2016年07月期《韦立winning》杂志

2016 年第07 月期 总第 19 期 双月刊

韦立 聚焦管理创新 几内亚，挑战者的平台 BOKE 之路

开拓者之路 永无止境

“WINNING GRACE”《韦立恩惠》轮

接船纪实

韦立人都是“王进喜” 欢乐颂

WHW 项目竣工庆典

参访韦立国际集团纪实 2016 年 5 月 23 日上午，山东滨州市的领导一行在市委

手魏桥、烟台港以及几内亚 UMS 公司以前瞻性的战略眼光成

常委、市总工会主席魏克田的带领下，由山东魏桥创业集团

功打造了紧密的合作实体和运营品牌——赢联盟，深入几内

董事长张士平等贵宾陪同，莅临新加坡韦立国际集团进行参

亚进行铝土矿资源开发、港口与道路建设，海运物流配套，

访指导。

致力于打造联接中国与非洲的海运物流双向通道，打造稳定

韦立国际集团的领导和同事们诚挚、热烈的欢迎滨州市

的铝土矿供应链。在中国魏桥集团、烟台港集团、新加坡韦

领导和贵宾们的到访。参访期间，孙修顺总裁介绍了韦立集

立集团及几内亚 UMS 公司三国四方企业领导和建设者的大力

团的创业和发展历程，特别是与魏桥集团等中国铝行业的密

推进与拼搏建设下，非洲项目不到一年的时间实现了矿山开

切合作关系，以及公司通过开拓创新、合作共赢，为客户提

发、港口建设、物流海运通道建设、社区服务建设四大战略

供安全、有价值、可靠稳定的铝土矿海运与资源保障，以自

目标，不但为中国魏桥集团打造了一条新的铝土矿资源供应

己的诚信经营和专业服务为客户创造价值，赢得魏桥集团等

链，也带动了几内亚劳工就业发展，增强了当地的经济发展

客户的信赖。孙总裁着重介绍了集团与魏桥集团、烟台港集

势头。此项目的成功落成，受到了几内亚政府和人民的称赞，

团三方致力于建立长期战略合作的理念与实践，三家合作方

将恒载入几内亚历史长河中！

不断致力于创新经营、商业模式再造，共同缔造诚信为本，

经过较详实的介绍，几内亚项目再次赢得了滨州市政府

合作共赢的理念，建立了长期、稳定的战略合作关系。孙修

领导们的赞赏和赞誉。市委常委、市总工会主席魏克田感谢

顺总裁与滨州市领导、张士平董事长共同回顾并畅谈了魏桥

各方紧密合作做出的贡献，对项目的成功实现给予了充分肯

与韦立前期合作的项目和取

定和支持！希望未来各方能够深化合作，进一步推动几内亚

得的丰硕成果，并就后期开

项目和其他合作项目，努力取得更加辉煌的业绩！

展更深层次的合作进行了进 一步的讨论和沟通。 参访期间，孙修顺总裁

最后，孙修顺总裁代表韦立国际集团感谢山东滨州市政 府、魏桥等领导及贵宾们的到访，感谢一直以来赋予韦立的 大力支持和帮助，韦立会竭诚努力，为魏桥提供更完善的服务。

就大家特别感兴趣的几内亚

相信通过此次参访，各方未来的合作会更加紧密！前景更加

项目做了详细介绍。韦立携

光明！

( 文图：李晶 )

| Editorial | 卷首语 |

聚焦管理创新 稳固发展势头，检视我们存在的薄弱环节，突破自我、强化管理，这是快速发展中提出的迫切要 求，也是我们当前必须解决的问题。 6 月初再赴几内亚进行现场部署，确定 10 月 1 日为三个工程项工的完工举办庆祝仪式，1 号码头 的正式交付，2 号简易码头的开工投产，赢联盟投建的几内亚国内最大一座桥梁的竣工，随着这三个 工程的顺利完工，整个项目将再跨一个台阶，为实现我们的总目标夯实基础。 一直强调匹配发展，我们能够理解发展在先的引领性，同时不能容忍过大差异性的滞后存在。一 边是发展的深入，一边是紧锣密鼓的各种资源匹配，两边的相互协同配合是保障发展的关键！目前， 最为紧迫的是尽快弥补滞后的一侧，从意识到行动，挖掘和增强能力的提升，尤其是团队建设和管 理能力方面的全面打造。 实践中需要思考，想想韦立从无到有、到今天的发展，在正确目标理念和战略的指导下，执行力 与创新能力是我们一路以来，不断前进与成功的法宝。现在面对的非洲项目就是我们的第二次创业， 我们的创新精神需要调动起来再度发挥力量 ! 这次我们将聚焦管理创新，突破自我，在新的业务模式 和板块中重新梳理体系和管理系统。 管理公司在这方面有一定经验积累，物流现场也要重视管理，建立科学合理、有序有效的管理架 构和流程。现在到几内亚现场或青岛管理公司，总有新面孔新成员，在这个航运业大环境不景气的 条件下，正是我们团队建设的好时机，吸引人才是一方面，如何让大家尽快融入韦立，创造各个岗 位协作发挥的机制，如何理顺管理，需要管理创新！ 物流板块现场的印尼员工随着驳船一条条的增加，将形成一个不小规模的团队，严峻的管理要求 就放在面前！和管理公司一样，不止是对人员的管理、设备的使用维护，安全也是第一重要的大事！ 这段频发的事故，不论大小都是在给我们警示、提醒，我们必须有所作为有所准备，必须不断检讨反省， 如何防范事故风险，是否具备应急机制与能力。此外，文化与语言的差异也是挑战，不能让这些障 碍成为问题的隐患，我们的文化与关爱可以用不同方式体现，交流沟通培训，人心工程必须贯彻下去。 我相信，如果我们认真审视思考，在这方面多下功夫，一定能就此提升。一个企业在业务规模的 发展中，更重要的是建立核心竞争力，是团队能力的齐头并进。 发展是动态的，管理也需要同步动态，再提管理创新，对现有的管理体系做匹配的升级改造，不 断优化，让我们再次面对挑战，真正让每一个人与企业发展紧密同步。

韦立国际集团 总裁

2016.07 WINNING

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| 卷首语 | Editorial |

几内亚，挑战者的平台

由我们韦立国际集团为主导开发的几内亚铝土矿产业自去年 4 月初开始建设，仅仅一年多的时间，从不毛之地到 今天的矿山隆隆、运矿车水马龙、码头整齐矗立、堆矿如山、NUNEZ 河上驳船来来往往、远洋货船穿越三洲三洋，已 运回国内高品质铝土矿 500 多万吨，创造了一个旷世奇迹，圆了一个多数人认为不可实现的梦。这里，凝聚着所有参与 者的无私奉献和团结拼搏精神，但主要的是我们敢于挑战的精神。 对勇气的挑战。 几内亚，业内人士都知道铝土矿含量丰富，占世界近 70%。2014 年以前，除美铝、俄铝外，还没有其他国家涉足开发。 其实中国很多企业早在 10 年前就盯上了几内亚的铝土矿，甚至早就拿到了矿权，但至今为什么一直没有开发，因为大 家都清楚这里面的风险，政治、环境、投资风险，而运输是最大的风险，包括几内亚境内运输、海上过驳及长达 13000 多海里的海上远洋运输，每一环节都是苦难重重，风险巨大，让多数人蠢蠢欲动却又望难止步。正是在别人从不敢尝试 的情况下，我们的决策者果断决策，立刻上马，乃至是孤注一掷，这需要多大的勇气多大的魄力？而成功最主要的因素 就在于挑战，对勇气的挑战。 对意志的挑战。 几内亚是一个资源比较匮乏的国家，乍到之初，一切都是从陌生开始，从零起步，看似极其简单的一件事，在这 里做起来要付出更多的努力，更多的投入，但结果不一定能成功；与当地企业的合作，思维理念的不同，造成了做事风 格不同，最初的合作是从“怀疑”磨合出来的，我们抱着“尊重、包容”的心态去面对，我们持着“协作、发展”的理 念去做事，经历了风风雨雨，换来了精诚合作关系；建设之初，我们遇到了“埃博拉”的肆虐、疟疾的高发、旱季的高 温、雨季的疯狂⋯⋯尽管我们做好了一定的心理准备，但还是被接踵而来的困难压的难以呼吸。我们的建设者都深有感 悟：在几内亚，面对如此大如此多的困难而不却步，真正做到了对自己意志的一次挑战。 对身体毅力的挑战。 初到几内亚，还是“埃博拉病毒”蔓延时期，虽然我们都未目睹过埃博拉的可怕，但只从新闻上足可以让人却步， 可是我们的建设者们没有退却，迎难而上。可是不久我们却被另一种极易感染的“疟疾”打的有点措手不及，感染率达 80%，最多感染达 5 次，忽冷忽热的痛苦没让一个人因此退出。几内亚的旱季高温多尘，炽热的阳光可以灼伤裸露的皮肤， 车后风起的扬尘足可以让你真正体会到“一天进嘴 2 两土”的感觉，工作之时，哪一个不是汗湿衣襟？下班之时，哪一 个不是“灰头土脸”？这一切都是对我们建设者身体毅力的一个考验。 几内亚人曾对中国人的其中的一个印象是“中国人清心寡欲”，我倒不这么认为，因为我知道中国人是富有亲情 大于一切，富有家庭感、责任感和很强的自律性的。一句话说“人生其实很简单，熬得住出彩，熬不住出局”，他们都 是出彩中国人，因为他们都敢于挑战自己的身体毅力。 几内亚，是挑战者的平台，也是展现成功者的舞台。只有挺着困难坚持走过来，才会有欣慰的成就感。今天赢联 盟的成功，正是有你们的奉献和付出换来的，所以，每个参与几内亚项目建设的人，都是成功的，都是敢于挑战的勇士， 向你们致以崇高的敬意。

几内亚 WAP 副总经理 孙修正

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韦立集团 2016.07

| Editorial | 卷首语 |

BOKE 之路

听说 BOKE，那是在若干年前的同学聚会上，当时这个平凡的名字并没有给我留下太多的印象。今天， 听到这个名字依稀有点模糊的印象，还叫 BOKE，依旧平凡，但它紧紧的和我们韦立人联系在一起，已 经成为韦立在非洲的一张名片，并成为韦立人值得为之奋斗的一个地方，也必将成为韦立人向往的一个 地方。 BOKE，像非洲其它许多地方一样在中国崛起之时享受到了中国的红利，也见证着中国的速度；但 是不同于其它地方的是我们韦立人在这里留下了足迹，并开始叙写韦立在非洲的故事。不像过客，仅仅 给安静的山水之间带来一声轻叹，而是带来了希望和爱的种子，并将种子培育、生根、发芽、开花、结果。 我们来了，韦立的精神来了，韦立人推崇的文化“关爱、担当、共享、发展”也一并来了，开始浸润这 片美丽的土地，随着时间的发酵，它们终将惠及一方百姓，让所有 BOKE 人都能享受到韦立的红利。 BOKE 很遥远，几百年来，连接亚洲和非洲的是海上丝绸之路。今天，我们依旧续写着几百年来的 辉煌航海史，但连接亚洲和非洲的海上之路随时代变迁也在变化着，也赋予了更多的含义。新加坡到 BOKE，也就是韦立集团所在地到集团在非洲几内亚项目所在地，连接它们的海上航路在世界地图（海图） 上就像一个反向的“V”字，和韦立 LOGO 中的“V”高度吻合，因此我们可以把这条航路称之为“V”型路。 它像一条在空中的彩带，随着印度洋季风和好望角的西风飘舞，航行中的不同国籍和不同公司的船舶像 是不同的色彩点缀着它，而我们韦立船队也用我们自己的色彩——红蓝色为其增色添彩。今天越来越多 韦立的大船航行在这条航线上，随着韦立的不断发展壮大，这条彩带上韦立色也将会更浓更醒目绚丽， 到那时这条“V”型路也就成了韦立的“胜利 (VICTORY)”之路了。 鲁迅先生给路的定义很是精辟，从 2015 年的韦立船队首航开路几内亚到今天已经有一年多了，现 在这条路已经变得坚实和宽广，正是因为走的人多了。“韦立和平”轮作为其中一份子，入列船队后的 首航之旅有幸踏上此路，一路来我们和相遇的兄弟船舶叙说着韦立的故事、交流着韦立的文化和分享着 韦立的精神，航线虽长，但我们不寂寞。我们不是首航 BOKE 的先行者，我们会沿着他们的足迹，在韦 立大旗的指引和韦立精神的感召下，向着我们共同的目的地前进，我们已经在路上了⋯⋯ 东方欲晓，莫道君行早，风景这边独好！

船长 詹永利

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WINNING | 读者互动

韦立 2016 年第 07 月期 总第 19 期 双月刊

Sponsor 主办单位 Publisher 出品人 Chief Consultant 首席顾问 Managing Editor 总编 Deputy Managing Editor 副总编 Editor in Chief 主编 Deputy Editor in Chief 副主编 Reporters 特约记者

特邀几内亚记者站

Photographer 摄影 Art Director 美术总监

韦立国际集团 Winning International Group 孙修顺 Sun Xiushun 张栩 Zhang Xu 孙志俊 Sun Zhijun 刘治华 Bosco 邓文鹏 Whipple 韩淑英 Han Shuying 于山 Yu Shan 周时君 Zhou Shijun 芮世亮 Rui Shiliang 赵秀丽 Melody 高军 Peter 李晶 Kammy 刘翠 Emma 孙诺亚 Angel 汪波 Kenter 王军军 Aaron 姜小蓓 Caroline 王琪 Sary 魏青 Wei Qing 王晓乐 Smile 王敬棠 Wang Jingtang 凌伟剑 Lambert 魏红丽 Wei hongli

期刊照片 拍摄之我见 期刊照片拍摄效果直接影响读者 对期刊的视觉感受，一张好的照片不 仅能美化期刊的整体版面，而且能够 增加人们的阅读兴趣，更加可以为版 面起到画龙点睛的作用。 那如何才能拍摄到这种高质量的 照片呢？首选的是光源，常用的一般 都是自然光，很柔和，在拍摄时一定

SMB: 肖亚龙 Xiao Yalong 郭良 Guo Liang

蔡兵 Cai Bing 杨文浩 Yang Wenhao

TambaJeanOuendeno 肖东 Xiao Dong WAP: 杨军慧 Yang Junhui 门洪刚 Men Honggang 港通 : 杜成灏 Du Chenghao 中交 : 柳志华 Liu Zhihua 韦立物流：袁权 Yuan Quan

要保持太阳在身后，利用光源漫反射

姜洪积 Jiang Hongji 陈晓辉 Terry 肖亚龙 Xiao Yalong 张志平 LeHOS

等等，要让别人从你拍摄的照片里读

青岛市崂山区苗岭路 28 号金岭广场 1 号楼 19-21 层 +86 532 80992666 weiliqikan@163.com

的照相机都有防抖的功能，但是光源

来照明人物，使人物呈现在照片上之 后看上去比较柔和，色调较好。 其次就是构图，拍摄之前要先确 认你要拍的人物或对象的主题，拍摄 目的是什么？什么时候拍，拍摄角度 懂你要传达的信息， 最后，就是照片的清晰度，现在

编辑部地址 电话 电子信箱

的强弱也会影响快门的速度，为了保 证呈现一张人物或对象突出高清晰度

Address Tel Email 新加坡地址 Address 青岛地址 Address

印尼办公室地址 Address

19-21F, Tower 1, Jinling Square, No.28 Miaoling Road,Qingdao, China +86 532 80992666 weiliqikan@163.com 珊顿大道 6 号 #17-09，星展大厦第二塔楼，新加坡 068809 #17-09, 6 Shenton Way Tower Two, Singapore 068809 青岛市崂山区苗岭路 28 号 金岭广场 1 号楼 19-21 层 19-21F, Tower 1, Jinling Square, No.28 Miaoling Road,Qingdao, China Gapura Prima Office Tower, 22nd Floor, The Bellezza Permata Hijau , Jl. Letjen Soepono no. 34, Arteri Permata Hijau, Jakarta Selatan 12210

的照片，还要注意自己的手势避免颤 抖。 在照片的处理过程中，追求一种 更高质量的照片再现，增强照片对读 者的视觉冲击力，吸引读者的眼球， 就必须要掌握好一定的技术规范，自 然而然好的东西就展现在读者眼前。

IT 主管 陈晓辉

WINNING | 编者按

照片的故事 小编有话说

我特别喜欢这期特别策划《韦立人都是王进喜》的照片，在一潭粘稠的泥沼中一张张笑 脸格外的引人注目。他们一定是在经历了从未经历过的事件中体会到了乐趣，更是从团队同 甘共苦中获得了友情与感动。 一根绳子，一端是“泥手“，另一端是拖曳的另外几只手，看到了绳子这端咧开笑脸露 出的洁白的牙齿，而另一端又是多少笑脸在面对着这张笑脸？再看另外一张照片绳子的尾端， 那位小伙子那充满坚毅的脸，还有他前面那位黑伙伴因发力而绷紧的肌肉和突出的血管，认 真而又投入的气场影响激励着所有人。坐在红色水桶后面笑到看不到眼睛的那位，你是不是 在告诉我们，不管生活多磨难，都要没肝儿没肺的笑对生活。 看懂这些照片，你就能读懂这个故事。这就是好照片的力量，真实又感人，是我们期刊 不可或缺的宝贵资源。摄影讲堂每期在讲摄影技巧，我们的摄影这期又告诉我们摄影技巧， 战斗在一线的栏目主编和记者们，还有各位投稿或即将投稿的同事们，你们看到了吗？我们 等待着你们充满故事的感人照片，为我们杂志的深化内容与思想再添动力！

《韦立 WINNING》主编 赵秀丽

2016.07 WINNING

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CONTENTS

目 录

业务 板块

EDITORIAL | 卷首语 01 聚焦管理创新 02 几内亚，挑战者的平台 03 BOKE 之路

WINNING | 编者按 05 看图说话

WINNING | 封面故事

08 WHW 项目竣工庆典 WINNING | 特别策划

16 开拓者之路，永无止境！ 22 “WINNING GRACE”《韦立恩惠》轮

接船纪实 28 韦立人都是“王进喜”

WINNING | 几内亚之窗

WINNING | 运营篇 32 勤奋的修船 33 关于救生艇脱钩的几点思考 34 实习生之如何值好梯口辅班 35

西非航线库存管理

36 以新思路迎接新型主机

WINNING | 安全百宝箱 48 SUNNY STAR

马耳他接船图片纪实

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韦立集团 2016.07

38 几内亚见闻 38 矿山小记 39 洗尽铅华，感恩在非洲 40 老 骥 40 浅谈团队建设之我见 41 韦立联盟港口有限公司

皮带装船线重载试车成功 41 浅谈医疗资源整合 42 Mr. CHAI LIMIN 42 培养当地人 实行自主管理 42 来自几内亚的婚礼贺词 42 柴利民先生 43 诗 46 SMB 韦立赢联盟 47 赢联盟在博凯负责任的铝土开采

2016 年第 07 月期 总第 19 期 双月刊

人力 板块 WINNING | 韦立人物 50 江 伟 52 王国权

WINNING | 管理大家谈 54 华为凝聚 15 万知识分子的

15 条大智慧 ( 下篇 )

WINNING | 韦立学苑 56

情商

64 成长 65 迎接新 WINNING PEACE

WINNING | 活动集结号

文化 生活

66 WINNING PEACE 之健身篇 67 我们的健身房

WINNING | 翠绿家园 WINNING | 韦立诗苑 59 海 / 巴答有感 / 共赢 ~ 发展

海夜有感 / 乍至海上所见

WINNING | 船船岸相连

中 - 西非航线主要气象、 航线选择的 理解和思考 60

WINNING | 韦立风采 62 WINNING PEACE 接船感触之团队意识 62

从细节做起

62 / 再回恒久轮 63 船上生活随笔 64 情系 WINNING PEACE

68 韦立海嫂探船专辑

WINNING | 时事点评 70

欢乐颂

WINNING | 摄影讲堂 74 儿童摄影技巧 拍出漂亮宝贝

WINNING | 照片墙 76 新婚祝福

WINNING | 大厨加油 78

盛夏味道

WINNING | 韦立伙伴 封三 中国人保财险

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WHW 项目竣工庆典 文图：李文军

工 业 共赢的新局面。宏发韦立氧化铝厂作 当地居民生活水平，为印尼的基础设施建设作出重要贡献。宏发韦 路，而且树立了中印资源、产业、经贸合作的成功典范，缔结了中 两国人民。 8

韦立集团 2016.07

庆典现场入口

庆典内部布置

中印企业强强联合，互利共赢。 不到 3 年的时间内建成第一条 100 万吨生产线竣工。这是中国铝 首家海外投资建设的氧化铝项目成功竣工，开启了中国企业利用国内国外两种资源、合作 为第一家专业从事印尼铝矾土冶炼的企业，建成投产后将极大地促进当地经济发展，改善 立氧化铝生产项目，深化了三国多方的合作模式，为中国企业境外资源开发走出了一条新 印人民的深厚情谊，更是对习近平主席提出的“一带一路”战略的具体实践，造福于中印

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孙修顺总裁

王立平公参

文献军副会长

西加省长 Drs.Cornelis,MH.

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016 年 5 月 21 日上午，此前每天都要下雨的宏发

部门领导。项目的现场建设者共同见证了这一伟大时刻。

韦立氧化铝厂现场却是蓝天、白云，彩旗飘飘，人

我公司参加庆典的还有集团孙志俊副总裁，Bosco 副

头攒动，每个人的脸上都洋溢着自豪的笑容。今天，

在这里—印尼西加里曼丹省吉打邦县肯达旺甘镇宏发韦立

关人员。

氧化铝厂的办公楼前的广场上隆重举行了由习近平主席和

孙总裁和林继盛总裁在庆典上进行了简短的发言，对

印尼时任总统苏西洛共同见证签约的印尼这个千岛之国第

印尼相关部门的支持、对项目建设者的付出、对参会的嘉

一家大型氧化铝厂项目一期工程 100 万吨氧化铝生产线，

宾表示感谢，对项目的未来发展表达了祝愿。

也是中国首条海外氧化铝生产线的竣工庆典仪式。让世界 再一次见证了中国速度。

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总裁，孙思远总裁助理以及航运部，租船部和项目办的相

王立平公参代表中国驻印尼大使馆对宏发韦立一期 100 万吨氧化铝生产线的竣工表示祝贺，他称赞项目是中

参加竣工庆典的嘉宾有，印尼工业部司长 Pak Putu，

印企业强强联合，互利共赢的产物。在不到 3 年的时间内

印尼西加里曼丹省省长 Drs.Cornelis，MH，吉打邦县县长

第一条 100 万吨生产线竣工建成，以实际行动证明中国对

Martin Rantan，中国驻印尼大使馆经商处公使参赞王立平，

印尼的投资不仅仅是在口头上的。他指出，宏发韦立氧化

中国有色金属工业协会副会长文献军，国际铝业协会秘书

铝厂作为第一家专业从事印尼铝矾土冶炼的企业，建成投

长罗恩 . 耐普，滨州市委常委、市总工会主席魏克田，邹

产后将极大地促进当地经济发展，改善当地居民生活水平，

平县副县长王凯，魏桥创业集团董事长、中国宏桥集团主

为印尼的基础设施建设作出重要贡献。他希望项目在中印

席张士平，哈利达集团总裁林继盛，韦立国际集团总裁孙

两国政府的关心支持下，在各股东的通力合作下，在两国

修顺，烟台港集团董事长周波，以及滨州、邹平县的有关

工人的共同努力下，在不久的将来该项目成为两国经贸合

韦立集团 2016.07

2016.07 WINNING 码头

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张士平董事长

合伙人

作的成功典范。

来到西加里曼丹省投资，对项目建设者的辛勤付出表示钦

文献军副会长在讲话中指出，中国作为全球最大的铝

佩，他说，印尼总统非常关心项目建设，提出给予项目建

生产国和消费国，每年铝土矿和氧化铝资源需求巨大，因

设全面支持。项目的建成，促进了当地的经济发展，带来

此，合理利用境外资源，成为我国铝产业持续健康发展的

了就业机会，同时建设小区、学校、医院，给这里的人民

重要保障。今天魏桥创业集团关联企业中国宏桥主导的印

带来福祉。他希望项目能够顺利进行，谱写中印两国经济

尼氧化铝生产项目，一期 100 万吨建成竣工，这是中国铝

合作的新篇章。

工业首家海外投资建设的氧化铝项目成功竣工，开启了中

张士平董事长在发言中讲到，从 2013 年 7 月项目奠

国企业利用国内国外两种资源、合作共赢的新局面，是中

基以来，经过两年多的辛勤努力，宏发韦立氧化铝项目建

国铝行业发展中的一件大事。他说宏发韦立氧化铝生产项

设取得了阶段性的成果，这是魏桥集团第一个海外投资建

目，不仅进一步深化了三国多方的合作模式，为中国企业

设的实体项目，也是中国企业第一次到海外投资建设大型

境外资源开发走出了一条新路，而且树立了中印资源、产

氧化铝冶炼项目。在魏桥集团践行“一带一路”战略，加

业、经贸合作的成功典范，缔结了中印人民的深厚情谊，

快国际化进程中具有里程碑式的重大意义，不仅为集团进

更是对习近平主席提出的“一带一路”战略的具体实践，

一步做大做强注入新的强大动力，而且为我国铝工业的健

造福于中印两国人民。这一项目的建成竣工，必将进一步

康发展提供了有力 的资源保障，更为印尼铝矾土资源的

带动中国企业境外资源开发利用、开展国际产能与装备制

大规模开发利用走出了一条新路。到 2015 年底该项目已

造合作的新征程。

经在印尼境内累计缴纳税金 5000 万美元。目前在职印尼

西加省长 Drs.Cornelis,MH. 在致辞中感谢项目投资者

印尼嘉宾入场

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韦立集团 2016.07

员工达到了 2000 多人。200 万吨全部投产后将安置 3000

印尼嘉宾入场

印尼民族欢迎舞蹈

氧化铝厂

名印尼员工就业。累计拉动中国装备出口 5.3 亿美元。宏发 韦立氧化铝项目有了一个良好的开端，未来的发展仍然任 重道远。我们各合作方将倍加努力，进一步加快后续项目 建设，力争后期生产线早日竣工投运，努力成为中印尼两 国经济合作的典范。 魏克田主席在讲话中指出，铝产业是滨州的支柱产业， 经过 10 余年的不懈努力，成为国内产能最大、行业聚集度 最高、产业链条最完整的铝工业循环经济产业集群。2015 年， 滨州铝产业实现主营业务收入 2000 亿元，占规模以上工业 主营业务收入的 25%。他说魏桥创业集团是滨州铝产业的 龙头企业，连续四年入选世界 500 强，2015 年位列第 234 位。 特别是 2013 年以来，按照国家“一带一路”的战略部署， 加快“走出去”步伐，分别在印尼和几内亚投资，取得了 积极的进展。几内亚项目不到四个月就正式出矿，今年将 回运 1500 万吨原矿，印尼年产 200 万吨氧化铝项目，一期 100 万吨建成竣工，成为滨州市实施“走出去”战略的成功 庆典现场

典范。 中国中央电视台、新华社、有色金属网、印尼相关主 2016.07 WINNING

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流媒体都对此次竣工庆典进行了现场采访和相关报道。 宏发韦立氧化铝公司（PT. Well Harvest Winning Alumina Refinery） 是由中国山东魏桥创业集团旗下的中国宏桥集团（Shandong Hongqiao Group）、印度尼西亚 HARITA 矿业集团（PT. Harita Jaya Raya）、新 加坡韦立国际集团 (Winning International Group) 三家公司强强联合在印 度尼西亚成立的合资公司。合资公司投资超过 10 亿美元在印尼建设 年产量为 200 万吨氧化铝冶炼厂以及与之配套的发电厂和年吞吐量为 1000 万吨的码头。 办公楼

宏发韦立氧化铝厂建设大事记： 2012 年 3 月宏发韦立氧化铝公司注册成立，总部位于印尼雅加达。

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韦立集团 2016.07

电厂和码头

2012 年 11 月 22 日第一辆挖掘机进场开始清理树木， 2013 年 3 月 17 日详勘开始， 2013 年 7 月 17 日奠基仪式在项目现场进行， 2013 年 10 月 3 日在国家主席习近平和时任印尼总统苏西洛的见证下项目现场签约， 2013 年 12 月 15 日氧化铝厂第一颗工程桩开钻， 2014 年 5 月 15 日氧化铝厂第一个土建开挖， 2014 年 11 月 10 日 APEC 领导人峰会上，项目被评为中国、印尼进行经济合作交流的三大项目之一， 2014 年 11 月 18 号第一大船建厂用设备物资到达现场， 2015 年 12 月 30 日一期最后一船设备材料卸货完毕，共计货运量超过 36 万运费吨。 2016 年 5 月 21 日一期 100 万吨竣工庆典在现场进行。

2016.07 WINNING

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特别策划 | Special plan

开拓者之路，永无止境！ ——记孙总 2016 年 6 月几内亚之行 文图：姜小蓓

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韦立集团 2016.07

非洲项目启动已有两年的时间。这两年里，几乎大小节日都是在这片充满希望和 汗水的热土上度过的。不仅总指挥，整个联盟的成员都在渐渐熟悉、了解并爱上这里。 离开的当天，正值端午节，但对于常年在外奔波、操劳的开拓者来说，节日的概念 早已模糊。只有当粽香扑鼻时，才意识到又错过了一个应该与家人团聚的佳节……. 这 就是开拓者的精神 --- 永远在前进的路上，永无止境！

随着 1 号港区传送带码头热火朝天地装载运行，2 号港区 马不停蹄地兴建扩展，矿山每月超额完成着既定目标，海上 浮吊、驳船、拖轮等一批批设备越洋跨海来到几内亚，我们 的项目正式进入了建设、运营并行的关键时期，为了保证我 们 2 号港区的充足资源支撑，孙总一行又一次计划外的奔赴 了几内亚。 几内亚已经成为了联盟人的第二故乡，所有成员都发自 内心地感觉，每次刚刚踏上这片土地，就又闻到了那股亲切 且熟悉的味道，那股奋斗、热情、激情和希望的味道⋯⋯ 孙总一行在到达第二天就先与 Fadi 先生进行了一天的紧 凑会议。就前段时间各自观察和发现的问题进行了探讨，就 与当地企业家合作原则、资源等战略问题达成了一致，为与 总统的会见和探讨奠定了基础。 第二天，孙总一行一如既往踏着星辰奔赴现场，首先经 过韦立 Kamsars 物流办公室与日渐壮大的物流团队见面会谈。 随着项目的快速发展，不仅海上物流设备不停扩张，船员团 队也随之不停地扩张发展，目前已经汇聚了上百名中印船员 奔赴非洲，明年将建成的韦立物流调度中心，汇集餐饮、住 宿、文化、运动、娱乐等各种职能供庞大的船员队伍安居于 此。会议上，孙总指出：随着海上设备的快速扩张建立合理、 科学、有序的管理体系的严峻性及对船员，尤其是印尼船员 的关爱及企业文化的灌输和培训的必要性大大提升，孙总了 解了现场目前存在的问题，尤其是交流和语言差异问题，带 着这些问题接着奔赴 WAP 进行会议。在与 WAP 中层领导管 理会议上，孙总认真听取了大家对 1# 码头工程收尾工作、2# 码头工程建设工作及道路修建工作的困难及问题，提出了各 项工作完成的时间点。坚定 10 月 1 日出货的信心和目标，决 定 10 月 1 日作为三大仪式的庆祝日：1# 码头交付仪式；2# 简易投产仪式及由赢联盟建设的几内亚最大大桥的竣工仪式， 鼓舞并振奋了整个团队！

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在与 SMB 的管理会议中，孙总就新矿区勘探、营区

是品质控制等方面。

建设及道路等问题与 SMB 管理层进行了探讨并作出了决

在结束与 WAP、SMB 的会议后，孙总又马不停蹄地组织

定及时间节点，要求整个团队按照要求完成任务。孙总还

韦立非洲物流团队成员进行探讨。相比目前整个项目各方有

专门亲自随车实地对新矿区进行了勘察，对新矿区的地质

条不紊、紧锣密鼓地发展的情况，由于韦立物流海上设备的

特点、储量及品质与潘工进行了详细的实地了解和探讨，

迅速扩张，目前海上物流成为了项目暂时的弱项。因此，孙

一路辛苦颠簸后接着与 SMB 整个团队进行了聚餐，对大

总特意召开了物流会议，认真听取了中印所有物流团队成员

家前段时间超额完成工作目标夜以继日地工作态度和质量

对非洲工作及生活的想法和意见并当即做出了决定。会议上，

进行了表扬并对大家的后续工作提出了更高的要求，尤其

孙总再度强调了物流团队与 WAP 的调度沟通畅通度、快速建

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立团队管理制度、培养和培训中印船员的对企业文化的认

大家介绍了我们对当地员工一贯主张的尊重、包容、关爱、

知度及认可，增加船员对企业的归属感等问题。孙总借助

合作的理念及目前正在就大家反映的诉求所做出的在人力资

视察 1 号港区传送带码头之际，亲自登上韦立拖轮进行视

源、社区管理等方面的工作和努力，孙总意味深长地带大家

察，对船体及船内环境进行了解并与船员座谈留念，船员

一起回顾了我们的项目从无到有，到如今给村民、卡图古马村、

对此深受鼓舞，纷纷表示将立足几内亚，立足韦立，为韦

博凯省甚至整个几内亚带来的改变。孙总告诉大家，我们的

立在非洲的发展献力。参观后，孙总特意提出，要成立韦

承诺不会变，但是需要一步步进行，希望大家给予联盟充分

立印尼特刊，全版印尼文，分发到印尼和几内亚船员团队，

的信任和支持，跟随着项目一起发展改变，创造和平共赢的

让大家对我们的企业及联盟文化及发展进行了解并参与进

局面。这样，我们的项目才可以为大家带来更多福利！我们

来，增加船员对企业的认可度及凝聚力。

也在 WAP 设立了联盟信访办，如果大家有任何问题或要求，

在此期间，也发生了一件给整个联盟带来警醒和思考

我们的大门是永远为大家敞开的。至此，危机及矛盾成功被

的事件。即 WAP 的大约 70 名当地员工因获知孙总在此时，

化解，大家纷纷表示感谢及支持并争相与总指挥合影留念。

聚集在一起向孙总提出了他们的不满和诉求。在仔细聆听

至此，虽然事件被顺利解决，但是留给整个联盟的思考却是

了员工代表的诉求并了解明原因后，孙总真诚且亲切地向

深刻和长远的。在排除了技术及政治风险和瓶颈后，如何正

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确处理与当地员工及村民的关系，是关系到今后整个项目

了政府新增的对我们的项目的细节追踪系统，充分表示了政

发展的至关重要甚至是唯一的因素。之前太多欧美企业失

府对我们项目的关注和支持。在向总统保证我们今年 1500 万

败的例子时时刻刻在警告着我们：社区关系处理是永远不

吨及明年 3000 万吨的出货目标后，总统先生非常高兴，感谢

可忽略和轻视且必须长久持续的重中之重。

我们对几内亚资源的开发及输出的帮助及贡献，对整个几内

在三天紧张的现场考察后，孙总趁着返程，又专程视

亚经济在近几年快速发展并在世界组织、整个非洲及世界的

察了 2 号港区的建设。令人惊讶的是，仅仅 2 个半月不到

地位的提高表示感谢。总统再次保证了政府对我们所需资源

的时间，上次来时还需下车步行跨越的泥沼和荒地，已经

的全力支持和保障。会议中，总统授予了孙总几内亚驻新加

完全找不到了来路。映入眼帘的是平坦整齐的宽敞大路、

坡名誉领事的头衔，邀请孙总作为总统府代表团成员之一陪

堆满基建设备及材料的港区、简易成型可以靠驳的码头、

同他在 8 月初访问新加坡、马来西亚等东南亚。最后，总统

水上井然有序的拖轮和驳船⋯⋯这一切都令人震惊和感

邀请孙总就本次来访接受了国家电视台的专访。专访中孙总

动。我们的烟台港集团，凭借其丰富专业的建港经验和勇

再次提出了与当地企业家合作的理念及打造赢联盟特色的发

于奉献、兢兢业业的刻苦精神，不停地创造着一个又一个

展理念和速度，为几内亚的未来做出更多贡献的决心。

“中国式速度与奇迹”，在世界范围内树立了榜样和品牌。

项目启动也有两年的时间了，在这两年里，几乎大小节

孙总在简易临时营地与大家在烈阳下体验了一次开拓者的

日都是在这片充满希望和汗水的热土上度过的。不仅总指挥，

午餐，对一直战斗在前线的建设者们致以最高的肯定赞扬。

整个联盟的成员都在渐渐熟悉、了解并爱上这里。在离开的

返回首都后，总统先生亲切地召见了老朋友。没有拘

当天，正值端午节，但对于常年在外奔波、操劳的开拓者来说，

束，没有客套，有的只有亲切和心照不宣。总统在认真听

节日的概念早已模糊。只有当粽香扑鼻时，才意识到又错过

取了孙总就 1 号、2 号港区及道路修建、矿山发展、海上

了一个应该与家人团聚的佳节⋯⋯这就是开拓者的精神 ---

物流发展等方面的介绍后，非常惊讶和开心并向大家出示

永远在前进的路上，永无止境！

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“WINNING GRACE”《韦立恩惠》轮

接船纪实 撰文：孙志俊

晨光下的 NE199 号，沐浴着和熙的春风，暗红色的流线型船体， 散发出无限的魅力。码头上中新两国的国旗和赢联盟的大旗，迎风招展， 欢庆的宾客和人群与乐队似乎已经按耐不住，随时要爆发欢呼声音。 建造新船是每一个航运人的梦想，等待新船的交付，给新船命名， 又似乎是如同父母接受新生儿一般激动人心。船舶是有生命的，曾经 有位船长这样来描述他心中的船： “船舶为女性的 N 个理由！她招蜂引蝶，周围不乏卖命的男士； 她体态匀称，常年紧衣裹身；她涂脂抹粉，妆容优雅；她炫耀起伏凹 凸的身姿却隐藏了性感的美臀。当她驶入幸福港湾时，一位男孩在暗 送秋波！”

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春

从 2013 年 11 月 12 日 正 式 在

光明媚的 4 月，再次

新加坡签约，到 2015 年 9 月 23 日

相聚南通。

开工建造，再到 2016 年 2 月 17 日

南通，长江北岸

的历史名城，位于江苏东南部，

完工下水，以及接下来的海上试航，

长江三角洲北翼 [1] ，简称“通”，

我们就如同等待一个新生婴儿的降

别称静海、崇州、崇川、紫琅、

临，内心充满期待与忐忑。终于等

北上海，古称通州。东抵黄海，

到了 2016 年 4 月 26 日，新造船的

南望长江，与上海、苏州灯火

神圣命名与交付仪式。 虽 然 近 几 年 不 断 经 手 买 入、

相邀，西、北与泰州、盐城接壤， “据江海之会、扼南北之喉”，

接入船舶，扩展船队规模，但是对

被誉为“北上海” 。南通集“黄

于接受新造船内心的感觉是不一样

金海岸”与“黄金水道”优势

的，这也许就是航运人对于新船的 情愫使然。因此，第二次到南通举

于一身，拥有长江岸线 226 公里。 （注 1: 摘自百度百科）） 也许是上苍格外的垂恋，更是历史变革的必然，南通

行新造船的接船和命名仪式，仍然像第一次一样，一种自豪 感油然而生。

这座长江北岸之城，得长江通衢之便，在中国改革开放的

4 月 23 日，从香港接完船回到青岛，稍作休整，24 日启

大潮中，一跃成为了中国船舶建造、修理的基地，成就了

程前往南通。由青岛去南通，这条路自己已经记不清走过多

众多船舶建造、舾装设备制造企业，而南通中远川崎船舶

少次。从上世纪初 1993 年第一次押车去南通中远修船厂修船，

工程有限公司更是其中最耀眼的明珠，被业界赞为中国最

那时还没有高速公路，一路颠簸，穿越泥泞的省际道路，到

优秀的造船企业之一。

达南通。也许那时就与南通，与中远船厂结下了缘分。时光

韦立集团是第二次与中远川崎船舶工程有限公司握

飞驰，沧海桑田。早上，与同事一起，驾驶红色的福特皮卡，

手，签约建造两艘新型 209000 载重吨 NEWCASTLEMAX

沿着宽阔的高速公路，一路向南疾行。宽大威猛的皮卡，像

型船舶。第一次牵手是在 2010 年，签约建造两条 58000

一团火焰，掠过绿树掩映的村庄、麦浪翻滚的田野，从山东

载重吨新船，并在 2012 年举行了盛大的命名和接船仪式。

进入江淮平原连绵不断油菜花中。红色点燃了内心的激情，

公司的新造船战略是在一流船厂，建造一流船舶，长期持

驿动的心，仿佛年轻了十几岁。下午，到达目的地，南通金

有，为集团的海运物流项目服务。有了第一次合作的良好

石酒店。三年前，金石酒店还是南通新区的一座孤零零的金店，

经历，第二次牵手也就顺理成章了 。

如今，金石酒店周边已经是高楼林立，道路整齐，人气旺盛，

简要回顾新造船立项的背景：2013 年，共预见到了去

顺着酒店所在的海风路北行，一座巨大的园林后面，市政府

非洲开拓新的资源领域的迫切性，把非洲的铝土矿资源运

的新办公楼赫然而立。公园大道两边，是一座座南通历代名

送到中国，海运是铝土矿供应链中国最重要的环节。打造

人骚客的雕像，正前方中间，是张骞的一座高大的雕像，他

一支稳定的、 经济性适宜的船队，提上了公司的议程。基

们见证了南通这座城市的历史底蕴，尤其在中国现代工业发

于这个背景，公司通过调研、市场分析，最终确定了建造

展中的历史地位。而我，不禁随手摘录了现代诗人和翻译家

两艘 NEWCASTLEMAX 型新船的方案，并选中了南通中远

卞之琳雕像上的一行诗：

川崎船舶工程有限公司作为建造方。

你站在桥上看风景，

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看风景的人在楼上看你。 明月装饰了你的窗子，

店，即可与他们联系汇合。这就是中远川崎的风格，见

据说，南通是苏北一座最傲娇的城市，历史的底蕴

面总是客客气气，不卑不亢，规规矩矩，有条不紊的落

优秀的船厂之一，南通中远船舶工程有限公司就屹立在 长江的北岸，那高大的龙门吊就是船厂最好的标志。 25 日，人在酒店，甫一落座，即可投入接船仪式的 准备工作中。其实，仪式的筹备早就开始，一切工作都

实每个细节。 5 点与船厂张弓书记见面，在酒店大堂握手寒暄， 一起审核签署接船文件，为明天双方代表正式签署交船 文件做好准备。 5 点半，安排总裁与张弓在酒店简短会谈，交流工作，

在按部就班的进行中。每次到南通中远川崎船厂总有不

宾主相谈甚欢。孙总感谢船厂为我们建造了一条高品质

同的收获，体会到与其他单位共同举办活动的不同：高

的船舶；张弓对我们严格履约的精神高度赞赏，对于我

度的计划性、细致入微的筹划，高效的执行力。一切行

们非洲开发项目的超长进展表示由衷的敬佩。

动安排都是按分钟进行，落实到每个宾客，从乘车次序、

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船厂的筹办负责人，尹科长与王琪先生已经到达酒

你装饰了别人的梦。 和现代的成就赋予了她傲娇的资本。何况，当代中国最

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晚的欢迎晚宴。更重要的，检查签署交船的文件。

6 点钟，宾客齐聚金石酒店，船厂举行了热烈的欢

主席台站位，事无巨细，毫无遗漏。船厂汲取中国企业

迎晚宴。船厂张弓副总代表船厂发表了热情洋溢的欢迎

聪明干练、日本企业精益细致的精华，造就了南通中远

词，畅谈了两家企业之间的紧密合作关系，并预祝明天

川崎船厂的特质。

的命名接船仪式顺利成功！

虽然对于交接仪式了然于心，还是不敢懈怠。按照

集团参加接船仪式的人员和邀请的贵宾参加了欢迎

日程，一步一步落实。一边安排宾客入住；一边筹备当

晚宴。集团董事、此次命名仪式的教母吕晓慧女士，虽

然家事缠身，仍然专程赴会。为了对

未来合作意向。稍后，主持人邀请孙修顺

此表达谢意，我也送上了一个惊喜，

总裁和韩承敏总经理正式签署 NE199 交船

我从老师们的朋友圈中得知，当天刚

文件。双方交换文件，握手，开启香槟，

好是吕老师的农历生日，特意告诉了

庆祝这一神圣的时刻。 签署完交船文件，双方代表一起乘车

金石酒店，酒店不负所托，在宴会当 中给吕老师送上了一个生日蛋糕，制

前往交船现场，举行命名仪式。 客车沿着江边东行，半小时后抵达船

造了一点花絮，也为接下来的命名和 接船仪式增添了喜庆。 记得 2012 年我们在此举行接船仪

厂的新区。甫进厂去，就看到一艘巨轮静 静的停泊在码头岸边。

式时，我曾把我们与船厂的合作归结

晨光下的 NE199 号，沐浴着和熙的春

为“精诚所至，金石为开”。 金石酒

风，暗红色的流线型船体，散发出无限的

店，不负盛名。还有许多感动的实例，

魅力。码头上中新两国的国旗和赢联盟的

有待表述。

大旗，迎风招展，欢庆的宾客和人群与乐

夜晚似乎很漫长，激动的心难得 平静。

队似乎已经按耐不住，随时要爆发欢呼声 音。

4 月 26 日。晨曦微露，天气预报

提步走向主宾台，每一步似乎都意义

有小雨，不免有少许担心。穿上久违

不凡，脚步声敲打着自己的心声。建造新

的西装，带上领带，人也显得格外精神。

船是每一个航运人的梦想，等待新船的交

连日来被咽喉发炎折磨带来的不适，似乎消失殆尽。这要

付，给新船命名，又似乎是如同父母接受新生儿一般激动人心。

感谢金石酒店服务人员的关爱体贴，送来的药品和止咳的

船舶是有生命的，曾经有位船长这样来描述他心中的船：

甜品。 早餐后，宾客们兵分两路，一路去厂部签署交船协议， 一路去现场交接地点。 集团代表，孙总等一行五人，乘车从金石酒店前往船

“船舶为女性的 N 个理由！她招蜂引蝶，周围不乏卖命 的男士；她体态匀称，常年紧衣裹身；她涂脂抹粉，妆容优雅； 她炫耀起伏凹凸的身姿却隐藏了性感的美臀。当她驶入幸福 港湾时，一位男孩在暗送秋波！”

厂会议室。抵达船厂，船厂韩承敏总经理和日方总经理等

“船舶是在水中航行的，因此她的形体是流线型。而船

代表已经等候在场。宾客携手，两边落座，互致问候，畅

尾就是让人感觉神秘的螺旋桨装置的地方。在进入任何港湾

叙友谊与合作，介绍各自企业与行业的现状与前景，展望

时，航道上必定有 Buoy 在为船长导航。而 buoy 的谐音就是 Boy（男孩）。所以，每当进入港湾都是船上 人员最为幸福的时候，他们终于结束了枯燥无味的航行，港 湾就是他们最喜欢的地方，他们回归了人类社会了。” 可见，一个船长是多么爱他的船，作为船舶建造的操盘手， 自己又何尝不是如此呢？ 站在主宾台，望着眼见这艘巨轮，思绪万千。主持人洪 亮的声音把自己的思绪拉回现场，命名仪式正式开始： 韩承敏总经理首先代表船舶建造者致辞，感谢韦立集团 的信任，把建造两条你新型 NEWCASTLEMAX 船的光荣任务 交给他们，船厂把这份荣耀，化作精益建造，今天交出了第 一份答卷，希望获得船东的满意。韩总再次对于韦立集团逆

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势发展，勇于开拓的精神给予高度赞扬，祝愿韦立集团

我命名你为 :

兴旺发达，祝愿本船给韦立集团带来好运。

“WINNING GRACE”

在热烈的鼓掌声中，集团孙总裁发表了激情澎湃的

希望你为船东和建造者带来财富和荣耀！

致辞，畅叙了集团的非洲发展战略，我们致力于为中国

祝福你和你的船员一帆风顺，平安永远！

氧化铝企业打造稳定的铝土矿供应链，而海运船队是供

接高悬在船边的香槟酒的连线，”嘭”！香槟酒应声

将肩负神圣的使命。相信这番话语，一定传递到了我们

而碎，银色的泡沫四溅，礼花绽放，鼓乐齐奏，在一片

亲密的合作伙伴，此刻也站在主宾台上的魏桥代表的心

欢呼声中，”WINNING GRACE”的横幅展现在大家面

中，也传递到了烟台港集团代表的心中。是的，这是我

前，NE199 从此有了自己的英文名字——”WINNING

们共同的船，我们是同舟共济，风雨携手的伙伴，正如

GRACE”。是的，这就是“WINNNG GRACE”， 我们

高高飘扬的赢联盟的大旗，召唤着我们共同的使命，畅

的“韦立恩惠”轮，与 2016 年 4 月 26 日加入了韦立船队，

享我们共同的愿景。

成为了韦立的旗舰。

众目期待的一刻到来了，主持人邀请本船的教母吕

恐怕没有任何其她名字更适合她了，“WINNING

晓慧女士为 NE199 命名。集智慧与美丽于一身的吕晓慧

GRACE “ 带着万般期待，承托着上苍的恩惠，就这样

女士，身着盛装，优雅的走向前台，以她特有的，甜美

优雅的静浮在长江之水中，期待着我们的亲密接触。

细腻的声音宣布：

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在期待和瞩目中，教母扬起手中的银斧，斩断联

应链中最重要的环节，NE199 就是韦立集团船队的旗舰，

宾客们急切地登船，一睹她的芳容。跨越船舷，

踏上红色的甲板，穿过列队欢迎的建设者和精神焕发的船 员，在船长的引导下，登上桥楼，仔细观察抚摸一件件崭 新的航海设备， 兴奋之情溢于言表。孙总和教母拉响汽 笛，低沉深远的汽笛声穿越江面，直达遥远的东海，宣告 WINNING GRACE 轮即将开启营运的历程。参观完甲板与 驾驶台，我又急切的在轮机长的陪同下，下到机舱，参观 集控室和主机等设备。看着眼前排列有序的崭新设备，站 在纤尘不染的花铁板上，无法掩饰内心的激动，新造船与 二手船毕竟不同啊！期望船员们仔细运营养护船舶，保持 新造船的状态和面貌，安全航行，为公司带来丰厚的回报。 参观完船舶，留下珍贵的合影留念，带着恋恋不舍的 心情，告别韦立恩惠轮。 中午回到金石酒店，船厂举办答谢宴会。日方总经 理首先致答谢词，表达了美好的祝愿。我代表集团发言， 感谢中远川崎船舶工程有限公司建造和交付了这么一条高 质量的船舶，体现了精益求精的匠人精神，感谢船舶建造

者、监造团队——中远青岛船舶贸易有 限公司、日本船级社、试航人员和接船 人员，大家一起精诚合作，交出了优异 的答卷，作为项目主管，没有辜负集团 的重托，我也感到无比自豪。心中默默 祈 祷，WINNING GRACE 像 她 的 名 字 那 样，不忘上苍的恩惠，以谦卑和感恩的心， 在未来营运的日子里，一切平安，把中 国人的优雅身影留在挂靠的每个港口， 在蔚蓝的大海上，画出美丽的航线。 双方各自交换礼品留念，并向教母 和船舶赠送了礼品作为最珍贵的纪念。 这次公司特意从非洲几内亚订做了代表 几内亚图腾的黑幕雕刻宁巴神，标志着 为几内亚铝土矿航线量身打造的第一艘 新造船，也是集团最大的船舶顺利起航。 再见南通，相约八月，骄阳似火的 八月，我们依然充满希望。

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韦立人都是“王进喜” 文：姜朝利 图：熊磊 提文：刘强

2016 年 4 月 26 日， 下午，韦立物流几内亚码头人员全体出动，与 Winning Harmony 1 (WH1) 船员一齐投入了难以忘怀的“泥巴浴”。

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由于 Winning Harmony 1 右舷桨叶意外绞入轮胎，

将 WH1 在拖轮码头拖带出，顺利到达预备搁浅河道，

在一段时间内都无法工作，对码头靠离驳的速度和联盟

然后再由拖轮 WP16 及 WP14 的共同努力下，将 WH1

的运营能力造成了很大的影响。在这期间，潜水员曾下

安全推送进入河叉口，又由交通艇将 WH1 的缆绳送到

水观察，可是由于水混流急 , 且轮胎卡死在导流罩 , 无

两岸系好，等待落潮。大约下午五点半左右，潮水落下，

法在水下进行切割。这个问题一下子难住了大家，可韦

WH1 平稳搁浅。

立人不怕困难，更有克服一切困难的决心和恒心。虽然

可是，问题伴随着搁浅的成功又来了。由于河道

大家经历了一次又一次的失败，但是这一切无法动摇我

口淤泥太厚，WH1 的桨叶完全陷入了泥中，无法进行

们完成工作任务的决心。在韦立物流几内亚码头刘强

切割。现场指挥刘强老轨与熊磊主管及时作出决定，由

老轨，以及熊磊主管、刘乃震、林秀龙、李泽南 PORT

人力将螺旋桨附近淤泥清走，方便切割。令行便施，

ENGINEER, 以及物流团队实习人员的共同出谋划策下，

大家说做就做。刘乃震、林秀龙、李泽南三位 PORT

最终决定将 WH1 搁浅，然后再进行切割工作。切割之

ENGINEER 以及实习生姜朝利，WH1 王老轨，印尼水手，

前所有人员分工合作提高效率，一队人准备切割工具等

当地司机 Mamadou bade 等人毫不犹豫的便进水里。但

工作，一队人沿河道寻找搁浅地点。一切就绪后，在 4

下去之后竟发现淤泥有足足一米多深，整个人陷在泥里

月 26 日大约下午一点左右，所有人顶着烈阳，无畏这

根本无法移动，动作一下都无比艰难。可是我们有决心

40 多度的高温与暴晒，开始了搁浅工作。由拖轮 WP16

有毅力有信心去完成，所以大家都在咬着牙坚持着。由

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于涨潮落潮之间时间不多，每个人都在与时间赛跑，忘

王进喜人物介绍

记形象，忘记疼痛，忘记疲劳，此时此刻每个人都是“王

“铁人”是中国王进喜的称号。王进喜不顾腿伤跳

进喜”，每个人都是“铁人”，每个人都是斗士。心中

进泥浆池，用身体搅拌泥浆压井喷，被誉为“铁人”。

只有一个念头：在韦立大踏步期间，几内亚现场的我们

1923 年 10 月 8 日 , 王进喜，出生于甘肃省玉门县

更要跟上脚步，成为像王进喜一样的工作者，成为韦立 国际前沿最放心最积极的工作者！ 在这里施工尤其受潮汐的限制 , 涨落潮的时间很频

赤金堡一个贫苦农民家庭。 1959 年 9 月，王进喜被评为全国劳动模范，光荣出 席了全国工交群英会。

繁 , 时间不等人 , 大家顾不得吃饭休息 , 在历经了两天加

1960 年 3 月，王进喜率队从玉门到大庆参加石油大

班加点的努力下，终于将深陷于泥中的桨叶四周清空，

会战，组织全队职工用“人拉肩扛”的方法搬运和安装

利用气割将轮胎完美切割。WH1 试航之后一切正常，

钻机，用“盆端桶提”的办法运水保开钻，不顾腿伤跳

现已恢复正常作业。在维修期间所有人员将不言放弃，

进泥浆池，用身体搅拌泥浆压井喷，被誉为“铁人”。

不辞辛苦，团结一致，众志诚成这些战斗精神展现的淋

1959 年 4 月 11 日、4 月 29 日，会战指挥部先后两

漓尽致。 仍记得前辈王进喜说过：“宁可少活二十年，也 要拿下大油田”，他这种“铁人”的顽强意志和冲天干劲，

次号召全体会战职工向铁人王进喜学习。 1964 年 12 月，出席第三届全国人民代表大会。 1969 年 4 月，出席中国共产党第九次全国代表大会

也正是每个几内亚现场的韦立人所信仰与坚持的。在每

并被选为中央委员，受到毛泽东主席和周恩来总理的亲

个人心中都坚信在孙总裁的带领下，在所有韦立人的共

切接见。

同努力下，韦立国际一定会越走越好，再创辉煌 !

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WINNING | 运营篇

勤奋的修船 撰文：WINNING DILIGENCE C/E 赵志营 责任编辑：刘翠

非

常荣幸，刚来到韦立勤奋轮就赶上修船进坞，这

的协调调度下，紧张忙

可是个大好的学习机会，同时也是个考验，压在

碌而不乱，各项工作有

肩上的沉甸甸的担子。

序的展开。由于北海船

船、岸、厂 配合非常重要

上船前张老轨就把船舶概况及修船单发给我了，使我有

厂厂大人多加上张老轨

了一个大体的了解。接班上船来不及多想立即投入工作中，

积极协调，几乎所有项

幸亏我做过同样类型的船，机舱设备方面不需要过多熟悉，

目同时开始，轮电机员

仔细请教了交班孙老轨，查了一下船上文件，再在机舱转了

全部出动给工人指点工

一圈也就差不多了，其他问题开航再说。马上进行修船项目

程，监督工程质量及进度，并挤时间会同其他轮

的熟悉，拿着修船单在机舱一项一项的看，不明白的就询问

机部人员进行自修工作。本次进坞有一个非常大

轮机员，了解所有要修的项目状况及为什么要修，同时借往

的项目是由造船厂家（日本）进行的一个主机裂纹

船厂开的一段航程抓紧观察需修设备的运行状况。如果到了

保修项目，工程几乎贯穿轮整个修船期间，他们十几

船厂开联合会时许多问题不明白，还要问轮机员，那心里就

个人住在船上，带了大量的装备，拆卸了许多部件并做防护，

没底了，也会在船厂面前很尴尬。

船员除了给予必要的协助外还要协调船厂做起吊，盘车之类

航行路上接张老轨信息直接进坞，得益于机务张老轨、

的工作。从他们的工作中学到一些知识，也见识了日本人严

前任孙老轨他们前期大量的准备工作，我们进船厂后修船工

谨细致的工作作风，那清洁、防护工作做得，真是到了极致。

作顺利展开。当天晚上排完水后工作就展开，紧张进行。甲

（可惜事情太多没见时间跟进观察，否则应该可以学到许多

板部进行船壳清淤泥及测厚，机舱接岸电、冷却水、带船厂

东西）。船厂更换管路、阀，清洗锅炉，清洗换热器，主机

人员熟悉机舱工程，海水管路测厚等等，然后根据测厚结果

高压油泵拆检，外协电子注油器检修，辅机调速器，冰机系

我们连夜重新规划管路更换方案，直到半夜。

统等等全面开始。

第二天一早立即忙的不可开交，船厂工人确定工程，场

每一项工程我们都全程跟进，质量、进度、修理要求等

外协作单位确定工程，船、厂联合会议等等，在机务张老轨

等都严格把关，所有项目拍照留存，凡是车间项目一律到现 场查看，张老轨也经常到车间监督，实在船员忙不过来的， 张老轨也会抽出时间到车间去代替船员查看。有时一个项目 也要往返车间多次；大管轮监督注油器检修，高压油泵修理， 透平拆检，检查尾轴，海底门等等忙的分身乏术；二管轮监 督调速器修理，造水机修理、油水柜清洁，并多次钻到油柜 检查，还要协助三管轮项目；电机员负责的工程从甲板到机 舱，从船头到船尾，每天爬上爬下，累的要命；三管轮项目 多而繁杂，同样要全力跟进。勤快能干的机工长带领实习生、 当班机工做了大量自修工作，清洁了尾轴油柜、膨胀水柜、 热水井、清洗各种滤器，研磨和更换了许多油阀水阀、检修 了应急消防泵、油水分离器等等。我自己主要监督机舱整个 工程的进度，防止落漏，重点工程现场查看，指出工程中的 问题并协调船、厂解决，大的问题及争议向张老轨汇报，也 是紧张忙碌。整个修船期间张老轨协调物料供应商随时待命， 如有需要随时供应，这非常重要，有力的保障了修船的进度

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韦立集团 2016.07

关于救生艇脱钩的几点思考 图文：WINNING DILIGENCE 王立华 责任编辑：刘翠

在

三副业务之中，除了复杂局面的航行避让之外，

3、一根下端系有配重物的

颇有难度系数的一项任务就是在演习中指挥放艇

细绳，配重物可用撇缆头之类

了，大家除了按照应变部署各司其职外，在加上

长度为从大滑车（图 4）下至艇

一些事前准备和技巧的运用，就更能提高演习的安全系数

甲板的距离即可。细绳作用：

和流畅度，结合历次不同船上的演习经历，粗浅总结如下，

当艇回收复位后，把固艇索从

不妥之处，望诸师傅批评指正。

公约规定，演习警报结束后两分钟之内必须集合完毕， 时间虽然紧迫，但是有些工具的准备工作却必不可少，比 如：

艇甲板沿着艇的外侧向上拉至 艇上表面，然后方便的挂到自

动释放装置（图 3）上。配重物作用防止风将细绳末端吹的 来回摆动，不易抓取。

1、钳子的准备，以防吊 臂制动器安全销 ( 图 1) 或其

4、两根长度约 2 米的细绳，放艇前首尾各系一根于大

他销子拔不出，因为有可能

滑车下的链环（图 4）上，

加油不到位或者保养时沾上

作 用： 完 成 救 生 艇 的 水 面

了油漆等原因。

操纵后，艇钩往链环上挂时用 手先抓取细绳，避免了需要艇

2、 两 把 螺 丝 刀： 长 度

员探出头去直接抓链环，由于

约 20 公 分， 或 类 似 长 度 直

径的铁棍儿，用于回收艇后

艇随波浪的起伏，而容易被大 滑车或者链环砸伤。（中远系

对 固 艇 索 花 篮 螺 丝（ 图 2）

统俗称尾端挂绳法，有的船在用，有的没有这里只是分享借

的紧固。

鉴）

和质量（北海船厂实行零库存制度，几乎所有东西都要现

的懂得修理，其他都是民工，不会干活；也没有一般国企

订购，国企走程序繁杂且慢，临时的工程常常误事）。

的拖拉效率低下的现象。这也可能与公司跟船厂合作较好

机舱工作开始的同时，甲板部也全面展开，船体，甲板，

较多，船厂重视有关。但是有时有些规定太死板，上下班

驾驶台，到处都是工作人员的身影，大副一身污泥，爬上

规定严格；临时加的工程有时不及时或没有，造成紧张；

爬下忙的不可开交，其他兄弟也忙着监工，进行自修工作。

一些复杂工程不好做的时候，多亏公司外协有力，提供保

开工、进展、出坞、善后、签单，开航，在张老轨统

障；最后机舱清洁工作做的一般。船员方面来看优点是准

一指挥下，船厂船员紧密配合，紧张有序，所有工作从 3

备充分；全体人员都在全力以赴的工作，积极配合厂方，

月 25 日到 4 月 2 日上午修船工作结束，用了不到八天时间，

能自修的尽量自修。缺点是还是有些方面考虑不全面，造

比预定时间少了整整一半。从现在运行情况来看，一切正

成遗漏，特别是我自己在整个机舱工程掌控协调方面还是

常，修船工作比较圆满。

欠缺。

就这次修船来说，经验是船、岸、厂配合非常重要，

不管怎样这次修船工作圆满的结束了。感谢公司张老

是保证船期保障质量的根本。船厂方面来看优点是服务较

轨的全力指导，感谢船厂兄弟的积极工作，也感谢全体船

好，特别是总管能够善始善终，没有出现到最后就糊弄一

员的努力，使我们的修船工作如此顺利圆满。

番了事；工人整体水平还可以，不像有些船厂就几个带班

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WINNING | 运营篇

5、晕船袋或普通的塑料垫：由于应急演习是依公约

份风险。

要求根据实际情况进行的，所以可能不会提前通知，因此

7、关于 FPD 安装时机问题的思考：放艇之前先安装

救生艇一般不会提前通风，所以若有人晕船加上不尽如人

好 FPD，这一点是毋庸置疑的。结束水面操纵，链环挂住

意的空气影响的话，艇内可能被吐的一塌糊涂。

复位好的钩头后，是先安装 FPD 再收绞吊艇索还是先收绞

6、大船与小艇的及时沟通：在艇回收时，大船上的

吊艇索再安装 FPD 个人认为后者更好一些，前提是先收绞

指挥人员一定要密切关注艇的动向，尤其是艇钩、钢丝的

至艇底刚好离开水面 , 不能太高，这样既避免了波浪对艇

状况，之前的演习案例中有由于大滑车转向 180 度造成吊

的作用，使艇上下起伏大滑车磕碰艇外壳 ; 又能将防坠落

艇钢丝交叉的情况下，艇被绞起至艇甲板，结果艇不能归

装置在平稳而又安全的前提下安装好。

位，又重新进行了脱钩、艇钩复位等过程。如此又多了一

实习生之如何值好梯口辅班 撰文：WINNING BROTHER D/C 刘德鹏

从

一月份上船至今，已经过了两次梯口值班，就如 何做好梯口值班谈一下我的感受。

在这之后，一段时间会有工人的休息或者是岸壁机械的

梯口值班一般为两个人，以一个值班水手为

调整会有货舱有短暂的一段停止装卸货，我们则需要抓住这

主，另一个人为辅助值班。下面是我自己关于如何值梯口

段时间清理一下货舱舱口周围，清理掉那些在轨道上妨碍关

班的见解， 首先是来船人员的登记，船舶靠好泊位悬梯落

闭舱盖的货物，为什么不在装卸完货的时候清理，这是为了

下，便会有代理，边防 卫生检疫等一系列工作人员上船，

预防紧急情况而不能继续作业做的预备工作，如突发的倾盆

这时候要注意来船人员的数量，并及时的查看有效证件并

大雨以及特殊情况下的紧急移泊，这都需要你能及时的关闭

作好记录。在各项检查工作完成之后便会开始货物的装卸，

舱盖。如遇这种情况，作为辅班要马上采取行动调节货舱灯

装卸货记录薄要提前准备好，什么时间开始装卸货，哪个 货舱装卸。什么时间停止，什么时间工人换班都要准确的 记录好。 二副会在抵港前把港口的潮汐表提前放到值班用的盒 子里，这要做的便是根据装卸货的速度，当地港口的潮差 不定时的调节缆绳的松紧和悬梯升降。如果你已经掌握缆 机和悬梯的操作规范并熟知操作流程，便可以和当值主班 的 AB 交替不定时的进行甲板巡逻，假如你不能熟练的操 作这些机械，那么你只需要每次巡逻之后把缆绳的松紧和 悬梯的升降，以及任何觉得存在问题状况及时反馈给当班 AB。 VHF 一定要佩戴并且还要准备一块备用电池，要查看 是否是在本船所用频道，音量的大小调到合适位置，以便 可以及时的和当班 AB 以及当班驾驶员沟通和信息的反馈。 如各项工作都已完暂时没有人员来访，你只需要拿起工具 把梯口的卫生打扫打扫，毕竟她所代表的是你整个船舶的

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形象。第一印象给人的感觉总是很重要的。

韦立集团 2016.07

西非航线库存管理 撰文：SUNNY STAR -COOK 陶栋

近

期个别船舶因为对非洲航线所需储备的伙食把握 不好，所上伙食过多，库存过大，保管不当，导 致部分伙食变质、过期。为避免此种情况再次发

生，推荐陶栋大厨有关西非航线库存管理的经验供参考。

一、按 24 人计算，不包括蔬菜、水果，每 月基本消耗大约如下： 品名 米面 五花肉 精猪肉 猪肘子 猪肚 排骨 猪耳 鸡腿 鸡胸 整鸡 鸭腿 牛肉类 鱼类 老抽 生抽 陈醋 白醋

单位 斤 斤 斤 斤 斤 斤 斤 斤 斤 斤 斤 斤 斤 瓶 瓶 瓶 瓶

数量 650 100 80 50 40 60 30 60 40 40 40 80 180 8 15 12 6

包装的肉、鱼和大米白面都是 6 个月有效期，尽量分批 上，好处时避免大批伙食同时过期。如同时上超过 6 个月量 的米面鱼肉，毫无疑问面临过期问题，鱼肉库房通常容积很小， 量大点库也非常困难。

二、航次时间的把握和蔬菜的选择 1、航次计划时间：4 个月左右，去西非 45 天，回 45 天， 几内亚 5-11 月份是雨季，装货时间要长一些，12-4 月份是 旱季，装货时间为 8-10 天，所以上伙食为 4 个月。如烟台 装散杂货去西非，则适当增加时间。西非也可以上一点蔬菜、 羊肉等作为调节，但非常局限，并且价格较贵。

使其不妨碍关舱，并且检查链条是否在其位置，防止被强

灯开关来说，第 1、2 货舱的位置位于首尖舱 3、4、5、6、

行拉断，再查看安全销是否在拔出状态，舱盖限位器（控

7 舱的则位于 5、6 舱之间的中舱室，而 8、9 舱的位于生

制舱盖开启的大小）是在那一个位置，并及时复位。

活区。之后每个班次都会提前十五下来交接班，你则需要

以上都是每个班次都需要做的，做为实习生的我 暂时

把 VHF，已经安全上锁的区域的钥匙交给下一个接班人员，

辅助 4-8 的水手做好梯口值班。因为 4-8 班经历白天到黑

并且说明一下现在的装卸货情况和悬梯及缆绳的状态，在

夜、黑夜到白天的两个转换所以还需要额外注意几点，首

确认接班人员能够接班的情况下完成交接。这样一个完整

先是国旗和船籍国国旗的升降，需要注意的是一定要区分

的梯口值班才算完成。

国旗的正反，一旦出错不仅是对船籍国的态度不认真也是

这边是我作为实习生所体会到梯口值班，可能会详细

对自己工作态度的否定。其次是开关生活区的灯和货舱的，

不全面的的地方，但也是一个不断学习不断进步状态，我

需要注意的是熟知这些开关的位置，就“兄弟轮”的货舱

相信不就的将来我会一步一步更加熟悉船上的工作。

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WINNING | 运营篇

2、蔬菜的选择：国内季节关系到菜的价格和季节性的

四、伙食存储

菜能不能储存，能有多大的库容，能放多少，库温多少，

芸豆 200 斤，留 50 斤左右食用，剩余焯水分成小包

能放几天。比如：春季的白菜、水大，不容易放就要少买，

冷冻，豆角 100 斤留 40 斤左右食用，剩余焯水分成小包

北方天气凉放在外面可以，一旦过了长江，就容易烂掉，

冷冻。菜花，菠菜均留够食用的，焯水冷冻供长航线使用。

新鲜的蔬菜只能上一个月，多则浪费，或者自己加工。土

金针菇，平菇直接入冷库冷冻，化开和新鲜的差不多。白

豆、洋葱、大头菜可以多上，比较容易储存。重点上的菜为：

菜放甲板上，表面风干一下，表面经过自然风干能形成一

冷冻菜、干菜或者成品菜，比如酸菜好放；可以当主菜吃

层保护膜，既能存放时间长还能保持白菜里面的水分不会

的有：海带丝、海带结、萝卜干、四季豆、菠菜等。长航

流失，还可制成酸菜调解伙食。青菜类入库要一层层摆好，

次可以上冻粉，龙须菜，雪里蕻，酸豆角之类调节伙食。

这样菜之间有间隙能够通风便于储存，平时多翻看以便挑

大白菜，土豆，圆葱和大豆可以稍大量上，为日后如有不

出要变质的蔬菜提前食用。青椒尖椒放到筐里盖上布能保

确定情况做防备，价值也不高，再次回国可以随时上新除

存 50 多天，保鲜库温度保持在 4 到 5 度之间。土豆洋葱

旧。库容与库温必须要提前熟悉，不然上伙食不容易把握，

要放到阴凉干燥处不可进保鲜库。花生，大米，大豆，腐竹，

有足够的伙食，有好的心态、才能做好饭、做好人，才能

香菇要入冷库储存以防生虫变质。

工作善始善终。

四、点库

三、伙食上船后的检查

库房每月清点，划出将要过期物品，尽早消耗。已经

认真检查上来的伙食质量、数量，品质差的直接退还。

变质的及时清除，留着交给下一任很不好。所有干品标出

特别是米面等主粮，必须确保品质。入库前做好整理，肉

有效期，调整消耗顺序，避免和减少浪费。库房保证随时

鱼尽量小包装储存（每天的量），方便日后使用。

可进入状态，有利于库房清点，伙食选取，鱼肉冻库也能 给米面的储存预留地方。

以新思路迎接新型主机 ——记 MANB&W ME 柴油机培训 图文：C/E 王国权 责任编辑：刘翠 司 两 条 新 造 船 WINNING GRACE 和 WINNING

公

为主机 , 为什么要采用这种型号 ? 她有什么特点 ? 操作管理中

HOPE 都 采 用 了 曼 恩 公 司 的 MAN B&W

有哪些特殊要求 ? 带着这些疑问 ,6 月 13 日受公司委派我们一

6G70ME-C9.2 型柴油机作为主机 , 为什么要采用

行 5 人走进了曼恩公司设在上海的培训课堂 MAN Primeserv.

这种型号 ? 她有什么特点 ? 操作管理中有哪些特殊要求 ?

一套 ME 柴油机控制系统模拟器，两台投影仪，数张课

带着这些疑问 ,6 月 13 日受公司委派我们一行 5 人走进了

桌，十几个来自不同公司的轮机员组成了简单的培训课堂，

曼恩公司设在上海的培训课堂 MAN Primeserv.

听帅气的周老师将 ME 柴油机的特点层层剖析，将我们的疑

公司两条新造船 WINNING GRACE 和 WINNING HOPE 都采用了曼恩公司的 MAN B&W 6G70ME-C9.2 型柴油机作

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韦立集团 2016.07

问一一解答。 近年来随着 MARPOL 公约附则Ⅵ的实施 , 世界范围内掀

起一股控制废气排放降低空气污染的热潮 . 各主要航运 国家纷纷制定相关法规以保护本国港口及相关水域的环 境 . 我国也将于明年在几个重要区域实施相关法规 , 并在 很短时间内扩大到全各国港口和全部领海 . 然而要达到公约要求满足其排放标准并非易事 , 以 往型号的柴油机是无法达到的 , 虽然采用低含硫量燃油 可以接近或满足硫氧化物的排放 , 但却无法满足氮氧化 物的排放要求，而且根据 IMO 制定的氮氧化物排放计算 公式，柴油机工作在额定负荷 75% 时的氮氧化物排放量 占比 55%，而正常运行的柴油机都工作在此范围内，要 解决这个问题必须设计出新型柴油机，为此世界各大柴 油机制造商竞相投入巨资进行研发，目前较为成熟的有 曼恩公司的 ME 系列和瓦锡兰的 RT-Flex 系列柴油机。 就曼恩的 ME 系列来说，相较于其旧的 MC 系列柴 油机，ME 取消了凸轮轴，采用连轮驱动伺服油泵，将低 压系统滑油升压为 300Bar 的伺服油用来作为高压油泵， 排气阀和气缸油注油器的驱动油；取消空气分配器，机 械或电子调速器；增设曲柄转角探测器，设置功能强大 的柴油机控制系统（ECS），通过在主操作面板（MOP） 上对各参数的设定从而精确地控制各缸启动阀的启闭， 燃油喷射的时刻，数量质量，排气阀的开启和关闭，实 现柴油机的启停换向，加减速，程序负荷，适时变换运 行模式，始终让柴油机工作在最佳工况，最终达到节约 燃油降低排放的目的。 课堂上我们每个学员都听得入神，踊跃发言，将我 们的疑问提出来，周老师都一一详细作答，大家积极动 手，参与课堂互动，在周老师组织的解决故障实操竞赛 中我们韦立小组群策群力，默契配合勇夺第一，获得带 有 MAN Primeserv 徽标的奖品。 经过培训我们感到 ME 系列柴油机结构更加简单，

以从日常的维护保养，操作检查，运行参数的设定，到

重量更轻，各种控制更加精准，效率更高，经济型更好，

零部件的维修更换都必须按照说明书的要求进行，而这

废气污染物排放更少，完全可以达到公约的要求。同时

些认识是否正确尚需在实际管理中进行实践验证，相信

我们也意识到该系列柴油机对管理者的要求更高，其相

只要我们努力定会让 ME 主机欢快地运行，为今后更多

当一部分零部件都工作在更加恶劣的条件下，对一些参

新型主机的管理积累经验，为此我们期待着上船实际操

数如伺服油压力，燃润油的洁净程度要求更为苛刻，所

作的那一刻⋯⋯

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WINNING 几内亚之窗

几内亚风采篇

矿山小记

几内亚见闻

转眼间，来到几内亚博凯 SMB 已经有 77 天，这段日子，是人生中最值 一个发展机遇——烟台港集团与中国魏桥集团、新加坡韦立国际

得回味的一段时光。

集团、几内亚 UMS 公司牵手合作，跨越地域、跨越种族、跨越文化，

3.11，从几内亚首都科纳克里一下飞机，虽然是下午 6 点，但一股热浪

三国四方组建了几内亚铝土矿项目——赢联盟。怀揣着对“一带一路”

扑面而来，让身着外套的我应对不及。好在来之前查了几内亚的基本概况，

的梦想和对非洲的向往，我们一行 7 人踏上了赴非洲几内亚行程。时

对于热带草原气候，我还是有心理准备的。在首都住了一个晚上以后，第二

间飞快，从 2015 年 11 月 29 日启程至今，已有近 6 个月了！

天一早踏上了从首都到北部博凯的路程，坐在皮卡车上，四处望着路边的美

飞机降落在几内亚首都科纳克里机场的时候，已是当地时间 11 月 30 日傍晚时分。在去往博凯内港的路上，透过中巴车的车窗，映入眼

景和城市风貌，一开始是热带雨林，后面是热带稀树草原，快到博凯的时候， 就成了土路，漫漫黄沙袭来，有一种达喀尔拉力赛的即视感。

帘的是熙熙攘攘的车流和人流。作为联合国公布的最不发达国家之一， 几内亚道路上能有这么多行驶的汽车，确实出乎我的意料。 路上汽车走走停停，倒有充裕的时间让我们近距离观察这个非洲 国家。华灯初上的科纳克里显得异常喧嚣，各种类型的汽车塞满了城 市道路，车辆行驶的速度很慢，时速经常低于 5 公里。头上顶着、手中 或托或拎着售卖品的当地人随处可见，心想这应该也是他（她）们的生 到达公司的第二天，就开始了矿山之旅，每天清晨 7:30 坐大巴出发，

活方式之一吧。 在几工作期间，我曾因外出办事去过几次博凯和卡姆萨。博凯是 几内亚西北部一座新兴的矿业城市，还是博凯省的首府。卡姆萨是一 座因港而兴的城市，卡姆萨港是美国铝业控股的 CBG 的专用港口。经 过几十年的发展，这里已经成为一个相对较为繁华的城市。 由于工作原因，我得以更多的近距离观察几内亚，并在外出办事 途中拍摄了很多异国风情的图片。在和几内亚雇员卡萨吗交谈中，我

下午 5 点回来，我在矿山上主要负责几内亚人员和中方人员的沟通和交流。 一开始，不但专业词汇大部分都不懂。而且，虽然大学里接触了很多非洲朋 友，但是几内亚人的非洲法语口音还是让我一头雾水，最多能听懂 50% 左右。 第一次会议翻译，惨不忍睹，最多只翻译出了 50%。好在 SMB 的领导和同 事们都很支持和鼓励我，也让我重新有了前进的动力。另外，同样在山上的 翻译邓勇手把手地教我每种机器的名称，帮我用最快的速度适应了矿山的工 作。到现在为止，当地人的法语，我已经能理解 8 成以上了。

了解到几内亚教育分为初等教育阶段、中等教育阶段和高等教育阶段。

矿山的环境确实比较艰苦，长期呆在上面还是需要一定的毅力的，尤其

初等教育阶段共 7 年，国家实施义务教育，适龄儿童可以免费入学。完

是雨季之前的 3-5 月份，下午 2 点到 4 点，太阳很毒，实际气温可能在 40

成初等教育阶段学习后，学生可在通过相应升学考试并交纳注册费和

度以上，每天要喝 4 瓶矿泉水。在上面非常锻炼人的意志力。

其他费用后进入中等教育学校和高等教育学校学习。 在赢联盟 UMS 矿山基地，我见到了当地一群雇员正在一片空旷的

国外的生活，肯定比国内无聊很多，在这边主要的空余时间就是打篮球 和踢足球，值得一提的是，几周之前，中方人员曾经和几内亚人踢了一场足

土地上踢足球。尽管他们的生活还很窘迫，但依然乐观地面对生活，并

球友谊赛，最终 1:6 告负，实力差距还是很明显的。不过，至少证明了一点，

为自己在赢联盟找到一份工作而开心。工作之余，他们时常聚在一起

中国人还是会踢足球的。

踢踢足球寻找一份快乐。他们大多不知道自己国家今年的 GDP 有多少， 但是他们一定记得国家队上场比赛进了几个球；也许家里下一顿就揭

在非洲，消除孤独的最好方式就是融入当地人的生活和文化。两个月以 来，除了和当地人相处得越来越融洽以外，皮肤也越来越接近当地人的肤色

不开锅，但是你却无法把他们从正在播放比赛的电视机前拖走；他们

了。除了和他们用法语交流，我还努力学习他们的当地语言“苏苏语”，到

踢球的地点很灵活，只要能迈得开腿的地方，就能当他们的球场。

目前为止，已经能进行简单的交流了。除了接触他们的文化和生活，还要传 播中华文化，来而不往非礼也。当地人对汉语非常感兴趣，只要他们问，我 就会耐心解答。地质工程师兰萨纳·班古拉已经能说很多句汉语，并且能在 不模仿的情况下手写出自己的全名了。上周他交周报告的时候，是汉语的签 名“班古拉”，看到以后，我心里由衷的高兴。 另外，只要有时间，我就会和当地员工一起去附近村子里转一下，最喜 欢的就是和当地的小孩儿接触，有的小孩儿一见到浅色皮肤的我，就吓得跑 的无影无踪，有的小孩儿却不害怕，凑上前来大叫“你好，中国人”。有几 次坐在村子里的板凳上，周围围着一群六七岁小孩，我教他们说“一，二， 三，四，五，六，七，八，九，十”，“爸爸，妈妈，爷爷，奶奶，哥哥，弟弟， 姐姐，妹妹”，“你好，再见，谢谢，晚上好，晚安”等，小孩儿们很有天赋， 也很有热情和好奇心，有些孩子学的很快。每次和孩子们呆在一起，都会感 到特别快乐。

这就是几内亚人。他们对体育，特别是对足球的热情让每个来到

在这边，工作越来越顺利，和当地人的相处也越来越融洽，同事们也都

这个国家的外国人都觉得不可思议。几内亚属于最不发达国家之一，

互相帮助，互相照顾。在距离祖国 13000 公里的西非热带草原，我在书写着

经济薄弱，基础设施落后。全国没有一个足球学校，然而几内亚国家队

我的人生。从当年的北非阿尔及利亚，到现在的西非几内亚，曾经在我眼里

在非洲称得上是一支劲旅，在许多国际性比赛中有不俗的表现。

最神秘的非洲，如今变得越来越贴近生活，越来越熟悉，未来回想起来，这

（图 / 文 杨军慧）

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韦立集团 2016.07

段时光一定是人生中最值得回忆的经历之一。

（王海明）

栏目主编语： 几内亚，这片曾经陌生荒芜的红土地上，萌芽了我们的梦想，驻扎了我们的理想； 有我们曾经的兄弟豪情、幸福片段的珍存；更有我们一钉一铆亲手打造的奇迹和未来！ 我们骄傲，因为人生需要理想，我们有过； 我们自豪，因为人生能有几回搏，我们搏过； 我们更应该珍惜，因为我们是那些为数不多的既可以拥有梦想又能为之拼搏的幸运儿！ 加油，赢联盟的每位勇士！ 透过几内亚之窗，让我们看见你们的铜墙铁臂铸就我们赢联盟的铜墙铁壁 !

洗尽铅华，感恩在非洲 2015.12.21 起身奔赴这片非洲热土，迄今已五月有余。脑子会蹦出两个词， 叫做时光荏苒，白驹过隙。集体生活，紧凑的工作，适应了便觉得时间过得很快， 一点点看着营地成长，营区逐步硬化、办公等配套设施装修完善，办公用品慢 慢配套完整，物资归整逐渐条理分明，Emis 的上线运营，慢慢走向严谨的正规化。

栏目主编：

工作中，酷热的空气、强烈的紫外线，汗水时常浸透了衣衫，心里也是暖的。

姜小蓓

尚且年轻，首次出国便来到了西非红土地上的几内亚。很多人会讲的是： “提前有心理准备，关于几内亚的贫穷现状在非洲都排的上了倒数前五，但下 了飞机，踏出科纳克里的机场大门，心还是凉了半截。”如是所说，虽有夸大， 但也不算虚言。初到科纳克里的市区，环境的陌生、温度的不适感还是有一些的。 到几的第二天，拜访科纳克里办公室，回程时，带了 8600 万郎现金，因未带背包， 便用黑色垃圾袋裹得严严实实，透明胶带缠得满满，第一次独自一人坐了黑人 司机的车，从办公室到酒店，一路战战兢兢，似是经历了一次最刺激的过山车。 下车时，热情的黑人司机一把“抢”过我的“钱包”，紧张不安的我便抱着死 死不放，因语言不通，我与司机两人大眼对小眼，两两都诧异地说不出一句话， 扯了两分钟“大锯”，司机最终没能拧过如此执着的我。到了房间，同行的“战友” 惊异的看着我一口气喝完了一整瓶水， 还有我哈哈大笑崩出了泪的非常态举止。 果然非洲有非洲的乐趣。 贫穷落后，国家没有工业，粮食不能自足，四处你可以看到当地居民渴望 工作的眼神，贫瘠荒凉的土地，酷热曝晒，但正因为特殊的地理环境造就了丰 富的矿产资源。黑人热情、乐观，有国人没有的及时行乐心态，他们珍惜所有， 享受生活。姑且称之为“黑样年华”吧。非洲市场，逐渐成了愈来愈多的亚洲 企业青睐的处女地，项目的到来，我们给当地带来了高薪的就业岗位，我们带 来了优质的生活条件，虽语言不通，信仰不一，但在这里你时常可以从营区周 边村庄的黑人朋友眼里看到善良与感激。慢慢跟部门的黑人同事熟悉以后， 跟他们聊天，他们用蹩脚的英语告诉我 :”Chinese come,money come,better life come”。听到这些，我由衷地觉得我们做的很多事情都是有意义的。孙总 每次到来会受到几方总统的亲自接待，当地政府、居民的热情欢迎，他们自愿 成行，夹道迎接。在现场会突然间更加明白，在国内听到的孙总裁讲到的我们 项目是要改变一个国家的壮志豪言。 边建设、边生产，我们奋斗在第一线，洗尽铅华，返璞归真。抛却了国内

的霓火灯煌，离开了韦立青岛办优越的办公环境，突然间让我 回到了简单到真正意义上的三点一线的生活。离家万里，思乡 念亲的情绪每每到了夜深人静的时候便会萦绕心头。我们抛 家、逐业，劳作在这片未知的红土地上，在这里的天地间，不 同国家、不同肤色种族、不同文化的人类同胞聚集在了一起， 我们为的是Winning联盟世界第一铝矿业的宏伟蓝图而奋斗， 曝晒的烈日下，我们依然可以笑得比阳光更灿烂，突然间为我 们这些会“念经”的外来“和尚”而感到自豪。走出国门，扎 根在西非几内亚，一股油然而生的自豪感涌上心头，我们亦是 中华巨龙骨子里的傲气！ SMB 矿山项目迄今共有中方 79 人， 几方员工近 400 人。我们在几内亚，奋斗在第一线。运矿道路 在整修，蜿蜒平整的白龙匍匐在西非的红土地上，如中华的蛟 龙，似是点活了山上的龙脉，我们独立严谨的开采生产，完善 的道路运输，伟大的航线、独一无二的外海浮吊 18 万吨级巨 轮装船作业，强大的联盟协作，使得这片多年来让同行业望尘 莫及的铝矿业成功盘活了起来。 雨季将至，我们在努力打好前站，备件备料，雨季劳保用 品也提前申报装船，努力做着后勤保障工作，时常各位同事兄 弟坐在一起碰方案，朝着未雨绸缪，备品备件周期控制在合理、 良性的循环圈里发展并完善，秉承贯彻着“兵马未至，粮草先 行” 的理念。 经由矿山作业的领导同事努力， 出矿量在节节攀升， 捷报连连。简单的生活，快速的节奏，我们在为一个目标奋斗， 时常会遇到困难重重，但试着解决以后，惊喜于收获也是硕果 累累。90 后的我，在这里得到的国内没有的锻炼，不懈不殆， 伟大的宏图规划，对岗位的要求必然是高效率的，故而便是竭 尽所能，不忘初心。 感恩 Winning 联盟，感恩 SMB，让我这一个初出茅庐的 毛头小伙人生中有此机遇，彷恐自己做的不够合格，思来想去 也都是无用的碎碎念头，不如就释放在工作中，在这里每天都 有不同的挑战，遇到问题，解决困难，经验值便加了分，在这 里我得到了比国内朋友圈里的同龄人更多的学习机会，得到更 多的锻炼。先驱者在这里实现了一个又一个的中国奇迹，创造 了一个又一个的不可能，临摹前辈们的足迹，希冀伴随着非洲 项目的蛟龙腾飞，开拓创新，生命便已有了明确的航标。 （Winning 联盟——SMB 物资管理员 穆亚凯）

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WINNING 几内亚之窗

几内亚运营篇

浅谈团队建设之我见

几内亚风采篇

首先非常感谢公司 能为我们提供这样一个 施展能力的舞台，同时

老 骥

也出于自身职业规划和 其他考虑，就这样我踏 上了飞往非洲几内亚的

年少的时候，觉得老人太啰嗦。

征程。在经历了旅途的

年轻的时候，觉得老人太“执着”。

艰辛、刚踏上异国他乡

甚至到了走向社会的第一份工作，依然觉得与老一辈格格不入。

的彷徨和文化的冲击之

直到来到了几内亚，来到了赢联盟。或是因经验不足，或是因阅历

后，转瞬间我已经在这

浅薄，或是因远离家乡。在几内亚的日子，特别喜欢跟那几个老头相处。

里工作两个月了，但总感觉对几内亚的了解还不够透彻，怕言之无物，所以

从他们身上学到生产实践经验，从他们身上学会多角度观察人与世界，

还是结合自身工作特点，谈一些想法和感悟吧。 记得之前看过一部国产大片《赤壁》里有这样一个“经典”的桥段：孔

以慰乡情。 也许在每一个人的世界都有类似的经历。小的时候，觉得双亲是

明去东吴协商成立“孙刘联盟”之后，周瑜应邀到刘备的地盘回访，正赶上

天地，觉得他们什么事情都能替你解决，对他们充满了敬佩。后来，渐

刘皇叔在那编草鞋，关二爷在一旁解释了一句话，“这么多年了，我们哥几

渐转变成了厌烦，总觉得自己翅膀硬了，能展翅飞翔了。随着年龄的增

个穿的草鞋，一直都是大哥给编的。”我印象中电影院到处是轰然大笑、掌

长，对老人们的感情逐渐也在发生变化。不光是双亲，对身边年长的人

声大起，当时的我做了一个随波逐流的人，却没有理解到这句话所隐含的道 理。

都有一种这样的感觉。 在赢联盟矿山就有一群老头。他们远离家乡，带着未尽的冲动来 到非洲，想要实现一番作为。或者并没有那么大的理想，只是单纯的想 为自己的后辈多置办点家业。这是一群可爱的老头。 首先我想到了老王。老王现在 50 出头，身材不伟岸，头发也稍微 有点花白。在国内干了一辈子的爆破，对爆破流程、爆破安全及爆破基 础技术了如指掌。在我刚来几内亚的时候，有幸跟老王住在一个屋里， 也因此我一直尊称他为王叔。为了给独生子置办家业，在临近退休的

直到有一天在微信群中看到有人发了一句这样的感慨，“多好的老大啊， 即金戈铁马又儿女情长，即胸怀天下又体贴入微，即江山美人又兄弟情深， 这样的老大如果都不能成事就怪了。”此时的我才恍然大悟，是啊，对所有 打工创业的人来说都要面对一个共同的问题，那就是“你跟对领导了吗？” 这个问题很直接，也很现实，值得我们所有人思考和探索。 俗话说，“跟人跟不对，一辈子白受罪”，跟对了领导，你就会发挥主 人翁精神，将自己的命运与公司的命运紧密的联系在一起，更能激情万丈地 为公司的利益拼搏，把公司的事情真正的当成自己的事情，而且这种付出与

当口，他来到非洲。王叔有点像某个文学作家笔下描绘的典型国人形象，

最终的回报都能得到合理的体现，让你毫无后顾之忧，更专心、更死心塌地

有许多典型的国人性格。但是你跟他一起相处，你根本来不及细思这

的与公司共进退。

些。因为老王会在你旁边不断的跟你叨唠矿山现场有什么问题，可能

环顾国内企业，但凡能成事的企业，像刘皇叔这样的老大是必不可少的。

会有什么影响，有什么办法解决，让你应接不暇。跟王叔相处的日子，

有句俗话说的好，“财聚人散，财散人聚”。在当今社会，“金本位”成不

学会了很多爆破方面的知识。这之前，我没有从事过爆破工作经历。通

了企业家， “权本位”也成不了企业家，只有“人本位”才有可能成为企业家。

过王叔的言传身教，在 SMB 矿山的爆破工作中，我也基本可以独立承

在任何一个团队中，任意一项工作都不是由一个人独立完成的。著名的

担这份重担了。我跟王叔是第一批来几内亚的，那时候包括孙修正总

管理大师彼得 . 德鲁克曾说过：" 现代企业不仅是老板和下属的企业，而应

在内也不过寥寥十几个人。我们从到矿山取样、协助监管道路修建、营

该是一个团队。" 因此不管是小团队建设还是企业的大团队建设，加强团队

地建设、矿区规划等等一步步看着现在的矿山成长起来。虽然时间很

建设与管理具有不可替代性。

短，但是从未有对一份工作带有这样的感情。现在，矿山的年产量已经 基本能到达 1500WT 规模了，这当中，许多环节都听错了王叔的意见。 从矿区里面行走的每一段路，都能想到老王的身影。如今，一年多了， 王叔依旧奋战的一线，确保爆破工作正常进行，实在令人敬佩。 说到老王，就不能不提他的铁磁 -- 老刘了。老刘已经退休了，跟 老王在国内做了一辈子的工友。在了解到几内亚矿山项目情况后，也是 义不容辞来到矿山，跟老哥们，小弟兄们一起为矿山出谋划策，贡献光 和热。现在，你每次上矿山，都能从对讲机里听到老刘在指挥很多工作。 在现场，对道路规 划提出见解并亲自 带人实施；对铲装 环节紧抓不放。尤 其是对待当地地质 工程师，更是有一 番严师的风范。在 起初的日子，有些 当地工人都会觉得 这个老头， 太霸道， 独断专行。但是，

40

韦立集团 2016.07

现在你可以从他们言行中感觉到他们对老刘的敬畏。现在矿山产量能跟上 公司要求，质量控制能跟上品味要求，离不开老刘。而今，很多当地工人的 技术水平也提升了不少，很多都能独立承担一片区域的工作了。这些都离 不开老刘的言传身教。 还有矿山修理的刘成章师傅、老卢等等，这些顽固的与时间斗争的家伙。 他们不顾非洲环境的恶劣，承受疾病的侵袭。在各个环节贡献自己的力量， 保障矿山的生产，完成公司领导的生产要求。真正让我们这些后辈感觉到老 骥的力量，不需要说的多志在千里，只是看到他们在烈日下工作的身影，就 让后生觉得应该加紧步伐，紧跟不放。 跟这些老头相处，你还能学到很多工作以外的东西。当你有一些家庭 矛盾，有一些人生疑问的时候。去找他们聊聊吧，马上让你有豁然开朗的感 觉。他们的人生经验，会让你避开很多年青的陷阱，跳过许多青涩的牛角尖。 现在，这些老头来到矿山都已经超过 1 年了。在几内亚的日子，有疟疾 缠身的， 有被人误解的， 有辛勤， 有汗水。 作为后辈， 只想这些前辈能身体健康。 老头，造起来。 （矿山部 钟金）

在一个公司里处于基层的领导者常被称为兵头将尾。他们是一线

情励人”方面想办法、做工作。在“以人为本”的大环境中，将“报情”

干部职工的直接领导和公司上层领导的重要助手，是带领干部职工完

与报酬同时使用， 管理效果才会出现一加一大于二的情况。 看过三国的人，

成各项工作任务的一线指挥员和战斗员。从某种意义上来说，兵头将

几乎都知道这样一句话，“刘备摔阿斗 ---- 收买人心”。但对各级领

尾就是一个个小团体的老大，而一个部门各项工作绩效的好坏关键就

导来说，真正的对员工做到分享、体恤、关爱才是保证事业成功的不二

在于兵头将尾。因此，领导干部要想提高工作效率，推动全面、协调、

之选。

可持续发展，就必须努力提高兵头将尾的管理能力，结合自身工作经

四、制定与落实相结合。事实证明，没有一套科学完整、切合实际 的制度体系，管理工作和员工的行为就不能做到制度化、规范化、程序化，

验简单谈几点个人想法： 一、奖惩与教育相结合。奖惩是强化管理的必要手段。对工作突

就会出现无序和混乱，就不会产生井然有序、纪律严明的团队。所以衡

出、业绩显著、管理优秀的兵头将尾给予奖励，对出现管理失职、业绩

量一个公司管理是否真正走上正轨的一个重要标志就是制度、流程是否

低落、违章违纪等问题的兵头将尾给予惩罚，这是通用做法，也是公认

被员工了解、熟悉、掌握和执行，是否有监督和保障措施，而做到这些

的行之有效的措施。但是决不能因此就忽视教育，尤其是思想教育和

的前提就要从我们的小团队做起，要运用各种形式，加大学习力度，抓

培训工作。如果没有强力的思想教育和培训，就不能确立是非标准，更

执行力，抓落实，让兵头将尾充分发挥模范带头作用，督促员工尽快的

谈不上高效管理。所以，奖惩与教育的关系，必须处理好。

熟悉、掌握各类制度、流程，保证工作质量的需要，也满足公司长远发

对兵头将尾的管理，我认为应以思想教育为主，奖惩为辅。要使

展和员工快速成长的需要。

基层领导者认同公司文化、思想、观念等等，着力提升“爱岗敬业、勤

团队不仅是人的集合，更是能量的结合。团队精神的实质不是要团

奋奉献”的工作操守。正确的引导兵头将尾不断增强责任心、自信心和

队成员牺牲自我去完成某一项工作，而是要充分利用和发挥团队所有成

上进心，自觉履行管理职责，积极提高工作效率。在抓好思想教育的基

员的个体优势去做好这项工作，这更加突显出了领导者在团队建设中的

础上，辅以适当的奖惩措施，可起到督促先进、鞭策落后的作用。

作用和意义。 （撰稿人：王加庆）

二、加压与放权相结合。随着公司产能的不断提高，兵头将尾的 职责增多了，担子加重了，但对基层领导者管得过死的现象依然不同 程度的存在，这种状况对基层领导者履行职责是非常不利的。为了便 于基层领导者履行职责，挑起重担，公司在给兵头将尾压担子的同时， 也要适当地给他们放权，让他们充分行使相应权力，更快速高效地开

浅谈医疗资源整合

展各项工作。 只有当基层领导者的生存需要、安全需要、尊重需要都能从公司 都得到满足，这样他出于感激，同时也因为害怕失去眼前所获得得一切，

所谓医疗资源整合，就是采取

就会产生“自我实现的需要”，通过自我实现，为公司做更多的工作，

调控手段，对人员、设备、技术、

做更大的贡献来回报公司，这样就能构成一个公司的正向和良性循环。

药品等实施优化管理，满足医疗需

三、报酬与“报情”相结合。许多公司为了调动职工尤其是基层领

求。

导者的积极性，总是在如何“以酬报人”方面下功夫，很少在“以情报

我作为赢联盟派非的第一批

人”方面想办法。由于各方面因素的制约，薪酬是有限的，而人的欲望

医疗人员，一年半的时间对我感触

是无止境的，因此“以酬报人”的路子往往越走越窄。 其实，长期工作生活在基层的兵头将尾们对情感也十分看重，俗 话说，“只要待我三分好，头颅给你当凳坐”，这也是大多数基层领导 者的真情表达。而在我看来，几内亚居民的情况更是如此，他们大多朴 实直率，思维模式简单，对数字观念较差，更看重闲暇、自由和家庭生活。 因此在推行本土化管理方面，除了要重视报酬之外，还要重视“报情”， 加强交流，多联系、多了解、多尊重、多关心、多帮助他们，多在“以

很深。从开始着手对药品、器械进 行采购，到组建赢联盟第一个医务室；从刚到几内亚时的埃博拉肆虐， 到后来的大量中方人员疟疾、皮肤病等疾病的治疗，我对几内亚传染病 防治经验不断的完善。 随着项目的不断发展和中方人员的不断壮大，对医疗的需求越来越 多。后来分别建立了卡图古马医疗站、WAP 医务室、SMB 医务室，以 及以后还将增加的医疗机构。为了充分发挥技术、设备、药品等的优势 互补，增加协作，浅谈几点自己的观点： 一、建立医疗联合体统一管理 , 所有部门由医疗专业人员管理，建

韦立联盟港口有限公司 皮带装船线重载试车成功

立医疗技术互动、资源共享、取长补短，发挥各自的长处，为职工更好 的服务。 二、药品统一采购，可以一个月或者两个月由每个医务室负责人报 一次计划，管理者统一采购，减少审批和进药的繁琐。 三、药品统一管理，管理者要明确了解各种药品的有效期，避免出

当地时间 5 月 26 日，从几内亚博凯内港传来好消息：韦立联盟港 口有限公司皮带装船线重载试车获得成功！赢联盟现场芮世亮总指挥、 烟台港集团张国建总工程师参加了重载试车。

现浪费的情况。这就需要管理者对每个医疗机构的库存和近效期药物做 到及时掌握，做好分流，及时应用。 四、传染病统一管理，建立应急预案并及时处置，由管理者每月汇

此次参加重载试车的是 16# 驳船，该船于 26 日 12 时 25 分在 2 条 拖轮的牵引下首次停靠 3# 泊位，12 时 40 分通过中控室工作人员先后 启动 ZC1、BC1 装船流程，在具备作业条件后，由 4 名装卸司机驾驶装 载机依次向供料区域供料，并使用 1 台挖掘机处理供料区域格栅上的大 块矾土。受装船机作业区域所限，作业期间移动驳船 1 次，于 21 时 50 分结束装船作业。该船实际作业时间为 4 小时 50 分，完成操作量 6553 吨。

总传染病人数，上报人力资源部门。 五、急救机制：成立急救小组，制定应急对策，确定救援方案，对 预案进行学习和演练，对职工自救和互救做好宣传。 为了更好的服务职工，创造一个良好的就医环境，望医疗同行发表 各自好的的建议，我们共同完善。 为职工健康保驾护航是我们在非每个医务工作者的责任和义务，让

该装船线投入生产后，博凯内港的装船能力将得到有效提升，具备昼夜

我们携起手来守护职工健康，做好赢联盟的医疗服务工作，为项目的又

装船 5.5 万吨的生产能力。

好又快发展奉献我们的一份力量。

（SMB 医务室：李汝宾）

（WAP/ 杨军慧） 2016.07 WINNING

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WINNING 几内亚之窗

来自几内亚的婚礼贺词 人物 今 年 51 岁的黄乐省是

Mr. CHAI LIMIN

去年 5 月份来 几内亚工作 的，在山东中

Un homme que la SMB doit du respect

交航务工程公

et le mérite que je lui confère aujourd’hui

司几内亚混凝

comme héro de notre chère Société SMB

土拌合站担任

incarne belle et bien en sa personne. En

收 料 员。5 月

Avril 2015 cet homme brave et courageux

15 日是他的儿

arrive à la SMB. Il est nommé à la fonction

子和儿媳结婚

de chef de la Mine, chargé d’organisé et de

的大喜日子，

coordonnée toutes les activités se déroulant

考虑到建港工期紧张，他主动放弃了回国参加儿子的婚礼，而是把对儿子和

à la Mine. Ce travail farouche, âpre doit être

儿媳的新婚祝福提前拍摄成婚礼录像，再利用网络发给万里之外的儿子，为

confié à un homme tenace, austère au geste

婚礼送上了一份特别的礼物。

doux et au sourire illuminant qui permet d’ouvrir toutes les portes à tous les

（WAP/ 杨军慧）

niveaux pour la bonne marche de la Mine et cet homme, c’est bien Mr. CHAI LIMIN. A cette fonction il a devant lui toutes sortes d’individu venant de

柴利民先生

toutes les horizons de la Guinée et de la Chine ; il lui faut du Leadership de haute taille pour mieux les gérer, mais pour lui rien n’est impossibles ; car son management est sans égal, il s’est lire dans le cœur de chacun de ces travailleurs et s’est pertinemment demander et rendre un service.

En ces temps d’hivernal en Guinée, dans la mine marches, courses, arrêtes, pluies avec du vent violent et efforts mêlés son nécessaires malgré tout, cet homme vaillant tiens bon nuit et jours. Et tout cela a été concrétisé par les résultats qualifiés de miracles que la SMB à réaliser dans la production en fin 2015 sans oublier le fait que c’était la première année de production pour la Société.

Vue son grand talant, en mi-décembre la Direction générale de la SMB décide de lui faire changer de poste. Il est nommé dès cet instant comme chef de département à la Planification.

Grâce à son charisme, il démontre une fois de plus qu’il est à la hauteur et peut mener cette tâche à bon port ; et cela en court instant les résultats se font sentir.

Il se fait le devoir de changer l’organigramme de l’Administration d’alors pour avoir une main mise sur toutes les opérations qui s’effectues au sein de l’Entreprise tout en créent une base de données d’identification de tous les employés de la SMB. En ses dernières temps après qu’il à instaurer de l’ordre dans toutes les activités ; il se focalise sur le département où le matériel et la gérance était en carence, il s’agit bien de la gestion de la Logistique. Grâce à Mr. CHAI LIMIN la SMB a pu faire un contrôle total sur tous les véhicules et engins qu’il a en son sein.

De tel homme mérite des éloges, une reconnaissance et des encouragements pour son dur labeur dans son service car son dévouement pour notre cher Société n’a pas de prix et les mots nous manquent pour lui dire combien de fois nous somme satisfait à son égard et nous l’encourageons de faire plus d’innovation pour que grâce à de tel homme notre SMB devient comme une société phare de la sous-région et voir même Internationale.

Mr. CHAI LIMIN tous le personnel de la SMB te dit grand Merci et souhaite collaboré avec toi une de plus!

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韦立集团 2016.07

这是一个 SMB 应给与尊重并且至 今我都将其奉为英雄的一个人物，他自 身也确实在扮演着这样一个角色。2015 年 5 月份，英勇的他来到 SMB，任矿 山生产主管一职，负责组织和协调所有 矿山活动。 这项艰巨、艰难的工作应 委托给一位顽强、严厉但行为温和而和 善的、能够为矿山的良好运营打通所有 阶层的人，这正是柴利民。 这个职位需要面对来自几内亚和 中国各个地区的形形色色的人，是需要 一个有能力的领导来进行更好的管理， 但是对他来说一切皆有可能；因为他的管理不是千篇一律的，他关心和关注 着每位员工的内心并中肯地提出要求和提供帮助。 在几内亚严寒的时期，矿山运行、快速发展、中止、风雨交加，需要倾 注努力，尽管如此，他仍日夜坚持。所有这一切都已实现并且在 2015 年末 实现的生产目标堪称奇迹，达成公司第一年的产量目标。 鉴于他的才干，10 月中旬 SMB 领导办公室决定调动其职位。自此他被 任命为计划部门主管。 由于他的感召力，他多次表现出他的能力并且能够很好完成任务；在短 时期内的结果就证明了这些。 他负责改变当时的行政组织机构，以通过创造 SMB 员工数据识别基础 掌管公司内部实施的所有的操作活动。在他建立了所有活动秩序之后，他集 中于设备和管理缺乏的部门和物流管理上。由于有了柴利民，SMB 能够对 其所拥有的车辆和设备进行总体监控。 他在岗位上辛勤的工作值得赞扬、认可和鼓励，因为他对公司的忠诚是 无价的，我们无法表达我们多次对其工作的满意并且我们鼓励他进行更多的 创新，有了这样的人，我们的 SMB 才会成为次区域灯塔般的甚至是国际化 的公司。 （Tamba Jean Ouendeno）

诗歌

Oh ! Winning Consortium Boké,

1

噢！韦立博凯赢联盟， Merci pour ta sagacité, 感谢你的远见卓识， Merci pour tes biens faits, 感谢你的善举，

Nous ne connaissons pas encore comment te remercier pour tes biens faits, 对此我们还不知该如何致谢， Mais le cœur plein de joie, n’oublie point la cause de sa joie car l’étincelle reconnait ses origines, 但是喜悦的心不会忘记感恩，犹如闪烁的光芒会记得其源头， Nous étions sous l’ombre de la nuit et des ténèbres,

在几内亚埃博拉病毒疫情的蔓延下，尽管一些矿业同行和那些将此 时期认为是“不可抗力情况”的人们纷纷离开，但你却历经此次危机并 变得更加壮大！ Toi qui prône le respect, la tolérance et la collaboration entre les

我们曾处于长夜的阴影与黑暗中， Oui, nous étions confrontés à la fois aux bruit et calamité nocturnes, 是的，我们曾面临夜晚的嘈杂与灾难， Mais aujourd’hui, nous sommes éclairés grâce à ton existence dans notre Localité,

Communautés Sino-guinéennes, 你主张中几社区间互相尊重、包容、协作， Toi qui es le plateau de la découverte des compétences jeunes, 你是青年才干的发展平台， Toi qui a décillé une Zone aussi cachée et méconnaissable de tout

但如今，你的存在将我们照亮，

rendement économique,

Oh ! Winning Consortium Boké,

你使得一个隐蔽又难以发现的地区获得了经济效益，

噢！韦立博凯赢联盟， Toi qui es née de la rencontre des idées des Personnes réfléchies et conscientes, soucieuses du Développement et du professionnalisme de la Couche Juvénile en République de Guinée et du monde, 你诞生于那些考虑到、意识到和担心几内亚共和国青年阶层和世界 的发展与职业性的人们的见解的碰撞中， Toi qui as survécu sous les auspices d’une crise causée par l’épidémie à Virus EBOLA en Guinée, malgré la fuite de tes confrères Miniers, De la fuite de ceux qui ont qualifié cette période de « cas de force majeure »!

Tu as permis à cette Communauté de vivre une nouvelle aire de son existence via le Port fluvial de Katougouma en un laps de temps, 你在短时间内让此社区通过卡突谷玛内河港口而获得新的发展， Que dis-je de la Construction et l’implantation des infrastructures (puis améliorés, centre de formation, centre de santé, éclairages) pour ne citer que ceux-là, 基础设施的建设和安置（后来的改善，培训中心，健康中心，照明） 不胜枚举， Oh ! Consortium Winning, 噢！韦立赢联盟

培养当地人 实行自主管理 韦立联盟港口有限公司进一步加强对当地人的培养和管理，他们从当 地人中选拔优秀管理人员担任三个班次的副班长，并从 5 月 20 日开始， 分早、晚 2 次召开班前会，提出作业要求及安全注意事项，向他们传授生 产及操作技能。 （WAP/ 杨军慧）

Tu as fais de nos Enfants et la Communauté, accessibles au principe de la mondialisation et du choc des cultures, 你让我们的孩子和社区有幸融入了全球化和文化冲击当中， Tu as favorisé et considérer nos coutumes et mœurs, 你尊重并发展我们的风俗习惯， Tu es toujours à l’écoute de nos préoccupations, 你一直倾听我们的顾虑和担忧， Tu as tenu compte des dommages collatéraux causés au cours de chaque opération, 你将每一次活动过程造成的附带损失考虑在内， Tu as priorisé la dignité et sécurité de tes semblables, 你把员工的尊严和安全置于首位， Tu as été l’artifice et la couleur solennelle à la commémoration de la fin de l’épidémie à VIRUS EBOLA le 31 Décembre 2015 en République de Guinée, 你是几内亚共和国 2015 年 12 月 31 日埃博拉病毒疫情结束纪念仪式 上的烟火和那庄严的色彩， Tu as assuré la promotion de l’emploi jeune conformément à la Législation nationale tout en respectant les principes de la CONVENTION COLLECTIVE, 你遵守共同协议原则，根据国家宪法保证青年雇员的晋升， Oh ! Consortium Winning, 噢！韦立赢联盟， 2016.07 WINNING

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WINNING 几内亚之窗

Toi qui n’as jamais observé la couleur, le visage, le sexe et l’origine d’une personne pour l’accepter au sein de ton Entité, 你接纳团队成员从不论其肤色、面容、性别和出身， Toi qui garantis la sécurité sociale et lutte contre toue forme de discrimination et d’injustice, Que la grâce de nos ancêtres soit pour toi une boussole de direction, 感谢我们的祖先造福，可以指引你们来到这里， Ta présence dans cette communauté est une innovation pour la population et une participation à l’amélioration de nos conditions d’existence tant sur le plan économique, sociale et culturelle, 你在社区的出现对于民众是一次革新，改善了我们的生存条件并 且同时也改善了几内亚的经济、社会和文化条件， Toi qui ne t’es pas trompée dans le choix de tes partenaires pour la réalisation de tes rêves, 为实现梦想，你选择了正确的合作伙伴， Tu as déployé une équipe Chinoise à la fois courageuse et talentueuse sur le terrain, dans le but d’orienter les activités de production minière, dans un esprit de franche collaboration, 你在现场拥有着一支勇敢而有才干的中国团队 , 本着真诚合作的 精神指导矿业生产经营，

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韦立集团 2016.07

你保证社会安全并与任何形式的歧视和不公正作斗争， Toi qui reconnais la valeur intrinsèque et le mérite de tes Hommes sans compter la forme de vos liens sociaux, 你承认员工的固有价值和功劳，一视同仁， Le Consortium Winning est une famille et non partenariat, moi, je le qualifie d’environnement paradisiaque pour toute personne qui aspire un développement social, 韦立赢联盟是一个家庭，是我们的伙伴，我认为你对于任何渴望社会 发展的人是一个天堂般的环境， Nous sommes heureux de ta présence dans cette Localité qui a soif d’un Développement harmonieux, constant, durable et digne de son nom comme tu l’as prescris dans tes objectifs préliminaires, 我们很高兴你出现在这片亟待和谐、持续发展并且与你先前所明确指 出的目标所相符的土地， Oh ! Winning Consortium !

噢！韦立赢联盟！

你选择了透明、活力并保持自己的专业，

Dieu aime ceux qui travaillent,

Chers frères et Sœurs, travailleurs pour le Compte du Consortium Winning,

上帝喜爱勤奋工作的人，

亲爱的兄弟姐妹，为韦立赢联盟工作的人们，

Car, le travail anoblit l’homme, le rend heureux et Maitre de la nature, 因为工作使人高贵，使人幸福并且成为自然的主宰， Comme l’affirme JEAN DE LA FONTAINE : « Aux âmes bien nées, la valeur d’un homme n’attend point le nombre d’années ». 正如让·德·拉·封丹所说：“对于高贵的灵魂，人的价值并不是靠时 间来体现的”。 La terre n’appartient qu’à ceux qui la mettent en valeur ! 土地只属于开发它的人！ L’arbre ne produit pas de fruits le jour qu’on le plante, 刚刚植的树不会立即结果，

C’est avec joie et honneur que je profite de cette occasion pour vous exhorter à travailler en se passant d’un intérêt immédiat, 我很荣幸也很高兴能够通过这次机会呼吁大家顾全大局，勤奋工作， Chaque peuple est le seul Artisant de son bonheur et le seul espoir de ses faits, 每个人都是自己幸福的创造者和自己事业的希望， Jeunes travailleurs du Consortium ! 韦立赢联盟年轻的工作者们！ Surmontons nos difficultés afin de devenir de bons grains pour le bonheur de notre citoyenneté et la relève de notre Nation que nous aimons tant : la Guinée. 让我们克服困难，为自己的幸福播种，为我们深爱的几内亚接班！

La patience, le courage et la persévérance t’ont animé à atteindre tes objectifs, malgré des conditions défavorables, 即便是在不利的条件下，耐心、信心和坚持激励着你实现目标， Tu as résisté à la persécution de ceux qui te croyaient être perdu, en raison de ta bonne foi, 你的诚信经受住了那些认为你会失败的诋毁， Tu as opté pour la transparence, le dynamisme et la conscience professionnelle,

Edité par : 作者 TONGUINO FARA BENJAMIN Née, le 01 Mars 1985à Guéckédou, De Tamba Dady et Sia Fanta Kondiano, 1985 年 3 月 1 日出生于 Tamba Dady 和 Sia Fanta Kondiano 的 Guéckédou, Profession : Juriste d’Affaires 职业：法学家 Fonction : Gestionnaire Carburant SMB 职位：SMB 燃料管理 Tél : (+224) 628-461-903 / 669 – 995-213 电话：(+224) 628-461-903 / 669 – 995-213 E-mail : benjamin.fara.smb2015@gmail.com / benjfara@yahoo.com 电子邮件：benjamin.fara.smb2015@gmail.com / benjfara@yahoo.com

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WINNING 几内亚之窗

2 Rédigé par : 作者 A

bientôt pour de nouveau numéro M a r t i n T i n g b è K O N I O N O, Responsable HSSE - SMB Martin Tingbè KONIONO，SMB HSSE 负责人

SMB Winning consortium

SMB 韦立赢联盟 Venue quand le pays était en pleine crise sanitaire

Atterri sur le centre mondial de la Bauxite 来到这个世界铝土的中心， Attire les emplois locaux et régionaux 吸引当地和区域的就业， Apaise les soufflent perdus par les politiques 缓和了政治风波， Compense des communautés impactées 赔偿受影响社区， Comble les vides économiques du PNB de la Guinée 填补几内亚国民生产总值经济空缺， Console le peuple Kakandé de notre Boké profond 慰问博凯 Kakandé 的民众， Dérange les compagnies qui trainent sur notre terre 以实际行动教育了那些在这片土地上毫无作为的公司，

在国家面临病毒危机之时，

Devance les estimations dans ses réalisations d’infrastructures

Venue quand les autres investisseurs fuyaient le pays

进行基础设施建设前的评估，

在其他投资者纷纷离开之时，

Démontre que le rêve du consortium est pleinement réalis

Venue quand les indices économiques du pays étaient au rouge

论证赢联盟的梦想是能完全实现的，你是铝土开采的奠基人，

在国家经济指数一度下跌之时，你到来了。

Soit la fondation d’une exploitation digne de notre bauxite 是铝土生产和商品化的世界领导者， Soit le Leader mondial de production et commercialisation de la bauxite

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2 3 Le Consortium SMB Winning pour une exploitation responsable de la Bauxite à Boké.

是铝土生产和商品化的世界领导者， Soit la référence d’un model participatif d’exploitation minière du XXIè siècle

是 21 世纪矿业开采的国际性参考典范。

Monsieur le Ministre, ici à la SMB, notre ambition de production intègre la responsabilité sociale de notre projet.

Engagée dans la production de la bauxite dans la zone minière de Boké depuis fin 2014, la SMB innove et se place leader dans ce secteur grâce à son model socio‐participatif pour faire bénéficier toutes les localités impactées par le projet et maintenir un élan de développement durable. Inscrite dans la vision Sociétale Responsable, la SMB ouvre une porte aux investisseurs chinois qui veulent réussir dans la mine, Boké est aujourd’hui le centre mondial de la bauxite et de très bonne qualité dont la Guinée détient plus de 52% de la réserve mondiale (BRGM). Le PNB du pays étant soutenu par ses exportations minières, l’axe minier guinéen reste donc une opportunité à saisir. La RSE de la SMB et ses perspectives d’être leader dans la relance post Ebola du développement socio‐ économique, d’augmentation du PNB de la Guinée et une présence pérenne est sans équivoque.

Merci SMB Winning Consortium 感谢 SMB 韦立赢联盟， Merci M. Sun 感谢孙总裁， Merci M. Chai 感谢柴先生， Merci M. Wazni 感谢 Wazni 先生， Merci M. Bouzigues 感谢 Bouzigues 先生，

Vive le Partenariat Gagnant – Gagnant Vive l’élite de la SMB Winning Consortium 共赢合作伙伴关系万岁！ Martin Tingbè KONIONO – Responsable HSSE

SMB 韦立赢联盟的优秀精英们万岁！

Lors de la visite du nouveau Ministre guinéen des Mines et Géologie sur les sites SMB, le 20/02/2016.

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2016 年 2 月 20 日几内亚新任矿业地质部长 视察 SMB 现场

赢联盟 在博凯 负责任的 铝土开采 部 长 先 生，在 SMB，我 们 的 生 产目标包括了项目的社会责任。自从 2014年计划在博凯矿业地区开采铝土， SMB 进行创新，并且补偿所有受影响 村庄，因此其社会参与的模范使其在 此地区成为领导者，保持持续稳定的 发展。致力于成为有社会责任的公司， SMB 向希望在矿业上有所成就的中国 投资者敞开大门，博凯如今变成了世 界高品质铝土矿中心，几内亚持有超过 52% 世界储量（BRGM）。国民生产总 值主要依靠矿业出口，需要抓住几内亚 矿业的这一机遇。 在埃博拉疫情结束后， SMB 的 RSE 将毫不含糊地恢复社会经 济发展，提高几内亚国民生产总值并且 会长久地存在。

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WINNING | 安全百宝箱

SUNNY STAR

马耳他接船图片纪实 文图：王兴格

SUNNY STAR (EX. BESIKTAS), 2011.10.21 韩国大韩船厂制 造，GT94145，DWT179842.5，NK 船 旗 国 为 PANAMA， 机 舱 为 M0 无人机舱，是一艘自动化程度较高的好望角型船舶。

2016.6.4-10 在土耳其 TUZLA 船厂进行第一次特检坞修

油漆后的船体，更换环保型气控尾轴密封装置

美丽的马耳他城堡 2016-6-12 土耳其伊斯坦布尔机场转机

船员弟兄在交通船上合影

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2016-6-16 0430 马耳他交通码头，船员乘 船去锚地接船

双方船长、老轨合影

栏目主编语： 望大家一如既往的重视安全，保障安全，始终安全放在首位，认真履行安全管理体系，细致入微的将 安全管理落到实处，防止放任小问题，造成大隐患。保障人员安全，船舶安全，航行安全，运营安全。

王敬棠

栏目主编：

更改船艏、艉船名码克

进行艉抛式救生艇的释放培训演练

SUNNY STAR 于 2016.6.16 0908 （马耳他时间）正式接入韦立船舶 大家庭，完成相应的更改船名、无 线电设备改码、船舶设备熟悉、NK 验船师的船级检验和 ISM/ISPS/MLC 检验后，于 2016.6.19 2048 开航，开 始加入韦立后的首航。 祝福阳光之星，星光灿烂，平 安远航！

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WINNING 韦立人物

江伟 人物介绍 ： 江伟女士毕业于上海海事大学计算机系 , 自 2012 年加入韦立，从业务调度开始，一步步稳扎稳打的工作， 目前担任韦立集团（青岛）业务部经理一职。在日常工作中，江经理乐于分享个人经验心得，尽职尽责，能 够为部门人员起到先进表率作用。未来，希望通过江经理的不懈努力，为韦立国际集团的未来发展贡献一 份力量。下面通过访问，让我们进一步了解这位韦立精英。

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栏目主编语： 本栏目旨在寻找身边的榜样，发挥典型的力量，挖掘自己的工作上有所突破，对公司有较大贡献的人物， 开辟彰显独特个性和能力本位的人物专栏。发挥典型人物、精英团队的牵动和示范作用。

李晶

栏目主编：

WINNING PEOPLE

1、江经理，您好！感谢您百忙之 中参与此次采访。首先请给船、岸同事 们介绍一下自己的个人经历和工作职责 吧！ 主编你好，我于 2004 年自上海海 事大学计算机系毕业后便回到美丽的家 乡青岛，先后在富顺船务、川凯船务从 事商务和船舶调度工作；2012 年因朋友 介绍有幸加入韦立集团（青岛）航运部， 目前主要的职责是带领青岛业务部，负 责公司 20 余条自有船队的调度，几内 亚航线和澳大利亚航线的散货业务操作， 烟台到几内亚件杂货班轮航线的业务操 作。 2、您加入韦立 4 年了，在工作中 有没有遇到过棘手的问题，您是如何解 决的？ 我们部门鼓励大家在调度操作中积 极发现问题、共同探讨问题、分享获得 经验，即便是同一艘船同一个航线，也 会因天地人因素不同而情况各异，所以 在日常业务中大大小小的问题会有很多。 好在公司的广阔平台为我们提供了便利

的咨询窗口，我们部门也配有经验丰富 的指导船长，集团领导层也会在关键点 给予点播，我们在探究到问题的本源之 后就会找到相应的解决办法，很多棘手 的问题也能迎刃而解。 3、随着集团业务日益壮大，业务人 员数量也在不断增加，请您谈谈对于业 务部门人员管理、工作分配和执行方面 等有何心得和建议？ 在部门人员管理方面，目前我们把 重点放在“共享与担当”上：我们成立 了一个信息平台交流群，大家在日常工 作中获取的最新业务消息都会在此平台 上共享；在业务操作上，无论是面对固 定航线固定业务，还是接受新业务新挑 战，大家都当仁不让，共同献策献力， 以团队为整体来收获胜利的果实。 在工作分配方面，目前是按航线不 同来分配调度，并依工作量穿插其它航 线，同时各自兼顾一定的商务工作。这 样做的目的可以使固定航线做的更精细 化、专业化，而每个业务员也有穿插其 它航线调度的机会，丰富其自身的经验 以提高其调度能力。

至于工作的具体落实执行，我们每 个业务版块都有一个详细的工作流程可 供参考，大家可结合实际情况做出相应 的变通，而业务流程也会不断的更新完 善。 4、目前，集团的重点业务是非洲几 内亚项目，对于后期此版块的船舶调度 业务工作，您有何个人建议？ 后期随着几内亚项目的建设发展， 日出货量会由现在的每天 3 万吨增加到 每天 10 万吨，如何争取所有挂靠船效 益最大化、科学细致的业务操作将是我 们主攻的方向。我们会从船期油耗成本、 在港时间、装港费用等方面细化，结合 班轮航线卸货作业，与现场保持密切联 系，跟踪装卸安排，集思广义做出一个 科学的船舶计划表。 5、最后，请给我们船、岸的同事们 送上您美好祝福吧。 祝福各位领导、同事们、船员兄弟 们心情愉快、工作顺利、身体健康、阖 家幸福！ 祝福韦立基业长青，名扬四海！ 再次感谢您的支持和配合！

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WINNING 韦立人物

王国权 人物介绍 ： 职位 ：轮机长 加入 Winning 主要资历 ： 2013.6-2014.1 WINNING DELIGENCE 任职轮机长 2014.11-2015.4 WINNING JOY 任职轮机长 2015.9-2016.4 WINNING FAITH 任职轮机长

1、您好！感谢您抽出宝贵时间参与韦 立人物专栏的访问。首先请您为大家介 绍一下个人情况和日常工作职责吧。 非常荣幸能接受您的采访 , 我 1969 年出生于河南偃师 , 1992 年毕业 于武汉水运工程学院分配到青岛远洋运 输公司 ,2014 年 6 月加入韦立成为韦立 的一员 . 作为一名轮机长我认为工作职 责主要是认真贯彻执行公司的管理体系 和通函要求 , 全力支持和配合船长管理 好船舶 , 圆满完成每一个航次任务 , 确 保船舶安全正常营运 .

2、加入韦立船队后，与您之前加入过 的船队有何不同？如工作内容、文化管 理等方面。 第一次走进韦立的办公室看到的是 满眼忙碌的景象 , 感受的是浓浓的热情 接待 , 体会的是公司管理人员的敬业务 实 , 礼貌亲切 , 完全没有国有公司员工的 傲慢虚伪 , 人浮于事的现象 ; 经历过几条 船的亲身体验更加体会到诚信创新共赢 的经营理念给公司发展带来的蓬勃动力 和广阔的合作前景 , 孙总及公司管理人 员上船进行慰问 , 检查指导 , 实实在在解 决船上所遇到的难题 , 提出船舶加强管 理的指导意见 . 公司对船员的关爱温暖 着每一个人 , 优秀的企业文化吸引着众 多的人才加入韦立 , 使韦立这个朝阳企

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WINNING PEOPLE

业更加充满活力 . 在这里工作觉得开心 , 感觉到的是公司的支持和关爱而不是压 力 , 公司给每一个人提供了施展才能的 平台 , 发展的机会 , 激励每一个人去努 力工作体现自己的价值 , 共享企业发展 带来的愉悦心情和丰厚回报 .

3、您在船上工作多年，经验丰富，期 间是否遇到过船上棘手的问题？您是如 何解决的？可以与大家分享一下。 这些年在船上工作 , 遇到过很多问 题和艰难 , 如老旧船频发的机械故障 , 狂 风季节惊涛骇浪中的孤叶飘摇 , 某些港 口无理刁难的港口国检查 , 我觉得这些 都不算什么 , 公司将偌大一条船交给我 们 , 这二十几个性格各异 , 见解不同的 人在一定的时间段内工作生活在一起能 否同心协力 , 通力合作 , 默契配合 , 圆满 完成工作任务 , 顺利开心地度过一段海 上时光才是很难办到的 . 我觉得公司委 任我们管理是对我们的极大信任 , 我们 当担负起自己的职责 , 关爱团队的每一 位成员 , 以身作则 , 率先垂范 , 激发团队 的工作热情 , 关心大家的进步 , 使大家 在团结的氛围下工作 , 在亢奋的情绪中 学习 , 在愉悦的心情下娱乐 , 令同船的 时光快乐而难忘 . 我的宗旨是全力支持 和配合船长的工作 , 及时传达公司的文 件精神 , 带领机舱人员管理好机械设备 ,

和大副一道打破部门界限搞好部门协作 , 为船舶安全营运保驾护航 .

4、韦立船队在不断扩张，船员数量不 断增加，您认为船队或船员管理方面还 有那些地方需要不断完善和提高？（例 如船队建设、船员安排等等） 十几年来韦立公司在不断发展 , 公 司根据市场变化和发展需要适时调整船 队规模 , 船员队伍也在日益壮大 , 向大 公司挺进 . 这些不能简单地看作是数量 的增加 , 各方面的管理和质量的提升都 应当跟上去 , 几内亚开发战略意义重大 , 公司不仅是去开矿 , 而且还要带去我们 的管理经验 , 参与几内亚的经济建设 , 增进友谊 , 共同发展 . 公司调整了运力 , 优化了船队质量 , 这就要求我们加强船 舶管理 , 确保适航适货 , 安全运营 , 协调 与浮吊 , 驳船 , 拖轮之间的操作 , 避免事 故和矛盾 , 同时也要配合港方的检查 . 船 队的发展需要高素质的船员队伍 , 把好 新聘船员的面试培训 , 加强在船培训 , 给 优秀者提供良好的机会和平台 , 发挥他 们的能力 , 带动其他人 .

5、航海这么多年，离不开家人的鼓励 和理解，您想对默默在背后支持您的家 人说些什么？ 二十多年的航海生涯经历了许多 ,

每每想到家人不免愧疚 , 不免感伤 , 更 不乏感激感恩 , 父母恩重理当尽孝以报 , 妻子情深惟有真情回馈 , 儿女情长倍感 重任在肩 , 家人给了我家的温暖 , 给了我 停泊的港湾 , 也给了我奋斗的动力 , 激 励我乘风远航 , 在此我想说 :" 亲人们谢 谢你们 , 我爱你们 !”

6、最后，请您送上对韦立船、岸领导 和同事们的寄语吧！ 韦立公司从创建到现在已经十余 年 , 经历了市场的风云变幻 , 克服了重 重艰难险阻 , 始终在不断的跨越式发展 , 从初入市场的学习者 , 拼搏者 , 到航运业 界开拓者 , 排头兵 , 充分证明了公司正确 的经营理念所带来的强大亲和力凝聚力 , 优秀的企业文化所产生的巨大感召力和 驱动力 , 公司以建设一支专业高效负责 任的民族船队为己任 , 兢兢业业励精图 治 , 正在一带一路的时代潮流中书写光 辉篇章 , 身为其中一员倍感自豪 , 同时也 感到韦立的发展依然任重道远 , 需要每 一个韦立人继续努力 , 在此借用孙总一 句话与大家共勉 :" 我心有主 , 用心做事 " 祝韦立乘风破浪续写辉煌 , 谢谢 ! 再 次 感 谢 您 的 配 合！ 祝 您 身 体 健 康，一切顺利，阖家幸福！

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WINNING 管理大家谈

华为凝聚 15 万知识分子的

15 条大智慧 ( 下篇 ) 华为是中国最早将人才作为战略性资源的企业，其人力资源管理体系更是华 为 26 年来持续发展的动力和关键。华为总裁任正非用“狼狈组织” “少将连长” 等词汇诠释华为在员工激励、组织建设、干部管理等方面的管理智慧，道出 了华为人力资源管理的核心。下面是接续上期期刊华为凝聚 15 万知识分子的 15 条大智慧（下篇），与大家继续分享。

( 接上期 )

9 重装旅与陆战队

初“不达底线目标，团队负责人零奖金”

做实就什么也没有。点滴奋斗与持之以恒

的承诺。

的努力，踏踏实实地在本职岗位上不断地

海军陆战队规模小、装备轻、具有

任正非在为他们颁发“从零起飞奖”

进取，太阳已经在地平线下升起。当然，

综合作战能力、爆发力强，是华为设置

后发表讲话，他说：“我很兴奋给他们颁

也希望公司能尽早识别出那些在板凳上坐

在一线的作战单元；重装旅是指专业化

发了从零起飞奖，因为他们 5 个人都是在

了多年，有奋斗精神、有贡献、有热情的

的队伍，给陆战队提供资源和炮火。华

作出重大贡献后自愿放弃年终奖的，他们

默默无闻的优秀员工，不要让雷锋们等得

为在地区部设置重装旅，代表处和系统

的这种行为就是英雄。他们的英雄行为和

太久。”

部则是陆战队。

我们刚才获奖的那些人，再加上公司全体

任正非说：“我们借用‘重装旅’ 的概念来描述地区部与代表处的关系。 例如：海军陆战队在沙滩撕开一个口子， 但它在纵深上是展不开的，因为它没有 这么多能力，但它不撕开一个口子，重 装部队是登陆不上去的。没有重装部队 的投入，阵地是守不住，也扩展不了的。” “地区部重装旅的建设，是重视各 种平台的建设，共享中心的建设，经验

员工的努力，我们除了胜利还有什么路可 走？

12 喜马拉雅山的水为什么不能流入 亚马逊河 任正非用喜玛拉雅山的水流入亚马逊

11 板凳要坐十年冷 这句话出自南京大学一位教授的对 联：“板凳要坐十年冷；文章不写半句空”。 “板凳要坐十年冷”的意思是要专心

河比喻在零距离的互联网时代，干部是可 以流动的，一个地区成功了，抽调干部去 另一个地区支持那里的战斗，让成功经验 在全球范围内高效复制和推广。

致志做学问，不慕荣誉，不去追求名利，

华为公司知识管理负责人谭新德提出：

甘于寂寞，只要坚持自己的学术方向，不

“华为公司最大的浪费就是经验和人才

怕别人不重视。

的浪费。如果能让公司辛苦培养起来的干

的总结，人员的培训。同时，根据代表

任正非说：“在冷板凳上坐的都是一

部流动起来，把好的经验传递下去，公司

处组织配置中缺少的能力，在地区部补

代英豪。科学是老老实实的学问，要有思

无论管理还是经营上都会有一个很大的提

上。不管是解决方案、服务、投标、

想上艰苦奋斗的工作作风，要有坚定不移

升。”

，各种业务要集中一批尖子，随时像蜂

的精益工作目标，要有跟随社会进步与市

群一样，一窝蜂的对重要项目实施支持。

场需求的灵活机动的战略战术。做实不是

进一步使基层作战队伍的各种优秀人员在

这些尖子可以是物理式的集中，也可以

没有目标、没有跟踪、没有创新，但没有

循环过程中，能够流水不腐，形成整个公 司各个层面都朝向一个胜利的目标，努力

是逻辑上的集中。他们要定期人员流动， 实行纵向循环、横向循环，以促使各方 面作战能力的提升。”

10 从零起飞奖 2013 年市场大会“优秀小国表彰会” 上，任正非给徐文伟、张平安、陈军、 余承东、万飚颁发了一项特殊的表彰—— “从零起飞奖”。这些获奖的人员 2012 年年终奖金为“零”。 2012 年，他们的团队经历奋勇拼搏， 虽然取得重大突破，但结果并不如人意。 于是，这些团队的负责人在这里践行当

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韦立集团 2016.07

任正非说： “我们要推动队伍循环流动，

财务：李玉娟 唐太宗曾言：以铜为镜，可以正衣冠； 以史为镜，可以知兴替；以人为镜，可以 知得失。不管是借用华为企业 15 万知识 分子所凝聚的 15 条精华大智慧或者其他 管理学、自我提升书籍等，都旨在能够从 中取得经历或长短处来反思。只要有一条 智慧能够摄受，确确实实地去落实在工作 生活上，成果肯定是丰硕。反之也是空谈 一场。 作为财务部一员，在工作中要努力进 取，不断创新，丰富工作经验，提高工作 效率。用实际行动来为公司的发展贡献一 份力量！

前进和奋斗。”

13 班长的战争 这源自美国军队的现代作战方法，战 争的主角并不是过去的师团，靠名将，而 是连排，甚至班一级的小分队。他们深入 敌后，携带卫星定位仪器和激光指示器， 随时可以根据下载的卫星画面寻找敌人踪 迹，甚至可以通过卫星呼唤战机、导弹来 进行轰炸，而班长作为一线现场作战指挥， 有专业技术的要求，同时也有灵机决断的 指挥能力要求。

栏目主编语： 本栏目主要围绕管理方面的知识、热点进行分享、讨论、剖析。会以案例、文章、管理话题拓展等方式 供大家探讨。衷心的希望大家能在此栏目中积极发表个人想法和见解。相互了解学习，目的是丰富集团每 位员工的管理知识，提高自身管理水平，让集团的管理发展更上一层楼！

李晶

栏目主编：

栏目主编：李晶 华为公司在人力资源管理方面一直受到众企业的关注和效 仿。其人力资源管理体系是华为 26 年来稳步、持续发展的动力 和关键。华为把人才当做公司最宝贵、最有价值的资源。通过系 统的管理人才，让人才们丰富的经验和凝聚的智慧在企业里流动 起来，树立先锋模范，传播正能量，进而激励其他员工不断奋进 是华为在人力资源管理中的核心内容。 随着韦立日趋蓬勃发展，员工队伍不断壮大，人才管理作为 人力资源管理的核心愈发突出其重要性。为了更好的做好人才管 理和储备，韦立也在不断发掘人才、培养人才，为优秀的、有视 野的、有创新力的、意志坚强的以及品格好的人才提供个人持续 发展的平台，搭建好职业生涯道路。希望大家都能够在本职工作 中不断奋斗，开拓创新，争当韦立优秀人才，不断充实韦立将帅 精英团队，携手为公司的未来发展创造更大的辉煌！

《华为人报》工乙提出：华为强调“让听得见炮声的人 来呼唤炮火”，就是要求“班长”在最前线发挥主导作用，

财务专员 ：蒋岩玲 结网原理读后感想：在善于归纳总结时，也要重视向别 人学习，取长补短。 作为我们集团的新成员，我深有体会这句话的重要性。 在工作的过程中，除了不断地学习和了解业务方面的知识外， 通过总结工作的过程中所摸索的方法，去提高工作的效率是 非常有效的；此外也可以通过向有经验的同事学习，揣摩， 变通之前的老做法，达到做事速度快，准确度高。从而大大 提升了工作的进度。学习是永无止境的，好的经验更要和大 家分享。谢谢！

让最清楚市场形势的人指挥，提高反应速度，抓住机会，取 得成果。它要求上级对战略 方向正确把握，平台部门对

过赛马来产生。

一线组织有效支持，班长们 具有调度资源、及时决策的 授权。其基础是组织和层级 简洁而少（比如 3 层以内）， 决策方式扁平、运营高效。 当然，战争的主角—— 优秀的“班长”和专家的选 用育留及自身的主动成长， 也非常关键，“班长”们同 样要是精英中的精英。

14 赛马 赛马是一种比赛骑马速 度的竞速运动项目，在对抗 中分出孰优孰劣，是历史最 悠久的运动之一。 华为的文化是一个赛马 文化，在地区部专业业务骨 干的选拔上，给“小马”一 些机会。在华为，团队和项 目之间的比拼，也被形象地 比喻成赛马。以团队和项目 组为单位赛马，争当先进。 任正非曾强调，在地区部专 业业务骨干、代表处的维护

15 结网原理

行政主管：赵秀丽 这是一个被高科技、高智商飞速刷新的年代。 知识爆炸、政治、经济形势风云变幻。亿万企业 置身其中，战战兢兢、如履薄冰。我想也许是华 为总裁任正非正是看到了这股洪流，唯有顺应这 股洪流，唯有以摧枯拉朽之势横扫市场才可在洪 流中存活、强大。故而他提出了“狼狈组织”“少 将连长”等词汇诠释华为在员工激励、组织建设、 干部管理等方面的管理智慧。 企业是员工生存的保护伞，然而在狂风暴雨 中，企业这把伞到底能够强大到什么程度，能够 庇护其中多少员工？没有被庇佑到的员工，唯有 撑起自己手中的那把伞，互相扶携才能躲过风雨。 员工又是企业的保护伞，唯有员工都撑起自 己手中的伞，才能庇佑企业、自己共同躲过狂风 暴雨。共同迎接风平浪静。 管理大家谈，“大家”他既包含中高层管理 人员又包含基层工作人员。通过这个“大家”的 平台，让引用过来的被实践证明过的先进管理经 验得以借鉴，让富含韦立管理者思想的管理思路， 一步步传达至我们基层员工并得以贯彻落实，真 正切实的起到指导、激励员工的工作激情。基层 员工通过这个平台，一方面切身参与到管理中， 同时也表达出对管理上的诉求，边谈边体会、感 悟提升自己。在相互交流和切磋中，换位思考， 彼此渗透，发现问题，共同提升，实现个人与公 司的共同成长与进步。

要是只有一把丝线，是不能把 鱼给抓住的，一定要将这丝线结成 网，这种网有一个个的网点。人生 就是通过不断地总结，形成一个一 个的网点，进而结成一个大网。如 果不善于归纳总结，就会像猴子掰 玉米一样，掰一个，丢一个，你最 终将没有一点收获。就像吃了东西， 不吸收是没有效果的。 任正非说：“每个人要想进步， 就要善于不断归纳总结。如果没有 平时的归纳总结，结成这种思维的 网，那就无法解决随时出现的问题。 不归纳，就不能前进，不前进就不 能上台阶。人是一小步一小步前进 的，过几年当你回首总结时，你就 会发现你前进了一大步。在善于归 纳总结时，也要重视向别人学习， 取长补短。别人对你提意见，批评 你的缺点那是在帮助你，你拒绝别 人的批评，就等于是放弃别人的帮 助，那岂不是太吃亏？

专家队伍的选拔上，可以通

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WINNING 韦立学苑

情商 能力强，外向而愉快，不易陷入恐 惧或伤感，对事业较投入，为人正 直，富于同情心，情感生活较丰富 但不逾矩，无论是独处还是与许多 人在一起时都能怡然自得。专家们 还认为，一个人是否具有较高的情 商，和童年时期的教育培养有着密 切的关系。 我们无法预定智商，却可以提 高情商，一个杰出的人未必有着高 智商，却一定有着高情商。提高情 商其实有着简而易行的方法，你需 要的就是坚持。 一、 学会划定恰当的心理界 限，这对每个人都有好处。 你也许自认为与他人界限不明 情 商（EQ） 又 称 情 绪

情商不只是显示出理性的智

智力，是近年来心理学家们

一是认识自身的情绪。

能，还显示出来自人心的智

处，而且相互之间也不用激烈地讨

提出的与智力和智商相对应

因为只有认识自己，才能成

慧。提高情商能让我们学习

价还价。这听起来似乎有点道理，

的概念。它主要是指人在情

为自己生活的主宰。

认同与珍惜我们和他人的感

但它的不利之处在于，别人经常伤

受──在我们日常的生活与

害了你的感情而你却不自知。

绪、情感、意志、耐受挫折

二是能妥善管理自己的

工作中，适当地回应他们，

其实仔细观察周遭你不难发

三是自我激励，它能够

有效的应用信息和情绪的力

现，界限能力差的人易于患上病态

就，智力水平是第一重要的，

使人走出生命中的低潮，重

量。情商鼓励我们继续探索

恐惧症，他们不会与侵犯者对抗，

即智商越高，取得成就的可

新出发。

我们特殊的潜能和目标，激

而更愿意向第三者倾诉。如果我们

等方面的品质。以往认为， 一个人能否在一生中取得成

情绪，即能调控自己。

能性就越大。但现在心理学

四是认知他人的情绪。

发我们内在最深处的价值与

是那个侵犯了别人心理界限的人，

家们普遍认为，情商水平的

这是与他人正常交往，实现

渴望，转化思想为实际的生

发现事实的真相后，我们会感觉自

高低对一个人能否取得成功

顺利沟通的基础。

活。

己是个冷血的大笨蛋。同时我们也 情商的水平不像智力水

会感到受伤害，因为我们既为自己

平那样可用测验分数准确地

的过错而自责，又对一个第三者卷

情 商 是 — 种 能 力， 可

表示出来，它只能根据个人

进来对我们评头论足而感到愤慨。

以感觉、了解和有效应用情

的综合表现进行判断。心理

界限清晰对大家都有好处。你

美 国 心 理 学 家 认 为，

绪的力量与智能作为人类的

学家们还认为，情商水平高

必须明白什么是别人可以和不可以

情商包括以下几个方面的内

能量、信息和影响的来源。

的人具有如下的特点：社交

对你做的。当别人侵犯了你的心理

也有着重大的影响作用，有 时其作用甚至要超过智力水 平。那么，到底什么是情商 呢？

56

容：

是一件好事，大家能随心所欲地相

韦立集团 2016.07

五是人际关系的管理。 即领导和管理能力。

栏目主编语： 著名实业家李嘉诚提出了“用智商解决问题，用情商面对问题”这 一理念，体现出了情商的重要性，而市面上的关于情商的书籍多是 案例，需要我们一个一个去理解，也许很多人没有时间去看，而下 面这篇文章简单明了地告诉了我们一些提高情商的方法，如果你觉 得对你有用，不妨试试看哦。

王琪

栏目主编：

界限，告诉他，以求得改正。

精确尺子。当你的心跳快至

对于没完没了的抱怨，

都有发牢骚的时侯，它会让我们暂

如果总是划不清心理界限，

每分钟 100 次以上时，整顿

我们称之为唠叨。抱怨会消

时好受一些。但如果情况确实需要

那么你就需要提高自己的认

一下情绪至关重要。在这种

耗精力，而又不会有任何结

改变的话，下定决心切实行动起来

知水平。

速率下，身体分泌出比平时

果，对问题的解决毫无用处，

吧！

多得多的肾上腺素。我们会

又很少会使我们感到好受一

失去理智，变成好斗的蟋蟀。

点。

二、找一个适合自己的 方法，在感觉快要失去理智

四、扫除一切浪费精力的事物。 什么是不利于我们提高情商的 力量呢？答案就是一切浪费精力的

时使自己平静下来，从而使

当血液又开始涌向四肢

几乎所有的人都发现，

血液留在大脑里，做出理智

时，你可以选用以下的方法

如果对有同情心的第三方倾

的行动。

来平静心情：

诉委屈，而他会跟着一起生

许多人的神经系统就像父亲的

事物。

气的话，我们会感觉好受一

手一样长了厚厚的老茧。我们已经

地说：当遇到事情时，理智

下来。慢慢地、深深地吸气，

些。有人对你说：“可怜的

习惯于意识不到精力的消耗。精力

的孩子让血液进入大脑，能

让气充满整个肺部。把一只

宝贝。”这对你来说是莫大

是微妙的，但也可以体会到明显的

聪明地思考问题；野蛮的孩

手放在腹部，确保你的呼吸

的安慰，你的压力似乎减轻

变化，比如听到好消息时，肾上腺

子让血液进入四肢，大脑空

方法正确。

了，于是你又能重新面对原

素会激增，而听到坏消息时，会感

有的局面了，尽管事情没有

到精疲力竭。我们通常不会留意精

任何改变。

力细微地消耗，比如与一个消极的

有个美国朋友曾开玩笑

虚，疯狂冲动。 是的，当血液充满你的 大脑，你头脑清醒，举止得

1、深呼吸，直至冷静

2、自言自语。比如对 自己说：“我正在冷静。” 或者说： “一切都会过去的。”

但是如果你不抱怨呢，

人相处、在桌上到处找一张纸等等。

当，反之，当血液都流向你

3、有些人采用水疗法。

你会感受到巨大的心理压

你的生活中有哪些缓慢消耗精

的四肢和舌头的时候，你就

洗个热水盆浴，可能会让你

力。压力有时并不是个坏东

力的事情？我家的墙角堆着一小块

会做蠢事，冲动暴躁，口不

的怒气和焦虑随浴液的泡沫

西，是的，它也许会让你感

地毯，每次看到它，我都会想可能

择言。

一起消失。

觉不舒服，但同时也是促使

有人会被它绊倒。这本不是什么大

你进行改变的力量。一旦压

不了的问题，但它分散我的精力。

当我们在压力之下变得过度

心理学家唐纳·艾登的方法：

力减轻，人就容易维持现状。

这就是我们如何界定分散精力的事

紧张时，血液的确会离开大

想着不愉快的事，同时把你

然而，如果压力没有在抱怨

物——每次接触之后都会感到精力

脑皮层，于是我们就会举止

的指尖放在眉毛上方的额头

中流失，它就会堆积起来，

被分散了。有时和朋友所处也是如

失常。此时，大脑中动物的

上，大拇指按着太阳穴，深

到达一个极限，迫使你采取

此——相互吸取和给予精力——但

本性起了主导作用，使我们

吸气。据艾登说，这样做只

行动改变现状。

有些是精力的吸血鬼，他们只会吸

像最原始的动物那样行事。

要几分钟，血液就会重回大

因 此， 当 你 准 备 向 一

取你的精力。这时有两个选择：一

要知道，在文明社会中，表

脑皮层，你就能更冷静地思

个同情你的朋友报怨时，先

是正视这个问题，建立心理界限继

现得像个原始动物会带来大

考了。

事实上，科学实验证明，

麻烦。

4、你也可以尝试美国

自问一下：我是想减轻压力

续与他们谨慎交往；另一个是减少

三、 想 抱 怨 时， 停 一

保持现状呢，还是想让压力

与这种人交往。

控制情绪爆发有很多策

下先自问：“我是想继续忍

持续下去促使我改变这一切

的确，我们需要去除缓慢地浪

略，其中一个方法就是注意

受这看起来无法改变的情形

呢？如果是前者，那就通过

费精力的东西，解脱出来以集中精

你的心律，它是衡量情绪的

呢，还是想改变它呢？”

报怨把压力赶走吧。每个人

力提高我们的情商。

2016.07 WINNING

57

WINNING 韦立学苑

养育孩子是一个双赢的

果这人喜欢先闲谈再谈正事的话，

结局。在养育孩子的过程中，

你的反应应当是放松下来，聊聊家

孩子学会了如何与还不算成

常。另一方面，如果这人直截了当，

熟的年轻父母相处。作为父

你也应当闲话少说，直奔主题。这

母的我们，则在抑制我们的

样，在与难以相处的人打交道时会

需求来满足孩子的需求的过

更有效率，而且会发现这些人并不

程中磨平了棱角。养育孩子

那么难以相处。

会自动提高我们的情商，使 我们成为更合格的父母。 如果你不愿意生养孩 想加速——你可以选择 减小阻力或增加推动力。

满坎坷，因为她没有很明确的界限。

她精力充沛、年轻、大方、

与孩子相处可以真正地提高

在分手多年以后，她学会了感谢他，

聪明、有趣。她经营妇科诊

我们的情商。

因为他教给她建立和维持界限的重

所、做公司顾问、为一家杂

1、列出经常消耗你精

志定期写专栏文章，有英俊 的丈夫和可爱的女儿。

七、 从难以相处的人身 上学到东西。

要性。现在再遇到这样的男人时， 她根本不在乎。朱迪说：“当与他

我们的周围有很多牢骚

一起生活过以后，这些家伙你就会

你身边有这样的出色

满腹，横行霸道、装腔作势

根本不放在眼里。”如果她当时嫁

人物吗，把他作为你的榜样

的人，我们多么希望这些人

给了一个随和的人，她可能到现在

A、可以有所作为的。

吧！你可以想：她所能做的

从生活中消失，因为他们会

还没有明确的界限，也很难对付那

B、不可改变的。

我也可以，但我们的风格迥

让人生气和绝望，甚至发狂。

些难缠的家伙。

3、逐一解决 A 单中的

异，我不可能以她的方式完

为什么不能把这些人圈起

不 过， 如 果 可 以 选 择 的 话，

问题。比如对我来说，把汽

成她所做的事。但我会模仿

来，买张飞机票，送到一个

或许我们永远不会选择难以相处的

车钥匙挂在一个固定的钩子

她做的一些事，以我的方式

小岛上，在那里他们再也不

人。

上，这样就不用到处找了。

来完成。从她身上你总能看

会打扰到别人。可是，最好

八、 时不时尝试另一种完全

4、再看一下 B 单中的

到从来没察觉到的自身潜

别这样，这些难以相处的人

不同的方式，你会拓宽视野，提高

能。

是我们提高情商的帮手。你

情商。

2、系统地分析一下名 单，并分成两部分：

问题，你是否有把握，有没

在周围的人中找出你

可以从多嘴多舌的人身上学

你是一个性格开朗外向的人还

学习的榜样吧！他们比你聪

会沉默，从脾气暴躁的人身

是性格内向、只喜欢独处或和几个

5、放弃 B 单中的问题。

明、所受教育更好、层次更

上学会忍耐，从恶人身上学

密友在一起的人呢？你喜欢提前计

五、 找一个生活中鲜活

高、比你更有毅力。你会在

到善良，而且你不用对这些

划好每一天，以知道要干些什么事，

追赶他们的过程中自然而然

老师感激涕零。

还是毫无计划呢？人人都有自己的

有把其中一些移到 A 单加以 解决的可能。

的榜样。

58

个霸道的人。婚姻生活对她来说充

子，不妨试试为朋友看孩子，

试试我们提供的方法吧： 力的事情。

应付难以相处的人的第二点就 是把他们当成礼物。朱迪嫁给了一

我们都曾经历过学榜样

地提高自己的情商。

而且，你定义的“难以

偏爱，如果可以选择的话，每个人

的年代，那些榜样对于我们

六、 为人父母。

相处的人”，最终被证明可

都会选择自己偏爱的方式。然而，

来说高尚而又疏远。于是我

为人父母会教会你很多

能只是与你不同的人，而对

突破常规，尝试截然相反的行动会

们学榜样的热忱在和榜样的

东西。当孩子尖叫“为什么

所谓的难以相处的人来说，

更有助于我们的成长。

距离中渐渐消耗殆尽了，因

不给我买？我恨你！”时，

你也是难以相处的人。

为我们知道，自己也许一生

你不能绝望，不能暴怒，你

应付难以相处的人最有

中心人物，这次改改吧，试着让那

都成不了大英雄。

需要理解他并接受被怨恨的

效的方式就是灵活。也就是

些平日毫不起眼的人出出风头。如

是的，你不能成为大英

现实。要知道，这是孩子所

说，发现他们的方式，在与

果你总是被动地等待别人和你搭讪，

雄，但你可以成为一个快乐

能给予你的最好的礼物，当

之交往的过程中，尽量灵活

不妨主动上前向对方问个好。

的常人，比如我的朋友丹宁，

然这种恨不要持续下去。

的采用与之相同的方式。如

韦立集团 2016.07

如果你总是热衷于做聚会中的

——来源于网络

WINNING 韦立诗苑

海 撰文： OS 董凤祥

疯狂一时何出头，人事沧桑莫望愁。 男儿有志四方游，怡笑船舶水中流。

巴答有感

乍至海上所见

撰文：NO.1 孙贵军

图文：WINNING ENDUARNCE –OS 师远峰

非海如墨境如仙， 青山偶偶现云烟。 谁言辟壤无乐事， 几亚黑妹舞金滩！

乍来海上，风景独美， 海鸥绕船，飞鱼破浪，大洋深处燕身现。 日出日落，白云飘过。水天一线谁曾见（xian)。

共赢 ~ 发展 撰文：OS 董凤祥

航运低迷谋出路 孙总创立赢联盟 开山采矿建港口 韦立魏桥同发展

看水深不等，水色惊变，青蓝墨绿同争艳， 望风景独好，却无伊人相与伴。 男儿志在四方，又何必牵肠， 大海茫茫，万里海川任我闯，

海夜有感 撰文：WINNING FAITH

机舱实习生 刘彬

夜无眠 踱步徘徊 抬头仰望 璀璨星光 浓墨黑夜 似那夜空掩绸纱。 遥望 听海风 倚栏杆 思家 思亲人 奈何叹息透悲凉。 等天明 重整心绪 破风浪！ 去远方！

此等壮阔，又有何憾。 别开亲友，斩断思念， 跨出神州，越过大洋，乘风破浪行万卷。 风也飘摇，雨也飘摇，心梦浩瀚从未变。 望天际破晓，日出东方，万里沧海金似毯。 叹事故人生，心中烦事几人寻 英雄豪情壮志，又何留情念， 天水一色，无尽沧海肆眼望， 如此悠闲，心已无憾 愿携韦立同发展

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WINNING 船船岸相连

海务部通函 （2016） 07 号 “有关中－西非航线选择的分析摘要” 中， 海务部林乐虎船长要求各船长在实际工作中注意搜集、记录有 关信息并加以思考总结。现选取三篇船长文稿与大家共享。

中 - 西非航线 主要气象、航线选择的 理解和思考 文： “韦立信心”轮 船长：孙银辉 一、新加坡海峡及马六甲海峡： 1. 在计算报告抵新加坡的 ETA 时，要充分考虑潮流对船速的 影响，使所报 ETA 尽可能接近实际情况，避免出现加速赶时间或 在航道内漂航等待的情况。通常代理会提前一天通知船上，确定 上引水时间及地点，计划加油的锚地（A、B、C 锚地），并告知 尽量不要更改 ETA，按时抵达。抵达前尽可能早的，至少要提前 2 小时，在 VHF20 频道与引航站取得联系（通常 VHF20 频道，都 十分繁忙，有时很难叫通），再次核对引水登船时间，以便及时 调整航速。 2. 进入新加坡海峡前的适当宽敞水域，完成对相关设备的检查、 测试，包括主机正、倒车试验，通信、导航设备检查，舵机的检 查以及引水登离装置检查等。进入海峡后备车航行，船长在驾驶 台指挥，增派 1 名驾驶员协助 望，港速进新加坡海峡。加强 望， 双锚应急备妥，随时可用。充分利用雷达、AIS 等设备协助睹望， 主动联系有关船舶协调避让，遇到动态不明的船舶（特别是一些 小的驳船，VHF 呼叫不通，据引水讲，这种小船上的人员，往往 只会讲马来语），此时需请求 VTIS 帮忙协调。 3. 海峡内按分道通航制航行，每 10 - 15 min 定位，必要时缩 短定位间隔，采用多种方法定位，以核对船位。保持船位在计划 航线上。坚持 " 车让为主、舵让为辅 " 原则。新加坡海峡内港口多、 锚地密集，各种船舶穿越通航分道及警戒区，进出锚地和港口， 经常有穿插航道的拖带船、驳船，航道上时有小渔船进行收网作 业等，应特别注意谨慎驾驶、小心避让。夜间由于强背景亮光的 影响，不易察觉船舶的动态变化，更应小心谨慎。 4. 掌握速度和余速控制。在 VHF 上与引航站核对引水上船时 间后，调整航速确保准时抵达引航站。要特别注意，当通过加速 或减速来调整到达时间时，我轮的动态往往不容易被他船察觉， 这时如果距离前后船舶很近，要及时通过 VHF 提醒前后船舶注意， 避免出现被动。另外，要控制好抵达引航站时的余速，引航站附 近旋回水域有限，抵达引航站时不论顶流还是顺流，速度应降至 2-3 kn 甚至更低，以留有较大余地。并通过短暂用车、用舵来调整船 位和航向。在顺流时更应注意及早停车淌航，一般距离引航站至 少 2 n mile 就应开始停车淌航，留有更大余量，以免造成到达引航

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韦立集团 2016.07

站后余速过大，而不好控制船位的不利局面。引航站周围等 待上引水的、航道内航行的、锚地锚泊的船舶都很多，局面 复杂，如果需要转向，往往需要等待恰当时机，否则很容易 出现危险局面。 5. 我轮 V031 航次，装运大件，从烟台至新加坡加油，根 据代理的通知安排，计划于 12 月 8 日 0900L 在 PEBG-B 上 引水，到 B 锚地抛锚加油。我轮在过好斯堡灯塔后，与 VTIS 和引航站确认了上引水时间和地点不变。大约在 0700L，距 离 A 锚地约 2-3 海里的位置，突然接到引航站的通知，上引 水时间不变，地点改在了 East Johor Strait Boarding Ground 上 引水，在 A 锚地抛锚。此时顺流，船速 6-7 节，船上采取停 车减速，倒车停船淌航，车、舵配合保持艏向，控制船舶在 航道右侧等措施。向 VTIS 报告，取得同意，在航道内控制 速度，等待引水（如果 VTIS 不同意，我轮计划在合适的时机， 调头穿越通航分道东行，航行一段时间后，再择机调头西行， 按时间要求抵达引航站）。并与周围船舶联系，告知我轮动态， 协调避让。大约在 0830L 左右，与引水员联系上，他正在引 水艇上，从 PEBG-B 点赶过来，0900L 引水上船，此时我轮 已到 A 锚地中间位置，所对应的航道上。 6. 如果回航东行经马六甲海峡到新加坡加油，无论在 东锚地的哪一个锚地抛锚，上引航员的地点都是在引航站 PEBG-C 附近。东行船到引航站需要穿越通航分道，更应 小心谨慎，特别是大型重载船舶，要仔细瞭望并及时联系 VTIS，了解过往航道和锚地的船舶动态，选择合适的穿越时 机（寻找空挡），切忌盲目穿越。抵达前要尽量靠近航道中 间分隔带行驶，将同向船置于本船右侧。如果到达引航站平 行位置时仍然找不到合适时机，切忌强行穿越，要保持沿着 航道内侧慢行，直到时机到来再穿越。穿越前和穿越中要和 有关过往船舶保持联系，使其了解我轮意图，协调行动。一 般 VTIS 提供的交通信息和对穿越航道时机的建议有很大参 考价值应认真考虑。因引航站就在航道边上，穿过航道后应 立即停车减速，以免抵达引航站时余速过快。 7. 注意天气变化对 望和避让的影响，尤其是在突发的 强对流天气，下大雨情况下，不仅视觉很难发现他船，雷达 也同样被干扰，特别是小船更难发现。在这种情况下，要结 合 AIS 仔细进行雷达观测，辨识周围船舶。要特别注意守听 VTIS 的交通通报和指导，对他船的行动有疑问可随时咨询 VTIS 。抵达引航站前，本船前后慢车行驶的船舶，大都是要 上下引水的船舶，要充分利用 AIS 来确定他们位置，提前使 用 VHF 协调行动。在视线不好的情况下，接近引航站前船速 最好降至仅能维持舵效的速度，控制航向航速，以便给判断 局面和采取行动留有时间。暴雨中视线极差的情况下，必要 时可联系引航站，提前在通航局面不太复杂、航道较宽阔水 域慢车或停车淌航等待，待视线变好后再驶往引航站，切忌

栏目主编语： 在不了解局面的情况下盲目行动。 8. 如果选择回航时在新加坡加油，有 3 条航线可以选择： A．从 Kamsar 经马六甲海峡到新加坡 PEBG-C，共 9010 海里 B．从 Kamsar 经 Sanda 海峡、Selat Gelasa 海峡到新加坡 PEBG-C，共 9092 海里 C．从 Kamsar 经 Sanda 海峡、Selat Karimata 海峡到新加 坡 PEBG-C，共 9208 海里 考虑到满载大型船舶惯性大、变速操纵及停船性能差、 浅水效应明显、受风流影响大等的特点。如果走马六甲海峡 距离最短，但进出锚地，上引水需穿越通航分道，操纵复杂。 如果走 Selat Gelasa 海峡，西行进入新加坡，虽然进入锚地不 用穿越通航分道，但离开时还需穿越，且在新加坡海峡的东 入口附近也会遇到复杂的通航环境。所以在船舶油舱舱容足 够的前提下，从节省停靠加油的时间成本考虑，在空载、西 行经新加坡时加油是较理想的选择。 9. 从马六甲海峡到南非的印度洋航线，由于目前印度洋 的海盗区范围缩小，到南纬 5 度和东经 65 度，从马六甲海峡 出来后，可直接大圆航线，从毛里求斯和马达加斯加的南部 通过，到达南非的南部。此段印度洋航线除了夏季西南季风 的影响外，在马达加斯加的东部洋面，在每年 12 月份到次年 的 3 月份，还会生成小的热带气旋，类似于在中国南海所生 成的热带气旋，其移动方向一般向西南，有时也会突然转向 到南到东南方向移动，需特别注意和防范。我轮在 V010 航次， 从澄西船厂修完船后到南非的 Saldanha Bay 装货，从马六甲 海峡出来后，于 2012 年 12 月 6 日就曾遇到过这种热带气旋， 在公司领导和您的指导下，成功避让，安全通过。

二．南非南部及好望角 1. 西行过好望角，通常到达南非南部后，会沿海图上标 注的分道通航走，从 6 海里浅滩和 12 海里浅滩之间通过。 2. 东行过好望角，我轮的 V010 和 V030 航次都是从 12 海里浅滩的南部通过，然后沿分道通航向东航行。V018 航 次为避开南非南部的 Agulhas 海流，向南一直到南纬 36 度 45 分才转向向东，大圆航线到 Sanda 海峡。由于 V030 航次 在几内亚抛锚 86 天，污底严重且后来加速航行，不作统计 计算。V010 满载从南非回国内，2012 年 12 月 25 日到 2013 年 1 月 12 日之间，从好望角到 Sanda 海峡航段，平均速度 10.82。同样的航段，V018 航次从塞拉利昂满载回国内，时 间 2014 年 3 月 14 日到 2014 年 4 月 2 日，平均速度 10.45， 其中 V018 航次比 V010 航次，从好望角到 Sanda 海峡的航段 要多走 70 海里。尽管两次相同航段遇到的天气状况不同，仅 凭两个航次的数据来说明那条航线较适合有些片面，但可以 当作积累数据、进行分析的参考。 3. 南非南部沿岸及好望角通航密度的影响可以忽略。 4. 如遇恶劣天气，无论西行还是东行，可以考虑进入 50 米到 100 米等深线之间的近岸航行。

三．满载通过 Selat Gelasa 海峡和 Selat Karimata 海峡 1. 我轮 V010 航次满载从南非回国内和 V018 航次满载从 塞拉利昂回国内，都是走 Sanda 海峡和 Selat Gelasa 海峡，其

为展示船岸交流，反映船员、船舶 现实问题、观点、建议及岸基指导， 促进韦立学生及自有船员的培养规 划。海务、机务、船员部等积极关 爱船员，互动起来，更深入培养韦 立船员队伍。针对专题报道各轮实 际发生的问题，及解决方案及思想。

刘翠

栏目主编：

中 V010 航次我在船上，V018 航次是张双建船长在船。Selat Gelasa 海峡最窄的地方是 Selat Baur 水道，长约 30 海里，最窄处宽约 4 海里， 海图标注的最小水深 21 米。抵达 Selat Gelasa 海峡前备车，控制船舶， 尽量避免在海峡最窄处与他船会遇。 2. 上一航次，V030 航次，从几内亚装货回国内，船上收到公司 07 号通函后，选择走了 Selat Karimata 海峡。 3. 查阅船上目前有的资料，有的建议船舶吃水超过 15 米，就不 要走 Selat Gelasa 海峡。可有的资料也说，只要吃水小于 20 米，就 可以安全通过 Selat Gelasa 海峡。由于船上能得到的信息有限，此方 面问题，还需公司进一步查阅相关数据，给船上一个明确指导。

WINNING

行 航线连的时候，压载航 大洋船船岸相 影响析 流 风 顺 用 比较优先考虑适当利 于洋 文 /WIN NING FAITH

，真是快了 爽，又要以尽快降速 非常 要命的是刚刚穿越清 速和降速都是为船舶型宽 ，d 为船舶吃水），AC 为航道断面 在紧迫的局面想要提 （AS ≈ 0.98Bd,B 不行， 慢了都 故不适合选用此航线。 减少， 天 载货量相应 是不容易啊。最好K 值取 1，对于挖槽航道 AC=Wh+h2/n(W 林船长：您好！ 将导致船舶 文，恰巧前一 采用此航线 全的航速真的 面积，对于开敞式水域 保持安 航信信息的报 2 的天气情况 ，所以 和 1 带里 中西非 )，根据这个 困难的 其中航线 的有关 度洋区域， 带边甚至分隔 们也 收到您 3 条航线的印 上述 ，n 为航道槽边 坡斜率，h 为航道水深 在分隔 高频我 为航道底宽 船位站， 速、将 上相遇，通过 比，即总体来看 计算（随 越前降 建在海 已进行了对 的行 线的分析中 是在穿 长张双 干扰您 会因此 来，对于挖槽航道，以水深 21 米为例进行 斜率为 在上述船舶空载西行航 和韦立兄弟船 算法反推回 一般不 3，从 官中心 对于航线 线 1 更大一些。 实际操作中教 论。 且流速比航 穿越的航道宽度会更小），航道槽边坡 面，在 ，计算所得 航线 2 一路顶流， 验 着水深增加 呼在穿越，在 进行了这个话题的讨 4 7 级， 风，提前 打好招 次，谈不上经 0.4 节左右，西 约待较大 种 CAPE 型船来说， 共 4-5 对于我们这 的空挡 0800E，顺流 ， 900） 270S ～ 经历总 域到 450 角为 一侧 南非东南海 航行的 （对应倾斜 动，等 节左右，东南风 4 6 级， 1 ～∞ 反方向 后再向 我在这个航线 吧。 宽 W 为 356（航道槽 边坡 横越，待清爽 识谈谈 时，航道底 至巽他海峡，顶流约 0.5 1 车加速 0800E 值取 一点认 K 270S ，当 由 间用快 个人的 计算结果为 时短时 宽W 间 80 海里左右。 不能以偏概全，仅就 作业时 2 航程增加约 稍好。 边坡 900）米，当 K 值取 2 时，航道底 3 比航线 但航线 速。 450）～ 376（航道槽 ，大船操作性 转向并快速降 . 也就是说， 舶驶往新加 坡加油，常 等不来 引水， 如何控 素，如果船 保证 新加坡加油空载西行 ，可以述各方面因 450）～ 151（航道槽边坡 900）米 综合考虑上 一种风 险就是 为 130（航道槽边坡一般 在 存在另气良好时， 存在长 时间疲 劳作业 型船（按照 船 现在还 5 月份期间天 引水前 线 1（在 站，上 向航10 月份 次年 设计此公式 的初衷，对 于我们 CAPE 短，船 长及驾 驶员不 年应优选航 往引航 Barrass 按照 ，此处顺着西 相差无 马六甲东行驶 米以下， 位。从分道，航程 2 的东行通航 在 EAST BOUY南非南部海 制的船 域，也可选 逆行态 21 米计算），只有在航道宽度为 151 深势， 航道呈 观察 用航线 45 米和航道水 宽 安全。上引水地点就 的西行 要注意 都更 3 或 2 航线 与邻近 距离， 值才适合 K 这条航线比 带要大）， 东，此时我们 要控制好安全 几，但顶流较沿岸通航 锚地 些狭窄航段，该计算公式中的 船头朝 运河中的某 比如苏伊士 还有西行接近 安全 道航行的船互相之间 期间，应注 ，甚至 ＜ K ＜ 2， 甲海峡航行 地附近意 制船速，保持 持在锚 当选用航线 1 时，在马六 为 151 米～ 376 米之间时，K 值为 1 船位保 早协调 他船控经济省时。 2，在航道宽度 要控制 取值为 望，和高频 做好 49‘N 100057’E 侧追。 北两个方位 开阔海域，K 前后船 动态变 化，及 标之间（20他船， 船从左 一定要在这时 近，在南、 度为 376 米（约 2Cable）以 上的航道或 一拓浅滩附 引水的 而只要在宽 在航道右侧，让追越 ，另在 准备上 文： 在 SANDWAVE 更 留足滞航的空间，样看来，NP100 中在引用此计算公式时， 韦立 而且可能存 距离。尽量控制本船 恒 22.5 米的浅点， 至 4-5 节甚至 一定要给自己 久轮 附近），有 迟到时 均应取值为 1。故而，这 海里把 船速降 情 米的浅点， 23.6船长 守听。在引水 分钟的1，就顺理成 侧，存在 怪了。目前很多航 45 徐文 的两浮标西 上 章而不足为 迟到 距离 EAST BOUY 3 水道西南端 祥 水经常 到一次 PHILLIP SELAT 加坡引 曾经遇 将系数 K 默认取值为 外引 较大，需格 一再推 迟。我 ，应该是出 整 ETA，因为新 引航 且转向角度 防止他 东行深水航 制船位，距离 航站 道的转向处 采用了将系数 K 默认取值为 2 的计算方法 随着我们由于正处在 低以方便控制船位调 倒车控 运企业，均 越分 短时间 不当冲 近，向北穿 韦立集团过了引 加油锚地附 以通过停车， 防止船 将很 位控制 到达新加坡 况。可 外，在船舶 量的谨慎考量。 可迟一点， 起注意。另 航行安全余 几内 轮，所以宁 船时间会一再推迟， 们目 快实现年 紧迫局 亚“赢面。 拒绝登于储备更多 最有利的时 产量另一种 都不会机进 驾驶，选取 联盟船艺，谨慎 而造成 达 3000 应运用良好 海峡， ”铝土站 海里，引航员 认抵 ，我轮在水 深 21 米的开阔浅 水中， 前用于运 1-2 种计算方法 航通道时， 发报确 根据上述这 矿项 万吨 引航站 目的顺利 的世船 或者船位被迫进入 Johor 两条大 输铝 米，如果 引水， 界第 一铝 穿梭在同一 土矿 1. 提前 6 小时给 地点上 总结 推进 策安全。 12 节时的船舶最大下沉量为 1.20 于几 内亚 的 CA 米，航速 太多。 行穿越，以 18 ETA ， 船先后 土矿 满载吃水 不可早 PE 小时的 时多条 24 北方港口卸 目标，按 型散 另外理会根 拒绝 KAMSAR 水可能 如果同 接驶往中国 达到每年 坡加油，直 货船来算 ，在 南非据 7 节，下沉量为 0.41 米。另外，个人经验，曾经在 CAPE 有时代 照我 如果船舶不 港到 中国需要去新加 T ETA) 注海 ，届时， 航速为 (EXAC 170 艘次否则引 东部 0.5-1.0 海里， 一 季 况， 海域报的准 烟台 港航 达时间 ETA 线 3 所经南非南 内的 左右 EAST 我们公司 部区域为夏 在该 沿岸 顺流吃水 18 米左右，航速约 12 节），选择风 24区域 之间距离最好控制在航线，是需要 把 月下旬至 ，如 10 。在 全距离 要尽量 线上 的大 航行途中（ 何打造一 4 月上旬（航 ，所以一般 有可能遭 南下 时， 程比航线 水计划 距离拉 开至安 我们货，在 小时 几个 CA 型船舶满载 时，虽然航 型散 确定引 3-4异常 计算所得的下沉量 前遇到 更为经济省 公司 进一步悉附近形 条安航线 际吃水，经 航行 货船 成多 人认为选择 察过船舶实 BL 的经济效 全、3经济 上船， 直到两 条大船 中需 密切 所提前 域，尝试观 区带），个 将 E，要提 长），一 平浪静的海 ，在此 心求 海里 巨浪（高 还是有 Agulhas 向 港的船 达时间 益产 索和 、高 的范 关 结果不可能 Johor 节左右的西 1.5 如果抵 出 约 节， 对比 生越 深入 效的 ，这个观测 .2. 般易 达 20 米或 围内，该 8-10 点 度以 来越 思考的， 中非 海里，但可 发生 在 200 于各种因素 80 大的 米，尽管由 2 增加 推算速 0.9-1.0 动作，以有效避开 BOUY 附近要注意进 情况持高频 ，谈谈个 平均约为 异常巨浪 海里的 调避让 更高， 1.0 00 节左 35-40 影响 这也 守听协 流约 0.5 283 北部边缘顺 人一 。下 将对 1 米等 下船位 风漂流区域 注意保 从中国北 些浅显的 面根据不 我们，最后而沉 总吨的 WO 而船舶在西 小时和 控制一 2破坏 力极用来参考。 强海流， 但或许可以 RL抵达前 多么准确， 强且无法 深线 至距 岸 20 有不同，欧洲 D GLOR 船交叉会遇的局面， 间。在 航段中， 方港口出 认识。南非东南海 同航线之 巽他海峡的 没）。另 抵达时 装货 域后东行至 地区规定各 Y 轮曾 预报（据 舵效。 发的而且在到达 的航线选 间的 地控制 留足余 外， 12 动8 准，不同的 低保持 余水深的标 右东行， 于 196 给自己 空载加了在 关于船舶富 多发流约 记载， 0.7 ，掌握 狭 0.4 节左右 月至次年引水的 船舶，在 择上，一 季节 富余水 持联系 做好将转速控制在最 年因遭遇 2 一直均为顶 深适合 CA （而航线 航站保 大大增 ，尤其经 普港的船舶 更差， 去几内亚 般选 3 月份，为 港、安特卫 航程为顺流 此巨浪折 规定，外海 操纵性 小时都要与引 进出鹿特丹 约有一半的 择通 /0.5 马六 PE 船型 引航协会为 小时 过台湾西 船舶 到达 KAMA 甲海情况。 航线 2，既可 断15%，港内航道为 南印 度较 迟到的 内，应选择 东行回国一般是重载 通航 风浪一般 峡到 吃水的 月上旬期间 度洋 交通密 知引水 SA 10 航道为船舶 ，与 月下旬 侧的 R 4 南非 好望 高时， ，才得 的热 20%，港外 港 左右）。在 水的 走台 会比船速较 澎湖态，防 角航线， 著名狂风 南部 海域 深为船舶吃 带气旋 止到了引航站 尤其在 变化 湾东部相 台湾东部 水道同时又不会 的话此 ，东行 上的重载 南下 更应密切 恶浪区，会下船 附近，该 米；澳大利 亚西部港口 度转 部风浪区， 于 3.5 比， 窄水道 避碰的 风险， ，水 因季节区带 小，而且 更恶劣的南 海峡为不小 做大角 锚地就 以避免进入 航程近约 路需要 船走深水航 关注。 在 般出了 一年中， 甲和新加坡 区域 6 1 的沿岸 引水一 又避免了 在南非南部 台湾东部 为盛 行西 择航线 行进入 ，长 8 月份 的西10%；马六 新加坡 33 新加坡锚 海域，如选 船舶富余水深不小于 平均 密度大 海里， 户内海大型 遭遇黑潮 ，可以充 果通航 船在 量，另外， 有三 米，日本濑 风带 1.7 大的狭窄水域。在东 深为 而损失货运 道。如 的小渔 地补充燃 南季 到 分之 形成 航道富余水 穿越航 多印尼 9 10 级， 而顶在天气恶劣 分利用强 经济，尤其 风期 间） 一的时间 OMC 公司开发的 有机会 的 多了很 时。 船舶动态富 油。 强流定就会 这几年 事故， 在新 大的黑潮时不一 波高 成恶性 会更安全而 (北 甚至 （主要集 等。近年来 10% 通航带东行 加坡加油 。在 舶正常情 在 6 米以，澳洲 向，而这段航路附近 船舶吃水的 11否会造 级， 其他 )，而后有机会 中多个港口投入使用， 也不规 范点灯 不要强 港口航段， 后，去几 一条航线 穿越，如果重载 常小， 况下行穿越 上， 风力 西兰和欧洲 回波非 驶往 峡至新加坡 或中国北方 ，是 日子 一般 可以余水深计算 在澳洲、新 时间没 对于巽他海 内亚 片水域 速行驶 为出锚地 行， 选择行，加 经常 达 KAMSAR放的 GELASA SELAT 此作业，他们 的雷达 过吧船头 在水深系统，先后 波高 在 2 综合考虑潮 通如果 转到西 与 北 上， 印度洋区 后顺向西 海峡 汐、天气、船体下 们在这 在天 气恶 80 100 和我 时建议 了。他 港的航线 害人害 选 用 SELAT 度、稳性， 米以 上。 己。此 型 船， 非常近 具体船舶尺 CAPE行， 域，驶往 通航 劣时他船控 该系统依据 制船速 米的 经新 有两个选去往新加坡 带航行，约知后侧 ，选 择距 船 最小富余水深，使 的航程减少 西行通航确定动态的 好望角； 夜间发现他们是已经 经 SELAT 加坡大船 的灯， 相比，将使 提前通 是渔船 海峡、马 择， 由于水深 海峡的航线 南非 沿岸道情况等， 船流， 的灯还 另一条航 分道内通 、倾侧及航 KARIMATA 使风选用上述航 GELASA 入西行 是网头 沉量、航速 六甲 船身汇 浪对 法区分 平均 况， 10 线为 密，无 的船舶，不 Isla 海峡 根据实践情 压载 船， 比分 海峡 头。 化， 网非常 nds（1200 15 海里 离锚地后 新加坡加油 汐窗口最大 全速掉 、南 航行 道通航区 限航段的潮 如果回航去 和巽 在船头 再加车 海里左右（ 120 允许通过受 船舶的影 这两段航 他海缠住大 的沿 岸 意图， 穿越船准备 5’S他们就 掉头的 网具， 域浅 20 航程减少 峡， 然后 大，哪 航道东行 港口的船舶 096052’E 响明 线航程基 船舶吃水和 左右，使港口和船 素影响 增加 30CM 对于第一 米左右， 船造 显减小， 2），直接驶 一张因 根本无 法避开 他们的 重吃水平均 通过 Coc 往中国北方 与小渔 ， 影响因 1 而选用航线 至于哪 线在此处 全航线通 本相 ）北侧， 素中， 可以 在澳大利亚西部港 条航，我曾 或许 差无几，船舶有效载 os 几，SELAT 的警告 会是更好 效。比如， 线，近年 or Kee 海事 过 6 海里 该系统可使 在各种 走大这两个海峡 的天气情况 和灯光 段特点考虑， 安全中心 都可 圆航 ling基本相差无 上，更加高 面：线驶往好 海里左右。 70 来， 安全的基础 约临着另 根本不听汽笛 全航 浅滩 一个局 舶的运营在 由于 MSCH 和不同航 虑，还 航， 而要根据 50 米等深线 的选择， 底的最小水深（0.25 候通 天线直 12 海里浅滩以经 拓浅 优先考 船又面 索马 区域 船舶全 接驶 载 望角 满 吨 OA 万 素应该 让清渔 30 够 里海 足 缩小 虑了防止触 深 往西 自去 水 。 一张因 峡 ，最后 海 船，综合考 如在一 以外的安 盗活动猖 至 50S 以北 KARIMATA 非几 于大型散货 年 12 月 同。比 之间，然 时还 口航道，对 成过紧 迫局面 船舶海峡，在 因素不 内亚 路，同 的重点 GELASA 深水航 航线上的 角度转 獗，尽管 装货 1 日开始将 的 KAMS SELAT 值（Net UKC, 即 后，以最 富裕水深净 、0650 段考虑 向进入 有保证。而 后，由几米）和可操 不同航 9 米）的最小 段， 船舶 E 以西，但阔，安全更 AR 或者说 进行大 北方 纵余量（0. 且航道较宽 杂的航 短的 ， 并不是 内亚特别复 港口卸货 就在印度 洋的 很晚的机会要 正常情况下 ，那次 位 19045’ ，考虑保持安 KAMSAR 港。 裕水深）为 1.15 安 到安 21险米的浅点（ 高风 ，虽然 全距离 米，而在天气良好或遮蔽 口处存在 的回程航 马六甲海 水道南侧入 BAUR在经 穿越两个灯桩 SELAT 舶龙骨下富 素，一般 港驶往新 S他大船 毕竟 航行状态船 063 ’E 全因 1. 在 6 海 法， 线，素质， 峡去滩附近 了， 甲海越的其 还是 有以下三像三副 下面就个人的经验和看 要在此处与追 好望 窄。 的基本 峡西行时 026集装箱 可以小到 0.5 米而被各相关方 选择 里浅滩 ）南船被渔 ， UKC或中 到人员 Net加油 角 时加坡 开该点） 在且较航道狭 要考虑 条航线供 外的 ，在开航当 面通 过。船逼停 Rodriguez但是在 和性好的码头 这一段 基的大 常年顺流 航线可以避 过这 安全 海域估建 国 12 海 结果， 的安全性评 要为条马斯 选择 此航型船满载通 船长在 里 浅 滩三副班 处需 岛（概 GELASA 过 SELAT 风生流， 平均 这个地方另一 线所 成熟， ，然 后沿 行在此 CAPE 况，再结合：Barrass 关于船舶下沉量的计算 是一样 约 带 东驶员不 们在东 谈一谈对 之 经海 综合上述情 0.7 间， 接受。 北印 说。我 行， ~0. 域， 距南 两位驾 就不好 度洋海流 经 50 米 海流相对 8 节，鉴于 至南非东 和其他 外发生 在马 司所广泛采用的欧 非沿 岸完全不是一 晚间过 六 等 深很多航运公 变化 是否有其他意 稳定，只 度回烟 天过和 063026 弟船舶一定 10 15 言，上述被 印度洋的 线以 这里白南 与季风关 台的兄 部对于我们大 护航。 ’E 海 域， 经 型散货船而 可谓是仁者 韦岛至赤 是南北位 议。 海里 的沿 UKC）标准 其计算方法 ）南 海流 ，应该是综合考虑 也要 系密 舶下沉量， 里时做 相信经 航线时 面，驶往 主 好保驾 来看一下船 切， Rod 置和 道之常跑印 在设计 8995 海里 的安 首先，我们 岸通 航 的船舶静态 要特别注意， riguez 岛富余水深（ 而南印度 油最大 洲引航协会 强度 间为东北行去新 ka/ 一点。 马六 加坡加 uzlu、Huus 纬 50 之间 略有 ；（虑到这 也要考 甲海峡， 影响而制定的相对 概 位 190 天气情况的 洋上 变化 ，船长 六甲东 风 3-5见级， 括 Tuck/Hooft、 如船舶不 包北季 要提 ,不去 见 智，东 ， Barres、Ery 海区域恶劣 回事儿 是走马 智者 险线都 方港口的 最为航海 ，西北风 仁，顺流 利海峡和北 去往 45’S 哪种避 了冬季英吉 需加 深有体会。这 新加 ，利用 回航时 南纬 50 风期 航程 3-4 ，而这其中 油而 否合理 加满油 坡加 平均 种计算方法 间， 级，为顶 等人至少提 向点是比下述 2 中的 时一次 直接标准。 油，航程 出了五、六 以北 为东 这里转 在西行 故不可选 地时， 回中国， 考虑到 最好能 驶近锚 节， 流平均约 约 0.6 比较安全的 约 计算 利普水 道或者 南 ~ 西南 Guliev 纬 50 到南 航线 最大下沉量 全隐患，当然 ） 进入菲 该航海峡的实际 域在纬度 30S 附 至南提出的船舶 航程增加 GELASA Barrass 0.8 节；西南属赤道 泛采用的当 。 风界认可并广 非东南沿 一风险 根据 SELAT 亮度线到中国北情况，该海 2. 比如在 150 海里 前考虑到。再 低了这 以上 背景的 操季风 岸，东南 3~6 级， 经在南0.8 顶流，机动 合方形系数 期间 加油就大大降 对于 或 220 海里波，船舶在此区域的横摇或纵 算方法更适 非 南 部 的密度、夜晚 平均 越航道 /100（该计 ， 、交通 第二条航 坡加油 域， 走的变化 风公式 S=KCBVK2 道无风带，常年微风小 约 0.8 节。 4~6 级， 近，地处赤 到流水 ， ）,K 的 东 去新加 线，经巽 需要穿 的航条航路 大 要考虑 为船速（kn 行通航 10 将导致船舶 常年 系数，VK 从南 线的航程 ，最 另外这 CB 为船舶方形 顺流平均 不过去 他海 线， 通 摇引起的吃 ），其中 096052’E 圆 航海员手 的大型船舶 也穿越 道， 至 南 可以忽略（CAPE 型船横倾 峡去 增加 了半天 约≤ 过 Cocos 分水增加基本 往好望角 份到次年安全， 可是慢 70 海里 0.62）, 式被英版航 ）北侧， 节。并且，该公 2.5 米），而且该水道 非1°船舶吃水 增加 K ≤ 东 or 左右为航道断面 ，比 系数（1 4 月份 SEL 南 Kee 纵快了 肯定不 驶往 米，纵摇 0.39 。新 部

中国北方

港口到几 内亚 KA MSAR 港航线选 择浅析

AT域（水深 经马六甲 ling Islands 吃水增加 海 为顺 KARIM / 吃水为 巽他 加坡至巽 部沿 海之 海峡，经 海峡阔的浅水水 （12005’ 力矩引起的船舶旋回过程中的 述为，在开 他海峡航 间的 航段 流，其他月份 约 9185 海里 ATA 海峡 所引用，表 SEL 度转向，由 册 NP100 内无需大角 AT GELA于舵力转船 为顶流， S /100,) 去往 段，10 月water Squat=Cb 约 0.8 节左 ，从 10 (Speed(kn))2 新加坡加 ），或直接开 水道最浅水深点 21 SA 海峡 关资料，该 巽他海峡 ry shallow open 月份 到次 约 11560 油 1.1 ～ 略不计。根 ( , 航程约 据海图等相 至非洲东 的计算公式 年1.4）中，Ve 海峡到 600 右， 东 东南 风 K 默认取往中～倾亦可忽 海里）； 国北方港 中的系数 3 月份 高为 0.5 ～ 1.8 米， 9065 海里 或 南 ，为 一路 Barrass 3-6 也就是说， 该书将上述 口常情况下， （或开该点），潮 , 航程约 航线可以避 3. 米（尽管正 从 4 月份 顺流 平均 600E 至非 E 之间为顺流，平均 级； 头来，我 沿南 非西 域呢？回过 11486 海里 算是开敞水 米，我轮满载吃水 18 米，航速 12 竟什么情况 到 9 月份 21.5（或 向 Agu 洲东南沿 部沿 1。那么，究 在最低潮时为 0.6 节左 故该点水深 海一 lha 的计 K ，从 考虑风流 数 海之间， 约 值为 s 强海 直南 右， 巽他 米， 方法中，对 流区 域后 行， 向南 东 的最初计算 等因素影 为顶流， 线至航道断面系 Barrass 们再看看 Barres 的计算方法，下沉量应为 1.2 上述 270 到达 穿过 节时，根据 积 面 响，且经 相比而言 面 S 断 流速平均 东南风K3-6 舶 船 为 080 AS 360 常年 C, 0E， 而后 2）,Q=AS/A 45’S 019 稳定 的西 马六甲航 ≤ ≤ 级， ，选 约 0.5(1左右 SELAT GA 算，K=5.74 直接 走大 0E，然后 线航线航 Q0.76 10 月份 到次 择经马六甲海 LA 。综 SA 合 圆航 线驶 海峡 程近 70 走大 圆航 峡航线航 加油或直 年 3 月份 海里 往巽 他海 期间的航 时更短， 接开往中 ( 或 SELAT KA ，也 可选 峡， 时相差不 更为经济 左右， RIM 航线相比 国北方港 择巽 他海 大。 。如果在 ，航程均 口；该航 ATA 海峡 ) 去往 再经 峡航 线， 上述两条 各增 线与 新加坡 两条 航线 航线，如 加约 上述航线 对于上述 开南 非东 果在西南 在该 2 中各相应 三条航线 80 海里。 南海 域的 吹强劲的 季风强劲 ，在南非 附近沿纬 西 西南 大风 浪区 的6 9 南部区域 度线西行 季风，风 好望角狂 域， 均可 月份，为 至 而后顺常 ， 6 月份 力最大可 风恶浪区 了避 年稳定的 Durban 东部沿岸 以在 30000’S 达 线 2 顶流 ，由于常 9 056 且向南流 最大 Agulhas 年稳定的 10 11 级，形成 月份 强海流南 （30000’S 031030 030’E 速逐渐增 航线 1 由于 ，常年平均约 西向 Agu 著名的 下（流速 1.5 强，最大 转而向西 ’E）， lhas 强海 节左右（在 约 可达 4.5 ，一直顺 顶流较航 在靠近海岸 10 流， 节，该海 1.5 2 节），而 两条航线 南非沿岸 线 2 小， 15 海里，水 200 等深线附近最 航 流至东南 航程均增 西行至开 3 已穿过 而且风浪 强） 深在 60 ； 部沿海后 加 60 海里 普敦附近 Agulhas 80 米左 ， 强海流到 会由于近岸衰减而 海域。这 边缘，常 左右。 达其南面 样，上述 年顺 明显变小 右， ，处 4 月 16 日至 流，根据季节 ；航 不同约 0.5 于西风漂流区域的 线 10 月 15 同时在该 日期间， 北部 1.0 节左 时段也被 该区域风 勘定为冬 浪很大（尤 右，但在每年 季季节区 域（360 其 6 9 月份）， S 以南海域 ），如

2016.07 WINNING

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WINNING 韦立风采

WINNING PEACE 接船感触 之团队意识

从细节做起 图文：WINNING PEACE 3/O 高涛熙 责任编辑：刘翠

图文：WINNING PEACE C/O 万建武 责任编辑：刘翠

细节决定成败！从一个细节可以窥探 出很多东西，一个人工作态度怎么样、一 件事做的好与否等等。 韦立和平轮接船已经一个半月，通过 所有人的努力现在船舶接船工作暂告一段 落，现已顺利抵达装港 KAMSAR，新接船要 做的事情很多，第一批人做的好坏也间接 会影响以后上来接班的人，因为一般上来 接班的人都会按照接班时的样子按部就班 的做下去。和平轮是 09 年下水的目前船况 很不错，接班时乌克兰人直接离船没有交

图文： 张暖善 责任编辑：刘翠 WINNING ENDURANCE—AB

韦立集团 2016.07

——WINNING ENDURANCE

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手。每天两次的 COFFEE TIME，船长、老 鬼总汇聚在驾驶台，和驾驶员一起谈笑风 生；老轨欣赏船长的才华聪慧，船长感谢 老轨的信任支持。他们间的交流中，透着 理解、关爱和欣赏。 我感触甚至感慨这些。这在我以前工 作的船上是看不到的。一个巨大的问号出 现在脑海，他们为什么能这样？ 记得船舶资源管理上说：船员是船舶 资源中最为重要的资源，“人与人界面” 是船舶安全管理中最为关键的界面；良好 的船舶团队，先有良好的人际关系，良好 的人际关系先有良好的沟通，良好的沟通 得需要建立起最初的信任，而信任的基础 是尊重和真诚。可见一个出色团队的建立 是先从成员间相互的尊重和以诚相待开始 的。 乌克兰船员似乎是这样做的。他们善 于团队的管理，每个人也都有很好的团队 意识；当他们的团队共同目标是管理好船 舶，尽好份内职责，实现公司的质量和管 理目标时，整条船即焕发着活力。 突然想起有人说：在船上只要 TOP4 处好关系，就会 OK 无事。对比人家，狭 隘中透着无奈。 倡导团队精神吧，团队意识，不是什 么“高大上”的东西，往往只是一念之差。 在船上往往一个受人爱戴的好船长，你会 发现他会有好的团队观念；其日常事务的 处理中善于推动船舶团队的凝聚，人心的 归拢。 船上需要的不止是体系，还需要团队 意识。凝聚团队，体系会运转的更好。尤 其是当下之航运。

再回恒久轮

为 接“WINNING PEACE”， 公 司 安 排 我和老轨随船，于是得机会和中英公司管 理下的整套乌克兰船员朝夕相处了一个半 月。全面感受全套西方国家船员管理下的 船舶运营状况，新鲜而有趣。同时，也收 获了不少感触以及伴随的思考。 其中，乌克兰船员的团队感印象特别 深刻。或许是以前的船上太缺乏团队感的 缘故吧。 初上船，一股亲切舒适的“宜居”之 风扑面而来。生活区宽敞明亮，陈设井然， 像会持家的小媳妇捣持的家一样干净有 序；透着勤快、积极和欢快。不经意间触 碰到的各样设备，总能发现一些人为小细 节，这些聪明的小细节提醒着人与设备间 需要和谐互动。驾驶台、集控室、甲板办 公室等集中工作场所，文件层叠有序，记 录备忘细致完整，很多记录是从船舶营运 开始延续至今的。似乎船上的每一寸空间 都已浸注到了乌克兰船员的心思或汗水。 后来，了解更多。感受到船员们真的 爱这船，爱自己工作，像爱家一样。生活 上、工作中，表现出很高的自觉性，维持 环境的卫生，尽善各自的工作。听说船要 卖掉，表达强烈的不舍。船员间的关系和 谐自然，相互间尊重友好甚至透着欣赏， 下级对上级不谦卑，上级对下级无厉色。 每天大家似乎都欢快无为，船舶却又安全 稳健的运转着。如要用一个词才来形容， 大概可以是“祥和”。 美好的东西总是让人向往、追随，使 人动容。 当我有事找乌克兰船长又担心打 扰 他 休 息 时， 船 长 回 答 我：“Please remember，master never sleep!”； 而二副和三副却说：“船长睡得少， 不着急的话，希望我等船长上驾驶 台再说”。大厨、大台关心着每位 船员的每一餐是否已吃；而每位船 员在用完餐后，都会去厨房对大厨、 大台道声“谢谢”，船长和老轨尤 其如此；其实大厨的手艺并不好， 也常有人表示难吃。烧烤 PATY 上， 水手举杯敬祝他们最好的船长；背 后船长向我介绍他们是最出色的水

光阴似箭，时光如梭， 一晃来韦立近四个年头 了，自上了韦立家的第一 条船，也是我的第一条实 习船 SUNNY STAR 轮开始， 就踏上了航海之路。曾誓 言一路前行，永不放弃， 过去，现在和将来。 2014 年 的 7 月 22 日 第一次踏上韦立恒久轮， 记得那是个酷暑难耐炎热 的夏日，我们整套班子在 日照港接了班，简单匆忙 的交接班后，各自就着手 开始忙乎着。在港那几天 事情特多，上伙食上物料， 天气又热，船上空调又在 修理中，饮用水不能食用， 再加上自己本身身体没调 节好，把自己弄得一团糟， 倍感压力大增。在船长、 大副、水头和兄弟们的关 心和帮助下，自己慢慢的

接， 船 舶 存 在什么问题 也都不知道， 所以接班后 工作更要高 标准严要求， 把工作要做 好、做细，让船风船貌更上一层楼。 新接船三副工作比较杂乱，救生消防 与船舶和人员安全息息相关，稍不注意就 会被 PSC 开出滞留缺陷，在日常工作中要 从每个细节做起以点带面，把相关设备保 持在随时可用的最佳状态。此次为接船来 第一次抵港装货通过了解基本抵港船舶 PSC 都会来查，所以抵港前船长要求对照抵港 自查表及最近公司发船 PSC 检查缺陷累积 表逐个进行核对，不放过任何一个细节确 保及时发现问题及早解决问题，保证顺利 完成装货和通过检查。 船长在抵港前进行自查时发现主甲板 救生圈的可浮救生索不能快速释放，船上 救生索与救生圈是挂在一起的（见图 1）风 吹雨淋时间久了救生索很容易绞缠在一起。 这样显然是不符合要求的，救生设备要求 一直保持在良好状态保证随时可用。发船 的 PSC 检查缺陷累积表中也有船因为救生 索不能快速释放而被开出缺陷，说明这个

缺陷比较容易被忽视，但是检察官检查的 就是这些容易被忽视的地方来验证我们日 常工作时是否到位，工作是否做好做细。 为了解决此问题船长要求在救生圈 旁边焊接一个救生索存放箱，箱子外面有 一个挂钩给救生索另一端生根，顶部侧边 留有一个小口把救生索在箱子里一圈圈有 规律摆放好后从小口出来与救生圈连接。 这样在盖上盖子时不会损坏救生索（见图 2/3）。箱子底部打几个孔防止上浪积水， 经过试验这样整改后的救生索在直接抛投 救生圈时方便快捷且救生索不会绞缠，救 生索在里面处于有序排列状态不会扭劲， 即使满载风吹浪打有保护盖救生索也不会 受影响，通过这个盒子彻底解决了救生索 不能快速释放的问题。在以后检查时这个 缺陷就不必再担心了，一个细节问题可以 为以后省下许多功夫可以让你有更多精力 把其他事情做好。 通过这件事体现了做好细节的重要性， 假如只是每次抵港前将救生绳重新盘一遍 那么这个隐患一直存在并且每次这件事情 都要重复做，不单单增加了工作量且事倍 功半，这就要求我们在工作和生活中认真 对待每个细节每一件小事，避免因为这些 不起眼的方面而引发大的事故，做到防患 于未然。

调整过来，第一次感受到了团队的关怀， 韦立大家庭的温暖，深切体会到了“关爱” 入心的味道。后来跟着领导和兄弟们从陌 生的环境中摸索着。从陌生到熟悉，从熟 悉到熟练掌握，在熟悉中渐趋熟练，就这 样我在恒久轮渡过了最有意义的 12 个多 月，学到了许多“必杀技”与经验来武装 自己。时刻告诫自己要想成为一个高标准 严要求的合格的航海人是要下一番功夫 的。在此也要感谢帮助过我的领导和兄弟 们，希望下次再聚首，一起工作，一起学 习，同住一个屋檐下。当拿着行李背着包 准备离船休假时，真的舍不得走，舍不得 恒久上的兄弟们，当踏下舷梯的那一刻， 眼眶有点湿润，不喜欢道别的我，道别是 件最伤人心的事，道别会打翻深藏内心底 处的五味瓶，一语难言 ! 恒久，再见！有 机会我再回来，同你一起扬帆起航，乘风 破浪，为韦立的航运事业迈入一个新的高 度而添砖加瓦，尽绵薄之力。 有的航海人接过新船，卖过旧船，能 再回流到原船的人却很少，我恰是这少数 人里的一份子。今年，我在上船前一个月

接到刘 ( 翠）姐的电话，告诉我五月份 有船，让我准备一下，来韦立干了几条 船了，上船程序都熟悉，当时想可能是 接新买的船，也就没有详问。没过几天 刘姐告诉我，让我回我的上次工作过的 原船 ENDURANCE（恒久轮）。我一听这 消息，心里倍儿爽，恒久轮！曾让我欢 让我喜的恒久轮，一切熟悉的不能再熟 悉的场景（第一次跑澳洲，第一次跑关 丹，第一次跑南非，第一次跑印度）， 在我脑海中相继闪过。一切都那么清晰 历历在目，犹如刚去过这几个港口。时 光飞逝，在恒久轮上工作生活了一年多， 感受就像自己的家一样。深切感受到家 的温馨，家的舒适。家庭成员关系融洽、 和睦。在这个大家庭中，我们一起学习， 互助，一起开心，不分你我，彼此分担 苦乐。一起头顶太阳，挥汗敲锈打油漆， 而不觉得天热，汗多。加急扫洗舱时， 不去理会残货的多少，浑身湿透，满脸 泥泽货渣，而不觉得脏，不觉得累，仍 以饱满的热情，高昂的斗志，坚信大副的” 劲往一处使，拧成一股绳“的团队合作

船上生活随笔 撰文：WINNING FAITH E/C 刘彬

看着窗外已亮的天，泛着淡蓝，他知 道自己的一天又要开始了。他记得自己上 船的时间，2016 年 4 月 20 日，那是他人生 第一次出远门，去西非路途上的开始。他 的工作地在船甲板的下方，一个很大的空 间，那里是船上机械设备运行的地方，那 个地方很热，闷热的让他不适应，刚开始 的时候他还没觉得这地方有老师说的那么 热，40~50 度的高温。 工作的时间过得很快，收拾收拾也是 下班的时候，这是他感到轻松地时候，等 待他的是清洗了一天的疲惫后丰盛的晚饭。 他总是吃的很多，他也不知道为什么，不 知道是因为饿了还是饭菜太可口了，总之 这让他觉得自己已经把这儿当成了自己的 家，一个住着 23 位邻居的大家庭。 他也在黑夜的时候辗转难眠，他真的 很想家。睡不着就起来看天空的星星，他 看见了天空中璀璨的星光，如同看到远方 亲人的微笑，他也笑了，他变得不在彷徨， 并坚定了一个信念：自己的大海之路才刚 刚开始⋯⋯

精神。这些是不能用言语能形容的了得， 最终一切归终于一词”恒久兄弟情“。 想起了曾陪伴我的兄弟们换了一批又一 批，铁打的营盘，流水的兵，在恒久轮 上留下的是我们的开心，留下的是我们 的欢笑，留下的是优良的船风船貌，留 下的是韦立人的任劳任怨，爱一行敬一 行，执着航海事业的敬业精神。 韦立恒久，我回来了！当我再次踏 上舷梯的那刻，我特开心，恒久！老朋 友我回来了。多么熟悉的身影，陪我渡 过了春去春又来，这些不需要想起，永 远也不会忘记。感谢恒久！感谢韦立人！ 感谢韦立大家庭！

2016.07 WINNING

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WINNING 韦立风采

成长 撰文：WINNING FAITH

2015 年，作为实习 生 上 了 CONFIDENC， 有 幸参与了公司几内亚铝 矾土项目的正式首航装 货。现在我正在 WINNING FAITH 上 距 凯 博 港 100 海里的地方漂航，预计 两 天 后 开 进 并 在 15 天 内 卸 物 料 并 装 满 18 万 吨货回国。此时此刻心中不免感慨万千， 我见证了通达西非与中国的“海上丝绸之 路”的开通，更见证了韦立人披荆斩棘， 克服困难的精神和实力！上次 CONFIDENCE 在凯博港由于天气等原因我们滞留了 89 天，现在时隔寥寥数月时间，卸物料加满 载 18 万吨货只需 15 天，甚至更短时间， 几内亚项目已经有条不紊，源源不断的正 常供货了！这在当时是我们不能想象的， 不得不感叹公司的底蕴与实力！ 公司征稿，首先浮现在我脑海里的就 是成长二字，我们共同见证着公司的逆流 而上，涅槃重生，同是有幸作为韦立人自 己也受益颇多，伴着“信心”和“信念” 在这还不长的职业生涯路里，让我渐渐变 得成熟起来。在船上，我看到了作为一位 船长的坚毅与博大，他们为我树立了一个 标杆，时刻激励着我成为那样的人。还有 一个个航海前辈对我的谆谆教诲，安全作 业，灵活运用，质量第一却不失效率！

OS

焦玉根

责任编辑：刘翠

航海让我失去了一些东 西，同时还让我得到了 很多，上船已经两个月 了，却只看了两部电影， 电视剧更是一部没看， 船上不是挺无聊的吗？ 我有我的作息时间，每 天晚上晚饭过后休息一 会和几个兄弟一起打乒乓球、健身，尽情 的挥洒汗水，彼此欢声笑语让自己的心情 也变得格外爽朗，七点钟去驾驶台，和驾 驶员学习业务，听听他们的航海经历，对 以后的职业以及对自己的价值观的塑造都 有帮助，九点钟左右回房间学习半小时英 语或者其他专业知识，然后读读书，慢慢 的自己爱上了读书，这比看电影电视剧要 有趣的多，看电视剧感觉就是浪费时间， 钻进读书的世界里，与作者进行思想交流， 这对我的价值观、思想的维度的塑造有很 大帮助，读书可以让自己静下来，审视自 己，减少自身蒙昧，努力成为一个有独立 思想，豁达的人。光阴飞逝，没有失眠， 没有孤独，每一天都很充实，每一天闭上 眼睛知道自己可以安心的睡了，因为这一 天有收获，我喜欢这个状态。 潮落潮涨，浪奔浪流，初心不变，相 信未来韦立会变得更优秀、更丰富、更有 时代魅力！下一个十年，我陪你共成长， 共见证！

情系 WINNING PEACE 图文：WINNING PEACE 电工林正波

刚从 winning voyager 下来休假在家不足 2 月，对于可能要去接新船的消息早已有所准 备。然而当消息正在来临的时候，内心仍然有一丝激动。 再去公司培训之前，就已经听说 peace 是一艘 09 年的新船。对于干过 2 条 94 年的老 船的我来说，无疑是一个意外的惊喜。一直 干老船不能提高我个人的技术水平和掌握 最新的船舶信息，这次接船将是一个提升的 机会。 从踏上 peace 生活区甲板开始，崭新 的设备和洁净的地面就深深吸引着我，预 示着船舶完美的保养状况。尤其从师父老 电那听说，个人房间都拥有厕所和冰箱时， 兴奋之情溢于言表，这是在老船上是无法拥 有的。

64

韦立集团 2016.07

2016 年 4 月 29 日，这是一个不寻常的 日子，起码对我们这群从天南地北聚在一起 的人来说这是个特别的日子，因为这天我们 一起去迎接新的和平。对于我来说也是无比 的激动，刚刚踏入韦立的我先把年迈的 STAR 送走，又接来年轻的 PEACE。怀揣着紧张而 又激动的心情终于等到了这一天的到来。 这天早晨五点刚刚过我们就已经在酒店 的门口集合等待着代理安排的车来接我们上 船。记得天津那时的天才蒙蒙亮，大家聚在 酒店门口就开始猜测这条船的状况，根据大 副在船传回的消息我们知道了船舶生活区还 是比较可观的。头天由于送行李我有幸提前 看了一下，结果回来就被他们逮着问来问去， 我也是被问得哑口无言，殊不知当时时间比 较紧，我们也没有时间，外籍船员也不允许 我们随便看。我只能说大家不要着急，明天 我们一起好好一睹它的芳容。这一夜可能对 大家来说都是漫长而又期待的吧。五点半， 代理的车如约而至，我们有序的上了车，车 缓缓地开动了，大家都洋溢着笑脸。由于我 们在锚地交接船，所以我们必须换坐拖轮去

进入生活区，淡蓝色的地面和洁白的 墙壁都彰显船舶洁净的卫生环境，突出生 活环境的优越，舒适的环境也给予我更强 的动力。 换好工作服、工作鞋下机舱，一面而 来就是清晰的图标、明亮的地面和光滑的 设备表面。在灯光的照耀下，散发迷人的 光彩。在机舱巡视设备，熟悉环境，脚步 也似乎轻快了几分。新旧老船的设备上的 不同，集中体现在设备控制的集成化程度 上，对于我这个有 2 条船海龄的船电实习 生来说，也是一个巨大的挑战。老轨是个 和蔼的人，带领我们详细的了解各项操作 和细节，但同时也是一个负责的人，对每 个人负责的设备无论是否操作过都不厌其 烦一一说明。 正式开航以后，船舶体系的更改等多 种任务正等着我。协助老电翻译电气类的 操作手册是我的首要任务，也是我熟悉设 备运行的关键一步。首先要将原先船舶的

迎接新 WINNING PEACE 图文：WINNING PEACE AB 李文举 责任编辑：刘翠 锚地。八点多一点，我们这行人登上去锚地的 拖轮，拖轮在海上航行了将近两个小时，到了 锚地应该是船上交接手续没有完成，我们被拒 登船，大家只好在拖轮上等待消息。由于早晨 大家起得比较早没来得及吃早餐，又快临近中 午了拖轮也比较摇晃，所以每个人都比较疲倦， 东倒西歪的坐在拖轮休息室的沙发上。 十二点五十八分，我们收到消息可以登 船了，大家都精神抖擞起来，带着自己的行李 到了拖轮甲板上看着着拖轮慢慢地靠近大船， 很少仰视看过船，顿时感觉这船怎么这么高。 船上只放了一个舷梯没有软梯，加上当时风浪 有点大，使我们登船难度增大了，尤其三轨当 时还带了大行李箱更不方便。拖轮顶到了船壳 上，我们顺着涌浪一起一低的趋势安全的登上 了船。登上船后，由于外籍船员还没有交班， 我们只能被挡在生活区外面等待，秉承着中华 美德，韦立精神，我们协助外籍船员吊下他们 的行李，送走他们后，我们开始按着大副事先 分好的房间开始找自己的房间。进入房间后第 一印象就是感觉房间真好，设施也很齐全，每 个人都赞不绝口。

操作说明翻译成中文，其次要按照公司体 系制成符合要求的操作说明版面，最后塑 封张贴替换原先的。然后是设备定期检查 的检查表的制定，也是日常工作不可缺失 的部分。 接下来是核实设备清单—这是对设备 的进一步了解。核实清单是一件枯燥而又 乏味的任务，但也是需要个人的耐心和恒 心的任务。它关系着未来对设备的日常维 护和管理，万不可粗心大意。 再熟悉完设备备件的情况下，最后就 需要我们对缺失备件的统计和申报。充足 的备件可以提升我们的工作进度，以防因 备件的缺失造成维护管理的延迟，造成更 大的损伤。 在国际经济环境低迷的情况下，公司 淘汰老船更换新船，预示这韦立公司正迎 难而上，克服困难，蓬勃发展。公司给予 我这个接新船的任务，是对我的信任。我 会将这份信任化为动力，积极认真的完成 领导给予我的工作。 以上是我个人的接船经验，对我将来 任职电机员给予巨大帮助，同样也希望对 将来要接新船的海员兄弟们有所借鉴，以 便更好的适应新的环境。

将近两点，大厨也把饭做好了，我们匆 匆吃过饭就开始开会，船长大副把接下来的工 作详细的跟我们说了一遍。在他们再三嘱咐安 全第一的情况下，我们开始了更改船名的工作。 水头带领着我们几个水手二水到艏间舱准备工 具，不一会我们就把所用到的工具准备好了。 然后我们开始分工合作，水头木匠经验比较丰 富的开始搭跳板，剩下的有去调油漆的、给 船名过淡水的、拿安全带救生衣的等等。一切 齐全后，我们协助水头和木匠把跳板放下去挷 劳，安全措施保障好，两位韦立勇士就开始下 去涂改船名。他们带着干布先把过了淡水的地 方擦干，我们上边把事先调好的油漆吊下去， 很顺利的我们把船尾的原先船名覆盖住了。等 我们到船头按着船尾的步骤搞起来的时候却发 现船头由于风和船壳结构问题，我们搭的跳板 无法靠近船体且距离很大。后来还是水头比较 经验丰富，用了一根长绳在缆桩上生了根，另 一头从跳板背后绕过用力使跳板靠近船体然后 在栏杆上栓牢。这样他们下去刷油漆就简单地 多了，大概七点来钟，天也渐渐暗了下来，我 们把所有的船名都用油漆覆盖了。天色已晚加 上油漆未干也无法刻上我们自己的船名。我们 回来匆匆吃完饭就开始帮助三副更改救生设备 的船名，把所有的救生衣、救生圈、浸水服收 集在一起涂改船名，相对于下午的工作，这项 简单多了。很快在大家的齐心协力下都把船名 覆盖了，并刻出一部分我们的船名，另一部分 由于油漆未干需要等待。时间也不早了，我们 各自回到房间收拾一下就赶紧入睡了。 第二天早晨，我们七点钟吃过早饭就开 始忙活着船名马克。好似天公不作美，有点风 浪，吹着马克贴不到船壳去，我们找来胶带， 加上马克自身的粘力，勉勉强强贴到了船壳上 去，然后水头和木匠就用事先调好的油漆小心 翼翼的刷上了船名，船尾的船名很快就弄好了。 我们以为船头也会那么顺利，事实证明我们太 天真了。船头的风更大，水头和木匠下去后发 现要贴马克根本够不着，即使昨天晚上的方法 也不行，情急之下我们很快又搭了一个跳板放 下去，结果还是差点，加上风大，贴马克很吃 力。后来我们想了一下把马克分成几个部分来 打。说干就干，我们用剪刀把马克分开，一小

部分水头和木匠在下面贴起来就很轻松了。贴 起来前半部分 WINNING 后，贴 PEACE 发现还要 往船头部分去，本来他们在这边就很吃力的， 要是往前的话风大靠进去就更难了。我们用两 根长绳拴在一个跳板的两端，我们上边的人分 成两部分使劲把跳板拉靠到船壳上，水头和木 匠可以够到船壳后开始贴马克，由于风大想要 迅速的贴上没有那么容易。马克被吃到一起下 面铺展不开，拿到上面铺平放下再试，这样反 复有三次，终于贴上了，结果一阵风吹来靠前 的马克被吹了下来，这时木匠紧急顶住马克， 没有让马克被刮入海里，由于他的位置离被吹 落的马克有点距离，幸亏有安全带才没有出什 么大事，不行的是木匠的手表掉入了海里。在 木匠的这种状态下，水头迅速的把油漆刷上了。 此时，我们已经完成船头右舷和船尾的船名。 趁着天还没黑，我们又抓紧忙活左舷起来。跟 右舷一样，不过左舷的风好似更大一点，吹得 使人瑟瑟发抖。忙活一半，天也黑了，船长和 公司领导过来船头慰问我们，让每个人心里不 禁生起一丝暖意。天色已晚，我们收拾一下回 去吃了晚饭，准备明天继续奋战。 5 月 2 号，大家重复着前一天的工作，幸 运的是本来今天来的船级社检查延迟一天，这 又给了我们一天的准备，不禁松了一口紧张之 气。我们把船名改完后，把烟囱原先标志覆盖 住，又把三副的救生设备，救生艇、救助艇和 救生筏船名都打上了，经过大家的努力，终于 把准备工作做完了，等待着明天的检查。 3 号早晨，我们又把该检查的都检查一 遍，确保通过检查。大概十点多吧，船级社人 员和代理上船，我们在梯口热情迎接他们，做 好梯口上下人员的登记。大副把他们带到了船 长办公室，开始了他们的检查。后来有两个官 员在大副的陪同下检查了甲板船名修改和其他 设施，索性都安全通过了检查，下午送走了船 级社人员，大家都松了口气，这几天的辛苦没 有白费。 4 号中午代理送来证书，海关办理好手续， 下午随着一声长笛，WINNING PEACE 开始了它 生涯中第一个航次。

2016.07 WINNING

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WINNING 活动集结号

WINNING PEACE 之健身篇 图文：WINNING PEACEAB 李文举 责任编辑：刘翠

也就是 4 到 7 块的重量重复 10—15 次。 这 些 锻 炼 一 般 做 3—5

③负重深蹲：重量选择 30 公斤 足以，重复深蹲 6—8 次，做 3—5 组，

组，每组运动中间休息 1 分

适自身情况而定，不建议初次做多，

钟，要想提高锻炼强度可适

如有肌肉疼痛，休息一会调节一下。

当延迟休息时间到 2—3 分

做这项运动前需要全身热身，使身上

钟，在锻炼过程中要始终保

每个韧带关节得以舒展。

持正确姿势，各种姿势在健

4．哑铃训练器材：哑铃相当于

身房里张贴的都有照片，大

杠铃危险性就很小了，可适自身锻炼

家可以参阅着做。

而定，WINNING PEACE 健身房有三

2. 加重式自行车：这个 健身器材比较适合船上年长

种哑铃，墙上有很多训练哑铃的图示， 可看自己想练哪部分身体而定。

者锻炼，大强度的训练可能

5．腹健轮训练器：练此项运动

身还可以刺激人的思维，保

会导致他们身体不适，这个

要注意防滑，不能急于求成，先找平

于其他船舶出众的不止于房

持稳定体重，提升自我形象，

相当于饭后散步，有助于消

衡，动作要慢，要有耐心。

间的豪华设施，更令人起眼

增强体魄，降低血压，缓解

化，长期锻炼也对身体有益。

的 应 该 是 UPPER 层 的 健 身

失眠。健身有这么多好处，

另外，它也可以进行强度训

的可以训练。简单的器材还有跳绳，

房了，它不亚于岸上的健身

WINNING PEACE 给 你 提 供

练前的热身运动，相当于跑

握力器，臂力器。

房，虽不及大，但麻雀虽小

了这么好的机会，还等什么 ,

步机的作用，骑行 10 到 20

五却脏俱全，这也是我们这

喜欢你就跟着一起来，每晚

分钟，可以疏通经脉、韧带，

些爱好健身的海员晚上的聚

六点半后健身房我和我的小

有助于后面进行强度训练的

集地。我想它也是比其他船

伙伴等着你的加入。下面我

保护。

WINNING PEACE 相 对

舶更优越的地方。说起健身，

们谈谈关于健身房的健身器

自从上船后几乎就荒废了，

材的使用和运动强度。

3. 杠铃训练器材：这种 器材很常见，训练时危险性

另外健身房还有沙袋，喜欢拳击

下面介绍一下如何开始训练： 1.

刚开始一周做两到三次锻

炼，每隔一天做一次，每次做 15 分钟； 2.

运动前做五到十分钟热身

运动，如行走或绕圈旋转手臂以伸展 肌肉，做腿部训练以活动腿部肌肉 ; 3.

运动结束前慢慢停止运动。

来 到 WINNING PEACE 后

1. 综合力量训练器：这

比较高，建议训练时两人一

大副让我管理健身房，这样

应该是进入健身房能立马映

组，一人做一人旁边保护，

运动后伸展肌肉以避免受伤或肌肉抽

相当于办了张免费的健身年

入眼帘的器材，因为它体积

尤其船摇时更注意保护，摇

筋现象；

卡。

最大，也是配置最高的器材。

晃幅度大时，建议不要做这

关于健身，很多人认为

这是综合性训练，你可以按

项健身。杠铃训练一般也分

就是练力量，练肌肉，却没

照自己的计划和想法训练，

为三部分。

有真正的理解健身的含义。 适当的健身有利于身体健

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天做一次，使肌肉得以休息恢复。

一般分为三大板块训练。 ①力量训练：一般选择

康，这是大家都知道的事实。

的重量在 70%—80%，也就

其实经常健身还可以缓解紧

是 7 到 8 块的重量，重复 5—

张的状态和释放压力，这点

8 次。

①挺举训练：由于船舶 空间问题，此项在健身房不 适合训练。

4.

每周慢慢增加运动时间直

至每次可以持续做三十分钟锻炼； 5.

刚 开 始 的 几 周 里， 运 动 的

主要目的在于锻炼耐心并适应，别担 心运动的距离或步速。 运动时请关注自身的身体状况，

②卧推训练：卧推训练

当感到头晕眼花或轻微头晕时，请立

一 般 选 择 重 量 在 30—40 公

即停止运动并稍作休息。当流汗不止 时，应当立即停止运动。

对于我们海员所处的工作环

②肌肉锻炼：一般选择

斤，再重的话容易保护不当

境有所帮助，所以我想号召

的重量在 40%—70%，也就

或船舶摇动使人受伤，在这

其实进行一项好的运动计划之

所有的海员都加入健身的热

是 4 到 7 块的重量，重复 9—

个重量情况下重复 6—8 次，

前，热身运动最为重要，热开身是运

潮来，下班后不仅仅处在几

15 次。

做 4—6 组，每组中间休息 1

动的前提。最后附上几张 WINNING PEACE 健身房的照片供大家欣赏。

平米的房间里看电视，可以

③常规健康锻炼：一般

分 钟， 每 星 期 可 做 3—4 次

适当的来运动起来。另外健

选择的重量在 40%—70%，

这样的运动，适当保持隔一

韦立集团 2016.07

栏目主编语： 生命在于运动 -Life lies in movement， 运动可以强身健体， 可以增强体质，可以养生， 让我们一起甩掉一切懒惰的借口， 动起来吧 !

刘翠

栏目主编：

我们的健身房 图文：SUNNY VOYAGER AB 张国祝

众所周知，在船上运动健身的环境和场地是有 限的，而且船员们的喜好兴趣也不同，有人喜欢运动， 有人喜欢安静，充分调动大家积极性让大家动起来， 强身健体，提高整体身体素质是非常有必要的。 船上越来越多的青年人，80 后 90 后，他们比 较追求完美，由于年轻，他们不存在健康问题，只 是为了增加体能，使自己更加强壮，更有男子汉的 气概，他们一般进行一些比较激烈的运动，比如： 打篮球、长跑、府卧撑、举哑铃、拉弹簧等。还有 一部分呢 70 后 60 后，这群人更注重养生，为了身 体健康的目的，家人叮嘱，一般注重饮食方面调理， 再就是会进行一些比较软和的锻炼运动，比如晨练， 包括跑步、打太极、用手拍打身体、或借助一些健 身器来锻炼。 我们的船是刚刚从乌克兰船员手中交接的，船 上的健身器材还是受到大家的点赞，下面与大家一 起分享几张我们的健身房图片，希望大家可以充分 利用，身体强壮哦！

2016.07 WINNING

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WINNING 翠绿家园

编者语 有一种等待叫做心甘情愿，有一种惊喜叫做眼前一亮。你是海员，我是海嫂， 你爱大海，我爱你！ 对于我们的海嫂来说世界上最远的距离就是大海与陆地，每次探船都是相互的 寄托与期盼，今天小编就把一些海嫂访船的一些小细节与大家一起分享，希望为大 家日后的访船工作有一些帮助，其次呢小编收集了一些海嫂的爱的寄语，让大海上 漂泊的亲们感受到爱的牵挂。

韦立海嫂探船专辑 海嫂爱的寄语

（吴海举家属）

你 的 平 安， 就 是 我 的 幸 福。 对我而言，你是我坚强的后盾。 对家而言，你是幸福、美满的源泉。 “爱出者爱返，福往者福来”为 了航运事业而无私奉献的船员丈 夫，我为是你的妻子而感到骄傲。 祝福你！ ——李福彬家属寄语

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韦立集团 2016.07

老 公， 今 天是你出海的 第 149 天， 你 航行在外的日 子，我的心中充 满 牵 挂 和 思 念。 跑西非，长时间 没有信号，不能 联 系， 我 每 天 无数次的刷船讯，看到带有 winning faith 的那个小三角 形时，心里才踏实，感觉离 你近一些。每每年幼的女儿 说，妈妈，我想爸爸了，快 给爸爸打电话时，我的心里 都酸酸的，安慰女儿的同时， 也在默默祈盼你的平安归来。 祝老公工作顺利，我爱你！ ——李兆强家属

栏目主编语： 《翠绿家园》伴随大家已有近 3 个年头，这里是我们一起打造的船员家属温馨港湾，是我们交流寄语的平台。 家庭是每位船员最大的牵挂，我们家属的关爱、嘱托永远是我们船员安全工作中最大的鼓励，《翠绿家园》 让我们一起来传递我们的温暖与关爱。

刘翠

栏目主编：

海嫂访船小贴士： ——李福彬家属 首先：根据船舶动态知悉船舶靠港的城市，可以在船讯网查询、可以联系船员部 主管、可以联系船舶代理，当然也可以等老公有信号时及时了解船舶动态。 一定要了解船舶靠泊时间，提前抵达靠港城市，以免船期紧张，卸货装货迅速， 而导致自己白跑一趟 ( ⊙ o ⊙ )⋯⋯ 其次：办理登轮证是我们登非中国国旗船舶的必要环节，我们韦立船队基本为新 加坡旗和巴拿马旗，所以每次访船时，必须要携带证件，找代理协助办理等论证。 办理登轮证所需要的材料为：身份证、结婚证。 最后给大家介绍几个韦立船队靠泊港口的边防检查站讯息，以方便大家到达目的 地后尽快找到办手续的地方。 烟台：环海路 23 号，长城宾馆向北 200 米。 龙口：龙口港 3 号门进门右转，在码头旁边。 岚山：沿海公路最南端，日照港大楼南约 200 米。 青岛大港：小港派出所旁边，口岸服务大厅二楼。 黄岛 / 董家口：黄岛江山南路 662 号，保税区肯德鸡 旁边。 日照：北京路 277 号航贸中心大厦 2 楼。

没有你的天，不蓝！没有你 的 花， 不 艳！ 没 有 你 的 饭， 不 香！ 没 有 你 的 眠， 不 甜！ 亲 爱 的，好想念你！孩儿他爸，孩儿 他妈的生日快到了，你懂得哈！ ——陶林林家属

老 公， 咱 们 儿 子 已 经 一 周 岁 了，可是你俩在一起的时间还没有 一个月，他嘴里每天不停的爸爸爸 爸……的，他虽然小没有我们大人 那样复杂的感情，但是我知道儿子 是想你的。每当他奶奶 问你爸爸呢，他就会指 着墙上咱俩的婚纱照。 上次去探船，很遗憾没 带儿子，你老跟我说想 回家想看大九斤，下班 没事就拿着我手机看大 九斤照片和视频。老公 很快你就又返回来了， 你在船上好好吃饭好好 睡觉努力工作，我和大 九斤在家等你啊，我们 很想你！ —— 张 桂 平 家 属

渔灯暗，客梦回，一声声滴人心碎。孤舟 五更家万里，是离人几行情泪。家，是永远的 港湾却也是永远的牵挂。记忆中的小脚丫，肉 嘟嘟的小嘴巴，一生把爱交给他，只为那一声 爸妈。 ——付宝胜家属

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WINNING 时事点评

欢乐颂 《欢乐颂》通过安迪、曲筱绡这些精英们如何处理自己的平常际遇，樊胜美、关睢尔、邱莹莹这些 普通职场搏位者又是如何在奋斗的路上不失去本质之美，一步一步、一天一天地诠释了几种女性改 变命运途径的艰辛与技巧，处处闪耀着处世智慧，堪称一部女性成长完全手册。它的可贵之处就在于， 始终传递着与时俱进、积极向上的价值观——剧中从不回避五个女性各自的缺点，在生活、职场和 爱情中犯的错误，但同时，不管家境如何，资质如何，处境如何，她们又都在努力工作、积极生活、 互相友爱着，在不断变得更好，展示着女性命运、情感、行为方式、思维习惯在 21 世纪中国大发展 的大气候中的成长轨迹。 本剧通过五 个女孩她们 在职场中对 待工作的态 度、积极乐 观向上的心 态，以及待 人处事的方 式值得当下 所有的女孩 学习。 欢乐颂已经 进入尾声， 这部电视剧 牵动太多人 的喜怒哀 乐，有人嬉笑，有人怒骂，为剧中人物的悲喜而感动。这无疑是这部剧的成功之处，剧中人物有自 己及身边人的影子。对于剧中人物的成长与不同，笑过哭过后需要更多的宽容和不同的角度来看待。 每个人可以活出不一样的态度、不一样的人生。就像五个女孩，个性各有不同之处，每个人都活得 多姿多彩，在一起时更加夺目。没有人规定女孩就该只穿裙子，立马结婚，不用忙于事业，也没有 人规定女孩就该更拼按照条框来走，尊重每个人个性与决定。我们需要淡雅娴静，也需要浓墨重彩， 才更有对比，更加精彩。

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栏目主编语： 精选国内外时事，邀请公司高层领导、员工对时事点评、探讨感 想。字数不限，结合公司和自身，叙述自己的观点。

电视剧《欢乐颂》 讲述了同住在欢乐颂小区 22 楼的五个来自不同家庭、性格迥 异的女孩们，各自携带着来自工作、爱情和家庭的困难与不如意，从陌生到熟悉再道 互相体谅、互相帮助、共同成长的故事。剧中几位女主角遇到的情感困惑和职场残酷， 正是无数普通人正在感受的，剧中人的酸甜苦辣总能与观剧者的内心铭刻契合共鸣。 在职业方面，现代企业各层级群体的工作生活状态被描摹得纤毫毕致，真实地铺陈出 一幅当代职场多元化图景的横断面，不同观众均可从中镜鉴自我、各归其位。

栏目主编：

孙诺亚

王雪莲

点评：

《欢乐颂》第一季落幕了，但对剧情对人物命运讨论的热度仍在 发酵，有人说它是《芈月传》+《琅琊榜》的现代版，有人说他是现 实版的职场和爱情教科书，有人说五位女主以及其男友们都是我们现 实生活中一群积极进取的中产阶级的代表，他们身上体现了千千万万 个我们。这部戏最大的亮点就是写实，贴近现实。特别是职场的桥段， 真实又残酷。没有狗血剧情，没有弱智情节，“欢乐颂五美”在现实 里努力成长，许多人得出这样的结论：“我们曾经是邱莹莹，慢慢变 成了关雎尔，想活成安迪的模样，想过上曲筱绡的生活，最后却都变 成了樊胜美。” 剧情 360 度无死角的展现着职场白领们的工作与生活状态，同时也教会我们很多职场中需要 注意与学习的交际方式。比如我从关关帮助同事工作后出现问题被领导批评的剧情里学到要对自 己的所有行为负责，耐心和细心是必修课。大学时期马马虎虎完成一份作业，可以得到一个差强 人意的结果。但在工作中一个小小的细节失误却可能会导致整个工作的失败，因此细节的把握至 关重要。签字就代表你承担了全部的责任，你必须战战兢兢如履薄冰，对自己的每一份文件负责任； 在工作中出现问题时，学习安迪在出现问题的时候不去狡辩、不追究是谁的责任，而是第一时间 解决问题，把损失降到最低。 剧中从奇点身上我学到：别人怎么想的，你一定要想得比别人周全，别人才会被你说服。奇 点对小蚯蚓说过这么一段话：什么叫做生意啊？就是跟人交易，别人为什么选择跟你交易，取决 于两件事： 第一，取决于你手里商品的性价比；第二，你的游说能力。 前者自然不用说，后这就 需要你揣摩别人的心理。 别人怎么想的，你一定要想得比别人周全，别人才会被你说服。在这个 人人无安全感的时代，会做人会说话，让对方舒服是何等的重要？ 职场中受委屈甚至不公平的事情都是正常的，少点抱怨和懊恼，多点脚踏实地怀抱着热情和 激情去工作，不要在工作中怀抱着负面情绪，及时地自我调节和情绪管理是工作中的必修课。勇 敢面对挫折和失败。工作中难免会遇到一些困难，也会面临着工作任务完成不佳的情况，这很正常， 但不要就此停滞不前，职场上要的不是经不起风浪的玻璃心，而是击不垮的钻石心。保持良好心态， 相信越努力越幸运。 生活一地鸡毛，但我们仍要欢歌高进。

刘翠

点评：

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WINNING 时事点评

魏红丽

点评：

欢乐颂 不失自我 努力前行 欢乐颂，五个女孩，五个性格，五种不同的家庭出身，经历 了五种不同的职场人生。我觉得之所以欢乐颂受到大家的喜爱， 是因为这里面充满了满满的正能量，对工作的认真执着，对友情 的全力付出，对家庭的责任，对爱人的心心相印。而最让我为之 感动的是，在每个人的身上，我看到自己的影子，那些曾经努力 让我感动的日子。努力，才能到达心中的彼岸！ 刚毕业时踏入工作单位如同关雎尔一样，战战兢兢，每天 竖着耳朵听别人怎们说，看别人怎么做，生怕自己做得不够好。 那一年我们单位招聘了 100 多名大学生，很多人因为找不到方向 离职，也有很多人因为做的不好被离职，一年下来剩下 50 多个人。 而我因为有一个好领导虽然每天被强迫背诵财务报表而也曾心生 怨念，但现在满满都是感恩。对数字敏感，可能就是从那时候开 始吧。 一直做行政人力工作从来没想过在我工作近 8 年的时候， 老板会把我放在市场岗位上，面对一溜烟 30 几个人全是男兵， 也曾想过后退，但不服输的性格依然让我坚持下来了。和他们一 起拜访客户，一起因为策划案子忙到深夜，一起拿着火烧蹲在马 路边上啃上两口继续出发，一起因为展会忙到凌晨三点，从不懂 一点产品知识到不足半年能专业书写专利申报书。我们的团队没 有因为我是女性而有任何歧视，反而 因为我是女性给了大家更 多努力的理由，获得了更多支持！ 一路走来，毕业 16 年，还在努力的路上，我坚信一切有 付出才有回报！而也 正是因为我们在五美 身上们看到了她们的 努力和坚持，才让我 们对未来更充满了信 心！借用一句歌词“世 间自有公道，付出总 有回报，说到不如做 到，要做就做最好”

王琪

点评：

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单玉秀

点评：

《欢乐颂》从社会中五位不同的女 性视角，道出了人生坎坷，也将职场的 处事哲学娓娓道来。这是一部电视剧， 但也是现实的缩影，每一个职场人都能 在五美身上找到自己的影子。拿邱莹莹 被公司辞退这件事来说，不得不佩服安 迪和樊胜美两位职场老人的观点，职场 中不需要假正义。成人的世界，很多时 候也不看对错，只看利弊。职场其实是 个很大的江湖，身在江湖就要遵守江湖 的规矩。现世安稳，岁月静好，对绝大 多数职场人士来说那只能是一个梦而 已。

前些日子一部改编自小说的电视剧《欢乐 颂》的风靡全国，许久没注意过电视剧的我也 是因为朋友同事的谈及和网络上的热议对这部 剧产生了强烈的好奇，便和父母一起从头看了 起来，没想到一看便一发不可收拾，以致于和 父母一起旅游时也一刻不停的追剧。 《欢乐颂》的剧情概括成一句话就是同住 欢乐颂小区 22 楼的五个女孩从陌生人到成为 能互相帮助共度难关的好朋友的故事，听起来 很平淡，但其中的剧情可是不是那么平淡，她 们所经历的正是这个社会的真实缩影，不仅仅 全是美好，还有更多现实的残酷。这部剧之所 以会这么火，也许正是因为我们能从五个主 角身上找到自己的影子，也许你梦想中想拥有 Andy 那样的工作能力那样的事业成功，也许 你也正遇到其他几位主角在生活工作中遇到的 难题，正因为这种共鸣让更多人喜欢它。每个 人在这部剧中都可以找到自己喜欢的角色，每 个角色都不是完美的，但每个角色都是鲜活的。 从她们的经历中我们可以学到很多，可能是工 作上的，可能是生活上的，也可能是情感上的。 在这个雷剧横行的时代，如果你有时间，值得 一看哟。

栏目主编：

孙诺亚

一个月之前看完《欢乐颂》结局，意犹 未尽，跟同事朋友谈论起来也是对第二季 充满期待。要说这部剧好看在哪里，看过 的都知道，而且栏目里也做了介绍和评论。 我就谈一些在看到这个点评题目并在网络 上看到相关评论后的感想。 网上评论还真是不看不知道，一看真是 “三观已毁节操尽碎”。时隔一个月，竟然 口碑反水，两极分化。从该剧反映了当代社 会的问题和奋斗中的青年女性之困扰，真实有料到后期的舆论批评主要集中在本剧的三观不正，消费主义泛滥、 宣扬社会分层有理，还真是再一次让我们栏目评论陷入一种 境。 因为工作与杂志相关，所以就会时不时留意身边与新闻媒体相关的信息和案例。最近在海清主演的电视 剧《女不强大天不容》，在担任代社长后，在《都市报》上同样面临到了两个问题：一个是纸媒远不及网络 时代新闻的迅速及时，但却从网络新闻的片面、不够深刻性上，发挥了纸媒的深度与专业；二是在报纸评论 保健品的利与弊面对读者老年人和儿女，采用投递方式改变的策略来灵活处理。两个难题，却打了漂亮的翻 身仗。 这也同时让我想到了《奇葩说》主持人马东说的一句话：他说《奇葩说》存在的价值，并不是输出某种 正确的价值观，而是在争锋相对的辩论中，找到另一条路，发现一些，我们没发现的可能。 当然我们做的杂志是企业内刊，抛除新闻、媒体的包容性，我们内刊更为注重的是如何在纷繁冗杂、千 头万续的工作中抽丝剥茧，或寻找出问题的根本原因、或发现其中的光辉点、正能量发扬广大，让她影响带 动所有人积极的行动。我想这也是我们这期选题《欢乐颂》点评的根本出发点。正如刘翠的点评里说到，在 充满了满满的正能量，对工作的认真执着，对友情的全力付出，对家庭的责任，对爱人的心心相印里的五美 影响下，在一地鸡毛的生活中，欢歌高进！

赵秀丽

点评：

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WINNING 摄影讲堂

儿童摄影技巧 拍出漂亮宝贝 蜂鸟网 作者：小 E

初夏的季节，也是给宝宝拍照的好季节。如今儿童摄影机构遍地开花，儿童摄影技巧也越 来越多的进入人们的视野中，给宝宝拍照片，如百天照，周岁照等，都要讲求技巧，才能 让宝宝在镜头中呈现更多精彩。这里分享一些实用的拍摄技巧给大家，拍好儿童摄影要走 好五个步骤。

选择角度 创意思维

在 摄 影 中， 有 这 样一些距离上的概念，

拍出精彩的儿童照片第一点就是要有创意，只有你想

即远景（3 米以上）、

不到，记住没有你拍不到！

中 景（2-3 米 ）、 近 景（1 米 以 内 ）， 特 写（0.5 米左右），在 给孩子照相的时候， 要注意这些距离上的

变化，以使镜头多种多样，呈现更真实的生活状态。

抓拍很重要 孩子不像大人 有 定 力， 他 们 活 泼 好 动， 即 使 知 道 在 拍 照， 也 总 是 不 安

于 镜 头， 但 这 并 不 影响我们的拍摄效 果， 因 为 我 们 可 以 抓拍他们最自然的 表 情， 在 活 动 中， 宝宝往往都是放松 的， 会 将 自 己 最 自 然的一面流露出来， 所以摄影师要做的

就 是 学 会 抓 拍。 首 先， 利 用 自 己 手 中

设备的特长，比如，打开相机的光学防抖开关，或者将感 光度调高，都能提高拍摄的成功率。 另外，预测最佳拍摄时机也是比较重要的一点，在 我们在拍摄时总是想着要拍摄人物的脸庞，而忽视了

孩子的游戏玩耍中，试着预测可能出现的精彩场面。虽

其他有意思的可拍的东西，如小手，小脚，孩子的玩具等

然机会转瞬即逝，但是我们还是可以做好充分的准备。

等，我们不要只局限在人物的半身像和全身像中。

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栏目主编语： 摄影或以山水风光为主攻；或 以民族风情为侧重；或以长焦 专拍花鸟植物和人物特写；或 以市民生活，大街小巷，校园 见闻等都市风情为主题……瞄 准一个目标，当投入全部情感， 沉下心来搞深搞透。

王军军

栏目主编：

最自然表情 我们可以在与孩子的游戏中 与他们交流，首先，利用自己手 中设备的特长，比如，打开相机 的光学防抖开关，或者将感光度 调高，都能提高拍摄的成功率。 另外，预测最佳拍摄时机也

是比较重要的一点，在孩子的游 戏玩耍中，试着预测可能出现的 精彩场面。虽然机会转瞬即逝，

比如在孩子踢球或者喝水时，事先作好构图，半按下快门，

但是我们还是可以做好充分的准备。比如在孩子踢球或者

等到精彩的时刻出现在你的构图中时，再完全按下快门

喝水时，事先作好构图，半按下快门，等到精彩的时刻出

记录下来。

现在你的构图中时，再完全按下快门记录下来。除了宝宝 的笑容，宝宝的鬼脸，哭脸等都是可以拍照的内容。

注意小贴士 1. 一岁以前，禁止使用闪光灯；尽量使用自然光，适 合在户外或者窗户旁边。 2. 服装很重要；要想照片出来的效果漂亮，尽量选用 色彩鲜艳的服装，服装要合身，太大或太小的服装都会影 响效果。 3. 引导也很重要；年龄太小（三岁以下）的儿童建议 有父母在场，或者由父母作为引导，引导儿童的视线，表 情等；三岁以上的儿童可由性格开朗活泼的引导员来负责。 4. 善于捕捉更加重要；儿童摄影的重点是留住童真一 刻，只要能捕捉得当，喜怒哀乐都是非常好的题材。

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WINNING 照片墙

新婚祝福 同跨骏马驰千里，共植玫花百日香。 正是莺歌燕舞日，洽逢花好月圆时。 今日结成幸福侣，毕生描绘锦绣图。

祝一生幸福！

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WINNING 大厨加油

盛夏味道 文图：王晓乐

当你还在想念那春日和煦的微风，夏天已经悄无声息的到来了，走过的夏季没有衰落，充斥着的都 是滚烫的呐喊；有汗水为你加油，有绿色为你指引，热爱夏季，热爱这狂热的味道。气温升高，美食的 诱惑力也在不断的升级。然而不管外面的太阳多么的猖狂，舌尖上的享受还是一如既往。正值炎炎夏日， 还有什么比一碗带着冰碴，酸甜微辣的清冽冷面更能拯救我们的脾胃呢？

韩式冷面：

主料：荞麦面：适量 牛肉：200g 辅料：黄瓜：适量 苹果、梨：各 3 片 芝麻、泡菜：适量 砂糖：1 小勺 葱姜蒜：适量 冰块：适量 生抽：1/4 小勺 盐：1/2 小勺 醋：1.5 小勺 鸡蛋：1 个

做法： 1. 牛肉先在冷水中浸泡二十分钟，把血沫泡出来并清 洗干净。放入几粒大蒜和葱段、两片姜一起炖。大火烧 开转中火炖煮 40 分钟，牛肉煮熟后捞出来，放凉切片。 2. 肉汤用滤网过滤，加入生抽 1/4 勺，盐 1/2 勺，砂 糖 1 勺，醋 1.5 勺，充分搅拌后放在冰箱里冷藏。 3. 冷面须煮 2~3 分钟之后，用冷水清洗多次，然后放在 冰块上冷镇。 4. 黄瓜冲洗干净 , 切成黄瓜丝，用盐腌一下，鸡蛋煮 熟后冷却剥皮，剖两半，梨和苹果切丝，泡菜切丝。 5. 冰凉的冷面团成面团，放在一只大碗里，黄瓜丝、 梨丝（苹果丝）、泡菜、牛肉片、半个鸡蛋放上去，最 后把冷藏好的肉汤倒进去。

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栏目主编语： 站在新的“食”字路口，今年的大厨加油栏目将更加注重健康与养生。身体是一切的根本，当健康亮 起红灯的时候，即便美食当前，也可能没有胃口享受，又或者因为这样那样的忌口限制只能大吞口水。 让我们一起通过选择性的食疗和健康的饮食习惯，摆脱亚健康，对自己的身体和生活更加认真与负责！

王晓乐

栏目主编：

蓝莓山药糕： 甜软糯滑的山药糕洁白如玉，酸甜可口的蓝莓果 酱色泽绯红，这样一道养眼又养胃的小甜点，即 便是宫里的小主来品尝，想必也是要赞一句：这 真真是极好的 ~

主料： 山药 500g

辅料： 蓝莓酱 适量 糖 适量 盐 少许 水 适量 银珠糖 适量 装饰饼干 适量

山药具有健脾益胃助消化、强健机体，滋肾益精、 降低血糖、预防心血疾病、益志安神、延年益寿 等作用；

做法： 1

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1. 将山药洗净，去皮，切成小段。 2. 放入锅中，盖上盖子，水开后蒸至熟透。 3. 将蒸好的山药取出放入容器中，用勺子压成泥状。 4. 放入适量糖，放入少许盐。搅拌均匀，有结块的地方要捏散。 5. 用模具在山药泥上切割成块，将切好的山药糕摆入盘中。

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6. 蓝莓酱加适量水调匀成酱汁，均匀地淋上蓝莓酱汁，用银 珠糖和饼干略装饰即可。

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WINNING 大厨加油

对于喜欢微辣口感的人来说，尖椒酿肉就绝对是一道无法拒绝的菜， 一口咬下去，菜、肉、汁水争相涌入口腔与米饭“激战”，通常米 饭已经没什么抵抗能力，乖乖投降直抵肠胃，当米饭遇到“杀手”， 胜者是我们的味蕾！

尖椒酿： 用料： 大尖椒 3 个 猪肉末 半小碗 生抽 2 小勺 老抽 适量 料酒 2 小勺

做法：

淀粉 1 小勺 砂糖 半勺 鸡蛋 1 个 葱花 适量 香菇碎 适量

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1.大尖椒去蒂去芯洗净 （尖椒内部掏空） 。 肉末加香菇碎，1 勺生抽，1 勺料酒，1 个鸡蛋，1 勺淀粉，葱花混合均匀。顺 时针搅拌至发粘上劲。 2. 用筷子将肉末分别塞进尖椒里。用厨 房纸将尖椒表面水分擦干。 3.油锅烧热， 入尖椒中火慢煎， 盖上盖子。 取一碗，加 1 勺生抽，1 勺料酒，半勺糖， 一点点老抽混合成调味汁。 4. 尖椒煎至两面起皮发皱（时间比较久， 煎好一面再翻面煎另一面）时，倒入调 味汁。 5.盖上盖子， 小火焖煮一会儿。 关火装盘。

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结语： 生活里的惊喜，来源于你踏踏实 实的热爱。在一个忙碌的日子里， 慢慢品味一道美食，是一件多么 惬意的事情，食物和你的恋人一 样，唯有真心与用心烹制，才有 齿间留香的余味。毕竟这个世界 喧喧闹闹，唯有爱与美食不可辜 负。

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小贴士： 船员在航海期间，由于膳食不平衡，多种营养摄入不足，导致 牙龈疼肿出血，口腔粘膜溃疡、便秘、脱发、湿疹、免疫力降 低和心理紊乱等疾病，所以这就需要航海过程中保证各种营养 素供给量充足的前提下，合理调配食物，适当增加动物肝脏、

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牛奶的供给，保证维生素 A 和 B 的供给量。 同时，要特别注 意在航海初期多食些不易长久贮存的绿叶蔬菜，以增加膳食纤 维和维生素 C 中、后期可食用一些贮存期长的根茎类蔬菜， 如 元葱、萝、土豆或自养豆芽，并遵循“可生食、勿熟食”的原则， 避免维生素 C 受热遭到更多的破坏。

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中国人民财产保险股份有限公司（PICC P&C，简称“中 国人保财险”）是“世界500强”中国人民保险集团股份有限 公司的核心成员和标志性主业，是国内历史最悠久、业务规 模最大、综合实力最强的大型国有财产保险公司，保费规模 稳居亚洲财险市场第一。作为中央驻青保险企业,人保财险青 岛市分公司具有历史长、品牌佳、规模大、产品多、网络广、 人员多、服务优等特点。分公司共设有15个支公司、3个营业 部、6个专营团队、85家营销服务部和430处三农服务网点。 开通365天24小时全国服务专线95518、www.epicc.com.cn 中国人保财险青岛市分公司总经理

武长奎

官网直销平台、4001234567电话销售专线，随时随地为客户 提供投保咨询、理赔查询等高品质保险服务。 2015年，公司保费收入达到24.95亿元，承担经济风险 20583.67亿元；累计赔付支出15.04亿元。公司先后荣获青岛 市“金融业发展先进单位”、 “最具影响力企业”等荣誉称号， 并连续三年荣获山东省“消费者满意单位”称号，为促进青岛 经济发展、维护社会稳定发挥了重要作用。 船舶险、货物运输险作为中国人保财险青岛市分公司的 特色险种, 在青岛市场上占有率超过90%，并拥有专业的船舶 险和货物运输险团队，承保、理赔经验丰富。公司偿付能力充 足率为175%，处于偿付能力充足Ⅱ类水平之上，并签订了亚 洲最大的非寿险再保险合同，单船承保能力达到9.725亿元。 人保提供的海事担保在国内被普遍接受，而且在绝大多数国 家和地区也被接受，并且可以通过合作伙伴或再保险人向客 户提供海事担保。 公司以市场为导向，以客户为中心，不断提升服务能力， 优化理赔流程，在航运界享有良好的声誉。公司拥有来自保 险、法律、英语、金融、航海、航政、贸易等专业与行业的佼佼 者，团队容纳度深，涉及面广。