Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO
COLABORADORES
Manuel Sánchez Benavides
Ing. Claudio Gallegos Pérez
Elías Dip Ramé
Lic. Omar Franco
José Luis López
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Expo Transporte ANPACT 2025 fue todo un éxito, se habla de más de 60,000 visitantes, su inauguración oficial fue el martes 11 a las 12 p.m. por el gobernador constitucional del estado de Jalisco, Pablo Lemus Navarro, el cual estuvo acompañado por la presidenta municipal Verónica Delgadillo, el presidente de la ANPACT Rogelio Arzate, así como de la representante del secretario de economía Marcelo Ebrard, licenciada Altagracia Gómez, de los fabricantes de camiones, autobuses, motores y partes automotrices, así como con empresarios de ese ramo y de los presidentes nacionales de Concamin, Canacar, Conatram y algunos legisladores. Después de los saludos, se invitó a los presentes a hacer un recorrido por toda el área de exposición, en la que los integrantes de la ANPACT le dieron el recorrido a la expo más grande de América.
Nuestra felicitación al presidente del ANPACT licenciado Rogelio Arzate y a todo su equipo, que lograron que Expo Transporte se llevara a cabo exitosamente.
Lamentablemente el problema de inseguridad sigue imparable, el primero de noviembre en la ciudad de Uruapan Michoacán asesinaron al presidente municipal señor Carlos Manzo, en forma cobarde y artera por un sicario encargado de llevar a cabo el artero asesinato. El hombre del sombrero ha provocado indignación general de la población en todo el país, aquí es donde vemos la falta de protección a la vida de los ciudadanos, descansa en paz, hombre valiente michoacano.
Transportación de carga en el país, el sureste y Pacífico, se habla de un 30 a 40% menos y en los estados del centro y fronteras del Norte, las exportaciones van con poca baja, sin embargo, las importaciones se han reducido notoriamente.
Preocupante que los robos carreteros sigan al alza, como lo podemos ver en el periódico Reforma, donde se habla de las pérdidas millonarias, número creciente de robos y lo grave para nuestro país, es que el TMEC se pueda ver afectado en el capítulo 7, esto para el autotransporte no es una nota nueva, el hecho que aparezca en el periódico Reforma es la misma queja que Conatram ha dicho por boca de sus delegados en todas las reuniones que se llevan a cabo mensualmente en sus estados con los tres niveles de gobierno, la real situación que vive nuestro sector, los datos que se publican son oficiales, esa es la mejor prueba de que la seguridad no está funcionando bien.
El secretario del transporte de USA, Sean P. Duffy, ha dicho que nunca dejará de luchar para mantener nuestras carreteras seguras, en riesgo de ser deportados miles de operadores extranjeros, lo cual podría afectar a nuestros mexicanos que laboran de choferes en USA, a la fecha se habla ya de varios miles de operadores que han bajado del camión por no hablar inglés.
Parecía que no habría protestas de agricultores, ganaderos y transportistas, ya que según los medios de comunicación habían informado que tuvieron varias reuniones con autoridades de las secretarías de gobernación y agricultura, sin embargo, sí cumplieron los afectados con llevar a cabo su protesta los días 24 y 25 del presente, esta se dio en más de cien puntos del país, incluso en la toma de oficinas de dependencias de gobierno.
Conatram entiende el problema, esto es muy serio, aunque nuestra organización no participó no quiere decir que no esté de acuerdo por el tema que reclaman los agricultores y transportistas, los robos, asaltos con armas largas se están dando en aumento, de igual forma siguen los bloqueos y quemas de camiones y autobuses. Esperamos que nuestra presidenta Claudia Sheinbaum lo vea con mayor interés, quién pierde su patrimonio, el trabajo de una vida, en la quema, robo, extorsión, lógico es que este desesperado y preocupado por el mañana, por lo cual ha llegado a la protesta, el gobierno está obligado a dar soluciones inmediatas a todos los temas que demandan los afectados, en cuanto al campo, si llevas a cabo sembradío ya sea de maíz, frijol, trigo y no se te paga con una pequeña utilidad tu trabajo, te están mandando a la quiebra.
Es muy preocupante la iniciativa que se acaba de votar en esta nueva ley de aguas 2025, la cual está encendiendo a medio país, “El pozo sigue siendo tuyo, pero el agua no”, la nueva ley dice que el agua subterránea es del estado, tu solo la usas mediante concesión renovable no como un derecho permanente, está medida es atentatoria a la propiedad privada.
Como vemos todo lo que estamos viviendo en estas últimas fechas trae preocupado grandemente al agricultor por el bajo precio en sus productos, por la nueva ley de aguas federales y al transportista por los robos de sus unidades y quema de las mismas, por eso decimos que el mes de noviembre ha sido caótico.
ÍNDICE
MOVILIDAD
Jalisco da un salto a la movilidad eléctrica con 41 autobuses Volvo Luminus.
AMAM cierra periodo con avances en electromovilidad y profesionalización del transporte.
Paro Nacional colapsa ejes carreteros y aduanas.
Arco carretero inteligente refuerza acceso a Coahuila.
Sheinbaum anuncia obras de carretera en Palizada tras recorrido por la vía.
México refuerza el transporte y logística de norteamérica: compromiso clave de la SICT.
SICT amplía plazo de verificación para el autotransporte federal.
CULTURA
INDUSTRIA & INNOVACIÓN
El corazón del Autotransporte de América Latina late en Guadalajara: Expo Transporte ANPACT 2025.
CUMMINS impulsa la transcición energética en México con la plataforma Helm y el cololidado motor X15 Euro VI.
Más volumen, más resistencia: el nuevo Dry Van 4000D-X de Utility responde a las flotas mexicanas.
Ulsan: el corazón gigante de Hyundai y la fábrica automotriz más productiva del mundo.
Automotive Connection Potosí 2025: panel estratégico para el clúster automotriz de SLP.
CONATRAM
XXX Asamblea General Ordinaria de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos.
Reunión de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos con autoridades.
Mes de la Revolución, mes caótico en el 2025.
ECONOMÍA
La tecnología de punta y el empleo automotriz.
Manzanillo, segunda aduana con mayor recaudación del país.
INA pide no alterar el T-MEC y evaluar impacto de etapas finales.
México consolida su liderazgo económico global: cifras históricas de inversión extranjera y sede APEC 2028.
INTERNACIONAL
Secretario de transporte de EE. UU. advierte a Pensilvania: $75 millones en riesgo por liciencias ilegales a conductores extranjeros peligrosos.
EL CORAZÓN DEL AUTOTRANSPORTE DE AMÉRICA
LATINA LATE EN GUADALAJARA: EXPO TRANSPORTES ANPACT 2025
México se consolida como un actor clave en la industria mundial de vehículos pesados con la inauguración de la vigésima primera edición de Expo Transporte ANPACT 2025, organizada por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
El evento, considerado la exposición de vehículos de carga y pasaje más importante de América, reúne a más de 640 marcas en 70 mil metros cuadrados de exhibición, atrayendo a expositores y visitantes de
35 países, así como más de 100 foros diálogo y reflexión.
La ceremonia inaugural se llevó a cabo en Expo Guadalajara y contó con la presencia de destacadas autoridades federales, estatales, municipales, líderes empresariales y representantes de la industria automotriz. El presídium estuvo integrado por el gobernador de Jalisco, Pablo Lemus; la titular del Consejo Asesor de Desarrollo Económico Regional y Relocalización (CADERR), Altagracia Gómez Sierra; la
presidenta municipal de Guadalajara, Verónica Delgadillo; el presidente de la CONCAMIN, Alejandro Malagón; el embajador de Suecia en México, Gunnar Alden, y el presidente ejecutivo de ANPACT, Rogelio Arzate.
Compromiso con la Innovación y la Producción Nacional
Durante su intervención, Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, resaltó el rol estratégico del sector. “Hoy nos convoca el compromiso con la innovación, la
inversión, el empleo y el crecimiento económico”, expresó, al destacar que la industria mexicana de vehículos pesados impulsa la productividad y el bienestar social del país. Arzate subrayó que los productos “Hecho en México” cumplen con los más altos estándares de calidad e ingeniería, posicionando al país como un actor clave en la exportación. Además, hizo hincapié en los avances hacia la descarbonización del autotransporte con la exhibición de unidades Euro VI, híbridas, eléctricas y de hidrógeno.
El Autotransporte como Pilar Económico y Social
El sector del autotransporte fue destacado como un motor esencial para la economía nacional. Alejandro Malagón, presidente de CONCAMIN, definió a Expo Transporte ANPACT como “el escaparate industrial más grande de América Latina en materia de autotransporte”. Recordó la importancia del sector, que aporta más del 6% del PIB nacional y genera más de dos millones de empleos directos. “Sin camiones el país se detiene no es solo un eslogan, es una realidad”, apuntó Malagón.
Por su parte, Verónica Delgadillo, presidenta municipal de Guadalajara, mencionó el protagonismo de la industria del transporte en el servicio a la ciudadanía y destacó que la exposición es un importante espacio de reflexión para el sector.
La Lic. Altagracia Gómez Sierra, titular del CADERR, subrayó el potencial de la ANPACT, destacando que “La ANPACT es una de las grandes referencias de México en el mundo”. Señaló que la asociación representa el potencial tecnológico y humano de México, con 12 plantas en operación y una cadena de valor que impulsa el desarrollo regional.
Jalisco, Sede y Socio Estratégico
Finalmente, el gobernador de Jalisco, Pablo Lemus, reiteró el firme compromiso de la entidad con la consolidación de Expo Transporte en Guadalajara. Anunció nuevas obras de infraestructura vial y de transporte público destinadas a
mejorar la conectividad con Expo Guadalajara, subrayando que el foro fortalece significativamente el perfil logístico e industrial del estado a nivel internacional.
Expo Transporte ANPACT 2025 se establece como mucho más que una simple vitrina comercial. Si bien funge como la plataforma ideal para cristalizar negociaciones y concretar oportunidades de inversión y
acuerdos comerciales que impulsan el crecimiento del sector, su valor fundamental reside en ser un foro único de diálogo y reflexión estratégica para todo el continente. El encuentro ofrece una robusta agenda académica que incluye conferencias y paneles, donde expertos, líderes empresariales y autoridades abordan los temas más apremiantes sobre el futuro de la industria del transporte.
CUMMINS IMPULSA LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA EN MÉXICO CON LA PLATAFORMA HELM Y EL CONSOLIDADO MOTOR X15 EURO VI
En el marco de la Expo Transporte ANPACT, el mayor fabricante independiente de motores del mundo, Cummins, ha marcado un hito en la industria mexicana al presentar por primera vez su revolucionaria Plataforma HELM (High Efficiency, Low Emissions, Multiple Fuels).
Esta nueva arquitectura de motores representa un paso decisivo hacia soluciones de potencia motriz que no solo prometen eficiencia y rentabilidad, sino que también aceleran la reducción de emisiones contaminantes.
La Revolución HELM: Una Base, Múltiples Combustibles
La plataforma HELM está diseñada para ser la columna vertebral de la estrategia de descarbonización de Cummins, ofreciendo una arquitectura de motor común
adaptable a diversos combustibles. Esto facilita una transición energética ordenada y escalable para las flotas de autotransporte, avanzando hacia un futuro de bajas y hasta cero emisiones.
“La presentación de HELM en Expo Transporte marca un punto de inflexión para la industria mexicana ya que hablamos de potencia y también de sustentabilidad. Con esto, reafirmamos nuestro compromiso de acompañar a los transportistas en su transición energética con motores que ofrecen efectividad, potencia y sostenibilidad”, afirmó Jorge Machuca, Líder del segmento de motores de Cummins Hispanoamérica.
Los protagonistas de esta nueva generación son:
El Futuro Diésel: El motor X15 HELM avanzado está proyectado para ofrecer una mejora en la economía
de combustible de hasta un 4% en el motor base, incrementándose a un 7% con el tren motriz integrado Cummins.
El Potencial Inmediato del Gas: El X15N, impulsado por gas natural o gas natural renovable, es un desarrollo robusto que alcanza los 500 caballos de fuerza y hasta 1,850 lb-pie de torque. Como prueba de su viabilidad inmediata en el mercado, Cummins confirmó la recepción de un pedido de 110 unidades de este motor para flotas mexicanas.
La Visión Cero Emisiones: El X15H es la versión que utiliza hidrógeno como combustible de combustión interna. Aunque su implementación en flotas de servicio pesado y autonomía extensa requerirá aún varios años y el desarrollo de infraestructura de recarga, representa el compromiso de la marca con las soluciones de cero emisiones.
En el marco de la Expo Transporte ANPACT, el mayor fabricante independiente de motores del mundo, Cummins, ha marcado un hito en la industria mexicana al presentar por primera vez su revolucionaria Plataforma HELM (High Efficiency, Low Emissions, Multiple Fuels).
Esta nueva arquitectura de motores representa un paso decisivo hacia soluciones de potencia motriz que no solo prometen eficiencia y rentabilidad, sino que también aceleran la reducción de emisiones contaminantes.
La plataforma HELM está diseñada para ser la columna vertebral de la estrategia de descarbonización de Cummins, ofreciendo una arquitectura de motor común adaptable a diversos combustibles. Esto facilita una transición energética ordenada y escalable para las flotas de autotransporte, avanzando hacia un futuro de bajas y hasta cero emisiones.
“La presentación de HELM en Expo Transporte marca un punto de inflexión para la industria mexicana ya que hablamos de potencia y también de sustentabilidad. Con esto, reafirmamos nuestro compromiso de acompañar a los transportistas en su transición energética con motores que ofrecen efectividad, potencia y sostenibilidad”, afirmó Jorge Machuca, Líder del segmento de motores de Cummins Hispanoamérica.
MÁS VOLUMEN, MÁS RESISTENCIA: EL NUEVO DRY VAN 4000D-X DE UTILITY RESPONDE A LAS FLOTAS MEXICANAS
Utility Trailers de México, líder indiscutible en el segmento de cajas refrigeradas en el país, presentó dos de sus desarrollos más vanguardistas, reafirmando su compromiso con la eficiencia y la durabilidad en el transporte de carga.
La compañía develó su renovada caja seca 4000D-X Composite TBR y el innovador refrigerado Cargobull, este último resultado de una estratégica alianza con el gigante europeo Schmitz Cargobull.
Mayor Volumen y Resistencia:
La Respuesta a las Flotas Mexicanas
El nuevo dry van 4000D-X Composite TBR (Tall Bottom Rail) fue presentado por Abimael Aranda como la solución directa a las necesidades de alto volumen de las flotas mexicanas. Este remolque fue diseñado para maximizar la capacidad y extender significativamente la vida útil operativa:
• Capacidad Récord: Ofrece 4,085 pies cúbicos de volumen interno, un aumento de 154 pies cúbicos respecto a generaciones anteriores, optimizando las operaciones de alto volumen.
• Fortaleza Estructural: Incorpora postes logísticos de acero de 80,000 libras, asegurando una resistencia estructural superior para las rutas más exigentes del país.
”El 4000D-X Composite TBR responde directamente a lo que las flotas mexicanas venían pidiendo: mayor volumen sin comprometer resistencia. Es un remolque preparado para las rutas más exigentes del país,” señaló Aranda durante la presentación. La Unión de Gigantes:
La Unión de Gigantes: Nace el Refrigerado Cargobull
Identificado bajo el lema “Sigue al elefante”, el refrigerado Cargobull simboliza la fusión de la avanzada ingeniería alemana de Schmitz Cargobull y la robusta manufactura norteamericana de Utility. Este desarrollo promete un punto de inflexión en el transporte de temperatura controlada en México.
Sus principales ventajas operativas son:Eficiencia Térmica:
• Ofrece una mayor retención térmica y un rendimiento energético superior
• Confiabilidad: Componentes optimizados para ciclos intensivos, garantizando una alta confiabilidad operativa
• Sostenibilidad: Soluciones enfocadas en la reducción de emisiones indirectas y la sostenibilidad.
”Este refrigerado representa lo mejor de ambas compañías: tecnología europea probada y fabricación robusta para el mercado norteamericano. Es un punto de inflexión en el transporte de temperatura controlada en México,” destacó Gabriel García Díaz, presidente del Consejo de Grupo GET.
JALISCO DA UN SALTO A LA MOVILIDAD ELÉCTRICA CON 41 AUTOBUSES VOLVO LUMINUS
El Gobernador Pablo Lemus Navarro anunció la incorporación de 41 autobuses Volvo Luminus al sistema de transporte público (SITEUR), marcando un hito en la modernización y sustentabilidad de Jalisco. La develación de las unidades 100% eléctricas se realizó en la Expo Transporte ANPACT.
Estas unidades de última generación serán destinadas a la Línea 5 de Guadalajara, mejorando
significativamente la calidad del servicio de cara al Mundial 2026.
Los autobuses están diseñados con acceso universal y equipados con comodidades esenciales como wifi y aire acondicionado, asegurando un traslado más confortable y eficiente para los usuarios. El Gobernador subrayó que esta adquisición refleja el compromiso de “Al Estilo Jalisco” de brindar infraestructura digna y certezas para la inversión en el estado.
El modelo Luminus forma parte de la estrategia “Ciudades Cero” de Volvo, la cual busca alcanzar cero emisiones, cero ruidos, cero tráfico y cero accidentes. Rafael Kisel, presidente de Volvo Group México, destacó que los autobuses serán fabricados en la planta de Tultitlán, Estado de México, y reafirmó el compromiso de la marca de continuar invirtiendo en investigación y desarrollo de productos libres de combustibles fósiles.
AMAM CIERRA PERIODO CON AVANCES EN ELECTROMOVILIDAD Y PROFESIONALIZACIÓN DEL TRANSPORTE
En el marco de Expo Transporte ANPACT 2025, la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM) presentó un balance de gestión con logros en electromovilidad y seguridad vial, al tiempo que anunció la elección de su nueva Junta Directiva para 2026-2027, que será encabezada por Daniel Sibaja González, Secretario de Movilidad del Estado de México.
La AMAM, presidida hasta ahora por Ricardo Serrano Rangel, Coordinador General de Movilidad de Aguascalientes, destacó la consolidación del organismo como un espacio clave para impulsar la movilidad sostenible a nivel local y nacional.
“Hoy, decimos con orgullo que la AMAM se ha consolidado como un espacio de colaboración, y aunque el camino ha sido desafiante, nos hemos mantenido firmes en impulsar desde lo local una movilidad sostenible a nivel nacional”, afirmó Serrano Rangel durante la presentación del informe.
Entre los principales avances reportados se encuentran:
• Profesionalización del Transporte: Acciones enfocadas en la formación de empresas del sector de transporte público colectivo urbano y la mejora operativa.
• Agenda Limpia: Fortalecimiento de la agenda de movilidad limpia, incluyendo la renovación de flotas hacia tecnologías más limpias y la construcción de una cadena de valor rumbo a las cero emisiones. Se realizaron mesas de trabajo sobre descarbonización y regulación de vehículos ligeros.
• Intermodalidad: Impulso a la integración de modos de transporte, esquemas de financiamiento e institucionalidad.
La AMAM subrayó la importancia de la colaboración con el Gobierno federal, a través de Diálogos Plan México y la Agenda Nacional de Movilidad, buscando articular esfuerzos y fortalecer políticas públicas.
La coordinación internacional también fue fundamental, con el apoyo de organismos como GIZ y WRI, que facilitaron el intercambio de experiencias técnicas.
Para robustecer su visión estratégica, la AMAM anunció la integración de nuevos expertos al Consejo Asesor, incluyendo a Amado Crotte (BID), Bernardo Baranda (ITDP), Fernando Páez (WRI Colombia), Isabel Von (GIZ), Julieta Leo Lozano (Centro Mario Molina), y Vicente Torres (Unión Internacional del Transporte Público).
Durante la asamblea celebrada en Guadalajara, se eligió a la nueva Junta Directiva 2026-2027, conformada por:
• Presidente: Daniel Sibaja González (Secretario de Movilidad del Estado de México)
• Vicepresidente: Diego Monraz Villaseñor (Secretario de
Transporte de Jalisco)
• Secretaria Ejecutiva: Albania González Pólito (Secretaria de Movilidad y Transporte de Chiapas)
Daniel Sibaja calificó este momento como una oportunidad histórica, destacando que su proyecto se centrará en la coordinación interestatal y la movilidad inclusiva.
El nuevo presidente señaló que la creación del Sistema Nacional de Movilidad, impulsado por la Sedatu y la SICT, abre la posibilidad de diseñar, en conjunto, una nueva estrategia nacional.
“AMAM es como la Confederación Nacional de Gobernadores (Conago) de la movilidad, un espacio para compartir conocimiento, aprendizaje y capacitación, aprender de las buenas prácticas y también de lo que no se debe hacer,” comentó Sibaja González, reafirmando el papel de la asociación como el engranaje institucional clave para transformar la vida de la gente a través de un transporte público integrado y eficiente.
XXX ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA DE LA CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS
REUNIÓN DE LA CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS CON AUTORIDADES
MES DE LA REVOLUCIÓN, MES CAÓTICO EN EL 2025
Mes de noviembre, se conmemora la Revolución Mexicana, la que acabó con los grandes terratenientes, para después de una lucha encarnizada en la que murieron cientos de miles de mexicanos, ¿Que siguió después de que el país llegó a tener paz?, nacieron nuevos terratenientes que se apropiaron de grandes haciendas y fueron los grandes mandamases, nuestros generales y altos funcionarios tanto de la milicia como algunos civiles, que se le pegaron como sanguijuelas al poder militar.
La Revolución acabó con los hacendados y creó una nueva fuerza económica en México, los que luchaban por acabar con los poderosos, serían los nuevos terratenientes y capitalistas, que lástima que la mayoría de los líderes y caudillos no únicamente en México si no en el mundo, toman el poder y se olvidan de todo lo que ofrecieron en campañas y se convierten, como lo comento líneas atrás, en los nuevos potentados.
Noviembre caótico, asesinan a un presidente municipal honesto y valiente, qué demostró en Uruapan, Michoacán, que si es posible frenar las extorsiones, robos, asesinatos y cobro de piso, lamentable fue sacrificado, haya sido quien haya sido el criminal, fue un artero crimen ejecutado por un sicario, mandado por no sé quién.
Carlos Manzo dejaste una huella imborrable en nuestra historia moderna, nunca imaginaste que sería tan grande lo que lograste de muerto.
Conatram festejó sus 30 años de haber nacido, un 19 de julio de 1995.
En la ciudad de Guadalajara llevamos a cabo nuestra asamblea general ordinaria la cual se celebró dentro de la exitosa Expo Transporte de la ANPACT 2025, ahí en un auditorio se le dio cabida a cerca de dos mil transportistas que llegaron de toda la República mexicana a festejar su 30 aniversario, es importante destacar que la gente no cabía dentro del auditorio, mucha gente se retiró sin poder entrar.
Conatram empezó a las 11:30 a.m. su asamblea en la que presentó un video de lo más destacado en los 30 años de la organización, el video corría, ahí los viejos transportistas pudieron verse y recordar que durante 30 años han venido participando , que fueron los pilares de lo que hoy es esta importante confederación , así como ver algunas de las luchas que tuvimos que enfrentar, como fueron los paros nacionales, grandes asambleas como la del auditorio nacional en 1996 y otras grandes que llevamos acabo.
Este día 12 de noviembre celebramos nuestra macro asamblea, disfrutamos vienod el video y a la vez escuchando a los miembros del Comite Ejecutivo, al gobernador Pablo Lemus.
En la primera etapa Diego Bolio, de la asamblea el delegado de carga de Jalisco dio la bienvenida a un auditorio repleto de transportistas, así como de autoridades presentes.
Omar franco, secretario general de Conatram, dio un breve mensaje de su informe, al hablar del trabajo que llevamos en la renovación y formación de nuestras delegaciones, haciendo ver el interés de los transportistas en pertenecer a Conatram.
El trabajo que lleva a cabo como Secretario General me ha permitido estar atento ha todas las necesidades de trabajo que se tienen con la Guardia Nacional, con la SICT y con la Fiscalía de República. De igual forma atender a los diferentes delegados de Conatram, que los he acompañado a ver los temas relacionados con licencias, falta de documentos de la Dirección General de Autotransporte, ver los casos de exceso de cobro de empresas de gruas, así como aompañar a nuestro líder nacional a varios estados donde se han formado nuevas delegaciones.
Posterior siguió la secretaria de finanzas, la Contadora Ma. Luisa Torres, dando a conocer los estados financieros de la organización, en los cuales expuso los ingresos y egresos de la misma, donde pudo notarse los escasez de recursos para
OPINIÓN DE
Elías Dip Ramé
nuevos programas que requieren las delegaciones del Comité Ejecutivo Nacional.
El secretario de organización, Gustavo Guzmán, presentó un video con los trabajos hechos y los que se deben hacer en el 2026, ya que Conatram día con día debe profesionalizarse más, a la vez dio a conocer las últimas asambleas como la de los estados de Chiapas, Tabasco, Oaxaca, Guerrero, Toluca e Iztapalapa.
Elías Dip compartió un breve mensaje en el que destacó, “No tengo mucho que informarles, ha sido un año difícil, las autoridades en seguridad y en carreteras, siguen escasas de patrullas y oficiales de la Guardia Nacional, incluso muchos de ellos se han dedicado a la extorsión, la SICT lamentablemente no ha podido cumplir con el objetivo principal que requiere el autotransporte, falta mucho personal en los centros SICT, licencias de operadores a cuentagotas, documentación para la físico-mecánica escasa, medicina preventiva deficiente, qué les puedo decir un año irregular con grandes deficiencias”.
Referente a los temas de la fiscalía federal y local urgió a que debamos presentar toda clase de quejas para mejorar el trabajo que llevan las dependencias, las cuales por dar un ejemplo si hay un accidente y ya se obtuvo la liberación de la SICT, si no ve recursos económicos, la unidad puede estar ahí detenida por varios meses.
“Me da mucho gusto ver que han venido de todos los estados del país a su asamblea, mi gran felicitación a todos y cada uno de ustedes, amigos transportistas e invitados especiales, esta es nuestra gran organización, la que agrupa a miles de transportistas, la que nació para la
defensa del hombre camión, pequeño y mediano empresario, somos la inmensa mayoría del autotransporte nacional, es un honor para mí contar con el respaldo que me han dado en estos 30 años para llevar adelante nuestra organización, Gracias, muchas gracias”.
Enseguida se llevaría a cabo una rifa entre amigos, esta sería sorpresa, se dieron cinco premios, para ello tenemos al pequeño transportista Elías Dip Martínez, que con su mano bendita sacó los boletos premiados.
Enseguida el pequeño Elías por segunda ocasión estaría siendo parte de Conatram en su asamblea. Así se presentó el tercer Elías: “Ahora buenas tardes, mi nombre es Elías Dip Martínez vengo de San Luis Potosí a participar en la asamblea”.
Al término de la rifa, se invitó a los transportistas a una pausa, mientras se recibiría al gobernador.
Manuel Sánchez Benavides, vicepresidente de la zona, dio la bienvenida al gobernador Jesús Pablo Lemus, Manuel dijo “Los transportistas de Jalisco y todos nuestros compañeros de Conatram, nos sentimos honrados con su presencia en esta macro asamblea, la que demuestra una vez más, la fuerza del Hombre Camión, pequeño y mediano empresario, siendo la organización más grande y numerosa del país, como lo puede constatar”. Comentó que en Guadalajara en el año 1996 se llevó a cabo el primer Congreso Nacional de Autotransportistas, contando con la presencia del gobernador Alberto Cárdenas , ahí Elías Dip marcó la pauta de lo que la organización hacía, en este congreso se han sentado las voces para que el hombre camión pequeño y mediano empresario pueda avanzar en la crisis que se esta viniendo.
Javier Borrego Adame, vicepresidente de la zona V y diputado federal por tercera ocasión, felicitó al gobernador de Jalisco, lo hizó muy efusivo, reconociendo el origen de la organización, tuvo especial y emotiva felicitación a su líder nacional Elías Dip Ramé, quién ha liderado a Conatram 30 años en grandes luchas, así como logrando resultados que han permitido que el hombre camión salga adelante. El Diputado Javier Borrego señaló, la corrupción que existe en
las fiscalías federales y estatales esperando que estas cumplan con sus objetivos cabalmente.
“Que bien mi Diputado Federal Javier Borrego en señalar la corrupción en las fiscalías estatales y federales”.
Siguiendo la orden del día Elías Dip Ramé, agradeció al gobernador Jesús Pablo Lemus su presencia en nuestra asamblea, así como a la presidenta municipal Verónica Delgadillo García y a todos los integrantes del presídium.
Elías destacó entre sus comentarios, la urgente necesidad del mantenimiento a las carreteras federales del país, “Los gobiernos estatales no cuentan con recursos para el mantenimiento, mis compañeros que vinieron a esta asamblea, se quejaron del pésimo estado en que se encuentran”, a lo cual hizo un fuerte reclamo a los diputados federales de diferentes partidos, que ahí se encontraban, por la falta de recursos: “Redúzcanle el gasto que dan en bienestar y tanto huevon que mantienen, nos faltan operadores, nos falta gente que trabaje con nosotros, es necesario.” Nos hacen falta en México para trabajar choferes, mecánicos o diferentes actividades, las carreteras del país están como lo dije en un mal estado, por ella circulan 60 millones de unidades, son las mismas vialidades, requieren dinero que no les dan, deben dar dinero, los estados no tienen, ojo sean Jalisco, San luis Potosí, Guanajuato, Chihuahua, repito no tienen dinero.
Las carreteras estan para llorar, son pocos las que se encuentran en buen estado, no podemos estar a base de promesas, queremos hechos. Muchos de los delitos que se cometen son por el mal estado de las carreteras donde el trailero baja la velocidad, ahí aprovecha el delincuente para asaltar al operador o robar el trailer. Refiriendose a la ANPACT, hizo ver oficial que necesitamos mejorar nuestro parque vehicular, para lo cual requerimos que los fabricantes de tractos y autobuces bajen el precio de sus unidades, para poder tener acceso a la compra de ellos hoy un trailer completo vale varios millones de pesos, ustedes ya han ganado mucho ahora les toca ser solidarios para que el hombre camión pequeño y mediano transportista este al alacance de la compra de ellos.
Veo que ya paso un año, un sexenio, ya vimos los resultados, y seamos sinceros no fueron los esperados. Yo no estoy en contra de la 4T, estoy en contra de lo que esta mal, lo que esta bien adelante, no somos perfectos pero creo que en este tiempo ya nos dimos cuenta en andamos mal.
De igual forma se dirigió a la Guardia Nacional, lamento que al director general de la G.N., Cruz Isaac Muñoz Navarro, no le hayan dado permiso para asistir a esta macro asamblea y poder darse cuenta de la gran responsabilidad que tiene a su cargo y darnos el apoyo necesario que requerimos, también comenté que si un comerciante o frutero, tiene una caja de manzanas y en ella vienen cinco o seis podridas que las saquen con urgencia antes que pudran a las demás, la G.N. tiene un uniforme muy bonito, que no se lo ensucien, para terminar se escuchó un aplauso muy fuerte y pronunciado de toda la asistencia, lo cual demuestra el clamor de los transportistas por tener una Guardia Nacional que los proteja.
Elías mando un abrazo fraternal a todos y todas las transportistas, así como a los legisladores y autoridades que nos acompañaron, terminó con un “¡Muchas gracias, muchas gracias, muchas gracias!”. El maestro de ceremonias se dirigió a la asamblea para decirles que había ocho puntos para servirse y disfrutar de una exquisita taquiza, acompañados de un tequila.
Jesús Pablo Lemus al gobernador del estado de Jalisco fue con los transportistas a festejar su aniversario, fue muy espléndido en su mensaje, haciendo ver la importancia del autotransporte, el cual es el lazo fuerte de la economía, se refirió al mensaje que acababa de dar al presidente de Conatram, Elías Dip Ramé es un gran líder, dijo que las carreteras del país están acabadas, que los transportistas que llegaron a este importante evento, se quejaron del mal estado de ellas, dijo que en lo que toca a su estado la Federación no ha dado un solo peso para su mantenimiento.
Para terminar, agradeció a los transportistas de Jalisco y de todos los estados de la República que se encontraban presentes en este macro evento.
PARO NACIONAL COLAPSA EJES CARRETEROS Y ADUANAS
El sector de autotransporte en México ha enfrentado una severa crisis logística, luego de que productores agrícolas y transportistas iniciaran un Paro Nacional que ha provocado el cierre total y parcial de más de 20 tramos carreteros en al menos siete estados del país.
Iniciado el lunes 24 de noviembre y aún con afectaciones latentes el martes 25, la movilización fue convocada por la Asociación Nacional Transportista (ANTAC), el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), y el Movimiento Agrícola Campesino (MAC). Las organizaciones exigen soluciones inmediatas a problemáticas que, afirman, amenazan la viabilidad de sus operaciones y la cadena de suministro nacional.
Las Exigencias del Frente Campesino
El componente agrícola del paro, impulsado por el FNRCM y el MAC, ha puesto sobre la mesa exigencias fundamentales para garantizar la rentabilidad y el futuro del campo mexicano:
• Revisión y cumplimiento de precios competitivos para la siembra de granos y oleaginosas.
• El regreso al esquema de Agricultura por Contrato para asegurar precios justos, comprador y una comercialización ordenada de las cosechas.
• Petición de acceso a financiamiento accesible, seguro agrícola y esquemas de apoyo para capitalizar las unidades productivas.
• Solicitud de un plan integral de seguridad no solo en carreteras, sino también en el campo y en los centros de acopio, para combatir el robo y las extorsiones que afectan a los productores.
Las Demandas Urgentes del Autotransporte
Para los agremiados al sector transportista, las demandas prioritarias se centran en la alarmante inseguridad. Los puntos clave son:
• Exigencia de acciones contundentes contra el aumento de asaltos, extorsiones y violencia del crimen organizado dirigidas a las unidades de carga.
• Eliminación de las cuotas irregulares y las prácticas de corrupción que afectan a los operadores en casetas, retenes y puntos de vigilancia a lo largo de las rutas federales.
Colapso Logístico y Alerta Industrial
La magnitud de los bloqueos generó un impacto inmediato en la operatividad logística del país. La Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) emitió una alerta a sus miembros, recomendando la activación de protocolos de prevención ante el riesgo de un “cierre total de varias zonas del país”.
Puntos Críticos en la Cadena de Suministro:
• Aduanas Paralizadas: El bloqueo impactó directamente el comercio exterior con la suspensión de operaciones en la Aduana de Manzanillo, uno de los puertos más importantes del Pacífico. La Comunidad Portuaria notificó el cierre del acceso vehicular para evitar el detenimiento y congestionamiento de unidades de carga en las rutas fiscales.
• Bloqueos Persistentes: Al 25 de noviembre, rutas vitales continuaban con cierres, incluyendo tramos de la Autopista Maravatío-Zapotlanejo, la caseta de Ocotlán en la GuadalajaraMorelia, y cierres parciales en el Libramiento Arco Norte, una arteria clave para conectar el centro y sureste del país.
• Afectaciones Masivas: Se registraron cierres totales en puntos estratégicos de estados como Jalisco, Querétaro, Durango, Michoacán, Tlaxcala, y Tamaulipas, afectando la movilidad de mercancías esenciales.
El Estira y Afloja del Diálogo
Un punto de fricción en el conflicto ha sido la mesa de diálogo. Mientras la
titular de la Secretaría de Gobernación (Segob), Rosa Icela Rodríguez, aseveró que existe un diálogo abierto y que los bloqueos responden a “intereses políticos” de la oposición, los líderes de la ANTAC desmintieron haber sido convocados a reuniones efectivas.
Los transportistas y campesinos manifestaron que, a pesar de las reuniones, sus demandas no han sido resueltas, obligándolos a llevar su protesta a las carreteras para visibilizar
la crisis que viven, especialmente en temas de seguridad y apoyos al campo (precios de garantía y agricultura por contrato).
La persistencia de los bloqueos subraya la urgencia de una solución gubernamental que garantice la seguridad de los operadores y la fluidez del comercio, elementos esenciales para la economía nacional.
MELCHOR CORNELIO ZAVALA
ASÍ COMO A SU ESPOSA E HIJOS
POR SU CUMPLEAÑOS NÚMERO 80
Melchor, transportista y fundador de Conatram desde el 19 de Julio de 1995. Ha sido Delegado, Vicepresidente de Zona y Consejero Nacional, pero lo más importante amigo leal a Conatram.
SECRETARIO DE TRANSPORTE
DE EE. UU. ADVIERTE A PENSILVANIA: $75 MILLONES EN RIESGO POR LICENCIAS ILEGALES A CONDUCTORES
EXTRANJEROS PELIGROSOS
El secretario de Transporte de EE. UU., Sean P. Duffy, anunció que el Departamento de Transporte (DOT) retendrá cerca de $75 millones en fondos federales destinados a Pensilvania si el estado no revoca de inmediato las licencias de conducir comerciales (CDL) emitidas ilegalmente a conductores extranjeros.
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) concluyó una auditoría que reveló que Pensilvania ha infringido las normas federales de seguridad al expedir ilegalmente CDL a personas no domiciliadas en el estado, incluyendo extranjeros no elegibles, sin verificar su estatus legal.
La gravedad de estas deficiencias se vio subrayada por la reciente detención por parte del ICE de un presunto terrorista que se encontraba ilegalmente en el país y al que se le expidió una licencia en Pensilvania este mismo verano. Esta detención resalta la urgencia de la auditoría nacional sobre las CDL para no domiciliados que el Secretario Duffy inició en junio.
“Bajo la presidencia de Trump, este Departamento está tomando todas las medidas necesarias para garantizar que conductores extranjeros peligrosos no operen ilegalmente vehículos de 40 toneladas en las carreteras estadounidenses,” declaró el secretario de Transporte de EE. UU., Sean P. Duffy. “Joe Biden permitió que decenas de millones de inmigrantes indocumentados ingresaran a nuestro país a través de fronteras abiertas, incluyendo a un presunto terrorista a quien Pensilvania permitió conducir un camión. Seguiré luchando para sacar a estos conductores peligrosos de nuestras carreteras, proteger a las familias estadounidenses y fortalecer nuestra seguridad nacional.”
Fallas Detectadas en Pensilvania
La revisión de la FMCSA sobre las prácticas de emisión de CDL para no domiciliados en el Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) encontró graves fallas, entre las que se incluyen:
• Expedición de CDL con una fecha de vencimiento que se extendía mucho más allá de la estancia autorizada del conductor en los Estados Unidos.
• No exigir prueba de presencia legal antes de expedir una licencia de conducir comercial (CDL).
Medidas Correctivas Inmediatas Exigidas
Para evitar la retención de los casi $75 millones en fondos, el Departamento de Transporte de EE. UU. exige ahora que Pensilvania tome las siguientes medidas correctivas:
• Suspender inmediatamente la
emisión de todas las licencias de conducir comerciales (CDL) o permisos de aprendizaje comercial (CLP) nuevos, renovados, transferidos o mejorados para no domiciliados.
• Realizar una auditoría interna exhaustiva para identificar todas las licencias para no domiciliados emitidas en violación de las regulaciones federales y las políticas, prácticas y procedimientos que permitieron su emisión.
• Anular o revocar todas las licencias vigentes e incumplidoras y retirar de la circulación a los conductores no cualificados.
El Departamento de Transporte de EE. UU. reitera su compromiso con la seguridad vial y la seguridad nacional, asegurando que solo los conductores cualificados y con estatus legal verificado operen vehículos comerciales en las carreteras del país.
LA TECNOLOGÍA DE PUNTA Y EL EMPLEO AUTOMOTRIZ
Fidelidad: “confianza y compromiso”.
La fidelidad no es una obligación, sino una elección diaria.
Significa ser firme en tus principios, en tus relaciones y en tu propósito.
No es solo lealtad a otros, sino a lo que realmente crees.
Al cierre del mes de septiembre pasado, el mercado laboral en Estados Unidos continuó deteriorándose, con una tasa de desocupación que alcanzó el 4.4%, según datos publicados por el Departamento de Trabajo (con más de seis semanas de retraso debido al cierre del gobierno). El aumento del desempleo afecta principalmente a las mujeres y a personas de origen asiático, mientras que permanece estable para las personas de origen hispano, afroamericanos y para los hombres. La creación de empleo superó las expectativas logrando 120 mil nuevos empleos, sin embargo, los datos de octubre no será posible obtenerlos ya que durante 43 días estuvo cerrado el gobierno.
La industria automotriz también se está viendo afectada por los aranceles a los
autos importados ya que esto significa precios más altos a los compradores y menores ganancias para los fabricantes, aunado a ello, también puede significar despidos para los trabajadores de este sector en EU. Todo esto podría causar que los fabricantes de automóviles y los proveedores de autopartes reduzcan la producción, y esto provocaría menos empleos en la Unión Americana. El gobierno de Donald Trump habla de trasladar la producción con relativa rapidez de México y Canadá a plantas estadounidenses de modelos similares, sin embargo, no es el caso de los 3.6 millones de vehículos que estos países exportan. Muchas líneas de ensamblaje mexicanas y canadienses que construyen modelos que no se fabrican en EU, probablemente se tomarán años en construir o modernizar fábricas estadounidenses.
Con datos recientes, el 61 % de los 4 millones de autos fabricados en México el año pasado se exportaron a concesionarios estadounidenses, y el 86 % de los 1.3 millones fabricados en Canadá, también se enviaron a EU. Vale la pena conocer que estos vehículos se fabricaron con una cantidad significativa con piezas fabricadas en EU. Las exportaciones estadounidenses de autopartes a México y Canadá ascendieron a US $ 35,800 millones y US $ 28,400 millones durante el 2024, respectivamente. Algunos de estos
Gustavo Puente Estrada
proveedores podrían verse obligados a reducir su personal si las plantas canadienses y mexicanas cierran, incluso temporalmente. La industria automotriz enfrenta despidos y recortes de personal a nivel global debido a factores como la transición hacia vehículos eléctricos, la automatización, la desaceleración del mercado y los aranceles. Existe otro problema, la tecnología industrial avanza tan rápido, que muchos despidos y negativas a nuevas contrataciones son a consecuencia de la no actualización tecnológica de la mano de obra en esta industria. Esta gran industria pasa por una difícil prueba.
P.D. IMPERTURBADO. “QUE NO PUEDE SER ALTERADO”. ES MANTENER LA CALMA CUANDO TODO AFUERA INTENTA ROMPERTE. NO ES FRIALDAD, ES FUERZA INTERIOR. ES ELEGIR LA SABIDURÍA EN LUGAR DEL IMPULSO. LO IMPORTANTE NO ES LO QUE SUCEDE… SINO CÓMO DECIDES ENFRENTARLO.
CONSUMA LO HECHO EN MÉXICO Y ESTARÁ DANDO TRABAJO A MEXICANOS. ¡MÉXICO ES PRIMERO!
ULSAN: EL CORAZÓN GIGANTE DE HYUNDAI Y LA FÁBRICA AUTOMOTRIZ MÁS PRODUCTIVA DEL MUNDO
En el panorama del autotransporte mundial, una instalación se alza como un testimonio de la ambición industrial y la eficiencia operativa: la planta de Hyundai Motor Company en Ulsan, Corea del Sur. Más que una simple fábrica, este complejo es una ciudad automotriz que, a lo largo de más de medio siglo, ha transformado un humilde pueblo pesquero en el corazón pulsante de la industria surcoreana y el líder indiscutible en producción automotriz global.
El Retrato de la Extensión y la Productividad
Con una extensión que abarca unos impresionantes 4.8 a 5.05 kilómetros cuadrados, Ulsan es, por amplio margen, la mayor fábrica de vehículos del planeta. Dentro de sus límites operan cinco plantas independientes de ensamblaje, además de plantas de motores y transmisiones, y un puerto de exportación exclusivo.
Las cifras de producción son alucinantes para cualquier profesional del transporte:
• Volumen Anual: Produce más de 1.5 millones de unidades al año. Para ponerlo en perspectiva, esta capacidad podría abastecer
casi la totalidad de las ventas de vehículos nuevos en muchos mercados europeos.
• Velocidad Récord: Gracias a sus líneas de montaje operando 18 horas diarias, Ulsan logra ensamblar un vehículo nuevo cada 15 segundos, lo que se traduce en una producción diaria de hasta 5,800 automóviles.
• Diversidad de Modelos: La megafábrica gestiona la producción simultánea de hasta 17 modelos distintos, abarcando desde vehículos de volumen, como el Hyundai Santa Fe y Tucson, hasta la gama de ultralujo de la marca Genesis.
Logística “Cero Kilómetros”: La Clave del Éxito
Lo que realmente distingue a Ulsan y optimiza su eficiencia logística es su integración vertical del proceso de fabricación y distribución. La planta no solo fabrica los vehículos, sino que también los prueba y los exporta desde el mismo lugar:
• Muelle Privado Único en el Mundo: El complejo posee un puerto marítimo exclusivo, el único en
el mundo dedicado únicamente a la exportación de automóviles. Permite que hasta tres buques cargueros de gran capacidad (con espacio para 6,000 vehículos cada uno) atraquen y carguen simultáneamente.
• Alcance Global Inmediato: Gracias a este muelle, entre el 75% y el 80% de la producción anual se embarca directamente hacia más de 200 países. El vehículo pasa de la línea de montaje al buque sin intermediarios, optimizando tiempos y costos de transporte.
Un Complejo Autosuficiente y con Visión Social
El complejo industrial de Ulsan es tan vasto que funciona como una micro-ciudad, diseñada para el bienestar y la eficiencia de sus 32,000 empleados:
• Infraestructura Propia: Alberga su propia estación de bomberos, hospital y patrullas de seguridad interna.
• Compromiso Ambiental: Demostrando una visión de sostenibilidad, el recinto está embellecido con 600,000 árboles
que proporcionan un toque natural a la mole industrial. Además, cuenta con instalaciones de tratamiento de aguas residuales de vanguardia para minimizar su huella ecológica.
Mirando al Futuro: Ulsan y la Revolución Eléctrica
La planta de Ulsan, cuyo legado se remonta a la fabricación bajo licencia del Ford Cortina en 1968 y el lanzamiento del primer modelo propio de Corea, el Pony, en 1975, no se detiene en su historia.
Está marcando el comienzo de una nueva era.
• Inversión Masiva en VE: Hyundai ha iniciado la construcción de su
primera planta completamente nueva en Corea en 29 años, dedicada exclusivamente a la fabricación de Vehículos Eléctricos (VE).
• Producción Innovadora: Con una inversión de aproximadamente 1.53 mil millones de dólares, la nueva instalación se construirá en el antiguo centro de pruebas y tendrá una capacidad inicial de 200,000 VE al año.
• Plataforma de Producción del Futuro: La planta de VE, cuya producción masiva comenzará en el primer trimestre de 2026, incorporará tecnologías punteras basadas en el Centro de Innovación de Singapur (HMGICS). Esto incluye robótica avanzada,
sistemas logísticos inteligentes basados en IA y un diseño centrado en el ser humano que busca la neutralidad de carbono y la certificación RE100 (uso de energías 100% renovables). El primer modelo en salir de esta línea será un SUV eléctrico de lujo, el Genesis GV90.
Hyundai Ulsan se erige no solo como un gigante de la producción, sino como la plataforma que asegura el liderazgo de Corea del Sur en la próxima era de la movilidad. Su éxito es la combinación perfecta de automatización de alta tecnología y la inquebrantable dedicación de miles de colaboradores, quienes se atrevieron a soñar con el “Progreso para la Humanidad”.
ARCO CARRETERO INTELIGENTE REFUERZA ACCESO A COAHUILA
El compromiso del gobierno de Coahuila con la seguridad y el blindaje de sus fronteras se refuerza con la entrega de un Arco de Seguridad Carretero y un nuevo Cuartel para la Policía Estatal en el municipio de Hidalgo, en los límites con Nuevo León y Tamaulipas. Esta infraestructura clave representa una inversión de 26.6 millones de pesos.
El gobernador Manolo Jiménez Salinas destacó que estas obras forman parte del “gran blindaje” en la entidad, sumándose a una inversión global de alrededor de 7,500 millones de pesos en seguridad durante los primeros dos años de su gestión.
Infraestructura de Vanguardia para el Autotransporte
Específicamente relevante para el sector de autotransporte, el nuevo Arco de Seguridad Carretero está equipado con tecnología de punta:
• Puente de vigía.
• Sistema de monitoreo con Internet satelital.
• Cámaras de 360 grados con capacidad de lectura de placas e
identificación de rostros (cámaras inteligentes).
Por su parte, el cuartel, con capacidad para 60 elementos, mejorará las condiciones de descanso y operación policial.
Red de Seguridad Estratégica
Con esta entrega, se fortalece la red de seguridad del estado. En total, se han entregado o están en proceso 15 cuarteles para la Policía Estatal y el Ejército Mexicano, ubicados estratégicamente en puntos limítrofes.
El Secretario de Seguridad Pública, Hugo Eduardo Gutiérrez Ramírez, afirmó que estas obras consolidan una red de seguridad eficiente que permite una presencia operativa en las cinco regiones del estado y garantiza una respuesta inmediata ante cualquier situación de riesgo.
Coahuila es reconocida como la segunda entidad más segura de México, según datos del fiscal general Federico Fernández Montañez.v
SHEINBAUM ANUNCIA OBRAS DE CARRETERA EN PALIZADA TRAS RECORRIDO POR LA VÍA
La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo hizo un compromiso firme con la infraestructura de Campeche al anunciar la reconstrucción total de la carretera de acceso al Pueblo Mágico de Palizada. El anuncio fue realizado durante una intensa gira de trabajo, en la que la mandataria constató personalmente el mal estado de la vía.
Acompañada de la Gobernadora Layda Sansores San Román, la Presidenta encabezó una reunión de programas de Bienestar en esta comunidad, donde el tema central para los habitantes fue el deterioro de su principal vía de comunicación.
Rehabilitación de la Carretera Arrancará el Próximo Año
La Doctora Sheinbaum Pardo explicó que, tras recibir reportes y, más importante, recorrer la vía para constatar los daños, instruyó a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para que inicie de inmediato los trabajos de planeación.
“Se me recomendó no llegar por carretera por las malas condiciones, pero precisamente por eso decidí recorrerla, para constatar los daños y asumir el compromiso. Vamos a reconstruir la carretera,” declaró la Presidenta ante la ovación de la comunidad.
Inicio de Obras: La rehabilitación mayor de la carretera comenzará en el próximo ejercicio fiscal, una vez que se cumpla con el proceso de licitación correspondiente.
Motivo del Retraso: La Presidenta precisó que, por ser fin de año (noviembre y diciembre), ya no es posible iniciar la reparación de manera inmediata, pero reafirmó su compromiso de programarla como prioridad para 2026.
Beneficios: Estas obras son cruciales para fortalecer la conectividad, impulsar el turismo y mejorar significativamente la calidad de vida y el transporte de los paliceños.
Compromiso con el Desarrollo del Estado
El anuncio de infraestructura se enmarca en la reafirmación del compromiso de la Presidenta Sheinbaum con el desarrollo de Campeche y la consolidación de la Cuarta Transformación.
La Presidenta destacó que, gracias al uso responsable y honesto de los recursos públicos, es posible destinar
presupuesto a proyectos de gran impacto social y de infraestructura.
En el mismo evento, la mandataria expuso avances en los programas sociales, como la Pensión Mujeres Bienestar, reiterando que su administración prioriza a quienes históricamente habían sido relegados.
La Gobernadora Layda Sansores San Román agradeció el apoyo de la Presidenta, subrayando que la inversión en esta carretera representa un acto de justicia largamente esperado para los habitantes de Palizada.
MANZANILLO, SEGUNDA ADUANA CON MAYOR RECAUDACIÓN DEL PAÍS
El Puerto de Manzanillo ha reafirmado su eficiencia operativa y dinamismo como uno de los principales hubs logísticos de América, al registrar la llegada habitual de buques de más de 360 metros de eslora.
Esta tendencia, constante desde 2021, ha permitido un notable incremento en el volumen de carga total movilizada, optimizando las operaciones portuarias.
El arribo de estos auténticos colosos del mar, que atracan cada vez con mayor frecuencia, es una muestra del compromiso de la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Manzanillo por invertir en la infraestructura necesaria para facilitar el acceso a embarcaciones de grandes dimensiones, fortaleciendo la competitividad del puerto.
Gigantes que Confían en Manzanillo
Entre las embarcaciones de esta magnitud que han atracado en Manzanillo, destacan:
• APL FULLERTON: Con impresionantes 397.88 metros
de eslora y 51 metros de manga, este buque, construido en 2014 bajo bandera de Singapur, tiene una capacidad para transportar hasta 17,000 TEUs. En su última estancia, el APL Fullerton, de 168,423 toneladas, movilizó 16,590 TEUs, operando con un calado de 12 metros.
• CMA CGM Alejandro Von Humboldt y CMA CGM Marco Polo: Buques de proporciones similares, con cerca de 396 metros de eslora, ambos han sido atendidos transportando una cantidad significativa de contenedores, con cargas que alcanzan los 16,590 TEUs.
El patrón de la operación portuaria ha cambiado, a mayor tamaño de los buques, mayor volumen de carga total.
Esto explica cómo, pese a la llegada de un menor número de barcos en comparación con años anteriores, el volumen total de contenedores movilizados se dispara, pues cada megabuque transporta la carga equivalente a varias embarcaciones de menor tamaño.
Inversión Sostenida en Competitividad
Desde el 2021, el arribo de buques de más de 360 metros de eslora se ha convertido en la norma, gracias a las inversiones estratégicas de ASIPONA Manzanillo. En los últimos años, el puerto ha recibido a una larga lista de gigantes, incluyendo:
• APL Esplanade
• Thalassa Elpida
• Kota Peony
• Maersk Elba
• Maersk Edinburgh
• MSC Chiyo
• Maersk Evora
Y muchos otros que superan los 360 metros de eslora y transportan entre 13,000, 15,000 y hasta 20,000 contenedores.
La Administración del Sistema Portuario Nacional Manzanillo mantiene firme su compromiso de seguir impulsando la mejora continua en los servicios, asegurando que el Puerto de Manzanillo continúe su posicionamiento como un referente esencial y altamente competitivo para el comercio internacional en América y el mundo.
AUTOMOTIVE CONNECTION POTOSÍ 2025: PANEL ESTRATÉGICO PARA EL CLÚSTER
AUTOMOTRIZ DE SLP
El Automotive Connection
Potosí 2025 (ACP 2025) concluyó exitosamente tras reunir a líderes del sector industrial y automotriz los pasados 12 y 13 de noviembre. El evento, que fungió como un panel estratégico y punto de encuentro B2B, dejó como principal anuncio el compromiso de invertir 5 mil millones de pesos en infraestructura durante 2026, una medida destinada a elevar la competitividad y la eficiencia logística del clúster automotriz potosino.
El encuentro, que contó con la participación de más de 100 empresas compradoras de alto nivel, se ha consolidado como la plataforma clave para impulsar el futuro de la proveeduría en la región. Durante la inauguración, se destacó que la continuidad de la inversión en infraestructura es fundamental para el posicionamiento de San Luis Potosí como un nodo estratégico en el comercio de Norteamérica.
Beneficios Viales Clave para el Autotransporte
La inversión proyectada para 2026 se centrará en obras viales cruciales que impactarán directamente en la cadena logística y en los costos operativos de las empresas de autotransporte:
• Vía Alterna: Se resaltó que la modernización de caminos, como la nueva Vía Alterna, ya ha comenzado a agilizar los tiempos de traslado de materiales de fabricación, mejorando la eficiencia del autotransporte de carga en la zona industrial.
• Carretera a Villa de Reyes: Se anunció el próximo inicio del proyecto para una nueva carretera a Villa de Reyes. Las
estimaciones oficiales indican que esta obra reducirá el tráfico en la Carretera 57 hasta en un 80%, un alivio significativo para las flotas de transporte que sirven a las armadoras y proveedoras.
Marek Meister, presidente del Clúster Automotriz de San Luis Potosí, afirmó durante el evento que estas condiciones, aunadas a las más de 30 mil millones de pesos invertidas en
infraestructura en los últimos cuatro años, son el motor para que “más empresas de todo el mundo busquen a San Luis Potosí para invertir y abrir fábricas”.
El Automotive Connection Potosí 2025 ratificó que el futuro de la movilidad en la región se sustenta en la sinergia entre la industria y la inversión pública en infraestructura de alto impacto.
ROSETE CONDE, NUEVA DIRECTORA DE COMERCIO EXTERIOR EN ANPACT
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) ha nombrado a Alejandra Rosete Conde como su nueva Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos.
Rosete Conde es una economista con más de 15 años de experiencia en negociaciones comerciales internacionales, políticas públicas y cooperación económica, y se incorpora inmediatamente al equipo directivo de la asociación.
ANPACT destacó que esta designación fortalecerá
las capacidades estratégicas de la asociación en un contexto global complejo. “La industria automotriz de vehículos pesados atraviesa un momento decisivo... La incorporación de Alejandra permitirá robustecer el análisis estratégico y la interlocución institucional”, señaló la asociación.
En su nuevo cargo, Rosete Conde representará a la industria en materias clave como acceso a mercados, comercio exterior, asuntos legales y sostenibilidad. Además, encabezará el desarrollo y análisis de la información estadística del sector.
La Sra. Rosete cuenta con una destacada trayectoria, ha ocupado cargos estratégicos en la Secretaría de Economía, donde participó en la negociación de tratados como el T-MEC y la modernización del TLCUEM, y en el SAT, representando a México ante la OMA.
¡TAMPICO, SEDE DE LA GRAN FINAL NACIONAL MT MÉXICO!
El Centro de Convenciones y Exposiciones Expo Tampico se prepara para recibir la primera Gran Final Nacional de MT México, la competencia de maniobras para operadores de tractocamión quinta rueda más grande de América.
El magno evento se llevará a cabo el sábado 31 de enero del 2026 y reunirá a los mejores 60 operadores de 32 empresas, ganadores de las ediciones 2024 y 2025 provenientes de las cuatro regiones MT: Noroeste, Noreste, Frontera y GolfoCentro.
Los competidores se medirán en tres categorías: Sleeper Cab, Cab Over y
Doble Articulado (Full). La bolsa de premiación se anunciará el 4 de diciembre. Se podrá disfrutar de una exhibición de Tracto Clásicos, dinámicas como ‘Mecánicos en Acción’, el Paradero MT, área de parrilla, MT Kids y actividades de patrocinadores.
Este evento histórico consolida a MT México, que desde 2020 ha reunido a 1,283 operadores, como el encuentro más importante del sector de transporte de carga en el país.
La competencia iniciará el sábado 31 de enero de las 11:00 a.m. a 6:00 p.m., seguida de la ceremonia de premiación para nombrar a ‘Los Jefes’ del MT Nacional.
VIALIDAD EXGARITA-AEROPUERTO DE OAXACA ALCANZA UN 60% DE AVANCE
La Secretaría de Infraestructuras, Comunicaciones y Transpotr (SICT) reportó que la construcción de la carretera que conectará la Exgarita con el Aeropuerto Internacional de Oaxaca registra un avance del 60 por ciento.
Esta nueva vialidad busca mejorar la movilidad para los más de 81 mil habitantes que residen o transitan por esta área de la Zona Metropolitana de Oaxaca.
• Ubicación: Santa Cruz
Xoxocotlán.
• Inversión: $499.95 millones de pesos.
• Longitud y Material: 3.1 kilómetros de concreto hidráulico.
• Distribución: La vía contará con cuatro carriles de 3.3 metros de ancho cada uno, además de una ciclovía de 3 metros y banquetas de 1.5 metros.
Los trabajos incluyen la instalación de drenaje pluvial y sanitario, bocas de tormenta para mitigar encharcamientos, 18 pozos
de visita y la construcción de terraplenes para nivelación. Se contempla la colocación de señalética, la plantación de árboles a lo largo de la ruta y la ejecución de limpieza y encauzamiento para proteger los márgenes del río Atoyac.
La SIC continuará informando sobre el progreso de esta infraestructura.
En agosto de 2021, una de las operaciones de autotransporte más delicadas y de mayor valor histórico del mundo concluyó con éxito, llevando el milenario Barco Solar del Faraón Keops (datado aproximadamente en el 2500 a.C.) a su nuevo hogar: el Gran Museo Egipcio (GEM) en Guiza.
La mudanza de este artefacto de 4,600 años de antigüedad, que había reposado en un museo construido a su medida junto a la Gran Pirámide, supuso un gigantesco desafío logístico que requirió la intervención de la empresa especializada en transporte pesado Sarens y una planificación que se extendió por casi un año.
Un Traslado Sobredimensionado por la Antigüedad
El reto no fue solo mover una carga pesada, sino garantizar la integridad de un objeto de madera de cedro extremadamente frágil.
• Dimensiones del Artefacto: El barco original tiene más de 43 metros de eslora y se estima que su peso es de unas 20 a 40 toneladas.
• El Peso del Transporte: Para asegurar su protección, el barco fue cuidadosamente encapsulado en una jaula metálica hermética y protectora. Esta estructura robusta, diseñada para minimizar las vibraciones y el movimiento, elevó el peso total de la carga a 100 toneladas métricas.
La Columna Vertebral del Autotransporte
Para gestionar estas 100 toneladas y la enorme longitud y fragilidad de la carga, la logística de autotransporte fue clave. En lugar de camiones convencionales, se utilizó un remolque autopropulsado modular o una unidad similar de múltiples ejes. Las fuentes indican que el transporte se realizó sobre una plataforma de 12 ejes.
El uso de estos remolques especializados es fundamental en el transporte pesado, ya que permiten distribuir uniformemente el peso extremo sobre el pavimento, reduciendo la presión en cualquier punto y facilitando la maniobrabilidad.
El barco tuvo que ser elevado y transportado completamente en posición horizontal. Esto evitó cualquier tensión en la madera antigua y lo diferenció de otros traslados, donde las piezas pesadas suelen moverse verticalmente o en secciones.
Logística de Precisión en 10 Kilómetros
La operación de traslado, que duró aproximadamente 10 horas para un recorrido de unos 7 a 10 kilómetros hasta el nuevo museo, fue un proyecto de ingeniería de alta precisión:
La ruta requirió la coordinación del Ejército egipcio y diversas autoridades para asegurar el despeje total del camino, la protección contra obstáculos y el control de vibraciones.
El transporte se realizó a una velocidad extremadamente baja y controlada para garantizar que la carga no sufriera ningún impacto o vibración que pudiera comprometer la estructura de madera.
El éxito de este “viaje final” del Barco Solar de Keops subraya la capacidad de la industria moderna del autotransporte pesado para manejar no solo cargas industriales masivas, sino también reliquias invaluables, demostrando que la tecnología del camión y el remolque puede ser tan precisa como poderosa.
Fuente: El Clarin.
Fuente: Egipto Profundo.
MÉXICO REFUERZA EL TRANSPORTE Y LOGÍSTICA DE NORTEAMÉRICA: COMPROMISO CLAVE DE LA SICT
El Gobierno de México reafirmó su compromiso con el fortalecimiento del transporte y la logística en América del Norte, un sector vital para la competitividad regional, durante la inauguración del Congreso de Transporte y Logística MéxicoCanadá, organizado por el Instituto de Ingeniería de la UNAM.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, destacó que esta cooperación es “no solo posible, sino necesaria” para aprovechar las ventajas de los tratados comerciales y consolidar a la región como líder en movilidad sostenible, innovación tecnológica, y resiliencia logística.
El titular de la SICT subrayó las acciones clave que se están impulsando para beneficiar directamente al sector del autotransporte y las cadenas de suministro:
• Certidumbre Regulatoria: Trabajos enfocados en ofrecer un marco legal y normativo claro para las operaciones de transporte.
• Fortalecimiento de la Conectividad: Impulso a proyectos que mejoren la infraestructura y la conectividad multimodal en la región.
• Productividad Conjunta: Promoción de iniciativas que eleven la eficiencia en el movimiento de bienes y servicios. Esteva Medina enfatizó la trascendencia del sector, señalando que el flujo de carga entre México, Canadá y Estados Unidos alcanzó los 3.5 billones de dólares americanos el año pasado.
“La movilidad de bienes, servicios y personas es hoy uno de los factores estratégicos que determinará la capacidad de América del Norte de seguir siendo una de las regiones más dinámicas del mundo,” afirmó el funcionario federal.
El congreso se presenta como un espacio fundamental para diseñar soluciones conjuntas que aborden los principales retos del sector, como la eficiencia en el transporte, la sostenibilidad, y la resiliencia en las cadenas de suministro.
Por su parte, Cameron Mackay, embajador de Canadá en México, resaltó que la colaboración académica y científica entre ambas naciones es un pilar estratégico para el futuro. Señaló que la cooperación en innovación tecnológica será clave para ofrecer soluciones concretas a los desafíos logísticos.
El embajador canadiense también hizo hincapié en la importancia de la futura revisión del Tratado de Libre Comercio, que ha sido la “constitución económica de América del Norte” por 31 años, un proceso en el que México y Canadá deberán trabajar conjuntamente.
El evento, que reunió a académicos, estudiantes y especialistas del sector, refrenda el rol crucial de la investigación y la cooperación binacional para el desarrollo de un sistema de transporte y logística más moderno y eficiente en toda América del Norte.
SICT AMPLÍA PLAZO DE VERIFICACIÓN PARA EL
AUTOTRANSPORTE FEDERAL
Permisionarios tendrán hasta el 31 de diciembre de 2025 para cumplir con trámites físico-mecánicos y de emisiones.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha emitido un aviso de gran relevancia para el sector del autotransporte federal: se extenderá el plazo para la realización de las verificaciones de condiciones físico-mecánicas y de emisiones contaminantes correspondientes al primer y segundo periodo del año en curso. Esta medida significa que los permisionarios del Autotransporte Federal tendrán como fecha límite el 31 de diciembre del presente año para llevar a cabo estos trámites obligatorios.
La extensión de plazo, que se oficializará a través del Diario Oficial de la Federación (DOF), tiene un doble propósito fundamental:
• Garantizar el cumplimiento eficiente y efectivo de las obligaciones normativas por parte del sector.
• Fortalecer la seguridad vial en las carreteras nacionales.
• Asegurar los niveles mínimos de emisiones contaminantes, contribuyendo a la protección del medio ambiente.
Adicionalmente, la SICT informó sobre acciones concretas para facilitar otro trámite esencial: la obtención de la aptitud psicofísica para los conductores.
Para aquellos operadores que hayan tenido dificultades para conseguir una cita, la Dirección
General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte (DGPMPT) ha implementado importantes mejoras:
• Duplicación de la Capacidad de Atención: Se ha incrementado significativamente la capacidad de sus unidades médicas.
• Citas Extraordinarias: Se podrán obtener citas fuera de lo regular como parte de la Jornada de Medicina en el Transporte 2025 –2026.
La SICT reitera la importancia de aprovechar esta extensión para que todos los vehículos y conductores del Autotransporte Federal cumplan cabalmente con las regulaciones vigentes antes de finalizar el año.
INFRAESTRUCTURA CARRETERA: IMPULSO CLAVE AL AUTOTRANSPORTE Y LOGÍSTICA EN TAMAULIPAS
El anuncio de una inversión de 7,500 millones de pesos en infraestructura carretera representa un impulso fundamental para el sector del autotransporte de carga y pasajeros, mejorando la eficiencia logística y la conectividad regional. El secretario de Obras Públicas, Pedro Cepeda Anaya, destacó la construcción de dos proyectos esenciales, que por su naturaleza, impactarán directamente en el movimiento de mercancías y personas:
Viaducto Elevado AltamiraTampico (2026): Este proyecto no solo facilitará el acceso turístico, sino que es vital para el transporte de carga pesada que opera desde y hacia el Puerto de Altamira. Al conectar directamente con el centro y el bajío del país, el viaducto permitirá a los transportistas evitar el tráfico urbano y reducir drásticamente los tiempos
de recorrido. Esto se traduce en una mayor competitividad para la mercancía que entra y sale de la zona portuaria.
Libramiento Mante (2025): Esta nueva vía permitirá que tanto los autobuses de pasajeros como los camiones de carga de largo recorrido puedan circunvalar la ciudad de
Mante, evitando congestionamientos, mejorando la seguridad y agilizando la conexión entre las diferentes regiones. La disminución en el tiempo de traslado (específicamente mencionado para conectar con el bajío) es un beneficio directo para la eficiencia del just-in-time y la logística de distribución.
INA PIDE NO ALTERAR EL T-MEC Y EVALUAR IMPACTO DE ETAPAS FINALES
La Industria Nacional de Autopartes (INA) de México ha emitido una solicitud formal para no modificar las reglas de origen automotrices establecidas en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), en el marco de su revisión. La organización argumenta que los ajustes fundamentales a estas normas todavía se encuentran en un periodo de implementación y transición, por lo que su impacto total aún no se ha materializado.
Francisco González, presidente ejecutivo de la INA, dirigió una carta a Jamieson Greer, titular de la Representación Comercial de Estados Unidos (USTR), señalando que:
“Los efectos completos del T-MEC aún se están manifestando. Por lo tanto, no se requieren cambios en las reglas de origen.”
Etapas Clave del T-MEC Aún en Proceso
Según la INA, los beneficios del T-MEC continúan consolidándose, ya que las disposiciones principales de las reglas de origen se encuentran en transición o acaban de concluir este año. González destacó tres etapas cruciales de cambio establecidas tras la entrada en vigor del Tratado en julio de 2020:
Valor de Contenido Regional (VCR) de Camiones Pesados: El requisito actual del VCR en camiones pesados, que es del 64%, aumentará al 70% a partir del 1 de julio de 2027. Este incremento está diseñado para impulsar la producción regional de nuevas piezas y componentes para que estos vehículos alcancen el umbral requerido.
Requisito de Acero Fundido y Vertido Norteamericano: También entrará en vigor el 1 de julio de
2027. Esta disposición exige que el 70% de las compras de acero de los Fabricantes de Equipos Originales (OEM) en la región provenga de acero fundido y vertido en Norteamérica, incentivando a las acerías regionales.
Conclusión de Regímenes Alternativos de Transición (RAT): Los RAT para fabricantes de vehículos ligeros concluyeron este año, y sus resultados se percibirán a medida que las cadenas de suministro se adapten a los nuevos esquemas para los modelos específicos que hicieron uso de estos regímenes.
El presidente ejecutivo de la INA recalcó que esta postura está respaldada por el Informe sobre las Reglas de Origen Automotriz del T-MEC 2025 de la Comisión de Comercio Internacional (USITC).
Dicho informe anticipó que los impactos de las reglas de origen del T-MEC en la industria automotriz y la economía de Estados Unidos
aumentarán y se harán más evidentes con el tiempo.
Por lo tanto, la INA recomienda mantener los requisitos actuales de las reglas de origen con el fin de permitir que su impacto total pueda evaluarse de manera adecuada y completa.
La misiva subraya la importancia de México en la cadena de suministro automotriz de Norteamérica. En 2024, las importaciones estadounidenses de autopartes para el consumo de la industria automotriz alcanzaron los 187,000 millones de dólares, de los cuales México aportó el 42.7%. Esto lo posiciona como el principal proveedor de autopartes a Estados Unidos y un “socio comercial crucial” para el país.
El INA concluye que, dado el estado actual de la transición de las reglas y la expectativa de beneficios crecientes, la estabilidad regulatoria es fundamental para la industria regional.
MÉXICO CONSOLIDA SU LIDERAZGO ECONÓMICO GLOBAL:
CIFRAS HISTÓRICAS DE INVERSIÓN EXTRANJERA Y SEDE APEC 2028
El Secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, ha anunciado un panorama sumamente positivo para la economía mexicana, destacando cifras récord en inversión extranjera directa (IED), el crecimiento sostenido de las exportaciones y la designación de México como sede del Foro de Cooperación Económica AsiaPacífico (APEC) en 2028.
Durante un reciente informe, el Secretario Ebrard señaló cuatro noticias clave que confirman la confianza internacional en el país y en el gobierno de la Presidenta Claudia Sheinbaum.
México está a punto de alcanzar un récord histórico en Inversión Extranjera Directa.
Se espera que la IED en el último trimestre ascienda a cerca de $41 mil millones de dólares, lo que representa un crecimiento del 15% respecto al año anterior (2024). “Significa que los inversionistas de todo el mundo están decidiendo invertir por México en mayor proporción a la que habíamos incluso esperado,” afirmó el Secretario Ebrard.
El dato más alentador es el crecimiento de las Nuevas Inversiones, que pasaron de $2 mil millones a $6,500 millones de dólares. Esto indica la llegada de capital fresco y nuevos proyectos, no solo la reinversión.
Desde 2018 hasta 2025, la IED en México ha crecido un 69%, consolidando una tendencia de crecimiento acelerado y constante.
A pesar de los desafíos y los nuevos aranceles, las exportaciones mexicanas continúan creciendo. Esta tendencia se ve reflejada en las cifras recientes publicadas por Estados Unidos:
• Socio Comercial Número Uno: México es el principal socio comercial de Estados Unidos.
• Cliente Principal: México es el país que más le compra a Estados Unidos en el mundo (Importaciones de EE. UU.).
• Proveedor Principal: México es el proveedor número uno de Estados Unidos (Exportaciones de EE. UU.).
El principal origen de la IED también es Estados Unidos (más del 30% del total). Estos datos, según el Secretario, demuestran que la comunidad internacional y el mercado están apostando fuertemente por el crecimiento económico de México.
Un logro geopolítico y geoeconómico de gran relevancia es la aprobación unánime para que México sea la sede de la APEC en 2028.
• Relevancia Global: APEC, que agrupa a países como China, EE. UU., Canadá, Japón, Corea del Sur y Australia, representa el 61% del Producto Interno Bruto mundial.
• Oportunidad Estratégica: Ebrard destacó que los países de la APEC tendrán la tasa de crecimiento económico más alta en los próximos 30 años. Ser la sede posiciona a México como un “puente” y un actor clave en el ecosistema económico de mayor
crecimiento.
• Confianza Internacional: Esta designación es una muestra de confianza, respeto y reconocimiento al rol de México en la esfera internacional.
Política Industrial y Nearshoring:
En respuesta a cuestionamientos sobre la necesidad de una política industrial robusta y el fenómeno del nearshoring, el Secretario Ebrard detalló las áreas que están atrayendo las nuevas inversiones (6,500 millones de dólares): Energía, Centros de Datos, Obras de Infraestructura y Sector Financiero. Estas inversiones están vinculadas a la “nueva economía” centrada en datos, inteligencia artificial y energía.
El Gobierno de México, a través de su Plan México, busca vincular la innovación, el financiamiento y las empresas para acelerar el desarrollo de capacidades en sectores tradicionales y en nuevos sectores como los semiconductores. “El reto es que nuestra inversión nacional la pongamos en el mismo track … Esto va a provocar un crecimiento de nuestra industria en 2026,” concluyó el Secretario, subrayando el optimismo en la convergencia entre la inversión nacional y la positiva tendencia de la inversión extranjera.
