Op waterstof en batterijen door de Alpen

CO2-neutrale vrachtwagens van Daimler Truck hebben in het hart van het Tiroolse Alpenlandschap met succes demonstratieritten uitgevoerd tot op een hoogte van 1.560 meter.

jan@tlv.be

Voor deze tests werden twee prototypes van de Mercedes-Benz GenH2 Truck met brandstofcelaandrijving op waterstof ingezet en een bijna productierijpe batterij aangedreven elektrische Mercedes-Benz eActros 300 voor distributietransport. Met deze voertuigen bewijst Daimler Truck dat beide CO2-neutrale aandrijftechnologieën de verschillende gebruikssituaties van klanten perfect kunnen afdekken. Daimler Truck streeft naar een dubbele strategie voor de elektrificering van zijn gamma, met batterij aandrijvingen enerzijds en waterstof anderzijds.

Daimler Truck heeft twee prototypes van zijn Mercedes-Benz GenH2 Truck naar Tirol gestuurd. De met vloeibare waterstof aangedreven variant legde gedurende enkele dagen een traject van 70 kilometer af tussen Innsbruck en de Brennerpas. De trekker-opleggercombinatie was voor de ritten geladen met een totaal brutogewicht van 40 ton. Op hetzelfde moment legde een ander prototype van de GenH2 Truck, aangedreven door gasvormige waterstof, een traject van 40 kilometer af tussen Innsbruck en het dorp Axamer Lizum, gelegen op een hoogte van 1.500 meter boven de zeespiegel.

Vloeibare waterstof

Bij de ontwikkeling van aandrijfsystemen op waterstof geeft Daimler Truck de voor- keur aan vloeibare waterstof. In deze toestand heeft de energiedrager namelijk een gevoelig hogere energiedichtheid dan gasvormige waterstof. Daardoor kan er meer waterstof worden getankt, waardoor het rijbereik aanzienlijk toeneemt en de prestaties van klassieke dieselvrachtwagens wordt geëvenaard. De ontwikkelingsdoelstelling van de productierijpe GenH2 Truck is een rijbereik van 1.000 km en meer. De serieproductie is voorzien voor de tweede helft van dit decennium.

eActros 300 binnenkort in serieproductie

De eActros 300 trekker heeft regelmatige en praktische tests in en rond Innsbruck afgerond. Het voertuig is compatibel met alle gangbare Europese opleggers. Drie batterijpakketten maken een rijbereik tot 220 km per laadbeurt mogelijk. Ze hebben iets meer dan een uur nodig om van 20 tot 80% te worden opgeladen. De serieproductie is voorzien voor de herfst van dit jaar.

eActros Longhaul in wereldpremière in oktober

De batterij elektrische Mercedes-Benz voor de lange afstand is onderweg. De lancering is voorzien voor 10 oktober van dit jaar. De 600 in de eActros 600 staat voor de batterijcapaciteit. De hoge batterijcapaciteit en een nieuwe huisgemaakte elektrische aandrijfas moeten dit voertuig een actieradius van 500 km opleveren, zonder tussentijds laden.

De nieuwkomer zal zijn intrede doen op de markt onder de naam ‘New eActros 600’. Hij werd ontwikkeld als het zuinigste alternatief voor de conventionele Actros op diesel. De Duitse fabrikant verwacht dat deze elektrische truck de transformatie naar emissievrij wegtransport in een stroomversnelling zal brengen. Een vloot van ongeveer vijftig prototypes wordt momenteel gebouwd om klanten in staat te stellen het voertuig uitvoerig te testen. Ondertussen worden de productiefaciliteiten in gereedheid gebracht zodat de serieproductie in 2024 kan worden opgestart.

Laat het ons weten!

Deze Sectornieuws-rubriek is er onder meer van jou en voor jou. TLV magazine brengt met heel veel plezier nieuwtjes van onze trouwe leden.

Je hebt nieuwe voertuigen aangekocht? Je hebt een speciale aanhangwagen of oplegger laten ontwikkelen? Je hebt een nieuw gebouw of magazijn in gebruik genomen? Je hebt een jubileum te vieren? Het zijn maar enkele voorbeelden van nieuwsfeiten die je met ons mag delen. Bezorg het ons en wij brengen het in TLV magazine.

Laat het ons weten door een mailtje te sturen naar jan@tlv.be

76 Scania XT voor Itterbeek Transport

Ook na de overname door Amacro blijft Itterbeek Transport trouw aan Scania. En hoe? Het bedrijf uit Huizingen plaatste een bestelling van 76 Scania XT-trekkers.

Itterbeek is gespecialiseerd in het vervoer van afval, grond, grind en andere granulaten voor de bouw. Het familiebedrijf van Jos en Freddy Itterbeek werd in 2022 overgenomen door dorpsgenoot Amacro.

Ook na de overname bleef de naam Itterbeek bestaan, en ook de keuze voor Scania blijft van toepassing. Johan Cromphout van overnemer Amacro is ervan overtuigd dat de keuze voor Scania XT een juiste beslissing is. Deze voertuigen scoren volgens hem uitstekend op het vlak van comfort en afwerking. Maar vooral het verbruik valt enorm in de smaak. Amacro wil een leidende rol spelen om de CO2-uitstoot in de sector terug te dringen. De zuinige vrachtwagens van Scania moeten daarbij helpen. Johan Cromphout rekent op een verbruiksdaling van 7 tot 8%: “Daarvoor vertrouwen we niet alleen op de efficiëntie van de aandrijflijn, maar ook op de opvolging van het brandstofverbruik van de connected Scania’s. Via het Scania Fleet Management portaal krijgen we wekelijks een overzicht, zodat we kunnen bijsturen waar nodig.”

Twee elektrische Volvo’s voor Tailormade Logistics

Tailormade Logistics neemt twee Volvo FM Electric vrachtwagens in gebruik. Deze zullen door Van Hove & Co, een Business Unit binnen Tailormade Logistics, worden ingezet voor het transport van Volvo Truck cabines van de haven naar de fabriek.

De cabines worden intermodaal, via het spoor, tot in de haven gebracht en volgens het ‘Just in Sequence’ principe met de FM Electric naar de Volvo Trucks fabriek in Oostakker gebracht.

De aankoop van twee elektrische trucks past binnen een bredere duurzaamheidsstrategie van Tailormade, waarbij niet enkel naar een reductie van de CO2-uitstoot per gereden kilometer wordt gestreefd. Het verminderen van de uitstoot is uiteraard belangrijk, maar de logistieke dienstverlener uit Gent zet in op duurzaamheid op alle vlakken. Hierbij gaat het over een shift van wegvervoer naar multimodaal, HVO als alternatieve brandstof, zonnepanelen en laadpunten op de verschillende sites, de elektrificatie van het bedrijfswagenpark, reduceren van afvalstromen en maximaal hergebruiken en recycleren.

André Van Den Branden is Gouden Ridder van de Weg 2023

André Van Den Branden van De Bock Gebroeders Transport is de Gouden Ridder van de Weg 2023, een initiatief van verzekeringsmaatschappij TVM Belgium.

In de finale namen zes Gouden Ridders, chauffeurs die al minstens tien jaar schadevrij rijden, het tegen elkaar op. De finalisten werden onder meer aan enkele behendigheidsproeven onderworpen. De 62-jarige André kwam als winnaar uit de bus. Hij verzorgt containervervoer in België, Nederland, Frankrijk en Duitsland, goed voor zo’n 125.000 km per jaar.

2023 telt een recordaantal Ridders van de Weg: 482, verdeeld over 309 bronzen,

153 zilveren en 18 gouden. Later dit jaar worden 2 Diamanten ridders in de bloemetjes gezet. Dat zijn vrachtwagenchauffeurs die maar liefst 20 jaar schadevrij hebben gereden!