FOTO: ROGER NELLSJÖ
Utanför Sandviken finns en två kilometer lång elväg som ett testprojekt. När vägen invigdes var den världens första elektrifierade allmänna väg för lastbilar. Vägen har hittills besökts av 1 300 personer från 17 länder.
Stephan Müchler
Sydligt alternativ av elvägar?
elväg I dagsläget finns det främst två olika typer av elvägar Konduktiv Med en konduktiv elväg överförs elektrisk energi från vägbanan till fordonet via olika former av el-ledningar. Detta görs via en arm på fordonet som kopplar sig på och av under körning. På väg E16 i Sandviken har man elledningen högt ovanför mark där lastbilar via en arm monterad på taket ansluts till elnätet under färd. Denna typ av lösning används enbart på lastbilsfordon. En annan konduktiv lösning är att el-ledningen är nergrävt i vägen med en liten öppning där fordon kan ansluta till elnätet. Lite likt en bilbana för barn. eRoadArlanda har detta alternativ på väg 893 mellan Arlandas fraktterminal och Rosersbergs logistikområde, en sträcka på totalt 10 km varav 2 km elektrifieras. Induktiv En induktiv väg laddar batterierna utan en fysisk anslutning till ett elnät. Fordonen är då utrustade med en induktionsmottagare och laddplattorna finns under den vanliga vägen. Den induktiva tekniken kan liknas med trådlös laddning av mobiler. Detta betyder att fordonsägarna slipper tänka på olika typer av kontakter och laddkablar.
De nya framstegen som möjliggör för en elektrisk fordonsflotta har gjort att flera intressenter för elvägar har dykt upp. En av dessa är E22 AB. Bolaget, som bildades av regionerna längs med väg E22, har sedan 2006 verkat för att få tvåfilig motorväg från Trelleborg till Norrköping. Nu har de börjat undersöka alternativen kring elvägar genom bland annat besök på E16 i Sandviken och samtal med olika forskare inom området. Varför undersöker E22 AB elvägar? – Ska man investera i väg så ska man investera för framtiden. Faktum är att vi måste ha miljövänliga vägar för att bemöta klimatmålen och vi måste börja våga testa fossilfria alternativ, säger Stephan Müchler, vd för bolaget. Vad gör E22an till en bra väg för ett testprojekt? – Vägen har mycket tung trafik, med stora företag som Scania och Saft AB som är beroende av transporten på vägen. Man ska heller inte glömma att 4 av 10 Sveriges största hamnar ligger längs med väg E22, vilket bidrar med ytterligare tung trafik. Om vi kan hitta ett alternativ som underlättar för utsläppen på de mest trafikerade sträckorna vinner både samhället och miljön, avslutar Stephan. SARAH MESCH sarah.mesch @handelskammaren.com
23
SYDSVENSKT NÄRINGSLIV NR 1.2018