ÅRET SOM GÅTT
Internationellt samarbete håller VTI på topp VTI är koordinator för flera stora EU-forskningsprojekt. Några av dessa fokuserar på områden som förarstöd, automatiserad körning samt digitalisering och hör hemma inom EU:s forskningsramprogram Horisont.
Forskning på VTI VTI är ett forskningsinstitut med uppdrag från regeringen att bedriva forskning och utveckling inom transportområdet. Institutet ska verka för att de transportpolitiska målen uppnås genom att bidra till att kunskapen om transportsektorn kontinuerligt förbättras.
Å
r 2019 hade över 70 procent av persona len inom forskning och utvecklingsverk samheten en doktors- eller licentiatexa men. VTI förfogar också över unik forskningsut rustning som till exempel krockprovningsanlägg ning, provvägsmaskin, däckprovningsanläggning och flera olika fordonssimulatorer. SAMVERKAN MED UNIVERSITET OCH HÖGSKOLOR VTI har etablerad samverkan med flera universi tet och högskolor bland annat genom institutets professorstjänster, doktorandprogram och exa mensarbeten samt medverkan i forskningsprojekt och uppdrag.
REGERINGSUPPDRAG VTI har för närvarande två regeringsuppdrag: • Mikroplastutsläpp från vägtrafiken. • Nationellt kunskapscentrum för forskning och utbildning om cykling. INTERNATIONELLT SAMARBETE VTI deltar i 17 EU-projekt. Inom EU:s ramprogram Horisont 2020 har VTI varit koordinator för följande projekt: • ADAS&ME – Adaptive ADAS to support incapacitated drivers & Mitigate Effectively risks through tailor made HMI under automation. • BRAVE – BRidging gaps for the adoption of Automated Vehicles. • VIRTUAL – Open Access Virtual Testing Protocols for enhanced Road User Safety. VTI har också ett flertal andra internationella samarbeten både inom och utom Europa.
Anna Anund, VTI, har varit koordinator för projektet ADAS&ME som har drivits inom EU:s ramprogram Horisont 2020.
– H
orisont är ett ramprogram där re presentanter för forskning, indu stri samt olika länder och regioner möts, säger Jonas Jansson, avdelningschef på VTI.
VTI förekommer även som part i andra EUfinansierade projekt, till exempel sådana som drivs gemensamt av olika länders respektive trafikmyn digheter. Jonas Jansson menar att det är viktigt, ja till och med nödvändigt, för VTI att finnas i dessa sammanhang. Bland annat därför att VTI:s fors kare behöver vara del av en internationell forsk ningsmiljö för att kunna hålla sig framme i forsk ningens framkant. – Det kräver mer än att vi bara rör oss i Sverige. Det handlar om EU, som är det mest uppenbara och närmsta, men också andra internationella sammanhang. Ett exempel på konkret nytta av att delta i interna tionella projekt, och specifikt i EU-sammanhang, är enligt Jonas Jansson att VTI får ta del av resul tat från stora forskningskonsortier. Det kan handla om samarbeten mellan industri, universitet och myndigheter.
Cora van Nieuwenhuizen, Nederländernas minister för infrastruktur och vattenhantering tillsammans med Jonas Jansson och Jones Karlström, båda VTI, vid ett besök i februari 2020.
– Det handlar också om att vara med och påverka och då måste man vara duktig. Att vara med, hålla sig framme och i flera fall leda stora EU-projekt, som VTI gör, är ett effektivt sätt att visa ambition. Det gör att vi kan hålla oss på topp och ger oss kvitto på att vi har excellens inom ett område. VTI och Sverige har mycket att bidra med i ett internationellt sammanhang, menar Jonas Jansson. – Till exempel är vi långt framme i frågor om trafiksäkerhet. Vi sätter männ iskan i centrum som användare i transportsystemet och har en framgångsrik fordonsindustri med hög teknisk nivå. Till exempel inom områden som upp kopplad transportinfrastruktur och inom automatisering. Det gör oss till ett föregångsland i många avseenden. Sveriges och VTI:s relativa litenhet kan vara en fördel, menar han.
VTI har egna professorer inom miljöanalys, människa-maskin-interaktion (HMI), nationaleko nomi, trafiksäkerhet samt väg- och banteknik. VTI:s doktorandprogram stärker VTI:s kunskaps bas och bidrar till transportsektorns långsiktiga kompetensförsörjning och kunskapsspridning. VTI har närmare 40 doktorander. Under 2020 disputerade fem doktorander.
18
FORSKNINGSRESULTAT Under 2020 publicerade 63 VTI-publikationer och 90 vetenskapligt granska de artiklar, bokkapitel och konferensbidrag.
– Det ger oss tillgång till studier där flera länder ingår. Där kan vi till exempel undersöka vilken roll kulturella skillnader och olika regelverk spelar.
VTI:s bibliotek är ett nationellt transportforskningsbibliotek som samlar in och sprider resultat från svensk transportforskning.
För ett relativt litet land som Sverige med en ex portberoende industri är det extra betydelsefullt att ha tillgång till de arenor där framstående forsk ning bedrivs, menar Jonas Jansson. Bland annat för att fånga de senaste trenderna men också för att kunna behålla och utveckla en framskjuten po sition vid forskningsfronten.
TEXT: Catharina Arvidsson Foto: Hejdlösa bilder, Göran Blomqvist/VTI
– De större resurser som andra, större, länder och forskningsinstitut har kan vi kompensera genom att vara duktiga på samarbete, genom att vara snabba, ha betydligt kortare beslutsvägar och en närmare dialog med andra aktörer. Till exempel politiker, departement och industri. TEXT: Johan Granath/redakta FOTO: Marcia Moore-Viklund/VTI, Maria Elvåker/VTI
MER INFORMATION: Jonas Jansson, jonas.jansson@vti.se 19
