Tursejleren 4/23

#04 I 2023

DU HAR PLIGT TIL AT HJÆLPE VED HAVSNØD > 08

BRANDSLUKNING OG SIKKERHED OMBORD > 32

TROLLEUNGERNE VED HORSENS HAVN

e

dl

si n

M

LÆS OGSÅ: VEJLE FJORD: EN HVALKIRKEGÅRD I ET PAR DØGN VED ØRESUND I SINGLETOGT MED SUCCES

em

g

a

> 14

ke Tursejl ns

e er

ELITE- OG BREDDESEJLERE PÅ BØLGELÆNGDE

Da

> 38

sma

SKIPPEREN HAR ORDET

Mod nye horisonter

S

ommeren er forbi nu – ja den nærmest fløj afsted. Sådan er det vist hvert år, når vi kommer til dette tidspunkt og kigger tilbage. I Danske Tursejlere håber vi, at alle vores medlemmer har haft en fin sæson og nået nogle af de mål og destinationer, de havde sat sig for i sæsonen.

Vi har haft den næstbedste sommer nogen sinde, hvad angår nye medlemmer, kun overgået af Corona-sommeren i 2020. Hele 920 nye "familiemedlemmer" har vi budt velkommen til i sommeren.

Dertil kommer at vi også i år har kunnet byde medlemmerne fra Danmarks Fritidssejler Union velkommen i vores sejlerfamilie, så må vi sige, at Danske Tursejlere i år er blevet større, bedre og stærkere. Vi har rundet de 15.500 medlemmer, så vi står skarpt og i fin form til en ny sæson i 2024.

Også i denne sæson har vi haft en række medlemsarrangementer, som har trukket fulde huse. Sidst har Thomas Veber kunne fortælle levende og inspirerende om at ankre op ved vores smukke kyster.

Og vi håber da, at mange sejlere vil benytte lejligheden til at nyde et ophold i sejladsen på denne måde. Man kan jo starte ”karrieren” under åben himmel med at benytte nogle af Danske Tursejleres mange Turbøjer, som ved redaktionens slutning netop er ved at blive samlet ind for vinteren af det gode bøjeskib M/S Lone Stein.

Lige før dette nummer af Tursejleren ”gik i trykken” oplevede vi, at store dele af Danmark blev ramt af den værste storm i over hundrede år. Samtidig oplevede specielt det sydlige Danmark ekstremt høje vandstande, som i kombination med kraftig storm er en yderst farlig cocktail for både, havne og bygninger. De samme forhold kunne vi også se i mange nordtyske havne, som også er blevet ekstremt hårdt ramt.

I skrivende stund har vi ikke overblik over skadernes omfang, men vi ved, at mange af vores medlemmer er berørte af det voldsomme uvejr. Vi håber I alle kommer på ret køl igen til sæsonen 2024.

FORMAND FOR DANSKE TURSEJLERE

At mange har sagt farvel til denne sæsons sejlture betyder jo ikke, at man ikke kan beskæftige sig med sejlads. F.eks. er det muligt, at deltage i kurser eller foredrag, som Danske Tursejlere arrangerer. Her er der lejlighed til at friske gammel viden op og få ny indenbords sammen med andre sejlere. Men der er også mange af vores samarbejdspartnere, der gerne kommer ud i klubberne og formidler deres viden om f.eks. sikkerhed til søs. Grib gerne denne mulighed også med et besøg fra f. eks. Sejl Sikkert eller Dansk Søredningsselskab.

Det nye år kommer også til at byde på flere spændende initiativer fra Danske Tursejlere. Vi er inde i en rigtig god udvikling og får mange gode ideer til, hvordan fællesskabet omkring tursejlads kan udvikles. Det glæder vi os til at præsentere, så der bliver meget mere af det gode sejlerliv at se frem til.

SEKRETARIATET

Danske Tursejlere, Vesterhavnen 5, 5800 Nyborg info@dansketursejlere.dk – www.dansketursejlere.dk

DANSKE TURSEJLERE ER TILSLUTTET

Dansk Industri (Skib & Båd), Nordisk Bådråd, Søsportens Sikkerhedsråd, Friluftsrådet, Blå Flag Jury, European Boating Association (EBA), Sikker Havn

Mandag – torsdag 9:00-15:00 Fredag 10:00-13:00

TLF. 70 21 42 42 Spørgsmål vedrørende DT, forsikring, adresseændringer, medlemskab, kontingent, udeblevet medlemsblad skal rettes til sekretariatet.

FORMAND

Leif Nielsen Mariehønevænget 8 5260 Odense S Tlf. 40 16 30 09 leif@dansketursejlere.dk

SERKETARIATSCHEF

Sune Abelgren Olsen Tlf. 51 43 86 36 sune@dansketursejlere.dk

Indhold > 13

> 18

> 20

Et par døgn ved Øresund

04

Vi gør, hvad vi er bedst til

06

Vellykket medlemsmøde

07

Du har pligt til at hjælpe ved havsnød

08

Tips og gode råd til bugsering af havarist

09

Intet forsikringssmæk ved assistance

10

Stor succes med Sommertogt for singler

13

Elite- og breddesejlere på bølgelængde

14

Mød SejlSikkert- instruktørkorpset

18

At sejle er at lære

19

Thomas Vebers 5 favorit ankersteder

20

Mistede båden efter slusning

22

Når jeg sejler, sejler jeg

24

På eventyr blandt nibenitterne

27

Brandslukning og sikkerhed ombord

32

Vejle Fjord – en hvalkirkegård

34

Efterlysning: Hvem har det særlige yachtflag?

36

Også flere Blå Oplevelser i fremtiden

37

Troldeungerne ved Horsens Havn

38

Dannebrog til søs

40

Dygtiggør dig med Danske Tursejlere Tag kanalskipperbevis og SRC/VHF-certifikat

41

Fire fornøjelige dage på Copenhagen Boat Show

42

Tursejlershoppen: Julegaveideer til sejleren

44

Mere end blot en sejlklub

46

Tid til at opdatere dine medlemsoplysninger

49

Unge sejlere på vandet på en ny måde

50

TURSEJLEREN

ANNONCESALG

TRYK

REDAKTION

TILRETTELÆGGELSE OG LAYOUT

FORSIDEN

Udgives af Danske Tursejlere ISSN: 1603-3329. Oplag: 15.000 stk Ansv. i henh. til Presseloven: Sune Abelgren Olsen

Redaktør: Frank Flemming Pedersen Søndermarksvej 64, 4200 Slagelse redaktionen@dansketursejlere.dk

Danske Tursejlere v/ Jens Greisen Vesterhavnen 5, 5800 Nyborg Tlf.: 20 40 69 47 jensgreisen@mail.dk FFP Kommunikation www.ffpkom.dk Tlf: 20 44 12 39 PE Offset A/S - Marcel van Diemen

PE Offset A/S Udgivelsesdato for næste nummer Nr. 01/24 – 15. februar 2024

Foto: Laura og Julian ved Horsens Havn Frank Flemming Pedersen

Indlæg, artikler og billeder i Tursejleren afspejler ikke nødvendigvis Danske Tursejleres holdning. Ønsker du ikke at modtage Tursejleren, kan du kontakte sekretariatet på tlf.

70 21 42 42.

Du kan læse Tursejleren på vores hjemmeside ved at scanne QR-koden.

Et par døgn ved ØRESUND NATUR OG KULTUR MØDER HINANDEN VED DE SMUKKE HAVNE I DET NORDLIGE ØRESUND. TEKST: Frank Flemming Pedersen FOTO: Frank Flemming Pedersen, VisitNordsjælland, VisitDenmark, News Oresund

delen af sit liv. I dag er Rungstedlund museum, hvor Karen Blixens stuer står, som de gjorde ved hendes død i 1962. Publikum har også adgang til den smukke park, hvor man under et stort bøgetræ finder Karen Blixens grav.

PÅ VANDET IGEN

Havnehygge i Nivå.

K

ursen er sat til Rungsted Havn, hvor vi vil indtage yderligere åndelig føde. Men også få provianteret, for snart er den sidste beskøjt fortæret. Der er travlhed på havnekontoret, hvor du også kan leje cykler og ved pedalkraft transportere dig til havnens mange forretninger og de gode indkøbsmuligheder i tre indkøbscentre: Rungsted Bytorv (1 km), Hørsholm Midtpunkt (3 km) og Kongevejscentret (4 km). Området tilbyder mange muligheder for at cykle på stier til seværdighederne.

Vi møder flere sejlere, der har hanket op i golfbag’en og er på vej til de nærliggende golfbaner for at gå et par runder.

Museerne ligger tæt i denne del af landet, hvor kunstnere og krejlere har slået deres folder gennem tiderne. Vi har sat tid af til at se nogle markante og nogle mere ydmyge af slagsen. På Museum Nordsjælland i Hørsholm kan du møde stenalderjægerne fra Nivåfjorden i form af grave med 7.500 år gamle skeletter, redskaber og modeller af deres bosteder. Og et sandt drama, kan du opleve gennem historien om oplysningsmanden Struense, der led så krank en skæbne, da landets førende ikke var klar til hans moderne reformer. Eller til hans kærlighedsaffære med Dronningen for den sags skyld. I udstillingen ser vi skrifter, tegninger og billeder fra rettergangen og hetzen mod ham.

Fra havnen er der blot en kort gåtur til Rungstedlund, hvor en af Danmarks verdensberømte digtere blev født og senere døde. Den ældste del af Rungstedlund er fra omkring 1680.

Her blev Karen Blixen født i 1885, og her boede hun største-

4 ET PAR DØGN VED ØRESUND I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

Vi sejler Rungsted agterud og tager den korte, men meget smukke tur langs kysten til Nivå, som er vores udgangspunkt for flere kultur- og naturture i omegnen. Vi er på cyklerne igen, og efter godt 15 minutters trampen i pedalerne, når vi Louisiana Museum of Modern Art, der er et af Danmarks museumsflagskibe, når det gælder formidling af moderne kunst.

Mere end 600.000 gæster besøger årligt museet i Humlebæk, hvilket gør Louisiana til en af de ti mest besøgte attraktioner i landet.

Museet er anerkendt for sin nutidskunst, men også for det fine samspil mellem kunst, arkitektur og landskab.

Ikke langt fra Nivå Havn ligger Nivaagaard Teglværks Ringovn, hvis imponerende skorsten kan ses viden om. Ringovnen er det eneste teglværksmuseum på Sjælland. På stedet har der været teglværksdrift siden 1701. I løbet af 1800-tallet udviklede teglværksdriften i Nivaa Strandenge sig til en storstilet industri med tre meget store teglværker, der lå side om side med hver deres store lergrave, smalsporsbaner og udskibningsmoler ud i Øresund. Produktionen på teglværkerne fortsatte helt frem til ca. 1980. På museet findes en udstilling af historiske teglprodukter og håndværktøjer, Arbejdere på ringovnen spillede i øvrigt en stor rolle i red-

Nivaagaard Teglværks Ringovn.

Udsigt over Øresund fra Humlebæk, Rungstedlund.

Karen Blixens hjem

Skipperhuset, Fredensborg.

Nivå Havn.

ningen af de danske jøder til Sverige under 2. verdenskrig.

Dansk-jødiske flygtninge ankom dag og nat - til fods, med tog, i biler og i lastvogne og kunne i hemmelighed opholde sig i Ringovnen, indtil lokale fiskere var klar til at sejle dem til Sverige.

kring slottet. Fredensborg Slot bliver ofte betragtet som Danmarks Versailles, og det ligger i en enestående kongelig barokhave med Danmarks måske mest storslåede haveanlæg.

Fredensborg Slot blev bygget som jagtslot for Frederik 4. og danner ofte ramme om store begivenheder i Kongehuset. Regentparret benytter slottet om foråret og efteråret. Haven er i de seneste år blevet ført tilbage til den oprindelige barokstil, med lange lindealléer, som udgår fra slottet i stjerneform, der engang symboliserede den enevældige konges magt. De lange alléer munder ud i den idylliske Esrum sø og undervejs møder man en række nyrestaurerede historiske marmorskulpturer. Om sommeren sejler der en turbåd på Esrum sø fra Skipperhuset. Her kan du også leje kanoer og kajakker, hvis du vil prøve kræfter med den fornøjelse. ■

EN ROYAL UDFLUGT

En af de smukke naturoplevelser i Øresund er solopgangen.

Her langt mod øst i Danmark er solen tidligt på færde i sommermånederne, og dens opstigning er en god grund til at komme ud af fjerene og få taget hul på dagen. Således også denne dag, hvor turen går til Fredensborg, som ligger en times buskørsel fra vores havn.

Fredensborg er en ganske hyggelig by, der er vokset op om-

Fredensborg Slot.

DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I ET PAR DØGN VED ØRESUND 5

VI GØR, HVAD VI ER

BEDST TIL

TEKST OG FOTO: Frank Flemming Pedersen

VI HAR FOKUS PÅ TURSEJLADS OG TROLLINGFISKERI, FOR DET ER VORES MEDLEMMERS INTERESSE, SIGER LIS KNUDSEN, FORMAND FOR GREVE SEJLKLUB.

T

alen er klar og tydelig fra Greve Sejlklubs formand, når hun siger, at sejlklubben er det rigtige valg for sejlere, der ønsker et lavt kontingent og en god havn uden ekstra udgifter til aktiviteter, der ikke har deres interesse – eller anlæg, de ikke har brug for.

- Vi fokuserer hovedsageligt på de rekreative værdier ved fritidssejlads: Sejlture i ferier og weekender, fisketure og det kammeratlige samvær med andre trollingbåde og sejlere, siger hun.

Greve Sejlklub har hjemhavn på øen Hejren, der ligger i Greve Marina. I Marinaen er også tre andre sejlklubber hjemhørende, så man skulle tro, at konkurrencen om medlemmerne i området kunne være stor. Men sådan er det ikke.

Tværtimod er samarbejdet mellem klubberne godt, og man har en række fælles arrangementer, hvor medlemmerne mødes på tværs af klubtilhørsforhold.

6 VI GØR, HVAD VI ER BEDST TIL I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

STOR MARINA

Greve Marina lægger faciliteter til mere end 800 både og er som sådan en af Danmarks største. Og selv om de fire sejlklubber er forskellige, så har de berøringspunkter, hvor det giver stor mening at samarbejde. På 4-5 årlige fælles klubarrangementer stiller klubberne skarpt på temaer som sikkerhed på vandet og i havnen, miljøet i Køge Bugt, sejlads i fremmede farvande, hvor kyndige personer kommer og holder oplæg.

- Vores klubarrangementer er som regel pænt besøgt og bidrager også fint til det sociale liv i klubberne, fortæller formanden fra Greve Sejlklub, hvis medlemstal i årevis har ligget stabilt omkring de 225.

Men vi satser mere på kvalitet end på kvantitet, påpeger Lis Knudsen.

GØRE HAVNEN ATTRAKTIV

Det betyder også, at man i Greve Sejlklub gør en dyd ud af at gøre havnen attraktiv for sejlerne og for borgerne i kommunen.

Vi arbejder hele tiden på at gøre vores marina til et attraktivt sted at være - også hvis man ikke sejler, siger Lis Knudsen, formand for Greve sejlklub.

- Vi rettede for nogle år siden henvendelse til Danske Tursejlere om at få udlagt et par Turbøjer i vores område. Den henvendelse blev taget positivt op, og snart lå der to Turbøjer ud for vores marina.

De bliver flittigt brugt af vores og andre sejlere, der får en ekstra oplevelse med på sejlturen, siger Lis Knudsen.

SIKKER HAVN PÅ MENUEN

Greve Marina ligger i naturskønne omgivelser, der appellerer til friluftsmennesker. Og der er en livlig trafik af cyklende, gående, vandrende, løbende folk, der kommer forbi havnen. Af hensyn til dem og sejlerne, vil Lis Knudsen rigtig gerne, at der fortsat sker udbedring af sikkerhedsforholdene i marinaen. Det ønske bakker alle fire sejlklubber op om, og Greve Sejlklub har bl.a. valgt at donere redningsstiger og udstyr til opgaven.

Ligesom de 4 sejlklubber har bekostet en risikovurdering af havnen fra Foreningen af Lystbådehavne i Danmark – første skridt mod en egentlig certificering som Sikker Havn.

Men Lis Knudsen ser gerne, at det næste store skridt tages.

- Der skal sættes ressourcer af til certificeringen og til etablering af de nødvendige sikkerhedstiltag. Det håber jeg kommer, så vi kan hejse flaget med Sikker Havn over vores marina, lyder det fra formand Lis Knudsen. ■

Der er stor interesse for at høre om de attraktive forsikringstilbud, siger Danske Tursejleres formand, Leif Nielsen.

VELLYKKET MEDLEMSMØDE TEKST OG FOTO: Frank Flemming Pedersen

FORMAND FOR DANSKE TURSEJLER, LEIF NIELSEN, UNDERHOLDTE LYDHØRE MEDLEMMER FRA SEJLKLUBBER I GREVE MARINA OM DANSKE TURSEJLERES MEDLEMSTILBUD. Det var et par timer i godt selskab, som en tilfreds formand for Greve Sejlklub, Lis Knudsen, takkede for, da formand for Danske Tursejlere, Leif Nielsen lagde vejen forbi til et medlemsarrangement i Café Hejren i Greve Marina. På dagsordenen var et oplæg om Danske Tursejleres medlemstilbud samt dets virke for at forbedre vilkårene for fritidssejladsen i Danmark.

til deres sejleroplevelser. Endelig vil jeg sige, at tilbuddet om at deltage i Danske Tursejleres Sommertogter helt sikkert er noget vi vil promovere overfor vores medlemmer, siger Lis Knudsen.

Og det var nogle tilfredse arrangører, der opsummerede en god aften:

- Fint arrangement med et meget relevant indhold. Særligt interessant fandt jeg og de medlemmer, jeg har talt med, indslaget om forsikringer. Der er jo en del økonomi og tryghed forbundet med en forsikring, og Danske Tursejleres forsikringer lød attraktive. Også medlemsbladet Tursejleren påkaldte sig opmærksomhed. Dejlige turbeskrivelser og masser af inspiration.

Spændende. DT har en bred palette af aktiviteter, som kan gavne klublivet – foredrag og viden om sikkerhed og inspiration til sociale aktiviteter. Godt med erfaringsudveksling – det batter noget, at vi lærer af hinanden. ■

- Det var et meget vel tilrettelagt oplæg, vi fik fra Leif Nielsen. Særligt var det både interessant og relevant, hvad vi fik at vide omkring forsikringsforholdene. I Greve Marina har der været nogle problematikker om brand i både i vandet og på land.

Her fik vi forsikringsreglerne forklaret, så vi kunne forstå dem. Det gav stof til eftertanke. Desuden synes jeg, at tilbuddene om foredrag og kurser var relevant for os. Vi vil jo gerne give vores medlemmer ny og mere viden, som kan give kvalitet

Hun suppleres af Finn Dalhoff, der på vegne af Sejlklubben Hundige Strand er med til at arrangere de fælles medlemsarrangementer.

BOOK ET MEDLEMSMØDE Danske Tursejlere tilbyder at besøge alle medlemsklubber til en klubaften med foredrag om, hvad vi kan tilbyde jeres medlemmer. Vi kommer ind på turbøjer, medlemsblad og ikke mindst forsikringsordningen, hvor deltagerne vil få grundig information om forsikringsbetingelser og dækninger ved eventuelle skader. Har I bestemte emner, som I gerne vil have belyst i den forbindelse, vil vi forsøge at tilpasse vores oplæg til dette. Foredraget er naturligvis gratis og har en varighed på 1½ til 2 timer med plads til spørgsmål og debat. Kontakt os for at få en uformel aften i godt sejlerselskab i jeres klub på telefon 70214242 eller mail: info@dansketursejlere.dk

DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I VELLYKKET MEDLEMSMØDE 7

PERSONER I FARE:

DU HAR PLIGT TIL AT HJÆLPE VED HAVSNØD ER DER LIV OG HELBRED PÅ SPIL PÅ EN BÅD I HAVSNØD, SÅ SIGER STRAFFELOVEN, AT DU HAR PLIGT TIL AT HJÆLPE EFTER EVNE. TEKST: Frank Flemming Pedersen, Arne Lauritzen FOTO: Freepik

FAKTA OM ALARMERING Når du skal afgive et ønske om assistance eller en nødmelding, er det vigtigt at kunne oplyse: • Bådens position – GPS-position eller anden beskrivelse af din position.

• Hvilken nødsituation og antal personer om bord.

• Kendetegn ved båden, farve, type mv.

• Hvilken hjælp du har brug for.

• Den gratis SejlSikkert Alarm app kan du bruge, når der er tale om nødstilfælde, eller når der er behov for assistance. Når du kalder op, sender app’en automatisk din præcise position til det døgnbetjente Joint Rescue and Coordination Center, JRCC (det tidligere SOK).

• En nødmelding - SOS, MAY DAY, Distress og røde blus samt aktivering af nødsendere - må kun ske, når der er fare for menneskeliv.

• Øvrige kald af assistance skal ske uden brug af nødsignaler. Du må gerne ringe 1-1-2 eller kalde Lyngby Radio på Kanal 16. Du må også gerne bruge hvide eller grønne lyssignaler til at kalde assistance f.eks. i forbindelse med en grundstødning eller motorstop. På VHF'en kan Pan Pan kaldet bruges til kald af assistance.

8 DU HAR PLIGT TIL AT HJÆLPE VED HAVSNØD I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

D

et er direkte strafbart ikke at hjælpe, hvis personer er i livsfare eller er alvorligt syge. Det står udtrykkeligt i straffelovens § 253.

Noget andet er, når man bliver opmærksom på sejlere, der har brug for assistance ved f.eks. motorstop, grundstødning eller rorskade, så bør man tilbyde sin hjælp. Det er som sådan ikke strafbart at undlade at tilbyde sin hjælp i disse tilfælde, men det strider mod, hvad søfarende altid har gjort: nemlig udøvet godt sømandskab. Og det er at hjælpe den nødlidende medsejler.

PLIGTEN FØRST

Når man er på vandet, kan man blive opmærksom på en båd i havsnød på forskellig vis. Enten kan man få visuel kontakt med den nødlidende båd selv. Eller man kan modtage melding på mobiltelefon, VHF, nødsignaler eller andet. Men uanset hvordan kontakten opstår, så skal man hurtigst muligt og efter bedste evne yde hjælp. Efter dansk ret kan det være potentielt strafbart at undlade at komme til undsætning, hvis en person øjensynligt er i livsfare, og hvis indsatsen kan ske uden at bringe sig selv eller andre i fare. Og kan man ikke selv yde den fornødne hjælp, så skal man ”træffe de foranstaltninger, som af omstændighederne kræves til redning af nogen tilsyneladende livløs, eller som er påbudt til omsorg for personer, der er ramt af skibbrud eller anden tilsvarende ulykke”, som Straffelovens § 253 udtrykker det.

EFTER EVNE

§ 253 opererer med udtrykket ”yde hjælp efter evne”. Det må forstås på den måde, at den hjælp, man kan og skal yde, skal stå mål med den risiko, man udsætter sig selv, sin egen besætning og båd for. Hvis man efter en grundig risikovurdering indser, at det bliver for farligt for egen besætning eller båd, eller ikke har den fornødne erfaring, teknik og udstyr til at hjælpe, så har man ikke pligt til at gribe ind selv. Til gengæld skal man så ”træffe foranstaltninger til redning”, hvilket vil sige tilkalde anden hjælp.

TEKNIKKEN FEJLER

Anderledes forholder det sig juridisk, hvis man skal assistere en sejler, hvor der ikke er umiddelbart ”livstruende” udfordringer. Det kan være en grundstødning, et motorstop eller anden teknisk fejl. Ja så er det juridisk ikke strafbart at undlade at tilbyde sin hjælp. Derimod strider en sådan praksis afgørende mod det gode, gamle begreb ”godt sømandskab”. Godt sømandskab kan defineres som adfærdsregler for søfarende og er i princippet blot en praksis for, hvordan vi omgås hinanden på vandet med respekt, hjælpsomhed og hensynsfuldhed.

Også i disse tilfælde må man foretage en risikovurdering og afgøre, om man har tilstrækkelig viden, erfaring og tekniske færdigheder til at hjælpe uden større risiko for egen besætning og båd. Men udgangspunktet må være, at man skal hjælpe, hvis man kan. ■

TIPS OG GODE RÅD

TIL BUGSERING AF HAVARIST HAV EN GOD PLAN OG VÆR GODT FORBERDT, HVIS DU SKAL BUGSERE EN HAVARERET BÅD. DANSK SØREDNINGSSELSKAB GIVER DIG DISSE GODE RÅD MED PÅ VEJEN. TEKST OG GRAFIK: Dansk Søredningsselskab,

Frank Flemming Pedersen

FORUD FOR BUGSERING

• Vurder altid situationen (vejr, vind, sø, strøm, havariets art, antal ombordværende, evt. tilskadekomne, havaristens størrelse og vægt).

• Aftal plan for assistancen med egen besætning og havaristen.

• Brug en flettet trosse på 30-40 mm. diameter som bugsertov.

Den vil kunne klare belastningen fra langt de fleste lystsejlere.

• Trossens længde kan variere, men ved træk i åbent farvand bør den være ca. 30 m.

• Brug også en hanefod i hver ende af trossen (strop til fordeling af trækket).

• Anduv forsigtigt havaristen. Vær opmærksom på grundt vand, udlagt anker samt evt. rig og skøder i vandet.

SLÆBNING

• Slæbetrossen med hanefod føres over til havaristen. Under gunstige forhold overrækkes/kastes trossen direkte til havaristen. Under vanskelige forhold holdes afstand, og der anvendes en kasteline, hvorefter trossen trækkes over.

• Hanefoden fastgøres på fortøjningsklamperne i hver side så langt fremme i stævnen som muligt. På egen båd fastgøres hanefoden på de agterste klamper.

• Bugsertrossen skal ligge klar i bugter eller 8-tal for ikke at gå i kludder ved udlægning.

• Start ikke slæbet for pludseligt. Gassen gives forsigtigt mens slæbetovet langsomt tottes.

• Vær meget opmærksom på at holde kropsdele fri af tovværk og slæbegrej.

• Hav altid en kniv parat, så trossen om nødvendigt kan kappes.

• Under bugsering følger havaristen med på roret, så slæbetovet hele tiden er ret på den trækkende båd.

• Slæbets fart må ikke være for høj og afpasses efter forholdene, for at undgå at havaristen skærer for meget ud, banker for hårdt i søen eller endda trækkes ned.

• Hvis redningsbådens agterende bliver trukket ned, slækkes lidt på gassen til båden igen kommer op.

HAVNEMANØVRER

• Inden indsejling skal det være afklaret med havaristen, hvor denne ønskes bugseret hen.

• I snævre løb og i havnen kortes trækket betydeligt op (5 – 10 m.) for at få bedst muligt styr på slæbet.

• Det kan være nødvendigt, afhængigt af vind og sø, at holde en vis styrefart under indsejling, så ikke havaristen driver for vinden og trækker den bugserende båd ud af kurs.

• Ved anløb af havn styres tæt på vinden for at holde klar af moler m.m. da afdriften i et slæb er større end normalt.

Almindelig bugsering/agtertræk (Let og mellemtung havarist) 30 - 50 m.

Hanefod

Havarist

Almindelig bugsering/agtertræk (Tung havarist) 80 m.

Hanefod

Havarist Korte trækket op

Havarist

Agter pullert

Sidebugsering

Vind

1.

2.

Slæbespring Forfortøjning

Havarist Havarist

Havarist 3.

4.

Slæbespring Havarist Agter- Havarist forfortøjning

Havarist Bremse- Havarist spring

• Det kan være en fordel at skifte til sideslæb inden anløb, for på den måde at have bedre kontrol med havaristen (se illustration).

• Vær meget opmærksom på, at tunge både hurtigt bringes ned i fart efter indsejling.

• Selve bugseringen inde i havnen skal foregå med lavest mulige hastighed. Alle mand på dæk for at kunne tage fra og skubbe på. Alle fendere sat.

• Ved særligt snævre passager eller oplægning mellem stolper og broer, kan havaristen forsigtigt ”puffes” på plads ved hjælp af egen båd, bådshager eller håndkraft.

DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I BUGSERINGSTIP TIL SEJLSIKKERT 9

INTET FORSIKRINGSSMÆK

VED ASSISTANCE HAR DU FORSIKRINGEN I ORDEN, SÅ BEHØVER DU IKKE FRYGTE EN KÆMPE REGNING, HVIS DER OPSTÅR SKADE I FORBINDELSE MED ASSISTANCE TIL SØS. TEKST: Frank Flemming Pedersen

D

u skal ikke holde dig tilbage for at yde assistance af økonomiske hensyn, hvis du står og skal bugsere en sejler i nød. Er din forsikring i orden, så skulle der ikke være problemer med at få dækket udgifterne, hvis der skulle opstå en skade i forbindelse med bugseringen.

Det skyldes, at man i forsikringsverdenen opererer med et begreb, der hedder en "ulykkelig hændelse". Begrebet betegner en situation, hvor et fartøj af én eller anden årsag ikke selv kan fortsætte sejladsen, og hvor der kan opstå risiko for skade på fartøj eller besætning.

- Hvis der foreligger en situation, hvor en anden båd er kommet i en nødsituation, vil forsikringsselskaberne normalt dække eventuelle skader på den båd, der kommer til undsætning. Argumentationen er, at der med indsatsen udføres en skadesbegrænsende handling. Skipperen udviser godt sømandskab i situationen, men han skal naturligvis vurdere situationen og eventuelle risici i forbindelse med indsatsen, fortæller formand for Danske Tursejlere, Leif Nielsen.

ØKONOMISK ANSVARLIG

Der er naturligvis situationer, hvor der er uklarhed over hvem, der er skadevolder og hvem, der er den skadelidte og hvem, der kan gøres ansvarlig. Og her er det vigtigt at holde fast i begrebet ”en ulykkelig hændelse”. Opstår der en skade i forbindelse med slæbning eller bugsering under denne overskrift, vil ens forsikring dække udgifterne. Men for at sikre sig i de situ-

10 INTET FORSIKRINGSSMÆK VED ASSISTANCE I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

ationer, hvor enten den ene part eller den anden part ikke har alle forsikringer af sit fartøj på plads, er der kun ét godt råd: - Sørg for at dit fartøj er kaskoforsikret. Så har du i alle tilfælde en dækning for skade på dit fartøj, hvis modparten har ”glemt” at tegne forsikring for sit fartøj. Så er du selv sikret og kan kun risikere, at miste din selvrisiko, siger Leif Nielsen.

I dette skema kan du se, skadesdækningen i forhold til forsikringstype. ■

Båd der bjærger Båd 1

Båd der bjærges Båd 2

Alternativ 1 Ansvarsforsikring

Ansvarsforsikring

Efter sølovens bestemmelser betragtes skader på de implicerede både som et hændeligt uheld, hvor der ikke kan placeres et ansvar jf. reglerne om culpa. Derfor er det ikke dækningsberettigede skader for ansvarsforsikringen.

Alternativ 2 Ansvars + Kaskofors

Ansvarsforsikring

Efter sølovens bestemmelser betragtes skader på de implicerede både som et hændeligt uheld, hvor der ikke kan placeres et ansvar jf. reglerne om culpa. Derfor er det ikke dækningsberettigede skader for ansvarsforsikringen.

Men da Båd 1 har tegnet en kaskoforsikring, vil skader på båd 1 blive dækket, hvorimod skader på Båd 2 ikke bliver dækket.

Alternativ 3 Ansvarsforsikring

Ansvar + Kaskofors

Efter sølovens bestemmelser betragtes skader på de implicerede både som et hændeligt uheld, hvor der ikke kan placeres et ansvar jf. reglerne om culpa. Derfor er det ikke dækningsberettigede skade for ansvarsforsikringen.

Men da Båd 2 har tegnet en kaskoforsikring, vil skader på Båd 2 blive dækket. Ydermere foreligger der en kutyme fra danske forsikringsselskaber, at kaskoforsikring på Båd 2 i sådanne tilfælde også vil dække skader på Båd 1 idet denne forsøger at redde værdier for Båd 2.

Hjertmans

JULETILBUD 340,-

Julegaveideer!

4327-0

Bits skødespil

Bits til boremaskine der passer i de fleste skødespil.

5.995,4333-934

Skødespil Andersen 34 Self-Tailing, rustfri top.

Til line 8-14 mm.

475,495,-

1.355,-

8995-70

Pris fra

8341-XX

895,-

8013-4X

8014-3XX

7OC Redningsveste

Baltic Legend Redningsveste Sejlertaske, sort

Fås i rød, sort eller grå. Automatisk oppustelig redningsvest.

Størrelse: 30-110 kg.

Automatisk oppustelig med sele.

Farve: sort. Størrelse: 40-150 kg.

Baltic Legend SLA fås med nødlys og fæste til AIS (godkendt til international havkapsejlads)

Vandtætte taske, 70 liter, med robust bærehåndtag og skulderrem fra norske VAGN.

Pris fra

1.760,8342-XX

VAGN sejlerjakke og sejlbukser Vind- og vandtæt, unisex. Fås i størrelse S, M, L, XL, XXL.

6.580,-

1.395,-

5627-476X

1.015,5631-350

5630-22

6.905,-

Bærbar VHF

Cobra HH350 VHF med stort tydligt display. En letvægtsmodel som flyder samt er vandtæt.

5360-9001

Raymarine Axiom

9-tomme plotter. Raymarines LightHouse søkort over Nordeuropa indgår (værdi 1.625,-) .

Garmin vindpakke

Fås med kabel eller trådløs. Læs mere på vår hjemmeside www.hjertmans.dk

Full HD-TV til 12 og 230 volt. Specielt passet til bådeliv. Kortslutning- og fugtbeskyttet.

895,Teleskopisk bådshage

Hook&Moor 45 Bruges ved klyds, ringe og bøjer. Længde udfældet 180 cm.

LED-TV, LTC 22-tomme

5885-11

Volumen: 59 liter Mål: B47 x H63 x D43,1 cm

695,-

5882-190

Sammenrullelig bådshage

Revolve. Perfekt til tenderbåde og jetski. Fuld størrelse 190 cm.

Besøg vores butik i Kolding!

2.030,5874-396

Stævnplatform med stige

3.995,4793-650

Til sejlbåd. Rustfri og hardwoodtræ.

Stige 3-trin teleskopisk.

Moderne marinekøleskab

Ocean Comfort CR65, 59 liter.

I stilrent design med panel i rustfrit stål look (sølvbørstet) og sort ramme.

Hjertmans Dansk Marineudstyr Industrivej 1, 6000 Kolding tlf. 7552 7533 mail: kolding@hjertmans.dk

Bestil på: www.hjertmans.dk • order@hjertmans.se • tlf. +46 60 64 17 00

Vi tager forbehold for udsolgte varer.

BÅDSALG

VI GØR DET ENKELT FOR DIG Du kontakter os for en GRATIS salgsvurdering - ærlig professionel rådgivning i forbindelse med en besigtigelse: KA - Hvad forventes af salgstid - Hvilken salgspris er den rigtige - Kan noget evt. “optimeres” - Hvilket slutresultat kan du forvente

MPA

GNE SPA PÅ SA R 25 L % ÆR

Du modtager en salgsopstilling inkl. en formidlingsaftale og din båd sælges.

Dansk Sejl & Motor: - 10 år som bådformidler i Brøndby Havn - Professionel markedsføring og hjemmeside - Facebook, instagram - Bemandet salgskontor i Brøndby Havn - Salgspladser i vand, på land og indendørs - En af markedets bedste “salgsvinduer” - Egen klargøring og værksted - Finansieringsmuligheder for køber

SOLGT ELLER GRATIS Ring for en uforpligtende snak omkring hvordan vi kan hjælpe dig bedst.

Tel.: 77 340 828 eller info@dansksejlogmotor.dk

“Brøndby Havn” - Brøndby Havnevej 19 2650 Hvidovre Tel. 77 340 828 - Mail: info@dansksejlogmotor.ek - www.dansksejlogmotor.dk

STOR SUCCES MED SOMMERTOGT FOR SINGLER SOMMERTOGTET BØD PÅ 10 DAGES SEJLEROPLEVELSER OG SAMVÆR I SUPER DANSK SOMMERVEJR. TEKST: Frank Flemming Pedersen FOTO: Kjeld Lau Petersen,

Annette Frohmé Meinertsen, Rebecca Arlnæs, m.fl.

- Savner du socialt samvær? Vil du hjælpe nye gaster på vandet? Vil du tage på eventyr med ligesindede ud i det blå? Sådan lød invitationen fra Danske Tursejlere til et anderledes, spændende Sommertogt målrettet singler, der gerne vil sejle med andre. Den invitation gik rent ind hos mange medlemmer, så da togtet stævnede ud fra Vallensbæk Havn omkring Sankt Hans, var 7 både og 19 deltagere klar til nye oplevelser på turen mod slutdestinationen på Nyord.

- Antallet af deltagere fortæller, at der er et behov for og et stort ønske om at dele den fælles interesse for at sejle blandt singler. På dette Sommertogt har vi gjort det muligt for sejlere at finde en gast eller for en gast at finde en båd. Og det har været en stor succes, fortæller togtledere Søren Julegaard.

Syv både og 19 deltagere deltog i Danske Tursejleres Sommertogt for singler.

KÆRLIGHED TIL SØEN

På det 10 dage lange togt skiftede bådene ofte besætning, så mange af deltagerne fik prøvet at sejle sammen. Det skete helt spontant og gav ekstra humør og stemning. I det hele taget var det sociale liv i top på turen.

Fællesspisning, udflugterne og ikke mindste ”åben båd”-stunderne, hvor man samledes til snak og en tår at drikke, var tilløbsstykker.

- Hovedformålet med togtet skal ikke findes i romantikken. Det var ikke kærlighed til søs, men kærlighed til søen, der var i fokus. Og jeg har da hørt, at flere af deltagerne stadig sejler sammen, lyder det fra Søren Julegaard.

GODT SAMMENHOLD OG SAMARBEJDE

Jette Jacobsen fra Vedbæk er også meget begejstret for at have været med på togtet. Selv har hun gået til sejlads men aldrig sejlet så langt og så længe, som den tur Sommertogt for singler bød på. Hun siger: - Jeg mødte op med forventninger om en dejlig sejlads med ligesindede, hvor jeg både kunne lære mere om at sejle og få nogle gode oplevelser undervejs. Og de forventninger fik jeg indfriet. Der var et virkelig godt sammenhold og samarbejde mellem alle deltagerne, og vi blev rystet godt sammen undervejs. Alle var åbne og imødekommende, og vi deltog alle på lige fod – erfarne som mindre erfarne. Selv synes jeg, at det gav en god tryghed at sejle med erfarne sejlere. En stor cadeau til lederen af togtet for at have skabt de gode rammer.

Succesen med dette års Sommertogt for singler har givet mod til mere. Derfor bebuder Søren Julegaard og Danske Tursejlere da også en gentagelse i 2024. ■

Samvær, sejlads og gode oplevelser var i fokus på Sommertogt for singler.

DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I SOMMERTOGT – SINGLETOGT MED SUCCES 13

TEKST: Frank Flemming Pedersen FOTO: Frank Flemming Pedersen, Sailing Aarhus m.fl.

P

å en solklar dag i det tidlige efterår ligger Aarhus Bugten blankt og indbydende foran os.

Masteskoven fra de mange lystbåde i Aarhus Ø står tæt som de himmelstræbende beboelsesejendomme, der skyder op i kvarteret.

Der er almindelig morgentravlhed på havnen. Sejlerne i Aarhus Internationale Sejlsportscenter er også så småt ved at gøre klar til dagens træningspas. Netop her færdes OL-, VM- og EM-medalister hjemmevant. Det er her i Sejlsportscentret de trives, træner og udvikles. Det er her eliten inden for dansk sejlsport slår deres folder.

MED AARHUS INTERNATIONALE SEJLSPORTSCENTER SOM OMDREJNINGSPUNKT HAR ELITE- OG BREDDESEJLADSEN FANTASTISKE MULIGHEDER FOR AT SÆTTE NYE MÅL OG MOTIVERE FLERE TIL AT KOMME UD PÅ VANDET. der tursejladsen - influerer og inspirerer hinanden.

Historisk, fortæller Thomas Capitani, så har Aarhus Kommune prioriteret eliteidrætten højt. Så der har været gunstige rammer for at dygtige idrætsfolk har kunne udfolde sig. Desuden er Aarhus en uddannelsesby, som tiltrækker mange aktive unge, som måske starter på elitegymnasierne, så de sideløbende også kan dygtiggøre sig inden for deres sport. Man er i Aarhus så at sige gearet til at rumme eliteudfoldelse.

Jon Koch Hansen supplerer: - Sejlklubberne i og omkring Aarhus har også været særdeles gode til at samarbejde for at fremme talentarbejdet blandt børn og unge – ikke bare i egen klub men generelt.

Man har forstået, at der skal løftes i fællesskab, hvilket jo også er baggrunden for, at Sailing Aarhus kan være arrangør på store nationale og internationale sejlerevents.

SEJLSPORT PÅ ØVERSTE HYLDE

Og netop sejlklubberne i området har skabt fundamentet for det imponerende Sejlsportscenter, der kunne tages i brug i

Det er også her vi møder Thomas Capitani, der er centerchef i Aarhus Sejlsportscenter og direktør i Sailing Aarhus, Jon Koch Hansen, for at blive klogere på, hvorfor netop Aarhus har markeret sig som et kraftcenter inden for sejlsporten.

Og for at høre deres bud på, hvordan elitesejladsen og breddesejladsen – herun-

14 ELITE- OG BREDDESEJLERE PÅ BØLGELÆNGDE I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

Den Blå Skole sætter masser sejlads og vandaktiviteter på skoleprogrammet. Her er skolebørn i gang med kajakkerne.

og problemløsning – og masser af bevægelse og læring! Udover sejlads i joller og kølbåde er der f.eks. mulighed for kajak, stand up padling og sejlads i motorbåd.

- Vi har et par tusinde skoleelever igennem om året fra april til oktober. Når der åbnes for tilmelding, så er der fuldt booket straks. Vil gerne udvide så eleverne kan opholde sig længere tid på vandet, forklarer Jon Koch Hansen.

Jon Koch Hansen (tv.) og Thomas Capitani er med til at synliggøre sejlsporten – ikke blot i Danmark men også internationalt.

2018. Klubberne har haft et ønske om at løfte større opgaver og få faciliteter i international standard, som kunne være base for et ambitiøst talent- og elitearbejde inden for sejlsporten. Målet var at skabe en national arena for sejlsporten. Og det er lykkedes.

Det er Fonden Aarhus Internationale Sejlsportscenter der ejer og driver centret, og her lejer man faciliteterne ud. De primære lejere i huset er Dansk Sejlunion, Team Danmark, Sailing Aarhus, Elite- og Talentcenter Aarhus, sejl- og søsportsklubber i Aarhus samt UNO Friluftscenter/Den Blå Skole.

Sailing Aarhus er en af lejerne, og det er her Jon Koch Hansen er direktør. Sailing Aarhus er stiftet i 1999 på initiativ af de fem sejlklubber i Aarhus: Kaløvig Bådelaug, Egå Sejlklub, Aarhus Sejlklub, Sejlklubben Bugten og Marselisborg Sejlklub. Efterfølgende er Århus Windsurfing Klub også blevet en del af fællesskabet.

Sailing Aarhus er skabt på baggrund af tanken om et fælles sejlsports-Aarhus, og med det formål at udbrede kendskabet til sejlsporten.

fokuserede på eliteudøverne. Men sådan er det ikke. Så langt fra.

Ved centrets slæbested er et hold skoleelever ved at trække i våddragterne. De skal nemlig ud og gøre deres første erfaringer i kanoer. Og ved bådebroen står et andet hold elever klar til at indtage havnebassinet på paddleboards. Det ser lidt vakkelvornt ud, som de står der og finder balancen. Dette er ikke eliten, men entusiastiske og glade unge, som måske kan finde glæden ved at være aktive på vandet.

Den Blå Skole er et tilbud til de Aarhusianske skolebørn, der sætter sejlads og vandaktiviteter på skoleprogrammet. Bag Den Blå Skole står Sailing Aarhus og tre lokale sejlklubber, UNO Friluftscenter og Aarhus Internationale Sejlsportscenter, som tilbyder vand- og sejladsaktiviteter til skoleelever fra 4. – 10. klasse. F.eks. lærer eleverne at sejle i sejlbåde, styre båden, sætte sejl og navigere i Aarhus Bugt. Det handler altså om samarbejde, innovation

- Det er vigtigt at åbne op og række ud til nye brugergrupper for at give dem mulighed for at prøve kræfter med vandsport – og et aktivt fritidsliv med vandet som omdrejningspunkt. Vi motiverer til at komme ind i foreningslivet ved at give en god første oplevelse af livet på og ved vandet, pointerer Thomas Capitani.

FLERE AKTIVE I FORENINGERNE

Sejlsportscentret og Sailing Aarhus er med til at gøre sejlsporten synlig. Målet er at få flere aktive medlemmer ind i klubberne og skabe et fællesskab. Sejlklubberne, der er med i Sailing Aarhus, er da også helt med på, at man skal være åbne for nye ideer og aktiviteter for at tiltrække og fastholde deres medlemmer. Således har f.eks. Kaløvig Bådelaug nu over 2.200 medlemmer, som står på paddelboard, sejler, vinterbader eller dyrker andre aktiviteter, som kan samle hele familien på tværs af fritidsinteresser. Mangfoldigheden styrker klublivet.

- Vi ser også klubber, der indkøber både og udstyr, som de stiller frit til rådighed for medlemmer, der ikke selv har båd. Så sejler man sammen med andre og nyder fællesskabet, fortæller Jon Koch Hansen.

Sailing Aarhus har gennem tiden hentet flere store sejlsportsevents til Aarhus, som bl.a. ISAF Youth Sailing World Championship, Volvo Ocean Race ”fly by”, Hempel Sailing World Championship og VM for alle olympiske bådklasser samt været medarrangør af Sail GP og The Ocean Race

BREDDEN ER MED HELE TIDEN

På baggrund af ovenstående kunne man tro, at folkene bag Sejlsportscentret og Sailing Aarhus havde fået tunnelsyn og kun

De store sejlsportsevents trækker mange mennesker til Aarhus Ø.

DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I ELITE- OG BREDDESEJLERE PÅ BØLGELÆNGDE 15

GIVER EN STOR HÅND MED

Den store synlighed, som sejlsporten har fået i Aarhus, er med til at stimulere en generel interesse for de aktiviteter, som foregår i og omkring Aarhus Bugt. Således er der mange, der gerne frivilligt giver en hånd med, når der er events i Sejlsportscentret.

På den måde tilgodeser man også et socialt behov hos mange mennesker. Og netop de frivillige kræfter løfter vigtige opgaver, der gør det muligt at gennemføre ambitiøse events.

ET GODT MILJØ

På Sejlsportscentret færdes OL, VM og EM-medalister kendte sportsstjerne fra TV - hjemmevant og uformelt blandt alle de andre brugere. De er alle positive rollemodeller. De færdes her dagligt – er nede på jorden og er til at komme tæt på. Og så fungerer de som træningspartnere for andre knapt så kendte sejlere. Det giver et godt og stærkt miljø, som alle gerne vil være en del af. Og som man er noget stolt over at være en del af. Det gælder uanset, om man tilhører elitesejlerne, de unge skoleelever eller de mange frivillige, der tager del i hverdagen. ■

Skoleelever klar til en omgang paddelboard.

NYHED 3D sejlkonfigurator

Legendary sail making Øst: 4918 1490 Nord: 9812 0132 Syd: 2818 8827 elvstromsails.com sailconfigurator.elvstromsails.com

Find the colour of your dream!

TID TIL AT OPDATERE DINE MEDLEMSOPLYSNINGER

S

om bekendt følger dit medlemskab hos Danske Tursejlere kalenderåret. Og da 2023 så småt lakker mod enden, hører du snart fra sekretariatet vedrørende betaling af dit medlemskab for 2024.

For at sikre at opkrævningen forløber så glat som muligt, kan du hjælpe dig selv - og sekretariatet - ved allerede nu at sikre, at dine medlemsoplysninger er korrekte på din profil på dansketursejlere.dk.

Det er især vigtigt, at sekretariatet har de korrekte bådoplysninger, da dette kan påvirke beløbet, der opkræves. Husk også at opdatere din adresse, hvis du er flyttet og din e-mail, hvis du har fået ny.

SÆRLIGT TIL VORES NYE MEDLEMMER FRA DFU

Er du et af vores nye medlemmer, som vi kunne byde velkommen ombord i forbindelse med fusionen fra Danmarks Fritidssejler Union, så er proceduren den samme som beskrevet nedenfor. Dit medlemsnummer er det samme, som du havde hos DFU, og du logger ind med dit postnummer.

SÅDAN GØR DU

• Gå ind på www.dansketursejlere.dk, • Tryk på knappen ’Min profil’ og log ind med: • Brugernavn: Dit medlemsnummer • Password: Dit postnummer Bemærk: Du kan ikke logge ind med andre oplysninger end disse.

TILMELD DIN OPKRÆVNING TIL BETALINGSSERVICE

Så opkræves betalingen helt automatisk, og du slipper for bortløbende fysiske fakturaer og trælse rykkere.

Du kan finde et link til betalingsservice på vores hjemmeside under ”medlemsservice” eller gå direkte til siden ved at scanne QR-koden med kameraet i din mobiltelefon.

Har du nogle spørgsmål til ovenstående, kan du altid ringe til sekretariatet på 70214242 eller skrive en mail til info@dansketursejlere.dk ■

MY FREEDOM STARTS HERE 20–28 Jan 2024

Køb dit adgangskort nu på boot.com For yderligere information: Intermess ApS _ Rådhusvej 2 _ 2920 Charlottenlund _ Tlf. 45 50 56 55 messe@intermess.dk

www.intermess.dk

boo2402_Segeln+St_200x131+3_DK.indd 1

12.10.23 15:33

TEKST: SejlSikkert FOTO: Lars H. Knudsen

SejlSikkert-instruktørerne kommer gerne i klubben og holder et foredrag om søsikkerhed.

MØD SEJLSIKKERT-

INSTRUKTØRKORPSET

SEJLSIKKERTS LANDSDÆKKENDE NETVÆRK AF INSTRUKTØRER HAR I MANGE ÅR ARBEJDET PÅ AT GIVE SEJLERE BEDRE VANER OMRING SIKKERHED.

V

idste du, at der findes et helt korps af dygtige instruktører, med kompetencer inden for mange forskellige typer vandsport, der gratis tager ud og holder foredrag og demonstrationer landet over, hele året rundt?

I 2023 har korpset bestående af 30 instruktører allerede besøgt omkring 100 klubber og havne. Bliv klogere, når vi i denne artikel stiller skarpt på SejlSikkert-instruktørkorpset.

FIRE FORSKELLIGE FOREDRAG

SejlSikkert tilbyder fire forskellige basisforedrag, der handler om nødkommunikation, redningsveste, mand-over-bord og sikkerhed for fritidsfiskere. De har en varighed på cirka to timer, og veksler mellem præsentationer, instruktioner, afprøvninger, diskussioner og gruppearbejde. De kan tilpasses til den enkelte sejlklubs ønsker, ligesom instruktøren

18 MØD SEJLSIKKERT-INSTRUKTØRKORPSET I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

også har mulighed for at bringe egne erfaringer i spil.

Instruktørerne har nemlig vidt forskellig baggrund; de sejler alt fra sejlbåd og motorbåd til fiskejoller og kajakker, og nogle arbejder måske med sejlads eller undervisning til hverdag, mens andre laver noget helt andet – men fælles for dem er, at de alle har en passion for vandsport, som de nyder at dele med andre.

ET FAGLIGT FÆLLESSKAB

For at sikre, at instruktørernes viden om sikkerhed altid er opdateret, afholder SejlSikkert hvert år en kursusweekend for instruktørerne, hvor der både er faglige oplæg, og hvor instruktørerne kan dele viden og erfaringer med hinanden.

Ved kursusweekenden kåres også Årets Instruktører, der har gjort en særlig indsats i løbet af året. I år løb Line Willum Petersen fra Bogø med guldmedaljen.

Kim Bork Mathiesen, der er instruktør i Sydjylland, fik sølv, og Per Berthelsen, instruktør fra Roskilde, snuppede bronzemedaljen.

Når man spørger Kim Bork Mathiesen, hvorfor han valgte at blive instruktør, så er der flere gode grunde: ”Jeg så et stort behov i min egen forening, for at arrangere sikkerhedskurser af forskellig art. Vi var faktisk fire bestyrelsesmedlemmer, der var med på første hold af instruktører, og det har givet os en masse gode værktøjer. Det er en stor fornøjelse at komme ud og møde nye mennesker, og være med til at give dem indsigt i et vigtigt emne, de måske ikke har ofret meget opmærksomhed på tidligere. Men jeg valgte også at blive instruktør på baggrund af nogle triste drukneulykker, hvor bl.a. en af mine venner omkom. Det var ulykker, som kunne være undgået, hvis aktørerne havde været bedre forberedt.”

TEKST: Thomas Biering-Nielsen FOTO: Sjælland Rundt På Indersiden

AT SEJLE ER AT LÆRE SIKKERHED GIVER TRYGHED OG FRIHED

Netop det med at være godt forberedt, er et af instruktørernes væsentlige budskaber, når de er ude til foredrag. Når der er styr på sikkerheden, giver det nemlig også tryghed ifølge Kim: ”Sikkerhed til søs er vigtigt for mig, fordi det er forudsætningen for at alle kan føle sig trygge ombord.

I de næsten 20 år Kim selv har sejlet ude på verdenshavene, har sikkerheden været hans første prioritet: ”Vi har altid kun været to ombord. Når sikkerheden hele tiden sidder i baghovedet, og man har forberedt sig selv og sit fartøj på hvad der end kan ske, giver det en stor følelse af frihed. Vi har sejlet i nogle af de vildeste farvande i verden, uden at være ude for noget vi ikke kunne håndtere.” ■

FAKTA BLIV INSTRUKTØR Hvis du ligesom Kim synes, at sikkerhed

TURSEJLEREN HØSTER MASSER AT VIDEN OG ERFARING VED KAPSEJLADS.

O

m man er ny sejler eller rutineret sejler? Om man er skipper, del af fast besætning eller gæstegast? Om man er i sejlbåd eller motorbåd? Ja når alt kommer til alt, så er vi alle på vandet fordi, vi føler, ”at sejle er at leve”. Men vi er også på vandet for at lære, opleve og afprøve.

Vi lærer båden at kende, dens sejlegenskaber og personlighed. Tursejlere ved, at en veltrimmet båd giver en bedre og mere komfortabel oplevelse for alle ombord. Derfor er der god grund til at lære sin båd at kende.

TAG MED PÅ KAPSEJLADS

Som tursejler kan du have stor glæde af at deltage i kapsejladser. Ikke bare for sporten, men fordi man her har en fantastisk mulighed for lære sin båd bedre at kende.

Samtidigt kan man undervejs sammenligne med andre både der skal samme vej og lure “tricks” til trim og håndtering.

til søs er vigtigt, og du har lyst til at hjælpe andre til at opnå mere frihed og tryghed ombord ved at få godt tjek på sikkerheden, så er der lige nu plads til flere instruktører i korpset. Skriv lidt om dig selv, hvor du bor, din erfaring med

”Jamen kapsejlads er jo for deltidsprofessionelle, der har spist bøger med kapsejladsregler. Som har en superfysik og sejler i toptunede både”, er der måske nogen, der tænker.

vandsport og eventuelt undervisning, og send det til info@soesport.dk.

FÅ ET GRATIS FOREDRAG I DIN EGEN KLUB

Du kan også booke Line, Kim, eller en af deres instruktør-kollegaer i dit område, til at komme forbi og give et gratis foredrag. Læs mere på www.sejlsikkert.dk eller send din forespørgsel til info@soesport.dk

Ja og nej, er svaret. Kapsejlads er lige præcis, hvad man gør det til. En tursejlbåd kan sagtens sejle med lidt ballast i sammensatte DH-løb (Dansk Handikap målebrev), der tilgodeser blandede både.

Der er også mange kapsejladser, der tilbyder tursejlerløb for både uden DH-målebrev. Der er klubsejladser med varighed passende til hverdagsaften, og der er større traditionskapsejladser med varierende distancer og/eller banesejladser.

Fælles for alle kapsejladser, udover det man selv lægger i af sportslig ambition, er tid på vandet. Tid, der giver erfaring og læring, som vil komme tursejladserne med familien til gode.

HVAD ER EN SKIPPER UDEN BESÆTNING?

For enkelte skippere kan det være uoverskueligt at tænke tanken om deltagelse i en kapsejlads. Startprocedure, kapsejladsregler og trim af sejl kan føles, som et bjerg at bestige. Men en bådejer/skipper skal ikke kunne alt selv. En skipper med besætning er et team, der lærer af hinanden og inspirerer hinanden.

MANGE VIL GERNE KAPSEJLADS

Alle er potentielle gaster i en besætning.

Sejleren i nabobåden vil måske gerne deltage i en kapsejlads. Spørg blandt bådene i din sejlklub. Måske der kan samles en besætning blandt nabobådene? Der er taskesejlere (sejlere uden båd), som har erfaring med sig fra andre både. Det kan være jollesejlere, der er vokset ud af jollen, eller nye sejlere der har lyst til at bidrage og lære som del af en besætning. De unge jollesejlere i sejlklubben er trænet i startprocedure og banesejlads, vindspring og trim af sejl - de fleste så meget, at de kan det i søvne.

Ved klubsejladserne kan man spørge om at ”låne” besætningsmedlemmer hos de mere rutinerede både. Nogle sejlklubben formidler også kontakt mellem bådejere og potentielle gaster.

Ved traditionskapsejladser er det værd at holde øje med ”gastebørser”. ■

DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I AT SEJLE ER AT LÆRE 19

THOMAS VEBERS 5 FAVORIT ANKERSTEDER

Du kan opleve Ærøskøbing i solnedgang ved en opankring.

TEKST: Frank Flemming Pedersen FOTO: Thomas Veber, Sune Abelgren Olsen, Colourbox

N

år Thomas Veber hører lyden fra ankerkæden der rasler gennem, klysset, så ved han, at en ny dejlig oplevelse venter ham på vandet. Ankring er én af hans store passioner, og den vil han gerne dele med andre. Det er roen, naturen, nærheden og eventyret ved at ligge for åben himmel, der fascinerer. Og med en god forberedelse, det rigtige grej og teknikken på plads, så er det danske farvand åben for masser at førsteklasses oplevelser for enden af ankerkæden. Tag med Thomas Veber på 5 udvalgte lokationer, hvor eventyret venter.

ÆRØSKØBING

I området vest for Ærøskøbing mellem Urehoved og Borgnæs Nakke ligger Revkrogen, og her er en rigtig god ankerplads. Stedet er meget populært. På en god sommerdag ligger her måske 20 både og nyder livet. Revkrogen er beskytte af vinden fra tre sider, der er sandbund at ankre på, og så er der en fin udsigt til de ikoniske, farvede badehuse på kysten. Her er gode badeforhold og et meget fint kig ind til Ærøskøbing.

Du kan også vælge at lægge dig øst for Ærøskøbing mellem de to småøer Dejrø og Lilleø. Denne lokation er særlig god ved vinde fra vest. Men pudsigt nok er det mest udenlandske sejlere, der benytter sig af det. Også her er der et fint udsyn til byen og den travle havn, hvor der er pæn trafik af lystbåde og færgen til Svendborg. Der er noget at følge med i hele dagen.

20 THOMAS VEBERS 5 FAVORIT ANKERSTEDER I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

I bunden af Stegsvig ligger Dyvig og de fine ankerpladser.

DYVIG

Als Fjord og Als Sund strækker sig fra nord til syd og indbyder til udforskning og oplevelser. Og selvfølgelig en dag, en nat eller en stund for anker. I den nordlige del af Als Fjord finder vi Stegsvig, der går ind til Dyvig i bunden af vigen. Indsejlingen til Dyvig bliver lokalt kaldet for ”E Gaf ” på grund af den snævre passage.

Sejlrenden er ca. 30 meter bred på det smalleste sted og i sommerhalvåret kan de, der passerer ”E gaf ”, blive hilst velkommen af en flok nysgerrige køer, der græsser på engen ikke mere end 5 meter fra de sejlende. Dyvig bugt har altid været et eftertragtet sted, som mange sejlere har besøgt på grund af den skønne natur.

Her er flere gode ankersteder, og man er ikke i tvivl, om man er på rette sted, for det er meget besøgt.

MUSHOLM

Endnu en klassiker. Øen i Storebælt er nok det tætteste vi i Danmark kommer på en Caribisk lagune. Og her er der en god og sikker ankerplads med god læ. Har man mere lyst til at ligge ved en Turbøje, så er der også 2 af slagsen ved Musholm. På Musholm er der oveni købet anlagt en lille anløbsbro, hvor man kan lægge til for at inspicere øen nærmere.

Musholm er ubeboet af mennesker, men absolut ikke øde. 100vis af vilde kaniner, fasaner og andefugle har nemlig også valgt øen, som deres foretrukne sted. Det højeste punkt på øen er en halv snes meter over havoverfladen, så noget udsigtspunkt kan man ikke rigtig tale om. Men der er et fint udkig til Storebæltsbroens mægtige pyloner.

så er det absolut også en mulighed. Bundforholdene er præget af tang og ålegræs, hvorfor man skal ankre på de lyse pletter. Her er generelt fladt vand i området, som er et sandt eldorado for mange forskellige fuglearter. Man kan blandet andet opleve sjældne fugle som vandrefalk, havørn og trane. Naturen på land er også særpræget, så der er god grund til at udforske Nyord og Ulvshales natur og særligheder. Skoven på Ulvshale er anderledes end andre skove.

Træerne vokser langsomt, fordi jorden er så mager. Mange træer vokser skævt, og nogle står næsten ”på stylter”, da det er svært for træer at gro i sten. Skoven passes som urørt skov.

OMRÅDET UDEN FOR HJEMHAVNEN

Ja faktisk er et af de mest unikke områder at ankre lige ved ens egen havn. Ofte har man travlt med at komme ud af havnen og videre på sin rejse. Eller også er man optaget af at komme ind i havnen og lægge til. Men prøv at ankre et sted – blot 3-4 sømil fra havnen – og se hvad der sker. De fleste vil opdage omgivelserne med helt andre øjne. Få syn for naturen på land eller dyrene i vandet. Og så er man jo i kendt farvand, hvilket også giver en tryghed. ■

KØB ”ANKERLIV” AF THOMAS VEBER Hop forbi Danske Tursejleres webshop og køb den spændende bog ”Ankerliv” af Thomas Veber.

Køb den her: shop.dansketursejlere.dk

NYORD

Et oplagt sted at tage et ophold før eller efter Bøgestrømmens ”strabadser”. Hvis det passer bedre at gøre et stop ved Sjællandssiden,

Også ved Bøgestrømmen er der rig mulighed for at få en meget fin naturoplevelse ved ankring.

DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I THOMAS VEBERS 5 FAVORIT ANKERSTEDER 21

TEKST: Frank Flemming Pedersen FOTO: Anders Engelund m.fl.

MISTEDE BÅDEN EFTER SLUSNING

FORSIKRINGEN VAR I ORDEN OG SELSKABETS SERVICE VAR EN STORT HJÆLP, SIGER ANDERS ENGELUND.

D

et var ikke den sommersejlads Anders Engelund fra Nivå havde regnet med. Så langt fra endda. Turen fik en brat ende, da hans båd – ”Lille Anni” – fik en fatal skade i stævnen i forbindelse med slusning i den travle Brunsbüttel-sluse ved Elben. Anders Engelund fortæller selv historien:

havn, men vandet væltede ind. Anders Engelund havde nu sendt Mayday, og en dansk båd kom til og foreslog, at de trak båden på grund. Efter en tid kom en tysk SAR-båd til, og de fik lænset båden, så den kunne slæbes til Brunsbüttel gamle havn, hvor den kom på land. Her sluttede turen for Anders Engelund og ”Lille Anni”.

- Jeg var nået til den gamle sluse ved Brunsbüttel, hvor jeg ville forsætte ad Elben til Hamborg. Jeg går ind i slusen, hvor der allerede lå en coaster. Der var såmænd rigelig plads til mig og andre lystsejlere. Men da jeg passerede coasteren, fik jeg et kraftigt skub – formodentlig fordi der stadig blev manøvreret med det store skib. Skubbet sendte min båd med stævnen ind i hjørnet af den flåde, der er beregnet til fortøjning af lystbåde.

- Alt dette skete en lørdag i juni og om søndagen, da jeg var vel hjemme i Danmark igen, skrev jeg en skadesanmeldelse til Søassurancen Danmark, som kontaktede mig, da kontoret åbnede mandag. De ville sende en taksator, som ville besigtige båden og vurdere skadernes omfang, erindrer Anders Engelund.

PÅ GRUND

Ved besigtigelse kunne Anders Engelund se, at der piblede vand ind, og han forsøgte uden held at få kontakt med slusevagten. Så åbnede sluseportene, og der blev råbt fra coasteren, at Anders Engelund skulle skynde sig at komme ud.

Han søgte ad Elben mod syd for at nå en

22 MISTEDE BÅDEN VED SLUSNING I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

FATALE SKADER

Taksators tilbagemelding var klar efter et par dage. Et 200 x 300 mm stort hul i stævnen. Alle elektriske forbindelser og udstyr var gået til. Motoren havde vandskade. Dybe flænger under vandlinjen på styrbordsside, ødelagt søgelænder og al interiør smurt ind i en blanding af olie, diesel, mudder og havvand. En istandsættelse af båden ville langt overstige, hvad båden var forsikret for.

“Lille Anni” sat på grund. Efter hændelsen i slusen ved Brunsbüttel (billedet herover) tog hun hurtigt vand ind og var i fare for at synke i Elben. Skaderne var for omfattende til at redde Anders Engelunds båd.

SPARER UDGIFTER TIL SKROTNING

- Udgangen på det hele blev da også, at båden skulle afhændes. Men hvordan?

En transport til Danmark til et firma, der kunne håndtere en skrotbåd, ville koste en del penge. Her var Søassurancen Danmark behjælpelig med at sætte mig i kontakt med et tysk firma, der gerne ville overtage båden, som den stod og uden omkostninger for mig. Så sammen med forsikringssummen fik jeg også dækket mine udgifter i forbindelse med bugsering af båden og optagning på land. Og jeg sparede en del penge på ikke at skulle bekoste en dyr transport og bortskaffelse i Danmark, forklarer en tilfreds Anders Engelund.

TJEK ALTID FORSIKRINGEN

Hos Danske Tursejlere, som samarbejder med Søassurancen Danmark, kan man ikke betone nok, hvor vigtigt det er at have sine forsikringer i orden. Uheldet kan være ude – og det behøver ikke være én selv, der er skyld i det.

- Tjek altid om forsikringen er i orden og dækker det, man ønsker. Særligt ved ture til udlandet skal man være opmærksom på, at forsikringen dækker i det sejladsområde, hvor man agter at sejle, lyder det fra formand i Danske Tursejlere, Leif Nielsen. ■

Genbrug - for miljøet og din tegnebog Sælg dit brugte udstyr på

usedboatgear.net

Usedboatgear.net er sejlernes markedsplads.

Her kan du gøre en god og miljørigtig handel.

Scan

QR-koden og gå direkte til Usedboatgear.net

Jeg synes det er meget nemt at sælge på den måde.

Det var fint og nemt at lave en annonce. Der var en der henvendte sig og så sendte jeg varen og fik pengene.

Kør ikke noget på fyldet hvis andre kan bruge det. Genbrug er tidens trend.

Brug færre ressourcer.

BØR NYDES MED OMTANKE

SØREN FRA VEJLE, SEJLER SIDEN 1983

FØLG DR. NIELSEN’S BITTER PÅ

NÅR JEG SEJLER,

SEJLER JEG

FOR RASMUS KJELDAHL ER FRITIDSSEJLADSEN ET STED, HVOR HVERDAGENS TRÆNGSLER IKKE TRÆNGER SIG PÅ.

TEKST OG FOTO: Frank Flemming Pedersen

M

øder, medier, dagsordner og arbejdspres forsvinder ikke, når Rasmus Kjeldahl er på vandet i sin Luffe 37. Men det fylder ikke hovedet op.

Han er trukket ind i en boble, hvor fokus er 100% på at sejle. Og tage alle de gode oplevelser til sig, som turen byder på.

Rasmus Kjeldahl kan i år fejre sit 10 års jubilæum som direktør for Børns Vilkår.

En organisation, der kæmper for, at intet barn i Danmark svigtes – hverken af barnets nærmeste voksne eller af samfundet.

Det har man gjort siden 1977 og altså de sidste 10 år med Rasmus Kjeldahl ved roret. Og som skipper på det skib er han altid i ilden i et job, der kan fortære al den tid, der er til rådighed i døgnet – og lidt til. Her kommer glæden ved sejladsen og alle de praktiske gøremål, man som bådejer har i den forbindelse, belejligt ind i billedet. Her trækker han stikket for en stund. Lader batterierne op og lader fritidsinteressen tage over.

- Når jeg er på havnen, træder jeg ind i en anden verden, hvor jeg bliver helt optaget af båden, sejladsen og samværet med mennesker i miljøet. Når jeg sejler, så sejler jeg. Man er jo nødt til at være 100 % nærværende på vandet. Vind, vejr, sejlforhold, bådens reaktioner. Alt kræver fuld opmærksomhed, og så træder andre spekulationer og udfordringer i baggrunden, siger Rasmus Kjeldahl.

ERFAREN SEJLER

Det vil være helt forkert at sige, at Rasmus Kjeldahl fik kærligheden til sejladsen ind med modermælken. Det var nemlig faderes store passion

24 NÅR JEG SEJLER, SEJLER JEG I DANSKE TURSEJLERE NR. 03 2023

for at sejle, der har sat sine varige spor i ham. Fra de helt unge år har han lært glæden sejladsens mange aspekter gennem sin far. Og den glæde har bragt ham vidt omkring i det blå – i flere verdensdele. I dag foregår sejlereventyret mest i Øresund, og udgangspunktet er Margretheholms Havn og den Luffe 37, som han er medejer af.

Familien er glad for at sejle i de indre danske farvande, men langturssejladsen har han lagt bag sig – for en stund i hvert fald.

BLÅ BOG Rasmus Kjeldahl er født i 1965 og uddannet cand. Agro og har en Ph.d. i økonomi. Han har arbejdet i EU-Kommissionen og været direktør for Forbrugerrådet. Siden 2013 har han været direktør for Børns Vilkår.

- Sejsejladsen i fremmede farvande fascinerende og var meget spændende, siger Rasmus Kjeldahl og tænker tilbage på sin første tur på Atlanterhavet. Startdestinationen var Gibraltar og målet Caribien.

Efter 14 stormfulde dage og nætter nåede båden Madeira. Så var turen slut. Vejret var simpelthen for stærk en modspiller.

Senere har han dog taget revanche med en 2 måneders sejlads i Caribien, der blandt andet førte ham til Jamaica og Cuba.

FÆRDIGHEDER FRA STARTEN

- For mig er sejlerverden et sted, hvor jeg kan forbinde hoved og hænder. Hvor sejladsen ofte kræver tanke og omtanke, refleksion, analyse og handling, så er der jo meget praktisk arbejde med service og vedligehold, hvilket jeg også går meget op i. I den her verden tilegner du dig nogle færdigheder, som du også sagtens kan bruge i andre sammenhæng – f.eks. på jobbet eller i omgang med mennesker i det hele taget, pointerer Rasmus Kjeldahl.

BØRN SEJLER OG LÆRER

Ganske naturligt er direktøren for Børns Vilkår meget optaget af børn og unges trivsel og de initiativer, der kan gøre deres livssituation bedre. Det er selvfølgelig heller ikke gået Rasmus Kjeldahls opmærksomhed forbi, at mange projekter med fokus på udsatte unge inddrager sejlads.

– Meget forståeligt, siger han, og fortsætter: - Der kan være mange forskellige årsager til, at et barn eller ungt menneske ikke trives, og der findes ikke en enkelt løsning på den trivselskrise, vi står i. Men vi ved, at det for mange kan gøre en for-

Rasmus Kjeldahl har sejlet siden den spæde ungdom. Langturssejladsen er sat på pause, men de danske farvande trækker stadig med samme kraft.

skel at være en del af et positivt og forpligtende fællesskab. Det kunne sagtens være omkring sejlads.

BYGGE ET FÆLLESSKAB

Her drager han nogle paralleller til ungdomsarbejdet i sejlklubberne, som jo også kan være med til at lægge nogle vigtige frø hos de unge sejlere. Ikke mindst når det gælder indlæring af konkrete færdig-

heder og at indgå i et forpligtende fællesskab.

- Sejlsport har meget at byde på i en modningsproces og som en rekreativ interesse. Jeg kan godt se mig selv i en rolle som ungdomsinstruktør på et tidspunkt i mit liv, lyder det Rasmus Kjeldahl, der altså nu på 10. år arbejder for bedre vilkår for vores børn. ■

DANSKE TURSEJLERE NR. 03 2023 I NÅR JEG SEJLER, SEJLER JEG 25

Din sikkerhedspartner rescueME MOB1 Verdens mindste AIS MOB Kr. 3.095,-

NYHED!!

rescueME PLB3 Verdens første PLB med AIS MOB og Return Link Service (RLS) Kr. 5.395,-

rescueME PLB1 Verdens mindste PLB Kr. 3.295,- inkl. kodning og registering hos Søfartsstyrelsen!

VI PROGRAMMERER OG REGISTERER EFTER DANSK LOVGIVNING! BIVY STICK med SOS funktion

Gør din smartphone til en satellitkommunikator.

Kr. 3.295,OLAS Guardian Trådløs dødmandskontakt Kr. 2.495,Forhandles i alle førende marine butikker info@scanmarine.dk

tel.: 8194 9820

Gjøl Fiskeri og Lystbådehavn

Nørre Uttrup Lystbådehavn

Vestre Bådehavn Marina Nordparken

Nørresundby Lystbådehavn Skudehavnen

Nibe Lystbådehavn

PÅ EVENTYR

BLANDT NIBENITTERNE TEKST: Frank Flemming Pedersen

L

imfjorden er altid en visit værd.

Det gælder faktisk for alle sejlere. For uanset hvilke oplevelser, man er ude efter på sin sejlerferie, så findes dert et sted i den 170 km lange fjord. Vi er i et landskab, som kulturelt og socialt er formet af beliggenheden ved vandet.

Her har naturen altid været en medspiller men også en modspiller, som aftvang respekt.

Det siger sig selv, at den maritime kultur er rodfæstet her. Forskellige bådog skibstyper er udviklet og tilpasset deres anvendelse i netop disse farvan-

de. Det gælder færgerne, transportfartøjerne og fiskerbådene, som har givet liv og økonomi til egnen.

Naturen er et kapitel for sig. Barsk og blid. Kuling og milde vinde. Stejle skrænter og runde bakker. Limfjorden har det hele. Her er masser at gå på eventyr i langs den 1.000 km lange kystlinje og i baglandet.

Nibe, som er vores udgangspunkt, er også rundet af Limfjorden. Det gode sildefiskeri i 1300-tallet var årsagen til byens etablering. De tre sild i Nibes byvåben referer til sildens betydning,

som også mindes ved det årlige sildemarked i august.

I første halvdel af 1800-tallet var sildeeventyret ophørt, men søfart og handel voksede frem. Havnen blev anlagt i 1828 og den gryende industrialisering og etableringen af jernbanen tilførte byen virksomheder og arbejdspladser.

I dag er Nibe en dejlig lille by med smukke, gamle huse, brostensbelagte gader, hyggelige torve og en af Danmarks mest berømte musikfestivaler, Nibe Festivalen. De 5.500 beboere kaldes nibenitter og deres glæde ved at bo lige her – ja, den smitter. ■

DANSKE TURSEJLERE DANSKENR.TURSEJLERE 04 2023 I NR. PÅ EVENTYR 04 2023 BLANDT NIBENITTERNE VARIABLE> 27 I <FOOTER

PÅ EVENTYR BLANDT NIBENITTERNE

1

4

2

3

5

TEKST: Frank Flemming Pedersen, Karsten Kristiansen FOTO: Frank Flemming Pedersen, Destination Nord, Nibe Kirke, Real Dania

M

ed et vemodigt farvel og et håbefuldt på gensyn tager vi afsked med nibenitterne for denne gang. Et par dage i deres selskab er ikke nok til at udtømme den lille guldgrube af oplevelser, attraktioner og seværdigheder, denne egn af Limfjorden har at byde på. Men det er lige nok til at få så meget smag for gæstfriheden, charmen, den maritime stemning og ikke mindst de blanke sild, at en tilbagevenden kommer på ønskelisten.

På vej ud af havnen husker vi tilbage på ankomsten til en gamle fiskerby og de minder, vi tager med videre på turen. Fra sejlrenden i Limfjorden fulgte vi den gravede rende i Nibe Bredning, som fører ind til Nibe Lystbådehavn.

Afmærkningerne er gode og anduvningen forløb uden problemer.

Nibe Bredning og Gjøl Bredning, der ligger på fjordens nordside, er kendetegnet ved de lavvandede grunde og øer, hvor de største er Vår Holm og Klosterholm.

Bredningerne er hjemsted for et skønt og mangfoldigt fugleliv, fordi ålegræsset, som bredningerne er så rig på, udgør et godt fødegrundlag for de mange vandfugle, der opholder sig her i træktiden. Dyrelivet er med til at gøre sejlturen ekstra interessant.

De positive forventninger, vi havde til havnen, blev så rigeligt indfriet. Lystbådehavnen indrammes af de karakteristiske røde huse, "Bryggen", der omgiver havnen på to sider. Og der var faktisk en del liv i den også. Autocamperne var opmarcheret på deres pladser nordøst for lystbådehavnen og lige ned til fjorden. Den beliggenhed er nok en fortælling værd, når de kommer hjem igen. Friluftsbadet, der er en del af havnen, tiltrak også en pænt stort publikum.

Ud for Nibe Camping var kajaksejlerne i gang. Det lavvandede områder ideelt for kajakroerne, der ofte tager turen rundt om det fredede fuglereservat Klosterholmen eller stikker langs kysten til Sebbersund og videre til Halkær Bredning. De bliver belønnet for deres anstrengelser med en skøn natur med rigt fugleliv.

Vi fandt vores plads ved gæstebroen, hvor man kan ligge langskibs eller ved pæle.

Nibe centrum er kun et stenkast fra havnen, og her er der alle fornødne dagligvarebutikker. Vi lå i smørhullet – parate til at gå på opdagelse i og omkring nibenitternes højborg.

PÅ STREJFTOG I BYEN

Nibe har mange smukke, gamle huse med røde tegltage og smukke, klassiske vinduer. Sådan har det ikke altid været.

En gang var byens huse tæt sammenbygget og opført i bindingsværk med strå-

1) Gjerrild strand, Nibe Lystbådehavn, 2) Nibe Lystbådehavn, 3) ”Ba fyn” kalkmaleri, Nibe Kirke, 4) Nibe Bryghus, 5) Godthåb Hammerværk

28 PÅ EVENTYR BLANDT NIBENITTERNE I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

6

10

7

11

8

9

tag. Alt dette ændrede to store brande ved i 1765 og 1806. Så nu er bindingsværksidyllen afløst af små hyggelige huse i et eller to plan.

På turen rundt i Nibe vil man støde på fine skulpturer af byens berømte kunstner, Thorvald Odgaard, hvis værker også klæder Aalborg Zoo og indgangen til Marselisborg Slot. Nogle af hans markante værker er ”Guldgåsen”, der kan ses i »Tyvedalen«, Nibes gamle vandløb gennem byen, hvor gæs og ænder i gamle dage snadrede for at finde føde. Ved havnefronten mod fjorden finder vi ”Fjordkonen”. På Skomagertorvet finder vi den store hvide skulptur af kunstneren Gurli Gottlieb, og ved Nibes nordøstlige indfaldsvej Nørregade finder man Nibe Anlæg, hvor en række skulpturer fortæller om markante, forhistoriske Nibenitter.

Kunst præger bybilledet, og der er nok at se på.

NIBE KIRKE

Selvfølgelig har vi også været inden om Nibe Kirke. Og når vi taler om kunstneren Thorvald Odgaard, så pryder hans bronzeengel også den smukke kirke.

Nibe kirke er bygget midt i 1400-tallet, og den har spillet en betydende rolle i middelalderen. Blandt meget interessant inventar i kirken finder man kirkeskibet Sildekågen, som er en unik model af den bådtype, der gennem århundreder blev brugt ved lokale fiskeres arbejde med røgtning af garn.

Der findes også mange interessante kalkmalerier i kirken, hvoraf nogle først blev opdaget i forbindelse med den store restaurering, der blev påbegyndt i 1990. Af de mere pudsige billeder ses manden, der trækker ud i mundvigene og rækker tunge. Over billedet står der ”ba fyn”, som betyder pu-ha. Den slags vrængemasker er der mange af i danske

12

kirker, men der er endnu ingen, der har givet en tilfredsstillende forklaring på fænomenet.

NIBE MUSEUM

Også centralt i byen ligger Nibe Museum i det gamle råd-, ting- og arresthus.

I udstillingslokalerne kan man opleve lokalhistorien gennem forskellige udstillinger – herunder særudstillingen om Nibes storhedstid i middelalderen med sildefiskeri.

NIBE BRYGHUS

Og nu vi er ved de gamle traditioner, så husker vi da også et par gode stunder på Nibe Bryghus, som er placeret meget bekvemt på bryggen ved lystbådehavnen.

Her lod vi roen falde på, mens vi nød den fantastiske udsigt mod øst og vest over Limfjorden og smagte på de lokale råvarer. Bryghuset brygger et bredt udvalg af ufiltreret og upasteuriseret øl.

6) Guldgåsen, 7) Sildekågen, Nibe Kirke, 8) Kalkmaleri, Nibe Kirke, 9) Nibe Lystbådehavn, 10) Nibe Kirke, 11) Nibe Kirke, 12) Nibe Kirke DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I PÅ EVENTYR BLANDT NIBENITTERNE 29

13

17

14

18

15

16

Og mens vi sad der ved Limfjordens bred, så kunne vi overvære alskens aktivitet på vandet. Området ved ”Østerland”, nordøst for Nibe Havn er nemlig et yndet sted for kitesurfere, der suser afsted mens de farverige skærme bærer dem hurtigt af sted, over de små bølger.

MUSIK SKAL DER TIL

Nibefestivalen er en god lejlighed til at blive sust lidt igennem. Desværre var vi årstidsmæssigt ikke i nærheden af denne megabegivenhed, der foregår over 4 dage i begyndelsen af juli. Men vi hørte om den, for den sætter sit præg på byen, når der bliver fyret op under højtalerne i Skalskoven i Nibes østlige periferi. Men festivalen bliver rost i høje toner på disse kanter. Musikgenren er blandet med danske og udenlandske bands, der sætter gang i stemningen på de mange scener.

Festivalens mindste scene hedder i øvrigt ”Den lille fede”, som altså er et kæ-

lenavn på disse kanter. Ikke mindre end 20.000 gæster fandt vej til Nibe Festivalen i 2023.

PÅ TUR I OMEGNEN

Vi har sat kursen mod øst. Aalborg er vores mål med et stopover på Egholm.

Vi har passeret Klitgaard Hage, og om bagbord ligger Gjøl. Det er godt sejlvejr, hvilket også mange andre fritidssejlere benytter sig af. Der er pæn trafik begge veje i Limfjorden. Vi hilser på de sejlere, der er på vej mod vest og de nye eventyr, der venter dem. Og selvfølgelig kommer vi selv i tanke om et par ekstra højdepunkter fra vores ophold i Nibe, som er værd at erindre.

Nibe ligger naturskønt. Området fra Nibe Bredning og de bakkedrag, som strækker sig fra Skalskoven i Nord til Lundbækskoven i syd, opfordrer til aktivitet, hvor både vandreture og cykelture er oplagt.

19

VOKSLEV KALKGRAV

Vokslev kalkgrav og Huul Mølle ligger blot 15 minutters cykeltur fra Nibe Lystbådehavn og er hele turen værd. Ved Vokslev har der siden 1800-tallet været gravet kalk. Primært til bygningskalk og -sten. Ved kalkgraven blev anlagt et kalkværk, som både brændte kalk og blev brugt som teglværk, og som producerede bygningsstenene. Det var ikke nogen helt lille virksomhed. Faktisk var det egnens største, der beskæftigede 35 arbejdere, da den var størst. Kalkeventyret stoppede omkring 1950, og værket blev revet ned.

Bygningen rummer i dag en udstilling om det gamle kalkværk og om flora og fauna i området. Der er åbent i dagtimerne.

Kalkgraven giver gode muligheder for fossiljagt, hvilket er en både sjov og lærerig aktivitet.

HUUL MØLLE

Den nærliggende Huul Mølle er også et

13) Nibe Lystbådehavn, 14) Nibe Lystbådehavn, 15) Godthåb Hammerværk, 16) Nibe Lystbådehavn, 17) Godthåb Hammerværk, 18) Godthåb Hammerværk, 19) Idyllisk gade i Nibe

30 PÅ EVENTYR BLANDT NIBENITTERNE I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

20

24

21

22

23

vidnesbyrd fra en fjern fortid. Her ved Binnerup Å har der gennem tiderne ligget adskillige vandmøller, der har brugt åens vandstrøm til at male korn til mel, klædeproduktion, savværk og et slibeværk i en smedje. Den er nævnt i 1440 under navnet Gudtzgift Mølle. Huul Mølle har to mølledamme, en gammel himmerlandsk tradition, der betød, at man kunne opstemme i den øverste dam, mens man brugte vandet i den nederste.

Begge mølledamme er genetableret, og området er offentligt tilgængeligt med stier, broer og bænke. Der er ikke adgang til selve vandmøllen, men den kan ses fra vejen og stien.

BJERGBANESTIEN

Hvis der er noget, der har haft betydning for Nibe og nibenitterne, så er det silden og jernbanen. Hvor silden jo bliver hyldet ved den årlige sildefest, så er jernbanens historie og betydning knapt

så markant. Og dog. I dag er Bjergbanestien en populær vandre- og cykelrute, der går fra Nibe og til Svenstrup. På en tur på ca. 14 km. på den nedlagte jernbanestrækning kommer man gennem et smukt bakket landskab, som er en blanding af natur og marker. Turen går hen over Hasseris og Binderup Å, hvor det klare vand indeholder fisk, og der er til tider set oddere. Navnet kommer fra den jernbane, der tidligere lå på den strækning, hvor stien ligger i dag. Der er stor højdeforskel, som topper med 50 m ved Sønderholm. Det krævede specielt stærke lokomotiver at køre på banen, hvilket gav den navnet, Bjergbanen. Jernbanen blev indviet i 1899 og var de næste 70 år en vigtig drivkraft i udviklingen af hele området.

GODTHÅB HAMMERVÆRK

Nogle km fra Svenstrup ligger Godthåb og Danmarks sidste intakte og funkti-

25

onsdygtige hammerværk, som er et eksempel på tidligt dansk industri baseret på vandkraft. Her anlagde smeden Christian Zinck i 1858 sin smedje i den nedlagt papirmølle. Virksomheden voksede og blev med årene til det landskendte firma: Zincks Fabrikker, som mange haveejere, håndværkere og landmænd kender fra forskelligt værktøj som river, skovle, spader og høtyve.

Hammerværket fungerer i dag som levende museum og giver et fint og autentisk indblik i de arbejds- og produktionsforhold, der var betingelserne under den tidlige industrialisering i Danmark.

Og sådan gik turen i Nibe og omegn og blandt nibenitterne. På vandet, ved vandet og i det skønne bagland. Og som altid spørger vi os: Fik vi set det hele? Fik vi set det meste? Fik vi set det væsentligste? Hvis ikke, så må vi tilbage. ■

20) Nibe Festivalen, 21) Udsigt over Limfjorden, 22) Nibe Lystbådehavn, 23) Nibe Lystbådehavn, 24) Idyllisk gade i Nibe, 25) Nibe Lystbådehavn DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I PÅ EVENTYR BLANDT NIBENITTERNE 31

BRANDSLUKNING OG SIKKERHED OMBORD TEKST OG FOTO: Småbådsnyt

UNDGÅ BRAND OMBORD

Brand ombord er en alvorlig hændelse og en bådejers værste mareridt, da det ofte kan være med betydelige skader og i værste fald betyde personskade. Vi ser i denne artikel på hvilke situationer, hvor du skal være ekstra påpasselig og hvilket brandslukningsudstyr, du bør have ombord.

HER ER NOGLE GODE RÅD

Søsportens Sikkerhedsråd rådgiver sejlere og bådejere om sikkerhed og har givet en vejledning omkring det at undgå brand ombord: • Pas på med spritbrændere ombord især ved opfyldning og brug • Hold bådens elektriske installationer i orden og godt vedligeholdt • Gennemfør brandøvelser og instruer andre ombord • Sørg for at motorrum er rengjort og overskueligt • Vær opmærksom på især varme elementer som for eksempel udstødning i motorrummet • Forlad ikke båden med elektriske varmeapparater tændt • Bådens batteri skal være spændt fast og placeres et sted med ventilation • Vær opmærksom når der fyldes brændstof på båden. Undgå spild og pas på dampe • Hav det rigtige brandslukningsudstyr ombord • Husk aldrig at slukke en oliebrand med vand Du kan læse hele Søsportens Sikkerhedsråds vejledning om at undgå brand og eksplosion ombord her (https://soesport.dk/ publikationer-arkiv/laes-om-brand-og-eksplosion)

Brandslukkerens manometer skal være i det grønne felt og

BRANDSLUKNINGSUDSTYR

Søsportens Sikkerhedsråd kommer med flere anbefalinger til det rigtige brandslukningsudstyr ombord på båden. Brandslukningsudstyret skal være anbragt på båden, så det er let tilgængeligt, så man kan reagere hurtigt ved en eventuel brand. Alle både bør som minimum have en 2 kg. brandslukker ombord og desuden en 1 kg. og et brandtæppe, hvis der laves mad på kogeapparater. Har du en større motorbåd bør du have en eller flere 6 kg. brandslukkere og vær opmærksom på, at der også findes avancerede slukningssystemer, der kan monteres i større motorrum.

ABC pulverslukkere er kendetegnet ved at de er effektive ved: A = Organiske materialer – Glødebrande, træ, papir, tekstiler B = Væskebrande, Benzin, olie m.m.

C = Gasbrande Pulverslukkerne kan desuden slukke brande i el op til 1000 volt i en afstand af minimum 1 m. De skal trykprøves, når de er 5 år gamle, og da dette eftersyn ofte koster mere end en ny pulverslukker, vælger de fleste at købe en ny.

DETTE SKAL DU GØRE I TILFÆLDE AF BRAND OMBORD

I tilfælde af brand skal man undgå panik. Få alle personer ud i det fri – eventuelt op på dækket i vindsiden. Alle skal have redningsvest på. Gør en eventuel gummibåd klar og giv den en lang line, når den søsættes, så den driver klar af fartøjet. Smid eventuelle gasflasker over bord. Luk så tæt som muligt til det rum, hvor der er brand (begræns lufttilførslen). Er der mulighed for det, så luk for brændstoftilførslen til motoren. Tøm ildslukkeren ind i det brandhærgede område, men luk ikke mere op til rummet end højst nødvendigt. Tilkald hjælp med nødsignaler. Sidst men ikke mindst: Bliv længst muligt om bord. Bliver du nødt til at forlade fartøjet, skal det ske til luvart (vindsiden).

husk at udskifte brandslukkeren hvert 5. år eller underkast den et eftersyn.

Vær opmærksom på brandfaren ved gasgrillen og hav altid en

32 BRANDSLUKNING OG SIKKERHED OMBORD I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

ildslukker i nærheden.

Vores nabolande, som grænser ud til Østersøen og til Nordsøen, har indført restriktioner for gennemsejling af havvindmølleparker. Sker det også i de danske farvande?

Søsportens Sikkerhedsråd anbefaler en 2 kg. Brandslukker ombord sammen med et brandtæppe, hvis der laves mad. Brandtæppet til højre i billedet kan hurtigt kvæle ilden og stoppe en farlig situation, før den udvikler sig.

FØRSTEHJÆLPSKASSE OMBORD

En god førstehjælpskasse er standardudrustning i de fleste både, og det er noget alle bør have ombord. Udover at kunne stoppe alvorlige blødninger ved for eksempel snitsår, så er det også altid rart at have et plaster ved hånden ved mindre skader, hvis man har været lidt uheldig. Modellen på billedet indeholder det meste basisudstyr og kommer i en praktisk nylontaske. Forbindingsposerne er opdelt iht. 1-2-3-systemet: til små sår, til store sår og til meget store sår. Desuden er der i førstehjælpstasken et åndedrætsværn, varmetæppe, elastisk bind, saks, beskyttelseshandsker, sikkerhedsnåle, slynge, metalpincet og plastre.

Førstehjælpstasken indeholder også en instruktionsfolder som i klare billeder viser, hvordan man lægger en forbinding osv. ■

FLERE HAVVINDMØLLER PÅ VEJ REGERINGEN VIL TY TIL NØDRET FOR AT FÅ FLERE HAVVINDMØLLER OP AT KØRE. MEN HVAD MED DEN FRIE SEJLADS, SPØRGER DANSKE TURSEJLERES FORMAND, LEIF NIELSEN.

Det haster med den grønne omstilling og selvforsyningen på energiområdet. Så meget at klima- og energiminister Lars Aagaard overvejer at bringe EU’s nødretsforordning i spil for at sætte farten op for etableringen af flere havvindmøller.

Nødretsforordning blev vedtaget i december 2022 og indført i Danmark 1. januar 2023, og den gør det muligt for regeringen, at benytte såkaldte ”kan-bestemmelser” til at gennemføre en hurtigere sagsbehandling. Klima- og energiminister Lars Aagaard har overfor pressen givet udtryk for, at de nuværende regler hører fortiden til idet, de medfører en relativ lang sagsbehandlingstid.

Derfor undersøger regeringen nu mulighederne for at anvende anlægslovgivning på havet, hvilket kan give en hurtigere sagsbehandlingstid og reducere mulighederne for opsættende klager i forbindelse med høringsprocesser.

KONSEKVENSER FOR DEN FRIE SEJLADS

Danske Tursejlere går 100 % ind for den grønne omstilling og anerkender et øget behov for vindenergi, og det er naturligt at spørgsmålet om flere havvindmølleparker kommer til diskussion.

- Hos Danske Tursejlere har vi ikke problemer med dette nye tiltag under den klare forudsætning, at der ikke indføres nye restriktioner for at gennemsejle en havvindmøllepark, når etableringsfasen er overstået. Det er vores holdning, at der fortsat skal sikres fri sejlads for alle fritidssejlere i de indre danske farvande. siger Leif Nielsen, formand for Danske Tursejlere.

Problemet er, at flere af vores nabolande som grænser ud til Østersøen og til Nordsøen har indført restriktioner for gennemsejling af havvindmølleparker, og samtidig spøger ordet terrorsikring i kulissen – ikke mindst efter de anspændte situationer vi oplever flere steder i Europa og Mellemøsten.

En god og rummelig førstehjælpstasken med tydelige instruktioner er ilagt. Den klarer de fleste situationer ombord og kan let stuves af vejen i et handskerum eller i kabinen.

- I stedet for yderligere restriktioner så vi hellere udvidet information fra vores myndigheder på søkortene som f. eks. oplysning om sikre gennemsejlingshøjder i vores havvindmølleparker, slutter Leif Nielsen. ■ DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I FLERE HAVVINDMØLLER PÅ VEJ 33

VEJLE FJORD – EN HVALKIRKEGÅRD FAKTA OM BLÅ OPLEVELSER Oplevelser og aktiviteter i udvalgte områder i Danmark beskrives på en interaktiv hjemmeside, der også vil fungere som et forum for deling af natur- og kulturoplevelser relateret til projektet. Hvert af de mange områder beskrives med fokus på den unikke natur og kultur, dyre- og planteliv, aktiviteter og oplevelser. Blå Oplevelser er støttet økonomisk af Nordea-fonden, Friluftsrådet og Danske Tursejlere.

Blå Oplevelser er støttet af:

34 VEJLE FJORD – EN HVALKIRKEGÅRD I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

TEKST: Frank Flemming Pedersen , Søren Larsen FOTO: VisitVejle, Colourbox, Søren Hugger Møller/FLICKR

S

mukkere sejltur end det 22 km lange stræk fra Kattegat til Vejle skal man nok lede længe efter. Vejle Fjord er et eventyrligt og spektakulært sted at sejle. De skovklædte skrænter går helt ned til kysten af fjorden, som blot er mellem 2 og 5 km bred. Der er hele tiden noget at se på og følge med i på turen, der også går forbi den smukke Brejning Lystbådehavn, der i 2022 modtog Årets Skulderklap af Danske Tursejlere. Her 22 km ren idyl, hvis man da ikke er en hval.

I 2010 tog en 17 m lang finhval turen ind i Vejle Fjord, hvilket blev dens endeligt, for den gik på grund og stod ikke til at redde.

Hvalens knogler indikerede at den havde adskillige år på bagen, og det bekræftede en analyse af ørevoksen fra det indre øre da også. 135 år gammel, var det prægtige dyr, og det gjorde den til verdens ældste hval på det tidspunkt.

FLERE STRANDINGER

Man er ikke ukendt med hvalstrandinger i Vejle Fjord. Faktisk kan man tale om at den smukke fjord er en hvalkirkegård. Mere end 100 hvaler er strandet her gennem tiden. Foruden finhvalen, som er verdens næststørste hval, så har også vågehval, pukkelhval og blåhval været i fjorden. En kaskelothval har været inde og svømmet ud igen. Og så har der været grindehvaler, hvidhvaler, hvidnæse, spækhugger og nordkaper. Faktisk er en femtedel af alle hvalstrandinger i Danmark sket på dette lille område. Det er en stor fælde, når man tager afstikkeren ind i Vejle Fjord. Mange finder ikke ud igen.

BELYSNING TIL VEJE OG STRÆDER

I ca. 200 år har hvaler været jagtet af mennesker. Ved Middelfart - længere nede i Lillebælt - blev fanget over 100.000 marsvin i 1800-tallet. I lang tid har vi jagtet hvalerne for at bruge spæklaget til lampeolie til belysning i huse og på stræder. Otte almindelige sider marsvineflæsk gav en tønde tran. I 1835 får Middelfart hele 30 trangadelygter, men Odense by var den største aftager af tran til gadebelysning og brugte årligt 12 tønder tran til dette formål.

JONAS ALIAS HVALBORG

Ved Barritskov strand på nordsiden af Vejle Fjord skete noget helt specielt i 1888, hvor der blev fanget en ret kendt hval. På det tidspunkt blev den kaldt Jonas. Men den har faktisk inspireret Shu-bi-dua til sangen om Hvalen Hvalborg. De to ”Shub-

ber”, Michael Hardinger og Michael Bundesen, var inde og se en udstilling på Zoologisk Museum om lige nøjagtig den hval.

Finhval Jonas var berømt allerede i 1888, da den blev fanget. Fiskerne udstillede den, og det kostede 25 øre at komme ind at se den. Det var et tilløbsstykke. Så meget endda, at den blev trukket over til Middelfart mellem to skibe. Og så kom alle fynboerne og så den. Det var i december måned, og man kunne godt holde den afkølet i et stykke tid. Derfor besluttede man at sejle den helt til København, så svenskere og Københavnere kunne se den store hval. Det var et tilløbsstykke for på den tid, kunne man ikke se om hvaler i tv. Folk tabte underkæben, når de så så stor en hval.

TIL BERLIN

I København lagde man den på en togvogn, og kørte den til Berlin, hvor den blev udstillet. Man kan følge den ned i flere europæiske byer til Wien, hvor den endte. Jo længere sydpå den kom, jo varmere blev det, og den gik i forrådnelse. Der er ikke noget, der lugter værre, end hvaler i forrådnelse. Det var meningen, at den skulle have været til verdensudstillingen i Paris i 1989. Men i Wien måtte man opgive at transportere den videre, for den gik i opløsning. Skelettet blev transporteret til København, og der kan man se det på Zoologisk Museum.

BARSK JAGT

I mange år blev hvalerne jagtet af fiskerne med harpuner og geværer. De døde hvaler blev udstillet og fiskerne tjene ret store beløb på den makabre virksomhed. Et vendepunkt i hvaljagten i Danmark skete i 1954 her i Vejle Fjord ved Træsko Hage på nordsiden. Der drev fiskere 66 grindehvaler ind og slagtede dem med knive, så blodet flød og farvede vandet rødt. Pressen var til stede og dækkede begivenheden flittigt i medierne. Der opstod diskussioner og omtale på baggrund af denne hvaljagt. Det var årsagen til, at man talte om, at det var synd for dyrene. Man talte om fredning af hvaler i Danmark, og 10 år efter blev hvaler fredet, så man ikke måtte jagte dem mere. Det var begivenheden i Vejle Fjord, der var årsag til det.

Den yderste del af Vejle Fjord ved Trelde Næs er i dag en del af Naturpark Lillebælt, som blandt andet har til formål at beskytte vores hjemlige hval: marsvinet. Men også mange af vores større hvaler, der kommer på besøg en gang i mellem vil have glæde af den Naturpark. Det bliver spændende at se, om der kommer flere hvaler i fremtiden. ■

DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I VEJLE FJORD – EN HVALKIRKEGÅRD 35

EFTERLYSNING:

HVEM HAR DET SÆRLIGE YACHTFLAG?

R

anders Sejlklub har en særlig udgave af yachtflaget. Og efter sigende, skulle der være to andre sejlklubber i Danmark, der har lignende udgaver. Men hvem det er, det ved man ikke i Randers Sejlklub. Måske ved du det?

af flådens orlogsflag. Det er dybrødt med hvidt kors og bogstaverne i gyldent broderi eller trykt Y.F i det øverste kvadrant tættest på flagspillet. Randers Sejlklubs flag udmærker sig ved desuden at være forsynet med en gylden stjerne under YF.

Jan Lærke, der er medlem af Randers Sejlklub, har længe undret sig over historien bag klubbens særlige yachtflag, der er lidt specielt. Det traditionelle yachtflag er en særlig variant fra 1865

Jan Lærke ved, at da Randers Sejlklub i 1889 fik en kongelig tilladelse til at sejle med en gul stjerne under YF, var der to andre klubber, der også fik denne tilladelse. Men hvilke klubber? Jan Lærke

har spurgt i Danmarks-Samfundet, som er nationalt videncenter om Dannebrog.

Men her bliver man ham også svar skyldig. De kan ikke i deres omfattende arkiv lokaliserer de andre stjernebærere.

Kongelig Dansk Yachtklubs medlemmer fik i 1873 "ved allerhøjeste Resolution" tilladelse til at føre 3 stjerner diagonalt under YF'et i deres yachtflag.

Men vi mangler stadig at få svar på Jan Lærkes spørgsmål: Hvem har det særlige yachtflag med én stjerne? ■

Nyd følelsen af frihed og komfort Forlæng din sejlsæson med en Webasto varme- og køleløsning om bord. webasto-comfort.com

OGSÅ FLERE BLÅ OPLEVELSER I FREMTIDEN SELV OM PROJEKT BLÅ OPLEVELSER OFFICIELT ER AFSLUTTET, SÅ VIL DANSKE TURSEJLERE SØRGE FOR, AT DER FORTSAT ER MASSER AF SPÆNDENDE INSPIRATION TIL OPLEVELSER I VORES KYSTNATUR.

I

2021 startede Danske Tursejlere forarbejdet til den ambitiøse hjemmeside – www.blaaoplevelser. dk - der nu to år efter står færdig og faktisk har været i drift i et års tid. Med økonomisk støtte af Nordea-fonden, Friluftsrådet og Danske Tursejlere har det været muligt at samle og beskrive væsentlige friluftsoplevelser, du kan støde på i de kystnære områder i Danmark.

Projekt Blå Oplevelser blev søsat i 2021,

og er nu officielt afsluttet. Det betyder dog ikke at arbejdet med at formidle de spændende aktiviteter og de bedste naturoplevelser, de danske kyster og fjorde har at byde på, stopper her. Siden fungerer som en oplevelsesportal, hvor du altid kan søge efter oplevelser og aktiviteter. Danske Tursejlere vil fortsat opdatere hjemmesiden – og den tilhørende app – med nyt stof, der kan give lystsejler, kajakroer, snorkler, vandrer og andre med interesse i vores unikke natur, inspiration til en tur på eller ved vandet.

På siden er der også beskrivelser af de smukke Søstjerneruter, hvor fokus ligger på længere ture, der er mest egnet til sejl- og motorbåde og kortere ruter, der er mest egnet til erfarne kajakroere, SUP’ere og mindre både. Så der er god grund til at holde sig orienteret på hjemmesiden.

Har du forslag til ture, aktiviteter eller oplevelser i de 40 beskrevne områder på www.blaaoplevelser.dk – så skriv gerne til blop@dansketursejlere.dk ■

Bornholm – et sejlerparadis!

Se alle de unikke havne på www.bornholm.info/sejlerferie eller scan QR-koden her

Bornholms Regionskommune _bred.indd 1

08-07-2015

Bornholm_2020.indd 1

28-10-2019 11:5

13:37

TROLDEUNGERNE VED

HORSENS HAVN Der er masser af mulighed for at slippe fantasien løs i Langelinieanlægget ved Horsens Havn, hvor troldene Laura og Julian bor.

DE TO TRÆTROLDE LAURA OG JULIAN ER SKABT FOR FANTASI OG LEG. TEKST OG FOTO: Frank Flemming Pedersen

D

er står de så de to troldeunger.

Med en skøn udsigt til vandet i Horsens Fjord har de slået sig ned i byens Langelinieanlæg, hvor masser af børn og voksne nyder deres tilstedeværelse.

Mellem sig holder de to troldeunger en line, som børnene flittigt træner deres balancegang på. ”Øvelse gør mester”, ser det ud som om Laura og Julian siger til de unge mennesker, mens de smiler opmuntrende til linekunstnerne.

Det er kunstneren Thomas Damsbo, der tilbage i 2017 skabte de to træskulpturer. Laura og Julian er lavet af gamle gulvbrædder og genbrugstræ fra en lokal virksomhed. De er opkaldt efter en af Thomas Damsbos praktikanter ved

38 TROLDEUNGERNE VED HORSENS HAVN I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

navn Laura og en gode ven Julian, som var med til at bygge de to skulpturer.

TIL GLÆDE OG GAVN

Trætroldene er placeret i deres helt rette element. Langelinieanlægget i Horsens er et rekreativt område med petanquebane, beachvolleybane, fodboldmål, udsigtsfyrtårn og meget andet, som man kan gå til med krum hals. Og altså også balancegang mellem skulpturerne. Det er tæt på Horsens Marina og oplagt at smutte forbi, når man er på de kanter.

Troldeungerne er ikke alene. Faktisk har de slægtninge mange steder i Danmark.

Ja sågar helt ovre i Kina, Australien, USA og Belgien også. Troldene bliver skabt med hjælp fra mange frivillige. De

hjælper med at bygge, finde sponsorer, donere penge og genbrugsmaterialer eller skaffe hjem til troldene.

HEMMELIGE STEDER

Men du behøver ikke tage til Horsens for at se de skønne trolde, for de fantastiske og fantasifulde skulpturer er opstillet rigtig mange steder rundt om i Danmark. Hvor de helt præcis er placeret, kan man ikke helt sige, for de er godt gemt, og man skal lede grundigt.

Det er en del af charmen ved troldejagten. Alle toldene har deres eget udtryk og egen lille historie. Men hvis du vil have et praj, om hvor du cirka kan finde dem på din troldejagt, så kig på troldekortet, som du finder her: https:// trollmap.com.

OPLEVELSER & SEJLERDRØMME Fabriksnye både til omgående levering!

Kan ses på Ishøj Havn Prestige 420

Jenneau 410

q

b

j

m

l

Søhesten 9 l Ishøj Havn l DK-2635 Ishøj l Tel +45 4373 7395 l tempobaadsalg.dk

DANNEBROG TIL SØS

Selv om der ikke er en officiel flaglov, så er der trods alt stolte traditioner for, hvorledes vi fører Dannebrog til søs.

SELV OM DER IKKE ER EN ”FLAGLOV” I DANMARK, SÅ BØR DANNEBROG TIL SØS DOG FØRES MED RESPEKT OG VÆRDIGHED.

TEKST: Frank Flemming Pedersen , Danmarks-Samfundet FOTO: Danske Tursejlere, m.fl.

V

i danskere kan godt lide det uformelle. Det er på mange måder en del af vores livsstil. Men når det kommer til anvendelsen af vores nationale symbol – Dannebrog – til søs, så bør vi udvise både respekt og værdighed. Det mener man i den upolitiske forening Danmarks-Samfundet, som blandt andet besvarer spørgsmål, når der rejses tvivl om flagets rette anvendelse. Danmarks-Samfundet har udgivet en publikation om, hvordan vi som sejlere anvender Dannebrog til søs korrekt. Og den gengiver vi højdepunkterne af her.

YACHTFLAGET

Det første Yachtflag blev hejst for første gang i 1865 af skibsreder H. P. Prior, der havde købt afdøde Frederik VIIs yacht s/s FALKEN i 1864. Efter at have udrustet skibet som lystyacht søgte Prior tilladelse til at føre særligt dansk splitflag. Tilladelsen blev givet ved kgl. resolution af 15. august 1865, der angiver, at flaget for danske lystyachter skal bestå af det danske orlogsflag med bokstaverne YF i guld i den øverste firkant nærmest masten. Farven er dybrød med hvidt kors. Flaget kan benyttes på alle dæks- og halvdæksbåde, der ejes af danske statsborgere. Yachtflaget må ikke benyttes på land.

SÆRLIGE YACHTFLAG

Forskellige kongelige resolutioner fra 1873-1899 giver visse sejl- og roklubber tilladelse til at føre særlige kendetegn i flagets øverste kvadrat. Kongelig Dansk Yachtklub (K.D.Y) har tilladelse til at føre 3 stjerner i guld i øverste kvadrant.

FLAGETIKETTE, FLAGFØRING

National- eller Yachtflag føres efter samme regler. Flaget er lan-

40 DANNEBROG TIL SØS I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

dets symbol og skal derfor altid behandles på en værdig og pietetsfuld måde: 1. Når flaget hejses, bør det sættes tæt ved flagknap eller blok 2. Når det hejses, kippes eller nedhales, må det ikke røre vandet eller dækket 3. Flaget bør altid være helt og rent. Man bør aldrig hejse et iturevet, snavset eller falmet flag 4. Hejsning og nedhaling af flaget skal foregå i et værdigt tempo.

5. Ved flagning i havn, til anker eller under bugsering skal flaget føres ved et flagspil agter. Når fartøjet er under sejl eller for motor, kan flaget fortsat føres fastbundet til hækstagen.

Man skal være opmærksom på, at det hedder at hejse og nedhale flaget (hales ned), mens "at stryge flaget" er et gammelt udtryk for at overgive sig!

FLAGETS STØRRELSE

Det rigtige størrelsesforhold er umuligt at angive, men med hensyn til flagspillets længde agter anbefales det, at hækflaget synligt kan bevæge sig op og ned til brug ved f.eks. kipning.

En gammel tommelfingerregel siger, at hækflaget bør have en sådan størrelse, at det lige holdes klar af vandet.

FLAGNING UNDER SEJL

Flaget kan altid føres fra et flagspil agter, hvilket er kutyme for langt de fleste lystsejlere. Flermastede fartøjer kan også flage fra mesantoppen eller gaffelens yderste nok.

UNDER KAPSEJLADS

Under kapsejlads føres der normalt ikke nationalflag, men det er god skik at sætte flaget, når målstregen passeres - som tak for sejladsen - eller når kapsejladsen på et andet tidspunkt eventuelt afbrydes.

FLAGTID

DYGTIGGØR DIG MED DANSKE TURSEJLERE

TAG KANALSKIPPERBEVIS OG SRC/VHF-CERTIFIKAT

I havn og til ankers hejses flaget ved solopgang, dog tidligst kl. 8.00.

Flaget nedhales hele året ved solnedgang. Modsat vore nabolande, som ofte lader flaget sidde om natten, er det en klar dansk tradition at nedhale flaget ved solnedgang og dermed undgå at ”flage for fanden”. Forlader besætningen fartøjet inden solnedgang, nedhales flaget, når man går fra borde og hejses igen, når man går om bord.

Til søs kan flaget føres døgnet rundt, men det bør altid føres, når man anløber eller afgår fra fremmed havn eller sejler i udenlandsk farvand. Ved ankomst til havn uden for flagtid nedhales flaget omgående ved anløb.

HILSEN TIL SØS OG TIL ANKERS

Hilsen mellem fartøjer, der mødes på søen, sker ved kipning med flaget - det nedhales langsomt til ca. halv og op igen en gang. Det hilsende fartøj holder flaget kippet, indtil det skib, der hilses på, også kipper. Så snart det skib, der hilses på, begynder at hejse flaget, haler det hilsende fartøj sit flag i top.

HØFLIGHEDSFLAG/GÆSTEFLAG

Ved sejlads til udlandet hejses værtsnationens flag i yderste styrbord flagfald under øverste saling. Det hejses ved normal flagtid under ophold i udlandet, og ellers ved ankomst til nationens farvand eller havn. Sejler man direkte fra egen havn til udenlandsk havn, kan høflighedsflaget sættes ved afrejse. For at hædre udenlandske gæster om bord, kan man føre vedkommendes nationsflag under styrbord saling, eller bagbord saling hvis styrbord saling skal bruges til værtsnationens flag i udlandet.

KLUBSTANDER

Klubstanderen er oftest en trekantet, vimpel hvis længde bør være ca. 1/20 af mastens højde og det dobbelte af vimplens højde.

Klubstanderen kan føres på alle fartøjer, hvis ejer eller stedfortræder er medlem af pågældende klub, uanset nationalitetsforhold, og uden hensyn til om vedkommende er om bord. Til søs bør klubstanderen dog kun føres, hvis der er medlemmer om bord. Generelt kan klubstanderen være hejst døgnet rundt, uanset hvor båden opholder sig. Hvis man ønsker at fører flere standere, skal de sættes i aftagende vigtighed ind mod masten, eller under hinanden. Dette kan være tilfældet, hvis man er medlem af flere klubber med sejlsportstilknytning, også selvom disse er udenlandske. ■

I vinteren/foråret 2024 har du atter mulighed for at deltage i spændende kurser med Danske Tursejlere, hvor du kan dygtiggøre dig yderligere, inden den nye sæson banker på døren.

Flere datoer og kursussteder vil løbende blive annonceret på www.dansketursejlere.dk, hvor du også kan læse mere om kurserne og tilmelde dig. Men du skal nok ikke vente for længe, for i 2023 var alle kurser udsolgt

KURSUS I VHF SRC-CERTIFIKAT

At benytte en maritim VHF-radio med DSC kræver, at man har bestået Søfartsstyrelsens SRC-prøve. Dette kursus er forberedelsen til denne prøve. Kurset dækker hele pensum til SRC-prøven, og der afsluttes med en prøve.

Pris: Kr. 1.275,- inkl. materialer. Dertil kommer prøvegebyr på ca. kr. 500,- til Søfartsstyrelsen.

Kursusdatoer

- VHF/SRC-certificat

20/21 januar

Skælskør Amatør Sejlklub

10/11 februar

Holbæk Tursejlerklub

13/14 april

Nørresundby Sejlklub.

16/17 marts

Kolding Fritidssejlere

KURSUS I KANALSKIPPERBEVIS (CEVNI)

Formålet med dette kursus er at gøre deltagerne fortrolige med reglerne for sejlads på de indre europæiske vandveje, og indlære disse regler med henblik på aflæggelse af teoretisk prøve, som også er inkluderet i kurset. For at deltage i dette kursus skal deltagerne som minimum have duelighedsbevis.

Pris: Kr. 750,- inkl. materialer, prøvegebyr og certifikat.

Kursusdatoer

- Kanalskipper-bevis

9. marts

Nyborg Sejlforening

16. marts

Sejl- & Motorbådsklubben Grønsund

17. marts

Assens Tursejlerklub

KURSUS I DIN KLUB?

Er din klub interesseret i at lægge lokaler til et af Danske Tursejleres kurser og give jeres klub-program lidt ekstra kolorit? Så tøv ikke med at kontakte sekretariatet på info@dansketursejlere.dk.

Som en service til vores medlemsklubber arrangerer sekretariatet det hele og finansierer desuden underviseren.

DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I EFTERÅRETS KURSER 41

TEKST OG FOTO: Sabina Fobian

FIRE FORNØJELIGE FORNØJELIGE DAGE PÅ COPENHAGEN BOAT SHOW EN STOR DEL AF DE 12.524 BESØGENDE PÅ ÅRETS COPENHAGEN BOAT SHOW FANDT FORBI DANSKE TURSEJLERES STAND, OG DET RESULTEREDE I AT VORES UDSENDTE FIK PÆNT MEGET AT SE TIL.

D

er var travlhed på Danske Tursejleres stand i midten af den store udstillingshal på Copenhagen Boat Show. Og her kunne vi byde velkommen til de mange nysgerrige forbipasserende, der havde taget turen ud til Tempo Bådsalgs flot arrangerede bådmesse sidst i august. Sidste år blev der tilføjet en ekstra dag til den populære messe, der således var åben fra torsdag til søndag.

Mange af de besøgende kom målrettet for at få et forsikringstilbud eller for at melde sig ind i vores sejlerfællesskab, og ofte var disse i selskab med en sejlerven, der havde anbefalet os. Andre hørte om Danske Tursejlere for første gang og var positivt overraskede over alt det, vi kan tilbyde.

DE BEDSTE MEDLEMMER

Som en lille ’icebreaker’ havde vi i år taget en tombola med – og der var præmie på alle lodder, vel at mærke. Det viste sig at være en fortræffelig måde at komme i snak med vores gæster, der enten allerede var tilfredse medlemmer, eller overvejede at blive det efter en god snak. Udover en præmie, der var alt fra en nøglering til en redningsvest, fik de også den seneste udgave af Tursejleren med hjem til læsning.

Vi kan endnu engang konstatere, at vi har de bedste medlemmer i Danske Tursejlere, og at det er en ren fornøjelse at hilse på jer!

vist udenfor i det fine vejr. Arrangørerne havde sørget for masser af interessante indslag i løbet af de fire dage og en skøn, maritim stemning på Ishøj Havn.

Copenhagen Boat Show vender tilbage til næste år – hold øje med datoer og information på https://copenhagenboatshow. com/ ■

Det var i det hele taget et engageret publikum, der travede rundt på messen, hvor de både kunne shoppe alt i sejler- og bådudstyr, og forelske sig i spritnye, spejlblanke sejl- og motorbåde, der blev frem-

42 FIRE FORNØJELIGE DAGE PÅ COPENHAGEN BOAT SHOW I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

Mange af messen 12.500 besøgende lage vejen forbi Danske Tursejleres stand til en snak og et godt tilbud.

Bliv tryg med en

BÅDFORSIKRING

af sejlere for sejlere

igt t r u H & t nem

Få et uforpligtende tilbud på en kaskoforsikring, så du er tryg både på land og i vand. Du behøver kun at bruge 2 min. på at udfylde formularen via QR koden ovenfor.

MEGET MERE END EN FORSIKRING! Når du tegner forsikring gennem Danske Tursejlere, bliver du også medlem af et maritimt fællesskab. Og du kan nyde godt af de mange medlemsfordele.

Du får blandt andet: Sejlermagasinet Tursejleren Adgang til 300 turbøjer Invitationer til sommertogter

KONTAKT OS

Rabat på kurser og foredrag 50% på turbøjer i Sverige Og meget, meget mere Vi er specialister i at forsikre familiens flydende frirum og er agent for Søassurancen Danmark.

Vesterhavnen 5 5800 Nyborg Tlf. 7021 4242 info@dansketursejlere.dk www.dansketursejlere.dk

TURSEJLERSHOPPEN

JULEGAVEIDEER TIL SEJLEREN ER DU TYPEN, DER FORETRÆKKER AT KOMME I GANG I GOD TID MED JULEGAVERNE I STEDET FOR AT LADE STRESSEN HOBE SIG OP SOM EN UFORUDSIGELIG BØLGE I ELLEVTE TIME? SÅ SÆT SEJLET OG NAVIGER FORBI TURSEJLERSHOPPEN MED DET SAMME! HER FINDER DU ET SPÆNDENDE UDVALG AF GAVER TIL SEJLENTUSIASTEN TIL YDERST RIMELIGE PRISER. REDNINGSVEST MED EGET NAVN

Denne selvoppustelige og ultralette redningsvest vil uden tvivl være et hit under træet. Gør gaven personlig med modtagerens eget navn på vesten. Du kan vælge mellem Spinlock Lite eller Spinlock Lite+, hvor sidstnævnte har indbygget loop til fastgørelse af livline. Begge vestetyper fås i forskellige farver.

Spinlock Lite Kr. 825 Spinlock Lite+: 1.700 kr.

STRIKHUE MED PANDELAMPE

Praktisk og varm hue med DTlogo og smart lygte, der oplades via USB. Perfekt til at oplyse de mange mørke kroge på båden.

Kr. 155

BØRNEPAKKEN

Har du børn med ombord, så er børnepakken garant for god underholdning. Der er opgaver, gåder og ting som skal males i bogen, samt et kortspil til en regnvejrsdag. Der er også en krabbestang til at fange de største krabber i havnen, samt en badebold.

Kr. 75

44 JULEGAVEIDEER I TURSEJLERSHOPPEN I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

HURTIGTTØRRENDE HÅNDKLÆDE

Undgå våde håndklæder ombord med dette smarte letvægts-håndklæde, der er tørrer hurtigt efter badeturen.

Kr. 115,-

TERMOKRUS

Hvis der er noget, der kan gøre skipper olm, så er det kold kaffe. Undgå nødsituation med dette smarte termokrus med DT-logo.

Kr. 85,-

BØGER

I shoppen finder du også et spændende udvalg af bøger med praktisk viden og rejsebeskrivelser m.m. Bliv klogere og lad dig inspirere med: • Ankerliv – af Thomas Veber • Kaptajn – af Heidi Manøe • Skibet er ladet med eventyr – af Malene Wilken • Undervandsjagt – af Morten Villadsen • Strøm ombord • Dieselmotor Håndbog • Kogebog for Tursejlere • Sejltrim for tursejlere • Håndbog i bådvedligeholdelse • VHF Guide Du finder meget mere på shoppen: www.dansketursejler.dk

Tag hånd om sikkerheden Bliv bedre til at passe på jer selv og hinanden i jeres klub eller havn. Få gratis besøg af en instruktør fra SejlSikkert til et foredrag om sikkerhed.

SejlSikkert-instruktørerne besøger havne og klubber i hele landet.

Læs mere og find en instruktør nær dig på sejlsikkert.dk

MERE END BLOT

EN SEJLKLUB

NYE AKTIVITETER OG NYE BRUGERE HAR FÅET MEDLEMSTALLET TIL AT SKYDE I VEJRET HOS SEJL- OG MOTORBÅDSKLUBBEN GRØNSUND. TEKST OG FOTO: Frank Flemming Pedersen

T

riste medlemstal, så for bare få år siden ud til at være Sejl- og motorbådsklubben Grønsunds endeligt. Men nu er udviklingen vendt, og medlemmerne finder igen ind i klubben. I stor stil ovenikøbet. Fra man omkring 2016 tog fat om problemet og til i dag, er medlemskurven steget fra 115 til 260 medlemmer. Og af dem er 51 under 18 år. En ubetinget succes, lyder det fra formand Mads Hansen og kasserer Per Thomsen. Og hemmeligheden? Målrettet arbejde for at lukke klubben op for nye aktiviteter, byde nye medlemmer og gæster venligt og hjælpsomt velkommen og opfordre lokalsamfundet til at deltage i klubbens aktiviteter. Selvfølgelig tilsat en masse hårdt arbejde og entusiasme.

En mangfoldighed af aktiviteter har tiltrukket mange unge medlemmer til klubben.

Første skridt i strategien for at få flere medlemmer var at tage godt imod de nye medlemmer. Det sørger en mentorordning for. Mentoren introducerer de nye medlemmer til livet i klubben, og fungerer som ankerpersonen, som man altid kan finde råd, vejledning og støtte hos.

Mange yngre familier har sat pris på dette initiativ.

KIG PÅ DE UNGE

Men det var særligt yngre medlemmer, man havde i kikkerten, for gennemsnitsalderen i Sejl- og motorbådsklubben Grønsund var hastigt på vej opad. Og her viste det sig, at Stand Up Padling var en vej til at få de unge i tale.

46 MERE END BLOT EN SEJLKLUB I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

- Vi er begunstiget af iderige og foretagsomme medlemmer. Vi har udvidet og opgraderet vores fysiske faciliteter med depotrum, værksted og omklædning.

Alt sammen udført af frivillige i klubben.

Når vi kigger tilbage, så var det den helt rigtige beslutning, vi tog i bestyrelsen, da vi åbnede for nye aktiviteter, tilbud til unge mennesker og en total åbenhed over for byen og lokalsamfundet, nikker Per Thomsen og Mads Hansen. ■

Men også de garvede medlemmer bliver der gjort meget for i klubben, hvor det sociale liv er blomstret gevaldigt op.

- Kommunen støttede økonomisk, og så fik vi etableret os med uddannede instruktører og det nødvendige udstyr. I dag er SUP-afdelingen et superaktiv for klubben, hvor især unge mennesker udfolder sig. De sørger ikke kun for liv på vandet men også på havnen og i klubhuset. Desuden er mange af deres forældre også blevet aktive i klubben på grund af børnenes fritidsinteresse, fortæller Mads Hansen.

I øvrigt har Sejl- og motorbådsklubben Grønsund et samarbejde med skoler og efterskoler i området, hvor eleverne kan komme og få nogle spændende timer i kajak, på SUP eller i sejlbådene, som klubben stiller til rådighed. Skolerne stiller selv med instruktører, og det fungerer rigtig godt.

afvikles samtidig, så som foredrag og andre indendørs aktiviteter eller udflugter til diverse spændende steder og aktiviteter.

VIRKELYST OG FÆLLESSKAB

- Vi har nogle gode aktiviteter blandt vores kvindelige medlemmer. I øjeblikket har der være forespørgsel om at lave et sejlerkursus målrettet kvinder. Det kunne være sjovt, hvis det kunne udvikle sig til, at det første rene kvindemandskab stiller til start i vores onsdagssejlads, siger Mads Hansen.

Det var også på foranledning af et nyt kvindeligt medlem, at juniorafdelingen blev startet. Afdelingen tæller i dag 10-12 juniorsejlere og tre instruktører.

- Med tilbuddet håber vi jo, at vi kan så et frø i de unge, så de har lyst til at melde sig ind i klubben på et tidspunkt, lyder det fra de to ildsjæle.

DEN SOCIALE KLUB

Midt i al forvandlingen har man ikke glemt at gøre noget for de ”gamle” medlemmer. Hver tirsdag er der kaffe på kanden og en ostemad, så samles nye og gamle medlemmer og snakken går. Så er der plads til lidt fenderspark og nogle løgnehistorier, som Mads Hansen udtrykker det.

Et par af de kvindelige medlemmer har også taget initiativ til fredagshygge for kvinderne. Man mødes til et glas rødvin eller en gin-tonic. Forskellige aktiviteter

Formand Mads Hansen (tv) og kasserer Per Thomsen har sammen med bestyrelsen udstukket kursen for at få Sejl og motorbådsklubben Grønsund på fode igen.

DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I MERE END BLOT EN SEJLKLUB 47

MARINEBUTIK - SERVICEVÆRKSTED - VINTEROPBEVARING

Mandag - f GRATISkl. 10.00 Vinteropbevaring Lørda af din påhængsmotor, når du får udførtkl. service10.00 eftersyn på din motor.

Altid et besøg værd Vi holder Fyn sejlende

Egmose Marine Center Marinavejen 1 · Kerteminde · Tlf. 65 32 16 95

shop.egmosemarinecenter.dk

TILMELD DIG DANSKE TURSEJLERES NYHEDSBREV

NYE KLUBBER I DT-FAMILIEN

I Danske Tursejlere gør vi en dyd ud af at sætte nye aktiviteter i søen. Dem kan du følge med i ved at tilmelde dig vores månedlige nyhedsbrev.

Vallensbæk Båd Klub Kontaktperson

Per Nørgaard

Telefon

26786858

E-mail:

wrx07423@gmail.com

Nyhedsbrevene indeholder bl.a.: • Inspiration til spændende sejlerdestinationer • Info om kurser, foredrag og andre arrangementer • Nye tilbud på tursejler-shoppen • Praktiske tips og tricks til tursejleren …og meget mere Tilmeld dig til Danske Tursejleres nyhedsbrev på en af følgende måder:

baadvurdering.dk Vi kører overalt...

Skal du bruge en vurdering til dit forsikringsselskab, bank eller i forbindelse med en båd handel, så kontakt os og hør om dine muligheder.

• Gå ind på vores hjemmeside på dansketursejlere.dk/nyhedsbrev.

• Skriv til sekretariatet på info@dansketursejlere.dk • Ved at Scanne denne QR kode med kameraet i din mobiltelefon:

Ring til os allerede idag på Telefon 40 20 70 34 Eller udfyld kontakt formularen på www.baadvurdering.dk

10% rabat til medlemmer af Danske Tursejlere.

Pas på helbredet og miljøet når du arbejder med bundmaling De fleste bundmalinger inde­ holder giftstoffer (biocider), der kan give kraftige allergiske reaktioner ved direkte kontakt.

Giftstofferne er også et alvorligt problem for vandmiljøet i dan­ ske farvande. De negative kon­ sekvenser ses bl.a. hos snegle og marsvin.

Tips til at beskytte dig selv:

Tips til at beskytte miljøet:

1. Undgå hudkontakt med maling og malingsrester

1. Følg malingens instruktioner for påføring og vedligeholdelse

2. Brug handsker, som malingen ikke kan trænge gennem

2. Brug en slibemaskine med sug, når du sliber

3. Genbrug ikke handsker og dragter med malingspletter

3. Dæk af under båden, så slibe­ støv og flager ikke spredes

Se flere tips og fakta om bundmaling her: mst.dk/bundmaling

Husk! F lager af bundm aling, b rugte handsk er, og afva slibestøv sket beg ro er kem ikalieaff ning ald.

PALBY FYN CUP • Palby Fyn Cup arrangeres af Bogense Sejlklub i samarbejde med sejladsens hovedsponsor Palby Marine.

Kan vi fastholde glæden ved at sejle blandt de unge sejlere, så har vi jo potentielt både engagerede

TEKST: Frank Flemming Pedersen FOTO: Thomas Biering-Nielsen

kapsejlere og tursejlere, siger Thomas Biering-Nielsen.

• Sejladsen løber af stablen næste gang fra 31. maj til 2. juni i 2024.

• Tilmeldingen til næste års Palby Fyn Cup åbner mandag den 6. november.

• Palby Fyn Cup er Danmarks største kapsejlads med flere hundrede både.

• Banen rundt om Fyn er 135 sømil. Man

UNGE SEJLERE PÅ VANDET

PÅ EN NY MÅDE ET HUL I MANDSKABSPLANEN GAV UNGE SEJLERE UNIK MULIGHED FOR AT PRØVE KRÆFTER MED KAPSEJLADS VED PALBY FYN CUP

D

et var en chance for nye erfaringer, der bød sig for et par unge sejlere, da det rutinerede sejlermandskab fra Xiphia fra Sønderborg stod og manglede et par gaster til den traditionsrige Palby Fyn Cup 2023. Uden tøven sprang de ombord, da de fik tilbuddet om at tage med på turen, som var deres første kapsejlads i en kølbåd. Det var lærerigt og en oplevelse for såvel gæstegaster som for stambesætningen.

Xiphias er en X-40, og til en kapsejlads bør der være 7 personer og til en kapsejlads rundt om Fyn, bør besætningen være 9-10 personer. Stambesætningen på Xiphias er skipperejer Keld og en god flok af taskesejlere – sejlere uden egen båd - bragt sammen over tid. Thomas Biering-Nielsen har været del af besætningen siden 2005 - og det er ca. gennemsnittet af anciennitet i besætningen. Han siger:

ANSPORE UNGE TIL AT SEJLE

- Vi havde her muligheden for at introdu-

50 UNGE SEJLERE PÅ VANDET PÅ EN NY MÅDE I DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023

cere unge sejlere til at gøre sig deres erfaringer i en anden bådtype og prøve kræfter med kapsejlads på lang distancebane inklusive natsejlads. Forhåbentlig kunne oplevelsen anspore til at blive i sejlsporten og på et senere tidspunkt måske prøve kræfter – f.eks. som gaster – med kapsejlads eller tursejlads.

KAPSEJLADS ER LÆRING

Du lærer kun at sejle ved at sejle. Og her kommer kapsejladsen ind som en god måde at lære sin båd at kende og få vigtige sejlerkompetencer ind under huden, mener Thomas Biering-Nielsen. Og her er klubsejladserne velegnede til at få basale rutiner kørt på plads. Måske sammen med juniorsejlerne.

Tilslutningen til de store kapsejladser i Danmark er for nedadgående, og det samme gælder for klubsejladserne, hvilket ærgrer Thomas Biering-Nielsen, for netop klubsejladserne kan være med til at få flere sejlere på vandet – i egen båd eller som gaster. Og så kan de være med til at højne

kan også vælge den korte bane på 66 sømil. Der er start og mål i Bogense.

• Alle kan deltage - også dem, der kun vil sejle med for sjov, da der også arrangeres løb for tursejlere, som vil prøve turen uden at sejle kapsejlads.

• I forbindelse med Palby Fyn Cup vil der være flere aktiviteter på Bogense Havn. Alle er velkomne til at kigge forbi - også landkrabber.

• Læs mere på Palby Fyn Cups hjemmeside www.palbyfyncup.dk.

det sociale miljø i kubberne og styrke fællesskabet. Desværre har disse kapsejladser fået et image som stærkmands-konkurrencer, hvor man presser sig selv og hinanden.

Disse ekstremsports-fortællinger flugter ikke med virkeligheden. Og kapsejlads er nu engang, hvad man gør det til.

- De fleste både konkurrerer på et plan, hvor det sagtens kan lade sig gør at have ”en lærling” med. Og alle både er velegnede til det, pointerer Thomas Biering-Nielsen.

FLERE PÅ VANDET

I Danske Tursejlere er man helt enig i Thomas Biering-Nielsens betragtninger. Sekretariatschef Sune Abelgren Olsen siger: - Man kan sagtens være kapsejler og tursejler på samme tid. Det er ikke hinandens modsætninger. Mange tursejlere har jo deltaget i kapsejladser og forenet disse to former for sejlads i årevis. Fællesnævneren er jo, at det er glæden ved at være på vandet, fællesskabet og naturoplevelserne, der er i centrum. ■

MEDLEM AF

OVERVEJER DU AT SÆLGE DIN BÅD? KONTAKT BÅDAGENT DANMARK FOR EN EFFEKTIV SALGSOPLEVELSE En god bådhandel kommer ikke af sig selv!

Hos Bådagent Danmark får du en professionel og realistisk vurdering af din båd, hvilket resulterer i en god og effektiv salgsproces. Vi beskæftiger os udelukkende med at formidle både, vi har i kommission.

Dette betyder at vi fokuserer 100% på salget af din båd. Vi ligger længst fremme hvad angår fokuseret markedsføring, international annoncering og det at guide køberes internetsøgning til de både, vi repræsenterer.

Bådagent dækker hele Norden samt de baltiske lande og Nordtyskland gennem et netværk af erfarne bådmæglere.

Ring til en af dine danske mæglere for en uforpligtende snak og en gratis besigtigelse og vurdering af din båd.

”Jeg modtog en ualmindelig høj service fra Bådagent. Jeg giver mine højeste anbefalinger!”

Petur

”Dygtig og professionelle. Tak for godt samarbejde med salg af min båd.”

Kalle J

KONTAKT OS FOR ET UFORPLIGTENDE MØDE.

Vi kommer i alle havne i hele Danmark og Nord Tyskland, og søger kontinuerligt gode bådemner som en del af Bådagents internationale netværk. Skandinavien og Europa er vores markedsplads.

Danmark Øst Michael Staufeldt michael@baadagent.dk +45 21 48 88 80

Danmark - Fyn Erik Møller-Madsen erik@baadagent.dk +45 21 64 52 14

Danmark Vest Lars Legarth lars@baadagent.dk +45 40 54 87 22

www.baadagent.dk Båtagent Sverige

Båtagent Finland

DANSKE TURSEJLERE NR. 04 2023 I <FOOTER VARIABLE> 51

Bådagent Danmark