Båtmässan i Göteborg laddar om för en ny säsong. Bokningarna ligger på en bra nivå.
17 fyllda mässhallar i Düsseldorf i januari
ALLT FÖR SJÖN
Inkludering och inspiration för alla båt- och sjöälskare på Stockholms båtmässa som gör en bred satsning nästa år.
Ökad finländsk båtexport till Nordamerika
SWEBOATDAGARNA
Ny ordförande för Sweboat
FRAMTIDEN:
Volvo Penta investerar för laddning
NYTT NAMN OCH NYA BRÄNSLEN ”VI
säger Peter Nauwerck, vd på Dpower
36:E ÅRGÅNGEN BLEV SUCCÉ
KNYTA KONTAKTER VIKTIGT UPPBLÅST VINNARE AV DAME
Ny förbundsordförande i Sweboat och nyheter om västkustens flytande båtmässor
Sweboat är hela båtbranschens intresseorganisation med främsta uppdrag att leverera medlemsnytta till 400 medlemsföretag.
I SAMBAND MED Sweboatdagarna 27–28 november valdes Jan-Erik Lindström till ny förbundsordförande i Sweboat – Båtbranschens Riksförbund.
Jan-Eriks namn är känt i branschen eftersom han är vd och koncernchef för Nimbus Group AB. Jag ser oerhört mycket fram emot att få arbeta ihop med en sådan kompetent person och önskar Jan-Erik varmt välkommen!
Samtidigt vill jag tacka vår avgående ordförande, Joachim Källsholm, för dina fyra år med oss.
Det har varit utmanande år i vår bransch med pandemi, toppförsäljningsår och nu lite tuffare tider och genom hela denna period har Joachim haft ett enormt engagemang i alla branschfrågor.
Rassy och mässan återgår till att heta Öppet Varv. Hallberg-Rassy har under många år arrangerat mässan själva så det här innebär i princip inga förändringar alls, varken för besökare eller utställare.
Sweboat kommer heller inte att fortsätta arrangera motorbåtsmässan på Marstrand. Förutsättningarna finns inte för att kraftsamla hela branschen på Marstrand och bland annat har Kungälvs kommun helt negligerat våra försök till samarbete –vilket är avgörande, att man har den lokala kommunen med sig i stora projekt. Vi lämnar det härmed öppet för andra krafter att ta vid om intresse finns – och det finns det redan, så mer information kommer.
”Under 2025 och 2026 kommer det ske en del förändringar med de flytande mässor som vi är engagerade i.”
Sweboat är hela båtbranschens intresseorganisation och vårt främsta uppdrag är att leverera medlemsnytta till våra 400 medlemsföretag.
Under 2025 och 2026 kommer det ske en del förändringar med de flytande mässor som vi är engagerade i.
Att arrangera två mässor på västkusten samtidigt i augusti och en mässa på Ostkusten veckan efter, har tagit för mycket resurser från vårt huvuduppdrag.
Därför har Sweboat lämnat tillbaka segelbåtsmässan på Orust till Hallberg-
ANNONS Henrik Salén, 0706-186 161 henrik@batmedia.se
I stället planerar vi nu i full fart för, att i ett partnerskap, vara en del av ett helt nytt event på en helt ny plats i vattnen runt centrala Göteborg senvåren 2026! Mer info kommer under våren 2025, stay tuned.
Härmed önskas God Jul & Gott Nytt år – vi ses på Båtmässan i Göteborg i februari.
Att vi ofta får höra av ledamöter i Riksdagen att Sweboat är väldigt duktiga lobbyister! Vi är mer aktiva än många andra intresseorganisationer. Till exempel så är vår årliga båtutflykt något som ledamöterna säger att ”de inte får missa”. Under våren 2025 genomför vi två navigationsutbildningar i riksdagshuset samt utflykten i juni.
Ger våra ansträngningar ett positivt resultat för båtbranschen? Inte på kort sikt. Men så fort vi har en viktig fråga att driva och när vi vill värna vår sak – då får vi audiens på en gång och hos rätt personer, tack var vårt mångåriga relationsbygge. Vilka frågor vill du att vi driver?
- just nu
Att ingen myndighet vågar sticka ut hakan och ta ett helhetsansvar för TBT-frågan. Om en båt detekteras med TBT i gamla lager av bottenfärg så måste den saneras. Annars får den inte sjösättas. Att sanera TBT är inget man ska göra själv som privatperson och antalet professionella sanerare är extremt lågt! De som finns är oftast inte mobila utan det krävs att båtägaren tar sin båt till saneraren. Så, båtägaren ska inte göra jobbet själv eftersom då är risken överhängande att partiklar sprider sig i kringliggande omgivning, det är nästan omöjligt att få tag på en mobil sanerare och båtägaren får inte sjösätta båten för att ta den till en sanerare.
Är det möjligen så att det är bättre att låta den gamla färgen sitta kvar på skrovet? Då vet vi i alla fall var vi har den. Detta vågar ingen myndighet fatta beslut kring och det gör att vi just nu är i ett rejält Moment 22.
GÅ MED! Är du medlem i Sweboat? Gå då med i Sweboatnätverket på facebook!
BÅTBRANSCHEN Affärstidning som ges ut av Sweboat, Båtbranschens Riksförbund.
E-POST OCH HEMSIDA info@sweboat.se, www.sweboat.se
Mats Eriksson, vd Sweboat
Styr mot nya möjligheter
Välkommen till Båtmässan – Västkustens mötesplats för båtälskare!
Här möter ni en köpstark publik, redo att investera. Rivstarta försäljningsåret 2025 där affärer görs och drömmar blir verklighet.
Branschdag 31 januari, öppet för allmänheten 1–9 februari.
Boka er monter
batmassan.se
Visste du att?
AKZONOBEL NOTERADE ETT blandat tredje kvartal efter fortsatta kostnadsbesparingar, svag efterfrågan och låga priser i Kina. Marine and Protective Coatings var en ljuspunkt i AkzoNobels ekonomi för tredje kvartalet. Bolaget rapporterade en 1% ökning av den organiska försäljningen men en kvartalsvis nedgång i den organiska försäljningen på 11% i Asien på grund av konkurrenskraftiga priser i Kina. AkzoNobels rörelseresultat sjönk med 27 % under tredje kvartalet. Marine and Protective Coatings var en ljuspunkt i Q3. Försäljningen ökade med 7% och intäkterna med 3%.
Flytt av stora belopp
HUNDRATALS VERIFIKATIONER SAKNAS i det konkursade bolaget bakom Sweden Yachts Group, SYG AB, och stora belopp har flyttats på oklara grunder. Det skriver Praktiskt Båtägande, där Joakim Hermansson i flera artiklar följt konkursens efterspel.
Uppgifterna är hämtade ur advokat
Paula Saves förvaltarberättelse, som också säger att de verifikationer som faktiskt finns ”inte uppfyller bokföringslagens regler om hur en verifikation ska vara utformad.”
På ett avräkningskonto med tidigare styrelseledamot och VD har många transaktioner på höga belopp bokförts, men en stickprovskontroll visar att ”särskilt de verifikationer som omfattar större belopp, utgörs av bokföringsordrar till vilka underlag saknas.” Save konstaterar därför att de skulle kunna vara ”i strid med aktiebolagslagens regler och också kunna medföra aktiebolagsrättsligt skadeståndsansvar.”
Till det närstående bolaget SYG Marin AB, som gick i konkurs 2022, har stora belopp också löpande flyttats, men enligt Save ”finns inget som tyder på att transaktionerna hör till konkursbolagets verksamhet.”
Jan-Erik Viitala tar emot priset EY Entrepreneur Of The Year i Finland. De andra personerna på bilden är EY Entrepreneur Of The Year Program Director Juha Hilmola och juryns ordförande Leena Niemistö. Foto: Julius Konttinen.
Jan-Erik Viitala årets tillväxtentreprenör
JAN-ERIK VIITALA, medgrundare av Axopar Boats, har blivit utsedd till årets tillväxtentreprenör 2024 i tävlingen EY Entrepreneur Of The Year. Den årliga tävlingen, som arrangeras av revisions- och expertföretaget EY (Ernst & Young), belönar entreprenörer som inspirerar andra med sin vision, ledarskap och prestationer. 53 finländska tillväxtföretag deltog i tävlingen i år.
Viitala mottog sitt pris vid en särskild gala 8 november i Helsingfors. Vinsten gör att Jan-Erik får tävla om världsmästerskapet i entreprenörskap i tävlingen EY World Entrepreneur Of The Year, som hålls i juni 2025.
Vinnarna av tävlingen utsågs av en jury
oberoende av Ernst &Young. – Varmt grattis till Jan-Erik Viitala och Axopar Boats Oy för att de vann tävlingen. Det vinnande företaget övertygade oss med sin tydliga marknadsstrategi och innovativa produktutvecklingslösningar samt entreprenörens passion för branschen. Företagets starka finansiella siffror och förmåga att sticka ut gjorde det till årets vinnare, säger Leena Niemistö, juryns ordförande.
Axopar Boats Oy grundades 2014. Företaget är bland de tio största båttillverkarna i Europa och är Nordens största tillverkare av båtar.
”Företagets starka finansiella siffror och förmåga att sticka ut gjorde det till årets vinnare ”
LEENA NIEMISTÖ, JURYNS ORDFÖRANDE
Fogmassa i 600 ml korv
STÄLLET FÖR att ofta behöva byta tomma patroner vid arbete med stora fog- och limprojekt har TEC7 en ny lösning. Deras mest populära produkter finns nu i 600 ml korvförpackning, vilket passar bra framför
Den större volymen ger mer arbetstid per påfyllning och en rimligare förbrukning per liter samtidigt som det minskar avfallet på arbetsplatsen. Den nya förpackningen kommer i färgerna – vit, grå och svart –utöver den helt transparenta fogmassan Trans Clear.
Nya förpackningar kräver också smartare verktyg. Från samma leverantör kommer Nozzle och Adapter-fogspetssystemet. Även deras fogpistol är uppgraderad.
Stark uppslutning i Düsseldorf
Trots mindre bortfall av utställare blir boot 2025 i Düsseldorf en välfylld mässa. AV LARS-ÅKE REDÉEN
SOM ALLTID BLIR det 17 utställningshallar fulla av båtar, yachter, dyk- och surfutrustning samt destinationer över hela världen. Bokningsläget inför boot 2025 var starkt redan i början av hösten och fler utställare har tillkommit.
När boot 2025 slår upp portarna för nio dagars båtmässa 18 januari kommer den återigen att visa upp ett enormt utbud av yachter, båtar och tillbehör samt tjänster.
Nästa års mässa omfattar mer än 1 000 båtar, surfbrädor, dykutrustning och massor av vattensportdestinationer över hela världen. Det gör boot Düsseldorf till den viktigaste och största inomhusmässan i världen.
– Boots centrala läge i hjärtat av Europa, med utmärkta flyg- och tågförbindelser, skapar en internationell marknadsplats med idealiska förutsättningar för framgångsrika affärsaffärer och erbjuder perfekta nätverksmöjligheter. Varje år rapporterar utställare på boot om många försäljningar under själva mässan, samt tusentals ytterligare leads som garanterar dem bra affärer under perioden efter mässan, säger mässchefen Petros Michelidakis.
HanseYachts är en utställare som har valt att inte delta i bot 2025. Båttillverkaren kommer dock att medverka med sina motorbåtar under varumärket Fjord. Övriga båtar från HanseYachts – Sealine, Ryck, Hanse, Dehler och Moody – kommer inte att finnas med. – Nästa år kommer vissa tillverkare och varv endast att kunna visa ett minskat produktutbud eller måste ställa in sitt deltagande på grund av den rådande utmanande ekonomiska situationen. Vi förstår detta och har nära kontakt med alla relevanta företag. De har tydligt uttryckt sitt stöd för framtida deltagande i boot som världens största vattensportmässa
Boot Düsseldorf är världens största båt- och vattensportmässa. 2025 omfattar den mer än 200 000 besökare från över 100 länder och 1 500 utställare på 220 000 kvadratmeter i hall 1 till 17. Boot Düsseldorf arrangeras 18–26 januari 2025.
och försäkrat oss om att de kommer att vara tillbaka ombord i Düsseldorf i sin helhet från 2026, förklarar Petros Michelidakis.
BLAND DE UTSTÄLLARE som är klara finns många välkända tillverkare. Inte minst nordiska företag med svenska Nimbus Boats och Hallberg-Rassy i spetsen. Bland övriga stora utställare märks X-Yachts, Jeanneau, Beneteau, Dufour, Excess, Contest, Amel, Saffier, Solaris, Elan, Grand Soleil, Lagoon och Bali, som samtliga kommer att finnas i segelhallarna 15 och 16. Flera premiärer är på gång.
Motorbåts- och motoryachthallarna är också fullbokade. Här finns en lång rad utställare som Bayliner, Boston Whaler, Fliteboard, Honda, Karnic Power Boats, Mercury, Quicksilver, Searay, Suzuki, Tohatsu och Yamaha.
Hall 1 visar hela utbudet från Jeanneau och Beneteau motorbåtar, Linssen, Elling, Schaefer Yachts, Targa, Sago, Linex och Viknes. I Hall 4 finns Axopar, Yot, Wellcraft, Dracan Marine Powercat, E-sense of blue, Finnmaster,
Frydenbö Boats, Nimbus, Quarken Boats, Ruban Bleu, Saxdor, X Shore och XO Boats.
Hall 5 visar motorbåtar från Boesch, Pardo, Capelli, De Antonio, Hanse with Fjord, Frauscher, Sacs Tecnorib, Lomac Nautica och Stratos Yachts.
Hall 6 är som alltid reserverad för yachter. På mässan finns Absolute, Azimut, Bluegame, Cranchi, Ferretti, Loy Explorer, Pearl, Princess, Sirena, Sunseeker och Wally.
Tillbehör finns bland annat i 10 och 11. Ledande internationella teknikleverantörer och motortillverkare som Yanmar, Volvo Penta finns där.
BILJETTER TILL MÄSSAN kostar 19,00 Euro för boot.club-medlemmar online från biljettbutiken och är giltiga under två mässdagar. Fackbesökarbiljetten, med tidigare daglig entré till mässan (från 9:30) och tillgång till fackbesöksloungen, kostar 26,00 Euro online.
Hela utställardatabasen för boot Düsseldorf 2025 finns på www.boot.com
VENE 25 BÅT-MÄSSAN bjuder nästa gång på ett stort utbud. Mässan hålls på Helsingfors Mässcentrum 7–16 februari 2025.
– Alla de största tillverkarna av motorbåtar kommer att vara representerade. Båtsäsongen startar på båtmässan i februari med ett riktigt stort antal båtar, lovar Kalle Mäkelä, ansvarig för båtmässans försäljning på Helsingfors Mässcentrum.
400
båtar i Helsingfors
Vene Båt-mässan har etablerat sig som Nordeuropas största båtevenemang. På
båtmässan presenteras årligen cirka 400 båtar. Utöver båtar erbjuds båttillbehör och
-utrustning, samt produkter och tjänster för fiske och vattensporter. – Vi samlar in feedback från besökarna varje år. En av de återkommande synpunkterna är att besökarna särskilt önskar se fler mindre båtar på mässan. De vill även se en bred representation av alla de ledande motorbåtstillverkarna. Dessa önskemål kommer att tillgodoses nästa februari. – Ett annat önskemål är att vi ska ställa ut fler segelbåtar och även där ser situationen lovande ut, säger Kalle Mäkelä.
Sunseeker sålt
EFTER MÅNGA RYKTEN stod det klart i slutet av oktober att engelska Sunseeker International har bytt ägare. Det är tidigare Ferretti-chefer och affärsmannen Ophir Sternberg med sitt Miami-baserade företag Lionheart Capital som tar över tillsammans med italienskägda Orienta Capital Partners. Den tidigare ägaren var det kinesiska konglomeratet Dalian Wanda, som har ägt den brittiska båttillverkaren de senaste elva åren.
Lionheart äger sedan 2021 Cigarette Racing. Lionheart ägs av Ophir Sternberg, som har investerat i ett brett utbud av företag och fastigheter sedan 1993. Orienta bildades 2015 och två av dess sex partners var tidigare ledande befattningshavare hos Ferretti.
Före Wandas övertagande levererade Sunseeker vinster före skatt på 30 miljoner pund med en omsättning på 288 miljoner pund. De senaste fyra åren har Sunseeker återhämtat sig efter en kraftig nedgång och även tre månaders nedstängning under pandemin.
Sunseekers huvudkontor och produktion kommer att förbli centrerad på företagets anläggningar i Poole i Storbritannien.
Nimbus Group tar in 356 Mkr
STYRELSEN FÖR NIMBUS GROUP har beslutat om en fullt garanterad nyemission med företrädesrätt för befintliga aktieägare om 356 Mkr före avdrag för emissionskostnader.
Syftet med företrädesemissionen är att möjliggöra för Nimbus ”att agera på värdeskapande förvärvsmöjligheter, finansiera produktutveckling, samt stärka Bolagets finansiella ställning”.
– I huvudsak handlar det om att dels kunna expandera via förvärv, kanske framför allt i USA, dels att underhålla vår organiska tillväxt och då bland annat fortsätta satsa inom produktutvecklingen, säger Jan-Erik Lindström, vd för Nimbus Group.
– Vår fabrik i USA får alltid sin beskärda del av uppmärksamheten, men åtgärderna där är finansierade och påverkas därmed inte av denna satsning.
Kapital Holdco AB (”R12 Kapital”), samt Celox Holding AB (”Celox Holding”) har åtagit sig att teckna sina respektive pro rata-andelar av Företrädesemissionen, motsvarande totalt 95 Mkr. I tillägg har andra befintliga aktieägare uttryckt avsikt att teckna aktier motsvarande ett belopp om ytterligare cirka 11 Mkr i Företrädesemissionen. Utöver sitt teckningsåtagande har Celox Holding ingått ett garantiåtagande avseende ett belopp som, tillsammans med dess pro rata-andel av Företrädesemissionen, uppgår till 60 Mkr och R12 Kapital har, utöver sitt teckningsåtagande, ingått ett garantiåtagande avseende resterande del av Företrädesemissionen.
– Vår fabrik i USA får alltid sin beskärda del av uppmärksamheten, men åtgärderna där är finansierade och påverkas därmed inte av denna satsning.
Teckningskursen i företrädesemissionen är 16,7 kr per aktie, vilket innebär att Nimbus Group tillförs 356 Mkr före avdrag för emissionskostnader vid fullteckning.
Avstämningsdagen är satt till 6 december 2024. Teckningsperioden förväntas löpa från och med 10 december till och med 3 januari 2025. Styrelsens beslut om Företrädesemissionen förutsätter godkännande vid en extra bolagsstämma 29 november 2024. Företrädesemissionen är fullt täckt av en kombination av teckningsförbindelser och garantiåtaganden. Bolagets största ägare, R12
Nimbus fokus på produktutveckling har under senare år medfört lanseringar av ett flertal nya och attraktiva båtmodeller, däribland en helt ny serie båtar för varumärket Aquador samt den nya Nimbus 495 Flybridge (bilden).
2023 förvärvade Nimbus Group ytterligare ett varumärke, EdgeWater Power Boats, vilket var ett viktigt led i genomförandet av Bolagets uttalade tillväxtstrategi. Förvärvet tillförde ett starkt och framgångsrikt varumärke till Nimbus portfölj, ett utökat återförsäljarnätverk i Nordamerika, samt utökade Nimbus Groups erbjudande med ytterligare en kategori av premiumbåtar. Nimbus Groups nettoomsättning uppgick till 1 345 Mkr för de första tre kvartalen 2024 och till 1 898 Mkr för räkenskapsåret 2023. Vid utgången av 2023 hade bolaget 137 återförsäljare och var verksamt i 40 länder.
Sunseeker 88 Yacht.
YSTADDS MARINA 2013
Huvudlyften klarar 7 ton, mastkranen lyfter 500 kg.
SALTSJÖ PIR AB 2014
Lyftkapacitet 10 ton, armlängd 8 meter.
NYKÖPINGS HAMN 2015 12 m hög, lyfter 5 ton.
LIDKÖPINGS HAMN 2016
Lyfter 10 ton.
SKEBÄCK, ÖREBRO
20017
Lyfter 5 ton.
L 2
LOMMA
20017
Lyfter 16 ton. Helgalvad.
MOTAL A 2018
Lyfter 20 ton.
LÖVSTAVIKEN
2020
Lyfter 10 ton. Mastkran 500 kg.
L 2
Lyfter
GBM MARINA 2021
Lyfter 10 ton. Helgalvad.
Lyfter 20 ton. Lyfter 5 ton.
Jan Tjörngren, affärsansvarig för Båtmässan.
Det blir många nya båtar men färre ”icke båt-utställare” i Göteborg.
Bra bokningsläge för Göteborgsmässan
Intresset ökar inför Båtmässan i Göteborg. AV LARS-ÅKE REDÉEN
MÄSSAN HÅLLS 1–9 februari nästa gång. redan nu ser mässledningen ett starkt intresse och bokningarna ligger på en bra nivå.
– Bokningsläget är mycket bra och vi ligger över våra satta planer, säger Jan Tjörngren, affärsansvarig Båtmässan i Göteborg.
– Som det ser ut nu kommer vi tyvärr inte kunna erbjuda plats till alla som är intresserade av att ställa ut på Båtmässan 2025, om inget oförutsett händer. Vi prioriterar därför utställare med stark koppling till båtar och marina tillbehör, säger Jan Tjörngren.
Avsaknaden av båttillbehör är ett minne blott till nästa upplaga av Båtmässan. Erlandsons Brygga & Hjertmans finns med ombord
tillsammans med ett gäng tillbehörsleverantörer, som är på plats i den nya tillbehörshallen. – På motorbåtsfronten så har vi säkrat utställare som Anytec, Aquador, Black Beast, Buster, Grandezza, Great White, HR Boats, Marex, Micore, Navan, Nordkapp, Ockelbo, Rock Marine, Sargo, Skilsö, Sting, UMS, Uttern, Viknes, Yamarin, Yamarin Cross, Nimbus, Cremo, Black Wolf Rib, Alloycraft och Hobby.
– Vi jobbar för fullt även med ett seglingsområde för att tillfredsställa våra seglande vänner, där jag själv inkluderas. En sportbar med 100 procent fokus på segling på skärmarna, segelmakare, jollar, segelbåtar och seglarförbund. Bland segelmakarna är Elvström Sails, North Sails, UK Sailmakers och Lundh Sails redan klara, säger Jan Tjörngren.
Scenprogammet förväntas vara 99 procent klart i början av december.
KASTAR LOSS
Vi ger dig det stöd och support du kan förvänta dig av din grossist!
Kontakta oss så snackar vi vidare!
Allt för sjön satsar brett
Allt för sjön satsar på framtidens båtliv, kvinnor och segling.
AV LARS-ÅKE REDÉEN
NÄR ALLT FÖR SJÖN öppnar under två långhelger i mars nästa år är det med en riktigt bred satsning på flera grupper inom båtlivet.
– Det senaste året har det ekonomiska klimatet mer än någonsin påverkat hushållens förmåga och syn på hållbar konsumtion. Den ökade medvetenheten kring väderförändringar påskyndar, säger Hanse Thorslund, projektledare för Allt för sjön.
– Detta förstärker trenden att vi behöver ta hand om det som redan producerats, göra smarta val av nya produkter och tjänster och lära oss mer för att ge framtidens båtliv rätt förutsättningar. Det blir därför naturligt att kommande Allt för sjön fokuserar på framtidens båtliv och lyfter fram goda initiativ, nyheter och kunskap. Besökarna ska inspireras och förstå att de kan göra skillnad i deras eget båtliv.
Mässan satsar också på en tydligare mixning där de lyfter fram kvinnor och deras drivkrafter, behov och motivation. Från sport till semester och familj.
– Den nya generationen inkluderar med naturlighet varandra på ett annat sätt än tidigare. Vi kommer bland annat ha nya scener i de olika avdelningarna för att möta upp detta. Sveriges är en ledande nation inom segling,
Hanse Thorslund är projektledare för Allt för sjön.
vilket både årets OS-seglingar och America’s Cup visade. I Sverige fullbokas seglarläger, skolor och nya former av clinics träder fram. Från enkel dagsegling till kust och havssegling. Fler vill använda vindens kraft.
– Allt för sjön 2025 kommer att fånga upp det nya som är på gång inom svensk segling. Båtbyggeri, nytt och klassiskt, foiling och kunskap från seglarscenen, som blir nyheter för året, förklarar Hanse Thorslund.
ETT NYTT OMRÅDE enbart för destinationer och utflykter har utvecklats. Där ska besökarna inspireras och inhämta kunskap från utstäl-
larna. En scen med föredrag kommer även att inrama och förstärka området.
Nytt för enbart den första helgen, och som testas för 2025, är att det finns en egen utställningsyta utanför båthallen som säljer begagnade trailerbåtar. Möjligheten ges för båtutställare och mäklare som redan är bokade för hela Allt för sjön.
Den integrerade Work Boat Mässan växer och ger mer plats för fler båtar och nya utställare. Den har blivit en viktig mötesplats som även får en egen scen för utställarnas olika produkter och föredrag.
Allt för sjön Awards utvecklas vidare för att vaska fram framträdande nyheter från båtmässan. Detta uppmärksammas med tillhörande prisutdelning första fredagen 7 mars.
DET BLIR OCKSÅ parallella mässor med fri övergång för besökarna med en förnyad Antikmässa under första helgen 6–9 mars och Husvagn/Husbil andra helgen 13–16 mars. Nytt är att Sportfiskemässan återkommer den andra helgen.
Biljettpriset har sänkts med 45 kr för att attrahera och inkludera fler och för den sena besökaren finns en billigare eftermiddagsbiljett från kl. 15 00. Barn upp till 15 år har fri entré.
– Införsäljningen har tagit fart under hösten och vi gläds åt att branschen, trots den svaga konjunkturen i backspegeln, ser ett mer positivt båtliv 2025. Allt för sjön kommer med förnyad kraft bli startskottet för säsongen, avslutar Hanse Thorslund.
Allt för sjön genomförs under åtta dagar med två långhelger: 6–9 och 13–16 mars.
Segling
Skärgårdscaféet
Vattensport
ABegagnade båtar 6-9 mars
Husvagn Husbil 14-16 mars
Nyhet från Humminbird
Nya XPLORE 9, 10 och 12
är blixtsnabb och med fokus på sportfiskarens favoritfunktioner i ett helt nytt användargränssnitt.
Välkänd trio som fokuserar på alternativa bränslen och hybridlösningar. Fr. v. Pontus Liljequist, Peter Nauwerck och Thomas Magnusson.
Snabbväxare med nytt namn
Dpower Sweden AB i Kungsbacka fortsätter att expandera snabbt.
UNDER DE SENASTE åren har Diesel Power bytt namn till Dpower. Samtidigt har det utökat både sitt utbud och sin organisation kraftigt. En utveckling som har gått relativt snabbt.
– Namnbytet gjorde vi av två anledningar. Den första var att firmanamnet inte längre återspeglade verksamheten eller det vi håller på med idag särskilt väl, säger Peter Nauwerck, vd och ägare.
– Vi startade som ett företag inriktat på dieselmotorer, men idag jobbar vi främst med avancerad avgasrening, alternativa bränslen och hybridlösningar med mera. Det omfattar även sådant som inte har med för-
bränningsmotorer att göra.
– Den andra anledningen till namnbytet är att vår vision har förändrats. Idag levererar vi lösningar med ett så litet miljöavtryck som möjligt, både inom industri och inom marint.
ÄVEN GEOGRAFISKT har Dpower utökats. Från starten med svenska kunder med Kungsbacka som bas utökades verksamheten till Norden. Sedan ett antal år har företaget ansvaret för flera länder i norra Europa.
”Vi
– Vi har marknadsansvar för upp till 13 länder för någon av våra agenturer. Nyligen har vi till exempel undertecknat ett avtal om att vara agent för tyska MAN även
har marknadsansvar för upp till 13 länder för någon av våra agenturer.”
i Finland, säger Peter Nauwerk. Ekonomiskt har tillväxten också varit snabb för Dpower som har 23 anställda och förra året omsatte 106 Mkr. I år blir motsvarande siffra cirka 150 Mkr inom Dpower plus cirka 50 Mkr inom systerbolaget SwedMotor i Stockholm. Gruppen med holdingbolaget Emerna AB som ägare totalt omsätter därmed cirka 200 Mkr med bra lönsamhet. Dessutom ingår ett fastighetsbolag i gruppen.
– Tack vare den orderbok vi redan har vet vi att vi fortsätter att växa bra även nästa år. Glädjande är att för första gången har marindelen i år vuxit och blivit den största delen av vår verksamhet från att tidigare ha varit mindre än industridelen, säger Peter
”Glädjande är att för första gången har marindelen i år vuxit och blivit den största delen av vår verksamhet.”
Nauwerck som även äger holdingbolaget. En förklaring är att Dpower i somras vann flera stora upphandlingar och omsättningen har därför ökat stadigt. I år har företaget bland annat tecknat ett nytt avtal med MSB (Myndigheten för samhällsskydd) och beredskap angående leveranser av generatorer inklusive service, vilket kraftigt ökar omsättningen och kommer att leda till förstärkningar i organisationen.
– Vi ska leverera radiatorkylda generatoraggregat till MSB med ett värde på minst 70 Mkr och som mest 370 Mkr på ett bräde. Det är en stor nyhet för oss. Vi har aldrig haft egna produkter med vårt eget varumärke tidigare. I det här fallet låter vi en fabrik i Italien tillverka våra produkter medan vi står för kvalitetssäkring och dokumentation och sätter vårt varumärke på fyra olika modeller. Vi har fått det första avropet på den leveransen och börjar leverera under november.
TILLVÄXTEN HAR GJORT att organisationen redan har utökats på flera poster. Företaget har även vuxit ur lokalerna rent fysiskt och hyr numera lokaler på andra sidan gatan i Kungsbacka förutom den fastighet där de har funnits i flera år.
För att kunna ge snabb och professionell service till kunderna har Dpower egna verkstäder i Kungsbacka och Jordbro (SwedMotor), vilket kompletterar de jobb som görs ute hos kunderna och Dpowers servicepartners. I organisationen ingår ett tiotal servicebilar med tekniker.
– Service och reparationer görs ofta hos kunderna. Är det större motoröversyner eller liknande så tar vi gärna in dem i vår verkstad.
Dpowers verksamhet är inriktad på olika
lösningar för framdrift av båtar och elgeneratorer. Bränslet var tidigare enbart diesel, men med förbättrad teknik för avgasrening och hårdare miljökrav har nya lösningar kommit fram.
– Gemene man tror kanske att dieseln är död, men det stämmer inte tack vare nya bränslen och reningsmetoder, säger Peter Nauwerck.
– Flera av de tillverkare som vi jobbar med börjar även få fram färdiga lösningar för vätgas och börjar få ut det i fält i kommersiella applikationer.
De bränslen som Dpower använder är så miljövänliga som möjligt. Det är dels HVO100, dels EcoPar som är en annan typ av syntetiskt bränsle som finns både som bensin och diesel. På många andra marknader används metanol och etanol och i vissa delar av världen vätgas. Att vi i Norden använder mycket HVO100 beror främst på vår stora tillgång till skogsråvara.
De generatoraggregat som ska säljas till MSB är bra exempel på hur effektiv dagens reningsteknik är.
– Vi kommer att leverera elgeneratorer på 10–1000 kW under vårt eget varumärke. Med den avgasrening som finns i de aggregat som MSB köper så klarar vi att ta bort kolmonoxid, kolväte, partiklar och kväveoxid, det vill säga fyra av de fem komponenter som vi har i dieselavgaser med
90–100 procent. Det vi inte rår på är CO2, men det kan man få bort till cirka 90 procent genom att välja HVO100.
– Det är mycket prat om sustainability med olika påståenden, men få fyller det med ett handfast innehåll. Det vill jag med bestämdhet hävda att vi gör. Vi är marknadsledande på avgasrening. Vi erbjuder lösningar för alternativa bränslen, oavsett vilket bränsle det är eller hybridlösningar där man tar det bästa från eldrift och kombinerar med en förbränningsmotor. Det är vårt sätt att vara miljömedvetna och utveckla vår affär. Vi ser inte utvecklingen som ett hot utan det är en fantastisk affärsmöjlighet för oss.
DPOWERS KUNDER PÅ marinsidan är främst båttillverkare som säljer till kommersiella användare. Inte minst ett antal varv i Norden och i Europa, där den nordiska marknaden (Sverige och Finland) är stark.
– Det finns ett antal finska varv som levererar till myndigheter, vindkraftsparker med mera och de är väldigt framgångsrika. Finland håller på att bli en väldigt stor marknad för oss. Ofta väljer tillverkarna där MAN-motorer upp till 2 200 hk i singel eller dubbelinstallationer.
– MAN har många spännande nyheter i portföljen och har ryckt åt sig ledartröjan inom marinsegmentet på motorer från 800 till drygt 2 000 hk. De har nyligen lanserat en ny 30 liters V12 med praktiskt taget samma mått som deras 24-litersmotor. Unikt för MAN är att de även erbjuder samtliga motorplattormar i EU Steg 5.
Dpowers produktportfölj omfattar följande varumärken: COX, MAN, Rehlko (före detta Kohler), Neander, Solé Advance (före detta Solé Diesel), John Deere, Hyundai SeasAll, Parker/Racor, Xeamos och Glendinning. Dpower har även distributionen av Yanmars industrimotorer medan Yanmar Sverige har hand om marinmotorerna.
AV LARS-ÅKE REDÉEN
Dpowers huvudkontor i Kungsbacka.
Peter Nauwerck är ägare och vd för Dpower i Kungsbacka. Ett av branschens snabbast växande företag.
COX kraftfulla dieselutombordare på 350 hk i dubbelmontage.
Två dieselutombordare
DPOWER REPRESENTERAR två varumärken för dieselutombordare: Neander och COX.
Neander 50 hk dieselutombordare är en tvåcylindrig dieselutombordare med turbo. Motorn såldes under några år under varumärket Yanmar. Det är en råstark maskin vars vridmoment närmast motsvarar en 90 hk beninutombordare.
COX V8 dieselutombordare är en betydligt större motor. Denna V8-diesel levereras i två utföranden på 300 respektive 350 hk. Motorn har en slagvolym på 4,4 liter och ett vridmoment på 650 Nm vid 1 600 rpm.
Fördelarna med dieselutombordare är en väsentligt lägre förbrukning, kraftfullt vridmoment, möjlighet att använda miljöbränslen, långa serviceintervaller och lång livslängd. Nackdelarna är att vikten är lite större än en bensinera (med mycket lägre än en dieselinombordare) samt att priset snarare kan jämföras med en inombordare.
Från bensin till diesel
PONTUS LILJEQUIST, som tidigare var ansvarig för Brunswick Marine Sweden, jobbar nu med affärsutveckling inom Marint hos Dpower sedan augusti i år.
– Jag är på kontoret i Kungsbacka någon gång ibland, annars är jag stationerad i Stockholm. Jag kommer att ha min arbetsplats hos SwedMotor när de har flyttat till andra lokaler, säger Pontus.
– Jag kommer främst att arbeta med den kommersiella marknaden för COX dieselutombordare och en expansion av
MAN Engines utökar med motorer för tunga applikationer. Nya MAN D3872 i varianten LE427 för en tung driftsprofil har en effekt på 920 kW (1 250 hk) vid 1 800 rpm och är utrustad med ett avgasefterbehandlingssystem bestående av ett dieselpartikelfilter, en oxidationskatalysator och SCR-system (selektiv katalytisk reduktion). Motorn uppfyller de strikta emissionsnormerna i EU Steg 5 för inlandssjöfart. Den extra höga effekten är avsedd för nya tillämpningar inom inlandssjöfart som till exempel bogserbåtar, pråmar, passagerarfartyg och specialfartyg.
det. Det blir en rejäl utmaning och det är en av delarna jag tycker är roligt i det här uppdraget.
– Alla de stora motortillverkarna har missat marknaden för utbordardieslar. Vi ska bygga upp något från grunden med återförsäljare och distributörsnät. De största fördelarna med dieselutombordare väsentligt lägre miljöavtryck, helhetskostnaden för inköp, livslängd och driftskostnaden. Det går att räkna hem det ganska enkelt om man tar med allt i kalkylen.
Chef för marint
THOMAS MAGNUSSON är försäljningschef för marint hos Dpower efter att ha jobbat inom industrin tidigare.
– Jag är en riktig båtnörd som själv har haft lite för många båtar, säger Thomas.
– Vi säljer mycket till varven som har kunder som till exempel Dockstavarvet i Sverige. I Finland har vi flera stora varv som kunder, till exempel Kewatec AluBoat Ab i Karleby.
EcoPar är ett syntetiskt bränsle som ger mycket rena avgaser.
– En stor marknad för MAN är båtar på 15–30 m som ska göra 40+ knop, ofta med två motorer på 1 600 hk styck. Vi har även båtar som ska göra 50+ knop. MAN passar bra eftersom de har väldigt lätta motorer med hög effekt.
Rekord på Metstrade
– stabil grund för kommande expansion
Den 36:e upplagan av Metstrade i Amsterdam slog flera rekord.
METSTRADE ÄR SEDAN många år etablerad som världens ledande mässa för marin utrustning, system och material. När årets upplaga, den 36:e i ordningen, stängde efter tre dagars mässa 19–21 november kunde flera rekord noteras även i år.
Metstrade 2024 hade närmare 1 600
utställare i tolv hallar på RAI Amsterdam och totalt 31 824 besökare (19 779 unika) från 134 länder. Den totala ökningen av antalet besökare var tio procent. Antalet representerade länder växte med sex procent jämfört med 2023, jämfört med den tidigare rekordnoteringen.
Även de nyare delarna av Metstrade har vuxit snabbt de senaste åren. Superyacht Forum (18–19 november) var till exempel helt slutsålt och evenemanget lockade 700 delta-
gare. Över huvud taget växer superyachtavdelningen kraftigt år från år och sätter delvis sin prägel över hela mässområdet.
ÄVEN YACHT RACING FORUM (20–22 november), som arrangeras i samarbete med World Sailing, var välbesökt. Detta forum har blivit en ny och viktig kontaktpunkt för seglingsintresserade och arrangörer.
– De fina resultaten av årets utställning innebär en säker grund att bygga för våra am-
Metstrade i Amsterdam lockade rekordstor publik med 31 824 besökare från 134 länder. Till nästa år väntas ytterligare expansion med bland annat en ny hall.
bitiösa planer inför 2025. Då kommer Metstrade att expandera till hall 8, vilket innebär ytterligare cirka 10 000 m2 monterutrymme, säger Niels Klarenbeek, Metstrade Director. – Detta gör det möjligt för oss att minska den nuvarande väntelistan för Superyacht Pavilion. Vi kan i stället erbjuda alternativ för utställare som söker större monterutrymme och öppna en mer cirkulär rutt runt hallarna på Metstrade för att förbättra besökarnas upplevelse. Vi har fler spännande idéer på gång som vi kommer att avslöja under de kommande månaderna.
Gulf Crafts Mohammed Hussein AlShaali (mitten) tog emot Lifetime Achievement vid Boat Builder Awards. T. v. Ed Slack, chefredaktör för IBI, och t. h. Ronny Skauen, Sleipner Group.
Tioårsjubileum för Boat Builder Awards
ELVA VINNARE och tre hedersomnämnanden delades ut vid Boat Builder Awards. Prisutdelningen hölls traditionsenligt vid en galamiddag på marinmuseet i Amsterdam.
Vid årets tioårsjubileum fick grundaren av Gulf Crafts, Mohammed Hussein AlShaali, Lifetime Achievement medan IMPACD Yachts grundare Marieke de Boer utsågs till 2024 Rising Star och bröderna Japec och
”Vi har fler spännande idéer på gång.”
– Med tanke på de betydande förbättringar som vi har gjort med Metstrade under de senaste utgåvorna introducerar vi även en uppdaterad varumärkesstrategi för att visa var vi står idag. Metstrade har utvecklats från en mässa till att bli en global plattform som driver den marina fritidsindustrin framåt. Vårt varumärke kommer att spegla denna tillväxt och vårt engagemang för att främja innovation, samarbete och långsiktig framgång inom den marina fritidsindustrin.
Metstrades nya slogan är ”Propelling
Jernej Jakopin Jakopin (J&J Design) utsågs till Årets Designers.
Hela listan med vinnare, hedersomnämnanden och finalister tillsammans med juryns kommentarer finns på Boat Builder Awards hemsida – www.ibinews.com/ bba2024
2020 gick priset till Christoph Rassy (Hallberg-Rassy). Svensk representant i juryn är Lars-Åke Redéen, chefredaktör för Båtliv.
Growth – Harbouring Innovation”. – Vi ser redan fram emot att ta emot hela branschen tillbaka till vår största Metstrade någonsin 2025 under Amsterdams 750-årsjubileum, säger Niels Klarenbeek.
METSTRADE DRIVS OCH ARRANGERAS av RAI Amsterdam i samarbete med ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations).
Metstrade 2025 hålls 17–18 november 2025. Superyacht Forum hålls 18–20 november 2025. Båda arrangeras på Metstrade på RAI Convention Center i Amsterdam.
AV LARS-ÅKE REDÉEN
DAME Design Awards 2024 vanns av TeamO Marine Safety Products för deras TeamO Offshore 150N Hi-Lift Lifejacket & Harness.
Uppblåst vinnare av DAME
DAME DESIGN AWARDS 2024 vanns av TeamO Marine Safety Products från Southampton i England. De fick priset för sin uppblåsbara flytväst som vecklar ut ett stort antal flytkuddar när den aktiveras.
TeamO har tänkt annorlunda med sin Hi-Lift 150N flytväst, som de fick priset för. Den har en ”vriden” design av flytkuddarna som fördelar det mesta av flytkraften till
en flytkropp på användarens rygg. Detta lyfter upp överkroppen ur vattnet och håller näsan och munnen högre.
Jackans breda framsida ger stabilitet i vattnet. Enligt tillverkaren överträffar 150N Hi-Lift ISO-standarden för en 275N flytväst. Omfördelningen av de uppblåsbara delarna gör att produkten blir smalare när den packas.
Raymarine RSW Wired Smart Wind-givare. Elektroniska och elektriska system
Egis Mobile Electric XD Series NMEA-2000 styrbar fjärrkontroll.
Framdrivning
Yanmar Marine International E-Saildrive. Däcksutrustning
Karver Systems KJS12 Karver koppling. Säkerhet ombord
AirMarker R.Four – Stativ. Utrustning och material
North Sails NPL RENEW.
Miljö
CMP Group SMartyr SCP Anode.
Nytt varumärke för tillbehör
JAN COMSTEDT AB ägs av franska Alliance Marine SA sedan februari 2022.
– Nu börjar vi samordna oss för att utnyttja den stora grupp som vi ingår i. Alliance Marine omsätter ungefär 300 MEURO på tillbehör, så de är förmodligen den största gruppen i Europa på båttillbehör, säger Mats Comstedt på Jan Comstedt AB.
På METS presenterade Alliance Marine ett nytt varumärke för tillbehör som heter Cross Seven. Det är ett generellt båttillbehörssortiment som ska byggas ut med tiden och även finnas i Norden. Navinordic ingår också i gruppen och
kommer att sälja samma varor.
– I gruppen fanns det 26 varumärken, som nu ska renodlas till 5–6 varumärken. Vår grundfilosofi är att vara en teknisk distributör som jobbar med varumärken. Vi kompletterar med fler tillbehör och kommer att växa. Vi jobbar i hela Norden idag, men vi får en större bredd och bli intressantare för fler.
– Den här höstens införsäljning har varit mycket bättre än hösten 2023.
– Efter sommaren känner vi att marknaden har vänt upp lite grand. Det beror nog bland annat på att vi hade en längre sommar och att räntan går ner. Den här höstens införsäljning har varit mycket bättre än hösten 2023.
Yanmar E-Saildrive.
Mats Comstedt.
Ökar i Nordamerika
EFTER ÅRETS DELTAGANDE på Ibex i USA var Unimer även med på Metstrade.
– Metstrade är bra för oss och här träffar vi många kunder. Våra produkter säljs bäst av dem som jobbar med dem och har kunskap. Gärna lokala företag, säger
Carl Magnusson Unimer, vd och ansvarig säljchef hos Unimer.
– I USA jobbar de lite annorlunda jämfört med oss i Europa med många led som produkterna ska passera. Men det kan bli stora volymer och bra affärer. Nu har vi en distributör i San Francisco och efter Ibex även en på gång i Seattle och två i Florida.
Patrik Melker (t. v.) och Henrik Andreasson.
Träffar många återförsäljare
BALTIC SAFETY PRODUCTS är ett av de svenska företag som har varit med längst i den svenska paviljongen på Metstrade. I år fanns även företagets tf vd Henrik Andreasson på plats.
– Jag har varit inom detaljhandeln väldigt mycket. Jag har mest arbetat med sällanköp och livsmedel, bland andra Lidl, Axfood, Björn Borg, Fiskars och NK, säger Henrik Andreasson som bor i Stockholm. Henrik började hos Baltic Safety 13 augusti och kommer att vara på huvudkon-
toret en hel del om han inte har andra resor.
Patrik Melker, försäljningschef hos Baltic Safety Products, är tydlig med hur viktig Metstrade är för företaget.
– Det är en viktig mässa där vi har möjlighet att träffa våra återförsäljare på en plats i stället för att åka runt och hälsa på dem. Vi är väl etablerade på marknaden så det är inte så att vi etablerar så många nya utan vi bibehåller våra kontakter här, säger Patrik.
Hempel Infinity är en ny metod för att ”återladda” deras silikonfärg. Metoden går ut på att rolla på ett nytt lager, låta det torka i 24 timmar och därefter spola av färgen så ska effekten ha återställts.
Ett lyft på Metstrade
PRESTO MARINE AB visade flera av sina produkter i den svenska paviljongen.
– Vi visar bland annat en vagga för gummibåtar och vattenskotrar upp till 450 kg, men även en trappa som monteras på aktern på motorbåtar, säger Per Landegren.
Per har tidigare varit vd och försäljningschef för Humphree, men är nu delägare i Presto Marine.
– Företaget ligger i Kungälv. I början av 2025 får vi nya en del verktyg så att vi kan tillverka fler nya produkter. Med de maskinerna kan vi göra helt nya saker.
Per Landegren.
Carl Magnusson.
Zipwake lanserade sin nya PRO Series på Metstrade. Den är upp till fem gånger snabbare än tidigare modeller. Systemet har inbyggd aktiv kontroll för både pitch och roll.
Elmotorer till USA
DEN NORSKA elmotortillverkaren Evoy har med Axopar som delägare börjat visa sina elmotorer båtar även i USA.
– Axopar är en väldigt fin partner till oss. Vi visar en Axopar AX/E 25 med 300 hk elmotor i Florida. Det är ett ganska stort intresse för både motor och båt, men det gäller att finna de platser där den är mest intressant, säger Leif Stavöstrand, grundare och vd Evoy.
20 kW lätt eldrivlina
EPROPULSION HAR BLIVIT en av de dominerande leverantörerna av elmotorer för båtar. Det gäller både utombordare och inombordare.
– Det senaste året har vi haft 40 procent tillväxt och tillverkat totalt 6 000 enheter. Den största marknaden för oss är i Europa med över 50 procent av försäljningen medan USA står för cirka 25 procent. I Sverige har vi KGK Motor AB som distributör, säger Danny Tao, medgrundare och vd.
På Metstrade visade ePropulsion ett stort utbud av elmotorer. Bland annat ett nytt 20 kW ny podsystem. Det är en av de lättaste motorerna med 53 kg totalvikt.
Något system för sterndrive ville Danny Tao inte avslöja.
– Det är en helt annan marknad som vi inte jobbar med, säger han.
Positivt med besökare från hela världen
ULF RICHARDSSON med sitt företag Kalmar Produktutveckling ställde ut på Metstrade för första gången i år.
– Det har varit ett galet positivt mottagande för oss här med besökare från hela världen. De fattar direkt fördelarna med våra produkter. Det är första året för oss på METS, men det lär inte bli det sista, säger Ulf Richardsson.
– Vi började med höj- och sänkbara badplattformar, men såg att det inte fanns något jättebra att sätta vattenskotern i på badplattformen så jag tog fram det själv. Jag ville ha något flushat, men det fanns inget på marknaden så jag fick rita och tillverka det själv. Nu är den klar sedan två år och passar för båtar på ungefär 35–80 fot. Vi har gjort allt inklusive egna kretskort och styrningar, integration med Sleipners produkter med mera.
International Färg visade denna utrustning för att måla med VR (Virtuell verklighet).
Användaren får en bra känsla för hur utrustningen ska hanteras och hur färgen uppför sig, utan att använda riktig färg utan bara via en datorsimulator.
Växer i minskande marknad
GARMINS MARINA SEGMENT växer stadigt, även i en minskande marknad.
– Vi har vuxit mycket i år i lönsamhet. Vår marina verksamhet förutom JL Audio ökade med sju procent i omsättning de tre första kvartalen i år. Det är bra när marknaden totalt gick ner minst 15 procent, säger Jarrod Seymour, Garmins VP Marine Segment och chef för den marina organisationen.
– En av anledningarna till vår tillväxt är förvärvet av JL Audio, som vi inte hade förra verksamhetsåret. Trots det är vi inte den snabbast växande enheten inom Garmin.
som vi är ett ingenjörsdrivet företag. Men samarbetet med Volvo Penta är unikt och skiljer sig från samarbetet med Yamaha är annorlunda. De är på olika nivåer vad gäller integration och produkter, där den högsta integrationen är tillsammans med Volvo Penta.
På Metstrade visade Garmin bland annat röststyrning av marinelektronik.
ÅR PÅ GARMIN
– Det finns vissa saker där röststyrning är väldigt användbart, när man inte vill lyfta händerna från ratten. Till exempel om det går hög sjö och man vill hantera radarn.
Det senaste året har Garmin förvärvat LED-belysningsspecialisten Lumishore och ljudexperten JL Audio.
– Vi tittar alltid på fler sådant som kan tillföra mervärde till vårt utbud. Målet är att hitta företag som kan göra något som vi inte har idag eller är svårt för oss att göra berättar Jarrod som har haft olika roller inom Garmin i 25 år.
Bland Garmins mer kända samarbetspartners finns motortillverkarna Volvo Penta och Yamaha.
– Vi försöker arbeta med alla efter-
Garmin grundades i Olathe i Kansas City. Företaget har två fabriker i USA, tre i Europa och fyra i Taiwan.
Ulf Richardsson.
Leif Stavöstrand.
Danny Tao.
Jarrod Seymour, chef för marina segmentet.
HELGALVANISERADE BÅTSTÖTTOR
Trapetsgänga med stor vingmutter för enkel och snabb justering • Varmgalvaniserad underhållsfri topplatta av stål (rostfri skruv/låsmutter) med integrerade snabbfästen för säkerhetskätting, enkel hantering med lång livslängd • Skrovskydd av kvalitetsgummi för bästa friktion och skydd.
STAPELBAR
KS3/VHD13
Kölstötta Top 310x160 mm
NYHE T
DEMONTERBAR
TYRESÖBOCKEN & TYRESÖVAGGAN
Pulverlackerad stål. Ställbar och demonterbar.
310x160 mm G-C DOLLY
Levereras omonterad i kartong Gersågad fot
L-STÄLL
Ett enkelt system för hantering, exponering och lagring. Avsedd för såväl butik, service som för varing. Pulverlackerad
För hela vårt sortiment och din närmaste återförsäljare – kontakta oss eller gå in på vår hemsida tyresovaggan.com eller gcboathandling.com
MASKINFABRIKEN G-C AB • THULEVÄGEN 18, TYRESÖ • TEL 08-712 50 90
77 LUBRICANTS MARINE
LÅT OSS OFFERERA DITT VARV/MARINA/BÅTKLUBB
Ännu inte medlem?
ÄR NI ÄNNU inte medlemmar i Sweboat men nyfikna på…
• Varför runt 400 företag i marinbranschen har valt att vara medlemmar i Sweboat?
• Varför det är lönsamt att vara medlem i en branschorganisation?
Vi besöker gärna dig och dina kollegor, helt förutsättningslöst, och berättar mer om vad vi gör för båtbranschen och vad vi kan göra specifikt för er. Hör av dig till Thomas Greberg på tg@sweboat.se eller 070 493 01 82 för att boka in ett besök.
Betala rätt avgift!
VISSTE DU ATT om ditt företag är aktivt inom andra segment än fritidsbåtsbranschen så finns möjlighet att dra av för det och enbart betala serviceavgift baserad på den marina omsättningen?
På medlemssidorna kan du nu anmäla din marina omsättning för att bli debiterad rätt serviceavgift för 2025. Tänk på att det är omsättningen för 2023 som ligger till grund för 2025-års avgift – så det är den vi behöver få in.
Får vi inte in några uppgifter från er så kommer vi att utgå från den totala omsättningen som vi hämtar från UC.
Läs mer på sweboat.se/anmala
Bättre begagnatpriser
GLÖM INTE BORT att rapportera in era försäljningspriser på begagnade båtar till oss. På så sätt fortsätter vi att hålla begagnatpriserna på SökBåt aktuella och relevanta.
Du som redan annonserar via SökBåt rapporterar där som vanligt, ni andra lägger in era uppgifter via sweboat.se/anmala
Erfaren ledare ny ordförande för Sweboat
JAN-ERIK LINDSTRÖM valdes till ny ordförande för Sweboat vid Sweboatdagarna 27–28 november.
Hur länge har du varit vd för Nimbus? – Jag har varit Nimbus vd i tolv år. Innan dess var jag på Consilium, ett annat svenskt börsnoterat globalt marint bolag.
Hur ser du på båtbranschen i stort?
– För stunden så är branschen definitivt påverkad av den sämre konjunkturen, även om delar av branschen fortsatt har bra att göra. Det tar högst sannolikt ytterligare ett tag innan vi kommer att se en klar vändning även om det finns tecken på åtminstone en ökad aktivitet i Norden. På lite sikt så kommer branschen tillbaka och kan fullt ut kunna tillgodose våra kunder därute med storartade upplevelser, inte minst för själen.
Vad kan du tillföra som ordförande för Sweboat?
– Bortsett från den formella kravbilden som jag genom, vid det här laget, ganska många år i den omgivningen givetvis behärskar så tror jag också att mina mer personliga egenskaper passar väl i Sweboat. Som ordförande så leder man förvisso arbetet i styrelsen, men jag vill poängtera att det är ett teamwork. Min uppgift är att se till att teamet fungerar och har såväl rätt förutsättningar som dynamik utan att för den sakens skull ta för mycket plats. Jag tror dessutom att jag är bra på att tillföra energi och få gruppen att uppnå det vi svenskar kallar konsensus och, som en bonus, hålla spåret.
mer att fungera utmärkt. Det är två skilda roller där vi i Sweboats styrelse ansvarar för det strategiska arbetet utifrån medlemsdirektiven och stöttar ledningen i det taktiska genomförandet av detsamma, medan jag i min operativa yrkesroll leder en organisation att genomföra min styrelses strategi men där har jag en idag relativt stor ledningsgrupp som hanterar sina respektive ansvarsområden.
– Jag har varit vd länge på Nimbus så det är min tro att det till och med kommer vara positivt att utmana ledningsprocessen för framtiden, även där. Strategiarbete har dessutom alltid legat mig nära så principiellt så är det väl mer eller mindre så att jag vid ett eventuellt val av mig kommer att bidra med något som lite nördigt är ett av mina stora intressen. Kan det bli bättre?
Vilka är de största utmaningarna för Sweboat och båtbranschen?
– Jobbar vi tillsammans för kundens väl så kommer vi alla, inklusive kunden, att dra nytta av det. Vi har haft en ganska lång tid där den så kallade outdoor-trenden har gynnat oss men också andra branscher. Ska vi kunna, även i framtiden, vara attraktiva i konkurrensen så måste vi ta samarbetet ett steg till. Kundens krav kommer inte att minska och skall inte minska.
Kan den rollen kombineras med vd-rollen i ett noterat bolag?
– Jag tror att den kombinationen kom-
Vi
vill
– Jag har tidigare verkat i Sweboats styrelse under ett antal år och det är en fantastisk bransch vi verkar inom men det är också så att bandvidden är ganska stor. Som ett branschförbund måste vi därför kunna tillvarataga så mycket som det någonsin går, av alla våra medlemmars intressen, för branschens bästa. Våra medlemmar måste uppfatta att vi gör nytta för dem. Det är en utmaning.
AV LARS-ÅKE REDÉEN
ha förslag på nomineringar
Har ditt företag, organisation, du själv eller någon du känner gjort en bra och betydelsefull insats på miljösidan kopplat till båtlivet?
PERFEKT, för nu är det hög tid att inkomma med förslag på nomineringar till 2025-års miljöpris.
Du kan nominera en produkt, initiativ, uppfinning eller tjänst som gagnar miljön och/eller miljöarbetet.
Hör i så fall av dig till eg@sweboat.se! Senast den 7 januari vill vi ha ditt förslag! Priset delas ut på presskonferensen inför öppnandet av Båtmässan i Göteborg och brukar ge fin uppmärksamhet.
Sweden’s Shrinkwrap Professionals
Sveriges bästa priser för kvalitetskrympplast och tillbehör.
Med 17 år i branschen kan vi allt om inplastning.
• Material
• Träning
• Konsultation
Prova vår nya Wrap-It krymptejp
Licensierad återförsäljare för Shrinkfast Tools
Service och reparationer på värmepistol
En certifiering för Sweboatmedlemmar
- Är ni redo att höja ribban och bli en Godkänd Marinverkstad?
Just nu pågår rekrytering till vår nya kvalitetscertifiering för verkstäder. Tillsammans med det externa kontrollorganet Qvalify har vi tagit fram en skräddarsydd certifiering för vår bransch.
Nu lanserar vi certifieringen externt och börjar marknadsföra den mot konsument. Missa inte chansen att vara en av de första verkstäderna i Sverige att få marinbranschens egen kvalitetsspämpel.
Vill ni bli en av de första Godkända Marinverkstäderna? Kontakta Thomas Greberg på Sweboat för mer information.
VI ÄR DISTRIBUTÖR I SVERIGE FÖR KVALITETSPRODUKTER SOM UNDERLÄTTAR
LIVET PÅ SJÖN!
Detta är en krönika där krönikören framför sina egna åsikter.
TBT – En dold miljöskuld
PÅ 1980-TALET förbjöds tennföreningen TBT (tributyltenn) som bottenfärg på fritidsbåtar, men tyvärr innebär det inte att problemet är borta. TBT ligger som en gömd fiende inkapslat och dolt i lager av nyare bottenfärger, bara detekterbart med hjälp av skrapprov eller moderna hjälpmedel som XRF-mätning.
Ursprunget till problematiken är en historia vi väl känner igen: ämnet var effektivt mot parasiter och det såg ut som en bra lösning även för båtbottenskydd. Men som så många gånger förr förbisågs riskerna. Ämnet målades på fartyg och fritidsbåtar med följden att det spreds över världens hav.
Miljölagstiftningen idag kräver att TBT saneras bort, men det är en komplex fråga där både miljörisker, ekonomiska aspekter och mänskliga tillkortakommanden måste in.
”
Skrota båtar är en möjlighet, men en kostsam process.”
Att sanera TBT från båtar på ett miljöriktigt sätt är kostsamt och komplicerat. Eftersom många äldre båtar saknar större ekonomiskt värde innebär detta ett besvärligt ekonomiskt ställningstagande för många båtägare. Även om en ägare vill följa lagen kan kostnaderna för en professionell sanering kännas orimliga. Om båtägaren i stället väljer att själv utföra saneringen är det stor risk att det, medvetet eller omedvetet, slarvas, vilket man kan spekulera leder till ännu större utsläpp än om TBT fått sitta kvar på båtbottnarna. Ju lägre värde båten har, desto större risk är det att båtägare till och med väljer att dumpa den i naturen vilket leder till att de förfaller och läcker gifter över tid. Att skrota båtar är en möjlighet, men det är också en kostsam process. Trots att Havs- och vattenmyndigheten erbjuder en skrotningspremie är det bara kommuner och privatpersoner som kan utnyttja stödet, företag är exkluderade. Båten måste dessutom fortfarande transporteras till närmsta anläggning. Frågan kvarstår: hur kan vi underlätta för att TBT-hanteringen sker på ett miljömässigt och ekonomiskt hållbart sätt? För att minska miljöriskerna behöver vi en helhetssyn som kombinerar lagkraven med faktiska förutsättningar. Vi behöver också ta hänsyn till de kunskapsluckor som finns.
Ingen har idag undersökt hur mycket TBT som faktiskt läcker från gamla båtbottnar. Detta innebär att vi saknar viktig information för att bedöma den verkliga miljörisken, vilket leder till ett Moment 22: Lagstiftningen kräver sanering, men utan forskning är det svårt att avgöra om detta är det bästa för miljön. Frågan är om myndigheterna är villiga att bekosta forskning som skulle kunna visa att det faktiskt kan vara bättre att låta färgen sitta kvar.
För att undvika riskfyllda saneringsmetoder och ökad dumpning av båtar behöver vi lösningar som är tillgängliga och ekonomiskt hållbara. Bara med en samordnad, väl underbyggd strategi kan vi minska TBT-påverkan på våra vattenmiljöer och arbeta för en långsiktigt hållbar hantering av denna miljöskuld. Samarbete mellan myndigheter, forskare och bransch är avgörande – för vad är egentligen viktigast: att tillämpa lagen eller att skydda miljön?
Erik Gustavsson miljöansvarig Sweboat
Ett sexfaldigt tack till båtbranschen!
Vi hade en riktig mc-sommar i år, alltså perfekt värme för att köra motorcykel. Kul för alla hojåkare. Under nästa år hoppas vi att det blir ett riktigt bra båtväder istället. Men vi har å andra sidan upplevt en bra höst och det har du förhoppningsvis känt av också. Även om sommarvädret inte var det allra bästa är förtroendet för båtbranschen fortsatt starkt! Just nu pågår juryarbetet för att utse Årets marinsäljare och Årets marinverkstad och det ser väldigt positivt ut i år också. Ni levererar hög kvalitet på både bemötande och service!
Sveriges nöjdaste kunder sex år i rad För ett par veckor sedan fick vi beskedet vi hoppades på – att vi för sjätte året i följd har Sveriges nöjdaste kunder. Det är Svenskt Kvalitetsindex som mäter kundnöjdheten i kategorin fordonsförsäkringskunder (båt, vattenskoter, mc, bil, snöskoter och ATV). Ett stort tack för att du bidrar till att göra våra kunder så nöjda!
Tipsa om Båtstipendiet!
Vi har vikt två platser i vårt båtstipendium som bara vänder sig till verksamma i båtbranschen. Har du någon kvinnlig kollega som skulle vilja lära sig att hantera en båt, uppmana henne att söka senast 20 december på svedea.se/batstipendiet.
Många tack för i år, nu laddar vi för ett riktigt bra 2025 tillsammans!
Alukin på
Ft Lauderdale Boat Show
NIMBUS GROUPS varumärke Alukin hade USA-premiär på Fort Lauderdale Boat Show. Alukin har väckt stor uppmärksamhet efter det nyligen kommunicerade ramavtalet med Försvarets materielverk, om leverans av upp till 100 båtar till Försvarsmakten. Avtalet omfattar leverans av båtar och reservdelar i upp till 15 år och har ett totalt värde för Nimbus Group på upp till 400 miljoner kronor.
– Beställningen från Försvarets Materielverk har också ökat intresset för Alukinbåtarna bland privatkunder, säger Jan-Erik Lindström, vd för Nimbus Group.
SCANIA REDOVISAR ETT starkt finansiellt resultat för tredje kvartalet i rad i år, vilket bekräftar företagets motståndskraft på en försiktigare europeisk marknad. Omsättning och resultat ökade, med positiv effekt från förbättrad pris- och produktmix samt en växande serviceverksamhet.
PROCENT ➚
Scanias nettoomsättning ökade med 2 procent till SEK 48,2 miljarder (47,4). Justerat rörelseresultat uppgick till SEK 6,8 miljarder (5,5) och justerad rörelsemarginal var 14,0 procent (11,5).
Nimbus Group minskade
NIMBUS GROUP AB minskade sin nettoomsättning med 20 procent till 378 Mkr (475) under det tredje kvartalet 2024. EBITA före omstruktureringskostnader uppgick till -11 Mkr (13). Efter omstruktureringskostnader uppgick EBITA till -66 Mkr.
Ökad orderingång om 18 procent indikerar att marknaden sannolikt bottnat ur. Minskad försäljningsvolym om 20 procent ökar undertäckta kostnader inom produktion av framför allt småbåtar vilket slår mot resultatet.
Orderboken uppgick vid periodens slut till 508 Mkr (946).
Skräddarsydd försäkringslösning för marinföretag
ATT DRIVA ETT företag innebär risker och utmaningar. Med Sweboats företagsförsäkring kan du nu få ett försäkringsskydd anpassat specifikt för dig som verkar inom den marina branschen som hjälper dig att skydda både dina tillgångar och din verksamhet mot oförutsedda händelser.
Tillsammans med försäkringsförmedlaren Säkra har Sweboat skapat en försäkringslösning som täcker allt från ansvar och driftstopp till stöld och skador på egendom. Oavsett om du driver en marina, säljer båtar, eller erbjuder reparationstjänster kan Sweboats företagsförsäkring skydda din verksamhet mot de oväntade utmaningarna. Försäkringarna kan tecknas både för privatpersoner och företag och omfattar både livförsäkringar, som ger ekonomiskt skydd vid olyckor eller sjukdom, och sakförsäkringar, som skyddar företagets egendom, fordon och annan utrustning, vilket ger ett heltäckande skydd för alla delar av din verksamhet.
Varför välja Sweboats försäkringslösning?
Sweboats företagsförsäkring är designad för att täcka både företagets tillgångar och dess lönsamhet. Försäkringen skyddar din egendom och din utrustning och ser till att du snabbt kan komma på fötter igen om verksamheten måste avbrytas på grund av en skada. Skulle ditt företag hamna i en juridisk tvist finns rättsskydd, och även skydd mot förmögenhetsbrott ingår för att skydda
mot ekonomiska förluster som kan påverka verksamheten negativt.
Flexibla tillägg för att skräddarsy ditt skydd
Utöver grundförsäkringen finns flera tillval som kan anpassas efter företagets specifika behov. Med fordonsförsäkring kan alla fordon på företaget försäkras under ett gemensamt avtal, medan fastighetsförsäkringen ger dig skydd mot brand, vattenskador och ansvar för fastighetsägare. För företag som hanterar båtar i drift eller transport erbjuds också lyft- och transportskydd, och för den som vill ha skydd mot digitala hot kan addera ett cyberskydd. Genom dessa tillval kan du skapa ett försäkringsskydd som täcker alla verksamhetens riskområden.
Ta steget mot en tryggare framtid för din verksamhet Sweboats företagsförsäkring gör det enkelt för dig som företagare att säkra din verksamhet mot oväntade risker och känna dig trygg, både i vardagen och i framtiden. Besök Sweboats försäkringssida för att utforska alla fördelar, eller kontakta Säkra direkt 0770-33 99 69 eller via e-post på firman@sakra.se för att få en kostnadsfri offert.
Sweboats företagsförsäkring är till för dig som vill investera i trygghet och stabilitet för din verksamhet. Besök Sweboats försäkringssida idag och ta steget mot ett heltäckande skydd!
PFAS-fria handsläckare
FÖR TVÅ ÅR sedan lanserade GPBM Nordic marknadens första helt PFAS- och tensidfria brandsläckare med hög släckeffekt: CGS X-Fog. Nu har släckeffekten höjts ytterligare till 55A, den högsta effektivitetsklassen för A-bränder.
CGS X-Fog är ett miljövänligt släckmedel med upp till fyra gånger bättre släckeffekt än vatten. Sedan lanseringen har man arbetat med produktutveckling för att uppnå den högsta släckeffekt-klassningen.
Nya riktlinjer för skumsläckare är på gång och vissa PFAS-ämnen är redan idag förbjudna enligt EU:s kemikalielagstiftning REACH. Men det finns över 10 000 olika PFAS-ämnen och Sverige har som en av fem avsändarnationer lämnat ett omfattande förslag om ett gruppförbud mot PFAS till Europeiska kemikaliemyndigheten (Echa).
Snabbladdare på Djurgården
FYRSKEPPET Biskopsudden AB, en del av marinkoncernen Petrel Group AB, har tecknat ett avtal med det norska energiföretaget Plug om installation av en marin snabbladdare vid Fyrskeppets anläggning på Biskopsudden.
Initiativet är ett led i Petrel Groups strävan att stärka infrastrukturen för ett fossilfritt båtliv i Stockholmsregionen. Samarbetet mellan Fyrskeppet Biskopsudden och Plug är en del av Petrel Groups bredare engagemang för att främja hållbar utveckling inom den marina sektorn och underlätta övergången till eldrivna fartyg bland båtägare i regionen.
– Vi är stolta över att tillsammans med Plug kunna bidra med infrastruktur som skapar förutsättningar för fossilfritt båtliv i Stockholm. Detta partnerskap är en viktig del i vår vision att vara ledande inom hållbar marinteknik, säger Erik Wickgren, vd för Fyrskeppet Biskopsudden AB. Plug, som är ledande inom maritim laddning och landström, ser detta samarbete som en möjlighet att expandera sin närvaro och bidra till miljövänlig innovation i den svenska marina sektorn.
Installationen av den nya snabbladdaren förväntas vara operativ 14 november.
EU-bidrag till nytt huvudkontor
DEN NORSKA elmotortillverkaren Evoy har tilldelats 16 MEURO som en del av ett omfattande finansieringsinitiativ från EU:s innovationsfond. Finansieringen kommer att stödja etableringen av företagets nya huvudkontor och produktionsanläggning i Florø, Norge, vilket markerar en betydande milstolpe i dess engagemang för att främja elektrisk marin teknologi.
Som ett av åtta norska företag som får stöd är Evoy väl positionerat för att förbättra sin produktionskapacitet och innovationspotential. Detta stöd bekräftar inte bara förtroendet för deras teknik och affärsmodell, utan också deras förmåga att bättre betjäna kunder inom den växande sektorn för marina elektriska applikationer, enligt ett pressmeddelande.
– Detta erkännande förstärker vårt engagemang för att minska föroreningar till havs genom innovativa elmotorsystem och tar oss ett steg närmare koldioxidut-
släpp i branschen. Vi riktar ett stort tack till alla våra partners och intressenter som har stöttat oss på denna resa, säger Leif Stavøstrand, vd för Evoy.
– Vi riktar ett stort tack till alla våra partners och intressenter som har stöttat oss på denna resa.
Den nya anläggningen kommer att fokusera på produktion av Evoys avancerade elmotorsystem, designade för både kommersiella båtar och fritidsbåtar. Dessa system sträcker sig från 120 till 400 hk och levererar goda prestanda samtidigt som miljöpåverkan minimeras. Stödet kommer inte bara att täcka byggandet av fabriken utan även ge ytterligare stöd för varje sålt system, eftersom varje försäljning bidrar till lägre globala CO2-utsläpp.
2023 hade Evoy driftsintäkter på cirka 20 MNOK. Resultatet var –53 MNOK. 2022 var motsvarande siffror drygt 15 MNOK respektive –40 MNOK (Enligt Proff.no).
Volvo Penta investerar för laddning i framtiden
VOLVO PENTA GÖR en ny investering i UtilityInnovation Group (UIG). Detta företag, baserat i både North Carolina, USA, och i Dublin, Irland, fokuserar på att utveckla decentraliserad och robust elnätsinfrastruktur. Investeringen syftar till att främja Volvo Pentas närvaro på den växande globala marknaden för hållbar energiinfrastruktur som en oberoende leverantör av sub-system till batterienergilager (BESS). Partnerskapet med UIG etablerades i samband med Volvo Pentas initiala investering i företaget 2023. Det fortsatta engagemanget syftar till att stärka UIG:s expertis och implementering av lösningar för
att möta den växande efterfrågan på en flexibel och hållbar elnätsinfrastruktur.
DET HÄNDER I HÖST/VINTER
– Den satsning vi gör i samverkan med UtilityInnovation Group är ett viktigt steg i att vidareutveckla och accelerera användning av batterienergilagring och ligger helt i linje med vår vision om en hållbar framtid, säger Anna Müller, vd Volvo Penta.
UIGs expertis inom decentraliserad elnätinfrastruktur och förmåga att integrera Volvo Pentas subsystem för batterienergilager är en kombination med stor potential att möta den kontinuerligt ökande efterfrågan på en mer hållbar och trygg elförsörjning. Anna Müller, vd Volvo Penta.
14/12
1 TIMME SWEBOAT
18/1
18–26 januari håller boot Düsseldorf öppet.
6/3
Båtliv, kvinnor och segling på Allt för Sjön 2025.
EN BRA INVESTERING
En timme Sweboat klockan 14.00. Vi syns väl?
1/2
1 februari är det dags för Båtmässan i Göteborg igen.
VÅRA REDAKTIONELLA MEDIER fyller en avgörande funktion i samhället. Medierna fyller en mycket viktig funktion för nyheter och konsumentupplysning. Det är här båtägarna får sin information och lär det de behöver veta för att hålla sig à jour. Den stora fördelen med en annons i en tidning är att läsarna är positivt inställda till reklam. De gillar den och ser framförallt relevant reklam som en viktig del av tidningen, ungefär som bioreklam, där reklamundvikandet också är mycket lågt. Detta bygger ditt varumärke och gör att folk på ett helt annat sätt tar till sig budskapet.
VILL DU ATT det skrivs om dina produkter och tjänster utan att det kostar dig något? Sociala medier tar inte med dina pressreleaser, båtprovningar, produktnyheter och allt annat som är intressant för båtägaren/båtbranschen utan att det kostar dig något. De främjar inte heller båtlivet eller påverkar politikerna till ett bättre och tryggare båtliv.
ATT ANNONSERA I trovärdiga och seriösa medier är en prioritering som kommer att generera trovärdighet och goda resultat för dig som annonsör. Som du ser på antalet annonser i denna utgåva är det många som insett att investeringar i medier med hög relevans och trovärdighet ger effekt.
Marina Media Sverige
Telefon: 0706-18 61 61
E-post: henrik@batmedia.se
Båtliv • Båtbranschen • IBI • Stångmärket
Nordens äldsta båttidskrift Frisk Bris tas över av
Pekka Barck och Eero Lehtinen.
Kända båtprofiler bakom ”Frisk Bris”
NORDENS ÄLDSTA BÅTTIDSKRIFT, Frisk Bris, övergår i nya händer. Den nygrundade föreningen Pro Frisk Bris rf blir tidskriftens nya utgivare. Bakom föreningen finns flera kända namn inom båtbranschen.
Länge såg det ut som om den anrika tidskriften, som firat 125-årsjubileum i år, skulle gå i graven då den nuvarande förläggaren Tuulimedia Oy förgäves sökt en ny förläggare. Då framträdde en grupp bestående av välkända namn inom båtbranschen och publikationsverksamhet: Johan Carpelan, Georg Berger, Derek Breitenstein, Kim Weckström, Pekka Barck, Eero Lehtinen och Fredrik Nars. De ansåg att den historiskt värdefulla och starkt etablerade publikationen är en viktig del av seglings-, båt- och skärgårdskulturen i Finland och att den borde få se sitt 150-årsjubileum.
– Frisk Bris prenumeranter är väldigt nöjda med sin tidskrift och det skulle ha
varit en stor besvikelse för många om man lagt lapp på luckan. Vi har skapat en bra handlingsplan och samlar nu in en grundplåt från olika fonder för att finansiera övertagandet och utvecklingen av Frisk Bris. Också några privatpersoner har lovat bidra, säger Fredrik Nars, som blir styrelseordförande för Pro Frisk Bris.
Frisk Bris har en anrik historia. Seglaren och journalisten Axel Söderlund grundade tidskriften år 1899. Den karakteristiska vinjetten skapades av konstnären Aleksander Federley (1864–1932), vars illustrationer också är välkända från Fältskärns berättelser av Zacharias Topelius.
Fredrik Eriksson fortsätter som chefredaktör. Innan honom var Ralf Sundberg chefredaktör för Frisk Bris och dessförinnan Kari Wilén 1991–2015. Eriksson, som nu är inne på sitt fjärde år som chefredaktör.
Hantverksmedalj till träbåtsbyggare
DEN 6 NOVEMBER delade Stockholms Hantverksförening ut 245 Gesäll-och Mästarbrev vid den årliga utdelningen i Stockholms stadshus. Vid samma tillfälle delar Kungliga Patriotiska Sällskapet ut sin Hantverksmedalj.
Träbåtbyggare och Träbåtrenoverare Thomas Larsson, Nacka, tilldelades Hantverksmedaljen. Han fick medaljen bland annat för sitt mångåriga arbete med träbåtsrenovering och träbåtsbyggeri där han för sin kunskap vidare till alla de lärlingar han har och har haft genom åren. Hans erfarenheter och kunskaper har han också delat genom sin bok ”Träbåtsrenovering” som är översatt till flera språk. Förutom Thomas arbete som båtsnickare är han också engagerad i organisationer som värnar det svenska marina kulturarvet. Thomas Larsson fyller i år 73 år, men fortsätter att renovera båtar på Yachtsnickeriet.
CEBON GROUP, har via sitt dotterbolag Sunmatic The Safety company förvärvat Nordic Fire Protection AB, som är en specialist inom litiumjonbatterisäkerhet och miljövänlig brandsläckning med högtemperaturbrandfiltar.
Förvärvet är en del av Cebons strategi att erbjuda kompletta lösningar för alla risker inklusive den helt nya situation som samhället står inför med den explosiva försäljningsökningen av litiumjonbatterier inom alla segment. Det öppnar möjligheter att effektivt sprida kunskap om riskerna och hur de bäst hanteras via avancerad rådgivning, utbildning och konsulttjänster.
Garmin förvärvar Lumishore
GARMIN HAR FÖRVÄRVAT Lumishore, ett företag som designar och tillverkar högpresterande LED-belysningssystem för båtar, både ovan och under vatten.
Med över 15 års erfarenhet erbjuder Lumishore premium LED-belysningssystem som passar ett stort urval av båtar, från mindre fritidsbåtar till lyxyachter. Lumishore är ett välrenommerat namn då det handlar om LED-system ombord på båtar och erbjuder ett heltäckande utbud av enkel-, dubbeloch fullfärgssystem för båtar, både ovan och under vatten. Lumishore har sitt huvudkontor i Swansea, Storbritannien med ett distributionscenter i Sarasota, Florida.
välkända namn inom båtliv och media. Från vänster: Fredrik Nars, Kim Weckström, Georg Berger, Johan Carpelan, Derek Breitenstein, Fredrik Eriksson. Ej i bild:
Inha Works utökar båtexport till USA
INHA WORKS HAR tecknat ett distributionsavtal med Nordic Marine Imports of Florida.
Inha Works Ltd, den finska båtbyggaren som ägs av Yamaha Motor Europe, har utökat sin båtexportverksamhet över hela USA med undertecknandet av ett nytt distributörsavtal i USA.
Inha Works kommer att exportera Yamarin, Buster och Yamarin Cross till amerikanska kunder genom ett partnerskap med den lokala operatören, Nordic Marine
Imports LLC med huvudkontor i Tampa, Florida. De kommer att fungera som den officiella operatören och distributören av Yamarin i hela USA. Med planer på att expandera snabbt säger Inha Works att NMI är väl positionerat för att leverera heltäckande kundservice, inklusive försäljning och support över hela USA.
I början kommer tre Yamarin-båtmodeller på 22–29 fot att finnas tillgängliga i USA.
En app från Seldén för proffs inom marinbranschen
Seldén Pro vänder sig till dig inom båtkonstruktion, båtbyggnad, segelmakeri, riggverksamhet och detaljhandel. Oavsett vilken roll du har inom företaget kommer snabb information om små och stora produktförändringar att höja kvaliteten på ditt dagliga arbete med våra produkter.
VOLVOKONCERNEN HÖLL SIN kapitalmarknadsdag 14 november. VD och koncernchef Martin Lundstedt tillsammans med koncernledningen presenterade den strategiska inriktningen för att förbättra koncernens utveckling och stärka lönsamheten över konjunkturcykeln samtidigt som man fortsätter att investera och öka tillväxten genom transformationen.
– Vi fokuserar på att leverera enligt våra strategier – att utveckla vår högpresterande kultur baserad på en decentraliserad organisation där de som är närmast kunden har befogenhet att fatta beslut och att driva kontinuerliga förbättringar i hela koncernen, säger Martin Lundstedt.
Volvokoncernen har sitt starkaste utbud av produkter, tjänster och lösningar någonsin och har som mål att transformera transport- och infrastrukturindustrin till en mer hållbar framtid oavsett teknik – förbränningsmotorer, batterielektriska fordon eller bränslecellselektriska fordon.
– Oavsett hastigheten i transformationen är Volvokoncernen inriktad på att fortsätta leverera hög lönsamhet och starka kassaflöden som grund för att skapa en god totalavkastning till aktieägarna, säger Martin Lundstedt.
WINDY SCANDINAVIA AB har anställt Gabriel Treschow som Chief Sales & Marketing Officer från och med 13 januari 2025. Gabriel tar med sig en gedigen erfarenhet, inte minst från sin nuvarande position som Sales Manager Scandinavia hos Yamaha Motor Scandinavia.
– Med vår fortsatta expansion och tillväxt har vi nu lagt till tre nya nyckelpositioner inom försäljning och marknadsföring till vår personal, kommenterar Trevor Fenlon, vd för Windy Scandinavia.
Förutom Gabriel Treschow har även Bruce Todd, före detta Fraser Yachts, anställts och Emil Mårtensson fått en intern befordran.
Gabriel kommer att ha det fullständiga ansvaret för Windy Sales and Marketing Department, inklusive direkt ansvar för försäljningen av företagets ständigt växande Yacht Tender Business. Han ska vara baserad på Windys Stockholmskontor.
