Allt för Sjön i Stockholm blir mer inkluderande. Dessutom lanserar mässan en satsning för kvinnor.
BÅTLIV SVERIGE Samarbete kring båtlivets frågor
JUBILAR: Äldst på Princess fyller 50 år
möjliga vinnare Tveksamma transaktioner i båtföretag
När Båtmässan öppnar den 1 februari blir det för sista gången. Projektet har inte varit tillräckligt lönsamt.
GÖTEBORG LADDAR OM ”HALLARNA ÄR FULLA AV BÅTAR OCH TILLBEHÖR”
säger Jan Törngren, affärsansvarig på Båtmässan.
NIMBUS 495 – EN VINNARE PÅ BOOT DÜSSELDORF
Tidningen fortsatt kostnadsfri för alla i branschen
– men sätt i gång att annonsera!
I FÖRRA NUMRET skickade vi med ett brev att företag som inte är medlemmar i Sweboat från och med 2025 erbjuds en prenumeration framledes. En mycket prisvärd prenumeration dessutom. Vi fick visserligen in en del prenumerationer men våra – oerhört viktiga –annonsörer upplevde en oro att upplagan och spridningen i branschen skulle minska. Våra annonsörer är helt avgörande för tidningens ekonomi och existens, så kalkylen är mycket enkel; vi tappar mindre intäkter från uteblivna prenumerationer än vad vi skulle tappa från våra annonsörer. Under året kommer vi arbeta med olika utvecklingskoncept för tidningen. Vi vet att tidningen är mycket uppskattad och att den fortsatt är i tryckt form. Jag vet inte hur många gånger jag sett tidningen ligga ute på fikaborden hos er i branschen. Det gläder oss som producerar den! Givetvis måste vi utveckla produkten och erbjudandet till er, så fortsättning följer – men helt klart är att om tidningen ska överleva så måste vi inte bara behålla våra viktiga befintliga annonser. Vi måste också få fler annonsörer. Tänk på det!
”Våra
annonsörer
är helt avgörande för tidningens ekonomi och existens. Så sätt igång att annonsera!”
Sweboat representerar hela den svenska båtbranschen och vi har nästan 400 medlemsföretag. För att vara ett relevant branschförbund måste man vara stor och stark och det tycker vi att vi är – men vi vill bli ännu starkare! Därför gör vi nu en extra satsning på att bli fler medlemmar. Fler medlemmar ger större resurser och en starkare röst i debatten och det saknas inte frågor som är uppe i debatten, hos myndigheter och hos andra beslutsfattare – som ofta saknar relevant underlag för sina utredningar och beslut.
Så, förutom att vi vill få fler medlemsföretag så stärker vi oss ytterligare och det gör vi tillsammans med alla andra båtlivsorganisationer och det gör vi under samlingsnamnet Båtliv Sverige.
BREAKING NEWS!
I skrivande stund har vi nåtts av beskedet att Båtmässan i Göteborg läggs ner efter i år, vilket är ledsamt för utställare och besökare. Men egentligen inget chockerande besked med tanke på vårt förändrade beteendemönster i samhället i stort.
+ just nu
Att mässorna drar igång nu och att vinterdvalan snart är över. Många arrangerar dessutom egna öppna hus eller visningshelger. Det är toppen. Ju mer vi visar på aktivitet och självförtroende, desto bättre är det. I orostider tenderar vi människor att vilja kura ihop oss tillsammans. Det är en god kraft. Trygghet och lugn och ro är viktigt och det kan verkligen båtlivet erbjuda. Det finns alltså skäl att hoppas att många väljer att stanna hemma och semestra i Sverige i sommar.
- just nu
Nu drar vårens mässor i gång och därmed en välkommen boost i media. Framför allt till Båtmässan i Göteborg brukar media komma. En del lokala inslag i till exempel radion och även TV brukar sedan publiceras i hela landet. Det är bra för oss!
Drivmedlens stora Moment 22! ICOMIA:s fortsatta rapporter pekar på att den existerande båtflottan i världen måste få tillgång till fossilfria bränslen (och båtägarna måste då anamma dessa, förstås) för att båtlivets klimatavtryck på allvar ska börja minska. Men – det finns ju i princip inga fossilfria bränslen. Jo, det finns HVO 100 och här uppe i Norden är det ett bra bränsle, tillverkat på rätt sätt – pusha för det! I övrigt måste vi påverka beslutsfattare att uppmuntra forskning och framtagning av en fossilfri bensin.
MED! Är du medlem i Sweboat? Gå då med i Sweboatnätverket på facebook!
BÅTBRANSCHEN Affärstidning som ges ut av Sweboat, Båtbranschens Riksförbund.
E-POST OCH HEMSIDA info@sweboat.se, www.sweboat.se
GÅ
Mats Eriksson, vd Sweboat
Sveriges modernaste propellerverkstad
Reparation och försäljning.
Sveriges modernaste propellerverkstad
Vi använder oss av den senaste utrustningen såsom Propress 360, MRI scanning och dynamisk balansering. Reparation, kontroll och försäljning av propellrar för både sjöfart och fritidsbåtar, med snabba ledtider.
Vi har den senaste utrustningen i vår maskinpark för propellerreparationer. Stort sortiment av axelpropellrar och propellrar till Volvo Penta.
Efter mer än 10 000 reparationer av propellrar har vi idag Sveriges modernaste propellerverkstad. Där reparerar vi större impellrar och propellrar upp till 2 meter i diameter i alla material.
Specialanpassade riggar och maskiner för riktning, svetsning och balansering av impellrar. Alla impellrar kontrolleras noga och sprickindikeras innan arbetet påbörjas. Digital scanning med hög pression av bladen för att minimera vibrationer.
PropSpeed är en antifouling-behandling som är miljövänlig och fri från gifter, den håller i ca tre säsonger. Propellrar, axlar och roder behandlas på plats hos oss. Vi säljer även propspeed till marinor & varv.
och produktion av mer än 1 000 st
/Trailers 3-30 ton
Visste du att?
BÅTUTRUSTNING OCH TILLBEHÖR är alltid populärt bland besökarna på båtmässorna. På Vene 25 Båt-mässan i Helsingfors 7–16 februari visas ett utbud med innovationerna från DAME Design Awards, som hölls på Metstrade i Amsterdam i november.
– På båtmässan finns många bra erbjudanden på båttillbehör och utrustning. I år kan vi för första gången på Helsingfors båtmässa visa en utställning med de produkter som belönades i DAME Design Award. Dessa produkter finns också representerade i olika montrar på mässan, säger försäljningschef Risto Wuolle från Helsingfors Mässcentrum.
och Humphree i strategiskt partnerskap
HUMPHREE TILLKÄNNAGER ett nytt strategiskt partnerskap med Virtue Yachts i samband med lanseringen av den nya Virtue Cabin-modellen på Boot Düsseldorf. Från och med nu kommer alla nya Virtue-båtar att vara exklusivt utrustade med Humphree Lightnings avancerade trim- och stabiliseringssystem.
Genom att integrera Humphree Lightnings banbrytande teknologi i sina båtar kan Virtue Yachts erbjuda sina kunder en oöverträffad nivå av komfort, prestanda och säkerhet till sjöss. Humphree Lightning är känt för sina innovativa lösningar som förbättrar båtens stabilitet, minskar bränsleförbrukningen och förbättrar den övergripande körupplevelsen.
– Det är en ära att få arbeta med ett så innovativt och framåtsträvande företag som Virtue Yachts. Vi ser fram emot att se våra system bidra till den fantastiska prestanda och komfort som Virtue Cabin och alla Virtue-modeller kommer att erbjuda, säger Hans Petersson, Humphrees regionala försäljningschef.
SYG:s tidigare vd åtalas för ekobrott
EKOBROTTSMYNDIGHETEN HAR STÄMT det konkursade varvet SYG AB:s tidigare vd, som redan har domar för ekobrott i bagaget. Det skriver Praktiskt Båtägande, där Joakim Hermansson i flera tidigare artiklar rapporterat om konkursens efterspel.
Båtköpare, leverantörer och skattebetalare har förlorat mångmiljonbelopp, bokföring saknas och många tveksamma transaktioner har förekommit.
Redan efter en konkurs 2017 dömdes SYG:s tidigare vd att för uteblivna skatter under åren 2014–2015 betala 1,9 Mkr till staten. En tredskodom 2017 innebar också att han skulle ersätta en båtköpare med 54 000 Euro, plus ytterligare 2 000 Euro per vecka fram till leverans av en försenad segelbåt.
I en senare förlikning ändrades detta till att han istället skulle betala 65 000 Euro till samma båtköpare. Efter ytterligare en
konkurs 2019 dömdes SYG:s tidigare vd till villkorlig dom och 16 000 kr i dagsböter för bokföringsbrott, men slapp näringsförbud.
Utöver dessa ärenden ska nu fler avgöras. Ekobrottsmyndigheten har stämt SYG:s tidigare vd för bokföringsbrott, efter ett antal försenade årsredovisningar i SYG Marin AB och SYG AB (båda i konkurs).
Genom att låta bli att lämna inkomstdeklaration ska han också ha underlåtit att redovisa inkomst av tjänst med 4 090 000 kr och stäms därför för grovt skattebrott. 40 procent skattetillägg och treårigt näringsförbud är andra punkter i samma stämning.
För de brister som konkursförvaltaren i SYG AB påpekat blir det däremot inga påföljder. Nationella mängdbrottsenheten har nämligen beslutat att inte inleda förundersökning, eftersom det inte skulle påverka det totala straffet för SYG:s tidigare vd.
”Norges
kustlinje och båtkultur är en perfekt match för vår prestanda och skandinaviska hantverk.”
ERIK WICKGREN, VD FÖR VIGGO BOATS
Viggo Boats expanderar till Norge
VIGGO BOATS EXPANDERAR till den norska marknaden genom ett samarbete med Maritim Drift som sin nya officiella återförsäljare i Norge. Detta partnerskap stärker Viggo Boats närvaro i Skandinavien och säkerställer att norska kunder har tillgång till varumärkets innovativa, högpresterande fartyg och exceptionella service.
Med bas i kuststaden Molde har Maritim Drift etablerat sig som en pålitlig leverantör av högkvalitativa båtar och marina tjänster. Deras djupa förståelse för Norges
unika kustmiljö och starka engagemang för kundnöjdhet gör dem till den idealiska partnern för att representera Viggo Boats. Maritim Drift ligger i Molde i Norge. De specialiserar sig på premium marina lösningar och erbjuder båtförsäljning, service och expertråd till sina kunder. Kända för sin personliga service och djupa kunskap om den lokala marina miljön, är de engagerade i att ge en enastående kundupplevelse.
CR 490 DS.
Allt fokus på Öppet Varv
BÅTBRANSCHFÖRBUNDET SWEBOAT lämnar över stafettpinnen och Öppet Varv på Ellös på Orust arrangeras istället för både Marstrand Motorboat Show, som läggs ned, och Orust Sailboat Show blir helt och hållet Öppet Varv. Både segel- och motorbåtar välkomnas, nya såväl som begagnade och mängder med utställare av kringutrustning.
Uttrycket Orust Sailboat Show går i graven. Namnvalet Öppet Varv är en återgång till vad mässan hette fram till 2021 och delar av mässan 2022–2024. Mässsan blir inte längre bara inriktad på segling utan både på motorbåtar och segelbåtar. Dessutom talar namnet också om att Hallberg-Rassy Varv likt alla andra år denna helg öppnar sina portar för alla att komma och se båtbyggeri, en viktig och unik attraktion som ingen annan mässa i världen kan komma i närheten av. Därutöver finns flertalet stora outlets, även det unikt bland båtmässor.
visas på trailer på land. Även begagnade segel- och motorbåtar välkomnas, om de ställs ut av professionella båtmäklarfirmor. Hamnområdet är stort och sväljer väldigt många båtar. Här finns alltid plats för en båt till.
Öppet Varv går 22–24 augusti 2025 i Ellös på Orust och arrangeras fullt ut av Hallberg-Rassy Varvs AB. Mässan får en egen profil och marknadsförs som ett eget evenemang. 2024, när man helt fokuserade på segelbåtar, fanns det 80 utställda båtar av många fabrikat, av vilka 27 var nya båtar i vattnet, 23 under byggnation, 18 begagnade till salu, 9 vid classic-bryggan och slutligen 3 andra intressanta båtar. Dessutom mängder av utställare av intressant kringutrustning.
Öppet Varv blir Västsveriges största båtmässa och enda båtmässan på hösten på Västkusten.
Windy erbjuder Cummins vattenjet
WINDY SCANDINAVIA fortsätter att utöka sin yachttenderverksamhet med lanseringen av den första Windy SR60 vattenjet. Den drivs av tre Cummins 6,7L dieselmotorer tillsammans med Hamilton Jet HJX-serien och Twin Disc backslag.
Det första exemplaret av SR60 Waterjet är i drift. Därmed har Windy stärkt sitt utbud av det redan starka SR60-konceptet och även stärkt sin position som världsledande inom kundanpassad båttillverkning.
Nytt är att också motorbåtar välkomnas. Motorbåtar över tio meter visas i vattnet, motorbåtar under tio meter erbjuds att
2025 blir 32:a året i rad för Öppet Varv, som arrangerats varje år sedan 1993, även under de mycket speciella pandemiåren 2020 och 2021. www.oppetvarv.se
Ny utbildning för båtbranschens kompetensbehov
BÅTINDUSTRIN SKRIKER efter kompetent personal. Den snabba teknikutvecklingen och ett generationsskifte gör att behovet av kvalificerade marintekniker är större än någonsin.
Uddevalla Vuxenutbildning har tagit initiativet att i samarbete med flera ledande aktörer inom båtindustrin starta en ettårig lärlingsutbildning för blivande marintekniker. Utbildningen har länge efterfrågats av flertalet företag runt Orust där en stor del av svensk fritidsbåtindustri finns.
– Att som företag kunna vara med och påverka en utbildning som skapar våra framtida medarbetare är både unikt och otroligt viktigt för vår verksamhet. Vi ser ett stort behov av marintekniker som har bra grundkunskaper inom el och elektronik i vår verksamhet, säger Peter Abrahamsson som är produktionschef på Hallberg-Rassy Varvs AB.
Utbildningen är utformad för att ge eleverna de kunskaper och färdigheter som krävs och efterfrågas av branschen.
Genom att arbeta som lärling på ett företag får eleverna direkt erfarenhet av yrket och en fot in på arbetsmarknaden. – Vi är mycket stolta över att tillsammans med företagen ha tagit fram denna lärlingsutbildning. Uddevalla har en lång erfarenhet av lärlingsutbildningar och att få vara med och säkra kompetensen inom båtindustrin känns väldigt roligt, säger Christina Almqvist, rektor på Uddevalla Vuxenutbildning. För arbetsgivarna innebär detta en unik möjlighet att tidigt identifiera och rekrytera framtidens marintekniker. Samarbetet med företagen säkerställer även att utbildningens innehåll är relevant och kan bidra till branschens framtida utveckling. – Att vara med och skapa utbildning för framtida kollegor är väldigt inspirerande. Dagens fritidsbåtar blir mer och mer tekniskt avancerade samtidigt som branschen är i ett generationsskifte. Behovet av teknikintresserade medarbetare är stort, säger Niklas Läckström som är vd på LMS Marin & Service.
– Detta är den första SR60 för oss med vattenjet och ytterligare ett fint projektsamarbete med en fantastisk kund, kommenterar Jack Fenlon, Windy CTO.
Windy har sedan Monaco Yacht Show i september 2024 säkrat nästan 90 Mkr i nya yachtanbudsorder. Bygget av den nya produktionshallen i Västervik tar nu fart och beräknas vara klart i september 2025.
BÅTTILLVERKAREN PÄIJÄN BOATS i Finland söker samarbete i Sverige. Päijän är känt för sina hållbara och stabila roddbåtar, som är byggda för att hålla i över 50 år. Företaget håller på att bygga upp sitt återförsäljarnätverk i Sverige och söker partners som vill erbjuda sina kunder det bästa inom roddbåtar och forsbåtar.
De erbjuder bra marginaler och gratis frakt vid beställning av ett visst antal roddbåtar och forsbåtar. De är den enda båttillverkaren som erbjuder Aerot åror tillsammans med roddbåtar, en unik innovation för ett mycket lättare och snabbare roende. De erbjuder även ett brett utbud av tillbehör. Mellan 2022 och 2024 har Päijän Boats haft en årlig tillväxt på 60–20 procent i Finland. www.paijanboats.com
Öppet Varv 2018. Foto: Rick Tomlinson.
BRANDT BÅT AB har förvärvat Lysmarine AB och varumärket Marinexpress med tillträde 2 december. Förvärvet innebär en sammanslagning där Brandt Båts styrkor inom nyförsäljning, finansiering, förmedling och storbolagsfördelar förenas med Lysmarines omfattande fullserviceerbjudande, skadereglering och reservdelsförsäljning. Tillsammans satsar de på att kunna erbjuda kunderna ännu bättre lösningar och service.
propellrar från Mikado sedan år 2001.
2, 3, 4 och 5-bladiga.
Stort lager och låga priser!
Västsveriges främsta båtlivsanläggning
2, 3 och 4-bladiga foldingpropellrar. Lågt vattenmotstånd!
I december flyttade Brandt Båt sin verksamhet som inkluderar bland annat kända varumärken från Nimbus-gruppen, Northstar samt X Shore till Lysekil och lämnar därmed sina nuvarande lokaler. De fortsätter sin resa mot att bli västkustens främsta aktör inom båtliv.
Personal i det sammanslagna bolaget Brandt
Båt och Lysmarine.
– Vi strävar alltid efter att erbjuda våra kunder ett enkelt och flexibelt båtliv och kan inte tänka oss en bättre anläggning i Väst sverige för att lyckas med just det. Kompe tenta och drivna medansvariga, modernt system för hantering av båtar och ett läge
med egna bryggor och kaj mitt på havets E6:a ger oss unika möjligheter att utveckla verksamheten framöver,
Sammanslagningen innebär en satsning på att expandera verksamheten inom vinterförvaring av båtar. I dagsläget hanteras cirka 300 båtar, men målet är att öka kapaciteten för fler båtar, inklusive de över 35 fot. Företaget kommer också att satsa på att utveckla servicemarknadsaffären med hjälp av spetskompetens från bilbranschen och resurser från Brandtkoncernen. Båtförsäljning, finansiering, förmedling, fullservice, och servicemarknad kommer fortsatt vara grunden men förvärvet ger också möjligheter för innovation av tjänster lokalt och längs kusten.
TECKNINGSPERIODEN I företrädesemissionen i Nimbus Group AB avslutades 3 januari 2025. Det slutliga utfallet visar att 11 463 991 aktier, motsvarande cirka 53,8 procent av de erbjudna aktierna, tecknades med stöd av teckningsrätter. Därtill har anmälningar för teckning utan stöd av teckningsrätter av 2 251 495 aktier, motsvarande cirka 10,6 procent av de erbjudna aktierna, mottagits.
Återstående 9 851 600 aktier har tilldelats de som anmält sig för teckning utan stöd av teckningsrätter, samt till emissionsgaranterna R12 Kapital Holdco AB och Celox Holding AB i enlighet med de tilldelningsprinciper som anges i prospektet.
Genom företrädesemissionen tillförs Nimbus Group cirka 356 miljoner kronor före avdrag av emissionskostnader varigenom aktiekapitalet ökar med 1 184 199,503080 kronor och det totala antalet aktier ökar med 21 315 591 aktier.
NIMBUS GROUP HAR träffat ett avtal om att sälja befintligt lager av småbåtar från Bella och Flipper till Cremo Boats. Affären görs genom en riktad inkråmsaffär.
I tillägg till överenskommelsen har även ett flerårigt licensavtal tecknats som gör det möjligt för Cremo att förvärva varumärkena Bella och Flipper efter licensperiodens slut. Cremo får full rätt att använda varumärkena i samband med avtalets tecknande. Affären har en marginell påverkan på Nimbus Groups
Cremo köper Bella och Flipper
resultat men underlättar hantering av lager i samband med avvecklingen vilket kommer ge en positiv effekt på bolagets kassaflöde fram till dess affären är fullt genomförd.
Marindieselmotorer och elverk Kompakta! Moderna! Driftsäkra!
HYDROLIFT I NORGE har gått i konkurs. 26 anställda drabbas av konkursen som enligt ägaren Bård Eker beror på tuffa tider och avvaktande försäljning.
Försäljningen omfattar inte de större modellerna av Flipper, Flipper 900 DC och 900 ST. Till följd av licensavtalet kommer dessa båda modeller under en övergångsperiod att fortsätta produceras under varumärket Flipper men Nimbus Groups ambition är att på sikt börja sälja dessa under koncernens varumärke Aquador.
Fredrikstad där de producerar sina motorbåtar i storlekar på 22–33 fot.
Välj originalet för hög kvalitet och svårslagbar garanti! Trycklager och CV-axlar
Hydrolift har haft det kämpigt ett par år. Omsättningen och försäljningen har minskat kraftigt samtidigt som skulderna har ökat för båtföretaget som har sin bas i
Bolaget, som ägs av Be Group AS, har stoppat all försäljning tills vidare. Hydrolift ägs av Bård Eker och den kanadensiska investeraren Daniel Bordessa. Hydrolift är även delägare i det svenska bilmärket Koenigsegg.
FNya inslag på Båtmässan
Båtmässan satsar på att besökarna och utställarna ska bli nöjda. AV LARS-ÅKE REDÉEN
ÖRÄNDRINGENS VINDAR blåser in på Båtmässan i Göteborg, som arrangeras 1–9 februari. Bokningsläget inför mässan är bra och programmet innehåller flera populära delar med bland andra publikmagneten Sven Yrvind på scenen. Hur ser bokningen av utställare ut?
– Införsäljningen ser mycket bra ut och hallarna är nu fulla av både båtar och tillbehör men resan dit har minst sagt varit tuff, säger Jan Tjörngren, affärsansvarig Båtmässan.
Vilka premiärer kan besökarna se i år?
– Vi har som vanligt premiärer från en rad båttillverkare, bland andra Anytec, Arronet, Cremo, Goldfish, Green Marine, Honda Marine, Linder, Marex, Micore, Nordkapp, Rock Marine, Rupert, Sandström, Yamaha och Sea-Doo.
Har ni med några segelbåtar bland utställarna?
– Vi har segelbåtar på mässgolvet, men dessvärre inte några bobara sådana. Men för att gå seglarna till mötes så har vi startat ”Seglarhänget” där vi har samlat jollar och kappseglingsbåtar runt en sportbar med seglingsfokus samt möjlighet att träffa Världsomseglare, OS-seglare, segelmakare med flera.
Vilka är de största förändringarna för besökare respektive utställare på Båtmässan i år?
– De största förändringarna för en bättre och mer sammanhållen upplevelse för både besökare och utställare är att vi lägger tillbehören och båtarna på ett och samma våningsplan. – På plan 2 öppnar Dykmässan upp andra helgen. Tilltugg och andra ”icke-marina” till-
behör är helt borta efter de önskemål som vi har fått och vi har nu fullt fokus på det härliga båtlivet.
Har ni några särskilda programpunkter för utställarna eller något som de bör tänka på?
– Vi har ett starkt scenprogram med ett 70-tal inspirerande talare. Årets Båtmässa spänner från teknik och innovationer till ett hållbart vattenliv och den unika kärleken till det stora blå. Enklast tar man del av det på Båtmässans hemsida.
FREDAGEN 31 JANUARI börjar redan klockan 13.00 med invigning med pressen på plats. Klockan 15.00–17.00 drar Branschdagen igång och avslutas med VIP-kväll från 17.00 till 21.00.
En av Båtmässans mest uppskattade gäster är tillbaka på scenen 2025 –Sven Yrvind. I år kommer fokus att ligga på båtbyggaren och seglaren Sven Yrvind när han delar med sig av sina tankar om båtar, båtbyggande och de filosofier som styr hans arbete.
Båtmässan 2025 blir den sista
DEN 1–9 FEBRUARI 2025 arrangeras mässan för 64:e gången, ingen annan mässa har genomförts så många gånger på Svenska Mässan Gothia Towers. När mässan öppnar den 1 februari blir det för sista gången. Efter årets mässa planeras inga fler genomföranden av Båtmässan.
Sedan starten 1960 har Båtmässan vuxit och blivit en uppskattad tradition. Som Göteborgs första vårtecken och en klenod på Västkusten har den genom åren lockat i snitt över 60 000 besökare årligen.
Projektet har utvecklats över tid, men av olika anledningar har Båtmässan inte varit tillräckligt lönsamt de senaste åren. Beslutet att inte längre arrangera Båtmässan grundas i en samlad bedömning av läget i båtbranschen, konjunkturen, nya köpmönster samt den efterfrågan och behov som finns. Trots försök att anpassa mässan till en förändrad bransch och omvärld har det inte varit tillräckligt för att öka projektets lönsamhet.
Seglarhäng för seglingsentusiaster
BÅTMÄSSAN I GÖTEBORG lanserar Seglarhänget, som är en ny mötesplats skapad för att inspirera och engagera seglingsintresserade besökare. Området är Båtmässans svar på ett stort intresse för segling och erbjuder aktiviteter, gemenskap och inspiration i en avslappnad och livfull miljö.
– Vi har länge fått höra att det visas för få segelbåtar på mässan, men utbudet styrs av vad utställarna väljer att ta med. Med Seglarhänget vill vi ändå möta seglingsintresset och skapa en plats där seglingen får den uppmärksamhet den förtjänar, säger Jan Tjörngren.
På området kan besökarna hitta:
• Utställaraktiviteter som mingel, produktdemos och möten med kända seglarprofiler.
• Mat och dryck i Seglarhängets bar. På skärmarna visas seglingstävlingar och klassiska seglingsögonblick som lämnat avtryck i historien.
• Aktiviteter med seglingstema, som kappsegling med radiostyrda båtar i kappseglingspoolen och möjlighet att prova på att stå i trapets i simulator.
• Dialog och diskussion som fördjupar samtalen efter programpunkter om segling
på Båtmässans stora scen.
SEGLARHÄNGET HAR UTVECKLATS för att ge seglingsintresserade besökare en rikare och mer engagerande upplevelse på Båtmässan. Området syftar till att inspirera genom att erbjuda aktiviteter och innehåll som lyfter seglingens magi och gemenskap.
– Seglarhänget är inte bara ett nytt område, det är en signal om att vi lyssnar på våra besökare och hela tiden utvecklar oss för att skapa en mässa som är relevant för alla som älskar havet och båtlivet, säger Jan Tjörngren.
Mer inkluderande Allt för sjön
Allt för sjön 2025 arrangeras på Stockholmsmässan 6–9 mars och 13–16 mars.
AV LARS-ÅKE REDÉEN
STOCKHOLMS BÅTMÄSSA får ett nytt fokus för att skapa en välkomnande och inspirerande upplevelse för alla. Tillsammans med She Captain och andra partnerns erbjuds mängd aktiviteter, nätverkande och möten med förebilder för både nybörjare och erfarna båt- och sjöentusiaster. Dessutom lanseras en unik satsning särskilt riktad mot kvinnor.
Vilka är de största förändring arna i år?
– År 2025 markerar en betydande utveckling för Allt för sjön. Mässan har genomfört en omfattande strategiändring för att skapa en mer inkluderande och inspirerande upplevelse för både besökare och utställare, säger Katarina Hamnholm, t f projektledare.
– Vårt mål är att bli Nordens mest inkluderande mässa för båt- och sjölivsentusiaster, med ett större fokus på att locka fler kvinnor och familjer till evenemanget. För besökare innebär detta ett breddat innehåll, nya partnerskap och en förbättrad kommunikation. För utställarna har vi ett förnyat fokus på att skapa engagerande och inspirerande montrar, där vi aktivt stöder och underlättar deras närvaro. Nytt för i år är att vi har fler mindre scener där utställare kan hålla kärnfulla, dynamiska och underhållande framträdande. Dessutom kan utställarna förvänta sig särskilda morgonöverraskningar och en dedikerad satsning på att skapa affärsmöjligheter.
och inkluderande montrar är central och vi ser detta som en del av vårt arbete för att ge utställarna de bästa förutsättningarna att skapa affärer och engagera besökarna. Utställarna bör vara beredda på att maximera interaktiviteten och kreativiteten i sina montrar för att få ut det mesta av mässan.
– Vi ser fram emot att "gulla lite extra" med våra utställare i år. Den traditionella öppningskorven finns såklart kvar, men vi har även nya morgonöverraskningar som vi hoppas kommer bli uppskattade. Hur ser införsäljningen ut inför årets mässa?
– Införsäljningen ser lovande ut! Det finns dock en tendens till förskjutet bokningsflöde, där många utställare bestämmer sig senare än tidigare. Tillbehörshallen ser betydligt starkare ut än 2024. Även om båthallen initialt har haft ett tuffare år har vi sett ett kraftigt uppsving under den senaste månaden. Vi ser fram emot en riktigt stark beläggning och en mässa som lever upp till förväntningarna. Hur blir fördelningen av mässan?
– Vi såg ett tydligt behov av föryngring och en mer inkluderande mässa. Genom att lyfta det kvinnliga perspektivet på sjön vill vi skapa en plattform där även kvinnor kan inspireras, utvecklas och ta mer plats inom båtlivet, säger Katarina Hamnholm, t f projektledare för Allt för sjön.
– I år kommer båtarna att finnas i hall A, där vi har en imponerande uppställning av segelbåtar, motorbåtar, kajaker,
vattensport, Work Boats och begagnade båtar. Hall B kommer att vara dedikerad till tillbehör, inklusive Classic Boat Show, och vi ser fram emot att skapa en tydlig och inspirerande upplevelse för alla våra besökare.
Vilka premiärer får besökarna se?
– Vi ska snart gå ut med hela premiärlistan, men en av höjdpunkterna är världspremiären av Victum Marine AB:s nya arbetsbåt, 172WL, från Rawhide 127-serien. Detta är en exklusiv lansering som vi ser fram emot. Vi är också stolta över att Nimbus Group kommer ta med en Aquador 400 HT som är en Sverigepremiär. Utöver detta kommer besökarna också att kunna se en riktig skönhet, kappseglingsyachten Ester från 1901 som legat på havsbotten i över 75 år.
Har ni med några segelbåtar?
– Absolut! Vi kommer att ha ett brett utbud av både stora och små segelbåtar, nya som äldre, exempelvis Shogun, Swan, Diva och den unika kappseglingsyachten Ester från förra sekelskiftet. För segelentusiasterna kommer det att finnas något för alla, med bland annat ett jolletorg, SM i e-segling och en spännande blandning av historiska och framtida segelupplevelser.
Vilka övriga mässor arrangeras samtidigt med Allt för sjön i år?
– Utöver Allt för sjön kommer besökarna även kunna ta del av flera andra spännande mässor under samma period. Antikmässan går under den första helgen och under den andra helgen går Husvagn och Husbil samt Sportfiskemässan, 14–16 mars där separat biljett krävs.
Fungerade upplägget med två långhelger bra?
– Vi upplever att upplägget med två långhelger som vi började med i 2023 har fungerat bra så vi fortsätter med det även i år. Att erbjuda besökarna möjlighet att delta under åtta dagar ger flexibilitet, vilket är särskilt viktigt under helgerna när trycket på mässan är som störst. Vi är glada att kunna ge besökarna mer valmöjligheter och en mer avkopplad upplevelse.
Har ni några särskilda programpunkter för utställarna?
– Vår satsning på att skapa inspirerande
Vilma Bobeck är en av Sveriges mest framstående toppseglare och ambassadör för Allt för Sjön 2025.
Pain(t)less.
Mindre kostnader
Mindre arbete
Mindre målning
Mindre är mer.
Mer besparingar
Mer fritid
Mer segling
Använder du fortfarande inte Silic One?
Hempel’s Infinity är en revolutionerande vattenbaserad påfyllning för
Hempel’s Silic One-system som ger Silic One ännu bättre prestanda.
Applicera ovanpå Silic One en gång per säsong för en otrolig upplevelse –
Pain(t)less!
hempelyacht.se
Aquador 400 HT vid premiärvisningen i Polen. Båten är Aquadors största modell hittills och den byggs hos Model-Art.
Premiär för Aquadors nya flaggskepp
Nimbus Group satsar mer på produktutveckling och nya marknader. AV LARS-ÅKE REDÉEN
EFTER EN RIKTAD nyemission på 356 Mkr fortsätter Nimbus Group att satsa. Bland annat ska delar av produktprogrammet förnyas och satsningen i Nordamerika fortsätter.
– Det är en lite mjukare marknad speciellt för småbåtar och de något större båtarna idag än för ett par år sedan. Det finns ett intresse för att köpa ny båt, men kunderna är mer avvaktande idag, säger Jan-Erik Lindström, vd för Nimbus Group.
– Då kan vi som båttillverkare välja mellan att köra på sparlåga och dra ner ambitionsnivån eller också kan man som vi har gjort välja att ladda bössan. Inte med någon hagelsvärm utan fortsatt prickskytte på de delar av marknaden som fungerar. Den nyemission som genomfördes under hösten 2024 gjordes för att så många av företagets ägare som möjligt skulle kunna vara med och bidra.
– För mig som vd är det viktigt att signalen från
Jan-Erik Lindström, vd för Nimbus Group.
ägarna visar att de tror på oss och att de tror att vi gör rätt saker, säger Jan-Erik Lindström. – Produktutveckling är en av Nimbus Groups hörnstenar. Jag vet att vi är duktiga på det och det är viktigt i vår bransch där tekniksprången har varit ganska stora. De här pengarna som vi får gör att vi kan utvecklas enligt plan.
NIMBUS GROUPS ÄR idag ett ”house of brands” med ett antal premiumvarumärken där det behövs en del uppfräschning men även nyutveckling. Varumärket Nimbus utgör cirka 80 procent av omsättningen, men andra båtmärken kommer framöver att utgöra en större del. – En rejäl del av de nya pengarna kommer att användas till WTC-serien, som behöver förnyas till vissa delar. Förutom cirka 100 Mkr till utveckling ska resten till den nordamerikanska marknaden, där vi idag har ungefär en tredjedel av vår affär. Men ju bättre det går där, desto mer kapital binder vi. Inte minst för båtarna som ska transporteras dit. Det tillkommer kostnad för exportbåtarna till USA på cirka 2,5 Mkr per månad och båt beroende på finansieringen eftersom båtarna inte får finansieras av våra återförsäljare förrän de har passerat USA:s tullgräns.
– Detta innebär att vi binder ungefär 70 Mkr varje dag i båtar som åker båt, företrädesvis till USA. I övrigt har vi inte några seniora lån förutom en rörelsekredit i form av en traditionell checkkredit.
Nimbus produktion i Sverige sker i Lugnås i Mariestads kommun, där båtproduktionen löper på en ganska hög nivå. I fabriken byggs främst Nimbus kupébåtar, ett segment som inte berörs så mycket av marknadens svängningar.
”Vi har laddat bössan för att fortsätta skjuta prick på de fungerande delarna av marknaden.”
I BÖRJAN AV december var det premiär för Aquador 400 HT, det nya flaggskeppet i Aquadorfamiljen. Tidigare har de här båtarna byggts i Finland (Kuopio och Larsmo), men idag produceras den stora 400 HT hos Model-Art i Ostróda i nordöstra Polen. Model-Art bygger även båtar bland andra Askeladden, Parker, De Antonio och Windy Boats (upp till 37 fot).
Model-Art har en modern anläggning med bra kapacitet, men för närvarande är produktionen på en låg nivå. Toppåret 2022 byggde de över 1 000 båtar, ett antal som minskade till cirka 400 båtar förra året. Omsättningen var dock stabil på cirka 84 MEURO (900 Mkr).
– Vi har ett kapacitetsuttag med en 25-procentig nedgång hos Model-Art, men om
Avslutar produktionen i Kuopio
ÖVER 100 PERSONER blev utan jobb när Nimbus Group AB stängde sina fabriker i Kuopio i Finland. Det stod klart efter förhandlingarna med de inblandade fackföreningarna.
Nimbus har haft en del produktion vid fabriken i Kuopio, där tidigare Bella Boats, Flipper och Aquadors mindre modeller tillverkades. I Nimbus fall är det främst Nimbus T8 som har tillverkats i Finland, men den produktionen har redan flyttats till underleverantören Model-Art i Polen som hittills har tillverkat ett 50-tal Nimbus T8. Model-Art bygger även en rad andra båtmärken.
Fabrikerna i Kuopio är moderna och ägs av Raimo Sonninen, grundare av Bella Boats. Hyreskontraktet sträcker sig till december 2025. Vad som kommer att hända med fabrikerna i Kuopio är ännu oklart, men enligt Raimo Sonninen finns det ett intresse för att fortsätta bygga Bella. 2018 sålde Sonninen Bella-Veneet till det svenska företaget Nimbus Boats Sweden AB, men fortsatte i företagets verksamhet som produktut-
vecklingsrådgivare och genom att hyra ut de produktionsanläggningar man äger till Nimbus.
Bella Boats fabriker är på totalt 17 000 m2 produktionsyta, varav tre fabriker i Kuopio samt en i Larsmo. Fabriken i Larsmo berörs inte av produktionskapacitetsneddragningen och ej heller Alukin båtarnas produktion i Ähtäri, Finland.
marknaden kommer tillbaka så kan vi snabbt öka produktionen. Vi vill ha beredskapen att kunna öka snabbt.
– Jag tror att vi är på botten av marknadsläget. När det börjar öka igen så kommer vi knappt att märka det utan kanske först ser det i backspegeln när vi är på väg upp igen.
– I Norden generellt tror vi att det kommer att ta lite längre tid innan Finland kommer tillbaka. Sverige kommer att gå fortare och Norge kommer nog att ligga praktiskt taget jämsides med oss.
INFÖR FRAMTIDEN HOPPAS Jan-Erik Lindström på tillväxt genom en ökande efterfrågan. Men
Nimbus kan också köpa andra varumärken.
– Förvärv är något som vi aldrig utesluter, men vi köper bara bra bolag och kanske får vi därför betala lite mer.
– Det är en väldigt bra tid nu att göra förvärv om man kan. För att matcha den bild som vi ser framåt så kanske vi tittar mer på Nordamerika än på övriga världen. Det kanske viktigaste argumentet för vårt köp av EdgeWater Boats i Florida är att fortfarande köper cirka 95 procent av de amerikanska båtköparna båtar som byggs i USA.
Hur kommer Nimbus att utvecklas de närmaste åren? Ni har cirka 1,8 miljarder kr i omsättning idag.
– Vi har inte bråttom.
Vi ska göra de korrekta
och strategiska vägvalen. 2024 bestämde vi redan innan att det skulle vara ett konsolideringsår efter flera års tillväxt. Vi kände att vi skulle göra en konstlad bild av att vi behövde bemanna företaget mer och vi gjorde samtidigt en omorganisation som vi kommer att dra nytta av när marknaden drar igång igen. – Vi ska dubbla vår omsättning på mindre än fem års sikt och därefter fortsätta att växa. Det är en ambition för att bli en större spelare och därmed vara i en ledande position.
NIMBUS GROUP HAR en omsättning på cirka 1,8 miljarder kr. I gruppen ingår varumärkena Nimbus, Aquador, Flipper, Falcon, Bella, Paragon, EdgeWater och Alukin.
Fler återförsäljare i USA
NIMBUS GROUP har tecknat ett återförsäljaravtal med amerikanska Atlantic Cruising Yachts, ACY, avseende försäljning av båtar av varumärket Nimbus i Texas och Karibien.
ACY Yachts har sitt högkvarter i Annapolis, Maryland, på USA:s östkust. Företaget är en ledande återförsäljare av premiumbåtar med över 40 års erfarenhet av att utveckla innovativa lösningar för att underlätta för kunderna att nyttja och äga större båtar. ACY Yachts är ett dotterbolag till Fountaine Pajot Group, en ledande fransk tillverkare av katamaraner som har inriktat sig på att sälja och chartra ut premiumbåtar på flera nyckelmarknader i USA och Karibien. Genom avtalet får ACY Yachts exklusiv rätt att sälja båtar av varumärket Nimbus utmed kusten i Texas samt på Jungfruöarna och Brittiska Jungfruöarna. Produktion
Bella Boats fabriker i Kuopio i Finland.
Bartlomiej Jursza är vd för Model-Art.
Mer samarbete – synligare båtliv
Omstarten för samarbetet mellan båtorganisationerna ger många fördelar. Sweboat är en viktig del av detta.
STARTSKOTTET FÖR ”Båtliv Sverige –Båtorganisationer i samverkan” gick i september förra året. Ett 30-tal personer från Sweboat och båtorganisationerna deltog på en gemensam konferens där riktlinjerna drogs upp.
– Alla fem tongivande båtlivsorganisationer samlades för att arbeta vidare i det nya samarbete som startade för två år sedan. Den första dagen ägnades åt kunskapsbygge om respektive organisation samt en genomgång av de 13 samarbetspunkter som tidigare hade mejslats fram, säger Mats Eriksson, vd Sweboat.
– Alla som var med på mötet var positiva till att jobba mer tillsammans och ser fram emot att öka fokus på båtlivet för myndigheter och beslutsfattare, men också för alla våra kunder och utövare.
• Statistik om båtlivet.
• Få ut fler människor på sjön.
• Register för båtar.
– Det här är centrala frågor för båtlivet.
Om båtlivets organisationer samarbetar för att föra fram vår åsikt så ger det en mycket större tyngd än om vi jobbar var för sig. Samarbetet har funnits tidigare och fungerade bra, så det här är en nystart av något som vi vet är effektivt, säger Mats Eriksson.
Många av båtlivets frågor var ”uppe på bordet”. Allt från aktuella miljöfrågor till nya samarbetsformer ventilerades.
hitta många gemensamma områden och få en strakare röst i debatten, säger Mats Eriksson.
SWEBOAT HAR REDAN arbetat med många av här frågorna i flera år. Många av de cirka 400 medlemsföretagen är engagerade på olika sätt oavsett om det gäller ekonomi, miljö eller marknadsföring av båtlivet.
ORGANISATIONER
”Båtliv Sverige” ska driva ett antal gemensamma frågor under de kommande två åren:
• Miljö och hållbarhet.
– Den andra dagen ägnades åt grupparbeten bland annat för en analys för att hitta styrkor, svagheter, möjligheter och hot vid en strategisk översyn av de frågor som vi kan hantera gemensamt.
– Om vi lägger undan prestigen kan vi
– Många av våra företag är vana att ta hand om kunder på ett professionellt sätt. Nu vill vi nå ännu längre och få ut vårt budskap om allt positiv som båtlivet innebär och att båtlivet är en av mest miljövänliga och ekonomiskt hållbara fritidssysselsättningarna för vanliga familjer.
Med på konferensen var styrelserna för Sweboat och Riksförbundet Gästhamnar Sverige samt de stora båtlivsorganisationerna: Svenska Båtunionen, Svenska Kryssarklubben och Svenska Seglarförbundet.
Mer om Båtliv Sveriges arbete finns på webbplatsen batlivsverige.se.
Bilden är från Väderöarna.
NYTT HOS COMSTEDT!
Shockwave har revolutionerat båtvärlden med sina stötdämpande säten, designade för att skydda dig mot tuff sjö och vågornas stötar.
Med Shockwaves nya serie dämpade stolstativ utvecklade för fritidsbåtar kan vi nu erbjuda marknadens bästa lösningar för ökad komfort och prestanda till alla typer av motorbåtar.
Läs mer på Comstedt.se
NYHET
Stark start för Boot Düsseldorf – svenska vinnare bland motorbåtarna
Glada vinnare hos Nimbus. Fr. v. Mats Jacobsson, Jonas Göthberg och Joacim Gustavsson.
Nimbus 495 – en vinnare
NIMBUS BOATS VANN sin klass i "European Powerboat of the Year 2025" med sitt nya flaggskepp Nimbus 495. Startfältet var utmanande med bred konkurrens, men juryn gav många lovord till Göteborgsföretagets långfärdskryssare. Priset delades ut för 19:e gången. I juryns motivering skrev de bland annat:
”Skrovet på 495 Fly är designat för låg bränsleförbrukning och hybridframdrivning, som gör båten mycket effektiv. Dess välkända högkvalitativa hantverk och innovativ design gör Nimbus 495 Flybridge till den perfekta långfärdsbåten.”
– Vi är mycket glada och tacksamma att Nimbus 495 Flybridge fick den här internationella utmärkelsen. Med 495 Fly vill vi utöka coupékonceptet samtidigt som vi tar vara på Nimbus arv från tidigare och befintliga coupémodeller, säger Joacim Gustavsson, designchef på Nimbus Group. – Vi är oerhört stolta över att vår premiärbåt i denna kategori som domineras av stora tillverkare runt Medelhavet varv vann detta prestigefyllda pris. 495 Fly är ett flytande hem, den perfekta båten för längre resor samtidigt som den är lätt att hantera, säger Jonas Göthberg, kommersiell direktör på Nimbus.
– Utmär kelsen är ett bevis på att vårt interna designteam kan skapa en yacht i världsklass från koncept till produk tion och att våra fantastiska båtbyggare i Nimbusfabrikerna kan leverera högsta kvalitet, säger Mats Jacobsson, teknisk direktör för Nimbus Group.
På segelbåtssidan var konkurrensen inte lika hård och juryn skrev i sin kommentar att det berodde på bristen av nyheter bland segelbåtarna. Juryn för "European Yacht of the Year 2025" utsåg dock vinnare i samtliga kategorier för 22:a gången.
MED 55 000 BESÖKARE från 89 länder under den första helgen fick båtmässan i Düsseldorf en rivstart. Mässan erbjöd som alltid ett enormt utbud av allt från små jollar till stora yachter, chartersegling och alla tänkbara aktiviteter på och runt vattnet. Men för första gången på många år fanns en del mindre ytor som kändes lite ödsliga utan betalda montrar.
Boot Düsseldorf upptog i år 16 mässhallar. Motorbåtshallarna var mest välfyllda och med flera nya båtmärken från hittills lite mer
okända tillverkare. Bland segelbåtarna fanns de stora tillverkarna på plats förutom HanseYachts och Bavaria.
– Mängden av premiärer som vi kan
LÄNDER
Stor hållbarhetssatsning
”LOVE YOUR OCEAN” är den stora satsning på hållbarhet som Boot Düsseldorf i år genomförde för åttonde gången. I satsningen presenterades 80 initiativ för att skydda havet.
Att uppleva och förstå hur vi bättre
kan uppleva och uppskatta våra hav och vattendrag är vad initiativet ”Love your ocean” går ut på. Bland de initiativ som lyftes fram märks återinförandet av koraller och sjögräs. I en dyktank på mässan visade spöknätsdykare och räddningsdykare hur
erbjuda besökarna är unik i hela världen för en båt- och vattensportmässa. De internationella globala aktörerna i branschen använder Boot Düsseldorf för sina lanseringar inför den kommande båtsäsongen , säger mässchefen Petros Michelidakis.
Boot Düsseldorf omfattade i år 1 500 utställare på 220 000 m2 utställningsyta. Totalt förväntade årets mässa besökas av mer än 200 000 personer från över 100 länder. Mer om detta nästa nummer av Båtbranschen. AV LARS-ÅKE REDÉEN
DE VINNANDE MOTORBÅTARNA
Upp till 10 m – Axopar 29 Cross Cabin
Upp till 14 m – Wellcraft 38 T-Top
Upp till 18 m – Nimbus 495 Fly
Upp till 24 m – Cranchi Sessantadue 62
Powercats – YOT 41
Elbåtar
– Frauscher x Porsche 850 Fantom Air
DE VINNANDE SEGELBÅTARNA
Cruising Boats – Hanse 360
Performance Cruiser – J/40
Sieger Multihulls – Nautitech 48 Open
Special Boats – Bay Cruiser 21
Lyxyachter – Contest 63 CS
de kan rensa haven och så vidare.
Med kristallskarpa bilder från forskningsmikroskop visade forskare djur från faunan på Mauritius, Arktis och Nord- och Östersjön, något som besökare annars inte får att se. Experterna förklarade den hemliga världen av mikroorganismer på ett tångblad men även hur båtfolk kan skydda tången i havet.
DEN SVENSKA ELBÅTSTILLVERKAREN X Shore hade en stor monter i Düsseldorf och avtäckte även bowriderversionen av sin minsta modell, X Shore 1.
– Med tanke på hur båtindustrin har haft det under 2024 så har det gått väldigt bra för oss. Vi sa till våra investerare och part-
Järnbröderna Lars (närmast kameran) och Henrik Pettersson hade världspremiär för IRON 907 i Düsseldorf. De siktar på en fortsatt expansion internationellt för det framgångsrika båtmärket.
DANIEL SCHARF är produktchef på Saxdor Yachts, en av de mest framgångsrika motorbåtstillverkarna i Europa tillsammans med Axopar. Daniel ansvarar för Saxdors båtar inklusive båtdesign, tekniska system med mera.
– Vi har haft en 60-procentig ökning från 2024 räknat i pengar. Vi landade på cirka 110 MEURO i omsättning jämfört med 74 MEURO året innan. För 2025 räknar vi med att nå cirka 60 procent högre, säger Daniel Scharf.
– Vi tjänar inte så mycket pengar än, men det börjar se bra ut samtidigt som vi börjar landa i en korrekt och riktig organisation. Vi har vår egen fabrik i Elk i Polen och ska bygga ut den på tomten bredvid med
ners att det var tre saker vi skulle fokusera på och det var att öka kvaliteten i produkterna, öka effektiviteten i fabriken och minska kostnaderna på komponenterna med 40 procent. Vi har fått fart på försäljningen, det kan bli bättre men vi har fått upp farten och det kommer främst att märkas i år. Ifjol köpte vi tillbaka 19 båtar men efter det har vi inte haft något problem, säger René Hansen, vd för X Shore.
– Under 2024 har vi fokuserat på tre saker.
– Tidigare har det varit mycket prat om lagar och regler och andra argument som kan få igång marknaden för elbåtar och nu börjar det få genomslag. Framför allt för båtuthyrning och båtdelning kommer elbåtar nu.
Wessel hos Delta Powerboats med en modell av Delta 88 i förgrunden och Delta 48 Carbon i bakgrunden.
Isak Hemmingson (t. v.) och Alexander Lagergren vid den internationella premiären för Roxen, en svensk eldriven vattenskoter. – Vi visade den här på Allt för sjön 2024, men nu är det en mer färdig produkt. Den har ett uppdaterat och mer strömlinjeformat skrov, bättre batteri och bättre prestanda, säger Alexander Lagergren. Roxen ska börja levereras i sommar. Priset till kund blir cirka 200 000 kr. Företaget räknar med att producera 100 Roxen på ett år.
cirka 1 800 m2 så att det blir ungefär 10 000 m2. Vi har även ingått partnerskap med ett företag i Polen som bygger båtar åt oss. Vi har dessutom etablerat oss i före detta Balticfabriken i Larsmo i Österbotten i Finland och där bygger vi Saxdor 400 och 460.
– Det är ett intensivt arbete med produktutveckling och att bygga en organisation där väldigt många steg måste fungera. Vi kommer bland annat att köra med flera skift i fabriken i Polen för att hinna tillverka båtar.
Saxdor skulle kunna ha USA som största marknad, men har bestämt sig för att ha 1/3 USA, 1/3 Europa och Mellanöstern samt 1/3 i Asien.
– Norra Europa har det svårast för tillfället och även Florida har haft stora utmaningar, men inte för oss än så länge.
– Jag såg att det här skulle bli en fantastisk resa som jag ville vara en del av. Det är fantastiskt kul, men mycket jobb. Jag har väldigt stor möjlighet att påverka hur produkterna blir.
Grundaren av Saxdor, Sakari Mattila, är fortfarande aktiv inom den kreativa sidan men har inte så mycket med företagets organisation att göra.
Michael Jessing visade Kornhallsandungen på Boot Düsseldorf. En snygg version i plast av en riktig klassiker.
Simrad visade B&G Zeus S ULTRAWIDE Display för segelbåtar.
Mathias Esselström på Essmarin är ny svensk distributör av Rodman spanska motorbåtar.
Kalle
”För 2025 räknar vi med att nå cirka 60 procent högre.”
Båtsommaren börjar här
1–9 februari 2025 || Svenska Mässan, Göteborg
Pigg 50-åring äldst på Princess
INA Marin i Viggbyholm är världens äldsta återförsäljare av Princess Yachts. AV LARS-ÅKE REDÉEN
ÖVER 1 000 PRINCESSBÅTAR har sålts via familjeföretaget INA Marin, där Thomas Millstam har tagit över som vd efter sin far Bo Millstam som grundade bolaget för 50 år sedan.
– Vi har vårt kontor och vår verkstad på samma plats där Albin Marin hade sitt huvudkontor på 70-talet, men idag äger vi fastigheten. Vårt företag kom till efter det att min pappa hade köpt en Albin 25 här 1974 av Albin Marin. Pappa jobbade på Atlas Copco och han började sälja Princessbåtar vid sidan om sitt ordinarie jobb, säger Thomas Millstam.
Under de första åren var det stor volym på försäljningen. Båtarna var mindre och relativt sett billigare, Princess Yachts byggde
båtar från 25 fot och uppåt.
– En 32-fotare som var en storsäljare och hade ett listpris i Sverige 1975 på ungefär 120 000 kr. Det motsvarar drygt 800 000 kr i dagens penningvärde, men Pundet stod då i 6–7 SEK mot idag nästan 14 SEK.
– Princess 35 var en av de mest lyckosamma modellerna för oss. Den båten kom 1985 och tillverkades till och med 1992. Vi sålde nog ett hundratal sådana. En begagnad 35:a är fortfarande mycket båt för pengarna även om de börjar bli lite gamla.
DAGENS MEST FRAMGÅNGSRIKA modeller från Princess är både klassiska flybridgebåtar och V-båtarna som har varit framgångsrika tack vare bra hardtop-lösningar med öppningsbara takluckor. Några V-modeller har även stora dörrar akterut, så att man får en salong som i en flybridgebåt.
För Thomas Millstam var det inte självklart
att ta över båtföretaget, som sedan 2006 även säljer Sargo (tidigare Minor) motorbåtar. Han läste till civilingenjör på KTH och hade tänkt sig ett ingenjörsjobb på ett större företag.
– Pappa startade företaget 1975 och ställde ut på Allt för sjön redan då. Jag började hjälpa till på sommarlovet och under båtmässetider från jag var 16–17 år. Jag har inte lyckats komma härifrån än utan lär nog bli kvar, säger Thomas som fyller 60 i år.
INA Marin har inte bara sålt många Princessbåtar, de har även varit tidiga med att sälja stora båtar. Kunderna är dock ofta försiktiga personer som har lyckats med affärer eller sålt ett företag.
– De kunder som vi har sålt båtar till är inte så pigga på att skryta med det. De som har gott om pengar i den här delen av Sverige är lite försiktiga att visa upp det, säger Thomas Millstam.
– Även om det är högkonjunktur så är
Thomas Millstam (t. v.) och Håkan Litzén ansvarar för försäljningen av Princess Yachts och Sargo. I utställningshallen kan kunderna se Princess V40, V50, V55 och S65.
det inte alltid det som styr försäljningen av riktigt stora och dyra motorbåtar. Vi jobbar på en väldigt smal och nischad marknad där det nog oftast främst är företagsklimatet och i viss mån börsen som spelar roll. Den typiska Princesskunden är en person på 50–65 år som har jobbat hela livet och lyckats väl. Ofta har de sålt ett företag eller gjort affärer i någon form, för det behövs mycket pengar både för att köpa stora båtar och för att äga dem.
UNDER DE 50 ÅR som INA Marin har sålt Princess har konjunkturen svängt flera gånger. De senaste årens nedgång är dock inte den värsta.
– 1992 och 1993 var det extremt svåra tider ekonomiskt i Sverige inte minst för båtbranschen. I början av 1990-talet hade vi en fastighetskris som utvecklades till en bankkris.
Det fanns inte pengar i systemet och ingen köpte båt. Det var otroligt jobbigt, men INA Marin överlevde med nöd och näppe.
– Efter den krisen började marknaden komma tillbaka sakta men säkert och vaknade till liv igen i mitten av 90-talet. Vi hade lite tur också och träffade några kunder som ville köpa större båtar. Bankerna var tuffa så det var inte helt enkelt.
– Vi lärde oss nog en del av den tiden och blev försiktigare. Från 1995 och framåt har det varit en ganska OK marknad för oss undantaget några år. Vi hade ett par formsvackor runt 2000 och 2008, men det var inte lika dramatiskt som i början av 90-talet.
Idag har INA Marin hand om försäljningen av Princess och Sargo i östra Sverige.
Thomas Millstam med hamnen i Viggbyholm i Täby i bakgrunden. I hamnen hyr INA Marin ut 180 båtplatser.
– Princess Yachts har alltid velat vara så nära slutkunden som möjligt och då är det skäligt att de även har sina återförsäljare väl placerade. Under några år var det en norsk importör (Norsk Båtsenter) som tillsammans med oss hade hand om den svenska västkusten. Vi jobbade tillsammans en tid, men de tog väldigt stora risker så vi valde att lämna företaget efter ett par år.
Två år senare var den största norska konkursen dittills ett faktum där Princess återförsäljare på västkusten var ett av totalt ett 70-tal bolag inblandade bolag. För den norska huvudägaren slutade det med ett rättsligt efterspel och ett långvarigt fängelsestraff.
Princess Yachts med fabriker i Plymouth i
sydvästra England bygger cirka 200 båtar per år med knappt 3 000 anställda. Företagets vd Will Green, som har jobbat i bolaget i ungefär 25 år, har en viss anknytning till Sverige genom sin tvillingbror som bor på Lidingö och Will kommer därför ibland på besök till INA Marin
INA MARIN HAR sju anställda, vara 2,5 tjänst i verkstaden. Förutom nybåtsförsäljning av Princess Yachts och Sargo så har företaget service av båtar och hyr ut totalt 180 båtplatser i hamnen utanför kontoret. Dessutom har de vinterförvaring av ett 35-tal båtar. I botten av lokalerna i Viggbyholm hyr SeaSea samma lokaler som Marinsystem hyrde tidigare.
”Jag har inte lyckats komma härifrån än utan lär nog bli kvar.”
Birgitta Hagfors ansvarar för företagets bokföring.
Träffa oss på Båtmässan
SWEBOAT ÄR SOM vanligt på plats på Båtmässan i Göteborg både på branschdagen den 31 januari och under mässan 1 – 9 februari. Ni hittar oss i entréhallen.
Varmt
välkomna
förbi!
KONSUMENTJURIDIKUTBILDNING
FÖRUTOM ATT FINNAS på plats under en av branschens viktigaste events, håller vi vår konsumentjuridikutbildning den 7 februari kl 09:00 på Båtmässan. Utbildningen är obligatorisk och kostnadsfri för nya medlemmar. Gamla medlemmar är förstås också välkomna och då betalar man 900 kr plus moms per deltagare. Kika in på medlemssidorna för mer information och anmälan.
Båtliv Sveriges arbete fortsätter framåt
DEN 6 FEBRUARI träffas Båtliv Sveriges respektive ordföranden och alla GD/VD:s återigen för ett stormöte där man kommer att fortsätta att diskutera hur man kan samverka i frågor som miljö, statistik, register och att få fler till båtlivet.
Båtliv Sverige består av Sweboat, Svenska Båtunionen, Riksföreningen Gästhamnar Sverige, Svenska Kryssarklubben och Svenska Seglarförbundet. Tanken är att organisationerna, i stället för att arbeta parallellt med samma saker, ska driva dessa frågor gemensamt och både bli mer effektiva och få större genomslag.
Hjälp, vad innebär Arbetsmiljöverkets regelförnyelse?
PÅ NÄSTA En Timme Sweboat den 14 februari kl 14:00 kommer vi att få en genomgång av Arbetsmiljöverkets regelförnyelse och vad det innebär för er verksamhet.
Arbetsmiljöverket har beslutat att deras föreskrifter och allmänna råd ska få en helt ny struktur.
Den 1 januari 2025 trädde det nya regelverket i kraft. Arbetsmiljöverket har bearbetat och sorterat om alla paragrafer i tidigare föreskrifter och allmänna råd in i 15 nya föreskriftshäften.
1 TIMME SWEBOAT
Vi återkommer med mer information och inbjudan.
Fler medlemmar
UNDER 2025 KOMMER Sweboat att göra en extra satsning på att rekrytera nya medlemmar. Det har dykt upp en hel del nya företag inom båtbranschen de senaste åren som inte känner till Sweboat så väl. Nu vill vi ge dem chansen att lära känna oss bättre och berätta om varför det är en god idé att bli medlem.
Det innebär att Sweboat kommer vara mer uppsökande än tidigare och både boka besök och arrangera infomöten för alla som är nyfikna på medlemskap. Det är i huvudsak Thomas Greberg på Sweboat som kommer att ha hand om nyrekryteringen, förutom på västkusten där även Mattias Hedlund, tidigare vd på Båtsystem och styrelsemedlem i Sweboat, kommer att hjälpa till.
Har ni tips på företag som ni tycker borde bli medlemmar eller funderar ni själva på att gå med? Då är ni varmt välkomna att höra av er till Thomas på tg@sweboat. se eller 070 493 01 82.
”Hör av er till Tomas om ni har tips på företag som ni tycker borde bli medlemmar i Sweboat.”
JENNIFER GLANS, SWEBOAT
Thomas Greberg.
VI ÄR DISTRIBUTÖR
I SVERIGE FÖR
KVALITETSPRODUKTER
SOM UNDERLÄTTAR
LIVET PÅ SJÖN!
Detta är en krönika där krönikören framför sina egna åsikter.
Det nya året – en tid för reflektion
DET NYA ÅRET ger alltid en anledning till att reflektera över tiden som gått! Häromdagen scrollade jag runt på nätet och såg en gammal ”upplysningsfilm” om ”Sjövett” från 1964. I filmen hörs en allvarlig berättarröst som varnar för de stora problemen med nedskräpning som ligger framför oss om vi inte tar nedskräpningen på allvar och agerar i tid. Men strax därpå, med ett muntrare och nästan exalterat uppjagat tonläge i typisk 60-talsmaner, presenterar berättaren den självklara lösningen för skärgårdens sopproblem:
"Så här! Med hjälp av ett par stenar kan man sänka soplådan – på djupt vatten." Eller ännu bättre – "bränn soporna i hamn."
Jag skrattade åt filmens förnumstighet och kände först en viss överlägsenhet gentemot dåtidens inskränkta människor och deras syn på miljöfrågor. Vi har ju kommit så mycket längre nu… eller?
Frågan om vi verkligen har kommit längre är nog värd att fundera på en stund. Oavsett svaret är det tydligt att miljöarbetet och informationsarbetet om miljöfrågor måste fortsätta. Vi behöver fler bra initiativ, insatser och bättre lösningar för att skydda våra hav, sjöar och skärgård samt hela vår planet.
Jag vill därför passa på att lyfta fram Sweboats miljöpris och ge det en rejäl klapp på axeln – ett pris som delas ut till personer, företag eller organisationer som ligger bakom initiativ eller produkter som bidrar till en bättre miljö.
”Frågan om vi verkligen har kommit längre är nog värd att fundera på en stund.”
Prissumman i sig kanske är blygsam, men priset gör skillnad. Det lyfter fram dem som gör bra saker och ger dem både synlighet och förhoppningsvis uppmuntran att fortsätta sitt arbete. Att inspirera fler att gå samma väg är också en kraft i sig.
Vi har utan tvekan större kunskap om miljöfrågor i dag än 1964, men vi är fortfarande människor. Vi har en tendens att tänka att det vi inte ser, inte finns – och att det lilla vi som enskilda individer skräpar ner eller förorenar inte spelar någon roll. Men det gör det såklart.
Vi måste arbeta för att minska risken att framtida släktled, år 2084, ser en liknande ”informationsfilm” från 2025 och stänger sina ögon i ett ögonblick av förakt och förtvivlan över sina förfäders okunskap och passivitet.
Det är just därför initiativ som Sweboats miljöpris är så viktiga. De påminner oss om att varje steg räknas och att vi alla har ett ansvar att göra det vi kan – inte bara för vår egen skull, utan också för de som ska leva efter oss.
Önskar alla ett upplyst år i miljöns tecken!
Erik Gustavsson miljöansvarig Sweboat
HELGALVANISERADE BÅTSTÖTTOR
Trapetsgänga med stor vingmutter för enkel och snabb justering • Varmgalvaniserad underhållsfri topplatta av stål (rostfri skruv/låsmutter) med integrerade snabbfästen för säkerhetskätting, enkel hantering med lång livslängd • Skrovskydd av kvalitetsgummi för bästa friktion och skydd.
DEMONTERBAR
Kölstötta
Levereras omonterad i kartong Gersågad fot
För hela vårt sortiment och din närmaste återförsäljare – kontakta oss eller gå in på vår hemsida tyresovaggan.com eller gcboathandling.com
MASKINFABRIKEN G-C AB • THULEVÄGEN 18, TYRESÖ • TEL 08-712 50 90 NYHE
MASTKRAN -märkt
Lyfthöjd ca 12 eller15 meter. Lyftvikt max 500 kg. Varmgalvaniserad.
L-STÄLL
Ett enkelt system för hantering, exponering och lagring. Avsedd för såväl butik, service som för varing. Pulverlackerad. G-C DOLLY
Maxvikt 1200 kg
RESERVDELAR, SMÖRJMEDEL OCH TILLBEHÖR
NYHET
Smarta innovationer belönas
NÄR SWEBOATS MILJÖPRIS delas ut är
flera smarta innovationer nominerade. De utvalda produkterna och företagen spänner över ett stort område med hög innovationshöjd.
Två båtar, en vattenskoter, en ny teknik med en ”recharger” för bottenfärg, miljövänliga bryggstolpar och förankring för bryggor finns med bland de fem nominerade bidragen. Inslaget av produkter framtagna för ett miljövänligt svenskt båtliv är tydligt.
Prissumman är på 25 000 kr. Priset delas ut i samband med presskonferensen på Båtmässan i Göteborg 31 januari 2025. Enligt reglerna ska priset delas ut till: ”Den person, organisation eller det företag som har gjort en bra eller betydelsefull insats för miljön i båtli-
vet. Exempel på detta kan vara ett miljöprojekt eller initiativ, en uppfinning eller enkel insats med stor effekt på miljön”.
Juryn består av Sweboats Miljögrupp samt en representant från Förbundsstyrelsen.
Vinnaren av Miljöpriset 2025 redovisas på Sweboats hemsida. Följ QR-koden nedan.
Joakim Sandgren, Hempel Färg – Infinity är en ny produkt som vi kallar en ”recharger”. Vi ser den som nästa steg på biocidfria färger där vårt system Silic One har en del begränsningar. En av dessa är temperatur och att en del båtägare inte vill bygga lager av färgfilm över tid, vilket Infinity löser. Det är dessutom en vattenbaserad produkt som går att applicera vid låga temperaturer.
Erik Wickgren, Viggo Boats
– Vi är stolta över att Viggo C11 Cruiser har nominerats till Sweboats Miljöpris och att ha anslutit oss till den växande gruppen av innovativa svenska företag som leder utvecklingen av fossilfria båtar. Den här nomineringen bekräftar vår vision om en hållbar framtid för båtlivet.
VIGGO BOATS – C11 CRUISER SEAFLEX – SEAFLEX SYSTEM
Thomas Lindblad, Wopas – Till synes är vår Kombopåle en enkel produkt som kräver få moment för installation, men den är ganska avancerad vid tillverkningen. Vi använder ett speciellt träskydd där vi belägger pålarna med polyeten (PE). Under produktionen använder vi främst återvunnet material.
Niklas von Arronet, Arronet – Arronet Arrofoil är en miljövänlig båt som drar väldigt lite energi, ungefär en tredjedel av vad en båt med en konventionell motor förbrukar. Dessutom är foilingsystemet, som styrs av hydraulik och elektronik, relativt enkelt uppbyggt.
Lars Brandt, Seaflex
– Seaflex sätter miljön i första rummet och har så gjort under så många år, till en lägre kostnad än traditionella lösningar är det vi alltid har strävat efter och kommer att fortsätta fokusera på. Vår vision är att Seaflex skall bli den globala standarden för elastiska förankringssystem.
17 personer omkom till sjöss 2024
DET INTRÄFFADE 17 OLYCKSFALL med dödlig utgång inom den svenska sjöfarten och båtlivet 2024. Av dem skedde fyra inom yrkessjöfarten, vilket är den högsta siffran på över 15 år. Det visar Transportstyrelsens preliminära olycksstatistik.
Dödsfall inom den svenskflaggade yrkessjöfarten är sällsynta. Under de senaste tio åren har sammanlagt nio personer mist livet inom yrkessjöfarten – varav fyra under 2024 – i olyckor som kopplas till fartygets drift.
– Ökningen av dödsfall inom yrkessjöfarten visar på behovet av fortsatt arbete för att stärka säkerhetsmedvetandet hos aktörer inom sjöfarten. Samtidigt är några av olyckorna inte typiska för yrkessjöfart – om man med yrkessjöfart menar fartyg registrerade i handelsflottan. De vittnar snarare om vikten av ett högt säkerhetstänk inom sjöfarten på ett övergripande plan, säger Jonas Bjelfvenstam, generaldirektör för Transportstyrelsen.
Vid en av olyckorna förolyckades en fiskare i en mindre båt på under fem meter, i en annan omkom en guide i kanot. Båda två var män. I den tredje olyckan omkom
en man och en kvinna efter att ha kört av en vägfärja.
INOM FRITIDSBÅTSLIVET inträffade 13 dödsfall under året som gått. Samtliga av de omkomna var män. Men det är en siffra som mycket väl kan komma att öka, eftersom ytterligare händelser med dödlig utgång undersöks.
Det genomsnittliga antalet omkomna inom fritidsbåtlivet under de senaste fem åren är 19 personer.
Minst 6 olyckor med fritidsbåt skedde i
insjöar, 4 i skärgårdsmiljö och 3 i forsar, åar eller kanaler. Minst 2 av olyckorna skedde vid en brygga eller kaj*.
4 personer omkom ombord på motorbåtar, 2 personer omkom i kanoter och 1 i roddbåt. I 6 fall saknas uppgifter om båttypen.
2 av personerna saknade flytväst vid olyckstillfället och 2 hade flytväst. I 9 fall är flytvästanvändningen oklar.
* En och samma olycka kan räknas med i flera kategorier.
Att förebygga olyckor i båtlivet är en viktig uppgift för Transportstyrelsen och det förebyggande arbetet är grundläggande för ett tryggt båtliv.
– Tyvärr ser vi år efter år ett mönster i olyckorna. En stor andel av de förolyckade är män över 60 år och att en stor andel av olyckorna sker i våra insjöar. Det går att göra mycket själv för att förbättra säkerheten ute på sjön, som till exempel att inte åka ut ensam. Genom att bära flytväst, vara nykter och se till att kunna larma så höjer man säkerheten rejält, säger Jonas Bjelfvenstam.
NorthTracker förvärvar Yachtsafe och redKnows
NORTHTRACKER FÖRVÄRVAR Yachtsafe och redKnows. Med detta förvärv befäster NorthTracker sin position som marknadsledande leverantör av GPS-spårningstjänster för stöldskydd med larm på den europeiska marknaden.
– Yachtsafe och redKnows är redo för nästa fas och NorthTracker, med sin gedigna position och goda rykte på marknaden, är den perfekta partnern att ta över och vidareutveckla affären, säger Johannes Karlsson, vd Vetel AB, huvudägare Yachtsafe och redKnows.
detta segment kommer att presenteras under 2025, säger Carl Bodegård, vd NorthTracker AB.
– Det ger oss möjligheten att ge våra kunder en bättre upplevelse och en bredare tjänst.
Samtliga kunder erbjudas en tjänst (4G/5G) med koppling till larmcentral för godkännande enligt SSF norm 1073, vilket ger rätt till högsta grad av premiereduktion hos försäkringsbolagen. Tjänsten fungerar i hela Europa och kan kompletteras med enheter för körjournal godkänd av Skatteverket, verktygsspårning med BLE och alkolås.
DET HÄNDER I VINTER/VÅR
– Genom en utökad kundbas och ett större nät av återförsäljare uppnår vi skalfördelar som ger oss möjligheten att ge våra kunder en bättre upplevelse och en bredare tjänst. Fler nyheter från oss inom
NorthTracker är ett svenskt IoT-företag baserat i Stockholm som levererar en molnbaserad GPS-spårningstjänst (SaaS) för privat- och företagsmarknaden i Europa. Företaget är över 14 år gammalt och är marknadsledande på marinsidan.
14/2
1 TIMME SWEBOAT
31/1
Sista fredagen i januari kl 13.00 invigs Båtmässan.
MEDIAKANALER SOM ÄR trovärdiga ger annonsören bättre effekt. En redaktion som är fristående från annonsavdelningen är ett krav för att läsaren skall kunna lita på det de läser och därmed också kunna ta till sig annonsernas budskap.
Tryckta tidningar har där en stark ställning. I Kantar/Sifos stora läsarundersökning av Båtliv framkommer att 47% har gått in på en annonsörs sajt och 21% har köpt en vara eller tjänst från någon av annonsörerna i aktuell utgåva. Print är effektivt för att få ökad försäljning. Båtliv är dessutom den enda Svenska båttidningen som har officiell upplaga, som mäts av TS.
Marina Media Sverige Telefon: 0706-18 61 61 E-post: henrik@batmedia.se
Båtliv • Båtbranschen • IBI • Stångmärket
Årets bästa marinhandlare och marinverkstäder
FÖRSÄKRINGSBOLAGET SVEDEA har utnämnt
Järnbröderna i Billdal och Marine Store i Norrtälje till bäst inom kategorierna handlare och verkstad 2024.
Till grund för utnämningarna görs löpande enkäter som skickas till kunderna efter varje köp eller verkstadsbesök. Frågorna som besvaras rör bemötande, service och kvalitet. Därefter utser Svedeas jury årets vinnare, baserat på kundernas omdömen. – Årets upplaga av tävlingen har bjudit på flera utmaningar. För första året i tävlingens historia har vi färre antal kundsvar mot föregående år, vilket också tydligt speglar hur båtbranschen påverkats av konjunktur, räntor, inflation etc., säger Göran Sö dergren, affärsansvarig båt på Svedea.
– Men vi i juryn har också sett att många fler handlare och verkstäder höjt sig i sina kundbetyg, vilket är ett starkt kvitto på att man verkligen bestämt sig för att fokusera ännu hårdare på kundupplevelsen. Många företag har gått från redan fina betyg till
Järnbröderna i Billdal lade beslag på förstaplatsen i Årets Marinhandlare 2024.
mycket fina kundbetyg! fortsätter Göran. Årets vinnare visar tydliga prov på både lösningsorientering, ordning och reda, snabbhet och kundfokus i alla situationer.
– Vi är väldigt stolta över alla våra samarbetspartners som håller båtbranschen flytande. Det gäller inte minst årets ettor, som båda gjort ett strålande jobb med service, kunskap och vilja att lösa kundernas behov, säger Göran. En välmående båtbransch med kunniga verkstäder och engagerade handlare är motorn bakom ett hållbart och livskraftigt båtliv. De säkerställer trygghet,
Årets Marinhandlare 2024:
Järnbröderna AB, Billdal
Båtladan i Gästrikland AB, Kungsgården Granec Maskin AB, Luleå
kvalitet och service – avgörande för både båtägare och framtida generationer på vattnet. Det är bakgrunden till varför Svedea i många år nu uppmärksammat våra handlare och verkstäder.
Navico Group öppnar nytt kunskapscenter
NAVICO GROUP HAR öppnat ett toppmodernt kunskapscenter i Alicante i Spanien. Denna innovativa anläggning är utformad för att leverera uppslukande, praktiska upplevelser och erbjuder kunderna en oöverträffad möjlighet att utforska Navico Groups mångsidiga produktportfölj i en interaktiv miljö.
– Vårt nya kunskapscenter erbjuder ett utrymme där våra kunder kan engagera sig i våra lösningar på ett verkligt omvälvande sätt”, säger Ton De Winter, EMEA President, Navico Group.
– Den här anläggningen representerar vårt åtagande att förse våra partners med de verktyg och den kunskap de behöver för att förbättra sina tjänster och
i slutändan ge användaren bättre service. Den positiva feedback vi fick under vår senaste kundkonferens i oktober visar på värdet av detta center som en samarbetsyta för innovation. Det som en gång var ett gemensamt kontorsutrymme för Navico Groups anställda har förvandlats till ett pulserande nav med toppmoderna utbildningsrum och ett expansivt showroom. Det-
ta mångsidiga utrymme kommer inte bara att utbilda kunder i försäljning och service utan också fungera som en plats för interna utbildningsmöten, vilket främjar personliga kontakter och produktkunskap bland de anställda. Även om kunskapscentret främst är inriktat på B2B-support och inte kommer att vara öppet för allmänheten, kommer det att få långtgående effekter. För att fira den officiella öppningen välkomnade Navico Group kunder från hela Europa till en spännande tredagarskonferens. Deltagarna hade möjlighet att interagera med ledningen, dyka in i praktiska workshops och demonstrationer på vattnet samt hålla enskilda möten med försäljnings- och produktteamen för att lägga upp strategier för det kommande året.
Sweboats kurser
- för dig som är medlem
Motviktstruck/Hjullastare, Fallskyddsutbildning/Arbete med risk för fall, Arbete med härdplaster - Kemiska arbetsmiljörisker, Säkra lyft, Systematiskt arbetsmiljöarbete & Egenkontroll , Konsumentjuridik, Första hjälpen HLR, D-HLR, Affärsmannskapskurser i Ekonomi för icke-ekonomer och Sälj och professionellt bemötande – Vårt nya kunskapscenter är en spännande milstolpe för Navico Group.
Prisvärda branschanpassade utbildningar - som hjälper er att följa gällande lagar och regler
Marine Store i Norrtälje är Årets Marinverkstad 2024.
2KONTOR
Milstolpe för framtidens navigation
ETT GENOMBROTT FÖR framtidens digitala navigation har skett då IHO (International Hydrographic Organization) meddelar att alla medlemsstater nu har godkänt de standarder som kommer gälla för det nya navigationssystemet S-100.
S-111 – Ytströmmar
DE VALK YACHT BROKERS från
Nederländerna öppnar sitt andra kontor i Sverige, De Valk Stockholm där de kommer att betjäna både lokala och internationella yachtköpare och säljare samt erbjuda personliga mäklartjänster för yachter i Sverige, Europa och världen.
Yachtmäklaren för De Valk Stockholm är Henrik Trygg, en frilufts- och båtentusiast och frilufts- och båtfotograf.
OXE DIESEL HAR fått en stor order på totalt 6,6 miljoner USD för att leverera till en amerikansk statlig myndighet. Det har skett genom OXE:s amerikanska dotterbolag. Leveransen inkluderar OXE dieselutombordsmotorer, riggtillbehör, servicesatser och OXE:s varumärkesskyddade containeriserade livscykelstödsystem, C-CRES. Ordern är planerad att levereras under 2025 och 2026.
CE Märkning av båtar
www.ceproof.se info@ceproof.se
08-514 501 77
Ekskogens Gård 15 186 96 Vallentuna
Sverige via Sjöfartsverket har under många år varit drivande i utvecklingen och har haft flera nyckelroller i arbetet via arbetsgrupper men även som förtroendevalda.
– Det är ett historiskt steg att specifikationerna nu är godkända och att medlemsländerna nu kan utveckla sina respektive produkter. Detta gäller även för tillverkare av system som nu kan utveckla de system som ska kunna visa produkterna. Ett samarbete som pågått i nära två årtionden har nu nått sin kulmen, säger Magnus Wallhagen, internationell samordnare på Sjöfartsverket.
De specifikationerna som nu är godkända av medlemsstaterna är:
AMERIKANSKA GOLDEN BOAT Lifts har introducerat sitt patentsökta ”Multi-Directional Adjustable Bunk System”, som syftar till att förbättra effektiviteten och tillförlitligheten för marinor, marina entreprenörer och båttrailertillverkare.
Systemet underlättar håltagning för att installera och justera till exempel sittbänkar. Genom att eliminera behovet av borrning effektiviserar systemet installation och omkonfigurering, vilket sparar tid.
Kontakt: smelland@ goldenboatlifts.com
S-129 – Avstånd mellan köl och botten (UKC- Under Keel Clearance Management) Det är fler specifikationer som kommer bli godkända inom den närmsta tiden som rör bland annat navigationsvarningar, skyddade områden och ruttplanering. I slutändan kommer navigatören kunna kombinera flera olika informationsmängder för att få en större överblick och kunna ta bättre beslut runt navigationen för att höja sjösäkerheten. – Implementeringen av S-100 kommer ge avgörande fördelar för handelsflottan i hela världen såsom högre navigationssäkerhet, högre effektivitet, möjliggöra optimerad lastning och mindre miljöpåverkan. S-100 kommer även ge möjlighet att titta närmare på sjöfart med autonoma fartyg och utökad cybersäkerhet, fortsätter Magnus Wallhagen.
Från och med 1 januari 2026 kommer S-100 vara godkänt för navigation med en övergångsperiod fram till 2029 då alla nya system på marknaden skall kunna läsa S-100 standarden.
KÄLLA OCH FOTO: SJÖFARTSVERKET.
CARISMA YACHTS söker nya återförsäljare. De presenterar sex nya Coupé-modeller under våren 2025. Dessa finns i storlek från 5,40 till 7,75 m med sovplats och fungerar som året-runt-båt för vårt skandinaviska klimat.
Carismas coupémodeller byggs i GRP i Polen, med förberedd installation av solpanel på taket som standard. Liksom de befintliga Carisma Tender byggs dessa i högsta kvalitet och marknadsförs i Sverige, Norge och Danmark. www.carismayachts.com
Vårs garanti 5
are sig du är en fritidsseglare eller yrkesskeppare vet du hur viktigt det är att ha en tillförlitlig elförsörjning ombord – särskilt långt ute på havet.
Victron Energy erbjuder ett brett sortiment av utrustningar som är särskilt utformade med dig och ditt elsystem ombord i åtanke.
Vi är stolta över att presentera en ny tid av frihet och oberoende för dig.
5 års garanti
kopplar ifrån batteriet från icke-väsentliga
(vilket skulle skada batteriet) eller innan det är otillräckligt för att starta motorn. När du
