Samenvatting

De logistieke sector heeft in 2019 overtuigd en overtuigend bijgedragen aan het Nederlandse Klimaatakkoord. Transport en

Logistiek Nederland (TLN) staat volledig achter de beschreven ambities en de gemaakte afspraken.

Die constructieve opstelling geldt ook in het bredere verband van de energietransitie, versterkt door de recente geopolitieke ontwikkelingen.

Maar voor het realiseren van de ambities en het nakomen van de gemaakte afspraken moet wel invulling gegeven worden aan een aantal randvoorwaarden. Dat betreft de drie-eenheid beschikbaarheid, betrouwbaarheid en betaalbaarheid. Toegespitst op de verduurzaming van de logistieke sector gaat het dan om groene energie, ondergrondse infrastructuur, bovengrondse infrastructuur en materieel. TLN doet hiertoe duidelijke aanbevelingen, gericht op deze vier pijlers onder de verduurzaming van de transport- en logistieke sector.

In dit Groenboek beschrijven ondernemers de hindernissen die zij tegenkomen op hun reis naar een duurzame bedrijfsvoering. De koplopers proberen een beweging op gang te helpen. Ze ervaren tegelijkertijd dat wetten en praktische bezwaren grote knelpunten zijn tussen droom en daad. Beschikbaarheid lijkt daarbij vooral een knellend onderwerp voor de bedrijven die volume willen maken met zero-emissietechnologie. In vrijwel alle situaties blijken de laadinfrastructuur (bovengrondse infrastructuur) en het energienetwerk (ondergrondse infrastructuur) de blokkerende factoren. Zo lopen ondernemers nu al tegen de grenzen aan van wat netbeheerders kunnen aanbieden én afnemen. Te veel situaties maken duidelijk dat er daardoor de komende jaren een oplopend tekort aan netwerkenergie zal ontstaan, terwijl de initiatieven voor opwekking van duurzame energie onvoldoende kans krijgen. Zonder extra inspanningen en aanvullende maatregelen is de gewenste opschaling in de verduurzaming in transport en logistiek onmogelijk.

Niet in alle gevallen zit de (Nederlandse) overheid aan het stuur van de ontwikkelingen. Waar dat wel het geval is, kan zij de juiste richting bepalen, gas geven en afremmen om zo snel en doelmatig mogelijk de gewenste eindbestemming te bereiken.

De energietransitie in de sector vraagt om politieke prioriteiten, zodat de afspraken in het Klimaatakkoord realiteit kunnen worden. Er is een gezamenlijke opdracht om van afspraken tot concrete resultaten te komen. Dit Groenboek is daartoe een handreiking.

Nú doorbraak nodig voor transitie | Groenboek Transport en Logistiek

7

‘De ontwikkeling van het elektriciteitsnet is een landelijk probleem. Door netcongestie kan een aanvraag tot verzwaring van een bedrijfsaansluiting 5 tot 10 jaar in beslag nemen of wordt niet eens in behandeling genomen. Misschien begrijpelijk maar voor ondernemers in transitie onwerkbaar.’

Henk-Jan van der Molen | Vos Logistics, Oss