LSV NEWS
Januar 2010
Mark Ohligs mit der ASK 21 am Seil
MÜCKE WIEDER FIT
SCHNEEFLIEGEN
WERKSTATT AKTUELL
Leider musste die Mücke den ganzen Dezember in der Halle stehen. Das Rettungsgerät war nicht gewartet. Das ist nun behoben und sie fliegt wieder.
Ohne Silvesterfliegen war die Sucht nach Fliegen groß. Am 2. Januar haben wir ein kleines Wetterfenster genutzt. Mehr dazu auf Seite 2.
Entgegen allen Befürchtungen von Günther haben wir in seiner karibischen Abwesenheit Fortschritte in der Werkstatt erzielt. Alles im Plan!
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Fliegen wie in Sibirien Am 2. Januar haben wir es nicht mehr ausgehalten. Diese Winterflugaktion war notwendig geworden, weil Petrus uns ja an Silvester komplett im Nebel hat stehen lassen. Obwohl alles gut vorbereitet war und auch die Remo ihre Schuhe ausgezogen hatte (in Erwartung matschigen Bodens), blieb uns am 31.12. Nur die Flucht in den Glühwein. Also haben wir noch an Ort und Stelle den 2. Januar ins Auge gefasst. Dieser Tag sollte ein kleines fliegbares Wetterfenster bieten. An F-Schlepp war wegen des vielen Schnees nicht zu denken. Wir hatten Angst, dass uns der Schlepper die Hauben mit Schnee zuschmeißt. Kurzerhand luden uns die beim Silvestertrinken anwesenden Brüggener Kameraden auf ihren Platz ein. Gegen 9:00 trudelten wir in Elmpt ein. Bei gefühlten -20 Grad und zum Teil spiegelglatten Rollwegen fanden wir uns am Vereinsheim des AC Brüggen ein. Vom LSV waren wir mit der ASK 21 und dem Twin III anwesend. Der AC Brüggen hatte die ASK13 aus dem tiefgefrorenen Hangar gezogen. Für uns hieß es erstmal Aufrüsten. Entgegen allen Befürchtungen ließen sich beide
haben wir den Twin schonmal 3 Stunden lang aufgerüstet. Seitdem wissen wir (endlich), wie es geht. Das hat sich jetzt ausgezahlt. Bei 1500 m für Grefather Verhältnisse
3KM PISTE!
ungewohnten 1500 m Seillänge haben wir im Schnitt um die 700 m Ausklinkhöhe erreicht. Für 2min am Seil zu hängen ist schon eine Erfahrung und auch unsere Windenfahrer mussten sich erst an die langen Schleppzeiten gewöhnen. Mit diesen Ausklinkhöhen kamen dann in der Regel Flüge von 10-15min zusammen. Für den Winter gar nicht so schlecht. Leider zogen am frühen Nachmittag von Westen niedrige Stratuswolken (400 m) herein, die dem Spaß dann ein vorzeitiges Ende gesetzt haben. Eine Weile ging es noch durch frühzeitiges Ausklinken (in 350 m!!). Aber der Dreck wurde immer dichter und kam immer weiter herunter. Dennoch sind wir zusammen auf gute 25 Starts gekommen. Im gemütlichen Vereinsheim des AC Brüggen wollten wir den Tag dann bei deutschem Bier und englischen Fish & Chips ausklingen lassen. Leider hatte aber die KasernenFrittenbude geschlossen, so dass wir auf höchst kontinentale Currywurst Pommes ausweichen mussten.
Doppelsitzer trotz sibirischer Temperaturen und entsprechend steifer Finger gut zusammen stecken. Auf der Wasserkuppe vor zwei Jahren
Mark und der Cheffluglehrer
Einfach nur geil... Bild 1 zeigt den Großteil der über 3km langen Piste in Elmpt - beheizbar, wohlgemerkt. Bild 2: Mark und David bringen die Brüggener ASK13 in die Luft Bild 3: fleißige Helfer an unserem Twin
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Lebensversicherung
NIEDERRHEIN MEISTERSCHAFT
Unsere Fallschirme waren alle zur Nachprüfung. Vom Prüfer kommen sie ungepackt zurück. Unsere Packer Wolfgang und Helge müssen alle Schirme neu packen. Wolfgang (li) packt gerade den ersten Schirm. Torsten schaut ungläubig zu.
LSV Teams beim Kappes-Cup Dieses Jahr wird der LSV Grenzland erneut mit zwei doppelsitzi-
Beide Teams werden sich im Frühjahr mit Platzrunden und Über-
gen Teams am Kappes Cup in Krefeld teilnehmen. Das Twin-Team bes-
landflügen auf den jeweiligen Flugzeugen auf den Wettbewerb Vorberei-
tehend aus Mark Ohligs, Dennis Ulrich, Marc Lörsch und Malte
ten.
Beyer. Die DG 1000 fliegen Michael Müllers, David Osten, Daniel Mrasek und Juppi Schoofs. Die Teams wollen ihr bestes geben, um eine gute Platzierung zu erreichen. Unser Enthüllungsreporter war vor Ort in den Trainingslagern und kann folgendes berichten: Das Twin-Team bereitet sich mit Probesitzen in der Ba-
Natürlich hoffen wir das Mark Ohligs (Twin-Team) bis zum
TWIN Team und DG 1000 Team
dewanne und viel Sport auf den Wettbewerb vor. Beim DG-
Wettbewerb endlich seinen Luftfahrerschein hat und Marc Lörsch (ebenfalls Twin-Team) seinen erneuert hat. Andernfalls lastet die ganze Last des Siegens auf den schmalen Schultern von Malte Beyer. Malte ist dann nämlich der einzige Scheininhaber des Teams. Wir wünschen beiden Teams viel Erfolg und drücken ihnen die
Team sieht es eher so aus, dass es auf der faulen Haut liegt und Bier
Daumen.
trinkt. Die Hochleistungssportler des Twin-Teams werden dieses Jahr erneut versuchen den Kappes Cup zu gewinnen. Wenn sie das nicht schaffen, hat Spielertrainer Malte verraten, dass sie wenigstens den inoffiziellen Trinkwettbewerb unter den Teilnehmern dominieren wollen.
TERMINE
KAPPES CUP
WASSERKUPPE
WITTSTOCK
OFFENE TÜR
Ab 13. Mai Der zugehörige Asperden-Cup findet statt ab dem 3. Juni 2010
Ab 3. Juni Wie in den letzten Jahren auch dieses Jahr wieder. Anmeldung bei Mark Ohligs oder Torsten Beyer
Ab 31. Juli 14 Tage in Wittstock (Grenze Brandenburg/ MeckPomm). Anmelden bei Christian Matoni
10. September Der Tag der Offenen Tür ist jetzt im Herbst. Bitte vormerken, alle Hände werden benötigt
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JUGENDVERGLEICHSFLIEGEN 2010 BEI UNS! Ende September diesen Jahres, genauer
Acht-Zylinder Panzermotor aus
vom 24. bis zum 26. September, richtet die
dem Hause Rolls-Royce! Dank
Jugendgruppe das diesjährige Jugendver-
dem großen Einsatz von Walter
gleichsfliegen auf Landesebene aus!
Kirchner, der nach dem Bau der
Im Herbst ergab sich diese Gelegenheit
Winde vor gut 20 Jahren dieses
als Christian Matoni den Jugendleiterlehrgang
Jahr die Winde schon beina-
im Sauerland besuchte. Der zuständige Ju-
he grundüberholt, steht die
gendreferent im DAeC NRW Hermann Hante
Haltbarkeit unserer Winde
suchte noch einen Ausrichter für das Ver-
jedoch nicht in Frage. Unse-
gleichsfliegen in diesem Jahr und so nutzten
re 280-Diesel-PS von Mer-
wir die Gelegenheit.
cedes-Benz und der Komfort
Zeitlich ist es eine Woche nach unserem
Das Brüggener Monster ist auch dabei
des auch noch leichteren Kunst-
Flugplatzfest angesetzt, das ab diesem Jahr
stoffseils werden für gute Ausklinkhö-
immer im Herbst stattfindet. 30-40 Teilnehmer,
hen sorgen.
die besten NRWs, werden erwartet. Je Teil-
Helfende Hände benötigt
nehmer sind 3 Wertungsflüge nötig, sodass wir auf 90-120 Starts für den Samstag und Sonntag kommen müssen. Um dies überhaupt realisieren zu können, wird es so ablaufen, dass immer der nächste Teilnehmer startet, wenn der gerade sich in der Luft befindliche Richtung Position fliegt. Für die Bewertung sind dadurch 2 Juryteams nötig, da jeder Teilnehmer vom Start bis bis zur Landung begutachtet wird. Die Juryteams werden also jeweils immer jeden 2. Teilnehmer kritisch beäugen.
Brüggener Verein hilft mit
Was ist sonst noch wichtig beim Landesjugendvergleichsfliegen? Das Catering werden Malte, Matthias und Daniel übernehmen. Sie werden ihr bestes geben. Mark und Andreas kümmern sich um die für Vergleichsfliegen obligatorische Party am Samstag Abend. Christian übernimmt die allgemeine Organisation bzw. Chaosbeschränkung. Vor allem der Flugbetrieb und die dazugehörigen Einweisungen unserer Gäste am Boden werden dazugehören. Wie zu erwarten, können wir jede helfende Hand gebrauchen.
Um bei einem theoretisch möglichen Aus-
Auch Ideen zur Unterbringung der Gäste und
fall unserer unermüdlichen Winde Ersatz bereit
Sanitäranlagenversorgung ( angedacht ist ein
stehen zu haben, werden unsere Brüggener
Dusch/Waschcontainer ) sind willkommen.
Freunde ihre Winde für das Wochenende extra zu unserem Platz überführen. Die Brüggener Winde ist ein wahres
Dringend brauchen wir auf jeden Fall noch Jurymitglieder. Mind. 6 erwachsene Personen für die beiden Jurys zusammen. Meldet euch
Monster. Ein knallorange Militär-LKW mit
bitte bei mir:
Offroadtauglichkeit ( Allradantrieb und ca.
christian.matoni@gmail.com
Variometer - das letzte Wort wir, der Vorstand bedanken uns bei allen, die geholfen haben diese newsletter herauszubringen. Die Saison ist super und unfallfrei verlaufen, der Winter war weiß und alle freuen sich auf den Sommer. Neuigkeiten gibt es an und für sich nicht viel; es steht kein neues Flugzeug an und es soll auch keins verkauft werden. Merkt euch schon einmal den Termin der Jahreshauptversammlung: 12 März 19.00 Uhr im Auffelder Bauernkaffee, Einladung kommt noch. Euer Manni
1,20m hohe Bereifung! ) und einem Reihen-
Impressum
Kontakte/Autoren
Beiträge
LSV News ist das komplett unregelmäßig
• Christian Matoni christian.matoni@gmail.com • Torsten Beyer tb@pobox.com • Malte Beyer beyermalte@mac.com
...werden immer gern genommen. Bilder
erscheinende Informationsblatt des LSV Grenzland. Wir streben vier Ausgaben im Jahr an. Herausgeber: LSV Grenzland. Mail: lsvnews@me.com
und Text einfach an nebenstehende Adresse mailen.
LSV NEWS C/O LSV Grenzland Flugplatz 47929 Grefrath
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