Foto Kaiser Jeep
3
Foto Jeep Corporation
4
5 6
10 3 Brazilský Willys Jeep Rural s karoserií podle návrhu Brookse Stevense (1967)
Foto VIASA
4 Lehký nákladní Willys Jeep FC-170 Pick-Up se šestiválcem 3,7 l/77 kW (105 k) z počátku šedesátých let
7
5 Willys Jeep Surrey DJ-3A, plážová verze originálu s pohonem pouze zadních kol 6 Jeep Campeador (VIASA), terénní pikap pro zemědělce (užitečná hmotnost 1200 kilogramů)
Foto VIASA
7 Jeep Toledo (VIASA) ze španělské Zaragozy, minibus pro devět cestujících 8 Argentinský Jeep Furgón Utilitario UA-1FB se šestiválcem Tornado OHC 3,0 l/85 kW (115 k)
Foto Industrias Kaiser Argentina
8
Foto Kaiser Jeep
Foto Willys Motors
9
9 Jeep J-10 Pick-Up Truck, užitková verze Wagoneeru z osmdesátých let 10 Jeep Gladiator Stakeside Truck s motorem Tornado OHC z poloviny šedesátých let
po Japonsko (Mitsubishi), další automobilky jejich kon strukci úspěšně napodovaly (například Toyota, Nissan, Rover, SsangYong, Kia Motors). Američané připravili rovněž lehké nákladní vozy Jeep FC-150/170 (Forward Control), tedy s bezkapotovou budkou. Mezi podniky, které koupily licenci na výrobu Jeepů, byla španělská VIASA (Vehiculos Industriales y Agri colas, S.A.) ze Zaragozy, která uvedla originální typy s jednoprostorovou karoserií Jeep Toledo (minibus až pro devět osob) a Furgón (skříňový), od nichž odvodila pikapy Jeep Campeador (1,2 tuny) a Duplex (0,75 tuny + dvojkabina pro šest lidí), přičemž do chassis Jeep montovala vznětový čtyřválec Perkins 4.192 (3,2 litru o výkonu 46 kW/63 k/3000 min‑1). V Austrálii zase při pravili Jeep Combat 6, kdy do podvozků CJ-5/CJ-6 (prodloužený) montovali řadové šestiválce 2,4 l o vý konu 69 kW (94 k), tehdy to byl jediný klasický typ se dvěma válci navíc. Vlastní verze pak vyráběli v dalších zemích, brazilský Willys Jeep Rural bylo kombi se šesti válcem 2,6 l/66 kW (90 k) a novou přídí podle designu slavného Brookse Stevense. V roce 1978 se Jeep stal součástí American Motors, od roku 1987 zamířil pod křídla Chrysleru, kde je vlastně dodnes, ačkoli se jméno koncernu třikrát změnilo. Kla sický Jeep pokračoval sérií CJ-7 (od 1976), jež se v roce 1983 proměnila na první generaci Wrangleru (YJ). Vý roba velkého Wagoneeru (SJ) skončila až v roce 1991, byl to jeden z obchodně nejúspěšnějších amerických automobilů! První Cherokee (XJ) uvedl v roce 1984 samonosnou karoserii a vyráběl se až do roku 2001! Éra Grand Cherokee začala v roce 1993 (ZJ). Dnes je značka Jeep, už bez Willyse, Kaisera, či AMC, součástí koncernu Fiat Chrysler Automobiles, rozšířila výrobní program na několik základních typů, ale pokračova telem původního Jeepu nadále zůstává především spartánský Wrangler. A všechny přišly v roce 2016 v akčních modelech 75th Anniversary. ■
8/2016 THauto
49