Dorpsverhalen
T e k s t: T he o
Dorpsverhalen
Di ni s s e n
In ondertrouw Overasselts vliegbedrijf
bij mijnheer pastoor
In het midden van de vijftiger jaren had
bedrijf bezat twee geregistreerde vliegtuigen,
Overasselt een heus reclame vliegbedrijf.
een open twee persoons Tyger Moth met het
Molenaar en veevoerhandelaar Huub Thijssen
nummer PHNSM en een gesloten Auster met
was samen met de heer Toon Stuart uit Bemmel
nummer PHUFM. Dit was een vierpersoons
eigenaar van dit bedrijf. Naar het schijnt waren
toestel, wat tegenwoordig een sportvliegtuig
uit Amsterdam. Deze was net failliet gegaan
Na tweeëneenhalf jaar verkering besloten Riet en ik in 1969 om te gaan trouwen. Er moest natuurlijk van alles geregeld worden. Zo werden er je wordt genoemd. Hun werk beperkte zich afspraken gemaakt met de deden trouwambtenaar, de feestzaal en mijnheer niet alleen tot sleepvliegen, maar ook ze pastoor. aan luchtschrijven. Dit was een moeilijke bezig
met zijn luchtreclamebedrijf Reclamair.
heid, omdat het in het spiegelschrift moest
Dhr. Schröder zat voor zijn dienstplicht op de
gebeuren. Deze twee vliegtuigjes kwamen uit In ondertrouw Eerst moesten westandplaats in ondertrouw, anders de oorlog en hun was vliegveld konden weZeniet in debijna kerk overal trouwen omdat Hilversum. konden landen op het huwelijk een sacrament is. Van al airstrips en vliegkampen, die in de oorlog op deze afspraken is die bij mijnheer pastoor vele plaatsen waren aangelegd. Zo van ook op de in de geboorteplaats Rossum mijn vrouw meeste bijgebleven. Heel Kluis enmij het het latere zweefvliegveld in Malden, anders danTerlet, in mijn eigen nabij Venlo, Beek, Ede,dorp, Budel,waar Seppehet en er g emoedelijk en ontspannen onder vliegkamp Eelde. Op het hoogtepunt waren er het genot van een drankje aan toe ging. drie in dienst waarvan echte Neepiloten deze mijnheer pastoor later had twee zijn taken serieus voorbereid om ons schijnbaar als luchtvaartpioniers bleken bij te zijn. Martin goede katholieken huwelijk te l aten Schröder, de heer het John Block inen Hans treden. Markestein, die als piloot van PanAm helaas is
ze in een café in Nijmegen in contact gekomen met de nog zeer jonge vlieger Martin Schröder
luchtmacht kazerne in Nijmegen en had op dat moment kennis aan een meisje uit de stad.Hij was een welbespraakt amicaal persoon van bijna twee meter lang met een luide stem. Op zijn 24e jaar was hij al een bekende in het vliegbedrijf, wat toen nog een klein wereldje was waar iedereen elkaar kende. In die tijd was sleepreclame achter een vliegtuig dagelijkse bezigheid. Er werd voornamelijk gevlogen waar veel mensen bijeen kwamen. Ook werd toen het luchtschrijven vaak uitgevoerd. Zo schreven ze reclameuitingen in de lucht, voor namelijk van sigarettenmerken. De naam van het vliegbedrijf uit Overasselt was “BV Nijmeegse luchtreclame bedrijf”. Het
verongelukt op weg naar Vietnam. Martin Op de knieën Er lag een op tafel en een de Schröder wasbijbel de latere oprichter vanmet Martin hand geschreven Ik werd naar de Air, John Block heeftbrief. Air Holland opgericht en gang verbannen. Riet moest op haar Transavia groot gemaakt. In mijn ogen waren knieën met haar hand op de bijbel ver het echtedat tovenaars die onkuisheid met hun kisten allerlei klaren ze geen had begaan. Verder moest ze dat ze haar kunsten en capriolen in beloven de lucht vertoonden. heleleuke levenanekdote haar man zou zijn. Een is onderdanig dat op een mooie dag Ze zei toen tegen mijnheer pastoor: “Ik Hans Markestein de bakker Piet Klabbers zag ben net tweeëntwintig, ik weet nu echt rijden. de motorkan van zijn Tyger Moth niet ofHij ikzette dit allemaal waar maken.” “Stil”, zei deen pastoor “beloof dit af. nu Terwijl maar, op stationair dook op de bakker anders kan jehem nietwas trouwen dehard kerk.” hij vlak boven riep hijin heel ‘Piet’. Deze schrok zo dat hij pardoes een greppel Toen was ik aan de beurt. We werden weer inreed. gescheiden van elkaar. Ook ik kreeg het handgeschreven briefje in mijn handen. In Overasselt konden ze helaas niet landen, Hij verzocht ook mij om dit op mijn kniemaar in het begin werden er soms de slepen ën hardop voor te lezen. Mijnheer pastoor opgetrokken en losgelaten, wat een waar zag wel aan mij dat ik hier helemaal geen spektakel was. Ditdreigde op het toenmalig land zin in had. Dus hij mij ook: alsvan ik het niet voorlasnaast hij ons zouwat trouwen. Hend Lucassen de niet molen, tegen
Theo Dinnissen
Theo Dinnissen
weervroeg met deaan sleep verbonden was. Achter het Riet hem: “Wat bedoelt u hiermee?” met een verhaal op vliegtuigKwam hing hij eentoch sleepkabel met een dreg de proppen een doorzichtige blouse (haak ) eraan.dat Hetikvliegtuig kwam in een duik voor Riet moest kopen en dat wij de gorvlucht naar beneden en vlak boven de vanglijn dijnen moesten sluiten. Riet moest die dan steeg hettesnel op. De bedoeling de zonder mopperen en zonderwas BHdat aandoen en mij hiermeeaan verleiden. Wij keken dreg zich vasthaakte de sleepkabel. Soms elkaar kregen de was slappe mislukteaan heten vooral doorspontaan zijwind. Het een lach. Dit was echter tegen het zere been prachtig en spectaculair schouwspel als het van mijnheer pastoor, want binnen vijf toestel zo stonden vlak boven deop grond scheerde enwas met m inuten we de stoep. Dat een lekker korte bijeenkomst dusinvloog. hadden brullende motor weer het luchtruim we nogbeleving de hele als avond om onkuisIn mijn kindvoor dachtons ik vaak dat het heid te begaan. Of dit toen ook gebeurd toestel met de wielen de schoorsteen aanraak is, kan ik me niet meer herinneren. te van het huis van familie Derks die er toen woonde. Later bleek dat alleen in mijn verbeel
woordig het kermisterrein is. Zo`n sleep
ding waar te zijn.
Zij kunnen nog vertellen over de oorlog, de
Werkgroepen, Woord en Beeld en lees
watersnoodramp, de gebruiken van vroe
de bijzondere verhalen.
ger, het gewone leven in een dorp en over
Hier een verhaal van Theo Dinnissen:
Werkgroep Woord en Beeld
het leven in de (meestal) grote gezinnen.
Over het in ondertrouw gaan bij de
(onderdeel
Erfgoedplatform
Hun verhalen worden opgenomen, uitge
pastoor.
gemeente Heumen) verzamelt verhalen
werkt en geschreven door de leden van de
Hij
van ouderen over hun eigen geschiedenis.
werkgroep.
herinneringen aan zijn schooltijd, zijn
van
het
schreef
diverse
verhalen.
Jeugd
kwajongensstreken en zijn kijk op de gro
De tijd dringt, want de vertellers zijn
66
Op het briefje stond dat ik kuis had geleefd en geen onwettige k inderen op de wereld had gezet. Ik ben voor de goede vrede overstag gegaan en heb de brief maar voorgelezen, alleen niet op mijn knieën. Toen ik ermee klaar was kon ik de opmerking niet voor me houden, dat Huub Thijssen bij zijn vliegtuig het net als bij het normale biechten was, waar bijna nooit de gehele waarheid werd gesproken. bestond uit parachutelijnen waar een soort De voorlichting spijkerstof opgenaaid waren. Het naaiwerk We samenAdplaatsnemen werd mochten verricht door Klabbers uitaan de tafel en kregen een lauw kopje koffie. Hoogstraat en het ontwerp was soms van Henk De pastoor begon zijn voorlichting met vanwoorden: Hout. Er werden tweevoor langejullie palen de de “Alles wat totinnu toe verboden was, móétachter je doen nauitge het grond gezet waar de sleep werd tlegd. rouwen. Maartewel”, metoppikken zijn vinger omOm hem kunnen werd er hoog, “pas na het trouwen!” tussen de palen de vanglijn gespannen, die
inmiddels oud (soms boven de 90) en we
Er zijn intussen al enkele verhalen gepubli
temensenwereld in de jaren vlak na de
proberen nu de verhalen nog uit hun
ceerd op de website.
oorlog.
eigen mond te horen.
Ga naar www.erfgoedheumen.nl
Werkgroep Woord en Beeld.
Topic Regiom a g a z i n e
Nr. 4 2021
Nr. 1 2022
Topic R e g i o m a g a z i n e
51
