Axopar Boats köper fabrik i Polen med ambition att utvecklas till en av världens ledande komposittillverkare.
LÅGA KOSTNADER:
VK Marincenter i Borås lever billigt
NY SYN PÅ BÅTLIVET: Båtlivet och hållbarhet
Najads systerbolag Sailyard i konkurs
FINSK BÅTVISNING
Ett 20-tal båtar visades upp för båtjournalister på Finnboat Lakeland Floating Show i somras.
Fokus på försäljning hos Nimbus Boats
EN AFFÄRSTIDNING FRÅN SWEBOAT # 5, 2024
STORSATSNING I VÄSTERVIK
säger Trevor Fenlon, vd Windy Scandinavia.
ODELCO: GENERATIONSSKIFTE PÅ GÅNG I BOLAGET
FLYTANDE BATMASSOR
KARLSHAMN ELLÖS, ORUST MARSTRAND GUSTAVSBERG
Avvaktande, avvaktande och åter avvaktande
Konsumenterna avvaktar fortfarande stora köpbeslut.
Det märker vi alla av.
SAMTIDIGT SÄGER Konjunkturinstitutet att allt fler planerar till exempel bilköp under hösten och att stämningsläget i näringslivet är ”nära det normala”. Vågar vi hoppas på en förbättring för båtbranschen under hösten?
Karlshamn Boat Show, Marstrand Motorboat Show, Orust Sailboat Show med Öppet Varv, Allt på Sjön, Trosa Boat Show, Workboat-mässan, Helsingfors flytande, Båter i Sjöen i Oslo och Copenhagen Boat Show – ja listan kan nog göras ännu längre. Det intressanta är att alla dessa mässor arrangeras i Norden och Skandinavien – den geografiska del av den globala båtbranschen som anses ha det tuffast just nu. Så är det. Det är tufft just nu. MEN trots omvärldsläget kommer höstens alla mässor locka tiotusentals människor och även om det inte blir en ny 40-fotare i år så går man åtminstone hem med en ny fender under armen.
”I väntan på bättre tider måste vi rusta för nästa generation båtägare.”
tider så måste vi rusta för nästa generation båtägare. Har sagt det förut men säger det igen; ju fler helt nya människor vi får in i båtbranschen, desto fler kommer jämföra oss med andra branscher där de är kunder – läs bilbranschen. Där är handlare och konsumenter vana vid fasta priser på service, kvalitets- och miljö-certifierade verkstäder, tydliga leveransbesked, lånebil vid reklamationsjobb, meddelande när det är dags för service med mera med mera. Sweboats certifiering Godkänd Marinverkstad är fortfarande i uppstartsfasen, men har redan 17 godkända företag och ytterligare ett fyrtiotal är på gång. Dessa kommer vi marknadsföra ut till konsument som de allra bästa att anlita – du vill väl vara bland dem?
Så, kundfokus, konsumentinsikt, kvalitetssäkring och klimat- och miljöfrågor kommer prägla höstens arbete- och nästa år – ja, egentligen för all framtid.
+ just nu
De höga bränslepriserna har gjort att många båtägare kör långsamt, stannar fler dagar på samma ställe, drar ned på ”buskörningen” och beter sig allmänt mer klokt och eftertänksamt på sjön. Skönt! Inget ont som inte har något gott med sig! Antalet små elmotorer på små gummijollar har ökat i antal. Tyst och miljöanpassat. Och per
just nu
ICOMIAs stora livscykelanalys som släpptes i november förra året visar på den absoluta nödvändigheten att drivmedelsbranschen snarast tar fram ett fossilfritt bränsle för alla de existerande marinmotorer som redan finns och som kommer leva många år till. Riksdag och Regering inser redan detta – men inget händer!
För många handlar det inte OM man ska ha eller köpa ny båt. Det handlar mera om NÄR – och just nu är det inte läge för alla att köpa ny båt. Begagnat då? På Blocket.se är det rekordmånga båtar till salu (nästan 20 000 i början av augusti). Svårt att tolka ut något av det men det är en ny situation.
Inför en subvention av fossilfria drivmedel! Och stötta den industri som försöker ta fram dessa produkter. OCH stötta producenterna av el-båtar. Utan statens stöd vänder vi inte skutan!
GÅ MED! Är du medlem i Sweboat? Gå då med i Sweboatnätverket på facebook!
BÅTBRANSCHEN Affärstidning som ges ut av Sweboat, Båtbranschens Riksförbund.
E-POST OCH HEMSIDA info@sweboat.se, www.sweboat.se
Mats Eriksson, vd Sweboat
SVENSKA MÄSSAN, GÖTEBORG
1–9 FEBRUARI 2025
Båtsommaren börjar här
Styr mot nya kunder
På Båtmässan, Västkustens största mötesplats för båtmänniskor, möter ni köpstarka besökare som står redo att investera i sitt nästa stora köp. Låt oss navigera er fram till en rivstart på försäljningsåret 2025!
MEDARRANGÖR: PARTNERS:
batmassan.se
Läs mer och kontakta oss!
batmassan.se
#båtmässan
Visste du att?
EFTER MÅNGA FRAMGÅNGSRIKA år av samarbete har Zipwake AB och deras norska distributör, ProNav AS, kommit överens om att avsluta sitt partnerskap. Detta beslut kommer när ProNav AS flyttar sitt fokus och utökar sin produktportfölj inom det marina elektroniksegmentet. Från och med 1 juli är Imatech AS ny distributör på den norska marknaden.
På den kanadensiska marknaden har Zipwake utsett Western Marine Company and Transat Marine (en division inom Western Marine) till distributör. Företaget täcker hela Kanada från Vancouver, British Columbia via Barrie och Ontario.
SUNE CARLSSON HAR AVLIDIT. Sune var en av svensk seglings verkligt stora profiler och porträtteras i Bo Stenströms bok som gavs ut tidigare i år.
Sune Carlsson var en levande seglingslegend. Hans betydelse för svensk segling är mycket omfattande, framför allt i Starbåt men också som båtbyggare. Sune tävlade bland annat med starbåt i OS 1960. På senare år drev han Sune Carlssons Varv i Saltsjöbaden.
Suzuki testar hållbart marint bränsle
SUZUKI MOTOR CORPS amerikanska dotterbolag, Suzuki Marine USA, ska delta i ett projekt som syftar till att främja användningen av hållbart bränsle för fritidsbåtar, uppger IBI News. Det görs i ett projekt som är ett initiativ från National Marine Manufacturers Association (NMMA) som en del av deras ansträngningar för att minska koldioxidutsläppen för fritidsbåtar.
Fler renoverade Pentamotorer
VOLVO PENTA UTÖKAR sitt sortiment av renoverade marinmotorer till att inkludera D4-, D6-, D8-, D11-, D13- och D16-motorer plus IPS (Inboard Performance System). Den svenska motortillverkaren säger att renoverade motorer kan minska CO2-utsläppen under produktion med upp till 56 % jämfört med nytillverkning. Företagets renoverade produktlinje kommer att utökas till att omfatta D4- och D6-produkter i höst och D11- och D16-produkter 2025–2026.
Vid renoveringen av kompletta marin-
motorer återanvänds upp till 60 % av originalkomponenterna, vilket minskar produktionen av CO2-utsläpp under produktionen med upp till 56 % jämfört med nybyggda produkter.
– Att byta motor är enkelt med vårt nyligen utökade erbjudande om utbytesmotorer. Vi har snabba och lättinstallerade lösningar som är tillgängliga via ett samtal, klick eller e-post, säger Volvo Pentas globala produktchef, Roland Henriksson.
”Att byta motor är enkelt med vårt nyligen utökade erbjudande om utbytesmotorer.”
ROLAND HENRIKSSON, VOLVO PENTAS GLOBALA PRODUKTCHEF
CO2
Nytt maststeg från Seldén
ATT KOPPLA FALLET till storseglets fallhorn eller att stänga det sista på bomkapellet är ofta krångligt, åtminstone för seglare av normallängd. Med fokus på bekvämlighet och säkerhet har Seldén därför utvecklat ett nytt fällbart maststeg som monterat på
Suzuki Marine Technical Center USA i Panama City, Florida, har påbörjat en testintroduktion av Hyperfuels PurFuels, ett hållbart bränsle som kan användas i alla befintliga bensinutombordsmotorer utan någon speciell justering. Det tillverkas genom att raffinera matoljeavfall, växtbaserade material m.m. Den specifika formulering av PurFuels minskar CO2-utsläppen med 30 % mer än E10-bränslen vid samma förnybara innehåll.
lagom höjd över däck löser problemet. Vill man ha tillgång till hela sin mast monteras stegen hela vägen upp och för arbeten på masttoppen kan det vara bra med två steg på samma höjd för att stå stadigt.
När man trycker på stegets nedre del fälls det ut och när man fällt upp det igen är det fixerat för att inte skramla eller vibrera.
Maststeget passar alla Seldénmaster från storlek C137 och kan dessutom användas på de flesta master av andra fabrikat. Om man har för avsikt att montera det på en kolfibermast bör dock masttillverkaren först bekräfta att laminatet är lämpat för ytterligare håltagning.
Maststeget är tillverkat i anodiserad aluminium och levereras komplett med skruvar och en utförlig monteringsinstruktion. Pris 860 kr.
Sveriges modernaste verkstad för propellrar och båttrailer
Sveriges modernaste propellerverkstad
Reparation och försäljning.
Sveriges modernaste propellerverkstad
Vi har den senaste utrustningen i vår maskinpark för propellerreparationer. Stort sortiment av axelpropellrar och propellrar till Volvo Penta.
Efter mer än 10 000 reparationer av propellrar har vi idag Sveriges modernaste propellerverkstad. Där reparerar vi större impellrar och propellrar upp till 2 meter i diameter i alla material.
Vi använder oss av den senaste utrustningen såsom Propress 360, MRI scanning och dynamisk balansering. Reparation, kontroll och försäljning av propellrar för både sjöfart och fritidsbåtar, med snabba ledtider.
PropSpeed är en antifouling-behandling som är miljövänlig och fri från gifter, den håller i ca tre säsonger. Propellrar, axlar och roder behandlas på plats hos oss. Vi säljer även propspeed till marinor & varv.
Konstruktion och produktion av mer än 1 000 st Båtvagnar /Trailers 3-30 ton
TELEFON: 031-14 40 40
och Stewart Wilkinson från Vita.
Samarbeta för att öka antalet elbåtar
DET BRITTISKA marinteknikföretaget Vita har slagit sig ihop med den norska elmotortillverkaren Evoy för att befästa sina positioner inom eldrift av båtar.
Integrationen förväntas påskynda användningen av elbåtar på både kommersiella marknader och fritidsmarknader genom att med större volym kunna sänka priserna för slutanvändaren, snabba upp utvecklingen och ge snabbare tillgång till marknader i hela Europa och Nordamerika.
Tillsammans kan Vita och Evoy leverera produkter som bygger på system med hög effekt med DC-laddningskapacitet och ger de mest robusta lösningarna för det bredaste utbudet av marina applikationer.
Evoys högeffektssystem för inom- och utombordarsystem är för närvarande i drift i 19 länder. Samtidigt finns Vitas serie med helt elektriska Seal och SeaDog RIB hos kommersiella marina operatörer i Europa, USA, Karibien och Mellanöstern. De är även engagerade i en högpresterande elektrisk dagtursbåt som lanserats av Maserati.
Den nya gruppen drar nytta av en finansieringsrunda ledd av befintliga Vita-aktieägare och med stöd av Evoy-investerare inklusive Axopar.
NY SÄLJARE MED BAS I STOCKHOLM
ROBLINE/TEUFELBERGER HÄLSAR Alexander Eriksson välkommen till sitt team. Alex är välkänd i den marina branschen och tillför positiv energi. Han kommer att ta hand om Stockholmsmarknaden, men även norra Sverige.
– Med segling som största fritidsintresse och med ett befintligt engagemang i branschen har Robline alltid varit närvarande på olika sätt, säger Alexander Eriksson – Jag drivs av kvalitet, och helhetsupplevelsen i kundresan hos Teufelberger beträffande allt från produkt till kommunikation har varit otroligt positiv.
IBEX 2024 utökar
THE INTERNATIONAL BoatBuilders Exhibition and Conference (IBEX) är Nordamerikas främsta evenemang för den marina fritidsindustrin. I år utökar de sina paviljonger och monterytor med fokus på nystartade företag, branschutbildning samt banbrytande tekniker och processer. Årets show kommer att äga rum på Tampa Convention Center 1–3 oktober.
I samarbete med Yachting Ventures kommer IBEX att introducera en startup-paviljong i år. Denna plats ska vara en plattform för tolv nystartade företag för att visa upp sina banbrytande teknologier och lösningar under evenemanget. Efter ett format som visat sig framgångsrikt på Metstrade erbjuder den nya paviljongen nystartade företag möjligheten att engagera sig med branschexperter och presentera sina produkter. Nytt på IBEX i år är att industriföretag från Start-Up Pavilion kommer visa upp sina produkter och sin teknik för en panel av investerare och branschledare inför en livepublik.
IBEX kommer att vara värd för fyra produktpaviljonger. National Marine Electronics Association (NMEA) ska vara värd för 20
företag i Electronics Pavilion även i år. På samma våning finns också paviljongen för standarder och utbildning med sju utstäl lare samt Composites Pavilion, IBEX största paviljong med 49 utställare. På första våningen finns Sustainable Technology Pa vilion, som hade premiär 2023. Den ska lyfta fram produkter utformade för att minska koldioxidutsläppen, möjliggöra renare pro cesser för framdrivning och främja en mer hållbar framtid från 23 företag.
IBEX kommer att vara värd för tre in ternationella paviljonger i år. Den franska paviljongen omfattar tio utställare, den ita lienska paviljongen tolv utställare och fyra utställare i den australiensiska paviljongen.
Avtal med Raymarine
EPROPULSION INLEDER ett samarbete med Raymarine. Detta gör det möjligt för båtägare att visa motordata från ePropulsions elmotorer direkt på Raymarines Axiom-skärmar.
ePropulsion använder de nya NMEA 2000-standarderna för elmotorer och Raymarines nyligen släppta LightHouse 4.6-operativsystem för Axiom-plottrar, som gör att de stödjer PGN-information från elmotorer. Denna sömlösa integration gör det möjligt för båtägare att övervaka data och statusuppdateringar direkt på Axioms
applikation för motorinstrumentbräda, till exempel batterinivå, hastighet, växel och beräknad räckvidd.
För att ytterligare förbättra an vändarupplevelsen finns en ring med dynamisk räckvidd på plotterns display, vilket gör det enkelt att visualisera den aktuella räckvidden för att få en opti merad energiförbrukning. Denna nya funktion är tillgänglig på ePropulsions X-serie utombordare och I-serie inombordsmotorer och kompatibla Raymarine Axiom-skärmar.
Yacht Club de Monacos generalsekreterare och vd Bernard d'Alessandri (mitten) med Evoys Leif Stavøstrand (vänster)
BRUNSWICK CORP rapporterade lägre intäkter och vinst för det andra kvartalet. Som förklaring anger företaget att den amerikanska marina fritidssektorn förblir pressad av ihållande inflation och högre utlåningsräntor.
Brunswick rapporterade en omsättningsminskning på 15 % jämfört med föregående år under andra kvartalet.
För kvartalet rapporterade Brunswick en konsoliderad nettoomsättning på 1,44 miljarder USD, vilket är en minskning med 15 % jämfört med föregående år från de 1,70 miljarder USD som rapporterades för andra kvartalet 2023. Intäktsminskningen hänfördes till lägre grossistbeställningar från återförsäljare och OEM-tillverkare, tillsammans med högre rabatter inom vissa affärssegment, delvis uppvägt av prisökningar och bidrag från nya produkter.
Nettovinsten för kvartalet på 100 MUSD sjönk 26 % under de 134,7 MUSD som rapporterades för föregående Q2.
Brunswicks båtsegment rapporterade en försäljningsminskning på 23 % på årsbasis för andra kvartalet. Freedom Boat Club bidrog med cirka 10 % av försäljningen.
Minskning för Beneteau
BÅTDIVISIONENS INTÄKTER under första halvåret minskade med 32 % efter rekordåret 2023. Båtdivisionens intäkter förväntas bli cirka 1 miljard Euro för året, vilket innebär en minskning på grund av lägre efterfrågan för mindre båtar, särskilt i USA.
Groupe Beneteau är Frankrikes och en av världens största båttillverkare samt världens
största tillverkare av segelbåtar. Försäljningen av båtar uppgick totalt under första halvåret till 556,6 MEURO, en minskning från 812,9 MEURO under första halvåret 2023. Företaget förutspår en minskning med 32 % för helåret som slutar 31 december med en försäljning som faller från 1,465 MEURO 2023 till cirka 1 miljard Euro 2024.
Sailyard AB i konkurs
SAILYARD AB I Uddevalla har försatts i konkurs. Bolaget ingick i Orust Quality Yachts.
– Försäljningen för Arcona har varit sämre under det senaste året och därför har vi successivt trappat ner personalstyrkan. Vi har också tagit beslut om att flytta produktionen till våra egna lokaler i Henån, säger Fredrik Malmqvist, vd för Orust Quality Yachts där även Najad Yachts ingår.
Sailyard hade en tid 30 anställda i
Uddevalla och Lysekil (före detta Lyse Plast). Av dessa återstår nu åtta anställda i Henån.
– Vi bedriver numera verksamheten helt i egen regi. Inga underleverantörer eller kunder är drabbade av konkursen, säger Fredrik Malmqvist.
Förutom Arcona och Najad ingår även Orust Yachtservice och Najadvarvet Fastigheter Orust i Orust Quality Yachts AB.
Nyheter från Lewmar Ultra-Low Profile däcksluckor och Crossbow utskjutbara ankarhållare.
läs mer på Comstedt.se
Nautor Swan går samman med Sanlorenzo
EFTER 58 ÅR som ett självständigt bolag går finländska Naturo Swan samman med italienska Sanlorenzo. Nautor hade redan innan samgåendet en italiensk ägare i form av lyxföretaget Ferragamo.
Nautor Swan grundades 1966. Från och med 1 augusti övergår 60 % av Nautors aktieinnehav till Sanlorenzos ägande. Enligt företagen är det ett mycket viktigt och positivt steg för att underlätta fortsatt tillväxt och stärka sitt rykte som ett av de mest viktiga segelbåtsvarv över hela världen.
Boatbuilding Technology Center (BTC) i Jakobstad, Finland, är fortfarande den huvudsakliga produktionsplatsen för segelbåtar för Nautor Swan. Grunden för partnerskapet med Sanlorenzo kommer att underlätta fortsatt forskning och utveckling av avancerade och innovativa lösningar. Detta inkluderar att utforska nya material och sträva efter hållbarhet, som redan har initierats med Swan 88 och som ska genomsyra hela sortimentet.
Bolaget kommer att styras av Leonardo Ferragamo som behåller posten som vd.
Windy Boats storsatsar i Sverige
EN FORTSATT STARK efterfrågan på Windy yacht tenders och chase-båtar, tillsammans med kommande nya stora båtprojekt, gör att Windy Boats satsar på en stor utbyggnad av sin produktionsanläggning i Västervik.
– Denna investering visar det fortsatta engagemanget från vår Oslo-baserade ägare, vilket ytterligare stärker positionen för vårt varumärke. Den nya investeringen kommer att lägga till över 2 000 m2 med bland annat en stor monteringshall som kan producera båtar upp till 75 fot, förutom
Odelco får ny ägare
DEN SVENSKA DISTRIBUTÖREN Odelco AB har bytt ägare. HBM teknikgruppen AB har genom sin huvudägare Mikael Lindström förvärvat 80 % av aktierna i bolaget. Säljare är Peter Axenäs, Leif Henriksson och Christer Ullskog. Resterande aktier i bolaget ägs av Håkan Blumenthal, vd i Odelco AB.
I och med köpet går Odelco AB in i koncernen HBM Teknikgruppen AB, som också äger Nobless Marin AB samt Green Marine Båtlyftar AB. För HBM är detta ett långsiktigt, strategiskt förvärv som kompletterar övriga varumärken i koncernen.
tillhörande byggnader. Hallen beräknas vara i drift nästa år, säger Trevor Fenlon, vd Windy Scandinavia AB.
Den nya investeringen följer efter de senaste årens förbättringar hos Windy inklusive byggandet av en toppmodern lackeringsanläggning och en ny kaj. Detta har avsevärt förbättrat företagets produktionsflöde för att kunna ta hand om större mängd båtar för allt fler kundanpassningar.
Windy Scandinavia AB har idag närmare 200 anställda i Sverige och Polen med en total omsättning som överstiger 450 Mkr.
personer ska bort från Mercury Marine
Mercury Marine har aviserat uppsägning av mer än 250 anställda vid sitt huvudkontor i Fond du Lac, Wisconsin, ett resultat av fortsatt höga räntor och kortsiktiga minskningar av båtproduktionen av sina båtbyggarpartners.
Företaget har mer än 3 500 heltidsanställda vid sitt stora huvudkontor.
• Kapacitet: 6 ton
• Lyfthöjd: 90 cm
• Justerbara lyftpads
• Helgalvad
• Både för ramp och kran
För Odelco är det dags för generationsskifte. VD Håkan Blumenthal berättar: – Vi är glada för det här köpet och ser Mikael Lindström som en stark tillgång för Odelco AB. Hans långa erfarenhet att bygga bolag, kunskap om både båtbranschen och fastighetsbranschen samt hans tekniska kompetens ger oss goda möjligheter att
stärka vår position som distributör i Sverige. Mikael Lindström kommer inte att arbeta operativt i Odelco AB utan fokuserar på att driva övriga bolag i koncernen som Nobless Marin AB, återförsäljare av Sea Ray båtar, samt Green Marine Båtlyftar AB. Odelco är svensk representant för bland annat Actisense, Arco Marine, Blue Sea Systems, Egis Mobile, Empirbus, FLIR, Maretron, Ocean Signal, Paguro, Simarine, Veratron och Victron Energy.
Nya hydraulvagnen CV-J 6 ton
• Helt fristående från dragfordon pga elstyrd hydraulik med fjärrkontroll
• Utvecklad i Sverige, byggd i Frankrike
• Finns även 3-20 ton samt samt Custom Made
• Mer info: mecanorem.se
Representant Norden:
Fr.v.: Leif Henriksson, Mikael Lindström, Christer Ullskog, Peter Axenäs och Håkan Blumenthal.
Säker Enkel Effektiv Prisvärd
Styla din båt
Med Hella Apelo undervattenbelysning blir du blickfånget i hamnen eller ute till sjöss!
HELLA APELO
Undervattenbelysningen finns i två utföranden: Vitt/blått ljus eller där du själv kan skapa vilken färg du vill. Oavsett vad du väljer kommer du bli hamnens snackis!
Till hella.se
Klart för flytande båtmässor
I augusti hettar det till ordentligt i båtbranschen med flytande båtmässor på flera platser. Den 16 augusti startar det med Karlshamn Boat Show. Den 23–25 augusti hålls Marstrand Motorboat Show på Marstrand. Samma helg är det även dags för Orust Sailboat Show med Öppet Varv på Orust (hos Hallberg-Rassy i Ellös). Sist ut är Allt på Sjön i Gustavsberg utanför Stockholm som hålls 30 augusti–1 september.
ORUST SAILBOAT SHOW MED ÖPPET VARV
MARSTRAND MOTORBOAT SHOW
• Öppettider: fredag och lördag kl. 10–18, söndag kl. 10–16.
• Motorbåtar: cirka 60 st allt från snipor, till daycruisers RIB, yachter. Nimbus, UMS, Saga, Gullholmen, Targa, Grandezza, Greenline, Marex, Askeladden, Sirena, Fleming, Princess, RIB Unlimited, Rupert, Arronet, Tender Queen, Käringösnipan, Viknes, Rand Leisure, Skilsö.
• Prova på område med Sjösportskolan. Ankfiske med Subaru.
• Mat och dryck: varierat utbud med trevliga erbjudanden av restaurangerna + kaféerna på Marstrand (samarbete med Team Marstrand).
• Familjeaktiviteter i form av bad, en stor nybyggd lekplats. Besök på fästningen. Promenad runt ön. Fri parkering, utställning på Strandverket, spa m m på Havshotellet. Öppet hus hos Rutgerson.
• Öppettider: fredag och lördag kl. 10–18, söndag kl. 10–16.
• Segelbåtar: cirka 25 st. Najad, Arcona, Bavaria, Linjett, Hallberg-Rassy, Heyman, Fantasi, Dufour, katamaran Excess, X-Yachts, Nautitec. Cirka 20 begagnade segelbåtar från Berthon, Knape Marin och Båtagent. Klassiska Orusttillverkade segelbåtar i samarbete med Vindö Yacht Club och Västkustens träbåtsförening. Farr 65 uppvisningsbåt.
• Tillbehör: cirka 45 företag
• Prova på med RS Sailing jollar samt Kornhallsandunge.
• Mat och dryck: Foodtruck-område. Hotell Varvet har restaurang, bar och spa.
• Familjeaktiviteter: Subaru med aktivitet i form av lyckohjul. Öppet Varv Hallberg- Rassy. Pelle P och Hallberg-Rassy outlet. Föredrag med Andy Schell och Mia Karlsson, som har seglat 200 000 M tillsammans. SSRS och Strandstädarna finns på plats. Fri parkering.
Största flytande båtmässan i söder
ARRANGÖRERNA AV Karlshamn Boat Show förbereder sig för ännu ett rekordår. Mässsan har haft ett ständigt ökande antal besökare och har därmed befäst sin position som en av de mest uppskattade båtmässorna i södra Sverige.
Båtmässan hålls i år 16–18 augusti. Belägen i Väggahamnen i Karlshamn är det en fin miljö för både utställare och besökare. Båtmässan har ett rikt utbud av upplevelser för hela familjen. Längs med den idylliska hamnen finns charmiga restauranger, foodtrucks och i den maritima miljön i Väggavarvet ställer Malena Olsson ut sin konst ”SE(a)E FOOD”.
– Vi är glada över att se det växande intresset för Karlshamn Boat Show, säger Pähr Svensson, som är en av arrangörerna av mässan.
ALLT PÅ SJÖN GUSTAVSBERG
• Öppettider: fredag och lördag kl. 10–18, söndag kl. 10–16.
• Båtar: cirka 230 st. Snipor, elbåtar, segelbåtar, från mindre och mellanstora båtar till yachter.
Flera större samarbeten, till exempel Yamahabrygga med cirka 45 båtar, en
Marindepåbrygga med cirka 30 båtar, tort område med Nordkapp, Sting, Zodiac, Anytec & Ockelbo. Stor Nimbus-del.
• Tillbehör: cirka 60 företag.
• Prova-på-område: Navigationsgruppen med Boatcamp, SXK med 2-krona och IF-båtar..
• Mat och dryck: i form av restaurang,
orangeri och uteservering på mässområdet, pop up bistro Gustavsberg, närliggande restauranger samt kaféer.
• Familjeaktiviteter: Pelle P outlet. Ankfiske med Subaru. Skärgårdsradion sänder live och gör reportage. Uppvisningar och prova på av efoil surfbräda.
BÅTLIVET OCH HÅLLBARHET:
Ny synvinkel på båtägande
I en tid då hållbarhet blir alltmer centralt står båtbranschen inför en viktig utmaning: hur kan vi utveckla båtlivet för att vara mer miljövänligt och hållbart?
DET ÄR DAGS att tänka utanför ramarna och utmana våra traditionella synsätt när det gäller att äga och använda båtar.
Om vi tar elbåtar som exempel så vill vi att fler använder moderna och elektrifierade båtar. För att det inte ska vara en exklusiv möjlighet för de med väldigt tjocka plånböcker behöver vi fundera på hur det ska kunna göras tillgängligt för fler.
Enligt en analys från ICOMIA sker exempelvis cirka 50 procent av en båts totala koldioxidutsläpp under dess livscykel vid tillverkningen. Denna statistik understryker behovet av att maximera användningen av varje båt för att minska dess miljöpåverkan.
Det är inte miljömässigt rimligt att en båt, som förbrukar mycket miljökapital vid produktionen, mest ligger vid kaj. Kajtiden bör vara minimal om du frågar miljön och
samnyttjandet behöver utökas.
Fler behöver börja tänka kreativt kring nya sätt att generera intäkter baserade på samägande, båtpooler, uthyrning eller motsvarande. Och det gäller ju såklart inte bara nya eldrivna båtar utan även nyproducerade konventionella båtar och för den delen befintlig båtflotta. Några båtägare skulle sakna båtpysslet och den härliga känslan att själv bestämma allt med sin båt, medan många nog skulle tycka att det vore skönt att slippa allt jobb och ansvar, som att masta av i kyliga höstregn eller bryta is på grund av miss i planeringen. Tiden är nog för många förbi när båten var det enda intresset, utan konkurrerar nu med en myriad av fritidsaktiviteter. Alla har inte tid eller lust att ta hand om en båt, men vill kanske ändå ut på sjön. Det måste finnas många som vid rätt upplägg kan tänka sig att byta flygresan till Grekland mot en vecka i skärgården. Själv spenderade jag en halv förmögenhet på min
båt förra säsongen och lyckades ta mig ut på sjön två gånger. Det hade alla gånger varit billigare att hyra en båt och inneburit mindre tid och krångel... men nu var det upplägget tyvärr inte lättillgängligt för mig.
”Vi ser ett mönster nu att äldre båtar som användes under pandemin börjar skrotas ut.”
VI BÖR FÖRRESTEN också fundera på vad vi sätter på akterspegeln – det är trevligt att åka långsamt och att segla också. Det är tydligt att framtidens båtliv måste omfamna hållbarhet som en kärnprincip. Genom att omvärdera våra vanor, dela resurser och använda teknologi på smarta sätt kan vi skapa en båtbransch som är både givande och hållbar för nuvarande och kommande generationer av båtägare. Hållbart båtliv är inte bara en trend – det är en nödvändighet för att bevara våra vackra vatten och båtlivet för framtiden.
Kom igen, låt kreativiteten flöda!
AV ERIK GUSTAVSSON MILJÖANSVARIG SWEBOAT
Ny båtdelningstjänst i Malmö
ANDERS HEDENSKOG driver företaget
Marina One, som är en ny båtdelningstjänst. Företaget har en växande båtpool i Skåne med i dagsläget nio båtar i fyra olika hamnar. Hur ser er verksamhet ut?
– Marina One är en båtdelningstjänst som startades för tre år sedan och som bygger på medlemskap. Utöver medlemsavgiften, som är från 25 000 kr per säsong så tillkommer endast kostnaden för det drivmedel man förbrukar. Allt annat, som försäkring, service, skötsel, underhåll, reparationer ingår i medlemsavgiften.
havs. Marina One sköter allt praktiskt, såsom service, underhåll, reparationer, vinterförvaring etc.
Hur många båtar har ni och var finns de?
– Vi upplever att intresset är stort och nyfikenheten ännu större.
– I alla medlemskap kan man alltid vara ute med båt minst tre dygn i rad. Bokar man båt mitt i veckan så brukar man kunna vara ute längre, det beror på hur bokad båten är. I medlemskapet ingår även ett års medlemskap i Sjöräddningssällskapet, som kan hjälpa till om något oförutsett skulle inträffa ute till
– Vi har nio båtar. I Båstad hamn en Saxdor 200 Sport och en Ryds 23 WA. I Dockans Marina i Malmö har vi en Uttern D77 och en Finnmaster Pilot 7. I småbåtshamnen i Limhamn har vi en Aquador 25 WAe, en Buster Magnum, en RIB och en segelbåt. I Falsterbokanalen har vi en Ryds 23 DC.
– Alla båtar är våra egna.
Har ni planer för expansion?
– Ja, vi har etablerat oss i Båstad 2024. 2025 kommer vi att finnas i ytterligare 2–3 hamnar, samt att vi planerar för att etablera oss i Danmark våren 2025.
Hur tror du att utvecklingen blir för delat båtägande?
– Vi upplever att intresset är stort och nyfikenheten ännu större. Att köpa en båt är en relativt stor investering och att äga en båt kostar mycket pengar. Fler och fler inser att man inte använder sin båt i så stor utsträckning som man kan tro, och att det därför är all idé att dela den med andra.
– I alla våra medlemskap får man vara ute minst 15 dygn/säsong. De flesta medlemmar är dock inte ute mer än 10–12 dygn.
– Vi ser primärt tre medlemskategorier:
• Personer som haft båt tidigare, men som vill slippa allt arbete som kommer med ägandet.
• Personer som aldrig ägt båt, men vill prova på.
• Yngre personer, som är vana vid delningsekonomin och tycker att detta är det normala sättet att ha tillgång till båt.
– Inom samtliga grupper ovan ökar intresset, vilket är superpositivt.
AV LARS-ÅKE REDÉEN
Båtar hos Marina One, som driver en växande båtpool i Skåne.
Traditionerna hålls vid liv i Borås
Medan andra marinföretag bygger flotta anläggningar med rymliga utställningshallar behåller VK Marincenter i Borås sina gamla lokaler. De vill hålla utgifterna nere. AV LARS-ÅKE REDÉEN
BÖRJE WARSAEUS (77) och sonen Andraes Warsaeus (52) utgör hela den fasta personalstyrkan hos VK Marincenter, som har lång erfarenhet av att arbeta med marinbranschens mest kända varumärken. Men från början var företaget inriktat på småhusförsäljning.
– 1974 startade jag och en kompanjon ett företag som hette Villa Konsult i Borås, något som senare blev VK Marincenter, berättar Börje.
– Vi sålde Gullringshus och började senare med Modulenthus 1974, det var en stor grej då. Vi tyckte båda två att det var väldigt intressant att sälja båtar, särskilt för mig som var väldigt båtintresserad och själv hade byggt en båt. Karriären i båtbranschen startade på vintern 1975–1976 när Börje tog kontakt med Rydsbåtar. Efter det började VK Marincenter sälja Ryds med Archimedes utombordare.
– På den tiden köpte vi gladeligen Ryds Camping, Hajen och Tumlaren i parti och minut. Vi sålde även Trissbåtar, men aldrig Jofa. Däremot sålde vi finska Lohi, som vi också fick hem i stora partier. Båtarna var billiga och kunderna stod i kö, minns Börje.
Företaget fortsatte under tiden att sälja även Modulenthus parallellt. Börje klarade inte allt själv utan hade några medhjälpare. De jobbade med båtarna från en lokal i Borås och ett separat säljkontor för husen. Kompanjonen var kvar till 1982.
– Vi slutade med husförsäljningen 1990. Det var i grevens tid, sedan säckade marknaden ihop och Modulenthus försvann, minns Börje.
IDAG ÄR VK MARINCENTER helt inriktat på båtförsäljning och båtmotorservice. Företaget är också auktoriserad serviceverkstad för
service av trädgårdsmaskiner. Andreas sköter försäljningen medan Börje skruvar. Verkstaden är inrymd på övervåningen i en före detta ladugård och ytterst spartanskt inredd.
– Det här är ett unikum nu för tiden, men det är många som har haft det på samma sätt under årens lopp. Vi tycker inte att det spelar så stor roll. Om man ser till vad allt kostar så drar det iväg kopiöst om man ska fina lokaler. Vi har ett inarbetat varumärke som våra kunder känner till och litar på, säger Börje.
– Vi har ungefär 11 000 m2 mark inklusive en blomsteraffär som min fru driver intill marinföretaget. Det var min frus farfar som köpte det här stället i slutet av 1800-talet och flyttade hit.
ANDRAES BÖRJADE PÅ företaget 2007 efter att ha varit i bilbranschen i 15 år.
– Jag har lämnat bilbranschen helt och hållet, det här är roligare. Vi säljer främst mindre styrpulpetare och kabinbåtar med båt och motor i paket. Den marknaden fungerar egentligen alltid, till och med under lågkonjunkturen 2008–2009 sålde vi båtar och motorer.
Börje Warsaeus (t h) startade VK Marincenter med en kompanjon. Idag driver han företaget tillsammans med sonen Andraes Warsaeus.
Sandström är det viktigaste märket för VK Marincenter idag, men de säljer även kinesiska båtar från Kimple och Oskwig samt robusta aluminiumbåtar från Nederländerna. På motorsidan säljer de Tohatsu, men Börje servar i stort sett alla märken och är en specialist på gamla Mercury utombordare – en kunskap som blir svår att föra vidare.
– När jag lägger av finns det snart ingen i
hela Sverige som kan meka med äldre motorer. Det ringer från hela landet för att få råd och tips om hur gamla motorer ska servas.
– De gamla tvåtaktarna försvinner bort, men de kräver inte så mycket arbete. Vi har gamla tvåtaktare som fortfarande går som en klocka. Men ryker och släpper ut bränsle, det gör de…
Ett problem är att det inte finns reservdelar
I
Andraes Warsaeus lämnade bilbranschen för 15 år sedan till för mån för båtbranschen.
”Det här är ett unikum nu för tiden, men det är många som har haft det på samma sätt under årens lopp.”
till äldre motorer, som kanske är 50 år gamla. Det finns dock reservdelar till många gamla motorer hos vissa leverantörer.
VK MARINCENTER HAR INTE någon egen vinterförvaring av båtar och motorer.
– Vi har väldigt lite vinterförvaring eftersom vi inte har plats för det, men vi har otroligt mycket service. Det släpas hit båtar och motorer från stora delar av västkusten. Det är ett bra koncept för både oss och kunderna.
– Idag räcker det inte att sälja till bra priser. Servicen är också viktig, att man kan hjälpa kunderna med det mesta. Hade vi inte haft servicen i år så hade det inte varit mycket att göra.
verkstaden finns en blandning av motorer.
Kinesiska båtar av märket Kimple.
Börje understryker att omkostnaderna inte får vara för höga. Men någon försäljning av båtmotorer i kartong är det inte tal om.
– Försäljning på Internet är både på gott och ont. Kunderna kan åka runt hela landet och handla för lägsta priset. Men om det går åt skogen med något så sitter de där utan service.
”Stora problemet är prishöjningar. Det har blivit ett kaos utan like där alla skyller på inflationen.”
– Vi monterar och leveransservar alla motorer, annars är det stor risk för problem.
Även om kunderna köper en 3 hk utombordare så glömmer de fylla på olja i alla fall. Om man bara sköter sin motor så håller den i många år.
Annat var det förr i tiden, när suget efter båtar var stort.
– De bästa åren var när vi sålde plastekor. Då kunde vi köpa ett par, tre långtradare fulla från Lohi i Finland och kunderna köpte så
snabbt vi fick in båtarna. Det kom 20–30 båtar i varje leverans. Vi kunde sälja 3–4 sådana lass varje år. Samma med Crescent, de var lätta att sälja.
Kundstocken har varit stabil i många år. Medan en del lämnar kommer det nya i stället.
– Under pandemin kom det väldigt många nya, men många av dem de ville sälja efter pandemin, säger Börje.
– Nu är det stora problemet prishöjningar. Det har blivit ett kaos utan like där alla skyller på inflationen. Det är otroligt vilka höjningar vi har sett. Ett undantag är Tohatsu, som har i stort sett samma priser som 2022. De har bestämt sig för vilken prisnivå de vill ha.
Inför framtiden satsar VK Marincenter på försäljningen. Vad gäller service hoppas Börje på att sonsonen Oscar (16) som har praktiserat den här sommaren ska kunna lära sig att skruva ordentligt och så småningom ta över.
FOTNOT: VK Marincenter ska inte blandas ihop med VK Marin i Göteborg, som drevs av Göran Forsman. Han drev familjeföretaget tillsammans med sin syster till 2008.
Börjes senaste investering är den här midjestyrda lastmaskinen.
Börje Warsaeus startade med husförsäljning i företaget ”Villa Konsult i Borås”, idag VK Marincenter.
HELGALVANISERADE BÅTSTÖTTOR
Trapetsgänga med stor vingmutter för enkel och snabb justering • Varmgalvaniserad underhållsfri topplatta av stål (rostfri skruv/låsmutter) med integrerade snabbfästen för säkerhetskätting, enkel hantering med lång livslängd • Skrovskydd av kvalitetsgummi för bästa friktion och skydd.
STAPELBAR
KS3/VHD13
Kölstötta
Top 310x160 mm
MBS Motorbåtsstötta Top 310x160 mm
NYHE T
DEMONTERBAR
G-C DOLLY 1200 Maxvikt 1200 kg
NYHE T
ALLT PÅ SJÖN I GUSTAVSBERG
30 aug–1 sept 2024. Kom och besök oss i vår monter.
TYRESÖBOCKEN & TYRESÖVAGGAN
Pulverlackerad stål. Ställbar och demonterbar.
Levereras omonterad i kartong Gersågad fot
L-STÄLL
Ett enkelt system för hantering, exponering och lagring. Avsedd för såväl butik, service som för varing. Pulverlackerad.
För hela vårt sortiment och din närmaste återförsäljare – kontakta oss eller gå in på vår hemsida tyresovaggan.com eller gcboathandling.com
MASKINFABRIKEN G-C AB • THULEVÄGEN 18, TYRESÖ • TEL 08-712 50 90
LÅT OSS OFFERERA DITT VARV/MARINA/BÅTKLUBB
SökBåt - ett smidigt sätt att synas!
Båtvisning i Finland
Finnboat höll sin stora båtvisning för internationella båtjournalister på de stora insjöarna norr om Helsingfors i år. Finnboat Lakeland Floating Show bjöd på nyheter från flera tillverkare. AV LARS-ÅKE REDÉEN
DEN FINLÄNDSKA BÅTINDUSTRIN har haft det riktigt tufft de senaste två åren. Flera fabriker har stått helt stilla och hos andra har produktionen
I takt med sjunkande räntor och minskad inflation även i Finland har dock marknaden börjat komma tillbaka. Exporten till de finska båttillverkarnas största exportmark-
– Sverige och Norge – har hämtat sig en del, men problemet är den svaga valutan i båda länderna. Den svenska kronan har till och med varit så svag att vissa importörer av kinesiska båtmärken som till exempel Kimple har importerat båtar från Sverige i stället för att handla från fabriken i Kina.
– Antalet tillverkade småbåtar går fortfarande ned i Finland, men vi väntar på att räntan ska gå ned även här och då kan marknaden bli bättre, säger Jarkko Pajusalo, vd för Finnboat.
– Vi har ett lite annorlunda system för
huslån än vad Sverige har. Dessutom har finländarna i genomsnitt tappat cirka 14 års löneökningar under de senaste åren.
Liksom i Sverige gäller att ju större båtar, desto bättre är situationen för tillverkarna. De stora segelbåtsvarven i Österbotten har en bra situation.
– Det finns många kunder till dyra båtar och hela trakten är berömd. Båtproduktionen är dock cyklisk och båtföretagen har allmänt börjat producera lite mer.
ÅRETS BÅTVISNING OMFATTADE ett 20-tal båtar och 25 journalister, varav 15 från andra länder än Finland. Finnboat Lakeland Show gjordes i samarbete med Visit Finland, som informerade om landet, turism och natur.
Johan Finnberg är Marketing Manager, Yamarin and Cross Boats.
Ett 20-tal båtar visades för journalister på Finnboat Lakeland Floating Show 2024. Visningen hölls på insjöar med Lehmonkärki ett par timmar med bil norr om Helsingfors som bas.
Ledarskapsbyte på Yamaha Motor Scandinavia
YAMAHA MOTOR SCANDINAVIA (YMSCA), ansvarig för Yamaha-verksamheten i Sverige, Norge, Danmark, Grönland, Island och Färöarna, meddelar att Michael van Zomeren från och med 1 juli 2024 kommer att sluta som Country Manager för Skandinavien. Michael återvänder, efter att ha lett företaget framgångsrikt under de senaste sex åren, till Yamaha Motors huvudkontor i Nederländerna för ett nytt uppdrag som ännu inte har gjorts offentligt.
Samtidigt kommer Christopher Sjöblom att efterträda Michael van Zomeren som Country Manager. Christopher Sjöblom, för närvarande president för Yamahas marinfabrik, Inha Works Ltd. i Finland, har en lång karriär på Yamaha Motor Scandinavia som avdelningschef Marine och divisionschef Marine mellan 2016 och 2021.
Michael van Zomeren;
”Jag är mycket tacksam för det stöd jag fått under min tid på Yamaha Motor Scandinavia med ett fantastiskt Yamaha-team och ett fantastiskt nätverk av dedikerade Yamaha-återförsäljare. Jag är övertygad om att Yamaha kommer att fortsätta att blomstra i Christophers mycket kapabla händer”.
Christopher Sjöblom har över två decennier av erfarenhet inom den marina industrin med olika befattningar inom tillverkning, projektledning och affärsut veckling både i Norden och internationellt. Han har arbetat med kända företag som Yamaha, Nautor's Swan, North Sails och Buster. Sedan april 2021 har han varit VD för Inha Works Ltd., en del av Yamaha Motor Group, där han övervakar affärsverksamheten för Buster, Yamarin och Cross-båtar. Christopher är bosatt i Stockholm.
Jarkko Pajusalo, vd för Finnboat.
Lotta Hautamäki är Marketing Manager, Buster Boats.
Michael Bohm är marknadschef för Nimbus Group. Nu organiserar företaget om sig och Michael får hjälp av två ansvariga för Retail Sales respektive Commercial Sales.
NIMBUS ORGANISERAR OM:
Mer fokus på försäljning och varumärkesutveckling
DEN SNABBA TILLVÄXTEN för Nimbus Group har gjort att organisationen behöver förändras. Nu delas den kommersiella delen av Nimbus Group upp för att ge mer fokus på försäljningen och varumärkesutvecklingen. Dessutom blir Nimbus Group tydligare att förstå för marknaden.
– Vi har vuxit både mycket och snabbt sedan jag kom in i företaget för fem år sedan och vi har förberett oss för det här under lång tid, säger Michael Bohm, marknadschef (CMO) för Nimbus Group.
– Pandemin var väldigt gynnsam för båtbranschen och under den perioden fokuserade vi på tillväxt och att få ut båtar och prioriterade ned vår egen organisation. Samtidigt har vi vuxit och gett oss ut på nya marknader, Nordamerika inte minst.
MICHAEL BOHM ansvarar som CMO (Chief Marketing Officer) för all kommersiell verksamhet inom Nimbus Group. Det omfattar hela företagets kommersiella försäljning till alla marknader för deras åtta varumärken inklusive all eftermarknad.
– Vi äger åtta av våra återförsäljare som också har legat i mitt ansvarsområde plus traditionellt varumärkesarbete och marknadskommunikation med mera. Det har varit en stor uppgift. Förändringarna innebär att Michael Bohms ansvarsområde organiseras om i tre olika delar. Han har själv fortsatt ansvar för bland annat varumärkeshantering, marknadsföring, kundupplevelse och affärsutveckling för att säkra framtida tillväxt och leverans.
Nicklas Bergström är ny ansvarig för Commercial Sales inom Nimbus Group.
DE TVÅ ÖVRIGA OMRÅDENA ÄR:
Nimbus helägda återförsäljare hamnar i ett eget affärsområde, Retail Sales. Chef blir Sanna Andersson, som tidigare har varit regionansvarig för Nimbus Groups helägda återförsäljare i Stockholm. Retail Sales är en renodlad B2C-verksamhet. Sanna kommer även fortsättningsvis att vara placerad i Stockholmsregionen. Hon har lång erfarenhet av detaljhandel.
"Nimbus
har vuxit och vi har gett oss ut på nya marknader."
Försäljningen av båtar från Nimbus olika varumärken till återförsäljare blir ett annat affärsområde, Commercial Sales. Nimbus Group kommer att ha två separata regioner inom Commercial Sales: Commercial Sales NAM (Nordamerika) och Commercial Sales EMEA/APAC (Europa, Mellanöstern, Afrika, Asien, Stillahavsområdet). Affärsenheten kommer att ledas av Nicklas Bergström som chef. Nimbus Group har tidigare satt upp en organisation i USA med Justin Joyner som VP Sales NAM. Nicklas Bergström blir ansvarig med placering i Långedrag.
– Detta innebär att jag slutar med nästan all kommersiell verksamhet för att fokusera på en mer traditionell CMO-roll. Inom det ligger brand management där till exempel Jonas Göthberg är ansvarig för varumärket Nimbus Boats.
– Köpbeteendet bland våra kunder har ändrats och kommer fortsätta ändras och här behöver vi tänka nytt både gällande hur vi når ut till våra kunder, men även i alternativa affärsmodeller. Med denna organisationsförändring skapar vi mer utrymme att driva dessa typer av initiativ.
MICHAEL BOHM UNDERSTRYKER att det gäller att vårda varumärkena noga och att även om Nimbus Group hittar en ny återförsäljare så behövs en aktiv brand manager för respektive varumärke. Samma sak när de svenska båtmodellerna börjar byggas utomlands.
– Vi har börjat tillverka Nimbus T8 i Nordamerika och då måste det fortsatt vara en riktig Nimbus. Vår designer Joacim Gustavsson har gjort ett stort arbete med identiteten och designen för alla våra varumärken och nu ska respektive ansvarige ta en större roll och jobba mer visionärt. Samtidigt är det viktigt för oss att hålla kvar vid entreprenörsandan i företaget. AV LARS-ÅKE REDÉEN
Sanna Andersson är ny ansvarig för Retail Sales inom Nimbus Group.
Nygammal på Båtmässan
EFTER ELVA ÅR PÅ Svenska Mässan lämnar Jacob Ryder, affärsansvarig för Båtmässan, över till Jan Tjörngren.
– Det har varit spännande år med båtbranschen, men nu är tiden kommen att göra något annat, säger Jacob Ryder som lämnar över ansvaret för Båtmässan i början av september.
Janne Tjörngren är bekant för många i båtbranscen. Han har tidigare arbetat som säljare för Båtmässan, men blir nu ytterst ansvarig.
När jobbade du tidigare med Båtmässan?
– Jag har varit en del av Båtmässeteamet sedan 2017 med ett kort uppehåll under pandemin.
Var har du varit senast?
– Utöver Båtmässan har jag arbetat med två av Svenska Mässans stora industrimässor som försäljningsansvarig, men från och med nu så kommer jag enbart att jobba med Båtmässan.
Vilka erfarenheter tar du med dig till ditt nya jobb?
– Några av erfarenheterna som jag tar med mig är den besökarhatt jag gått omkring med
på Båtmässan i 37 år innan jag började att jobba med den. Jag har lätt för att förstå vad besökaren vill se, och vem och vilka man vill prata med. Sedan tar jag så klart med mig den stora vikten av att lyssna på och ta med mig synpunkter från utställare, besökare och samarbetspartners. Vi arrangerar ju Båtmässan för att främja båtlivet i Sverige och för att skapa minnesvärda upplevelser för alla dom som älskar båtar och båtliv. Det är ett stort projekt att driva och ibland innebär det att man behöver klättra i masten samtidigt som man styr båten, men som tur är pratar vi inte om någon one man show här och det känns otroligt skönt med ett härligt och professionellt team plus hela Svenska Mässan Gothia Towers bakom sig. Vilka nyheter blir det på mässan 2025? – Båtmässan har funnits i över 60 år och vi utvecklar ständigt och tar till oss av tankar och idéer för att skapa den bästa upplevelsen för besökarna. En av de stora nyheterna för Båtmässan 2025 är att vi samlar hela utställningen på plan 1 vilket innebär att vi flyttar tillbehören så de kommer närmare båtarna. Samtidigt
kommer vi också renodla tillbehörsutställningen så den får ett tydligare fokus på marina tillbehör. Detta hoppas vi ska skapa en mer sammanhållen upplevelse för både båtälskare och alla andra som är nyfikna på vad båt- och sjölivet kan innebära. DykMässan kommer att äga rum på plan 2, den 7–9 februari.
Hur är ditt eget förhållande till båtlivet?
Jag har varit på havet sedan jag var ett halvår gammal och har tyckt om havet och båtar från första sekund. Jag älskar havet och allt man kan göra där. Seglar, åker motorbåt, vindsurfar, vågsurfar, issurfing med soppslev, paddlar kajak, snorklar, swimrun. Kvar på önskelistan att göra i och på vattnet är att ta dykcertifikat och sen hade det varit skoj att lära sig att foila både med segel och med motor.
Idag försöker jag få till så mycket kappsegling som det bara går tillsammans allt annat kul som jag håller på med såsom Veteran VM i Friidrott samt en IRONMAN-satsning.
Jacob Ryder börjar en ny tjänst hos Got Event och Gothenburg Horse Show.
AV LARS-ÅKE REDÉEN
Jan Tjörngren (t v) välkomnas till Båtmässan av Jacob Ryder.
JANNES
TOPP
ÄVENTYR PÅ HAVET
• Köra en 14,5m RIB-båt från Cushendall (Nordirland) till Longyearbyen (Svalbard). 35knop över Nordsjön och Barentshav är minst sagt spännande när det blåser och går grov sjö. Att dessutom köra på en flytande stock så att ena propelleraxeln höll på att ge sig av ger en extra krydda på tillvaron…
• Segla med en av Sveriges bästa havskappseglare, Peter Gustafsson med sin J/111 BLUR från Antibes i Frankrike till Valetta på Malta och därigenom lärt mig konsten att segla inte bara på magkänslan utan även med hjälp av all digital info som man tänkas få. Helt klart ett ”aha-ögonblick”.
• Transportseglade en OWNI 445 från Les Sables d’Olonne (mitt i Biscayabukten) till Longyearbyen på Svalbard) med segling i Biscayabukten, Irländska sjön, Caledonian Canal, Nordsjön, Barents Hav, Björnöya och Grönlandshavet. En segling jag aldrig kommer att glömma med tre stormar, surfa med uppfälld köl med fullt ställ i rykande storm var en ny upplevelse, delfiner, knölvalar, späckhuggare, valrossar, albatrosser och isbjörnar.
Godkänd Marinverkstad
- branschens nya kvalitetscertifiering
En certifiering för Sweboatmedlemmar - Är ni redo att höja ribban och bli en Godkänd Marinverkstad?
Tillsammans med det externa kontrollorganet Qvalify har vi tagit fram en skräddarsydd certifiering för vår bransch.
Nu börjar vi marknadsföra den mot konsument. Missa inte chansen att vara en av de första verkstäderna i Sverige att få marinbranschens egen kvalitetsstämpel.
Vill ni bli en av de första Godkända Marinverkstäderna? Kontakta Thomas Greberg på Sweboat för mer information.
En app från Seldén för proffs inom marinbranschen
Seldén Pro vänder sig till dig inom båtkonstruktion, båtbyggnad, segelmakeri, riggverksamhet och detaljhandel. Oavsett vilken roll du har inom företaget kommer snabb information om små och stora produktförändringar att höja kvaliteten på ditt dagliga arbete med våra produkter.
För Android
För iOS
1 TIMME SWEBOAT
LIVE FRÅN SWEBOAT-STUDION
SWEBOATS WEBBSÄNDNINGAR fortsätter under 2024 och sker normalt den 14:e kl 14 varje månad och nästkommande vardag om den 14:e är en helgdag. Har du önskemål om vad vi ska ta upp under dessa sändningar – hör av er till me@sweboat.se med förslag och idéer. Gamla avsnitt hittar du på våra medlemssidor på sweboat.se/ medlem
16 september kl 14
14 oktober kl 14
14 november kl 14
16 december kl 14
27-28 NOVEMBER
SWEBOATDAGARNA 2024 på Djurönäset utanför Stockholm
Vi bjuder in alla medlemmar till årets bransch-happening - Sweboatdagarna. Det blir i vanlig ordning inspirerande föreläsningar, intressanta utbildningar och workshops och förstås årsstämma i Båtbranschens Riksförbund. Till dettrevligt mingel med branschkollegor, god mat och Spa.
Mer information om evenemanget kommer att skickas ut och finnas på medlemssidorna inom kort.
Håll utkik! Men reservera redan nu den 27-28 november.
Mässtider i branschen
SWEBOATS KANSLI går direkt från semestern in i en av de mest hektiska perioderna på året i och med våra flytande mässor.
Den 23-25 augusti pågår Orust
Sailboat Show och Marstrand Motorboat Show och den 30 augusti – 1 september Allt på Sjön i Gustavsberg.
Vi hoppas sommarens mässor blir en riktigt bra försäljningsboost för hela branschen.
Ni som ställer ut eller besöker mässorna är varmt välkomna förbi vår monter på en kopp kaffe.
Hoppas vi ses!
Försenad men mycket lyckad riksdagsutflykt
ÅRETS BÅTUTFLYKT med riksdagens båtlivsnätverk gick av stapeln sent på kvällen den 18 juni. Efter en maratonvotering i riksdagen, ostadigt väder och många timmars försening hämtade representanter från Sweboat och Svenska Båtunionen upp ledamöterna på Skeppsbron. Utflykten gick till Gåshaga Marina på Lidingö där det bjöds på bubbel och en sen middag. Ett 25-tal tappra riksdagsledamöter deltog i årets upplaga av båtutflykten.
”Vi vill rikta ett stort tack
till alla medlemsföretag
som deltog och bidrog med lokal, förare och båtar (samt en stor portion tålamod) ”
SWEBOATS ÅRLIGA STRATEGIDAGAR ägde rum under värmeböljan den 26-27 juni hos Motala Båtvarv.
Styrelsen och stygrupperna arbetade bland annat med att se över Sweboats medlemserbjudande och diskutera hur man bör prioritera verksamheten för att
bli ett bättre och mer vässat branschförbund. För att bibehålla och i framtiden höja Sweboats servicenivå pågår även ett arbete att se över intäkterna.
Mer information om vad dessa dagar resulterade i kommer att presenteras under Sweboatdagarna i november.
MATS ERIKSSON MED PERSONAL
För säker hantering av era kundbåtar. Seaquip har inte bara världens mest sålda båtstötta i sortimentet, välkomna till oss för att prova själva!
Djurö Båtvarv · www.seaquip.se · +46 8 571 504 28
Seaquip Båtstötta
Drevlyft
Fri förvaring efter 35 år
GÖRAN BLOMQVIST PÅ Orust Marin i Henån överraskade en av företagets trogna kunder ordentligt i våras. Vid sjösättningen fick Bo Svensson en gratis vinterförvaring inför nästa båtsäsong.
– Jag har varit kund där i 35 år med flera olika båtar. Det är bekvämt och det har fungerat väldigt bra. Jag började som kund hos dåvarande Stig Williamsson i hans första hall på Lundens industriområde, säger Bo Svensson. Båten är en Ryds 568 Pro XS med Mercury 115 hk.
– Jag bor i Göteborg och kör båten till och från Orust Marin på våren och hösten. Den fria vinterförvaringen blev en fin överraskning. Jag är väldigt nöjd och det är därför jag fortsätter att vara kund där, förklarar Bo Svensson.
Henri-Lloyd öppnade butik i Oslo
BRITTISKA HENRI-LLOYD har öppnat en flaggskeppsbutik i Oslo i Norge. Henri-Lloyd-butiken ligger på den prestigefyllda Bogstadveien i centrum av stadens shoppingdistrikt och visar upp märkets omfattande utbud av högpresterande seglings- och livsstilskläder.
Förutom de omfattande HenriLloyd-utställningarna finns i butiken även kläder från systermärkena Odlo, världens största tillverkare av baskläder för vardags-, sport- och vattensportskläder, och Janus, som bland annat tillverkar yllekläder. Alla tre företagen ingår i Monte Rosa Sports Group som förvärvade Henri-Lloyd 2022.
– Jag är verkligen glad över att ta med
INNOVATIONSPROJEKTET DECATRIP, som inleddes 2022, har slutförts. Projektet möjliggör en av världens första gröna sjöfartskorridorer. Projektet var ett samarbete mellan Åbo Akademi, Rauma Marine Constructions (RMC), Viking Line och Kempower.
Syftet med projektet var att på sjöfartsrutten Åbo-Stockholm utveckla en av världens första gröna korridorer. Man har undersökt vilka tekniker som kan användas för att modernisera Viking Lines fartyg
23-25 augusti
varumärket Henri-Lloyd till Norge och visa upp det i en exklusiv flaggskeppsbutik i hjärtat av Oslo, säger Henri-Lloyds ordförande Knut Frostad
Henri-Lloyd etablerades i Storbritannien av Henri Strzelecki 1963. Han kom från en by i Polen och i samma by har Henri-Lloyd fortfarande tillverkning.
och hur man kan eftermontera batterier för att minska bränsleförbrukningen och metanutsläppen. Resultatet är Viking Line nu kan erbjuda sina kunder en kryssningsupplevelse med lägre utsläpp. – Vi kan erbjuda biobränsle till både våra passagerare och fraktkunder genom att beräkna utsläppen från deras resa och köpa in motsvarande mängd helt förnybart biobränsle, säger Johanna Boijer-Svahnström, kommunikationsdirektör på Viking Line.
23-25 augusti
Sweden’s Shrinkwrap Professionals
Sveriges bästa priser för kvalitetskrympplast och tillbehör.
Med 17 år i branschen kan vi allt om inplastning.
• Material
• Träning
• Konsultation
Prova vår nya Wrap-It krymptejp
Licensierad återförsäljare för Shrinkfast Tools
Service och reparationer på värmepistol
Teslachef till Rand Boats
KÖPENHAMNSBASERADE RAND Boats, som bland annat tillverkar elmotorbåtar, utökar sitt team med en ny Chief Sales Officer för att bidra till ytterligare global expansion. Andreas Tjørnehøj har varit marknadsledare för Tesla i Danmark de senaste två åren. – Jag är otroligt glad att Andreas går med i Rand Boats-teamet, där han kommer att ta med sin specialkompetens för att påskynda omställningen till hållbar energi. Hans värdefulla erfarenhet är avgörande för att vi ska kunna ta nästa steg i vår 2030-plan, som har ett ambitiöst mål att återställa harmoni mellan människor och världshaven, säger Carl Rand, vd för Rand Boats.
KEMI VARSLAR OM UPPSÄGNING
KEMIKALIEINSPEKTIONEN (KemI) förväntas få minskade anslag från regeringen och varslar 38 medarbetare om uppsägning. Varslet påverkar alla delar av verksamheten.
DET HÄNDER I SOMMAR/HÖST
Kemikalieinspektionen arbetar med att minska risken för att människor och miljö skadas av kemikalier. Bland annat kontrollerar myndigheten att företag följer kemikaliereglerna och ser till att bekämpningsmedel som används är säkra.
Kemikalieinspektionen finns i Sundbyberg och har 290 anställda. Sedan början av året råder anställningsstopp och majoriteten av de provanställda har fått sluta.
− Bedömningen är att vi behöver minska våra kostnader med 35 Mkr jämfört med 2024. Vår största utgift är lönekostnader och för att få en budget i balans måste vi tyvärr förbereda oss på att minska antalet anställda, säger generaldirektör Per Ängquist.
Kemikalieinspektionen har sedan 2011 haft viss tillfällig finansiering. Den senaste budgetpropositionen visar att detta anslag upphör vid årsskiftet 2024/25. Det påverkar bland annat möjligheterna att arbeta proaktivt med kemikaliefrågor både globalt och inom EU.
23/8
Västkusten bjuder på mässor. Besök gärna Orust och Marstrand.
16/9
16/8
Karlshamn Boat Show håller på från 16 till 18 augusti i Väggahamnen.
30/8
Dags för Gustavsberg att öppna! Fredag till söndag visas branschen upp.
En timme Sweboat klockan 14.00. Vi syns väl? 1 TIMME SWEBOAT
DE TROVÄRDIGA ALTERNATIVEN!
MEDIAKANALER SOM ÄR trovärdiga ger annonsören bättre effekt. En redaktion som är fristående från annonsavdelningen är ett krav för att läsaren skall kunna lita på det de läser och därmed också kunna ta till sig annonsernas budskap.
Tryckta tidningar har där en stark ställning. I Kantar/Sifos stora läsarundersökning av Båtliv framkommer att 47% har gått in på en annonsörs sajt och 21% har köpt en vara eller tjänst från någon av annonsörerna i aktuell utgåva. Print är effektivt för att få ökad försäljning. Båtliv är dessutom den enda Svenska båttidningen som har officiell upplaga, som mäts av TS.
Marina Media Sverige
Telefon: 0706-18 61 61
E-post: henrik@batmedia.se
Båtliv • Båtbranschen • IBI • Stångmärket
Andreas Tjørnehøj.
Axopar majoritetsägare i Markos Sp
AXOPAR GROUP förvärvade i juni en majoritetsandel i produktionsbolaget Markos Sp. Zoo i Polen. Det skedde genom Axopars nya dotterbolag AX Composites Ltd, med avsikten att bli världsledande inom kompositteknologi.
Markos, beläget i Slupsk i norra Polen, är specialiserat på att bygga komponenter för tung industri samt för energi-, marin- och fritidsindustrier. Företaget är en ledande tillverkare av glasfiberförstärkta kompositprodukter som används bland annat i båtar och vindkraft. Markos har över 30 års erfarenhet av komponentdesign, konstruktion och tillverkning. Markos omsättning var över 71 MEURO 2023 och företaget har över 1 200 anställda.
I linje med Axopars tillväxtstrategi är investeringen ett strategiskt drag som markerar en betydande expansion för Axopars verksamhet och stärker dess position inom äventyrsbåtsbranschen. Trots en nedgång på marknaden ökar Axopar och uppnår en intäktstillväxt på 15 procent 2023 samtidigt som lönsamheten ökar. Förvärvet av Markos visar på Axopars engagemang för den långsiktiga utvecklingen av företaget och dess verksamhet.
strategisk expansion av detta slag är mer än bara en investering; det är ett bevis på vårt engagemang att ständigt ta steg framåt, förnya och växa, säger Jan-Erik Viitala, grundare av Axopar.
Med denna investering får Axopar tillgång till Markos toppmoderna komposittillverkningsanläggningar, teknologier, know-how och högt kvalificerad arbetskraft. Detta kommer att göra det möjligt för Axopar att förbättra sin FoU- och produk-
att gynna alla Markos kunder och stärka Markos tillväxtplaner för framtiden. Axopars ambition är att tillsammans med Markos utveckla företaget till en av världens ledande komposittillverkare och att leverera och producera komponenter även till andra båtmärken än Axopar.
Sedan början av 2014 har Axopar även varit i ett långvarigt samarbete med MPPB J.W. Slepsk, och kommer att fortsätta att fördjupa sitt samarbete med Slepsk i framtiden, vilket gör Polen till navet för tillverkningen av Axoparbåtar i Europa.
tionskapacitet, effektivisera sin verksamhet, öka effektiviteten och möta den växande efterfrågan på sina produkter.
– Vi lovade att vårt tioårsjubileum skulle vara fullt av överraskningar. Investeringen i Markos står som ett av de viktigaste meddelandena under detta viktiga år. En
DET KOMMER INTE att ske några omedelbara förändringar av Markos nuvarande verksamhet och relationer, eftersom Markos fortsätter att betjäna sina kunder, inklusive andra båtmärken, som vanligt. Dessutom kommer denna investering och den ömsesidiga utvecklingen av Markos verksamhet
Satsningen innebär inga organisatoriska förändringar. Szymon Koseski kommer att fortsätta som vd för Markos och Cesary Koseski blir rådgivare för Markos Supervisory Board. – Markos och Axopar delar värderingar när det gäller att bygga varumärken baserat på erfarenhet, gediget rykte och engagemang. Genom att stärka vår relation med Axopar kan vi ta oss in på nya marknader med våra produkter. Denna investering är en fråga om stolthet för vårt företag och vårt team och en stor utmärkelse för hela regionen där vi finns, sammanfattar Szymon Koseski, vd för Markos.
Ett annat familjeägt företag, Gebr. Fassmer AG, har varit minoritetsägare i Markos sedan 2001 och kommer att fortsätta som aktieägare tillsammans med Axopar.
Dahlström tar över båtmäklare
EFTER MER ÄN 30 år i branschen har grundarna till Navark, John Leonard och Tobias Bernström, valt att överlämna stafettpinnen till en ny ägare, Christian Dahlström. Han har stora ambitioner för att fortsätta utveckla och förvalta arvet i detta välrenommerade båtmäklarföretag.
– Tobias och John har tillsammans med våra mäklarkollegor byggt upp en fantas tisk organisation med mycket gott renom mé i Sverige och inte minst internationellt där Navark framgångsrikt har agerat som internationell båtmäklare i många år och etablerat en kraftfull marknadsföring, samt skapat ett stort nätverk tillsammans med många partners, säger Christian Dahlström.
Christian har ett stort intresse för alla former av båtliv och när han fick chansen att komma in i båtbranschen så fanns det ingen tvekan. Christian seglar så mycket han kan med sin familj och är en passionerad seglare med en hel del äventyr bakom sig, såsom kappsegling över Sydatlanten i
”Rolex Fastnet Race” med en VO65. – Även om jag är ny i båtbranschen så har jag lång erfarenhet av marknadsföring och försäljning. Jag hoppas kunna bidra med kraftigt ökad digital närvaro på allehanda olika plattformar, samt att bygga vidare på vår fantastiska internationella marknadsföring. Det är en stor trygghet för mig att John kommer att finnas kvar i verksamheten under flera år framöver. Även Tobias har lovat att vara tillgänglig en tid som ”senior advisor”, vilket borgar för en god överlämning där vi kan blanda nytänkande idéer med erfarenheter uppbyggda under många år.
John Leonard, t.v. och Christian Dahlström.
Markos fabrik i Polen.
FLER VOLVO PENTA LÅGEMISSIONSDIESLAR PRESENTERADE
VOLVO PENTA HAR presenterat ett antal nya motormodeller i sitt D8-dieselprogram avsedda för mindre fartyg som hittills varit undantagna från IMO III-reglerna. Volvo Pentas nya serie D8 IMO III-dieslar erbjuder uteffekter på upp till 550 hk.
De nya modellerna, inklusive modellerna D8 IPS-600, D8 IPS-650, D8 IPS-700, D8 450 hk, D8 510 hk och D8 550-modellerna, använder commonrail bränsleinsprutning och dubbelt turbo med laddluftkylning för att leverera uteffekter på upp till 550 hk. Även om de är designade för kommersiella applikationer kan de nya motorerna även ha applikationer inom lyxyachtsektorn.
Alla sex nya motormodeller delar Volvo Pentas Selective Catalytic Reduction (SCR)-teknologi, som utvecklats för den nya D8-serien. Med SCR kombineras avgaser med dieselavgaser och urea i SCR-enheten genom det integrerade ureainjektorröret. Förinstallerade i en ureadagtank, ureakvalitets- och nivåsensorer arbetar tillsammans med en doseringspump för att upprätthålla IMO III-emissionsnivåer.
Linssen byter till Yanmar
YANMAR MARINE INTERNATIONAL har ingått ett utökat samarbete med Linssen Yachts för att leverera motorer till nya Linssen 45 SL AC 75 Edition. Linssen Yachts firar sitt 75-årsjubileum i år medan Yanmar firar 110 år.
Linssen 45 SL AC kommer att ha dubbla 4JH110-motorer som använder avancerad commonrail-teknik, ihopkopplad med Yanmars VC20-kontrollsystem och E-Key för att trådlöst låsa upp VC20 och motorer.
Senare kommer även de mindre 30och 35-fotsmodellerna från Linssen att förses med Yanmar-motorer.
FREEDOM BOAT CLUB, världens största båtklubbsoperatör, har tillkännagett expansion av sin verksamhet i Danmark. Köpenhamn blir operatörens andra plats i landet.
– Köpenhamn är den folkrikaste staden i Danmark och en viktig huvudstad i Europa, säger Arturo Gutierrez, General Manager, Freedom Boat Club EMEA.
Platsen i Köpenhamn kommer att ägas och drivas av Bådliv.dk, ett företag skapat av Jørgensen & Dahl A/S. De repre senterar olika varumärken inklu sive Mercury, Bayliner, Quicksilver, Linder, Smartliner och Quicksilver.
NY VD FÖR SCANDINAVIAN ASTOR GROUP
STYRELSEN har utsett Mattias Hjorth till ny vd och koncernchef för Astor Group från och med 1 augusti 2024.
Mattias Hjorth kommer senast från rollen som vd på CAG Security och hade dessförinnan rollen som Senior Director Business Development på affärsområde Surveillance, EW & Aircraft Systems på Saab där han hade ansvar för affärsutveckling inom telekrig.
Ryds i exklusivt partnerskap
Vässa klorna med
Sweboats kurser
Vi erbjuder
Branschanpassade och prisvärda kurser - på plats hos er!
Motviktstruck/Hjullastare
Fallskyddsutbildning
Kemiska arbetsmiljörisker
Säkra lyft
Systematiskt arbetsmiljöarbete & Egenkontroll
Konsumentjuridik
Första hjälpen HLR, D-HLR
SAMARBETET MELLAN Yamaha Motor Scandinavia och Ryds Båtar växlar upp. Från och med 6 maj 2024 rullar samtliga Ryds-båtar ut från fabriken med Yamaha-motorer förmonterade.
– Ryds Boats som nu är en del av Cormate Group har stora ambitioner med att utveckla och stärka varumärket Ryds i Europa. Yamaha representerar för oss en perfekt kombination av precision och prestanda. Att ha dem som exklusiv leverantör av båtmotorer är ett strategiskt val till våra kunder i Sverige, Danmark och Norge för att ge dem en unik och förstklassig båtupplevelse och ett professionellt bemötande där varje ögonblick genomsyras av deras syn på Kando – den emotionella tillfredsställelsen av att uppleva något extraordinärt, säger Patrik Håkansson, vd på Ryds.
CE Märkning av båtar
www.ceproof.se info@ceproof.se 08-514 501 77
Ekskogens Gård 15 186 96 Vallentuna
SCANIA ÖKAR FÖRSÄLJNINGEN
Scanias nettoomsättning ökade med 9 procent till SEK 55,4 miljarder (51,0) under det andra kvartalet. Justerat rörelseresultat uppgick till SEK 8,0 miljarder (7,0) och justerad rörelsemarginal var 14,5 procent (13,6).
Vårs garanti 5
are sig du är en fritidsseglare eller yrkesskeppare vet du hur viktigt det är att ha en tillförlitlig elförsörjning ombord – särskilt långt ute på havet.
Victron Energy erbjuder ett brett sortiment av utrustningar som är särskilt utformade med dig och ditt elsystem ombord i åtanke.
Vi är stolta över att presentera en ny tid av frihet och oberoende för dig.
5 års garanti
kopplar ifrån batteriet från icke-väsentliga (vilket skulle skada batteriet) eller innan det är otillräckligt för att starta motorn. När du
