹了，就像一场庄严的仪式， 送夕阳一程。 回到我们居住的地方，舒舒服服的洗 个热水澡，洗去一天的疲惫，洗去一天的 烦忧，换身干净的衣服，坐在桌子旁和哥 们儿聊天，扯淡，好好的吃顿晚餐，喜欢 打牌，打乒乓球的，三五好友玩的热火朝天， 不亦乐乎；喜欢追剧，看书的，回到自己 的小房间，泡上一杯清茶，也是一份很惬 意的时光；除了这些，当然还有一群年轻 的小伙伴，利用晚上的时间，学习一些新 东西，扎实自己的工作，提升自己的能力。 在追求上进的道路上，永不停歇。 夜晚沿岸航行时，在驾驶台观看陆地 上灯塔的亮光，觉得格外亲切，它不同于大 城市的灯火辉煌，也不同于家庭里的点点烛 光，它是方向，指引着我们前行。那远处的 星星渔火，一处处翻腾的浪花，空垂，明月， 照亮回家的路，我望着故乡的方向，湿润了 眼眶。

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印尼之窗 . Window of Indonesia

This column will lead us to meet two outstanding employee from Jakarta office, Sofyan Ahamdi( chief officer) and Aninda Aulia Putri(chartering manager). They have won everyone's recognition and love with their good quality and excellent work performance. Let's congratulate them ！

JAKARTA OFFICE MERGER By : Dini Affina In July 2017, Winning management decided to merge the two Jakarta offices, Crewing and Bellezza office into one in order to support the growth and further development of Winnning crewing depar tment. In addition to that, the merger also aims to enhance t h e r e lat io n s hip b e t we e n employees in Jakarta office.

For years, the employees in Jakarta have been working separately and only meet occassionally, thus this merger can surely be a good chance to bring the employees closer together.

Office relocation is believed to open new doors to improving the workforce. So finally, starting August 14th 2017 the employees from Bellezza office join the Crewing department at Crewing office at Rukan Artha Gading Niaga Blok H-12, Kelapa Gading. With this merger employees expect a total refresh and a new working atmosphere with more people to share with.

Office renovation is planned to further accommodate all the employees and to give the office a high professional look. The renovation stages have been going from early August and is still going by the time the article is written. While the renovation is still under process, some adjustments have been made for our employees to feel more comfortable working.

Not only renovating the office, but also our Crew Training Center at Rukan Kelapa Gading Niaga Blok H-10 is also planned to be renovated to enhance the look in order to accommodate our crew or potential crew in a more comfortable space.

Hopefully this merger bring all the best luck and prosperity to Winning.

(Office - 3rd Floor)

CREW OF THE MONTH

By : Glory Gledya

Besides selecting employee of the quarter, now we are going to appreciate the best vessel crew of the month.

Sofyan Ahmadi was chosen as the crew of the month. He shows higher points in several criteria. Currently Sofyan Ahmadi is being onboard as Chief Officer in FCT Winning Unity which is operated in Guinea, Africa. He is holding Deck Officer Class III certificate, graduated from SMKP Bhaktinsamudra Surabaya and BP3IP Jakarta.

Sof yan Ahmadi was born in Mojokerto, East Java on April 9th 1984. He has been working for FCT for 10 years, since 2008.

In 2015, h e j o i n e d W i n n i n g In d o n e s ia in S amar in da an d continued his career at Winning Africa. He is a father of 3 children, a hard worker and has been loyal to the company. Despite being far away from his family, he is always happy to do his job and really put his heart into it. When he misses

/ 61 栏目主编：张敏

EMPLOYEE OF THE QUARTER By : Glory Gledya

It's about time to select the Employee of Quarter to appreciate competent staffs in Winning Indonesia.

In this Quarter, let us introduce you to Aninda Aulia Putri, also known as Liya. Her age relatively young but she already hold position as chartering Manager.

his family, he likes to have a video call with them.

His good communication skill makes other coworkers love him.

What coworkers says about Chief Sofyan Ahmadi: Rastono, 2nd Engineer in FCT Winning Power “He is a good personal, good fast motion and able to face the problem properly” Awangga Yoga, 2nd officer in FCT Winning Power “Friendly but still able to handle all crew. He never feel tired…”

Mr. Zhangman Quote “He is quiet good Chief Officer, very helpful for FCT, working safe and efficient” Let us congratulate Mr. Sofyan Ahmadi for his success and may he continue to give his full support to our company.

Her contributions in Winning since 5 years ago and her roles as one of the person who established Winning Indonesia, give positive influence and motivation to other employees. Her good performance bring her to manage Winning Africa as well.

Liya was born in Jakarta, July 30th 1988.

She is a mother of one daughter. Her hobbies are travelling and cooking. Liya graduated from Trisakty University with engineering industry major. Started her career in paper production company, she continued to shipping company and joined Winning Indonesia in 2012 as Senior Commercial executive.

Her talents make her frequently trusted to be responsible for a lot of things. Currently she is responsible for reallocation and renovation office Winning Indonesia, including electricity and interior design.

Ever yone is excited to see the new image of our office.

G o o d job Liya, and thank you for inspiring us!

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航运万花筒 /Shipping Kaleidoscope

和衷共济，勇抗风浪 如火如荼的出货激情没有阻拦住风雨的到来，而面对风雨，每一位韦立人都拿出十二分的干 劲与勇气，现场指挥从容不迫，后方支持张弛有度，大家和衷共济，共抗风浪。6、7、8 三个月 的雨季，虽然面对各种各样的困难，有预知更有突发，但最终超额完成预定目标，韦立人，好 样的！

雨季装货小记 ——李文军

随着 5 月的第一场雨的降临，几

保证了拖轮、驳船和浮吊及平台的安

内亚现场的雨季如期而至，没有任何

全。在每次大风浪来临之前，该中心

的耽误，和往年一样随着时间的往

都要发出安全警示，提醒各船做好

后推移，一个月比一个月厉害，下的

预防措施。在雨季来临之前就要求

越来越多，越来越大，而令人讨厌的

各拖轮检查自己的拖带缆绳的情况

风也是越 来越强，到 8 月份 达到了

和船上的相关备件是否充足，要求

极值，海浪和涌浪甚至达到了4 米以

拖轮和浮吊及平台检查自己船上的

上，对现场的各项工作都造成了很大

系泊缆绳状况和数量是否充足，检

的影响，矿山陆运的进货量减少，码

查碰垫状态是否良好和是否有遗失，

头装货速度降低，最主要的是对外

固定的链条是否状态良好，增加钢

锚地的浮吊和平台的装货造成了很

丝绳加固碰垫。如果上述的任何一

大的影响，降低了装货效率。

项有问题要立即报告中心，中心联系

为了保证公司的财产安全和完

仓库进行补充或是联系机务部门进

成公司的生产任务，Kamsar 调度中

行修理和加固。另外为辅助拖轮提

心从刚刚进入雨季的 5 月开始就为

供整捆缆绳，让他们在空余时间制

此专门召开会议，主要是讨论和布

作 Y 型缆，以备急需时能够尽快完

置保证安全和生产的各项预防措施，

成替代拖带。因大风浪的影响，拖轮

要求安全员每天早上要给船队的各

在外锚地抛锚时会出现走锚的情况，

拖轮，包括浮吊和平台等发送天气预

该中心在大风浪时会要求各船加强

报，在预报的邮件中也列明要求，要

值班，提高安全防范意识，抛锚时备

求各船在恶劣天气前和当时要采取

车或是动车抵抗风浪，防止走锚。有

的预防措施和应对措施。 除了该中心，

的船在大风浪过后会出现锚链受损

雅加达办公室也会发送另一份气象

或是锚机无法起锚的情况，该中心

预报，双管齐下提高预报的频率和

会及时通知大机务部门，让他们尽快

精度， 虽然有时候的预报不是太准确，

安排人员进行修理，排除险情。

但该中心总是以最恶劣的情况作为

在雨季，下 雨和大 风 更加厉害

应对对象，做最充分的准备和预防

的 6，7，8 月份，受天气和海况的影

措施。大大减少了突发险情的出现，

响，浮吊的装率大大降低，这时候的

航运万花筒 /Shipping Kaleidoscope

栏目主编：周倩君

工作重点就是怎么样在保证安全的 前提下，提高浮吊装率了。其中平台受 雨水的影响较大，皮带容易打滑，只 能停止作业； 浮吊受风浪的影响较大， 海况恶劣时，浮吊摇晃厉害，无法作 业只能停止。而且在大雨和大风浪时 浮吊靠离大船和驳船靠离浮吊时所用 时间都比平常所用时间要长很多，这 些都是影响装货效率的主要因素。为 了合理的利用各浮吊和平台的装货能 力，根据锚地大船情况结合海况，尽 量安排受风影响较大的浮吊和平台到 受风浪影响相对小一点的 1 号锚地装 船，像 WINNING POWER 这种抗风浪能力强的平台安排

就会有大风，风力甚至可以达到 9 级甚至以上，这时候预

在海况相对较差的 2 号锚地装船。在货物湿粘的情况下，

防和应急就是非常必要的了。在雨季，调度中心会要求浮吊

货物撒漏厉害，甲板上，皮带下都是漏下来的货物，船员

和大船之间，浮吊和驳船之间要增加系泊缆绳，保持受力

需要将这些货物再次弄到皮带货漏斗上， 劳动强度特别大，

均匀一致，安排辅助拖轮和 WP7，WP9 做好全天候的救助

安排港口船长到船上和船员沟通，了解实际情况，为大家

准备，有问题时要立即反应。另外根据公司安排在雨季要

鼓劲，并和浮吊管理团队对接，提供信息，他们也从最专

进行各浮吊和平台的全面修理，为旱季满负荷出货做好准

业的角度对平台等相关位置进行了技改，大大提高了装

备，有的浮吊需要进内河修理无法装货，这时候和张满总

货效率。和大船进行沟通，做好他们的工作，告知他们我

以及机务主管保持密切联系和沟通，充分了解他们的修理

们的货物的性质和以往诸多船舶的装货经验，协商在雨

计划，根据海上的大船情况和浮吊的装货情况，及时调整

相对较小情况下，允许浮吊和平台继续装货，这样提高了

修理计划，做到既不影响装货，也不影响修理计划。通过

小雨时候的装货量。另外为了保证拖轮和驳船的安全，减

以上种种准备和工作， 基本摸清和保证了各浮吊的装货量，

少断缆和船员受伤以及晕船的情况，需要根据外锚地各

从而可以大略知道所需的大船数量，然后和租船部沟通确

浮吊装货的实际情况，安排满载驳船和主拖轮的停靠位

认所需大船数量，要求租船部按照此数量派船。这样即没

置，结合外锚地的天气和海况，适时的安排在 1 锚地或内

有造成大船的滞期，也没有浮吊出现闲置，并且所有浮吊

河各适合抛锚的地方（尤其是较宽阔的 Kanfarande 锚地）

和平台都是按照计划进行修理和维护。从而也大大提高了

或是在保证足够满载驳船的情况下，适当的将空驳船停

装货效率和为后续旱季大量出货打好设备基础。

靠在码头泊位上等下一个高潮再装。这期间还要考虑河

通过上述的努力，6 月在集团的 270 万吨的目标基础

道内的潮流情况，在大潮期要充分考虑满载驳船在河道

上完成装货量 283 万吨，7 月在浮吊和平台频繁修理，各浮

内抛锚所受的潮流影响，增加了驳船走锚的可能性。就要

吊和平台共计停装 43 天的情况下，结合海上装货和大船在

适当减少满载驳船在内河锚地的抛锚数量和时间，并且

港情况，合理安排浮吊和平台修理顺序，调度中心要求租

调度中心 要随时监控各锚泊船的情况，尤其是内河锚地

船部比原派船计划多派了 2 条大船并顺利装完，最终在集

的驳船情况，让他们每小时报告锚位，没有报告的，调度

团的 200 万吨的目标基础上完成装货量 215 万吨。8 月在

中心会随时跟进提醒。在以上的安排基础上，充分保证外

多次超大风浪影响情况下，合理安排驳船和浮吊顺序，调

海各浮吊所需的驳船数量，在保证大船、浮吊和驳船安全

度中心根据实际情况要求租船部比原计划多派了 3 条船并

的前提下提高装卸效率。外海浮吊作业受天气影响较大，

顺利完成，从而保证了没有出现浮吊闲置的情况，在集团

而热带雨林气候，有的时候会突发怪风和大风，天气预报

的 200 万吨的目标基础上完成了 210 万吨的装货量。这 3

很难预报准确，尤其是有的时候，来一个阵雨之前，突然

个月的雨季共计超额完成了 38 万吨的出货量。

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航运万花筒 /Shipping Kaleidoscope

在此要好好感谢那些为此付出艰辛努力的白天

以防天气变化产生延误。

黑夜操劳的调度人员，大风浪中搏击的船员兄弟们， 随时出现在需要他们的地方的机务人员 …… 你们

为出货目标不断努力

辛苦了，有你们就有奇迹！

——冯东红

雨季出货超额完成目标 ——江伟

孙总裁已将 2017 的年度目标明确了，出货 3000 万 吨！这将是赢联盟，也是集团的一个新里程碑。非洲几 内亚铝土项目经过 3 年的从无到有发展，今年迎来了

对航运业务来说，因为有去年雨季作业的经验， 今年早在雨季来临之前我们业务部门就做了以下 各项准备以在保证现场作业安全顺利的前提下尽 力速遣： 1. 提前将雨季作业特殊注意事项发送给大船， 如下风舷挂靠浮吊、上风舷自船尾开始作业、多备 缆带缆等； 2. 要求大船密切关注锚地天气变化，加强作业 安全，对人员上下船采取有效防护措施，自有船要 求配备防坠落装置； 3.叮嘱代理船到港后抓紧安排办理联检手续，

一季度末出货量的突飞猛进，海上出货能力快翻一翻， 很快接近项目设定的日出货量 10-12 万吨能力。海上 物流供应链硬件设备能力的完善，为实现今年跳跃式 的出货目标提供了基础前提。 韦立航运租船部，负责几内亚铝土项目的海上运 输 CAPE 船派遣任务， 担负着满足海上物流的出货能力， 实现赢联盟的利益最大化为首位，又要控制海上运输 成本，努力降低项目运营成本，保持项目竞争优势的任 务。 锚地的过驳装货模式，相较于一般的泊位装货模 式，受限太多的因素，增加了更多的影响因素。装货易

航运万花筒 /Shipping Kaleidoscope

浮吊组合固定，还有不断推进浮吊 的维修计划，船到港后是否能立即 开装，都是不能提前预知的，依照要 求得出的连续船期月度总量，基本 上要比当月要富余出 1-2 个船期。 同时保持每天检查船舶预计抵达时 间，现场装货情况，生产安排计划， 对照着重调整下较近期的排队计划， 争取做到不留浮吊空档。若提前预 计有空档，考虑后面船期往前提点 速，空档太多，提速达不成，则会议 受涌浪的影响，拖带缆易断，驳船、浮吊与大船容易引起

上提出讨论，是否要提前加船 ; 若预见可能压港较厉害，

刮擦事故，海上工作环境，更增加了设备的故障率，变动

则考虑调整自有船队外租，短打调到下一载期。几内亚位

因素太多，不易形成一种稳定的海上运营出货状态。几

置的航线设置，需要提前 10-30 天不等锁住运力，所以，

内亚沿海为热带雨林气候，终年高温多雨，一般情况下

要求航运派船与现场保持紧密的充分地沟通，及时调整

5-10月为雨季， 持续时间较长， 按项目以往出货的经验， 7-9

船期进行匹配，避免临近时间的空档失误产生。已过去

月份成为影响项目出货较大的雨季期。截止 6 月底，总出

的 7，8 月份雨季，从最初的 150 万初设目标，不断调整

货量接近 1500 万吨，这一半的目标实现来之不易，内部

提升，最终完成了 210 多万的较大突破，航运派船也根据

瓶颈环节的不断显露和外部突发事件的带来的影响，不

不断调整的出货目标，7 月及时补进 2 个船期，8 月补进 4

断影响改变着海上出货能力。

个船期，与现场共同努力去完成目标。

2017 的下半年目标任务艰巨，有一半时间要面对恶

接下来的 9 月会是更加挑战的一个月，因离年度总目

劣天气，要保证经营的安全又要伺机争取多出货，这对

标还有一些距离，本月度也寄希望能更多出货，目标值比

航运派船提出了很高的要求。排船有很多的变数：月总目

前两个月更明确且上了新台阶。虽预计最恶劣的雨季天

标量会根据实际装货情况而适当调整匹配，装货速度有

气已经过，但余温未过，派船的匹配工作还需更加谨慎

时变动较大，装货慢了，即定的排船会压好些船期，造成

细致。

较大浪费 ; 装货快了，不能及时补进相应的船期，造成浮

今年随着航运指数几次被推高刷新，航运市场在慢

吊能力的浪费，是更大的浪费 ; 另

慢回暖， 市场船东的信心都比较足，

一方面，大船在海上航行，特别是

几度推动运费的攀升，租金的高涨。

遇上印度洋季风低气压影响，船速

对于几内亚项目而言，运输成本的

减慢或绕航避风，引起船期空档。

增加，会削减项目贸易市场上低成

排船的两个分目标是有矛盾冲

本的竞争优势，若海运费大幅度增

突的，不能提前一步到位把最终的

加，会对项目带来极大冲击。从航

排队表列表确认下来。航运部提前

运派船角度来考虑，即要保证项目

根据每个月预设的初步目标，排上

总运输量的运力有部分可以提前锁

各月度要挂靠的自有大船，从与现

定，有对冲能力，降低运输成本 ; 又

场沟通当月计划开装作业数，算出

要在项目运输量进入运费市场时，

个预计单船每天的装货速度，得出

不会成为市场上涨的推手。

一个大概的大船待锚地天数，列出

航运派船会不断总结经验，开

当月的排船期载期，自有大船和已

拓思路，提升部门的能力，为实现

锁定当月外租船期先排进去，空着

几内亚项目稳定发展做努力！

的载期再补充，首要原则不能让浮 吊等大船，按要求保证一定数量的 待港大船数。但每天装货浮吊数，

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航运万花筒 /Shipping Kaleidoscope

印尼恢复铝土矿出口 时隔三年，印度尼西亚政府宣布恢复铝土矿出口，印尼铝矿又重返中国市场。印尼禁令的开放，势必 对当前的国际铝土矿供应格局将会产生影响， 然而影响的或大或小还是取决于国内市场需求方向。 虽然有几内亚铝土做支撑，但韦立仍没有放弃印尼这个老根据地，积极联系发货人，努力在印尼这 个航线上继续作为。

恢复印尼铝土运输 ——钟杰

自 2014 年初，印尼实施了原矿出口禁令后，印尼的铝矾土出 口全面停止，之后从 2016 年开始屡屡传出要恢复铝矾土出口，但 由于印尼政府内部各方博弈，一直未有明确消息，直到今年 3 月

理保持深度交流， 发挥我司在印尼传统航线的优势， 扩大市场占有率，为公司争取货源。 印尼铝矾土虽已恢复出口但不会再重现 2013

底安塔姆公司成为第一家获得铝矾土出口配额的公司，出口配额

年的辉煌， 如今铝矾土供应链的格局已经发生变化，

为每年 85 万吨。随后 DSM 公司也获得每年 240 万吨铝矾土出口

赢联盟在今年已经一跃成为全球最大铝土矿供应

配额，并于 7 月份办理好出口的所有手续。我司获得这个信息后

商，印尼铝土虽然到中国的运输距离短，但综合其

与发货人积极联系争取到了 DSM 这家客户，第一船“SEACON 6”

货物品质等因素，与西非铝矾土相比较并无优势可

轮于 8 月 9 日抵达装港西加里曼丹，装货过程及开航手续都很顺

言。

利，目前该公司已出口四船货物，全部由我司承运。为确保第一船 的顺利作业及对加深与 DSM 双方的了解， 在 SEACON 6 轮抵港前，

论印尼铝土矿的 运输市场的

航运部同事提前赶到装港发货人的矿山，驳船码头，货物状况和 信息做了基本的调研和了解，另一方面通过现场的监装使得船舶 能在不到四天的时间内顺利的完成装货，展现了我们专业、高效

潜力与优势

的装货作业，奠定了发货人对我们的信心，其更是表达了长期合 作的愿景和意向，为后续双方 COA 的签署奠定了良好的基础。

——张画华

预计后续会陆续有公司拿到出口许可，我们会与发货人和代

近期国际铝土矿供应市场出现了两个变化对 于我们公司影响甚大。 一是马来政府对于关丹地区的铝土矿出口准 许证发放愈发严格。而前几周，马来的反贪局宣布 禁止出口铝土矿，致使马来西亚的铝土矿出口陷入 停滞。 与此同时， 印尼时隔三年之后，再次有条件的 开放了原矿出口，作为 2014 年以前中国主要的铝 土矿进口国，印尼市场的重新开放将会对市场造成 很大的冲击。相较马来西亚的铝土矿而言，印尼的 矿品质更好，数量更大，运距也更远，对于运输的

航运万花筒 /Shipping Kaleidoscope

需求也更大。

超长航线。而印度航线往返则需要 50

和镍矿石恢复出口，又会导致新一轮 格局的变化。

从中国海关统计年鉴可以查得，

天左右，澳洲航线 30 天出头。从货物

自 2002 年起，中国就已经从印尼开始

品质的角度上看，印尼铝土矿的品质

进口铝土矿了，但是全年的进口量只

也远高于印度的铝土矿，对其具有压

有 40.28 万吨，然而，从印尼就进口了

倒性的优势，无论是货物品质还是航

39.99 万吨，占总进口量的 99.28%，此

程。而巴西和澳洲的货量有大大受制

后全国的进口铝土矿数量快速增长，

于力拓等矿业公司，虽然产量高，但是

至 2013 年，中国进口铝土矿数量达到

自己就能消化一大部分，对于中国方

了 70721.67 万吨，从印尼进口的铝土

向的海运需求并没有与其产量相匹配，

矿数量也达到了惊人的 4738.80 万吨，

潜力颇小。从这些方面来看，印尼铝土

成为了历史的高点。2016 年中国的进

矿会是中国收货人的很好的选择。

首先作为贸易形式下赢联盟成员 之一的开发者，印尼允许出口铝土矿对

口铝土矿数量为 5200.46 万吨，也仅

目前看来，几内亚市场的开发对

国内的大货主们来说是一件好事，相

仅比 2013 年从印尼进口的铝土矿数

于印尼造成了巨大的冲击，但是其仍

较于西非、南美等地区，海运距离与

量多 9.74% 而已。从时间上的纵向对

然是 铝土矿运输市场的重要组 成部

印尼相差明显，一旦印尼出口矿石品味

比来看，可见印尼铝土矿运输市场曾

分。运输距离、货物品质等方面的优

良好且价格优惠，直接影响几内亚、

经之繁荣和今后之潜力。

势将助其重回承运人的视野，曾经的

巴西等偏远地区的铝土矿供应格局。

横向来看，目前中国进口铝土矿

辉煌也注定了其不平凡的潜力。如果

印尼相比澳大利亚几内亚市场，能够

主要来自以下几个国家：几内亚、澳大

其市场规模能够恢复到 2013 年出货

在保证铝土矿质量稳定的前提下，在

利亚、马来西亚、印度、巴西、所罗门

量的五分之一的水平，其也将是一块

运输距离成本上取得优势，势必会引

群岛、加纳等。见下图：

很大的蛋糕。并且将大大弥补、超过

起铝矾土市场价格短期波动。这对于

马来市场缺席而产生的需求缺口。

我们从事几内亚铝矾土运输段和几内 亚开采项目增加了竞争难度。

数据来源：中国海关信息网

从上图可以发现，中国进口铝土

浅谈印尼 放宽铝土矿

运人，印尼除了放宽矿石出口禁令还

出口影响

当地建厂，博 赛矿业和中国铝业也都

——黄佳丽

矿的主要来源是几内亚、澳大利亚、 马来西亚、印度和巴西。 LP Weipa(AU) Kamsar(GU) Kuantan(MA) Kandla(IN) Trombetas(BR)

DP Yantai Yantai Yantai Yantai Qingdao Yantai

鼓励大批投资企业建设冶炼厂项目， 具备矿石出口资格的企业合作矿商在 直接进军印尼的采矿行业。对印尼的 投资将促使贸易商对海上运输的需求 更加明显，也为此给我们提供了更多

2017 年对于 铝土矿 行业最大的 Distance(nm) 3247 11338 2448 5353 12834 2606

其次作为运输形式下铝土矿的海

的市场目标源及市场机会。

消息莫过于限矿政策持续了三年的印

印尼恢复铝矾土出口，对我们是

尼放宽了一项矿石出口禁令，允许出口

有利也有弊，兼顾好两种身份，不可

镍矿石及铝土矿等精矿。印尼全面禁

顾此失彼。几内亚境内交通不便，以

止铝土矿出口前一直是中国最大的铝

及国内政治环境紊乱也在制约着开发

土矿进口来源国，然而印尼限矿短时

者的采矿之路。但也有不可否认的是

间里导致中国铝矾土进口猛降，但很

几内亚铝土矿的竞争优势仍旧明显，

简单选各个航线上比较有代表性

快， 铝土矿市场又找到了新的目标源。

几内亚本国颁布的新采矿法令，旨在

的港口到烟台和青岛来测算一下各个

印尼限矿期间，印度马来西亚和澳大

促进矿业发展， 铝土矿集中， 矿床较浅，

航次的距离，我们可以发现，除了马来

利亚出口至中国的铝土矿迅速增加，

且品位较高，矿产贮藏 集中，再加上

航线，印尼航线是所有航线中航程最

2014 年澳大利亚成为对中国最大的

几内亚铝土矿开发成本低，又有国家

短的，这一点非常具有竞争力，尤其是

铝土矿出口国，几内亚的铝土矿开采

政策加持，投资也逐步稳定，几内亚

相比较几内亚和巴西的 3 个月以上的

也欣欣向荣。而此次印尼允许铝土矿

项目将有无限可能。

Kendawangan(ID)

数据来源：netpas

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栏目主编：周倩君

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NO.1 埃及宣布对苏伊士运河通行费优惠 50%

据报道，埃交通部长希夏姆 . 阿拉法 特与苏伊士运河经济区 (SCZone) 主席马 哈卜 . 马米什宣布将对苏伊士运河通行船 只给予 50% 的费用优惠，同时将实行发 票制度改革，实行单一票据制，通行船 只凭一张单据即可缴纳全部费用，由此 减少计重和费用征收引发的分歧和争执， 提高通行效率和服务水平。 阿拉法特部长称，新的收费办法和举措将会吸引更多的国际船 运公司进驻该地区港口，尤其是北部的东塞得港和南边的艾因 . 苏 赫纳港，这既可增加收入，还可提升集装箱处置能力并推动对相关 产业的投资。 阿拉法特部长还表示，埃已制定港口开发以及改善海上交通的 全面计划，埃交通部将与苏伊士运河经济区和港口管理局合作，在 沿岸港口设立物流区，以鼓励对该区域的投资。

NO.2 货船送修前在土耳其外海断裂成两截

电视画面显示，挂蒙古国旗的一艘乾 货船今天在土耳其西北部黑海海岸外断裂 成两截，船上 11 名船员都获救。当地媒 体报导，这艘船正要进船厂维修。 土 耳 其「 每 日 晨 报」(Daily Sabah) 根据路透社报导，长 114 公尺的货船「李 奥纳多号」(Leonardo) 当时在伊斯坦堡 齐尤斯 (Kilyos) 外海下锚后，船身开始变形，然后断裂成两截。半 截船身已由拖船带到岸边，另一截渐渐下沉。 土耳其媒体报导，这艘货船建于 1975 年，原本要前往伊斯坦 堡的杜斯拉 (Tuzla) 船厂整修。

NO.3 10 月 1 日起，巴拿马运河新的收费标准

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2017 年 8 月 8 日，巴拿马共和国内阁会议通过决议，批准了 运河通行费计价新方案，该方案将于今年 10 月 1 日起施行。 新计价方案根据不同类型的货船确定相应的收费标准。运河管 理局方面表示，希望在保证运河收入最大化的同时，增强运河的竞 争力。 对于新巴拿马型集装箱船来说，如果往返程均需通过巴拿马运 河，且北向运输时船舶载重率不小于 70%，那么该船回程时的运河 费将享有一定的优惠，当然，往返程的时间间隔将不得超过 28 天。 而如果船舶要在巴拿马码头从事相关的港口作业活动，则其中所花 的时间不计入 28 天之内。举个例子来说，一艘 9,000TEU 集装箱船， 装有 6,500TEU 的货物，也就是载箱率为 72.2%，去程的通行费则 为 677,500 美元 ; 如果该船回程载有 4,000TEU 的货物，则通行费 为 550,000 美元，比现行的计价标准节省了 6.8%。 此 外， 新计价方案 还对 LNG 运 输 船 和 LPG 船的通行费 做了相应的 修改。同时， 集装箱/散 杂货船统一 认定为一般 货 物 类 别， 由此客户可 以享受更加 优惠的通行 费价格。

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NO.4 全球首艘 25,000 吨 LNG 高压 双燃料杂货船下水

8 月 31 日，金陵船厂为芬兰 ESL Shipping 公司建造的首艘 25,000 吨 LNG 高压双燃料杂货船在南京厂区顺利下水。 作为全球首制的双燃料冰区加强杂货船“VIIKKI”号是世界 上最为环保的杂货船，该船建造的目标是为了减少燃料消耗量， 同时将二氧化碳排放量比前一代船减少了 50%，所以该船无论是 在燃料消耗、运输效率，还是对新的环境规范的应用上，都将作 为一个全新的代表。 该船同时还满足 ICEA 冰区等级要求和 IMO Tier III 标准，能 够在 -30 的冰区航行，破冰能力达 0.8 米，未来将主要在波罗 的海和北极冰区航线运营。 随着该船的顺利下水，意味着该船又一重要节点的完成，正 如在该船命名时所言，船厂、船东、船检等方在建造过程中，积 极沟通，通力合作，确保各项节点的按时完成，共同打造高质量、 高规格产品。

NO.5 曾擅闯南海美济礁 12 海里的美军驱逐 舰与商船相撞 海外网 8 月 21 日电 据美国太平洋 舰队官网消息，美 国“麦凯恩”号导 弹驱逐舰于北京时 间 今 日 (21) 早 上 7 点 24 分在新加坡东 部和马六甲海峡附 近与一艘商船 Alnic MC 发生碰撞。初步报告显示，“麦凯恩”号驱逐舰左舷受损。 目前搜救工作正在进行中。 美国海军驱逐舰此前曾发生类似的与商船相撞事故。今年 6 月 17 日，美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本横须贺以南 56 海里附近海域与一艘在菲律宾注册的商船 ACXCrystal 相撞，事 故造成 7 名美海军士兵死亡，此后美军舰正副舰长“犯重大过失” 被解职。时隔两个月，今日美国又一驱逐舰与商船相撞，目前事 故原因正在调查中。 据路透社早前引述匿名美国官员的话称，美国海军驱逐舰“麦 凯恩”号曾于本月 10 日在南海进行“自由航行行动”，进入美 济礁 12 海里，“以挑战中国对此的领土声索”。报道称，这是 特朗普政府上台后美国海军在南海的第三次“自由航行行动”。 中国外交部发言人耿爽表示，中国军队派出军舰依法对美舰 实施查证识别，并予以警告驱离。中国对南沙群岛及其附近海域 拥有无可争辩的主权。美舰有关行为违反中国法律和国际法，严 重损害中国主权和安全，严重危及双方一线人员生命安全。中方 对此强烈不满，并将向美方提出严正交涉。

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NO.6 广州港声明：停止煤炭进口是谣传 6 日， 路 透 社 发 布 的 一则消息称，年进口煤炭 达 6000 万吨的广州港本周 开始停止煤炭进口。后经 国内多个媒体，以及平台 转载后在航运业引起轩然 大波。 文章称： 广州港是中国南方最大的煤炭进口港，拥有 14 个煤炭运输 船锚位、年进口煤炭达 6000 万吨的广州港近日却显得格外冷清。 据路透社 6 日援引从事煤炭生意的业内人士透漏，海关和 广州港管理部门已经关闭了广州港的煤炭进口业务。业内人士 透漏，关停广州港的煤炭进口业务之前，这被市场认为是中国 政府决心通过减少煤炭，尤其是劣质煤炭使用来缓解环境污染 的举措之一。 据公开航运数据，目前有数十艘煤炭运输船在广州港外海 徘徊，无法进港卸货。 但随后，广州港在其官方网站刊登声明称： 广州港未曾对外发布过不接卸进口煤炭的相关信息，也并 未收到任何有关停止接卸外贸进口煤炭的通知，我港外贸进口 煤炭相关业务仍保持正常有序运作。 之所以有船舶排队现象主要是受此前短时间联系 3 个台风 的影响所致。 网上和个别媒体流传“广州港停止煤炭进口、数十艘运煤 船在外海徘徊”、“广州港在 2017 年 9 月 10 日至 2018 年 1 月前将不允许接卸外贸进口煤炭”等为不实传言。

NO.7 外籍走私船因贴反汉字被查

2017 年 9 月 2 日，在盐城辖区一码头，江苏省公安边防总 队盐城边防支队民警在涉案船舶边巡逻。 8 月 31 日 20 时许，盐城公安边防支队大淤尖边防派出所 民警查港查船过程中，发现有多辆空货车驶入码头附近，行迹 十分可疑。同时，刚刚停靠码头的一艘货轮船头上“大庆”二 字赫然印反，明显是刚刚涂抹后刷的新漆。 根据经验，船管民警觉得此船存在问题，为了不打草惊蛇， 他们立即向上级报告情况，并在外围设卡堵控，等到增援警力 赶到后迅速登轮检查。登轮后民警发现，这艘船上船员大多为 外籍人士，船长无法提供任何船舶运载货物的签关证件。 2017 年 9 月 2 日，在盐城辖区一码头，江苏省公安边防总 队盐城边防支队民警检查涉嫌走私白糖的船。 随后，民警让船员打开货轮船舱，发现舱内载满境外生产 的白糖，足有 25000 余袋、重约 1300 吨。据涉案人员交代， 这艘外轮为巴拿马籍船舶，实际船名为“滨河 178”，船上共 有 8 名船员，6 名印度尼西亚籍，2 名中国籍。 “船首印‘大庆’字样是为了方便进港卸货，就将船舶伪 装为国轮，但外籍船员喷漆时把模板放反了。”民警告诉现代 快报记者，该船是在中韩之间海域装载泰国生产的白糖，后行 驶至韩国济州岛添加燃油后驶往盐城一未对外开放码头卸货， 当晚 21 时许开始卸货时被边防执勤官兵当场查获。9 月 2 日， 盐城公安边防支队将查获的走私白糖案移交盐城海关缉私部门。

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NO.8 飓风过后原油汽油“两重天”

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在那些阅历丰富的石油输出国组 织 (OPEC) 官员看来，哈维飓风对全球 石油市场的影响可算是他们见过的最 奇怪的事情之一。这场风暴严重干扰 了美国能源基础设施的运转；然而却 未能拉抬原油价格。 与 2005 年的卡崔娜等前几次大型飓风不同，哈维实际上还 让油价小幅下跌，因为交易员关注更多的，是遭受破坏的美国炼 厂对原油需求降低，而不是石油生产瘫痪损及供应。这让 OPEC 成员国深感失望。这些国家目前正在大力限产，以期推高油价。 很长一段时间内 OPEC 忽略了美国页岩油革命，正是这场变 革帮助全球最大的石油消费国大幅提高产量，近几年成为原油和 成品油的主要出口国。当该组织终于意识到威胁时，与美国展开 产量战，想以低油价打击美国高成本的石油工业。 然而在过去两年，OPEC 减产以提振油价，因为油价过低给 多数成员国的财政带来太大压力。这让美国石油行业重获生机， 生产和出口都触及新高，直到哈维出现。飓风卡崔娜和古斯塔夫 (Gustav) 主要是对石油生产造成破坏，哈维则不同，美国炼油工 业和输油管线也受到严重影响，导致成品油价格飙升。 咨询公司 Petromatrix 的 Olivier Jacob 表示，美国汽油价格 水平相当于原油价格在每桶 84 美元左右，但实际上布伦特原油 期货和美国原油期货价格分别为每桶 51 美元和 46 美元。Jakob 说：“OPEC 肯定很生气，他们没有因此获得任何利益。

NO.9 压载水公约于 2017 年 9 月 8 日实施 《国际船舶压载水及其沉积 物控制和管理公约》于 2004 年在 国际海事组织外交大会获得通过。 2016 年 9 月 8 日，芬兰加入了压 载水公约，公约正式达到生效条件， 与 2017 年 9 月 8 日正式实施。截 止 到 2017 年 7 月， 全 球 共 有 61 个国家加入公约，加入该公约的商船总吨位数约占世界商船总吨 位数的 66.46%。 该公约的生效，标志着由于外来生物的入侵所造成的对当地 生态系统的破坏、生物多样性的影响以及可能产生的经济损失将 得到有效的遏制，这对于保护环境来说，具有里程碑的意义。

NO.10 中国铁矿石进口稳步增长，与价格 震荡格局对比鲜明 根据路透供应链和大宗 商品预测部门编制的船只追 踪和港口数据，中国 8 月份 海运铁矿石进口量为 8,890 万吨左右。这样，8 月就是 今年中国铁矿石进口量最高 的月份，超过 7 月的 8,540 万吨和 3 月的 8,650 万吨。 该船只追踪数据与中国 海关官方数据并不完全吻合，因为追踪数据不包括经铁路从邻国 进口的铁矿石，而货物到港登记日期方面也会略有差异。但船只 追踪数据确实表明，中国对海运铁矿石的需求依然强劲。 今年 1-8 月海运进口数量达 6.716 亿吨，较 2016 年同期的 6.481 亿吨增加 3.6%。今年以来，除 2 月的 7,580 万吨，其他每 个月进口量都在 8,000 万吨以上。 这和今年铁矿石价格剧烈震荡的情况呈明显反差，尽管行情 震荡剧烈，但目前价格和今年初相差无几。基于钢铁指数现货价 的新加坡交易所（SXG）铁矿石期货去年底收在每吨 79.75 美元， 略高于 9 月 1 日收盘时的 77.60 美元。

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韦立学苑 . Academy of Winning

2005 年乔布斯在在斯坦福的演讲中，引用了杂志《整个地球的目录》中的一 句话：stay hungry，stay foolish ！中文翻译为：求知若饥，虚心若愚。韦立学 苑希望大家在奋勇向前的路上，永远保持对知识、理想的渴望，保持不断学 习的能力，敢于犯错，不怕人耻笑，勇敢做自己钟爱的事。作为韦立员工， 深受企业文化影响，保持不断学习，不断进步的初心。在工作之余练习八段 锦改善身体机能，学习法语丰富精神世界。修身养性、身心融合。

拥抱健康

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文图：赵秀丽

月 15 日，韦立集团（青岛地区）八段锦比赛，如约举行。

目发展健康、再到船员心理健康。大会中孙总裁每次都要作为

以部门为主组成的八组战队，出彩表演，超乎意料。七

内容之一，员工各项活动的实施，健身房的设立，健步行、羽

位仲裁裁判裁断公正、点评精彩。为期两个月的八段锦

毛球、乒乓球活动的组织，五年登山的初衷之一，船上春节运

活动学习，做了一次精彩的成果展现。也是对集团辛苦组织，

动会、几内亚篮球赛、足球赛 …… 时时处处体现出我们对健

邀请中华武术百杰之一：谌焱初大师前来教授的交代。也期望

康的重视。

并祝愿学成的八段锦学员们，今后的日子，每天坚持锻炼，为 我们的工作生活和长久的身体健康带来实质性的改变。 “健康”这个词，近几年在我们公司发展中，已是出现频 率极高的词语之一了。从员工身体健康、到企业管理健康、项

那么也许大家就会问了，八段锦到底好在哪里？对身体健 康有哪些作用？八段锦是怎么来做的呢？接下来，我们就从八 段锦八式来给大家做个简单介绍： 起：

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第三段 调理脾胃臂单举

第一段 两手托天理三焦

( 1 ) 左手自身前成竖掌向上高举，继而翻掌上撑，指尖向右， 同时右掌心向下按，指尖朝前。 ( 2 ) 左手俯掌在身前下落，同时引气血下行，全身随之放松， 恢复自然站立。 这一动作主要作用于中焦，肢体伸展宜柔宜缓。由于两手 交替一手上举一手下按，上下对拔拉长，使两侧内脏和肌肉受 到协调性的牵引，特别是使肝胆脾胃等脏器受到牵拉，从而促 ( 1 ) 两脚平行开立，与肩同宽。两臂徐徐分别自左右身侧 向上高举过头，十指交叉，翻转掌心极力向上托，使两臂充分

进了胃肠蠕动，增强了消化功能，长期坚持练习，对上述脏器 疾病有防治作用。熟练后亦可配合呼吸，上举吸气，下落呼气。

伸展，不可紧张，恰似伸懒腰状。同时缓缓抬头上观，要有擎

第四段 五劳七伤往后瞧

天柱地的神态，此时缓缓吸气。 ( 2 ) 翻转掌心朝下，在身前正落至胸高时，随落随翻转掌

( 1 ) 两脚平行开

心再朝上，微低头，眼随手运。同进配以缓缓呼气。

立，与肩同宽。两臂

此式以调理三焦为主。有关三焦的部位尚无定论，但大多

自然下垂或叉腰。头

数人认为上焦为胸腔主呼吸，中焦为腹腔主消化，下焦为盆腔

颈带动脊柱缓缓向

主排泄。对三焦的调理，能起到防治各内脏有关诸病的作用，

左拧转，眼看后方，

特别是对肠胃虚弱的人效果尤佳。

同时配合吸气。

第二段 左右开弓似射雕

柱徐徐向右转，恢复

( 2 ) 头颈带动脊 ( 1 ) 两脚平行开 立，略宽于肩，成马

前平视。同时配合呼 气，全身放松。

步站式。上体正直，

五劳是指心、肝、脾、肺、肾，因劳逸不当，活动失调而

两臂平屈于胸前，左

引起的五脏受损。七伤指喜、怒、思、忧、悲、恐、惊等情绪

臂在上，右臂在下。

对内脏的伤害。由于精神活动持久地过度强烈紧张，造成神经

( 2 ) 手握拳，食

机能紊乱，气血失调，从而导致脏腑功能受损。此式对防治颈

指与拇指呈八字形撑

椎病、高血压、眼病和增强眼肌有良好的效果，头颈的反覆拧

开，左手缓缓向左平

转运动加强了颈部肌肉的伸缩能力，改善了头颈部的血液循环，

推，左臂展直，同时右臂屈肘向右拉回，右拳停于右肋前，拳

有助于解除中枢神经系统的疲劳，增强和改善其功能。

心朝上，如拉弓状。眼看左手。 这一动作重点是改善胸椎、颈部的血液循环。临床上对脑 震荡引起的后遗症有一定的治疗作用。同时对上、中焦内的各

第五段 摇头摆尾去心火 ( 1 ) 马步站立，两手叉腰，缓缓呼气后拧腰向左，屈身下俯，

脏器尤对心肺给予节律性的按摩，因而增强了心肺功能。通过

将余气缓缓呼出。动作不停，头自左下方经体前至右下方，像

扩胸伸臂、使胸肋部和肩臂部的骨骼肌肉得到锻炼和增强，有

小勺舀水似地引颈前伸，自右侧慢慢将头抬起，同时配以吸气 ;

助于保持正确姿势，矫正两肩内收圆背等不良姿势。

拧腰向左，身体恢复马步桩，缓缓深长呼气。同时全身放松，

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韦立学苑 . Academy of Winning

裁判

呼气末尾，两手同

微微拧腰向右，左肩随之前顺展拳变掌臂外旋握拳抓回，呈仰

时做节律性掐腰动

拳置于腰间。

作数次。 ( 2 ) 动作与 ( 1 ) 动作同，唯左右相 反。 此式动作除强

( 2 ) 与 ( 1 ) 动作同，唯左右相反。此式动作要求两拳握紧， 两脚拇趾用力抓地，舒胸直颈，聚精会神，瞪眼怒目。 此式主要运动四肢、腰和眼肌。根据个人体质，爱好、年 龄与目的不同，决定练习时用力的大小。其作用是舒畅全身气机，

调松，以解除紧张并使头脑清醒外，还必须强调静。俗谓：静

增强肺气。同时使大脑皮层和植物神经兴奋，有利于气血运行。

以制躁。“心火”为虚火上炎，烦躁不安的症状，此虚火宜在

并有增强全身筋骨和肌肉的作用。

呼气时以两手拇指做掐腰动作，引气血下降。同时进行的俯身 旋转动作，亦有降伏“心火”的作用。

第八段 背后七颠百病消 预备姿势 : 两脚平行开立，

第六段 两手攀足固肾腰

与肩同宽，或两脚相并。

( 1 ) 两脚平行

两臂自身侧上举过头，脚

开 立， 与 肩 同 宽，

跟提起，同时配合吸气。两臂

两掌分按脐旁。

自身前下落，脚跟亦随之下落，

( 2 ) 两掌沿带

并配合呼气。全身放松。此式

脉分向后腰。 ( 3 ) 上体缓缓

通过肢体导引，吸气两臂自身

前倾，两膝保持挺

侧上举过头，呼气下落，同时

直，同时两掌沿尾骨、大向下按摩至脚跟。沿脚外侧按摩至脚

放松全身，并将“浊气”自头

内侧。

向涌泉引之，排出体外。

腰是全身运动的关键部位，这一势主要运动腰部，也加强

“浊气”是指所有紧张、

了腹部及各个内脏器官的活动，如肾、肾上腺、腹主动脉、下

污浊病气。古人谓之“排浊留清”

腔静脉等。肾上腺是内分泌器官，与全身代谢机能有密切关系。 腰又是腹腔神经节“腹脑”所在地。由于腰的节律性运动 ( 前

或“去浊留清”。由于脚跟有

后俯仰 )，也改善了脑的血液循环，增强神经系统的调节功能

节律地弹性运动，从而使椎骨之间及各个关节韧带得以锻炼，

及各个组织脏器的生理功能。

对各段椎骨的疾病和扁平足有防治作用。同时有利于脊髓液的

第七段 攒拳怒目增气力

循环和脊髓神经功能的增强，进而加强全身神经的调节作用。

预备姿势 : 两脚开立，成马步桩，两手握拳分置腰间，拳 心朝上，两眼睁大。 ( 1 ) 左拳向前方缓缓击出，成立拳或俯拳皆可。击拳时宜

收： 套用我们一句常言：正所谓师傅领进门，修行在个人。接 下来，就看我们每个人的喽 ……

韦立学苑 . Academy of Winning

在矿山和码头的联盟人学习法语的热情只增不减的同时，为了 丰富业余活动，提高韦立人的综合素质，更为了优质服务于赢联盟 项目，韦立青岛办公室法语学习也在如火如荼的进行中。由法语翻 译仉洁授课，公司有兴趣有需要的同事积极响应参与，共同吹响同 学习共进步的号角！

Nous parlons français! 文：仉洁

能够联想到埃菲尔铁塔、红酒和香 水等等，因此学习法语除了能够方 便我们的日常工作之外，也能够让 我 们 法 语 区 国 家 的 文 化。 法 语 培 训 课 自 7 月 27 日 开 课， 每 周 一 课 时，在本阶段初期的培训课中，计 划教授大家法语基本

作为世界多个国家、地区和组织的

概况、法语字母、法

官方语言，法语被广泛应用于国际社交

语音素发音以及常用

和外交场合。目前全球讲法语的人数超

法语会话用语，目的

过一亿，就分布面积而言是除英文之外

是能够让大家初步了

的全球第二大语言。韦立几内亚项目发

解法语知识、掌握一

展如火如荼，在这片非洲的土地上，我

些基本常用语。截止

们除了接触到热情的几内亚人民之外，

目前，大家已经学习

也了解了他们使用的官方语言 -- 法语。

掌握了字母发发音规

应工作生活的需要，为了能与几方人员

则，以及部分常用语，

更加流畅沟通，现场的中方人员已经开

除了“bonjour”之外，

始学习法语这门语言。但是对于在过国

大家也学习到了其他

内的同事，也越来越来经常的与几内亚 现场对接工作，或多或少也接触到法语， 因此根据公司领导指示和工作的需要，

简单的会话用语。 学习法语。 法语以其优美和严谨著称，大家对

来参加培训的同事都非常认真 学习了课程内容，希望通过此种课

我们在青岛公司也开展了法语的培训课

于法语的认识和学习也抱有浓厚的兴趣，

程让大家也能够了解并掌握法语这

程，使有兴趣和有工作需要的同事能够

提及法语，我们除了工作需求之外，还

门语言。让我们一起说法语！

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时事点评 . Comments on Current Events

战狼精神&中国力量 ——爱国情绪点燃海外同胞

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栏目主编：孙诺亚

故事发生在非洲 附近的大海上，主人公 冷锋遭遇人生滑铁卢， 被“开除军籍”；一场突如其来的意外打 破了他的计划，突然被卷入了一场非洲国 家叛乱，本可以安全撤离，却因无法忘记 曾经为军人的使命，孤身犯险冲回沦陷区， 带领身陷屠杀中的同胞和难民，展开生死 逃亡。随着斗争的持续，体内的狼性逐渐 复苏，最终孤身闯入战乱区域，为同胞而 战斗。 《战狼 2》依然延续了《战狼》的故 事线索，但故事从国防边境转移到了海外， 冷锋将置身非洲开启战斗。这个叛乱、瘟 疫肆虐之地，也让《战狼 2》多了一层环 境的考验。 除了高燃的大场面和动作戏，影片中 拼死展开的撤侨行动更是激起了海外同胞 们强烈的爱国情绪，而结尾出现在大银幕 上的中国护照，一句“无论你在海外遇到 了怎样的危险，请记住，你的背后有一个 强大的祖国”，更是戳中了无数海外同胞 的泪点，“祖国的强大就是我们这些游子 在外的底气，为自己是中国人感到自豪和 骄傲！”“对我们这些在海外打拼的人来 说，祖国就是我们的坚强后盾，谢谢祖国 带给我们的这份安全感！”

看完《战狼 2》，震撼与激动到哭，他传达给我 们的精神与理念，唤醒了我们多少热血青年、爱国同胞， 让我们知道在物质丰富的生活里我们所缺少的信仰、 责任、民族自豪感、国家认同感。《战狼 2》挂出“犯 我中华者，虽远必诛”的口号，再次让我意识到我们 祖国的强大，激发我的爱国之心，点燃我的民族自豪感， 让我为我的祖国而澎湃。 作为一名观众，《战狼 2》更像一部中国版的超 级英雄电影，其拍摄背后的故事同样让我唏嘘不已， 让我感觉就像那句老话：机会总是留给有准备的人， 世界总是奖励认真付出的人；你只有在背后拼命努力， 才能在别人面前看起来毫不费力。拍摄中吴京的每一 份认真都融入了血液，就像他自己说的：“不经历生死， 怎么去演绎生死真听真看真感觉，而不是装、拿、捏， 观众隔着大银幕，是会看到你的诚意的”。《战狼 2》 的成功，不仅仅是吴京一个人的成功，更是在他领导 下的战狼团队的成功，演员们的每一份认真的态度， 让我觉得靠谱，赞誉与耀眼随之而来，再多也不为过。 这对我的工作与生活也有很大的启发，努力，或 许有很多种意义，但他一定有这样的意义：不是为了 显摆，，也不是为了报复，他能够把生活泼给你的冷水， 烧开了还给它。生活就是一面巨大的回音壁，你怎样 对待生活，生活就怎样反馈你。认真的付出，认真的 努力，藏着我们未来的路。

——刘翠

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时事点评 . Comments on Current Events

《战狼》

点评 “闲言碎语”评《战狼 2》

很久没有进过电影院了，但《战狼 2》上映后，身边、 网上到处都在谈论，好评不断，并且票房屡破新高（据说 现在已经奔 60 亿去了！）。同时，我太太也趁机多次劝说， 要带孩子去感受一下爱国正能量，提前培养男子汉气概， 于是在一个傍晚带着妻子、儿子、侄子到电影院为票房作 了点小贡献，当然，事后确实也感觉不虚此行。 看完全程无睡点的电影情节，从电影院出来就开始反 思，电影到底哪里吸引了这么多人？小发一下感慨吧。 纵观这 120 分钟，电影从头到尾，充满了各种正能量 情感，从开始的战友之情、恋人之情、异国亲情、同胞之情， 到最后的爱国之情，给人的都是满满的正能量情感。之所 以吸引这么多人，猜想应该是所有人都有自发的有对正能 量情感的向往吧，或许和平年代的人们猛然看到具有如此 强烈的精神产物，一直平静的内心被深深的刺激和震撼了。 整个人的心情像在冬天里蒸了个桑拿，从内到外透着一股 妥帖。 回想电影中的人物，以及看到的一些幕后故事，也看 到了演绎人员的不断努力。从吴京的导演、主创和主演， 发现他经历了各种突破，从开始的水下一镜到底、中间的 坦克大战、最后的导弹齐发，都是难得一见的新技术和大 场面。其中调配把控的难度不言而喻，可以看到一个电影 人的进取之心。中间“达康书记”吴刚从没摸过枪，经过 一个月的主动要求的集训，蜕变成迸发的老兵气息、单手 换弹夹的潇洒，看到了一个不断学习的老演员展现出的风 采。当然，也有比较时髦的话题，一直富有争议的小鲜肉， “江一燕 富 家公子卓一凡”张翰从一个偶像演员到不挑角色、不计片酬， 在电影中圆满演绎了一个人身心巨大的蜕变过程，这是对 电影的贡献，同时也是他本人的重大突破，诙谐的语言和 经过激烈竞争后蜕变的内心展示体现出的一个人事业心爆 发表现出来的张力，在极具争议及低估期为自己换来了新 的活力和认可。卢靖姗的火线救场更是痛快淋漓的展现了 把握好了时机就成功了一半，或许她的初衷没有这么复杂， 很简单的就是“只要京哥需要”，但不得不承认此片给她 本人带来的后期效应远非当初的简单初心，当然那个临时 要求加片酬而被拒的某女主此时应该是偷偷找爸爸妈妈哭 去了。除了这些，更有好莱坞一流团队的电影效果的给人 不一样感受和视觉效应。总之，戏里戏外都是正能量，看 完这个电影只想对电影市场说，让这种电影来的更猛烈些 吧！ 当然，通过此片，对个人而言，除了受强健的姿态， 英雄的本性，以及上升到爱国热情的冲击外，也给我们的 日常生活带来一些启示。比如对我们来讲，时刻保持一颗 积极向上的心，不断学习充电，对待工作和生活要尽职尽 责乐观进取，对待挫折要不屈不挠勇往直前。又比如对于 孩子——祖国的下一代，要从小培养其独立自主的能力， 吃苦耐劳、有责任有担当等，这都是赋予我们的另外的意义。 好电影凌驾于生活却又源自于生活，只有真正领略了其中 的意义，才能真的有助于我们的生活。

——李磊

吴京作为我最喜欢的演员之一，敬业、坦直、幽默 …… 当然，最重要的还是帅啦！作为主演兼导演兼投资人， 《战 狼 2》无疑是吴京的呕心沥血之作。范冰冰说：我禁得住 多大的诋毁，就能担得起多少赞美。这句话改过来形容 吴京无疑也是很适合的——付出了多大的努力，就能担 得起多少的收获。 《战狼 2》大卖之后，网上果然不出意料的出现了 诋毁它和吴京的声音，不知道这些人拿来西方 NGO 提供 的多少钱，居然这么卖力。但是有一点是很多人承认的， 说这部电影个人英雄主义太强了。其实，凡是电影，必 须有个角度来切入，而作为主人公，冷锋的大量镜头和 戏份当然是正常且必须的。电影从头到尾最大的主角光 环在于感染了传染病恰巧被治好，这一点是这个故事成 立的关键，这最多算是主角光环自带的天赋——运气好。 如果说它是电影或者是故事情节的 Bug，我承认，但是绝 不是个人英雄主义。 还有人说冷锋是怎么打都打不死的小强，演技太过 夸张，但是对手中的反一号不也打不死么，难道只能因 为比我们帅气的冷锋壮，就赋予其免死金牌么？所以这 部电影并非凸显个人英雄主义，演技浮夸，恰恰相反， 团队精神才是电影内含的主题之一。比如退伍老兵何建 国和男主一起，两个人，几把枪，配合默契，击毙了众 多曾是雇佣兵的战乱份子；还有在援非的陈博士、女一 号 RACHEL 的协助下，成功拯救了带有病毒抗体的小姑 娘 Pasha。在当时敌众我寡的险境下，胜利就是让自己活 下来的同时，尽量保证更多无辜者的安全，带离他们远 离是非之地。无疑，他们做到了！ 电影最后冷锋一队拼死曝光战况，我军巡洋舰及时 发射导弹，助众人虎口逃生。最后，抵达安全区时，冷 锋手挥五星红旗，证明自己是中国人，一行人得以安全 通过。这无疑彰显了一个讯息，也是影片的主旨：祖国 是我们强大的后盾，国强，民则安！

——尹圆圆

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感动于影片背后的中国魂 被“开除军籍”主人公冷锋去调查爱人被害的真相 , 突然被卷 入了一场非洲国家叛乱，但是因为有着无法忘怀的曾经身为军人的 使命，开始了对同胞和难民的营救行动，为拯救同胞重回战乱瘟疫 区只身犯险。 战狼作为战争电影一贯带着反战气息，但并不是千篇一律的呼 吁式和平主义，而是强调以强大的国家背景力量来保障和平。让人 最感动的是影片背后的中国魂，整个观影体验中让人震撼的是那股 炽热的中国魂。 国家和家国。当红巾军头目得知雇佣兵杀害了中国医生陈博士， 大叫：“不要杀中国人！中国是安理会常任理事国等我夺取了政权， 我还需要他们的认可！”站在非洲的政治角度来看，要想长久的掌 握政权就不能得罪中国人，想要得到世界的承认，就必须要有中国 的支持才行。所以才在影片结尾，五星红旗在风中飘扬，当冷锋高 举五星红旗穿越交战区时，本来正在激战的双方一致熄火“是中国 人，不要开枪”。两个镜头在强调不要杀中国人，不要与中国为敌， 不是为了赞扬歌颂个人英雄主义，而是因为国家真的强 大，只有当国家强大了海外同胞才有这样的底气和 自信，也只有当国家强大了才能有更多的话语 权，得到世界的认可和尊重。很喜欢吴京的 一句话，有些人跪的太久了，都不知道怎 么站着了，感谢老一辈人的付出，换来 今天雄狮觉醒，撤侨不仅仅是国家综 合国力的展现，更是对每个国民应肩 负的责任感。有一个细节冷锋从战舰 上出发去救人，当时提到华资工厂 到海边的桥被炸，很难从港口乘船 撤离，而结尾撤散的时候镜头给了 个特写——联合国维和部队中国营 地，影片没有拍出樊大使和舰长是 怎么去解决的，给了观众发挥想象， 低调地展现出了中国力量无处不在， 国家除了硬实力体现——军舰，还有可 靠的外交人才和强大的隐形渗透力，有把 握多方面保证同胞安全。2011 年 2 月 20 日， 利比亚撤侨，2015 年尼泊尔发生 8.1 级地震撤

侨，同年也门战乱撤侨，撤侨行动就是中国最好的国家形象宣传片。 种族和性别的平等。在华资工厂，负责人只肯带走中国人并且要 求划分出中国人和当地人的界限，一个中国民工拉着黑人媳妇的手 " 俺要跟俺媳妇一起走！ " 这一镜头有着无限的深意——跨越种族差异， 种族平等，中国人来到非洲的目的是谋求共同发展互利共赢。当冷锋 说大家一起走的时候，中国人合着当地人一起欢呼拥抱。这部战争片 也给了女性很多镜头，女雇佣兵能打能杀，丝毫不逊于男演员。Tundu 的妈妈即便对儿子又关切又担心但是在种族面前还是坚毅的选择了自 己的人民。影片了还给足了在每个岗位上坚守的人，军舰里给海军女 兵的特写镜头，还有女医生和女工人，女性同样担任重要的职责，并 在这部电影里给了女性独有的尊重。 军人医生。影片有一幕是在援助非洲献身的医生的墓地，安葬着 为非洲医疗援助献出了生命的中国医生。很早之前在知乎上看到过一 句话，打仗了大学生要怎么做，有个退伍军人贴出了退役证，“只要 还有我们，就轮不到你们”。震撼于中国军人保家卫国的决心。 再回到开头的拆迁戏，" 保卫了国家，保不住自己的家， 而战争是让活着的人去死让活下来的人去痛苦。当 军人们把战友骨灰送回到老母亲面前，抱着骨灰 盒哭成泪人承受生死离别心如刀绞的痛，在 冷冷的推土机前，却丝毫不后退，正如老 人那句“我儿子回来，会找不到家的”， 留住老房子，也就是留住老人的守望和 期盼，想着在这等儿子的魂儿回来。华 资工厂的中国同胞被无情枪杀的视频 传到军舰指挥室，军人女兵的啜泣和 泪流满面，对他们来说军人的耻辱在 于你的人民在你眼前被屠杀，你却不 能帮助而只能深深背负愧疚自责。 片中的细节矛盾处理现在想来不 禁拍手赞叹，开头警匪勾结强拆烈士 家园与正片的爱国主旋律，个人英雄主 义和国家力量，民族主义与国际主义， 丝丝入扣，传递着正能量，也将国人的爱 国情结推到新高度，而正如《战狼 2》的结 尾所表现的：中国护照的价值，就是为了随时 能保护你。

——尹圆圆 《战狼 2》- 顺势而为 《战狼 2》的火爆程度出乎了所有人的意料，前些天看到新闻 报道其票房已经突破了 56 亿，可谓是娇绩空前！ 《战狼 2》之所以如此成功，笔者看来，是顺势而为的结果。 所顺之“势”，笔者总结为以下几点： 一、电影市场的日渐成熟。 随着中国经济的持续发展和人民文化水平的持续提升，中国电 影市场近年来发展异常迅猛。据统计，近 5 年来，我国的电影票房 以平均每年净增 100 亿元的速度上升，成为全球电影市场发 展的主引擎。一向在“温饱线”上挣扎的笔者，这几年也花 钱去影院看了好多部电影。除了《变心金刚 3》、《蚁人》等好莱 坞大片，也掏钱看了《百鸟朝凤》、《大圣归来》等评价颇高的国 产片。朋友之间除了一起约饭，还会常常一起约看电影。这可见中 国电影市场的观众基础已经颇具规模。 硬件设施的不断完善和持续建设，也是电影市场趋于成熟的重 要体现。这几年来，国内的电影院在不断增加，截至 2017 年 3 月， 我国银幕数达到 44489 块，超过整个北美地区，从市场容量上成为 世界第一大电影市场。 此外，随着微信、微博、院线、交通设施等宣传载体的不断发展， 电影宣传体系也得到了极大的完善， 空前和长久的宣传攻势也为《战 潘际銮

狼 2》带来了非常棒的宣传效果，为后期的观影储备了大量的观众。 二、好电影的需求。 电影的需求从来不是看一部或者几部就可以满足的，一旦有了观 影的需求，那么就会不断寻觅好的电影。《战狼 2》无论从电影叙述故 事的方式，还是演员的演技、剧情的曲折、格斗、枪战、坦克大战、军 舰、飙车大战等，都是非常出色的。纵观《战狼 2》同档期上映的电影， 包括动用了半个娱乐圈的小鲜肉的《建国大业》、前期宣传十分强大的 杨洋和刘亦菲主演的《三生三世十里桃花》、刘德华和舒淇主演的《侠 盗联盟》、呼声很高的《心理罪》以及我根本没有兴趣了解的《地球： 神奇的一天》，这些都未能在内容的丰富和出彩上与之匹敌。 三、爱国主义的需求。 《战狼 2》的上映恰好在中国庆祝建军 90 周年之时，又赶上朱日 和阅兵。东有美韩军演、萨德部署，西南有印度入侵洞郎地区、中印对 峙这样的大背景，国内的爱国主义情绪高涨。作为社会精神文化的载体 之一，电影《战狼 2》的出现既是国家的战略需要，也满足了人民爱国 主义的内在需求。据报道，《战狼 2》片首的拆迁场面，颇具争议，被 广电总局要求删去，但是解放军总部直接给广电总局施压，保留了这部 分充分体现中国军人血性的情节。 四、演员的个人魅力。 作为一个很久之前就被吴京圈粉的人，我对吴京的认识开始于搞

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《战狼》

点评

笑的喜剧片，后面才逐渐开始喜欢上吴京的动作片，吴京 的努力和谦逊一直是我深深喜欢他的原因，十几年来，他 对于工作的认真负责，从来没有改变过，这也是我从一开 始就对吴京主演和导演的《战狼 2》密切关注的原因。相 信观影的很多人也是吴京的粉丝，而《战狼 2》之后，相 信吴京的粉丝会增加很多。此外，在前期的宣传中特别敬业、 平易近人、认真努力的卢靖姗、勇于突破自己的老戏骨吴刚、 一言不合就为心爱之人承包整片池塘的富二代塘主张翰， 都是非常讨人喜欢的演员。 任何一部电影有以上四“势”，想必都会取得不小的 成功。 而我们公司目前的成绩，无疑也顺了很多“势”： 国 家发展之“势”、航运市场之“势”、公司优秀的领导人之“势”、 合作伙伴之“势”等。如何保持、利用扩展这些“势”， 就需要领导人的智慧了，也需要公司上下同心同德的努力 了。 顺势而为，时势造英雄。

——张画华

《战狼 2》作为一部军事题材的电影，一扫小清新 电影中的虐心情节，并且与抗日神剧中手撕鬼子的荒诞 不同，它塑造了一名阳刚、爱国的中国军人，电影进程 凸显真实，以热血感染着每一位身处和平地带的观众， 唤起了人们心中的民族血性，整部电影结束后，心情久 久不能平复。 《战狼 1》的主题是“犯我中华者，虽远必诛”，《战 狼 2》的主题是“杀我国人者，皆我天敌”。剧中的冷锋 从一出场就遭遇了人生的滑铁卢，但脱下军装的他并没 有就此消极和沉沦，在度过了 2 年的铁窗生涯后，他用 另一种方式继续着一个军人的使命。这段时间的冷峰远 离爱人、远离战友、身在异乡的他内心应该是极度独孤的， 但他凭借着一腔热血，凭借着军人神圣的天职扶弱济贫、 以铮铮的铁骨在五湖四海行侠仗义并默默寻找着心中的 挚爱。影片结尾，中国护照的出现，让人有一种自豪感， 叫做“我是中国人”。上面的一席话“当你在海外遇到危险， 不要放弃 ! 请记住，在你背后，有一个强大的祖国”更是 让人的情绪瞬间被点燃，让人由衷地感慨： “民强，国则盛 ; 国强，民则安。” 这部电影表达的是一种爱国情怀和为国家、民族不 惜牺牲的英雄主义精神，体现了当代中国军人的责任和 担当。影片的主角冷锋有担当、有勇气，他和他的战友 们符合新一代革命军人标准要求，契合我们内心关于英 雄的描绘，激起了观众心中的共鸣，重新唤起人们对英 雄的崇拜、向往和追逐。 不仅是在电影中，就在这个夏天，多少中国军人在 抗洪一线奋战，多少军人几天几夜未合眼，多少人为救 出灾民而牺牲。他们是中国军人，他们在用青春在报效 祖国，用性命保卫人民。这就是中国军人，战争时期保 家卫国，捍卫国家利益尊严，和平时期抢险救灾，保护 人民生命财产。 岁月静好，只是因为有人在为你负重前行。向保家 卫国的解放军人致敬，向五星红星敬礼！

—— 刘宝婷

江一燕

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热血战狼 战狼 2 上映短短数月，票房一路高歌打破多项纪录，更 是频繁登上各大媒体头条，让观众大饱眼福。国内特种兵的 战争片不少，而战狼 2 能够脱颖而出，我觉得主要体现在一 下几点。 一、 本片通过商业战争片的拍摄手法，使现代战争更加 真实。片中抛弃了单调的集体主义主旋律而毫不吝惜的表现 个人主义的积极一面，一改之前军人的刻板无情形象，而欢 乐的革命主义更让人乐于接受。 二 、本片的打斗过程与打斗场景非常到位，而且情绪的 渲染也很恰当，实战型格斗虽然观赏性不足，但去除了花架 子反而让人荷尔蒙沸腾，爽快的打击感与以命相搏更能燃起 人们的热血。 三、 作为一个军事大国，人们对国家的军事工业相知甚 少，很多人的认识还停留在上个世纪八九十年代认知，以至 于常常妄自菲薄，而电影作为一种被人熟知的信息载体，战 狼 2 在片中展示武器，具有更大的感染力。 四、 吴京作为主演，走出了很多功夫巨星都陷入的冷兵 器打斗加擂台的爱国功夫模式，现代化的装备和传统功夫的 结合更让人眼前一亮，而其本人为了更加真实的展现出军人 风范，更是深入军旅，实战训练，其展示的就是中国军人的

精神风貌。 五、 最关键的一点，便是爱国主义。中国人的情况——热血与 热泪。全片在“犯我中华者，虽远必诛”的主题下一气呵成，让观 众陷入情节之中。很多人在观看此片的时候会和我一样热血沸腾， 会和我一样敬佩那些保卫边防的战士们，会和我一样因为保卫祖国 的激情内心澎湃，这是作为一个中华人与生俱来的情感共鸣。面对 这个国家的种种社会压力，种种不公，人们会愤怒，人们会不甘， 人们会无奈，但是面对民族的大是大非，人们还是会团结一起，共 御外敌，这是作为一个中华人的宿命与骄傲。 六、影片中对于非洲的刻画深入人心，落后的经济、动荡的政治、 肆虐的疾病，无一不让人心生畏惧。由此我想到了我们的几内亚项目， 在短短 2-3 年的时间里进入、落地、生根、发芽，可见我们面临的 是怎样的困境，挑战不可能，是韦立人的精神。看准机会、使命必达， 是韦立人的写照。向韦立人致敬！携手韦立，共赢未来。 希望我们可以永远年轻、永远热泪盈眶、永远可以在危难时刻 为了五星红旗奉献所有情怀。

—— 慕男

吴京这位演员相信大家都很熟悉，坦白的讲，我以前并不是很喜欢看他的影片，因为他演的都是一些打打 杀杀的戏，对于身为女生的我来说并不是很感兴趣。但是这一次，不知不觉地就跑去电影院买了票，我想也是 这部戏的宣传力度之大吧，起码已经火遍了朋友圈。在看过影片之后，不得不说：这一趟，值了！ 《战狼 2》是由吴京自导自演，余男、斯科特 . 阿特金斯 等中外当红明星主演的军事动作片。电影讲述了 冷锋护送战友骨灰回乡遭遇黑社会强拆，因黑社会恶霸放狠言，怒而出手，导致伤人入狱。期间未婚妻龙小云 去边境执行任务，下落不明，正经历人生低俗的冷锋，原想在海上漂泊一生，却意外卷入了一场非洲国家的叛乱。 本可安全撤离的他，却得知未婚妻因执行任务牺牲是雇佣兵所为和现役军人不能进入主战区，只能由一人完成 时，冷锋无法忘记军装已脱，职责犹在的军人使命，狼性觉醒，临危受命。影片中，军人的血性、责任担当和 爱国情怀唤醒了沉寂在我们内心深处的英雄情结，更唤醒了军人的责任与担当。 首先，这部电影之所以能拥有如此高的票房，我觉得是因为它在给每位观众传达一种十分坚定的信念—— 坚持战斗到最后一刻，永不放弃！在电影中，主人公遭遇到了重重险境——偷袭、追杀、病毒感染，甚至是误 解，但在险象环生中，他没有畏惧，而是勇敢地斗争着。他也曾数次身受重伤，命悬一线，但他没有放弃抵抗， 所以他最终也出色地完成了任务。 其次，是主人公一直把军人的职责放在心中。在红巾军扰乱非洲的时候，中国同胞的安全受到严重威胁， 他一路保护中国同胞安全进入中国军舰。并且主动申请一个人去中国维和部队不能到达的地方解救中国的陈博 士和 47 位中国同胞。 当最后大屏幕上出现“中华人民共和国公民：当你在海外遭受危险，请不要放弃！请记住，在你身后有一 个强大的祖国 !”我感动的热泪盈眶，我为生在这样一个强大的祖国而感到骄傲与自豪！

—— 兴达

潘际銮

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摄影讲堂 . Photography Lecture Room

《韦立》25 期最佳文稿、最佳图片 为进一步提升韦期刊文稿质量及美化排版，《WINNING 韦立》开展最佳文 稿及最佳图片的评选活动。 活动启动后，不少优秀文稿和图片得到大家的一致推荐，给我们带来了很多 感动。在此分享给所有读者。

最终推选结果公布：

25 期最佳文稿获奖作品： 《走进 SMB 的七个月》，作者：王兆胜 / 李文军 38 /

传思驿站 . Transfer station

传思驿站 . Transfer station

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传思驿站 . Transfer station

传思驿站 . Transfer station

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栏目主编语： 本期传思驿站分别找到了 SMB 王兆胜王总及 kamsar 办公室的李文军船长。听闻王兆胜 王总回程休假，同时也得之休假过程中仍公务繁忙，但我还是找到王总为传思驿站写下这篇 话语权十足、含金量十足的稿件，王总讲述了 SMB 工作的成效、工作过程中遇到的困难及 SMB 成员们攻坚克难，砥砺前行的优良作风，相信王总的此番总结会更加振奋人心，鼓舞斗志， 鼓励赢联盟一路向前。

栏目主编：王晓乐

走进 SMB 的七个月

随着工作的变动，我于 2016 年 12 月 10 日走进了赢

实现了 2017 年时间过半任务过半的可喜成绩，成绩的取

联盟这个大家庭，来到了几内亚博凯矿业公司（SMB），

得离不开“总指挥和平奖”和“总指挥社区和谐奖”的设

SMB 内部业务板块主要由矿山勘探与开采及赢联盟全部社

立与有效实施，为赢联盟生产目标的完成奠定了坚实的基

区工作组成，是联盟生产与管理的最前端。

础。

SMB 矿山开采已历时三个年头，随着联盟总指挥的 全力推进和现场全体员工的齐心协力，产量逐年突飞猛增，

认识李文军船长是在 2016 年 10 月份公司组织的爬山

现的意外情况和突发状况；面对的是港口货物不足时和矿

而 4 月份更是达到了创纪录的 321 万多吨。刚来时 2 港区

活动中，李船长始终给人开朗幽默的形象，李船长于今年

山、码头等相关方的协调、现场查看和处理；面对的是中

通往矿山的道路还没有完全修好，而现在矿山附近的道路

2 月份去到几内亚工作，出发去几内亚当天我和他聊了一

国人、印尼人、几内亚人不同语言、不同文化、不同信仰、

些关于第一次去现场的心情，关于之前的工作经历、公司

不同习惯等等的碰撞和融合••幸运的是在几内亚工作期

趣事，关于他的家庭和女儿等等。现在李已经到几内亚工

间，经过不懈努力以及在集团领导和现场各相关方的指导

作四个多月了，感谢李船长在工作忙碌之余让我有机会再

和大力支持下，得以顺利的完成每一阶段的任务。

次和他谈在非洲工作的状态和感受。

Q：李船长您好，您到达几内亚有几个月的时间了， 露天矿的开采虽然工序简单，但是，如何提高效率、

降低吨成本以及把控质量，如何长期对当地员工进行有效

主要的工作是什么呢？

已经得到硬化，而 N3 铁路桥和跨线桥即将通车，这为后 续的 2 港的货物集港打下了坚实的基础，为 2 港区的大发 展提供了保障。而感触最深的是在这里工作或是工作过的 每一个人，有很多这样那样的故事让你感动，他们通过自 己的努力和付出书写了赢联盟的传奇，可以说能够站在这

Q：工作中一定遇到很多困难吧，能具体为我们介

块热土上并为了赢联盟的发展而奋斗过的人们都是英雄！

绍一下吗，那又是怎样克服的？ A： 几内亚的自然环境和工作环境和国内相比还是有

A： 我是 2017 年 2 月 27 号到的几内亚，28 号到了我

一定的差距的，我们所在的博凯大区是热带雨林气候，旱

的可控管理是我们今后长期的课题；继续加强当地文化的

的主要工作地 kamsar 办公室，根据公司安排，主要工作

了解与学习，加强与当地员工有效的沟通，产生彼此的信

是负责 kamsar 办公室的日常调度工作，就是保证铝矾土

任，达到共赢的目的，形成目标共同体是我们今后管理研

的驳船转运和装上大船，即负责拖轮和驳船靠离码头和浮

尘，雨季从 5 月到 10 月，尤其是 7 月到 9 月，几乎天天下雨，

究的重点。

吊，负责浮吊的装货到大船，按照公司的要求完成出货任

道路泥泞，给陆路运输造成很大的妨碍，大雨时海上伴有

季和雨季分明，旱季从 11 月到次年的 4 月，一滴雨也不下， 导致运输路面的扬尘厉害，需要安排洒水车不断的洒水降

务。在来之前，感觉船舶调度是很简单的事情，可是一旦

大风，雨季的海浪和涌浪也是很大，对浮吊装大船有很大

A: 来到这边已经 4 个多月了，真正的亲身感受到了

深入以后才发现不是自己想象的那样，现在我要面对的是

的影响，大雨导致货物湿粘，也会影响到装货速度。我们

44 条拖轮，29 个驳船和 6 个浮吊及装货平台的调遣，几

是在 kamsar 工作，这里的工作环境总体来说还是不错的，

赢联盟项目的发展，可以说每一天都有不同 感受，不论是

百个船员的伙食安排，伤病处理，上下船休假的交通安排； 面对的是每月十几条大船的到离港的手续办理、装货安排， 所带轻油、重油和淡水的接收和分配；面对的是 2 个港口

但是受制于当地发展水平，水电供应时有问题，给员工的 日常生活造成了一定的影响，随着公司在此的发展，这些 问题都在慢慢的得到改善。几内亚人总体来讲还是较淳朴

递给他们吧！ A: 我原来在青岛远洋公司做海员，十几年来，在外时

成长过程的您最大的感受和最深的印象都是什么？

联盟的社区工作涵盖 114 个村庄，人数达四万多人，

了极大的困难。

助我们这个传思驿站栏目，把您对家人的思念之情传

相比于初到几内亚，这几个月在现场亲证它的每一个

业原始和工业几乎为零的状态，人们对工作的极度需求， 相互之间极度缺乏信任感等等，都为社区工作的开展带来

的时间很少，尤其觉得对老婆女儿有所亏欠，那么借

Q：赢联盟的每一次进步都是我们韦立及兄弟公司

中非文化的差异，宗教信仰和管理理念的不同；几内亚农 对个人所需的期盼及有限工作岗位之间的矛盾；当地民众

Q：之前和您聊天，您说常年在外工作与家人欢聚

医疗、教育和生活等，当地人民也在慢慢的改变中。

员工的骄傲，这离不开每一个赢联盟人的努力和进取，

间多，在家时间少，总感觉亏欠家人太多，说实话，当初 选择下陆地工作，就是想多陪陪家人，尤其是我的老父亲 已经 80 多岁了，为了工作陪伴他的时间太少，尽孝太少。

矿山、码头、道路、船队和大船装货。刚来时，运输车辆

当初母亲的离世让我深切感受到了子欲养而亲不待的遗憾 和切肤之痛。再者就是我的爱人，她是医生，每周都有夜

不足，导致集港货量不足，随着运输车辆的不断从国内发

班要上，孩子还小，她的父母卧病在床，我不在家时，所

运到现场，每月的平均陆运量都在增加，现在正常情况下

有的重担都落到了她的肩上，总是感觉对不起她，在这我

SMB 始终以联盟社区规程和社区年度计划为依据，在

7 个装货泊位的驳船靠泊和轮转；面对的是雨季的狂风暴

的，但是因为文化、信仰、习惯和心态等的不同，偶尔也

可以达到 12 万吨以上每天。刚来时拖轮和驳船的数量不足，

想对我的家人说，老爸，对

总指挥的英明决策下，通过走村入户广泛宣传“总指挥和

雨对装货的影响和对所有船舶调遣的影响；面对的是外部

会发生当地人对项目的堵路、罢工甚至暴乱等群体事件，

海上装货量不是很理想，随着 3 月份最后一批拖轮和驳船

不起；老婆，我爱你，辛苦了；

谐奖”；不断引导村民通过劳动走致富的道路，通过与非

环境对整个调度工作的妨碍和威胁；面对的是随时可能出

但是随着公司社区建设的不断深入，改善当地社区的交通、

的到达，装货量从 2 月的 150 万吨激增到 3 月的 284 万多吨，

家人们，我爱你们！

政府组织——妇女组织联动复垦种树，间接地扩大了就业 范围，使她们通过劳动获取报酬并实现将来永久受益；通 过开斋节给各级政府、村民发放牛羊及和谐奖给村民发放 大米活动的有效开展，当地民众也慢慢认识到和谐会带来 什么，获取什么样的受益，民众的思想也在随着联盟的发 展而改变，我们相信两国的文化、习俗、管理、交流与沟 通会随着联盟先进管理理念的推进而融合的更加密切与融 洽，我们对社区工作充满希望和信心。 这些工作成果的取得，离不开总指挥和联盟团队的英 明决策；离不开联盟团队内部的通力协作；离不开 SMB 全体团队的共同努力；离不开在后方为我们默默奉献的中 几双方员工家属们。我在这里代表 SMB 团队向您们表示 真诚的感谢！祝愿您们身体健康！孩子们学习进步！ 随着短暂休假的结束重返工作岗位，为了赢联盟快速 成为世界一流铝土矿开采与生产龙头企业，为了在世界同 行竞争中立于不败之地，我们还需要认真学习同行的长处， 有效吸取同行的长处弥补自己的不足，仔细分析找出管理 存在的问题和解决方案；在实施过程中不折不扣地提高执 行力，通过管理增效的实施；通过团队建设、遵守国际法 则、加强与当地政府和民众的有效沟通，来赢得我们未来 的人心和市场。

图片：

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25 期

25 期最佳图片：封面照片《赢之道》 照片清晰，美观，大气，照片将非洲自然原貌、铝土矿的印迹、韦立的 Logo 图案、赢之道的理念结合起来，十分有意义。

/ 81

推荐 稿 文 佳

最

G

NIN 《WIN

《海员心里健康 - 抑郁 症的认知》

推荐理由：( 王晓乐 ) 在工作中，多次接触到 往返几内亚与中国的船员， 跟他们的交流中，特别能体 会他们的远离家人、远离陆 地的孤独与寂寞。从封闭的 船上到陆地，在从陆地到船 上，心理的转换和调整，也 需要时间和方法，本篇文稿 作者写的也很用心，参考各 种文献，对船员心理疏导有 很好的指导意义。 《走进 SMB 的七个月》 38 /

传思驿站 . Transfer station

传思驿站 . Transfer station

/ 39

栏目主编语： 本期传思驿站分别找到了 SMB 王兆胜王总及 kamsar 办公室的李文军船长。听闻王兆胜 王总回程休假，同时也得之休假过程中仍公务繁忙，但我还是找到王总为传思驿站写下这篇 话语权十足、含金量十足的稿件，王总讲述了 SMB 工作的成效、工作过程中遇到的困难及 SMB 成员们攻坚克难，砥砺前行的优良作风，相信王总的此番总结会更加振奋人心，鼓舞斗志， 鼓励赢联盟一路向前。

走进 SMB 的七个月

栏目主编：王晓乐

随着工作的变动，我于 2016 年 12 月 10 日走进了赢

实现了 2017 年时间过半任务过半的可喜成绩，成绩的取

联盟这个大家庭，来到了几内亚博凯矿业公司（SMB），

得离不开“总指挥和平奖”和“总指挥社区和谐奖”的设

SMB 内部业务板块主要由矿山勘探与开采及赢联盟全部社

立与有效实施，为赢联盟生产目标的完成奠定了坚实的基

区工作组成，是联盟生产与管理的最前端。

础。

SMB 矿山开采已历时三个年头，随着联盟总指挥的 全力推进和现场全体员工的齐心协力，产量逐年突飞猛增，

露天矿的开采虽然工序简单，但是，如何提高效率、 降低吨成本以及把控质量，如何长期对当地员工进行有效 的可控管理是我们今后长期的课题；继续加强当地文化的 了解与学习，加强与当地员工有效的沟通，产生彼此的信 任，达到共赢的目的，形成目标共同体是我们今后管理研 究的重点。 联盟的社区工作涵盖 114 个村庄，人数达四万多人， 中非文化的差异，宗教信仰和管理理念的不同；几内亚农 业原始和工业几乎为零的状态，人们对工作的极度需求， 对个人所需的期盼及有限工作岗位之间的矛盾；当地民众 相互之间极度缺乏信任感等等，都为社区工作的开展带来 了极大的困难。 SMB 始终以联盟社区规程和社区年度计划为依据，在 总指挥的英明决策下，通过走村入户广泛宣传“总指挥和 谐奖”；不断引导村民通过劳动走致富的道路，通过与非 政府组织——妇女组织联动复垦种树，间接地扩大了就业 范围，使她们通过劳动获取报酬并实现将来永久受益；通 过开斋节给各级政府、村民发放牛羊及和谐奖给村民发放 大米活动的有效开展，当地民众也慢慢认识到和谐会带来 什么，获取什么样的受益，民众的思想也在随着联盟的发 展而改变，我们相信两国的文化、习俗、管理、交流与沟 通会随着联盟先进管理理念的推进而融合的更加密切与融

25 期 韦立》

家人的时候又能充满无限的 工作热情！很好的一片文章 及配图。 推荐理由：（赵秀丽） 文中采访的两人，前者 王兆胜总将赢联盟和平发展 奖以及社区贡献做了一个总 结，让我们了解了这七个月， 赢联盟项目的发展，尤其是 社区贡献。展现出企业的责 任和担当。后者李文军船长 形象刻画的非常生动。他再 次让我们看到几内亚每位同 事，每个工作岗位面对的繁 重的工作任务与各种不便利 条件带来的阻力，然而我们 的项目却在各方面创造了纪 录，就是他们用乐观的态度 和坚毅的性格书写了传奇， 他说：能够站在这块热土上 并为了赢联盟的发展而奋斗 过的人们都是英雄！读到结 尾处，他对家人的爱与愧疚， 尤其是在配上他和女儿的那 张合影后，画龙点睛，特别 扎心。能够由此延伸到每一 位在几内亚的同事，对家人 的思念之情。感谢他们。

洽，我们对社区工作充满希望和信心。 这些工作成果的取得，离不开总指挥和联盟团队的英 明决策；离不开联盟团队内部的通力协作；离不开 SMB 全体团队的共同努力；离不开在后方为我们默默奉献的中 几双方员工家属们。我在这里代表 SMB 团队向您们表示 真诚的感谢！祝愿您们身体健康！孩子们学习进步！ 随着短暂休假的结束重返工作岗位，为了赢联盟快速 成为世界一流铝土矿开采与生产龙头企业，为了在世界同 行竞争中立于不败之地，我们还需要认真学习同行的长处， 有效吸取同行的长处弥补自己的不足，仔细分析找出管理 存在的问题和解决方案；在实施过程中不折不扣地提高执 行力，通过管理增效的实施；通过团队建设、遵守国际法 则、加强与当地政府和民众的有效沟通，来赢得我们未来 的人心和市场。

推荐理由：（邹姗姗） 我 去 过 Kamsar， 那 边 的条件的确是比较艰苦。在 这样的条件下，我们赢联盟 从领导到基层员工还能这样 认真投入的工作，真的是非 常不容易。而且，文章首页 的配图和最后表现父女亲情 的那一张图片也非常契合主 题！首页矿上忙碌有序体现 了我们韦立人踏踏实实、一 丝不苟的工作态度，结尾处 图片又饱含浓浓的父女亲情， 让在远方工作的同事在想到

《一棵茁壮成长的树苗》

推荐理由：（赵蕊、仉洁） 文稿写得很好。船厂成 立不久，但是任务很重，修桥， 造船，修船舶设备，做了很多。 文章详细记述了船厂的成长

1、P25 船队大合影 推 荐 人：刘翠 推荐理 由： 船队照 片 很 壮 观， 波 澜 壮 阔。 蓝 天 大 海， 后方船队大 背景，前方突出的韦立浮吊、拖轮，为之后在几内亚港口拍 摄作业现场，提供了很好的模板 2、P64 新加坡公司拓展活动大合影 推 荐 人：王晓乐、 周倩君 推荐理 由：王晓乐 照片呈 现出全体人 员斗志满满 的 的 冲 劲。 人员动作理解：第一排人员是加油，加油；第二排人员是往 前冲；第三排人员是成功的欢庆动作。 应该放大，做大图来采用。 推荐理由：周倩君 新加坡团队在拓展活动中的一张集结图片，展示了韦立 积极向上，团结一致，努力奋斗，强壮有力的一面。看到这 张照片，不自觉就走进到这种图片中，感受阳光的温暖，以 及所有人健康向上的激情。就算没有亲身参与，也犹如身临

过程，通过落实的工作来体 现同事们的不怕艰苦，勇于 奉献的韦立精神。尤其看到 他们把自己”特种兵集中营”， 这种自豪和乐观精神很感染 我们。此次亲眼看到、亲耳 听到船厂的点点滴滴，深感 震撼，也为船厂同事的努力 奉献感动，为船厂的业绩骄 傲，为船厂的成果惊奇。 推荐理由：（张敏） 文中描述了船厂从无到 有，从小到大，从船舶修理， 机器故障排除修理，科雷拉 大桥的修建 …… 船厂的员工 总能在越是恶劣的环境中战 胜自我，挑战目标，圆满的 完成各项任务。为非洲项目 提供有力的支持。 我们相信， 这颗树苗，必定在辛勤汗水 的浇筑下，茁壮成长为参天 大树。 推荐理由：（王军军） 文章通过对非洲船厂大 事件的叙事，展开陈述了在 外部条件恶劣，生活物资匮 乏的环境下，船厂是怎样一 步步发展到可以自主完成制 造、修理任务的过程。船厂 人员集思广益、艰苦奋斗克 服遇到的种种困难，人物语 言记录生动的还原了工作中 的场景。建设科雷拉大桥的 详尽的数字记录是韦立履行 企业社会责任，造福几内亚 人民的真实写照。文章图文 并茂值得推荐。

面落实》

推荐理由：( 张栩董事 ) 和平发展奖意义重大， 是一种创新。文稿写的也规 范“到位”, 照片配的也很不 错。 《台风知识及避台要领》

推荐理由：( 王敬棠 ) 大多数人不愿意写也不 愿意读技术性或专业性的稿 件，因为枯燥、无趣。但就 是这样的稿件，却对我们的 工作，起到非常重要的指导 作用。 《台风知识及避台要领》 是房启涛船长经过精心梳理、 查阅、结合多年工作经验撰 写，对防台、避台具有非常 有效的指导意义。对照实施， 可以避免不必要的安全隐患， 有着重要的意义。

赢联盟和平发展奖首次 发放仪式《“四个到位”全

3、P77 财务部摄影作品《丰腴后盾》《灵活多变》 推荐人：张栩董事、张敏、王 军军 推荐理由：张栩董事 两张财务部摄影作品都体现 出了他们的用心，恰当的借助外景， 外景涵义与本部门工作配合恰如其 分，动作设计也很精巧。 推荐《丰腴后盾》 推荐人：张敏、王军军 推荐理由：张敏 图片像素清晰，造型有创意，人物表情都很阳光，背 景雕塑正好寓意财务团队是集团坚实有力的后盾支持，图片 非常有寓意。 推荐理由：王军军 通过精心的设计，丰富的身体语言，展现出作品的寓 意和内涵。一副图片寄语了对集团发展坚定不移的信念和对 集团发展强大实力的信心。

5、P77 孙副总个人优秀作品：we are linked 推荐人：孙副总 推荐理由： 孙副总幽默的毛遂自荐。WE ARE LINKED . 照片背景： 2017 年 5 月 4 号，几内亚博凯骚乱后，总裁带队登临在博

件出发，深刻解读了不可抗 力条款对于租家利益保护的 重要性。虽然法律方面的内 容读起来比较枯燥，但学习 相关的法律知识，不仅仅对 于航运、物流，甚至对于管 理公司、船员等在事件发生 的第一时间如何维护自身利 益，如何避免不必要的时间 损失起到重要作用。也在我 们的杂志中增添了更多的专 业色彩，引发大家对于法律 知识学习的热情。

《谈“不可抗力” 》

推荐理由：( 王琪 ) 这篇文章让我们看到了， 集团在依托矿业发展的同时， 并没有忘记带动当地的人民， 随着公司的发展我们做的更 多的是回馈社会，带动当地 经济甚至是带动这个国家的 经济发展，为当地居民谋福 利，一段段简短的介绍却包 含了充实的内容。

推荐理由：( 周倩君 ) 法务部的两位同事从几 内亚我们自己公司的罢工事

《依托矿业 超越矿业 造福几内亚》

选

评 》25 期最佳图片

《WINNING 韦立

其境，热爱着这个团队，热爱着这个大家庭。

4、P80 几内亚当地人员头顶韦立 自己种植收获的蔬菜 推荐人：仉洁 推荐理由： 在几内亚土地上，大片的蔬菜收获 了。这些是我们赢联盟人开发种植的蔬 菜并收获，潜在象征着我们的项目在当 地生根发芽并收获，当地人头顶蔬菜， 特别有当地人的特色，脸上的笑容灿烂 动人。

《SMB-Winning Fondation 资 助 世 界 2017 图书之都 - 科纳克里》 推 荐 理 由：( 彭 佳雯 ) 这 篇文章不 仅兼具文 学性和时 效 性， 同 时介绍了 SMB 在此次国际图书节中， 捐助的图书日标志性的雕塑， 凸显了赢联盟项目对几内亚 这个国家深远的意义： 不仅 依托我们的矿业项目为这个 国家带来工作机会并促进经 济发展，更是为几内亚这个 国家带去文化和希望。配图 与文章质量都非常高，推荐 为最佳文稿和最佳照片。

凯 港 锚 地 装 货 作 业 的 SUNNY LINK 轮，看望船员，检查装货情况。人物 : 总裁， 赢联盟现场总指挥，物流公司 CEO, 总经理、监督部 督察，SUNNY LINK 轮船长。人物神态：骚乱平息后， 恢复出口作业的喜悦心情。标题：WE ARE LINKED 寓意我们联接在一起，无论前线还是后方，陆 地或海洋。 6、封面照片 推荐人：李晶、张栩董事、 赵秀丽 推荐理由： 照片清晰，美观，大气。 照片将非洲自然原貌、铝土矿 的印迹、韦立的 Logo 图案、赢之道的理念结合起来，十分有 意义。 7、P29 五位船长合影 推荐人：赵秀丽 推荐理由： 随手拍和乐分享的态度。 在并没有专门安排人员跟随参加活动 拍照的情况下，杨船长用自己的手机让别人帮助拍摄了这张 照片，在世界海员日这天发到公司群里，再一次引起了大家 对海员日的关注和对海员的祝福，并为我们本期期刊保留了 非常好的资料。希望通过推荐这张照片，吸引越来越多的人， 能够随时拿起手机，抓拍留住当时情、景，分享给我们。并 且照片中五位船长，统一着船长服，个个儿飒爽英姿，很赞。 8、P76 集团摄影大赛 物流部作 品一 团结合作 众志成城 推荐人：陈晓辉 推荐理由：合影中全体人员手牵 手体现出团结合作 造型围城一圈儿 组成心形，体现出团结一心。