Première station de recharge ultra-rapide de Sparki en Belgique

Le 9 mai dernier, l’entreprise belge Sparki a inauguré sa première station de recharge ultra-rapide pour voitures électriques sur la station-service Maes de Deinze.

Le Premier ministre Alexander De Croo et le ministre des Finances Vincent Van Peteghem ont participé à l’inauguration.

Sparki se concentre entièrement sur la Belgique et veut tisser en moins de trois ans le réseau de stations de recharge ultra-rapide le plus vaste et le plus rapide du pays. Son ambition est de doubler le nombre de chargeurs ultra-rapides en Belgique. D’ici la fin de l’année, le compteur devrait atteindre la barre des 200 stations de recharge. On parle de recharge rapide à partir d’une capacité de 50 kW. Les stations de recharge de Sparki offrent une puissance six fois supérieure : 300 kW ou plus. L’entreprise utilise la toute dernière génération de bornes de recharge à la pointe de la technologie de Siemens. En fonction de la capacité de recharge de la voiture, une station Sparki permet de recharger jusqu’à quatre-vingts pour cent de la batterie en 15 à 20 minutes.

Le Gouvernement a investi dans l’entreprise par le biais de la Société Fédérale de Participations et d’Investissement (SFPIM). Le Gouvernement a introduit tout un ensemble de mesures et d’incitants fiscaux qui rendent la conduite électrique plus avantageuse, mais le réseau de recharge doit suivre, a expliqué le Premier ministre. Les infrastructures sont un élément essentiel dans le cadre de la transition vers la mobilité durable. Les personnes qui roulent à l’électricité veulent pouvoir recharger rapidement et efficacement. Tout le monde ne dispose pas d’une borne de recharge dans son garage ou son parking. Il est important qu’il y ait suffisamment d’installations de recharge partout, et qu’elles soient bien réparties le long des routes ou dans les zones résidentielles. La possibilité de recharger très rapidement est bien sûr indispensable

La Recherche De Partenaires De Recharge

Sparki sélectionne des endroits très fréquentés pour ses bornes : des axes d’accès vers les villes, des stations-service, des places de parking de chaînes de magasins… L’entreprise est toujours à la recherche de nouveaux partenaires de recharge locaux, car l’implantation des stations est cruciale. Le principe est simple : le propriétaire met un endroit à disposition et touche une partie du bénéfice réalisé par Sparki.

Reprise de Maes par Hametha

MAES Energy & Mobility passe aux mains de l’entreprise familiale néerlandaise Hametha. Dirk et Luc Maes, jusqu’à récemment co-PDG de MAES, ont vendu leurs actions à la société néerlandaise. Fils du fondateur Jef Maes, les deux frères ont fait de MAES l’un des plus importants exploitants indépendants de stationsservice de notre pays. Tous deux souhaitent ralentir leur activité, mais resteront dans l’entreprise pendant un certain temps. L’acquisition a été finalisée en mai ; rien ne changera pour le fonctionnement quotidien, le personnel et les clients. La gestion quotidienne sera confiée au nouveau directeur général Gilbert van Rens, qui travaille pour MAES depuis 2017.

Hametha exploite également quelque 175 stations-service sous le nom de De Haan aux Pays-Bas et est un acteur majeur du stockage de combustibles et carburants et de produits chimiques sous le nom de Standic. L’entreprise emploie environ 1.250 personnes et entend soutenir la branche belge de MAES dans sa croissance future et dans la transition qui s’opérera dans le monde des carburants.