ANNONS
H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A
10 Utmaning Korsvägen
ANNONS
FOKUSVÄSTRAGÖTALAND.SE
Aktuellt
Lina Gudmundsson, projektledare Trafikkontoret Otto Laurila, vd Movenium
Personalliggare ger entreprenörer fördelar I januari infördes en ny lag om krav på elektroniska personal liggare i byggbranschen, något som i Finland varit verklighet sedan år 2014. Kan den svenska branschen lära av sina grannar? TEXT NATHALIE HALLBERG
– I Finland har Movenium tagit fram kundanpassade system för tidsrapportering inom byggbranschen under tio års tid. Företaget strävar efter att hitta fördelar i de nya krav som branschen hela tiden ställer på entreprenörerna. Otto Laurila, vd på Movenium, berättar att byggföretagen bland annat enkelt kan se via den digitala personalliggaren vilka som är närvarande på arbetsplatsen och sedan jämföra rapporteringar mot inkommande fakturor. Detta är i slutänden ekonomiskt fördelaktigt för byggföretaget, och personalliggarna kan också ha fördelar för arbetssäkerheten. Det digitala systemet Movenium ID06 ger många fördelar menar Otto Laurila. Det är enkelt att minimera administrationen eftersom totalentreprenören låter underentreprenörerna göra en självregistrering till arbetsplatsen. Byggherren lägger bara till projektet och låter sedan de inbjudna företagen sköta jobbet. – Nyckeln till effektiv hantering av personalliggare är att låta underentreprenören göra jobbet, säger Otto Laurila.
J
F PA
A
I ST
GH
E
R TE
.S
”Det gäller att hitta balansen”
Sophia Älfvåg, projektledare Stadsbyggnadskontoret
Biltrafiken ska minska och de gående, cyklisterna och kollektivtrafiken ska prioriteras. Det ska bli lätt att röra sig i området. Det är målet när Korsvägen i centrala Göteborg nu ska förvandlas. TEXT HÅKAN SÖDERBERG
Korsvägen är en historisk plats, och har varit en port in till Göteborg sedan 1600-talet. På senare år har den även varit en knutpunkt för trafiken. En stökig och överbelastad sådan där gående och cyklister upplever att det är rörigt att ta sig fram. Nu planeras området om för att göra det trevligare för boende och besökare. Lina Gudmundsson och Sophia Älfvåg är projektledare för Korsvägen för Trafikkontoret respektive Stadsbyggnadskontoret och två av dem som arbetar med att forma Korsvägens framtid. – Göteborg växer och det gäller att hitta balansen för att skapa en trevlig stadsmiljö, säger Lina Gudmundsson.
Omfattande dialog I och med Västlänken skapas tre nya stationer under jord; Göteborgs central, vid Haga och en vid just Korsvägen. – Utrymmet under jord ger stora möjligheter, att kunna vara under jord är inte vi göteborgare vana vid. Vi får andra rörelsemönster i och
med Västlänkens station vid Korsvägen. Det innebär en helt ny situation för vardagslivet och vid de väldiga toppar av besökare som finns i det här området, säger Sophia Älfvåg, projektledare Stadsbyggnadskontoret. Svenska Mässan, Liseberg, Världskulturmuseet, Universeum, Scandinavium, Valhalla sporthallar och Valhallabadet drar till sig sammanlagt cirka sex miljoner besökare per år så att det blir toppar är lätt att förstå. Under arbetet med stadsutvecklingsprogrammet för Korsvägenområdet har man haft en omfattande dialog, i projektgrupper, i möten och workshops och idéer har fångats upp från olika aktörer men också närboende och andra göteborgare. – Vi har ju också mycket direkt samarbete med Svenska mässan, Liseberg, universitetet och andra. Vi samverkar även med andra förvaltningar. Vi bygger staden tillsammans för att hitta den rätta balansen, Sophia Älfvåg, projektledare Stadsbyggnadskontoret.
Fem år av byggtid Bygget av Västlänken innebär
att 100 000 boende och 130 000 arbetande kommer att få gång- och cykelavstånd till pendeltåg inom centrala Göteborg. Trafiklösningen på Korsvägen kommer att färdigställas först efter det att schaktarbetena för Västlänken är färdiga, kanske runt år 2022. Så nu väntar fem år av byggtid. Området mellan Liseberg och backen mot Universitetsbiblioteket kommer att vara uppgrävt i olika etapper. Under byggtiden ska kollektivtrafik, bilar, gående och cyklister ledas fram i området vid sidan av de öppna schakten. – Det blir en utmaning, det är viktig att kollektivtrafiken fungerar och cyklister och gående kan ta sig fram, säger Lina Gudmundsson. Kanske prövas göteborgarnas tålamod under de närmaste åren, men det kommer en ljusnande framtid. Om bara allt går som planerat.
Stadsutvecklingsprogrammet Korsvägen Så här ska Korsvägen fungera år 2035 enligt stadsutvecklings programmet:
”En utveckling som knyter samman stadsdelar, världsdelar och människor. Västlänkens station har en stor betydelse för trafikflödena i marknivå, och att Västlänken trafikeras av ett stort antal människor är något som hela området kring Korsvägen drar nytta av, och utvecklas vidare kring. Stationslägena, och det anslutande stadslivet, pulserar med tågen och dygnsrytmen, och de olika verksamheterna integreras mer när stadsrummen och gatorna mellan dem inbjuder till vistelse och stadsliv. I den ökade exponeringen av olika stråk, med evenemang, kunskap, kultur, upplevelser och parkmiljöer, öppnas fler möjligheter för utbyten. Korsvägenområdet fungerar både väl i stadens trafiknät, och som destination och målpunkt med egenvärde, som väljs för sitt utbud, identitet, närhet, utformning och stadsliv. Kring Korsvägen är helhetsupplevelsen prioriterad. Det är tryggt att röra sig, och den samlade stadsbilden är upplevelserik, öppen för ett aktivt gatuliv och oväntade sammanträffanden”.
E
LÄGE FÖR NYTT KONTOR? Omvandlingen av Backaplan inleds med en ny detaljplan för nordöstra delen av Backaplan vid Leråkersmotet. Här bygger vi ett nytt högt kontorshus med bästa skyltläge i anslutning till motet och kan skräddarsy lokaler för stora och små företag. Byggnationerna beräknas stå klara under andra halvan av 2018. Intresserad? Kontakta Johan Aldergren, VD, JPA Fastigheter: 0761-390 290 eller johan@jpainvestment.se
Fastigheter