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aĂąo 13 No.133 / revistamagazzine.com


Contenido

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1 Editorial 4

Se consolida la apuesta por el gas natural en transporte

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De la mano de Grupo Avante regresa Goodyear a NL

12 Estrena Kenworth Anáhuac instalaciones en Toluca 16 Premian alto desempeño de Kenworth de la Laguna

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Resalta Kenworth Mexicana el valor de su red de concesionarios

17 Traza Isuzu estrategias para crecer ante los desafíos 20 Freightliner, aliado clave para la profesionalización del transporte 22 - 7 datos que no sabías de Cummins - Motor ISM de Cummins supera expectativas de los clientes 23 - Caen 4% ventas de unidades de carga: ANPACT - BP entra al mercado de combustibles en México 24 Grupo Cargo elige tecnología MAN

Suma Canacar 3 simuladores de manejo de Freightliner

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26 - Distingue Volvo Trucks a Tracto Remolques del Noroeste - Tips para mantener los camiones Volvo en el camino 27 - 91 autobuses Linner 12 de DINA para el Sistema M1 - Renuevan Volvo y Scania flotas de Anáhuac-Poblanos

Relanza ExxonMobil su programa de capacitación

28 Evoluciona ADO Platino con autobuses Mercedes-Benz y Volvo 29 Crece el liderazgo de Scania en foráneos 30 - Ventas de foráneos subió 58.3% en 2016 - Tres ciudades del país reportan avance notable en movilidad 31 - Crece Turismar con MASA Autobuses - Aumenta Volvo Buses venta de híbridos-eléctricos 32 Menor consumo de combustible con la tecnología ECOPlus 33 Inician producción de tecnología HUD: Continental 34 - Galardón de Fortune para Goodyear - Transportistas ahorran combustible con Vipal 35 36 38 39 40

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- Nueva llanta de Continental para autobuses urbanos - 2 nuevos Centros de Servicio Pirelli RAM ProMaster Rapid el aliado productivo de las PyMEs - Luce la calidad original de Mopar en Expo Cesvi - Agradece Dani Suárez apoyo de Toyota A la vanguardia en un mercado creciente: Epel Blindajes Se consolida Expo CESVI 2017

41 Insta ANTP a asumir la seguridad vial como valor prioritario 42 - Mejores decisiones en supply chain con modelado digital - Analiza TMC reglamento de tránsito de Monterrey

Continuidad en la Canacar con Rogelio Montemayor

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Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 13 / Edición 133 / Marzo 2017 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.


Editorial

revistamagazzine.com

Inicia competencia por comercio de combustibles

E Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com REPORTERA Víctor H. Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN   Edgardo González COLABORACIÓN ESPECIAL

n México, durante casi 80 años, el desarrollo para el almacenamiento, transporte y comercialización de petrolíferos estuvo cerrado a la inversión de particulares y, ante el incremento del consumo, el sistema se hizo insuficiente para satisfacer las necesidades actuales y estimadas del futuro. Desde hace casi dos décadas no se han construido nuevas terminales de almacenamiento y las que existen, no dan buen abasto al país, mientras que la capacidad de inventarios de gasolinas es de tres días en promedio nacional, cuando debería ser de al menos 30 días, por recomendación internacional. Ahora, al continuar con la liberalización de precios de gasolinas y diesel en el país, y la entrada de la primera marca petrolera internacional al abrir su primera gasolinera en México, la British Petroleum (BP), ya suman ocho firmas las que cuentan con estaciones de servicio que no son de Pemex. Estas marcas y otras empresas, que se espera incursionen en el mercado, podrían detonar inversiones por más de 16 mil millones de dólares para el desarrollo de proyectos de poliductos, almacenamiento y distribución, transporte por vías férreas y la instalación de más estaciones de servicio en los próximos años. En otras palabras, con la entrada de nuevos participantes en el mercado de los combustibles se promueve la modernización de la infraestructura, se harán más eficientes los costos de logística y se incrementará la capacidad de almacenamiento para garantizar un abasto confiable y continuo, de acuerdo con datos de la Secretaría de Energía. Este mercado es muy atractivo para las empresas pues el consumo de combustibles es de aproximadamente 63 millones de litros de diesel y de 130 millones de litros de gasolinas premium y magna, al mes, lo que equivale a 817 mil barriles diarios de gasolinas y 396 mil barriles diarios de diesel. En los últimos 13 años, México incrementó aceleradamente su consumo de combustibles y pasó de ser el octavo al cuarto consumidor global de gasolinas, mientras que existen 11 mil 400 gasolineras que atienden en promedio a más de 3 mil vehículos. En cuanto al traslado de combustibles, el transporte ideal para los petrolíferos es por la red de ductos, sin embargo, ésta no ha crecido desde hace 17 años, por lo que se trasladan en autotanques a pesar de que resultan 14 veces más caros que los primeros. Al adelantar la libre importación de combustibles se mandó una señal al mercado para que las empresas programen sus inversiones en almacenamiento, transporte y comercialización de gasolina. A finales de febrero pasado, la Secretaría de Energía había autorizado 203 permisos para importar gasolinas y 277 para diesel. Es así como está surgiendo un nuevo sistema privado de depósito, transporte y comercialización de petrolíferos que, regulado por el Estado, complementará y coexistirá con el de Petróleos Mexicanos; un mercado de gasolinas que ofrecerá a los consumidores diversas opciones de marcas, calidades y servicios.


Se consolida la apuesta por el gas natural en transporte

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l gas natural se ha convertido en el combustible con mejores perspectivas para el transporte de pasaje debido a que es eficiente, seguro y económico, además de ser capaz de disminuir las emisiones de CO2, de NOx y de las partículas suspendidas, lo que permite reducir la contaminación en las grandes urbes. La empresa Natgas ha contribuido en la ciudad de Querétaro para la conversión de aproximadamente el 40% del transporte público de gasolina o diesel a gas natural desde 2015,

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cuando inició con el cambio de combustible en más de 1,000 taxis y la adquisición de autobuses para el sistema de transporte Red Q. Mientras, en la Ciudad de México, DINA ha colocado alrededor de 600 unidades nuevas a gas natural como parte del programa de renovación del parque vehicular. De acuerdo con Claudia Gutiérrez, directora de transporte sustentable de DINA, la armadora ha posicionado cerca de 1,500 vehículos con este combustible alternativo en diversos sistemas de transporte de todo el país. Las empresas que optaron por el gas natural son encabezadas por Grupo Martínez García y Transregio de Nuevo León, el Acabús en Acapulco, ViveBús de Ciudad Juárez, Querétaro y ECOVIVE en Guadalajara, entre otros. DINA lidera el segmento, aunque otras armadoras como Scania, Mercedes-Benz, Hyundai, Volkswagen, MAN y MASA también ofrecen opciones a gas natural, los cuales han sido probados en el transporte público de diversas entidades, incluidas Tijuana y Cuernavaca. De acuerdo con datos de la Asociación Mundial NGV Global, actualmente, México cuenta con 9,000 vehículos circulando con gas natural. En opinión de Luis Felipe Echavarría, presidente del Comité de Gas Vehicular y Transporte sobre Ruedas de la Asociación Mexicana de Gas Natural, México tiene cerca de 25 años de retraso en infraestructura para el gas natural vehicular, ya que cuenta solamente 19 estaciones de servicio en nueve estados.


Las estaciones se ubican en Ciudad Juárez, San Luis Potosí, Puebla, Michoacán, Guadalajara, dos en Querétaro, tres en el Estado de México, tres en la Ciudad de México y seis en Monterrey. Además, sólo existen 20 talleres certificados de conversión que ofrecen servicio para autos, autobuses y camiones. La industria del transporte de pasajeros ha reconocido los múltiples beneficios del gas natural como el hecho de que es más limpio que el diesel, genera menos óxidos nitrosos y de azufre, su precio es menor en hasta 50% que el diesel, alarga la vida del motor y prolonga los intervalos de mantenimientos, además reduce las probabilidades de fraude ya que no se puede transvasar. Los vehículos que usan gas natural son libres para circular diariamente. No obstante, su penetración en el mercado mexicano de transporte de pasajeros es de apenas el 7%, inferior al porcentaje de Argentina con 30%, Colombia con 40%, o Canadá y Estados Unidos con 50% y 56% respectivamente. En Europa, el promedio de su uso llega casi al 80%, al menos en Bélgica, Italia o el Reino Unido. La Asociación Mexicana de Gas Natural considera que la conversión de vehículos de gasolina a gas implica una inversión cercana a 35,000 pesos, en promedio, aunque garantiza el retorno de inversión en dos años y ahorros del 70% en la vida útil del vehículo en comparación al gasto proyectado en gasolina. En este escenario, Gas Natural Fenosa (GNF), invierte en la construcción de estaciones de servicio en Monterrey y busca lanzar una aguerrida estrategia para atacar la CDMX. Ángel Lárraga Palacios, Presidente de Gas Natural Fenosa, dijo: “El plan es convertir en 10 años, el 90% de la flota de camiones y taxis de la Ciudad de México a GNC y la instalación de 10 estaciones de GNC que, sumadas a las tres existentes, serán capaces de suministrar 10,000 vehículos por día”.

Impulso Federal Mediante el Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo (Protram), se puso en marcha el Programa Integral de Financiamiento al Transporte Público, que destinó 5,000 millones de pesos para modernizar taxis y autobuses en Puebla con unidades nuevas o híbridas o su conversión al gas natural. Se prevé que en la primera etapa Nacional Financiera apoye la renovación de más de 10,500 taxis, 1,200 autobuses y se destinarán al menos 100 millones de pesos para la instalación de estaciones de servicio de gas natural en Puebla. Los estados que están contemplados para continuar con el programa son: Estado de México, Hidalgo, Morelos, San Luis Potosí, Tlaxcala, Zacatecas y Ciudad de México como parte del cumplimiento de compromisos adquiridos durante la COP 21 en el Acuerdo de París sobre cambio climático. En su política por consolidar un transporte sustentable y ecológico, el gobierno de la CDMX anunció que, en los primeros seis meses de 2017, instalará diez estaciones de gas natural en los patios de Sistema de Movilidad M1, en las delegaciones Venustiano Carranza, Álvaro Obregón, la Central de Abasto y otras cuatro en algunas gasolineras que adaptarán su infraestructura para despachar gas natural.

El Reportaje

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De la mano de Grupo Avante

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rupo Avante y Goodyear abrieron un nuevo punto de venta en Monterrey para satisfacer la demanda de los usuarios en la capital neoleonesa que ahora tendrán productos Premium para autos, camionetas y camiones, así como diversas ofertas de valor de la marca. La apertura de la nueva sucursal, ubicada en Eugenio Garza Sada 5959, es parte de un plan entre ambos Grupos para abrir 11 tiendas. Las dos primeras ya están en operación en Ciudad Madero, Tampico y Torreón, Coahuila; en Nuevo León se instalará una más y otras sucursales estarán en Chihuahua, Ciudad Juárez, Ciudad Cuauhtémoc y Veracruz. Edgar Castillo, director general adjunto de Grupo Avante, considera que los productos de Goodyear impactarán de manera positiva las ventas en Nuevo León, especialmente porque la sucursal se encuentra en un lugar estratégico que es paso para el transporte de carga que podrá ser atendido en las áreas específicas para flotas y vehículos pesados. “Lo más importante es que Goodyear es proveedor de Equipo Original, es una marca que genera confianza y ofrece todo el soporte necesario para satisfacer a nuestros clientes”, subraya el directivo.

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regresa Goodyear a NL

Grupo Avante consolida así la cobertura que ofrece en la sultana del norte con 18 tiendas, mientras en diversas partes del país cuenta con 150 sucursales propias y una red de distribuidores con alrededor de 600 puntos de venta. Además, tiene representación en Centroamérica y la zona Andina de Sudamérica El Grupo llantero también ha tenido éxito en el e-Commerce, comercio electrónico, justo por su asociación con corporaciones líderes como Goodyear en un portafolio integrado por más de 30 marcas para diversos segmentos y precios; todas con parámetros de primera clase. Edgar Castillo concluye: “La calidad para Grupo Avante es una obligación porque es prácticamente un sinónimo de seguridad. El e-commerce ha avanzado de manera paulatina por la buena imagen que tiene el Grupo Avante, nuestra página tiene diversas certificaciones de seguridad y métodos de pago reconocidos, así hemos ido conquistando a los clientes de mayoreo, detalle y cantidades pequeñas. Por cuarto año consecutivo somos proveedor de Pemex en llantas de auto tanque y eso nos consolida como una empresa innovadora y de calidad en el mercado”.

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Resalta Kenworth Mexicana el valor de su red de concesionarios

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enworth Mexicana mantiene el liderazgo en el mercado mexicano y está preparada para enfrentar los retos del 2017. Ante un mercado altamente competitivo, la calidad del producto y estrategias comerciales son los elementos clave para lograr sus objetivos y posicionamiento. Al entregar a Kenworth del Sur el galardón como el Mejor Concesionario del Año 2016, Renato Villalpando, Director General de Kenworth Mexicana, destacó la fortaleza de la Red que continuará invirtiendo en el presente año para ampliar sus instalaciones o modernizarlas. Durante el año pasado la Red de Concesionarios destinó 11 millones de dólares para este propósito, que sumados a los 32 mdd que destinaron en 2014 y 2015 dan como resultado 43 mdd. Actualmente, la Red está conformada por 124 puntos de venta, “cifra que nos acerca a nuestra meta y visión de cobertura de soporte para nuestros clientes”. Kenworth del Sur también destacó por sobrepasar sus metas en la venta de camiones pesados, facturación de mano de obra, refacciones y rentabilidad en todas las áreas. En la entrega de los reconocimientos por primera vez se premió al concesionario con el mejor desempeño en la venta y soporte de componentes propietarios PACCAR MX-13, galardón que se llevó Tractocamiones Kenworth de Monterrey. Antes de la premiación, Renato Villalpando, Director General de Kenworth Mexicana acompañado de Luis Fernando Reyes, Director Comercial-México y Carlos Ayala, Director Comercial-Latinoamérica, hizo un recuento de las cifras positivas que tuvieron durante el año pasado: 36% de penetración de mercado en Clase 8 y 42% en tractocamiones, con lo cual mantienen el liderazgo absoluto del mercado. En cuanto a ventas al menudeo de los modelos T680 y T880, se reportaron 3,950 unidades durante 2016, representando el 52% de la mezcla de tractores. Con ello, este nuevo modelo se perfila ahora como el camión más vendido en el país, heredando el éxito de su antecesor, el T660, dijo el directivo.

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De unidades con el motor PACCAR MX-13, se colocaron 1,100 en el 2016, y con ello ya suman 2,600 vehículos con este motor, lo cual representa el 15% de todas las ventas de tractos. Los Mejores Concesionarios según el área de negocio en la que destacaron son los siguientes: - Kenworth del Noroeste por la venta de tractocamiones. - Tractocamiones Kenworth de la Laguna, por refacciones y administración. - Kenworth del Sur, por venta de camiones pesados y servicio. - Tractocamiones KW de Monterrey por la venta total de unidades Clase 8. - Tractocamiones Kenworth de Chihuahua, por mejor desempeño con PACCAR Financial México. - Kenworth del Este, por desempeño con PacLease Mexicana. Carlos Ayala, Director Comercial-Latinoamérica, habló sobre el reconocimiento que se entregó por primera vez al mejor desempeño en la venta y soporte de componentes propietarios PACCAR MX-13, otorgado a Tractocamiones Kenworth de Monterrey. “La integración de componentes propietarios en nuestras unidades ha logrado una gran aceptación en nuestro mercado, y para muestra el motor PACCAR MX-13 en sus primeros cuatro años ha mostrado ser una excelente opción para los clientes. Factores como alta confiabilidad, desempeño, menores costos de operación, son ya reconocidos por el mercado mexicano”. Por lo anterior, dicho reconocimiento premia el desempeño en la venta de unidades con este motor y en el nivel de servicio, cumplimiento con estrategias de postventa, manteniendo técnicos certificados, refacciones, ingenieros de campo, soporte y seguimiento a los clientes.


Récords en principales áreas de operación Por exceder de una a seis metas en las áreas de operación, recibieron un reconocimiento especial: Kenworth del Este, Kenworth del Noroeste, Kenworth Camiones de Cuautitlán, Kenworth Distribuidora de Sonora, destacaron en venta de refacciones, Kenworth Olmeca-Maya en venta de mano de obra; Kenworth de Jalisco, Kenworth del Bajío, Kenworth Sinaloense y Kenworth del Río Bravo en venta de mano de obra y refacciones, y Kenworth de la Huasteca por absorción y venta de mano de obra. Asimismo, Kenworth del Centro por venta de camiones Clase 8, mano de obra y refacciones; Kenworth de Monterrey, Kenworth de Michoacán, Kenworth Metropolitanos y Kenworth Anáhuac, por facturación de mano de obra, absorción y refacciones. Tractocamiones Kenworth de la Laguna destacó en cinco áreas: absorción, venta de tractos, venta de unidades Clase 8, mano de obra y refacciones. Por último, Kenworth de Chihuahua rompió récord en seis áreas de negocio, es decir, las ya mencionadas y rentabilidad en todas las áreas. 2016 segundo mejor año en la industria Renato Villalpando hizo un recuento breve de la industria durante el año pasado. Dijo que, a pesar de la incertidumbre que se vivió, la demanda de unidades Clase 8 creció 20% al pasar de 23,000 unidades en el 2015 a 27,529. “El 2016 ha sido el segundo mejor año de toda la industria en México superado solamente por el 2007 donde la demanda llegó a 31,500 unidades. Dicho crecimiento fue fortalecido por la industria de autos, principalmente. Fieles a nuestra filosofía de trabajo, que nos ha caracterizado por casi 60 años, supimos estar muy cerca de nuestros clientes para ofrecerles las mejores alternativas y soluciones de producto, financiamiento y soporte postventa del mercado o, dicho de otra forma, para seguir ofreciendo el valor insuperable de nuestras marcas”, concluyó.

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Suma Canacar 3 simuladores de manejo de Freightliner

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ara continuar con la capacitación de conductores de unidades pesadas, Canacar Valle de México, el Instituto de Capacitación y Educación para el Trabajo (ICET), de Allende, Nuevo León, y el Centro de Capacitación para el Autotransporte de Río Blanco, Veracruz tendrán un simulador de manejo cada uno. Estos equipos son una réplica exacta del tablero de la cabina de un tractocamión de Freightliner, por lo que los futuros operadores de camiones de esta marca estarán más familiarizados con el vehículo. Los conductores se entrenan en el manejo y aprovechamiento del motor DD15 con lo que se obtendrán ahorros de operación, reducirán accidentes y gastos, al desarrollar destrezas precisas de manejo defensivos y conducción económica. Derivado del convenio entre Freightliner y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) hizo entrega simbólica de estos equipos como parte de su alianza estratégica que promueve la renovación del transporte de carga aunado a la profesionalización y capacitación de sus operadores del país. En un evento realizado en la delegación de Canacar Valle de México se dio el banderazo de operación de los equipos y se anunció que se renovará el convenio entre el organismo y la marca para beneficio de los transportistas.

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“Canacar seguirá fortaleciendo las alianzas estratégicas con los fabricantes y armadoras de vehículos pesados, con quienes siente un fuerte compromiso de seguir creando sinergias y cooperación a través de dichas herramientas tecnológicas que hoy nos confían para desarrollar estas importantes acciones que, sin duda, abonan a la competitividad de una industria tan importante y estratégica para nuestro país”, afirmó Rogelio Montemayor Morineau. Rogelio Montemayor dijo que este hecho es el resultado de la continuidad de un proyecto de trabajo que se realiza con entera responsabilidad desde que inició su administración, con un fuerte impulso a la profesionalización y capacitación en el sector en conjunto con la academia y la industria fabricante de camiones. Por su lado, Stefan Kürschner comentó: “Profesionalizar a México a través de la puesta en marcha de estos simuladores tiene un gran valor para nosotros, ya que representan el enorme compromiso que tenemos con nuestros clientes y en específico con la capacitación a integridad física de los operadores, pieza clave para garantizar la seguridad vial de todas las personas en las carreteras y caminos de todo el país”. De esta forma, DVCM contribuye con la sociedad y empresas, al facilitar medios tecnológicos que darán como resultado operadores más aptos y la reducción de costos en capacitación.


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Estrena Kenworth Anáhuac instalaciones en Toluca

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on el compromiso de brindar un servicio de excelencia y estar más cerca de sus clientes, Kenworth Anáhuac reubicó y amplió su matriz en Toluca, Estado de México, donde ofrece venta de unidades, refacciones, y taller mecánico con 24 bahías disponibles. Víctor del Cid, Director General de la distribuidora, precisó que, a un mes de haber iniciado operaciones en esta nueva ubicación, han registrado 34% de incremento en los servicios realizados y 7% en venta de refacciones; mientras que, para el cierre de 2017, prevé un crecimiento del 10% en la venta de unidades. “Buscamos que las instalaciones sean prácticas, adecuadas, eficientes y limpias; estar más cerca de los clientes y hacerles más sencillo el llevar la unidad a la agencia, pues sabemos que esto implica costos, tiempo y baja de ingresos por estar parada la unidad”, comentó en entrevista. El crecimiento que tuvo esta nueva ubicación de la matriz de Kenworth Anáhuac fue de 1,000 m2 en general; en el área de exhibición el espacio aumentó para tener de 14 a 28 unidades; el área de taller de 15 a 24 bahías; el de refacciones de 800 metros, en dos plantas, a un solo almacén de 1,400 metros. Las nuevas instalaciones tuvieron invitados especiales: Directivos del Corporativo PACCAR en Estados Unidos, así como Directivos de Kenworth Mexicana junto con representantes de su Red de Concesionarios.

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Durante un recorrido por el lugar, Gary Moore, Vicepresidente Ejecutivo de PACCAR, junto a Renato Villalpando, Director General de Kenworth Mexicana, y Roberto Postlethwaite, representante de Kenworth Anáhuac, conocieron de cerca la distribuidora que cuenta con mayor espacio para todas sus actividades. Antes de entrar al moderno edificio que alberga la matriz de Kenworth Anáhuac, se encuentra la sala de exhibición de vehículos nuevos, iluminados por la noche con luces LED. Al lado de la recepción se encuentra la refaccionaria que muestra en unos anaqueles las partes que son más solicitadas por los transportistas de la región, de la marca TRP. En otro espacio se ubican las gerencias de ventas y administración, la dirección general y financiamiento. En la parte posterior, el almacén con un moderno sistema de estanterías y dispensadores de fluidos neumáticos. En el patio trasero se encuentra el taller de servicio y una recepción de unidades. En total laboran 56 personas, de las cuales 22 están dedicadas a esta área. En el recorrido, Víctor del Cid, Director General de Kenworth Anáhuac, comentó que fue un gran esfuerzo conformar el almacén que ahora tienen, su distribución e inventario, con el fin de contar con las refacciones que requieren los clientes, en tiempo y forma. Kenworth Anáhuac (matriz), se ubica en la Calle José Ramón Albarrán Pliego #101 Santa Cruz Atzcapotzaltongo Toluca, Estado de México. El concesionario cuenta con tres puntos de venta de vehículos, refacciones y servicios, en el Estado de México, donde emplea a 78 personas en total. Del Cid explicó que más adelante podrían abrir un punto más para continuar con el compromiso de estar cerca de los clientes, quienes en su mayoría se dedican a transportar productos para la industria automotriz, alimenticia y flores para el norte de México y Estados Unidos. Por su parte, Renato Villalpando, Director General de Kenworth Mexicana, agradeció al concesionario de Kenworth Anáhuac, Roberto Postlethwaite, el compromiso de seguir invirtiendo para fortalecer la red. También asistieron Bob Bengston, Vicepresidente Financiero de PACCAR; Marco Antonio Dávila, Vicepresidente de PACCAR y Directivos de Kenworth Mexicana encabezados por Renato Villalpando, Carlos Ayala, Alejandro Novoa y Luis Fernando Reyes.

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Relanza ExxonMobil su programa de capacitación

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on el Bus Escuela 2017 “El Gran Desafío”, ExxonMobil tiene el objetivo de capacitar a cerca de 12,000 personas durante 2017 abordo de esta unidad interactiva que está a cargo de expertos en lubricación y mantenimiento. Después de más de cinco años capacitando a gente de manera exitosa, ExxonMobil México tomó la decisión de renovar su programa con el Bus Escuela “El Gran Desafío”, que de ser un aula de capacitación tradicional se convierte en una experiencia interactiva y novedosa desde marzo de este año. El proyecto fue relanzado con un formato más amigable y dinámico, tanto en su metodología de enseñanza como en su apariencia, ya que cuenta con un espacio interior y acomodo especial con el fin de que los asistentes puedan participar en las múltiples dinámicas y retos que ahí se organizan, así como, herramientas que no solo se basan en producto y conocimiento, sino en hacer una experiencia interactiva.

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Clientes nacionales, refaccionarios y talleres de toda la República Mexicana podrán presenciar esta capacitación, lo que les ayudará a hacer crecer su negocio. Nathaniel Hedman, Director General de ExxonMobil México, dio el banderazo de inicio de operación del Bus Escuela, al cual calificó como “una herramienta clave para brindar capacitación estandarizada en sitio a los clientes de nuestros distribuidores, tales como, refaccionarias y negocios donde se ofrezca servicio de mecánica, prácticas de lubricación y mantenimiento. De esta

manera también aportamos conocimientos y apoyo para crecer el patrimonio familiar de nuestros clientes mexicanos”. Con el principal objetivo de facilitar el aprendizaje en los participantes, ahora se cuenta con estímulos visuales que recrean prácticas a manera de concursos apoyándose en tecnología vanguardista, facilitando tanto la explicación de los expertos, como la adquisición del conocimiento. Durante 2016, el Bus Escuela recorrió 46,217 km, dentro de los cuales impactó a 9,807 personas e im-

partió 814 sesiones en toda la República. Para 2017, el objetivo es incrementar en un 20% el número de sesiones y personas capacitadas. Por ello, la dinámica ha sido pensada para trabajarse bajo un calendario anual que, con apoyo de la comprometida red de Distribuidores, definirá las visitas del Bus Escuela tocando cada una de las regiones de esta red. El calendario contempla dos visitas anuales en cada territorio para ayudar a los clientes a alcanzar el mayor conocimiento de los beneficios que ofrecen los lubricantes de ExxonMobil.


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©2016 Exxon Mobil Corporation. Todos los derechos reservados. Todas las marcas utilizadas en este documento son marcas comerciales registradas de Exxon Mobil Corporation o una de sus filiales.

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Premian alto desempeño de Kenworth de la Laguna

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ractocamiones Kenworth de la Laguna, que dirige Armando González, recibió dos de los máximos galardones que otorga Kenworth Mexicana cada año: el reconocimiento por ser el Mejor Concesionario por la venta de refacciones y el Mejor Concesionario por su desempeño en administración. Además, fue el único distribuidor que logró cinco récords en 2016 al sobrepasar sus objetivos en absorción, venta de tractocamiones, venta total camiones Clase 8 y de refacciones, así como en facturación de mano de obra, por lo cual obtuvo un galardón especial. Renato Villalpando, Director General de Kenworth Mexicana, destacó el trabajo de la red de concesionarios que logran un sobresaliente desempeño y que, en conjunto con la Planta, han mantenido el liderazgo de la marca en el mercado mexicano. Para obtener el premio al mejor desempeño en refacciones para 2016, Kenworth de la Laguna reportó un crecimiento notable en el cumplimiento de sus fichas de ventas al mayoreo y menudeo en este rubro, así como en sus líneas de enfoque, programa de flotas y su participación en programas de mercadeo y capacitación. “El compromiso en refacciones se demuestra con estrategia, con una adecuada fuerza de ventas y de inventarios para entender las preferencias del cliente y tener la pieza disponible cuando se necesite”, comentó Carlos Ayala, Director Comercial para Latinoamérica de KW, antes de anunciar al ganador. Al cierre de 2016, las ventas al mayoreo de la red de concesionarios Kenworth ascendieron a 138 millones de dólares y, al menudeo, superaron los 230 mdd, resultado de la postventa, un elemento clave para dar solución a las necesidades de los clientes y ganar su confianza y fidelidad.

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Para obtener el reconocimiento como el concesionario con el mejor desempeño en administración, Tractocamiones Kenworth de la Laguna tuvo una excelente calificación. El control de los procesos administrativos le permitió alcanzar sus objetivos operativos y financieros. Indicadores como absorción, liquidez, rentabilidad y salud financiera son solo algunos de los factores evaluados para este premio.

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Tractocamiones Kenworth de la Laguna tiene 35 años de presencia en el mercado mexicano y su zona de influencia abarca Durango, la Laguna de Coahuila, y algunas zonas de Zacatecas, donde comercializa camiones, tractocamiones, refacciones, equipos y servicios de la mejor calidad para la industria del autotransporte de carga.


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Traza Isuzu estrategias para crecer ante los desafíos

suzu Motors de México realizó su Convención 2017, con la presencia de los 32 concesionarios que tiene la marca en el país, con finalidad de alinear los objetivos anuales, compartir las experiencias de negocio y definir estrategias que le permitan mantener su posición de liderazgo en el mercado mexicano. Bajo el lema “Creciendo ante los desafíos”, la reunión en la que también participaron Tsukasa Sato, Director General de Operaciones, y todo el personal corporativo de Isuzu, concluyó que la marca mantiene como prioridad la atención al cliente y un sólido compromiso con el programa de capacitación de operadores para un manejo eficiente, el cual suma ya 12,850 operadores instruidos en seis años.

Además, la armadora fortalecerá a sus concesionarios en todo el territorio mexicano para enfrentar la incertidumbre del cambiante mercado externo. Hirokazu Maruyama, Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de Isuzu Motors de México, destacó que, en un entorno de incremento en el precio de los combustibles, el rendimiento del vehículo se vuelve el factor más importante a considerar por los futuros compradores y en ese tema, los vehículos Isuzu ofrecen grandes ventajas sobre su competencia. Para cerrar la convención, mencionó que se requiere de un esfuerzo como unidad, como empresa y como sociedad, “trabajando juntos aseguremos el futuro, y es así como lograremos los objetivos propuestos para el año 2017”.


Continuidad en la Canacar con Rogelio Montemayor

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Por Elvira Fernández Iniestra or tercer año, Rogelio Montemayor Morineau continúa al frente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), según acordaron sus integrantes en la Asamblea General 2017 del organismo y donde además se definió quiénes son los integrantes del Consejo Nacional Directivo para el periodo 2017-2018. Sobre su reelección, Montemayor Morineau dijo que los transportistas afiliados a Canacar decidieron continuar en la ruta de un proyecto que ve por el presente y futuro del autotransporte de México, “con una visión integral que, además de alinear, emprende las acciones que nos demanda la propia industria, la actividad económica de nuestro país, así como el contexto internacional”. Testigo del hecho e invitado para clausurar el evento, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, escuchó previamente las demandas de la Canacar en voz de Rogelio Montemayor, quien pidió al funcionario participar en las renegociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en materia de autotransporte. “Queremos cooperar con el gobierno mexicano, es momento que nuestra industria salga de las sombras oficialistas del gobierno norteamericano y se le dé un trato justo en las mesas de negociación”, expresó ante los socios de la Cámara reunidos en la Ciudad de México. En este sentido, opinó que no deben permitir una renegociación que deje en desventaja a México, con acuerdos o cláusulas que no sean factibles de cumplir por las partes. “Nuestro país debe exigir su permanencia como socio comercial activo y responsable, con un trato igualitario en el tratado trilateral. Una renegociación que trastoque la relación comercial con los Estados Unidos, sería lamentable, ya que perjudicaría a la actividad del autotransporte de carga en materia de comercio exterior para México”. En la búsqueda de una solución al robo del transporte, Rogelio Montemayor manifestó la urgencia de tener certeza legal en este renglón de la seguridad. “Estamos en la tarea de que el robo al autotransporte de carga sea tipificado como un delito federal. Llamamos al Poder Legislativo a atender estas iniciativas de reformas que van en este sentido”, ya que en ciertos estados del país este delito ha crecido por arriba del 50 por ciento.

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En su discurso Montemayor Morineau también solicitó la creación de una mesa de trabajo para definir acciones inmediatas para que el programa de modernización vehicular, mejor conocido como chatarrización, sea más ágil y efectivo, “llevando al sector a una efectiva renovación, con un crecimiento sistemático, fomentando la productividad de las empresas”. El presidente de la Canacar dejó en claro que siempre contribuirán con las autoridades en acciones a favor de la seguridad vial y medio ambiente pero sin el menoscabo de la competitividad y productividad de las empresas transportistas. En el caso del Reglamento Homologado de Tránsito y Vialidad para la Zona Metropolitana de Monterrey, Nuevo León, el autotransporte se ve afectado por las restricciones de horarios y accesos para circular, lo que hace ineficientes los mecanismos para garantizar el abasto, además del costo del permiso para circular vehículos de carga pesada por las calles y avenidas restringidas. Esto es una muestra de que el sector es el más regulado de todas las actividades económicas en nuestro país, atendemos una ley de caminos, puentes y autotransporte federal, se desprenden cinco reglamentos específicos y 32 normas técnicas. “Quienes integramos la industria del autotransporte público federal de carga expresamos el compromiso de hacer un uso más eficiente de nuestras rutas y horarios, con el fin de contribuir con las medidas locales; sin embargo, nuestra preocupación es que esta iniciativa de reglamentos homologados sienta un precedente nacional, se extienda por todos los estados y municipios, teniendo así, una descabellada sobrerregulación de tránsito por todo el país”. Además, destacó que también perjudica de una manera importante el hecho de que tengan restringida la circulación en la Ciudad de México y 18 municipios del Estado de México por el Programa de Contingencias Ambientales. Consideró que esta medida afecta directamente a la productividad de las empresas. Por su parte, el secretario de Comunicaciones y Transportes afirmó que se organizará una mesa de diálogo para tratar temas como renovación vehicular, regulación de tránsito y seguridad, con todos los actores vinculados a este segmento. El funcionario reiteró la importancia del sector para el impulso de la economía y desarrollo del país e informó que el estímulo fiscal para autotransportistas aumentó de 250 mil en 2014 a 326 mil pesos en 2017. En esta ocasión, Canacar renovó su convenio para la modernización de unidades con Freightliner, el cual impulsa también la capacitación de operadores, mientras que con Banregio firmó también un acuerdo para que la institución otorgue financiamiento preferencial a los socios de la Cámara. La asamblea tuvo su feria de proveedores donde las armadoras Kenworth, Freightliner, Navistar, Volvo y Mack lucieron sus camiones, acompañados de otras empresas que instalaron sus stands como Hyundai, Alcoa, Roshfrans, Fleetmatics, así como la Policía Federal y la SCT.

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Freightliner, aliado clave para la profesionalización del transporte

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l renovar el convenio de modernización de unidades con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Freightliner estableció que entregará hasta mil camiones del modelo Cascadia con motor DD15, con más equipamiento y posibilidad de una configuración, acompañados de mil programas de certificación orientados a brindar entrenamiento a los responsables de la capacitación de simuladores, a través de los equipos de la compañía.

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A su vez, los vehículos a adquirir contarán con la herramienta de telemática Enlace Freightliner desde origen para mejorar la productividad de las flotas, gracias a la información de valor resultante de un análisis de datos de operatividad, seguridad, logística y mantenimiento de cada unidad. “Este año promoveremos la renovación del parque vehicular, bajo esquemas preferentes en precios competitivos y financiamiento a la medida y continuaremos por el camino del crecimiento del sector, en donde el programa de certificación de los operadores será el eje principal del convenio 2017”,

afirmo Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México. La principal aportación es el programa de certificación a los operadores, que consiste en el apoyo a conductores y clientes para recibir entrenamiento en los simuladores. Al completar esta preparación, impartida por miembros de la compañía durante un periodo de tres días, recibirán un certificado emitido por el área de Capacitación Comercial Daimler. Al firmar el acuerdo con Rogelio Montemayor, Presidente de la Canacar, -quien agradeció el apoyo de la armadora-, explicó que cada unidad tendrá un precio de 1 millón 800 mil pesos, y para su adquisición, la armadora ofrecerá mayores condiciones preferenciales con excelentes enganches en los esquemas de financiamiento arrendamiento puro, financiero y crédito directo. En el marco de la Asamblea General 2017 de la Canacar, Luis Vega destacó cómo ha evolucionado este convenio al modificar su impacto y traer mayores beneficios como la profesionalización de los operadores de transporte de carga, la renovación vehicular y elevar los márgenes de seguridad vial en las carreteras de todo el país, entre otros. Por último, recordó que con el convenio 2016 se realizó la entrega y puesta en marcha de tres simuladores de manejo instalados en centros de capacitación en Estado de México, Nuevo León y Veracruz.


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7 datos que no sabías de Cummins 1.- La Estatua de la Libertad, en Nueva York, Estados Unidos, necesita de un generador Genset DQGAF de 1,500 kw de Cummins para mantenerse iluminada y con energía eléctrica las 24 horas del día. 2.- Los autobuses de Londres, llamados Routemaster, son impulsados por un exclusivo motor diesel-eléctrico fabricado por Cummins que reduce el 30% de las emisiones en comparación con los autobuses convencionales. 3.- En el 2016, Cummins y Siemens desarrollaron la primera locomotora de ultra-bajas emisiones, la cual integra un motor QSK95, el más largo que se ha fabricado hasta la fecha. 4.- En la ciudad de Delhi, India ha iniciado la transición a una nueva era en el transporte urbano masivo. En las dos primeras fases del proyecto,

Cummins ha sido el encargado de empoderar 140 estaciones con 610 gensets (motor más generador). Actualmente se ha cerrado la negociación de 100 nuevos Cummins gensets para la fase 3. 5.- Más de 1,000 autobuses híbridos con motores Cummins se encuentran actualmente operando en el Sistema de Transporte Público de Beijing. 6.- Cummins cuenta con una línea completa de motores para aplicaciones marinas, los cuales pueden ser encontrados en todo el mundo desde pequeños botes hasta gigantes buques de pesca. 7.- En la renovación del Wrigley Field, campo que alberga los partidos del equipo de beisbol los Cubs de Chicago, Cummins proveerá de energía a todo el recinto con una planta de generación QSK95.

Motor ISM de Cummins supera expectativas de los clientes

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l ISM es un motor que tiene más de 20 años en el mercado y a través de sus nuevas versiones y la constante actualización de las tecnologías que integra, le ha permitido satisfacer las demandas del mercado hasta nuestros días. La amplia gama de productos de Cummins ha sido uno de los aspectos que lo ha diferenciado de la competencia y lo ha posicionado como el líder en la industria de la manufactura de motores a nivel mundial. La versatilidad de éstos permite que puedan tener aplicaciones desde marinas hasta en la industria de la construcción, tal es el caso del motor ISM. En materia de rentabilidad dicho motor ha sido la estrella en aplicaciones vocacionales como mezcladoras, bombas de concreto e incluso compactadoras, pues la relación costo beneficio en relación al combustible ha superado las expectativas de los clientes.

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El ISM al igual que los otros productos de Cummins cuentan con una cobertura total que brindan sus garantías, un servicio oportuno en caso de alguna falla y una amplia oferta de partes y componentes que hacen de este motor uno de los más confiables del mercado.


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Caen 4% ventas de unidades de carga: ANPACT

urante febrero del presente año se comercializaron 2,469 vehículos de carga al menudeo, lo que representó una disminución de 4% en comparación con el mismo mes del 2016. Las clases 4, 5, 6 ,7 y 8 tuvieron un descenso de entre 35 y 10.3% y sólo creció 14.5% el segmento de tractocamiones. Según el reporte mensual de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, el acumulado a febrero, al menudeo, en carga registró un crecimiento de 0.3% en relación al mismo periodo del año anterior. Las ventas acumuladas al mayoreo durante los dos primeros meses del año, sumaron un total de 4,743 unidades lo que implica un crecimiento de 11.1 por ciento. De forma similar las ventas acumuladas al menudeo durante el primer bimestre registraron un total de 6,018 unidades, alcanzando un crecimiento de 6.5 por ciento respecto al mismo mes del año pasado.

Al respecto el Presidente Ejecutivo de la ANPACT, Miguel Elizalde, comentó que hay que tomar estos resultados con cautela ya que, “las ventas de vehículos pesados llevan un desfase aproximadamente de dos meses, respecto a la situación económica del país, debido a que los pedidos se hacen con anticipación. Es por ello que el reflejo del impacto del tipo de cambio, lo veríamos para el mes de abril aunado al efecto semana santa. Por ejemplo, en carga vimos descenso en todas las clases al menudeo para el mes de febrero excluyendo los tractocamiones resultando en una caída del 4 por ciento”. Agregó que la renovación de vehículos de pasajeros, incluyendo autobuses foráneos que se maneja muy independiente a carga, muestra un crecimiento interesante de alrededor de 37.7 por ciento al menudeo.

BP entra al mercado de combustibles en México

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on un proyecto de abrir 1,500 estaciones de servicio en todo el país en los próximos cinco años, British Petroleum (BP) inauguró oficialmente su primera gasolinería donde comercializa gasolina estándar y premium con su tecnologia ACTIVE. BP es la primera marca petrolera internacional que opera en México desde que se aprobó la apertura del mercado minorista de combustible en 2013. La nueva estación está ubicada en Satélite, en el municipio de Naucalpan, Estado de México. De acuerdo con sus planes, estos puntos de venta contarán con tiendas de conveniencia agradables e islas de abastecimiento de servicio completo La oferta de gasolinerías de BP es muy conocida en Estados Unidos y Europa por los combustibles de alta calidad, los lubricantes Castrol y una gran oferta en tiendas de conveniencia”, dijo Álvaro Granada, Director Retail México de Downstream BP. En la presentación oficial y develación de la placa conmemorativa de su primera gasolinería, asistió el secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, quien afirmó que la entrada

de nuevos participantes en el mercado de los combustibles promoverá la modernización de la infraestructura, hará más eficientes los costos de logística e incrementará la capacidad de almacenamiento para garantizar un abasto confiable y continuo. Actualmente, existen en la República Mexicana 11 mil 400 gasolineras que atienden en promedio a más de 3 mil vehículos. BP también venderá diesel, aunque no precisaron la fecha.

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Grupo Cargo elige tecnología MAN

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Por Aurora Serrano González a distribuidora de MAN Truck & Bus México, Líder Camión, entregó el tractocamión modelo TGX V8 33680, el cual tiene motor MAN V8, con capacidad para cargar hasta 250 toneladas, el cual Grupo Cargo utilizará para el traslado de los elementos prefabricados que demandan proyectos como los segundos pisos, de gran dimensión y peso, a fin de ser más seguros, eficientes y acortar tiempos de ejecución El vehículo con motor de 680 caballos de fuerza y configuración 8X4, es el primero en México y fue traído especialmente para Grupo Cargo desde la planta de Steyr, Viena, precisó Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México. Ayeser Torres, gerente regional de ventas de la armadora, dijo que este es el primer camión de su tipo que se entrega en México y otras tres unidades TGX V8 serán traídas para Grupo Cargo. “Además, otras empresas están interesadas en este tipo de camiones por los grandes proyectos de infraestructura que existen en el país, como el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México”.

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Añadió que Grupo Cargo cuenta en su flota con cerca de una veintena de vehículos MAN, en su mayoría TGX 26.480, 6X4, con capacidad de 100 toneladas de arrastre. Rolando Ugalde Mercado, presidente de Grupo Cargo, mencionó que eligieron la tecnología alemana de MAN por su gran potencia y seguridad. “Nos interesa traer lo mejor del mundo a México, capacitar a nuestra gente en estos equipos, responderle al Gobierno de México que nos dio la oportunidad de hacer proyectos como el Tren Interurbano de Toluca. Grupo Cargo es la mezcla de una gran tecnología en equipos, herramientas y el gran talento mexicano para demostrarle al mundo que en México sabemos hacer las cosas bien”, subrayó. La entrega del camión TGX V8 33680 se realizó durante la feria de proveedores denominado “Día Líder Camionero”, en el que Javier Hernández, director general de la distribuidora recibió la visita de clientes y socios que pudieron observar las diferentes configuraciones de los camiones Work Line, Delivery, Constellation y TGX 29.480, así como los autobuses Volkswagen con carrocerías Ayco, Beccar, Marcopolo y Novacapre, además de otros proveedores encabezados por los neumáticos Yokohama.


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Distingue Volvo Trucks a Tracto Remolques del Noroeste

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olvo Trucks North America reconoció a Tracto Remolques del Noroeste de Culiacán, Sinaloa, como su mejor Distribuidor de 2016 en México. En la ceremonia anual de premiación, General Truck Sales de Muncie, Indiana, sobresalió como el Distribuidor del Año 2016 de Estados Unidos y Mid-Ontario Truck Centre de Barrie, se distinguió entre los concesionarios de Canadá. El año pasado, Tracto Remolques del Noroeste también fue reconocido como el mejor distribuidor, con su sucursal de Sonora. Jeff Lester, vicepresidente senior de ventas de Volvo Trucks North America, dijo que los distribuidores sobresalieron por su destacado desempeño en una serie de áreas clave, incluyendo ventas de camiones nuevos, cuota de mercado, ventas de repuestos, satisfacción del cliente, estándares de operación de concesionarios, inversión en franquicias y soporte para otros distribuidores. El directivo subrayó que General Truck Sales de Muncie excedió en gran medida sus objetivos de ventas, sirvió activamente a un grupo diverso de clientes y todos sus técnicos mantuvieron la certificación de técnico Master de Volvo. General Truck Sales ha estado en funcionamiento desde 1958 y anteriormente fue el mejor concesionario norteamericano de Volvo Trucks de los años 2006 y 2010.

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Tips para mantener los camiones Volvo en el camino

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olvo Trucks ofrece camiones de alta calidad que se corresponden con un rendimiento de primera clase. Además, cuenta con servicios de vanguardia como Remote Diagnostics y la Plataforma de Administración de Servicio (ASIST), para garantizar que cada cliente contará con los expertos en caso de que sus unidades registraran alguna falla o para dar mantenimiento preventivo a los vehículos. Los especialistas consideran que comprobar con frecuencia el nivel de aceite del motor, revisar el sistema de refrigeración y dar una perfecta lubricación en forma de grasa o aceite, a los rodamientos y a la transmisión, es fundamental para el buen funcionamiento del vehículo que brinda inigualables beneficios a los operadores y propietarios. En la serie de sugerencias preventivas de mantenimiento que la armadora comparte, también destaca la importancia de manejar un vehículo limpio. Lavarlo de manera regular no solo ayuda a tener una buena apariencia, también permite controlar el óxido, el cual es uno de los agentes contaminantes que dañan de manera progresiva a los vehículos motorizados. La corrosión de conectores eléctricos puede causar fugas, cortocircuitos y otros problemas. Además de darle una buena apariencia al camión, la pintura es la cubierta protectora de la carrocería. Pequeños rayones pueden acumular humedad y ocasionar que esta se desprenda, lo que provocará la aparición de óxido.


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En la Ruta

91 autobuses Linner 12 de DINA para el Sistema M1

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Por Aurora Serrano González os autobuses de la armadora mexicana son modelo Linner 12, con tecnología Euro V y reforzarán los servicios Expreso y Atenea del Sistema M1 que se está convirtiendo en un referente de movilidad en el país. Los nuevos autobuses -que requirieron una inversión de alrededor de 276 millones de pesos-, tienen asientos ergonómicos y capacidad para 97 pasajeros, transmisión automática, frenos ABS, cuentan con conexión para USB, soporte para transportar dos bicicletas y sistema que impide, tanto el avance del vehículo con puertas abiertas, como su apertura cuando la unidad está en marcha.

De los 91 autobuses, 74 están destinados al servicio Expreso, con cromática verde y blanco; ocho de las cuales están acondicionadas totalmente para dar acceso a personas con discapacidad, cuentan con elevadores y espacio para silla de ruedas o para perros guía. Mientras que 17 unidades darán servicio en la línea Atenea de transporte preferencial para mujeres.

Martín Meléndez, director general de DINA y Claudia Gutiérrez, directora de transporte sustentable de la armadora, estuvieron presentes en el banderazo de salida de las unidades que partieron del Zócalo capitalino hacia sus diferentes rutas por la calle Pino Suárez.

Renuevan Volvo y Scania flotas de Anáhuac-Poblanos

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on el compromiso de mejorar y atender las exigencias de sus clientes, las líneas Anáhuac y Futura Select Poblanos están en proceso de renovación de su flota con unidades Scania i8 Irizar y Volvo 9800. Los autobuses Scania i8 Irizar estarán destinados a la línea Anáhuac, con renovada imagen, que presta servicio en el centro y norte del país y los Volvo 9800 darán servicio a Futura Select Poblanos, que es una versión de lujo, la cual cuenta con todos los servicios a bordo y con destinos con origen en la ciudad de Puebla. La adquisición de las unidades de tecnología de vanguardia tienen el objetivo de “mantenernos en el gusto y preferencia de nuestros clientes, dejar

huella y experiencias en cada lugar y cautivar a nuevos prospectos”, indica César Martínez Rivas, director general de Anáhuac – Poblanos, perteneciente al Grupo Estrella Blanca. Ambas empresas tienen claro que el objetivo central es la atención al cliente, capacitación constante y profesional para todos los que conforman los equipos de trabajo y, en especial, a los conductores, integrándolos con sus instructores y Master Drivers (certificados por las armadoras de acuerdo a la plataforma que conducen), adentrándose a las características, especificaciones de las mismas y a parámetros de operación aprovechando la tecnología en beneficio del medio ambiente y el ahorro de combustible.

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En la Ruta

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Evoluciona ADO Platino con autobuses Mercedes-Benz y Volvo

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Por Aurora Serrano González rupo Autobuses de Oriente (ADO), dio el simbólico banderazo de salida a 85 autobuses Mercedes-Benz con carrocería Irizar i8 que integran la totalidad de la flota de ADO Platino, el servicio de lujo de la empresa de transporte de pasajeros. De igual forma, presentó parte de las 200 unidades Volvo modelo 9800 que se irán incorporando paulatinamente a las líneas y rutas de servicio convencional. Víctor Enríquez, director general región comercial México de ADO, mencionó que la empresa está en proceso de evolución y expresa su confianza en nuestro país con la inversión de mil millones de pesos en la renovación de la flota, la modernización de sus salas de espera y otros elementos que crean una nueva y mejor experiencia de viaje en beneficio de más de seis millones de pasajeros al año. El directivo destacó la inversión de 600 millones de pesos en los autobuses Mercedes-Benz, que se caracterizan por su elegancia y sobriedad, así como innovaciones como los 27 asientos tipo cama más confortables y adaptables a la

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estructura del cuerpo humano; una mesa plegable por asiento; sistema de entretenimiento individual con pantallas táctiles de 12 pulgadas; internet gratuito y conexiones, además de cafetería y refrigerios selectos. “Estamos seguros que con este lanzamiento seguiremos siendo punta de lanza dentro del segmento Premium de autobuses de pasajeros en México”, subrayó Víctor Enríquez. La línea ADO Platino ya tiene en operación los nuevos autobuses en destino a Veracruz y antes del verano cubrirán los viajes a Oaxaca, Jalapa, Tampico, Coatzacoalcos, Tuxtla Gutiérrez y Ciudad del Carmen. En tanto, ADO inició la adquisición de las 200 unidades Volvo desde el año pasado. Los autobuses se han ido incorporando en forma gradual a las líneas ADO y ADO GL. Enríquez y Dante Mena García, Director Divisional de ADO, también exhortaron a los turistas a dejar sus autos en casa y probar el servicio de los expertos que ofrecen la mejor experiencia con unidades de tecnología vanguardista.


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Crece el liderazgo de Scania en foráneos

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Por Aurora Serrano González l 2016 fue el mejor año de la historia de Scania en México con un crecimiento de ventas del 24.4% respecto al 2015 en el segmento de autobuses foráneos con lo cual la marca sueca se consolidó, por sexto año consecutivo, en el liderazgo nacional con más del 50% de participación. “Fue el mejor año para la empresa en ventas y en servicios. Esperamos que en este 2017 los resultados sean aún mejores porque confiamos en el crecimiento del país y en las nuevas soluciones de conectividad, electrificación y autonomía, así como de combustibles alternativos”, destacó Enrique Enrich, director general de Scania México. Para 2017, la firma sueca busca doblar las ventas del 2016 que fueron de 872 vehículos colocados en el país, en una mezcla de 70% de autobuses foráneos y 30% de urbanos y camiones de carga. La armadora sueca buscará

consolidarse en el segmento de camiones de larga distancia, construcción y vehículos especiales, señaló João Crema, director comercial y marketing de Scania México. El objetivo de aportar soluciones que transforman al transporte será más ágil por la diversidad de negocio que puede realizar Scania con unidades de diversas carroceras; la eficiencia de los autobuses frontales (chatos), el alto rendimiento que ofrecen sus vehículos para enfrentar los cambiantes precios de los combustibles y una oferta de unidades para pasajeros a Gas Natural Vehicular. Los directivos precisaron que el portafolio de Scania es de los más completos con autobuses urbanos BRT a diésel y gas con tecnología Euro 6; tractos quinta rueda de 78 toneladas, así como camiones para pipas, ollas revolvedoras y recolector de residuos, que es un nicho en el que participan con la empresa MCNeilus.

La compañía también invertirá alrededor de 50 millones de pesos para la apertura de dos nuevas sucursales, mejoramiento de las actuales y la optimización de procesos de producción en el armado de los chasises, comentó Nicolás Depaula, director de administración y finanzas. La planta ubicada en Querétaro ha sido ampliada con cuatro nuevas bahías debido al aumento en la producción de autobuses y camiones que ha crecido a la par que la presencia de Scania en el sector urbano en la Ciudad de México, León, Puebla, San Luis Potosí, Estado de México y Tijuana.

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Tres Ventas de ciudades foráneos subió 58.3% del país reportan en 2016 avance D notable en movilidad urante el 2016, el auge turístico interno, influyó para que las ventas de autobuses foráneos tuvieran un aumento de 58.3 por ciento, 685 unidades más que en 2015 de acuerdo a datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). En México hay más de 81 mil autobuses circulando, de los cuales más de 55 mil recorren las autopistas diariamente para movilizar más de dos millones de personas, lo que representa que cuatro de cada 10 viajes terrestres se hagan en un autobús. Ante este panorama, la seguridad de los pasajeros es fundamental, por eso, es necesario que los autobuses que recorran el país estén dotados de la mejor tecnología, confort y diseño. El portafolio de Mercedes-Benz cuenta con una gama de cinco modelos de plataforma diferente y más de 10 opciones de carrocería de autobuses foráneos, que tienen tecnología BlueTec® 5, para un uso eficiente de combustibles y reducción significativa de contaminantes, altos estándares de seguridad y diseño adecuado a las necesidades de cada uno de los clientes.

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n la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), el 44% de un total de 21.6 millones de viajes se realizan en microbuses o autobuses, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). En Monterrey, el 52% de los 8 millones de viajes diarios, son realizados por autobuses y en Guadalajara, Jalisco, se llega al 48% de viajes hechos en el transporte público. En México, la ciudad que más aprovecha y usa los medios de transporte público es Guanajuato. En dicha urbe, 65% de los viajes diarios son hechos en vehículos concesionados para el servicio de transportación de pasajeros. Ante este panorama, el transporte público concesionado del sector privado (microbuses y autobuses) es una de las columnas vertebrales de la movilidad urbana de México y el mundo. En este contexto, Mercedes-Benz Autobuses reiteró que cuatro de cada 10 autobuses del transporte público en el país son de esta marca, por lo que desarrolla soluciones integrales que permitan mejorar la movilidad urbana de nuestras ciudades.


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En la Ruta

Aumenta Crece Turismar Volvo Buses venta de con MASA Autobuses híbridoseléctricos L

a empresa de transporte de personal y de turismo, Turismar adquirió dos unidades P9R de MASA Autobuses, marca que ya está en el 33% de la flota total de la compañía. La venta de estos autobuses estuvo a cargo de Camionera de Texcoco, cuyo Gerente de Ventas, Mario Nieto, detalló algunas de las ventajas competitivas que presentan estos vehículos: motor trasero Cummins de 210 hp, transmisión ZF de 5 velocidades, suspensión neumática, freno electromagnético, sistema eléctrico multiplexado y capacidad de 33 asientos. Miguel Ángel Aguilar Director General de Turismar dijo que la experiencia con las primeras tres unidades que adquirió fueron determinantes para una nueva compra. “Apostamos por unidades MASA en el 2016 y hemos tenido buenos resultados. Este tipo de autobús es la única opción en el mercado, tipo minibús, para viajes de turismo con motor trasero, lo que permite satisfacer la demanda de los clientes que piden mayor comodidad, menos ruido y mejor desempeño”. José Leonardo Martínez, Director General de MASA comento que el modelo P9R se está consolidando como una opción en el segmento de transporte de turismo y de personal cubriendo un nicho que hasta el momento no estaba atendido que es el de unidades entre 25 y 30 pasajeros.

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ras la introducción de los primeros autobuses híbridos de Volvo Buses en 2010, las ventas de la empresa sueca se han incrementado constantemente al mismo tiempo que la gama de productos ha experimentado un continuo desarrollo y expansión. Volvo Buses ha vendido 3,000 autobuses híbridos, híbridos eléctricos y eléctricos a clientes de 22 países de Europa, América del Sur, Asia y Australia en seis años. En 2016, vendió 533 autobuses electrificados de los tres tipos de energía. Actualmente, Volvo ofrece soluciones de sistemas integrales para el transporte público electrificado con autobuses híbridos, alimentados por electricidad y motores a diesel, en configuración convencional de 12 metros, como modelos articulados y de dos pisos; híbridos eléctricos, impulsados ​​por electricidad la mayor parte de su ruta y equipados con baterías, un motor eléctrico y un pequeño motor diesel; además, de autobuses totalmente eléctricos. El mayor mercado para los autobuses híbridos de Volvo hasta el momento es el Reino Unido, que representa casi la mitad de los 3,000 buses vendidos a lo largo de seis años con 1,425. Otros mercados importantes son Colombia (468), Suecia (196), España (137), Alemania (135), Suiza (129) y Noruega (109).

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Sobre Ruedas

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Menor consumo de combustible con la tecnología ECOPlus

n comparación con una llanta convencional, los neumáticos con tecnología ECOPlus de Continental brindan 15% más de ahorro de combustible y 16% mejor frenado, lo que representa un gran beneficio para los propietarios de vehículos que buscan cuidar sus gastos por el consumo de gasolina. Estas llantas fueron fabricadas con un compuesto de sílice que proporciona baja resistencia al rodaje y alto desempeño al aumentar la tracción y agarre al asfalto mojado. Los modelos disponibles en el mercado mexicano son TrueContact y ContiProContact para autos y ContiCrossContactLX20 para camioneta, informó Samuel Estañón González, ejecutivo comercial de Continental Tire México, quien dio una amplia explicación sobre el tema junto con Mauricio

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Méndez, gerente de producto para las Américas de la marca alemana. De acuerdo a estudios realizados con las llantas ECOPLUS de Continental Tire México, es posible obtener un ahorro de combustible de hasta 484.5 litros durante la vida útil de dichos neumáticos. En el rendimiento del combustible influyen varios factores tanto del vehículo como referentes a los hábitos del conductor, es decir, la aerodinámica, peso y fricción interna del vehículo; la resistencia a la fricción que las llantas tienen al rodar y el manejo con acelerones y frenadas bruscas. De igual manera cambios de rines, anchos de llanta y la adaptación de alerones decorativos, pueden afectar el diseño original del auto y entonces afectar el consumo de combustible. Manejar a velocidad por encima

de los 110km/h, frenado y aceleración constante, no guardar distancia y aceleraciones bruscas, también incrementan el consumo del combustible. Estudios realizados demostraron que el 16% del total del consumo de combustible es causado por la resistencia al rodaje y una mejora de un 10% de dicha resistencia se traduce en un consumo de combustible 1.5% menor. Por lo anterior es que desde 1990 a la fecha, Continental ha reducido la resistencia al rodaje en un 30%. En conferencia de prensa, Giulianna Boffa, gerente de publicidad de Continental, comentó que con la tecnología ECOPlus apuestan en el mercado mexicano para que los consumidores tengan la mejor opción en llantas que les brinden el mejor rendimiento y cuidar su economía.


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Inician producción de tecnología HUD: Continental

ás de 25 fabricantes de equipo original de todo el mundo reciben tableros de instrumentos tanto para automóviles, tractocamiones, motocicletas y vehículos comerciales, elaborados y desarrollos por Continental Guadalajara Periférico. Fundada en el año 2002, Planta de Periférico se ha caracterizado por su alta calidad, reconocida por el corporativo y por los mismos clientes, manufacturando y desarrollando tecnologías de punta para la interacción del vehículo con su conductor. El pasado 1 de marzo inició la producción de la tecnología: Digital Micro-Mirror Device (dispositivo digital de micro espejos), una pantalla head-up (visualización de realidad aumentada) diferente a todo lo que los consumidores han visto antes en un vehículo. Es una unidad de alta tecnología que proyecta una gran imagen del panel de instrumentos en el parabrisas con contraste, nitidez y color superior, con información relevante en el momento adecuado al conductor del vehículo para evitar distracciones. La electrónica de alta tecnología necesaria para este producto requirió que las instalaciones de Periférico en Guadalajara adoptaran un nuevo nivel de tecnología en la fabricación y pruebas de precisión incluyendo la instalación de cuartos limpios con los más altos estándares en la industria automotriz.

“Estos requerimientos de alta tecnología fueron un desafío significativo para nuestros ingenieros, pero gracias al talento y trabajo en equipo fueron resueltos de manera exitosa”, dijo Carlos Camacho Larios, director de Operaciones de la unidad de negocio responsable del proyecto. Esta innovadora tecnología, que fue desarrollada en conjunto por ingenieros de Guadalajara, Alemania y Estados Unidos, es elaborada por un equipo de 40 personas tanto de producción e ingenieras de soporte, que se suman a la plantilla ya existente de la planta de 2,842 empleados. Por el momento se estará produciendo la primera plataforma de una gama de productos, misma que irá aumentando paulatinamente su producción en los próximos años. Continental está muy orgulloso de lo que sus empleados en México están logrando y de cómo Periférico Guadalajara está contribuyendo al futuro de la industria automotriz de la región.

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Sobre Ruedas

Galardón de Fortune para Goodyear

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entro de las compañías más admiradas del mundo postuladas por la revista Fortune, Goodyear encabeza la lista dentro de las empresas con sede en los Estados Unidos, en la categoría de autopartes y ocupa el segundo lugar a nivel general. En la categoría de autopartes para vehículos motorizados, el fabricante de neumáticos fue catalogado como el número dos en seis de los nueve atributos clave considerados y ocupó el tercer puesto en los atributos restantes. Goodyear resultó la compañía número uno por arriba de todos sus competidores clave globales en la clasificación general y también como la primera en siete de las nueve categorías. Creada en 1983, la lista de Fortune de las empresas más admiradas es considerada como “la carta de presentación definitiva sobre reputación de las compañías”. La revista incluye las rigurosas valoraciones de cerca de 3,800 ejecutivos, directivos y analistas de seguridad para determinar la reputación general de la compañía con base en la innovación,

gestión de personal, uso de los activos corporativos, responsabilidad social, calidad de la gestión, solidez financiera, inversión a largo plazo, calidad de los productos y servicios, así como la competitividad en general.

Transportistas ahorran combustible con Vipal

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iação Vaz, de Santo André, en sociedad con NSA Pneutec y MPF Controle de neumáticos, obtuvieron un rendimiento de combustible de 18.7% con la banda DV-UM3B ECO de Vipal, en comparación con el rendimiento del diseño estándar. Los análisis, realizados a lo largo de dos días, contaron con la mediación de Josemar Putti, consultor de negocios de Vipal Cauchos, Brasilio Orias Vaz, gerente de suplementos de Viação Vaz, y de MPF Controle de neumáticos, empresa que realizó el seguimiento de las pruebas. “El uso de las bandas de Vipal en los vehículos de la empresa nos ayudará, y mucho, a ahorrar en nuestros procesos”, dijo Brasilio Orias Vaz.

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La banda que se sometió a la prueba cuenta con la tecnología y la capacidad pionera de la línea ECO de Vipal. Debido al uso de compuestos especiales de caucho y a la configuración de las bandas, la línea ECO garantiza el ahorro de combustible al transportista y a los dueños de flotas y ya fue comprobada en Brasil y en el exterior.

La DV-UM3B ECO se diseñó específicamente para los neumáticos radiales en ejes de tracción o libres. Es ideal para aplicar en el perímetro urbano, ya que ofrece una tracción excelente y baja resistencia al rodado del neumático. Su diseño se proyectó para reducir la retención de piedras y objetos no deseados, lo que brinda mayor protección al casco contra averías.


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Sobre Ruedas

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Nueva llanta de Continental para autobuses urbanos

on la nueva Conti Urban HA3 245/70 R 19.5”, Continental expande el rango de llantas para el transporte de pasajeros con aplicación urbana, la cual brinda 20% más de vida útil y cuenta con paredes laterales con propiedades resistentes; combina un manejo eficiente y un excelente agarre, garantizando el confort y la seguridad de los pasajeros. Este tipo de neumáticos están sometidos a un mayor estrés en el segmento de transporte público en zonas urbanas, más que en cualquier otra área de aplicación. La operación de parada/arranque combinada con frenado frecuente y aceleración, la variación de las superficies de las carreteras y el contacto recurrente con la acera, debido al tirón hacia y desde las paradas de autobús, demandan bastante de los neumáticos de los autobuses urbanos. El fabricante alemán de neumáticos premium está ayudando a satisfacer estas demandas mediante la amplia-

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ción de su gama de neumáticos de 19.5 pulgadas con la nueva Conti Urban HA3 245/70 R 19.5 desarrollada para su uso en autobuses urbanos de tamaño mediano. Las paredes laterales reforzadas del Conti Urban HA3 proporcionan un contorno de neumático especialmente reforzado, que también puede soportar frecuentes contactos con los bordes en las paradas de autobús, lo que es inevitable con los servicios de transporte urbano. El compuesto de caucho utilizado para la banda de rodamiento, aumenta el kilometraje del neumático de autobús hasta en un 20% en comparación con un neumático regional estándar. Los canales profundos también garantizan una conducción óptima incluso en condiciones de humedad extrema durante toda la vida útil del neumático Conti Urban HA3 245/70 R 19.5.

2 nuevos Centros de Servicio Pirelli

n Tampico, Tamaulipas, Pirelli y su distribuidor Llantas Car Master, inauguraron un Centro de Servicio Premium para la venta de llantas y servicios automotrices, donde además ofrece afinación, alineación computarizada, balanceo, mecánica de frenos y suspensión, cambio de aceite, inflado de llantas con nitrógeno, rectificado de discos y tambores, amortiguadores, aceites y baterías, así como una amplia gama de diseños en llantas Ultra High Performance de la marca. Car Master cuenta con personal capacitado para realizar un óptimo servicio automotriz y una ubicación inmejorable para atender el mercado de esta importante ciudad.

Por otro lado, en Guadalajara, a través de la alianza comercial con Grupo Loyga, uno de los negocios llanteros más importantes de Jalisco, Pirelli abrió otro centro de servicio donde ofrece venta de neumáticos de la marca y cambio de fluidos, afinación, mantenimiento y reparación de frenos, respaldados por la sólida experiencia y capacitación de sus técnicos. Al respecto, Tomás Grávalos, CEO y presidente de Pirelli México comentó: “La puesta en marcha de este Centro de Servicio, refleja nuestro compromiso con los diferentes mercados del país y refuerza nuestra estrategia de crecimiento, acorde a la filosofía de nuestra empresa, al brindar los productos de la más alta calidad a nuestros clientes”

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RAM ProMaster Rapid el aliado productivo de las PyMEs

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iseñada para brindar confiabilidad, funcionalidad y economía de combustible, la nueva van de la marca de FCA México se convertirá en la herramienta inteligente que ayudará a crecer a las pequeñas y medianas empresas del país que buscan un vehículo compacto, versátil, con una extraordinaria capacidad de carga y un equipamiento sobresaliente. Se trata de una van pequeña que ofrece un rendimiento de combustible de hasta 15.9 kilómetros por litro, capacidad de carga de hasta 650 kg y volumétrica de 3,100 litros, lo cual le otorga gran versatilidad para el transporte de diferentes mercancías. Adicionalmente, cuenta con un espacio de carga en el techo de la cabina de hasta 10 kilogramos. Las dimensiones interiores de esta unidad están calculadas para que pueda entrar objetos con las dimensiones estándar de una tarima o pallet de carga y cuenta con seis ganchos de sujeción en la zona de carga. Con un motor EVO de 1.4 litros de 84 caballos de fuerza y 90 libras-pie de torque, acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades, el nuevo modelo de RAM busca un lugar preferente en un mercado con grandes oportunidades.

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A invitación de FCA México, la prensa especializada viajó a Guanajuato para realizar algunas pruebas de manejo de la unidad y comprobar su desempeño siendo usada para trasladar cargas pequeñas entre ciudades de dicha entidad. Durante la prueba realizada de Silao a Irapuato y luego Guanajuato, se observó que el vehículo es una buena opción para negocios pequeños como tintorerías. El manejo de la RAM ProMaster Rapid fue muy estable por las carreteras que conectan dichas ciudades, donde se comprobó el desempeño de su motor a gasolina. El nuevo integrante de la familia RAM fue creado para brindar soluciones de negocio en un escenario citadino para la entrega y reparto de mercancías en calles estrechas, espacios reducidos para estacionarse y condiciones de tránsito vehicular pesado. RAM ProMaster Rapid cuenta con suspensión delantera Mc Pherson y trasera de eje rígido, diseñadas para transitar por los caminos más difíciles superando cualquier bache o tope dentro de la ciudad. La maniobrabilidad le permite dar vueltas en “U” o giros en calles reducidas con menos esfuerzo gracias a su radio de giro de 5.7 metros. En el segmento, es la única que ofrece aire acondicionado, computadora de viaje, dirección hidráulica, Radio AM/ FM/MP3 y cristales eléctricos.


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Ligeros Diseño exterior e interior Agustín García, Gerente de Mercadotecnia para todas las marcas de FCA México, explicó que el diseño de las puertas tiene gran versatilidad en su apertura por lo que se puede adaptar fácilmente en espacios reducidos. Las puertas traseras cuentan con manijas ergonómicas y capacidad para abrir hasta 180°. Al frente incorpora fascias y defensa texturizadas, mientras que en la parte posterior cuenta con luces con diseño inteligente por su extensión lateral asegurando visibilidad lateral y trasera en cualquier condición. A los costados cuenta con un espacio publicitario en donde se puede personalizar el vehículo para que cada usuario pueda presentar sus servicios o productos. Además, cuenta con molduras laterales de uso rudo que protegen las zonas propensas a mayor desgaste o daños en la carrocería. No solo el exterior de RAM ProMaster Rapid ha sido pensado para resolver las actividades de tu negocio, también su interior al estar equipada con asientos en tela con diseño ergonómico fácil de lavar, guantera con llave, portaobjetos en el toldo y llanta de refacción detrás del asiento con llave, lo que permite hacer un cambio de neumático de forma fácil y rápida, sin tener que bajar o mover la carga.

Seguridad “RAM cuenta con valores muy claros: honra la nobleza del trabajo, honra el esfuerzo para lograr los éxitos, y bajo esas premisas siempre promete ofrecer la mejor y más completa línea de pick-ups y vehículos comerciales”, señaló Agustín García al comentar que la RAM ProMaster Rapid otorga el máximo nivel de equipo estándar en seguridad al contar con bolsas de aire frontales para conductor y pasajero. Además, con el sistema ABS con EBD aplica de forma más precisa la presión de frenada en el eje trasero, de tal manera que se reduce la distancia necesaria para la misma en todas las condiciones de carga, además de impedir el bloqueo de las ruedas en frenada de emergencia. La van también incorpora inmovilizador, barras laterales en puertas y el Fire Out-Off Switch, sistema que corta el funcionamiento de la bomba de combustible y abre las puertas en caso de impacto. RAM ProMaster Rapid llega al mercado mexicano en una sola versión en color blanco a un precio de 214,900 pesos. Los clientes podrán adquirirla a través de financiamiento o arrendamiento con ventajas sobresalientes, y recibirán un servicio postventa especializado en su red de distribución que está conformada por cerca de 178 puntos en el país.

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Luce la calidad original de Mopar en Expo Cesvi

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or quinto año consecutivo, Mopar participó en la Expo CESVI con una pequeña muestra de las más de 500,000 partes que componen el portafolio mundial de accesorios y refacciones de las marcas que integran el Grupo FCA México. La marca promovió el aceite de su propia marca que puso en disposición al mayoreo hace tres años y adelantó el desarrollo que realiza en lubricantes, un producto que pronto estará en su portafolio y la posibilidad de ofrecer refacciones multimarca. Jerode Padilla, director general de Mopar México, destacó que este foro es ideal para promover las refacciones originales, las cuales además de garantizar la seguridad y calidad de los trabajos funcionan como una conexión entre los clientes que ven a su automóvil no sólo como un simple medio de transporte sino como una posibilidad para expresar su propia personalidad. Mopar se ha fijado el objetivo de crecer a doble dígito en este 2017, fortaleciendo sus ventas al mercado interno, así como con la promoción de plataformas, aplicaciones y procesos de seguimiento que se enfocan en crear una experiencia inigualable para cada cliente.

Agradece E Dani Suárez apoyo de Toyota

La firma exhibió la edición especial de Dodge Challenger Hellcat Go Mango, el Jeep Wrangler Rubicon “Blue Crush” (vehículo modificado MOPAR) y el último lanzamiento en el mercado mexicano: Ram ProMaster Rapid, vehículo dirigido a las pequeñas y medianas empresas.

l primer piloto mexicano en ganar un campeonato en una serie nacional de NASCAR, Daniel Suárez, debutó en la Monster Energy NASCAR Cup Series, con el equipo Joe Gibbs Racing, conduciendo un Toyota Camry con el número 19. El piloto regiomontano es el primer latinoamericano que se titula campeón en una serie nacional, la Xfinity Series, considerada en el segundo nivel más importante después de la NASCAR Cup Series. Con Toyota trabajó durante los últimos cinco años, labor que fue reconocida por Tom Sullivan, presidente de Toyota Motor Sales México, durante una reunión con el piloto, quien conversó con Jorge Murakami, gerente de mercadotecnia de la marca y Marisol Blanco,

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directora de comunicación y relaciones públicas de la marca. Guillermo Díaz, director comercial de Toyota, comentó que están orgullosos de que Daniel Suárez conduzca el Camry en la NASCAR Cup Series: “Seguiremos confiando en ti que no solo te has destacado por tu enorme talento, sino por representar dignamente mucho de los valores que en Toyota honramos como la mejora continua, respeto por la gente y trabajo en equipo”. Por su parte, Daniel Suárez, relató parte de lo que significa para él participar en este evento del deporte motor, y agradeció el apoyo de Toyota Racing. En la Monster Energy NASCAR Cup Series, en las 500 Millas de Daytona, realizada el pasado 26 de febrero, el piloto quedó fuera tras la vuelta 141 debido a un accidente.


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A la vanguardia en un mercado creciente: Epel Blindajes

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Por Aurora Serrano González lo largo de 20 años de experiencia, Epel Blindajes ha puesto en circulación más de 6,700 vehículos de uso privado en el país protegidos con los diferentes niveles de blindaje que van del III -que permite a la unidad resguardarse de ataques armados de bajo calibre-, al nivel V con materiales de defensa ante impactos de alto calibre. Además, la empresa va tomando la vanguardia en el mercado de blindaje automotriz ya que ha dotado de 300 vehículos tácticos a las fuerzas armadas, cuerpos de policía y de seguridad en México; son los únicos en el país que resisten municiones de calibre 50. En todos los casos, las unidades blindadas siguen manteniendo sus características de agilidad y sobriedad. La empresa inauguró en 2016 la planta más grande y moderna de Latinoamérica que, junto con tres instalaciones más ubicadas estratégicamente en el país, suman más de 18,000 m2 con equipo de avanzada para garantizar entregas en sólo tres semanas; la capacidad en planta es superior a las 800 unidades al año. Ricardo Luna, director de postventa, destacó que Epel Blindajes se ha renovado para ofrecer el mejor servicio de postventa en el mercado y ahora está incursionando en la renta de unidades, un movimiento que ha sido exitoso ya que se contabilizan, en promedio, 10 solicitudes a la semana que pueden ser por flotas o por días de servicio.

El directivo subrayó que el avance más importante es que Epel Blindajes se ha convertido en fabricante de desarrollos con manufactura mexicana y participa como igual con empresas de mayor experiencia de Argentina y Colombia. Actualmente realiza el 80% de sus blindajes en camionetas y el 20% en autos; de ese universo, el gran porcentaje (80%), es con protección nivel III y está concentrado en la Ciudad de México. Los niveles IV y V, son más propios para entidades al norte del país. Omar Castro, jefe de taller de Epel Blindajes, mencionó que básica-

mente las modificaciones que se realizan a las unidades son en cristales con grosor de 15 a 72 milímetros, suspensión, amortiguadores y otras áreas estratégicas a fin de garantizar que el usuario tenga oportunidad de escapar del ataque. La empresa compartió con la prensa especializada el curso que ofrece a los usuarios de unidades blindadas, quienes deben aumentar su cultura de conducción en frenado, arranque, cuidado del motor, combustible y neumáticos, para aprovechar al máximo las bondades que ofrecen este tipo de vehículos.

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Se consolida Expo CESVI 2017

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Por Aurora Serrano González ás de 9,000 visitantes asistieron a Expo Cesvi, la primera feria comercial del año enfocada en actualizar, capacitar y ofrecer las herramientas más innovadoras para los expertos de la reparación y el mantenimiento automotriz. Ángel Martínez, director general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) México, destacó la participación de los expositores y la presentación de nuevos productos en momentos de incertidumbre política y económica. “Los nuevos lanzamientos demuestran la confianza que hay en el país y la dinámica imparable de inversiones en el sector, además de la importancia de ofrecer capacitación a miles de técnicos en beneficio de la industria”. Ramón González Villalva, presidente del Consejo de Administración de Cesvi, hizo la declaratoria inaugural y cortó el listón de la feria acompañado de Elizabeth Ventura, presidenta de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac). La Expo arrancó de inmediato con las presentaciones por parte de Axalta con una tecnología de Barnices Entintados; BASF y su portafolio integrado por las líneas Glasurit, RM, Limco y Norbin dedicado a flotillas y camiones industriales. Fandeli lanzó una nueva generación de recubrimientos cerámicos para la protección de pinturas y destacó su asociación con la marca europea Sonax. La importancia de PPG se advirtió en Expo Cesvi ya que ocho de cada 10 autos tienen al menos un producto de este conglomerado y Lincoln Electric enfatizó en las nuevas tecnologías para capacitación, al tiempo que Mopar reforzó la importancia del aceite que ofrece desde hace tres años al mayoreo, así como sus desarrollos de lubricantes. De manera alterna se realizó la tercera serie de conferencias sobre seguridad vial, más enfocada a empresas transportistas, con la participación de Bimbo, Coca-Cola, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y la Policía Federal, entre otros organismos. Para motivar el desarrollo de profesionistas independientes hubo un espacio para diversos talleres de administración de negocio. Los principales promotores de Expo CESVI, que son las compañías aseguradoras encabezadas por Inbursa, Axa, Quálitas y Mapfre, además de otras empresas de hojalatería y pintura hicieron demostraciones de sus productos y realizaron firma de autógrafos en sus stands.

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Insta ANTP a asumir la seguridad vial como valor prioritario

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lo largo de 21 años, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), ha contribuido al desarrollo de los sistemas de transporte de carga de sus 130 empresas asociadas para que cumplan de manera segura, competitiva y sustentable con sus respectivas misiones. Esas 130 empresas, principalmente usuarios del transporte de carga que también cuenta con flota propia, reúnen alrededor de 40,000 tractocamiones, el 15% de lo que hoy transita en las carreteras; así como 150,000 unidades de distribución. El 80% de la carga se hace con terceros a quienes también se pide y ayuda a que eleven sus prácticas de seguridad vial. Leonardo Gómez, Director General de ANTP, considera que esas cifras fundamentan el compromiso de la organización para encabezar acciones nacionales que impacten de manera positiva en la industria y en la sociedad a través de la profesionalización de los operadores y en la cual participan también la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

Desde hace 17 años ANTP apuesta por el Premio

Nacional de Seguridad Vial que impulsa una cultura que impacta en la calidad de vida del operador y de sus familiares, al tiempo que incrementa la cultura organizacional de las empresas a través del uso correcto de la tecnología de los vehículos y una mejora continua en los procesos operativos. En el 3er ciclo de conferencias de Seguridad Vial en Expo CESVI 2017, Leonardo Gómez destacó que todas las empresas, dedicadas o no al autotransporte, deben participar para aumentar la seguridad vial. “Es una tarea a la que también se debe sumar el hombre-camión y cualquier persona que conduzca un automotor, porque los accidentes ocurren por múltiples factores y, de acuerdo con cifras oficiales de 2014, de los 28,330 vehículos implicados en un accidente, el 65.3% fueron autos ligeros de uso particular, mientras que los dobles trailers (fulles), que han sido señalados como los más riesgosos, participaron sólo con el 2.7 por ciento”, dijo.

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Breves Nacionales

Mejores decisiones en supply chain con modelado digital

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Por Aurora Serrano González Lamasoft considera que la incertidumbre que causan los eventuales cambios en el comercio con Estados Unidos, las empresas mexicanas de logística y transporte tienen la oportunidad de explorar nuevas herramientas que les reporten beneficios de entre el 45 y el 55% en el mediano plazo. La plataforma de Supply Chain Design de LLamasoft, que ofrece un modelo on-line personalizado de la cadena de suministro, ha registrado beneficios en transporte de entre el 8 y 10%, e incide en la planeación de costo de capitales; manufactura y abastecimiento de proveedores. “Se espera que en un año y medio las empresas empiecen a tener beneficios y el retorno de la inversión es a tres años, así los beneficios son entre 45 y 55% en la mayoría de los casos”, asegura Carlos Valderrama, vicepresidente de LLamasoft. El directivo explicó a los socios de #SoyLogístico que la plataforma de LLamasoft, es alimentada con datos reales de cada empresa a fin de evaluar los típicos componentes de cada cadena de suministro: instalaciones, productos, proveedores, rutas de entrega, transporte y demanda del cliente para elegir las mejores opciones que incrementen los beneficios económicos de cada negocio.

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Analiza TMC reglamento de tránsito de Monterrey

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os requerimientos técnicos que exigen a los vehículos de carga establecidos en el Reglamento de Tránsito de Monterrey, Nuevo León, serán imposibles de cumplir por parte de los transportistas, específicamente los contenidos en la Sección 3, lo cual se prestaría a actos de corrupción por parte de los agentes de tránsito y no funcionaría como un instrumento de seguridad vial, consideró el Technology & Maintenance Council (TMC) Capítulo México. Respecto al mandato I del artículo 24 en dicha normatividad, que establece que los vehículos de cuatro ruedas o más deben traer una llanta de refacción, así como herramienta en buen estado para su cambio, el TMC señala que actualmente los vehículos de reparto de muchas empresas ya no cuentan con neumático de refacción pues tienen convenios con compañías que les brindan auxilio en caso de ponchadura. El instalar una llanta de este tipo implica una inversión que permanece ociosa y además, está expuesta a ser robada. También existen autos con neumáticos run-flat o sistemas de reparación e inflado para atender el problema en el momento. En cuanto al mandato III del mismo artículo, al indicar que los remolques deben tener luz de reversa, por norma y diseño no tienen previsto un cable de alimentación eléctrica para esta función. El TMC también analizó los mandatos XVIII sobre defensa de los vehículos, XV respecto a los espejos retrovisores y XVII sobre dispositivos para remolques.


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Breves Nacionales

Controle el consumo de combustible de su flota

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as herramientas de control y gestión de combustible apoyan significativamente, hasta en un 16% promedio, el ahorro del energético en organizaciones de diversos sectores. Con sus aportaciones, Edenred ha tenido casos en que las empresas han logrado obtener un rendimiento de combustible mayor en sus flotillas debido a sus controles de administración y gestión de gasto; seguridad en transacciones; reportes de gastos y alertas de control. Eduardo Zetina, Director Comercial de Edenred México, señala que, la gestión eficaz de una flota depende de muchas variables, como la capacitación de los operadores y el trazado de rutas, aunque el control de combustible y kilometraje son los aspectos que más inciden en los gastos de desplazamiento y, por tanto, en el desempeño del área de operación, logística y transporte. En un momento de incertidumbre como el actual, es importante contar con herramientas que faciliten y provean esta función de control, también conocidas como Monederos Electrónicos de Combustible, y verificar que cuenten con una plataforma de software robusta y confiable que permita monitorear y controlar el comportamiento de la flota, entre otras características.

Invertirá Estafeta 594 mdp en México durante 2017

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a empresa de mensajería y paquetería tiene grandes proyectos para este año en el que prevé un crecimiento de 12% en general e inversión de 549 millones de pesos, de los cuales 329 mdp serán destinados a la adquisición de transporte, 173 mdp para infraestructura y 92 mdp en tecnología. Este monto de inversión es 10% mayor al que se tuvo durante 2016, informó Ingo Babrikowski, Director General de Estafeta, quien anunció que durante el año pasado el crecimiento de la misma fue de 15%, tres puntos

porcentuales más de lo esperado, movilizó 30.7 millones de envíos en 2016, mientras que su participación de mercado se mantiene en 30 por ciento. Jesús García, Director de Operaciones, detalló que los 329 mdp que invertirán en transporte terrestre son para adquirir 83 tractocamiones, 162 vehículos ligeros (vanes), 60 motocicletas, 120 contenedores. Actualmente, Estafeta cuenta con una flota de 3,608 vehículos. La inversión en infraestructura, de 173 millones de pesos, estará destinada a la construcción del nuevo

Centro Logístico Occidente (CLO) en Tlaquepaque, Guadalajara, Jalisco; un Centro Operativo Chihuahua y otro en Toluca; Back Office en Centro Logístico CDMX, Azcapotzalco; ampliación del Área Operativa en pista San Luis Potosí y del área de almacenaje de Soluciones Logísticas. Por línea de negocio, Estafeta reporta un aumento de 10% en mensajería y paquetería nacional; 28% en carga Paletizada LTL; 41% en soluciones logísticas; 85% en Estafeta Shop (venta de guías por internet) y 31% en mensajería y paquetería Internacional.

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Todo listo para INA PAACE Automechanika

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Por Aurora Serrano González n su segundo año, la exhibición comercial INA PAACE Automechanika, a realizarse del 14 al 16 de junio en el Centro Citibanamex, seguirá contribuyendo al desarrollo del sector al vincular la productividad de las compañías manufactureras con los requerimientos que plantea la cadena de suministro del comercio mayorista y de menudeo de refacciones, a nivel nacional y de países de Centro y Sudamérica. Dennis Smith, presidente de Messe Frankfurt, y Óscar Albin Santos, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), hicieron la presentación de la muestra INA PAACE Automechanika que esta vez contará con la participación de expositores de Alemania, Corea, Brasil, Argentina y Estados Unidos,

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Dedicada para los especialistas en la fabricación y comercialización de partes y accesorios de repuesto para vehículos ligeros, así como a técnicos en mantenimiento preventivo y correctivo de automóviles y camiones comerciales e instaladores, la exhibición tendrá un espacio también para la oferta de refacciones para vehículos del autotransporte, equipos y sistemas remanufacturados, partes para colisión, hojalatería y pintura. Además, se dará continuidad al esquema truck competence, como vínculo para impulsar la comercialización de partes y componentes para vehículos comerciales, tanto ligeros, como medianos y pesados. Durante la exposición, se desarrollarán 60 talleres de capacitación y entrenamiento por parte de las empresas expositoras, dirigidos a los técnicos automotrices de diferentes especialidades.

Óscar Albin subrayó que la muestra comercial reforzará su aportación para la mejora continua gerencial y en su impulso al mercado interno que sirva para apalancar las negociaciones del Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y Canadá (TLCAN). En la presentación de la muestra comercial estuvieron presentes Bridget Ferris, directora de proyecto INA PAACE Automechanika; Elizabeth Ventura, presidenta de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac); Francisco Martha, director de la Cámara Nacional de la Industria Hulera (CNIH) y Ricardo Ramírez, subdirector comercial del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi).


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En Carretera

Dona Navistar unidad ProStar 2018 al ICAT de SLP

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l vehículo que se distingue por su diseño aerodinámico servirá para la capacitación y profesionalización de operadores de autotransporte de carga en la Escuela Nacional de Autotransporte del Instituto de Capacitación para el Trabajo del Estado de San Luis Potosí (ICAT). En la inauguración del centro de capacitación, la unidad fue entregada a Juan Manuel Carreras López, Gobernador del Estado de San Luis Potosí. Navistar México actualizará dicha unidad cada año para que tanto la escuela como los operadores cuenten con equipo de la más alta tecnología y seguridad para su desarrollo, capacitación y prácticas. El camión ProStar logra mayor estabilidad por su diseño aerodinámico

y menores costos de operación y mantenimiento. El rendimiento del combustible es superior a cualquier otro camión clase 8 en el mercado mexicano, lo que ahorra miles de litros de combustible al año. Asimismo, su cabina ergonómica permite que los operadores trabajen más cómodos. De acuerdo con datos de industria, en México existe un déficit de más de 50,000 operadores en el sector del autotransporte, por ello es importante insertar al mercado laboral conductores capacitados, que a su vez cuenten con empleos bien remunerados y de esta manera favorecer a la seguridad en las carreteras del país. “Con acciones como ésta, Navistar México refrenda una vez más el compromiso que tiene con la sociedad.

Nos sentimos orgullosos de ser parte de este proyecto y estamos seguros de que participando activamente contribuimos con el bienestar de la sociedad mexicana”, comentó Carlos Pardo, Director General de Navistar México

Crece flota de Transportes Unimex con Kenworth T680

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or medio del concesionario Kenworth del Río Bravo, Transportes Unimex, de Reynosa, Tamaulipas, adquirió 20 unidades T680 con motor PACCAR MX-13 que se suman a su flota de 25 vehículos del mismo modelo. Representantes de la empresa transportista, encabezados por Ernesto Zaragoza, gerente general, visitaron la planta de Kenworth Mexicana en Mexicali, Baja California, donde conocieron a detalle el proceso de ensamble de este tractocamión. Junto a Guadalupe Posadas, gerente de mantenimiento Unimex México y Adrián Rojas, gerente de mantenimiento Unimex Logistics, estuvieron Jorge Ramírez, gerente comercial y Sergio Villalpando, director de postventa de Kenworth del Río Bravo. Durante la visita se les brindó asesoría personalizada en postventa por parte del personal especializado de Kenworth Mexicana, con el fin de reforzar el respaldo para

cada una de las unidades que ponen en el camino y para mantener la lealtad de los clientes. El crecimiento de Unimex se ha fortalecido gracias a su estrategia de negocio y a la fuerte alianza que mantiene desde hace varios años con el concesionario Kenworth del Río Bravo.

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Breves Internacionales

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Ruedan más de 100,000 vehículos con motor MAN D08

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AN Latin America ha logrado este nuevo hito que se contabiliza desde 2012, cuando introdujo la tecnología EGR en el mercado brasileño generando ganancias operacionales a las flotas. El motor D08 ya conquistó su espacio y comprobó lo acertado de su participación en el portafolio de la armadora. “La inversión para lanzar nuestra propia motorización, con el MAN D08, llevó importantes diferenciales al mercado y el récord de 100,000 unidades en la disputada industria de los últimos años viene a corroborar nuestra decisión. Actualmente es el cliente quien se beneficia con nuestra búsqueda por la reducción de sus costos de operación”, destaca Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin America. El mayor volumen de adquisición de estos componentes se concentra en Brasil, pero en los mercados de exportación, los modelos de camiones y autobuses con este motor llegan a representar el mayor porcentaje de comercialización de la marca Volkswagen. Es el caso de Argentina, México y Ecuador. Los dos primeros, junto con Chile, son los principales destinos internacionales del D08.

Los motores producidos en Brasil también ruedan en países como Colombia, Perú y Uruguay. En Brasil, el bestseller de camiones dotados con ese motor es el Constellation 24.280. En autobuses, este lugar le corresponde al Volksbus 17.230. Para exportación, los modelos son el Constellation 17.280 y el Volksbus 15.190.

200 camiones VW renuevan la flota de CCU

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a Compañía Cervecerías Unidas (CCU), en Chile, reúne ya 200 vehículos Volkswagen de los modelos Delivery 8.160, 10.160 y Constellation 17.280 y 24.280, luego de comprobar la vocación a la medida de estos modelos para operar en la distribución. Esta empresa es una de las mayores productoras y distribuidoras de bebidas de Chile, con operaciones también en Argentina y Uruguay. “La buena imagen del Constellation en el mercado sumó puntos para la adquisición, asociada a la comodidad de su cabina y a los bajos costos operacionales del vehículo”, comentó Pablo Quiroz, responsable de ventas de Camiones Volkswagen de Porsche Chile, representante oficial de la marca en ese país. Estos vehículos circulan en la región central de Santiago, capital chilena, y también en las proximidades de Viña del Mar, en la región de Valparaíso, famoso punto turístico.

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Chile fue el tercer mayor destino de exportaciones de MAN Latin America en 2016, cuando se registraron 592 camiones VW, 25% más en relación a los 474 del año anterior. La participación en el mercado del fabricante también creció, pasando de 4.6% para el 5.3% en el mismo periodo, resultado importante para la internacionalización de la marca Volkswagen Caminhões e Ônibus.


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EVENTOS 4 al 7 ABRIL en World Trade Center Ciudad de México “Alt Fuels México 2017”


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