Tecnica 5/2023

E DAD IN LL FO EA R ZI MA EN ZI DE O N I

Anno 31 N. 5 Maggio 2023 Copia omaggio (euro 2,50)

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DAL 1993 LA RIVISTA PER L’IMPRESARIO

MAGGIO 2023

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MAGGIO 2023

omaggio (euro

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DAL 1993

LA RIVISTA

PER L’IM

PRESARIO

Mensile inviato gratuitamente a tutti gli operatori del settore, edito da TECNICA EDITORIALE SRL Via Antonio Bazzini, 24 20131 MILANO tel. 02 70 63 45 60 cell. 331 7422030 fax 02 26 68 04 08 info@tecnicaed.it

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Gli articoli sono un contributo sul piano dell’informazione e dell’opinione e possono non rispettare le posizioni dell’editore.

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TECNICA ED INFORMAZIONI DALLE AZIENDE

Chiuso in redazione il 17-3-2023

Anno 31 • n. 5 • maggio 2023

E DAD IN LL FO EA R ZI MA EN ZI DE ON I

Registrazioni • Tribunale di Milano n. 332 del 3/7/1993 • R.O.C., Registro nazionale degli Operatori della Comunicazione al n. 26119

23 11:45

2023 Copia

Fotografie Archivio fotografico Tecnica Editoriale srl Archivio fotografico stock.adobe.com

Progetto grafico e impaginazione Gabriele Calzolari gcalzolari@tecnicaed.it

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5 Maggio

Redazione Claudia Baroncini cbaroncini@tecnicaed.it

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Anno 31 N.

Direttore responsabile Tiziano Bertin tbertin@tecnicaed.it

Sempre più spazio ai nostri esperti e professionisti, per affrontare insieme agli impresari il futuro del settore con approfondimenti, opinioni e consigli sulle principali e importanti tematiche della funeraria.

Tiziano Bertin

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manifestazioni

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UNA FORMULA DI SUCCESSO

2023 di Expo ▶ L’edizione Funeraria Puglia si è confermata, come sempre, un evento molto importante e di successo per l’aggiornamento professionale degli impresari che hanno non solo soddisfatto le proprie curiosità, ma hanno anche avuto la possibilità di conoscere o ritrovare alcuni tra i principali produttori del settore funerario.

L’evento si è svolto nell’esclusivo hotel La Chiusa di Chietri, ad Alberobello, in

Franco Lotito, organizzatore dell’evento.

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provincia di Bari, immerso in un grande parco mediterraneo e tra la bellezza dei trulli che hanno aggiunto ancora più prestigio alla manifestazione.

«Crediamo molto in questa formula che ci consente di essere vicini agli impresari», afferma Franco Lotito, l’organizzatore di Expo Funeraria Puglia.

«E siamo felici che l’evento abbia riscosso grande successo e visto una massiccia partecipazione degli operatori del settore poiché il nostro intento è quello di far conoscere tutte le novità del comparto funerario.

Vogliamo quindi ringraziare tutte le aziende che hanno partecipato e ci hanno dato fiducia». ◀

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imprese

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SOGNI REALIZZATI Un modello esclusivo che celebra i primi 4 anni di attività.

modello da sogno, l’originale AP 6.3 su meccanica ▶ Un Porsche Panamera, è stato scelto dal Centro Servizi Funebri Comense. «Il nostro parco auto è ricco di mezzi Alea e questa volta abbiamo puntato su un modello che ancora più degli altri è capace di distinguersi per le linee eleganti, è imponente e aggressivo senza esagerare», afferma il titolare Francesco Curti, insieme ai figli Emanuele e Cristian.

E un sogno è anche la nascita di questa azienda, 4 anni fa, frutto di oltre 30 anni di

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esperienza nel settore funebre e del desiderio di due generazioni, padre e figli, di dare vita a un’attività che «abbraccia il passato continuando a innovare».

LAVORARE IN SINERGIA «Quando entriamo in un’impresa assorbiamo tutte quelle che sono le abitudini con l’obiettivo di lavorare in sinergia e offrire solo il meglio dal punto di vista professionale e dei prodotti proposti», aggiunge Cristian Curti.

«Vogliamo continuare a offrire una concezione diversa del nostro Francesco Curti tra i figli Emanuele e Cristian e insieme allo servizio, dove l’assistenza staff del Centro Servizi Funebri Comense. immediata è prioritaria così come lo sono, per esempio, la formazione continua del personale e la presenza delle donne, consapevoli del prezioso apporto che possono dare».

Attivo non solo a Como, ma anche nelle province di Lecco, Varese, Monza e Milano, il Centro Servizi Funebri Comense può contare su 14 giovani dipendenti che affiancano i tre titolari. ◀

In alto a sinistra, il modello AP 6.3 su meccanica Porsche Panamera di Alea a Como, davanti alla sontuosa e storica Villa Olmo.

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Chi opera nel settore delle onoranze funebri deve infatti essere al fianco delle famiglie in modo impeccabile, con un’eleganza misurata e discreta, ma deve anche potersi muovere senza impedimenti. Dedicati all’uomo o alla donna, sono quindi studiati per esaltare la personalità di chi li indossa ma al tempo stesso la professione.

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21 Dal tessuto ai dettagli, ogni capo della linea sartoriale è personalizzabile, arricchito da loghi aziendali stampati oppure ricamati, per soddisfare il gusto del cliente.

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E anche la scelta dei mezzi funebri può fare la differenza.

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25 del monte Gaggio, attraversato ▶ Aidalpiedi fiume Sarca e dal torrente Arnò,

Tione di Trento si conferma un luogo ideale per le vacanze in ogni periodo dell’anno. La sua posizione, tra le valli del Chiese, della Rendena e delle Giudicarie, è infatti un ottimo punto di partenza per escursioni e passeggiate in un ambiente incontaminato, ricco di cime spettacolari, acqua, pascoli e boschi.

Siamo stati a Tione di Trento per conoscere l’impresa Compostella, che opera sul territorio dagli anni Sessanta ed è diventata un punto di riferimento per le famiglie. Fabio Compostella ha dato vita alla sua attività di falegname specializzandosi nella realizzazione di cofani funebri, per poi occuparsi successivamente

Il modello Casale C1 su base CLS Mercedes-Benz di Pilato davanti alla chiesa di Santa Maria Assunta e San Giovanni Battista di Tione di Trento.

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26 dell’organizzazione di servizi funebri in modo esclusivo.

E oggi è il figlio Ciro Compostella a guidare l’impresa di famiglia, affiancato dalla compagna Riccarda, dalla sorella Grazia e da validi collaboratori che garantiscono un servizio personalizzato in base alle esigenze delle famiglie.

GESTIONE DEI DETTAGLI «Nel difficile e delicato momento del lutto è fondamentale potersi fidare di un unico referente per la gestione di tutto ciò che concerne il rito funebre», commenta Ciro Compostella.

«E questa è la priorità per la nostra impresa, essere al fianco delle famiglie in ogni momento togliendo ai familiari tutto il carico dell’organizzazione e accompagnarli con discrezione in tutte le fasi, dalla

Il modello Casale C1, a destra accanto al furgone.

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Ciro Compostella, al centro insieme alla compagna Riccarda, alla sorella Grazia e al collaboratore Paolo.

gestione delle pratiche fino al trasporto della salma, la sepoltura o la cremazione, e nella scelta di tutto quello che necessita per una cerimonia funebre che risponda a gusti ed esigenze».

La gestione dei dettagli consente di personalizzare ed essere apprezzati per il servizio svolto, che vede sempre la presenza di prodotti e accessori garantiti e di qualità, così come autofunebri di ultima generazione.

E per l’impresa Compostella lo conferma l’ultima arrivata, pochi mesi fa: la nuova Casale C1 di Pilato su base CLS Mercedes-Benz che, come ha confermato Ciro Compostella, «si distingue per la sua linea molto elegante e innovativa». ◀

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ARTE ED EMOZIONI Un’artistica e originale lavorazione abbraccia l’intera superficie del modello 89 della linea Emozioni di Ferrari.

Una lavorazione che valorizza ulteriormente questo esclusivo cofano che, disponibile in ebiara, esotico, frassino e mogano, si distingue per l’eleganza e la raffinatezza.

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VISO TRA I FIORI Qui presentato nella versione Madonna, il modello 58 è un elegante cofano monoscocca dalla forma squadrata. Il viso di Maria, racchiuso tra due fiori, impreziosisce la fascia centrale di questo esclusivo modello firmato Lavalle.

58 Madonna LAVALLE tel. 0172 373013

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CODA DI RONDINE È la ricercata lavorazione che caratterizza il modello Vintage di Lombarda, disponibile in noce nazionale, rovere slavonia e mogano afrika.

Un cofano che soddisfa chi non vuole rinunciare ai gusti più classici, ma desidera anche un po’ di originalità.

Luca Ghirardotti

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RAFFINATE GEOMETRIE Un raffinato disegno geometrico arricchisce e avvolge per intero il cofano 82 G, tra le più recenti novità firmate Lorandi.

Dalla forma imponente, sempre senza esagerare, è realizzato in pinewood.

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SOPRA LA CORNICE INFERIORE… Troviamo le simboliche immagini del viso della Madonna di Medjugorje e della chiesa di San Giacomo. Ricche ed eleganti lavorazioni che aggiungono ancora più valore al modello 8 MM di Melloni disponibile in pinewood e ayous.

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MELLONI tel. 030 6900687

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UN TOCCO IN PIÙ Alla continua ricerca di modelli in grado di rispondere all’evoluzione dei gusti, Menegardo propone il cofano 38 in frassino, con tre linee che corrono lungo tutto il perimetro e donano un tocco di raffinatezza in più.

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MENEGARDO tel. 045 4500532 www.menegardo cofanifunebri.it

VALORIZZIAMO L’ESSENZIALE Tutti gli elementi che caratterizzano il modello 67, appartenente alla linea Top di Scacf e disponibile in ebiara o noce slavonia, contribuiscono a dare un valore aggiunto al concetto di essenzialità, che impreziosisce e sottolinea la compattezza e l’eleganza di questo cofano.

Michela Sgoluppi

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rubriche

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Y L A T I n i e d a

MAI senza garanzie!

Comprare italiano significa scegliere la qualità senza scendere a compromessi e soprattutto continuare a offrire alle famiglie un servizio personalizzato con prodotti garantiti.

Riportiamo le dichiarazioni di alcuni protagonisti del settore, raccolte in questi anni sulle pagine della nostra rivista.

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41 Daniele Borsari

Gianni Gibellini

Il passaparola è la forma più efficace di pubblicità, positiva o negativa che sia.

E solo lavorando in modo serio e puntuale si possono ottenere ottimi risultati ed essere apprezzati dalle famiglie. Nei piccoli paesi il funerale è un atto rituale ancora molto sentito e vissuto, i primi controllori sull’operato dell’impresa sono gli stessi dolenti, molto esigenti nella scelta del cofano e degli arredi funebri.

Come impresario e professionista del settore adotto una rigorosa politica del made in Italy rifornendomi esclusivamente da costruttori noti. E lo faccio da quando ho aperto l’attività nel 1990.

La mia soddisfazione e le garanzie mi hanno sempre tenuto lontano dall’intraprendere strade o soluzioni più rischiose come l’acquisto di cofani sottocosto e di dubbia provenienza.

Le famiglie, specie nei piccoli centri urbani e nei paesi, non perdonerebbero mai all’impresario la tentata truffa o anche solo una prestazione sottotono, con materiali scadenti e poco durevoli.

E io non vedo il motivo di rischiare!

La concorrenza sleale non facilita il nostro lavoro.

Mentre tu hai fatto un investimento importante per la tua impresa, nella tua zona operano, magari senza i dovuti controlli e il totale rispetto delle regole, imprese che non hanno una struttura e non hanno nulla alle spalle.

Non denunciando questi fatti si mettono in crisi tutte le altre imprese. Si tratta di una concorrenza sleale, agevolata da pochi controlli e che agevola gli acquisti di prodotti di dubbia provenienza.

Come per esempio i cofani funebri che, non rispettando le leggi attuali, si presentano senza timbro, fondamentale invece per sapere chi li ha fabbricati e dove.

Luigi Giansanti

Luca Tabossi

Per quanto riguarda la mia esperienza personale, ritengo che un’impresa per crescere non abbia bisogno di cercare il grande affare o rincorrere chi offre prodotti a prezzi più bassi.

Deve invece cercare di incrementare costantemente la varietà dell’offerta e puntare molto su un servizio differente ed esclusivo che le permetta di emergere e distinguersi.

Proprio per questo motivo un rapporto consolidato e di fiducia con il produttore si rivela fondamentale.

Una fiducia che il fornitore si è guadagnato con il tempo, continuando a consegnare all’impresa prodotti dagli elevati standard qualitativi ed estetici e che rispettano tutte le normative vigenti.

Come, per esempio, nel caso dei cofani, la presenza del marchio del produttore con l’indicazione della provenienza. La concorrenza a mio avviso non si può fare con il risparmio, soprattutto quando questo equivale ad avere prodotti che possono rivelarsi scadenti.

Quando si ha bisogno di un oggetto, solitamente si guarda, si valuta, ci si informa e poi si fa una scelta procedendo con l’acquisto.

Il cofano funebre fa parte di quella sfera di oggetti che per tanti sono tabù, pochissimi ci pensano o si informano prima per l’acquisto. Quindi, al momento del decesso, a qualcuno viene affidato il compito di organizzare e scegliere, in un momento in cui i tempi sono brevi, gli stati d’animo complessi e le emozioni negative. Il cofano è da sempre un aspetto fondamentale del rito funebre, ma a volte, purtroppo, a discapito del servizio vengono utilizzati prodotti economici e di scarsa qualità, spesso di produzione estera, a volte addirittura privi dei minimi requisiti di legge. Personalmente, da sempre, prediligo le produzioni made in Italy che consentono di poter contare su una gamma di modelli dagli standard estetici e qualitativi elevati che, anche a distanza di anni, sono una garanzia sia per le operazioni cimiteriali sia per l’aspetto igienico-sanitario.

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imprese

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ESTETICA, MA NON SOLO Lo stile innovativo e le linee moderne hanno saputo conquistare i titolari dell’impresa Marcello di Beverino, in provincia di La Spezia, che hanno scelto il modello E 513.

È il nuovo acquisto dell’impresa Marcello di Beverino, in provincia di La Spezia, la E 513 di Ellena.

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Golfo dei Poeti ai borghi della Val ▶ Dal di Vara, lo scrittore Mario Soldati era

affascinato dal territorio della provincia di La Spezia e ha descritto in modo particolare il paesaggio e la natura del borgo di Beverino.

E proprio a Beverino è arrivata poco tempo fa la E 513 su base Mercedes-Benz di Ellena. «È la prima volta che acquistiamo da Ellena e siamo molto soddisfatti», afferma Roberto Ferrari, uno dei quattro soci dell’impresa Marcello.

«Quello per l’acquisto di un’autofunebre è un investimento davvero importante e abbiamo voluto un modello che ci convincesse prima di

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46 tutto per l’estetica, ma tutto il resto, dagli optional richiesti alla tecnologia, non ha disatteso le nostre aspettative».

DAGLI ANNI NOVANTA Con sede proprio a Beverino, da dove riesce a occuparsi dei servizi nei paesi limitrofi, ma anche a raggiungere il resto d’Italia quando richiesto, l’impresa Marcello è stata fondata a metà degli anni Novanta da quattro soci: Roberto Ferrari, Daniele Gallina, Marcello Pazzagli e Roberta Chelo.

«Ci occupiamo di tutto, dal disbrigo delle pratiche funerarie fino alla vestizione delle salme e al trasporto funebre.

La nostra attività di onoranze funebri è affiancata da quella dedicata alla vendita di piante e fiori, con la creazione di composizioni floreali e funebri», aggiunge Daniele Gallina. «La reperibilità in ogni momento e la capacità di intervenire immediatamente è per noi fondamentale perché ci consente di essere vicini alle famiglie fin dai primi momenti del decesso e aiutare quindi a organizzare al meglio l’intera cerimonia». ◀

Roberto Ferrari e Daniele Gallina, due dei quattro titolari dell’impresa Marcello, insieme a un collaboratore.

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Per facilitare la legatura del cuscino al cofano funebre suggeriamo un metodo utilizzabile con qualunque fusto in poliuretano destinato alla realizzazione di un copricassa.

Per far passare il filo metallico di legatura attraverso il poliuretano è sufficiente fissarlo in testa a un ago da calza con un po’ di nastro adesivo telato.

Far poi attraversare l’ago da un lato all’altro, facendo attenzione che il filo passi sopra la struttura portante interna, solitamente di bamboo. Ripetere l’operazione due volte a distanze differenti, come mostrato in foto, per legare in modo solido la base al cofano.

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Con la Felce cuoio realizzare un contorno di foglie alla base del cuscino in modo da ottenere una forma ovale, inserendo le felci leggermente inclinate verso il basso per avere una curvatura morbida e spiovente.

Eseguire quindi la copertura totale del fusto.

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Inserire otto doppi fili di Hedera helix per dare un andamento cascante al perimetro della composizione e avere un effetto finale di abbracciamento della bara.

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Per realizzare la fascia floreale di base, inserire alla base del cuscino sei Gerbere orizzontali che daranno la geometria di riferimento per l’intera costruzione.

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Inserire le Rose fra le Gerbere così da ottenere una corona floreale uniforme di base.

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Passando alla realizzazione della fascia floreale intermedia, inserire sei Gerbere in corrispondenza delle Rose sottostanti per evitare geometrie regolari con gli stessi tipi di fiori.

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AUTOSTORICHE che passione!

La Fiat Millecento DELL’IMPRESA SANTORO

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Desidero descrivere una trasformazione funebre su una vettura Fiat decisamente diffusa e conosciuta già da prima della Seconda Guerra Mondiale, la Fiat Millecento. Erede della famosa Balilla, nasceva nel 1936 per arrivare in numerose versioni ed evoluzioni ai primi anni Settanta. La versione della quale ci occuperemo è quella del 1953, nota anche come 1100/103. Rispetto al modello che la precedeva, la 103 era un’autovettura totalmente nuova, dotata in particolare del nuovo sistema costruttivo chiamato a scocca portante ovvero la carrozzeria era parte integrante con il telaio, diversamente dalle vetture progettate prima della guerra che conservavano il telaio separato dalla carrozzeria. La 1100/103 aveva una moderna carrozzeria con parafanghi integrati a 4 porte e 3 volumi, a coda corta tondeggiante, pur ereditando la meccanica dalla precedente 1100 E del 1949.

Nonostante la mancanza del telaio separato, ciò non impedì che molte vennero trasformate a vetture funebri, come quella della foto inviata dell’impresa Santoro di Chiaravalle Centrale, in provincia di Catanzaro, grazie a Fernando Santoro che rappresenta l’ultima generazione nella gestione della storica impresa di famiglia.

La Millecento fu acquistata nuova dal nonno e dal padre di Fernando Santoro che si recarono direttamente a Torino per l’acquisto. All’epoca non esistevano concessionarie in Calabria, un vero viaggio, ma era importante inserire il nuovo mezzo per l’impresa di famiglia, rivoluzionario per il periodo. Per la trasformazione la Millecento fu portata a Napoli dove esistevano carrozzerie che si erano specializzate in questi allestimenti, forse la carrozzeria Pomo di Arzano (sarei felice di raccogliere i pareri degli impresari più anziani…) ma non ci sono tracce al riguardo.

Il lavoro fu notevole sia sotto l’aspetto organizzativo sia per il risultato finale. La trasformazione era totalmente in lamiera, battuta e lavorata a mano, perché non avendo il telaio separato, se avessero realizzato una trasformazione con strutture in legno il peso sarebbe risultato eccessivo. Questa 1100 era in realtà la prima auto di serie del dopo guerra a inaugurare l’epoca delle vetture a scocca portante, quindi è comprensibile che i carrozzieri avessero più di un timore nel non appesantire troppo la struttura funebre. Era uno dei primi carri funebri della provincia di Catanzaro, ma le foto purtroppo non danno il giusto rilievo all’auto, predisposta anche con un predellino posteriore per far salire eventuali aiutanti e il riduttore al cambio per i lunghi percorsi a passo d’uomo. Tra i ricordi trasmessi da Fernando Santoro anche quello di quando, in un lontano 1972, all’età di 15 anni, con la complicità del fedele autista e all’insaputa del padre, ebbe modo di condurre la vettura su un piazzale fino a inserire la terza, per fortuna senza danni.

A parte il colore e le differenti lampade esterne, la vettura è praticamente identica. Questo fa ben capire come gli stessi carrozzieri fossero già allora in grado di standardizzare le soluzioni e gli stili nonostante i numeri di

58_59Auto Storiche.qxp_Layout 1 06/04/23 12:15 Pagina 59

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produzione complessivamente contenuti.

Purtroppo l’auto venne demolita con l’arrivo di un mezzo più moderno verso la metà degli anni 70.

Come curiosità storica, i genitori raccontavano che prima dell’acquisto della prima Millecento, quindi fino ai primi anni 50, il trasporto del feretro durante il rito funebre avveniva con delle “barelle” in legno, come venivano chiamate, trasportate volontariamente da quattro o più persone più vicine e amici al defunto. Si utilizzava anche una “barella” di dimensioni più piccole per trasportare i feretri dei bambini.

L’impresa Santoro, come ci racconta Fernando Santoro, nasce intorno al 1930: «Uno zio di mio padre Santoro Nicola, tale Sestito Nicola, figlio di un eccellente ebanista, Sestito Giuseppe, a sua volta nonno di mio padre, aprì assieme a mio nonno paterno Santoro Gregorio e ad altri soci a Chiaravalle Centrale una falegnameria dotata delle prime seghe circolari con cinghie, dove oltre a lavori di falegnameria costruivano casse funebri, grazie anche a un bravissimo intagliatore siciliano. In seguito si ritenne più conveniente rivolgersi alle aziende del nord, decretando la fine dell’attività di ebanisteria».

L’autorizzazione al commercio del padre risale al 2 marzo 1949, dopo ben 11 anni di vita militare, guerra compresa. La licenza commerciale di onoranze funebri era abbinata (come ora) alla vendita di articoli di merceria, abbigliamento e altro, ovviamente in locali separati. Fernando conclude con questo piccolo aneddoto: «Nel negozio abbinato all’attività funebre i miei genitori vendevano anche letti e cullette, la mia nonna materna era ostetrica e da queste coincidenze un nostro caro amico ironicamente diceva “ditta Santoro dalla culla alla tomba”».

Continua il nostro viaggio alla scoperta delle autofunebri utilizzate in passato dagli impresari italiani. In ogni numero vi presentiamo alcuni modelli grazie all’analisi di Marco Sambataro, modellista ed esperto di autofunebri d’epoca.

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