2
Foto Tom Hyan
1
3 1 Prostorný pětimístný interiér, dobře přístupný čtyřmi dveřmi s velkými úhly otevírání, na který navazuje ložná plocha o délce 1,53 metru 2 Vedle volicí páky samočinné převodovky je páka redukce a pohonu všech kol (polohy 2H/4H Auto/4H Part Time/N/4L) 3 Moderní přístrojová deska s digitálními displeji, před řidičem TFT 7“ a středový dotykový s úhlopříčkou až 8,4“ 4 Výška ložné plochy nad zemí činí 885 milimetrů, její největší šířka je 1442 mm
4
vým rámem ze dvou podélníků a příček, zachovává přiřaditelný pohon všech (tedy předních) kol, závěry diferenciálů Tru-Lok, vypínatelný stabilizátor přední nápravy pro větší zdvih kol a další prostředky pro zvýšenou průchodnost terénem. Na rozdíl od klasického Wrangleru v krátké i dlouhé verzi není v nabídce čtyřválec, ale jen vidlicový šestiválec, v zámoří především zážehový, v Evropě vznětový. První je Pentastar 3.6 V6 o zdvihovém objemu 3604 cm3, v USA na laděný na výkon 209 kW (284 k)/6400 min‑1 a točivý moment 353 N.m/4400 min‑1, jenž se standardně dodává se šestistupňovou ma-
nuální převodovkou, a to i pro extrémní verzi Rubicon (v Evropě není), která se liší větším rozsahem převodů pro nejtěžší terén (redukce 4,00 místo 2,72), zatímco osmistupňová samočinná převodovka je na přání. Druhý je vznětový šestiválec EcoDiesel 3.0 V6 (Fiat/ VM Motori A/L630), další vývoj italského motoru z Centa, s nímž Chrysler před deseti lety nahradil do té doby u Jeepu užívaný Mercedes-Benz OM642 stejného objemu. Ve třetí generaci má italský šestiválec zvý šený výkon na 194 kW (264 k)/3600 min‑1 a točivý moment na 600 N.m v rozsahu 1400 až 2800 min‑1. Dodává se výhradně s osmi-
stupňovou samočinnou převodovkou, která je s dvoustupňovou redukcí pro překonávání těžkého terénu vhodnější než manuální řazení, řidič se totiž může plně věnovat řízení. Koncepce pohonu všech kol dovoluje změnu z 2H (High; zadní pohon) na 4H (High; 4x4) pákou na středovém tunelu i při rychlosti do 72 km/h. Systém pohonu všech kol, Command-Trac/Selec-Trac s dvoustupňovou redukcí (převod 2,72) nabízí samočinnou funkci pohonu všech kol 4H Auto, resp. pro zhoršené adhezní podmínky 4H PT (Part-Time); s redukcí 4L (Low) se jezdí do 40 km/h. Jak jsme zjistili již u testu ►►►
4/2021 THauto
7