San Gottardo

Traffico a lunga percorrenza SOB

San Gottardo

Basel SBB

Zürich Flughafen

Zürich Oerlikon Olten

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Winterthur

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Zürich HB

Zug

Luzern

Arth-Goldau

Schwyz Brunnen

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Biasca

Castione-Arbedo

Bellinzona

© swisstopo 2016

Giubiasco

Locarno SOB-Interregio Gotthard SOB-Interregio Ostschweiz SOB-Voralpen-Express

Lugano

Sommario 4 Concetto – parametri fondamentali St. Margrethen 5 Storie di viaggi

Rorschach Heerbrugg

St. Gallen

Altstätten

6 Sfruttare le sinergie – nessun indennizzo 8 Treni ultramoderni 10 18 ore al giorno, 365 giorni all’anno 11 Capacità sufficienti

Buchs 12 Potenziale turistico unico nel suo genere Sargans

14 Economicità, rapidità e flessibilità

Bad Ragaz Landquart

Chur

15 In un colpo d’occhio 16 Spirito pionieristico al San Gottardo

Informazioni legali Tiratura: 500 esemplari Stato: settembre 2016

4

SOB sottopone all’UFT un concetto con i seguenti parametri fondamentali:

Basel SBB partenza 08:06

A cadenza oraria: Basilea–Lucerna–/Zurigo–Lugano

Olten arrivo 08:29

Treni InterRegio a cadenza oraria rispettivamente da Basilea–Lucerna o da Zu-

partenza 08:31

rigo attraverso la tratta di montagna del San Gottardo, senza cambio a Erstfeld 08:35 R Oensingen–Solothurn

Novità: Collegamenti diretti da Zurigo Aeroporto o da Winterthur verso la regione del San Gottardo grazie all’interconnessione con il «SOB-IR Ostschweiz»

08:35 RE Aarau–Brugg AG– Wettingen 08:36 IR Langenthal–Burgdorf– Bern 08:37 S Zofingen–Luzern 08:37 S Aarau–Rotkreuz 08:40 IR Solothurn–Biel

Ultramoderni: i nuovi treni a lunga percorrenza Luzern Treni a lunga percorrenza ultramoderni con finestrini panoramici e massimo

arrivo 09:05

comfort sia in 1a che in 2a classe

partenza 09:18

Modello di esercizio flessibile: sufficienti capacità per far fronte ai picchi di traffico al mattino e alla sera così come nei fine settimana soleggiati e nel periodo di ferie

09:10 IR Zug–Zürich 09:10 IR Stans–Engelberg 09:12 S Hergiswil–Giswil 09:14 S Sursee 09:16 S Wolhusen–Langnau/

Lucerna, Basilea, Zurigo e Lugano sono servite con confortevoli treni racco-

Langenthal

glitori verso i rispettivi centri.

Pendolari e turisti apprezzeranno certamente il confortevole viaggio.

Efficiente: senza indennizzi La Confederazione e i Cantoni risparmiano annualmente da CHF 8 a 14 mio, mentre SOB riesce a coprire tutti i costi per l’esercizio del «SOB-IR Gotthard». Dal momento in cui sarà aggiunta anche la linea Zurigo– San Gallo–Coira, la Confederazione e i Cantoni risparmieranno quasi CHF 25 mio all’anno.

Arth-Goldau arrivo 09:44 partenza 09:53 09:48 VAE Luzern 09:49 IC Lugano 09:53 S Biberbrugg

Questo orario attrattivo è basato sulla pianificazione relativa alla fase di ampliamento 2025 (stato: di-cembre 2015).

SOB SÜDOSTBAHN 5

Chur St. Gallen

Storie di viaggi Due famiglie festeggiano nella regione del San Gottardo – I due com-

Zürich Flughafen

pagni di studi Andreas e Stefano vogliono festeggiare il loro 40º com-

arrivo 07:36

pleanno nella regione del San Gottardo assieme alle loro famiglie. An-

partenza 07:38

dreas vive negli Stati Uniti con la moglie e i tre figli. Viene in Svizzera apposta per l’occasione. Stefano vive a Lugano e dopo i festeggiamenti trascorrerà una vacanza a Zermatt con la sua famiglia. La grande festa avrà luogo ad Andermatt.

Sono trascorsi diversi anni dall’ultima volta in cui le due famiglie si sono incontrate. Il piacere di rivedersi è immenso. Tutti hanno con sé molti bagagli. La figlia più giovane di Andreas ha solo otto mesi. La famiglia compie il viaggio dall’aeroporto

Zürich Oerlikon

di Zurigo ad Andermatt con il passeggino al seguito. Apprezza molto il fatto di

arrivo 07:43

poter salire e scendere a filo marciapiede e senza scalini dal treno a lunga percor-

partenza 07:44

renza ultramoderno SOB, come apprezza anche il fatto di poter compiere il viaggio dall’aeroporto fino a Göschenen senza dover cambiare treno.

Stefano e la sua famiglia percorrono la tratta da Lugano a Göschenen in senso inverso. È contento di trovare spazio a sufficienza per riporre tutti i bagagli che servono per la trasferta a Zermatt. Poco prima di Biasca si concede un caffè appena fatto nel SOB-Bistro e ammira le affascinanti gallerie elicoidali nei pressi di

Zürich HB

Giornico, mentre sua moglie e i suoi figli si divertono nella carrozza famiglia. Dopo

arrivo 07:51

essersi riabbracciate con grande gioia, le due famiglie percorrono insieme la tratta

partenza 08:05

da Göschenen ad Andermatt.

Stephanie lavora a Zurigo – Quotidianamente Stephanie e numerosi altri pendolari provenienti dai Cantoni di Uri e di Svitto compiono il tratto da Altdorf a Zurigo. Il martedì la sua giornata di lavoro inizia già alle ore 6.15. Oggi deve prepararsi tempestivamente un caffè a casa sua quando l’orolo-

Zug

gio segna le ore 4.15. Alle ore 4.25 al più tardi deve partire da casa. Il suo fidanzato

arrivo 08:28

la accompagna con l’automobile fino a Brunnen, dove Stephanie prende il primo

partenza 08:30

treno che parte alle ore 4.47. Con in tasca il suo AG di 1a classe, a Brunnen Stephanie sale sull’treno regionale a destinazione di Zugo, da dove prenderà poi l’InterRegio

08:32 IR Luzern 08:35 S Affoltern am Albis–

per Zurigo. Grazie al modello SOB, Stephanie potrà viaggiare confortevolmente da

Zürich

Altdorf a Zurigo già al mattino presto, senza dover cambiare treno. Il treno parte

08:37 S Rotkreuz–Luzern–Sursee

alle ore 4.39. Potrà bere un caffè nel SOB-Bistro. Nelle carrozze di 1a classe, il tre-

08:37 S Walchwil

no SOB non offre solo zone con disposizione a quattro sedili, ma anche zone con

08:38 S Baar

disposizione a due posti, come è usuale nel traffico nazionale a lunga percorrenza.

Stephanie potrà quindi leggere tranquillamente il suo giornale senza disturbare il suo vicino di posto. E arriverà a Zurigo alle ore 5.55, come oggi; tuttavia molto più rilassata e altamente motivata per affrontare la giornata.

Alberto studia a Lugano – Alberto abita ad Ambrì e studia a Lugano.

Arth-Goldau

Oggi deve prendere il bus che parte da Ambrì alle ore 5.40 e viaggiare

arrivo 08:45

per 50 minuti fino a Biasca. Da lì prende la S-Bahn e arriva a Lugano

partenza 08:53

alle ore 7.20. Grazie al «SOB-Interregio Gotthard» potrà partire da Ambrì alle ore 6.13 e arrivare a Lugano alla stessa ora come secondo il vecchio orario, senza dover

08:48 VAE Luzern 08:49 IC Lugano 08:53 S Biberbrugg

cambiare treno. E guadagnerà addirittura 33 minuti di tempo perché potrà gustarsi la sua abituale cioccolata calda della colazione nel SOB-Bistro.

6

Sfruttare le sinergie – nessun indennizzo

Schwyz

SOB vanta una grande esperienza nel combinare il traffico dei pendolari con il

Brunnen

traffico legato al turismo e al tempo libero. Centinaia di pendolari percorrono

arrivo 09:04

quotidianamente la tratta Rapperswil–San Gallo a bordo del Voralpen-Express.

partenza 09:05

arrivo 09:00 partenza 09:01

E durante la giornata lo stesso treno trasporta turisti provenienti da tutto il mondo sulla tratta tra Lucerna e la Svizzera orientale. Anche l’offerta InterRegio del «SOB-IR Gotthard» è impostata secondo il medesimo principio. Copre le esigenze del pendolarismo su entrambi i versanti del San Gottardo, come quel-

Flüelen

le dei viaggiatori del tempo libero e dei turisti, che desiderano spostarsi dalla

arrivo 09:14

Svizzera tedesca o dall’aeroporto di Zurigo (grazie all’interconnessione con il

partenza 09:15

«SOB-IR Ostschweiz») nella regione del San Gottardo e da lì proseguire verso il Ticino senza dover cambiare treno. Questa soluzione permette di disinnescare uno dei problemi fondamentali dei trasporti pubblici svizzeri: picchi di traffico la mattina presto, treni vuoti durante la giornata; oppure picchi di turisti

Altdorf

concentrati in pochi giorni all’anno e treni scarsamente frequentati durante il

arrivo 09:18

resto dell’anno.

partenza 09:19

Lo sfruttamento delle sinergie porta a un incremento dell’economicità, complessivamente si risparmiano fino a CHF 14 mio all’anno; la Confederazione e i Cantoni non versano nessuna indennità.

Erstfeld arrivo 09:25

Rete di linee

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lo ro Ai

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arrivo 09:54 partenza 09:55 Lu

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partenza 09:29

10:00 R Andermatt

Airolo arrivo 10:04 partenza 10:05

Ambri-Piotta arrivo 10:12 partenza 10:13

SOB SÜDOSTBAHN 7

Faido

Flussi di pendolari or

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arrivo 10:24

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partenza 10:31

u

Lavorgo arrivo 10:31

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partenza 10:25

Flussi di pendolari

Bodio arrivo 10:43

I flussi di pendolari quotidiani conducono, su entrambi i versanti del San Got-

partenza 10:43

tardo, verso i grandi poli economici del paese. A questi si aggiungono numerosi pendolari locali e regionali che si spostano per motivi di lavoro o di formazione.

Biasca

Flussi di turisti

arrivo 10:49

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arrivo 11:00 partenza 11:00

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Castione-Arbedo

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to

partenza 10:50

Flussi di turisti

Bellinzona

Regioni

arrivo 11:04 partenza 11:05

Molti flussi di turisti e di viaggiatori del tempo libero in provenienza da tutta la Svizzera tedesca nonché dall’aeroporto di Zurigo si muovono verso la regione

11:14 EC Lugano–Milano 11:18 IC Arth-Goldau–Zürich

del San Gottardo e oltre, fino in Ticino.

11:18 S Locarno

Giubasco arrivo 11:09 partenza 11:10

«SOB-IR Ostschweiz» – un treno molto promettente!

Il «SOB-IR Ostschweiz» è il nuovo InterRegio per la Svizzera orientale che giunge fino in Ticino. Questo convoglio viaggia a cadenza oraria da Coira via San Gallo, Winterthur e Zurigo Aeroporto fino a Zurigo Stazione Centrale con materiale rotabile a lunga percorrenza all’avanguardia e ogni due ore

Lugano

prosegue la sua corsa fino in Ticino nella veste di «SOB-IR Gotthard». Solo

arrivo 11:22

in cooperazione con il «SOB-IR Ostschweiz» il «SOB-IR Gotthard» può sfruttare appieno il suo intero potenziale e collegare direttamente l’aeroporto

11:25 RE Chiasso 11:27 S Rivera-Bironico– Bellinzona–Castione-Arbedo 11:30 EC Milano 11:36 S Mendrisio–Varese

nonché le città di Winterthur e San Gallo alla tratta di montagna del San Gottardo. Solo in questo modo è possibile conseguire annualmente risparmi dell’ordine di CHF 25 mio.

8

Treni ultramoderni con un comfort al top I treni a lunga percorrenza ultramoderni si distinguono per numerosi vantaggi: • L’entrata a filo marciapiede e le porte larghe permettono ai viaggiatori di salire sul treno in tutta comodità e senza ostacoli • La disposizione dei sedili nell’intero convoglio offre un autentico comfort da lunga percorrenza. Nello scompartimento di 1a classe sono disponibili gruppi a quattro e gruppi a due sedili con molto spazio per le gambe • Negli scompartimenti di 2a classe i viaggiatori si accomodano in gruppi a quattro sedili, anch’essi notevolmente distanziati (1,8 metri) • I treni soddisfano i requisiti legali relativi al trasporto di persone con mobilità ridotta • Per i bagagli si trova sufficiente spazio tra i sedili e sopra di essi • Nell’abitacolo di alta qualità sono inserite delle cosiddette aree multifunzionali in grado di accogliere biciclette, attrezzature sportive, carrozzine e passeggini, sedie a rotelle e bagagli • Nel convoglio pressoché esente da scalini sono disponibili due isole di ristorazione servisol (bistro) dove è possibile consumare uno spuntino o bere qualcosa

ili in 2a classe Disposizione dei sed

Comoda entrata a filo marciapiede

SOB SĂœDOSTBAHN 9

ili in 1a classe Disposizione dei sed

Ristorazione mobile nel SOB-Bistro

10

18 ore al giorno, 365 giorni all’anno

Lugano partenza 08:38

Giubasco arrivo 08:49 Il «SOB-IR Gotthard» unisce. Dal lunedì alla domenica, dalle prime ore del matti-

partenza 08:50

no fino a tarda sera, trasporta persone dalla Svizzera tedesca in Ticino e in senso inverso attraverso la pittoresca tratta di montagna del San Gottardo. Nella

08:51 S Locarno

prima ora collega Lugano a Basilea via Arth-Goldau e Lucerna, mentre nell’ora successiva conduce i viaggiatori, sempre via Arth-Goldau, a Zurigo e, grazie al «SOB-IR Ostschweiz», all’aeroporto e nella città di Winterthur.

Bellinzona

Gli orari d’esercizio sono anche impostati in funzione del traffico di pendolari. I

arrivo 08:51

primi treni raggiungono i nodi importanti, come ad esempio Zurigo, già alle ore

partenza 08:55

6 di mattina con l’ultima corsa da lì attorno alla mezzanotte. Il «SOB-IR Gotthard» è inoltre totalmente integrato nell’orario cadenzato svizzero e propone

09:18 IC Arth-Goldau–Zürich

tutte le coincidenze nei nodi ferroviari, in particolare in quello di Arth-Goldau e verso gli InterCity a destinazione di Zurigo e Basilea. A Göschenen è garantita la coincidenza verso Andermatt. Questo orario molto attrattivo è basato sulla

Castione-Arbedo

pianificazione riferita alla fase di ampliamento 2025 della Confederazione (sta-

arrivo 08:58

to: dicembre 2015).

partenza 08:58

Agenti dei treni orientati ai servizi

Biasca

SOB dà molta importanza al contatto diretto con la clientela. I treni che circo-

Bodio

lano nei giorni con forte affluenza di viaggiatori del tempo libero e di turisti

arrivo 09:14

vengono accompagnati da agenti del treno, in quanto fornitori di servizi sul

partenza 09:14

arrivo 09:10 partenza 09:10

treno. Essi parlano diverse lingue e fungono da primi interlocutori per le questioni turistiche e quelle specifiche al campo ferroviario.

Lavorgo arrivo 09:25 partenza 09:25

Faido arrivo 09:31 partenza 09:31

Ambri-Piotta arrivo 09:42 partenza 09:42

SOB SÜDOSTBAHN 11

Airolo arrivo 09:50 partenza 09:52

Capacità sufficienti

Göschenen

Nel suo modello di esercizio SOB distingue tre settori: esercizio quotidiano,

arrivo 10:01

orari di punta e treni con picchi turistici (treni singoli). Durante la giornata

partenza 10:03

sulla linea del San Gottardo circolano convogli di 150 metri di lunghezza. Negli orari di punta i treni con una motrice identica vengono allungati fino a 300 m.

10:05 R Andermatt

A tale scopo SOB crea, sul territorio urano della valle della Reuss e nella zona di Bellinzona–Biasca, nuove ubicazioni di veicoli e di personale.

Erstfeld

Nei giorni in cui si registra un forte movimento di turisti alcuni treni circolano

arrivo 10:27

in doppia unità. In quei giorni SOB offre inoltre collegamenti attrattivi dalla

partenza 10:33

Svizzera tedesca fino a Locarno. Grazie alle neocostituite ubicazioni di veicoli e di personale, SOB coinvolge forze lavoro locali e assicura posti di lavoro.

Genererà così un valore aggiunto molto apprezzato nella valle della Reuss e in Leventina. fe

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Esercizio quotidiano

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Brunnen

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partenza 10:43

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Flüelen arrivo 10:42

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partenza 10:39

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partenza 10:54

arrivo 10:57

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partenza 10:58

Due composizioni, 300 m, 720 posti a sedere Una composizione, 150 m, 360 posti a sedere

Lu ga

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Treni con picchi turistici (treni singoli)

12

Potenziale turistico unico nel suo genere La regione del San Gottardo è un punto nevralgico che collega il battello a vapore sul lago di Uri con la chiesetta di Wassen, le selve castanili della Leventina e le sponde del Ceresio.

Il potenziale turistico può essere sfruttato soltanto collaborando con operatori turistici, culturali ed economici del posto.

Il «SOB-IR Gotthard» permette di raggiungere numerose località di spicco: • Lucerna, metropoli del turismo internazionale • Lago dei Quattro Cantoni, la più grande flotta di battelli a vapore d’Europa in un paesaggio alpino unico nel suo genere • Andermatt-Sedrun come destinazione estiva e invernale • Regione Obergoms con diverse destinazioni estive e invernali • Lugano e Locarno, due città eccezionali dal carattere mediterraneo • A queste si aggiungono molte altre destinazioni minori molto attrattive • E last but not least: la ferrovia del Gottardo di per sé con il suo imponente tracciato e le impressionati gallerie elicoidali

Primavera

tal nella Meien

Sculture di granit o in Ticino

SOB SĂœDOSTBAHN 13

... toni, Lago Maggiore Lago dei Quattro Can Regione sciistica Andermatt-Sedru

n

Le valli selvagge del Sopraceneri

le rive del Ceresio Villaggi romantici sul

14

Economicità, rapidità e flessibilità Forte della sua pluriennale esperienza come gestore del Voralpen-Express, SOB sa esattamente quali sono i costi generati da una tale offerta. Grazie alla sua struttura dei costi estremamente snella e alle sue dimensioni a misura d’uomo con iter decisionali molto rapidi riesce a gestire la tratta in maniera economica e flessibile, in modo da poter effettuare determinati adeguamenti

Arth-Goldau

anche di volta in volta.

arrivo 12:06

I dati pronosticati in riferimento alla richiesta mostrano che varie tratte saran-

partenza 12:16

no frequentate in modo differenziato. I calcoli degli utili sono basati su rilevamenti interni e anche su valutazioni del modello nazionale riferito al traffico viaggiatori. Grazie all’intensa e continua commercializzazione, il potenziale potrà essere sfruttato in modo ottimale.

12:16 IC Zug–Zürich HB 12:16 VAE Pfäffikon SZ– St. Gallen 12:20 S Luzern

SOB è convinta che le linee Basilea FFS–Erstfeld–Lugano e Zurigo stazione centrale–Erstfeld–Lugano possono essere gestite in modo da coprire i costi perché interpreta le linee come una sola.

Secondo una considerazione isolata, alcune tratte non coprirebbero i costi e

Luzern

richiederebbero indennizzi da parte della Confederazione e dei Cantoni.

arrivo 12:41

SOB ha deciso con cognizione di causa di non applicare un supplemento sul

partenza 12:54

prezzo del biglietto per determinate tratte o determinati treni. Così facendo invoglia anche i viaggiatori occasionali, in particolare nell’ambito del traffico del tempo libero, a venire a scoprire spontaneamente la tratta di montagna del

12:51 S Zug–Baar 12:57 S Stans–Engelberg 12:57 RE Langnau–Bern

San Gottardo.

L’approccio globale ed economico di SOB trasforma varie tratte non redditizie in una linea che si lascia gestire in modo economicamente autonomo con una en

concessione per traffico a lunga percorrenza. gh

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Olten

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arrivo 13:28

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partenza 13:30

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13:35 RE Brugg AG–Wettingen

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13:36 IR Burgdorf–Bern

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13:35 S Oensingen–Biel

Costi integrali Ricavi

13:37 S Aarau–Rotkreuz 13:40 IR Solothurn–Biel

Basel SBB arrivo 13:54 14:06 S Basel Bad Bf–Zell 14:07 S Delémont 14:08 RE Brugg–Zürich 14:09 S Mulhouse–Ville 14:10 ICE Frankfurt

SOB SÜDOSTBAHN 15

Arth-Goldau arrivo 11:06

In un colpo d’occhio

partenza 11:16 11:16 IC Luzern–Basel 11:16 VAE Pfäffikon SZ– St. Gallen 11:19 EC Lugano–Milano 11:20 S Luzern

Viaggi a cadenza oraria nella regione del San Gottardo e in Ticino attraverso la spettacolare tratta di montagna del San Gottardo senza cambio treno Moderno e confortevole materiale rotabile a lunga percorrenza con possibilità di ristorazione

Zug arrivo 11:30

Nuovi collegamenti la mattina presto e la sera tardi

partenza 11:32 Risparmi sui costi della mano pubblica da CHF 8 fino a 25 mio all’anno (con o 11:34 S Thalwil–Zürich 11:35 S Affoltern am Albis–

senza «SOB-IR Ostschweiz»)

Zürich 11:37 S Walchwil 11:37 S Luzern–Sursee 11:38 S Baar

Anche a lungo termine nessun indennizzo per un’offerta ferroviaria generosa tra Erstfeld e Biasca Posti di lavoro nella valle della Reuss e in Leventina Nuove offerte turistiche

Zürich HB arrivo 11:55 partenza 12:09

Il modello SOB si basa sull’apertura della galleria di base del Ceneri nel dicembre 2020. Per SOB è cosa naturale che a partire da tale data i viaggiatori pos-

12:02 IC Bern–Interlaken Ost 12:03 IC Winterthur–St. Gallen 12:04 IR Olten–Biel 12:05 RE Bülach– Schaffhausen 12:05 IC Winterthur– Romanshorn 12:06 IR Brugg AG–Olten–Bern 12:07 IC Sargans–Chur 12:08 IR Lenzburg–Basel 12:12 RE Pfäffikon SZ–Chur 12:13 IR Brugg AG–Basel

Zürich Oerlikon arrivo 12:15 partenza 12:16

Zürich Flughafen arrivo 12:21 partenza 12:23

St. Gallen Chur

sano approfittare del loro comfort e della loro offerta sulla tratta di montagna del San Gottardo. Nel frattempo SOB si adopera per mantenere attrattiva l’offerta ferroviaria sulla tratta di montagna del San Gottardo.

Spirito pionieristico al San Gottardo Attorno al San Gottardo circolano tanti miti. In quanto valico alpino è stato ripetutamente teatro di prestazioni pionieristiche: il grande atto pionieristico del Medioevo è rappresentato dal superamento della gola della Schöllenen con un ponticello gettato sopra alle impetuose acque della Reuss tra Göschenen e Andermatt.

Nella seconda metà dell’ottocento la costruzione della linea ferroviaria con la galleria culminante tra Göschenen e Airolo.

Ora la galleria di base del San Gottardo, che completa la ferrovia di pianura tra il Nordeuropa e l’Italia, minaccia l’esistenza di questa tratta di montagna.

Per questo motivo servono anche oggi pionieri lungimiranti che creino un’offerta di trasporti con potenziale economico. Un’attrice che vanta esperienza nella commercializzazione turistica di linee di questo tipo. Un’attrice che si considera parte integrante della regione. Un’attrice a cui sta a cuore lo sviluppo di questa regione. Un’attrice come SOB che, in veste di pioniera, è disposta ad assumere questo ambizioso compito e a coronare, con il «SOB-IR Gotthard», la realizzazione di un sogno.

Schweizerische Südostbahn AG Bahnhofplatz 1a | 9001 St. Gallen +41 58 580 70 70 | www.sob.ch