IL CAVALINO RESURGE 66 PRÓXIMO GP

IL CAVALINO RESURGE DE

NUEVO Por: Dani Guillén

La Fórmula 1 y Ferrari van ligados a tal punto, que se hace casi imposible vislumbrar uno sin el otro. La Scuderia, pasa por ser el equipo más laureado de la categoría reina tanto en el campeonato de pilotos como en el de constructores. A lo largo de la historia de la Fórmula 1 en casi todas las épocas han gozado de podios, victorias y pelear los mundiales, pero también han tenido épocas grises.

Sin duda, su peor época, quizá fue del año 91´ hasta la llegada de Michael Schumacher en el 96´. Con apenas dos victorias en cinco años. En el siglo XXI Ferrari volvió a lucir músculo en la Fórmula 1. La gloriosa era de Schumacher con Jean Todt y Ross Brawn fue una de las épocas de mayor superioridad en la categoría.

Las cosas no fueron mal después, se volvió a lograr el mundial con Kimi Räikkönen y con Fernando Alonso se volvió a tener otro par de mundiales a tiro, pero no cayeron en el zurrón de Maranello. Llegaría Vettel y en otras dos ocasiones también flirteo con ganar el mundial de rojo. Aunque en ambas tiró sus opciones en la ronda de carreras estival.

Los años pasaban y en Italia se tiraban de los pelos. Había podios, victorias, mundiales que quedaban cerca… Pero echaban la vista atrás y el último título quedaba muy lejos, 2007. Algo que Ferrari no se puede permitir.

Se fueron haciendo cambios, restructurando la Scuderia y sobre todo, se adquirió una actitud de trabajo y cautela. Nada de tirar cohetes antes de tiempo. Mattia Binotto ha sabido trabajar junto con el equipo sin prisas, pero de forma efectiva. Otro acierto, la dupla joven y con experiencia de pilotos formada por Charles Leclerc y Carlos Sainz.

El engranaje ha ido a más en su rendimiento. El pasado año, cinco podios y dos poles. Todo con una dupla de pilotos y un monoplaza que cada vez ofrecían mayor rendimiento. En los último compases de año, Ferrari incorporó una mejora en su propulsor, de cara a este 2022. Funcionó, se notó en pista. En Maranello todo iba fluyendo y cogiendo una inercia que les llevaba directos a la lucha por el mundial este año.

El SF75 ha sido trabajado con tiempo, con mucho tiempo. Desde Maranello sabían de la importancia de este 2022 con el cambio normativo. Eran conscientes de lo bien que empezaban a encajar todas las piezas en la Scuderia. Debían dar con la tecla, y así fue.

El SF75 llamó la atención desde el principio por lo trabajado y arriesgado de su diseño. Pero había que verlo en pista y, sobre todo, en “fuego real”. Llegado el comienzo de la batalla, las estimaciones quedaron confirmadas. El Ferrari de 2022 es un coche con un paquete aero-chasis-motor que casan a la perfección. Su unidad de potencia es su arma más poderosa, pero su trabajo aerodinámico es colosal y ofrece un gran rendimiento al conjunto.

A su vez, el desempeño de Charles Leclerc y Carlos Sainz está siendo encomiable. Cuatro podios y una victoria en apenas dos carreras de la temporada disputadas. Ha quedado patente que Ferrari, ha vuelto a la lucha por el mundial. Pero esta vez, sin flirtear, sino como claro candidato junto a Red Bull… Y Mercedes, si, los de Brackley se unirán a la fiesta. Tardarán más o menos, pero encontrarán el camino.

Desde Maranello, el optimismo puede estar ahora en todo lo alto, y con razón. El trabajo que llevan realizando con el nuevo monoplaza desde hace muchos meses está dando su fruto. Y tienen pilotos de presente, y futuro. Un proyecto que apunta a reverdecer viejos laureles.